SAF1 denies Agag deal.
Monday, 21st January 2008

Leafield team adamant that buy-in rumours are untrue.


The Super Aguri
F1
team has denied weekend rumours suggesting that it had sold a stake to Spanish businessman Alejandro Agag in an effort to sure up its future.

Germany's Auto Bild reported that Agag had purchased as much as 50 per cent of the Leafield-based team, which struggled through to the end of 2007 following problems with title sponsor SS United. Agag, who has interest in Adrian Campos' eponymous GP2 team, was first linked with SAF1 in August last year, but the trail appeared to have gone cold until the weekend's reports surfaced.


The rumours suggested that Agag's involvement with Super Aguri may mean the end of Anthony Davidson's F1 ambitions, but the team insists that no deal has been struck.

"We have had no recent dialogue or ongoing relationship with Alejandro Agag," managing director Daniel Audetto told Crash.net when contacted about the story.

Super Aguri is slated to miss this week's Valencia group test as it continues its preparations for 2008 back at base, and has yet to confirm either a launch date or its 2008 driver line-up.

Super Aguri siguen en conversaciones con varios de los inversores acerca de convertirse en socios en el equipo, pero han negado informes de que un acuerdo se ha completado con el empresario español Alejandro Agag.

The Leafield-based team have made no secret of the fact that they have been looking at linking up with potential investors to help secure their future, and have held talks with several interesting parties. El equipo con sede en Leafield han hecho ningún secreto del hecho de que ellos han estado buscando la articulación con los posibles inversionistas para ayudar a asegurar su futuro, y se han mantenido conversaciones con varios partidos interesantes.

One of those interested was Agag, who is a majority shareholder in the Campos Grand Prix GP2 team. Uno de los interesados era Agag, que es accionista mayoritario en el Gran Premio de GP2 Campos equipo.

Talks between Agag and the team were held in the middle of last year, and reports in German newspaper Auto Bild at the weekend suggested that a 50 percent buyout had been agreed. Las conversaciones entre Agag y el equipo se celebraron en el medio del año pasado, y en los informes periódico alemán Bild Auto en el fin de semana sugirió que un 50 por ciento de adquisición se había acordado.

That claim has been denied by Super Aguri, however, with managing director Daniel Audetto making it clear that no talks had recently taken place between the team and Agag. Esa afirmación ha sido negada por Super Aguri, no obstante, con el director Daniel Audetto dejando claro que las conversaciones no han tenido lugar recientemente entre el equipo y Agag.

"We have had no recent dialogue or an ongoing relationship with Agag," said Audetto on Monday. "Hemos tenido recientes diálogo o no una relación permanente con Agag", dijo el lunes Audetto.

Super Aguri are due to launch their new car at Barcelona on February 19, and are expected to retain drivers Anthony Davidson and Takuma Sato. Super Aguri se deben al lanzamiento de su nuevo coche en Barcelona el 19 de febrero, y se espera que mantenga los conductores Anthony Davidson y Takuma Sato.

Lo subo por los ultimos comentarios de Serranito xd

Disculpa pero desafortunadamente hoy no pude escuchar a Serrano y tube que cambiarlo por el Speaker del circuit ¿Que es lo que ha comentado el Sr. Serrano sobre Agag y Super Aguri?

Gracias.

Ha dicho que era un rumor que circulaba por el Paddock, rumor que se estaba acrecentando por momentos y que en el plazo de un mes podríamos llevarnos una sorpresa. Más o menos.

Saludos.

Lo mismo hay hueco para Pedro, Quien sabe

Agag vuelve a interesarse por Super Aguri
La escudería japonesa celebra una reunión mañana para analizar su grave crisis



Levante-EMV, Valencia
El nombre del empresario Alejandro Agag vuelve a estar semana en la palestra de la fórmula uno. La escudería japonese Supe Aguri corre serio peligro y mañana hay prevista una reunión en Tokio para decidir su futuro. El yerno de José María Aznar, actual propietario del equipo valenciano de GP2 Barwa International Campos Team, aparece como uno de los mejor situados para convertirse en dueño del equipo, una operación que permitiría a Agag cumplir uno de sus grandes objetivos desde que comenzara sus negocios en el mundo del automovilismo.

Super Aguri, cuya continuidad en el Campeonato del Mundo de Fórmula Uno no está garantizada, ha convocado a sus propietarios y pilotos con el fabricante Honda para buscar soluciones. El equipo nipón, en el que corren el británico Anthony Davidson y el japonés Takuma Sato, busca apoyo financiero tras fracasar las negociaciones que dos grupos inversores. La escudería pudo participar el pasado fin de semana en el Gran Premio de España merced al apoyo directo de Honda, la empresa que le suministra los motores. Sin embargo, ese respaldo económico no va a prolongarse, según informó a Efe el propio Aguri Suzuki, jefe del equipo.

La relación entre Alejandro Agag y Superaguri no es nueva. El empresario sonó con fuerza para adquirir el equipo el pasado año, aunque finalmente la operación no llegara a materializarse. Agag siguió ganando experiencia, como gestor de una escudería, en el equipo del que es director el ex piloto valenciano Adrián Campos, que cuenta con el patrocinio del gobierno de Qatar y que tiene su sede en el Circuit Ricardo Tormo de la Comunitat Valenciana.

Tras casarse con la hija de José María Aznar en 2002 y abandonar la política, Agag no ha parado de sumar éxitos en su progresiva carrera como empresario deportivo. Según los cálculos, Agag ha ingresado en los últimos cinco años más de 40 millones de euros por tener los derechos de la fórmula uno en España. Su carrera es tan brillante que hasta el Financial Times lo situó entre los diez "hacedores de fortuna" más prominentes de España.
Las vinculaciones de Alejandro Agag con Valencia son cada vez mayores, aunque oficialmente sólo existe a través del equipo que dirige el ex piloto valenciano Adrián Campos. Casi íntimo amigo del hombre que dirige todo el circo de la fórmula uno, Bernie Ecclestone, a Agag se le señala como uno de los grandes responsables de que Valencia albergue, el próximo mes de agosto, el Gran Premio de Europa sobre un circuito urbano.

¡¡¡ Ojala se diera !!!

Porque vamos a suponer que Agag se hace con ese equipo, ¿sería posible cambiar a los pilotos que están ahora por otros?, ¿puede una escudería cambiar totalmente de patrocinadores, ingenieros, mecánicos, etc en una misma temporada?

Me da, Tess, que eso es imposible.

Me da que los problemas de aguri no se solucionan con el cambio de pilotos, el problema de aguri es la f1 de por si sus reglas y sus costes para un equipo privado.

pero entonces ¿para que iba a querer nadie invertir esas cantidades de dinero tan desorbitadas que cuesta un equipo?
No se, pero creo que si Agag tiene su punto de mira en ello será por algo... quizás su amistad con Eclestone ayude a cambiar ciertas cosas, o haya algo que no sabemos.

No es lo que cueste eso es incluso lo de menos jaguar se vendio por 1$ el problema son los costes

Y mas si, como parece, para la próxima temporada se va a obligar a los equipos a fabricar sus propios chasis. Junto con Super Aguri va a ser interesante saber que ocurre también con Toro Rosso -si no recuerdo mal están abiertos a ofertas-.

Segun parece eso es en 2010 cosa que tampoco tiene ya sentido de por si porque podiamos haber tenido compitiendo a prodrive dos años (equipos de f1 duraron menos de dos años) aunque la verdad que yo creo que esto no esta escrito en ninguna parte. Si se hiciera quizas epsilon y campos podrian tener tiempo hasta 2010 para hacer su propio chasis, pero claro hace falta sponsors fuertes no como los que tiene epsilon para lemans de momento que es NINGUNO.

Hombre, digo yo que si Agag consigue un equipo de F1 tendría sponsors "p´aburrir". Si ha conseguido en tan poco tiempo, los derechos de TV, la carrera de Valencia, ser jefe de un equipo de GP2 y no sé cuanto mas, si mete la cabeza en Super Aguri o la licencia, consigue dinero.

Lo que no veo tan claro es que Pedro se fuera de McLaren para correr 1 o 2 años. Otra cosa es que entrara a formar parte del staff del equipo, como está en McLaren y por lo que tiene que cobrar una pasta, entonces a lo mejor se lo podría pensar. Pero mu cómodo lo veo yo a este en Woking.

Con toda seguridad es uno o dos años es lo que le queda a Pedro en la Fórmula 1 y si su deseo es correr tal y como el declara creo que aceptaría la oferta y se retiraría conduciendo. Además, aunque a priori vayas a un equipo de abajo de la parrilla supongo que no hay mejor cosa que ayudar a un equipo de tu país a subir en el gran circo con lo que yo en lugar de Pedro aceptaría con los ojos cerrados. Además, ahora se estilan bastante los contratos vitalicios (Raul, Guti, etc) o sea que no descartemos que si Agag compra Super Aguri le ofrecieran a Pedro un contrato vitalicio dándole posteriormente la responsabilidad de llevar un programa de jóvenes pilotos para la escudería.

En cuanto al posible futuro equipo español (veremos si se confirman los rumores de Serrano) está claro que sería un boom mediático importante y patrocinadores le iban incluso a sobrar (y mira que es difícil decir esto en este deporte). Sería el colofón de un gran trabajo iniciado por Pedro y Gené culiminado por Alonso y mantenido siempre muy caliente por Adrián Campos.
En cuanto a los pilotos, parece probable que hasta final de temporada se respetarían los contratos de Sato y Davidson y luego probablemente para 2009 podríamos soñar con Pedro de primero con Pantano de segundo (se lo merece tras ayudar el año pasado a meter a Campos arriba en GP2) y de tercero, pues está claro que me gustaría Borja García u Oriol Serviá aunque me da a mi en que se lo darían a Vitaly Petrov.

Ahora en la prensa seguirán apareciendo negaciones de los contactos con Agag y de que tenga casi comprado el equipo. Pero el año pasado a estas alturas también negaban que Saviola hubiese firmado por el Real Madrid y mirad ahora. También Figo negaba haber firmado un precontrato con el Real Madrid y luego ya sabéis lo que pasó.

Sobrar sponsors? aanda no me jorobes estamos hablando que a telefonic ya le costaba poner 10$ millones cuando estaba Alonso en renault y aqui estamos hablando de un equipo que no tendra a alonso y que como minimo necesitaria unos 50$ millones de dolares de empresas o instituciones.

Honda rules out more emergency help for Super Aguri - report

TOKYO, April 29, 2008 (AFP) - Honda will no longer provide emergency financial help to Japan´s cash-strapped Formula One team Super Aguri, a report said Tuesday.

Honda, which provides engines and technical support to the team, spent around three million dollars to ensure Super Aguri participated in the Spanish Grand Prix last Sunday, the Sankei Sports daily said.

"We will not provide relief on a race-by-race basis any longer," a Honda official was quoted as saying.

Honda, which has its own Formula One team, and Super Aguri, which owes about 100 million dollars in debt to Honda, were to hold a "final" meeting on the issue on Wednesday, the report added.

Officials from the two companies were not immediately available to comment.

Super Aguri, which has struggled since it was founded in late 2005 by former Japanese racer Aguri Suzuki, suffered a major blow two weeks ago when Britain´s Magma Group backed out of plans to acquire it, throwing its future into doubt.

Yossi,eso es que les cierran el grifo definitivamente, no?

Ahora Agag tendrá mas oportunidades de comprar "barato barato paisa"

Tambien se habla de unos inversores alemanes