Al parecer: tanto Felipe Massa como Pedro de la Rosa hicieron sus últimos intentos con el coche hasta los topes de kilos de gasolina... No he encontrado la información sobre el Sauber, pero sí la de Ferrari..

"During the chat with Felipe he stated that his fastest run was done with plenty of fuel in the car, like it could have been faster".

Esto promete...

Traduzco para los que no hablen inglés: "Durante la conversación (chat con los fans) Felipe señaló que su vuelta más rápida la hizo con el tanque lleno de gasolina, y que podría haber ido más rápido"

Que me corrijan la frase "like it could have been faster"...

Bueno, creo que ya se nos ha olvidado aquella palabra mágica que tanto tiempo hemos leído... ¿Cómo era?... Ah! Si...

PACIENCIA!!!

No cabe duda que estoy ilusionadísimo con el resultado del primer test de Pedro, pero prudencia, lo que todos deseamos es que el coche vaya rápido en Bahrein. Debemos ser cautos hasta la llegada del mundial, todos queremos ver a Pedro lo más alto posible... simplemente hay que recordar los test del año pasado, donde Renault siempre iba rápido e ilusionaba a toda la gente. No entreis en guerra con gente que crítica a Pedro y digamos que es un pilotazo porque va rápido en los primeros test de pretemporada... (está claro que es un pilotazo, pero por otros muchos motivos).

Ojalá podamos responder a toda esa gente en el futuro, EN EL MUNDIAL, con grandes actuaciones de nuestro piloto.
GO PEDRO GOOOO!!

Por cierto, soñar es gratis. Así que yo me dedico a soñar que Pedro puede ganar algún Gran Premio.... SNIF... que bonito sería...

jeje, o morsa con visera...

De la Rosa aporta confianza y Ferrari esperanza

@Víctor García.- 02/02/2010

Volvieron a rodar. El entusiasmo no cabía en ayer en Cheste. Baile de pilotos que sólo unos días atrás estrenaron nuevo mono y regresos esperadísimos como el heptacampeón Michael Schumacher o del piloto más querido entre sus colegas: Pedro Martínez de la Rosa. El español no dio síntoma alguno de inactividad automovilística y plasmó en el asfalto valenciano que la confianza depositada en él por Peter Sauber tiene una base sólida. De reojo, en España se ha girado la cabeza para comprobar los primeros tiempos de Ferrari y de Toro Roso, por Fernando Alonso y Jaime Alguersuari respectivamente. La scuderia desprende esperanzas por volver a lo más alto y el coche de la filial de Red Bull no ha demostrado aún que sea tan fiable como el resto.

No significan nada. Los tiempos en la pretemporada aportan datos que pueden utilizarse para el despiste. Tan sólo en la propia escudería saben si su coche es rápido o no. En Cheste, una vuelta puede variar hasta cinco segundos dependiendo de la carga de combustible que tenga el coche. Así que a partir de aquí, es difícil adivinar quién de los equipos está mejor a una determinada altura de la pretemporada.

Sin embargo, se desprenden sensaciones que suelen parecerse a lo que ocurre durante la primera carrera del campeonato. Poco a poco, se podrán intuir aciertos y defectos en función de su clasificación. Aunque este veredicto no se podrá realizar antes marzo (el día 14 de este mes arranca el Gran Circo en Bahrein). En Australia, el pasado año, por ejemplo, antes de la carrera ya sabíamos que Brawn GP no iba de farol, que McLaren tenía problemas y que Alonso no pelearía por ganar.

Con Luca Badoer aún en la retina

Ayer fue la toma de contacto. Pedro de la Rosa volvió a sentirse piloto de F1 y menos oxidado de lo esperado. Sensaciones que no sentía desde hacía más de un lustro pero que no se reflejaron en la pista. Su conducción no difirió de la del resto y la mayor preocupación en Sauber, si sería capaz de adaptarse de nuevo a un monoplaza, quedó resuelta a las primeras de cambio. Algo similar le ocurrió a Schumacher. No hubo que lamentar trompos, salidas de pista o acciones como las que Luca Badoer protagonizó el pasado año con un Ferrari. Este lunes no dieron el 100% pero tranquilizaron a los culpables de sus respectivas contrataciones: no defraudarán.

Massa finalizó primero sin tener ningún tipo de problemas con el bólido. Por fin superó a Brawn GP, ahora Mercedes GP, aunque sólo sea en un entrenamiento. Desde luego, una señal más optimista que la pasada temporada, en la que la preocupación era palpable debido al difusor mágico. Este año, esa arma aún no se ha desvelado.

La vida en Renault sigue igual. Afincados en la parte baja con tiempos lentos. De acuerdo que el vehículo acaba de salir del embalaje hace unas horas pero recuerda al R4, perdón, al R29. Robert Kubica sigue sin saber quién le acompañará en la parrilla y el trabajo para evolucionar el coche recae exclusivamente en él. Menos mal que este año tiene a Lotus, Virgin, USF1 y Campos Meta para quedar últimos (en teoría).

Tampoco es buena señal que un Toro Rosso dure sólo 18 vueltas. La caja de cambios no aguantó más y también suena a la inestabilidad de 2009. Para evitar este defecto tienen un mes y medio y a un barcelonés que quiere comerse el mundo. Alguersuari no ve el momento de estrenarse.

Hoy no estará ningún español sobre el asfalto levantino y los pilotos previstos son: Massa (Ferrari), Rosberg (Mercedes), Hamilton (McLaren), Barrichello (Williams), Kubica (Renault), Buemi (Toro Rosso) y Kobayashi (Sauber).

Los mejores tiempos del día son los siguientes

1.Felipe Massa (Ferrari) 1:12.574 (102 vueltas)
2.Pedro Martínez de la Rosa (Sauber) 1:12.784 (74)
3.Michael Schumacher (Mercedes) 1:12.947 (40)
4.Nico Rosberg (Mercedes) 1:13.543 (39)
5.Gary Paffett (McLaren) 1:13.846 (86)
6.Rubens Barrichello (Williams) 1:14.449 (75)
7.Sebastien Buemi (Toro Roso) 1:14.762 (18)
8.Robert Kubica (Renault) 1:15.000 (69)


http://www.elconfidencial.com/deportes/apo...a-20100202.html

Algunas fotos más, espero que no estén posteadas ya

http://twitpic.com/10uyow/full

http://twitpic.com/10vhgo/full

http://twitpic.com/10vgv8/full

http://twitpic.com/10vgli/full

http://twitpic.com/10vghx/full

http://twitpic.com/10v5yc/full

http://twitpic.com/10uytl/full
Fotografías subidas por Craig Scarborough en su twitter

Se ve que tenían algunas cosas guardadas, porque el domingo cuando presentaron el Sauber, la aleta de tiburón no llegaba hasta el alerón y el lunes ya la llevaban estilo McLaren

Rampf ha dicho que esperan la primera evolución del coche que presentaron en el mismo Bahrein, ójala se produzcan desde Bahrein mejoras. Es importante.

La base parece buena. Yo recuerdo aquellos inicios con Jaguar, y aunque creo que con uno de los R (no sé si el 2 o 3) nos "confundimos" un poco, no recuerdo ningún debut de Pedro tan positivo. Además confio bastante en la experiencia de Pedro que ya ha visto nacer varios coches para saber qué se puede sacar de un coche. Ayer la cosa no parecía mala, veremos.

http://www.f1-direct.com/include/livegp/we/temp/essais.php
http://www.f1today.nl/live-update/2010/02/...tat-valenciana/
http://twitter.jamesallenonf1.com/live
http://www.motor21.com/noticia.asp?dt=315&nt=79115
http://www.marca.com/deporte/motor/formula...i-f10-dia2.html
http://directo.thef1.es/tests/
http://www.autosport.com/news/report.php/id/81197

Gracias Yossi

pusieron mas fotos http://media.bmw-sauber-f1-team.ch/index.p...o?resetFilter=1










el casco yo creo que es uno del 2002

Que fiabilidad tiene que Massa haya dicho que sus mejores tiempos fueron con el tanque lleno ?

Lo digo pq Pedro ayer hizo stints de 1m15, 1m16, posiblemente en los que fuese bastante cargado.

Ummm, veo esto por twitter, no sé la credibilidad...:

"A BMW Sauber, aliás, não conseguiu resgatar a posição do ano passado no campeonato e vai andar com 26 e 27 na temporada."

Saludos!
GO Pedro!

Pues sí que empezamos bien el día:

Hora: 10:16
Esperamos que Lewis Hamilton no sea víctima de nuevo a los insultos racistas de los aficionados que apoyan el español Fernando Alonso, doble campeón del mundo.

http://www.f1-direct.com/include/livegp/we/temp/essais.php

Ya son ganas de tocas las narices.

Massa rodando en 1.12 ya desde el principio eso que va cargado hasta arriba nose lo cree ni el. y eso tambien se ve aqui http://www.youtube.com/watch?v=bOc6cYv2pgk cargado no va a pillar la primera curva asi.

edito

Es que yo lo de "plenty" lo entiendo más como "bastante" o incluso "mucha", pero en ningún caso es "lleno". Que también hay que matizar si bastante es para hacer un stint de dos docenas de vueltas o bien lo usa como opuesto a "solo llevaba los vapores"...
Para mí que está más pensando en los tiempos que puede hacer mañana Alonso que en otra cosa, y quiere dejarle el listón lo más alto posible.

Lance, la foto o animación del saludo que hace Schumi, y que has puesto a modo de ejemplo, al menos a mi no me carga, pero creo que lo que hace es saludar al estilo surfero, el saludo entre los surferos como hacía Ronaldinho cada vez que marcaba gol. Nada mas que hay que finar un poco la vista y mirar la posición de su dedo gordo...

Ya ha vuelto Schumacher y ya vuelve la mala leche contra él.

Massa sale con ganas al trazado valenciano, con ganas de repetir su actuación de ayer... ¡y marca el mejor crono! 1:12.393