Me gustaria, que alguno de los gurus en esto de las 24 horas, me diera una leccion sobre categorias, equipos, tipos de vehiculos, etc...

Siempre me ha gustado, pero no la he seguido mucho.

Con ello, podriamos empezar una temetica constructiva para las 24 horas de este año.

Ala, Monza y Cies, a currar

A mí la actual F1 llena de restricciones y poca chica para el piloto me dice muy poco. Me dice mucho más una batalla entre los GT Pro en la que los pilotos ponen y disponen. A día de hoy los prototipos (y a pesar de tener cada vez más restricciones en ciertos aspectos) le gana claramente la partida sólo por el mero hecho de meter año tras año evoluciones tecnológicas relevantes.

En lo referente de desmerecer por coger un GT pues bajo mi punto de vista es quedarse con una idea completamente errona. Ganar en GT es infinitamente más complicado que hacerlo en LMP1 y un poco más que en LMP2 (categoría en muchas veces denostada cuando hay señoras luchas).

Para mi Pedro es un piloto de carreras, no un sempiterno piloto probador. Aceptaré todas las decisiones que tome en su carrera deportiva, sean cuales sean (incluso si se tira en luge ) pero ni mucho menos comparto esa preferencia de ser probador en F1 estirando la goma todo lo posible descartando volver a ser piloto de carreras (parece que fue ayer cuando doblaba F-Nippon y el GT japonés (menudos carros eh amigo Cies).

En este sentido creo que es otra de las cosas que se tienen que aprender de los americanos. Allí vease porque son pilotos de carreras o porque están como una regadera se apuntan a un bombardeo. Pilotos NASCAR dándose cera en las Grand-Am, en las ALMS; pilotos de estas dos categorías compitiendo en NASCAR, en rallycross. Vamos para mí esa es la definición de piloto de carreras.

Dicho esto si Pedro me pide que me presente con un escudo y lanza para darme de palos con los gañanes de Ferrari allá que voy

A todos los que me preguntan siempre les remito a la página de las 24 horas de Le Mans. El problema es que tienes que saber francés o inglés.

http://www.24h-lemans.com/en/race/category.html

En cada categoría te hacen un pequeño análisis de los participantes con información muy jugosa.

Nada que añadir a los dicho por el gran gurú, solo remarcar 2 cosas:
1.-Lo del gran nivel tecnológico de LMP1: nada que envidiar a la F1
2.-Lo de los pilotos DE CARRERAS: los que lo son de verdad corren en lo que haga falta
solo por eso tengo en un pedestal a Kubica y a Kimi por haberlo intentado en los rallies, ¡¡olé sus cojones!!

No tengo claro que en F1 estén los mejores pilotos lo que sí que tengo clarísimo es que fuera de ella están los más listos.

+1 no +100000

La frase en negrita, que gran verdad

ACepto Monza, que me lo traduzcas un poquito y muy por encima. Gracias

Give time y será my pleasure

Of course

Sébastien Buemi estará de nuevo con Toyota en las 24 Horas de Le Mans

El piloto suizo ha declarado hoy que, a pesar de figurar como tercer piloto del equipo Red Bull Racing, su actual contrato le garantiza ejercer su profesión del modo freelance y que por tal razón también estará ligado al equipo Toyota de resistencia, asegurando nuevamente su participación, a los mandos de un TS030 Hybrid, en las 24 Horas de Le Mans.

La trayectoria deportiva del suizo detuvo su ascenso cuando perdió su asiento titular en Toro Rosso y, aunque todavía figura en la estructura Red Bull, su cotización como piloto ha descendido porque no ha disputado campeonato alguno en los últimos años. Todavía el futuro de Sébastien Buemi, en cuanto a volver a Fórmula 1, luce incierto pero ahora su contrato le otorga libertades laborales, es por ello que Buemi ha estado probando un Toyota TS030 Hybrid oficial y ha quedado satisfecho con las sensaciones, manifiesta además que está interesado en retornar a las competencias de resistencia para mantenerse en forma ante un posible retorno a la Fórmula 1 en el 2014.

"Tuve varias sesiones en el simulador pero nada sustituye a la pista. Fue agradable volver a conducir este prototipo y estar con todo el equipo Toyota. Otra vez me siento competitivo y el auto híbrido ofrece una ventaja real. Creo que el equipo en general ha alcanzado un nivel respetable tras el éxito alcanzado en Le Mans."


http://www.motorpasionf1.com/pilotos/sebas...oras-de-le-mans

Para nostalgicos

Alpine vuelve a las 24 horas de Le Mans

http://www.motorpasionf1.com/24-horas-de-l...oras-de-le-mans

Vamos Antoñito. A dar cera a los Porsche, Ferrari, Aston Martin, y demás gentuza

vale
o sea que para Sebring Antonio va con Magnussen ¿+Gavin o Westbrook?
y en el otro equipo Millner y Taylor (sin gafas?) ¿+Westbrook o Gavin?

¿mantienen esta estructura para LMS?
Responde gran gurú

Que yo sepa, en Sebring tienen que obligatoriamente poner la alineación de las ALMS que hicieron a principio de año. Y esa es Antoñito, Magnussen y Taylor.

Kamui Kobayashi confirms Ferrari WEC deal with AF Corse

Former grand prix driver Kamui Kobayashi has joined Ferrari's factory World Endurance Championship campaign.

The move, predicted in AUTOSPORT magazine last month, means that the former Toyota and Sauber Formula 1 driver will race a Ferrari 458 Italia in the GTE Pro class for the factory AF Corse team.

Kobayashi joins a select band of Ferrari factory GT drivers, which includes Gianmaria Bruni, Giancarolo Fisichella and Toni Vilander.

Kobayashi, 26, said: "It's an honour for me to become part of the Ferrari family. I will work hard and give my all in this new chapter of my career.

"I can't wait to start working with AF Corse and really hope I can aim for the title."

The Japanese tested for Ferrari at Aragon in Spain last month along with another F1 refugee, Karun Chandhok.

The identity of Kobayashi's co-driver for the eight-round WEC is not expected to be announced until next week. Finn Vilander, who is on Ferrari's roster of factory drivers, is among the candidates.

Bruni and Fisichella, who led the driver line-up that took AF to the teams' title and Ferrari to the manufacturers' crown, are expected to remain together.

Olivier Beretta, who was nominated by AF for its #71 car, is racing for the Risi Competizione Ferrari squad in the American Le Mans Series and will not be part of AF's full-time line-up.

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http://www.firstrow1.eu/watch/175353/1/wat...of-sebring.html


Empezamos mal,
buena salida de García, pero a los 10 minutos le han puesto una penalizacion y ha caido a ultimo, parece ser que iba mas rapido que un prototipo que llevaba delante e intentando adelantarle le ha golpeado.
García el mas rapido en pista rodando en 2:01, el resto en 2:02 a 2:04 (en qualy llegan a hacer 1:58)

Y seguimos peor,
antoñito al garage con problemas mecanicos, se baja del coche, pinta mal, pena ya estaba en 2:00.
Parece ser que eran problemas en la transmision, han cambiado caja y diferencial en menos de 1 hora.
No sé porqué pero desde antes de empezar olía a que el equipo lider en Corvette esta vez era el de Gavin y Westbrook.

Antoñito hoy se ha comido todo el cupo de mala suerte de la temporada.

LO PETA EN LE MANS FIJO!!!!

http://www.alms.com/camera/television-broadcast

Esto es un piiii espectaculo con luchas cuerpo a cuerpo en P2 y GT.
En P1 no hay nada que comentar, es Audi allá arriba en la luna y el resto aquí abajo en la tierra.

La pagina oficial va como el culo de lenta, habrá que esperar a que todo el mundo se vaya a dormir para pincharla, mientras sobreviviremos con motorsTv y cia.

Gavin tambien cae, los Corvette hoy están de bajón, su histórica fiabilidad les está fallando, cosa rara.
Parece que tambien cosas en la transmision, segun Antoñito les falla la electronica del cambio.
García ultimo, Senna penultimo.

El deltawing peor imposible, con problemillas de mecanica desde el principio y luego lo del incendio.
No le han sentado bien los colores "Mclata".

A mí me va perfecta.

ji ji ji ji ji (los hay mas enfermos que yo)
http://images.meteociel.fr/im/3035/MS1_adl1.png

El mundo al reves
los corvette mas rapidos, los Ferrari mas fiables y un P2 adelantando a un P1

Esto es un puñetero espectaculo (me rio de la F1)
los GTs a matandose entre ellos, llega un P2 achuchando a un P1 y Millner que aprovecha y se desdobla de Bruni.

Vaya relevo de Westbrook, recuperando posiciones como un Jabato despues de los problemas de Gavin.