ya vereis como con la preguntita de las flechas de plata la volvemos a tener liada.
Para mí la respuesta es:
d)ninguna de las anteriores
y puedo razonarlo.

Yo tampoco la veo clara, espero que se refieran a la "auténtica flecha de plata", que tampoco es de ninguno de esos años, al menos el primero.

Pues una de las tres respuestas es correcta:

El nacimiento de las flechas de plata se considera que fue en un Gran Premio en Nürburgring (de uno de los años que hay como posible respuesta), siendo el coche un Mercedes-Benz blanco -que era el color de Alemania- (y el modelo era el WXX ), que cuando lo pesaron excedía el peso máximo de 750 kg reglamentado en la época.

Alfred Neubauer recordó cuanta pintura blanca llevaba el coche, y decidió lijarlo todo y dejarlo con el acabado en aluminio, para llegar al peso reglamentario. Aquel WXX "lijado" en color plateado venció la carrera, y allí nació la leyenda de las "flechas de plata". A partir de aquella carrera los Mercedes-Benz de Gran Premio siempre corrieron en color plata (en lugar del blanco de Alemania), y de hecho sigue siendo el color oficial o más representativo de la marca de la estrella.

Saludos, y Força PDLR!!!
Albert

Editado el modelo del coche para no dar tantas pistas

Quizá Cíes y ScuVi se refieran a la apasionante y polémica "historia" sobre el nacimiento de las "flechas de plata", me parece interesante reproducirla aquí (la volvemos a liar, seguro ):

http://karnaplosky.iespana.es/tomos/joyas7.htm

Váis a Editar/Buscar en esta página... y escribís: "Kowalski 09/06/03"

(Merece la pena)

Se puede discutir si el motivo real de cambiar de blanco a plata fue por esa leyenda de lijar la pintura para perder peso, pero en todo caso, el año en que se produjo ese cambio, y a partir del cual los Mercedes-Benz adoptaron el plata (luego se sumó Auto-Unión) y el apodo "flechas de plata"... es uno de los años que figura como posible respuesta. En Nürburgring aseguran que la leyenda es cierta, e incluso explican cual es el taller donde se hizo la operación (actualmente es un pequeño hotelito, y en las puertas del garaje hay pintadas unas "flechas de plata")

Pego aquí la versión oficial "by Mercedes-Benz" del tema... borrando los años, claro, para que no sea tan fácil

The classic Mercedes-Benz Silver Arrows
The companys early racing history culminated in a very special chapter in the 19XXs: the era of the Mercedes-Benz Silver Arrows. They scored top results in international races, set the standards in terms of sporting spirit, and put the engineering to the acid test. The Mercedes-Benz Silver Arrows were evidence for the companys commitment to competition every year and with every driver. At the same time, every victory clinched with these special racing cars and every record established contributed to a legend which has been intriguing people to this very day, and which is effortlessly being continued by the modern-day Silver Arrows which have been entered in racing since the 1990s.
Silver Arrows the words have a magic. The popular racing car designation occurred in the 19XXs. Mercedes-Benz changed the color of their Grand Prix cars from white to silver at the beginning of the 19XX racing season. Where this happened and the precise reason why have remained the subject of speculation to this day. According to a legend, during the night before the start of the race on the mechanics removed the white lacquer and filler from the W XX body until the bare aluminum showed to meet a weight of 750 kilograms.
In the decades that followed the popular name Silver Arrows turned out to be quite flexible. In the 19XXs, it was also used for competitor Auto Union. And the name resounded quickly throughout the country after the McLaren-Mercedes MP4-12 had been presented in mid-February 1997, sporting the attractive livery of its sponsor West, in which silver prevailed. First and foremost, however, the legendary name is applied to the Mercedes-Benz racing and record cars of the 19XXs and 19XXs.

A este respecto, es curioso que el excelente fabricante de miniaturas CMC, tiene en su catálogo ese WXX a escala 1:18 tanto en color blanco como plata... es decir, antes de lijar, y después de lijar

Saludos, y Força PDLR!!!
Albert

Editado el modelo del coche para no dar tantas pistas

Ya la tenemos liá!!

Había leído que la auténtica flecha de plata era W1xx R / W1xx Monoposto y no Wxx. La que yo digo es posterior a Wxx. W1xx fue pilotado por Fangio, no?

editado para evitar suspicacias

EDITO, FUERA IMAGEN.

xxxxx

editado para evitar suspicacias

¿No creeis que estaría bien discutir todo esto una vez ya se haya cerrado el plazo para responder?

Parte de la gracia de ésto es que la gente que no sepa las respuestas las investiguen por si mismos. Si la pregunta genera cierta confusión, que cada uno se moje con su respuesta pero que no diga nada por aquí todavía.

Acabo de acertar las tres preguntas!!!! Ya me queda menos para saber si tendré regalo o no, pero el mejor regalo sería tener a Pedro de titular en el equipo que sea.

¿Y como sabes que las has acertado?

Me he asegurado mirando en buscadores,jejeje.
YUHUUUUUU!!!!

uys marina, los buscadores son malos para esto corazón, no te fies mucho.

Tess,lo he comprobado cien mil veces, de todas formas la 2 y la 3 me las sabía de sobra!
Si quieres mándame un e-mail y comparamos respuestas,chica.
Besitos.

No tranquila, yo solo te lo avisaba para que no te fiaras mucho, ojala que tocaran las camisetas a todo el mundo.

¿Sabes cuánto tiempo tardan más o menos en mandar el regalo?
Besos.

¿Cuando dicen los ganadores?

Mi camiseta esta tardando demasiado...XD

GANADORES SEGUNDO CONCURSO VODAFONE & PEDRO DE LA ROSA

Ya tenemos los ganadores de las 25 camisetas firmadas por Pedro de la Rosa. En esta ocasión ha habido un gran número de participantes y más de la mitad han contestado correctamente a todas las preguntas, ¡felicidades!

El tercer concurso estará en la web a principios de semana y el plazo de participación será hasta el domingo del Gran Premio de Mónaco.

Estas son las respuestas correctas del segundo Concurso Vodafone & Pedro de la Rosa:

En que año comenzó la leyenda de los legendarios Mercedes apodados Flechas de Plata?
En 1934: El origen del término flechas de plata fue algo casual. En 1934 las regulaciones internacionales limitaron el peso de los coches de carreras para el Gran Premio a 750 Kg., sin contar las ruedas y el combustible. Cuando el Mercedes-BenzW25 fue a pasar el control antes de la primera carrera de la primavera de 1934, su peso era de 751 kg. Entonces se les ocurrió la idea de raspar la pintura blanca, que hasta entonces era el color de los coches alemanes, para aligerar el peso. El Mercedes-Benz W25 pasó los controles requeridos y el día de la carrera apareció sin pintura, mostrando el color plateado de la carrocería. La carrera fue un éxito para Mercedes-Benz y la prensa lo bautizó como la flecha de plata. Desde entonces, ese término se dió a los Mercedes Benz y Audio Unión en las carreras de Gran Premio. Posteriormente, en los años 50, se aplicó a Mercedes-Benz en la Fórmula Uno. Y actualmente, el título lo llevan los McLaren-Mercedes-Benz.

Cuál es el origen del nombre del circuito de Estambul: Otódromo de Estambul?
Es la unión de las palabras Autódromo y Otomán

En qué año compitió Pedro de la Rosa en el Gran Premio de Turquía? Cuántos puntos consiguió en esta carrera y cuántas paradas hizo en boxes?
2006, sumó 4 puntos, 1 parada

Nuestra enhorabuena a los 25 ganadores:

Martín Moro Losada, Coruña
�lex Gómez Gómez, Barcelona
Josep Farigola Goldstein, Sant Just Desvern, Barcelona
Emilio José Soto Saiz, Xirivella, Valencia
José Alberto Sánchez Royo, Alcañiz, Teruel
Irene Lerma Albella, Castellón
Roberto Mas Barragán, Zaragoza
Julio Carrión Hurtado, Nava de la Asunción, Segovia
Anabel Robles Niño, El Prat de Llobregat, Barcelona
José María Alonso Pérez, Les Borges del Camp, Tarragona
Cristina Sáncehz Domínguez, Madrid
�lvaro Ademà Sanz, Barcelona
Mercedes Guerra Chamorro, Jerez de la Frontera, Cádiz
Moisés Morales Vázquez, Madrid
José Manuel García Rubio, Zaragoza
Albert Hijano Badillo, Barcelona
Juan Ignacio Rodríguez García, Dos Hermanas, Sevilla
Roberto Pedrero López, Bilbao, Vizcaya
Enrique Aydillo Astorga, San Pedro de Moreiras, Ourense
Javier Brau Zapata, Madrid
Charo �lvarez, Gijón, Asturias
Roberto Rubio, Burgos
Javier Miguel Díez, Burgos
Rebeca Muñoz Niño, Carbajosa de la Sagrada, Salamanca
Iñaki Hernanz Etxebeste, Madrid

Yuju!!!!!!
Es la primera vez que me toca algo!!!

Gracias!!