¿Brasil 2003?

Me refiero a la seguridad de todo el mundo, que no es sólo de pilotos. Si se puede evitar el "despendole", la "locura" y hacerle todo más "controlado" hacia y en boxes mejor. Incluida la reanudación de la carrera sin necesidad de encontrarse "obstaculos" rodantes.

Pues lo que no veo nada seguro, y me parece una barbaridad, es que haya monoplazas que adelanten al coche de seguridad con el fin de recuperar una vuelta perdida.

Eso ya se hace ahora. Hasta llegar al líder el SC va dejando pasar cuando considera oportuno (seguro) los monoplazas más retrasados en la clasificación y que han quedado situados entre el safety y el primer clasificado. (En la tele no se suele ver).

Edited by - pca on 3/12/2007 6:11:02 PM

Aparte, por ejemplo, si Alonso va primero con 10 segundos de ventaja sobre el segundo, dobla a Albers, y justo despues de esto sale es coche de seguridad, es injusto que albers se desdoble y Alonso se quede a nada del segundo cuando lleva currandose toda la carrera para sacarle 10 segundos al segundo, sería mas justo que el doblado se quede entre los dos y recuperar parte de los segundos que gano antes de la salida del coche de seguridad ya que el segundo tengra que doblarlo, asi tendría un colchón¿no?(no se si me he hecho entender bien)

hasta la victoria sempre

Recordar que el SC no sale en una vuelta determinada establecida antes del inicio de la carrera... Es una situación imprevisible, que cuando se da a veces beneficia a veces perjudica. Son iguales las reglas para todos...

Igual es Alonso el que sale beneficiado. ¿Quién sabe?

Como es algo nuevo... Habrá que ver primero como funciona, ¿no? Y luego pues ya veremos qué tal es la cosa.

El Safety Car es injusto deportivamente por definición: un piloto que se ha estado dejando la piel para distanciarse 10 segundos de su perseguidor, ve como esa ventaja se esfuma con el Safety Car...

Dado que es un elemento creado para el espectáculo, para la TV, para poder animar carreras que ya estuvieran estiradas... pues tiene lógica que -ya puestos- hagan la injusticia del todo, y permitan a los doblados ordenarse según su clasificación en la carrera, en lugar de estorbar por ahí en medio cuando se reanuda la carrera, generando nuevos espacios entre los que están disputando las primeras plazas, que es precisamente lo que pretende evitar el "invento" del Safety Car.

Hay dos soluciones deportivas para arreglar un problema en pista: banderas amarillas o dobles banderas amarillas en casos muy graves... o si es más grave todavía: bandera roja. Se reanuda la carrera teniendo en cuenta las diferencias y vueltas que había antes de la bandera roja, y se suman las clasificaciones de las dos mangas. De esta manera, esos 10 segundos de ventaja conseguidos, no se pierden en la nada como en el caso del Safety Car... que resulta una auténtica "tómbola", sobre todo cuando aparece justo después de que algunos pilotos hayan hecho sus repostajes y otros aún no.

Pero bueno, ya sabemos que la TV pesa mucho en los reglamentos de la F1 desde que tío Bernie se hizo con los mandos...

Saludos, y Força Pedro!

Parece que tambien quiere cambiar el sistema de puntuación para el año que viene:http://www.f1-live.com/f1/es/actualidad/noticias/detail/070312101210.shtml[URL-NOMBRE]link

No me parece justo que los doblados, puedan adelantar al lider de la carrera y a los demás, para recuperar esa vuelta de menos que tienen, entonces, que gracia tiene que uno se mate en la salida para llegar el primero?, la verdad que no acabo de verle la gracia.

Pedro, no te vengas abajo. Tu vas a
volver. Animos Campeón [/b]

Ecclestone aboga por proclamar campeón a quien gane más carreras
Actualizado lunes 12/03/2007 19:46 (CET)
EFE
MADRID.- El británico Bernie Ecclestone, mandamás de la Fórmula Uno, ha abogado por cambiar el sistema de proclamación del campeón del mundo a través del actual sistema de puntuación y tratar de que el ganador del título sea el piloto que más victorias logre a lo largo de una temporada.

En una entrevista que aparece en el 'Mail on Sunday', Ecclestone afirma que no le agrada el actual sistema de puntuación, vigente desde 2003 y que concede 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 y 1 puntos a los ocho primeros clasificados en un gran premio.

El mandamás de la Fórmula Uno cree que la diferencia de sólo dos puntos entre el ganador y el segundo clasificado de una carrera no es suficiente para que los pilotos asuman riesgos para tratar de lograr la victoria.

"La decisión de otorgar ocho puntos al segundo clasificado no ha funcionado", asegura Ecclestone. El anterior sistema concedía cuatro puntos más al ganador que al segundo en una gran premio, y sólo puntuaban los seis primeros.

"No hay suficiente motivación para que el piloto que marcha en el segundo puesto en una carrera se esfuerce en busca del triunfo. Cree que no hay premio suficiente que le obligue a asumir riesgos y acabar fuera de la pista", afirma.

"A mi entender todo debería basarse en la victoria, y que el piloto que sume más triunfos sea el campeón del mundo. Es tan sencillo como eso. Los segundos puestos sólo valdrían para deshacer empates a victorias", aseguró Ecclestone, que piensa abogar por este cambio antes de la próxima campaña.

Ecclestone insiste en su idea de configurar un calendario de 20 carreras (tres más que en la actualidad) a partir del año que viene y en la inclusión de "un buen número de carreras nocturnas".

Ecclestone es partidario de que en un futuro no muy lejano los grandes premios asiáticos, por la diferencia horario con respecto a Europa, se disputen de noche.
[/B]

Este buen hombre, pretenderá que nos quedemos ciegos averigüando quienes son los corredores..., no le veo tanta vistosidad siendo de noche, no se que os parecerá a vosotros.

Edited by - Tess on 3/12/2007 8:57:49 PM [/b]

Yo lo veo muy bien. Es un coñazo levantarte el domingo a las 4 de la mañana para ver el primer gran premio de la temporada. Yo lo apoyo 100%.

Metal Up Your Ass!!!!!

Curioso, la FIA elimina los tramos de rally nocturnos y este buen hombre quiere grandes premios de noche; lo que no pueda el dinero...¿llevarán los monoplazas las añoradas arrillas de faros y cuneteros?

Sempre Pedro!

no se, igual tienen que poner unos focos en todo el recorrido como si fuera el bernabeu, pero la vistosidad que tienen los boxes, no se como quedará, no me hago a la idea de un gp nocturno.

quote:

---

Yo lo veo muy bien. Es un coñazo levantarte el domingo a las 4 de la mañana para ver el primer gran premio de la temporada. Yo lo apoyo 100%.

---

Pues para mi es la mejor hora que hay para ver la F-1. Tiene un encanto especial, además a estas horas nadie te molesta y te puedes concentrar en la carrera al 100%. Claro que mi novia no opina lo mismo.

Saludos!!

Ozzman
"If you can''t run with the big dogs, stay on the porch"

ozzman pero ... ¿y los gritos, y los aplausos, y los ayyyyy???, eso a las 4 de la madrugada, como que no, jejeje. al menos en mi casa ya me han dicho: niñaaa, ni se te ocurra.

A mi también me gustan las carreras a las tantas de la mañana. En el sofá, con la bata puesta, sin un solo ruido... solo F1 en estado puro Sin pestañear para no perderme nada

Que ganas de que empiece ya!!

Tess... con lo bonito que es simplemente... mirar.

No hace falta ni gritar ni aplaudir ni nada similar... Simplemente disfrutar o dormirse (que ultimamente me entra mas sueño que disfrute). Yo soy de los que intenta no dormirse durante toda la carrera... porque normalmente la cama me puede muchiiiiisimo. jejejjeje.

Sera cuestion de empezar a gritar y aplaudir... a ver si asi me consigo mantener despierto toda la carrera.

quote:

---

ozzman pero ... ¿y los gritos, y los aplausos, y los ayyyyy???, eso a las 4 de la madrugada, como que no, jejeje. al menos en mi casa ya me han dicho: niñaaa, ni se te ocurra.

---

Intento no hacer mucho ruido. A veces en momentos de tensión se me puede escapar algo pero en mi casa ya son conscientes de mi enfermedad.

Saludos!!

Ozzman
"If you can''t run with the big dogs, stay on the porch"

JAJAJAJ, chicos, esta visto que sois mu serios, nosotros preparamos tostaditas con café para mi y palomitas y coca cola para mi hijo, nos arrebujamos bien en el sofá, y vamos comentando lo que va pasando, que si mira este por donde va, que si el otro hace tanto o cuanto, lo mismo hacemos con los partidos de basquet de la cuatro, eso sí, arrastramos sueño que ni os imaginais, jajajaja. (la cuestión es divertirse, que si no, me pasa como a Diablillo, me entra un sopor....)(mi contrario ya me dijo que bastante madruga durante la semana, para hacerlo tambien un domingo, que el se conforma con el replay de telecinco)

Edited by - Tess on 3/13/2007 7:50:28 AM

quote:

---

JAJAJAJ, chicos, esta visto que sois mu serios, nosotros preparamos tostaditas con café para mi y palomitas y coca cola para mi hijo, nos arrebujamos bien en el sofá, y vamos comentando lo que va pasando, que si mira este por donde va, que si el otro hace tanto o cuanto, lo mismo hacemos con los partidos de basquet de la cuatro, eso sí, arrastramos sueño que ni os imaginais, jajajaja. (la cuestión es divertirse, que si no, me pasa como a Diablillo, me entra un sopor....)(mi contrario ya me dijo que bastante madruga durante la semana, para hacerlo tambien un domingo, que el se conforma con el replay de telecinco)

---

De serios nada, Tess. Lo que pasa es que nosotros las burradas las decimos por el Messenger. Es más discreto a estas horas de la noche, siempre y cuando tengas un teclado silencioso (de hecho me obligaron a cambiar de teclado). Con esto y el Live Timing de la web oficial la diversión está asegurada.

Saludos!!

Ozzman
"If you can''t run with the big dogs, stay on the porch"

A mí también me encantan las carreras de madrugada: nada de distracciones, sólo F1. Además, cuando son de madrugada no pueden coincidir con bodas/bautizos/comuniones/cumpleaños y demás esclavitudes sociales que (de vez en cuando) hacen que me pierda alguna que otra carrera. Por cierto, odio que hayan puesto desde el año pasado la calificación a las 14:00, con lo bien que estaban a la una... grrr.

Sólo Memo podía seguir los "consejos" de Mr. Carcasa Revuelta . (Grande, Memo, grande, ja ja ja).

Forza Ferrari