Los 10 mejores diseños de coches Opciones

[Jordan Nº1]

Philip, una de las razones por las que me encantan los Saab (especialmente los cabrio), es el horror que causan en gente como tu.
Te repito que es una cuestión de estilo, clase o elegancia (a tener o no tener, me refiero...).

Y si por "coche carroza" te referías al BMW 750 en cualquiera de sus evoluciones, me das más la razón. No hay nada (o casi nada) como sentarte al volante de un bicharraco así y dar gas. El "brrrrrruuuuummmmmmm" que emerge de las profundiades del motor, te envuelve y se te cuela dentro de ti. Esos 50 litros que se traga en un acelerón... dan una sensación especial.
Como un Audi S8, pero el sonido del V12 de BMW es más... ¿fino?

Apuesto a que nunca lo has probado y, por tanto, opinas por opinar.

"Coche carroza"... si es que hay cada elemento suelto...

Cap i collons!

[PHILIP]

Ahora me estas dando tu la razon, puesto que estas hablando de motores y no de diseño. En ningun caso he dicho que los Saab no sean coches elegantes. Y por cierto, odio igual que tu el rollo tunnero, asi que estamos empatados.

Por cierto, nadie ha comentado el encanto del GT 40? Brutal...

[Koke]

Habeis visto el nuevo modelo del GT40? Pues lo están fabricando de nuevo a penas ha cambiado la carrocería. Creo que algunos cambios a nivel de chasis (y por supuesto de electrónica) y poco más. Muy bueno

[Koke]

Ya que estamos escogiendo los 10 modelos que elegiriamos, que os parece poner links para poder ver los coches preferidos de los demás? Por que a decir verdad hay modelos que no conozco. Os pongo un link por si a alguno le interesan las fotos del nuevo GT 40 presentado en el salón de Detroit el mes pasado.

http://www.motorlegend.com/dossiers/retros...2/detroit12.php

Saludos

[nuvo]

Jordan ¿como te lo haces para crear una lista que pasa del pardillismo a la esquisitez con tanta facilidad?. ¿Un Ferrari rojo y beige? vamos, esfuerzate más. ¿Todavía no te has enterado de que los faros escamoteables están pasados de moda?, dentro de poco tambien lo estarán los cambios de rejilla esos que tanto os gustan a los puristas (supongo que para ti los más puristas son los partidarios de los frenos de tambor, arranque por manivela etc...). El Saab Cabrio ha de ser amarillo y se dice estilo y no clase (que es lo que dicen los que no tienen estilo). El XKR ha de ser coupe y automático leches, que no es tan difícil de entender.

Gracias por recordarnos el M1 de Gandini, (el que diseñó tus queridos Countach, Diablo y EB 110). ¿Todavía cuelga de la pared de tu cuarto el poster del Countach?.

Gracias también por lo del BMW serie 6, aunque yo lo pondría en otra lista: la de los coches de ensueño a precio de chollo.

Curioso lo del 9000 Aero, pero si es la primera berlina deportiva de verdad, ¿que es para la ti el Jaguar MkII?, ¿no fue antes el Mercedes 190 cosworth?.

Ah y lo del 288GTO se lo diré a Gilles, aunque lo de dejar el 250 GTO para los Tom Cruise me lo callo, y mejor que no se entere porque tiene delito la cosa.

[Ozzman]

1) Ferrari 360 Modena

2) BMW M3

3) Peugeot 206 GTi

Saludos!!!

Ozzman
"If you can''t run with the big dogs, stay on the porch"

[Asmodai]

Yo añadiria el De Tomaso Pantera a la lista.

[Asmodai]

Y unas fotos:
http://www.panteracars.com/german4077.jpg
http://www.panteracars.com/GT477.jpg
http://www.panteracars.com/Mvc-006s.jpg
http://www.panteracars.com/Mvc-015s.jpg
http://www.panteracars.com/Mvc-017s.jpg

[Pitilingorri]

Pues a mi me pirran los dos Lancias, tanto el Stratos como el 032....

Hablando del Z8....hay mucha diferencia de verlo en fotografia que verlo el "carne y hueso"...el otro dia vi uno al lado de la oficina, y es un coche realmente im-prezionante...las fotografias no hacen justicia a ese coche....

"La sabiduria me persigue...pero yo soy más rapido "

[Koke]

Nos son las mejores pero ahí van unas fotos del Z9.

http://www.auto-salon-singen.de/BMW_Z9.htm

Saludos

[inferno]

Podría poner muchos, la mayoría ya están.

Sin embargo, hay uno que desde pequeñito me ha llamado la atención: el Mercedes C-111. Al prinicipio me llamaba la atención su diseño; tenía uno del scalextric, y me pegaba horas mirándolo. Más adelante me llamó la atención la apuesta de Mercedes por el motor Wankel.

[Jordan Nº1]

La verdad, Nuvo, es que me ha costado un esfuerzo considerable... pero no admito discusión sobre el Ferrari rojo y beige.
Si es Berlinetta (o GTB), debe ser rojo con tapicería negra.
Pero si es una versión targa (GTS) o spider, indudablemente debe ser rojo y con tapicería beige. ¿no te lo han enseñado en el colegio?

Otra cosa que no te admito es el tema de los faros escamoteables. ¿que están pasados de moda? Y ¿qué es la moda? Son unos cánones que se marcan para gente sin personalidad. Como los trajes negros con rayas verticales blancas, que hace 6 o 7 años eran "feos, de Al Capone de barrio" y ahora los lleva todo el mundo y resultan ser elegantes (porque están de moda).
Pues los faros escamoteables igual. Siempre han sido preciosos. Un ejercicio de estilo, si quieres, pero no puedes supeditar un Ferrari auténtico (es decir, con faros escamoteables) a las modas pasajeras que se imponen para gente sin personalidad.

Que un aférrimo al diseño italiano clásico como tu, que osa hacer una lista de coches como la que tu has hecho, me diga que "el cambio clásico de rejilla Ferrari pronto va a pasar de moda también" me ha dejado atónito. Sin palablas.

Ese sonido que emite es medio Ferrari, y por lo tanto me mantengo: un Ferrari con cambio F1 no es un Ferrari. Es una mariconada. Deja estas chorradas para los mariquitas del Selespeed, pero la rejilla es la rejilla.
Un Ferrari debe ser ruidoso (no concibo un Ferrari donde se pueda escuchar musica), un poco tosco, bruto, con faros escamoteables y cambio de rejilla. Para coches con más "estilo" ya tienes los Maserati (que para mi, se deberian vender a peso).

Un Saab Cabrio sólo puede ser amarillo si es de los primeros 900. Y sólo si eres un "posmoderno" ibicenco. Y no se dice estilo, sino clase. El estilo déjaselo a Galliano, Llongueras y Jean Paul Gaultier.
Además, mi clase lo representa un clásico 635 csi, ¿tu me hablas de estilo con un Ford Capri?

Un coche que se pretende sea deportivo, no puede ser automático (a no ser que seas un viagrático sesentañero). ¿Cómo puedes disfrutar de una conducción deportiva en posición "D"? Es imposible.

No tengo el poster del Countach (confieso haberlo tenido). Pero si tengo un cuadro del countach, junto a un 512BB (feo), un Testarossa cabrio, un Porsche 959 y un horroroso Alfa SZ (que me regalaron en la tienda de muebles)
Tambien había tenido un 288 GTO que no tengo ni idea de donde para, un poster de Kevin Schwantz (con propaganda Pepsi) y un banderín de los "Lakers" que pegué casi casi de compromiso con quién me lo regaló (o no tan casi casi).

El Aero es una berlina deportiva, el MkII es tan deportivo como un Bentley (o sea nada). Puedes practicar una conducción deportiva en un 9000 aero (dentro de las limitaciones que te impone la tracción delantera). ¿Puedes hacer lo mismo en un vetusto MKII?

P.D.: Gilles no me perdonaria lo del 250 GTO. Mejor no se lo digas

Cap i collons!

[Parilla]

Aston Martin DB5 (James Bond Edition)
Ferrari F-40
Ferrari 250 GTO
Ferrari Testarossa
Isdera Imperator
Jaguar XJS V12
Rolls Royce Corniche Convertible
Porsche 911 (Cola de Pato)
BMW 850 Csi

Por poner varios.

[Siniestro Total]

Bufff, no vas nada bien encaminados, os dejais el mejor coche de la historia de la automoción el DELOREAN, color gris metalizado con carroceria de aluminio. Despues siempre lo puedes maquear poniendole un convertidor de fluzo. A las 90 millas/h salen llamas de la ruedas. jejeje

Non te fies das cousas que vexas: Apálpaas

[nuvo]

Pero hombre Jordan ¿qué es eso de que un Ferrari tiene que ser ruidoso, bruto y llevar un sistema de cambio de marchas propio del siglo pasado?.

Creo que tu formación como ferrarilógo esta basada en la autodidáctica, (esta es la manera más suave que se me ocurre para decirte que tu educación sobre el tema deja mucho que desear).

Esta tarde cuando vengas a casa te enseñare unas fotos de un F355 Spider en color azzurro chiaro, luego te explicaré lo orgulloso que se sentiría Il Commendatore de esos cambios secuenciales que Ferrari empezó a experimentar con Villeneuve (no con Mansell como muchos creen), hala hasta luego, y recuerda procura comer bien, descansar suficiente, hacer ejercicio, y en general cuidarte mejor fisicamente, porque en lo concerniente a tu cerebro no se si es mejor dejarlo.

PS: Como se nota que nunca has conducido un Capri.

[ogledalo]

en mi línea (no creo en eso de "coche grande, ande o no ande"), estoy enamorado del fiat 500 (el de los 60-70. claro!) y he estado a punto de comprarme uno más de una vez, pero al final no ha habido $$acuerdo$$ con el propietario. ¿alguien vende uno?
además, yo busco el abarth!

en cuanto al cambio de rejilla, estoy con jordan, aunque critique a los maserati (el 3200 GT-exceptuando la disposición de las luces traseras- es de los coches más bonitos que se han diseñado en los '90) y escriba "aférrimo" (es aCérrimo, acémila! ). pero nuvo tiene razón: si llevas bigote, eres investigador privado y vives en oahu bueno, pero lo del GTS rojo-beige...
hala, feliz esquiada y volved enteros, no como otros

Second is first loser.

[KIT]

Se me está haciendo la boca agua.
Joder... parad parad¡¡¡

PD. Quizas no compartaís mi opinión pero el citroën tiburón (clase y elegancia por donde lo mires) y el Renault Alpine una pasada (lo encuentro muy deportivo con lineas agresivas)

Un saludo a todos y...
FORÇA PEDRO¡¡¡

[UNOAOCHO]

Mi lista empieza por el Ferrari 360 Modena y acaba con el mismo otra vez.

Que le vamos a hacer si es el único que me quita el sueño.

[canario]

Ahi va Parilla, perfecto, el XJ-S V12 que es brutal.

Nuvo, me encanta tu lista. Preferiria un pagoda 250SL al 280SL, que da los mismos caballos y el motor esta mas apretado. El 230SL mas deportivo aun, pero tenia muchos problemas con la bomba de inyeccion.

Y para a~nadir a la lista:

Lotus Espirit Turbo (el de 4 cilindros pre-V8) con 2.4 litros y 300 caballos

Cualquier Bizarrini (que le dan vueltas a absolutamente todos los Ferrari de la epoca)

Lambo Miura mk1 (aunque su chasis no tenga rigidez torsional)

Jaguar D-type 1957 (predecesor del tipo-E)

Jaguar XJ13 1964 (lo conocen?)

BMW 2002 ti 1973


Desde Chicago con V-12

[Leciñana]

Ahi va mi lista. Me remito a aspectos esteticos, y bastante subjetivos por cierto. Me va a salir un poco nostalgica...

01.Ferrari F40 (1987)
El supercoche de los 80. Primera coche de carreras en carretera. Supero ampliamente el Countach.
02.BMW M3 (2001)
Negro con tapiceria marron. 19"
03.Alfa Romeo GTV (1996)
Una autentica belleza
04.FIAT Coupe Turbo Ed Limitada (1997)
05.Bugatti EB 16.4 Veyron (2003)
Los 1001 CV es lo de menos. con eso lo
digo todo.
06.Ferrari 365 GTB/4 ´short nose'
Elegante, proporcionado...
Sinceramente, de los mejores diseños para
Ferrari, junto con el 250 Lujo.
07.AC Cobra 427 S/C
El muscle car por excelencia.
El dia que AC se quedo sin los motores
Bristol fue un gran dia...
08.Chevrolet Corvette (3ª gen)
09.El mini, en la version anterior a la
actual. 13"
10.Mercedes-Benz 300 SL Gullwing
Segun Bruno Sacco, solo fallan los
parachoques




Hubiera incluido, por otros motivos:
Ferrari 250 California SWB
Lotus Elise (1996).Gris con capota verde BRG.
El Mangusta. Deportivo en esencia, como el seven o el 340R.
El 250 GT SWB
El Renault 5 Turbo (1980) y muchas versiones de carretera de Grupos B (RS200,...etc)
El EB110, por supuesto
El 959
El Porsche 550 RSK.
El McLaren F1. la casa por la ventana.
Ferrari Dino 206 (1966). Un capricho personal
El Lotus Esprit Turbo.
Alpine-Renault A110.Primer automovil diseñado desde su origen para los rallies. Innovador en la carroceria y en el chasis. Una pluma.
Honda Civic 1.6 VTEC VTi (1992). 8300rpm
Bugatti Tipo 57.Inspiracion para el EB112
El Porsche 996
Mercedes-Benz SLR Vision. Bruno Sacco sigue sorprendiendo.
Ford Escort RS Turbo