kothaar_PDLR
Perdonad la pregunta, es que estos días no he podido seguir el foro...el alerón delantero que veremos será el de Barcelona? se sabe algo o todavía nada?


Esto es un cachidiablo

Respondiendo: sólo Dios lo sabe.

Hombre, yo creo que eso de que Pedro es el segundo es mucho decir... sin tener ningún dato concreto, diría que si el filming day lo pagó Tata, y tenía que conducir Narain, lo normal es que ese coche fuese el suyo, que habrá llegado a Australia en buenas condiciones.

Y el segundo monoplaza, pues a saber cómo de avanzado estaba, después de los problemas con los crash-test, y sin saber la capacidad de producción que puede tener HRT.

Vamos, que no me cabe duda de que el 1er piloto es Pedro, más allá de ese 22 que lo atestigua. Espero no equivocarme...

Comienza el ataque!

http://www.motorsport-total.com/f1/news/20...t_12031527.html

Yo es que hay actitudes y comentarios que no entiendo (y mucho menos comparto). Aquí hay muchos que piensan que no sólo debe de ser fácil montar un equipo de F1 en unos pocos meses, formar a la gente, diseñar el coche,... y todo ello con presupuesto (muy) limitado y que además funcione. ¿Acaso ibamos a luchar por la victoria en Australia y ahora ha llegado un desengaño porque (a lo peor) no vamos a estar en los Libres 1?
Señores, que Pedro esté en Australia (y en toda la temporada) es un lujazo, y yo no voy a permitir que pequeños inconvenientes empañen este año 2012. Y mira que Pedro lo viene avisando, que son el equipo más modesto, que vienen a mejorar, no a ganar... Pues bien, yo espero que cosas como esta (que coincido, ojalá no ocurriesen) se den ahora que no podemos esperar mucho que cuando el coche sea competitivo y tenga objetivos como entrar en la Q3, o puntuar, o podios, o victorias... Es lo mismo que si el motor rompe en los libres; la lectura positiva es que mejor entonces que en la qualy o en la carrera, obviamente.
Y ojo, que insisto: ojalá estuviese todo ya "atado y bien atado", pero tampoco sabemos toooodas las dificultades por las que ha pasado el equipo, pero sólo hay que intentar imaginarlo y ponernos en su sitio para tener algo de comprensión. Al menos nosotros, en este foro, en el que algunos llevamos más de 10 años. Que los palos les lleguen (que les llegarán) de otras partes, no de esta, su casa.

OGLE, no puedo estar mas de acuerdo con lo que dices.
Por un lado me parto con las cosas que se están diciendo y por otro, muchos llamamos a la calma, pero, es que no hay otra cosa, joper, que estamos en HRT, y gracias, o no nos acordamos ya del alegrón cuando nos dieron la noticia, o es que esperabamos estar a estas alturas mucho mejor.

Yo creo que lo realmente importante no es el que se llegue mas o menos justo al primer test o el primer libre, sino el ver que tal coche nos ha salido, cosa que ahora mismo ni la bruja Lola lo puede saber, cuando esa duda se nos aclare, sabremos donde estamos en realidad, yo les doy hasta Montmeló para poder saber que coche han parido, de todas formas, vuelvo a decir que hemos de asumir donde estamos para poder disfrutar, SI NO ASUMIMOS DONDE ESTAMOS, NO DISFRUTAREMOS DE LO QUE TENEMOS, QUE NO ES POCO...!!!!!

Comienza el ataque!

http://www.motorsport-total.com/f1/news/20...t_12031527.html

alguno que trazuzca lo que dicen en motorsport-total o que haga un resumen

They are saying the chassis is illegal, that is why there are delays... (don't forget the chassis has been homologated by the fia)

Narain's car has been checked and is fine.

They are coming to conclusions!!

Nuestro ingeniero de cabecera responde:

Jose Gallego Segura ‎Chris Lund,...cars has to passed several "legality tests" ,...e.g.floor, front & rear wing deflection, measurements of car dimensions ., material specs....-etc.