Pues no te cuento, la que me ha dado a mi "tu equipo"

Un saludo, Pedro


Llevo varias horas intentando escribir esto u otra cosa sobre Pedro de la Rosa. Su despido intempestivo de Sauber no me coge por sorpresa, pues desde el primer día este ha sido un asiento caliente, ya que la llegada de Pedro al mismo sin ninguna aportación económica era un seguro de eyección garantizado en cuanto apareciera algún piloto con maletín.

Si además a lo largo de la temporada no ha habido resultados destacables, lo más lógico es que pasara esto. Lo cual no quita que lo lamente profundamente, y que me haya costado mucho escribir esta entrada.

Supongo que Sauber habrá ingresado algún dinero, probablemente el que Pirelli le pagó a Heidfeld por hacer sus pruebas de neumáticos, porque de lo contrario no tiene otra explicación. Cambiar un veterano cuya mejor aportación debe haber sido su cultura técnica, por otro veterano, cuya mayor aportación podrá ser su cultura técnica (porque otra cosa ya me diréis), es bastante merluzo, salvo que haya dinero de por medio.

No me cabe duda de que este es el fin de un sueño para Pedro, un sueño que empezó en 1998, cuando entró en la Fórmula 1 como probador de Jordan, y que ha durado doce años. Espero que ahora no se empeñe en querer seguir. No vale la pena, todo lo que no ha hecho, ya no podrá hacerlo. No se puede volver atrás y no creo que valga la pena insistir para volver siempre a lo mismo. El tiempo pasa inexorablemente y sólo se puede mirar al pasado para recordar los buenos momentos, y quizás para analizar lo malos, pero no se puede recuperar el tiempo que ya se fue.

Por eso me sorprende y considero que es vivir un tanto alejado de la realidad que en su comunicado haya dicho que ya trabaja para conseguir un volante en 2011. Creo que será un esfuerzo enorme probablemente para nada, o como mucho para repetir lo de este año, pero entiendo también que por orgullo y dignidad quiera ser él quien decida su retirada.

Durante el invierno pensé que esta temporada en Sauber era su voluntaria canción de despedida, que este volante se lo estaba pagando él para darse la satisfacción de un año en pista como último blasón con el que adornarse. Para demostrar y demostrarse algo y si no llegaba a la altura de lo que se le exige hoy a un piloto de Fórmula 1, al menos darse ese gustazo antes de saludar al respetable y dar carpetazo a su carrera, y no cerrarla con el mal gusto que le debieron dejar los siete años de humillaciones en McLaren.

Porque desengañémonos, durante todos estos años de probador tuvo que comer mucha mierda de unos y otros por más que quisiera adornarla con el espíritu de equipo y obviara muchas cosas gracias a sus impecables modales: hizo mucho trabajo ingrato para beneficio de todos los que iban pasando y sentándose en el asiento que él les había calentado, tuvo que aguantar que pilotos de gran calibre triunfaran sin poder llevarse ni un átomo de aquella gloria, y también tuvo que ver como algunos mediocres corrían en el que debería haber sido su lugar.

También hay que decir que desperdició sus grandes oportunidades, por fallos propios o ajenos. Nunca olvidaré el que yo creo que fue lo peor que le ha pasado en estos años: la rotura del Arrows en Austria 2000, cuando iba tercero detrás de los dos McLaren de Häkkinen y Coulthard y delante del Ferrari de Barrichello. Aquel podium que se escapó por una tonta avería, y el que poco después se le escapó a él en Alemania, cuando se marcó una excursión por el Motodrom en la penúltima vuelta el día del primer triunfo de Barrichello, hubieran sido decisivos en su carrera.

De haber concretado alguno de aquellos podiums, quizás su historia habría cambiado, pues su cotización habría subido y en 2001 habría tenido alguna oferta mejor que el despido improcedente de Arrows a manos de Tom Walkinshaw y Enrique Bernoldi, con el culebrón subsiguiente que le llevó de Prost a Jaguar para hundir su carrera de la mano de Niki Lauda y del inefable Eddie Irvine, que, ironías del destino, apareció precisamente en Monza este fin de semana.

Tampoco hemos de olvidar que sus resultados con el competitivo MP4-21 de 2006, cuando sustituyó a Montoya, no fueron excesivamente brillantes, especialmente en calificación, que para mi siempre fue el punto flaco de Pedro, y que curiosamente, es donde más ha destacado este año. No me olvido del podium de Hungría, sin duda la mayor satisfacción de su vida deportiva.

En fin, si de algún corredor tengo recuerdos personales, es de Pedro. Algunas de las fotos que hay por aquí son lo suficientemente explícitas. No quiero colgarme ninguna medalla, pero recuerdo que cuando yo formaba parte de la Comisión Española de Karting, la Federación Española de Automovilismo nos pidió un dictamen o algo parecido sobre los pilotos provenientes del Karting que tenían que entrar en el que creo que fue primer o segundo Racing for Spain. De nuestras deliberaciones salieron dos nombres: Iván Arias, y Pedro Martínez de la Rosa, así que llevo muchos años siguiendo su carrera, y espero seguir haciéndolo, pues Mercedes le ofreció en cierto momento un coche en el DTM, quien sabe si algún día volveremos a encontrarnos.


Posdata:

Al escribir el nombre de Iván me he acordado de una anécdota. En un Gran Premio, no recuerdo cual, Pedro y yo estábamos en el coche, y no se porqué razón Pedro se ausentó, pero me dejó el encargo de que si sonaba su móvil lo cogiera, porque esperaba una llamada.

Efectivamente el teléfono sonó, yo contesté, hablé con la persona y me despedí. No era la llamada que Pedro esperaba, y cuando le dije quien había llamado no daba crédito, caramba, hace muchísimo tiempo, años, que no hablo con él, que lástima que haya llamado precisamente hoy y precisamente ahora que no estaba. Ya le llamaré cuando vuelva a casa.

Como ya habréis adivinado, el que llamó era Iván Arias.



http://carloscastella.wordpress.com/2010/0...n-saludo-pedro/


Creo que esta vez te equivocas o al menos asi lo pienso yo, quieo verle en F1 por que el quiere seguir en F1, ya habra tiempo de probar en otros certamenes.

Después de 11 años leyendo cosas de Pedro, sigo sin entender por qué los periodistas que escriben sobre él lo hacen de manera personal, paternalista o instructora...

Hablan a veces de Pedro como si fuese gilipollas y no supiese nada de la vida. Respeto y, podríamos decir, que admiro a Castella como periodista, pero creo que ha incurrido en el mismo fallo que todos los que han escrito de Pedro estos años. En su día la cogieron con Carlos Sainz y ahora con De la Rosa y Dani Pedrosa.

Si siguiesen el argumento esgrimido por Castella, Trulli, Kovalainen, Barrichello, Glock o Heidfeld no deberían ni tan siquiera ir a Singapur, porque no van a conseguir más de lo que ya han conseguido.

O el mismo Castella, ya no va a conseguir en el periodismo más de lo que ha conseguido, de retransmitir las carreras de F1 a escribir en una revista minoritaria, mantener un blog y comentar la DTM.

Pedro tenía la mayor motivación que nadie puede tener en este mundo (creo porque aún no lo sé), y es que tus hijos te vean disfrutar y demostrarles que eres un piloto de Fórmula 1 de verdad.

Quien se anima a un partidito de tenis a dobles contra la pareja Hamilton y Button la semana anterior al GP de Suzuka???? MMMMMMm que pensamientos mas macabros!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!je je


Ahora en serio...yo creo que si tuviera que hacer acto de presencia el piloto reserva de Mclaren por el motivo que fuera, me juego un brazo de mi jefe, a que pensarian en Pedro......

Creo que más de uno hemos tenido este pensamiento esta semana...

Realmente a De la Rosa se le valora mucho en McLaren.

Yo me ofrezco voluntario para "darles" unas clasecitas........

Exacto Bitter, yo he sabido ver que mi mejor tiempo ya pasó y no me he obcecado queriendome mantener en la Fórmula 1. He encontrado acomodo en otros campeonatos y en otras maneras de hacer comunicación, y me gano la vida y soy la mar de feliz con ello.

Admiro a Pedro, me habría encantado que triunfara en la Fórmula 1, me sabe mal que hayas interpreatado que hablo de él como si no supiera ir por la vida o en tono paternalista, porque no era esa mi intención. Escribí el post desde mi profunda decepción por la putada que le habían hecho y la absoluta seguridad de que no merecía esto. Por lo que veo no me expresé suficentemente bien, pero en fin, lo escribí así, y así lo dejaré.

Un saludo,

Carlos

CARLOS... da igual que estemos o no de acuerdo con tus opiniones o artículos, que para eso está el foro. En lo que seguro ESTAMOS DE ACUERDO es que es un gustazo que escribas aquí.

Un verdadero placer, un saludo con aires de añoranza ... aunque ya no estés "tan metido" en F1

Siento si la he pagado un poco contigo, y más aún releyendo mi comentario sobre tu carrera profesional. Así que te pido disculpas por ello si te he ofendido, algo que no me gustaría porque como ya te he dicho eres uno de mis periodistas de referencia.

Quizá haya interpretado mal el fondo de tu entrada en el blog, pero entiende que son días duros para todos, más para los que recién llegados de Monza nos encontramos con un cuchillo suizo clavado por la espalda...

Coincido con KIT en que es un gustazo volver a leerte por aquí, y cada semana en esa revista minoritaria de la que soy fiel lector.

Un saludo!

Hola Bitter, no hay ofensa, y por tanto no hay disculpa. Aquí somos amigos, y lo seguiremos siendo aunque discrepemos, y tienes razón, han sido día duros. Lo del cuchillo suizo (en realidad las famosas son las navajas) es muy bueno.

Lo realmente importante de todo, es que en este Santo Lugar que es nuestro "Foro" todo el mundo tiene la posibilidad de expresar lo que piensa libremente y eso, queridos compañeros, hoy dia es todo un lujo.

Ojala, Carlos, te prodigaras mas por aqui, pero para eso estamos nosotros y haremos, atraves de tus articulos, que lo estes.

Un saludo y un fuerte abrazo.

bueno pues para los que estamos echando el café...

Me he encontrado esta "curiosidad"...

http://www.youtube.com/watch?v=jtN_y3CMmiI&NR=1

*Eso no es un A20 ni un A21. ¿qué es?... podéis ver la publicidad Orange / Chello y Repsol YPF

... pero, ¿quien pilota ese "Arrows"?... por el caso... por un momento he pensado que pudiera ser Bruno Senna.

Por otra parte... parece un F3 ?¿?¿?¿? ¿hizo arrows un F3 pintado como el F1?...

A mí se me parece un montón al Jordan con el que debutó Schumi

No se lo que será pero suena fatal. Aún así le gana al Lambo facilmente.

¿Suena fatal o el piloto cambia fatal?

Pues mira que el del Lambo, si sólo hace un mini acelerón al principio, luego se ve claramente que deja de acelerar

Creo que ninguno de los dos estaba por la labor de darle al gas

Hola apañeros, como habréis visto (si tenéis la opción de ver firmas habilitada) he modificado mi firma y he añadido el enlace a un blog que he creado hace un mes. Es un blog de poker hecho por un principiante, como soy yo, y dedicado a otros principiantes que tengan curiosidad por el tema y quiera saber mas. Si a alguien le apetece pasarse y hacer cualquier tipo de comentario o crítica (no digo lo de constructiva porque conociendo el foro seguro que lo será) será bienvenido.

http://pokerpez.com/

Un saludo,

A mi tambien me gusta, ahora no tengo mucho tiempo pero cuando pueda echare un vistazo.

Pues ya sabes, si te apetece comentar, por aqui (y por el blog) ando. ¿Estás siguiendo el EPT que se está jugando ahora en Barcelona?

Yo al póker hasta manía le estoy cogiendo. Yo sigo con el ajedrez, que es inabarcable. Eso sí, al menos una partidica al día aquí:

http://www.shredderchess.com/play-chess-online.html

(Con negras y en Easy, por supuesto ).