PREVIO / CARRERA GP MALASIA 2005 Opciones

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El Gran Premio de Malasia se disputa en el circuito de Sepang en Kuala Lumpur. Un circuito de 5543 m, en el que destacan sus dos largas rectas (la de la línea de meta y la que la precede) y su gran anchura. El circuito de Sepang es un trazado técnico en el que contar con un buen motor es importante.

El GP Malayo se disputa desde 1999 y si algo caracteriza a las carreras disputadas en este circuito es la emoción. En 1999 Ferrari se paseo y Michael Schumacher cedió la victoria a su compañero de equipo, el irlandés Eddie Irvine que se estaba jugando el título con el McLaren de Mika Hakkinen (a la postre ganador aquella temporada). En 2000 y 2001 Ferrari volvería a ganar, siendo esta vez el ganador sería Michael Schumacher. El GP de 2001 se caracterizó por la gran tromba de agua que calló en el circuito, los pilotos a duras penas se mantenían en el trazado y fueron bastantes los que se salieron y tuvieron que abandonar. Destacar de ese año la gran actuación de Jos Verstappen que con su Arrows Asiatech alcanzó durante la carrera la segunda posición realizando un grandioso adelantamiento a Mika Hakkinen (con un todopoderoso McLaren) en la curva de entrada de meta, aunque finalmente el holandés acabaría sexto (logrando el único punto de toda la temporada para su equipo).

La temporada 2002 fue un paseo para Ferrari, pero ironias de la vida, el circuito en el que siempre habían ganado fue junto con el GP de Mónaco los dos únicos GP que se les resistieron. Aquel año, Schumacher se tocaba con Montoya en la primera curva, este hecho lo aprovecharía Ralf Schumacher para lograr la única victoria de Williams aquel año.

2003 será recordado por varios hechos históricos: la primera victoria del finlandés Räikkönen, y la primera pole position y primer podio de Fernando Alonso (rebajando a su vez los registros de precocidad en ambas facetas). El año pasado Alonso lograba una sorprendente pole, seguido de su compañero de equipo Jarno Trulli. Nuevamente en la salida Schumacher se volvió a tocar, esta vez con Trulli, y ambos tendrían que comenzar una gran remontada desde la cola del pelotón. Alonso se mantuvo lider hasta que tuvo que entrar en boxes, a partir de ese momento la carrera esta vista para sentencia. Primer puesto para Räikkönen (McLaren-Mercedes), segundo para Barrichello (Ferrari) y tercero para Alonso (Renault).

Es difícil preveer que sucederá este año, pero Renault y Ferrari siempre se han mostrado muy competitivos aquí. Siempre ha terminado al menos un Ferrari en el podio, y para Renault en 2002 Button estuvo a punto de subirse tambien en el podio pero una avería en el motor en la últimas vueltas le relegó a la cuarta posición. Atención al británico, que puede dar la campanada, pues el motor Honda se ha mostrado muy potente hasta el momento y puede dar el campanazo.
Para Sauber esta es una carrera especial, se puede decir que corren en casa, pues su mayor patrocinador (la petrolera Petronas) es malayo. Jaguar y Toyota se muestran pesimistas de cara a esta carrera y esperan tiempos mejores, mientras que McLaren espera poder dar un paso hacia adelante, al igual que los Williams.

2004:
cali:
1 1 Michael Schumacher Ferrari 1:33.074

2 14 Mark Webber Jaguar-Cosworth 1:33.715

3 2 Rubens Barrichello Ferrari 1:33.756

4 3 Juan Pablo Montoya Williams-BMW 1:34.054

5 6 Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes 1:34.164

6 9 Jenson Button BAR-Honda 1:34.221

7 4 Ralf Schumacher Williams-BMW 1:34.235

8 7 Jarno Trulli Renault 1:34.413

9 5 David Coulthard McLaren-Mercedes 1:34.602

10 16 Cristiano da Matta Toyota 1:34.917

11 12 Felipe Massa Sauber-Petronas 1:35.039

12 11 Giancarlo Fisichella Sauber-Petronas 1:35.061

13 15 Christian Klien Jaguar-Cosworth 1:35.158

14 17 Olivier Panis Toyota 1:35.617

15 18 Nick Heidfeld Jordan-Ford 1:36.569

16 20 Gianmaria Bruni Minardi-Cosworth 1:38.577

17 21 Zsolt Baumgartner Minardi-Cosworth 1:39.272

18 19 Giorgio Pantano Jordan-Ford 1:39.902

carrera:

Datos de la pista : 56 vueltas, 310.408 kms

1. Michael Schumacher (Alemania) Ferrari 1:31:07.490

2. Juan Pablo Montoya (Colombia) Williams 1:31:12.512

3. Jenson Button (Inglaterra) BAR 1:31:19.058

4. Rubens Barrichello (Brasil) Ferrari 1:31:21.106

5. Jarno Trulli (Italia) Renault 1:31:44.850

6. David Coulthard (Inglaterra) McLaren 1:32:00.588

7. Fernando Alonso (España) Renault 1:32:15.367

8. Felipe Massa (Brasil) Sauber 1 vuelta detrás

9. Cristiano da Matta (Brasil) Toyota 1 vuelta

10. Christian Klien (Austria) Jaguar 1 vuelta

11. Giancarlo Fisichella (Italia) Sauber 1 vuelta

12. Olivier Panis (Francia) Toyota 1 vuelta

13. Giorgio Pantano (Italia) Jordan 2 vuelta

14. Gianmaria Bruni (Italia) Minardi 3 vueltas

15. Takuma Sato (Japón) BAR No termina

16. Zsolt Baumgartner (Hungría) Minardi 4 vueltas

No clasifican:

Kimi Raikkonen (Finlandia) McLaren 40 vueltas

Nick Heidfeld (Alemania) Jordan 34 vueltas

Ralf Schumacher (Alemania) Williams 27 vueltas


V.R: Juan Pablo Montoya 1:34.223, vuelta 28

2003:
1. ALONSO Renault 1'37"044 205.626 Km/h
2. TRULLI Renault 1'37"217 + 0'00"173
3. M.SCHUMACHER Ferrari 1'37"393 + 0'00"349
4. COULTHARD McLaren 1'37"454 +0'00"410
5. BARRICHELLO Ferrari 1'37"579 + 0'00"535
6. HEIDFELD Sauber 1'37"766 + 0'00"722
7. RAIKKONEN McLaren 1'37"858 + 0'00"814
8. MONTOYA Williams 1'37"974 + 0'00"930
9. BUTTON BAR 1'38"073 + 0'01"029
10.PANIS Toyota 1'38"094 + 0'01"050
11.DA MATTA Toyota 1'38"097 + 0'01"053
12.VILLENEUVE BAR 1'38"289 + 0'01"245
13.FRENTZEN Sauber 1'38"291 + 0'01"247
14.FISICHELLA Jordan 1'38"416 + 0'01"372
15.PIZZONIA Jaguar 1'38"516 + 0'01"472
16.WEBBER Jaguar 1'38"624 + 0'01"580
17.R.SCHUMACHER Williams 1'38"789 + 0'01"745
18.VERSTAPPEN Minardi 1'40"417 + 0'03"373
19.WILSON Minardi 1'40"599 + 0'03"555
20.FIRMAN Jordan 1'40"910 +0'03"866

CARRERA:
1.RAIKKONEN McLaren 1h32'22"195
2.BARRICHELLO Ferrari + 0'37"900
3.ALONSO Renault + 0'59"700
4.R.SCHUMACHER Williams + 1'24"500
5.TRULLI Renault 1 vuelta
6.M.SCHUMACHER Ferrari 1 vuelta
7.BUTTON BAR 1 vuelta
8.HEIDFELD Sauber 1 vuelta
9.FRENTZEN Sauber 1 vuelta
10.FIRMAN Jordan 1 vuelta
11.DA MATTA Toyota 1 vuelta
12.MONTOYA Williams 3 vuelta
13.VERSTAPPEN Minardi 4 vuelta

Vuelta rapida:
M.SCHUMACHER Ferrari 1'36"412.

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Pedro de la Rosa
"Después de un fin de semana muy intenso en Australia, donde además de rodar el viernes con el tercer coche estuve trabajando estrechamente con los ingenieros, volví a España para probar junto a Alex Wurz en Jerez. Lamentablemente tuvimos que cancelar la última jornada de entrenamientos de ese test debido a las adversas condiciones climatológicas y no pude rodar. Sin embargo, Alex sí completó 1,058 kms de pruebas centrándose en la evaluación de neumáticos para las próximas carreras. El circuito de Sepang guarda algunas similitudes con el de Barcelona, donde hemos probado en dos ocasiones con el MP4-20 y donde preparamos la puesta a punto y la selección de neumáticos para el GP de Malasia. A pesar de que las temperaturas en España fueron evidentemente mucho más bajas, efectuamos diferentes simulaciones con los neumáticos Michelin y continuaremos con este proceso el próximo viernes ya en Sepang. "

[Raquel]

Uffff... GRACIAS Esto vuelve a retomar vidilla

Muchas gracias por todo ese aporte de datos... Impresionante.

[Raquel]

Lo siento, por´que sé que es un tostonazo (está en inglés) . Pero os pego lo que comenta Schumy sobre el GP y aparece hoy en autosport.com

McLaren va a dar un gran pasito adelante . Seguro, yo confío............

Schuey expects better in Sepang
The World Champion says he is determined to improve his results in Malaysia. By Reuters

Ferrari's Michael Schumacher expects to blast back into the points in Sunday's Malaysian Grand Prix after drawing a blank in the Australian season-opener.

"Sure, zero points in the first race were not what I had hoped for," the seven-times Formula One World Champion said on his personal website. "And that makes me even more determined to do better in Malaysia."

Schumacher, winner of 13 of last season's 18 races, retired from the March 6 race in Melbourne after a collision with the Williams of fellow-German Nick Heidfeld.

The Champion's qualifying was wrecked by a Saturday downpour and he started 18th after having an engine change. Renault's Italian Giancarlo Fisichella won the race from pole position.

Schumacher saw reasons to be optimistic, however.

"After what we saw in Australia we are definitely able to compete with our interim car, even more so than we thought we," he said.

"So I think we can expect to do quite well in Sepang and achieve a good result. After all, Rubens showed what's possible even after a qualifying session that didn't go too well. Our performance during the race was quite consistent, so I'm still confident."

While Schumacher's low starting position and retirement produced his worst start to a season, Brazilian teammate Rubens Barrichello finished second after starting 11th.

That result raised spirits at Ferrari, who have decided to start their title defence with a modified version of last year's car while they test the new F2005.

Malaysia will be a far tougher challenge, with high humidity levels and sweltering temperatures, but Ferrari have won at Sepang more times than any other team. Schumacher will be chasing his fourth win there.

The German has been in Malaysia on vacation since the Australian race, working out every day and playing soccer with villagers near his hotel.

"We all know Malaysia is one of the races that is physically toughest on drivers, so nobody can afford to just hang about," he said.

[YICS]

HORARIOS EN ESPAÑA




VIERNES 18 MARZO


05:00-06:00 Free Practice Session 1
08:00-09:00 Free Practice Session 2


SABADO 19 MARZO

03:00-03:45 Free Practice Session 3
04:15-05:00 Free Practice Session 4
07:00-08:00 Qualifying Session 1


DOMINGO 20 MARZO


05:00-06:00 Qualifying Session 2
09:00-11:00 Race: Malaysian Grand Prix





saludos
yics - bcn (en el IRC HISPANO CANAL #PDLR )

Nota épica: nací peatón (palíndromo)

[TATANKA]

Creo que los horarios que se han puesto son erroneos. Los correstos serían estos:
18 Marzo
04:00-05:00 1ª Práctica Libre
07:00-08:00 2ª Práctica Libre
19 Marzo
02:00-02:45 1ª Práctica Libre
03:15-04:00 2ª Práctica Libre
06:00 1ª Calificatoria
20 Marzo
04:00 2ª Calificatoria
08:00 Grand Prix

[juannillo]

Pues el Sábado me recogeré temprano, que el Domingo hay que madrugar.

Mi apuesta para este Domingo es:
1º Alonso
2º Schumi
3º Montoya

[Raquel]

Bueno, pues como aquí seguimos apostando sin "jugarnos nada" , ahí va la mía:

1º Montoya
2º Kimi
3º David Coulthard

Y, qué duda cabe, mejor tiempo de los libres del viernes para Pedro.

Soñar es gratis; despertarse.... un pelín más duro.

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Raquel si que eres mclarista eh !!! doblete mclaren y un ex piloto mclaren ejeje

[Raquel]

Y te has dejao un detalle!! jejeje... ¿El mejor tiempo de entrenos pa quién????

Pues ahora calculad por un momento que se cumple mi deseo: triplete apoteósico y "cuadruplete" -si no exiete la palabra me da igual- con los tiempos de todo el fin de semana de GP. Uffffff.... Raquel como que se pone a volar y descubre "¿a qué huelen las nubes?" Pues fácil respuesta: a flipe de felicidad

Soy una egoísta, mil perdones. Buena suerte a los demás también!

[LOPESF1WC]

Bueno, este fin de semana nos toca madrugar un poquito. A mi trasnochar no me costó tanto, pero levantarse a las 7 un Domingo va a ser duro. Esperemos ver una carrera divertida que nos mantenga con los ojos bien abiertos.

Y como soñar es gratis.... jejeje.
1. Fisichella
2. Alonso
3. Montoya

Y de acuerdo con Raquel. El Viernes mejor tiempo para Pedro.

[Thund]

jejje, vuelta a empezar..

1º Rubens
2º Alonso
3º MS

jejej Viernes ... esta claro

Saludines para tod@s

[KIT]

Allá voy:

1ºKimi
2ºMontoya
3ºFisico
4ºHeidfield
5ºCoulthard
6ºAlonso
7ºM.Schumahcer
8ºTrulli

Pienso que este año deve haber un doblete para Mclaren y creo que Malasia, salvo lluvia torrencial (2001?...) puede ser un circuito muy propicio para conseguirlo. Aunque no he apostado por ellos también creo que podríamos ver un doblete de Renault¡¡¡

Ralfito y Webber rompen motor, al igual que Sato... que ya toca¡¡¡ jejejeje¡¡¡ y accidente entre Rubens y Klien.

Un saludo a todos y...
FORÇA PEDRO¡¡¡

[KIT]

Por cierto... muy buena previa.

Solo recordar una anecdota del 2003 faltando pocas vueltas para el final... el tio de la pizzarra de Mclaren le marcaba en la pizarra al finlandés... "KIMI EASY", después de la paliza que KIMI les pegó.

Un saludo a todos y...
FORÇA PEDRO¡¡¡

[850 coupé]

1º Fisi
2º Schumy
3º Raikonen

[YICS]

sobre el tema horario he repasado los horarios en F1 live y para Europa excepto UK y Potugal sonlos que yo indiqué vuelvo a pegarlos para que no tenais que subir



FRIDAY 18 MARCH

05:00-06:00 Free Practice Session 1
08:00-09:00 Free Practice Session 2


SATURDAY 19 MARCH

03:00-03:45 Free Practice Session 3
04:15-05:00 Free Practice Session 4
07:00-08:00 Qualifying Session 1


SUNDAY 20 MARCH

05:00-06:00 Qualifying Session 2
09:00-11:00 Race: Malaysian Grand Prix






saludos
yics - bcn (en el IRC HISPANO CANAL #PDLR )

Nota épica: nací peatón (palíndromo)

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me temo que estas confundido es una hora menos.

[gladiatorr]

Los de F1 live ya se columpiaron con la hora de la carrera anterior, asi que yo me fio de los que dicen que la carrera es a las 08:00 horas, como de costumbre, creo recordar, pues hablo de memoria. A ver si se acaban ya estos horarios tan intempestivos, y vienena Europa, con horarios más "europeos".... je je je

[pca]

Hola.

Podéis ver los horarios aquí:

http://www.formula1.com/race/timetable/733.html

Justo debajo de la tabla pone la diferencia horaria con la hora de vuestro navegador (PC), y si queréis también para que quede más claro clicáis donde pone Convert To My Local Time y os pondrá el horario de donde viváis.

Bueno, pues para Pedro así es Sepang...

http://i159.exs.cx/img159/9490/sepang3kg.jpg

... ¿o lo era en el año 2000?

[FALCOM]

Pues yo me voy a guiar por lo que pone T5 en su programacion....

Sábado 19 de marzo

06.00 h: Sesión de clasificación

Domingo 20 de marzo

04.00 h: Sesión de clasificación

07.20 h: Previo de la carrera

08.00 h: Gp de Malaisia

http://www.informativos.telecinco.es/formula1.htm

[Raquel]

Gracias por ese enlace que has dejado, PCA . Cómo me ha gustado poder ver esos apuntes a mano que Pedro marcaba sobre el plano del circuito. Recuerdo que lo comentó Sergio un vez.
Me ha hecho ilusión . Yo no lo había visto nunca.

[accitano]

1. Kimi
2. Alonso
3. Fisichella

Creo que a pesar de las temperaturas y la fatiga que ya llevan los motores, apenas romperán motores. No es ninguna impresión objetiva, pero creo que va a ser asi...

Gracias por el enlace PCA, ¿tienes enlaces a mas descripciones de circuitos?

[TATANKA]

Vamos allá:

1º Kimi
2º M. Schumacher
3º Fisico
4º Montoya
5º Barrichello

[pca]

quote:

---

¿tienes enlaces a mas descripciones de circuitos?

---

Sí, aunque me falta algún circuito. No recuerdo el porqué no tengo todos.

Cuando se supo que Pedro iba a correr los Viernes me acordé de esto, pero Australia me falta.

[accitano]

Espero PCA que para cada previo puedas añadir el enlace a cada circuito comentado por Pedro, si te fuese posible.
Creo que nos gustaría a muchos.

¿Lluvia en el GP Malasia?
http://www.f1racing.net/es/news.php?newsID=79865

[pca]

OK. No problemo.

[accitano]

2005 FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP
CLARIFICATION: TWO-RACE ENGINES
16.03.2005

“Each driver may use no more than one engine for two consecutive Events. Should it become necessary for a driver to use another engine he will drop ten places on the starting grid at that Event and may not use another engine until the end of the next Event. Any driver who failed to finish the race at the first of the two Events may start the second with a different engine without incurring a penalty.”

The purpose of including the final sentence in the first paragraph of Article 85 of the 2005 Formula One Sporting Regulations was to ensure that if a driver failed to finish the first of two races he would not be penalised in the second if the engine was changed, the principle being that failing to finish a race was sufficient penalty.

As a result of what happened on the last lap of the race in Melbourne a distinction will now be made between failing to finish and choosing not to finish, the former is normally accidental or beyond the control of the driver while the latter is not.

In order to ensure the purpose of the regulation is fully respected, and unless the reason is completely clear, in future we will require the team of any driver who fails to finish the first of two races to explain the circumstances surrounding the retirement to the Stewards of the meeting.

Es decir, el equipo que se retire debera dar explicaciones al comisario. No se hasta que punto esta medida será suficiente para evitar la picaresca.

[Ferrari F399]

Pues ahora no podrán retirarse al box tan tranquilamente en la última vuelta sin pasar bajo la bandera a cuadros sino que tendrán que hacer alguna pantomima medianamente creíble para contarles luego a los jueces...

Aunque claro, también pensaba yo que se saltarían la norma de "prohibidas las órdenes de equipo" precisamente por estar redactada tan "simplemente" y ya ves... (Aunque, ahora que lo pienso, yo creo que sigue habiéndolas...)

Forza Ferrari

[Raquel]

Comentario de Pedro en la web McLaren. com sobre "previo carrera Malasia":

PEDRO DE LA ROSA, TEAM McLAREN MERCEDES TEST DRIVER
"Following a busy weekend in Australia, where in addition to running the third car on Friday I spent the rest of the weekend working closely with the engineers, I returned to Spain to join Alex Wurz on the last day of the three day test session in Jerez. Unfortunately we had to abort the test on the third day due to extreme weather conditions so that I wasn't able to drive. However, Alex completed 1,058 kms, with work focused on tyre evaluation for future races. The Sepang circuit has some similarities to Barcelona, where we have tested on two occasions in MP4-20 and worked on set-up and tyre selection for the Malaysian Grand Prix. Despite the much cooler ambient conditions in Spain, we have worked hard with Michelin using the information gathered from the tests using MP4-20 and advanced simulation techniques, and this process will continue in Sepang on Friday."

PD: PCA: si no te importa, ¿podrías copiarlo tú en la página del foro en inglés? GRACIAS
Bueno, están también los comentarios de Kimi y JPM, pero.. ya no los pongo para no abusar de mi pasión maclatista

[LOPESF1WC]

Segun Weather.Com...no se suelen equivocar :

Friday , March 18
12 pm: Temperature 27º, Feels like 29º
3 pm: Temperature 32º, Feels like 35º
Precipit : 40% T-Storms
Humidity : 60%
UV Index : 10. Very High

Saturday , March 19
12 pm: Temperature 28º, Feels like 29º
3 pm: Temperature 34º, Feels like 34º
Precipit : 30% T-Storms
Humidity : 63%
UV Index : 10. Very High

Sunday , March 20
12 pm: Temperature 29º, Feels like 30º
3 pm: Temperature 35º, Feels like 37º
Precipit : 30% T-Storms
Humidity : 62%
UV Index : 10. Very High

Ahi lo dejo....

[LOPESF1WC]

Por cierto, son las 16.17, ya empezamos ???

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17:31 esta mal la hora

[MILES]

Hola a todas y todos,

hace tiempo escribí unos cuantos posts por acá pero no me acuerdo de mi nick ni de mi contraseña así que he tenido que hacerme esta nueva identidad para volver a compartir con vosotros la pasión por los deportes del motor.

Bueno, respecto a la segunda cita de la temporada se me ocurren unas preguntillas.

¿Por qué la FIA ha re-interpretado la regla de los dos motores por fin de semana tras la primera carrera cuando se sabía perfectamente de antemano que había una laguna como se ha recogido perfectamente en la prensa?.

Como parece que va a llover en algún momento del fin de semana ¿vamos a ver otro GP atípico?. ¿Nos quedaremos sin conocer el potencial real de los coches esta temporada?

¿La montará Stoddart otra vez?

Mi porra es:

1. Alonso
2. Schumy
3. Rubinho

Y mi deseo no es que PDLR haga el mejor tiempo el viernes, porque eso es pura cosmética, sino que siga haciendo un buen trabajo para Ice Man y Monty. Si pilla mejor tiempo el viernes, guay, pero no lo van a fichar por eso. Fijaros en Davidson, que funcionó muy bien el año pasado y sigue sin asiento (otra gran injusticia, dicho sea de paso)

Salud!

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Raquel pa ti http://www.gp2004.com/photobank/bigpicture...edessin1_xl.jpg xdd

[Raquel]

Bueno, bueno, bueníiiiiisimo!!!! GRACIAS MILES, yossi!!! Me he reído mucho....

[Raquel]

MILES: perdón!! Eso que yo digo: "gracias miles", es una expresión que yo utilizo mucho, eh!
Ahora me acabo de dar cuenta, qque no lo interpretaras como una "burla" o algo así hacia ti... Lo siento, es que ha quedado justo después de tu post.

[Arrows76]

Hola tropa!! este foro es la pera, no hace falta ni mirar otras páginas.
Gracias yossi y pca por vuestros emnlaces y comentarios.
Si las calificatorias se desarrolan para todos bajo los mismas condiciones o chaparrones, mi apuesta es
1º Alonso
2ª M.Schumacher
3º Fisichella
Los enternos libres con Peter hoy de madrugada de 4:00 a 5:00 limpiar circuito y de 7:00 a 8:00 Pedro reventando records. A ver como ando de sueño y esas cosas, lo de n-tv lo intentaré de nuevo pero no creoo que rule, eso sí nos queda el live timing de www.formula1.com, de todos modos grac8ias a un enlace que puso yossi, a través de www.f1racingworld.com me he bajado con el bitcomet la carrera en inglés de itv-f1, y las dos tandas libres del viernes capturadas de la tv alemana de premiere, no entiendo ni papa de alemán pero son una gozada. Por cierto, quiero resaltar y poner bien en su sitio que el tiempo que consiguió pedro en la segunda tanda de libres, fue la mejor vuelta, lamás rápida de cualquier piloto en todo el fin de semana, incluido alons, osea, que el más rápido en australia fue Pedro con su 1:025:376. (kimi se quedo a 300 milésimas). Ahí queda eso.!!!
Pedro 4ever.!!! Ráfagas y rebufos.
Hoy a la noche intentaré tener abierto el live timing de f1, el real player con n-tv, la página de pdlr y el chat de pdlr, el viernes pasado estuvimos entre 10 y 15 pero estuvo animado, fue agradable estar conectado a la vez con otras personas tan chaladas por la f1 y por pedro como yo. Saludos.

[pelirrojo_20]

Mi predicción es:

Alonso.
Kimi
fisico.
couldhard.



Un saludo.

SENNA FOREVER!!!!!!!!

[Relente de Luna]

Pues yo creo que...

1.- KIMI
2.- SCHUMI
3.- ALONSO

El tiempo nos dará o nos quitará la razón...

[Raquel]

Autosport. com:

Zonta Fastest in First Practice - Malaysia

Friday, 18 March 2005 04:05

Full report will be added shortly...



Pos Driver Team Time Laps
1. Zonta Toyota (M) 1:34.092 17
2. de la Rosa McLaren-Mercedes (M) 1:35.144 + 1.052 15
3. Liuzzi Red Bull-Cosworth (M) 1:35.691 + 1.599 18
4. M.Schumacher Ferrari ( 1:36.011 + 1.919 13
5. Button BAR-Honda (M) 1:36.513 + 2.421 9
6. Heidfeld Williams-BMW (M) 1:36.551 + 2.459 7
7. Raikkonen McLaren-Mercedes (M) 1:36.563 + 2.471 6
8. Montoya McLaren-Mercedes (M) 1:36.610 + 2.518 5
9. Massa Sauber-Petronas (M) 1:36.963 + 2.871 4
10. Webber Williams-BMW (M) 1:36.989 + 2.897 8
11. R.Schumacher Toyota (M) 1:37.168 + 3.076 5
12. Coulthard Red Bull-Cosworth (M) 1:37.338 + 3.246 8
13. Sato BAR-Honda (M) 1:37.366 + 3.274 9
14. Klien Red Bull-Cosworth (M) 1:37.642 + 3.550 9
15. Barrichello Ferrari ( 1:37.843 + 3.751 4
16. Villeneuve Sauber-Petronas (M) 1:38.416 + 4.324 8
17. Monteiro Jordan-Toyota ( 1:39.571 + 5.479 18
18. Doornbos Jordan-Toyota ( 1:40.289 + 6.197 20
19. Karthikeyan Jordan-Toyota ( 1:40.375 + 6.283 14
20. Friesacher Minardi-Cosworth ( 1:43.574 + 9.482 18
21. Albers Minardi-Cosworth ( 1:43.691 + 9.599 12
22. Fisichella Renault (M) No Time 2
23. Alonso Renault (M) No Time 2
24. Trulli Toyota (M) No Time 2

All timing unofficial

[Relente de Luna]

Tiempos oficiales primeros entrenamientos libres

Pos No Driver Team Laps Time/Retired Grid Points

1 38 Ricardo Zonta Toyota 1:34.092

2 35 Pedro de la Rosa McLaren-Mercedes 1:35.144

3 37 Vitantonio Liuzzi Red Bull Racing 1:35.691

4 1 Michael Schumacher Ferrari 1:36.011

5 3 Jenson Button BAR-Honda 1:36.513

6 8 Nick Heidfeld Williams-BMW 1:36.551

7 9 Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes 1:36.563

8 10 Juan Pablo Montoya McLaren-Mercedes 1:36.610

9 12 Felipe Massa Sauber-Petronas 1:36.963

10 7 Mark Webber Williams-BMW 1:36.989

11 17 Ralf Schumacher Toyota 1:37.168

12 14 David Coulthard Red Bull Racing 1:37.338

13 4 Takuma Sato BAR-Honda 1:37.366

14 15 Christian Klien Red Bull Racing 1:37.642

15 2 Rubens Barrichello Ferrari 1:37.843

16 11 Jacques Villeneuve Sauber-Petronas 1:38.416

17 18 Tiago Monteiro Jordan-Toyota 1:39.571

18 39 Robert Doornbos Jordan-Toyota 1:40.289

19 19 Narain Karthikeyan Jordan-Toyota 1:40.375

20 20 Patrick Friesacher Minardi-Cosworth 1:43.574

21 21 Christijan Albers Minardi-Cosworth 1:43.691

22 6 Giancarlo Fisichella Renault

23 5 Fernando Alonso Renault

24 16 Jarno Trulli Toyota


Creo que son iguales a los posteados por Raquel.

[gallego]

bueno pues no está nada de mal, Pedrito 2º a ver q pasa en la 2º sesión, pero veo dificil quitarle un segundo a Zonta.

Venga, que vamos por el buen camino!!!!!!!!!

Gallego el "Tigre de Tasmania"

[macblaster]

Pos. Piloto Equipo Tiempo Vueltas
1 F. Massa Sauber 1:35.608 19
2 JP. Montoya McLaren 1:35.620 13
3 R. Zonta Toyota 1:35.677 30
4 K. Räikkönen McLaren 1:35.719 6
5 R. Schumacher Toyota 1:35.838 16
6 G. Fisichella Renault 1:35.841 16
7 R. Barrichello Ferrari 1:35.949 7
8 J. Button BAR 1:35.992 19
9 F. Alonso Renault 1:36.103 15
10 D. Coulthard Red Bull 1:36.575 20
11 J. Trulli Toyota 1:36.841 18
12 C. Klien Red Bull 1:36.968 19
13 P. de la Rosa McLaren 1:37.033 31
14 T. Sato BAR 1:37.044 18
15 N. Heidfeld Williams 1:37.067 17
16 M. Schumacher Ferrari 1:37.270 22
17 R. Doornbos Jordan 1:37.878 23
18 J. Villeneuve Sauber 1:38.121 19
19 N. Karthikeyan Jordan 1:38.855 21
20 V. Liuzzi Red Bull 1:39.349 11
21 T. Monteiro Jordan 1:39.755 21
22 P. Friesacher Minardi 1:40.940 19
23 C. Albers Minardi 1:41.156 16
24 M. Webber Williams no hay tiempo 2

[Raquel]

Autosport.com
Analysis: F1 Suffers Malaysian Heat

By Alan Baldwin, Reuters Friday, 18 March 2005 05:23


Pity the drivers in Sunday's Malaysian Formula One Grand Prix if the safety car is called out.

That, and the pitstops, will make for an agonising experience in Sepang, where track temperatures regularly exceed 40 degrees Celsius - the cockpit can reach 50 degrees - and humidity can reach 90 percent.

For an hour and a half on Sunday afternoon there will be nowhere to hide. Anything that slows a driver down, such as the safety car, merely piles on the pain.

"You want a very fast race, no safety cars and just get it over and done with," says Williams' Australian Mark Webber, who has yet to finish a race at Sepang in three attempts.

"When you stop for a pitstop you might think that's nice but it's just the worst thing you can do because of the heat, there's so much heat around the pitstops. When you're behind the safety car as well it can be extremely hot."

At other circuits, particularly in Europe, roaring down the straights allows a driver the time to gather composure and cool down.

Bahrain, an addition to the calendar last year, and this season's newcomer Turkey are also hot races but neither have the humidity factor.

"There's no escape, it's just the heat. Your chest, your head, how hot everything gets. You're just screaming for something a bit cooler from somewhere but there is no place to hide," said Webber.

Water Problem

In Malaysia, heat fatigue and dehydration are real dangers.

"This is the only circuit where you drive and you can feel the hot air coming into the helmet, it's really strange," said Briton Jenson Button, who took the first podium of his career for BAR in Malaysia last year. "It makes it quite difficult to breathe.

"It's the only circuit where you feel that you could be getting a sun tan through your suit. You can feel the heat through your suit."

Drivers can lose up to four litres of fluid during the race and a malfunctioning water bottle can have as much impact on performance as anything mechanical.

Two years ago, Button's did not work and it is not an experience he does not want to repeat.

"I lost my water bottle and just couldn't get any drink at all. I was so wet I started shivering for the last 20 laps of the race, it was pretty scary," he said. "Then your vision starts going after that, you dehydrate."

Even when there is a steady supply of fluid, there is not a lot of comfort.

"The problem is keeping it cold," said Button. "It's like drinking tea after three laps. You get past the cool bit which is in the pipe and then it's boiling water."

[Raquel]

Y buenos días a todos, claro!
Bienvenido al foro Mcblaster Ahora me he dado cuenta...

[Raquel]

Pero lo importante es lo que el mismo Pedro dice sobre su trabajo los viernes (no sólo los tiempos )

WEB. PDLR:
“En Australia la elección de los neumáticos no fue tan importante como en Sepang porque las temperaturas no eran extremas. En Malasia el asfalto es mucho más abrasivo y el calor será mucho más duro para los neumáticos y aquí resultan primordiales. Mi trabajo del viernes será este domingo más importante ya que las gomas tienen que durar todo el GP con unas condiciones climatológicas tropicales. Las últimas quince vueltas de la carrera marcarán la diferencia”.

Pedro de la Rosa rodará el viernes en las dos sesiones de entrenamientos libres que en España serán de 04:00 a 05:00 y de 07:00 a 08:00. “Es muy importante en los GPs el trabajo de los viernes y la elección de los neumáticos. Se tiene que hacer basada en “long runs” para ver la degradación de cada compuesto y acumular el máximo número de vueltas por grupo de neumáticos. En base a este número de giros Michelin hace una predicción de la degradación en las 56 vueltas de carrera. También se debe tener la predicción climatológica lo más precisa posible del calor que hará a las 15:00 en Sepang ya que esto también condicionará la elección de los neumáticos”.

[juannillo]

La verdad que este viernes lo veo un poco descafeinado... entre los que tienen motor nuevo y tienen que guardarlo para la siguiente carrera... y entre los que tienen el motor antiguo y no saben si les durará toda la carrera del Domingo... los viernes pierden un poco de sentido, porque solo salen a hacer el paripé.

¡¡Que llegue ya el Domingo que es lo realmente divertido!!

[`]

Pedro de la Rosa, McLaren (13th, 1m 37.033s):
"The majority of my work today has been to evaluate the Michelin tyres and we completed our programme as planned. We gained a lot of useful data for working out the right choice for tomorrow. I think we have a competitive package as a result of a good co-operation with Michelin at a track which is especially demanding for the tyres."

[pca]

Por las tablas de tiempo que veo Pedro ha hecho el segundo mejor tiempo absoluto, juntando las dos sesiones.

¿Supongo, no lo he seguido en directo por el live-timing, que Pedro hoy habrá hecho las dos tandas largas en la segunda sesión y a diferencia de Australia no habrá salido a última hora a buscar un tiempo? Me parece lógico, su trabajo es el que ha hecho hoy.

Bueno, ahora a mirar la página esa... f1racingword.com...

[`]

si la ultima sesion fueron dos tandas largas

[`]

y en la ultima vuelta no fue a por tiempo

[Tenettor]

Poco se puede decir de las prácticas de hoy que ya no se haya dicho. Me parece que todos están guardando sus cartas excepto Mclaren, que es el que a priori tiene más cosas que demostrar, ya que todavía no ha justificado en resultados su gran pretemporada. Ferrari con su 2º puesto en Australia no tiene presión e intentaran subir al podium esta carrera, esperando el F2005.
Me han sorprendido unas declaraciones de Button en F1racing en las que dice que va por podiun este fin de semana, y la verdad es que viendo sus tiempos, velocidad en trap speed etc se puede a priori pensar en que Bar haya encontrado soluciones a sus problemas, vamos a ver.

[PEDRO GAN]

Es posible que, debido a la salida de pista de Kimi al comienzo de la 2ª Sesión y no haber podido rodar nada, haya sido Pedro el que haya tenido que hacer el trabajo de él sin arriesgar y sin hacer ensayos para sacar un buen tiempo.

[PEDRO GAN]

Bueno, cuando quiero decir "nada" quiero decir "casi nada", sólo ha hecho 6 vueltas.
Se ha salido de pista al comienzo de la sesión, han tardado muchísimo en llevar el coche a boxes y ha vuelto a salir a pista cuando faltaban pocos minutos.

[pca]

Fotos de Pedro hoy en Sepang:

http://images.f1racing.net/large/41530.jpg
http://images.f1racing.net/large/41467.jpg
http://images.f1racing.net/large/41464.jpg
http://images.f1racing.net/large/41477.jpg
http://images.f1racing.net/large/41404.jpg

Yo no me comería el tarro con lo de los tiempos... Pedro ha hecho el segundo mejor tiempo. En Australia hizo el mejor porque al final de la segunda sesión con la pista en mejores condiciones se picarón los equipos punteros y fueron a buscar tiempo. El trabajo de Pedro es dar dos tandas largas para evaluar los dos compuestos de neumáticos, simulando condiciones y ritmo de carrera, no ir a hacer, buscar, a priori el mejor tiempo. Si McLaren va bien, a Pedro le irán mejor las cosas. Además lo interesante sería que en el duelo Alex-Pedro, saliera ganando Pedro.

[`]

Onboard con pedro http://img211.exs.cx/img211/5347/bscap0010qk.jpg

[danini]

Paul Stoddard:

"Está claro para todos que las reglas de 2005 son un triunfo clamoroso, tanto que han conseguido hacer aumentar la desventaja de Minardi en tres segundos más respecto al año pasado. Es interesante notar que en la primera sesión de entrenamientos de hoy, en condiciones climáticas casi idénticas a las de 2004, los primeros diez coches han sido más rápidos que el año pasado."

[danini]

Errata: es Paul Stoddart (terminado en t no en d

[pca]

Hola.

Video de Pedro dando una vuelta a Sepang, al que ya se ha hecho referencia anteriormente con una captura de la parte onboard:

http://personal.telefonica.terra.es/web/pa...lr_sepang05.avi

Pesa 9,2 MB y dura 1:48.

[pca]

Por cierto, en IE para bajarserlo:

Botón derecho sobre el enlace -> Guardar destino como...

[Raquel]

Y está en alemán, ¿no? jejeje..
Pues qué pena, porque no "capisco nada" [
Bueno eso sí, se oyen muy bien los rigidos de las fieras-coches.

Gracias PCA

[pca]

Efestivamente.

Buenas noches.

[Raquel]

Bueno, pues qué se le va a hacer... (aprender lenguas! )

Buenas noches???? A dormir un ratito, en todo caso... ¡no vale dormirse hoy!

[`]

PARECE SER Q DAVIDSON SUBSTITUYE A SATO !!

[Raquel]

¿Y por qué le sustituye??? ¿Se sabe??

[`]

Ni idea por el live timing

[`]

Ni idea por el live timing

[Raquel]

Gracias Yossi . Ya veremos qué ha pasado...

[`]

bar have confimed that sato is suffering from a fever and that he will not complete in this weekend race

[Raquel]

Joooooo... ya se podría poner malito Kimi también . Yo no digo una "fiebre malasia", pero...

[`]

o un coma etilico

[Raquel]

Ambas cosas son creíbles y posibles

[Veloci]

Nada, nada.... de dormir nada...

Saludos, Raquel, de un "viejo" forista. Por aquí "desaparecido" aunque nunca deje de leer... pero ahora con el GT4 ya no me descuelgo...

Pues sí, Sato se nos puso malito... con fiebre, dicen...

Schumi parece que sale fuerte y Fernando acaba de hacer el mejor S1 según el live timing.... ¡¡¡esto promete!!!. Espero que la RTL retransmita los libres 2..

Saludos.

[Tenettor]

Jo, yo que entraba a informar de que Sato no correría el Gran Premio y ya os habéis adelantado. Y yo creía que tenía una primicia. Jejjeje otra vez será

[Raquel]

Encantada Veloci !! Así me gusta, con el ansia en el cuerpo y ese "vicio" que te tiene en vilo...jejeje... Ya queda na de na

Hasta ahoraaaaa....

[Veloci]

Como dice Crash... juas juas

Me parece que nos vamos a divertir.... Estoy viendo por la RTL en "riguroso" diferido los libres 2.2 y ¡¡que sesión tan movidita!!. Trompos a porrillo, salidas, Fisico, Heidfeld, Villeneuve , Schumi... Los Toyotas "volando" en la misma vuelta los dos, Klien 2º

No se, no se... pero si repiten buena actuación en la Q1 y si como supongo, salen a la q2 con poca gasolina.... ¡¡ya tenemos tapón para la carrera!!!

El "valiente" que adelante a Ralph (y salga indemne) primero tiene muchas posibilidades de llevarse el gato al agua.... Me mojo, para mi, pole para Trulli

Montoya un poquito por debajo de lo esperado. Hasta ahora parece que Kimi lo supera siempre.

Villeneuve... mejor ni hablar. Creo que tiene los días contados.... Pedro ¿posibilidades???

Otra cosa, off topic... ¿opiniones sobre la nueva "equipación" de la gente Mclaren??. No se, Raquel, yo lo siento mucho, pero creo que con esa ropa no se puede ganar nada . Parece más propia de las discotecas veraniegas que de la F1.

¡¡Hala!!! Montoya también se ha salido en el último momento de los 2.2...

A ver que nos depara la quali... ¡¡¡que ya casi empieza!!!

[Raquel]

Vamos a ganar y vamos a ganar poque lo digo yo y PUNTO!!!!! jajajaja...

Buena suerte a todosssss...

[Veloci]

[Raquel]

Hemos ganado un 4º puesto y luego otro más abajo...

ENHORABUENA A LOS "ALONSISTAS"

[PHILIP]

Me está sorprendiendo Renault, mas gratamente de lo que creía. En cambio, y lo siento por Raquel, McLaren está siendo relativamente poco competitivo. Yo ya lo advertí que para McLaren sería complicado pasar de un 5º en el mundial a estar luchando por las carreras, aunque seguro que mañana estaran ahí. Lástima que sus dos pilotos sean tan "volátiles".

Y bueno, Toyota es lo de siempre... tienen un monoplaza rápido pero nada consistente en carrera; todo lo contrario que Ferrari, que ganaran plazas seguro mañana, aunque no demasiadas, la verdad.

Por otra parte, cada GP que pasa me reafirmo en mi opinión respecto a Minardi y Jordan; si cada 20 vueltas tienen que dejarse doblar, y encima estén perdiendo dinero... que se retiren, eso no lleva a ninguna parte. La FIA no debería permitir que Minardi y Jordan utilizaran una competición oficial a modo de entrenamiento... bueno... en realidad, la FIA tendría que hacer tantas cosas... que al final no hace ninguna... dejémoslo ahí.

Respecto a la carrera de mañana... si no hay fallos mecánicos, y la segunda clasificación va bien, lo mas presumible es que haya doblete de Renault, aunque insisto, McLaren y Williams no están tan lejos.

[Rafa_Granada]

Hola a tod@s, muy buena calificación tanto de Alonso como de Físico, y Trulli... pues como hago lo mismo que en Melbourne! Veremos la carrera qué tal.

Hoy os habéis adelantado todos por la mañana, pero tiene truco, si no es por los entrenamientos, tod@s durmiendo, eh???

Un saludo del Granaíno.

[Raquel]

Muy buenos días a todos
Yo sigo confiando: esto ha sido sólo la 1ª calificación. En la siguiente tanda mejoramos, seguro .
En todo caso, y dada la fuerza de los Renault, la potencia de Toyota, las posibilidades de Williams, la capacidad de Ferrari para reaccionar y ponerse a tono, etc, etc, etc... me acojo a las palabras de nuestro patrón: una vuelta sin combustible difícilmente determina la capacidad del coche con los neumáticos Michelin.
¿Mejorarán nuestra 2ª cali. con más carga de combustible??? ¿Adelantaremos posiciones de parrilla? Y quiero pensar que sí y desde ese convencimiento vuelvo a estar muy contenta porque las cosas van a mejorar.

"lo demás es historia contemporánea"

McLaren.com:

MALAYSIAN GRAND PRIX SATURDAY

Team McLaren Mercedes drivers Kimi Raikkonen and Juan Pablo Montoya ended up fourth and seventh fastest in the first qualifying session for Sunday’s Malaysian Grand Prix. Kimi set a time of 1:32.839 whilst Juan Pablo did 1:33.333. The second and final qualifying session is tomorrow at 11AM. Once again the running took place in hot and humid conditions with track and ambient temperatures reaching 54 and 37 degrees Celsius respectively.

KIMI RAIKKONEN
“Obviously we would prefer to be on the front row, but there is still another qualifying session. We are not far away from the leaders and the car feels good, so let’s see what we can do tomorrow. It’s obviously hot driving the car but it’s not too much of a problem as I get used to it.”

JUAN PABLO MONTOYA
“My lap was OK to begin with, but then the rear of the car just started to slide on the entry into the corners and it became difficult. I didn’t finish the last part of the lap as well as I would have liked which cost some more time especially at turn 14 when I understeered into the corner. We changed the tyre pressure slightly before this session so that might be the cause. However so far so good. We will see what we can do to improve our starting position in tomorrow’s qualifying.”

RON DENNIS
“Single lap qualifying without fuel doesn’t play to the cars’ ability to be kind to its Michelin tyres. Hopefully we will improve our grid positions tomorrow morning and put ourselves in with the chance of strong race.”

NORBERT HAUG
“A good basis for tomorrow’s qualifying and the race. Kimi’s lap was clean and good. The two and half tenth gap can be closed. Juan Pablo was at one point a little over the limit and lost half a second when he went wide over one of the kerbs. In race trim we should look better, and we are looking forward to tomorrow.”

PD: "volátiles", Philip???? What do you say??
PD2: Creo Rafa que tú has hecho hoy la misma trampita y que ahora aún estás en la cama, que te has vuelto a dormir....

[Rafa_Granada]

No señorita, estoy muy despierto... :-)

Diré una cosa, la verdad es que me he levantado "tarde" y he visto el final de la calificación, pero de volverme a acostar, nada de nada.

Un saludo del Granaíno.

[Raquel]

Totalemente off topic (y mil perdones), pero me apetece...
Sr. Rafa Granada: yo si no lo veo no lo creo... . De todos modos, no seas "tonto", hombre! Tú cállate, que habías quedao la mar de bien .
Descansa a tope y disfruta del finde a tutiplén
Y esto último vale para todos . Yo la primera que me lo aplico: voy a ponerme a ello en un plis plas...

[MisilRojo]

Lo de Renault es muy prometedor, pero hay que tener en cuenta, que esta es la primera clasificación sería que vamos a ver con este nuevo sistema, y que las condiciones de los coches de hoy pueden diferir bastante de las de mañana donde los coches saldrán ya con la configuración de carrera. El mejor emjemplo de esto yo creo que será Toyota.

Sobre el rendimiento de Ferrari, me pregunto si tendrá algo que ver con los neumáticos o siemplemente será que el coche modificado del pasado año es tan tremendamente malo. No sé que pensar, pero para la clasificación definitiva, van a poder recuperar pocas plazas, no les veo más allá del 7º u 8º puesto.

McLaren decepcionante. No nos engañemos, se esperaba mucho más del coche. A una vuelta el coche no tira, y como dijo Pedro quizás el fuerte del coche esté en las tandas largas, es decir en carrera. Si consiguen terminar con los dos coches entre los 6 primeros creo que podrían optar a la victoria. La pole la veo muy lejana.

Toyota muy sorprendente. Sin duda han montado un buen coche... a una vuelta y sin gasolina. Mañana veremos la talla del coche. Creo que lograrán meter a uno de sus pilotos entre los cinco primeros.

Renault de chapeau. Sin duda no van de farol, esta es la confirmación, tiene probablemente el mejor coche de la parrilla en estos momentos. El más consistente y completo, lo que les permite superar a sus máximos rivales actuales. Fernando Alonso no tiene excusas en estos momentos para optar a la victoria, tiene la mejor máquina para Malasia, todo depende de sus capacidades y la suerte. ¿Cuánto tiene que ver Michelin en el buen rendimiento de Renault y Toyota?

El resto poco que decir. Red Bull se confirma con un buen coche, y luchará por meterse entre los diez primeros, con un Klien sorprendente superando a Coulthard. Sauber decepcionante en casa, probablemente con el peor coche de sus últimas temporadas. Williams sin posibilidades de luchar por algo más que el podio. BAR confirma su mal momento, no creo que puedan estar entre los diez primeros mañana, y aún más difícil veo que puedan llegar a luchar por puntos.

Jordan mal, sin duda su caída es inevitable, y este coche viene a confirmar los peores augurios. Están a otro nivel, cada vez más cerca de los Minardi.

Saludos,
MisilRojo.

[Rafa_Granada]

Totalmente contigo Misilrojo, aunque discrepo en dos cosillas...
1º Creo que en cuanto Minardi estrene coche, Jordan se queda con el farolillo de cola.

2º Seguro que BAR hace una buena carrera, ya verás.

PD: Vaya "tela" con la Srta. Raquel... estás "a salto de mata".

Un saludo del Granaíno.

[MisilRojo]

Rafa_granada, estoy de acuerdo en el tema de Minardi. Creo que Stoddart se la juega con el nuevo coche, y en su particular visión de la Fórmula 1, y su mundo aparte, está claro que con ese coche se juega el todo o nada. Hoy han estado a 7 segundos de Fernando Alonso, una auténtica pasada, si el nuevo coche no consigue mejorar el actual modelo (que recordemos data en su 90% del coche que llevaba Alonso en su debut en la Fórmula 1), su salida de la Fórmula 1 estará muy cerquita.

El motor Cosworth parece que tira, si cuenta con los mismos motores que Red Bull, cosa que no tengo clara, creo que podrían hundir del todo a los Jordan. Yo creo que la presencia de Minardi es necesaria en la Fórmula 1, pero no en las actuales condiciones, la diferencia entre en cuanto a rendimiento y posibilidades del actual coche con respecto al que pilotó Marc Gené o incluso Fernando Alonso es considerable. Ningún rookie con un poco de historial se arriesga hoy día a entrar en la Fórmula 1 con Minardi (aunque Albers me merezca esta temporada un voto de confianza para el futuro).

Saludos,
MisilRojo.

[Sergio]

Estoy totalmente deacuerdo contigo Misilrojo. Creo que Minardi hoy en día no es ni siquiera una escudería. Se dedican a pasearse por la pistas sin más motivación que terminar la carrera y esto es Fórmula 1, es tecnología pura y creo que no puede haber un equipo que ni siquiera está a la altura de un GP2.
Creo que Stoddart tiene que dar un giro de 360 grados ya o lo mejor es que se quite de en medio y deje que algún otro inversor trate de sacar a flote el equipo.
Estoy deacuerdo en que Minardi tiene que continuar pero con un mínimo de competitividad, porque estando a más de 7 segundos es hasta peligroso...

"Lo demás es historia contemporánea" .

[TATANKA]

Bueno, pues ya tenemos la parrila definitiva.
Renault, genial
Toyota, sorprendente el cambio en comparación con Australia. Ya veremos como se les da la carrera.
Mclaren, mal...
Ferrari, creo que necesitan ya el nuevo cohe.
Hala a dormir un rato.

[FALCOM]

Ole ole ole...voy a la cama a dormir la mona...que me quedan 3 horas para sobar...

Gran vuelta de Alonso, Trulli y Fisico. Me da que estos tres son de los que se van luego de copas juntos Menudo trio...algo que me dice que si no cambian mucho las cosas, esta rueda de prensa se va a repetir mas de una vez en las calificaciones...

Hasta mañana !!!!

[Veloci]

¡¡¡Vayan despertándose!!!

Venga, la carrera promete. Ojalá veamos una carrera entretenida... porque si no, me duermo ¡¡fijo!!

Veo a los Renoles muy fuertes. Los McLaren yo creo que también (sobre todo Kimi), pero las prisas les están haciéndo cometer fallos (sobre todo Montoya). Para mi la clave de la carrera estará en cuánto tarde Kimi en deshacerse del "tráfico". Si se pega a ellos pronto, nos divertiremos. Los Ferrari también estarán arriba al final, seguro.

[Raquel]

...

[TATANKA]

Rauel, muy gráfica....

[Raquel]

Cómo no, Tatanka... Pero:
ENHORABUENA A ESE FANTÁSTICO PODIO
Fabuloso fin de semana de Ferando Alonso. Bine por Trulli y bien por Hefield!!

UNO ABRAZOTE MUY GORDO A MI MONTOYA!!!!!

[Raquel]

PD: Aunque parezca mentira quiero dar un fuerte abrazo de ánimo al equipo Ferrari: yo estoy convencida de que recuperarán!

[Veloci]

¡¡¡ Felicidades Fernando !!! ¡¡¡ Felicidades Renault !!!

También Toyota/Trulli. Me han sorprendido gratamente.

¡¡¡ Änimo Raquel !!! Creo que McLaren, hasta ahora, no ha podido demostrar su verdadera posición. Hoy, Kimi, de no ser por el pinchazo estaría, seguro, en podio.

Bueno, ¡¡a dormir!! un ratito, hasta la hora de desayunar/comer...

P.D.: Lo de Ferrari es para analizar. Yo creo que fallaron los "cauchos", porque el coche no puede empeorar tanto en una carrera.... entonces, por mucho nuevo modelo que estrenen, si falla el contacto con el suelo...

[Raquel]

Mil gracias Veloci por los ánimos , porque hoy me he quedado tras el reventón más desinflada que la rueda... Y estas cosas se agradecen en el alma

[Veloci]

Tus ánimos para Ferrari hablan "mu bien" de ti pero, por favor, que se recuperen como a media temporada o así.... yo ya estoy un poco aburrido del rojo...

Yo lo que quisiera es que para la próxima carrera, Sato, contagie las fiebres a uno de los dos titulares y así... ¡¡que corra Pedro!!, que haga una gran carrera.... y se peleen por ficharle... Es un sueño....

¡¡Me voy a dormir!!

[PHILIP]

¡¡BRAVO FERNANDO!!

Va a ser un año interesante, sin duda, por varias razones;

-Ferarri no se quedará así.
-McLaren tampoco.
-Williams está a un nivel muy alto.
-Toyota, por fín, es una realidad.
-Y porque Renault está en el buen camino.

Y por la zona media tambien veo mucho entretenimiento; BAR, RedBull, Sauber... va a ser una temporada "unforgettable".

Pues eso, me ha encantado la carrera, no tengo palabras; me he divertido muchismio.

Ya habrá tiempo para análisis mas profundos pero... creo que Raquel va entendiendo mi expressión "volátiles" relacionado con los pilotos de McLaren .

[Rafa_Granada]

Estupenda carrera de Fernando, de Renault, de Trulli, de Toyota, de Heidfeld, de Montoya, de Kimi (maldito reventón), de Ralf (aunque me pese..., no lo ha hecho mal) y de Red Bull...

Caca de motores Honda (increible el cambio de 2004 a 2005, Button parecía que iba a ir remontando en la carrera de hoy), caca de Minardis, caca de Jordan... (bien Narain, creo que ha doblado a Monteiro), caca de Bridgestones, y caca de Sauber (Villeneuve me gusta, fue un gran piloto, lo FUE)

Ala, un pis y dor mir otra vez, como si os estuviera viendo... ;-)

Un saludo del Granaíno.