La primera es que las primeras 5 vueltas rápidas son de los pilotos que hicieron dos paradas y llevaban gomas nuevas cuando el coche estaba descargado.

La cuestión es que con el coche cargado y las gomas en buen estado y las manos de de la Rosa en carrera, la diferencia con los otros se minimiza; a la que los neumáticos de empiezan a castigar, no es que el Sauber vaya peor, ya que entre Guatemela y Guatepeor no hay mucha diferencia, sino que, en esas condiciones, se ven mucho más las diferencias con los demás.

Pedro también ha hecho su VR en las últimas ( en la 54 con un tiempo de 1:30.587) y ha sido la 12ª VR. No creo que el Sauber cuide peor las ruedas que los otros monoplazas (aunque tampoco mejor) es simplemente, que es peor coche.

Ha roto el disco de freno, tal vez la forma agresiva de Vettel le pasa factura al igual que a Hamilton con las ruedas.



Tal vez por tener que entrar y cambiar el alerón en la primera vuelta, después tener que entrar cuando llovía y no tener las ruedas preparadas porque se las han cambiado antes a Rosberg.



Excelente estrategia de McLaren y bravo por Button que con ruedas lisas, con el suelo todavía mojado, ha sido capaz de colocarse primero.



¿Pues si tras cometer el fallo en la salida, tocarse con Button y romper a Michael, quedar trompeado en sentido contrario, recuperar el coche en la ultima posición y acabar cuarto no es una excelente carrera?



Menos mal que algo si le reconoces, porque no ha sido solo una frenada, han sido unas cuantas vueltas, descuadrando a Hamilton con el vehículo mas rápido en recta.



No, simplemente Ferrari no quiere entrar en polémicas por ordenes de equipo y visto el peligro que corría Alonso al intentar adelantar a Massa, ha estado un par de veces en riesgo de chocar con él, ha actuado como un campeón del mundo, ha conservado la posición buscando el momento de menos riesgo, porque mas vale sumar cinco puntos menos que no sumar ninguno.

Saludos

PD: He disfrutado en todos los sectores de la carrera, van a tener que colocar aspersores en los circuitos y mojar levemente el asfalto parecido a lo que hemos visto, todos han disfrutado.

Sobre todo si se compara un coche malo (Sauber) y con ruedas desgastadas frente a uno bueno (Mercedes) y con gomas en buen estado...aún así Pedro ha hecho sudar al Kaiser para poder pasarle.

Esto me suena al cuento de Raikkönen manazas...cuando rompe uno de nuestros pilotos, cuando es otro "algo de culpa tendrá". Por cierto también me fijaría en que aquel coche que "reventaba" y este que ya ha jugado varias malas pasadas a Vettel (tanto este año como el anterior) está diseñado por Newey...especialista en diseñar "balas", pero no siempre las mas consistentes.

Hombre, en una carrera, en dos, pero Vettel demuestra que es muy agresivo, incluso sin ninguna necesidad, mira el año pasado aquí en Australia, choco por conseguir un punto mas y acabo estrellado, me refiero a eso, no que sea gafe, sino que tiene una conducción MUY agresiva, que no digo que sea malo.

Los otros mejoran mucho mas si llevan gomas nuevas, los que han hecho una sóla parada han mejorado mas o menos igual que lo ha hecho Pedro, te pego las vueltas de todos los pilotos así puedes echar un ojo.

http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/f1_me...ce-analysis.pdf

Australian GP - Race

Following Kamui Kobayashis retirement after a crash on lap one, it looked good for Pedro de la Rosa to score the teams first points. But in the end his tyres degraded too much and he had nothing left for defending.

Weather: Drizzle after the start, dry later, 25-26°C air, 22-23°C track

Pedro de la Rosa: 12th
C29.03 / Ferrari 056
For a while the race went okay, I managed to stay out of trouble and there was a good chance to get our first points. But, Im afraid, we underestimated the tyre degradation. In the end I really had no rear tyres left. For the last 15 laps it was just a question of how to keep the car on the track. I was absolutely helpless when Michael and Jaime came in the end to overtake me

Kamui Kobayashi: Accident on lap 1
C29.02 / Ferrari 056
It looks as if I touched a kerb or another car in turn three. Everything was very close and I dont really remember anything major, but on the data it looks like there was something. I had no worries about the front wing, but a few corners later it went off and got stuck under the car. At first I had no idea what had happened. I had no control anymore.

Peter Sauber, Team Principal:
Looking at how the race evolved, its a disappointing result. For a third of the race Pedro was able to defend ninth against Rubens Barrichello, but then he lost out, and in the penultimate lap he was also passed by Michael Schumacher and Jaime Alguersuari. Kamuis race didnt even last one lap. Following contact with another car his front wing broke, and he went off, unfortunately hitting other competitors.

Willy Rampf, Technical Director:
It was a race start under difficult conditions. Kamui most probably had contact with another car and damaged his front wing. As a result the front wing broke in the braking zone of corner 6, and Kamui went off. Pedro won positions after the start, and we made the change from intermediates to slicks at the right moment. Our strategy was to finish the race with this set of tyres, which - looking at the overall result - was the right decision. However, the tyres degraded too much, and the lap times were not consistent enough, therefore we lost our chance to finish the race in ninth.

El problema de Pedro es que lleva un hierro de cuidado. El coche no tira y ha sido arriesgado aguantar con las mismas gomas de seco toda la carrera, pero tambien es mala suerte que te adelanten dos pilotos en la ultima vuelta. Son las cosas que le suelen pasar a Pedro, me pongo enfermo, me cabrea.

Espero que Massa sea capaz de darse cuenta que ha acabado tercero gracias a Fernando, sin él por detrás Hamilton y Webber se lo hubiesen merendado pero sin ninguna duda. Fernando ha sido frío y no ha intentado demasiado adelantarle, solo ha esperado algun error de trazado del brasileño. A mi me parece bien que no hayan dado orden de dejar adelantar aunque quizás Alonso si hubiese sido capaz de sobrepasar a Kubica.

Hamilton es una bestia. Impresionante carrera, como ataca, que agresivo es, como arriesga, como se mete a cuchillo, me encanta este tío, que pilotazo, te hace dsifrutar. Ahora eso si, vaya pilotazo es Fernando, como ha aguantado las embestidas de Hamilton. No se si ha querido provocar el toque de Webber pero es muy muy listo.

Me alegro mucho por Kubica y Button que ha sido el primero en arreisgar. Cuando he visto que lo metían a boxes he pensado "ya estan en mclaren aguandole la carrera al segundo piloto" y al final mira, me he tragado mis palabras, victoria.

A ver en Malasia lo que pasa. Espero poco del Sauber de Pedro.

Noto a Peter S. muy cabreado. Al ingeniero, más racional.

ya te digo

"we underestimated the tyre degradation". Pedro dixit.

Pues que los de Sauber se lo hagan mirar. Supongo que ahora será un comentario ventajista, pero no hicieron hasta el último día, deprisa y corriendo y por los pelos, un simulacro de carrera en Montmeló.

Es decir, segun tu, Button es un paquete... ha sido campeón y solo gana si le toca por lotería.

Lobato también opina lo mismo, no hace más que repetir que siempre ha perdido con Hamilton... e clasificación de este GP al quedar Hamilton fuera lo ha dicho, es falso, solo hay que mirarse los resultados de libres y clasificaciones. Y la frasecilla, que casi convierte en refrán "Hamilton va a destrozar a Button"... claro, ya veo en que se convierte cuando Button... además va por delante en la clasificación del mundial... "es que este es un mundial raro" y "estas son carreras raras", jajajajajaja.

Esta carrera... salvo la salida (que no regaló gran cosa a Button), ha sido F1 en su esencia pura.

Para mi , el protagonista claro de esta emocionante carrera ha sido "LA LLUVIA" mientras llovía... adelantamientos riesgos.. estrategia y una emocionante carrera...
A la que la pista se ha secado... el tostón de siempre. Conches inferiores tapando a cohes muuucho más rápidso

Un Masa con un coche superior al RINOL e incapaz de meter la rueda...

Felicidades a Button ... Arriesgó y Ganó.
Felicidades a Kubica... Con el RINOL.. Aguantó..

Destacables Alonso y Hamilton Como arriesga este hombre....Alonso . Soberbio aguantando a un Hamilton que era 1,5 seg. más rápido... Weber... que se pegó aaHamilton para hacer "El trenencito" cuando este adelantase a Alonso , y le salió el tiro por la culata...

El resto de españoles....Suspensos.
De la Rosa y SAUBER intentando jugar a conservador por 1 punto... Si el coche no va. Entonces Arriesga...
Alguersuari.... Aguantó a Chumi... pero al final falló... Lo mismo para el.. si se está en el pelotón de cola.. se arriesga.
ente quedar el 11 o el 14... no hay diferencia

A ver si a partir de ahora riegan las pistas antes y durante la carrera

Un saludo

¿Me lo parece a mi o es una critica encubierta a Pedro...?

con el coche que hay, no podemo Sauber es ponerse todos a trabajar como jas a las primeras de cambio estar echando las culpas a los pilotos, que con lo que tienen, se la están jugando en cada vuelta...

Me parece que lo que tienen que hacer en Sauber es ponerse a trabajar como jabatos.Se nota decepción, y es lógico, pero tienen que ponerse a currar en vez de ponerse a pensar de quien es la culpa...

Esto sólo se arregla con trabajo y evoluciones.A mi todo esto me recierda al comienzo de Renault el año pasado: se hicieron buenos tiempos en pretemporada, se volvió un poco a la realidad antes de empezar la primera carrera, y luego se vió que no estaban donde presuponía la pretemporada.La única opción es remar en la misma dirección...

Una lástima lo de Pedro...


Por otra parte, carrerón de Alonso.Aguantar con esos neumaticos a Hamilton con neumaticos nuevos durante todas esas vueltas, daba por perdida la posición, ...¡Chapeau!.Yo cuando llegó Hamilton temí lo peor.Pero junto con Kubica, demostró que los grandes pilotos son los que generan el espectaculo en la pista.

También querría destacara Kubica...creo que puede hacer una gran temporada.Renault se ha quitado toda la presión de tener a Alonso, en el sentido de que les obligaba a luchar por el Campeonato y cualquier otra cosa era fracaso.Ahora, que se les suponía medio hundidos, la presión es cero, y a poco que evolucionen el coche con Kubica con nada que perder y libertad para luchar...atención a él durante la temprada.

Hispania muy bien, su segunda carrera, sin tests de por medio, y terminan ya su primera carrera...para mi es un autentico exitazo...aunque pueda parecer exagerado.Es importante más que nada por la cantidad de datos que pueden haber recopilado y me mantengo en mi teoria de que para Montmeló serán duros competidores entre los equipos nuevos.No sé si alcanzarán a los Lotus, pero superar a los Virin seguro que sí, porque ya los Virgin tienen un problema fundamental por el que preocuparse que les va a restar tiempo para evolucionar en otras cosas.Lástima que no tengan un piloto experimentado.En todo caso hoy Karun ha hecho un gran trabajo al llevar el coche a meta.

A ver... No dije que Button es un paquete, solo que no es mejor piloto que otros. Asi que no me malinterpretes las palabras, por favor.

Para mi, estan por delante de el Alonso, Vettel y Hamilton... incluso, creo que Massa y Webber estan un pelin por encima. Y no hablo de los pilotos de Mercedes, pq creo que el coche no les permite estar peleandose con los otros.

Para mi, Button es un buen piloto, pero no llega al nivel de otros, y en carreras normales, creo que esos pilotos estaran por delante de el.

Scordoba, ¿tostón? Creo que no hemos visto la misma carrera.

Sobre, lo de Pedro... ¿Arriesgar?