Muchas gracias por poner la entrevista. Eres un tío grande.
Un saludo y hasta la proxima
Gracias por la currada
Me parece que Pedro no debe dar explicaiones de por que firma con quien firma, y que en Prost se pasan.
Gracias por pasarlo.
Un saludo:
Homer
Para los que no lo sepÃ?¡is, hay una entrevista a Pedro MartÃ?Ânez de la Rosa en la pÃ?¡gina 280 del teletexto de Telecinco.
Para evitar que os cansÃ?©is esperando el paso de pÃ?¡gina os la pongo aquÃ?Â:
-DespuÃ?©s de un largo camino, que te ha llevado de Arrows a Prost y finalmente a Jaguar, te quedas con esta escuderÃ?Âa como probador...Ã?¿CÃ?³mo lo llevas?
-Muy bien, porque he podido volver a la competici�³n.
-La decisi�³n de Arrows de apartarte del equipo te cogi�³ por sorpresa, �¿qu�© explicaci�³n le encuentras?
-Es una decisiÃ?³n en la que se optÃ?³ por la cantidad y no por la calidad, ya que llega un piloto brasileÃ?±o, con un gran patrocinador detrÃ?¡s, que es Red Bull, y me apartan del equipo. Es la Ã?ºnica explicaciÃ?³n y una decisiÃ?³n personal, puesto que en varias ocasiones Tom Walkinshaw dijo que se tuvo que deshacer de su mejor piloto por razones comerciales. En ese momento, mi contrato era mÃ?¡s dÃ?©bil y habÃ?Âa una clÃ?¡usula
de rescisi�³n por la que Arrows pudo echarme.
-En el momento que Arrows te deja fuera sÃ?³lo habÃ?Âa sitio en Minardi, Ã?¿por quÃ?© no te interesaba esta oferta?
-Porque he dicho muchas veces que hasta que Minardi no estÃ?© a la altura, o sea un mejor equipo, no estoy dispuesto a correr con ellos. La temporada 2000 con Arrows fue buena, e ir a Minardi significaba para mÃ? retroceder no un paso, sino dos o tres. Por eso decidÃ? firmar como piloto de pruebas, a pesar de lo peligroso que es. Yo preferÃ?Âa asegurarme un volante en el 2002 que estar en Minardi simplemente para correr y no aprender nada.
-Entrar en la alta competici�³n del motor no es f�¡cil. �¿Jaguar te asegura un sitio en el 2002?
-Si. Ese fue un elemento imprescindible de la negociaci�³n. Si no, yo no me hubiese ido a Jaguar, ya que no me interesa ser s�³lo un piloto de pruebas. Tienes que trabajar con el objetivo de competir al a�±o siguiente en ese mismo equipo para seguir ligado a la competici�³n.
-Parece que tambiÃ?©n hay problemas con Prost. SegÃ?ºn la direcciÃ?³n de este equipo, estÃ?¡n dispuestos a llevarte a los tribunales por haber roto unilateralmente el acuerdo para ser piloto de pruebas en esta escuderÃ?Âa.
-Yo no rompÃ? ningÃ?ºn acuerdo, ni unilateralmente ni nada. Simplemente estaba libre, no habÃ?Âa firmado nigÃ?ºn contrato y llegÃ?³ la oferta de Jaguar. Prost puede decir lo que quiera, pero no tiene razÃ?³n. Por lo que respecta a llevarme a los tribunales es agua pasada y a dÃ?Âa de hoy no hay nada.
-Desde Prost se asegura que su oferta era superior a la que tenÃ?Âas con Arrows, pero que la rechazaste por egoÃ?Âsmo personal. Ã?¿Cabe ser egoÃ?Âsta cuando se estÃ?¡ fuera de la competiciÃ?³n?
-Esto estÃ?¡ fuera de lugar. La oferta de Jaguar ha sido siempre mucho mejor desde el punto deportivo, no econÃ?³mico. Quiero dejar muy claro que si me he ido a Jaguar ha sido porque es el equipo con mÃ?¡s potencial deportivo para el aÃ?±o que viene y para los prÃ?³ximos aÃ?±os, no por dinero. Siempre he tomado mis decisiones pensando en el coche mÃ?¡s competitivo, no en la economÃ?Âa.
-Jaguar es un buen equipo, pero tardarÃ?¡ en despegar unos aÃ?±os. Para entonces puede que no estÃ?©s en el equipo. Ã?¿Te compensa todo este lÃ?Âo?
-No hay ningÃ?ºn lÃ?Âo con Prost. Puede que ellos estÃ?©n enfadados, pero en ningÃ?ºn momento he hecho nada que no pudiera hacer contractualmente, y soy libre de tomar mis decisiones. Jaguar va a ser un buen equipo en el futuro, no hay duda, y yo estarÃ?© con ellos, para eso he firmado, porque sÃ?© que va a despegar. En la FÃ?³rmula 1 no se puede predecir lo que pasarÃ?¡, pero de todas las opciones, Jaguar ha sido la mÃ?¡s competitiva.
-Cuando ya pensÃ?¡bamos que no habrÃ?Âa pilotos espaÃ?±oles en la pista, aparece en escena Fernando Alonso. Ã?¿QuÃ?© te parece la joven promesa?
-Es un piloto muy joven con un gran talento, pero hay que darle tiempo y no presionarlo, porque todavÃ?Âa tiene mucho que demostrar. Ã?l se marcarÃ?¡ su propio camino, como hemos hecho todos, y repito, hay que darle tiempo.
-Los patrocinador siguen siendo de vital importancia en este mundo. �¿Sigues contando con el respaldo de Repsol?
-En estos momentos, Jaguar estÃ?¡ siendo patrocinado por otra petrolera,y por lo tanto, no puedo seguir contando con el apoyo de Repsol, pero si me encantarÃ?Âa que Repsol continuara ligado a mÃ? y a la FÃ?³rmula 1 el prÃ?³ximo aÃ?±o. Tienen la puerta abierta para negociar y conversar con Jaguar. Para mÃ? serÃ?Âa muy importante continuar con ellos.
-A corto plazo, Ã?¿cuÃ?¡l es el mayor deseo de Pedro MartÃ?Ânez de la Rosa?
-Hacer un buen trabajo para Jaguar, intentar mejorar el coche al mÃ?¡ximo, estar a un buen nivel, crecer como piloto en una escuderÃ?Âa oficial como es Jaguar y, sobre todo, sentirme satisfecho conmigo mismo.
Bueno, pues con esto y un bizcocho...
As� son las cosas, y as� se las hemos contado.
Fdo: hethan
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