Para los que dicen que Webber ha sido la revelacion y ha hecho un gran papel este año con Jaguar y tal y tal y tal ......aqui van un par de datos reales que no opiniones:

Si este año se hubiese puntuado con el mismo criterio que el año pasado:

Mark Webber tendria 3 puntos.
Jaguar tendria 3 puntos y habria quedado 9º en el mundial por equipos habiendo ganado solamente al Minardi.

Teniendo en cuenta que el coche de este año ha sido mejor que la chatarra que tenian el año 2002 ¿Donde esta el beneficio del cambio de pilotos Irvine - Pedro por Pizzonia -Weber

¿De donde sale esa idea que tienen algunos de que Webber ha hecho un gran trabajo?

No se vosotros, pero yo personalmente me alegro bastante. jejejejejeje+

No seas tan duro con Webber. En algunas carreras (porque posiblemente salió con poco combustible) lo hizo bastante bien en el primer tercio de carrera y en la clasificación, dando bastante guerra. De hecho en la carrera de Hungría si no hubiera hecho el tapón no se que habría pasado con la victoria de Alonso.

Pues no estoy de acuerdo.

Partiendo de la base que creo que el Jaguar de éste año no ha sido mucho mejor que el del año pasado.

¿Que llevaba poca gasolina? Pues puede, pero ha estado ahí.
Muy bien en calificación y sin errores graves en carrera. Creo que con ése coche poco más se puede hacer.

Otro detalle, ¿donde han estado sus compañeros de equipo? NO HAN EXISTIDO.
Ni Pizzonia ni Wilson le han visto de cerca.
Pizzonia no es que sea gran cosa, pero Wilson venia con el aura de ponerle las cosas difíciles y mira tú...

Si lo que ha hecho Webber éste año lo hubiera hecho Pedro estaríamos poniéndolo por las nubes.

Creo que Webber es un gran piloto, dará que hablar.

Y respecto a Jaguar, pues, no sé, quizá han tenido un año más tranquilo en el equipo y más estable pero siguen con un coche de la mitad para atrás de la parrilla.

PD.-Me hubiera gustado ver a Pedrín como compañero del Australiano. Habrían hecho buena pareja.

Eso de que si Pedro lo hubiese hecho......
Pedro no ha tenido la opcion de llevar menos combustible que los demas para destacar en clasificacion y en el primer tercio de la carrera.
Si esta temporada, la reglamentacion no hubiese cambiado, creo que Webber hubiese destacado lo mismo que Pedro el año anterior. Pero ademas, con la diferencia de que Webber llevaba el primer coche de Jaguar, y Pedro el segundo. Y ya mas o menos todos estamos de acuerdo en lo que significa eso en Jaguar.

juannillo no pretendo ser duro con Webber. Personalmente creo que es un buen piloto, pero creo que lo estan poniendo por las nubes y no es para tanto. Solo a conseguido "lucirse" un poco en calificaciones en base a una estrategia de llevar menos gasolina que un mechero.
Creo que Jaguar a vuelto a fracasar este año y personalmente estoy convencido que si su compañero de equipo hubiera sido Pedro le hubiera batido con facilidad a igualdad de material.

Javitu, pero tampoco se le ha puesto por las nubes, digo yo, se ha dicho que ha sido revelación de la temporada y poco más. Y revelación es eso, que sorprende para las espectativas que había sobre él. Ha sacado bastante jugo a su Jaguar, y se ha visto que tiene calidad como piloto. Yo es lo que entiendo cuando han hablado de él como revelación, al igual que con Raikkonen y Alonso, que la gente no se esperaba que hicieran tan buena temporada, lo unico que Raikkonen esté en Mclaren y Alonso en Renault, y si sorprenden lo hacen para entrar en podium o ganar, pero con un Jaguar con mucho que sorprendas... es muy dificil hacer un podium.

hala, ahí queda eso.

Estoy con COSWORTH y con JUANILLO. Yo creo que Webber en global ha hecho una buena temporada, con un R4 mucho mejor que el R3, y yo de esto entiendo poco, pero si te fijabas en la conducción de Pedro y Eddie y veías los esfuerzos que tenían que hacer para mantenerlo en pista, y luego veías el paso de curva de los demás monoplazas, Minardi incluido, a mi solo me venía a la cabeza, lo buenos que debían ser Eddie y Pedro.

No hay que menospreciar el trabajo de Webber yo creo que ha superado las expectativas y si Jaguar hubiese hecho un 2º Monoplaza en condiciones en vez de Diesel (banco de pruebas del X-Type 2.0 D, mismo motor que el Ford-Mondeo diesel), hubiesen estado mas arriba en el mundial de constructores.

Creo que Mark va por buen camino. El pasado año ya demostró con el Minardi que tenía buenas formas. Es cierto que su compañero fué Yoong, pero Mark no cometió errores e hizo un muy buen trabajo, eso le sirvió para fichar por JAGUAR.

Que exageran los ingleses???¡¡¡... Pues es muy normal, porque así tapan las deficiencias que sigue teniendo Jaguar.
Que exageran los medios ingleses???¡¡¡ ... Pues también es normal, recordad la primera temporada de Button en Williams (nuevo Nigel Mansell etc, etc...) o cuando Renault lo cambió por Fernando, lo que llegaron a rajar. Pero es normal pretejan a sus pilotos y a sus equipos.

Jaguar viene de hacer una/unas temporada nefasta con continuos cambios de Jefes Rahal, Lauda..., errores en la aerodinámica, chasis, elección de pilotos... Creo que cualquier mínima mejoría les debe saber a gloria y es normal que estén un pelín eufóricos, con su piloto y con su trabajo, aunque... nada mas lejos de la realidad. No nos engañemos Jaguar ha echo un coche conservador basándose en no cometer los errores que tuvieron en el R3, es decir fabricaron un coche para estar donde han estado durante la temporada, por en medio, ni abajo ni arriba, han renunciado a atacar y han preferido el no arriesgarse demasiado. Y... "si Mark lo hace bien y gracias a él hacemos alguna buena actuación, pues mejor que mejor."

Recuerdo cuando lanzaron el R3 que si un gran monoplza que si seremos el 4º equipo, que si pondremos a mas de un grande en apuros etc, etc... Si es cierto y por marca, poder $$$, pilotos, motor, etc... Era lógico que pensasen así, incluso yo como muchos de nosotros, me lo llegué a creer, y esperé como un tonto el nuevo y famoso "pack aerodinámico" que estrenaban en Silverstone y que iva a ser la leche y que jaguar iva a estar donde le correspondía, el famoso pack consistía en poner un par de aleroncitos sobre las ruedas en plan "tuning", así que otra decepción.

Mirad como este año no se han marcado ningún objetivo, porque no habían realizado un monoplaza, ni tenian “Niki Laudas”, ni tenían pilotos con renombre como para marcarse un objetivo ambicioso, simplemente no querían hacer el ridículo, y gracias al R4 y a Webber han salvado la temporada pero la próxima temporada deberán superarse.

Para mí:
R3 – Errores = R4
Imaginaros a Eddie y a Pedro con el R4 de esta temporada, en el 2002, Recordad la carrera de Eddie en Monza con un buen motor y aerodinámica 0.

Un saludo a todos y...
FORÇA PEDRO¡¡¡