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Publicado por: Verb el Mar 10 2007, 05:08 PM

Brrr, que sensación...gracias Accitano por el currazo del previo, este año aún más completo todavía!!!

GO PEDRO GO!!!

Publicado por: Dvd360 el Mar 12 2007, 03:14 PM

La norma de los viernes permite que sólo haya dos monoplazas en pista a la vez, por lo que utilizar al piloto probador supone restar tiempo en pista a los titulares. Teniendo en cuenta que no hay limitación de motores el viernes, la mayor parte de los equipos optarán por utilizar a sus pilotos titulares. En mi opinión es lógico, al final son ellos los que van a correr y ellos son los que tienen que adaptar el monoplaza a su pilotaje.

BMW es uno de los pocos que utilizará tercer piloto, que más bien parece encaminado a completar la formación de Vettel de cara a 2008 que otra cosa. Lo de Spyker ya es, simplemente, tema de dinero. No en vano Fauzy estará en el viernes de Malasia y Vallés en el de Montmeló.

Publicado por: accitano el Mar 12 2007, 06:29 PM

Bridgestone anuncia las especificaciones de los neumáticos de los próximos 5 GP's.



Fuente: autosport.com

Saludos.

"Cada tanto viene bien una derrota" Frank Williams.
[/b] [/i]

Publicado por: pca el Mar 12 2007, 07:09 PM

Una nueva normativa de los Viernes que favorece a Hamilton, a diferencia de la anterior que con pocas vueltas había que apañarse (siendo un handicap para los inexpertos).

Ni que lo hubieran hecho aposta (el cambio de normativa).

Publicado por: pca el Mar 12 2007, 07:11 PM

Por cierto, Accitano que no veo las fotos que has puesto, en tu último post. Quizás lycos no deje enlazarlas fuera de sus sitios. Un caso parecido me pasó a mí con iespana... ¿Puede?

Edited by - pca on 3/12/2007 2:12:30 PM

Publicado por: Diablillo el Mar 12 2007, 07:17 PM

Supongo que se referia a esto:

Publicado por: Dvd360 el Mar 12 2007, 08:55 PM

No sólo a Hamilton PCA, también a Adrian Sutil, Robert Kubica, Heikki Kovalainen y Anthony Davidson.

Publicado por: pca el Mar 12 2007, 09:11 PM

Es un comentario que ya hice en su día, de que esta reglamentación precisamente perjudicaba a Pedro más que beneficiaba. (Ni a cosa hecha).

Publicado por: Anselmo el Mar 12 2007, 10:22 PM

¿Alguien sabe ya que programación hay prevista para la madrugada del domingo en T5?

¿A qué hora conectan con el previo?

Saludos

Publicado por: accitano el Mar 12 2007, 10:32 PM

Programación de Tele5 para el GP de AUSTRALIA.

Sábado 17 de marzo (madrugada del viernes al sábado)
03:55 Sesión de clasificación

Domingo 18 de marzo (madrugada del sábado al domingo)
03:00 Previo
04:00 GP Australia

PCA, no deberías de tener ningún problema para poder ver la imagen de mi intervención anterior. Ya que es el mismo sistema que siempre he usado para alojar las imágenes, incluido los previos realizados hasta la fecha.

Saludos.

"Cada tanto viene bien una derrota" Frank Williams.


Edited by - accitano on 3/12/2007 5:38:11 PM [/b] [/i]

Publicado por: Damon el Mar 12 2007, 10:43 PM

Si no recuerdo mal, la nueva normativa permite un tercer piloto los viernes pero sólo dos coches se podrán hacer correr. Como bien decís, esto perjudicará a Pedro porque Hamilton necesitará reconocer muchos circuitos. Quizá en Europa le den alguna oportunidad a Pedro.

En cuanto a los neumáticos, es de suponer que tendremos garantizado un relevo corto y explosivo para cada piloto y GP. La gestión de ese relevo puede decidir muchas carreras y me imagino que seguirá teniendo mucha ventaja el que pare más tarde para cambiar ruedas, por poder reaccionar a lo que hagan los demás (a menos que usen el juego de ruedas blandas en el primer stint). ¿Tenemos datos de cuánto más rápido de media se puede rodar con estas ruedas? Mientras mayor sea esta diferencia, más jugo se le podrá sacar a la estrategia.

Publicado por: pca el Mar 12 2007, 10:52 PM

Vale, pues entonces el problema será mío. Gracias.

Publicado por: Diablillo el Mar 12 2007, 10:53 PM

Yo tampoco puedo ver tus imagenes... quizas sea por el FireFox??

XD

Publicado por: ocko el Mar 12 2007, 10:57 PM

yo tampoco...........

Metal Up Your Ass!!!!!

Publicado por: bridge el Mar 12 2007, 11:02 PM

Yo uso tambien Firefox y lo veo sin problema.

Publicado por: accitano el Mar 12 2007, 11:10 PM

Vaya...

¿Y podéis ver el resto de imágenes en mis intervenciones (incluida la firma) o solo tenéis problema para cargar la imagen de los compuestos de Bridgestone?

Estuve haciendo pruebas con iespana antes de colgar el previo y si me encontré con el problema que comenta PCA. Así que decidí seguir, como estos años atrás, usando Lycos que no me había dado problemas.

Lo he comprobado con otro pc y he podido ver las imágenes sin problema, tanto con Microsoft Internet Explorer 6 como con Mozilla Firefox. La verdad es que no se que puede ser...

Saludos.

"Cada tanto viene bien una derrota" Frank Williams.
[/b] [/i]

Publicado por: gramolo el Mar 12 2007, 11:34 PM

Yo con Firefox las veo sin problema.

¿qué os sale, la rana?

Publicado por: pca el Mar 12 2007, 11:42 PM

¿Será esto?

http://www.bandaancha.st/foros.php?temid=1208505[URL-NOMBRE]Problema con Lycos

La rana es con imageshack, ¿no?.

Publicado por: gramolo el Mar 12 2007, 11:49 PM

pues si, miré la ruta de la 2ª imagen y no de la 1ª



Edited by - gramolo on 3/12/2007 6:49:21 PM

Publicado por: rosadof1 el Mar 13 2007, 12:21 AM

No parece que este año N-TV nos dé los Libres del Viernes. De la cadena de TV DSF os pego las retransmisiones en DIFERIDO que harán (si alguien sabe alemán que nos la traduzca):

Kommentator:Peter Kohl


Sendezeiten im Überblick:
Freitag, 16. März, 13.00 Uhr
1. & 2. Freies Training
(Wdh.: Fr., 16. März, 20.30 Uhr)

Samstag, 17. März, 17.00 Uhr
3. Freies Training & Qualifying
(Wdh.: Sa., 17. März, 20.00 Uhr)

Sonntag, 18. März, 18.00 Uhr
Höhepunkte des Rennens
(Wdh.: Di., 20. März, 17.30 Uhr)


Saludos

Publicado por: Tess el Mar 13 2007, 12:41 AM

Alonso: 'Tengo que salir de Australia con la primera victoria'

Actualizado lunes 12/03/2007 15:57 (CET)
EUROPA PRESS
MELBOURNE (AUSTRALIA).- Fernando Alonso (McLaren-Mercedes) destacó la importancia de afrontar con garantías el primer Gran Premio de la temporada, que se disputará este fin de semana en Australia, en lo que se perfila como un duelo apasionante porque "todo el mundo empieza desde cero y esto hace las cosas muy interesantes".

El asturiano, que señaló que siempre se lo pasa bien en Melbourne, comienza la reválida de su segunda corona mundial. "Tras haber pasado todo el invierno conociendo mi nuevo coche y mi nuevo equipo, me siento como en casa y estoy muy motivado para comenzar a correr", apuntó Alonso.

Alonso, que comienza una nueva temporada plagada de cambios y novedades, tiene ganas de empezar a rodar en Australia, porque "siempre hay un gran ambiente allí". "Tengo que salir de Albert Park con la primera victoria. Para ello trabajaremos duro e intentaremos dar el máximo", señaló.

Por su parte, su compañero de equipo Lewis Hamilton se mostró muy contento por el esfuerzo de estos últimos meses y porque espera cosechar un buen resultado en Australia. "He estado trabajando muy duro desde que empezamos. Con pruebas físicas, con los ingenieros, el entrenamiento personal, todo ha sido muy duro para poder obtener los mejores resultados", apuntilló el británico.

"Este año será de aprendizaje para mí. Además, Albert Park es uno de los siete circuitos en los que no he corrido, pero tampoco supone un problema enorme. Es algo emocionante poder empezar mi carrera como piloto en un sitio como éste", concluyó Hamilton.

Pedro, no te vengas abajo. Tu vas a
volver. Animos Campeón [/b]

Publicado por: bridge el Mar 13 2007, 12:50 AM

Parece que la mecánica no va a sufrir mucho por la temperatura: http://espanol.weather.com/weather/local/ASXX0075[URL-NOMBRE]Weather

Publicado por: ocko el Mar 13 2007, 02:20 AM

La firma tampoco la veo. Yo uso nuevo explorer.solo me pasa contigo creo.

Metal Up Your Ass!!!!!

Publicado por: theeps el Mar 13 2007, 06:42 PM

Hola un año mas!

No se si me he enterado bien de lo de los motores,..¿Como que el vienres queda excluido de la limitacion? ¿es que se puede usar un motor especial para los viernes o algo asi?

Que ganas!

Publicado por: Tess el Mar 13 2007, 07:21 PM

ALONSO CALIENTA CON LA 'PLAY'. Formula 1 Championship Edition es uno de los primeros juegos que llegan a Playstation 3. El primero en probarlo ha sido nuestro Campeón del Mundo, Fernando Alonso. El piloto, muy concentrado, destacó como punto fuerte el sixaxis que permite conducir el coche con el único movimiento del mando.


sacado del diario el mundo

aqui teneis fotos de como están preparando la pista.,http://www.elmundo.es/albumes/2007/03/13/australia_f1/index.html[URL-NOMBRE]fotos

Edited by - Tess on 3/13/2007 2:29:50 PM

Publicado por: RD-170 el Mar 14 2007, 03:41 AM

Si consigue la victoria Hamilton me afeito el bigote

Fuente:
http://www.elmundo.es/elmundodeporte/2007/03/13/motor/1173786759.html[URL-NOMBRE]El Mundo

Hamilton y Kovalainen pueden entrar en la historia de la F1 en Australia

Kovalainen y Hamilton. (Fotos: REUTERS)
Actualizado martes 13/03/2007 12:52 (CET)
EFE
MADRID.- El británico Lewis Hamilton y el finlandés Heikki Kovalainen pueden entrar en la historia de la Fórmula 1 el próximo domingo en el Gran Premio de Australia, si consiguieran la victoria el día de su debut, algo que hasta ahora, en 57 años, sólo ha conseguido el italiano Giancarlo Baghetti en 1961.

Para lograr la victoria el día del debut hay que tener un buen coche, como es el caso de Hamilton (Mclaren MP4/22 Mercedes) y Kovalainen (Renault R27), y luego tener suerte, mucha suerte, algo que no está al alcance del tercer debutante en esta temporada, el alemán Adrian Sutil, que tendrá que pilotar un Spyker F8-VII Ferrari con el que lograr la victoria sería milagroso.

Giancarlo Baghetti tuvo un comienzo espectacular en la Fórmula 1, al volante de un Ferrari 156 Sharknose, puesto a disposición de la Federación Italiana para una joven promesa por la escudería Ferrari. Se impuso en Siracusa y Nápoles, dos pruebas fuera de campeonato, y el 2 de julio, en su debut se imponía en el Gran Premio de Francia.

En el circuito de Rouen Les Essarts logra el duodécimo puesto en la formación de salida de 26 participantes y poco a poco fue ganando puestos en la clasificación mientras que los tres Ferrari oficiales pilotados por el estadounidense Phill Hill, que sería campeón del mundo ese año, su compatriota Richie Ghinter y el alemán Wolfgang Von Trips, tenían problemas y se veían obligados a abandonar.

A falta de dos vueltas, de las 52 de que constaba la carrera, Baghetti se situó en primera posición y logró cruzar la línea de meta con tan solo una décima de segundo de ventaja sobre el estadounidense Dan Gurney (Porsche 718) y se convertía en el primer y único piloto que lograba la victoria en el día de su debut.

Sin embargo esta primera victoria fue la última de su corta carrera, en 1962 fue piloto oficial de Ferrari, corrió cuatro carreras y su mejor resultado fue un cuarto puesto en Holanda, al año siguiente junto con su compañero de equipo Phill Hill se fue a la escudería ATS y solo logró un decimoquinto puesto y se retiró en las cuatro carreras restantes.

Al finalizar la temporada 1964, después de correr al volante de un BRM de la escudería Centro Sur, prácticamente se retiró, sólo disputó el Gran Premio de Italia los tres años siguientes y después de 21 Grandes Premios disputados se retiró y se dedicó al periodismo.

Después de Baghetti quién mas cerca ha tenido lograr la victoria el día de su debut ha sido el canadiense Jacques Villeneuve en el Gran Premio de Australia de 1996. Al volante de un Williams-Renault, Villeneuve, después de haber logrado el primer puesto en la formación de salida, algo que sólo habían logrado dos pilotos anteriormente en su debut, el italo-americano Mario Andretti (1968) y el argentino Carlos Reutemann (1972), dominaba la carrera.

A cinco vueltas del final, de las 58 de que constaba la carrera, cuando dominaba claramente la prueba, la rotura de un conducto de aceite, al subirse por un bordillo, hizo que su sueño se esfumase y tuvo que dejar a su compañero de equipo, el británico Damon Hill, la victoria en bandeja, pero, al menos, logró terminar segundo a 38 segundos.

En el caso de que Hamilton o Kavalainen lograran la victoria en el Gran Premio de Australia, entrarían en la historia de la Fórmula 1 sólo por haber vencido el día de su debut, ya que ninguno de los dos podría superar el récord de juventud que estableció Fernando Alonso el 24 de agosto de 2003 al imponerse en Hungría con 22 años y 27 días.

Si venciera Hamilton su edad el próximo domingo será de 22 años 2 meses y 11 días y si lo hiciera Kovalainen lo haría con 25 años 4 meses y 27 días y tan solo el alemán Nico Rosberg (Williams-Toyota), que debutó la temporada pasada, puede este año arrebatar la marca de Fernando Alonso.

Rosberg ya le quitó el pasado año a Fernando Alonso el récord de la vuelta rápida, al lograrla el día de su debut en el Gran Premio de Bahrein con 20 años, 8 meses y 13 días frente a los 21 años, 10 meses y 17 días que había establecido el ovetense en el Gran Premio de Canadá de 2003.

Para que Nico Rosberg se convierta en el mas joven vencedor de un Gran Premio, debería esta temporada imponerse en alguna de las diez primeras de la temporada, ya que en el Gran Premio de Alemania, que se disputará el 22 de julio en el circuito de Nurburgring, contará con 22 años y 25 días, dos menos que los que tenía Alonso cuando ganó en Hungría en 2003.



Edited by - rd-170 on 3/13/2007 10:42:50 PM

Publicado por: RD-170 el Mar 14 2007, 03:59 AM

Symonds está jugando al despiste ¿?, Renault está realmente tan mal como parece ¿?

Fuente:
http://www.thef1.com/noticias/2007/noticia_21719.shtml[URL-NOMBRE]The F1.com

Symonds confiesa incubar una cierta decepción
Hace doce meses estaban en mejor disposición 13/03/07 00:21 am

Pat Symonds, Director Ejecutivo de Ingeniería se encuentra animado ante el inicio de temporada pero no oculta una cierta decepción si compara la posición de su equipo con hace doce meses. No obstante, Symonds piensa que Melbourne es un lugar que debe adaptarse bien a las características del R27.
Pregunta: Pat, el ING Renault F1 Team ha ganado en Melbourne las dos últimas temporadas. ¿En qué situación afronta el equipo esta primera prueba del Campeonato del Mundo 2007?

Pat Symonds: Creo que hemos de ser realistas con nuestro rendimiento en este momento. Somos conscientes de que no estamos en la misma situación que hace doce meses. Pero estamos muy animados tras los resultados cosechados en las últimas pruebas en Bahrein. Todavía hay áreas en las que hay que trabajar para mejorar el coche y sabemos lo que tenemos que hacer. La temporada 2007 va a ser una batalla muy dura, pero estamos preparados para ello.

Pregunta: ¿Cómo afronta el equipo esta primera carrera?

Pat Symonds: Con bastante optimismo. Evidentemente existe algo de frustración por no poder estar delante y liderar los tiempos en pretemporada, pero nada más. Estamos satisfechos con los progresos que hemos hecho desde que el R27 rodó por primera vez en enero, y creo que las cosas están marchando bien para nosotros, aunque lógicamente aún tenemos un largo camino que recorrer. Así que creo que en el ambiente hay un poco de todo, pero lo cierto es que todo estamos deseando saltar a la pista y volver a competir.

Pregunta: Los pilotos titulares del equipo, Giancarlo Fisichella y Heikki Kovalainen, han completado unos 10.000 km de pruebas entre ambos a lo largo de la pretemporada. ¿Cómo valora su rendimiento?

Pat Symonds: Naturalmente creo que ha habido una cierta decepción al no poder estar con los más rápidos en un principio, pero ahora están muy animados por las mejoras que se han logrado recientemente. Giancarlo ha estado haciendo exactamente lo que le hemos pedido durante el invierno: ha ido encontrando su mejor forma y ha dado un poco más tras la marcha de Fernando, que es lo que esperábamos de él. En cuanto a Heikki, creo que está muy centrado en poder iniciar bien su carrera en la Fórmula Uno. Tiene mucha confianza ante el que será su debut en la F1 y ha hecho un muy buen trabajo este invierno. El nuevo formato de los Grandes Premios, con más tiempo para probar los viernes, será una ventaja para él a la hora de adaptarse a los circuitos. Estamos deseando verle en el que será su primer Gran Premio.

Pregunta: Renault es uno de los equipos grandes que afronta la nueva temporada con un ‘rookie’ entre sus pilotos titulares. ¿Le alegra ver caras nuevas en la F1?

Pat Symonds: ¡Totalmente! Creo que es realmente positivo que jóvenes pilotos tengan su oportunidad en los equipos punteros. Ninguno de ellos, ni Heikki, ni Hamilton ni Kubica, han llegado aquí por casualidad, se lo han ganado con sus actuaciones en los entrenamientos y en otras categorías. Será magnífico disfrutar de su frescura y sus ganas a la hora de afrontar este reto, y realmente creo que es algo muy positivo para la Fórmula 1.

Pregunta: Los pilotos han dedicado gran parte del invierno a su adaptación a los nuevos neumáticos Bridgestone Potenza. ¿Hasta qué punto éste ha sido un gran cambio?

Pat Symonds: La diferencia es muy importante respecto a la pasada temporada. Los neumáticos han sido diseñados para ofrecer menos adherencia que en 2006 por motivos de seguridad. Y eso es algo a lo que los pilotos han tenido que adaptarse cambiando su estilo de pilotaje. Además, para los pilotos que ruedan por primera vez con neumáticos Bridgestone, existen ciertas diferencias en su comportamiento a las que también han tenido que acostumbrarse. Quizás parezca un pequeño detalle, pero los pilotos han tenido que trabajar duro este invierno para adaptarse a estos cambios.

Pregunta: Pensando en la primera carrera de la temporada, ¿cómo cree que se comportará el R27 en Albert Park?

Pat Symonds: Creo que el coche debería rendir bastante bien allí. En Melbourne se necesita un coche que responda bien en los cambios de dirección y que frene bien. La pista podría estar algo bacheada y las temperaturas pueden ser muy variables en esta época del año. Pero nuestros coches han rendido bien allí en los últimos años, así que no creo que nos vaya mal en Melbourne.

Pregunta: La Fórmula 1 entra en una nueva era en la que el desarrollo de los neumáticos y el motor va a ser mínimo. ¿Qué impacto va a tener esto, si es que tiene alguno?

Pat Symonds: Creo que todo el mundo espera poder asistir a un Campeonato mucho más competido, con mayor igualdad entre los equipos, y en el que cualquier error puede pagarse muy caro. Nosotros nos hemos preparado para ello y hemos hecho más kilómetros de pruebas que ningún otro equipo. En los dos últimos años hemos aprendido la lección de que aunque en las primeras carreras de la temporada los puntos que se otorgan son los mismos que en las siguientes, rendir a un buen nivel supone una inyección de moral muy positiva para el equipo. Y creo que en 2007 volverá a ser así. Y aunque por supuesto el desarrollo de los neumáticos y el motor está limitado, todavía hay áreas como el chasis y la aerodinámica en las que se pueden seguir consiguiendo mejoras. Una vez más, en 2007 se tratará de explotar al máximo todos tus recursos en cada carrera e ir por delante de tus rivales en el desarrollo.

Pregunta: Finalmente, ¿qué equipos cree que son los favoritos para la primera parte de la temporada?

Pat Symonds: En las últimas pruebas de Bahrein comenzamos a ver que Ferrari está claramente por delante del resto. Por detrás de ellos, McLaren probablemente ocupe la segunda posición en estos momentos. Y junto a BMW, Renault probablemente ocupe la tercera. En cuanto a fiabilidad, tanto Renault como McLaren hemos sido los que hemos estado a un mejor nivel durante el invierno. Pero como siempre decimos, los test sólo son test. La primera prueba de verdad llegará en Melbourne, cuando veamos cómo todo el trabajo realizado durante el invierno se refleja sobre la pista.

Publicado por: RD-170 el Mar 14 2007, 04:10 AM

Jarno Trulli tiene fiebre y puede que no llegue a tiempo para el GP de Australia.
Bueno y esto es una maldad ... con lo bien que van los Toyota no se va a perder demasiado
Sólo espero que los Toyota no den la sorpresa ...

Fuente:
http://www.planet-f1.com/story/0,18954,3213_1978662,00.html[URL-NOMBRE]Planet F1.com

Trulli in a race against time
Tuesday 13th March 2007

Jarno Trulli is in a race against time to be fit for this weekend's Australian GP.


The Toyota driver was expected to attend a news conference in Tokyo on Monday, but had to cancel the trip as he was unwell and running a high fever.


Trulli's absence raised some concerns that the Italian may not be fit in time for Friday's first free practice in Melbourne.


However, team manager Richard Cregan dismissed these concerns.


"Jarno just has a cold," Cregan said in a statement.


"We allowed him to not participate in the event in Japan but he will be in Australia."


Toyota added that Trulli had been advised by his doctor to fly direct to Melbourne in order to give him time to recuperate.

Publicado por: ` el Mar 14 2007, 02:40 PM

El aguri

Publicado por: Tess el Mar 14 2007, 03:58 PM

chulisimo no?

Publicado por: gramolo el Mar 14 2007, 04:16 PM

no ta mal, pero un poco toyota [/i]

Publicado por: ` el Mar 14 2007, 04:57 PM

Pedro de la Rosa, que en la mañana de hoy ha actuado de anfitrión de la prensa española en el circuito de Philippe Island, donde se disputa el mundial de MotoGP, ha declarado que Fernando Alonso viene de un equipo muy fiable y McLaren-Mercedes debe estar a la altura.
"La fiabilidad en un campeonato de 17 carreras, en el que cuentan las 17, es importantísima. Además, es una de las cosas que Fernando tiene muy claras. Él viene de un equipo con fiabilidad muy alta y tenemos que estar a la altura", dijo.

"Llegamos bien", señaló Pedro de la Rosa. "Hemos hecho una buena pretemporada, tenemos una buena fiabilidad y nos ha ayudado a hacer muchos kilómetros. Probablemente seamos el equipo que hayamos hecho más kilómetros y eso es bueno".

"Ahora hay que saber dónde estamos y por eso tenemos ganas de que empiece el mundial", añadió. "Desde Bahrein se ha hablado mucho de dónde está Ferrari, de dónde estamos nosotros y dónde está el resto. Pero yo creo que está todo muy igualado, pero hasta que llegue la clasificación del sábado es difícil saber. Nosotros empezamos el mundial mucho mejor que otros años, eso sí que lo puedo decir".

Sobre el nuevo reglamento de neumáticos, que obliga a utilizar los dos tipos de compuesto en la carrera, el probador de McLaren piensa que eso "va a abrir las carreras, las va a hacer más interesantes, porque el equipo debe plantearse cuándo te puedes permitir el lujo de utilizar el neumático que te va hacer perder tiempo".

Y añadió: "Es muy interesante porque no todos los equipos van a meter el neumático lento al mismo tiempo. Será interesante para los espectadores y también para los equipos porque es un elemento más de estudio".

Para de la Rosa en los entrenamientos del viernes "todo el mundo tendrá que hacer tandas largas con el neumático bueno y con el malo y a veces puede ser más importante perder menos con el malo que ganar con el bueno".

"La pregunta en carrera es cuándo poner el neumático malo. Lo lógico es ponerlo al final, porque si lo pones al principio y te adelantan coches puedes perder muchas posiciones", comentó.

De la Rosa se muestra contento porque "se ha hablado mucho" de dónde puede estar su equipo "y es el momento de demostrarlo en la pista".

"Yo estoy contento del trabajo que hemos realizado en el equipo de pruebas. Hemos trabajado muy bien Fernando, Lewis y yo. Fernando se ha adaptado muy bien al equipo, ha dedicado mucho tiempo a estar en fábrica --eso es muy bueno para el piloto y para que la gente de allí sepa que son parte importante para ganar-- y ahora el movimiento se demuestra andado", destacó.

Sobre su colaboración al desarrollo del MP4/22 De la Rosa dice que, mirando el calendario al principio de pretemporada, pensaba que iba a hacer mucho menos de lo que estaba acostumbrado. "Pero luego, en la práctica, he hecho mucho más y me he quedado muy cerca de lo que suelo hacer. Creo que el equipo confía en mí y es buen rotar pilotos. Cuatro ojos ven más que dos y si son seis, mejor", dijo.

"Aparte, yo conozco muy bien al equipo y al coche. Tengo mucha experiencia en ese sentido", agregó.

Sobre la nueva sesión de pruebas libres del viernes, De la Rosa afirmó que "el plan es que, en principio, Fernando y Hamilton rueden los viernes". "Es malo para mí, pero es la decisión más lógica", admitió.

"Esto beneficia a pilotos como Hamilton. Tienes cuatro juegos de neumáticos, dos y dos, y los tienes que utilizar. Puedes tomarte la primera hora y media con más calma, y atacar en la segunda con más goma en la pista", explicó. "Va a ser más indicativo el viernes ahora que antes, porque además no hay límite de motores y todo el mundo va a ir a tope de vueltas. Comparado con esto, los viernes del año pasado eran de chiste".

Publicado por: ocko el Mar 14 2007, 07:52 PM

Yo veo a Rubinho un poco abuelete ya......

Los de Honda creo que han descuidado su politica en cuanto a pilotos.


http://f1.gpupdate.net/es/photolarge.php?photoID=69582&catID=1101-2127[URL-NOMBRE]tenis en australia


Edited by - ocko on 3/14/2007 2:53:59 PM

Publicado por: bridge el Mar 14 2007, 09:51 PM

Bridgestone, proveedor único de neumáticos en la Fórmula Uno, ha confirmado que este fin de semana marcará sus compuestos blandos para el Gran Premio de Australia con un cículo blanco de tres centímetros de diámetro.

Un portavoz de la empresa japonesa a explicado a GPUpdate.net que han llevado "dos tipos diferentes de compuestos a Melbourne" para el primer Gran Premio de la temporada 2007, "uno medio y otro blando", y éste último llevará "una marca blanca con un diámetro de tres centímetros".

Bridgestone también ha explicado que aún no han tomado una decisión sobre las próximas carreras. "Todavía no sabemos si usaremos este tipo o marca para el resto de la temporada. Usaremos la marca blanca en el GP de Australia y después del fin de semana evaluaremos los resultados con los equipos".
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Pues como no nos fijemos bien en los cambios, me parece que en carrera va a ser dificil de apreciar, me esperaba una "marca" algo mas visible. Habrá que ver que tal resulta...

Publicado por: ocko el Mar 14 2007, 10:49 PM

Bueno, en el momento de hacer el cambio de neumaticos en boxes, podremos ver que le van a montar, al igual que en alguna que otra frenada importante, tipo horquilla.

Creo que es buena idea esto de obligar a los equipos a utilizar los dos tipos de neumaticos. Mas estrategia. Menos mal que Alonso ya no esta en renault, pq en ese sentido la cagaban mas de una vez.

Metal Up Your Ass!!!!!

Publicado por: RD-170 el Mar 14 2007, 11:03 PM

A priori el tema de los neumáticos le va a dar mas emoción, estoy de acuerdo. Pero seguro que alguna vez nos vamos a lamentar.

Me pongo en este caso. Imaginemos que FA sale con blandos y se pone delante tirando y hace un stinct rápido para coger distancia. A esto viene un accidente y sale el dichoso Safety. Como ahora hay que "reagruparse" y un follón que no veas FA pierde toda la ventaja acumulada.
Por detrás pongamos que los honda si quedan mal en la parrilla salen con duros y con mucho combustible para hacer un stinct largo y adelantar a los demás por las paradas en boxes de los monoplazas que llevan blandos.
Esto es una locura por que FA se encuentra que tiene que cambiar, no tiene ventaja y encima tiene que poner compuesto duro por que le toca.

Si señor a mas de uno nos va a salir úlcera de estómago durante la carrera ...

Ah y cuando digo FA delante también puedo decir Massa o Kimi . A mas de uno nos va dar un "yuyu"

Edited by - Rd-170 on 3/14/2007 6:07:45 PM

Publicado por: Ferrari F399 el Mar 14 2007, 11:31 PM

¿No se verá como un circulo concéntrico a la llanta en todo el canto del neumático al estar éste en movimiento? ¿O lo he entendido yo todo mal?

"For the Melbourne weekend, a three-centimetre diameter white circle will be painted on the sidewall of the soft tyre to differentiate it from the other medium tyre." De Autosport.com.

Forza Ferrari

Publicado por: ` el Mar 14 2007, 11:37 PM

Previa de Pedro http://www.pedrodelarosa.com/castella/cronica.asp?id=407[URL-NOMBRE]http://www.pedrodelarosa.com/castella/cronica.asp?id=407

Publicado por: ` el Mar 14 2007, 11:39 PM

quote:

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El piloto japonés Kazuki Nakajima es la incorporación de última hora del equipo Williams para el GP de Australia de este próximo fin de semana.

El equipo de Grove, que este año contará con propulsores Toyota, ha confirmado hoy miércoles que Nakajima pilotará uno de los dos FW29 en los entrenamientos libres del viernes, lo que implicará que el piloto nipón se pierda los test de la GP2 que realizará su equipo DAMS en Europa.

No se ha aclarado cual de los dos pilotos titulares de Williams, Alex Wurz o Nico Rosberg, cederá su asiento a Nakajima el viernes.
Lo mismo sucede en el caso de BMW, donde o Nick Heidfeld o Robert Kubica tendrán que renunciar a un valioso tiempo de pista el viernes para que pruebe Sebastian Vettel.

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Publicado por: ocko el Mar 14 2007, 11:41 PM

Si pero con ese diametro tan pequeño no se yo si se distinguira mucho por la tele.

Metal Up Your Ass!!!!!

Publicado por: ` el Mar 14 2007, 11:57 PM

Mientras tanto nueva funcion de Pedro en mclaren.com (video) http://www.mclaren.com/f1season/2007/australia/video.php

Publicado por: Tess el Mar 15 2007, 12:24 AM

gracias por los videos y el audio

Publicado por: ` el Mar 15 2007, 12:40 AM

Publicado por: Tess el Mar 15 2007, 01:00 AM

Yosssiiiiii gracias por la foto, la vi esta mañana en el mundo, pero en chiquitita. asiassss

Publicado por: BITTER el Mar 15 2007, 01:10 AM

Sí FerrariF399, supongo que el círculo blanco al girar la rueda se verá como una banda continua... Algo así como las hélices de un aeroplano, no? Te refieres a eso?

Ánimo PDLR

Publicado por: ` el Mar 15 2007, 01:37 AM

Publicado por: Diablillo el Mar 15 2007, 01:48 AM

Quizas sea eso rojito a lo que se refieren...



Edito:

Parece que no, porque aqui sale una franja entera


Y venga mas colorines... aunque estos creo que son personales de cada equipo.



Edited by - Diablillo on 3/14/2007 8:51:49 PM

Publicado por: Diablillo el Mar 15 2007, 01:54 AM

Por cierto... Estaria de lujo poder recuperar el tema de los topics solo de fotos para cada GP, para descargar este.

Publicado por: Javi Salinas el Mar 15 2007, 02:17 AM

Gary y Fernando


Puede ser esto lo que hableis?

Publicado por: bridge el Mar 15 2007, 02:46 AM

Pues como no pongan el circulo cerca de la llanta o en el hombro...no van a tener otro sitio, porque con las letras de la marca ya ocupan casi todo el costado y además sería mas dificil de distinguir.

Publicado por: nordschleife pgr 2 el Mar 15 2007, 03:41 AM

Sabéis alguno si la 1º sesion del viernes, la echan por algun canal en directo?
En la rtl sólo emiten la 2º sesion, que es a las 4:00.
un saludo

Publicado por: ` el Mar 15 2007, 03:01 PM

esta basura ya empieza a lanzar trapallada

Publicado por: Mike Watt el Mar 15 2007, 04:37 PM

Hombre, son ingleses.No es tan raro que se pregunten si puede ganar.Es normalísimo diría yo.Los medios de aqui­ se preguntarí­an lo mismo si fuera español.Seguro.

Y dejo la última Miquelada.Me encanta eso de "El asturiano vistía³ una camiseta blanca brillante..." al más puro estilo Hola.Y sobre todo ese memorable "A las tres y media y ya con una importante solana, regresa³ para analizar a pie el trazado. Le acompañaron sus siete magní­ficos y el enviado especial de AS."

La verdad es que nos alegra las mañanas, eso sí­ que hay que reconocerlo.

ALONSO DESLUMBRA A SUS INGENIEROS EN MELBOURNE

El asturiano vistió una camiseta blanca brillante y de tintes madridistas en su reconocimiento de la pista. Y los técnicos que le acompañaron, hasta siete, se paraban cada vez que el bicampeón hacía una sugerencia

Fernando Alonso, serio y concentrado, adelantó su llegada a la pista de Albert Park para empezar ya el trabajo de la primera carrera. Vestido de un blanco metalizado que recuerda al de algunas épocas del Real Madrid, apareció ayer a las doce y cuarto de la mañana dispuesto a reunirse con sus ingenieros y reconocer la pista. Muchos periodistas ni siquiera habían llegado y tampoco algunos de sus rivales. A Massa y Raikkonen, por ejemplo, no se les vio por allí. Sí que lo hicieron Kubica, Fisichella y Kovalainen. Webber, Heidfeld, Albers y Barrichello acudieron al partido de tenis benéfico organizado por el australiano.

El sol lució hasta los 26 grados y Melbourne recibió la visita de la F-1 con una sonrisa y un paddock más amplio. Los equipos tienen nuevas carpas portátiles para recibir a sus invitados. El Mundial 2007 ya está aquí y con ruedas marcadas con un redondel. El enigma de los compuestos blandos de Bridgestone también se resolvió. Todo está listo para el arranque con más incógnitas de los últimos años.

El bicampeón recibió el abrazo sentido de sus antiguas camareras de Renault y también de uno de sus ex responsables de prensa. Después, acelerado, entró en su nueva casa. Con los nervios del niño que traspasa por primera vez el umbral del colegio se metió en su box y comenzó el trabajo. La vuelta de reconocimiento al trazado, prevista para las doce y cuarenta se retrasó por la comida del equipo y Fernando decidió irse a comer a un restaurante argentino junto con su mánager. En una costumbre adquirida durante el invierno evita, siempre que puede, comer en McLaren. En muchos circuitos no podrá escaparse del aspecto que menos le gusta de su nuevo equipo.

A las tres y media y ya con una importante solana, regresó para analizar a pie el trazado. Le acompañaron sus siete magníficos y el enviado especial de AS. Y sólo hablaba directamente con los dos responsables de su coche, aparte del ingeniero de pista Mark Slade, el jefe del motor de su monoplaza. El ejército era similar al de Renault, pero la diferencia estuvo en la velocidad de la vuelta, mucho más lenta (55 minutos para 5,3 km) y la atención casi exagerada a todo lo que hacía o decía el piloto. Alonso aprovechó la larga recta para preguntar a sus técnicos por el override (sobrerrégimen) del que dispondrá para adelantar en carrera. Luego, en cada curva, si cambiaba de dirección para mirar un arcén todos le seguían como un solo hombre embrujado por los cantos de una sirena.

En los últimos tiempos del equipo galo sólo Rod Nelson, Pat Symonds y Remy Taffin mantenían algo la atención a sus sugerencias. Cada vez más escasas, por cierto. Esta vez lo revisaba casi todo. Hasta la gravilla roja de una de las chicanes, para ver si podía quedarse enterrado en caso de un exceso de cálculo, la composición de las protecciones de la línea de boxes (codirección de los pilotos obliga) y la nueva hierba artificial junto al muro. La pista la encontró muy sucia de polvo y hoy estará en la rueda de prensa de la FIA. Cada paso suyo recibe el flash de un fotógrafo. Apenas puede moverse sin una cámara a su espalda. Lo mismo que le sucedía a Schumacher. Pase lo que pase el domingo, es el indiscutible líder de la F-1.

Edited by - Mike Watt on 3/15/2007 11:40:36 AM

Edited by - Mike Watt on 3/15/2007 11:42:00 AM

Publicado por: flyinfinn2 el Mar 15 2007, 04:38 PM

Subestimais mucho al chico....
Por supuesto que no ganará, pero como gane me voy a reir un rato...

Publicado por: Diablillo el Mar 15 2007, 05:12 PM

Ron Dennis ha dicho algo referente a ello... lo he leido en algun tebeo de la mañana... creo que era el marca.

Publicado por: diógenes el Mar 15 2007, 05:15 PM

esto si que es actitud, que tomen nota algunos....


Pregunta: ¿Quién piensa que será su principal rival este año?

Takuma Sato: Quien quiera que vaya delante de mí.



vuelve el huracán.........

Publicado por: Diablillo el Mar 15 2007, 05:23 PM

Rueda de prensa del jueves:

http://www.formula1.com/race/news/5771/770.html[URL-NOMBRE]Link

Publicado por: Tess el Mar 15 2007, 05:43 PM

Alonso: 'No echaré de menos a Schumacher'

Actualizado jueves 15/03/2007 10:04 (CET)
EFE
MELBOURNE.- A falta de pocas horas para que arranque el Mundial, Fernando Alonso participó en una conferencia de prensa organizada por la Federación Internacional del Automóvil y allí declaró que no echará de menos al alemán Michael Schumacher, retirado al final de la pasada temporada tras 16 años en la Fórmula Uno.

"No sé qué contestar, pero creo que no, que no le echaré de menos", contestó Fernando Alonso a una pregunta al respecto, mientras el brasileño Felipe Massa, presente también en la conferencia de prensa, manifestaba lo contrario.

Fernando Alonso también se mostró escéptico sobre la posibilidad de hacer carreras por la noche: "Ya lo probé en Valencia en la presentación del coche en el mes de enero y se veía muy mal. Me cuesta creer que se puedan poner luces lo suficientemente potentes como para que se vea todo bien". Aunque Alonso reconoce que "muchas veces la Fórmula Uno sorprende". "En cualquier caso, creo que es muy difícil decir algo hasta que lo hayamos probado", añadió.

Sobre el Gran Premio de Australia que se inicia el viernes con dos sesiones de entrenamientos libres dijo que "nunca se sabe que puede ocurrir en la primera carrera, es muy diferente a las demás y puede haber sorpresas para todos. Para ver el potencial real de los coches", apuntó, "habrá que esperar tres o cuatro carreras".

El campeón señaló que "es difícil interpretar lo ocurrido en las pruebas invernales, aunque hay que reconocer que Ferrari parece que está muy fuerte". "Pero nosotros estamos muy confiados y hemos mejorado el coche desde las últimas pruebas de Bahrein para esta carrera de Melbourne y somos muy competitivos", aseguró.

Alonso recordó su debut en este mismo circuito hace seis años. "Era la primera vez que me sentaba en el coche, ya que Minardi no hizo entrenamientos invernales, porque no tenía coche, incluso el coche se terminó de montar la noche anterior al inicio de los entrenamientos libres".

"Recuerdo el "pit lane" y que no conocía todos los botones y los interruptores del volante y eso fue estresante", añadió el ahora dos veces campeón del mundo de Fórmula Uno.

'Al final, los equipos son muy parecidos'
Sobre las diferencias que ha encontrado entre Renault y McLaren, comentó que "al final, todos los equipos de Fórmula Uno son muy parecidos, muy profesionales, todos muy buenos en su trabajo y todos luchan por la victoria". "Aquí se mueve mucho dinero, hay muchos intereses, nadie puede perder el tiempo. Más o menos es todo lo mismo", señaló.

Sobre los neumáticos Bridgestone que equiparán todos los coches y si piensa que puedan beneficiar a Ferrari, que ha trabajado con la casa japonesa los últimos siete años, dijo: "Es una pregunta que todos se hacen y que veremos. Seguro que tienen mucha experiencia con esos neumáticos. Nosotros hemos pasado casi todo el invierno intentando acomodarnos a ellos y seguro que ellos no estuvieron tanto tiempo haciendo esto".


Ojito al gorro que le han plantao a la modelo, pobre mujer.

Publicado por: pca el Mar 15 2007, 06:07 PM

Diógenes más arriba:

esto si que es actitud, que tomen nota algunos....


Pregunta: ¿Quién piensa que será su principal rival este año?

Takuma Sato: Quien quiera que vaya delante de mí.


vuelve el huracán.........



Es mi primer piloto en la liga jijijiji.

Edited by - pca on 3/15/2007 1:08:36 PM [/b] [/i]

Publicado por: accitano el Mar 15 2007, 06:20 PM

Debido a la obligación de usar las dos especificaciones de neumáticos obligatoriamente en cada GP. ¿Sería lógico pensar que los equipos optarán por iniciar el GP con el compuesto mas blando, que es en teoría, el más óptimo para la clasificación, no?

Saludos.

"Cada tanto viene bien una derrota" Frank Williams.


Edited by - accitano on 3/15/2007 1:21:16 PM [/b] [/i]

Publicado por: KIT el Mar 15 2007, 06:37 PM

ACCITANO...lo lógico sería pensar así... porque calificar con un duro debe ser un suicidio... ahí me has pillado!!! no tengo ni idea pero si así es, supongo que la diferencia a una sola vuelta entre un duro y un blando debe ser enorme. (aparentemente)

Salu2 a todos y...
FORÇA PEDRO!!!

Publicado por: bridge el Mar 15 2007, 07:09 PM

Teoricamente debería ser así, hasta el primer repostaje neumáticos blandos, y luego mas cargados poner los duros, haber que hacen...

Publicado por: ocko el Mar 15 2007, 08:32 PM

Pero, ¿tienen que empezar la carrera con el mismo neumatico con el que calificaron? El año pasado era asi??

Esto es preocupante pq no me acuerdo.Diria que no era asi.

Metal Up Your Ass!!!!!

Publicado por: F1 ZGZ el Mar 15 2007, 08:55 PM

Si era así. Por ello lo del tema ese del aerosol de Ferrari para convertir los neumaticos blandos en duros.

Publicado por: Ferrari F399 el Mar 15 2007, 09:26 PM

F1 ZGZ dijo:

quote:

---

Por ello lo del tema ese del aerosol de Ferrari para convertir los neumaticos blandos en duros.

---

Algo que, como la mayoría de las insidias que se sacan cada año contra Ferrari, nadie pudo demostrar. Porque era falso. Otra mentira más.

Pronto empezamos...

Forza Ferrari

Publicado por: ocko el Mar 15 2007, 09:30 PM

Es cierto. F399 solo ha sido una referencia a algo que surgio el año pasado para ayudarme a recordar.

No hemos empezado nada.......aún.

Metal Up Your Ass!!!!!

Publicado por: Ferrari F399 el Mar 15 2007, 09:36 PM

Ya ya, Ocko, pero de paso tiramos la chinica... Difama que algo queda...

No pasa nada, estoy preparado y con fuerzas renovadas .

Forza Ferrari

Publicado por: ocko el Mar 15 2007, 09:42 PM

Ya no esta el Kaiser, ahora el de las trampas será el Nano, ya veras.....



Metal Up Your Ass!!!!!

Publicado por: LOGANF1 el Mar 15 2007, 09:50 PM

Ya está aquí...meses y meses esperando y esto comienza esta noche...

No sé a vosotros,pero a mi se me hace un regorgojillo en el estomago cuando comienzan siquieran los entrenos del primer Gp.Además,siempre es especial el ambiente en Australia...es diferente,tiene como un brillo extra.

Pole para Alonso,carrera para Alonso,2º de Massa,y 3º de Kovalainen,Kubica 4º...Davidson puntua.

Incidencias: Fisico se sale, Kimi peta el motor y Ralf la arma en algun momento del Gp.

"You can win a battle with luck,but to win the war, use your brain!"

Publicado por: Ferrari F399 el Mar 15 2007, 09:51 PM

Lo dudo mucho. ¿Quién va a decir que Alonso hace trampas? ¿Los de Telecinco? ¿Grand Prix International? Como no sea la prensa italiana...

Los de las trampas siempre han sido Ferrari incluso en la época pre-Schumacher y así seguirá, ya lo verás... Al politiqueo y al ejercer presión sobre los que mandan les llaman trampas

¡Que empiece esto ya!

Forza Ferrari

Publicado por: ocko el Mar 15 2007, 10:00 PM

Lo dirás tu....... jeje

Metal Up Your Ass!!!!!

Publicado por: F1 ZGZ el Mar 15 2007, 10:14 PM

F399,
Era una referencia histórica para ayudar a recordar y sin ganas de ofender a nadie; pero te veo muy sensible, así que te aconsejo que te relajes porque, si estas así sin empezar la temporada, vas a acabar con un ataque al corazón.

Publicado por: Ferrari F399 el Mar 15 2007, 10:32 PM

Gracias por el consejo F1 ZGZ, intentaré ponerlo en práctica, es muy amable por tu parte.

Ocko, no seré yo el que diga semejante cosa... De momento jamás lo he dicho, que yo recuerde...

Forza Ferrari

Publicado por: ocko el Mar 15 2007, 10:37 PM

Estaba de coña.

Bueno venga que ya falta poco. Por primera vez creo que los viernes van a dejar claras muchas cosas.

Metal Up Your Ass!!!!!

Publicado por: BITTER el Mar 16 2007, 12:33 AM

Hola, no sé si habéis puesto esto ya, pero como no me ha parecido leerlo, lo pongo por aquí. Este año habrá una versión en pantalla de gran tamaño del live timing de la página oficial de la Formula 1:

Live Timing - large-screen version for 2007


15 March 2007

The 2007 Formula One season gets underway this weekend in Melbourne and, as always, Formula1.com will be bringing you Official Live Timing from every session. And this year we are offering the option of a new, larger screen size.



Our Live Timing system streams real-time data directly from Formula One Management's Technical Facility at the race track, keeping you instantly updated throughout practice, qualifying and the race. Also new for 2007 is a constant best-lap indicator during Sunday afternoon’s Grand Prix.

Access to Live Timing is free and requires nothing more than a simple, one-off registration. If you have previously registered, the login process remains unchanged. If you are new to Live Timing, just click here for more details.

http://www.formula1.com/race/news/5769/770.html[URL-NOMBRE]Fuente: formula1.com

Ánimo PDLR

Publicado por: Brian Syrup el Mar 16 2007, 02:21 AM

No sé por qué os metéis tanto con Ferrari, ¿que acaso tenéis miedo que Fernandito no se coma un rosco?, pensaba que esto de tener manía a un equipo no se estilaba entre los grandes aficionados a la F1.

Sempre Pedro!

Publicado por: ` el Mar 16 2007, 05:04 AM

Nakajima x Rosberg.
Vettel x Kubica.

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$$$$$$$$$$

pedro home

Publicado por: ` el Mar 16 2007, 05:33 AM

lo que hace la pasta... el ron dennis toda su vida haciendose el chulo por el paddock con su chupa de cuero ahora con esta cazadora toda fea de vodafone que bajo has caido!!!

Publicado por: Relente de Luna el Mar 16 2007, 05:38 AM

jajaja, enorme yossi. ¿No está lloviendo pero la pista está húmeda no? Lo digo por los datos de humedad de la página oficial. (y por los tiempos también claro está)

Casi ha pasado una hora de sesión y los Ferrari sin aparecer ¿tan confiados están?

Edited by - Relente de Luna on 3/16/2007 12:51:34 AM

Publicado por: palatoos1 el Mar 16 2007, 05:55 AM

pichaaa k estan en australia.... con la chupa esa negra que llevaba se moriria de calor...

Publicado por: Tess el Mar 16 2007, 05:58 AM

me vais a poner de todos los colores, pero... ¿hay entrenamientos ahora mismo?

Publicado por: ` el Mar 16 2007, 06:01 AM

si mira los horarios de la primera pagina

Ron solo te falta la gorra para tapar la calva

Publicado por: Relente de Luna el Mar 16 2007, 06:02 AM

Sip, hay entrenamientos, hasta la 1:30.

Entra aquí y pulsa en "Convert to my local time" y te pone la hora de todas las sesiones.

http://www.formula1.com/race/timetable/770.html[URL-NOMBRE]TimeTable


Edited by - Relente de Luna on 3/16/2007 1:02:44 AM

Publicado por: Tess el Mar 16 2007, 06:03 AM

gracias chicos, porque entre que no me entero del inglés, y que pongo eurosport y me salen unos chinos saltando y brincando... vaya dia que llevo.

Publicado por: Relente de Luna el Mar 16 2007, 06:35 AM

Primera sesión de entrenamientos libres



Los Ferrari arriba del todo en las speed traps.



Edited by - Relente de Luna on 3/16/2007 1:38:23 AM

Publicado por: theeps el Mar 16 2007, 06:39 AM

Lo unico que he sacado en claro de esta sesion es que Renault no pinta bien...

Publicado por: accitano el Mar 16 2007, 06:42 AM

Sesión marcada por una pista mojada, lo que provocó alguna que otra excursión fuera de pista, que se fue secando a lo largo del transcurso de la misma, con la consiguiente caída en picado de los tiempos.

Este es mi mensaje nº 1000!! Gracias a todos vosotros!! a los foristas de PDLR!!

Saludos.

"Cada tanto viene bien una derrota" Frank Williams.


Edited by - accitano on 3/16/2007 1:46:37 AM [/b] [/i]

Publicado por: Javi Salinas el Mar 16 2007, 11:25 AM

Entrenamiento 1

1 1 Fernando Alonso McLaren-Mercedes 1:29.214
2 5 Felipe Massa Ferrari 1:30.707
3 35 Sebastian Vettel BMW 1:30.857
4 2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:30.878
5 7 Jenson Button Honda 1:31.162
6 38 Kazuki Nakajima Williams-Toyota 1:31.401
7 14 David Coulthard Red Bull-Renault 1:31.528
8 4 Heikki Kovalainen Renault 1:31.571
9 15 Mark Webber Red Bull-Renault 1:31.661
10 8 Rubens Barrichello Honda 1:31.737
11 22 Takuma Sato Super Aguri-Honda 1:31.782
12 3 Giancarlo Fisichella Renault 1:32.011
13 17 Alexander Wurz Williams-Toyota 1:32.194
14 20 Christijan Albers Spyker-Ferrari 1:34.043
15 18 Vitantonio Liuzzi STR-Ferrari 1:34.627
16 21 Adrian Sutil Spyker-Ferrari 1:35.055
17 9 Nick Heidfeld BMW 1:37.249
18 23 Anthony Davidson Super Aguri-Honda 1:39.221
19 6 Kimi Räikkönen Ferrari 1:39.242
20 11 Ralf Schumacher Toyota 1:39.550
21 19 Scott Speed STR-Ferrari 1:41.763
22 12 Jarno Trulli Toyota 1:44.130


Entrenamiento 2

1 5 Felipe Massa Ferrari 1:27.353
2 6 Kimi Räikkönen Ferrari 1:27.750
3 2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:27.829
4 3 Giancarlo Fisichella Renault 1:27.941
5 9 Nick Heidfeld BMW 1:27.970
6 17 Alexander Wurz Williams-Toyota 1:27.981
7 1 Fernando Alonso McLaren-Mercedes 1:28.040
8 16 Nico Rosberg Williams-Toyota 1:28.055
9 10 Robert Kubica BMW 1:28.281
10 14 David Coulthard Red Bull-Renault 1:28.495
11 23 Anthony Davidson Super Aguri-Honda 1:28.727
12 12 Jarno Trulli Toyota 1:28.921
13 22 Takuma Sato Super Aguri-Honda 1:29.009
14 7 Jenson Button Honda 1:29.066
15 8 Rubens Barrichello Honda 1:29.542
16 11 Ralf Schumacher Toyota 1:29.574
17 15 Mark Webber Red Bull-Renault 1:29.801
18 4 Heikki Kovalainen Renault 1:30.097
19 19 Scott Speed STR-Ferrari 1:30.383
20 20 Christijan Albers Spyker-Ferrari 1:31.108
21 21 Adrian Sutil Spyker-Ferrari 1:31.175
22 18 Vitantonio Liuzzi STR-Ferrari 1:31.693


Edited by - Javi Salinas on 3/16/2007 6:27:51 AM [/b]

Publicado por: Relente de Luna el Mar 16 2007, 12:43 PM

Mini análisis:

-Los Ferrari van como un tiro, en las dos sesiones han estado arriba del todo en las speed traps.

-McLaren no parece estar muy lejos. Bien por Hamilton que ha quedado por encima de su compañero.

-Renault y BMW están muy cerca de los McLaren.

-Muy mal Toyota 15º y 16º. Cada vez van a peor.

-¡¡¡Los dos Super Aguri por encima de los Honda!!! Ver para creer.

Publicado por: MisilRojo el Mar 16 2007, 12:53 PM

Algunos apuntes poco relevantes:

* Ferrari suele ir bien los viernes, le gusta liderar los fines de semana de cabo a rabo. En todo caso, parece, da la sensación que de esa décima que se hablaba hace un mes entre Ferrari y McLaren se ha pasado a 2-3 décimas.

* BMW como un tiro, tienen un buen coche, si los pilotos responden estarán arriba. Veremos cómo va la clasificación.

* Sobre Super Aguri, no me sorprende tanto, ya en la porra de escuderías comenté que esperaba bastante de ellos, y estar en mitad de parrilla no es una sorpresa. Sea una evolución de Honda o no, lo que está claro es que Super Aguri tiene una estructura que tiene poco que ver con Minardi o Jordan(Midland).

* De Toyota no espero mucho más en este inicio de temporada, aunque creo que su coche irá mejor a lo largo del fin de semana, y sobre todo en otros circuitos. Honda también debe mejorar hoy sábado.

Poco más que decir de momento. El factor climatológico, ¿será decisivo hoy en la clasificación? ¿Hay riesgo de lluvia?

Saludos,
MisilRojo.

Publicado por: Tess el Mar 16 2007, 01:39 PM

Pedro comenta las claves de los circuitos.
http://www.elmundo.es/elmundodeporte/especiales/2007/03/formula1/circuitos/australia.html[URL-NOMBRE]Pedro comenta las claves de los circuitos

Publicado por: Ferrari F399 el Mar 16 2007, 02:30 PM

Demasiado cerca los McLaren de los Ferrari para mi gusto; el factor Alonso (que es mejor piloto, vamos) puede compensar la diferencia y hacer que gane...

De todas formas son los libres de los viernes, la gente no enseña sus cartas del todo... esa es mi esperanza.

Forza Ferrari

Publicado por: Raquel el Mar 16 2007, 02:47 PM

quote:

---

Demasiado cerca los McLaren de los Ferrari para mi gusto

---

Pues para el mío es un alegría, Julián . Espero con mucha ilusión una temporada de rivalidad acérrima entre ambos equipos. El final de esa lucha ya se supone cuál es el que deso, ¿no?

¡Buena suerte a todos! ¡Que disfrutemos! Eso es lo importante

Publicado por: bridge el Mar 16 2007, 02:51 PM

Con la pista húmeda, los "ex-Michelin" no creo que hayan sacado muchos datos válidos para la carrera (si como está previsto no llueve).

Publicado por: theeps el Mar 16 2007, 02:57 PM

enhorabuena accitano

A ver si nos vemos ne otra clasificacion nocturna de esas!

Publicado por: Ferrari F399 el Mar 16 2007, 03:15 PM

¡Enhorabuena Accitano! (Que se me ha pasado antes).

Leo en itv/f1.com que Raikkonen marcó mejor primer y segundo parcial que Massa en su vuelta de entrada en boxes en el último momento de la última sesión. Me parece a mí que, como todo el invierno, está haciéndose el remolón para luego hacer un tiempazo cuando valga y hacerle la guerra psicológica a Massa. O no. Mañana veremos.

También leo que destacan, y mucho (cómo no, son ingleses), lo bien que ha estado Hamilton. Comentan que se le veía muy seguro y bien por las curvas. Sin embargo dicen que el coche de Alonso usaba mucho el control de tracción, supongo que por su estilo agresivo de entrada en curva.

En fin, cosillas. Qué ganas tengo de levantarme esta madrugada a las cuatro...

Raquel, iba a decir "que gane el mejor" pero... no, qué leches ¡que gane Ferrari! . (Y para ello necesitará ser mejor, bastante mejor, que el McLaren).

Forza Ferrari

Publicado por: bridge el Mar 16 2007, 03:25 PM

En directo el "superentendido" en la Web de "El Pais"...si teneis alguna dudilla se la podeis consultar...

Edito: Yo ya le he mandado la mia, es sobre Pedro y su futuro el año que viene, haber si sabe algo de Prodrive.

Edited by - bridge on 3/16/2007 10:32:06 AM

Publicado por: Ferrari F399 el Mar 16 2007, 03:30 PM

Como que no...

Forza Ferrari

Publicado por: KIT el Mar 16 2007, 03:42 PM

AGURI: No es sorpresa, hace dias que comentaba entre mis amistades que con Davidson y Sato y después de un año empezando la temporada casi de milagro, con un chasis del año del pedo... estaba seguro que mejorarían y mucho más que nada porque este equipo no fué concevido por el típico milloneti que quiere forrarse, fue creado por un piloto por alguien al que le gusta la velocidad, correr, competir y ganar, que se metía en un proyecto mayor pero por el cual había luchado muchos años estando presente en otras categorias. BIEN POR AGURI!!! Me alegro un montón y solo espero que realmente no haya sido un espejismo.

FERRARI: Me da que fan sobrados!!! (no han rodado mucho y han estado arriba la verdad que salvo estrategia psicológica eso denota que son rápidos fialbes y que confian en sus posibilidades) quizás tengan el mejor monoplaza, pero a mi Massa todavía me tiene que convencer (soy así de exigente) que realmente puede ser el mejor en carrera y puede optar al título, lo de Kimi justo al revés creo que se ha dejado ganar "ficticiamente" el lugar de lider de Ferrari, que se ha hecho el remolón durante la pretemporada, pero que en cuanto salga a pista y se ponga el "mono de trabajo" va a morder y no cabe decir que es más piloto que Massa en todos los sentidos (muy a mi pesar el finlandés milita en las filas del enemigo más temido)

McLAREN: Creo que están ahí... pero que saben que están detrás y que en cuanto a monoplaza no están a la altrura de los bólidos rojos d'il cavalino rampante, ahora bien creo que todo el mundo en McLaren confía en que Alonso pueda dar ese PLUS que por lo menos esten parejos a Ferrari. Hamilton haga lo que haga estará bien (novato, mclaren, 1ªcarrera, adaptación) pero estoy seguro que como mínimo estará a la altura de lo exigible a un piloto de Mclaren.

HONDA: Tienen problemas... está claro pero también nos han demostrado que tarde o temprano son capaces de solucionarlos, seguro volveran a dar guerra por el podio aunque ranqueen al principio. Button... se está convirtiendo en la eterna promeas así que más vale que confirme este año que realmente puede llegar a luchar por un campeonato... debe ser más regular en sus resultados aunque primero debe hacerlo el monoplaza. Rubens... posiblemente sea su última temporada en la categoría y tiene que procurar estar a la altura de Button sino los rumores que corren sobre su supuesta desmotivación... volverán.

BMW: desde que dejaron a Williams hasta dia de hoy CHAPEAU!!!! con todo lo que han hecho!!! (desarrollo, repercusión, política de fichajes, inovación) me quito el sombrero. Que sus motores son potentes, ya lo sabemos desde su aparición en Williams, que aeródinámicamente estan mejorando dia a dia... también es obvio. Las rectas lineas a las que estabamos acostumbrandos en los diseños de Sauber, se van convirtiendo en más curvas, eso no implica mejoras, aciertos o errores pero sí demuestra un gran trabajo y estudio en ese apartado. Sus pilotos: KUBICA por el que empiezo a sentir devoción y HEIDFIELD que este año tendrá que demostrar que realmente era el piloto que brillaba cuando debutó... en su favor y respaldo, tiene continuidad por FIN en un equipo serio y competitivo, veremos si este año confirma que realmente era esto lo que se merecía.

RENAULT: mmm ... difícil de entender el bajón, espero que por el bién de Kovalainen de Fisico de Renault y de la F1... esto solo sea un pequeño problema y que retomen el camino cuanto antes. Si lo consiguen estoy seguro que Kovalainen será un piloto a tener MUY MUY en cuenta, con él Renault ha utilizado el mismo patrón de fabricación que utilizó con Fernando ... y ya sabemos cual ha sido el resultado, en cuanto a Fisico si quiere seguir en la categoría, deverá estar por encima o por lo menos a igual nivel que Kova sinó el crédito del italiano finalizará al acabar esta temporada.

RED BULL: Otros que no están aquí única y exclusivamente por dinero, y aunque todos hemos visto que en la pretemporada ivan cojos... tengo la sensación que van a empezar el Mundial con mejor pie del que esperabamos y pienso que van a estar asiduamente en los puntos sus posiciones deberian estar entre el 5º y 10º clasificado.

TOYOTA: POR FAVOR POR FAVOR... NO SÉ QUE ÉS PERO ESTO NO HUELE ESTO APESTA, ESTÁ PUTREFACTO!!! no se si es la aerodinámica el chasis ... porque el motor sabemos que tira, pero por el amor de dios quien o quienes son responsables de esos apartados?... yo no entiendo lo suficiente pero solo viendo los repetitivos diseños de sus monoplazas no parece que de esa manera puedan ir mejorando un aspecto del que pecan desde que nació este equipo. Lo único que he visto en ese monoplaza es coger el superglue y pegar apendices aeródinámicos sobre el monoplaza... y si luego le sumas unos más que apalancados, millonarios y desmotivados pilotos (sobretodo por Ralf)... el resultado de la fórumula de nuevo es un más que previsible fracaso estrepitoso.

SPYKER - TORO ROSSO: Para mi son comparsa al gran circo y hoy lo han vuelto a demostrar. Sus pilotos lo tiene muy duro por muy buenos que sean ya que ni tan solo tienen la oportunidad de demostrar que merecen algo mejor.

PD. Sorry por el royo... pero... COMO ME APETECÍA VOLVER A ESCRIBIR!!!

Salu2 a todos y...
FORÇA PEDRO!!!

Publicado por: accitano el Mar 16 2007, 03:48 PM

2ª Sesión de Entrenamientos.

[/b]

Publicado por: Mike Watt el Mar 16 2007, 03:52 PM

F1 AUSTRALIAN GP 2007 / FRIDAY PRACTICE 2 HIGHLIGHTS

http://www.youtube.com/watch?v=7m22mFsm9VQ[URL-NOMBRE]Entrenamientos Viernes Segunda Sesión

Edited by - Mike Watt on 3/16/2007 10:54:12 AM

Edited by - Mike Watt on 3/16/2007 10:54:36 AM

Publicado por: Diablillo el Mar 16 2007, 04:06 PM

Me he quedado con las ganas de ver como acababa el asedio de Kimi a Fernando...

Publicado por: Raquel el Mar 16 2007, 04:09 PM

quote:

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Este es mi mensaje nº 1000!! Gracias a todos vosotros!! a los foristas de PDLR!!

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¡Enhorabuena, Accitano!

A ti GRACIAS, indudablemente.

Lo siento, he tenido que rebobinar para ver por qué te daban la enhorabuena. Sin darme cuenta me había saltado esa frase, "perdida" entre los tiempos

Publicado por: gladiatorr el Mar 16 2007, 04:15 PM

Con los numeros en la mano (bueno, y las teclas del pc), no pintan nada mal las cosas para McLaren, mas que nada porque Hamilton ha quedado por delante de fernando, lo cual, sinceramente, no creo que vaya a ser la tonica predominante esta temporada. Alonso a lo mejor ha probado algo diferente a lo de Lewis. Ferrari demasiado bien, es una incognita aun por lo prematuro de los tiempos pero parece que van a dar guerra. Mañana veremos, de todos modos.

Publicado por: tenista el Mar 16 2007, 04:20 PM

quote:

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Este es mi mensaje nº 1000!! Gracias a todos vosotros!! a los foristas de PDLR!!

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Publicado por: Tenettor el Mar 16 2007, 04:25 PM

La 2ª clasificación muestra que Ferrari está arriba y es el mejor coche, por lo menos en esta pista.

Hamilton demuestra también que tiene una gran capacidad como piloto (era la 1ª vez que rodaba en Albert Park) y nos dice también que Mclaren tiene coche para estar delante, quizás un escaloncito por debajo de Ferrari, pero me da que la diferencia es mínima...Veremos.

Alonso creo que no ha enseñado las cartas en la 2ª sesión (es el único que "sólo" ha bajado 1 segundo de la 1ª a la 2ª prática) aunque ya lo ha hecho su compañero por él jejjeje

En fin, habrá que ver que pasa con la clasificación para saber con certeza dónde está cda uno.

Publicado por: ocko el Mar 16 2007, 04:42 PM

El rendimiento de Hamilton ha sido muy alto teniendo en cuenta que es su primera carrera y que nunca ha rodado aqui.

No crreo que haga el ridiculo en ninguna carrera. Aunque Alonso no deberia tener problemas para acabar siempre por delante de el.

Metal Up Your Ass!!!!!

Publicado por: Ferrari F399 el Mar 16 2007, 04:51 PM

Hombre, Gladiatorr, que alegría volver a leerte. ¿Cuándo te reenganchas al Campeonato GPL?

Forza Ferrari

Publicado por: gladiatorr el Mar 16 2007, 05:29 PM

¡Gracias, Ferrari399!

Es una gozada poder por fin volver a estar por aqui tranquilamente, aunque nunca he dejado de leer el foro...

La verdad es que me apetece mucho la idea de reengancharme a ver si mejoro mi rank, pero no me viene bien el horario, desgraciadamente.
Nos leeremos...

Publicado por: LOGANF1 el Mar 16 2007, 05:36 PM

http://www.paddocktalk.com/news/html/modules.php?op=modload&name=News&file=article&sid=50406&newlang=&topic=8&catid=0[URL-NOMBRE]heavier fuel load aboard Fernando Alonso's MP4-22


McLaren Boss: 'It's Not Looking to Bad for Us'
Posted by: MSulka on Mar 16, 2007 - 06:50 AM



McLaren Boss: 'It's Not Looking to Bad for Us'


McLaren boss Ron Dennis suggested that a heavier fuel load aboard Fernando Alonso's MP4-22 on Friday afternoon somewhat flattered the superior pace of rookie Lewis Hamilton's silver car.

He added: "Our competition is going to be Ferrari but it's not looking too bad for us."


"You can win a battle with luck,but to win the war, use your brain!" [/b]

Publicado por: LOGANF1 el Mar 16 2007, 05:42 PM

http://f1.gpupdate.net/en/news/2007/03/16/strong_mclaren_debut_for_alonso_and_hamilton/[URL-NOMBRE]Strong McLaren debut for Alonso and Hamilton

Fernando Alonso and Lewis Hamilton made their Grand Prix weekend debut McLaren drivers during the first and second practice session for the 2007 Australian Grand Prix. Both drivers showed the team is well on the pace.

The McLaren team evaluated the two different tyre compounds provided by Bridgestone and completed some general set-up work. The weather did compromise tyre evaluation slightly as the team was unable to use the dry weather tyres until the very end of the first session. As a result of the weather conditions in the first session both the extreme wet tyres and the wet tyres provided by Bridgestone were used. As the track remained dry in the second session the team conducted tyre evaluation as planned.

Looking back at the first two practice sessions of the season Fernando Alonso said: "The weather conditions with the rain and the wind made things a bit tricky but we now have a good basis for the work ahead of us tomorrow. We almost completed the planned programme but the track conditions in the first session obviously had an impact. We are heading in the right direction which is positive and I'm looking forward to the next two days."

Lewis Hamilton said about his first day at the Grand Prix as an official F1 driver: "I was so excited when I drove out of the garage for the first time this morning, it was an incredible feeling as I have wanted to be a Formula 1 driver since I started karting and now I am and enjoying every single moment. The track is good particularly as I love street circuits and the whole atmosphere is amazing. Back at the McLaren Technology Centre we have done a lot of simulation work to prepare me for this weekend but it was good to actually drive it for real. The car feels good and the two sessions today were really useful."

"You can win a battle with luck,but to win the war, use your brain!" [/b]

Publicado por: Dracang el Mar 16 2007, 05:44 PM

En la misma pagina que ha puesto Logan, tambien dicen que sumando los mejores parciales de cada sector, lo que daria la mejor vuelta teorica de cada piloto, Kimi gana por una decima a Massa. Asi que que nadie entierre a Kimi en vida.
Para mi, Massa no ha demostrado nada aun, aparte de su carrera de Brasil del año pasado (que aunque una muy buena carrera, solo gano porque los problemas de Schumacher), no hay que olvidar su tendencia a desaparecer del mapa en determinadas carreras, ya veremos si es capaz de solucionar eso este año.

Publicado por: Ferrari F399 el Mar 16 2007, 05:59 PM

OFF-TÓPIC

Gladiatorr dijo:

quote:

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pero no me viene bien el horario

---

Jo, siento leer eso. A ver si más pronto que tarde te viene bien y te unes. De todas formas, pásate a saludar a los chavales por http://pdlr.gaiztor.com (muchos ya casi que sólo escriben allí) y de paso ves lo que ha crecido el Campeonato. Eres uno de los que corrieron la primera carrera así que tienes un lugar asegurado en la pequeña historia del CGPLFPDLR

Forza Ferrari

Publicado por: bridge el Mar 16 2007, 06:31 PM

Ruedas traseras tipo Ferrari:

Publicado por: Tess el Mar 16 2007, 07:05 PM

Alonso: 'Vamos por el buen camino'


Alonso y Hamilton conversan tras los entrenamientos. (Foto: EFE)
Actualizado viernes 16/03/2007 11:08 (CET)
AGENCIAS
MELBOURNE (AUSTRALIA).- Satisfacción tras las primeras vueltas oficiales de la temporada 2007 de Fórmula 1. Tanto los McLaren (Alonso y Hamilton), como los Ferrari (Massa y Raikkonen), aprobaron sus respectivas actuaciones y el comportamiento de sus monoplazas sobre el asfalto del circuito de Albert Park de Melbourne. [Álbum]

Fernando Alonso aseguró que iban "por el buen camino" y se sintió satisfecho con su séptima plaza en la primera jornada de entrenamientos libres para el Gran Premio de Australia. Respecto al dominio de Ferrari, consideró que estaba dentro de lo previsto.

"No hemos visto ninguna sorpresa hoy [viernes], ya que los cuatro equipos que se esperaba que estuviesen delante lo están: Ferrari, McLaren, BMW y Renault. Tampoco es una sorpresa que los Ferrari estén delante de todos ellos, ya que después de las pruebas de Bahrein todo hacía suponer que iban a estar allí", explicó.

El bicampeón del mundo se sintió satisfecho después de dar una vueltas "muy valiosas" en las que pudo recoger "buena información" de los neumáticos para intentar "aplicarla mañana [sábado] en la pista. "En este sentido, los viernes no son ya tan aburridos", sentenció.

El asturiano pormenorizó las pruebas que hicieron con las gomas, que este año serán las de Bridgestone, proveedor único del Mundial. "En la primera sesión hemos probado los neumáticos de lluvia y los intermedios, y en la segunda sesión hemos probado los dos tipos de ruedas de seco, e intentar ver cuáles son mejores para la crono, y cuáles son mejor para la carrera", añadió.

Por otra parte, reconoció estar "muy contento" al haber comenzado su primer Gran Premio como piloto de las 'flechas de plata' aunque lamentó las condiciones meteorológicas que hubo durante la jornada. "La lluvia y el viento han complicado un poco las cosas, pero tenemos una buena base para trabajar el sábado", indicó.

"Casi hemos completado el programa planeado, aunque las condiciones de la pista en la primera sesión tuvieron consecuencias. Estamos yendo en la dirección correcta, lo que es positivo y tengo ganas de que lleguen los dos próximos días", finalizó.

De la Rosa: 'Tenemos más información'
Por su parte, Pedro de la Rosa, piloto de pruebas de la escudería de Alonso, declaró a EFE al final de la sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Australia que "esto no ha hecho más que empezar".

"Ha sido la primera sesión y esto no ha hecho más que empezar. Hasta el sábado tampoco sabremos bien en donde está cada uno, lo que está claro es que el viernes ha sido más útil que otros viernes. Tenemos más información, sobre todo de cómo funcionan los dos tipos de neumáticos, pero para valorar donde esta la competencia seguimos igual que en Bahrein. Hasta el sábado en la clasificación no lo sabremos".

De la Rosa añadió: "Sabemos cómo funcionan los dos tipos de neumáticos en diferentes condiciones y lo bueno es que en la segunda sesión ha estado seco todo y tenemos bastante información, sobre todo en el desgaste de frenos y cosas importantes para este circuito, que es muy duro para los frenos", añadió el piloto catalán.

Hamilton, 'emocionado' por su debut
Los demás 'primeras espadas' de la parrilla mostraron su satisfacción tras los resultados de los primeros entrenamientos. Lewis Hamilton, compañero de Alonso y De la Rosa, moestró su emoción tras debutar en la máxima categoría del automovilismo.

"Ha sido emocionante cuando he salido del garaje por primera vez por la mañana. Es un sentimiento increíble cuando he estado, ya que es algo que esperaba desde que comencé a competir en karts y ahora afortunadamente estoy disfrutando cada momento", señaló el británico.

"El circuito es bueno, sobre todo porque me encantan los trazados urbanos, y el ambiente también es magnífico. Durante tiempo hemos estado trabajando en el Centro Tecnológico de McLaren en el simulador para prepararme para este fin de semana, pero es muy bonito comenzar a pilotar ya de una forma real. El coche parece responder bien y las dos sesiones han sido muy útiles".

Satisfacción en Ferrari por la respuesta del coche
Los dos principales rivales de Alonso en la parrilla, Felipe Massa y Kimi Raikkonen, de Ferrari, también salieron contentos de las primeras pruebas. La escudería italiana dominó con claridad las vueltas sobre seco, en las que marcaron los dos mejores registros.

Massa señaló que "ha sido un buen día, hemos probado bien los dos tipos de neumáticos para seco y hemos tenido también la oportunidad de probar con la pista mojada y hemos podido comprobar que la estabilidad del coche era francamente buena. El inicio del fin de semana es positivo, pero sabemos que lo que cuenta es la clasificación del sábado y la carrera del domingo".

Su compañero, el finlandés Kimi Raikkonen, cree que la presencia de numerosos coches rodando perjudicó sus tiempos. "Hemos trabajado sobre todo en la comparación con los dos tipos de neumáticos que teníamos a nuestra disposición, pero no he tenido mucha suerte con el tráfico y con la bandera roja que ha perjudicado nuestro programa; en cualquier caso, el coche parece que tiene una buena estabilidad en este circuito y hemos logrado una buena base de datos para analizar y preparar la clasificación y la carrera".

Ojito al careto:

Publicado por: LOGANF1 el Mar 16 2007, 07:50 PM

http://www.speedtv.com/articles/auto/formulaone/36027/[URL-NOMBRE]"It's Going to Be Close with Ferrari," Dennis Expects

McLaren boss Ron Dennis says that Lewis Hamilton had a perfect start to his F1 career in Friday practice in Melbourne.

The Briton made no mistakes on a day that began in wet conditions, and finished the afternoon session in third place behind the Ferraris, and four spots ahead of teammate Fernando Alonso.When the quick times were done towards the end of the session Hamilton was focusing on the softer of the two tires, while the Spaniard was running the harder tire, having set his best time much earlier. Nevertheless, Hamilton’s assured performance gives cause for optimism.

“I think he’s done a great job,” Dennis told SPEEDtv.com. “It was pretty different conditions with the damp. Trying to evaluate the race tires in those conditions isn’t that easy, but neither driver made any mistakes.

“Today was very disrupted by the weather. We tried to adapt our strategy accordingly, and so far, so good. There’s quite a big difference between the two tires available to us, and ultimately I think most teams will arrive at the same place.”

Dennis says that cooler conditions have exacerbated the difference in performance between the soft and the medium tires

“It’s a little frustrating to have such a contrast between the two tires, which probably wouldn’t be the case if it was the sort of temperature that was expected. If we do get this off and on weather through the rest of the weekend it’s going to be very disruptive for everybody.

“Inevitably you’re trying to decide which of the tires you’re going to spend most of the time on. I think we’re pretty clear about that ourselves. In order to test the durability of the tire, you have to run high fuel loads. I don’t think everybody goes down that path, so today is not particularly representative of where everyone is going to finish. I think we should be pretty competitive tomorrow.”

Dennis insisted that the team had not yet hinted at its qualifying potential: “We haven’t spent any time concentrating on that aspect of the car. Qualifying is tomorrow, today is about optimizing the race set-up.”

This was the first time that the teams were able to sample the extended three-hour practice session, without the necessity to save engine miles.

“It’s useful to have more time and it’s also quite a pleasant experience not to have to worry too much about what the outcome of these sessions are, because effectively we are testing more than optimising the car – we are evaluating different opportunities. It’s going to be a close battle with Ferrari, but so far so good.”


"You can win a battle with luck,but to win the war, use your brain!" [/b]

Publicado por: pca el Mar 16 2007, 07:53 PM

Publicado por: LOGANF1 el Mar 16 2007, 07:56 PM

Esta noche promete ser muy interesante.A mi me da que las diferencias con Ferrari van a ser menores que lo que la Pretemporada parece haber indicado.

Atención de todas maneras a los Williams y los Renault.Los veo colandose en la lucha por las primeras posiciones.Sin olvidar BMW,que está fuerte por lo que parece.Vamos,va a ser una carrera a cara de perro.

"You can win a battle with luck,but to win the war, use your brain!"

Publicado por: ` el Mar 16 2007, 08:02 PM

ahora

[IMG]http://www.suttonimages.com/fotoweb/FWbin/preview.dll/d06aus1460.jpg?D=B67EDF2071FDF02B0FECA359FE698AABEF21EBFDC3EC4877A6C3234EC92188493A34B77557C4FF
CEF605C5C3331591B9E77A7168F139D302498CAFF3DFA8DC8B2DBF09666F1580D876B3EE4240ED65C
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53AE720FCAA36770791C1E78B4C032FB950A35D04DB4DB88B60330A2F0CB0D8F8D12415D161C3DE56
A8FE782476457B2EBD1359B36B09715[/IMG] antes

Publicado por: ocko el Mar 16 2007, 08:07 PM

Va a ser una calif molto interesante.

Es habitual ya ver a pedro hablar con Mark, parece que se llevan bien. Diria que hasta se parecen fisicamente.





Metal Up Your Ass!!!!!

Publicado por: ocko el Mar 16 2007, 09:01 PM

Cuanto le pagara Kelme a Lobato por llevar ese polo verdde de hoy??

Todos sacan tajada del circo......

Metal Up Your Ass!!!!!

Publicado por: Ferrari F399 el Mar 16 2007, 09:15 PM

Madre mía, las cazadoras y chalecos de McLaren son... indescriptibles. Casi tanto como los monos de los pilotos de Toro Rosso...

Forza Ferrari

Publicado por: bridge el Mar 16 2007, 09:44 PM

Publicado por: pca el Mar 16 2007, 09:59 PM

No se han complicado mucho con lo del punto si es eso que sale en la foto, ¿eh?.

Edited by - pca on 3/16/2007 4:59:50 PM

Publicado por: bridge el Mar 16 2007, 10:16 PM

Otro cambio que no habia visto:



En esta temporada se ha realizado un ligero pero muy importante cambio en los monoplazas. La cámara irá situada en la esquina superior del alerón delantero, situada como una aletilla para cortar el aire y añadirá aerodinámica a los vehículos.

La nueva cámara incorporada de esta forma permitirá que el aire circule por encima de la suspensión delantera y, de esta forma, haya un aumento de eficiencia en el morro.

Hasta no hace mucho la cámara se situaba en un plano central y esta posición reducía la eficiencia aerodinámica de la parte frontal del monoplaza y afectaba al flujo de aire posterior.

La de la derecha es la posición en la que iba la cámara el año pasado, la de la izquierda es la de este.

Publicado por: Javi Salinas el Mar 17 2007, 02:25 AM

Me mola la nueva chaqueta que lleva Pedro jejeje, este año tambien es de Hugo Boss?

Publicado por: ABCV el Mar 17 2007, 03:06 AM

Comienza a rodar el mundial, y la verdad es que los libres no aclaran mucho, bueno si, se sabe que pocos equipos van a apostar por los probadores los viernes, pero por lo demás, poco esclarecedor es el rendimiento de los monoplazas, hasta el domingo no sacaremos las primeras conclusiones.

En cuanto a Hamilton, buen debut (aunque duela reconocerlo) pero creo que también el equipo le da mas libertad en los libres y ya en calificación le empezarán a marcar estrategia.

QUE GANAS DE QUE LLEGUE EL DOMINGO, HOY SE HA APAGADO PARA MI UNA LUZ ROJA DEL SEMÁFORO.

Dicen que Magic es Alonso, pero el verdadero magic es Catalán y se llama Pedro

Publicado por: Gordongekkko el Mar 17 2007, 03:37 AM

Perdon por la empanada, pero.. han cambiado el formato de clasificacion respecto a la pasada? o mantienen las tres tandas...

Publicado por: ` el Mar 17 2007, 05:04 AM

Identica.

Lo del punto muy poco original y muy pobre.

Publicado por: RD-170 el Mar 17 2007, 07:07 AM

Práctica del Sábado:

1 6 Kimi Räikkönen Ferrari 1:26.064

2 3 Giancarlo Fisichella Renault 1:26.454

3 2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:26.467

4 23 Anthony Davidson Super Aguri-Honda 1:26.491

5 5 Felipe Massa Ferrari 1:26.547

6 9 Nick Heidfeld BMW 1:26.753

7 1 Fernando Alonso McLaren-Mercedes 1:26.786

8 4 Heikki Kovalainen Renault 1:26.937

9 22 Takuma Sato Super Aguri-Honda 1:27.266

10 17 Alexander Wurz Williams-Toyota 1:27.322

11 15 Mark Webber Red Bull-Renault 1:27.390

12 10 Robert Kubica BMW 1:27.753

13 11 Ralf Schumacher Toyota 1:27.887

14 12 Jarno Trulli Toyota 1:27.897

15 8 Rubens Barrichello Honda 1:28.039

16 16 Nico Rosberg Williams-Toyota 1:28.061

17 7 Jenson Button Honda 1:28.119

18 14 David Coulthard Red Bull-Renault 1:28.208

19 18 Vitantonio Liuzzi STR-Ferrari 1:28.332

20 19 Scott Speed STR-Ferrari 1:28.485

21 20 Adrian Sutil Spyker-Ferrari 1:28.678

22 21 Christijan Albers Spyker-Ferrari 1:30.547

Weather update - wet start, dry for qualifying


17 March 2007




Welcome to qualifying day at the Australian Grand Prix in Melbourne's Albert Park.

Saturday morning practice has been affected by showers, with the temperature dropping from an expected 22 degrees Celsius to 20. Conditions, however, will improve during the day, with a cloudy and dry qualifying session forecast. And as a bonus, raceday will be a degree hotter than originally forecast, at 23 degrees.

The 5.303 kilometre (3.295 mile) circuit in Albert Park remains unchanged since Jenson Button planted his Honda on pole last year in 1m 25.229s and Fernando Alonso won for Renault.

The race will run over 58 laps or 307.574 kilometres (191.1 miles) and will start at 1400 hours local time, which is 0300 GMT.



Edited by - rd-170 on 3/17/2007 2:10:10 AM

Publicado por: BITTER el Mar 17 2007, 08:33 AM

Bueno, ya sólo quedan 30 minutos escasos para que comience la primera clasificación de la temporada 2007. Estoy ya impaciente... Sé que este ´post no aporta nada nuevo pero necesitaba escribir algo... .
Ánimo a todos, y como es imposible que llueva a gusto de todos, sólo espero que al menos esté muy reñida la pole.

Ánimo PDLR

Publicado por: LOGANF1 el Mar 17 2007, 09:11 AM

Joder con Hamilton...que ha salido contestatario...que le está luchando los tiempos a Fernando...

"You can win a battle with luck,but to win the war, use your brain!"

Publicado por: Kashopi el Mar 17 2007, 09:47 AM

La verdad es que si.
El chico tiene calidad, no hay duda.
Como impugnen a los Super Aguri me joden las apuestas xD

Publicado por: f1fansince1987 el Mar 17 2007, 10:15 AM

No creo que la impugnacion llegue a ningun lado.
Me alegro por Kimi, ha sido una pole merecida.

Publicado por: RD-170 el Mar 17 2007, 10:21 AM

1 6 Kimi Räikkönen Ferrari 1:26.644 1:25.644 1:26.072

2 1 Fernando Alonso McLaren-Mercedes 1:26.697 1:25.326 1:26.493

3 9 Nick Heidfeld BMW 1:26.895 1:25.358 1:26.556

4 2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:26.674 1:25.577 1:26.755

5 10 Robert Kubica BMW 1:26.696 1:25.882 1:27.347

6 3 Giancarlo Fisichella Renault 1:27.270 1:25.944 1:27.634

7 15 Mark Webber Red Bull-Renault 1:26.978 1:26.623 1:27.934

8 12 Jarno Trulli Toyota 1:27.014 1:26.688 1:28.404

9 11 Ralf Schumacher Toyota 1:27.328 1:26.739 1:28.692

10 22 Takuma Sato Super Aguri-Honda 1:27.365 1:26.758 1:28.871

11 23 Anthony Davidson Super Aguri-Honda 1:26.986 1:26.909

12 16 Nico Rosberg Williams-Toyota 1:27.596 1:26.914

13 4 Heikki Kovalainen Renault 1:27.529 1:26.964

14 7 Jenson Button Honda 1:27.540 1:27.264

15 17 Alexander Wurz Williams-Toyota 1:27.479 1:27.393

16 5 Felipe Massa Ferrari 1:26.712

17 8 Rubens Barrichello Honda 1:27.679

18 19 Scott Speed STR-Ferrari 1:28.305

19 14 David Coulthard Red Bull-Renault 1:28.579

20 18 Vitantonio Liuzzi STR-Ferrari 1:29.267

21 20 Adrian Sutil Spyker-Ferrari 1:29.339

22 21 Christijan Albers Spyker-Ferrari 1:31.932

Bueno, amén de lo que diga mañana la prensa estas son mis primeras impresiones:

McLaren tiene más de lo que muestra ( vease el tiempazo de FA en la segunda tanda 1:25.326 ). Hamilton muy bien ( por detrás de FA claro y por mucho tiempo .Espero que Hamilton esté saboreando la hiel y el disgusto de ser batido por tu compañero de equipo con tu mismo material. Todavía ando algo resentido por PDLR, estoy seguro que lo hubiese hecho mejor que Hamilton en este GP. Sólo deseo que FA se pase por la piedra a Hamilton sin piedad.

Ferrari sigue en su sitio y encima Kimi le ha hecho una transferencia de yuyu a Massa, petándole el monoplaza , pobre Massa.
Esperemos que esto sea el comienzo de una era de fallos mecánicos en Ferrari

BMW se confirma como revelación de la temporada, personalmente esperaba un poco más de Kubica, veremos si no cascan ninguno de los dos monoplazas entre este GP y el siguiente ( fiabilidad ).

Renault tiene que ponerse las pilas, y no va a ser facil por que su casa está perdiendo dinero en Europa y cada vez les va a ser mas dificil justificar el gasto en F1, Carlitos Goshn va a presionar. Ahora vemos con claridad por que FA se fué antes de que el barco se fuese a pique.

Super Aguri sin comentarios, se ha salido. Va a haber tomate seguro.

Honda en picado, al igual que Toyota.

Williams podía haber estado un poco mejor.

Redbull bueno, el comodín de la llamada.

Un saludo a todos y a disfrutar de un carrerón mañana.

Edited by - RD-170 on 3/17/2007 5:30:35 AM

Publicado por: LOGANF1 el Mar 17 2007, 10:24 AM

Bueno,bueno,bueno...esa primera curva va a ser mortal...

y soy de los que creo que Fernando se pone primero...y Kimi abandona a mitad de GP.

Lo que es impresionante es la forma de Hamilton.Estamos hablando de alguien que debuta frente a un 2 veces Campeón del Mundo.

La decepcion:Kovalainen.Tenía muchas esperanzas eb él.Habrña que ver la carrera.

Mañana Mas...

"You can win a battle with luck,but to win the war, use your brain!"

Publicado por: tenista el Mar 17 2007, 12:53 PM

Personalmente, esperaba que LH estuviera cerca de Alonso por aquello del mismo material, si este coche lo hubiera tenido Pedro.....................................

Podemos tener a los McLaren entre los tres primeros.

Respecto a los demas, estoy de acuerdo en todo con RD-170.

Sorpreson los Aguri. Haber en carrera.

Publicado por: Tess el Mar 17 2007, 01:46 PM

hola a todos, anoche me fuí a dormir con el mal sabor de boca de que Alonso iba el 7º. Por lo que veo la clasificación tuvo que ser la leche, porque vaya remontada, lo que no entiendo es lo de Massa, ¿le pasó algo para estar en el puesto 16?, si alguien pudiera explicarme, se lo agradecería.

Publicado por: el latigo el Mar 17 2007, 03:01 PM

Tess: A Felipe ha tenido problemas con la caja de cambios.

En cuanto a la clasificacion, en la segunda tanda me imagino que irian sin gota de gasolina y hay el Mc-Laren va mejor que el ferrari, pero en condiciones de carrera el ferrari le ha metido cuatro decimas que es un mundo , seguro que vemos una buena carrera mañana pero se me hace muy cuesta arriba que Fernando gane a Kimi si este no comete un error o rompe.

No quiero estar libre de peligros. solo quiero valor para afrontarlos.(Marcel)

Publicado por: Tess el Mar 17 2007, 03:25 PM

Gracias Latigo, ya me extrañaba que no le hubiera pasado nada, siempre ha estado arriba del todo.

Publicado por: bridge el Mar 17 2007, 03:40 PM

Yo no me esperaba la pole de Kimi, debutar con Ferrari y conseguirla tiene mucho mérito, creo que sólo Fangio lo habia conseguido antes.
Haber si luego me veo la clasificación en vídeo, que ahora estoy todavía un poco perdido...

Publicado por: Gordongekkko el Mar 17 2007, 03:54 PM

Kimi es un gran piloto y con un buen coche como es el Ferreri hay esta la pole.

Lo que me sorprende bastante son los tiempos de Hamilton.

Hasta el ultimo suspiro estaba delante de Fernando y podria se que Alonso estuviera mitificado y su pilotaje no fuera tan bueno, pero eso no me lo creo asique para estar tan cerca de Alonso LH tiene que pilotar realmente rapido.

Otra cosa sera como vaya en carrera pero viendo como se las gastaba en GP2 como por ejemplo Turkia 2006 donde hizo la mayor remontada que yo he visto en una carrera (hizo un trompo en la 2º o 3º vuelta y se puso el 16º, acabando 2º y si dura la carrera una vuelta más, la gana).

Ojo ojo con Hamilton.

Saludos




Veremos como se defiende en carrera LH pero vamos viendo como va a una vuelta y como se las gasta en carrera (recordemos Estambul Gp2 del año pasado, la remontada mas increible que jamas he visto)

Publicado por: pca el Mar 17 2007, 04:03 PM

Esa remontada poco vale... para mí. (Mil veces lo habre dicho ya jejeje).

Hoy Hamilton ha cumplido perfectamente, por tanto ha hecho su trabajo. No así Kovalainen.

Publicado por: meile el Mar 17 2007, 04:06 PM

HOLA A TOD@S DESDE SUDÁFRICA!!!!!

ESTOY AQUÍ POR CURRO Y ME VOY A PERDER LA CARRERA!!!!!!!!!
RUEGO A NUESTRO INCOMPARABLE YOSSY SI PUEDE SUBIR A YOUTUBE EL VIDEO DE LA CLASIFICACIÓN...LOS 10 ÚLTIMOS...QUE ME ESTOY DANDO CABEZAZOS CONTRA LA PARED!!!!!!

Publicado por: PHILIP el Mar 17 2007, 04:23 PM

Sinceramente, no sé si es que esperaba mas o algo pero me ha parecido una clasificacion muy sosa.

Publicado por: RD-170 el Mar 17 2007, 04:27 PM

Para los que puedan ver la calificación en España:

Telecinco repite la clasificación del GP de Australia a las 13:45

Si el sueño te ha vencido y te has perdido los entrenamientos oficiales del Gran Premio de Australia, la primera prueba del Mundial de Fórmula 1, no te preocupes. Podrás verlos en Telecinco a partir de las 13:45.

Publicado por: meile el Mar 17 2007, 04:39 PM

....por favor!!!!!!!!!...un alma caritativa que cuelgue la clasificación en youtube......

Publicado por: accitano el Mar 17 2007, 04:58 PM

Sesión Clasificatoria.



Sería interesante saber que especificaciones de neumáticos han utilizado los equipos durante la sesión clasificatoria y en especial durante la 3ª y última parte.

Me ha parecido ver que la mayoría de pilotos en el primer cambio de neumáticos de esta última parte montaban blandos pero para el segundo cambio no estaría tan seguro porque por ejemplo kimi hizo su mejor vuelta antes del último cambio y su mejor vuelta tras el último cambio fue +0.200 de diferencia respecto a su tiempo.

Saludos.

"Cada tanto viene bien una derrota" Frank Williams.


Edited by - accitano on 3/17/2007 11:58:51 AM [/b] [/i]

Publicado por: carlomaxx el Mar 17 2007, 05:02 PM

A mi que me expliquen lo de Super Aguri, ha dejado en ridículo a Honda se mire por donde se mire... Para mi son más sorpresa que BMW, haber si nos vamos a tener que comer todo lo que dijimos de ellos...

Publicado por: Damon el Mar 17 2007, 05:10 PM

Lo que más me ha llamado la atención:

El tiempo de Kimi, y más en el momento en que lo ha hecho, ha sido estratosférico. Y eso que no hay una gran superioridad de la velocidad punta del Ferrari, como se esperaba.

Hamilton va muy pero que muy rápido.
Me ha decepcionado Kovalainen, no es de recibo que quede a un segundo de Fisi, a no ser que haya tenido algún problema mecánico.
Kubica también se ha desinflado un poco respecto a Heidfeld, no sé si mañana igual la lía en la salida. Es más, creo que Giancarlo se merendará al polaco y a Lewis el apagarse el semáforo.

Me ha extrañado mucho el ritmo tan lento que llevaba Fernando en las vueltas "basura", además de que ha salido más tarde que todos los demás y ha ido completamente solo casi toda la tanda. Me da la impresión de que el asturiano lleva más gasolina que Raikkonnen.

El repaso que le ha pegado Webber al culjar ha sido de los que hacen historia, ¡casi dos segundos de diferencia!

También me ha extrañado que Sato supere a Davidson, además del fenomenal ritmo de los Superaguri, claro.

Publicado por: ` el Mar 17 2007, 05:25 PM

Ultimos minutos de la q3 http://www.youtube.com/watch?v=8QLpEMpnw9A

Publicado por: kosmos el Mar 17 2007, 05:31 PM

Yo tambien me he quedado sorprendido con Hamilton, si en carrera no tiene problemas ajenos a el y consigue mantenerse entre los 6 primeros... mucha gente va a tener que tragarse sus palabras, incluidos muchos "periodistas" de este pais que no hacen nada mas que lanzar mierda contra el chaval.

Publicado por: ocko el Mar 17 2007, 05:33 PM

Viendo los debut de Kova y Kubica lo de Hamilton es de elogio.

Que corage me da pero este chaval tiene mimbres.

Metal Up Your Ass!!!!!

Publicado por: _Erredege_ el Mar 17 2007, 05:35 PM

Pues a mi la pole de Kimi no me extraña, es más, me la esperaba, es ahora mismo el piloto más rapido a una vuelta y si a eso le añadimos que tiene el coche más rapido, pues la ecuación es facil. (esto me hace valorar aún más las carreras de Pedro el año pasado).

Y el que me ha sorprendido es Hamilton, yo no daba un duro por él pero hacer dos décimas más que el bicampeón del mundo en tu primera clasificación me parece "bestial" (como diria Pedro jeje) Esto hace que nuestras minimas esperanzas de que bajen a Hamilton para subir a Pedro desaparezcan como lágrimas en la lluvia.

Otra cosa, cada vez me gusta más BMW!!!

Saludos y a disfrutar esta noche con la carrera.

Publicado por: meile el Mar 17 2007, 05:56 PM

...yossi....MUCHAS GRACIAS...no sabes como se agradece estar tan lejos de casa y a la vez tan cerca con todos vosotros viviendo la emocion del 1er gran premio de la temporada....again...GRACIAS!!!!!!!!!

Publicado por: diógenes el Mar 17 2007, 06:21 PM

Bueno, menuda calificación!

Mis impresiones:
Kimi en la supervuelta forzó el motor y usó el sobrerégimen. Argumento: su coche humeó en extremo por los escapes en la recta de meta, iba muy forzado. El rompecoches puede ganar aquí pero en la siguiente que se prepare, que hará calorcito…

Lo de superaguri es legal. Si ellos usan un coche reglamentario y encima del año pasado no sé de qué se quejan el resto. Vergüenza para honda, y muchos otros no poder superarlos con sus modelos nuevos.

Además ahora es cuando la FIA debe dar la cara, si un equipo que pone en práctica las recomendaciones fia de ahorro en extremo no pueden ahora sancionarles. Sería una burla a sus propias directivas de contención de gastos.


Massa: su cara viendo la pole de kimi lo dice todo, no habrá mucho compañerismo entre estos dos.

La diferencia entre webber y coulthard es escandalosa. Uno 7º y el otro 19º, cosas de no saber retirarse a tiempo…

Jaimilton cumplió bien y ya veremos esta noche porque me da que en carrera este va a montarla.

Los williams defraudaron.

La carrera: confio en alonso, la cara de ron dennis al finalizar la pole lo decía todo. Alonso tiene un ritmo en carrera fortísimo y todos recordamos sus arrancadas de gp.

Publicado por: bridge el Mar 17 2007, 06:31 PM

Estos aletines que estan entre el cockpit y el morro son nuevos ¿no?



Me ha sorprendido la calificación de Lewis, no me le esperaba tan arriba, lo de Super Aguri tambien tiene tela...aunque como comentaba el Lobato, los de Skiper estaban ya perdiendo el culo para poner una reclamación y puede que salpique tambien a Toro Rosso.

Lo del punto en los neumáticos espero que para otros GPs lo cambien y pongan algo que se vea, porque por la tele no se aprecia nada, y en los cambios las mantas térmicas tambien estorban para que el cámara lo saque en un plano.
Se me olvidaba lo de Ferrari, espero que se espabilen y miren bien la caja de cambios, porque el año en que todo el mundo comenta que la regularidad y fiabilidad van a ser claves, empiecen con problemas, es preocupante.

Edited by - bridge on 3/17/2007 1:42:49 PM

Publicado por: LOGANF1 el Mar 17 2007, 09:26 PM

http://www.marca.com/edicion/marca/motor/formula1/es/desarrollo/750886.html[URL-NOMBRE]Alonso: "Tenemos que ser realistas: la carrera está difícil"

APUNTA QUE UN PODIO "SERÍA BUENÍSIMO PARA EMPEZAR CON LA MORAL ALTA"

Alonso: "Tenemos que ser realistas: la carrera está difícil"

Fernando Alonso tiene claro que será muy difícil luchar por la victoria en Australia. "Hay que ser realistas y saber que la carrera está difícil, ya que Ferrari está muy fuerte, pero hay que agradecer al equipo y estar muy contentos con el resultado y el trabajo hecho todo el invierno", dijo el doble campeón del mundo, que saldrá desde el segundo lugar de la parrilla, tras Raikkonen.

Dijo que la sesión cronometrada había sido "bastante estresante". "Es la primera del año y tenemos cosas nuevas por aprender. Con un equipo nuevo la forma de afrontar la crono también era nueva para mí, pero he intentado mantener la concentración al máximo y estar centrado en cada sesión y al final tirar para intentar tener una buena posición en la salida y creo que podemos estar muy contentos con la segunda posición, tan cerca de Ferrari", afirmó.

El piloto español es consciente que en la carrera de es muy difícil vencer: "Quizá es imposible alcanzar a los Ferrari, pero un podio sería buenísimo, para comenzar el año con la moral muy alta para todo el equipo".


Mejor de lo esperado
El asturiano comentó que hasta hora "ha ido todo mejor de lo esperado". "En invierno hemos tenido entrenamientos en los que éramos muy competitivos y otros en los que no lo éramos tanto, y cuando llegamos aquí teníamos la esperanza de hacer un buen fin de semana y ser competitivos y parece que así es. Estar en primera línea en la primera carrera, creo que era uno de los sueños que teníamos cuando en Valencia pusimos el coche en la pista por primera vez. Hubiéramos firmado llegar a Australia y salir en primera línea", explicó.

Sobre si el McLaren saldrá igual de bien que lo hacía el Renault, su anterior coche, dijo: "Todas las veces que hemos probado el coche parece salir bien, pero también parecía que salía muy rápido con el Minardi. Un Fórmula 1 siempre sale muy rápido, sólo que luego, cuando te comparas con los demás, a veces no es tan bueno, pero McLaren siempre ha tenido un buen sistema de salida. Ojalá podamos hacer una buena salida, limpia, y pasar bien la primera curva, que aquí siempre hay lío", indicó.

Cree Fernando Alonso que "la única opción para estar delante sería superar a Kimi en la salida y luego hacer un poco de caravana, porque no creo que nos podamos despegar de él, pero tarde o temprano llegarían los 'pit stop'... Siempre sería muy difícil".

Problemas mecánicos
"Hay que ser realistas y honestos con nosotros mismos y saber que nos falta un pelín, sobre todo en las tandas largas en carrera, pero lo que tenemos que hacer es lo máximo que podamos. Ya hemos visto que el coche de Massa se paró y quién sabe, faltan 58 vueltas, podemos tener un problema mecánico, lo pueden tener ellos, lo puede tener cualquiera... Si los empujamos al máximo, si les hacemos hacer una carrera al máximo, igual forzamos esos problemas que tuvieron",afirmó. "Del coche que se presentó en Valencia creo que sólo queda un cuarenta por ciento. El sesenta por ciento es completamente nuevo, pero las características, las virtudes y los defectos de aquel coche los seguimos manteniendo ahora", añadió.

Sobre la estrategia en carrera, señaló: "No tenemos información. Sólo hay rumores de cómo va todo el mundo, pero yo estoy contento, porque creo que vamos muy largos. Me extrañaría que fuésemos de los primeros en parar".

En referencia a los dos tipos de neumáticos dijo: "El viernes había mas diferencias entre los dos tipos de neumáticos, hoy había menos. También vimos que el neumático blando se destrozaba en la tanda larga y cuando dimos las vueltas quemando gasolina no íbamos a toda velocidad y a todas las revoluciones. Pero la verdad es que el neumático no se veía muy mal, así que igual no es un mal neumático para la carrera, o al menos no tan malo como se esperaba el viernes".

"You can win a battle with luck,but to win the war, use your brain!" [/b]

Publicado por: ocko el Mar 17 2007, 09:35 PM

Habra que ver que tal hace las salidas alonso con el Mclaren.

Metal Up Your Ass!!!!!

Publicado por: f1fansince1987 el Mar 17 2007, 09:42 PM

Leo posts demasiado optimistas respecto a Fernando, que nadie se engañe, si Massa no llega a tener problemas con el cambio la primera fila hubiese sido completamente roja.

Publicado por: Relente de Luna el Mar 17 2007, 09:56 PM

Creo que varias opiniones pecan de optimismo respecto la salida de Alonso de mañana. Quizás Alonso mañana salga bien, pero es prácticamente imposible que haga tan excelentes salidas como en Renault, ya que era el diseño del coche lo que le hacía que fuera tan eficaz en las salidas desde parado.

Publicado por: ocko el Mar 17 2007, 10:11 PM

Acabar en el podium es ser optimista?? Lo creo muy probable.

Viendo la fiabilidad de Ferrari hay q pensar que pude pasar cualquier cosa mañana.

Metal Up Your Ass!!!!!

Publicado por: eomer el Mar 17 2007, 11:33 PM

Relente de luna, no te creas, es cierto eso que dices de que el Renault conseguia muy buenas salidas, se debia al reparto de masas, consiguiendo mucha masa sobre el tren trasero lo que les hacia ganar en traccion en la salida, creo que Pedro lo ha comentado en alguna retransmision. Hay que tener en cuenta que Alonso ha tratado de transmitir a Mclaren su estilo de conduccion, queriendo un coche menos neutral y mas nervioso, justamente como los reglajes del Renault, por tanto yo creo que mañana puede ocurrir cualquier cosa, espero que sea buena.

Publicado por: Tenettor el Mar 18 2007, 12:37 AM

Creo redorcar que todo el mundo decía que BMW era muy constante en tandas largas durante la pretemporada... Nadie habla de llos para la carrera, a ver si dan la sopresa y se pone por delante de Mclaren.

Me da en la nariz que Alonso va hasta las tancas de gasolina, como solía ponerle Symons en Renault

Publicado por: Gordongekkko el Mar 18 2007, 04:59 AM

Bueno recuerdo en el 2005 cuando siempre siempre siempre (en la ultima parte de la temporada) Kimi era igual o mas rapido que Alonso, solian dar la justificacion de la carga de combustible y al final entraba Fernando antes de Kimi, osea que lo de ir hasta las trancas lo veo mas propio de Mclaren que de Alonso.

Publicado por: gargamel el Mar 18 2007, 05:34 AM

Yo creo que mañana Fernando gana de calle.

Publicado por: BITTER el Mar 18 2007, 06:56 AM

Yo intuyo que Kimi y Fernando han planteado la carrera de mañana de una forma muy similar, parando una o dos vueltas de diferencia el uno con respecto al otro (por cierto, ¿qué forista hacía esos cálculos de vueltas poca cada stint en función de las vueltas dadas en la Q3?).

Los dos Toyota y el RB3 de Webber serán los primeros en parar de los de arriba, por lógica...

Como han apuntado otros foristas antes, quizá BMW tenga una oportunidad si hacen una buena salida, ya que si alargan sus dos primeros stints, en el tercero, con neumáticos blandos y pocas vueltas por delante, pueden marcar la diferencia.
Sin problemas mecánicos: 1º Kimi, 2º Alonso, 3º Heidfield y 4º Kubica, pudiendo colarse Keidfield entre Kimi y Alonso.

Ánimo PDLR

Edited by - BITTER on 3/18/2007 1:58:26 AM

Publicado por: LOGANF1 el Mar 18 2007, 08:52 AM

Acaba de hablar Pedro y ha dicho que van más largos que Ferrari en el primer stint,que si se pone delante en la primera curva,puede ser importante para el devenir de la carrera.

"You can win a battle with luck,but to win the war, use your brain!"

Publicado por: Vincent Hill el Mar 18 2007, 09:13 AM

Toma guindilla Gonzalo.....

"A la grande Pedrooo..."

Publicado por: ALmErienXO el Mar 18 2007, 09:19 AM

mal mal mal vamos........

Publicado por: LOGANF1 el Mar 18 2007, 09:30 AM

no es por nada...pero vaya carreron de Lewis.

"You can win a battle with luck,but to win the war, use your brain!"

Publicado por: ocko el Mar 18 2007, 09:43 AM

Manteniendo a raya a Fernando....

Me esta sentando fatal la carrera.

Metal Up Your Ass!!!!!

Publicado por: LOGANF1 el Mar 18 2007, 09:53 AM

No lo entiendo...

Una cosa es tener un buen debut...y otra mantener a raya a un 2 veces campeon del mundo...

Es que es mu fuerte...

"You can win a battle with luck,but to win the war, use your brain!"

Publicado por: ocko el Mar 18 2007, 09:58 AM

Quizas por no poder adelantarlo prefiere mantener a esa distancia y hacerlo en boxes.

La pregunta es, si fernando fuese segundo, ¿cual seria la distancia con kimi?

El caso es que yo no lo entiendo. Se supone que es un deporte muy dificil. Y un debutante (por mucho talento q digan) en su primera carrera mantiene a raya al ultimo bicampeon del mundo.

...................

Metal Up Your Ass!!!!!

Publicado por: Vincent Hill el Mar 18 2007, 10:14 AM

Limite 19.000 vueltas

Ordenes de equipo, no puedes pelear con tu propio compañero de equipo.....

Aerodinamica.......

¿Por qué arriesgar en la primera carrera y perder todos los puntos...?


Impresionante Super Coulthart volando......

Edited by - vincent hill on 3/18/2007 5:21:57 AM

Publicado por: LOGANF1 el Mar 18 2007, 10:42 AM

Bueno...volvio a la normalidad...con sustos así no aguanto toda la temporada.

"You can win a battle with luck,but to win the war, use your brain!"

Publicado por: f1fansince1987 el Mar 18 2007, 10:43 AM

Excelente carrera de Kimi y muy buen papel de Hamilton, al que casi todos habiamos subestimado.
De todas formas sin el problema de Massa los Mclaren hubieran sido 3º y 4º asi que les queda mucho trabajo por delante si quieren mantener a raya a BMW en el futuro y tener a Ferrari a tiro.

Publicado por: RD-170 el Mar 18 2007, 10:44 AM

Clasificación:

1 6 Kimi Räikkönen Ferrari Winner
2 1 Fernando Alonso McLaren-Mercedes +7.2 secs
3 2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes +18.5 secs
4 9 Nick Heidfeld BMW +38.7 secs
5 3 Giancarlo Fisichella Renault +66.4 secs
6 5 Felipe Massa Ferrari +66.8 secs
7 16 Nico Rosberg Williams-Toyota +1 Lap
8 11 Ralf Schumacher Toyota +1 Lap
9 12 Jarno Trulli Toyota +1 Lap
10 4 Heikki Kovalainen Renault +1 Lap
11 8 Rubens Barrichello Honda +1 Lap
12 22 Takuma Sato Super Aguri-Honda +1 Lap
13 15 Mark Webber Red Bull-Renault +1 Lap
14 18 Vitantonio Liuzzi STR-Ferrari +1 Lap
15 7 Jenson Button Honda +1 Lap
16 23 Anthony Davidson Super Aguri-Honda +2 Lap
17 20 Adrian Sutil Spyker-Ferrari +2 Lap
Ret 17 Alexander Wurz Williams-Toyota +10 Lap
Ret 14 David Coulthard Red Bull-Renault +10 Lap
Ret 10 Robert Kubica BMW +22 Laps
Ret 19 Scott Speed STR-Ferrari +30 Laps
Ret 21 Christijan Albers Spyker-Ferrari +48 Laps


Bueno, la carrera no es que haya sido emocionante precisamente.

Heidfeld se ha cargado la carrera al tapar la salida de FA, y provocando el adelantamiento de Hamilton. Esto ha hecho que Hamilton funcionase de tapón toda la carrera al más puro estilo "fisico". Pero bueno ... al final FA le ha adelantado por estrategia y una vez delante le ha reventado.
Si Heidfeld no hubiera hecho lo que hizo a lo mejor hubiésemos tenido un poco más de emocion.

Sin que el forofismo me cierre los ojos, hay que felicitar a hámilton, el mejor arranque desde JV en 1996

Por otra parte Kimi bestial, pole, victoria y vuelta rápida, y doblando a Massa buff esto duele ...

BMW se ha roto como podíamos preveer y Renault en caida libre, Fisico con los días contados y Kovalainen muy nervioso.

No hace falta que comente a Honda, Toyota etc ...

Bueno, para ser el primero de la temporada la cosa pinta muuuuy bien para McLaren.

Ah ha sido una GOZADA escuchar a PDLR en T5
Ha dicho cosas interesantes, como que no esperaban estar arriba tan pronto ( MClaren es lider del campeonato de marcas ).
Que es un places estar en un equipo que estrena material todos los GP.
Y que en Malasia van a estrenar "dos cosas" ah y por fin ha dicho cuantas revoluciones tiene el MClaren al "Plasta" de T5 . En definitiva, ha merecido la pena el madrugón.

Saludos a todos.


Edited by - RD-170 on 3/18/2007 6:09:38 AM

Publicado por: ocko el Mar 18 2007, 10:57 AM

Carrera aburridilla. La unica chicha ver si hamilton seria capaz de terminar delante de Alonso.

Hamilton es un crack o por lo menos eso parece. Soportar la presion de llevar detras a Alonso y no cometer casi errores muestra una gran frialdad.

La verdad que en australia suele pasar que el compañero de Fernando le da mucha guerra o incluso termina delante de el.

Al final Bmw no era tanto y parece que estan casi como el año pasado. A una vuelta son rapidos pero en carrera bajan rendieminto.

Briatore dijo que kova era el antialonso y tiene razon. Hace todo lo contrario a Alonso. Un poco decepcionante. Fisico al final no esta mal. Massa bien viniendo desde la ultima posicion. Rosber tb bien.

En definitiva la carrera de Australia e sun poco rara. Veremos en Malasia.

Este año sin poder evolucionar motor nose como va a comerle terreno mclaren a Ferrari. Solo con aerodinamica? Ferrari tb innovará. Espero que no sea un año kimi vs massa.

Se ve que dennis no se ha equivocado sentando al chaval este. Que pena me da pedro.

Saludos gente.

Metal Up Your Ass!!!!!

Publicado por: kosmos el Mar 18 2007, 11:09 AM

Me parece que las ordenes de equpio han jugado un papel muy importante hoy, para peor por supuesto. Si hubiese sido Renault seguramente Fernando habria pasado a Hamilton y habria presionado a Kimi y a saber que hubiese pasado. En fin, no me gustan las ordenes de equipo y Hamilton no tiene culpa de ser tan bueno conduciendo, pero esperemos que cuando este mas avanzado el campeonato, Ron Dennis tenga bien claras su preferencias ahora que su retoño ya ha entrado en la historia de la F1 con un debut impresionante.

Publicado por: Vincent Hill el Mar 18 2007, 03:19 PM

¿tu crees que el padre le va ha dejar?
¿tu crees que la prensa Inglesa se va a conformar?

Si no le pasa lo mismo que ha Rosberg, tenemos Hamilton para rato.....

Aunque a voladoooo, puede que en las proximas no tenga tanta suerte, dado que en esta, Alonso no a arriesgado NADA en la salida, el ha ido a testear el coche en carrera.

Massa, con deposito lleno y ruedas blandas, buff, se nota que no esta Ros Braum.

Publicado por: ntX! el Mar 18 2007, 03:34 PM

Tengo que reconocer que habiamos infravalorado a Lewis. Ahora, lo que si que es cierto, es que Alonso ha optado por ni intentar adelantarlo en pista "por lo que pudiera ocurrir"... y una vez a tenido la oportunidad, ha demostrado que cuando el coche es inestable (neumaticos malos) el campeón del mundo es él, y Hamilton es un novato... (creo que han sido 10s en 12 vueltas o algo asi...)con el mismo coche y estratejia. Pero muy bien por Lewis.

Publicado por: F1FAN el Mar 18 2007, 03:39 PM

Yop ienso lo mismo, Schumi sera muy bueno pero 7 titulos no.

Pero al tema, me ha aburrido un poco la carrera, me gusto mas la del año pasado, batante mas. Y encima ahora no hay F1 hasta dentro de 20 dias, 2 fines de semana sin F1...


Raikkonen lo ha hecho muy bien ha aguantado la primera posicion toda la carrera, pero sin duda su coche esta por encima de los otros (supongoo que sera por que ya estaban adaptados a los Bridgestone) por que que la VR sea 1 seg mas rapida que la de ALO...


Buneo al final el Super Aguri no ha sido para tanto.
Hamilton lo ha hecho muy bien, a ver si seguira asi o acaba como Rosberg (pero bueno, Hamilton es mejor).


Y la carrera me ha aburrido.... es que hoy en dia... y encima dos semanas sin F1....



Salu2

Publicado por: modus el Mar 18 2007, 04:39 PM

VINCENT a mi no me pareció mala la táctica.
¿Qué mejor manera de saber si los neumáticos blandos le conseguían durar media carrera que ponerlos de entrada y comprobarlo?
Si hubiera puesto duros hasta mitad de carrera luego le tocaba blandos y era jugársela sin saber si aguantarían hasta el final. Hubiera podido parar a 3 vueltas del final.
Si no hubiera llegado a mitad de carrera con blandos siempre es más fácil replanificar dos paradas para lo que queda de carrera.
Recuerda que obligatoriamente tienen que utilizar mínimo una vez cada compuesto.
Saludos

Publicado por: accitano el Mar 18 2007, 04:40 PM

GP de Australia ING 2007



[/b]

Publicado por: tenista el Mar 18 2007, 04:51 PM

Ya lo habia dicho, veia a los dos MacLaren en el podio.

El chico es mejor de lo que todos creiamos, pero me hubiera gustado ver a Pedro con este coche.................................

Publicado por: pca el Mar 18 2007, 04:53 PM

Alonso ha controlado en todo momento a Hamilton. Ha mantenido en todo momento las distancias como ha querido. Ni siquiera cuando Hamilton ha tenido que tirar con más ganas, excursioncilla de paso, antes de que Heidfeld parara por primera vez, y ya quedara decidido el podium, no ha tenido ningún problema para seguirlo.

McLaren ha hecho la tactica habitual de parar con una vuelta de diferencia donde el que para primero, normalmente el que va detrás, en el segundo pit stop para el segundo con una vuelta de diferencia.

Alonso se ha permitido el "lujo" incluso de ahorrar combustible en su segundo stint y parar no una vuelta sino dos más tarde que Hamilton (por tanto su segundo stint ha sido tres vueltas más largo).

Dado que Kimi desde el primer momento era inalcanzable tanto la dirección de McLaren como Alonso han actuado perfectamente y de manera muy inteligente. No ha tenido que forzar salvo lo necesario en el momento preciso, en el segundo pit stop, y alcanzar el segundo puesto "sin despeinarse" y conservando mecánica para el siguiente GP. Serio y fiable. Algo que era evidente viendo la carrera: lo que estaba sucediendo y lo que iba a suceder.

Hamilton con ese tercer puesto muy bien en esta primera carrera. Esto o incluso un poco menos es la línea a seguir. Lo que más destacaría no es su ritmo de carrera respecto a Alonso, al cual no ha podido descolgar en ningún momento y que se veía muy cómodo al asturiano tras él, sino su calificación de ayer y su "atrevida" salida de hoy.

¿Qué le pasaba a Kovalainen?

La tactica de Wurz a una sóla parada, ¿tal vez era jugársela a ver si había SC, incluso varios, y sacar ventaja de no parar? Porque la estrategia de Rosberg ha sido mejor, y además me parece que el accidente con Coulthard, un poco de miedo ha dado, lo veo más culpa suya ya que el escocés ya había colocado todo el coche en el interior.

Toyota bien, ¿no?. Honda a evolucionar.

Edited by - pca on 3/18/2007 11:55:28 AM

Publicado por: F1FAN el Mar 18 2007, 04:58 PM

Oh!




Salu2

Edited by - F1FAN on 3/18/2007 12:08:46 PM

Publicado por: accitano el Mar 18 2007, 05:32 PM

Los puntos que más me han llamado la atención de esta carrera han sido, sin duda, el sólido debut de Lewis Hamilton y más si lo comparamos con el del otro debutante Kovalainen, del que yo al menos esperaba una mejor actuación... Por cierto, Fisichella bastante bien.

La solidez de los Ferrari con un segundo de diferencia entre las vueltas rápidas de Alonso y Kimi -Aunque creo que la diferencia real es menor y posiblemente la posición de Alonso detrás de Hamilton durante gran parte de la carrera le haya perjudicado a la hora de hacer un mejor tiempo-. Y la actuación de Massa que saliendo último, cargado hasta arriba y con los neumáticos blandos ha sido capaz de realizar un gran trabajo terminando 7º -Creo que el hecho de que haya sido capaz de realizar media carrera con los neumáticos blandos habla de la capacidad del Ferrari-.

Los Renault tienen un duro rival en BMW y estoy seguro de que veremos interesantes enfrentamientos entre sus pilotos.

En el incidente entre Coulthard y Wurz. Me ha parecido que Coulthard iba demasiado pasado. Dudo que hubiese sido capaz de tomar la curva.

En resumen, en el primer GP de la temporada muchas tendencias que tendremos que ir confirmando o no a lo largo de los siguientes GP's.

Saludos.

"Cada tanto viene bien una derrota" Frank Williams.


Edited by - accitano on 3/18/2007 12:32:49 PM [/b] [/i]

Publicado por: accitano el Mar 18 2007, 05:49 PM

Renault:
Giancarlo Fisichella: Medium – Medium – Soft
Heikki Kovalainen: Medium – Medium – Soft

Ferrari:
Felipe Massa: Soft – Medium
Kimi Raikkonen: Medium – Medium – Soft

McLaren:
Fernando Alonso: Medium – Medium – Soft
Lewis Hamilton: Medium – Medium – Soft

Honda Racing:
Jenson Button: Medium – Soft – Medium
Rubens Barrichello: Soft – Medium - Medium

BMW Sauber:
Nick Heidfeld: Soft – Medium – Medium
Robert Kubica: Medium – Medium

Toyota Racing:
Ralf Schumacher: Medium – Medium – Soft
Jarno Trulli: Medium – Medium – Soft

Red Bull Racing:
David Coulthard: Medium – Medium – Soft
Mark Webber: Medium – Medium – Soft

Williams:
Nico Rosberg: Medium – Medium – Soft
Alex Wurz: Medium – Soft

Toro Rosso:
Vitantonio Liuzzi: Medium – Medium – Soft
Scott Speed: Medium – Medium

Spyker:
Christijan Albers: Medium
Adrian Sutil: Medium – Medium – Soft

Super Aguri:
Takuma Sato: Medium – Medium – Soft
Anthony Davidson: Medium – Medium – Soft

Fuente: autosport.com

Edited by - accitano on 3/18/2007 12:49:58 PM

Publicado por: palatoos1 el Mar 18 2007, 05:57 PM

Pues yo chicos que quereis que os diga, carrera aburrida, kimi dominando con mucha superioridad con los neumaticos duros, hasta que puso los blandos que algun susto le dio, alonso ha dudado en la salida y se le ha colado hasta su compañero de equipo, luego a lamentarse detras de hamilton que aunque lo hubiera adelantado, nadie lo duda, no hubiera pillado a kimi ni soñando, ya que la diferencia que dejo escapar era muy grande, si hubiera salido detras de kimi, alonso hubiera dado mas batalla y hubieramos visto el potencial real del mclaren con el pilotaje agresivo de alonso al que estamos acostumbrados, en fin hamilton notable, con un cochazo y sin problemas a mantener carrera y para mi la mayor desilusion ha sido renault y honda que esperaba mas de ellos, en los test de noviembre en barcelona los vi muy metidos en faena, incluso me parecio que los honda estaban tirando muy rapido, claro que desde entonces no deben haber evolucionado mucho el coche por lo que se ha visto..., bmw cuidadin, tienen un cochazo y les falta corregir algunos problemillas hidraulicos y de aerodinamica.. en malasia veremos con mas realiadad a que altura estan todos los equipos, ya que este gran premio de australia me ha parecido un poco descafeinado.
Por cierto ayer el safeti car deberia de haber salido despues del tortazo que se metieron, ocn trozos por toda la pista, no quiero ni pensar que hubiera pasado si alguno de los de cabeza pincha...

a esperar toca, veremos si malasia es un poco mas divertido, y creo que a alonso le hace falta un poco mas de entrenamiento en las salidas, ayer quedo claro...

salu2

Publicado por: Mike Watt el Mar 18 2007, 06:14 PM

Ummmm, soy yo o Hamilton no le ha hecho tanto tapón a Alonso como nos han dicho.No dudo que Alonso no fuera un poco más rápido pero me da la sensación (y eso ha dicho el propio Lewis en la rueda de prensa)que una vez le ha adelantado Alonso sabiendo que no iba a poder adelantarlo, simplemente y casi seguro aconsejado por el equipo se ha dedicado a conservar el coche y el gran tercer puesto que es un resultado buenísimo para debutar.Vamos, que me da la impresión que ha levantado el pedal.

Además también muy curioso que Alonso parara antes en el primer repostaje.Hace que le de más mérito todavía a la gran clasificación que hizo Hamilton.

Por lo demás, carrerón de Kimi que ha demostrado ser cierto aquello que dijo su ex-jefe de mecánicos de Mclaren hace unas semanas de que no se fiaba nada de los tiempos en los test de Kimi, que siempre hacía lo mismo(sestear en los invernales vaya) y que luego llegaba el primer GP y rebajaba todos sus tiempos en un segundo.

Tengo la sensación que va a ser un mundial muy parecido al primero que ganó Alonso.Aunque no tengo claro quien es el favorito la verdad.

Publicado por: pca el Mar 18 2007, 06:46 PM

http://www.autosport.com/news/report.php/id/57454[URL-NOMBRE]Couthard apologises to Wurz

Si Coulthard se disculpa, pues está claro... (Yo no lo había visto así).

Me gustaría ver las vueltas de Alonso antes del segundo pit stop sin Hamilton delante... En particular la de entrada a boxes... Es que leo algunas cosas por aquí sobre Hamilton y Alonso que me quedo de piedra.

Publicado por: Mike Watt el Mar 18 2007, 06:56 PM

Yo he estado buscando también esa info PCA para ver que tal pero no la he encontrado.

De todos modos cada país barre para su casa.Las quejas de los ingleses en el The Times de hoy:

But on lap 45, Alonso had a better pit stop, a lightning 6.5 seconds, while Hamilton’s second stop two laps earlier had been in a comparatively slow 8.2 seconds. That settled the end result and saw Alonso in second place with Hamilton third.

Publicado por: Brian Syrup el Mar 18 2007, 06:57 PM

Enhorabuena F399, me alegro por tí por Ferrari, por todas las burradas que se han dicho de la Scuderia por aquí.

Me he de comer con patatas todos los comentarios jocosos que he hecho de Hamilton en este foro.

Perdonad, ¿alguien ha dicho que Hamilton ha hecho tapón a Alonso?, no he visto la retransmisión de T5, ¿han sido ellos? si ha sido así hay que joderse, vuelve la conspiración judeomasónica para que no gane el asturiano; el mismo Alonso ha reconocido en rueda de prensa ha reconocido que en ningún momento ha tenido el ritmo de carrera que hubiera deseado y ha sido claramente inferior al Ferrari...siempre con excusas.

Sempre Pedro!

Publicado por: pca el Mar 18 2007, 07:01 PM

But on lap 45, Alonso had a better pit stop, a lightning 6.5 seconds, while Hamilton’s second stop two laps earlier had been in a comparatively slow 8.2 seconds. That settled the end result and saw Alonso in second place with Hamilton third.

Menuda estupidez, pero la presión a favor de Hamilton será tremenda... Tristemente en la TV3 (televisión catalana) también lo han hecho.

¿En el primero qué tal ha ido la cosa?

Toda la carrera hasta llegar al segundo pit stop ha tenido tiempo para sacarle distancia a Alonso... que incluso ha podido ahorrar una vuelta de combustible y seguir el ritmo del inglés...

PD. Normalmente cuanto más cerca del final se está la parada más corta es... A la fuerza habría sido más rápida su parada que la del inglés.

Edited by - pca on 3/18/2007 2:05:40 PM [/i]

Publicado por: Brian Syrup el Mar 18 2007, 07:07 PM

No sé a qué refieres, PCA, yo también la he visto por TV3 y no sé interpretar lo que quieres decir. ¿que han perjudicado a Lewis?

Sempre Pedro!

Publicado por: pca el Mar 18 2007, 07:12 PM

El comentario resaltdo en cursiva, previamente aportado por Mike Watt.

Publicado por: Mike Watt el Mar 18 2007, 07:16 PM

En telecinco Lobato ha estado media carrera diciendo "que tenía la impresión que nos habían robado el autentico potencial de Alonso"

Mi impresión es que Pedro ha comentado que igual Alonso podía ir más rápido pero que como iba detrás de Hamilton no lo podiamos saber.Y a ese comentario se ha agarrado Lobato toda la retrasmisión a partir de ahí.Yo sigo pensando(y es una impresión personal)que igual le ha ralentizado un poco pero nada más.

Por cierto, yo es que soy de los que piensan que Alonso es un grandísimo piloto pero no es el "piloto perfecto" que tenemos que aguantar día tras día.Lo digo por la salida de ayer Cansadísimo de escuchar que era el mejor del mundo mundial saliendo.Primera salida sin el sistema de arranque de Renault y salida mala.De 2º a 4º.Que no digo que Alonso sea malo saliendo no, pero que vaya, tampoco es ese piloto tan tan superior.

Publicado por: Mike Watt el Mar 18 2007, 07:20 PM

Lo que mola de TV3 es que lo hacen en formato 16/9.

Da gusto ver las carreras así.

Publicado por: RD-170 el Mar 18 2007, 07:22 PM

Si yo fuese FA, se me caería una lagrimita:

Declaraciones del ex-jefe de FA en su ex-equipo, Flavio.

El mejor piloto de Renault, el excompañero de Alonso Giancarlo Fisichella, cruzó la meta un minuto después, haciendo que Briatore recordara 1996 cuando el campeón del mundo Michael Schumacher cambió de Benetton a Ferrari.

"De la misma forma que echaba de menos entonces a Michael, echo de menos ahora a Fernando," decía el jefe de equipo italiano, que admitía al periódico Welt, que la pérdida del español le ha costado a Renault casi medio segundo por vuelta.

Por si alguno le queda alguna duda ... ahí queda eso.

Y no se diga mas leñe.
Fuente:

http://www.f1-live.com/f1/es/actualidad/noticias/detail/070318115959.shtml[URL-NOMBRE]F1 Live

Publicado por: Brian Syrup el Mar 18 2007, 07:24 PM

Gracias Mike; es lamentable y asqueroso, no pueden soportar:
1. que no gane Alonso
2. que gane Kimi
3. que gane Ferrari (les da un síncope)
4. que Hamilton "se equivoque" y se le ocurra ir delante de Alonso

Totalmente de acuerdo, cuatro años con las salidas de Alonso, y hoy ... claro la culpa de Heidfeld y de Lewis por aprovecharse. Es lo que más me llama la atención de la carrera, la salida de Alonso.

Ciertamente, pero, es "rara" la parada de 8,2 s de Lewis, ... o sea que igual los ingleses llevan razón ¿qué dirían aquí si la parada de Alonso hubiera sido la de 8,2s? lo que decía la conspiración judeomasónica...

Sempre Pedro!

Publicado por: ocko el Mar 18 2007, 07:29 PM

Algunos encontrais el menor resquicio para criticar a Alonso y os tirais de cabeza.

Alonso no sale mal, alonso se ve taponado en la salida por el bmw de heidfeld y no puede abrirse para ponerse justo detras de kimi. Se ve obligado a tomar la primera curva justo por el interior y afrenar mas d ela cuenta y le pasan nick y hamilton que se aprovecha de la situacion, ya que el si la toma por fuera frenando a su gusto. Aun asi gran salida del britanico.

Creo que ha sido platoos el que ha dicho que alonso tiene que entrenar las salidas, me parece de chiste que se diga depues de las salidas que ha hehco Alonso. Esta claro que era el sistema de salida del renault el que le daba ese impulso, pero eran sus manos el que lo dirigia de un lado a otro. Y pq fisico no ls hacia tb?? ay......

A mi me preocupa el hermanamiento que hay entre Dennis y hamilton padre. Es que son capaces de haber fichado a Alonso para que hamilton se aproveche de sus conocimientos y luego favorecerle. Eso si que seria una conspiracion pero creo que imposible.

Con el tema de la congelacion de motores, este creo que va a haber poca competencia, lo cual es una mierda. No se hasta que punto sera la distancia entre ferrari y mclaren pero si es la que se ha visto hoy, creo que no s epuede recuperar con aletines aerodinamicos.

Metal Up Your Ass!!!!!

Publicado por: RD-170 el Mar 18 2007, 07:30 PM

Algunos tienen los ojos en el cu... está claro que para lo que ha podido hacer FA ha hecho lo máximo. Podía haber echado de la pista a Hamilton al intentar adelantarlo o ahorrar combustible y no forzar el coche detrás y luego adelantarlo. Esto si que es un campeón del mundo ... ha dado una lección magistral a algunos bocazas .

Bueno, lo ponemos en claro para los que sepan leer

"La salida fue difícil, y me concentré casi más en Heidfeld que en la curva misma, y frené demasiado pronto y me superó Lewis. Es la primera curva del Mundial, y como digo siempre, el Campeonato tiene 17 carreras. No quería tener un problema en la primera curva”.


“Creo que si hubiese hecho una salida mejor habría podido evitar tráfico, hubiese tenido la pista un poco más libre, y también hubiese podido ver más directamente como estaba Ferrari”.

“Luchar con Lewis era diferente que luchar contra otro adversario. Siempre sabes qué estrategia va a tener tu compañero, en que vuelta va a parar, y manejas todo de otra forma. Sabía que tenía un poco más de gasolina que él en la segunda parada, y no quería tampoco forzar la máquina, y esperar a que en el momento de parar por segunda vez fuese mi oportunidad. Y así fue al final”.

Fuente:

http://www.f1-live.com/f1/es/actualidad/noticias/detail/070318102108.shtml[URL-NOMBRE]F1 Live

Sin acritud colegas, las cosas son así. Unas veces se gana y otras se pierde.

Edited by - rd-170 on 3/18/2007 2:39:16 PM

Publicado por: Brian Syrup el Mar 18 2007, 07:36 PM

Yo lo que digo, Ocko, es que si es cierto que el Lobato comentaba éso durante la carrera (yo no la he visto por T5) es muy poco objetivo, y yo al menos, ya estoy un poco cansado, no ataco para nada a Alonso, me cabrean sus cepilladores profesionales; y es una evidencia que ha hecho una mala salida.

Sempre Pedro!

Publicado por: pca el Mar 18 2007, 07:40 PM

En telecinco Lobato ha estado media carrera diciendo "que tenía la impresión que nos habían robado el autentico potencial de Alonso"

No he visto la carrera por T5.

Todo lo que he opinado es cosecha mía, para mí evidente. Lo obvio (que da gusto encontrar que uno ha interpretado bien la carrera):

Una salida "extraña"
"La salida ha sido un poco extraña, con los dos BMW acechándome. He intentado que Heidfeld no me adelantara pero no lo he conseguido, y por el exterior también me ha pasado Lewis. Me he quedado allí y de vez en cuando tenía que separarme un poco para que el coche refrigerase bien", explicó Alonso. "El ir detrás de Lewis me ha permitido ahorrar combustible y alargar la segunda parada dos vueltas, en vez de una como habíamos previsto, y eso también me ha facilitado el adelantamiento en la parada", añadió.

http://www.marca.com/edicion/marca/motor/formula1/es/desarrollo/750971.html

Publicado por: LOGANF1 el Mar 18 2007, 07:40 PM

Habrá que ver las próximas carreras,pero yo he sufrido hasta que ha vuelto todo a la normalidad en el 2º stint.

Lewis va a dar guerra y Alonso va a tener que emplearse a fondo.Creo que más que lo que hizo con Fisico,porque la mentalidad de Hamilton es de ganador y la de Fisico de segundón.

Eso sí,en próximas carreras puede cambiar la cosa,ya ha tenido hoy un par de sustos Kimi...así que si conserva su dosis de gafe por Gp,en el próximo quien sabe.

...y anotar lo de Kovalainen...quizás decepcionante,aunque yo no lo juzgaría tan pronto.Vamos a ver en próximas carreras,auqnue Flavio tiene un cabreo:

http://f1.gpupdate.net/en/news/2007/03/18/briatore_blasts_kovalainen_performance/[URL-NOMBRE]Briatore blasts Kovalainen performance

me parece un poco excesivo,pero bueno Flavio sabrá mejor que pasa por su casa.

"You can win a battle with luck,but to win the war, use your brain!"

Publicado por: Mike el Mar 18 2007, 07:41 PM

Brian Syrup dices que :

"Es lamentable y asqueroso, no pueden soportar:
1. que no gane Alonso
2. que gane Kimi
3. que gane Ferrari (les da un síncope)
4. que Hamilton "se equivoque" y se le ocurra ir delante de Alonso"

Veamos es que olvidas que Alonso es Español ? tu has visto alguna vez en un partido de futbol españa vs cualquier otro pais, que vayan a favor del otro pais ?
Que se alegren los comentaristas de que España pierda ??

Vivimos en España y Alonso es español, encuentro normal que Tele5 se centre en la actuación de Alonso, que intente vendernos que Alonso puede ganar si no fuese por tal o cual. Y que le den todo el apoyo necesario.

Y lo que pasa en Tele5 en España pasa en el resto de cadenas de TV de los respectivos paises con sus pilotos.

Saludos

Publicado por: RD-170 el Mar 18 2007, 07:41 PM

¿ Flavio Briatore cuenta como "cepillador profesional" ?
Por que acaba de ponerle por las nubes.

Lo repito una vez mas.

Hay que LEER, PENSAR y luego hablar.

Por que corres el riesgo de que nos descojonemos de lo que digas

Sin comentarios ...

Edited by - RD-170 on 3/18/2007 2:44:01 PM

Publicado por: ocko el Mar 18 2007, 07:52 PM

El propio Alonso ha reconocido que ha salido regular y ha frenado mal tb. A ver que piloto, con el ego de 2 campeonatos del mundo, se sienta delante de un microfono y reconoce que ha tenido una mala salida. Cuando perfectamnete puede echarle la culpa al sistema de salida del mclaren, ademas que ser la primera salida que hace con un coche que no sea un renault.

Lobato dice lo que dice y tampoco hay que darle mas importancia. El propio Pedro opina que alonso detras de kimi hubiese ofrecido mas presion a kimi.

Metal Up Your Ass!!!!!

Publicado por: RD-170 el Mar 18 2007, 07:57 PM

Hamilton hizo todo lo que pudo por mantener a FA detrás, pero no lo consiguió. Decía que FA "era rápido".

Este hombre no sabe realmente lo rápido que es FA, mejor que hable con Flavio

"Fernando was quick and I had to push as hard as I could. I was coming up on backmarkers and they were blue flagged but very late, when I was right on their tail, but then they didn't move over.

"The only chance to stay ahead of Fernando was to overtake a backmarker and then he got stuck, but it didn't happen."

Fuente:
http://www.autosport.com/news/report.php/id/57446[URL-NOMBRE]Autosport.com