Salió último y acabado séptimo en principio, a falta de que la FIA dictamine la resolución de la investigación que está abierto por el adelantamiento de Scumacher en la última curva a Alonso. Una remontada en la que ha adelantado 18 posiciones. "Desde el equipo me ordenaron que no adelantara porque no se podía, que fuera con cuidado. �l lo ha hecho, así que peor para él porque lo sancionarán".

Fuente: f1.com

Fijaros en la foto que ha colgado Stuko a las 2.21 pm en la página 31.


Se ve claramente que la luz está verde en el momento que Alonso pisa la línes del Safety Car.

Si ya lo se corazón, pero me fastidia que le quieran dar una connotación que no tienen sus palabras.
Yo soy muy crítica con el porque me sabe mal cuando hace cosas que no me gustan, pero lo de hoy..... por favor, si esto es menospreciar a alguien, baje Dios y lo vea.

es decir que debes pasar meta en la posicion que estabas, es decir relanzando la carrera, con la salvedad que terminaba al pasar, por lo que se entiende como sancion al hexacampeon , las banderas amarillas se veian agitandolas en la ultima vuelta tambien

Joer, haciendo caso de banderas y paneles luminosos, parece legal el adelantamiento, la verdad...

http://www.youtube.com/watch?v=kBJAhMwWFe0

Al final cada uno interpreta en función de su afinidad. Repito, tampoco hay que darle más vueltas. Cuando habla Hamilton, por poner un ejemplo seguramente tú tengas una interpretación distinta a otros foristas.

No le daría más vueltas. No creo que Alonso intentara ridiculizar a nadie, pero bueno, es sólo mi opinión.

viendo el video el adelantamiento enmi opinion en 100% legal, ahora, como interprente la reglamentacion del SC

En la Ser Carlos Miquel acaba de decir que va ser sancionado Michael

La cosa es si tenía sentido una reanudación para varios cientros de metros, y si todos los equipos fueron informados correctamente de que había reanudación, no final en SC (y si fueron informados, por qué no se enteraron si es cierto eso de que varios pilotos fueron informados de que no se podía adelantar).

¿Tan mal lo hizo Pedro en esta carrera, como para compararla con la pésima actuación que ha tenido DiGrassi.?

El punto de conflicto lo encontramos en la sexta plaza, que físicamente ha obtenido Michael Schumacher pero que pronto podría pasar a manos de Fernando Alonso si la FIA confirma que el adelantamiento que el alemán hizo sobre el español en la última curva es ilegal, por producirse en la última vuelta y cuando el Safety Car había abandonado la pista para dejar a los ganadores cruzar la meta con normalidad.

En principio, y según reza el artículo 40.13 del reglamento deportivo de la FIA, en esta situación no pueden producirse adelantamientos hasta que los pilotos crucen la línea de meta.

De esta manera, y salvo una sorprendente decisión de los comisarios en contra, Fernando Alonso saldrá de Mónaco como tercer clasificado en el Mundial de Pilotos y a tan sólo tres puntos de los líderes, que son los dos pilotos de Red Bull empatados a 78 puntos. Si finalmente mantuviesen el sexto lugar de Schumacher, Alonso también llegaría a Turquía como tercer clasificado en el Mundial, aunque cinco puntos por detrás de Webber y Vettel.

Los implicados en esta maniobra ya han hecho sus declaraciones, mientras los comisarios siguen investigándola. Por un lado, Fernando Alonso comenta que "desde el equipo me ordenaron que no adelantara porque no se podía, que fuera con cuidado. �l [Schumacher] lo ha hecho, así que peor para él porque lo sancionarán". Por el otro, el heptacampeón alemán considera que "Será interesante. �l es un buen tipo [Damon Hill, el piloto que actúa de comisario en este GP] y seguro que entiende la situació, y es normal que el otro equipo tenga una opinión diferente, pero habrá que ver. Quizá hemos fallado en algo que desconocíamos", en clara alusión al artículo 40.13 del reglamento deportivo de la F1.

Ross Brawn también ha hablado al respecto, pero ha desarrollado aún más el razonamiento. Ante las cámaras de la BBC, ha dicho: "Hay una norma nueva este año por la que puedes competir entre la línea de entrada del coche de seguridad y la línea de meta. La carrera termina en la línea de meta, así que creo que Stefano Domenicali defiende que si la carrera acaba con el Safety Car no puedes hacer eso. Sin embargo, antes de que acabara la carrera nos avisaron de que el coche de seguridad iba a volver a boxes. No había instrucciones de que la carrera acabaría con el Safety Car, por lo que consideramos que la carrera estaba en marcha de nuevo".

fuente F!.com

Por cierto, ¿por qué el final de este GP ha sido con bandera verde y el final del GP de Australia del año pasado fue con bandera amarilla y cartel de SC?

El SC en las dos carreras entró a boxes antes de pasar por la línea de meta y la entrada en meta de los coches era a punta de gas, sin adelantarse.

Al final la cagada va a ser de dirección de carrera...

A todo esto mi admirado Damon Hill estaba entre los comisarios

¿Habrá vendetta?

Saludos

Adelantado 18 posiciones????

Creo que deberias hacer cambiar eso por "quedo delante de 18 coches que en parrilla estaban delante de el"... o simplemente "a mejorado 18 posiciones"... porque si decimos "ha ganado 18 posiciones" ¿Como se "ganan"? ¿Va el director de carrera y te manda las posiciones ganadas por correo?

La mayoria de las veces se puede confiar en el sentido comun del interlocutor para entender el contenido del mensaje y no es necesario pedir tantas aclaracines, no?

creo que pone bien clarito que la fuente es F1.com, no yo.

damon hill es un buen tipo dice el hexacampeon jaja, sera..., que poca verguenza tiene, muchos titulos pero clase ninguna

Lo que has señalado en negrita es la normativa para adelantar en la primera vuelta cuando la carrera se realiza bajo condiciones de SC.



En condiciones normales de SC se aplica el antepenuúltimo párrafo



Y ahí es donde está el tema:

Las luces naranjas del SC se habían apagado y había una luz verde encendida indicando que se podía competir de nuevo tal y como dice el reglamento como requisitos para poder adelantar tras las linea de SC. ¿Quién le pone el cascabel al gato? Como he dicho antes, decida lo que decida la FIA lo que está claro es que no está claro.

No le quites títulos a Schumacher. Son 7.

Creo que he puesto bien clarito "deberias hacer cambiar" y no "deberias cambiar"

Lo dicho, dependiendo del nivel del interlocutor se puede confiar en el sentido comun para el buen entendimiento del mensaje.

Si falta el sentido comun...

JAJAJAJA, yo me estoy haciendo un lio. Vaya marrón para los comisarios.