Accidente de De Jong

https://www.youtube.com/watch?v=AWEKojZFpRg

GP3

Race 2
WINNER: Luca Ghiotto
POS NO DRIVERS TEAMS LAPS TIME GAP INT. KPH BEST LAP
1 27 L. Ghiotto Trident 13 33:36.220 162.353 2:08.697 2
2 6 E. Ocon ART Grand Prix 13 33:37.098 0.878 162.283 2:08.939 2
3 4 A. Celis Jr ART Grand Prix 13 33:41.364 5.144 4.266 161.940 2:09.145 2
4 21 M. Tuscher Jenzer Motorsport 13 33:43.111 6.891 1.747 161.800 2:09.193 10
5 24 �. Palou Campos Racing 13 33:44.213 7.993 1.102 161.712 2:09.544 2
6 8 A. Fontana Status Grand Prix 13 33:44.568 8.348 0.355 161.684 2:10.006 2
7 26 A. Janosz Trident 13 33:45.339 9.119 0.771 161.622 2:09.795 13
8 22 R. Boschung Jenzer Motorsport 13 33:47.234 11.014 1.895 161.471 2:10.275 10
9 10 A. Fong Koiranen GP 13 33:47.831 11.611 0.597 161.424 2:10.086 9
10 20 P. Varhaug Jenzer Motorsport 13 33:48.450 12.230 0.619 161.374 2:09.929 9
11 3 M. Gilbert Carlin 13 33:50.333 14.113 1.883 161.225 2:10.007 10
12 2 J. Mardenborough Carlin 13 33:50.577 14.357 0.244 161.205 2:10.182 10
13 14 K. Ceccon Arden International 13 33:50.726 14.506 0.149 161.193 2:10.451 10
14 7 S. Morris Status Grand Prix 13 33:51.120 14.900 0.394 161.162 2:09.685 9
15 28 B. Visser Trident 13 33:51.351 15.131 0.231 161.144 2:10.049 9
16 11 J. Eriksson Koiranen GP 13 33:52.228 16.008 0.877 161.074 2:10.215 10
17 9 S. Stuvik Status Grand Prix 13 33:55.015 18.795 2.787 160.854 2:10.723 10
18 23 Z. Ashkanani Campos Racing 13 34:08.799 32.579 13.784 159.772 2:12.597 10
5 M. Kirchhöfer ART Grand Prix 5 14:25.637 DNF 145.125 2:09.707 2
1 A. Fuoco Carlin 5 14:25.887 DNF 145.083 2:09.305 2
12 M. Parry Koiranen GP 1 2:20.665 DNF 176.077
15 E. Bernstorff Arden International 1 2:41.550 DNF 153.314
16 A. Bosak Arden International 1 2:17.499 DNF 180.131


http://www.gp3series.com/Results/?seasonid...&raceid=961


Alex ha hecho una gran salida colocandose el primero, pero no ha podido aguantar al resto de coches, tras una carrera complicada con varios SC.

Buena carrera, creo.

Albert Fabrega ES ‏@AlbertFabrega
Doblete d Racing Engineering con Rossi ganador. Canamasas P9.

Clavadito al de Burti en 2001 cuando se tocó con Irvine... famosa las imágenes de Eddie ayudando a los comisarios a retirar neumáticos para sacar a un sepultado Luciano.

La GP3 Series revela su nuevo monoplaza
El GP3/16 ha visto la luz por primera vez en una presentación celebrada en el circuito de Monza

La GP3 Series ha revelado este jueves su nuevo bólido en Monza. El coche, bautizado como GP3/16, pertenece a la tercera generación de monoplaza de la categoría y visiblemente se pueden apreciar importantes diferencias con su predecesor.

El GP3/16 contará con un motor de Mecachrome creado especialmente para la categoría. Se trata de una unidad V6 de 3,4 litros que contará con 400 caballos de potencia, características similares al motor del monoplaza actual. Los principales cambios se han centrado en la parte aerodinámica del coche, convirtiéndose en un bólido más estilizado que facilite los adelantamientos.

El cambio más apreciable está en la nariz del monoplaza. Este presenta un diseño más parecido al del coche de GP2 además de ser tener un final más largo y ancho que el del GP3/13. Las estructuras resistentes a los impactos en la parte delantera y trasera también han sido rediseñadas para estar a la altura de los últimos estándares de seguridad. Además, se ha modificado el monocasco para favorecer la comodidad de los pilotos más altos.

Nos hemos centrado en tres áreas a la hora de diseñar nuestro nuevo coche, afirmó Bruno Michel. Primero, hemos diseñado un coche que favorezca los adelantamientos gracias a su nueva aerodinámica que mejorará la competición y dará un mayor espectáculo. También hemos trabajado en limitar los costes operacionales para dar un paquete atractivo a nuestros equipos. Finalmente, el GP3/16 está a la altura de los últimos estándares de seguridad de la Fórmula 1. Estamos convencidos de que este coche es el adecuado para las próximas tres temporadas y seguirá atrayendo a pilotos y equipos cuya ambición sea llegar a la cima del automovilismo.

Parece un coche muy agresivo, declaró el vigente campeón de la GP3, Alex Lynn. Está a la altura de la actual estética de la Fórmula 1, lo cual es muy positivo. Parece un coche bonito y debería ser divertido de ver en pista. Pensaba que el último chasis de GP3 en el que estaba era el mejor hasta el momento para un piloto alto. Está bien que los pilotos más altos puedan estar más bajos en el coche y acomodarse mejor. GP3 es un gran campeonato para subir a la GP2 y más allá. De aquí han salido pilotos que han llegado a la Fórmula 1 así que está cumpliendo su función.





http://www.revistasafetycar.com/gp3/notici...monoplaza-27587

Baile de asientos en la GP2 para Monza
El hecho de coincidir con varias categorías en un mismo fin de semana ha causado numerosos cambios de pilotos

Monza suele ser una cita clave para la parrilla de la GP2 Series en cuanto a pilotos se refiere, pero este fin de semana contará con un total de seis cambios. La coincidencia en el calendario con categorías como la Fórmula Renault 3.5, FIA F3 y European Le Mans Series ha causado un baile de asientos que ha tenido como resultado la aparición de algunos nombres interesantes.

Patric Niederhauser sustituirá en Lazarus a Nathaniel Berthon, quien ha decidido dar prioridad a su labor en la ELMS. Después de proclamarse campeón de la Fórmula Abarth italiana y subcampeón de la categoría en su vertiente europea en 2011, el suizo decidió dar el salto a la GP3 Series. Allí pasó tres temporadas en las que pudo acumular cinco victorias y nueve podios, siendo un séptimo puesto en su año de debut su mejor resultado en la clasificación. Este año, no pudo continuar su andadura en monoplazas y compitió en la Lamborghini Blancpain Super Trofeo, donde hasta el momento ha sumado dos podios. Niederhauser volverá este fin de semana a subirse a un monoplaza y se estrenará en la GP2 Series.

Con Sean Gelael priorizando su participación en la Fórmula Renault 3.5, Carlin subirá a Jann Mardenborough al asiento vacante. El británico apoyado por Nissan se estrenará en la categoría superior de la mano de la estructura que ya cuenta con sus servicios en GP3. Este 2015, Mardenborough ha sumado un podio y es actualmente noveno en la general aunque solamente ha logrado puntuar en tres carreras.

MP Motorsport llegó a Monza sin ninguno de sus pilotos que estuvieron en Spa disponibles. Oliver Rowland competirá en la FR 3.5, mientras que Daniel de Jong continúa lesionado. El equipo neerlandés ha decidido poner al volante de sus monoplazas a Meindert van Buuren y René Binder. El austraco, tras no poder correr en Spa debido a una infección, ha decidido cambiar de aires y abandonar Trident para unirse a la estructura de MP. Por su parte, Van Buuren desembarca en la GP2 tras poner fin a su contrato con Lotus en la FR 3.5 y sustituir en Pons Racing a Philo Paz Armand en el Red Bull Ring tras los problemas con el visado del indonesio.

Sin Binder y con Gustav Malja en la FR 3.5, Trident ha decidido incorporar a Johnny Cecotto a su alineación. El experimentado piloto venezolano, que estuvo con Hilmer en España y en Mónaco y con Carlin en Gran Bretaña, ya pilotó para el equipo italiano en 2010 y 2014. Este último fue su año más exitoso en la categoría, pues Cecotto logró sumar dos victorias y cinco podios que le ayudaron a finalizar el campeonato en quinta posición de la clasificación general.

Por último, Simon Trummer sustituirá a Nick Yelloly en Hilmer. Después de que Yelloly decidiera acudir a la cita de la FR 3.5 con Lotus, el suizo estará al volante del único coche que el equipo alemán pondrá en pista. Trummer, que actualmente es piloto del ByKolles en el WEC, ya estuvo con Hilmer en Austria sin obtener resultados destacables.


http://www.revistasafetycar.com/gp2/notici...ara-monza-27586

Qualifying Session
POS NO DRIVERS TEAMS LAPS TIME GAP INT. KPH LAP SET ON
1 1 P. Gasly DAMS 12 1:31.272 228.490 16:19:50
2 9 M. Evans RUSSIAN TIME 10 1:31.424 0.152 228.110 16:00:45
3 5 S. Vandoorne ART Grand Prix 12 1:31.478 0.206 0.054 227.976 16:03:49
4 2 A. Lynn DAMS 12 1:31.615 0.343 0.137 227.635 16:19:53
5 18 S. Sirotkin Rapax 12 1:31.640 0.368 0.025 227.573 16:23:12
6 15 R. Haryanto Campos Racing 11 1:31.898 0.626 0.258 226.934 16:20:24
7 14 A. Pic Campos Racing 11 1:31.938 0.666 0.040 226.835 16:20:27
8 23 R. Stanaway Status Grand Prix 11 1:31.985 0.713 0.047 226.719 16:05:17
9 27 S. Canamasas Daiko Team Lazarus 13 1:32.000 0.728 0.015 226.682 16:20:17
10 8 A. Rossi Racing Engineering 12 1:32.014 0.742 0.014 226.648 16:18:05
11 11 R. Marciello Trident 12 1:32.071 0.799 0.057 226.507 16:23:33
12 6 N. Matsushita ART Grand Prix 13 1:32.100 0.828 0.029 226.436 16:05:50
13 19 R. Visoiu Rapax 12 1:32.155 0.883 0.055 226.301 16:03:42
14 3 J. Leal Carlin 13 1:32.159 0.887 0.004 226.291 16:20:52
15 21 N. Nato Arden International 12 1:32.174 0.902 0.015 226.254 16:20:12
16 12 J. Cecotto Trident 11 1:32.176 0.904 0.002 226.249 16:20:08
17 7 J. King Racing Engineering 12 1:32.283 1.011 0.107 225.987 16:19:49
18 20 A. Negrão Arden International 13 1:32.386 1.114 0.103 225.735 16:05:04
19 4 J. Mardenborough Carlin 13 1:32.398 1.126 0.012 225.706 16:21:09
20 17 R. Binder MP Motorsport 12 1:32.447 1.175 0.049 225.586 16:22:21
21 22 M. Stöckinger Status Grand Prix 11 1:32.619 1.347 0.172 225.167 16:23:55
22 10 A. Markelov RUSSIAN TIME 11 1:32.637 1.365 0.018 225.123 16:00:52
23 24 S. Trummer Hilmer Motorsport 11 1:32.794 1.522 0.157 224.742 16:10:13
24 26 P. Niederhauser Daiko Team Lazarus 13 1:32.913 1.641 0.119 224.455 16:05:08
25 16 M. Van Buuren MP Motorsport 11 1:33.126 1.854 0.213 223.941 16:20:34


http://www.gp2series.com/Results/?seasonid...&raceid=957

Mitch Evans logra la victoria en la última vuelta
El piloto neozelandés superó a Arthur Pic por el liderato de la carrera para sumar su primer triunfo del año. Sergio Canamasas fue sexto con problemas en los frenos

Espectacular fin de semana de Mitch Evans en Monza. Después de ser excluido de la clasificación y remontar hasta el segundo puesto en la carrera larga, el neozelandés pudo resarcirse el domingo y logró su primera victoria de la temporada en la GP2 Series al adelantar a Arthur Pic en la última vuelta.

Desde la pole, King no realizó una buena salida y fue superado por Pic en los primeros metros. Las cosas se le pondrían aún peor al británico, ya que tuvo un toque con Nato en la primera chicane y ambos quedaron fuera de carrera. Tampoco tuvo una buena arrancada su compañero de equipo en Racing Engineering y ganador de la carrera de ayer, Rossi, que perdió numerosas posiciones. Gracias a estos incidentes y otra gran arrancada, Canamasas ascendió hasta el quinto lugar desde el 11º puesto en la parrilla.

Pic lideró el paso en la primera vuelta por delante de Stanaway, Evans y Vandoorne. El de Status no tenía el ritmo necesario para permanecer en el grupo de cabeza y fue superado por ambos pilotos a base de DRS. Justo después de que el belga de ART completara su maniobra, el coche de seguridad apareció en pista en la séptima vuelta por un toque entre Rossi y Visoiu que causó el abandono de ambos. Con este incidente, al estadounidense se le complican aún más las cosas en el campeonato.

Una vez se relanzó la carrera, Sirotkin se situaba en el noveno lugar tras salir desde la parte trasera al abandonar en la prueba de ayer. El ruso perdió posiciones al llegar a la primera curva, pero en la vuelta siguiente superó a Haryanto y Marciello en el mismo lugar para recuperar el terreno perdido. Los pilotos de DAMS, saliendo desde el pit lane, se vieron beneficiados con el Safety Car y continuaron su remontada.

Canamasas se mantuvo en la quinta posición pegado a Stanaway para poner beneficiarse del DRS, pero comenzó a sufrir importantes problemas en sus frenos. Binder comenzó a presionarle, pero el español podía defenderse sin complicaciones mientras se mantuviera en zona de DRS. Detrás de ambos, Sirotkin superó a Markelov por el séptimo lugar y puso la directa para alcanzar a Canamasas y Binder.

Pic lideró toda la prueba controlando a Evans y Vandoorne, pero en la última vuelta el neozelandés se pegó a la parte trasera de su coche y le superó en la primera chicane. El de Campos Racing trató de recuperar la posición, pero corría el riesgo de que Vandoorne le adelantara también, así que tuvo que conformarse con el segundo puesto. Tras los hombres del podio finalizó Stanaway. Sirotkin fue capaz de superar a Canamasas por el quinto lugar, pero el de Lazarus terminó sexto a pesar de sus problemas de frenos. Marciello adelantó a Binder por el séptimo puesto y el austriaco cerró la zona de puntos.

Tras el cero de Rossi, Vandoorne llegará a Rusia con muchas posibilidades de proclamarse campeón. Le serviría sumar cinco puntos más que el estadounidense para hacerse con el campeonato. Si Rossi quiere tener posibilidades más allá de Sochi, deberá recortar al menos 12 puntos al belga.


http://www.revistasafetycar.com/gp2/notici...ma-vuelta-27655

Canamasas resiste en la 6ª posición sin frenos en Monza
Una de las mejores carreras del piloto barcelonés en la categoría antesala de la Formula 1 le ha recompensado con la sexta posición pese a los problemas de frenos que ha padecido su monoplaza prácticamente desde los primeros compases

Sergio Canamasas ha sumado unos puntos muy valiosos en la carrera dominical de GP2 disputada esta mañana en Monza. Undécimo en parrilla, tras la remontada que culminaba ayer tras salir último, Canamasas ha puesto el monoplaza de Team Lazarus en la quinta posición tras la primera chicane del trazado italiano. Rodando a la estela de los líderes, ha visto anulada su ventaja por la salida del coche de seguridad. Desde los compases iniciales, el piloto español estaba rodando con problemas de frenos pero se ha defendido inteligentemente de los intentos de adelantamiento de sus rivales. Aunque Sergey Sirtokin le superaba en la parte final, todavía mantenía por detrás a René Binder, Raffaele Marciello y Artem Markelov para ser sexto. Así, añade cuatro puntos a su casillero.

Ha sido una carrera muy difícil, porque iba sin frenos y, si hay en algún circuito que esto penaliza sobremanera, ese es Monza. Además tenía que aguantar a los que me seguían y, con mucha degradación de neumáticos, he tenido que aprovechar toda mi experiencia para evitar que me adelantasen, explicaba Canamasas. Pese a que Sirotkin me ha superado a final de recta, ni Binder ni Marciello lo han podido hacer. Estoy satisfecho por este sexto puesto después de una salida de nuevo muy buena. Estoy muy contento por el equipo, y ellos también, por sumar puntos en su carrera de casa. Cómo no, también estoy feliz por mí, mi familia y patrocinadores, nos merecíamos ya un resultado como este después de la mala suerte que habíamos tenido en muchas ocasiones.


http://www.revistasafetycar.com/gp2/notici...-en-monza-27704

Con la vuelta de la GP2, tenemos un mensajito para todos!

Sergio Canamasas ‏@canamasas
@tenista1971 @PedrodelaRosa1 Saludos a todos los foreros de !!! 😁😁

Vandoorne selló el título en la GP2
Stoffel Vandoorne se consagró campeón después de finalizar cuarto en la carrera del domingo de la GP2 en Rusia, donde Richie Stanaway se quedó con el triunfo.



Vandoorne, piloto junior de McLaren, solamente debía finalizar delante de Alexander Rossi para asegurarse el campeonato anticipadamente en el circuito de Sochi y eso fue lo que hizo.

El belga cruzó la meta en la cuarta colocación al volante de su auto del equipo ART Grand Prix, mientras que Rossi llegó sexto, detrás de Pierre Gasly.

Vandoorne ha llevado adelante una gran temporada en 2015 en su segundo año dentro de la GP2, alcanzando cinco victorias al vencer en Baréin, Barcelona, Mónaco, Spielberg y Spa-Francorchamps, además de otros ocho finales en el podio.

El piloto de 23 años podrá ahora concentrarse en las dos rondas dobles finales a convertirse en el máximo ganador de la historia de la categoría, ya que cuenta con nueve triunfos en total y está a solamente uno del récord que posee el venezolano Pastor Maldonado.

La victoria este domingo quedó en poder de Stanaway, quien alcanzó su segundo triunfo en la temporada, mientras que Rio Haryanto y Raffaele Marciello completaron el podio.

El venezolano Johnny Cecotto Jr., en su regreso a la actividad este fin de semana en Rusia, sufrió un choque en la curva 3 del trazado y quedó clasificado en la 22° posición, dos vueltas atrás. Este incidente motivó el ingreso del auto de seguridad para el cierre de la competencia.


http://lat.motorsport.com/gp2/news/vandoor...tulo-en-la-gp2/

Juncadella correrá la última carrera de F3 Open Euroseries con el equipo de Emilio de Villota, para poder disputar la carrera de Macao de este año.

Yas Marina Circuit, United Arab Emirates

Practice
POS NO DRIVERS TEAMS LAPS TIME GAP INT. KPH LAP SET ON
1 1 P. Gasly DAMS 19 1:49.349 182.849 11:29:39
2 5 S. Vandoorne ART Grand Prix 19 1:49.483 0.134 182.625 11:32:45
3 6 N. Matsushita ART Grand Prix 19 1:49.860 0.511 0.377 181.998 11:32:56
4 8 A. Rossi Racing Engineering 15 1:50.021 0.672 0.161 181.732 11:25:30
5 2 A. Lynn DAMS 19 1:50.056 0.707 0.035 181.674 11:29:43
6 9 M. Evans RUSSIAN TIME 17 1:50.270 0.921 0.214 181.322 11:38:30
7 7 J. King Racing Engineering 18 1:50.288 0.939 0.018 181.292 11:47:12
8 11 R. Marciello Trident 20 1:50.390 1.041 0.102 181.125 11:29:29
9 21 N. Nato Arden International 15 1:50.521 1.172 0.131 180.910 11:37:38
10 14 A. Pic Campos Racing 19 1:50.631 1.282 0.110 180.730 11:35:01
11 20 A. Negrão Arden International 18 1:50.680 1.331 0.049 180.650 11:38:21
12 15 R. Haryanto Campos Racing 17 1:50.795 1.446 0.115 180.463 11:24:52
13 18 S. Sirotkin Rapax 19 1:50.825 1.476 0.030 180.414 11:41:39
14 10 A. Markelov RUSSIAN TIME 16 1:51.048 1.699 0.223 180.051 11:37:46
15 27 S. Canamasas Daiko Team Lazarus 18 1:51.057 1.708 0.009 180.037 11:48:10
16 3 D. Stoneman Carlin 18 1:51.070 1.721 0.013 180.016 11:30:05
17 17 R. Binder MP Motorsport 18 1:51.094 1.745 0.024 179.977 11:58:32
18 16 N. Latifi MP Motorsport 18 1:51.110 1.761 0.016 179.951 11:45:26
19 23 O. Rowland Status Grand Prix 17 1:51.158 1.809 0.048 179.873 11:34:58
20 22 M. Stöckinger Status Grand Prix 18 1:51.504 2.155 0.346 179.315 12:00:22
21 12 D. De Jong Trident 17 1:52.107 2.758 0.603 178.351 11:25:52
22 19 G. Malja Rapax 18 1:52.873 3.524 0.766 177.140 11:58:22
23 4 S. Gelael Carlin 18 1:53.403 4.054 0.530 176.312 12:00:08
24 26 N. Berthon Daiko Team Lazarus 5 1:53.876 4.527 0.473 175.580 11:22:39


http://www.gp2series.com/Results/?seasonid...&raceid=959

Clasificacion

@GP2es
Resultados completos #GP2 #Race1 #AbuDhabiGP

GP2 ahora será el nuevo campeonato Fórmula 2
El Consejo Mundial del Deporte Motor anunció que tomarán el nuevo nombre.

La última vez que la Fórmula 2 se realizó fue entre 2009 y 2012, pero la FIA ha trabajado para revivir la serie con una comisión de monoplazas encabezada por el ex jefe de equipo de Ferrari, Stefano Domenicali.

GP2 envió una carta a la FIA en julio pasado para promover la nueva Fórmula 2.

En su reunión del miércoles, el Consejo Mundial del Deporte Motor dijo que se han iniciado los trámites para la formalización de un contrato con la GP2.

"El Consejo Mundial del Deporte Motor dio un mandato al presidente para formalizar el contrato entre la FIA y el promotor de la GP2 para establecer el campeonato FIA de Fórmula 2 para completar la pirámide de ascenso desde el karting hasta la Fórmula Uno", dijo el Consejo Mundial del Deporte Motor en un comunicado de prensa.

Hasta ahora, no se tiene en claro cuándo iniciará el nuevo campeonato.


http://lat.motorsport.com/gp2/news/gp2-aho...nato-formula-2/

Sergio Canamasas hace balance de la temporada 2015
El piloto de Barcelona repasa cómo ha sido su participación en la temporada 2015 de GP2 Series en la que una vez más lograba subir al podio pero en la que también, un año más, ha tenido que luchar contra imponderables que no le han permitido brillar como él esperaba algunos fines de semana concretos

Sergio Canamasas concluía este fin de semana su participación en la presente temporada de GP2 que, debido a la cancelación de la carrera dominical por un accidente que dañaba las barreras del circuito de Yas Marina, no era ni mucho menos el final que el único piloto español de la categoría esperaba. Ha sido una temporada en la que ha militado en diferentes equipos, Team Lazarus y MP Motorsport, este último con el que subía al podio en las calles de Mónaco.

Analizando la temporada, el catalán remarcaba que no ha sido una temporada fácil ni mucho menos. He estado con varios equipos diferentes y eso siempre es un hándicap para cualquier piloto. Ha habido buenos momentos, sin duda el mejor en Mónaco. Conseguir por segundo año terminar en el podio del circuito más mítico de la temporada es fantástico.

Pero al mismo vivimos momentos muy complicados. En Monza, por ejemplo, una sanción ajena a mí nos dejó casi sin opciones aunque luego, el domingo, pude acabar con los puntos con un coche que tenía muchísimos problemas de frenos desde el principio, así que la sexta plaza fue, de algún modo, una victoria, explica un Canamasas que resalta el hecho de que ese fin de semana estábamos para luchar por el podio. Además, las tres últimas pruebas de la temporada fueron particularmente difíciles, cuando ya se había gestado la compra de Team Lazarus por Prema. Un piloto de carreras no puede estar hasta las tres de la mañana en el box pidiendo que le cambien los frenos, como me ha ocurrido. Con mi ingeniero y mecánicos la relación fue muy positiva hasta el final, no así con la dirección del equipo, que no fueron sinceros en su trato conmigo.

Finalmente, el piloto concluía diciendo que la cancelación de la carrera no era la manera que esperaba de despedir la temporada, porque a los pilotos lo que nos gusta es competir. Estar con la F.1 tienes cosas positivas y algunas negativas, como fue la cancelación de la carrera por temas horarios. Ahora toca reflexionar, analizar todo bien y, en breve, habrá que comenzar a pensar ya en 2016.


http://www.revistasafetycar.com/gp2/notici...rada-2015-29450

El gran fichaje de Mercedes

http://enfermosdelmotor.blogspot.com.es/20...e-mercedes.html

Red Bull piensa a largo plazo

http://enfermosdelmotor.blogspot.com.es/20...argo-plazo.html

Alex Lynn seguirá con DAMS en GP2 para 2016
Compaginará este programa con su puesto de piloto de desarrollo en Williams

Los pasos de Alex Lynn para llegar a la Fórmula 1 como titular en 2017 siguen su curso. Tras debutar en GP2 con dos victorias esta temporada, el británico repetirá con DAMS el próximo año con el objetivo de ser campeón. Será un curso clave para el piloto de desarrollo de Williams, quienes tendrán puestas sus miras en él y su progreso en cada carrera.

El piloto de desarrollo y protegido de Williams, Alex Lynn, se mantendrá con el equipo DAMS un año más en GP2 tras debutar con ellos en 2015 después de haber ganado el título de las GP3 Series la temporada pasada.

El británico intentará suceder en el palmarés a Stoffel Vandoorne después de finalizar sexto en su estreno con dos victorias, dos poles y un total de cuatro podios con el incentivo de mantener su puesto en Williams, con los que ya debutó en Fórmula 1 en los test post GP de España en el pasado mes de mayo.

"Estoy muy feliz de continuar con DAMS después de compartir tantos momentos extraordinarios incluyendo mi primera victoria en las GP2 Series- en mi temporada de novato", ha dicho el joven piloto de 22 años.

"Gracias al equipo he mejorado en todos los aspectos en 2015, especialmente en mi capacidad para manejar una distancia de carrera. Ahora estoy mejor preparado que nunca y listo para luchar por la victoria en cada evento. El objetivo es ganar el campeonato", ha expresado.

El británico compartirá equipo en esta ocasión con el joven canadiense Nicholas Latifi, de 20 años, quien ha competido en la Fórmula Renault 3.5 en 2015 para finalizar undécimo después tras dos años en la Fórmula 3 Europea.

El nuevo piloto de DAMS probó los tres días de la GP2 Series en el circuito de Yas Marina y terminó como el más rápido en dichas pruebas: "Con la ayuda del equipo y su experiencia ganando campeonatos de GP2, voy a tener el mejor entorno posible para desarrollarme como piloto y luchar en la parte delantera por un buen resultado".

Este anuncio significa que Pierre Gasly, reserva de Red Bull, se encuentra ahora fuera del equipo y, con dificultades para encontrar el presupuesto en los últimos meses. Ha probado en Abu Dhabi con PREMA Racing y Russian Time, equipos con los que más se le relaciona en la actualidad de cara al próximo año.


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