Gracias mil, lo que no se encuentre en este foro.

Terceros Libres


1 N. Piquet jr. Renault 1:15.750 19
2 M. Webber Red Bull 1:15.759 14
3 S. Vettel Scuderia Toro Rosso 1:15.827 21
4 N. Rosberg Williams 1:15.974 17
5 K. Räikkönen Ferrari 1:16.003 18
6 J. Trulli Toyota 1:16.147 20
7 L. Hamilton McLaren 1:16.182 16
8 S. Bourdais Scuderia Toro Rosso 1:16.235 18
9 F. Massa Ferrari 1:16.256 17
10 D. Coulthard Red Bull 1:16.282 18
11 T. Glock Toyota 1:16.344 20
12 F. Alonso Renault 1:16.437 20
13 H. Kovalainen McLaren 1:16.545 16
14 R. Kubica BMW 1:16.617 20
15 K. Nakajima Williams 1:16.644 16
16 J. Button Honda 1:16.651 20
17 R. Barrichello Honda 1:16.658 17
18 N. Heidfeld BMW 1:16.687 19
19 G. Fisichella Force India F1 1:17.365 23
20 A. Sutil Force India F1 1:17.612 21

Que pasa con las nuevas normas del S.C.? Cuando se van a saber?

Creo que la clasificación está al revés... Piquet primero...
No, en serio, ojalá el Renault vaya al menos la mitad de bien que parece. Y a ver si Piquet se libera de la presión y de la mala suerte, que se le acaban las carreras.

Al hilo de la estabilidad del Renault, ayer en el resumen de las mejores jugadas (gracias a Yossi por el enlace) vi una imagen de Alonsos en la Chicane, y parecía que iba sobre raíles. Una pasada. En ese mismo punto el Toyota de Trulli estuvo a punto de iniciar una órbita alrededor del circuíto.

Saludos

Lo que veo yo es que hoy va a haber leches para entrar en la Q3. Se presenta de nuevo una calificación interesante.

Sabéis si el link está también operativo para ver la clasificación????

Un saludo.

Bueno, sin saber estrategias, parece que la victoria será de un Ferrari, me imagino que Kimi, pero Alonso tiene opciones de podio, lo que ya es mucho decir. Me parece que Renault va a estar en la pomada de aquí en adelante, tampoco está mal el 11 de Piquet (viendo lo que está haciendo el resto de la temporada, claro).

Qué raro lo de BMW, no? No han parecido ir realmente rápido en todo el fin de semana, o al menos lo rápido que se esperaba.

McLaren tampoco termina de ir como para presionar a Ferrari, aunque sin la sanción, tendríamos a un Hamilton 3º que posiblemente daría mucha guerra, ya que iría con mucha sopa (me imagino que así es como ha calificado para protegerse en el primer stint del grupo en el que va); a lo mejor sin sanción y con menos gasolina por tanto podría haber optado por la pole.

¿Cómo irán los Toyota de combustible? Porque si no van secos, también han estado a buen nivel.

Y por último, Honda demasiado mal.

Bueno, todo esto son elucubraciones, mañana saldremos de duda.

Saludos!

Kovalainen, sancionado con cinco puestos por obstaculizar a Mark Webber.

¿PARRILLA DEFINITIVA?


1 Kimi Raikkonen 1 Ferrari Ferrari Bridgestone 00:01'16''449
2 Felipe Massa 2 Ferrari Ferrari Bridgestone 00:01'16''490 00'00''041
3 Fernando Alonso 5 Renault Renault Bridgestone 00:01'16''840 00'00''391
4 Jarno Trulli 11 Toyota Toyota Bridgestone 00:01'16''920 00'00''471
5 Robert Kubica 4 BMW-Sauber BMW Bridgestone 00:01'17''037 00'00''588
6 Mark Webber 10 Red Bull Renault Bridgestone 00:01'17''233 00'00''784
7 David Coulthard 9 Red Bull Renault Bridgestone 00:01'17''426 00'00''977
8 Timo Glock 12 Toyota Toyota Bridgestone 00:01'17''596 00'01''147
9 Nelson Piquet Jr 6 Renault Renault Bridgestone 00:01'15''770
10 Heikki Kovalainen 23 McLaren Mercedes Bridgestone 00:01'16''944 00'00''495
11 Nick Heidfeld 3 BMW-Sauber BMW Bridgestone 00:01'15''786
12 Sebastian Vettel 15 Toro Rosso Ferrari Bridgestone 00:01'15''816
13 Lewis Hamilton 22 McLaren Mercedes Bridgestone 00:01'00''
14 Sebastien Bourdais 14 Toro Rosso Ferrari Bridgestone 00:01'16''045
15 Kazuki Nakajima 8 Williams Toyota Bridgestone 00:01'16''243
16 Jenson Button 16 Honda Honda Bridgestone 00:01'16''306
17 Rubens Barrichello 17 Honda Honda Bridgestone 00:01'16''330
18 Giancarlo Fisichella 21 Force India Ferrari Bridgestone 00:01'16''971
19 Adrian Sutil 20 Force India Ferrari Bridgestone 00:01'17''053
20 Nico Rosberg 6 Williams Toyota Bridgestone 00:01'16''235

Ya sé que es un poco tarde, pero sí se ven los entrenos por YossiTV. Otra cosina, los libres de esta mañana se han visto en Eurosport France ( http://www.tvchannelsfree.com/watch/4289/E...ort-France.html ), lo que no sé es si los dan siempre.

Ayer probaron lo de "apretar el botoncito" despues de los últimos libres de la tarde, tendrán que sacar sus conclusiones y ver para cuando lo empiezan a aplicar

Kovalainen to move five places down grid

Jun.21 (GMM) Heikki Kovalainen will move five places down the French grand prix grid.



The McLaren driver qualified just sixth at the Magny-Cours circuit on Saturday, but stewards adjudged that he should be penalised for travelling too slowly on an in-lap and holding up Mark Webber.



Both McLaren drivers were penalised for a similar infringement at the close of qualifying in Malaysia earlier this year.



The five place penalty puts Kovalainen, a Finn, eleventh on the grid, two places ahead of his teammate Lewis Hamilton, who was penalised for his Montreal crash two weeks ago.

Anda que se están luciendo los pilotos de Mclaren. Uno que no ve el semaforito en rojo y el otro que estorba a Webber. De verdad, ¿cuando se darán cuenta de que necesitan a Pedro en pista?.
En cuanto a la cali de hoy me ha sorprendido el descalabro de Honda. Los dos fuera a la primera y no me extraña que Ros Brawn dude si renovar a sus pilotos. De momento veremos si Barrichello acaba la temporada porque las presiones de la fábrica Honda para que Takuma Sato vuelva a la parrilla pueden ser muy fuertes.
Renault se nota la mejoría. Creo que Alonso iba descargado porque Renault corre en casa y le conviene venderse con una buena plaza en la parrilla mientras que esas mejoras se evidencian en que Piquet casi se mete en la Q3 y de no hacer mañana una de las suyas puede estar en los puntos.
Lo que si me ha dejado de piedra es el rendimiento de los BMW. Heidfeld le ha costado dios y ayuda pasar a la Q2 para elimianrse en esta mientras que Kubica ha pasado por los pelos. Los Ferrari mientras tanto en su mundo.

Por fin Colutherd ha hecho un buen papel en la qualificación de hoy, ya que siempre estaba bastante por detrás de su compañero en parrilla (aunque después en carrera a veces mejoraba las cosas). Espero que el 3º en Canadá le haya dado el reconocimiento que la mala suerte de las preimeras carreras del año le habian negado.

Si Webber hace un buen resultado, podría pasar a Kovalainen, e incluso a Heidfeld en el campeonato de pilotos (lo que me pareceria lamentable, ya que no está destacando ni en la labor de recojer puntos para el mundial de equipos...).
Si la carrera va bien para los Red Bull, podrian constatar que sus pilotos están entre los mejores en forma de la parrilla:
Massa=Raikkonen
Kubica>Heidfeld
Alonso>Piquet

Por cierto, según la noticia, Heikki saldrá el decimoprimero, por lo que Heidfeld saldrá décimo.

Interesante la calificación de hoy. Los Ferrari han sido claramente superiores, aunque tal vez menos de lo previsto. En la zona media-alta un montón de vehículos separados por centésimas o incluso milésimas. Y algunas escuderías ilustres que han hecho el ridículo (McLaren, BMW, Honda...).

En cuanto a pilotos:

Los dos de McLaren han demostrado que ambos son bastante "rookies". Uno ya nos lo demostró hace quince días y hoy paga las consecuencias, aunque también hay que sumarle los errores cometidos hoy mismo en las vueltas rápidas (bajo presión, comete demasiados errores), y el otro componente de la escudería tampoco se salva de la criba, ya que, por segunda vez, lo penalizan por obstaculizar a otros. ¿Cuándo se darán cuenta de que hay que sentar de una vez por todas a De La Rosa?

Heidfeld, no ha podido hacer más; Kubica, me recordaba a Alonso con su Renault, intentando sacar lo que podía en un circuito que parece no adaptarse bien, o tal vez el coche está tocado por el sobreesfuerzo de Canadá.

Alonso, como siempre, sacando el 150% a su vehículo y a punto ha estado de dar la sorpresa. Depende de la gasolina que lleve, pero pienso que puede optar claramente a podio.

Paquet... digo Piquet, bastante en su línea, sacándole el 100% o menos al monoplaza. Pero tiene posibilidades de puntuar. De todos modos, no olvidemos que su zona, en la salida, puede echar chispas: él, Heidfeld, Hamilton y Kovalainen saldrán todos por aquella zona... y puede haber algún incidente.

Muy bien los Toyota y Red Bull. Trulli parece estar en plena forma y puede apuntar, con permiso de los demás, a podio.

Los Honda y Williams bastante mal. Les hace falta Takuma Sato, que con vehículos más bien limitados es capaz de sacarles todo su partido y mucho más.

A ver mañana qué tal irá la cosa. Parece que la lucha por el tercer puesto y por la zona de puntos va a estar bastante reñida, así como la lucha por la victoria entre los Ferrari, suponiendo que no haya sorpresas.

Yossi Tv?

Joer Yossi, no sabía de tus negocios "subterraneos" (pásame el link para otro día, maldito... )

Un saludo.

Bueno, declaraciones de Fernando que creo que son bastante reveladoras sobre dónde está Renault realmente teniendo en cuenta que siempre suele ser el más "pesimista" o el que echa el jarro de agua fría:

PARTE TERCERO EN EL GRAN PREMIO DE FRANCIA

Alonso: 'No dependemos de un golpe de suerte, dependemos de nosotros mismos'

* Raikkonen: 'Podía haber ido más rápido'
* Massa: 'El sobreviraje me impidió conseguir la pole'

MAGNY-COURS.- El español Fernando Alonso (Renault), que arrancará desde el tercer puesto en la parrilla de salida del GP de Francia, señaló que el domingo ya no necesita "ese golpe de suerte" para tratar de alcanzar el podio, un objetivo que ahora depende más de él mismo.

"En otras carreras lo que necesitábamos (para estar en podio) era tener un golpe de suerte, como que no acabasen los McLaren o que algo pasase... Mañana dependemos menos de ese golpe de suerte; dependemos más de nosotros mismos", señaló.

"Tenemos una buena oportunidad, ya que salimos terceros, con (el británico Lewis) Hamilton (McLaren-Mercedes) 10 puestos por detrás por la penalización y con los BMW un poco más bajos de lo normal... Entonces la lucha por el podio se centrará en los que tenemos por detrás y ésa es una buena noticia, ya que normalmente (estar en el podio) es inalcanzable, así que hay una posibilidad más o menos real", agregó.

No obstante, el asturiano, que confesó que el coche era el que esperada tener al principio de la temporada, es consciente de la dificultad: "Sabemos que el podio va a estar muy difícil. De todas formas el primer objetivo debería ser acabar la carrera y coger puntos. No vaya a ser que acabemos cuartos, sumemos cinco puntos, que no lo hemos hecho casi nunca, y la gente acabe desanimada. Así que primero hay que acabar, sumar puntos y, si podemos, tratar de conservar el tercer puesto hasta el final".

Sobre sus intenciones en la arrancada de la carrera, Alonso comentó: "Intentaré hacer todo lo posible. Lo que pasa es que los Ferrari han salido siempre muy bien y va a ser difícil plantarles cara. Si existe la posibilidad de intentar pasar a Massa (Ferrari), lógicamente voy a intentarlo. A la hora de arriesgar, él tiene más que perder y a lo mejor eso me ayuda a llevarme el gato al agua. Pero si podemos mantener la tercera posición, ya sería bastante".

"Lo que tengo que hacer es tratar de abrir el mayor hueco posible en las primeras vueltas. Teniendo a los Ferrari por delante eso no debería ser un problema porque sé que van a tirar a tope. Si puedo engancharme a ellos y coger su tren igual puedo abrir ese hueco", añadió.

En cuanto a Hamilton y sus opciones en la carrera, Alonso dijo: "A Hamilton no hay que descartarlo porque puede llegar a las posiciones delanteras en caso de tener suerte y evitar el tráfico. Por eso también es importante abrir hueco en las primeras vueltas".
Raikkonen: 'Pude haber ido más rápido'

La 'pole' del domingo se la llevó el finlandés Kimi Raikkonen que afirmó que en la clasificación podía haber rodado incluso "más rápido".

"Iba más rápido en el último intento (de vuelta rápida), pero desde el equipo me dijeron que regresara al garaje porque con el tiempo del primero era suficiente para tener la 'pole' y que no era necesario gastar una vuelta de combustible", dijo el actual campeón mundial.

"En esa vuelta iba unas dos décimas más rápido. Estaba en la última variante cuando el equipo me dijo que volviera", señaló el finlandés, que no ha podido puntuar en las dos últimas carreras (Mónaco y Canadá).

Por su parte, su compañero Felipe Massa (Ferrari), segundo, declaró que la tendencia de su coche a marcharse del tren trasero (sobreviraje) le impidió robarle la primera posición a Raikkonen.

"Pese a todo, estar en la primera fila es bueno y tengo muchas esperanzas para la carrera de mañana", agregó Massa, quien señaló que los dolores en el cuello que le afectaron el viernes ya están olvidados.

Fuente El Mundo online

Saludos!

Acabo de llegar y no he podido ver ni la calificación ni sabía como habían quedado. Sólo he visto la parrilla pero hay muchas cosas que me llaman la atención. A ver si alguien me explica un poco que ha pasado...

Que ha pasado con los Honda y los Willians, no es que sean Ferrari y McLaren pero ser los penultimos y antepenúltimos????

Jarno ha estado rapidísimo, no?

Y por lo que imagino el Renault ha mejorado bastante, Alonso el 4º mejor tiempo y, sobre todo, Paquet(e) a punto de meterse en la Q3. A ver si tiene suerte mañana el asturiano, y consigue tocar podio aprovechando que Lewis está lejos de la cabeza.

Y por último, Bourdais, sigue siendo superado por Vettel. La verdad, es que está empezando a decepcionarme, al principio pensaba que necesitaría tiempo para adaptarse y tal, pero un piloto con la experiencia y curriculum como el francés debería estar marcando diferencias ya, no os parece?

Five drivers meet with Ecclestone

Saturday, 21 June 2008

Jun.21 (GMM) Five formula one drivers on Saturday met with Bernie Ecclestone after qualifying for the French grand prix.

Upon request, the F1 chief executive met with GPDA stalwarts Pedro de la Rosa (McLaren test driver), David Coulthard and Mark Webber (Red Bull), Fernando Alonso (Renault) and Robert Kubica (BMW-Sauber).

It is almost certain they discussed the thorny issue about the rising cost of their F1 'superlicenses', the mandatory FIA document sanctioning their participation at official grand prix events.

Drivers determined in their regular GPDA meeting at the Magny-Cours circuit on Friday that meetings with the sport's officials should now become a priority.

But Grand Prix Drivers' Association chairman de la Rosa insists that reports of a threatened strike for the Silverstone race in two weeks were "just rumours".

"One thing that is clear is that we never suggested a strike," he added.

"We're just not happy about the way (the price increase) was implemented. All of this talk of strike has just been rumours."


http://www.totalf1.com/fullstory/view/2639...ith_Ecclestone/