Abro topic para ir poniendo tiempos, set ups , etc...
algun simulacro para el finde a una hora en concreto? ... es que hay mono, jejeje
Nordic (stuko) : la de ayer noche estuvo bien eh? lluvia intensa. Perdona que no te contestase, pero el mando se quedó lili y no podia escribir (lo importante es que el volante funcionaba, hehe)
Esta no me la pierdo, garantizado.
Hola Stuko,
ciertamente lo pasé muy bien, es como a mi me gusta jugar, wheel to wheel pero sin tocarse y jode_r la marrana.
Ala? muy poquita, lo que hacÃa era levantar el pié en la recta para esperarte.
Bueno, es lo que hacemos siempre con Zinotz, vamos alternando un rato delante cada uno, y asà aprendemos unos de otros los puntos de frenada o la trazada... etc.
Como bien dices, en la otra "recta", es decir las curvas enlazadas, es todo a fondo desde que sales del puente, pero tiene truco , o pillas la primera bien por el vértice o te sales en la siguiente.
un auténtico lujazo jugar contigo , y si, fueron abandonando uno a uno, hasta que quedamos tu y yo, jajajaja
a ver si repetimos hoy o mañana.
alguien quiere proponer un horario de entreno para este finde?
Creo que me conectare sobre las 11: 30 para tomar una pocas sensaciones, si estais alguno ,nos vemos.
Un saludo.
¿ se ha elegido horario?... ¿Se competirá el viernes 24?...
Es festivo en muchos sitios y se llega de la "resaca" de la Vebena de San Juan
De todas formas sea para cuando sea en principio me apunto de reserva.
bien,
tal y como dice KIT , y dado que un servidor se llama JUAN, pues... muy a mi pesar, no puedo participar este viernes.
Si no se cambia la fecha (jueves serÃa perfecto), seré baja.
Mi substituto confirmado puede ser:
DASIL, STEBAN, KIT...
saludos
QUE BURRO SOY !!!!! el jueves ... jajajaja (voy a arreglarlo):
...no si yo lo decÃa porque como no podré en todo el finde... el jueves me va bien... asà sólo participo yo y me llevo 25 ptos
Pues sinceramente, o el miércoles o no puedor
Yo supongo que estare disponible, digo supongo porque últimamente el router se pilla vacaciones cada dos por tres
A mi no me importarÃa cambiar el dÃa ehn, pero siempre y cuando sea a la misma hora.
Por cierto ayer tuve una primera toma contacto con el circuito y veo que es muy fácil quedarte cruzado en medio la pista, habrá que ir practicando un poco mas.
PodrÃa ser mañana???????
Por mi... Ok. Pero os pido por favor que lo confirméis antes de esta noche a las 12 si es mañana.
Un saludo.
Por mi si es a partir de las 23:30 no tengo problemas ningún dÃa de la semana.
Saludos
Mañanaaa??? a las 23:30?? me parece bien.. saludos.
Por mi.. esperais a que vuelva y yo tambien corro xDD si tanto problema es.. podeis retrasarlo al siguiente viernes. Yo vuelvo pa.. silverstone (creo)
perfecto para mañana,
también DASIL y STBAN23 les va bien
Zinotz: último inicio de sesión 19 dÃas ... que mal lo debes de estar pasando
Tranquilo,
empezaremos a las 23:59h
Intentare estar.
Un saludo.
Yo en online hace un tiempo recuerdo hacer en ritmo de carrera 1:39s y llegue a 1:38 altos con desgaste y demas...
Revolutionman la frenada tras el puente (la que lleva a la recta (????)) nunca la agas por dentro, tienes todas contigo pa trompear, cogela abierto. La última frenada es una frenada que se debe acer en curva, me refiero, sin que se claven los frenos y girar mientras se frena, eso tienes que tocar la presion y demás.
Me encanta este circuito.
Cuando vuelva podrÃamos volver a correr? aunque no sea como prueba del campeonato.
¿Cuando se corre al final?
Os voy a dar la noticia¡¡¡¡ acabo de saber que he aprobado las oposiciones a las que opositaba, esta noche voy a correr en Valencia con un morazo más que curioso jejejeje.
Enhorabuena buena Miret!
Gracias!!! Dudo mucho que gane, ayer hicimos una Qualy con Ayrton y Sidonei y era incapaz de bajar de 1.41. He cambiado sustancialmente los reglajes menos alerones pero ni siquiera los he probado, Asi que esta noche a correr a la aventura y con unas copas de mas que ya me estoy bebiendo aquà en el Bar xD.
PD: escrib desde el IPhone jejeje
Miret,
mi reconocimiento a semejante esfuerzo.
Enhorabuena.
La satisfacción que sientes ahora recuerdala siempre.
Felicidades !!!!!!!!!!
enhorabuena miret... yo presento una novedad tambien en este GP. Me han subido la velocidad del ADSL de 6 a 10 Mb. y gratis ehh. vamos, que espero estar en el grupo intermedio. entraré un rato antes para ver si alguien se apunta a una quali. hasta luegooo.
Lo primero dar la enhorabuena a Miret. FELICIDADES!!!!!
Respecto a la carrera bufff si me aguanta la conexión ya satisfecho . Antes he probado un poquillo y por lo menos no tocaba muros ni hacia trompos. Eso sà no me ha dado la sensación de ir muy rápido cosa mala teniendo en cuenta que la gente por estos lares va como auténticos Red Bulles
enserio... tenemos que hacer algo pa que no gane siempre miret
me dais envidia.. pero sana
http://www.youtube.com/watch?v=r5Sef3I3ocQ&feature=related
Menuda estafa Iba a ganar de calle y ni yendo toda la carrera en estandar y las tres últimas vueltas en crucero me ha dado la gasolina.
Edito para decir que no tiene precio entrar de la mano de Ayrton a 70 por hora. Para todo lo demás Master Card
vaya.... una vez que no me dobla el primero y me quedo sin gasolina. Ha sido una carrera tremenda eh. salia de la primera curva último. he hecho dos cambios de neumáaticos uno en la vuelta 17 (intermedios) y otro en la 21 (blandos) Gracias Ayrton por las indicaciones prévias sobre el volante ( dirección y frenos ) creo que realmente se nota. y bien felicitar al campeón y al resto, era dificil hoy, un circuito estrecho y en mojado, tiene mérito.. saludo a todos y hasta la próxima.
PD: ha sido muy bueno el pique final con stban creo que es.. sin gasolina los dos, en sexta a la friolera de 114 km/h apurando la última curva jejeje ha sido cómico. lo dicho hasta la próxima.
Nuevamente gracias.
La carrera de hoy un desastre detrás de otro, en la primera curva alguien dando marcha atrás me lo como y encima drive trough, como me dejo sin alerón tuve que entrar dos veces por fuerzas ya que de forma automática te ponen el alerón y cuando iba adelantando cadáveres me quedo sin gasolina a falta de dos vueltas con velocidad estándar y yendo las cinco ultimas vueltas a velocidad crucero, pero bueno con la noticia del dÃa me da igual Ademas iba con un estado de embriaguez nada favorable Jejeje, son las 4 la mañana y sigo con la fiesta xD.
Hasta Silverstone chicos.
Calificación:
Carrera:
Clasificación pilotos:
Clasificación equipos:
Que sangria de puntos.. impresionante.. trankilos.. que pa la siguiente.. vuelvo a dar guerra...
Bufff que grande ha sido la batalla que he tenido con Kit. Me ha encantado.
La salida ha sido excelente, me he llegado a poner 3-4 pero me han endiñado por detrás y he acabado mirando a los toros Al principio de la carrera le he tocado porque iba detrás de su spray y no veia un carajo. Resultado le he endiñado. Por suerte no le he hecho nada. Luego recuperandome he ido bastante comodo. Pasando a varios hasta llegar de nuevo junto al Red Bull. Menudo duelo que hemos tenido, ha sido muy divertido. Le he pasado en la orquillla que hay justo al principio del tercer sector con una apurada de frenada fuerte pero el zorro de él ha hecho una jugada brillante que a puntito ha estado de pasarme la mano por la cara. Luego en la rápida a izquierdas he rezado dos padres nuestros a velocidad de la luz porque no veia un carajo y no sabÃa donde estaba él. Por suerte no nos hemos tocado. Creo que de las carreras que llevamos ha sido el momento más 'cachondón' que he tenido porque ha sido una batalla muy muy bonita.
Posteriormente he seguido con un muy buen ritmo hasta que he llegado a Stuko y cuando estaba relamiendome de poder tener otro duelo con un superclase se ha metido a boxes. Una pena porque creo que nos hubiesemos dado cera de la buena. Tras el pit stop tenia la carrera controladisima. TenÃa una diferencia bastante grande, tan grande que yendo a 120 km/h en toda la última vuelta he llegado hasta el último sector en cabeza. Una pena la verdad porque habÃa hecho una carrera de auténtico lujo. Siempre que hay lluvia me pongo cachondo perdido, al más puro estilo Jenson Button. Estos maFIAosos que 'trapichean' en los depósitos me van a oir.
Ah y un palito para el Renault que el muy mamoncete ha estado dos vueltas delante mio sin dejarse doblar, cerrando puertas y demás.
Por último decir: FELICIDADES KIT (eso sÃ, en la próxima carrera espero que me 'lijes' y que yo gane la carrera aunque lo dudo porque el momento Johnnie Walker de Sebastian 'miret' Vettel ya habrá pasado )
Ahm y que vuelva cuanto antes Zinotz que también corre que se las pela y da más clase a la competición
Bueno,
en esta carrera no me esperaba ser rápido, y en cambio resulta que si.
Hice la pole, y expresamente arranqué un poco más tarde que Nordik, ya que me siento más cómodo saliendo detrás cuando la primera curva debo tomarla por el exterior. Imaginaba que si nos emparejabamos en la frenada, y Nordik se pasaba, yo me irÃa contra la pared arruinando toda la carrera.
Más saliendo con intermedias y con esa lluvia.
Y asà lo hice, y me fué bien.
Estuvimos unas cuantas vueltas a rueda, y tu cometÃas siempre el error de pasarte en la frenada de la curva 12 y te saltabas la 13.
Supuse que por reiteración te meterÃan un drive through y dejé de apretar tanto, porque a la 4 vuelta ya tenia las gomas traseras en amarillo y por otro lado pasé a mapa de motor standard en la vuelta 5.
En la vuelta 8 ya iba con gomas rojas y después de varios trompos en los ángulos, decidà parar para poner de nuevo intermedias (lluvia). Seguà con mapa de motor standard.
Creo que me reincorporé quinto o sexto, y fuà ganando posiciones hasta ponerme segundo.
En la vuelta 19 (seguÃa en mapa de motor standard) no podÃa acercarme a kit, y mira que mantenÃamos 1 seg, pero lo que recuperaba por un lado, lo perdÃa en trompos en los ángulos, pues volvÃa a tener las 4 gomas rojas.
Me la jugué pensando que seguirÃa lloviendo y por 3a vez puse intermedias y cambié mapa a velocidad con ánimo de recuperar el terreno perdido por mi 2a parada.
Luego vi que tenÃa que haber puesto duras.
De la vuelta 19 a la 24 intenté todo lo que pude, pero la pista se secó y mis neumáticos fueron de mal en peor. Creo que recuperé alguna posición pero luego perdà terreno con las gomas en naranja , degradándose rápidamente.
En la vuelta 24 se me encendió el aviso de combustible bajo. Me pregunté como podÃa ser, si habÃa hecho media carrera con mapa standard, con una relación de marchas standard , cambiando de marchas en el punto teórico donde se encuentran las curvas de potencia y de par máximos (que no de máximas revoluciones), y en una carrera con lluvia !!!!!
(Fallo mÃo por no haber hecho un simulacro de carrera al 50% ni una sola vez)
Cambié a mapa crucero sin confiar en durar más de 2 vueltas (creo que en ese momento iba tercero).
... y asà fué... vi a todos mis enemigos adelantarme mientras yo rodaba a 102 km/h durante 3 asquerosas, interminables y agónicas vueltas.
Incluso tuve que apartarme para que me pasara Notarino (creo) que me doblaba pero también a 102 km/h. No podÃa pasarme, pero me enseñaron bandera azul porque el me doblaba a 2 vueltas del final, cuando también se quedo sin combustible !!!!
Y vi como nos pasaba Kit a los 2, en un carrerón digno de los más grandes.
No sé como lo hiciste, pero imagino que habÃas ensayado la carrera al 50%, y sabÃas del consumo, pues fuiste el único que pasó la meta sin falta de combustible.
¿Hiciste toda la carrera con mapa de motor crucero o relaciones de cambio largas?
Me supo mal, porque si bien hasta la clasificación pensé que serÃa una carrera de sufrir, con la pole pensé que tendrÃa alguna opción de hacer un buen papel (no de ganar, pero si podio).
En fin, nadie más que yo tuvo problemas de neumáticos?
Felicidades a los doblados.
Cuanto más jugamos más disfruto.
Gracias a todos por hacer que esto sea posible.
Hasta la próxima.
Un saludo para Zinotz!
Si me quereis apuntar como reserva para alguna carrera yo encantadisimo. EL volante y pedales que tengo (los Thrustmaster F430) no son gran cosa pero por pasarlo bien que no sea.
¿Porque siempre llueve algunas vueltas en Valencia? No es que se corresponda mucho con la realidad pero viene bien jugando contra la maquina.
Vaya carrera mas loca, lo mismo pude acabar ultimo que ganar la carrera.
En clasificación no fue del todo mal, aunque al ultimo sector llegaba con una ventaja de medio segundo sobre la pole, luego lo perdÃa
todo, asà que un cuarto puesto no esta mal.
Salà tercero por sanción a Miret, y conseguà ponerme en paralelo con Ayrton, pero afloje al llegar a la primera curva para no provocar un accidente
y cuando estaba girando me golpearon por detrás y me comà el muro. Cuando volvà a incorporarme a la carrera estaba 8º y fui remontando algunas
posiciones hasta ponerme 5º, pero me volvió a pasar lo de Canada, alguien delante mio tiene un accidente y al pasarle me sancionan por adelantamiento
ilegal, por ese motivo me metieron 2 DT, y como tenia el alerón tocado pues se convirtieron en 3 pasos por boxes.
Asà que por una cosa o por otra estuve toda la carrera entre el 8º y 10º lugar, hasta que ha falta de 5 vueltas cambie a neumáticos de seco. Nada mas salir de
boxes me puse detrás de Monza que acababa de doblarme, pero como él iba con neumáticos de lluvia era mucho mas lento, y me tubo dos o tres vueltas detrás
de él sin dejarme pasar y ese que le avise por micro que no era rival para él que solo querÃa desdoblarme.
Al final conseguà pasarle y en la ultima vuelta empece a encontrarme coches casi parados por la pista y fui subiendo posiciones, al principio no me di cuenta
de lo que pasaba, pero entonces vi parpadear el piloto de la gasolina y me imagine que era por eso. Por suerte a mi me aguantó con gasolina hasta el tercer sector
con lo que pude remontar hasta la 3º plaza.
En cuanto a lo de las sanciones, no se si sera mejor ponerlas en flexibles en vez de realistas, porque a veces te sancionan sin ninguna lógica.
Bueno un saludo y hasta la próxima.
Vuelta 27 de 29, 2º a 8 segundos de cabeza y con bastante margen sobre el 3º, ....cuando empezaba a saborear mi primer podium.... adios gasolina!!
Ese es el resumen, al que ayer nada más terminar la carrera solo le habrÃa añadido algún juramento..
Hoy, ya en frÃo, voy con mi "onboard" (con margen de +-1 en los nº de vuelta...)
Calificación: 3º a 3 décimas Ayrton (pole) y a décima y media de Miret (enhorabuena por ese aprobado!!! ...lo que nos faltaba. ahora tendrás mas tiempo para entrenar ). Finalmente segundo en parrilla porque Miret tuvo penalización.
Otro palito desde aquà al Renault, afortunadamente fué mi único incidente en el GP, pero cuando me estaba marcando una vuelta de lujo en la calif. (más tarde pude ver en box que pinté de morado los sectores 1 y 2 con más de medio segundo de margen en ambos), en la curva 17 se debió ir largo y al incorporarse me pegó de lleno en plena salida de curva. (creo que es básico al salirte, mirar el mapita para ver si viene alguien y más en calificación.... si mirando todos cometemos errores, incorporándote "a las bravas" ni te cuento....).
- Salida: lluvia y yo sin setup de lluvia, mal empezamos, a tirar de setup de seco y un par de puntitos los alerones para arriba, mapa motor a standard para que no salte mucho el TC (siempre lo llevo en normal), creo que ese fué mi primer error (supongo que la gasolina inicial se calculará respecto al mapa de motor con el que se arranca). El segundo gran error no tocar los frenos (pequeños y presion alta, bloqueo tras bloqueo en las primeras vueltas hasta que le cogà el punto: mi pié izquierdo empezó a "bailar claqué" en las frenadas fuertes
En la arrancada acelerador a medio pedal para no derrapar y Ayrton sale mejor pero acto seguido 2ª y 3ª veo que lo paso (ahora lo entiendo, me dejó pasar). Primera curva sin toques y liderando, me tocaba "abrir pista" lo que en esas condiciones no me hacÃa mucha gracia....
- Vueltas 1-4: Tomándole el pulso a la pista mojada con Ayrton pegado a mi aleron... en los sectores 1 y 2 en alguna vuelta conseguÃa un pequeño margen pero en el último sector siempre se me pegaba (sobretodo en la última curva, que viendo el puntito del mapa creo que la trazaba totalmente distinto a mi y por supuesto mucho mejor que yo). Me fuà largo 2 o 3 veces en la curva 12, creo que libré el DT porque cada vez que me iba largo, frenaba y me incorporaba con maniobras "suaves" y despacito.
- Vuelta 5: Una vez cogida mas o menos confianza con la lluvia, mapa de motor en velocidad (craso errorrrrrrrrrr) para intentar despegarme un poco. Un par de vueltas abriendo hueco mÃnimo y otro par de vueltas que Ayrton perdió 2 o 3 segundos (por lo que veo se quedó muy pronto sin ruedas).
- Vueltas 6-8: De repente me aparece Kit como 2º a unos 10 segundos, mapa motor de nuevo a estandar y ganando unas pocas décimas por vuelta.
- Vueltas 9-12: Aparece Monza como 2ª a unos 12 segundos y empieza a recortarme 3-4 décimas por vuelta... nervios las ruedas amarillas y a tirar de nuevo de mapa motor en velocidad (craso errorrrrrrr)
- Vueltas 13 y 14: con las ruedas tocadas, el "coco" que viene por detrás recortando y el mapa motor en velocidad.... un par de amagos de trompo en cada vuelta y 3 o 4 segundos perdido en cada una.
- Vuelta 15: ruedas en naranja y Monza "echando las largas"... pegadito a mi alerón trasero. Decido meterme a cambiar ruedas confiando que a él no le queden muchas vueltas y que cuando salga de su cambio sea justo detrás o justo delante pero con opciones de luchar la segunda parte de la carrera con las ruedas en condiciones. Error en la curva de entrada a boxes y en la parada, para no perder las costumbre, me llevo al del carrito por delante.... calculaba que habia perdido entre 6 y 8 segundos, pero todavÃa estaba con opciones.
- Vueltas 16-19: me incorporo 5º o 6º pero no tengo problemas de tráfico, tengo suerte sobretodo con Miret y Ayrton creo, que se van largos ambos en la primera curva cuando estaba cerca de ellos y eso me permite adelantarlos.
- Vueltas 20-24: vuelvo a se 2º con Monza por delante a 10-11 segundos, decima arriba decima abajo pero poco a poco parece que se escapa aún más...
- Vuelta 25-26: Monza a 12 segundos, daba por hecho que ya empezaba a administrar su ventaja y que cazarle era imposible pero por presionar y con la pista ya prácticamente seca decido lanzarme y vuelvo a poner mapa de motor agresivo (craso errorrrrrrrrrrr). Tercero veia a Kit pero no tenÃa información de distancia, no lo veÃa en ningún sector del mapa asà que suponÃa que tenÃa un buen margen.
- Vuelta 27: voy mejorando ritmo y recortando, consigo bajar de 9 segundos, aunque con la sensación de que Monza lidera sobrado y sin forzar, pero decido ir a saco hasta que....... ruido raro, el acelerador no responde..... la velocidad baja..... bloqueo mental (hasta entré a boxes a ver si el motor "volvÃa a la vida"... obviamente solo me sirvió para perder medio minuto mas... soy un melon... bueno, al menos ya que estaba, puse slicks )
- Vueltas 28 y 29: mapa motor crucero por si no llegaba, para estirar las gotas del final de depósito y volando por la pista con mis slicks nuevos a 88km/h
Justo al cruzar la meta e iniciar la vuelta 29 veo que un coche que venÃa como una exhalación acaba de ganar la carrera.... Kit!!! Me imaginé que no habÃa sido el único con problemas de gasofa, y ya he visto que realmente fué una sangrÃa.
En fin, gocé bastante la verdad, a pesar de la mala +++++ que hice cuando me quedé sin gasolina De todas formas creo que hubiera gozado más con toda la carrera en seco.
Enhorabuena Kit por la victoria, y en general a todos porque Valencia con lluvia fué una odisea.
PD: un poco largo me ha quedado, pero ya me perdonareis..... es la emoción.... la primera vez que "huelo" el podium tan cerca
PD2: hasta ahora no habÃa mirado lo de la gasolina ¿donde y como se ve?
Sabeis qué?
que esto me recuerda a este foro hace 10 años, cuando hacÃamos quedadas por toda España (aquellos famosos encuentros de Karts foristas PDLR) , y al llegar a casa, era casi tan divertido leer las crónicas como haber corrido y disfrutado de un fin de semana con los foristas comiendo, riendo, charlando...
Asà pues, amigo Stuko, no pienses (ni penseis) que os alargais con vuestras crónicas, las disfrutamos muchÃsimo, tanto los que hemos participado, como los que no.
Y las esperan a pies juntillas ... verdad Raquel ?
http://videos.caranddriverthef1.com/video/iLyROoaf2v4H.html
La que nos espera el año que viene con el F1 2011 :
Joer joer, no me pueden poner los dientes tan largos coñe. No pensaba comprarmelo pero
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