Nick Heidfeld TEST DRIVER MERCEDES 2011.

Nick Heidfeld, qui a été aperçu à Brackley la semaine dernière, a cependant une exigence avant daccepter cette offre. Il veut avoir lautorisation de tester la nouvelle voiture de DTM de BMW, qui effectuera son retour dans le championnat allemand en 2012.

http://www.toilef1.com/article.php3?id_article=14520

Si todo esto se confirma (como parece puede ser) se nos fué la última posiblidad de un volante con medianas garantías.

Joooder como está el patio... hasta el tester de McLaren está cotizado. Veremos como acaba el tema, pero me da que en breve vemos confirmado a Pedro.

Cuesta de creer que eso lo vaya a permitir MERCEDES!!!

No sé que me sorprende más, si ver a Nick Heidfeld de nuevo de suplente en Mercedes estando suelto Hülkenberg, o que Hülkenberg esté de suplente en Force India y Di Resta de titular.

Más o menos lo mismo que ha puesto Martino pero en castellano.


Posibles novedades en la alineación de pilotos de Force India

Según el diario suizo Blick, Paul Di Resta y Adrian Sutil serán los pilotos titulares de la escudería Force India de cara a 2011, mientras que Nico Hulkenberg correrá bajo el rol de tercer piloto. Dicha noticia podría ser confirmada en los próximos días.

El damnificado de toda esta historia sería Vitantonio Liuzzi, que de ser cierta, se quedaría sin asiento pese a tener contrato para otra temporada más.

Según el famoso manager de Hulkenberg, Willi Weber:

"Me hubiese gustado que Nico hubiera sido tercer piloto de McLaren, pero Martin Whitmarsh estaba preocupado de que esto pudiera ser visto como una amenaza para Jenson Button, y prefirió mantener la armonía en el equipo de cara a la lucha por el título para el año que viene."

http://www.f1aldia.com/10943/posibles-nove...os-force-india/





Hülkenberg estuvo cerca de ser tercer piloto de McLaren

Este lunes se ha conocido que muy probablemente Nico Hülkenberg no será uno de los dos pilotos titulares del equipo Force India en 2011 y además, se han revelado las negociaciones que el alemán tuvo con McLaren.

"Realmente, quería que Nico fuera el tercer piloto de McLaren," ha asegurado Willi Weber, agente de Nico. "Pero me temo que Martin Whitmarsh no quería utilizar a Hülkenberg como un instrumento para negociar con Button, así que McLaren no perturbará la armonía del equipo con este fichaje".

Tras esta situación está la renovación de Jenson Button. El campeón de 2009 estaría cobrando más de 10 millones anuales y McLaren no está dispuesto a continuar con ese contrato más allá de 2011 si no se rebaja el salario del inglés.


En cuanto a Hülkenberg, parece que no hay duda de que el interés de Mercedes en acoger al alemán en su entorno de equipos es grande. La otra opción que sigue en pie, después de que las que le aseguraban un puesto de titular se hayan descartado, sería firmar como tercer piloto de Mercedes GP.


http://www.f1aldia.com/10944/hulkenberg-es...pìloto-mclaren/

http://joesaward.wordpress.com/2011/01/03/...sso-to-be-sold/

¿No se puede Villadelprat permitir la compra por 30 mill. de Euros, con el equipo todo creado?

Se dice que lo compra un grupo arabe y que pronto será anunciado.¿De ahí el motivo de no ser confirmados ninguno de los pilotos? Temo por el asiento de Jaime.

PD: ¿última posibilidad para Pedro en todo caso?...eso sí, Buemi vive en Barhein, y si no tienen nadie de allí ¿es quien más seguro tiene su puesto?

No se cuanto dinero tiene Villadelprat pero el que hace falta no se limita a los 30 milloncetes de dolares que indican (precio de saldo) sino que hay, ademas, que asumir la deuda del equipo, que esta por saber cuanto es ...

Habida cuenta del valor real de una infraestructura como la de tororosso, y los 30 millones que dicen que se piden la deuda debe estar alrededor de los 70 millones de dolares.

Si Di Resta está en FI posiblemente sea porque ya está firmado desde hace tiempo, ya hemos visto su implicación en el equipo, puede que incluso aporte algo a parte de lo que ya puede estar aportando.

Por cierto... Di Resta es protegido de McLaren o de Mercedes?...

El problema de Hulkenberg es que irrumpió en el meracado demasiado tarde y que lo "decente" que quedaba dependía de dinero y él ya ha dicho que traer ... no trae ni un euro, por muy apadrinado que pudiera estar.

Lo de Heidfeld no ms sorprendería... pero sí que lo hiciera sujeto a desarrollar el DTM de BMW... tema del que encuentro poco o ningún sentido, tanto BMW como MERCEDES se la estarian jugando y no veo yo necesidad en ello.

Para qué quiere Viladelprat dos fábricas!!! ?¿?¿? supongo que la licencia (que es lo que él podría querer comprar) es lo que no debe valorar en esos 30 kg. y ya no digamos 70 kg.

La podría comprar mejor algún equipo que no disponga de esos activos (vamos uno solo)... aunque si tampoco había para el Toyota, dudo yo que llegue para el actual STR.

No se qué de cierto puede tener la noticia... a mi no me cuadra en absoluto, y me cuesta mucho mucho creer que Red Bull se desprenda de STR por esa cantidad.

Ojito, que en el post de Saward se habla de 30 millones de dólares, algo menos de 23 millones de €. Supongo que debe ser un error, aunque me apunto a la tesis de lemec sobre el montante total.

Para que lo vendan a ese precio deben darse 2 opciones:

-Que tiene unas deudas de agarrate los machos...

-Que la cosa está mu malita y nadie tienen un puñetero duro...

o ambas cosas a la vez...

No es la fábrica fisicamente lo que comprar solamente, es el conocimiento del equipo y las instalaciones de saber hacerlo, eso es lo que vale la pasta...

Puedes tener unas instalaciones cojonudas, pero si nunca han hecho un coche de F1, es mejor tener unas que ya lo han hecho varias veces, aunque sólo sea para que se empapen de ese Know How los que están en la moderna.

En todo caso, creo que comentaban en Motorsport que ya estaba vendido o a punto de cerrarse a unos inversores arabes.

http://www.tomorrownewsf1.com/f1-des-inves...oro-rosso-18169

aunque está en francés, creo que se intuye...

Añadiría otra posibilidad al precio tan bajo, y es que el nuevo equipo siga siendo una "escuela" de pilotos Red Bull. A lo mejor Mateschizt lo vende tan barato a cambio de que los pilotos que se han de sentar sigan siendo designados por Red Bull.

De entrada no parecen buenas noticias para Jaime ... un par de temporadas mas en STR con la misma progresion que esta mostrando le garantizarian el puesto de Sancho Panza de Vetel ... pero no se yo si los jeques le van a dar tiempo

El punto positivo es que no tengo noticias de ningun arabe que pueda pilotar un F1, al ultimo que le vi intentarlo estampo el rinol contra el muro en cuanto solto el embrague

hombre no se yo quien compraria en tales condiciones cuando esta mas que claro que el equipo no da beneficios.

En la nota de JS lo de las deudas no lo deja caer como una hipotesis sino como algo cierto.

Donde dije digo digo Diego; Parece que lo de Force India no está cerrado.



El futuro de Force India se conocerá en unas semanas

A pesar de la publicación de la noticia en la que se daba por hecho que Paul di Resta y Adrian Sutil serían los pilotos titulares de Force India en 2011, el diario Blick ha dado un paso atrás eliminando la noticia de su página web.

La repercusión de este informe, que en ciertos medios se interpretó prácticamente como un comunicado oficial de la escudería, ha molestado a los agentes de los pilotos implicados, que se han apresurado a señalar que nada está cerrado.

"No sé de dónde salió esto," aseguró Manfred Zimmermann, representante de Sutil. "Yo sólo puedo hablar por nosotros. Básicamente, estamos de acuerdo con Force India y el contrato se está elaborando pero no está firmado."

El entorno de Nico Hülkenberg, al que la publicación suiza dejaba en el rol de tercer piloto, también se ha mostrado extrañado con el rumor. "Sigo negociando con varios equipos," comentó Willi Weber, agente de Nico, que afirmó rotundamente que la noticia era falsa.

Mientras, los portavoces del equipo indio se han negado a comentar el asunto y el culebrón podría alargarse por varias semanas más, pudiendo terminar con un final completamente distinto del que algunos ya habían dado por oficial.

http://www.f1aldia.com/10960/futuro-force-...a-unas-semanas/

es solo una intuición... pero empiezo a pensar y a creerme que Hunkelberg no se quedará sin volante, y al que le van a hacer la pirula será a Di Resta, que como ya dije... lo veo de tester de Mercedes.

Ojalá esa demora significase que queda alguna posibilidad para Pedro, pero mucho me temo que NO.

Como anécdota, es curioso que los pilotos que pujan por ese volante estén en el entorno o relacionados con McLaren y Mercedes y que precisamente los volantes libres son, 1 volante oficial en FI (salvo sorpresón Sutil) y 1 volante tester McLaren (en teoría) y el tester de Mercedes.

Con Schumacher en el ojo de huracan, si fuese Pedro iria a Mercedes de Tester puesto a elegir volante de probador...

Me temo que el futuro de Pedro en la Fórmula 1 no está asociado con un volante como herramienta de trabajo, a no ser que consideréis "volante" los mandos del simulador.

Hulkenberg joven y alemán.

Di Resta joven, piloto del entorno mercedes y actual campeón de la DTM.

¿qué mejores candidatos para ocupar el volante de Schumi a 1 o 2 años vista?...

No se la verdad anda el tema complicado. Yo me imagino que Pedro, tester por tester... regresaría a Woking.