Pues no se que es lo que te da risa.

La historia de Minardi es parecida, con la salvedad de que la de Minardi esta acabada y la de HRT esta empezando.

Las condiciones actuales son, ademas, mas dificiles que lo eran a principios de los años 80 cuando Minardi entro en F1. Pero si recuerdas, Minardi empezo en F2 comprando los chassis a Chevron categoria en la que en cinco o seis años que compitio solo consiguio una victoria.

Cuando empezaron en F1, en 1985 creo, solo ponian un coche porque no podian afrontar tener dos. De 15 GP que tenia la temporada solo terminaron 2.

La temporada 86 la comenzaron con el mismo coche que terminaron la 85, y de hecho Nannini no lego a usar el chassis M186 que solo llego a usar DeCesaris y eso solo en seis carreras de la cuales solo termino una.

En el año 87, tercera temporada, las cosas seguian igual. Adrian consiguio terminar dos carreras. Nannini ninguna.

La cuarta temporada, 1988, tenemos a los dos españoles a los mandos. Luis Perez Sala y Adrian campos aunque este ultimo fue sistituido (no lo he dicho pero todos los pilotos eran paganinis) Si no recuerdo mal, y aqui hablo con propiedad porque yo todas estas carreras si que las vi, fue en esta cuarta temporada que aunque no terminaban muchas carreras si empezaron a tener algun resultado mas decente.


En el 89, segunda temporada de Luis, volvieron a comenzar la temporada con el coche del año anterior con resultados tambien honorables. Si no me equivoco mucho en el 89 Luis consiguo puntuar. El primer punto español de la F1 moderna, probablemente.

... y asi siguieron ... Los coches les duraban una temporada y media ... incluso en 2001 como debes saber el coche se monto en los boxes de GP y cuando Fernado salio a entrenar fue la primera vez que rodo.


Asi que no veo que es lo que te parece gracioso en la comparacion entre HRT y Minardi.

De momento la primera temporada de HRT es perfectamente comparable a la de Minardi y la segunda todavia mas. Y ademas los murcianos van ganando.


Si quieres poner en duda si van a durar 20 años. Pues si, pero eso, una vez mas son fantasias y no hechos.

En esta web podeis ver las fotos de varios integrantes españoles del equipo Hispania

- Angel Baena (Ingeniero de datos monoplaza)
- Xavier Marcos (Ingeniero de datos monoplaza)
- Enrique Colomina (Mecánico)
- Javier Bono (Director de logística)
- José Navalón (Mecánico)
- Juan José Benavente (Mecánico)
- Ana Martí (Dto. Contabilidad)
- Tomás Gutieerez (Director Financiero)
- Alfonso Calabia (Ingeniero de Simulación)
- Juan Rodríguez (Ingeniero Jefe de Simulación y Software)
- Miguel Angel Botella (Software)
- Daniel Sánchez Polo (Simulación)
- Javier Goricelaya (Simulación)
- Mario Lorente (Ingeniero de Software)
- Toni Cuquerella (Ingeniero Jefe)
- Alba Saiz (Directora de Comunicación)
- Maria Serrat (Directora de Marketing)
- Nayra Suarez (Auxiliar de Prensa)


http://www.facebook.com/album.php?aid=2494...id=340030261318

Tienes mejor memoria que yo, Ainsman.

Recuerdo muy bien las temporadas de Adrian y Luis. Para entoncesyo ya no era ningun crio y ya habia discutido mucho sobre Mansell y Prost con mi hermano

Me quede con la sensacion de que Luis Perez-Sala era muchisimo mas piloto que lo que le dejaron demostrar.

Si digo que no era, o podia haber sido, como Pedro me van a deshollar asi que mejor no lo digo


¿Que opinas? ¿Crees que he idealizado demasiado mis recuerdos de entonces?

Es decir, que no has idealizado nada el recuerdo que tienes de Sala... O lo hacemos los dos, que es otro tema.

Andaaaa...que cambiamos de opinion...

Me quedo mas tranquilo

No se si se fue porque "quiso" o simplemente porque no consiguio dinero para continuar y una vez a has perdido el hilo es dificil volver a cogerlo.

Yo me quede con la idea de que fue por el parné

No os habeis parado a pensar que quizas muchas veces os cogeis las críticas al equipo como algo personal?

Si yo digo que el Sr. Peter Sauber es un palangana, que Ron Dennis es un farsante, que la FIA favorece a Hamilton y que Red Bull hace trampas porque lleva alas, nadie me va a saltar al cuello, es mas seguramente una parte del foro estará a favor de mis comentarios.

En cambio si digo cosas de HRT que no me parecen bien, siempre y digo siempre hay alguien dispuesto a tacharte de vete a saber que.

A titulo personal, yo he seguido la F1 sin ser ni de ninguna escuderia ni de ningún piloto en particular, solo he hecho un pequeño parentesis con Pedro y cuando el se retire volveré a los viejos tiempos. Que quiero decir con esto:

Que para mi HRT es lo mismo que Sauber, Ferrari o cualquier otro equipo. Por proximidad prefiero que les vaya mejor a HRT que a cualquier otro, pero me lo miro con distancia.
Entonces viene el problema, doy una opinion sobre HRT, para muchos de vosotros HRT es la ilusión de un equipo español deseado desde hace muchos años, os lo cogeis como algo personal y os poneis a la defensiva, pero para mi solo era un comentario mas sobre un equipo.

He hablado en primera persona para ponerme a mi como ejemplo de una caso que puede pasar, que una persona opine de algo que ni le va ni le viene y que a otra como se siente mas involucrada emocionalmente le puede parecer un ataque.

Quitando casos extremos, me parece que muchas veces los tiros van por ahí.

He de decir a favor de los favorables al proyecto de HRT, que he sido siempre crítico con el proyecto de HRT y lo seguiré siendo mientras no me demuestren cosas diferentes de las que me han demostrado hasta ahora, pero que a mi nunca se me ha atacado por ningún comentario que haya hecho. ( Tambien escribo poco e intento no meterme en berenjenales )

Para mí hay una cosa que si me está gustando bastante y es que el tema de comunicación está mejorando de manera brutal. Además están aprovechando las redes sociales, algo imprescindible en estos tiempos que corren.

No se si hay 'vendettas' de por medio pero me gustaría que los medios deportivos españoles les diesen algo más de bolilla. Salvo el Sport y El MD con Raymond Blancafort a la cabeza (suele también hablar en F1 Racing sobre HRT siempre que puede) parece que hay algo raruno.

Pelao me ha mandado un mensaje privado faltandome al respeto, ¿se pueden ignorar tambien los mensajes privados?

Si os hace tanta ilusión, seguid en el peleódromo..

A ver si empiezan ya las carreras.

Esta intervención me parece cargada de razón y sensatez.

Por alusiones: no son opiniones distintas, son complementarias.

Yo creo que el equipo, la institución, tiene mucho arraigo en España. Pero aunque todos fuesen extranjeros -como los ejemplos que puse de Renault o Toyota-, incluso el presidente, si se declara representante de nuestro pais, pues yo le apoyo -siempre que no sea un delincuente o similar, y ya veo venir los chistes fáciles-.

Es decir que en cualquier caso, creo que merecen mi apoyo, porque me siento representado por este equipo, que corre bajo mi bandera y hace gala de ello, con independencia de la nacionalidad de sus integrantes, o el domicilio fiscal de su dueño. Lo mismo que me siento representado por Pedro de la Rosa porque él se erige en representante español con orgullo, aunque viva en Zurich y pague los impuestos donde le diga su asesor fiscal.