yossi
¿estoy soñando o EL CORTE INGLES es patrocinador de Sauber?

De Sauber nose, de Pedro si lo es, está en la portada de la web.Aunque supongo que lo habreis visto.

Q a pasado entre koba y senna?

Sponsor personal.

http://www.blick.ch/sport/formel1/mit-63-l...e-wueste-142528

no se entiende muy bien pero bueno..


El equipo Sauber-Mini
Con 63 personas en el desierto
El coche todavía es blanco limpio - falta el gran patrocinador. Sin embargo, la mini-distribución de equipo en puntos en la temporada de premios.

El Hinwil General ha retirado con vistas en la sombra del paddock de Bahrein. Al aire libre estallar más de 35 grados en el asfalto. "Creo que nos enfrentamos a la temporada más emocionante de la historia. Ya que hay muchos favoritos, debe lógicamente también muchas decepciones. Espero que están en el centro del campo alargada al final, no a los vencidos ", dijo Sauber días antes de su regreso como jefe de equipo.

A las 12 del reloj Sauber ha redondeado a su equipo con dos pilotos (39 Pedro de la Rosa) y (23 Kamui Kobayashi) y una vez más las gracias a todos por su uso actual. Y en todas partes, se descubrieron las caras alegres y expectantes. PS: "El tiempo para la especulación ha terminado finalmente el viernes. Vamos a conducir con seguridad en el primer día de práctica, pero no llamado Junta de veces con la última gota de gasolina, pero carrete a la altura de nuestro programa normal. No debemos engañar a nadie! "

El equipo Sauber nuevo se permite con sólo 63 personas (2010 sólo 45 personas trabajando en el coche) llegó a - una de las delegaciones más pequeñas en el circo de Gran Premio. A pesar de la superabundancia de ahorro Peter Sauber conservar una tradición, después de cuatro años como un equipo BMW-socio de: "Todos los empleados permanentes recibirán una bonificación puntos. Pero bajo el sistema antiguo puntos ".

Así, los asientos que se otorgan 9-10 de este año sólo en la clasificación, pero no en Hinwil. La cantidad por punto, no se lo digas Sauber, pero deben ser alrededor de 25 francos. Un gesto noble en estos tiempos difíciles.

Debido a que es hoy en día Sauber-Ferrari - como con las pruebas - como María Virgen Blanca con el # 22 y 23 de carrera a través de las pistas del desierto. El patrocinador principal todavía no está a la luz. Lo que es nuevo es el grande, blanco y logotipo del equipo rojo en la cubierta del motor. Limpieza VER: "Debe ser un compromiso claro a Suiza!"

Hola, tengo dos dudas respecto a la carrera.

1ª Si el famoso alerón de Mclaren ha sido autorizado, ¿va a ser el único equipo que lo lleve en esta primera carrera o RedBull y Ferrari, por ejemplo, ya lo tienen también?

2ª Si HRT no sale en carrera, por el hecho de haber hecho ya unos libres ¿sería sancionado?

imagino que el "invento" hasta Barcelona no les dara tiempo a hacerlo.


en castellano las quotes

Pedro de la Rosa:
"Bueno, no fue fácil. Nos las arreglamos para hacer que el coche se sienta mejor durante el día, pero definitivamente tenemos que mejorar la puesta a punto para mañana tanto como podamos. El nivel de adherencia es muy bajo por ahí y la parte nueva está realmente llena de baches. Especialmente un bache antes de la curva siete me parece peligroso, porque los coches están tocando fondo. El calor no es problema en absoluto. No considero que este circuito físicamente sea muy exigente, de todos modos. "

Kamui Kobayashi:
"Después de haber perdido algo de tiempo en la pista esta mañana, a causa de un pinchazo, hemos podido completar nuestro programa por la tarde. Ahora tenemos que mirar los reglajes de nuevo. Tengo la impresión de que el infield, lleno de baches, es bastante difícil para nosotros, pero vamos a trabajar en eso. No tengo quejas sobre el calor, sin duda lo prefiero en comparación con el invierno en Europa. "

Willy Rampf, Director Técnico:
" Hoy estábamos concentrados principalmente en la preparación de la carrera, por lo que en consecuencia estábamos corriendo en una alta carga de combustible durante la mayoría de las veces. Queremos estar seguros de encontrar una puesta a punto que sea aceptable para la distancia de carrera. Vamos a trabajar en los reglajes para la calificación de mañana. Es la primera vez ,este año, que tenemos unas condiciones de clima como estas, así que todavía tenemos mucho trabajo que hacer. Kamui ha sufrido un pinchazo, que fue causado por un pedazo de basura, pero aparte de esto reglajes los coches han sido fiables. "

Casi no lo vi (tenía demasiadas ventanas abiertas a esa hora).
Pero me pare´ció que Cowboyashi adelantó a Senna por izquierda por las dunas; con el coche completamente fuera de la pista.
Una versión "a lo bruto" del adelantamiento de Rossi a Stonner en el sacacorchos.

¿¿Grainning en las ruedas traseras con neumáticos medios??

Fijaros como se desgasta el neumático delantero sobre todo el derecho por la parte interna.... Eso se debe a un exceso de agarre mecánico en el tren delantero.

gracias accitano ..un trabajo magnifico .suerte para esta temporada.

Offtopic:

Admin, por favor, añade un icono de sonrisa, cada vez que veo el de la ironia usado para apoyar o animar a alguien me da un soponcio

Hola a todos

Sólo he podido ver la última media hora de los libres, pero me basta para apreciar que es Sauber es un bólido con posibilidades y para estar convencido de que en esta carrera saldrá más de una vez el pace car.

lo del desgaste de neumaticos,sobre todo los traseros es algo que se estan quejando todos los equipos ,ademas de los baches en la curva 6 y 7.

El probleman de Alonso ha sido la perdida de aire del neumatico trasero

Que Kobayashi ha llegado hasta Senna como un avión... este no lo debe haber visto o exceso de confianza de Kobayashi, no se ha apartado de la "racing line" y Koba se ha tirado a la derecha ligeramente fuera pista para pasarlo.

Nada que no pueda ocurrir con cualquier otro novato y sobretodo con un monoplaza lento, y también parte de culpa de Kobayashi que quizás no ha levantado todo lo que tenía que levantar.

Coñe, siempre confundo la derecha con la izquierda! (así me pasan las cosas que me pasan en los rallies de regularidad).
Pero bueno, en la foto ya veis que mi versión era más acertada de la de Kit y su ligera salida de pista

Una imagen vale más que mil palabras. Gracias.

He visto muchos monoplazas nerviosos incluso en recta rebotando de delante (casi todos por no decir todos)... y ojo al pillar esos bahces porque pueden ir a parar a cualquier lado.

Pues en una secuencia en la que han mostrado a varios coches pasar por los baches, el mejor (o que parecia mas estable, y se notaba) era el Ferrari de Massa.

Aqui os dejo una tabla comparativa de las vueltas de Sauber,renualt,williamsy force india