Que trampas?... explícalas así sabemos todos de que estamos hablando.

No consideraré "trampa" algo que a tí te parezca, que creas o pienses que ha sido engañado a consecuencia de no conseguir un volante.



Cuales?... que se ha dicho destructivo sobre Campos?

Que pilotará con motores Cosworth que son una incógnita, que no sabemos como funcionaran, que llevan años fuera de la F1, que ojalá sean muy competitivos etc... Eso no creo que sea ninguna crítica destructiva ni para CAMPOS ni para ninguno de los que montarán es más bien una realidad.

Que tiene que buscar pay-drivers, que le está costando tener un presupuesto que actualmente le pudiera proporcionar una seguridad y eso se traduzca en comeptitividad. Pues también creo que es una realidad, suerte tiene que por lo menos parece que tiene atado ciertos aspectos, de otros no sabemos tanto pero sí se ha dejado caer que dispondrán de un patrocinador fuerte o que directamente cubra gran parte del presupuesto.

No creo ni veo en ello nada destructivo... y si un análisis de cual es su situación, otra cosa es que no se acepte ningún comentario que pudiera poner en duda el futuro de CAMPOS... que eso es muy distinto. Con lo que tenemos ahora y aunque consigan muchas más cosas seguramente hasta dentro de 1 o dos temporadas no podremos hablar de un proyecto afianzado o "seguro" (Que seguro en F1 no hay nada) y ojalá sea lo antes posible, con resultados relativamente buenos, con pilotos que den la cara y sin necesidad de apuros económicos.

Creo que ya lo hemos dicho muchos... cuando alguien no tienen necesidades económicas no va a buscar un pay-driver, Yoong solo aportaba dinero a Minardi (y mucho trabajo al de mecánico de "chapa y pintura) Sato aportaba influencia a Jordan para que Honda inviertiera en su equipo (y una decena de ejemplos más) . Senna en Campos aportará seguramente o un patrocinador o un reclamo para que intereses en sud-america (De aquí o allí) inviertan en el equipo, de Maldonado ya hemos escuchado que también aportaría un pico, al igual que de Piquet.

Cuando un equipo no tiene necesidades económicas no ficha pay-drivers o figuras influyentes, si Sauber necesitaba $$$ fichaba a un pay-driver... cuando no lo necesitaba pues a Heidfield y a Kimi. Cuando Jordan no tenía apuros fichó a Frentzen y a Trulli y no a Karthikeyan o a Pedro de 3er piloto para llevarse el dinerito de Repsol. Y podriamos también seguir poniendo ejemplos de como se actua cuando los equipos tienen unas u otras necesidades y unas u otras carencias.

Con eso no intento criticar a nadie... pero así es como se actua dependiendo de lo que necesite el equipo en según que momentos... Yo no voy a criticar a Campos si ficha a Piquet, porque por muy mal que el tipo me cayera o por muy ruin que encutre sus conductas, creo que si CAMPOS lo fichase... será precisamente para cubrir las necesidades de su equipo y eso es más que comprensible y sobretodo inteligente.

si todo eso que dices esta muy bien ... para alguien que tenga donde elegir

Si quieres asumir que Pedro tiene encima de la mesa una oferta de Toyota otra de Rinol la de USF1 y la de Campos ... pues si que podra ser escrupuloso y despreciar ofertas de equipos que se estan montando.

Ahora, si quiere correr (como parece ser) y lo que le estan ofreciendo (como parece ser) es Campos, USF1 y McLaren ... pues esta claro ¿No? ... que se quede en McLaren que por ahi lo saca

Me "autoquoteo":



Y añado... que nosotros tenamos las cosas claras (sin saber de la misa la mitad y aunque lo supieramos) no significa que el implicado o los implicados tengan que tenerlas tan claritas como nosotros.

Bravísimo, como diría Briatore. Creo que con esto se contesta todo.




Lemec yo no creo que Pedro vaya a hacer carrera en ninguna escudería porque entre otras cosas lo uqe ha dicho Pedro es que quiere retirarse compitiendo. No que quiera hacer ninguna carrera, que ya la tiene bastante hecha.

¿Has visto tú la oferta y el contrato que le ha presentado Campos a Pedro? ¿Has visto qué le ha pedido Pedro a Campos para firmar y viceversa? ¿Ha habido algo más allá de las declaraciones en prensa de unos y otros? ¿Quién ha ganado más con todo este asunto y sobre todo, quién ha perdido más?

Como te han dicho, yo no pondría tantas dudas sobre el hecho de que Pedro no haya firmado un contrato con Campos. Vamos a ver si tanto decirlo, detrás de ese supuesto interés había algo más o no. Y eso sólo lo saben los implicados.

Yo como sí me creo a Pedro (más que a Campos, por el momento). Si él dijo que se retiraría compitiendo, y ahora resulta que después de tantos meses de supuesto interés, no se concreta probablemente una de sus últimas oportunidades para competir, yo después de todo esto no diré con rotundidad que es que vaya una decepción de Pedro Martínez de la Rosa que no se ha tirado en los brazos de Adrián Campos. Pues mira no, estoy seguro que nadie tiene más ganas y desea más competir que Pedro.

Así que algo más habrá habido. Y me parece una actitud muy elegante por parte de Pedro el comportamiento que hasta la fecha, y ahora que ya sabemos que no va a pilotar en Campos está teniendo hacia la escudería. No esperaba otra cosa de él.

Yo creo que no nos damos cuenta que a lo mejor Pedro en estos momentos no tiene más opciones que esperar a que le llegue una oferta en firme, y que hasta ahora sólo ha habido rumores. A veces damos por supuesto que todas las escuderías del mundo están deseando fichar a Pedro, y no es así. Pedro no se deja engañar por nadie, igual es que no tiene más ofertas que esperar en McLaren. ¿No puede ser esto?

Por otra parte, ójala el proyecto de Campos salga adelante. Lo digo de corazón, de verdad (igual que Campos seguro decía lo de que quería a Pedro). Ahora bien, de aquí a que no se le pueda cuestionar nada al proyecto de Campos. Pues... Que no se pueda opinar, o poner en duda sus decisiones...

A mí me de momento, con poca pasta, y un proyecto nuevo que parte de cero, poner como titulares a dos pilotos rookies, sin experiencia me parece una mala decisión deportiva. (DEPORTIVA) Esto no es la GP2 y tú no puedes gestionar a tu equipo como si fuera un equipo de GP2.

Una cuestión, que seguramente se auna "paja mental" mía

Ayer, durante la retransmisión de la carrera, en una conversación de la misma entre el Lobato y Pedro, este (Pedro) dice algo así como "...siempre he dicho que los Toyota son endiabladamente competitivos (silencio en la retransmisión)" y el Lobato dice algo así como "Eeeh, bueno...." y una risa "confidente" por así decirlo seguido de un "Vamos a dejarlo así..." de Lobato con otra risita de Pedro

Ya se que suena a "sueño húmedo" pero en vista del pasado de Pedro con la marca nipona y que esta no ha confirmado pilotos, diría que es la mejor oportunidad en todos los sentidos

�nimo Pedro ¡a por ellos!

Salu2

Tampoco quiero entrometerme, pero creo que si Pedro no corre el año proximo, sera un fracaso para todos, pues si con la incorporacion de 4 nuevos equipos, lleguen a la parrilla o no, y no puede encontrar un asiento, este a la altura o no, para mi es una decepcion enorme.

Otros años hemos estado hasta navidades pensando que podria correr, habiendo en el campeonato menos equipos que el año que viene, que se esta mejor en Mclaren de probador ganando una morterada con lo mejor del mundial tecnicamente, es posible, pero no creo que alimente el hambre de Pedro como piloto.

Quizas lo que mas pensemos que no hace, es arriesgarse, pudiendo confirmar con algun equipo nuevo y lanzarse al vacio, pero tampoco tiene ninguna necesidad. Otra cosa es que quiera correr bajo todas las circunstancias, que creo que no es el caso, pero solo el debe de evaluarlas, asi que nos tocara esperar hasta que Kimi lo confirmen en Mclaren, y aun asi, tendremos que esperar a que acepte o decline la oferta de probador, siempre y cuando no encuentre asiento en otro equipo, que quizas es lo que no han hecho aun, ofrercerle ningun asiento.

Porque si yo fuera Pedro y me ofrecieran un asiento, si fuera de los equipos actuales no me lo pensaba ni un segundo, y si fuera de los nuevos, habria que ver que cual es el condicionante a cambio, aun asi, aceptaria.

que conste que para mi gusto el equipo de campos era lo ideal por varias razones, pero igual en el ofrecimiento real entraban otros aspectos que no conocemos, asi que a esperar toca de nuevo.... y si no a jugar a la play.

P.D. Hay un aspecto muy importante que casi nadie comenta, el trato humano, yo he vivido el fin de campeonato de f3 en montmelo en el box de Campos Racing esta semana y os puedo asegurar que tanto Campos como todo su entorno son "una familia", mejor trato imposible, quizas Pedro debiera de valorar este aspecto tambien, a veces el dinero y los aspectos tecnicos no son lo mas importante, y si no que se lo digan a Alonso.

Segun el mismo, tiene o tenia tres ofertas, asi que no, no debe ser eso.




Tu te lo dices todo ... (donde he oido esto antes) ... ademas que entre este "seguro que lo decia de corazon" y los aplausos del principio del post no se a que atenerme. ¿En que quedamos mienten? ¿mas que hablan o eran sinceros cuando decian que Pedro es su prioridad?

Tendriamos que diferenciar, entre ofertas o interés de algunos no significa materializar el fichaje, no sabemos a cuantos pilotos se les ha hecho la misma oferta y si la oferta sobre Pedro es la preferente.

Lemec evidentemente creo que no he conseguido estar a la altura del sarcasmo que quería expresar con mi último comentario.

Y coincido plenamente con KIT. No nos engañemos, una cosa son intereses, declaraciones de interés, tipo de la de Campos, y luego otra cosa son las ofertas concretas. Es probable que varias escuderías hayan preguntando por Pedro, y que Pedro se haya dirigido a varias escuderías. Lo que no quiere decir que se haya concretado una oferta. No es complicado de entender.

A ver si ahora, a pesar de las nuevas escuderías nos vamos a pensar que Pedro va a ser el centro del mercado invernal, y va a tener ofertas sobre la mesa de todos los equipos.

El problema de que este año haya 4 nuevas escuderías y Pedro no pueda tener asiento, es que esos 8 nuevos posibles asientos van a ir a parar a pay drivers con 6-10 millones debajo del brazo, muchachos de 20-25 años con dinero para gastarse para intentar lanzar su carrera en la Fórmula 1. No es el caso de Pedro. Pedro en Campos podía aportar muchas cosas, experiencia, rapidez desde el primer día, y una capacidad para desarrollar los coches que para una escudería con pocos recursos y mucha inexperiencia hubiera sido clave. Creo que es un error, por parte de quien sea que en Campos ahora mismo se planteen (a ver qué pasa con Nelsinho) contratar dos rookies.

Bueno pues me parece que el tema Campos empieza a esta muy claro. Las opciones deben ser otras y a lo mejor por propio interésde las partes se han lanzado cortinas de humo como la opción Campos o el asiento en Mclaren.
Pinchad el link.


http://www.virutasdegoma.com/?p=7295

Si metes a todos en el mismo saco me parece cojonudo.

Ahora, si me vas a decir que USF1 o Toyota son mas de fiar tienes que citarme tus fuentes (esto tambien creo que lo he oido antes) porque si no te quedas en la afirmacion gratuita expresion de un cierto prejuicio, ademas.

Al final, resulta que a pesar de que hay ocho quizas nueve o diez asientos libres Pedro no encuentra hueco y es culpa de los demas ... Un poco facil como explicacion.

Tiene cohones que el volante se lo vaya a quedar un advenedizo como maldonado solo porque ha movido el culo para buscar unos cuantos millones.

¿La publicidad de Santander que luce Senna es suya o del equipo?

¿De verdad la imagen de Pedro vale tan poco que su representante no puede encontrar esos 6 u 8 millones?

Vuelvo a mis preguntas originales ... ¿Por que no puede aportar Pedro esos millones? ¿Por orgullo? ¿Por que sus representantes no saben? ¿Por que el no quiere? ...

A ver si así te contestas a tus propias preguntas... Pedro si quisiera... esos 6 u 8 millones los ponía de su propio bolsillo!!!

Sin palabras.

Ahora el problema de que Pedro no haya fichado por Campos son "6 u 8 milloncejos". No fue eso lo que dijo Campos repetidas veces, pero bueno... advenedizos... digo, advenedizas explicaciones.

Sigues sin hacerte la pregunta apropiada, ¿dónde están los patrocinadores españoles en Campos?

Y sobre las fuentes de USF1 y Toyota no soy yo el que se las ha inventado. Sin ir más lejos, fue La Sexta quien mencionó en los libres del sábado por primera vez el tema de Toyota más o menos en serio (aunque antes creo que ya se había comentado). Por lo visto, es tan fiable el rumor como el interés declarado de Adrián Campos por Pedro.

Sea como sea la cuestión es que parece ser que Campos ha mentido. Dijo que sus pilotos saldrian de una lista de 4 y en esa lista no estaba Maldonado.

No se porque pero no me sorprende en absoluto que Campos no haya dicho la verdad...

No dejará de ser un rumor que se hace eco de algo que está sucediendo. Y es que han de estar en conversaciones otra cosa es que lleguen a buen puerto o no. Leed el blog de Félix Itúrbide (El Lince Del Paddock) lo dice muy claro.

otis, si me permites pego el trozo y pongo enlace

http://ellincedelpaddock.com/

Hablando de la nueva generación, es ineludible hablar de Kamui Kobayashi. Me ratifico en lo que dije tras la carrera de Interlagos. La diferencia es que en Abu Dhabi ha logrado estrenarse en los puntos. De nuevo a destacado en los mano a mano con pilotos expertos, de hecho, Campones del Mundo, como Button y Raikkonen. El adelantamiento al inglés fue de libro. Algo que dice mucho de ambos. Cada cual que saque sus conclusiones. El japonés se ha ganado de pleno derecho un volante en la Formula 1 el próximo año. En Toyota ya solo necesitan buscar a ese piloto con experiencia, que según ellos, ayude a desarrollar el Toyota TF.10. Con Trulli más fuera que dentro y tras el no de Raikkonen, quien sabe si un viejo conocido de la marca sea el que ocupe esa plaza. Alguien con quien ya fueron campeones de GTs hace unos años, al que se le conocía como Nippon Ichi y de nombre Pedro. Ya veremos



Por añadir algo mas, en Autosport han comentado que parece ser que Ecclestone ha dicho que estarán, o quiere que estén(no es lo mismo), Heidfeld y Petrov en Sauber...

Te permito. Yo es que no puedo pegar el link escribo desde el teléfono no se que le pasa al portátil que no se conecta a internet debe andar como el R 29.

Caliente caliente.....

Tampoco se puede descartar que siga Trulli en Toyota.

Completamente de acuerdo. Sin que ninguno de los interesados haya hablado, creo que este es el resumen más aproximado de lo que ha podido pasar.



Según Carlos Miquel en su charla con los lectores de AS, es ese el motivo (incapacidad de Campos para pagar a Pedro la nómina acordada en agosto) lo que ha dado al traste con el fichaje.