Impaciente de oir las declaraciones de Pedro sobre el F-Duct.

No puedo entender como narices el artefacto que funciona en un auto no funciona en el otro.

Pues sin esas de 5 a 9 decimas.....no va a haber mucho que hacer....

Por cierto....muy muy bien Jaime hoy....parece que ya se va desatando...sus tiempos hoy son geniales

3º sector lamentable por lo menos salimos en zona limpia.

Saludos

En la ultima vuelta Pedro estaba en los tiempos de Koba, pero en el ultimo sector ha perdido medio segundo.

F-duct?

qué ha pasado en ese sector, venía 2 décimas por delante de Koba!

pedro se ha encontrado todo el trafico del mundo en el tercer sector

Tiene toda la pinta. Más les vale que arreglen el invento. Menuda barraca es el C29. Mañana que llueva chuzos de punta.

Saludos

¿REGLAJES DE LLUVIA?
Yo creo que si. En Sauber se la han jugado uno de reglajes de lluvia y otro con reglajes de seco.
Creo que le ha tocado elegir a Pedro y se la ha jugado a mañana lluvia.

Hay que confirmar que Kobayasy lleva el f-duct, porque me ha parecido que tampoco lo lleva, y si es asi esto es un desastre, el ultimo sector ha sido lamentable.

Si lo lleva. El tubo de fontaneria se notaba claramente.

Saludos

En el tercer sector esta la recta, asi que supongo que se perdera velocidad punta sin el f-duct

Sin duda, esa recta...

Pedro venia en buen tiempo los dos primeros sectores pero lo palmo en el tercero supongo que no llevar el fduck le penalizo bastante en las rectas de este parcial. Aunque seguramente tambien tuvo que adelantar a algun coche.

Koba SI lleva el f-duct. Y me gustaría saber que ha pasado en el 3er sector, porque el trafico no me vale como excusa. Eso hay que planificarlo, leche!!

Jajajaa Yossi ... ha estado gracioso el pato-f xDDDD

No entiendo qué ha pasado en ese último sector. ¿Un error a la entrada de la útlima curva? Posible. O eso, o el F-duct.

Realmente, lo único bueno de esta situación es que en Sauber van a tener datos para comparar con y sin F-duct, pero vamos, esto ya me empieza a mosquear. ¿Cómo no puede funcionar en un chasis y sí en el otro? No sé...

En el fondo y visto lo hecho por Kamui, realmente tampoco hubiera cambiado mucho la cosa, estamos muy lejos de Q3. Hulkenberg ha sido el que nos ha mantenido ahí en la pelea, pero vamos, a una vuelta seguimos sufriendo muchísimo. Pienso que con el chasis antiguo somos P17-P18 seguro, y con el F-duct nos permite acercarnos a los de delante, pero siguen siendo más rápidos, incluido Williams y Toro Rosso que alguno ponía ayer en duda su margen de mejora.

Lo que más me preocupa de todo esto es que Pedro no se ha sentido cómodo desde el inicio con el sistema F-duct de Sauber. Es esencial, importantísimo que se adapte a este sistema cuanto antes, porque sino, en Barcelona lo pasaremos muy mal. Y Sauber no creo que vaya a desarrollar dos chasis independientes. Pedro tiene que hacerse de una vez con este F-duct.

En fin, para mañana a esperar carrera en mojado. Lluvia. Nos vendría bien pista mojada toda la carrera, porque en seco este coche es lento (del orden de medio segundo con los predecesores). Una salida mañana limpia, sin tocarse con nadie, ójala se pueda pasar a pilotos como Hulkenberg, nos iría bien una salida con posiciones ganadas que nos acerque a los puntos. Y luego si hay lluvia : concentracion a tope y al ataque, sin descanso. Todavía soy optimista para una carrera con lluvia, creo que podría pasar cualquier cosa en esas condiciones, pero tiene que llover y con la suerte que tenemos...

El gran problema es que con el conducto F mejoramos... una birria.
Cada semana estamos más atrás.

Yo sí veo una mejora de medio segundo con el conducto F. El problema es que no es suficiente porque el resto de equipos estaban a 1 segundo.

Efectivamente cada vez nos vamos más para atras. Ya puede decir misa Peter Sauber que este coche es de lo peor que han hecho en su historia.

Se ha pasado en la última curva. Una lástima.

Saludos

Pedro sin F-duct, dicho por el mismo

ahi estan las 4 decimas del 3er sector

A ver mañana si hay lluvia