Hombre Logan, mejor dejamos el link original: http://www.f1aldia.com/11577/liuzzi-nuestr...ing-team-lotus/

Lo he puesto sobre la marcha mientras buscaba la entrevista de radio marca...pero no me aparece colgada...¿alguien que la tenga?

http://m.facebook.com/photo.php?pid=546594...22&refid=13

Ya están trabajando en el coche allí en Australia...

http://www.f1fanatic.co.uk/2011/03/23/yama...reserve-driver/

Yamamoto ficha por Virgin

Seguro que ahora tiene menos críticas su fichaje

No sé ya ni porqué me sorprendo.Tardaron 2 días en poner la noticia sobre Epsilon, mutilandola, sin poner los datos economicos, y ahorab tardan cerocoma en poner esto, y quitando las palabras de Manfredi Ravetto donde explicaba que los mecanicos estan contratados por Kolles y Kolles está subcontratado.Tampoco mención alguna a la entrevista de la competencia donde se aclara tambien...

Como hay un dicho por ahí: "Nunca dejes que la verdad te estropee una buena noticia".

Por supuesto, cuando quieren poner su nombre completo en el articulo, lo ponen con nombre y apellidos, pero cuando no se atreven sólo ponen las iniciales, de la manera más cobarde posible.Vaya con la puñetera guerra de medios y vaya con el rigor periodistico de algunos.


En Holanda dicen que Hispania miente y no paga

Niegan que el retraso en el coche se deba a un problema de aduanas y revelan graves impagos

http://www.as.com/motor/articulo/holanda-d...dasdaimot_6/Tes

Más noticias sobre Hispania, más piedras en el camino, más dudas a punto de que el Mundial levante el telón. Lo último llega en plan confidencial. La fuente es una persona cercana al equipo que afirma que HRT afronta "problemas financieros graves". La noticia arrancó en Holanda ('F1today.nl') y frenó a los pies del propio José Ramón Carabante, propietario de la escudería, quien afirmó que "ha cobrado todo el mundo" y que los dos coches "van a estar en la parrilla de Australia".

La garganta profunda desmiente que Hispania no pudiera probar en Montmeló su coche para el Mundial, el 'F111', debido a problemas aduaneros. Y aclara que los amortiguadores no son el único elemento que llega tarde, sino que ingredientes tan importantes como "el alerón frontal y el trasero" están todavía en el horno, es decir, en producción. "A la gente le basta medio cerebro para saber lo que está pasando. Los ingenieros llevan sin cobrar desde hace dos meses. Lo del problema en las aduanas no tiene sentido. Todo el material se transportaba en camión desde Alemania. No sólo los amortiguadores no llegaron a tiempo, hay una larga lista de elementos que no estaban preparados", afirma el confidente.

Algo que contrasta con lo que dijo Colin Kolles, jefe de equipo: "Desgraciadamente no hemos podido sacar los amortiguadores de la aduana. El resultado de todo esto es que mañana no vamos a poder rodar. Así es la vida, pero superaremos este problema". Es lo que espera la F-1, porque el F-111 no ha rodado en los test y esto empieza. Ya. El viernes.

Estaba a punto de ponerlo yo ahora mismo. A que ese fichaje, igual que el de D'Ambrossio no es por dinero, sino por cualidades? Haber cuantos probadores tienen pensado fichar, pero seguro que no es por dinero. Pasa igual con Renault o el Team Lotus, no es por dinero, lo hace Hispania hoy y ficha a 3 probadores y mañana salta el maldito AS diciendo: Hispania ficha a 3 probadores con el unico fin de obtener mas ingresos.
Hispania deberia fichar a: Mondini: pasta y algo rapido, Lucas Di Grassi, buena pasta y nada mas y o Soucek o Maria de Villota, español.

http://hispaniaf1fans.info/index.php?optio...&Itemid=207

Si lo hace HRT lo criticaré porque quiero que les vaya bien y me fastidia que fichen a un piloto malo
si lo hace la competencia casi mas bien me alegraré

El día que dejen de pasar noticias por el traductor de Google y pegarlo sin más, se podrán leer las noticias de esa web, para poner ese spanglish que lo pongan en inglés directamente

Lo de Yamamoto es solo para las tres primeras carreras, es decir, que la pasta se acaba

Y al final, de momento, no hay tiempo material para hacer nuevos monos, a lo mejor esperan hasta España o ya si eso para otroa año.

lo del Corte ingles solo es en ropa no? no he vuelto a escuchar nada mas y como no ha salido ningun miembro de HRT con firmandolo (creo yo)

De momento no hay nada firmado.

primero saludos a todos los forista ya que soy nuevo

con el tema del CI como todo lo que han hecho, por desgracia la fama de " españoles piratas y fuyeros" nos persigue a todos lados

ron dennis,entre otros tiene que ser español entonces ajajja

Porque iba a tenerlas?... es que ha mejorado?... hombre pues no hay que negar que el chico pareció espabilar en alguna carrera... como yo O TU mismo entonces reconociste, otra cosa es que ahora se te olvide.

Hiciera lo que hiciera Yamamoto es lo que es... y vale para lo que vale... (pa pagar) NO veo yo sustituyendo a Glock... ni y a Ambrosio, pues que quieres que te diga muy mal se le tendría que dar al chico y aún así... no tengo claro que llegase a sustituirlos. Yamamoto es un "florero" que paga para figurar.

Lo de la aduana fue una simple excusa para tapar que el coche no estaba listo, pero eso creo q se caía de maduro, no creo q nadie se tomase muy en serio lo de la aduana.

Dejo el audio de la entrevista a Caranbante:

http://www.ivoox.com/intermedio-18-22-03-2...f_583387_1.html

La entrevista comienza sobre el minuto 12.

El mejor piloto para reserva con mucha diferencia para mi, es Valsechi, no se como se les pudo escapar, porque creo que tambien traia patrocinadores(Si alguien lo sabe seguro? que lo diga).........y de los Españoles, esos dos que has nombrado no estarian nada mal, junto a Adrian valles y Maxi cortes, que los cuatro correran la superligue f1..........Yo apuesto claramente por Maxi Cortes, llegara a la F1 con toda seguridad, en cuanto pille un patrocinador.