Lo de la grua es otro ejemplo claro de la permisividad de la que goza este piloto.

Y mejor no hablemos de la que organizo en Hungria, acabo pagando el pato otro, claro. Aunque lo del Safety car tampoco estuvo mal.

El muchacho es un compendio de virtudes.

Venga, por favor que nos salimos del tema del topic. Que como sigamos así, como dice KIT, nos vamos a meter en Mónaco 2004

Y si miras al otro lado del espejo ? Porque resulta que tu llevas muchos posts defendiendo que Hamilton no tenía que ser sancionado porque no habia regalmento que lo estipulase, luego ahora estas diciendo que lo de la grua era legal y por tanto normal que no lo sancionaran, das a entender que Hamilton no tocó el botón.

O sea, En mi opinión.. la grua no molesta porque sacan a Hamilton, la sanción no nos gusta porque sancionan a Hamilton y el boton no queremos que lo apriete, porque si lo ha hecho, lo ha hecho Hamilton.

mmmm son muchas coincidencias... o ¿¿¿en los 3 elementos de discusión tenemos al mismo implicado???...

Saludos

Lo has explicado mejor que yo. Hablamos de Lewis porque al fin y al cabo suele estar en todos los fregados.

Es una joya, no se pierde ni una.

JJAAJAJAJA!!

¡¡¡FACEPALM!!!!!

Que grande!...Nunca esperé encontrarlo por aquí. Este foro es toda una caja de sorpresas...

Pero más hay que comentar por ejemplo, de Kubica, que salía detrás de Heifeld, Glock, Alonso, Trulli, Massa, Rosberg, Bourdais y Webber... y descontando a Bourdais con claros problemas, al resto con la estrategia elegida y buen pilotaje se los paso a todos. Muchas veces, de lo que se trata es de no ir corto y a lo loco machacando neumático... aprovechandote del pepino que llevas.

Hamilton salía detrás de Kimi, Coulthard, Fisichella, Alonso, Glock, Trulli, Webber, Rosberg... 8 también, pero con peores coches, y a más de uno los pasó por apostar a llevar el pepino descargado para pasarlos ya a mitad de recta... y luego acabar la carrera detrás... y Fisichella no acabó o Coulthard.

Claro, Kubica no llegó el jueves diciendo que tenía más pelotas para frenar que Kimi, luego se quedó en evidencia en la Q2, siendo el peor y luego en carrera se machacó literalmente 3 juegos de neumáticos para hacer septimo con un coche con un motor que en las rectas le regalaba 50 metros con la mayoría de los pilotos que adelantó "espectacularmente".

Está bien, no se ha quedado el 15 como salía, y nos ha hecho una demostración de lo que corre el Mclaren y como se maltrata la mecanica y los neumáticos hasta la saciedad... pero de ahí a un carrerón, para mi hay un gran trecho.


Será... si no fuese por San Benito, seguro que ningún comisario se entereba de que estaba allí.

Mmm... aunque ... por ejemplo esas fotografias expuestas... y las risas que conllevan y de quienes; y ya puestos si quieres recuperamos el topic de GP de Brasil e identificamos quien es anti o pro Hamilton.

Me puedes poner del otro lado pero lo mio es substancialmente distinto... con Hamilton y con TODOS los pilotos, para los cuales tengo críticas o elogios.

Tu veras si es así o no. Lo único que he resaltado es que la devolucion del coche a la pista (sea Hamilton o quien sea) estaba estipulado por el reglamento (en su día Gran topic al respecto) Justo o no justo, Es así y no hay vuelta de HOJA!!!

Y el tema del procedimiento a seguir tras saltar una chicane y dejarse adelantar no estaba estipulado ni aclarado en el reglamento... AHORA S� después de SPA... como bien aclaró Charlie Whiting... (pero no te lo repito que es la misma pregunta que te hice hace un par de dias).

Además ya no se a que viene dicha discusión como he comentado hace un par de páginas cuando lo que acabo de postear YA se ha aclarado. Pero nada si queremos... seguimos.

Suerte que yo no he calificado de Carrerón la carrera de Hamilton... aunque sí buena!!!, lo digo porque hacias referencia a mí... por aclararlo.

Eso os pasa por ir a favor o en contra de los pilotos/equipos y no de sus actuaciones.



Seguid dandole al bombo, que veo que no habéis leido mi mensaje.

UNA COSA ES LA LEY Y OTRA LA NORMATIVA DE COMPETICION. Ninguna norma está jamás por encima de la ley.

Bueno, es lo mismo, pasad de todo y de mi. Con tal de no dar el brazo a torcer, no lo vais a reconocer nunca. Dan ganas de dejar de leer a muchos. Seguid desviando los temas y hablad sólo de lo que queráis y a todo el que no piense como vosotros lo crucificáis, no a sus ideas o formas de comunicarlas, a ellos.
Me voy a hacer una normativa propia que dirá que os puedo partir el cráneo a todos para mirar a ver si teneis cerebro. Y además tendréis la obligación de abrirme la puerta hasta que digamos aquello de "a partir de ahora..." en un briefing. Y si no me abrís la puerta, os denunciaré por conducta antideportiva. Que sois unos sucios por no dejarme hacer lo que me de la gana.

Hamilton deberia pagar una cena a mas de uno de los que corren por aqui.

Y de paso que lo haga Raikkonen.

Porque a algunos nos gustó más su temporada 2005 que la de Alonso.
Y lo que tuvimos que aguantar...

Y de paso Ralf.
Porque alguno no tenía tan claro el tema del adelantamiento famoso.

Y de paso Briattore.
Porque algunos no veíamos tan claro que a Alonso se le perjudicase en el 2004.

Y de paso "el de las tuercas".
Porque alguno tuvo el valor de considerarlo un error sin intención.

Y de paso la FIA (hasta ellos!).
Porque para algunos alguna sanción a Alonso les pareció justa.

Etc, etc.
¿Antialonsista?
No, ya ves que a veces digo "nos pareció" y otras "les pareció".
Lo que sí está claro es que algunos siempre estáis del mismo lado.
Y el resto, aunque de entrada siempre reconozcan/reconozcamos el valor de Alonso, por no estar incondicionalmente de su lado, seremos tachados de pro-Hamilton, como antes lo éramos de pro-Schumy, pro-Ralf, pro-Trulli, etc, etc.

Para llegar a una conclusión.

Veamos, el REGLAMENTO no se ha cambiado despues del briefing de Monza, sigue siendo el mismo, y en el que dice que si consigues una ventaja por no circular por la pista marcada es motivo de sanción. La LEY es la misma, ahora y antes. Y Justo o no Justo los comisarios deportivos sancionaron a Hamilton porque el reglamento lo permitía. A consideración de los comisarios Hamilton obtuvo una ventaja y se salió de la pista, por tanto infringió 2 normas del reglamento y lo sancionaron. Si quieres las vuelvo a buscar para que las puedas leer, pero creo que ya quedó claro. Como tu dices "Es así y no hay vuelta de HOJA!!!"

Lo que no se se puede estipular en un reglamento es CUANDO se obtiene ventaja y CUANDO NO se obtiene ventaja, porque sino el reglamento tendría miles de hojas !!, ya que debería de exponer todas las posibles circunstancias que pueden producirse durante el transcurso de una carrera.
El que se haya obtenido ventaja con esa maniobra que está fuera del reglamento (Te recuerdo que el reglameno dice claramente QUE NO se puede circular por sitios fuera de la pista trazada) es algo a criterio de los COMISARIOS DEPORTIVOS. Te gustará o compartirás su decisión, pero para eso estan los comisarios.

El reglamento permitía esa sanción, supongo que estamos todos de acuerdo, porque sino , la verdad, no vale la pena discutir más.

Un saludo.

eehhh MIKE... en serio... no volvamos a la misma guerra tu creete lo que te parezca y te apetezca... se muy bien lo que dice el reglamento. Un reglamento que necesitó una aclaración del mismo, a equipos y pilotos para que estos no cometieran lo que hizo hamilton (adelantar en la 1ª curva tras dejarse sobrepasar)

¿A CASO CHARLIE WHITING NO ACLAR� EL COMO PROCEDER TRAS EL GP DE SPA?....

¿TU (tras yo preguntar varias veces) ME DISTE ESA ACLARACI�N?....

¿CONOCIAS TU ESE PROCEDIMIENTO (que ya utilizaron los pilotos en el pasado GP) ANTES DEL GP DE MONZA?...

te lo simplifico para que no le des tantas vueltas, lo discutimos hace apenas dos dias!!!

Si para tí no ha habido aclaración porque el reglamento estaba suficientemente claro y solo se lo ha recalcado a Hamilton porque era el único piloto que no lo comprendía. Perfecto!!!

Joooder... lo dices como si te encontraras en minoría!!! dejame discrepar en ese punto!!!