ASÍ VA ELCAMPEONATO DE FÓRMULA UNO:
Campeonato del Mundo de Pilotos.
01 Fernando Alonso 18
02 Kimi Räikkönen 16
03 Lewis Hamilton 14
04 Nick Heidfeld 10
05 Giancarlo Fisichella 7
06 Felipe Massa 7
07 Jarno Trulli 2
08 Nico Rosberg 2
09 Heikki Kovalainen 1
10 Ralf Schumacher 1
Campeonato del Mundo de Constructores.
1 McLaren-Mercedes 32
2 Ferrari 23
3 BMW 10
4 Renault 8
5 Toyota 3
6 Williams-Toyota 2
7 RBR-Renault 0
= Honda 0
= Super Aguri-Honda 0
= STR-Ferrari 0
= Spyker-Ferrari 0 [/b]
A ver cuando quedamos, Accitano, a tomarnos una cervecilla.
Muy bueno el previo.
asi da gusto, gracias por el previo. Me encanta que solo pase una semana entre Gp y Gp, lastima que no pueda ser asi siempre.
No quiero estar libre de peligros. solo quiero valor para afrontarlos.(Marcel)
A cuadros me he quedado con lo del GP de Marruecos. Desconocía totalmente su pasada y efimera existencia.
Por supuesto, gracias a Accitano por estos previos tan bien realizados.
Eres grande.
¡Excelente, Accitano!
GRACIAS
Muchisimas gracias Accitano por el previo ¡¡Excepcional!!
Un recuerdito de Bahrein:
http://youtube.com/watch?v=7Ep1XlQkzdM[URL-NOMBRE]Paranerdos-Pedro El Lijas
Saludos¡
"Si hay que ser un payaso o un bocazas para tener carisma, prefiero no tenerlo. Me pagan para ganar campeonatos" Eddie Lawson
De 10 accitano.
Me apunto a lo de la cervecita.....
genial como siempre...
PD: en que canal retransmiten la GP2 el sabado¿?
Como curiosidad, pongo este vídeo del Centro Médico que hay en el circuito:http://www.youtube.com/watch?v=oiiQDX9tLII&eurl=http%3A%2F%2Fwww%2Eclubf1%2Ees%2Fviewtopic%2Ephp%3Ft%3D1705[URL-NOMBRE]Link
Otro vídeo de Michael on-board:http://www.youtube.com/watch?v=EHHm8JyNdwA&eurl=http%3A%2F%2Fwww%2Eclubf1%2Ees%2Fviewtopic%2Ephp%3Ft%3D2976[URL-NOMBRE]Pole 2006
a ver si acaban ya los circuitos estos de Asia que tienen un ambiente un poco soso, prefiero el ambiente europeo con mas sabor a historia y donde hemos visto correr a Senna, Prost, Mansell, y demas.
No quiero estar libre de peligros. solo quiero valor para afrontarlos.(Marcel)
Omega buen apunte
ntx eurosport
accitano
Pues no... Eurosport 2 las dos en directo.
En mi opinión, a priori, Kimi con Ferrari es favorito. Massa si se centra también estará arriba. Kimi con el coche en perfectas condiciones, tendrá mejor conjunto que McLaren.
Puede ser un excelente circuito para BMW, dicho queda. No les descartaría... para nada.
Saludos,
MisilRojo.
Excelente Accitano.
Encima, segun comentais podremos ver los entrenos.
Sí Misilrojo,no eres el único que lo piensa. Pedro dijo en la última retransmisión que BMW podía aspirar a victoria.
Yo particularmente creo que será difícil que un BMW supere a los 2 Ferrari y a los 2 McLaren, pero tampoco sé cómo va ir cada uno en este circuito...podio si me parece más posible si alguno de los dos "grandes" falla.
Saludos.
http://www.mclaren.com/f1season/2007/bahrain/video.php[URL-NOMBRE]Pedro video diary bahrain
AC99 yo también veo difícil que BMW pueda ganar la carrera, pero creo que en este circuito a diferencia de en Sepang y Melbourne va a tener alguna opción, sobre todo según se desarrolle la carrera.
Creo que el coche de BMW puede adaptarse muy bien a dos o tres circuitos donde va a meterse en la lucha entre Ferrari y McLaren, y creo que éste puede ser el primero. Puede ser un aliciente más, que sobre todo va a encarecer bastante el podio de Bahrein.
Saludos,
MisilRojo.
Ciclos de los motores.
Estrenan Motor:
Fernando Alonso
Lewis Hamilon
Kimi Raikkonen
Felipe Massa
Nick Heidfeld
Nico Rosberg
Jarno Trulli
Ralf Schumacher
Mar Webber
Heiki Kovalainen
Giancarlo Fisichella
Jenson Button
Takuma Sato
Anthoy Davidson
Vitantonio Liuzzi
Adrian Sutil
Motor en 2ª carrera:
Robert Kubica
David Coulthard
Scott Speed
Alex Wurz
Rubens Barrichello
Cristian Albers [/b] [/i]
¿porque sera que me parece que raikonen este año emplea tacticas psicologicas? en Australia dijo que casi se duerme al volante, personalmente me parece una falta de profesionalidad y respeto al resto de contrincantes, ahora en Malasia ha dicho que salir a jugar al 0-0 fue decepcionante, vamos que hizo tercero pero de haber tenido el coche en condiciones les hubiera pasado por encima. No se creo que este chico tiene demasiado miedo a Alonso y a McLaren pues conoce de lo que son capaces por separado y por tanto juntos son de temer.
Siempre me ha gustado los pilotos que hablan en la pista y no ante los microfonos.
No quiero estar libre de peligros. solo quiero valor para afrontarlos.(Marcel)
Ya tengo ganas de GP, va a ser largo hasta la temporada europea. Espero que veamos un GP de infarto, con todos a tope.
Kimi motor nuevo, a tope
Massa motor nuevo, a tope
FA motor nuevo, a tope
Hamilton motor nuevo, a tope
Y el resto a hacer "lo que pueda", BMV puede quedar entre los primeros en el caso de que el "top 4" falle, vease cagada de uno de ellos o rotura.
Va a ser interesante varias cosas.
Kimi conoce el circuito y el año pasado se pegó una remontada acojonante.
FA conoce el circuito ( ganó el año pasado ).
Mass conoce el circuito ( quedó bien el año pasado )
Hamilton conoce el circuito ( lo ganó en F3 ) e hizo los entrenos.
Espero que no se escape nadie ni nadie haga de "tapon", si tenemos un poco de suerte vamos a ver adelantamientos "de dos en dos".
Si se escapa alguien desde la salida entonces malo malo ...
Gracias Accitano por el previo ... tela con el GP de Marruecos.
Yo por mí que un Ferrari se escape desde la salida y que la multitud de adelantamientos y emoción se produzca por P2 y posteriores .
Ains, no sé Raikkonen, pero yo SÍ que estoy acojonao...
Forza Ferrari
Bueno, Raikkonen se siente bastante optimista...
"Before the season we had a good test at Sakhir circuit. For sure, McLaren has improved since that, but at least we should be able to challenge them better than in Sepang.
You never know before the weekend how it will go. F1 moves on so amazingly quickly and so many things can happen during the race, also." (declaraciones publicadas en Autosport.com)
Es decir, que Ferrari había demostrado unos buenos tests pretemporada en este circuito, pero que es innegable que desde entonces McLaren ha mejorado sustancialmente. De todos modos, mantiene la confianza de poder desafiar a McLaren mejor que en Sepang.
Ahora bien, cómo va a predecir qué tal irán las cosas antes del fin de semana: pueden pasar muchas cosas durante la carrera. Así de sorprendente es la F1. ¿No?
Puestos a preferir, pues yo desearía que se escapara un McLaren y que los demás luchen a rabiar por detrás.
Será la euforia del último GP vivido, pero la que se siente francamente optimista soy yo. Ya veremos...
Raquel, me refería a este comentario de El Látigo sobre Raikkonen, un par de posts más arriba:
"No sé, creo que este chico tiene demasiado miedo a Alonso y a McLaren pues conoce de lo que son capaces por separado y por tanto juntos son de temer."
Y digo que no sé si Raikkonen tendrá miedo, pero yo sí. Precisamente tengo pánico a ese escenario que comentas tú que te gustaría que ocurriera y que ya pasó en el GP de Malaisia...
Pero en algo sí que estamos de acuerdo, en tu última frase: ya veremos...
Forza Ferrari
OK, os digo qué:
Alonso y Massa se escapan por delante, y Hamilton y Raikkonen se pelean por detrás, y así, quedamos a pré...
Cielos!! Quién me iba a decir a mí hace 6 semanas que iba a tratar a Hamilton como un aliado...
Saludos!!
FORZA FERNANDO Y PEDRO!!
Sí, Julián, ya me he dado cuenta. Por eso introducía, además, palabras de Raikkonen en referencia a cómo se sentía él.
Exactamente, ya veremos. Ahí está la emoción. Pero yo firmaría ahora mismo feliz por una temporada como la de Mika Hakkinen.
Edited by - raquel on 4/12/2007 10:55:20 AM
Hay que ser optimista para este GP, pues habra que esperar 3 semanas y 6 dias para volver a ver un GP, y es que arreglar Imola tiene su precio.
Asi que yo tambien espero ver un gran GP, que puede darse, ya que ahora estaran los dos equipos mas igualados.
Kimi sin motor capado
Massa con ganas de revancha.
Hamilton y Alonso con mejor coche que en Australia y dos largas rectas.
Vaya comienzo de temporada Australia-2semanas-Mlaysia-Bahrein-3semanas-Montmelo.
Almenos se supone que asi para el resto de tmeporada esta llena la ausencia de hcokenheim y no habra que esperar.
Salu2
Yo espero que se sigan dando miedo mutuamente durante toda la temporada y que se repita un maravilloso final como el de Japón´99 ¡Que gran día!
Mejor Suzuka 2000
Forza Ferrari
Yo tambien espero con muchas ganas la temporada europea, porque estos circuitos estan bien pero les falta algo....
Y en lo que decis de Raikko, yo creo que se sacan las cosas de quicio, que en Australia se relajó al final? pues si, es cierto. Que en Malasia iba capado para no cargarse el motor? Pues si, es cierto tambien. El se expresa muy bien en pista, y fuera de ella habla normalmente poco, de ahi que cualquier palabra suya se magnifique al ser pocas las ocasiones que tenemos de escucharle.
En mi opinión Massa no alcanza el nivel de Raikkonnen y se verá al final de temporada en los puntos de uno y otro.
Gracias por el previo.
Que Massa no está a la altura de Kimi es indiscutible. Sólo el infortunio y alguna decisión polémica (recuerdo cuando los jueces de pista empujaron el coche de Michael el año que le ganó el mundial a Kimi por 1 punto) a privado a Kimi ser campeón del mundo al menos un par de veces.
Lástima que no se haya quedado también en McLaren este año para ver un gran duelo de compañeros a lo Senna-Prost.
Lo malo señores es que este año no hay suzuka.
Salu2
La diferencia de rendimiento de los Ferrari en las dos primeras carreras ha sido notable, en Australia parecian muy por encima de los demás, y en Malasia estuvieron por debajo de los Mclaren. ¿Qué ha pasado?. Según comentó Pedro, el Mclaren sólo tenia algun pequeño cambio con respecto al de la primera carrera y se sorprendió mucho de lo que pasó, en la retransmisión se llegó a comentar algo así como que Ferrari se habia estado engañando a si mismo. ¿Puede ser un problema en el segundo ciclo del motor?
Edited by - bridge on 4/12/2007 3:58:15 PM
¿puede ser que el famoso suelo movil si inluye?
Pedro nippon ichi!!!
[IMG]http://www.suttonimages.com/fotoweb/FWbin/preview.dll/d07brn209.jpg?D=B67EDF2071FDF02B0FECA359FE698AABEF21EBFDC3EC4877A6C3234EC92188493A34B77557C4FF
CEF605C5C3331591B9E77A7168F139D302498CAFF3DFA8DC8BBF6D890AFB3BBC23A8D65054B155528
61F4D1A5FE714FDF7697762563E6A45D21C089F9474024D88519AB576A8D07E2C143DB586CA65A80F
50234B5F03DE0B44652A290C2275C02E50DA331ACE0C686F7D5C996CCEF999B25EECF8AE1FB7FDB6E
A05472F38F58088[/IMG]
Todo el mundo en Ferrari ha dicho que no influye nada en cuestión de tiempos, pero por otra parte, si Mclaren se ha ido de la lengua para que la FIA lo mirase, tendrán información sobre que influye mas de lo que se dice ¿no?.
Haber este fin de semana que pasa, porque es muy raro.
Si es un problema de motor como mencionas parece de mas dificil solucion que si la diferencia de rendimiento se debe a el tema "aerodinamico".
En el primer caso se nos acaba el mundial rapido porque la consistencia de Alonso no perdona una debilidad de este tipo.
El comentario que hizo Pedro en la retransmisión acerca de que Ferrari se había estado engañando se produjo porque, entre otros comentarios buscando posibles causas de diferencia de prestaciones entre carrera y calificación, se consideró la posibilidad que durante los entrenos hubieran estado rodando con poca gasolina. Pedro comentó incluso que él no había rodado descargado en ninguna de las pruebas.
Otras justificaciones que se han oído por ahí han sido la limitación del coche de Kimi y las ruedas de Felipe. La verdad es que no me convence mucho ninguna...
OMEGA_ !! dios cómo me pude reír con el vídeo de Pedro el Lijas! Qué bueno!! jejeje
ACCITANO, tus previos son espectaculares. Menudo curro tio. Por cierto, me encanta ver los circuitos por el google earth.
¡Que vuelva Pedro el lijas por Dios!
[img]http://www.autosport.com/gallery/picture_free.php/dir/2007bah1/image/XPB_0NBO0SG0MPZJI80BAX9TT-2[/img]
Otra foto de Pedro y el manager de Alonso.
Hola Eleduar. Yo he sacado la conclusión de lo del segundo ciclo del motor por eso, porque en la semana de entrenos los Ferrari iban como un tiro, y en la carrera bajaron mucho, no se me ocurre nada mas. Lo de engañarse a si mismos no les daba ninguna ventaja aunque hubiera sido así.
Un forero puso esta web hace tiempo por aquí. Es muy interesante para analizar la carrera vuelta a vuelta y ver dónde se encuentra cada piloto. Se pueden ver las carreras de 2005, 2006 y las dos que llevamos de 2007. No he podido comprobar si el día de la carrera la dan a tiempo real (lo que sería la leche). Si en las retransmisiones en la tele pusieran esto, madre mía...
http://www.visionf1.com/2007_R02_malaysia.html
En el menú de la página, se pueden ver las repeticiones (Replays) y los análisis telemétricos (Analysis)
Que estara contandoel el manager d Alonso a pedro, pq vaya cara de intriga tiene. a ver si le echa una mano y lo sienta en un equipo fuerte de titular.
Por pedir........
por cierto esa pagina exxonvaldes es la leche. Esta genial, pueder comprobar el vuelta a vuelta en cada momento de ls carreras. Joder vaya curo de pagina.
Metal Up Your Ass!!!!!
Edited by - ocko on 4/12/2007 5:25:15 PM
Tened en cuenta que la simulación del vuelta a vuelta de visionf1.com no es real, son estimaciones según el tiempo que tarda cada piloto en realizar la vuelta (ej. fijaros que Massa en la vuelta 5 es adelantado por Kimi justo después de la 1ª curva).
Saludos.
"Cada tanto viene bien una derrota" Frank Williams.
Editado: Massa no adelantó a Massa durante el GP de Malasia .
Edited by - accitano on 4/12/2007 6:34:19 PM [/b] [/i]
Massa es adelantado por Massa?
Yo no lo he visto
Lo que tampoco he visto es que mencione de donde han salido los tiempos que usa y como los utiliza pero sigo buscando ...
Upss... Massa adelantado por Kimi.
Lemec, la simulación a la que me refiero es a la de http://www.visionf1.com[URL-NOMBRE]VisionF1. En esta página hay un pequeño programita que imagino según los tiempos vuelta a vuelta de cada piloto dependerá el tiempo que tarde en recorrer cada vuelta.
Saludos.
"Cada tanto viene bien una derrota" Frank Williams.
Edited by - accitano on 4/12/2007 6:33:11 PM [/b] [/i]
no si yo tambien ... lo he probado con FA, LH, KR y FM y no he visto nada raro. Confieso que tenia curiosiodad por ver si plantaba el puntito de massa en "el sembrao"
Esta chulo, pero sin saber de donde ha sacado los tiempos y como los a utilizado para hacer la simulacion no pasa de ser un juguete.
Tienes razón, Accitano. En la vuelta 5 hay un pequeño error, ya que Kimi pasa a Massa (no en el sitio donde se produjo la salida de pista), pero no lo hace Heidfeld, cosa que no sucedió en la carrera. Ese error queda corregido, sin embargo, al final de esa misma vuelta, cuando Heidfeld termina pasando a Massa en otro lugar de la pista. Los tiempos por vuelta, sin embargo, sí creo que son absolutamente correctos...
Yo creo que lo mas util de esta pagina es poder comparar los tiempos de cada pilotos en el vuelta a vuelta. Pq la distancia que habia o como se adelantaron eso ya lo sabemos.
Metal Up Your Ass!!!!!
En el GP de Hungría del año pasado sí se ve cómo Pedro adelanta a Schumacher en la chicane...
Y tienes razón, Ocko, la página es muy buena para ver los tiempos vuelta por vuelta.
Parece que pedro cambio de gafas de sol http://img267.imageshack.us/img267/9652/diapoa057ge7.jpg
¿de que estaran hablando estos dos?
Si, se ve claramente que con ls gomas duras hamilton nunca consigue rodar al ritmo de alonso de forma constante. Y motivos tenia pq kimi le achuchaba.
Metal Up Your Ass!!!!!
Le estará diciendo..... "lo de Lewis me costará mas que lo de Montoya , pero...... déjame hablar con Tony Soprano"
pues la proxima es con duras y mas duras jeje.
pues no se si seran las ruedas o el que, pero lo que es cierto es que las ultimas vueltas se le hace largo el gran premio al chico
No quiero estar libre de peligros. solo quiero valor para afrontarlos.(Marcel)
Si antes de empezar, a Lewis le preguntas si quiere firmar que su mayor problema a dia de hoy es que no es tan rapido como Fernando con neumaticos duros, pero que el resto sensacional... casi que no hay dudas...
alguien sabe por donde se pueden ver los libres en directo??
eurosport hacen ciclismo....
jeje ... yo creo que algo asi DOC porque el tio esta poniendo cara de malo, malo ...
Kimi volando en Bahrain, Massa no es el campeón esta año como él se pensaba, Hamilton consigue una vuelta impresionante y se coloca tercero en los libres.....
Que pena que después de esta carrera, tengan que pasar CUATRO SEMANAS, encima los de siempre se quejan que no tienen f*****, tienen los martes, los miércoles, los jueves, los sábados y los domingos......
1ª Sesión de Entrenamientos Libres.
[/B]
Edited by - accitano on 4/13/2007 10:38:20 AM [/b]
Para mi estaba claro como iban a quedar las 4 primeras posiciones.
Edited by - jonrodriguez on 4/13/2007 10:41:49 AM
Interesante lo que cuentan en este comentario sobre esta primera sesión. Los McLaren con aparente falta de grip, Alonso se ha salido de pista tres veces y Hamilton un par de sustos en la última curva.
http://www.autosport.com/news/report.php/id/58027
Supongo que echarán en falta más goma en pista (por lo visto cayó una tormeta anoche) que se irá depositando a medida que avance el fin de semana. Todos los demás también han tenido problemas para mantenerse en lo negro. Veremos, esto sólo es el principio.
Forza Ferrari
Edited by - Ferrari F399 on 4/13/2007 10:49:03 AM
Curiosa la distancia entre el primer ferrari y el primer mclata 1 segundo. La distancia entre el primr mclata y el primer bmw tb 1 segundo.
Si massa no consigue en esta carrera acabar 1º ó 2º bastante mal lo van a empezar a mirar en ferrari. Con el coche que tiene es para que en esta carrera suba al podio al menos. Aunque quedar tercero es volver a ser derrotado.
Metal Up Your Ass!!!!!
Un segundo es una distancia enorme, no se no creo que sea real, ya sabemos que cada escuderia puede estar probando cosas diferentes y llevar diferentes cargas de combustible, puede ser que Ferrari este con miras a la clasificacion que es lo que mas les asusto en la ultima carrera y McLaren esto comprobando su ritmo de carrera, con lo cual todo estaria mucho mas equilibrado de lo que ese frio segundo nos puede dejar ver.
En cuanto al tema de los circuitos en medio del desierto me parece una mala idea, claro que alli solo hay desierto, no me gusta nada esas pistas tan sucias y llenas de arena, un dia de estos les hacen salir con ruedas de tacos,jejejeje
No quiero estar libre de peligros. solo quiero valor para afrontarlos.(Marcel)
esta claro que esas distancias no son reales. Solo curiosa la coincidencia.
Metal Up Your Ass!!!!!
Sorpreson, he podido ver los primeros libres en la DSF canal 563 del ASTRA. Los segundos libres comienzan a la una. Por lo que os he podido leer van con algo de retraso.
Alonso encabeza los primeros minutos de los segundos libres.
Tambien ha comenzado el baile por fuera del asfalto, Massa lo ha probado al igual que Rosberg.
joo, muchas veces hablais de ASTRA y que veis los entrenamientos y todo, alguien podría decir como descargarselo y como usarlo?
gracias de todas formas
El ASTRA es un satélite, creo.
El astra, efectivamente, es un satelite. Necesitas un decodificador como el del canal +.
Por cierto Massa primero, seguido de Alonso, Hamilton y Kovalainnen.
Ahora mismo Alonso acaba de situarse primero, bajando a 1'33"7...
Me ha parecido ver a Button con llamas en el coche. Creo que el motor ha dicho bastra.
Sí, según el Live Timing algo le ha pasado, ya que no ha finalizado el primer sector.
A Massa me parece que también le ha pasado algo...
En esa misma vuelta, en el primer sector ha marcado aldo así como 64 segundos y en el segundo 58... se ha metido en boxes.
Cuidado porque Alonso se ha marcado el 1.33.7 en una tanda de ocho vueltas, con aproximadamente:
1.33.7
1.34.1
1.34.4
1.34.9
1.38.8
1.34.3
1.36.5
1.35.3
---
No esta mal.
Lewis también ha hecho una tanda muy larga.
Kimi acaba de adelantar a Hamilton.
Kimi 1'33''527
La cosa está bastante igualada. Kimi parece que le está empezando a comer la moral a Felipe, weno esa es mi sensación.
Me alegro de ver a los Williams, mi equipo preferido, luchar más decentemente que el año pasado. Espero que Wurz pueda hacer por fin una buena cali para poder estar en lucha por los puntos. Dios salve a Frank Williams¡¡¡
Gora Pedro ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ [/b]
Buenu, esta vez he seguido con más detalle los tiempos de Alonso-Kimi (quienes a la postre se jugaran el titulo, creo)
última tanda:
Alonso con gomas duras:
94.6
94.1
94.6
94.7
95
94.5
94.9
95.5
Kimi con blandas:
93.5
93.6
94.3
94.6
94.5
94.6
94.7
En las anteriores tandas no se que llevaban.
De todos modos, parece que Ferrari no es tanto más rápido, pero si creo que hay un par de decimas.
2ª Sesión de Entrenamientos Libres.
[/b]
Finalizada la sesion, tiempos de los nueve primeros. Lo siento, no he podido apuntar mas rapido, je, je, je...........
1. kimi 1'33'527
2. hamilton a 0.013
3. kubica a 0.205
4. Massa a 0.245
5. Alonso a 0.257
6. Wuez a 0.446
7. Heidfield a 0.549
8. Rosberg a 0.662
9. Coulthard a 0.832
Tess, y ahora a modificar la porra.
Accitano eres un crack, he tardado tanto en escribirlo que como no podia ser de otra manera, tu "El Rey" te as adelantado.
Es la diferencia entre un coche de primera linea y de ultima.
Hola!!
Ya sé que llego tarde, pero esas fotos de Pedro con el mánager de Alonso me han hecho mucha ilusión!
Demuestran que Pedro sí que lee el foro y, después de lo dicho recientemente, se ha puesto manos a la obra y está buscando asiento para el año que viene!!
Animo, Pedro!!!
Saludos!
FORZA FERNANDO Y PEDRO!!
Confieso que he pecado...
He dudado de Fernando y me ha entrado como un escalofrío al ver los resultados de la segunda sesión...
...menos mal que se me ha pasado al saber que no ha ido a por vuelta con los neumáticos más blandos como por ejemplo Räikkönen o Hamilton.
Leo también en autosport que ha habido tensiones por el tráfico en la segunda sesión, y se han visto gestos "poco elegantes" durante la misma. ¿Alguien lo ha visto y puede dar más detalle?
Parece que la calificación de mañana y el gran premio prometen!
No te lo tomes a mal Senna_Siempre pero... ¡menuda demostración es ésa! Obviamente podemos interpretar la foto como queramos e inventar miles de significados para ella, pero demostrar no demuestra nada...
En las noticias de T5 yo al menos sí que he visto un gesto obsceno: Raikkonen le ha enseñado el dedo corazón a un Toro Rosso. Y también se han visto muchas salidas de pista y sustos.
Forza Ferrari
Aquí se ve: http://www.dailymotion.com/video/x1pcoj_tele5notvier1corr[URL-NOMBRE]T5
Que elegancia la del finlandes, saludito madrileño para el Toro Rosso que está verde de rabia. Lo que no sabemos es que ha desatado las iras de Kimi, pero me da que el sindrome de abstinencia puede ser el causante.
Bromas a parte, parece que tenemos un poco más de lo mismo, los ferrari apurando los motores hasta casi no poder correr con el mismo motor la segunda carrera y los mclata esperando agazapados su oportunidad.
Sólo faltaría que se pusieran nerviosos y vieramos una mala clificación este fin de semana por parte de Massa. Y es muy mala semana para cagarla, quedan cuatro semanas por delante hasta el siguiente premio y hay que hablar de algo.
Para terminar no quisiera pasar poralto el hecho de que soy uo de los que más me he metido con el moreno, y ahora quiero decir que en lo que va de temporada parece que no es tan novato comotodo hacía presumir, lo está haciendo muy bien, pero sigo pensando que Pedro hubiera estado mejor.
Edited by - CHAMPIÑÓN on 4/13/2007 5:17:17 PM
Edited by - CHAMPIÑÓN on 4/13/2007 5:18:18 PM
¿saludito madrileño?
Tenista jajajaja yo no modifico, de momento me quedo como toy, ya veras como Kimi hace pole y vuelta rapida, veras que si, y encima el domingo gana.
Siempre me he preguntado si Ferrari es el único equipo que pone esos "cacharros" para refrigerar los frenos delanteros cuando el coche entra en el box.
No.
Pues yo nunca lo he visto, da mucho el cante cuando salen los cuatro tios con sendos aparatos, ya me fijaré mejor.
Sí que hay, sí:
[img]http://www.autosport.com/gallery/picture_free.php/dir/2007bah2/image/r_2007-04-13T140243-2[/img]
LEMEC,
Saludito madrileño es la manera que tienen en Madrid de saludarse educadamente los conductores cuando cometen alguna imprudencia temeraria, de forma que el conductor del vehículo agraviado tiene derecho a saludar convenientemente al estilo conductor madrileño, es decir, puño cerrado y dedo corazón estirado hasta casi rompér los tendones, eso sí, mientras se enseña se dan los buenos días al hij... p.... que se lo merezca.
Para más detalles, sáltese el semáforo de la plaza de Cibeles un viernes a las 15.00 de salida, verá varios ejemplos explicativos y aclaratorios.
pues yo sigo que hamilton es muy bueno, pero no tanto como lo pintan algunos, veremos si esa falta de experiencia lo paga en una carrera dificil o me tengo que quitar el sombrero... de momento creo que ha tenido muchisima suerte, sobre todo en los puntos claves de la carrera...veremos como responde en barhein.. salu2
por cierto mañana pole loca vereis...
En esta media hora de sesion libre, o FA tiene problemas en su monoplaza o no esta intentando buscar un buen crono, pq esta a mas de 1 segundo de Kimi, massa y lewis.
Metal Up Your Ass!!!!!
Tiempazo de Heidfeld! Y de pena, pero que mucha pena, los Renault, 20º y 21º
Estoy flipando con el super aguri de Davidson.
Metal Up Your Ass!!!!!
Pozi Ocko yo también estoy flipando un poquillo, aunque tampoco me extraña mucho porque los Super Aguri en toda la pretemporada en estos primeros GPs no han ido nada mal. Jode con el nene de Hamilton, como vuela
Gora Pedro ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ [/b]
Weno los Renault acaban de adecentar el día. Ojo a los BMW que parece que están bastante más cerca que en Sepang
Gora Pedro ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ [/b]
Pues no termino de entender esa posicion de Alonso. Problemas, relajacion........
Nose nose.
Metal Up Your Ass!!!!!
En la web de Marca hay una noticia en la que Fernando se queja de falta de agarre, igual eso es la explicación a los problemas del asturiano. Aunque esta noticia es de ayer pero weno.
http://www.marca.com/edicion/marca/motor/formula1/es/desarrollo/963425.html[URL-NOMBRE]Alonso declaraciones
Gora Pedro ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ [/b]
Despues de la FP3 que acaba de terminar, falta de agarre solo la tiene Fernando....
1 2Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:32.543
2 6 Kimi Räikkönen Ferrari 1:32.549
3 9 Nick Heidfeld BMW 1:32.652
4 10 Robert Kubica BMW 1:32.755
5 23 Anthony Davidson Super Aguri-Honda 1:32.900
6 5 Felipe Massa Ferrari 1:32.950
7 1 Fernando Alonso McLaren-Mercedes 1:33.235
8 15 Mark Webber Red Bull-Renault 1:33.399
9 3 Giancarlo Fisichella Renault 1:33.602
10 4 Heikki Kovalainen Renault 1:33.605
11 16 Nico Rosberg Williams-Toyota 1:33.614
12 17 Alexander Wurz Williams-Toyota 1:33.658
13 18 Vitantonio Liuzzi STR-Ferrari 1:33.700
14 12 Jarno Trulli Toyota 1:33.724
15 14 David Coulthard Red Bull-Renault 1:33.826
16 7 Jenson Button Honda 1:34.023
17 22 Takuma Sato Super Aguri-Honda 1:34.082
18 8 Rubens Barrichello Honda 1:34.397
19 19 Scott Speed STR-Ferrari 1:34.791
20 11 Ralf Schumacher Toyota 1:35.144
21 21 Christijan Albers Spyker-Ferrari 1:35.395
22 20 Adrian Sutil Spyker-Ferrari 1:35.436
Impresionante Davidson.
Saludos¡
"Si hay que ser un payaso o un bocazas para tener carisma, prefiero no tenerlo. Me pagan para ganar campeonatos" Eddie Lawson
Solo faltaria que hamilton haya sido capaz de arreglar los problemas de adherencia y Alonso no.
Es posible que fernando este preocupado por otros aspectos del monoplaza de cara a mañana domingo que no de conseguir un buen tiempo en la sesion libre.
De todas formas no creo que alonso se baje de los 4 primeros en la calif.
Metal Up Your Ass!!!!!
Pienso que Alonso (al igual que Massa) se lo ha tomado con calma y que sus tiempos de la última sesión de los entrenamientos libres no van a tener mucho que ver con lo que van ha hacer en la calificación, especialmente en la Q3.
Me sorprendería que Hamilton clasificase mejor que Fernando y Massa.
Saludos
ayer Hamilton iba con blandos y posiblemente muy descargado, mientras Alonso llevaba duros y posiblemente estuviera trabajando para mejorar el rendimiento en tandas largas que es, bajo su punto de vista, donde mas diferencia tienen con Ferrari, asi que es posible que sigan lineas distintas de trabajo y visto que Hamilton a una vuelta va bien han preferido que Alonso trabaje sobre la constancia del monoplanza en carrera.
Recordad que el ultimo viernes Alonso acabao 14º y termino ganando la carrera.
No quiero estar libre de peligros. solo quiero valor para afrontarlos.(Marcel)
ufffffff me parece que la pole se me ha jorobao ya.
Según dice el calvo de telecinco, esta noche se ha caido la estructura dentro del box, encima del coche de Alonso. Será por eso el bajo rendimiento de Alonso?
Sólo cambiaron el alerón http://www.sport.es/default.asp?idpublicacio_PK=44&idioma=CAS&idnoticia_PK=396729&idseccio_PK=807[URL-NOMBRE]link
Medi segundo es mucho...
aqui hay algo que no sabemos...
...no me lo creo.
"You can win a battle with luck,but to win the war, use your brain!"
Alonso no suelta prenda.
Le ha preguntado Victor Seara si la 4ª posición se debia a algun problema mecánico o a la estrategia y Fernando le ha dicho que mañana se verá...
Yo estoy con Logan. A mi me da que están jugando al despiste con Ferrari... sobre todo lo que me mosquea es que Alonso (aunque lleve cara serio en la entrevista) no se haya quejado ni del coche ni del agarre, sino que simplemente ha dicho que ha cumplido el objetivo que se habían marcado. Y todos sabemos que Alonso cuando no está contento con el coche no tiene problemas en soltarlo...
Ayer ya lo comentó, que quería salir en una de las dos primeras líneas... ¿pero no eso está claro que lo iba a lograr?
Otra cosa que me de que pensar es que además haya salido último en la Q3 ¿Para que no se note demasiado que va más cargado?
Con todo y con esto, me queda claro una cosa, que Alonso iba tan cargado que le han echado gasolina hasta en el bidón del agua. Y la pregunta es... ¿una o dos paradas?
Edited by - juannillo on 4/14/2007 2:18:06 PM
El caso es que lleva todo el dia de hoy y parte de ayer siendo ma slento que hamilton y massa.
Es dificil de creer que alonso haya decidido ir mas cargado de la cuenta y sacrificar dos posiciones de parrilla. Creo que algun problema tiene, o simplemente no encuentra el setup adecuado para este circuito.
Hamilton increible, que en su tercera carrera salga por delante del doble campeon del mundo.....
No quiero ni imaginar que mañana acabe la carrera por delante de Alonso. Seria un palo que un novato con tan poco bagaje te moje la oreja de esa forma.
Metal Up Your Ass!!!!!
No entiendo porque tenemos que sospecha nada de la excelente posición de Hamilton con respeto a Alonso. Ha marchado todo el fin de semana por delante, y la realidad es que la ilusión del inglés es hoy día lo que le da fuerza para luchar en condiciones de igualdad con Fernando Alonso. No empecemos a ver fantasmas...
Yo creo que aquí Ferrari tenía que estar delante de McLaren. Me sorprende que Hamilton se le haya metido a Massa, aunque seguramente parará bastante antes (los Ferrari creo que van hasta los topes, con una buena carga). Bahrein podría ver un doblete de Ferrari si Hamilton o Fernando no lo impiden.
La salida será crucial, porque si Fernando mantiene la posición o supera a Kimi, Lewis puede ser un problema porque tenemos que ver su ritmo en una tanda larga. Sería excelente que Lewis pasara a Massa al menos para la primera parte de la carrera, y evitar que ambos se fueran. Kimi y Fernando se las verán en la salida, y veremos si el asturiano es capaz de pasar al fines en la primera curva. 3º en la primera vuelta sería un excelente resultado, pero cuidado con los BMW que también marchan bastante bien, y pueden aguantar el ritmo, por lo menos, en la primera mitad de la carrera.
Con respecto al resto, destacar la sorpresa de Davidson que ha estado a punto de meterse en la Q3. Honda sigue sumida en un calvario.
Rosberg mañana podría tener una buena oportunidad, si hay incidentes en carrera, para marcarse una buena carrera, veremos si tiene ritmo. No le pierdan de vista.
Kovalainen de nuevo fuera, y empieza a ser preocupante su bajo rendimiento.
En definitiva, no pintan bien las cosas para la carrera de mañana, aunque estábamos mal acostumbrados. Fernando luchará con Ferrari y con Lewis para intentar subir al podio, parece que será una carrera bonita.
Saludos,
MisilRojo.
Lo bueno va a ser la salida, ese Hamilton por delante de Alonso, los dos que no quieren perder ni a las chapas. ¿sacrificará Hamilton su puesto por Alonso? lo dudo mucho. Creo que mañana podremos ver una buena salida, y los comportamientos de ambos. Nos hemos encontrado sin comerlo ni beberlo con dos gallos en los dos grandes corrales.
Yo también sigo vuestra linea, pienso que FA y Kimi no pueden perder 400 y 500 milésimas con Massa.
Pienso en que las dos escuderías tienen la siguiente estrategia: Los pilotos "B", vease Massa y Hamilton, van descargados y los pilotos "A" por el mundiál van "hasta los dientes" y van a parar dos vueltas o más tarde que los pilotos "B".
Lo que mas me fastidia es que esta tarde me marcho de viaje y no voy a poder ver la carrera mañana por la mañana en mi casita.
Va a ser una salida reñida entre hámilton y Massa. Si hámilton se pone delante en la salida le hace padre a FA
Y encima he cascado la pole ... buff...
No sé, yo estoy con la teoría de que Hamilton simplemente ha sido más rápido.
Sólo hay que mirar la Q2 donde van sin gasolina y con neumáticos blandos y ver que han calcado las posiciones de la Q3
Felipe Massa Ferrari
1:31.359 1:32.652
Lewis Hamilton McLaren-Mercedes
1:31.732 1:32.935
Kimi Räikkönen Ferrari
1:31.812 1:33.131
Fernando Alonso McLaren-Mercedes
1:32.214 1:33.192
¿Alguien ha visto cometer algún error a Alonso?
¿Entonces de qué hablamos?
O tiene algún problema o va más cargado. No hay más.
Hombre, a dia de hoy y conociendo a Alonso tras dos titulos, etc. Se hace dificil creer que Hamilton simplemente ha sido más rápido y ya está.
Además, FA ha dicho que ha sido una crono difícil por las circunstancias que se han dado ¿? Hay algo que no sabemos... :-S
Edited by - Cesc on 4/14/2007 3:01:48 PM
Yo lo he seguido a través del Live Timing y se veia que Hamilton batia records en todos los parciales incluyendo la vuelta en que ha tenido una pasada de frenada contundente en la primera curva y comparandolo con alonso le sacaba entre 1 y 3 decimas en cada sector, ya desde la Q1 se veia que alonso tenia un ritmo inferior. Ademas mirando las velocidades punta, Alonso esta arriba en todos los parciales mientras que Hamilton ni aparece, eso me da a entender que o llevan reglajes o cargas de combustible distintas, ya se vera mañana.
No sé...a mi lo que crea mosqueo es que en todo el Gp ha estado por detrás de Hamilton...y eso indica 5 posibles opciones:
a)Hamilton es una megaestrella que en su tercera carrera ya bate a un 2 veces Campeón del Mundo.
b)La F1 no dista mucho de un coche de Gp2,y quien llega con una pretemporada justa,puede adptarse a la F1 como si nada.
c)Fernando ha tenido algun problema con el set-up del coche o algo no le funciona.
d)Fernando y Kimi van a una estrategia diferente a la de sus compañeros de equipo.
e)Lewis es mejor que Fernando y hay que aceptarlo así.
que cada uno elija la suya.
"You can win a battle with luck,but to win the war, use your brain!"
yo me quedo con la d....jejeje....
Hamilton mejor que alonso? pfff, no me lo creo. Que es capaz de sacarle dos decimas a una vuelta al doble campeon del mundo, que va que va. Si fuese asi no podria soportarlo, que un niñato nos dejase de esa manera sin campeon. Con el mismo coche......... que va que va.
Metal Up Your Ass!!!!!
Puede que, solamente en este GP, me cojo todos esos 5 puntos, puede que pase todo eso junto, porque no...
Me extraña que Fernando este todo el fin de semana por detras de Lewis, pero por otro lado, Kimi ha estado dominando todo el fin de semana, y en la Q3 fue mas lento que massa, por lo tanto, tambien puede que Fernando vaya unas 3 o 4 vueltas mas cargado, y ya esta. Lo unico extraño es que ha estado por detras todo el finde.
Veremos mañana.
Entrevista de T5: http://www.dailymotion.com/video/x1pnqi_alonso-qualify-bahrain[URL-NOMBRE]link
No da ninguna pista, me parece entonces que irá cargado.
Yo confío mucho en FA, pero Hamilton puede ser que además de estar demostrando ser un buenísimo piloto, tenga un fin de semana inspirado.
Sólo el tiempo podrá explicar todo esto, pero yo de momento me quedo con que Hamilton está siendo más rápido que FA, porque es el único dato que objetivo que podemos manejar. Sea por lo que sea, Hamilton está demostrando que es un piloto espectacular, con una proyección increible y un presente envidiable.
Mañana empezaremos a salir de dudas.
Saludos.
En la entrevista que le hace seara el nano dice casi textualmente: "ha sido una crono dificil por las circunstancias, por como ha ido la mañana en si, pero bueno, la cuarta posicion es mas o menos lo que se queria conseguir ayer, justo pero se ha conseguido"
La clave esta en cuales son esas "circunstancias".
Metal Up Your Ass!!!!!
Todo hay que decirlo, Lewis es un crack, está consiguiendo en su tercera carrera, asentarse en el grupo de los grandes. Pero de ahí a que sea mejor que Alonso, yo creo que Alonso será mejor que Hamilton al menos este año, y si esto no se cumpliese, tal vez Fernando debería plantearse su futuro en la escudería, ya que no le veo de segundo. Y menos le veo aceptando lo que está sucediendo, es decir, que un novato le esté mojando la oreja.
Dicen que Magic es Alonso, pero el verdadero magic es Catalán y se llama Pedro
Hombre, yo creo que tenemos que mirar que hamilton lleva con McLaren y Bridgestone toda la vida, ya tiene mucha parte del terreno ganado, lo cual no quita que sea un estupendo piloto, eso no lo dudo, pero Alonso, es mucho Alonso.
Bueno, bueno...
El "fantástico" lo único que ha hecho de mérito desde que empezo el mundial es mantener a raya a Massa el otro día. De los 4 coches que son claramente superiores al resto, es el tercero en el mundial y porque Massa sufrió una avería que le relegó al final de la parrilla en Australia, que si no sería el cuarto de los cuatro.
[/I]"Me quedo con que Hamilton está siendo más rápido que Alonso"[/I] Pues será este fin de semana, porque hasta el momento no lo ha sido.
El otro día hizo su vuelta rápida en carrera al igual que Alonso en su primera vuelta con neumáticos blandos. En esa vuelta (hablo de memoria, pero por ahí van los tiros) Alonso llevaba gasolina para 22 vueltas (18-40)y "el fantástico" para 18 (20-38), eso en Malasia es medio segundo largo, en cambio batió la vuelta rápida de Alonso por escasas décimas. Osea que vuelta rápida sí, pero menos lobos.
Lo de hoy ( y siento chafarle la fiesta a más de uno) tiene una explicación muy sencilla. En este circuito se puede adelantar, pero hace falta bastante velocidad para ello (y para que no te adelanten) y si no te quieres salir (como ya le paso el año pasado a PDR). Alonso gato viejo ha debido estar probando unos reglajes que le permiten tener más velocidad punta a costa de sacrificar tiempo con el cronómetro en la mano. El que quiera adelantar mañana a Alonso va a sudar y el que vaya delante de él, sufrirá.
Hay que reconocer que "el fantástico" tiene madera y temple, pero de ahí a lo que están montando en la prensa inglesa y algunos que no son ingleses, va un trecho.
Saludos.
Edited by - akin on 4/14/2007 7:04:47 PM
"Digo que la estrategia que hemos elegido no es normal porque es un poco diferente a la que pensábamos usar cuando empezó el fin de semana. Siempre tienes programada la vuelta en la que vas a hacer la primera parada, pero luego, dependiendo de cómo va el fin de semana, la adelantas o la retrasas", explicó.
"Hemos planeado retrasar un poco más la primera parada, y yo creo que va a ser la estrategia correcta para la carrera. Viendo la diferencia entre los neumáticos duros y los blandos, creo que cuantas menos vueltas des con los duros -al final del gran premio-, mejor te va a ir. Si haces una primera parada muy pronto, luego tienes que rodar más tiempo con los duros", añadió.
Fuente:http://www.marca.com/edicion/marca/motor/formula1/es/desarrollo/963858.html
"...Todo hay que decirlo, Lewis es un crack, está consiguiendo en su tercera carrera, asentarse en el grupo de los grandes. Pero de ahí a que sea mejor que Alonso, yo creo que Alonso será mejor que Hamilton al menos este año, y si esto no se cumpliese, tal vez Fernando debería plantearse su futuro en la escudería, ya que no le veo de segundo. Y menos le veo aceptando lo que está sucediendo, es decir, que un novato le esté mojando la oreja...."
hombre, ¿no nos estamos pasando!? La semana pasada Alonso le dio un repaso a Hamilton considerable, en Australia se lo tomó con calma pero "cuando quiso/pudo" le adelanto... yo me decando porque algo no le ha funcionado tan bien como a Hamilton. Porque en un circuito en el que ha ganado dos veces, va ahora y el chaval le saca medio segundo...pues no es muy lógico.
En otros años, cuando esto ha pasado, se vio claramente que el Renault no tiraba (recuerdo, así de repente, pues USA 2006, algún otro en 2004 con Trulli....) así que no pondria en duda al bicampeón más joven de la historia a las prmeras decambio, digo yo vaya...
En Malasia la mejor vuelta la hizo Alonso con duros tras su última parada, Akin.
Pues sí, este circuito se le da bien a Alonso, dos victorias, y hasta el momento en las dos carreras anteriores ha sido más rápido que su compi claramente, y en una semana no creo que cambie la cosa.
Así que hay gato encerrado. Vamos que o algo no tira o está haciendolo diferente que Lewis.
Si lo que se dice en Marca es verdad, pues bueno, no esta mal, no?
Pues si, puede ser una razon. Pero mi pregunta es. ¿Pq ese extra de combustible no lo pone en el primer repostaje para alargar la segunda parada?, en vez de ponerlo en la salida y penalizar en puestos de parrilla. Si fuese a una parada lo entiendo, pero a dos paradas penalizar uno o dos puestos en parrilla por esa razon, cuando despues del primer repostaje puede alargar el segundo, no lo termino de entender.
Metal Up Your Ass!!!!!
Edited by - ocko on 4/14/2007 6:47:18 PM
Tienes razón PCA, la memoria me ha jugado una mala pasada.
En todo caso si no pudo aprovechar su primera vuelta con los blandos para hacer esa vuelta rápida como su compañero, es porque llevaba 10 o 12 kilos más de gasolina.
Porque la segunda ya la deben pensar hacer larga, todo lo larga que puedan.
Y lo más importante es hacer la segunda muy hacia el final porque es la de los neumáticos duros y la única en la que todos van igual de cargados, de manera que cuanto más tarde pares, menos te ponen y más corta es la parada... a ver como va...
Edited by - Cesc on 4/14/2007 6:55:36 PM
Obviamente tiene que haber algo que desconocemos, pero yo tampoco le encuentro sentido a esa estrategia, sobre todo teniendo en cuenta que Hamilton, sino hubiese cometido ese error en el S1 durante esa ultima vuelta podria haberse llevado la pole, es decir, que si Alonso hubiera tenido menos gasolina podria haber luchado con los Ferrari por la pole. Yo no quiero ponerme ha buscar fantasmas donde no los hay, ¿pero estoy diciendo una "Lobatada" si pienso que esta estrategia a quien mas beneficia es a Hamilton?
Yo creo que:
1. A una vuelta, Lewis va más rápido que Fernando en este circuito
2. Fernando va más cargado
Teniendo en cuenta estas 2 cosas, lo que no sé es:
¿Será Lewis más rápido que Fernando en una distancia de carrera?
Mi apuesta es que no. Pero para que se demuestre deben suceder varias cosas, como por ejemplo que Fernando no haga una mala salida y se quede atrapado detrás de un BMW o del Renault de Fisichella.
Por cierto, para mí Fisico y Davidson son los héroes de la calificatoria, sacando el 110% de lo que tenían entre las manos. En la cara opuesta, los 2 Honda y, sobretodo, David Coulthard.
Bueno, acabo de leer que Coulthard ha tenido problemas con el cambio en la Q1, así que le "exculpo".
Sin embargo, e independientemente de lo de este sábado, Mark Webber le está dando estopa de la buena. ¿Será el último año de David en F1?
De todos modos hay algo que no me gusta mucho de la página del marca, y es que Alonso lo diga (que va más cargado, etc.), no es habitual, no? Luego, si va más cargado, esto tiene efecto en la Q3, pero en principio no es la Q2, y en cambio tampoco ha sido rápido entonces...
Bien, antes no sólo me he equivocado en cuando hizo Alonso su vuelta rápida en Malasia, también calculé mal cuando dije que 10 kilos en Malasia suponían 1 segundo, serían 4 o 5 décimas que no es poco, pero no 1 segundo.
No ha sido el más rápido en la Q2, pero ¿Ha tenido más velocidad punta que los demás?
...
cesc, a mi tampoco me cuadra, durante todo el fin de semana ha estado por detrás de Lewis, por eso pienso que tiene que haber algo en el set-up del coche que le esta afectando al rendimiento. En cuanto a Coulthard, cierto que ha sido la caja de cambios, pero bien haría en retirarse, porque este hombre creo que ya ha hecho todo lo que tenia que hacer en F1.
akin, la punta te permite adelantar y no ser adelantado, pero tienes un peor paso por curva y puede afectar negativamente a tus tiempos dependiendo del circuito.
Sí, eomer, es lo que acabo de escribir en mi mensaje de la página anterior.
En cualquier caso lo del set-up no lo veo nada claro:
1- Tampoco ha sido el más rápido en recta...
2- Es que los otros equipos no conocen de F1? Porque parece como si hubieramos descubierto un gran secreto. Si los otros no lo hacen habitualmente es porque no debe ser efectivo.
La única "esperanza" que tengo es lo de la parada bastante más larga aunque que al fin y al cabo Hamilton le ha sacado "sólo" 250 milésimas (lo que no es tanto) y eso tampoco no explica porque ha sido tanto más lento en la Q1 y (especialmente) la Q2...
En cualquier caso, espero estar totalmente equivocado y ver un carrerón de Alonso (como habitualmente, también es verdad).
Edited by - Cesc on 4/14/2007 7:42:50 PM
Edited by - Cesc on 4/14/2007 7:43:48 PM
No hombre, de secretos, nada. Cada piloto eligirá sus configuraciones y para mí esa puede ser una razón válida que justifique ese par de décimas que le han podido faltar. Unos prefieren más ala y otros no. No hemos descubierto nada, efectivamente, pero puede ser la explicación de alguna décima que parece faltar no solo en la última calificación si no en general durante todo el fin de semana. Máxime cuando Hamilton desde que empezó el mundial siempre ha tenido más velocidad punta que Alonso excepto aquí.
O eso o Hamilton es más rápido que Alonso en este circuito. Una de dos. Y yo me sigo decantando por lo primero.
Lo de la gasolina se vera mañana, ojalá.
Edited by - akin on 4/14/2007 7:58:42 PM
Fernando ha metido poca ala, probablemente pensando en que quizás necesitaría de una buena velocidad punta para intentar algún adelantamiento, por lo menos antes de la primera parada.
Mañana no creo que Fernando pare más que una o a lo sumo, dos vueltas más tarde que Lewis Hamilton.
Lo han dicho, pero insisto, el inglés ha superado a Fernando cuando los dos coches iban en igualdad de condiciones en cuanto a estrategias, es decir en la Q1 y en la Q2. En la Q3 la diferencia entre ambos se ha mantenido en unos parámetros similares a lo que se ha venido manejando en todas las sesiones (libres y Q) de todo el fin de semana.
¿Qué nos extraña entonces? Fernando no ha sido mejor en todo el fin de semana que Lewis, al menos a una vuelta. En tandas largas, yo creo que la tendencia no es tan clara, e incluso me atrevería a asegurar que Fernando supera a Lewis. Eso mañana puede ser un problema de cara a una carrera donde tendrá a Lewis y los Ferrari previsiblemente delante, salvo una gran salida. Y no tengo yo tan claro que vaya a parar antes Lewis que Fernando, ya veremos.
Desde luego no creo que Lewis esté ahora mismo para meterle medio segundo a Fernando Alonso, pero tampoco es el inglés manco, y sobre todo, los buenos resultados y la ilusión que está despertando también empujan. A Lewis habrá que empezar a evaluarle seriamente en Europa, pero está haciendo cosas que parecían fuera de su alcance. Sinceramente, he de reconocer, que me alegro que el piloto que le haya quitado el puesto a nuestro Pedro se esté demostrando (DE MOMENTO), tan fiable y rápido.
En definitiva, creo que Alonso lleva un coche más enfocado para la carrera, eso, la igualdad, la décima que puede tener de diferencia en estrategia con Lewis,... Hay que esperar para ver donde esta mañana cada uno en la carrera, y dónde le sitúa su ritmo de carrera. Bahrein es un circuito con posibilidades de adelantamiento, y el primer stint puede ser muy entretenido. Después creo que los Ferrari van a parar 3-4 vueltas después que los McLaren, así que el podio va a estar caro para Fernando Alonso, va a tener que luchárselo mucho, y no puede dejar que en el primer tramo de carrera se les escapen los Ferrari porque creo que su estrategia de una primera parada más larga, puede darles mucha ventaja.
Lo mejor que puede ocurrir en la salida es que la primera vuelta termine con: 1º Lewis, 2º Massa, 3º Fernando, 4º Kimi. Fernando 2º ya estaría genial, pero ya veremos si Ferrari aprendió la lección de Malasia.
Saludos,
MisilRojo.
Otra cosa que me extraña es que desde ayer dijera que salir desde las dos primeras filas es fundamental... Ya, pero es raro que lo diga teniendo en cuenta que Ferrari-Mclaren estan bastante por delante de los demás (ese resultado es casi seguro en condiciones normales)! O sea, me pareció algo raro que lo dijera ya desde ayer, eso explicaria porque hoy han ido un poco a remolque es todas las tandas, como si algo supieran o planearan (ojo, que no lo digo como si fuera algo genial o bueno, pero que alguna cosilla fuera de lo normal debe haber)
Fernando ha metido poca ala, probablemente pensando en que quizás necesitaría de una buena velocidad punta para intentar algún adelantamiento, por lo menos antes de la primera parada.
También vale al inrevés para ponerselo difícil a coches que te "achuchan". [/i]
A ver, para los que siempre andan sacando punta a lo que se escribe: obviamente me he referido a que Hamilton está siendo más rápido que FA este fin de semana, y que mañana en carrera ya veremos a que se debe, si a inspiración del inglés o a estrategia de Alonso. Pero, repito, de momento y respecto de este GP, Hamilton está siendo más rápido que FA, y eso ahora mismo es el único dato objetivo que tenemos. Mañanana tendremos más, y al final del campeonato, muchos más.
Saludos.
Para ir con más gasolina para la carrera hay que hacer pruebas para ver cómo aguantan esas ruedas con la gasolina que vas a llevar en la carrera.Y si tienes un número limitado de neumáticos para el GP....
Interesante el comentario de Heidfeld:
"....[/I]Mejorar esta posición en carrera será sólamente posible si un Ferrari o un McLaren han ido hoy con poca gasolina[/I]..."
VELOCIDADES PUNTA EN LA CALIFICACION:
http://www.formula1.com/race/result/speedtrap/772/24.html[URL-NOMBRE]Fórmula 1 . com
Y por sectores:
Sector 1 -
1º Alonso - 244
2º Hamilton - 243
Sector 2
1º Alonso - 278
2º Hamilton - 277
Sector 3
3º Alonso - 286
5º Hamilton - 286
Speed Trap
11º Alonso - 309.6
12º Hamilton - 307.8
Yo no veo a Alonso infinitamente más rápido que Hamilton en velocidad punta.
Si fuera cuestión de reglajes aquí se notaría la diferencia...¿no?
Alonso ha hecho el tiempo en la calificación que había hecho en los últimos libres de esta mañana.Hamilton ha hecho 0,3 décimas peor tiempo(¿el error que dice?)
ALONSO - 29,9 - 40,0 - 23,1 > 1:33.2 - 308,7km/h
HAMILTON - 29,8 - 39,7 - 22,9 > 1:32.5 - 310,2km/h
Alonso comenta:
"Hemos planeado retrasar un poco más la primera parada, y yo creo que va a ser la estrategia correcta para la carrera. Viendo la diferencia entre los neumáticos duros y los blandos, creo que cuantas menos vueltas des con los duros -al final del gran premio-, mejor te va a ir. Si haces una primera parada muy pronto, luego tienes que rodar más tiempo con los duros", añadió.
Pienso que esa es la explicación.
¡Nunca te creas lo que te digan,sólo lo que vean tus ojos! [/I]
Edited by - MEFE1 on 4/14/2007 8:51:41 PM [/i]
De todas maneras, creo que la sorpresa va a ser Kimi, Alonso tiene la dificil tarea de ponerse delante de massa y hamilton, o estar los mas cerca posible para adelantarlos en el respostaje, pero ojo, Kimi va a la misma estrategia, vuelta mas o menos, que alonso, y cuidadin con los bmw que mañana pueden dar la campanada, van muy rapidos y tienen ganas. En fin Alonso va a ir a por todas en la salida y como le salga bien.... mañana a disfrutar....
por cierto no me quiero adelantar pero creo que hamilton mañana las va a pasar muy mal parando el primero.
Por los rumores, Massa-Lewis-Alonso-Raikkonen, ese va a ser el orden de parar.. me parece creible, a ver que pasa.
Ese orden es factible, pero hay que ver con qué diferencia paran. En la prensa hablan de hasta 4 vueltas de diferencia entre Fernando y Massa o Lewis y me parece una verdadera burrada. Y la explicación que da a todo este tema hoy Carlos Miquel en AS ya de traca.
Tengamos en cuenta que la diferencia entre Lewis y Fernando en la Q2 era mayor que la final en la Q3. Al final, no han llegado a tres décimas.
Yo creo que Fernando probablemente parará después que Lewis, no sé si que Ferrari (probablemente que Massa). Ha puesto a punto el coche para ser regular en las tandas largas... Si Fernando se sitúa 3º en la salida con Kimi detrás, puede ser una carrera buena.
Desde luego si Fernando realmente lleva un par de vueltas más de combustible que Massa y Lewis, puede lucharle la victoria a... Kimi. Y luego hay que ver el ritmo de carrera, porque ahí creo que el mejor de los cuatro es Fernando sin lugar a dudas.
Saludos,
MisilRojo.
Mientras no se le cuele un BMW.
Exacto PCA...
Me huele a doblete claro de Ferrari, y de todas las teorias aquellas, la verdadera es la que muchos no quieren ver, Lewis simplemente es mas rapido que Fernando este fin de semana...
Veremos el final.
Farnando va muy justito...no se ha sabido nada especial pero me da que es otro fin de semana del tipo Indianapolis y Alemania 2006...
Eso si, los ferrari son bastante más rápidos aqui...
Edited by - Cesc on 4/15/2007 2:33:47 PM
esta claro que este no es el fin de semana de Alonso, le han cambiado todos los frenos al coche y como dice Pedro algo no va del todo bien pues se le mueve de atras al entrar en curva, y todos sabemos que si todo no va a la perfeccion o proxima los resultados se complican. Lo mas positivo es que Ferrari no esta tan lejos de McLaren, veremos a ver esas evoluciones para Montmelo que nos deparan.
No quiero estar libre de peligros. solo quiero valor para afrontarlos.(Marcel)
Pues en calificación sí que podía haber estado algo más adelante Alonso (de su compi), pero yo creo que ya veían que no iba bien la cosa y probaron lo de ir más cargado. No sé, muy sorprendente viendo las otras dos carreras el bajón de Alonso (Hamilton más o menos igual ha estado). Me lo sigo sin creer. Escéptico.
¿Alguien más ha visto las eses de Hamilton, ocupando más pista, en la salida? Yo pensaba que eso no se podía hacer.
Por lo demás como voy con Heidfeld, y con Wurz, estoy satisfecho.
PCA se han visto clarísimamente, y no era precisamente para entorpecer a Massa o a Kimi, el que iba tras el de la lambada (conste que le llamo así por el bailecito que se ha marcao en la salida) era su compañero de equipo, el vigente campeón del mundo, al que ha fastidiado pero muy mucho.
Eso no se puede hacer, pero no creo que McLaren reclame contra Hamilton.....
Edited by - Vincent Hill on 4/15/2007 3:36:28 PM
.
Edited by - akin on 4/15/2007 3:53:58 PM
Alonso en un par de añitos en ferrari creo que no aguantara a los ingleses
Pues puede que esto sea tipo fin de semana negro que tiene cada año Alonso.Lo que me pregunto es si tendrá algo que ver que no estuviera en los entrenos en este circuito.No sé,yo he visto demasiada diferencia en todo el Gp.
No ha sido su fin de semana,eso está claro.Pero bueno,sigue lider,y ahoro sólo queda sacar toda la calidad que lleva dentro para sacarse esta espinita en el próximo Gp.Tiempo hay,desde luego,para hacer todas las pruebas necesarias.
"You can win a battle with luck,but to win the war, use your brain!"
Bueno, si hoy tocaba que el coche no fuera bien, aún hemos tenido suerte.La verdad es que hemos pasado todo el fin de semana y las cualis, viendo a Fernando detrás de Lewis y los rojillos, y hemos pensado que podría ser algo estratégico, pero por los comentarios de Pedro y los cambios de frenos, etc...daba que pensar que por lo que sea los reglajes o alguna cuestión no estaban igual en los dos McLaren.
Hemos visto claro como el coche de Alonso culeaba en medio de las curvas y sin embargo el de Hamilton, a pesar de estar siendo mas agresivo con los frenos, muy brusco, este chico, no culeaba para nada, no tiene que haberse sentido cómodo Fernando, al que le gusta una conducción, mas bien fina y de usar el ancho de pista para acelerar mas y frenar menos.
En cuanto a las eses de Lewis, las hemos visto todos, me parece que se ha pasado tres pueblos, porque esa maniobra no le beneficiaba en nada y en vez de tirarse a por Massa, solo le ha preocupado que Alonso no le pasara, sin ser mas ambicioso, para él y para el equipo, muy mal, bueno ya sabeis que por muy bien que lo haga y no es que no reconozca que lo está haciendo, me va a car mal por los siglos,...que le vamos a hacer....
Por cierto, muy bien Heifeld, y esperaba algo más de Kubika, bien también Trulli, porque a pesar de sus limitaciones, me cae bien, buen tipo...
Pedro ha dicho que tienen algunas mejoras técnicas y de aerodinamica para probar en Montmeló, he querido entender que hay entrenamientos allí, antes del GP, quiero decir, alguien sabe cuando?, por ir a ver a Pedro....
Por cierto, en la porra, solo cuatro han puesto que ganaba Massa, y de ellos nadie que Lewis rea segundo, yo le acerté en la pole, pero esperaba que en carrera bajase algo, como le suele suceder.
EN MI CAMINO SOLO HAY TRES LINEAS, DOS PARA NO SALIRME, Y UNA...PARA LLEGAR EL PRIMERO.
Edited by - manolo castefa on 4/15/2007 3:52:07 PM
Espero que a Hamilton no se le ocurra hacer esta misma salida en Montmeló, porque entonces ya puede correr, pero para perderse del mapa. Imagino que el mosqueo que tendrá ahora Alonso es importante, Hamilton definitivamente se ha ganado un enemigo.
¿Tanta diferencia de estrategia? Dos vueltas en el primer stint, con una diferencia de algo más de dos décimas para Hamilton en la clasificación y visto lo visto en carrera, lo que hay que decir es que la vuelta de ayer de Fernando fue perfecta.
Lo que ocurre es que estando tan igualados, pequeños detalles deciden, y este no ha sido un buen fin de semana para Fernando Alonso que se ha visto superado incluso por un coche inferior como el de Nick Heifeld. Alonso no ha encontrado soluciones para conseguir un coche rápido en Bahrein y no hay que buscar más excusas, Hamilton le ha superado por primera vez porque está muy enchufado y porque es un gran piloto.
La salida de Hamilton mala. Hubiera que haber visto la primera parte de la carrera con Fernando 2º y Hamilton detrás... pero eso ya es otra historia.
Barcelona es un buen circuito para Ferrari, pero creo que no lo será tanto como este Bahrein. Creo que quizás Fernando puede haber sido de los pilotos que más haya castigado su motor, otro hándicap añadido. Aunque de los Ferrari y Hamilton pocos habrán reservado hoy algo de motor.
En Cataluña, Heidfeld puede estar algo más atrás, y los Ferrari tendrán menos distancia con McLaren. De todas maneras es prematuro aventurar mucho teniendo en cuenta que precisamente en un mes, para Barcelona, llegarán las primeras grandes evoluciones de todos los equipos, lo que puede deparar un panorama un tanto distinto. Por lo que se ha venido comentando, McLaren podría recuperar algo de tiempo con Ferrari...
Fernando Alonso está en un momento decisivo ante la salida de Michael Schumacher, y la llegada de Hamilton. Vamos a ver si puede sobreponerse al mal fin de semana de hoy, que ha conseguido salvar con una 5º posición, y en Montmeló le volvemos a ver luchando por la victoria.
Saludos,
MisilRojo.
Quien ha hecho la vuelta rápida?
EN MI CAMINO SOLO HAY TRES LINEAS, DOS PARA NO SALIRME, Y UNA...PARA LLEGAR EL PRIMERO.
Pues va a ser que Yossi tiene razón y que alguien se va a comer el "Toma Ferrari"......
A no ser que BMW se involucre de pleno o Williams consiga un motor estratosferico....
Son alguno de los candidatos.
Vuelta rápida Massa
Edited by - Vincent Hill on 4/15/2007 4:00:39 PM
Gracias Vincent, la porra un desastre...., aunque creo que va un poco general....
EN MI CAMINO SOLO HAY TRES LINEAS, DOS PARA NO SALIRME, Y UNA...PARA LLEGAR EL PRIMERO.
Una pregunta de novata en esto: si lo que hizo Hamilton en la salida, no está permitido (aparte de ser una gran puñetada)porque los comisarios no han dicho nada? ¿no se supone que ellos están ahí para controlar?
Madre de dios mi porra hecha añicos, encima ni la vuelta rapida saqué, jajajaja.
Edited by - Tess on 4/15/2007 4:05:59 PM
Tess... explicame que ha hecho mal Hamilton para que estes asi.
La verdad es que no me he dado cuenta de nada extraño. De todas formas tendre que volverlo a ver...
Edited by - Diablillo on 4/15/2007 4:08:40 PM
DIABLILLO
Hamilton ha cambiado de dirección mas de seis veces, ha perdido velocidad respecto a Massa y a j***** la salida de Alonso, nada mas que eso.
Que no afecta mucho en el resultado, en esta carrera NO, en otra, pues SI
Este tipo de acción, suele funcionar por denuncia del equipo contrario o bien, en la próxima reunión de pilotos, alguien debería decirle al novato, que lo ha hecho mal, poniendo en peligro al resto de pilotos.
Edited by - Vincent Hill on 4/15/2007 4:13:09 PM
Lo que comenté yo más arriba se hace en la GP2 y hay un accidente y "nadie se entera"... De ahí que haya tanta gente que le parezca, con o sin razón, "espectacular" esta categoría... En Formula 1 a mí no me gustan las maniobras de este tipo, por motivos de seguridad.
Diablillo dicho de antemano que yo no se si es permisivo o no, creo que su lambada delante del compañero de equipo cuanto menos no es ética. Ahora cada cual que piense lo que quiera.
P.D: diría lo mismo si fuese Pedro el que se lo hiciese a un compañero de equipo, eso que conste.
Eso eso... que se vaya a Ferrari y asi le podremos llamar tramposo!
En teoría, por lo que he visto en las retransmisiones según los comentaristas, no se permite más de un cambio de dirección... Pero si no pasa nada y nadie protesta.
Básicamente es por motivos de seguridad. (Unas ciertas reglas no vienen mal).
Yo no creo que haya hecho nada ilegal, no hasta ese punto, pero si ilógico si lo que quiere es ganar la carrera y beneficiar al equipo, si lo que quiere en primer lugar es quedar delante de Alonso, pues, entonces lo ha hecho bien, pero fijaros que la salida podíamos compararla con la del domingo pasado, pero los lugares del revés y como Alonso se fué a saco a por la first position, pues Lewis se benefició y mucho de lo hecho por su compañero....
EN MI CAMINO SOLO HAY TRES LINEAS, DOS PARA NO SALIRME, Y UNA...PARA LLEGAR EL PRIMERO.
Imaginar por un momento que esta salida se hubiera producido con Barrichelo delante y Schumi detrás?, vamos, la pista es poca para correrle a gorrazos al Rubens.
Sera cuestion de revisar la salida. Que de eso hace ya casi 3 horas y no me acuerdo...
De todas maneras si que es cierto que no esta permitido hacer mas de un cambio de trayectoria. Pero la cosa cambia en las salidas digo yo. No es lo mismo dos coches solos con trazadas claras, que 5 coches intentando ganarse la posicion a una velocidad no elevada.
MANOLO no, yo a Alonso no le he visto dar esos volantazos en una salida, si tratar por todos los medios de pillar buena posición, pero no de ese modo, sinceramente es la primera vez que lo veo.
DIABLILLO de verdad, revisa la salida, no tiene desperdicio, te lo digo en serio
Tess, eso es lo que he querido decir en mi respuesta... revisala....
Lo que no tengo tan claro es si es legal o no ...
EN MI CAMINO SOLO HAY TRES LINEAS, DOS PARA NO SALIRME, Y UNA...PARA LLEGAR EL PRIMERO.
Edited by - manolo castefa on 4/15/2007 4:19:36 PM
De todas formas, Fernando nunca ha estado al nivel de los Ferrrari ni de Lewis durante este gran premio. Por lo que no creo que haya sido tan determinante la salida. Ya que despues de la primera vuelta estaban Massa, Lewis, Alonso, Kimi.
Da igual que sea en la salida. No se permite más de un cambio de dirección. Es una cuestión básica de seguridad. Lo de la poca velocidad no sé..., posiblemente en el último cambio de trayectoría iban a bastante más de 200 km/h. Esos cambios de trayectoría entre compañeros de equipo, personalmente no los había visto jamás... y son años viendo f1.
MANOLO perdoname no lo había entendido. Tienes toda la razón, Alonso fue a saco pero a por los otros, no para jorobar a su compañero, ays que coraje me da todo esto, de verdad, y si yo estoy de esta mala milk, no quiero imaginar como estará Fernando.
Perdón, he dicho que ha realizado mas de seis cambios y es incorrecto, ha realizado CINCO cambios de dirección, con la intención clara de impedir el adelantamiento del coche que lleva detrás.
La norma se impuso por razones de seguridad, dado que hay 22 coches en la parrilla, van a saco, poniendo en peligro al resto de pilotos ( no es el caso, dado que Alonso no ha intentado adelantarle, visto lo visto).
Si es mas espectacular así, que permitan hacer lo de la Nascar...., un golpecito y a la calle.
Esa salida ha sido de todo, menos limpia, a ver que dice Alonso...cuando estaba en Renault no se cortaba...
"Si hay que ser un payaso o un bocazas para tener carisma, prefiero no tenerlo. Me pagan para ganar campeonatos" Eddie Lawson
Edited by - Omega_ on 4/15/2007 4:31:54 PM
Alonso: "He hecho todo lo que he podido"
El piloto asturiano afirma haberse sentido incómodo con el coche pero se muestra positivo al estar al nivel de los Ferrari
Efe / SAKHIR (BAHREIN)
15/04/07 15:47 h.El español Fernando Alonso (McLaren-Mercedes), quinto en el Gran Premio de Bahrein, ha declarado que ha hecho todo lo que ha podido para acabar más adelante, pero que ha sido imposible porque nunca se ha encontrado cómodo con su coche.
"He hecho todo lo que he podido... El coche nunca me ha dejado ir cómodo. Unas veces se iba de delante y otras de la parte trasera. No pude hacer nada", ha afirmado el español nada más acabar la carrera, en alusión a los neumáticos blandos que ha utilizado en la primera parte de la carrera.
Sin embargo, Alonso cree que el balance de las tres primeras carreras del campeonato es positivo: "Quién nos iba a decir que después de tres carreras íbamos a estar igualados al frente con los Ferrari cuando al comenzar pensábamos que estaban en otra galaxia". "Decepciona no estar en el podio porque éste era el objetivo, pero repito que he hecho todo lo que he podido", agregó.
Edited by - Tess on 4/15/2007 4:38:57 PM
Se le ve contento, sí
"Si hay que ser un payaso o un bocazas para tener carisma, prefiero no tenerlo. Me pagan para ganar campeonatos" Eddie Lawson
GRAN PREMIO DE BAHREIN
Fernando Alonso perdió en un repostaje lo que ganó en la salida
Elsemanaldigital.com
En su primer año en la Fórmula 1, Lewis Hamilton ha hecho historia al lograr tres podios consecutivos.
El asturiano hizo su peor carrera de las veinticuatro últimas terminadas, pero así y todo logra mantener el liderato, que comparte con Kimi Raikkonen y un Lewis Hamilton que hizo historia.
15 de abril de 2007. En el tercer Gran Premio vimos el primer Safety Car de la temporada, tras el choque entre el Spyke Ferrari de Adrian Sutil, el Honda de Jenson Button y el Toro Rosso de Scott Speed, quedando estos últimos automáticamente fuera de carrera.
Fue al poco de comenzar, cuando ya se había producido un hecho significativo: el adelantamiento de Fernando Alonso (cuarto en la parrilla) a Kimi Raikkonen (tercero). Fue en el tercer giro, pero habría podido ser en el primero, de no haber sido porque Lewis Hamilton taponó al asturiano; si bien es cierto que no tenía otra opción, porque Felipe Massa, que mantuvo el liderato de la pole position hasta el final, frenó más de lo que convenía a sus perseguidores. En esa cadena Massa-Hamilton-Alonso-Raikkonen estábamos cuando llegó el accidente, el Safety Car, y tras él una nueva salida controlada que mantuvo esas posiciones hasta el primer repostaje.
Comienzan los problemas para Fernando
El McLaren del español no ha estado fino en el circuito de Bahrein. Un continuo sobreviraje forzaba el coche de cola en cada curva, y sólo las manos maestras del campeón del mundo le mantenían en puestos de privilegio.
Pero no fue tal problema, sino la mejor estrategia de Ferrari, la que permitió a los del cavallino rampante sacar a Kimi por delante de Fernando tras el primer paso por el pit lane, en la vuelta 17. Los aplausos en el box de los italianos estallaron ante esa victoria sobre McLaren que en cierto modo devolvía la pelota del nuevo fiasco del finlandés en la salida.
Para el español los problemas no habían acabado. En la vuelta 21 vimos algo muy poco frecuente en los últimos años: un adelantamiento en carrera a nuestro gran campeón. Fue Nick Heidfeld, cuyo BMW estuvo a la altura de los grandes, y permitió al alemán darse ese gustazo.
Esas posiciones ya se mantendrían hasta el final de carrera.
Pero hubo emoción
Fernando retrasó cuanto pudo el segundo repostaje con la intención de salir por delante de Heidfeld. Pero no pudo ser, aunque, ya con todos los vehículos calzando neumáticos duros, tanto Hamilton como Alonso mejoraron mucho su rendimiento sobre los Ferrari y el BMW.
Tanto, que a cuatro vueltas del final el español estaba a un segundo del alemán y se tiró a por él, porque la cuarta plaza le habría dado el liderato en solitario, y porque, visto lo visto, a final de temporada va a contar cada punto logrado en cada Gran Premio. Heidfeld aguantó el tirón y entró cuarto por delante del asturiano (quinto) y por detrás de un podio compuesto por Massa (primero), Hamilton (segundo) y Raikkonen (tercero).
Por detrás se habían visto también duelos trepidantes, en una carrera muy bonita y competida, como los de Giarno Trulli con Giancarlo Fisichella o los de Robert Kubica con Mark Webber.
Algunas estadísticas
Tras el Gran Premio de Bahrein, Alonso es líder, pero empatado a 22 puntos con su compañero de equipo y con Kimi. Un resultado muy bueno, a la luz de cuanto sucedió en carrera, porque nuestro compatriota no tuvo el coche en su punto ideal. Si descontamos los grandes premios de Hungría e Italia del año pasado, ha sido su peor clasificación en las últimas veinticuatro carreras que ha terminado, todas ellas en el podio.
Y lo de Hamilton hay que citarlo, porque en el Reino Unido le están dedicando titulares parecidos a los que consagrábamos aquí a Fernando hace tres o cuatro años. El inglés ha logrado su tercer cajón consecutivo en su primer año en la Fórmula 1, lo cual es algo histórico y hasta ahora nunca visto.
Así que Alonso tiene un magnífico compañero de equipo... y un peligroso rival para el título si esto sigue así.
jajaja OMEGA si, sobretodo contento al shaval.... pobre Raquel, lo que tendrá que aguantar hoy.
Alonso: "Si hacemos un drama de ir líderes, vamos muy mal"
El piloto asturiano de McLaren-Mercedes, Fernando Alonso, declaró tras el GP de Bahrain, en el que acabó quinto esta mañana, que hizo todo lo que pudo para tratar de acabar más adelante, pero que fue imposible porque nunca se encontró cómodo con su coche, y que "vamos muy mal" si se hace un drama por ello
"Si se hace un drama de una quinta posición y de estar líder del Mundial, vamos muy mal. Hace cuatro o cinco años no teníamos nada, y a lo mejor dentro de 10 tampoco. Hay que conformarse con lo que tenemos y saber que estamos líderes", dijo Fernando Alonso, campeón mundial los dos últimos años.
El piloto español explicó que al empezar la temporada tenía la idea de "intentar no perder muchos puntos en las tres primeras carreras, ir un poco a rueda de los Ferrari, luego esperar la evolución del coche, encontrar una mejor adaptación a los nuevos neumáticos, y que pudiésemos estar en condiciones de ganar carreras más adelante".
"Quién nos hubiese dicho que íbamos a estar empatados con Ferrari cuando después de la temporada se pensaba que ellos estaban en otra galaxia e iban a arrasar... Eso es lo que tengo que sacar de bueno de estas tres carrera y olvidarme de la frustración de no haber podido subir hoy al podio", señaló el español.
"Hemos hecho tres carreras del campeonato con un nuevo equipo y cuando se decía que había cometido una gran equivocación al marcharme de Renault. Y estoy liderando el Mundial, junto con otros dos pilotos. Habría firmado estar con 22 puntos. Era impensable llegar a Barcelona (Gran Premio de España) como líder. No ha habido una transición. Hemos estado lideres casi desde el principio", dijo.
Al referirse a la carrera de hoy, Alonso dijo: "He hecho todo lo que he podido... El coche nunca me ha dejado ir cómodo. Unas veces se iba de delante y otras de la parte trasera. No pude hacer nada. Estar quinto es lo máximo que se podía hacer".
"No sé lo que falló. No tuve confianza con el coche en toda la carrera; se iba de delante y de detrás, así que no era un problema de reglajes. No encontré el ritmo necesario en toda la carrera para estar con los de delante", dijo.
Alonso también se refirió a la estrategia utilizada hoy: "Si hubiese ido más rápido en carrera habría ido bien la estrategia. Al ir más lento que ellos (los que iban por delante) perdí demasiado tiempo. Si hubiese ido cortito de gasolina al principio no habría tenido tanto ritmo para seguir a Massa y me habrían adelantado en el repostaje. Cuando vas rápido cualquier estrategia es buena, y cuando vas lento cualquier estrategia es mala. Y hoy he ido demasiado lento".
"Quizás la puesta a punto no ha sido tan buena como en otras carreras y no he podido hacer más. Las carreras son así. Siempre hay muchas cosas que influyen. Hay que tenerlo todo al ciento por ciento y no ha sido el caso. Hay que conformarse", dijo Alonso.
Estoy leyendo otros foros, y comentan que Eclestone y McLaren apuestan por Hamilton como campeón del mundo este año, ¿eso no puede provocar una gran presión añadida en Alonso y perjudicarle?
Ah ganado una carrera (por cierto, 3 carreras, 3 ganadores...me gusta ), un total de 2 podios en 3 pruebas, es lider del mundial...y por un mal fin de semana...¿ya no es un gran favorito al titulo? Para mí sigue siendo el principal candidato...y creo que lo que opine el resto, que no sea él, a Fernando se la trae al pairo
"Si hay que ser un payaso o un bocazas para tener carisma, prefiero no tenerlo. Me pagan para ganar campeonatos" Eddie Lawson
Edited by - Omega_ on 4/15/2007 6:28:12 PM
Yo creo que para Alonso lo de la presión le debe sonar a chino. El año pasado también se decía que porque se iba a ir de Renault le iban a hacer la puñeta, lo que le haría sucumbir.
Está claro que la prensa británica va a meter mucha presión pero no creo que le importe lo más minimo. Fernando se dedicará a pilotar muy rapido, que es lo que sabe hacer, y muy bien por cierto, y lo demás será aquí paz y después gloria.
Gora Pedro ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ [/b]
Eccleston y Mclaren, como britanicos que son ofrecen garantia de imparcialidad.
Encontré el reporte:
McLaren back Hamilton for title fight
By Jonathan Noble Sunday, April 15th 2007, 15:33 GMT
McLaren are now convinced that Lewis Hamilton is a serious contender for the world championship this year after his third consecutive podium finish in the Bahrain Grand Prix.
Hamilton finished a strong second at Sakhir on Sunday to move into the joint championship lead with teammate Fernando Alonso and Ferrari's Kimi Raikkonen.
And although Hamilton is a rookie and has not yet even won a Grand Prix, McLaren think they have seen enough to believe he will be a title threat.
McLaren F1 CEO Martin Whitmarsh said: "We have two drivers in our team now contending for the drivers' championship.
"I think people at the start thought Lewis was clearly a very fast driver, and he started very, very strongly. But we all have to conclude now that he is a serious title challenger this year.
"He will of course want to go one better soon and win a race, but I don't think any of us doubt that it is going to be achieved some time this season."
McLaren are pinning hopes of a step forward in performance for the Spanish Grand Prix in one month's time on an aerodynamic and mechanical upgrade package.
Whitmarsh said: "We are pushing very hard, as you would imagine. We can see quite a few tenths of laptime improvement, which is encouraging. But none of the other teams are going to be standing still, so we have to keep pushing.
"The fight is clearly going to be very tight, and we now have a race from event to event to improve the car."
Hamilton himself has admitted that he also believes he can now fight for the world championship this year.
When asked after the race whether he believed he had the same chance to win the title as Alonso, he said: "Absolutely. I don't see why not.
"I have the same car and I seem to be as competitive as him. As long as I can keep up the consistency I know now that a win is going to be possible. We need to make no mistakes and try to take advantage of this four weeks to the next race to try and keep on beating the Ferraris."
http://www.autosport.com/news/report.php/id/58139[URL-NOMBRE]autosport
Como bien ha dicho OMEGA_, a Alonso este tipo de cosas le entran por un oido y le salen por el otro. Se dedicará a pilotar muy bien con los sabios consejos de nuestro Pedro y lo demás para Brundle y cia.
Gora Pedro ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ [/b]
Hombre, el chaval es fantasmilla...
"I have the same car and I seem to be as competitive as him..."
Parece no recordar Sepang o Australia, pero bueno. La verdad es que no me gusta que sea tan poco humilde (al menos, por las decralaciones no lo parece).
la cosa la verdad que muy bien no pinta, encima de todo, parece que la mujer de Alonso y su manager no siguen ya las carreras desde el box de McLaren, incluso en ocasiones los han visto en el de Renault, esto no se si será cierto o no, pero ya lo he leído en varios sitios.
No es por nada pero todo esto miedo me da.
No si al final lamentaremos que se fuera de Renault... Espero que sólo haya sido un dia y que no nos coja la conspiranoia...
Es lo que hay Tess, también Eomer.
Es más fácil de vender en muchas partes, y encima por lo visto da más prestancia, a un inglés.
Edited by - pca on 4/15/2007 6:48:58 PM
Poniendonos en una hipótesis: ¿podría alonso en un momento dado, cambiar de equipo a mitad de temporada?
CESC no se que decirte, la verdad que la moral hoy (la mia al menos) está por los suelos.
Edited by - Tess on 4/15/2007 6:53:16 PM
Hamilton: ''Este es sólo un paso más''
Lewis Hamilton se convirtió en el primer piloto de la historia en acabar en el podio sus tres primeras carreras en Fórmula 1.
'Estoy muy feliz por ello. No se puede pedir más. Es un fantástico logro y estoy muy orgulloso. Hemos trabajado muy duro para estar donde hoy estamos, tanto yo como mi familia, y también el equipo, que me ha permitido tener la competitividad para lograrlo', dijo el inglés.
'Este es sólo un paso más, pero hay que seguir trabajando para el Gran Premio de España', agregó el compañero de equipo del español Fernando Alonso.
Al referirse a la carrera de hoy, Hamilton dijo: 'Desgraciadamente mi salida no fue tan buena como la de Felipe (Massa). El lo hizo muy bien en la primera curva. Tuve una oportunidad en la primera vuelta, en la que estuvimos muy igualados.
Y luego traté de estar lo más cerca posible de él'.
'Ahora estoy deseando regresar a casa, porque llevo nueve semanas fuera. Y también espero que llegue canto antes el Gran Premio de Gran Bretaña. Silverstone estará lleno de seguidores', concluyó.
Terra Deportes - EFE
No, a eso de cambiar de equipo.
Para lo bueno y lo malo es McLaren y esto es la Formula 1. Tampoco Alonso se puede quejar de cómo le han ido las cosas.
A ver, estamos hablando del doble campeon del mundo, un piloto de talento contrastado, no de una promesa ni nada. Me refiero a que a Alonso equipos no le van a faltar, pero tampoco creo que McLaren sean tan "idiotas" de beneficiar al rookie antes que a Alonso.
Pero eso de que el ambiente es tan pro-Hamilton dentro del box si que puede ser preocupante. O sea, no quiero pensar que hay favoritismo técnico (antes de hoy nada lo hacia pensar y hoy sólo ha sido una carrera más, sin paranoias) pero si lo hubiera...ya me gustaria ver a Alonso en un BMW, o de pareja con Kimi y que Hamilton desarrolle el McLaren...bueno, yo tampoco estoy my bien de moral.
El ambiente es pro Hamilton porque se lo merece y la prensa inglesa esta en su salsa.
Alonso es el lider del mundial, tras una carrera con problemas, solo una carrera y nada mas.
He escuchado al "superentendido" hablando de posibles conspiraciones judeomasonicas. DE PENA.
Por lo demas Excelente carrera de Massa y de Hamilton (mira que me duele, pero asi es).
Pues todo esto , aparte de causarme risa, creo que es muy muy beneficioso para Alonso.
Lewis esta cambiando, ha pasado de ser el niño humilde "tengo mucho que aprender" a un crack "con el mismo coche de Alonso lo he hecho mejor que el", ha pasado de novato "no, si yo vengo a ver que tal es esto" a un firme candidato a campeon "porque mi jefe me dice que soy un puto maquina".
Presion , mucha presion , pero sobre Lewis.
Esta carrera me ha recordado a Indianapolis el año pasado...
Y sobre su "record" de el rookie mas genial de toda ChachiInglesilandia y parte del universo no olvidemos que practicamente ningun novato ha salido a la pista con un pepinaco como el de Hamilton.
Y me da pena escribir todo esto, con lo bien que me caia el ingles hace unos meses se esta convirtiendo en un bocazas apadrinado por unos aprendices de formulapapis.
Yo no me fío ni un pelo de los ingleses. No estoy promoviendo la teoría de la conspiración pero entiendo que un equipo inglés, con dirigentes ingleses y piloto inglés... no es descabellado pensar en ciertas subjetividades.
Alonso le va a dar igual todo ese rollo, estoy seguro, pero ya os digo yo que hay carnaza para la prensa sensacionalista en la que los ingleses y españoles somos los reyes.
A mi no me parece normal que el ambiente sea descaradamente pro-Hamilton, dentro del equipo, por mucho crack que sea. Es Fernando quien les ha devuelto el 1, y quien les ha dado la primera victoria despues de un año y medio de sequia...Esto, partiendo de que sea cierto el hecho de que el ambiente hooligan hacia el ingles, es insufrible como se ha comentado (tanto que Garcia Abad y Raquel del Rosario, tuvieron que seguir la calificación de Malasia en las dependencias de Renault...).
Alonso gana en Montmeló, seguro Menuda rabia tiene que tener el Asturiano ahora...
"Si hay que ser un payaso o un bocazas para tener carisma, prefiero no tenerlo. Me pagan para ganar campeonatos" Eddie Lawson
a mi me pareció preocupante la actitud del box McLaren con respecto a la esposa de Fernando, tiene que ser muy triste tener que irte de "la casa de tu pareja", a ver como esta chica aguanta esa presión, y no le añade más a fernando, la situación de ser real es muy dificil de soportar.
Esta situación no es nueva para Fernando. Ya ha pasado antes (primero con Trulli y luego Fisichella) que al principio de temporada el compañero le ha presionado y luego se los ha pasado por la piedra. De todas formas, esta claro que Hamilton es un pedazo de piloto y que se lo va a poner muy pero que muy dificil.
Todo depende de la competitividad del McLaren. Si es competitivo y fiable, yo creo que Alonso tiene mucha mas experiencia y "un poco" más de calidad que Hamilton.
Por cierto... alguien se acuerda de Michael? En teoria lo ibamos a echar de menos pero la verdad es que esta temporada ha comenzado bastante bien, con tres ganadores en tres carreras y tres escuderias muy parejas. Sin un claro dominador, a pesar de que parece que Ferrari esta un poco mejor que McLaren y McLaren un poco mejor que BMW, las diferencias son tan justas que esto puede cambiar en cualquier momento.
Cambiando de tema, una lastima los abandonos de Davidson y sobre todo Coulthard. El escoces estaba haciendo una carrera memorable.
EDITADO POR FALTA DE ORTOGRAFIA GRAVE!!! Dios mio!!! "ibamos" con H !!! Siento haber causado daño cerebral grave a la gente que lo ha leido antes de editarlo
Edited by - gargamel on 4/15/2007 7:30:05 PM
Estoy con KASHOPI, la actitud de Hamilton ha pasado de "estoy aqui para aprender" a "me voy a comer a Alonso con patatas"
Esta claro que lo esta haciendo muy bien, pero cuando la cague, y con la forma temeraria que tiene conduciendo no tardara en cagarla(vease la salida zizagueante de hoy) entonces espero que la prensa Britanica no diga que fue por las condiciones meteorologicas, como dijo Dennis cuando desguazo el Mclaren en cheste.
Ahora me rio de los que llamaban "bocazas" a Alonso, porque para "bocazas" creo que Hamilton se esta llevando la palma con creces.
Lo que no es normal es que el Withmars ese (no se ahora mismo com se escribe) ya diga que es candidato al titulo, creo que la prudencia deberia imponerse y tendrian qu pensar carrera a carrera, pero bueno. Me gustará verlo algun dia saliendo el 18 o manejando un coche con un mal dia como Alonso...porque no nos engañemos, hoy el chaval iba rápido, pero se ha pegado como 10 pasadas de frenada. Eso en un Spyker es una salida de pista
Lo que yo no veo es el respeto que se le debería tener a Alonso por su bicampeonato ganado a pulso, me refiero a que a Schumi todo el mundo le respetaba muchísimo, en su equipo su palabra era ley, en cambio con Alonso no lo veo ni en Eclestone, ni en su compañero de equipo, y ya no digamos después de enterarme de lo de Raquel.
Vaya carrera mas rara de Alonso, se hace muy raro verlo tan atras. No entiendo como es posible que no haya encontrado el setup correcto del coche para andar rapido en este circuito que tanto conoce. Aunque claro mclaren tb tiene que ver, ellos tienen que poner todo lo necesario para que alonso vaya comodo en ese coche y se comporte como necesita.
Curioso que Hamilton no haya tenido problemas. Seria muy rastrero que por esta carrera digamos que en mcalren benefician a lewis, pero los britanicos estan deseando tener un campeon de nuevo. Y cuando hasa bernnie habla sobre ello, pues son ganas.
Pero bueno hay que esperar a barcelona, dd se supone que FA volvera a estar arriba o por lo menos a la altura de su compañero de equipo. Si hoy n lo ha estado es pq su coche no se lo ha permitido.
Hedfield mejor que kubica.
Fernando Alonso:
“Las cosas no han ido del todo bien en esta carrera, pero no sé que es lo que ha fallado en el coche. No tuve confianza con el durante toda la carrera, le faltaba agarre, pero de adelante y de atrás, o sea que tampoco era un problema de puesta a punto o de cualquier otra cosa. No he encontrado el ritmo en toda la carrera, y no tuve el ritmo suficiente para estar con los de arriba. Me queda el sabor amargo de no haber podido subir al podio, pero somos líderes y eso era impensable antes de empezar el Campeonato”
“En la salida he intentado frenar por la parte de afuera, que estaba mas limpia y tiene mas agarre, y no me he fijado en quien estaba a mi lado o delante. Por suerte pude ganar una posición con Kimi”
“Si hubiese ido más rápido en carrera hubiese ido mejor la estrategia. Si hubiese hecho una primera parada corta, no hubiese tenido ritmo para seguir a Massa, y me hubiesen adelantado en el pit stop, por lo tanto, todo viene dado a que cuando vas rápido, cualquier estrategia es buena, y cuando vas lento, cualquier estrategia es mala y hoy he ido demasiado lento. Hoy ha habido algo que no ha funcionado al cien por cien y hay que conformarse”
“No es un drama haber sido quinto. Si es así, vamos mal, porque hace cuatro o cinco años no teníamos nada y a lo mejor dentro de diez tampoco, o sea que tenemos que conformarnos con lo que tenemos, y pensar que estamos líderes. En Barcelona, donde se corre la próxima carrera, tendré un par de décimas más, que te las da la gente”
“Estamos en una buena posición en el Campeonato. He cambiado de equipo y somos líderes en la tercera carrera, y todo cuando muchos decían que cambiar de equipo era un error y que todo era una gran equivocación, y estoy liderando el Mundial con otros dos pilotos, y hubiese firmado estar con 22 puntos y llegar como uno de los líderes del Mundial a Barcelona, algo que era casi impensable. Quería estar en las primeras tres carreras un poco a la defensiva y luego esperar una evolución del coche y que el McLaren se adaptase a los Bridgestone lo mejor posible, y no ha habido esa transición, no ha habido ese tiempo, ya que hemos estado líderes desde el principio”.
"Si hay que ser un payaso o un bocazas para tener carisma, prefiero no tenerlo. Me pagan para ganar campeonatos" Eddie Lawson
En Barcelona, donde se corre la próxima carrera, tendré un par de décimas más, que te las da la gente” -criatura, ojala esas banderas le hagan volar y dejar a alguno en su sitio-
Alonso tiene una desventaja importante...es español. Aunque parezca una tonteria, afecta mucho. Además es un tipo introvertido y en cambio lewis es el mesias que en GBR han estado esperando (y es negro...el primero) y le van a dar lo que pida. Personalmente pienso que Alonso es lo mejor que ha aparecido en la F1 desde schumacher pero ya veremos.
OMEGA_, me encanta esa frase de E.Lawson (uno de mis idolos de niño)
Edited by - Cesc on 4/15/2007 7:53:41 PM
Off topic: Lawson era todo un personaje, también recuerdo haber leido, cuando tras una carrera le dijo algo asi a un periodista "escribe lo que quieras, pero dejame mi fama de cabrón" Por edad no tuve la oportunidad de disfrutar de esos marcianos en vivo, una pena, suerte del internet
Fernando ha sido criticado duramente en alguna ocasión por Ecclestone, como cuando dijo que no hacia nada por la F1, o que debía trabajar en su caracter, etc...en fin, a Alonso no creo que le afecte en absoluto, las preferencias de Bernie ni de nadie. Sigo estando segura de que saldrá tricampeón de este año, pese a todo.
"Si hay que ser un payaso o un bocazas para tener carisma, prefiero no tenerlo. Me pagan para ganar campeonatos" Eddie Lawson
Edited by - Omega_ on 4/15/2007 8:07:20 PM
Edited by - Omega_ on 4/15/2007 8:07:52 PM
Acabo de ver la carrera y me ha parecido con diferencia la mejor de las tres que llevamos, ha sido emocionante, en la parte media del pelotón se han visto muchos adelantamientos, roturas, accidentes, en fin, me ha gustado.
La salida de Hamilton ha sido muy llamativa porque ha hecho zig-zag dos o tres veces, Pedro ha dicho a los calvos que era para intentar poner nervioso a Massa y para que se apartara de la trazada buena. Para mí ha sido una maniobra inutil y peligrosa para los que iban por detrás de él.
De todo lo que llevo leyendo (vengo de la pag.11), lo que mas me sorprende y me jode, son las declaraciones de Whitmarsh, parece que lo que ha pasado al coche de Alonso no importara porque tienen a Lewis y encima el chaval esta ya muy "suelto" con sus declaraciones y nadie le tapa un poco la boca. En UK estaran talando árboles a toda leche porque se van a quedar sin papel para todos los periódicos que van a vender mañana.
O mucho me equivoco o FA va a tapar muchas bocas ... seguro. Sigo pensando que Kimi y FA han salido con una estrategia con mas carga de combustible y ha salido todo como el culo. Pero si este ha sido hasta ahora el peor momento de FA, firmo por el 5º.
Hola,
La verdad hablar de conspiraciones o favoritismos por una carrera mala de Alonso...estamos mal acostumbrados pero
esta carrera a sido mas fruto de una mala
estrategia como bien dices que a otra cosa.
Respecto a Hamilton puede que vaya para campeon y sea muy bueno pero tambien es
verdad que casi desde que compite a estado
en los mejores equipos y con el mejor material.....y en la f1 se ha estrenado con
un Mclata en un gran modelo, a si que yo no
le veo tanto merito. Ya me hubiera gustado
verle en un toro rosso o un spyker.....
Respecto a la carrera ha sido bastante entretenida. Bien Massa y mencion especial
a Heilfield aunque era un circuito propicio
para los Bmw, parecen que empiezan a despegar.
Edited by - tryum on 4/15/2007 8:39:04 PM
Qué divertido resulta leer esto ahora:
ALONSO TIENE UNA ESTRATEGIA PARA GANAR
El bicampeón del mundo se clasificó cuarto en la parrilla de salida, pero con al menos tres vueltas más de combustible que su compañero Lewis Hamilton, que fue segundo, y cuatro sobre Felipe Massa, pole.
15.04.2007
CARLOS MIQUEL (SAKHIR)
Hay muchas cosas que separan a un bicampeón del mundo de un debutante. Una de ellas es la habilidad para esconder sus cartas en la batalla psicológica de un gran premio. Ayer, Inglaterra se acostó pensando que Lewis Hamilton había derrotado por primera vez a Fernando Alonso. El brillantísimo inglés se clasificó segundo en parrilla por la cuarta plaza de su compañero de equipo, a 257 milésimas. Sus ojos brillantes, su ilusión, sus palabras sobre "otro sueño hecho realidad", ese carisma indudable que desprende Todo volvió a encajar ayer a la perfección en el cuento de hadas del piloto británico Salvo la diferente estrategia de carrera suya y la de su compañero de equipo.
El ovetense se detiene como mínimo tres vueltas más tarde para intentar ganar la carrera a los Ferrari. Massa, que logró otra cómoda pole (la segunda consecutiva) parará, según los cálculos de McLaren, una vuelta antes que Hamilton. Kimi, tercero, podría ser el piloto más temible para la carrera si su medio segundo de déficit con su compañero brasileño se debe a que lleva más peso. En la pista de Sakhir cada vuelta equivale a una carga de combustible de 2,57 kilogramos. Y cada diez kilos de peso suponen un déficit de 380 milésimas por vuelta (casi cuatro décimas). Si hacemos caso a esos cálculos, el finlandés debería detenerse cuatro vueltas después que su compañero de equipo. Un poco más tarde que Alonso, que perdió por peso tres décimas y media respecto a Lewis (si no más, porque podría ir incluso un poco más largo, a cuatro vueltas del británico). A igualdad de condiciones le habría batido.
Cuando una batalla no se puede ganar a campo abierto, un buen estratega tiene que recurrir a otras tácticas. En Sakhir el McLaren se encuentra a tres décimas por vuelta de los Ferrari. Por eso Fernando decidió ir a la contra, salir el último a cada parte de la calificación y hacer ver ante el mundo que tenía problemas con su monoplaza. Incluso en la Q2 (la segunda parte de la tanda), que todos los equipos usan como referencia con depósitos vacíos, el ovetense la realizó con peso para disimular. También en los libres de por la mañana. A pie de pista, se le veía el más veloz y con el coche mejor puesto a punto junto con Kimi. Iba deprisa sin excesivos aspavientos y una gran regularidad, pero levantaba el pie de forma descarada en el último sector del circuito. Massa y Lewis eran la otra cara de la moneda. Sobre todo el británico, que alteraba su trazada a cada paso. El brasileño, muy censurado en Italia, se marcaba pronunciados blocajes de ruedas en cada frenada.
Ambos se volverán a ver las caras en una primera curva espectacular. El pupilo del hijo de Jean Todt ha prometido no ceder un ápice: "Esta vez, a diferencia de Malaisia, no le dejaré libre ningún espacio". Será un agresivo duelo que puede tener en Kimi y Alonso a otros dos invitados a la fiesta. Al asturiano la madrugada del viernes al sábado uno de los plafones de boxes se cayó encima de su monoplaza. Destrozó un cuerno del coche y algunos deflectores, que pudieron reparar sin problemas. Si hoy en McLaren no se suelta ninguna tuerca será posible soñar con la victoria.
Es lo que tiene ser un súper-entendido, que sabes más que nadie.
Forza Ferrari
FERRARI F399, es que el super-entendido es uno de los mejores cómicos del momento.
Ayer cuando estaba entrevistando Seara a Fernando apareció una persona detrás de Fernando que me resultaba familiar,y ¡coño! era el super-entendido, jejeje, me hizo gracia verle como llegaba tarde al corrillo de los periodistas con Fernando. Luego normal que nos cuente los que nos cuenta.
Gora Pedro ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ [/b]
En fin, la verdad que no nos creíamos casi ninguno que FA tuviera problemas durante todo el fin de semana... pero una vez ha llegado la carrera... puff! fatal, y encima Lewis luciéndose.
¿Lo bueno? Alonso en una carrera mala ha hecho quinto, en una carrera regular hizo segundo y en una carrera normal hizo primero.
En fin, después del sinsabor no iba a leer el foro, pero no lo he podido resistir...
Próxima estación Barcelona
Pues sí que ha parado 3 vueltas después que Hamilton.
¿Cuando la noticia no siga vuestra línea también pondréis la noticia? ¿Tiene algo de ventajista, no?
Yo no lo haría, lo de ser ventajista.
Edited by - pca on 4/15/2007 9:25:13 PM
Sigo pensando que Kimi y FA han salido con una estrategia con mas carga de combustible y ha salido todo como el culo.
Tengo también esa impresión. A un lado de los respectivos boxes les ha salido mal y al otro bien.
Por otro sitio he leído que precisamente ni Lewis ni Massa aparecían en las primeras posiciones de velocidad punta, más bien al contrario, mientras que Alonso y Kimi lo contrario, con monoplazas iguales.
A mi la carrera me ha gustado bastante, ha sido emocionante y bonita. Yo creo que todos nosotros, tras la carrera de Melbourne, contábamos con que Hamilton pudiese superar a Alonso en algunos GPs de este año, por lo tanto yo no le daría más importancia de la que tiene: dos pilotos, un mismo coche y un equipo en el que la lucha por la victoria está disponible para sus dos pilotos.
Con respecto a otros pilotos y equipos que sigo con atención, decir que David Coulthard ha hecho una carrera espectacular, con bonitos y limpios adelantamientos y recuperando 14 puestos (del 21 al 7) antes de abandonar por un fallo en la transmisión, otro fallo que le deja sin puntuar, como en Malasia. Estoy seguro de que el "superentendido" no lo recogerá en su crónica de mañana, sólo escribe de Coulthard para recomendarle que se retire y deje de arrastrarse por los circuitos, jod*** como me hierve la sangre. De igual modo, Mark Webber cuando iba 7º tras la retirada de su compañero, ha tenido que abandonar por problemas en su caja de cambios. A principio de temporada nadie apostaría por que los motivos que que iban a alejar a Red Bull Racing de los puntos, durante estas tres primeras carreras, fuesen los prblemas mecánicos. Todo el mundo pensaba que la pareja de pilotos de Red Bull Racing no iba a estar a la altura del binomio Renault-Newey. En mi opinión, Coulthard y Webber han merecido conseguir algún punto en estas tres carreras, el primero por su capacidad de sufrimiento y remontada, y el segundo por sus buenas clasificaciones a pesar del coche.
Ánimo PDLR
Pues parece que el Ron Dennis solo tiene ojos para Hamilton... en unas declaraciones ha dicho :
Ron Dennis has conceded that a mistaken tyre choice cost Lewis Hamilton victory in the Bahrain GP.
"We didn't do a perfect job," admitted Dennis. "We didn't get the car on the right option tyre in the middle stint and that's where we lost the race."
Fuente : http://www.planetf1.com/story/0,18954,3213_2063917,00.html[URL-NOMBRE]PlanetF1
En fin, a ver que pasa en Barcelona
Blandas-Duras-Duras.
MIKE en Barcelona no se atreverá a hacer otra lambada en la salida, al menos algo ganamos.
Por cierto, que estoy un poco quemado con el tema éste de tirarnos tantas piedras a nosotros mismos, y en particular con la prensa, debido a un comentario despectivo y algo xenófobo, en mi opinión, al respecto de este tema con la prensa española comparada con la inglesa (poniendo la primera a los pies de la segunda) que tuve la desgracia de leer en el foro de Autosport.
Mira que desde que me banearon y viendo de que va el percal no entro casi nunca en ese foro y me tuve que topar con lo que comento en el párrafo previo.
De ahí que yo no voy a seguirles el juego a estos, viendo cómo funcionan.
PD. Ya me sorprendió que pusieran a Pedro como candidato al asiento de Prodrive en Autosport. En otra ocasión informaron de Paffet sobre este tema y a Pedro ni lo nombraron.
En grandprix.com no podían mencionar a Paffet sin mencionar a Pedro, habría sido patético, y los soslayaron a ambos. Así funcionan, y defienden lo suyo, más bien sus intereses.
Edited by - pca on 4/15/2007 10:13:04 PM
Los periodistas españoles (incluido el superentendido), al lado de los ingleses son autenticos profesionales objetivos que se ciñen solo a la realidad.
Metal Up Your Ass!!!!!
Pues si que son chungos los ingleses!!!
Voy a decir una de estas frases evidentes... Esto de la Formula 1 es mucho más complicado de lo que parece!!!
Y porque digo esto? pues porque todos los equipos huyendo como de la peste de los neumaticos duros y al final resulta que han funcionado mejor que los blandos. Que hubiera pasado si en el segunto stint Fernando hubiera montado los duros?
La victoria o derrota depende de detalles insignificantes. Se pasan HORA y MEDIA corriendo y al final, la diferencia entre el primero y el quinto es de solo 14 SEGUNDOS y pico!!! Es acojonante
A parte de la estrategia que ha sido mala, lo que es raro es que Fernando estuviera conduciendo un coche indomable y no haya conseguido solucionar esos problemas de subviraje y sobreviraje. Es raro que Hamilton no haya tenido esos problemas y que haya hecho un mejor setup a pesar de no tener experiencia en este circuito.
tiempo al tiempo, Juez que pone a cada uno es su lugar. No hay que ser victimistas cuando la cosa no pinta bien, vamos a ver a finales de Julio como esta el circo. Solo hay una cosa que no soporto en esta vida, los prepotentes, y Hamilton no va por buen camino al respecto.
No quiero estar libre de peligros. solo quiero valor para afrontarlos.(Marcel)
Bueno, pues a ver si durante la semana se esclarece un poco más la diferencia de rendimiento entre Fernando y Lewis. La carrera ha estado bastante interesante (me hubiera gustado más con Fernando arriba del podio, pero bueno...)y el hecho de que el campeonato esté tan abierto promete, con cuatro pilotos luchando por el campeonato (yo no descartaría a Massa aunque se le vaya un poco la olla a veces). La verdad, es que estamos demasiado mal acostumbrados después de estos últimos años: una mala carrera y ya estamos pensando en la debacle (jeje, me recuerda a cuando la selección española de fútbol se acerca a cuartos de final...).
Aunque bueno, yo reconozco que temo un poco la situación que se le puede llegar a presentar a Fernando dentro de su nuevo equipo si Hamilton se coloca unos cuantos puntos por delante. La apuesta de McLaren ha sido contratar al piloto campeón para devolver al equipo y al coche arriba, y así acabar de forjar a su "super-rookie". Pero el hecho de que el rookie haya empezado tan "sueltecito" puede hacer que el equipo sienta que no necesitan tanto a Fernando y su figura deje de tener tanto peso como debiera y resulte desplazada en favor de Lewis, lo cual, en mi opinión, sería un verdadero problema y dudo que, como opináis alguno, no afectara al rendimiento de Alonso.
Lewis además ha demostrado que sabe perfectamente que tiene que imponerse como sea a su compañero de equipo (prueba de ello la salida de hoy en la que parecía que seguía calentando las ruedas) para favorecer esa situación. Eso sí, otra cosa es que pueda, porque tiene el peor hueso para roer. Confiemos en la competitividad de Fernando (que por cierto, tiene que estar hoy de un buen humor...) y veremos a ver cuando se enzarcen en declaraciones, porque el novato promete...
PD: Lástima lo de Coulthard, estaba flipando con la remontada del tío. Estos viejos rockeros...
Una carrera más emocionante y bonita en la que se ha podido ver con anticipación que todo apunta a un mundial como yo he esperado desde que me acompaña esta afición (lo cual tampoco tiene mucho valor ).
En esta ocasión le toca la "enhorabuena a Ferrari" , pero con el convencimiento de que McLaren no corre con "desgracia", sino que está muy fuerte y puede estarlo más. No voy a entrar en disquisiciones Hamilton vs Alonso porque, aunque puedo comprender que sean de interés general, a mí simplemente no me gustan. Lo siento.
También le toca la "enhorabuena" a BMW. Un grado más en la emoción de lo que nos queda por delante. Y que así siga siendo: competitividad en favor del disfrute que eso procura.
Caso inverso habría que decir respecto a otros equipos que hasta da pena ver su bajísimo rendimiento y los problemas que arrastran consigo.
Algunos ya lo habéis dicho, pero me sumo a ello, cómo no : ¡OLÉ David Coulthard! Hasta que... hasta que... En fin, ¡OUT!
TESS: tranquila. Todo bien. Eso pasaba, sobre todo, cuando "las grandes fumatas del maclata". Mientras estemos arriba, nadie se mete conmigo. Lo digo por tu comentario en la página 14, es decir, que rebobino por si alguien se pierde...
quote:
pobre Raquel, lo que tendrá que aguantar hoy.
Creo, con todos los respetos, que en general estáis sacando las cosas de quicio; han pasado sólo tres carreras y en UNA de ellas Hamilton ha sido mejor y punto: Alonso es líder, Hamilton es grandioso (aunque PCA diga que es algo circunstancial, para mi tres podios es histórico) y el McLaren va bien: O sea que mal vamos si ya hablamos de conspiración, ¡qué penoso!. Además Alonso ya sabía con quien se jugaba los cuartos ¿no? no recuerdo a nadie que despotricara del equipo hace tan sólo seis semanas (tema Pedro a parte), recordad las p..as mentales del calvo de T5 en Valencia.
Sempre Pedro!
100% de acuerdo con Raquel respecto al comentario Hamilton VS Alonso, aburrido y ridículo (ésto lo digo yo, no ella)
Sempre Pedro!
Le han pedido a Fernando por la salida. Y ha dicho que nada de nada...
Tengamos calma,
Creo que estamos todos con los mismos síntomas: "El moreno es un bocazas y el capo de Mclaren se lo permite".
Y lo de la prensa inglesa es la caja de resonancia perfecta para ellos.
Contra esta enfermedad solo hay dos tratamientos, que pasen las semanas cuanto antes, y que el dicho de que el tiempo pondrá a cada uno en su sitio sea correcta.
Y más que nada por lo bocazas que está siendo el moreno y, NO HAY NADA QUE MÁS GUSTO ME DE EN ESTE MUNDO QUE CUANDO A UN BOCAZAS LE CIERRAN LA BOCA.(Lo siento pero me puede)
Desgraciadamente recuerdo mis propias palabras unas páginas más atrás, "no es una buena semana para cagarla" hay cuatro semanas para discutir sobre el tema y los británicos 4 semanas para ensalzar al novato.
Que dios nos pille confesados.
Bonita, interesante y competida carrera la de este fin de semana.
Ferrari, recuperando su dominio en carrera con Massa haciendo sus deberes, y estrategia con Kimi en pit. Muy bien.
Mercedes, Hamilton estratosférico, yo pensaba que sufriría al final de carrera pero no ha sido así. Alonso, peor que otros días, nada más.
Me divierte que BMW esté ahí arriba, a ver si consiguen un pelín más de rendimiento y optan a alguna victoria. Heidfeld como en sus mejores tiempos y Kubica también bien.
Trulli ha podido aguantar el 7° y se le ve muy enchufado este año con su Toyota. Ralf, regular.
De Renault y Williams esperaba un poco más y, particularmente Rosberg, me ha decepcionado un poco.
Honda sigue en el abismo y no parece que sepan detener la caida.
Toro Rosso y Spyker, testimonial, los primeros por las retiradas y los segundos porque, bueno ya sabemos.
S. Aguri no ha hecho mal carrera, pero se han roto, ¿alguien sabe si han sido los dos por lo mismo?. Davidson llevaba un buen fin de semana.
Cuando Coulthard pasaba a tanta gente, pensaba yo, ya veremos si termina. No ha acabado ninguna de las tres carreras. Para colmo Webber hoy tampoco termina. Mejor suerte la próxima vez, aunque si David no finaliza la próxima carrera, que se lo haga mirar.
Hala, ahora nos tiramos casi un mes sin carreras. Tiempo hay de discutir si a uno le ponen mejor coche que a otro y esas cosas, así por lo menos nos entretendremos.
"Incluso en la Q2 (la segunda parte de la tanda), que todos los equipos usan como referencia con depósitos vacíos, el ovetense la realizó con peso para disimular."
Esta frase del superentendido es antológica.
Hoy estaba en el Larguero hablando de conspiraciones y manos negras.En su cabeza no concibe que simplemente un día se le pueda ganar a Alonso.
Y no sé que tiene de ventajista poner en evidencia las miles de chorradas que dice este señor. [/i]
wenas gente, para mi la gran sorpresa de la carrera han sido los neumaticos duros, que tanta diferencia pensaban que tendria y al final a beneficiado a las tacticas con poco carburante en el inicio, no se sabe por que pero ha sido el contrapunto a la carrera, ni el mismo alonso se lo cree, pues la tactica en principio no era mala, aun teniendo el coche con problemas en la parte trasera por inestabilidad y algun problema mas, alonso hubiera estado mas arriba pero, las carreras son asi y un 10 al ingeniero de hamilton por que le ha salido la jugada perfecta. Sigo pensando que hamilton no esta a la altura de alonso ni por asomo, aunque hoy ha demostrado que es muy buen piloto, de todas maneras solo son 3 carreras y para mi las 2 primeras con el coche que tiene y un poco de suerte aguanto bien pero no es para tirar cohetes tampoco.
Decepcion de nuevo en renault que cada dia mas al hoyo, otro 10 para bmw, ya avise que irian a mas, en fin, en lineas generales buena carrera, han faltado los adelantamientos de pedro que tanto nos gustaron....k lastima...con el coche de este año nos hubieran gustado mas... jejeje
salu2
p.d. Kimi copio la tactica de alonso por si acaso, eso demuestra que ferrari tampoco las tenia todas consigo. el mejor heilfeld.
Massa recuperando, que falta le hace....
Edited by - palatoos1 on 4/16/2007 1:12:57 AM
Como ya ha remarcado Raquel en su intervención anterior. Con solo tres carreras ya podemos decir que se trata de un gran comienzo de mundial!
De tres carreras disputadas, tres ganadores distintos y tres líderes de la clasificación, mas un cuarto en discordia a solo tres puntos de distancia.
Visto lo poco que llevamos visto, solo puedo desear que todo siga igual y que BMW continúe con su progresión.
Sobre el GP de Bahrein? Emocionante y lleno de adelantamientos. Al menos hoy en Bahrein la F1 no ha sido esa procesión de coches con corren con la única referencia del reloj.
Ferrari: Era lógico pensar que mejorarían respecto a su carrera en Malasia. Creo que podían haber optado al doblete pero la gran labor de Hamilton y un Kimi al que le ha faltado ese plus (estrategia?) lo ha impedido.
McLaren: Gran trabajo de Hamilton. Imaginaba que lo haría bien esta temporada pero esta haciéndolo mejor de lo que esperaba -Andy Soucek en el Previo de la GP2: "Entre un F1 y un GP2 no hay muchas diferencias si acaso es más complicado de conducir el GP2"-. En cuanto a Fernando Alonso. Esta claro que no ha sido su fin de semana, en el que ha sido superado por Hamilton en todas las sesiones.
BMW: Ojalá el equipo siga progresando a este ritmo y lo podamos seguir viendo achuchando a los de arriba o incluso siendo uno de los de arriba. Muy buena carrera de Nick Heidfeld ese cuarto le ha tenido que saber a podium. La cruz, Kubica del que esperaba bastante mas en estas tres carreras.
Toyota:Muy bien Jarno Trulli adelantó a los dos Renault en la misma curva. El primero del grupo "B" en dura disputa con los de Renault.
Renault: Fisichella haciendo su trabajo a logrado llevarse un punto para Renault y Kovalainen sigue sin confirmarse, lo veo como a Kubica este año -pero sin haberlo podido ver la temporada pasada-. Lo que me hace preguntarme... ¿a Kovalainen aun no se le ha visto o es que hay poco más que ver? Supongo que aun es muy pronto y hay que darle más tiempo para contestar.
Super Aguri: Una pena el abandono de Davidson... estaba haciendo una excelente carrera y se merecía haber terminado.
Honda ¿No os recuerda al Jaguar R3 y sus problemas de diseño?
Spyker: El nuevo Minardi. ¿Cuanto tiempo tardarán en ponerlo a la venta? No puedo evitar recordar que Adrián Valles esta metido en este proyecto... espero que le salga bien.
Por último, no creo que en la tercera carrera y porque Alonso no haya estado en su mejor momento este fin de semana se deba empezar a dar crédito a las teorías conspiranoicas. McLaren ha gastado un dineral en fichar a Fernando Alonso y no precisamente para tratarlo como al 2º del equipo, sino más bien al contrario aunque por ahora pueda parecer que haya igualdad en el trato -Lo mismo opino sobre Kimi vs. Massa en Ferrari. El equipo italiano ha pagado mucho y seguro que a la hora de la verdad eso pesará-.
Saludos.
"Cada tanto viene bien una derrota" Frank Williams.
Edited by - accitano on 4/16/2007 5:31:28 PM [/b] [/i]
Estrategias de Neumáticos.
Renault
Giancarlo Fisichella: Medium - Medium - Hard
Heikki Kovalainen: Medium - Medium - Hard
Ferrari
Felipe Massa: Medium - Medium - Hard
Kimi Raikkonen: Medium - Medium - Hard
McLaren
Fernando Alonso: Medium - Medium - Hard
Lewis Hamilton: Medium - Medium - Hard
Honda
Jenson Button: Medium (retired)
Rubens Barrichello: Medium - Medium - Hard
BMW
Nick Heidfeld: Medium - Medium - Hard
Robert Kubica: Medium - Medium - Hard
Toyota
Ralf Schumacher: Medium - Medium - Hard
Jarno Trulli: Medium - Medium - Hard
Red Bull
David Coulthard: Medium - Medium (retired)
Mark Webber: Medium - Medium - Hard
Williams
Nico Rosberg: Medium - Medium - Hard
Alex Wurz: Medium - Medium - Hard
Toro Rosso
Vitantonio Liuzzi: Hard - Medium - Medium
Scott Speed: Medium - Medium (retired)
Spyker
Christijan Albers: Medium - Medium - Hard
Adrian Sutil: Medium - Hard - Medium - Medium
Super Aguri
Takuma Sato: Medium - Medium (retired)
Anthony Davidson: Medium - Medium - Hard [/b] [/i]
Aunque no me pueda conectar todo lo que quisiera últimamente, sigo aquí. Y hasta le tuve que dictar por móvil mi porra a un colega (y no fue mal )
Saludos a todos!
No se si están ya, pero pongo las vueltas rápidas:
n Piloto Constructore Motor Tiempo Divergencia Vuelta
1 Felipe MASSA Ferrari Ferrari 1'34''067 42
2 Lewis HAMILTON McLaren Mercedes 1'34''270 0,203 18
3 Kimi RAIKKONEN Ferrari Ferrari 1'34''357 0,290 39
4 Fernando ALONSO McLaren Mercedes 1'34''420 0,353 46
5 Nick HEIDFELD BMW Sauber BMW 1'34''470 0,403 38
6 Robert KUBICA BMW Sauber BMW 1'34''819 0,752 46
7 Jarno TRULLI Toyota Toyota 1'35''153 1,086 40
8 Giancarlo FISICHELLA Renault Renault 1'35''200 1,133 51
9 David COULTHARD Red Bull Renault 1'35''384 1,317 34
10 Heikki KOVALAINEN Renault Renault 1'35''475 1,408 27
11 Nico ROSBERG Williams Toyota 1'35''556 1,489 51
12 Mark WEBBER Red Bull Renault 1'35''705 1,638 37
13 Vitantonio LIUZZI Toro Rosso Ferrari 1'35''723 1,656 23
14 Rubens BARRICHELLO Honda Honda 1'35''842 1,775 50
15 Ralf SCHUMACHER Toyota Toyota 1'35''845 1,778 37
16 Alexander WURZ Williams Toyota 1'35''992 1,925 27
17 Anthony DAVIDSON Super Aguri Honda 1'36''111 2,044 27
18 Takuma SATO Super Aguri Honda 1'36''359 2,292 23
19 Adrian SUTIL Spyker Ferrari 1'36''772 2,705 45
20 Christijan ALBERS Spyker Ferrari 1'37''184 3,117 40
Al fin pude ver repetida la salida.
http://youtube.com/watch?v=OThOR4JP6oQ[URL-NOMBRE]Salida Bahrain 2007
Y la verdad, me parece un poco desmesurado todo lo que estais comentado. Es cierto que hace un bailecito, pero en ningun momento lo veo peligroso.
jajajaja Bailecito Diablillo? se marcó una lambada completa. No, peligroso gracias a Dios no fué, pero ético tampoco.
Amigos, parece que ninguno de nosotros nos enteramos de lo que dijo Lobato (que a su vez se lo dijo Alonso) y explica todo lo visto ayer: al coche de Alonso se le cayó encima un andamio de 200 kilos. Ese andamio que lleva el monitor y todo eso destrozó el coche y tuvieron que recomponerlo antes del GP.
Alonso le dijo a Lobato que a ver como salia todo porque se habia perdido todo el setup que tenian currado y no sabia como iba a tirar el coche en esas condiciones.
Siendo esto cierto no explica tres cosas:
1) Que Alonso no haya dicho ni pio sobre ello
2) Que McLaren no haya dicho ni pio sobre ello
3) Que Hamilton se haya puesto gallito incluso sabiendo esto
TESS: tranquila. Todo bien. Eso pasaba, sobre todo, cuando "las grandes fumatas del maclata". Mientras estemos arriba, nadie se mete conmigo. Lo digo por tu comentario en la página 14, es decir, que rebobino por si alguien se pierde...
-------
Raquel cariño me refería a la esposa de Alonso, jajajaja, perdón por no haberme explicado bien, pero ayer no estaba yo para sutilezas. Me alegro mucho de que todo vaya bien. muacksssss
A mi me parece que lo llevais demasiado lejos. La cuestion es buscar peros. El tio hace leves cambios de direccion y solo al final realiza uno brusco y peligroso (que a mi entender es legal). El propio Fernando dijo ayer que no le afecto lo mas minimo y que suele ser normal en las salidas.
Edito para kashopi. Lo unico que se destrozo fue el aleron. Y eso, cambiarlo supone unos 12 segundos, ajustarlo un par de ellos mas... y poco mas. Que fue imposible recuperar el setup????, pero vamos... que creeis, que esta gente lo hace todo de memoria... o que lo escribian en un papelito que se mojo y quedo como si fuera un sudoku???
Edited by - Diablillo on 4/16/2007 8:17:03 AM
Está claro que no nos pondremos de acuerdo, repito y reitero que para mi ha sido una falta de ética tremenda, sobretodo tratándose de un compañero de equipo, y vuelvo a reiterar, eso se lo hacen a Schumi alguno de su equipo y tiene que salir por patas, porque al box no vuelve. Ahora claro, cada cual que lo tome como le parezca, yo soy Alonso y la reprimenda al chaval no se la quita ni San Pedro.
Otra cosa, lo del alerón no tendría nada que ver, pero está clarísimo que cuando en la segunda parada en boxes, se lo ajustaron, los tiempos de Fernando cambiaron, sería casualidad....
Edited by - Tess on 4/16/2007 8:46:36 AM
Con los coches en plena acceleración y tan juntos, esa maniobra de acaparar ancho de pista, para mi gusto es peligrosa y encima inutil, porque recorrió mas metros que si va recto.
Diablillo, no te hablo del setup entero , solo de la parte que se rompió.
Y no , no me extrañaría lo más mínimo que no hubieran apuntado los ultimos cambios... o una explicacion mas sencilla: que el golpe hubiera afectado a algo mas que el aleron. La cosa está en que algo raro debia tener el coche cuando despues del segundo repostaje le ajustaron de nuevo el aleron y empezó a rodar en tiempos mucho mejores.
Supongo que durante esta semana, después de que comparen los datos de telemetría entre los coches de Mclaren, sacarán alguna conclusión. A ver si nos enteramos de algo.
De todas formas, no es descabellado pensar que el golpe pudiera haber afectado a alguna parte del coche de Alonso, sobre todo porque su rendimiento pegó un bajón a partir de las sesiones del sábado, una vez producido el incidente.
Yo creo que en Mclaren deberían investigar más el suceso. No me extrañaría que haya testigos que vieran a Hamilton con un destornillador en la mano saliendo del box...
:-)
Massa tuvo el mismo problema que Alonso... y a este no se le cayo ningun foco.
Modificar la configuracion de los alerones durante la carrera es algo mas que cotidiano. Y no porque los focos se caigan sobre los coches cada gran premio.
Otra cosa muy diferente es que se busquen chorradas para argumentar algo que no tiene porque argumentarse. Simplemente, Fernando no tuvo su dia y listo... no hay que pensar ni en conspiraciones ni en elementos externos.
(aunque PCA diga que es algo circunstancial, para mi tres podios es histórico)
Es un hecho histórico y estadístico, pero no más para mí. Lo importante es que lleva los mismos puntos que su compi, a ver si entendemos lo que quiero decir, y no quedarse en la anécdota de los podios.
Es una repetición de lo que ya dije, pero supongo que lo que sí es ridículo de verdad es empeñarse en que alguien lo entienda, viendo lo que hay... . [/i]
Tanto como ponerse el mismo becario a jorobar alguna tuerca no lo creo jajaja, pero lo del plafón para mi si que tuvo que ver, como bien dicen por aqui, solo hay que ver los tiempos que estaba haciendo en los entrenamientos, y lo que hizo ayer, evidentemente no tuvo su día, pero que hubo cosas que añadieron que el día fuera pésimo, tambien.
Teneis razon... el viernes Alonso estuvo incontestable marcando los mejores tiempos... vamos... unos TIEMPAZOS... que curiosamente fueron mas lentos que los Ferrari y que Lewis.
Diablillo, de verdad a ti te parece normal lo que le pasó ayer a Alonso?
Y no sé que tiene de ventajista poner en evidencia las miles de chorradas que dice este señor.
Todo tiene de ventajista. Las cosas se dicen antes, o si no que se ponga cuando acierte en algo.
A mí lo que me importa de la prensa es que defienda mis intereses. Los que no lo hacen son mis contrarios.
En este caso, en la prensa española Carlos Miquel ahora defiende los míos (en particular a Pedro), hace un tiempo lo ignoraba a nuestro piloto. Otros no lo hacían, lo de defenderlo, como PFF en su día y Paco González. Éste último ayer sin que yo viera correr a Pedro, ya le metió un palo de 4 a 5 en su programa. Ninguna sorpresa hace unos años, primero no le hacía ni caso y luego ya le puso la cruz cuando no entró en directo Pedro en la época de Jaguar recién bajado del monoplaza por preferir hablar con sus ingenieros, (sabemos lo mal que lo estaba pasando Pedro).
A los enemigos ni agua, y para mí en este momento los del AS no lo son, y sí muchas webs extranjeras y prensa inglesa, incluídos algunos periodistas españoles también (dos son los que comenté arriba).
Entiendo que un ferrarista no le guste esta prensa española... Yo no compro prensa, la tengo calada en el sentido negativo, y ni siquiera leo a Carlos Miquel, ni escucho las entrevistas de Pedro en El Larguero, pero cuanto más caña den mejor, la ley del talión... Ojalá no hubieran dejado a Pedro abandonado en la época de Jaguar y hubieran dado, tenido valor, a Ford todos los palos que pudieran... Para ayudar a remar todo vale, y si se puede hacer una campaña negativa contra una marca tengo la sensación que cuenta.
Edited by - pca on 4/16/2007 9:47:22 AM [/i]
Sólo recordaros que el famoso plafón cayó sobre el coche la noche del sábado al domingo y que tanto el viernes como el sábado Hamilton fue más rápido que Alonso en TODAS las sesiones. A pesar de que el superentendido diga que el coche de Alonso "volaba" el viernes...
Me parece de chiste pensar que lo del plafón haya tenido algo que ver pero, en fin, cada uno es muy libre de pensar lo que quiera.
Para mí sólo ha sido el día malo de cada temporada de Alonso, como Indy el año pasado. De todas formas, con lo cerca que ha estado de él Hamilton en las dos anteriores carreras, se veía que antes o después, un día, Hamilton le podría superar, pero dudo mucho que se convierta en lo normal. Aún le queda mucho que aprender, pero atentos, yo sigo diciendo que llegará un día en que Hamilton será mejor que Alonso, es mi opinión. Pero de momento Alonso es el mejor piloto del mundo, con diferencia.
El problema, creo yo, es que algunos, empezando por el superentendido, no procesan en su cerebro que Alonso es un ser humano no perfecto, que puede fallar, que puede tener malos días, que puede no dar en un circuito con el setup bueno. Aunque les duela Alonso no es un dios perfecto y todopoderoso, a veces falla y, como él mismo ha dicho, si hacen un drama cuando está líder...
Ferrari bien, gracias.
Forza Ferrari
No se le ve demasiado bien de ánimo
No, no estoy bajo. Me encuentro así después de una carrera en la que sales cuarto, acabas quinto y no consigues el podio. Siempre que llegas al fin de semana intentas acabar entre los tres primeros y no he podido hacer más. Terminar quinto es lo máximo que se ha podido hacer. Me queda el sabor amargo de no haber podido subir al podio pero somos líderes.
¿Pero que es lo que ha pasado para tener un rendimiento así de bajo?
No lo sé, no he tenido el coche bien en toda la carrera, se iba de delante, de detrás... No he tenido confianza con él, le faltaba agarre y no he encontrado el ritmo suficiente para estar con los de arriba.
Si Schumacher llega a dar los bandazos en la salida que dio su compañero delante suyo para taparle nos hubiéramos enfadado. ¿Qué tiene que decir a esa maniobra?
No he visto la salida por la tele y desde dentro no te das cuenta. No me he fijado en los movimientos que hacía. Intentaba frenar por fuera para hacerlo por el lado bueno y nada más. Pero al final he podido recuperar una posición respecto a Kimi y ha sido bastante.
¿Entonces no hay nada que le preocupe ahora?
Nada. Hemos hecho tres grandes premios del campeonato. Iba a ser una debacle después de cambiarnos de equipo. Dejar Renault decían que era una gran equivocación y estoy liderando el Mundial con otros dos pilotos. Hubiese firmado estar en cabeza del campeonato a estas alturas del año y llegar así a Barcelona. Era algo impensable que los McLaren se adaptaran bien a las Bridgestone.
¿Ha podido ver a Lewis? Ya es el mejor debutante de la historia con tres podios en tres carreras y el coliderato...
Sí, le he felicitado cuando entramos, como todos los miembros del equipo, y muy bien.
¿Será uno de sus rivales esta temporada?Los coches buenos siempre son rivales y este año McLaren y Ferrari están un poco por encima, por tanto, Massa, Raikkonen y Hamilton estarán luchando por los podios ahí delante.
¿No cree que ha fallado su estrategia de llevar más peso tras la calificación?
Bueno, si hubiese ido más rápido en carrera habría salido mejor la estrategia. Si hubiese hecho una primera parada corta, no hubiese tenido ritmo para seguir a Massa, y me hubiesen adelantado en el pit stop, por lo tanto, todo viene dado porque cuando vas rápido, cualquier estrategia es buena, y cuando vas lento, cualquier estrategia es mala. Y esta vez he ido demasiado lento.
¿Por qué ha ido su monoplaza más lento que el de Lewis? Se ha debido a un tema de reglajes, a la rotura del plafón, a la puesta a punto
Hombre, los reglajes son diferentes para cada uno. Quizá la puesta a punto no ha sido tan buena como la de otras carreras y no he podido hacer más. Pero bueno, las carreras son así. Hay muchas cosas que deben salir bien para un gran premio. Hoy ha habido algo que no ha funcionado al cien por cien, no hemos podido hacer más y hay que conformarse.
¿Empezó a torcerse todo el sábado?
No estoy seguro, pero creo que tampoco hay que dramatizar. Si ahora una quinta posición y liderar el Mundial de pilotos es un drama, vamos muy mal, porque hace cuatro o cinco años no teníamos nada y a lo mejor dentro de diez, tampoco. Hay que conformarse con lo que tenemos y pensar que estamos en cabeza del campeonato.
¿Cree que el equipo le respalda al cien por cien como hombre más experto y que debe luchar por el título?
Eso hay que preguntárselo a ellos ([/I]uyyy[/I])
¿No habría sido mejor no tener que soportar los zigzag de Hamilton, que le llegó a estorbar y que quizá pueda perjudicarle en sus aspiraciones al título?
No lo sé, no lo sé. Eso se ve luego en la última carrera, cuántos puntos necesitas al final del campeonato.
Por lo menos, la lectura final es positiva
Sí, sin duda alguna, yo pensaba en intentar no perder muchos puntos en las primeras carreras, ir a rueda de los Ferrari y esperar a las evoluciones del coche para ganar carreras más adelante. Por tanto, nadie nos iba decir que íbamos a estar así después de las tres primeras pruebas y una pretemporada en la que ellos parecían que iban a arrasar. Eso es lo que saco de bueno y olvidarme de la frustración de no haber subido al podio.
¿Le ha sorprendido BMW?
Han ido bien todo el fin de semana. Pero en las dos primeras carreras bajaron de rendimiento al comienzo de la misma. Esta vez lo han mantenido. Han acabado a tres segundos de Raikkonen, así que han estado muy fuertes.
Y ahora Barcelona. Allí tendrá más caballos gracias al apoyo de los aficionados...
Sí, seguro. Allí tendré un par de décimas que me dará la gente
"Si hay que ser un payaso o un bocazas para tener carisma, prefiero no tenerlo. Me pagan para ganar campeonatos" Eddie Lawson [/B] [/I]
Edited by - Omega_ on 4/16/2007 9:53:54 AM [/b]
PCA, como tú mismo has dicho, el redactor de As sí que acertó con el número de vueltas más tarde que entraría Alonso y no he "censurado" ese párrafo. Ahí no he sido ventajista ¿no?.
En realidad puse el texto porque, como digo en mi post, me parece muy divertido "a posteriori" leer las películas que se monta el súperentendido.
Aunque ahora que lo pienso, también son divertidas a priori (véase el artículo de hoy) .
Yo, al contrario, leo toda la prensa que puedo, creo que eso enriquece mi punto de vista. Y hablando de prensa, creo que la inglesa se está pareciendo mucho en este caso a la española cuando emergió el fenómeno Alonso: lógico entusiasmo e ilusión.
Forza Ferrari
Por último, no creo que en la tercera carrera y porque Alonso no haya estado en su mejor momento este fin de semana se deba empezar a dar crédito a las teorías conspiranoicas. McLaren ha gastado un dineral en fichar a Fernando Alonso y no precisamente para tratarlo como al 2º del equipo, sino más bien al contrario aunque por ahora pueda parecer que haya igualdad en el trato -Lo mismo opino sobre Kimi vs. Mass en Ferrari. El equipo italiano ha pagado mucho y seguro que a la hora de la verdad eso pesará-.
De acuerdo, pero también se puede decir que Hamilton puede hacer ganar, en el sentido comrcial, mucho, ¿más que Alonso y todos los demás pilotos?, a McLaren y sobre todo a la Formula 1. Al menos en mi opinión es otra sensación que se desprende.
No así Massa con Kimi, ya que el nórdico tiene mucha "claca". [/i]
¿Por qué ha ido su monoplaza más lento que el de Lewis? Se ha debido a un tema de reglajes, a la rotura del plafón, a la puesta a punto...
Hombre, los reglajes son diferentes para cada uno. Quizá la puesta a punto no ha sido tan buena como la de otras carreras y no he podido hacer más. Pero bueno, las carreras son así. Hay muchas cosas que deben salir bien para un gran premio. Hoy ha habido algo que no ha funcionado al cien por cien, no hemos podido hacer más y hay que conformarse."
Forza Ferrari
¿Cree que el equipo le respalda al cien por cien como hombre más experto y que debe luchar por el título?
Eso hay que preguntárselo a ellos
¿No habría sido mejor no tener que soportar los zigzag de Hamilton, que le llegó a estorbar y que quizá pueda perjudicarle en sus aspiraciones al título?
No lo sé, no lo sé. Eso se ve luego en la última carrera, cuántos puntos necesitas al final del campeonato.
-------------
yo veré fantasmas donde no los hay, pero estas declaraciones me empiezan a mosquear un tantito.... Es como si el mismo Fernando comenzara a desconfiar ¿no os parece?
La prensa manipuladora al poder... Solo hay que leer lo que habeis puesto un poco mas arriba.
Pregunta: Si Schumacher llega a dar los bandazos en la salida que dio su compañero delante suyo para taparle nos hubiéramos enfadado. ¿Qué tiene que decir a esa maniobra?
Respuesta: No he visto la salida por la tele y desde dentro no te das cuenta. No me he fijado en los movimientos que hacía. Intentaba frenar por fuera para hacerlo por el lado bueno y nada más. Pero al final he podido recuperar una posición respecto a Kimi y ha sido bastante.
Bien... todo clarito... ha dicho que no le estorbo. Y el periodista en otra pregunta:
¿No habría sido mejor no tener que soportar los zigzag de Hamilton, que le llegó a estorbar y que quizá pueda perjudicarle en sus aspiraciones al título?
PEro este tio no escucha las respuestas???
Y Tess, no busques fantasmas... que no los hay.
Hombre, si yo fuera Alonso, me mosquearía que Whitmarsh dijese que Hamilton ha demostrado ser tan competitivo como yo...Cuando es Alonso el bicampeón y el que ha devuelto la victoria a McLaren...
En ese sentido, Tess, a mi me parece un poco de "desprecio" hacia Alonso compararlo con un debutante.
"Si hay que ser un payaso o un bocazas para tener carisma, prefiero no tenerlo. Me pagan para ganar campeonatos" Eddie Lawson
DIABLILLO en serio que no busco fantasmas, si además siempre he sido muy crítica con Alonso, te lo aseguro, pero es que lo de ayer no me pareció nada justo, si encima añadimos lo que le pasó a la esposa en el box de McLaren, y añadimos estas declaraciones, pues ya me hacen pensar que algo no va bien en ese set, que quieres que te diga, ojala que no hubiera pasado nada de esto.
Y hablando de prensa, creo que la inglesa se está pareciendo mucho en este caso a la española cuando emergió el fenómeno Alonso: lógico entusiasmo e ilusión.
En lo que se refiere a cantidad, yo diría más que la española ya que la Formula 1 allí está totalmente establecidad y de siempre se habla mucho. Por tanto todavía más cobertura cabe pensar en el caso de los ingleses.
Por lo demás, si no existiera The Sun se lo inventaría el Estado por ser de utilidad pública, a la patria. No lo digo en broma, es lo que pienso. [/i]
La prensa manipuladora al poder... Solo hay que leer lo que habeis puesto un poco mas arriba.
Sin que nos manipulara nadie varios en este foro vimos lo que hizo Hamilton en la salida. Sus seguidores por lo que veo les parece fenomenal. Yo no lo soy, era pasivo y al final seré anti.
Obviamente Alonso será políticamente correcto, de momento en McLaren así lo ha sido, pero siendo de los que menos se corta en la entrevista ya ha soltado una "perla". [/i]
"En lo que se refiere a cantidad, yo diría más que la española ya que la Formula 1 allí está totalmente establecida y de siempre se habla mucho. Por tanto todavía más cobertura cabe pensar en el caso de los ingleses."
Totalmente de acuerdo. En cantidad más; en lo demás, poco más o menos igual.
Forza Ferrari
Edited by - Ferrari F399 on 4/16/2007 10:22:51 AM [/i]
PCA, pareces afectado por las nacionalidades tio.. . A mi me caen de p*** madre los ingleses, al igual que los italianos, los franceses y los alemanes. Y como no los españoles tambien.
No te quemes tanto con hamilton, que salidas como la de ayer habra mas... pero espero que como la de Australia tambien... que vaya salida por cierto!.
jajaj Diablillo, pues esperemos que a Alonso le pille en la zona contraria, yo que el, haría lo imposible por no quedar detras de Hamilton en la pole, es un peligro con patas.
¿Alguién escuchó a Carlos Miquel anoche en el Larguero?
Solo le faltaba el pañuelo para secarse las lágrimas.
- "Fernando se muerde la lengua porque no es admisible para un doble campeón del mundo que su compañero le cierre en la salida."
Las órdenes de equipo se prohibieron señor Miquel, y un piloto con un Mclaren en sus manos corre para ganar, no para tenerte a ti contento.
-"Hamilton hizo cinco cambios de dirección, y cuando lo hacía Schumacher decíamos que era una barbaridad."
Cuando no decía nada era cuando Alonso hacía catorce en sus, por otro lado, espectaculares salidas. Seamos serios, no ha puesto a nadie en peligro y a tapado el hueco muy bien. Este hombre es más parcial que la abuelita de Alonso.
-"Whitmarsh me ha dicho que no hay que favorecer al más grande, que en Mclaren hay dos pilotos para luchar por el campeonato, una cosa como para partirse de risa."
Yo si que me parto de risa con lo llorón que es este tipo. Primero debería saber que éste ha sido el comportamiento de Mclaren durante gran parte de su historia; y segundo, que Hamilton está demostrando con hechos que puede perfectamente pelear por el título.
¿No será que el señor Miquel tiene miedo de que su amor platónico pierda con un debutante?
Esto es un deporte y para ganar hay que ser mejor que los demás. Ni Fernando depende, ni hay que hacerle depender de ayudas de terceros. Ambos pilotos tienen las mismas armas, y con ellas deben demostrar quien es mejor.
LLorando no se consigue nada señor Miquel; Fernando lo conseguirá trabajando duro para la próxima carrera, y además estoy convencido de que Hamilton va a sacar al mejor Fernando. Lo único que hace esta penosa prensa es dañar la imagen de Fernando, crear forofos y confundir a la gente.
A mi me hace mucha gracia que una de las acusaciones que más se escuchan contra Hamilton es la de bocazas.
Hay una entrevista por aquí en el foro con Fernando Alonso cuando aún corría en Minardi que el tio no deja títere con cabeza.
Un par de ejemplos:
F1Es.NET: ¿Crees entonces que está Tarso al nivel de pilotos que están ahora en F1?
FA: Sí, puede tener perfectamente el nivel de …Raikkonen…perfectamente
F1Es.NET: ¿Perfectamente?
FA: …perfectamente…
F1Es.NET: Y ¿qué nos dices del fichaje de Kimi por Mclaren?
FA: Jejejejeje…no tengo palabras…jejejeje.
F1Es.NET: ¿No te parece que hiciera méritos para terminar en su segundo año de F1 en Mclaren?
FA: Ni sé si quiera si hizo méritos para seguir en Sauber; qué te voy a decir como para ir a Mclaren...
o
F1Es.NET: Hemos notado, tal vez, ¿una cierta antipatía por Michael Schumacher?
FA: Noo!, no le tengo antipatía. Pero no es tan bueno como dicen. Es decir es el mejor de ahora, pero el mejor de los que tienen coches para ganar. De ahí que casi siempre gana él, porque de los 6 que tienen coche para ganar, hay 5 peor que él. Perono es que esté en otro mundo.
Sólo quiero imaginar a Hamilton diciendo por ejemplo que Alonso no es tan bueno como dicen la que se liaría por aquí.
En fin, que como dice el refrán:Es muy fácil ver la paja en el ojo ajeno y...
Y de la misma manera también se le ha criticado hasta la saciedad a Alonso por esa "boquita" que tiene...Hasta guiñoles parodiando su caracter y sus declaraciones le han hecho...
Vamos, creo que el hecho de que Hamilton a algunos nos parezca un poco "bocazas", no tiene nada que ver con Fernando.
"Si hay que ser un payaso o un bocazas para tener carisma, prefiero no tenerlo. Me pagan para ganar campeonatos" Eddie Lawson
Con respecto al súperentendido, al leer sus artículos de ayer y hoy, no he podido evitar recordar una cita que usaba ayer Josep Ramoneda en su interesante artículo en El País. Le cito:
'[...]como muy bien dice el propio Harry Frankfurt, "una persona que cree una mentira está obligada por ella a vivir 'en su propio mundo', un mundo en el que los demás no pueden entrar y en el que ni siquiera el mentiroso reside de verdad".'
Y con esto no le llamo mentiroso, que conste (no miente, malinterpreta y supone equivocadamente). Me interesa más bien, y es lo que me ha recordado la cita, su 'mundo de fantasía' en el que cree residir. Y con él muchos otros.
Forza Ferrari
Edited by - Ferrari F399 on 4/16/2007 12:36:52 PM [/i]
Como diría Tomás Guasch, el "cagómetro" se ha disparado.
Como Alonso (para mí el mejor de la parrilla y próximo Tricampeón del Mundo) ha estado un poco peor que Hamilton este último GP (no pasa nada, también Rubens ganó a Schumi, o Massa, o Trulli y Fisi a Alonso)ya nos ca**mos encima, y en vez de admitirlo, nos metemos con Hamilton, con los dirigentes de McLaren, con la prensa inglesa...
Como ya he dicho mil veces, la apuesta de McLaren por Alonso es muy fuerte: un año antes de terminar con Renault ya le tenían atado, han hecho el coche como él quería, han llegado a acuerdos con patrocinadores españoles fuertes...
Otra cosa es que Hamilton sea mejor incluso de lo que podían pensar en Inglaterra y en McLaren. Obviamente están muy contentos, y lo van a apoyar aun más. Lógico. Y desde luego que no le van a imponer cómo debe comportarse en pista de momento (otra cosa sería al final del campeonato si Alonso se la está jugando claramente; lo mismo debería suceder al revés)por temor a que en la prensa española lloren o lo hagan en los foros.
Hamilton promete y se está ganando su posición en este mundo, sorprendiento a propios y extraños, le pese a quien le pese. Y desde luego el proteccionismo que se demanda a favor de Alonso tanto en este foro como en la prensa me parece un poco hipócrita, ya que por lo mismo se crucificaba a Schumi y a Ferrari.
Dejemos que la pista y el tiempo pongan a cada uno en su lugar, y por favor, dadle más margen de confianza a FA, que ha demostrado MUCHO y seguro que va a volver a ser el nº1 (no creo que lo haya dejado de ser, es sólo una forma de hablar por el último GP).
Saludos.
Edited by - AC99 on 4/16/2007 12:59:37 PM
1: Notable Massa, esta vez, sobresaliente si no hubiese dado la impresión de que su coche era superior al resto, con Kimi taponado por los McLaren.
2 SOBRESALIENTE y van 3 Hamilton.
3 NOTABLE ALTO también para BMW.
APROBADO RASPADO para un Fernando desconocido, incapaza de domar un coche que su novato compañero si supo ajustar al circuito; quizá le pudo el optimismo con la estrategia de carga de combustible y esto hizo resentir la estabilidad del coche. Raro en Alonso a pesar de todo no compensar las carencias del coche para estar más cerca del Podio -tampoco acabó tan lejos, pero bueno-.
A pesar de todo: ALONSO 2- HAMILTON 1, y Fernando Líder. Esto es así, y lo demás son opiniones.
Saludos y a aguantar como sea estas 3 semanas (en mi caso tengo a mi Almería a punto de subir a primera división, puede que el mismo día que el GP de ESPAÑA ).
Las cosas no son como empiezan, sino como terminan.
Pedro, siempre contigo.
Ánimo Fernando!
A vueltas con el superentendido.
Cito:
"También en los libres de por la mañana. A pie de pista, se le veía el más veloz y con el coche mejor puesto a punto junto con Kimi. Iba deprisa sin excesivos aspavientos y una gran regularidad, pero levantaba el pie de forma descarada en el último sector del circuito."
¿De dónde saca estos datos?Que es el más rápido y que al final levantaba el pie.¿Se los cuenta Alonso en la intimidad?¿Son producto de que ve algo que los demás no ven?¿O simplemente son debido a que como dicen más arriba él vive en su mundo de fantasía Alonsista donde no se concibe ni siquiera que Alonso pueda ser un poco más lento en unos entrenamientos o en una carrera?
Hoy deja otra perla magnífica:
"Desde ese momento, a Hamilton se le presionó desde boxes para que atacara a Massa y ganara la carrera. En la parte intermedia de la misma, sus tiempos se hundieron y su ataque final no sirvió de nada. Fue incapaz de lograr la victoria y en la escudería saben ya que el británico terminó segundo la mejor carrera de su vida, mientras Alonso arrancaba cuatro valiosos puntos del mismísimo infierno."
Lo que no dice es que Hamilton que entró a respostar por primera vez 2 vueltas antes que Massa y que hizo la segunda parada 4 vueltas después.Es decir que durante dos vueltas rodó con muchísima más gasolina que Massa y a partir del segundo repostaje del Brasileño con un peso de unas 4 décimas por vueltas.
Además de que nos quiera vender como "una especie de fracaso" la carrera de ayer de Hamilton.
Increíble!
[/I]
Edited by - Mike Watt on 4/16/2007 1:10:39 PM [/I]
Edited by - Mike Watt on 4/16/2007 1:12:20 PM [/I]
Edited by - Mike Watt on 4/16/2007 1:13:25 PM
FERRARI:
Todos vivmos en nuestro mundo y vemos las cosas del color del cristal a traves del que miramos, sin ser conscientes que tal cristal existe. Eso es la subjetividad de cada uno.
Sin embargo, ciertos periodistas tienden a dar credibilidad y grado ce noticia confirmada a rumores de radiomacuto que ni un becario se atrevería a mencionar en sus artículos. De ahí que algunos piensen que hay oscuras intenciones en sus informaciones, aunque es posible que el tipo simplemente sea un inepto.
Las cosas no son como empiezan, sino como terminan.
Pedro, siempre contigo.
Ánimo Fernando!
Y además, en ese segundo 'stint', según he leído, Hamilton corrió con ruedas usadas, con las que tuvo problemas para mantener el ritmo de Massa, como había hecho hasta entonces.
Pero, claro, cuando crees vivir en un mundo de fantasía todo es distinto.
Forza Ferrari
No leo mucho (practicamente nada) al superentendido como lo llamais vosotros, pero lo que oí en la cadena ser del programa de ayer, no me pareció que dijera ningún disparate, precisamente es exactamente lo mismo que yo pensé viendo la carrera y sin haberle oido ni leido.
La diferencia es que a ti solo te leemos nosotros
jajajaja Diablillo ya te vale, jajaja. Tienes razón, pobres de vosotros que me aguantais.
Edito: por lo visto el plafón se cayó en la noche del viernes al sábado.
Edited by - Tess on 4/16/2007 1:40:55 PM
Con el tema de la prensa, es muy sencillo, con ser un poco selectivo y desechar los diarios, revistas...etc que no nos gustan o convencen, problema resuelto.
Potenciado por Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)