Next week Team McLaren Mercedes will test in Barcelona from February 15-17. Kimi and Juan Pablo will be present at the first two days of the test driving the MP4-20, with Pedro present on the final day. The programme will focus on tyre selection for the Malaysian Grand Prix.
Sacado de la página web de McLaren. En concreto:
http://www.mclaren.co.uk/season/testing/testreport.htm
Por tanto, según la propia página web oficial el día 17 estará Pedro. (Pero igual luego cambian).
Pues gracias PCA, porque mi página no debe funcionar bien: no sale esa información en concreto sobre qué días correrán cada uno de ellos. Está atrasada, incluso clicando el enlace que tú pones...
quote:
Pues gracias PCA, porque mi página no debe funcionar bien: no sale esa información en concreto sobre qué días correrán cada uno de ellos. Está atrasada, incluso clicando el enlace que tú pones...
Je rez y no Jé rez.
Se me ha escapado la tilde.
BUUUAAAAA... yo creo que me tienen manía en la web McLaren, no hay derecho! Pues no será por la propaganda que yo les hago... En fin! Lo volveré a intentar, pero mil gracias, PCA . Quizás sea algún duendecillo on-ine, como la otra noche en mitad de lá final del campeonato GPL, que veía las cosas con retraso...
Voy a probar...
Ahora sí! que veo lo mismo que tú (o quien sea, supongo...). Pues prometo que llevo mis cuentas al día y no tengo deudas...
PD: a mí también se me ha escapo una tilde y he puesto "on-ine", en lugar de on-line.
Pues seguimos mirando, eh! a ver si sale algo "oficial"
Gracias, eso lo han puesto hoy porque ayer por la noche y esta mañana no estaba.
Un saludo
Podeis seguir los entrenos on-line en la pagina del circuit http:// www.circuitcat.com/catalan/index.asp
clicando abajo a la derecha
saludos
yics - bcn (en el IRC HISPANO CANAL #PDLR )
Nota épica: nací peatón (palíndromo)
TIEMPAZO DE ALONSO 1:14.991 EN UNA TANDA DE 12 VUELTAS +-
Ahora estaban haciendo tanto Montoya como Alonso tandas largas de vueltas con unos tiempos muy parejos 1:17, 1:16
Pues comparando los tiempos de Alonso y Montoya las tandas largas la cosa está bastante pareja. Ambos ruedan constantemente en 1:17 bajos o algun que otro 1:16 alto aunque personalmente veo algo por delante a McLaren.
Cómo lo veis vosotros?
Xavi
Pues yo lo que veo ahora mismo es que le han quitado el mejor tiempo a Alonso... ¿mmmm?
Ya se lo han vuelto a dar, ¿raro, raro?
Tiempos definitivos de hoy (fuente www.circuitcat.com)
Pos. Pilot Escuderia Temps Vta. Difer. km/h Vtes.
1 F.ALONSO (M) RENAULT M 1:14.991 68 222,1 110
2 J.P.MONTOYA (M) MC LAREN M 1:15.227 27 0,236 221,4 82
3 R.ZONTA (M) TOYOTA M 1:15.374 79 0,383 221,0 83
4 K.RAIKKONEN (M) MC LAREN M 1:15.404 68 0,413 220,9 71
5 G.FISICHELLA (M) RENAULT M 1:15.648 61 0,657 220,2 63
6 D.COULTHARD (M) RED BULL M 1:15.713 91 0,722 220,0 92
7 V.LIUZZI (M) RED BULL M 1:16.143 61 1,152 218,8 70
8 M.WEBBER (M) WILLIAMS M 1:16.509 89 1,518 217,7 92
9 J.TRULLI (M) TOYOTA M 1:16.551 64 1,560 217,6 97
10 M.SCHUMACH. ( FERRARI B 1:16.639 100 1,648 217,3 101
11 A.PIZZONIA (M) WILLIAMS M 1:16.726 38 1,735 217,1 54
12 N.KARTHIKEYAN ( JORDAN B 1:20.029 62 5,038 208,1 81
13 T.MONTEIRO ( JORDAN B 1:22.076 65 7,085 202,9 86
Xavi
Pues hombre, yo segun lo veo es que ahora mismo Renault y Mclaren son los que mejor estan, a espera de ver "el verdadero ferrari".
Alonso ha estado rodando muy rapido con stints de 10 vueltas y luego rodando en 17´s bajos en un stint de 30 v.
Montoya ha llevado un ritmo parecido.
El mejor tiempo de el asturiano ha sido al final de una serie de 12 vueltas y Montoya lo ha realizado en una serie de calificacion a 3 vueltas.
Esto promete.
Esperemos que mojen la oreja a los rojos en los primeros GG.PP. , si no, apañados vamos otra vez...
Parece que raikkonen se dio una buena
http://www.f1total.com/bilder/2005/tests/05testbarca3/z022.jpg
Madre mía, pongo otra foto:
http://www.f1total.com/bilder/2005/tests/05testbarca3/z049.jpg
Esperemos que esto no condicione los test de Kimi, mañana, y Pedro.
"En realidad no sé qué ha pasado, " comentaba Raikkonen. "El impacto ha sido fuerte y estoy algo aturdido y con alguna molestia en mi dedo pulgar. No voy a poder seguir probando mañana, pero espero que Pedro sí que pueda completar el programa."
!
¿No estaréis deseando que se haya torcido un dedo?
¿VERDAD?
Menudo golpetazo! No lo había visto hasta ahora... No parece una tontería por la foto, eh!
Al margen de eso, la verdad es que yo pienso que si esta competitividad sigue en guardia, vamos a disfrutar de una bonita temporada llena de emoción.
A ver si damos un poco de guerra a "los rojos" , ¿no? Que ya toca... Aunque me fío menos de ellos... Ya veréis, a la chita callando sacarán sus armas y... monopolio de dominio otra vez???? (¡NO!)
Pues parece que si arreglan el monoplaza mañana probará Pedro en vez de Kimi.
Vale, PCA, "buena noticia" -que pruebe Pedro-, pero eso no implica que deseemos que Kimi se tuerza un dedo, ni nada por estilo... ¿verdad? Yo no creo que seamos tan "malos", para nada!
Pues hombre, a mi no me importaría que se torciera un dedo, o que le saldria un uñero incomodíiiiiisimoo en visperas de la carrera de Australia.
Yo no quiero ser más "mala" Acabo de decirlo en el otro topic: Pedro correrá los vienes, pero me reitero aquí. Eso del pulgar...
Ahora bien, si como dice Cosworth, sólo se trata de un uñero molesto, unas anginas de última hora, o cosas por el estilo... Que sí!!, que quiero!! Cómo no..
Muy buenas noches, también por aquí!
¡a descansar!
je, este iba todo tajado y se la ha pegado... jejeje... todavia le hacen el control de alcoholemia y zas... le retiran el carnet y entonces Pedro se hace piloto oficial y se hace campeón del mundo... (juas y ahora dicen : "Con la ONCE la ilusión... ) juas
Saludines para tod@s
Jooder Fisico ha marcado ya a estas horas un 1:14,6 y Zonta un 1:14,5
Parece que hoy la cosa va a ser muy seria.
Un saludo a todos y...
FORÇA PEDRO¡¡¡
Esto se pone interesantísimo!! Menudos tiempos... Tendremos que estar pendientes!! ánimo, Pedro! A todo gas!!
Pues ahora 1:14.408 con 6 grados de temperatura en el asfalto (segun pone la web del circuit)
(Me refiero a Fisi)
¡Que sí se torció un dedo!
Bueno, os dejo, que voy a poner un gabinete de brujería...
Torcedura de dedo...? ya podría ser eso 2 o 3 meses de baja... no? jejejejeje
Un saludo a todos y...
FORÇA PEDRO¡¡¡
pues parece que Toyota ha introducido cambios significativos, se pueden percibir bastante bien en el alerón delantero, el morro parece que tiene algo más de caida y encima de este han colocado una pequeña placa a cada lado.
Salu2
Gallego el "Tigre de Tasmania"
y pedro aun no salio a pista no arreglarian el mclaren
McAchis! A ver si arreglan pronto ese McLaren!! Pero... ya tenía mala pinta ayer en la foto. A ver si dentro de un rato se arregla el estropicio. Cruzad dedos , yo no por si acaso.
acabo de salir ahora
Ojo, el tiempo de Fisi ha sido al final de una tanda muy larga(18 vueltas)
Ojito también a los tiempos del remodelado TF105 que se está comiendo a todo Dios por los pies
zonta esta con el tf105 viejo
Ahhhhhhh.... eso es otro cantar! me refiero al modelo que pilota Zonta. No es lo mismo: lo hemos visto más de una vez en estos entrenos de pretemporada, es decir, cómo cambian los tiempos.
Me estais dando miedo eh... Tantas ganas teneis de que empiece la temporada?
Nada más he entrado en el foro he ido directo a este topic y me he encontrado lo que me esperaba, !Todos radiando los entrenamientos como si fuera el Gp de Melbourne! [[
Bueno, bormas aparte, muchas gracias por toda la información porque me he enterado de todo lo que ha pasado en los entrenos .
Vamos a ver si nos llevamos otra alegría viendo a Pedro rodar en 1.14 como los rinol.
"Lo demás es historia contemporánea".
¿Es que acaso lo dudas???? (todo lo que has dicho ) Los tiempos van a brillar!! No sé si hoy... tanto no puedo predecir, pero... brillarán .
Hola chatos!! acabo de conectarme, pedro ha marcado un 1:17:002, está un poco lejos de Fisi que se ha marcado un 1:14:408, vamos que 2,5 segs son mucho, pero hay que ser optimista, mañana se nos dará mejor creo yo. Por la mañana arreglando el coche mochado de Kimi, y de momento sólo ha dado 26 vueltas, también de pende de lo que le hagan probar. Eso sí Alonso en la vuelta 13 ha hecho un 1:14:552. Zonta vale que va rápido pero el record del circuit lo tiene sato con el Bar, bajó del 1;14:000 a finales de 2004.
Ráfagas y Pedro atope!!!!
J.P.MONTOYA 1:13.913 a 0,2 del record
Tiempazo de Montoya, 1:13.913. Se ha quedado a poco más de una décima del récord oficioso de Sato. Gasolina no podía llevar lo mínimo ya que, por ahora, ha dado otras tres vueltas más (con tiempos bastante superiores)
AAAAAAAAAAAAALAAAAAAAAAAAAAAA!!!!!!!!!!
Según la página del circuit, Barrichelo ha hecho 1:05.329!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Digo yo que será un fallo informático, porque si no, todo para ellos... otra vez.
¿Barrichello 1:05,329? JUA, no me hagas reír...
Forza Ferrari
Ya está arreglado, era un 1:15.
Lo de Ferrari sería una "errata" (mil perdones), pero... McLaren tira a tope gas!!! Lo único que no sabemos es qué está probando Pedro. La velocidad "aquí" ( es decir, puesta a punto coche) no es sinónimo ni de eficacia ni de eficiencia. eso está por ver... y YA QUEDA MENOS!! eN CONCRETO: 17 DÍAS, 12 HORAS Y... 0 minutos en cuanto lo he visto ahora mismo. Allí se hablará de verdad, y desde el viernes !!!
El cronometraje online para mi que chochea, porque marca que Montoya se fue a boxes 20 VUELTAS despues de hacer el 1:13:9
Tampoco sabemos qué le pasaba al chico, Memo. Recordemos cómo corrió "a pie" (como un galgo) una vez antes de un semáforo verde de un GP Eso sí que fue todo un récord de expectación y, al final, pa ná!
No perdamos el oremus, eh!
Para mí que memo tiene razón. Según la web de McLaren:
TESTING TIMES
Circuit de Catalunya, Spain - Wednesday, February 16, 2005
Weather: Sunny, clear skies, slight breeze
Fastest times of the day:
Driver Constructor Time Laps
Giancarlo Fisichella Renault 1m14.408s 87
Ricardo Zonta Toyota 1m14.501s 91
Fernando Alonso Renault 1m14.550s 76
Juan Pablo Montoya Team McLaren Mercedes 1m15.197s 119
David Coulthard Red Bull Racing 1m15.417s 116
Jarno Trulli Toyota 1m15.652s 122
Christian Klien Red Bull Racing 1m15.671s 81
Mark Webber Williams BMW 1m15.841s 78
Rubens Barrichello Scuderia Ferrari 1m15.911s 118
Nick Heidfeld Williams BMW 1m16.076s 89
Pedro de la Rosa Team McLaren Mercedes 1m16.134s 63
Michael Schumacher Scuderia Ferrari 1m16.187s 77
Narain Karthikeyan Jordan Grand Prix 1m19.180s 78
Tiago Monteiro Jordan Grand Prix 1m19.717s 32
No tenía mucho sentido ese tiempo de JPM.
En la de Montmelo tambien han quitado el 1:13:9 de Montoya, asi que nada, CHOCHEABA el cronometro
Lo que nos dicen en McLaren.com...
16 February 2005 17:00
TESTING REPORT BARCELONA, DAY 2
Date:Wednesday, February 16, 2005
Location: Circuit de Catalunya, Spain
Drivers: Juan Pablo Montoya and Pedro de la Rosa
Weather: Sunny, clear skies, slight breeze
Air temperature approx. 13 degrees
Track temperature approx. 19 degrees
Laps run: Juan Pablo Montoya 119 laps
Pedro de la Rosa 63 laps
Kilometres covered: Juan Pablo Montoya 551km
Pedro de la Rosa 292km
Best lap time of the day: Giancarlo Fisichella, Renault, 1m14.408s
Best lap time of Team McLaren Mercedes drivers: Juan Pablo Montoya 1m15.197s (4th)
Pedro de la Rosa 1m16.134s (11th)
Duration of test: Three days
Team McLaren Mercedes completed its second scheduled day’s testing at the Circuit de Catalunya today. Juan Pablo Montoya was present at the circuit alongside Pedro de la Rosa, who was deputising for Kimi Raikkonen after the team took the precaution for him not to test today after yesterday's accident. Kimi is fine and currently resting at home in Finland following further medical check ups today. The extent of the damage to his car covered the front wing, left front corner, left side pod, left rear corner, and the rear crash structure.
The focus of Juan Pablo’s programme today was durability and calibrating the car for Australia and he completed 119 laps. Today was the final opportunity for Juan Pablo to test MP4-20 ahead of the season opener in Melbourne. The mechanics meanwhile worked overnight and throughout this morning to repair Kimi’s MP4-20 for Pedro, and the Spaniard completed his first installation lap at 13:35. Pedro’s afternoon programme was also focusing on calibrating the car for the forthcoming Australian race and he completed 63 laps.
Juan Pablo Montoya
“Today has been a productive day with the focus on the forthcoming Australian Grand Prix. The next time I will drive MP4-20 will be in Melbourne, my first Grand Prix for Team McLaren Mercedes which I am really looking forward to.”
Pedro de la Rosa
“The mechanics have worked through the night and throughout this morning in order to repair the car so I could test today. They have done a fantastic job and although Kimi was unable to be here today, I have continued with the planned testing programme.”
Pedro de la Rosa will continue at the circuit tomorrow for the final day of this week’s test in MP4-20 as originally planned.
Acabo de ver los tiempos por vuelta de tandas mas o menos largas, y hay algo que no cuadra; Alonso ronda los 1.17.5, mientras que Fisichella no sube de 1.16.0.
Seguramente probaban neumáticos con compuestos diferentes porque es imposible que entre pilotos haya tanta diferencia.
http://images.f1racing.net/large/39903.jpg Pedro esta hoy con los "cuernos" dio 20 vueltas de momento su mejor tiempo 1:16.446 a 1,4 del 1:14.985 de fisichella
Y Ferrari empieza a mostrar algo de velocidad:
R.BARRICHELLO 1.15.174
M.SCHUMACH. 1:15.262
Y mas aun...
Barrichello 1:14.641
Justo lo que iba a decir ahora, Memo. Que los ferrari están mejorando tiempos hoy. Y barrichelo no parece que sea que el cronómetro chochea
Pedro de la Rosa encabeza la tabla con 1:14.542
tiempazo de pedro
48 1:19.132 >B + 2,866
49 10:24.682 + 9:05,550
50 1:14.974 - 9:09,708
51 1:14.542 - 0,432
52 1:17.511 >B + 2,969
una tanda de dos vueltas rapidas seguramente de calificacion..
OLEEEEEEEEEEEEEEE... ¿qué os dije? Que yo no podía asegurar si sería ayer , pero que nuestro Pedrito brillaría en algún momento!! Y esperad lo que nos queda por ver... Y no me refiero en exclusiva a entrenos pre-season !
Venga, venga... ¡a todo gas Pedro!, aunque sea un ratito, como ahora... [/b]
Pues después de repasar por encima los entrenamientos de por la mañana, los que me empiezan a dar que pensar son los Ferrari. Como estos cojan el punto de motor y gomas no se si habrá quien les gane.
Raquel, yo espero que el "brillo" de Pedro no se limite a una vuelta rapida en tests privados y con sabe quién que condiciones.
De esos tiempos, la unica conclusión que se puede sacar es que Ferrari se ha puesto a tono, justo cuando ellos han querido, y que ya han recojido muchisimos datos sobre los nuevos monoplazas antes de que ellos debuten con el nuevo, que por supuesto, no probarán en circuitos donde haya otros equipos entrenando.
Lo que no entiendo es como la FIA no estandariza de una vez los entrenamientos; todos durante unos días, y en el mismo sitio, al estilo Moto GP, creo que sería interesante incluso para los aficionados. Así se cargarían Fiorano, para empezar, y esa enorme ventaja que tiene Ferrari al poseer un circuito privado, que digase de paso, los demás no lo tienen porque la FIA se lo deniega.
Philip, no es solo una vuelta, mira que consistencia demuestra en esta tanda:
1:18.719
1:17.445
1:16.824
1:16.653
1:16.448
1:16.364
1:16.299
1:16.236
esto es volar... ¡y yo más! Estoy tan contenta (este rato: ratifico Philip, aunque tienes razón en algunas cosas, de verdad) que no puedo escribir...
Este link os dara buen rollo:
java script:displayWindow('http://circuit.pde-racing.info/circuitcat/p00.php?codi=09C&fin=N&idioma=esp','curses','775','475','resizable=yes,scrollbars=yes')
Molta sort
Mejor aqui:
http://circuit.pde-racing.info/circuitcat/p00.php?codi=09C&fin=N&idioma=esp
Philip: lo que dices acerca del planing de entrenos estoy de acuerdo totalmente contigo, en el sentido de que una vuelta rápida en el top de la clasificación en un momento determinado no sirve para extraer resultados y consecuencias valorables en términos generales. Como comparto totalmente tu punto de vista de que Ferrari utiliza los entrenos para el fin que se pretende en ellos: examinar condiciones, probar, someter a test, analizar la competencia rival, determinar puntos flacos, etc... Y he dicho más de una vez que ellos saben bien lo que se hacen y su consistencia está en ese trabajo impecable siguiendo sus propios procesos.
Ahora bien, lo que has comentado sobre la FIA me ha dejado un poco perpleja: es la 1ª vez que oigo decir (no te estoy poniendo en duda, ni mucho menos, sino todo lo contrario) que no se permite a otros equipos construir su pista privada para entrenar. Sobre esto han corrido ríos de tinta, como los que han implicado a McLaren por permitirse el lujo de una fábrica casi de ciencia ficción a nivel tecnológico. Sin embargo, dicho así: "los demás no tienen ese privilegio", sinceramente, me extrañado. ¿Realmente es así?
Gracias
Memo, a ver que te parece ésta:
1:19.829
1:17.925
1:17.463
1:17.144
1:16.662
1:16.441
1:16.460
1:16.234
1:16.254
1:16.075
1:15.707
1:15.517
1:15.343
1:15.262
1:15.175
1:15.178
1:17.405 >B
17 vueltas al máximo nivel y con un coche antiguo.
Para Raquel: creo que el tema está tal como yo lo he dicho, aunque no te puedo dar referencias de dónde lo leí pero juraría que fué el mandamás de McLaren, y es probable que lo leyera en Grand Prix... pero no estoy seguro. Lo que está claro es que és cuanto menos "sospechoso" que solo Ferrari tenga un circuito privado de pruebas, si no contamos ni Imola ni... otro italiano de la zona (no me acuerdo).
El único caso similar era el circuito de pruebas que tiene Ford en Belgica (?) donde probaban el Jaguar solo en linea recta (ya me dirás tu...).
Así está el tema... yo me he quedado totalmente desmotivado. Tanto Renault y tanto McLaren, y los tiempos que hacen solo sirven para la galeria... lo dicho, deprimente... ahora que salga el de Tele 5 ha vendernos la moto... es ya lo que me faltaba!!
Philip, de quien es esta tanda?
De alguien que dudo que sea humano...
http://images.f1racing.net/large/39929.jpg
http://images.f1racing.net/large/39912.jpg
http://images.f1racing.net/large/39931.jpg
Y otra cosa... segun esos tiempos... y si no están probando nada diferente (que lo dudo..) Fisichella se está comiendo con patatas a Alonso... sigue como ayer el asunto; Alonso en tandas largas rueda en 17, 16, mientras que Fisichella lo hace en 16 bajos y 15 'ces...
yo no digo nada...
Si, ya la encontre. La primera de Schumi. Realmente impresionante.
Esta de don Fisi no es tan tan regular, pero es tambien bastante buena:
1:17.070
1:16.446
1:16.627
1:16.072
1:16.180
1:15.846
1:15.758
1:15.805
1:15.865
1:15.732
1:15.801
1:15.653
1:16.215
1:15.531
1:15.298
1:15.079
1:15.086
1:14.936
1:14.725
1:14.608
1:16.959 >
De todas formas nunca se sabe cuando una tanda es regular o no, porque recordemos que hay trafico. Es de esperar que en la de Schumi o la de Pedro no les haya entorpecido nadie, pero en el resto no sabemos si se han topado con un Jordan o a saber que.
Pues aunque sea off-tópic, sería interesante saber dónde has leído eso de que la FIA deniega a los equipos tener circuitos en propiedad (salvo a Ferrari). Extraño me suena. ¿Está en algún reglamento? ¿es una "regla tácita"?
Por cierto, los circuitos de Ferrari son Fiorano (por favor, no te lo cargues, que es muy bonito y también sirve para probar los de calle y Mugello. Ímola, que yo sepa, no es propiedad de Ferrari aunque se llame Autódromo Enzo y Dino Ferrari...
¡Ánimo Pedro!
Forza Ferrari
Michas gracias, Philip. Pero también fuera topic, como dice Julián, yo sigo muy extrañada con eso. Y, a pesar de ser de McLaren no estoy de acuerdo con privar de ese circuito a una escudería que he invertido para poder tenerlo (supongo que con esfuerzo, aunque no siempre se vea así a los "poderosos") y menos aún con que se cierre. Pero sería interesantísimo saber bien si esa restricción existe de hecho para otros equipos...
Sigamos con los tiempos... que hoy es de taquicardia continua!!
Hola.
Pero sobre analizar los entrenos tampoco sabemos que neumáticos están probando cada equipo, si cada vez que paran en boxes cambian de neumáticos o hacen un simulacro de carrera y no cambian las ruedas. No sé, yo de momento pienso en líneas generales que los que están dando mejor sensación son Renault, McLaren y Ferrari, pero soy incapaz de dar un orden. Igualmente ni siquiera existe el título oficioso de campeón de invierno, jeje. Red Bull no está mal en tiempos para lo que se podía esperar, pero quién sabe en qué condiciones (no son de fiar), Williams está cerca, y Toyota también, de los tres primeros, y BAR de momento con muchos problemas de fiabilidad y Sauber parece que no les ha sentado del todo bien el cambio de neumáticos y está también lo des estilo de pilotaje de Jacques.
Creo que el mejor test serán las dos primeras carreras, la primera porque veremos una situación real con los neumáticos aguantando una carrera entera, y la segunda por ver si peta algún motor.
Se acabó.
Taquicardia eran los entrenamientos de antes...
Ahora, con el nuevo sistema, han perdido un poco de interés (me refiero para seguirlos con el ordenata), pero antes, y sin ver los coches, casi me gustaban más que la propia carrera.
Recuerdo estar de vacaciones por ahí adelante e ir corriendo a un ciber para seguir aquellas batallas Pedro-Irvine.
quote:
Creo que el mejor test serán las dos primeras carreras, la primera porque veremos una situación real con los neumáticos aguantando una carrera entera, y la segunda por ver si peta algún motor.
Estoy de acuerdo con todos vosotros. Estos tiempos dicen que en determinadas condiciones algunos pueden ser muy rápidos (y eso está claro que es bueno), pero hasta que no haya competición no veremos realmente qué pasa. Me llama la atención que Alonso sea crítico con el cohe y Fisi al contrario, diga que es buenísmo. Me parece que Red Bull aparenta estar mejor de lo que se creía, pero veremos.
Ya queda menos...saludos!!
Next week Team McLaren Mercedes will test in Valencia from February 21-23. Alex Wurz and Pedro will be present over all three days, piloting MP4-19Bs. The focus of this test will be on tyres for the forthcoming Bahrain Grand Prix and software components.
joer q raro ..
¿Qué te parece "raro"?
QUE GUSTO DA LEER ESTO:
Titular de AtlasF1
De la Rosa Shines at Barcelona - Day Three
Un saludo a todos y...
FORÇA PEDRO¡¡¡
que entrenen con el 19b pa la semana en valencia y los 20 a descansar nose..
¿Ha brillado o no???? Pues claro!!
enhorabuena, Pedro!!
Gracias, no he visto tu respuesta antes!
Sí, algún motivo habrá... Yo no só. Por eso te preguntaba, por si lo sabías, Yossi
Qué felicidad....
Leading times from Barcelona Testing, Day 2 (February 16, 2005)
1, Pedro de la Rosa (McLaren), 1m14.542s, 112 laps
2, Giancarlo Fisichella (Renault), 1m14.608s, 121 laps
3, Rubens Barrichello (Ferrari), 1m14.641s, 111 laps
4, Michael Schumacher (Ferrari), 1m14.920s, 78 laps
5, Christian Klien (Red Bull Racing), 1m14.982s, 46 laps
6, Fernando Alonso (Renault), 1m15.021, 104 laps
7, David Coulthard (Red Bull Racing), 1m15.094, 76 laps
8, Nick Heidfeld (Williams), 1m15.578, 78 laps
9, Vitantonio Liuzzi (Red Bull Racing), 1m15.656, 82 laps
10, Antonio Pizzonia (Williams), 1m15.794, 99 laps
11, Ralf Schumacher (Toyota), 1m16.281, 82 laps
12, Narain Karthikeyan (Jordan), 1m17.589, 74 laps
13, Tiago Monteiro (Jordan), 1m18.372s, 43 laps
http://www.circuitcat.com/fotosnoticias/050216217.jpg
http://www.f1total.com/bilder/2005/tests/05testbarca3/z181.jpg
No tengais ninguna duda que los tiempos de hoy son un reflejo de lo que nos espera. No me extrañaria nada que Pedro no llegue como tercer piloto a la tercera carrera, pienso que teniendo en cuenta algunas circunstancias que rodean a algunos pilotos, lo veremos como piloto oficial antes de la tercera.
Perdonar que no me presente. Sigo a Pedro desde que inicio en Formula Fiat, he seguido cada una de sus carreras desde que inicio, absolutamente todas. la verdad es que nunca me habia animado a escribir en el foro, pero lo he leido con bastante frecuencia. Es soprendente la informacion que llegais a obtener.
Respecto a los tiempos de hoy, no me sorprenden, Pedro esta muy por encima del resto.
Bienvenido al foro, saludos a mexico y ojala que lo digiste sea asi !!!!
mas fotos:
http://www.f1total.com/bilder/2005/tests/05testbarca3/z201.jpg
http://www.f1total.com/bilder/2005/tests/05testbarca3/z205.jpg
http://www.f1total.com/bilder/2005/tests/05testbarca3/z203.jpg
http://www.f1total.com/bilder/2005/tests/05testbarca3/z211.jpg
Hombreee, creo que aquí nadie duda que Pedro es un gran piloto, pero de ahí a que esté muy por encima del resto...
No hay que dejarse llevar demasiado por la emoción de que haya hecho la mejor vuelta de hoy, porque si vemos los stints de hoy no ha sido ni de los tres mejores
preciosas fotos y un orgullo de piloto.
quote:
Pues aunque sea off-tópic, sería interesante saber dónde has leído eso de que la FIA deniega a los equipos tener circuitos en propiedad (salvo a Ferrari). Extraño me suena. ¿Está en algún reglamento? ¿es una "regla tácita"?
quote:
No me extrañaria nada que Pedro no llegue como tercer piloto a la tercera carrera, pienso que teniendo en cuenta algunas circunstancias que rodean a algunos pilotos, lo veremos como piloto oficial antes de la tercera.
Por cierto, que quede claro, que lo que yo he entendido del post de Incondicional, es que Pedro entraría de titular en McLaren, porque en otro sitio me parece que va a ser que no por muchos motivos, por problemas personales de algún piloto ¿Kimi?
Me disculpo por anticipado si he extrapolado o entendido demasiado de las palabras de Incondicional.
Gracias por esas gráficas, PCA. Son un documento magnífico y objetivo para que no se disparen las opiniones fuera de órbita. Reconozco que yo soy la 1ª en no saberlas interpretar con todo el significado deducible de ellas. Espero poder analizarlas mejor y obtener datos "cualitativos" de lo que indican.
Pero sumándome a lo que tú comentas, sí quiero añadir cuánto me ha molestado ver esta tarde en la prensa inglesa (se supone que no debiera concretar nombre propio de la fuente informativa en cuestión) que se diga antecediendo a una frase sobre los entrenos de hoy en Montmeló: "el héroe español Fernando Alonso.." Lo que me ha molestado -perdón, no pretendo una crítica contra Alonso- es que hablando de la actuación de Pedro en los tests de hoy se "meta" como coletilla lo del "héroe" en un contexto CONCRETO EN EL QUE NO ERA TAL. Hoy, es cierto. Pero, por favor, no tengamos siempre tal estrechez de miras...
Como se supone que estoy opinando desde el FORO de PDLR, mi comentario no debería ni extrañar ni molestar a nadie. Como tal, es decir, una opinión, quizás no deje de ser tan subjetiva como cualquier otra.
Los resultados hablarán . Y yo os repito mis buenas noches!! Hoy muy contenta, no lo puedo evitar , pase lo que pase en adelante.
Bueno, la verdad es que no soy mago. Creo que ahora mismo nadie puede saber lo que sucedera en los proximos dias, pero trato de tener en cuenta que Pedro es un piloto muy experimentado y con una capacidad enorme para poner los coches a punto. hacer un cambio de piloto ya empezada la temporada que se supone que ya esta todo definido, provoca mas publicidad , etc. A lo mejor me equivoco, a lo mejor son las ganas que tengo de verlo ahi, sin embargo, no puedo descartarlo.Creo que Pedro puede cambiar de equipo siempre y cuando sea como primer o segundo de cualquier equipo. Me equivoco?
1.90
Philip, lo que me parece raro no es que la FIA prohiba entrenar en circuitos privados a los equipos, lo que me parece raro es que lo prohiba a todos salvo a Ferrari. En el supuesto de que eso sea cierto que, sinceramente, lo dudo mucho. Hasta que no lo vea escrito en alguna normativa oficial de la FIA, no te lo tomes como algo personal, no me lo creo. Es más, nunca he leído nada semejante, aunque no dudo que tú lo hayas hecho o creas haberlo hecho.
P.S. Y perdón de nuevo por el off-tópic. Igual deberíamos crear un tópic que se titulara "Hay que ver qué malvados son en Ferrari", creo que tendría mucha aceptación...
Forza Ferrari
Pedro no va a ir a mitad de temporada ni a Ferrari, ni a Renault, ni a Williams, ni salvo fuerza mayor va a correr en McLaren de titular, ni a BAR, ni a Sauber aunque esté Villenueve fatal, dos años de contrato, ni a Red Bull que ya tiene tres pilotos para esta temporada, ni a Jordan ni a Minardi porque ni Pedro quiere ni tiene patrocinador para ello. Por eso el objetivo es el presente, conseguir ser tercer piloto el máximo número de carreras, hacerlo bien y labrarse una buena imagen, y si hay suerte intentar conseguir ser titular en el 2006 en un equipo medio interesante. (Yo lo veo muy difícil, salvo el nuevo equipo Dubai, si acaba apareciendo, donde habrá dos sitios, la situación en el 2006 seguirá siendo muy complicada). No sé si lo ha comentado alguien ya en este foro, yo lo he leído en algún sitio pero no sé dónde y puede que sea aquí, el ejemplo es Davidson mucha fama este año, pero se ha quedado en el mismo sitio.
Conociendo la tortuosa trayectoria de Pedro en la F1, creo que hay que mantener los pies en el suelo... aunque siendo seguidores de Pedro cueste.
Alguien sabe si Alonso entrena en Montmeló hoy viernes 18?
Pedro no, verdad?
Por cierto, lo de las graficas esta muy bien, pero recordemos que apenas sabemos en que condiciones prueba cada piloto, neumaticos nuevos o usados, configuraciones, etc.
Lo que sirven para dar una idea, más que sobre los pilotos, sobre los coches. Pedro es un magnífico piloto, pero yo creo que sacar conclusiones de los vuelta a vuelta de Pedro vs. Montoya vs. Raikkonen es muy difícil ahora mismo.
off-tópic: No se si existe algo en el reglamento que regule la construcción o pertenecia de circuitos privados para los equipos.
Pero recuerdo haber leido que McLaren o Williams, no recuerdo cual de los dos equipos, habían pretendido construir un circuito cerca de sus factorias pero que por problemas ambientales se les había denegado el permiso.
Siento no ser más concreto. Pero no he sido capaz de encontrar la noticia, que apareció en http://www.f1live.com durante este año.
cesc hoy esta fisichella solo parece ser y los mclaren acabaron ayer.
tambien acabo de marcar un tiempazo fisichella 1:14.326 y de momento es una tanda de 21 vueltas y sigue...
Esta es la tanda de vueltas que se ha marcado Fisichella esta mañana en el Circuit. ¡Ah! y con tan solo 2º C de temperatura sobre la pista. Este año Renault...
El primer número corresponde al nº de vuelta. La segunda cantidad al tiempo realizado. Son datos oficiales del Circuit, en su página web.
23 1:16.318
24 1:16.141
25 1:16.068
26 1:16.040
27 1:15.844
28 1:15.826
29 1:15.535
30 1:15.350
31 1:15.224
32 1:15.456
33 1:15.305
34 1:15.171
35 1:14.782
36 1:14.725
37 1:15.052
38 1:14.606
39 1:14.844
40 1:14.855
41 1:14.326
Varias cosillas que he ido averiguando:
Parece ser que Alonso estuvo probando un nuevo motor ayer y anteayer. Esto explicaria su descenso de ritmo respecto al primer dia.
Pedro marcó su mejor vuelta en una tanda de solo dos, no? Su vuelta a vuelta no estuvo mal, pero el de Fisichella es brutal (e imagino que el de Alonso tb).
También es verdad que el circuito ha mejorado, pero igualmente los tiempos son una pasada.
Buenos días a todos.
Quizás es un poquito al margen, pero respecto a lo que comentas de Pedro y cómo marcó su mejor tiempo, decir que a mí me gustó mucho el titular de la noticia que ayer aparecía en esta web: "PEDRO LE PONE LAS PILAS AL MP420 PARA AUSTRALIA". Imagen francamente buena . Otra cosa es, por supuesto, poder determinar bien en qué condiciones rodaron y están rodando los pilotos para sus equipos...
Como va renault y michelin con 2º en la pista baja el tiempo a 1:14.107 y sigue con la mista tanda de momento 46 vueltas
61 1:14.944 - 0,274
62 1:14.720 - 0,224
63 1:14.283 - 0,437
64 1:15.007 + 0,724
65 1:14.515 - 0,492
66 1:14.107
Señores, Ferrari tiene rival este año...
Ojala sea asi, pero yo no las tengo todas conmigo.
Habra que esperar a Melbourne y luego a Imola, cuando Ferrari estrene el nuevo cohete.
A juzgar por las tandas tan largas y la consistencia de los tiempos, creo que Renault ha hecho un simulacro de carrera, y menuda carrera le ha salido a fisico, rodando en la mayoría de las vueltas por debajo de la pole del año pasado , es impresionante, con restricciones y todo.....
Hay una cosa a tener en cuenta y es la temperatura de la pista que esta friisima. Por lo que se pudo ver estos dias el rendimiento de los michelin parece empeorar segun se va calentando la pista.
Ferrari apenas ha rodado en las primeras horas de los dias de entreno, ha rodado rondando el medio dia cuando la pista estaba mas caliente.
Alonso a pista en estos momentos
Parece ser que también las temperaturas tan bajas favorecen los buenos tiempos, mientras que cuando se corre el GP de España el mayor calor hace que los tiempos suban.
Sobre el mejor tiempo de Pedro ayer comentar que lo hizo en un stint muy corto, ¿simulacro de calificación? Si pensamos que es la segunda, la del Domingo por la mañana, podría ser que lo hiciera con depósito cargado de combustible, por lo del parque cerrado, y neumáticos nuevos. Pedro más que simulacro de carrera estaba probando, calibrando como dicen en la web de McLaren el monoplaza para Australia y Malasia, además de ensayar paradas en boxes y entrenar con el equipo de carreras y no de test (Pedro estará en Australia por si alguien no lo recuerda jeje). En cambio los mejores tiempos de Fisi, Barri y Michael, hablo de memoria, creo que fueron al final de stints largos. Esto es, secos de combustible y neumáticos usados (pero no sabemos si mucho o poco porque han de durar no 1 stint, sino la calificación y 3 stints).
Por eso, yo creo que con neumáticos nuevos y secos de combustible aún se puede bajar a 1min 13 seg. Por tanto el tiempo de Pedro no creo que porque fuera en un stint corto tenga menos mérito que el de los otros, posiblemente de haber hecho un stint largo y apurando el combustible podría haberlo conseguido igual.
Desde luego lo de Renault es para tenerlo en cuenta. Lo que no sé es si conseguirán una buena fiabilidad con las temperaturas de las tres primeras carreras, y no me refiero tanto a los neumaticos si no al propio motor. Creo haber leido en algún sitio que ayer Alonso tuvo algún problema con el suyo.
salio hace un rato alonso y fisi volvio a bajar en un simulacro de calificacion me imagino
69 1:20.568 >B - 55:10,537
70 8:27.467 + 7:06,899
71 1:14.074 - 7:13,393
72 1:18.382 >B + 4,308
Hay que reconocerlo... Fisi acojona.
Pues sí...
Ha dado cerca de 50 vueltas parando a repostar, parece, y en los dos stint ha ido igual de rápido y con muy, muy buenos tiempos. Parece que los Michelin, Renault y Fisi están muy agusto en estas condiciones. ¿Me gustaría saber qué efecto tiene el nuevo asfalto, parece menos abrasivo, y las bajas tempereturas en la conservación de los neumáticos, y de los motores? ¿Será lo mismo en Australia y en Malasia con calor y otro tipo de asfalto? Igualmente Renault, y en concreto con Fisi, son los que están haciéndolo mejor en estos test de Barcelona.
A ver, por partes:
Julian, creo que eres tú quien se lo toma de manera personal dado tu incondicional fanatismo hacia Ferrari (no criticable, por supuesto) pero debes entender que cuando en la FIA hablan de Ferrari es un tema tabú, y no lo digo yo, lo dicen muchos jefes de equipo entre ellos, Stoddard, Jordan, e incluso Ron Denis. El mismo Marc Gené en muchas de sus retransmisiones en la TV Catalana dejaba ir "perlas" en contra del favoritismo hacia Ferrari (por supuesto, ahora ni en broma...).
Con ésto no quiero decir, ni que la competición esté adulterada, ni cuestionar que Ferrari no tenga el mejor monoplaza, por supuesto, yo solo abogo por la igualdad entre equipos (o almenos entre los grandes...) y en éste aspecto Ferrari tiene una ventaja muy grande (disponer de Fiorano, vamos...).
Lo buscaré si tengo tiempo ésta misma noche, no te preocupes, y si hace falta haré un par de llamadas, porque recuerdo incluso que fue un tema de conversación con un compañero.
Este stint que se acaba de marcar Alonso tampoco está mal.
59 1:17.548 - 0,777 14:52
60 1:16.910 - 0,638 14:53
61 1:16.652 - 0,258 14:55
62 1:16.654 + 0,002 14:56
63 1:16.835 + 0,181 14:57
64 1:16.574 - 0,261 14:59
65 1:16.438 - 0,136 15:00
66 1:16.419 - 0,019 15:01
67 1:16.390 - 0,029 15:02
68 1:16.351 - 0,039 15:04
69 1:15.885 - 0,466 15:05
70 1:15.861 - 0,024 15:06
71 1:15.779 - 0,082 15:07
72 1:15.444 - 0,335 15:09
73 1:15.445 + 0,001 15:10
74 1:15.147 - 0,298 15:11
75 1:14.782 - 0,365 15:12
76 1:14.674 - 0,108 15:14
77 1:14.675 + 0,001 15:15
78 1:14.612 - 0,063 15:16
79 1:14.139
nada mal, no.
Incluso ahora acaba de hacer el mejor tiempo, pero el de Fisi es terrible.
1 F.ALONSO (M) RENAULT M 1:13.971
Philip, me refería a que no te tomaras como algo personal el hecho de que yo no creyera que haya una norma de la FIA que prohiba a los equipos entrenar en circuitos privados salvo a Ferrari, en el sentido de que no quisiera que interpretaras que no lo creo porque lo digas tú, y es que no me lo creo porque no lo he visto en ningún lado ni he leído jamás que eso sea así.
Yo no me considero fanático incondicional de Ferrari, aunque comprendo que algunos así lo creáis, de todas formas no me importa demasiado. Me gusta Ferrari y "soy" de Ferrari pero quiero creer que soy capaz de distinguir cuando tienen o no razón.
Que Ferrari sea tema tabú en la FIA ya es otro tema y evidente tienes razón pues es el equipo que más poder tiene por razones justas o no según quien opine. También estoy de acuerdo en que debe haber igualdad al menos normativa entre los equipos pero, obviamente, en los aspectos económicos no la hay. Y ahí entra el tener una pista privada, un tunel de viento al 100% u otras facilidades, pero ya digo, creo que es una cosa puramente económica. Me cuesta mucho creer que la FIA prohiba tener pista privada a todos salvo a Ferrari. Ahora bien, si leo alguna norma al respecto que lo diga yo sería el primero en reconocer que así es. Pero de momento no me consta.
Y pido perdón nuevamente por el off-tópic.
Forza Ferrari
Creo que Alonso queria irse con un buen sabor de boca tras los problemas que parece ha tenido los últimos dos dias (probndo motores y eléctricos) y se ha marcado un 1.13 en plan vuelta de calificación.
Buenas sensaciones para Melbourne!
Pues yo me sumo al off topic. ¿Qué hacemos? ¿Nos lo llevamos fuera y lo aislamos como tema?
De momento, comento aquí por ser también parte implicada en esta conversación que hemos mantenido acerca de los privilegios que pudieran llegar a gozar alguno equipos.
Reiterando lo que acaba de afirmar Julián, insistir en que yo tampoco pretendía ni mucho menos poner en duda o cuestión esa afirmación que hiciste sobre las prerrogativas que tiene a bien o no dispensar el organismo FIA. Fue, simplemente, una gran extrañeza ante el hecho del que no había tenido nunca noticia lo que motivó mi comentario. Sé que no lo has tomado como una cuestión personal , con todo lo que discutimos sobre artilugios areodinámicos, a estas alturas... ¡sería tonto!
Pero sí es cierto que "los fans" de los equipos punteros nos sentimos a veces como los malos de las películas. El comunismo de bienes y la igualdad de recursos es una utopía inviable en un deporte como la F1. ¿Recordais que yo nombre una vez en otro topic este tema de una imputable bicefalia: poder económico/ espectáculo deportivo sobre las pistas? En este sentido digo que resulta inviable.
Y como Mclatista hasta la médula , aunque parezca paradíjico, a veces nos pasa como a los de Ferrari, que defendemos los recursos que nuestro equipo tiene la suerte de disponer (lo cual no implica dejar de pretender una mayor equitatividad para que sea posible la competitividad) y reconducirlos al mejor éxito que se logre alcanzar de hecho sobre las pistas.
Si lo creéis acertado, sacamos el tema de este asunto: "entrenos Montmeló" y esperamos a ver si es posible encontrar información sobre todo esto.
Hablando de los neumáticos Michelin y las bajas temperaturas con las que estan rodando en los test de Barcelona, que alguien me corrija si me equivoco. A mayor temperatura de pista, más aderencia para los coches, eso si más desgaste a largo plazo de las gomas.
Vengo a decir esto por que yo pienso que las bajas temperaturas no ayudan a hacer buenos tiempos, sino todo lo contrario, eso si mantienen más frescas las gomas por lo que las tantas son más regulares en cuanto a tiempos. Por otro lado creo que el nuevo asfalto de Barcelona y los neumáticos Michelín ayudan a los grandes tiempos que se estan consiguiendo con la normativa de este año en contra.
Sobre el tema off-topic: desafortunadamente, no he encontrado de dónde saqué la información de que la FIA tenía restringido a los contructores, construir sus propios circuitos de pruebas, así que no me queda mas remedio que retirar lo dicho hasta que encuentre la información en cuestión. De todas formas, he estado hablando con un par de personas que me podían ayudar, y me han comentado que ellos creen que la restricción de construir circuitos no la impone la FIA, sinó los goviernos de los países afectados (se entiende, Inglaterra i/o Alemania) a través de sus estrictas normas anti-contaminación.
Almenos hemos sacado algo en claro...
Muchas gracias Philip por tu clarificación. Según lo que es explicas parece más factible que la razón esté en la determinación de los propios gobiernos. Si disponemos de más información saldremos de dudas.
Eso ya sí me suena más factible, Philip. Gracias por tomarte el interés de buscar información, intentaré hacer yo lo mismo.
Forza Ferrari
Del 5 al 8 de Abril , 8 escuderias.
5 de Abril: Renault y Ferrari.
Se incorporan el 8 de Abril: Toyota, Red Bull, BAR, Sauber, Williams y McLaren.
Recordaros que podeis seguir los entrenos en directo en la página del circuito:
http://aplicacions.circuitcat.com/TempsOnLine/Pagines/EntrenamentsF1.asp?Idioma=1
Obviamente el 8 de Abril no se incorporan el resto de equipos, ha sido un lapsus.
El resto de los equipos se incorporarán mañana día 6.
Disculpad el fallo.
5-Abril. Resumen de los test (mitad de jornada)14:00h.
Pos. Piloto: Mejor Tiempo / Vta. / Vtas. Totales
1 Fernando Alonso: 1'15.146 / 88 / 89
2 Giancarlo Fisichella: 1'15.738 / 27 / 37
3 Marc Gené: 1'16.542 / 74 / 76
por cierto fisico debio romper.
En las noticias de Tele5 han dicho que Fisichella se ha salido 2 veces de pista. Ese debe de ser el motivo por el que ha rodado tan poco esta mañana.
Test Barcelona - 5 de Abril de 2005
1. F. Alonso - Renault R25 - 1'15"146 - 124 vueltas.
2. G. Fisichella - Renault R25 - 1'15"738 - 46 vueltas.
3. M. Gene - Ferrari F2004 - 1'15"871 - 108 vueltas.
Hoy Miercoles día 6 de Abril , rodarán los equipos: Renault, Ferrari, McLaren, Toyota, BAR, Williams, Red Bull y Sauber .
Por una foto que he visto Wurz está con el MP4/20, por lo que Pedro debe estar con el MP4/19b, ¿no?.
Saludos!!!
Donde has visto tal foto, Tatanka?
De todas formas no creo que sea significativo quién ruede con el MP4-20... busno, tal vez lo fuera si Alex no lo "cata" en los 3 dias..., pero que Pedro no lo lleve, creo que no hay dudas de que mucha falta no le hace, je,je.
A cuchillo!!! PDLR4ever
Es evidente que Wurz prueba el MP4-20 para que se familiarice con él los viernes .
http://www.pedrodelarosa.com/pedrodelarosa.com_non_ssl/castella/news.asp?id=1022&ult=1022
Según las noticias de la web Pedro, Álex lleva el 19b, no el 20.
La aplicación de tiempos del circuit va un poco chunga no?
Servidor cargado?
Saludos!!!
Tiempazo de Pedro 1:14.826 en la vuelta 68... ha sido en una vuelta de qualy.
A ver cómo reacciona el resto de pilotos en el Circuit
A cuchillo!!! PDLR4ever
Y el Wurz va "pegadillo"...
1'14.653 en otra cali
Saludos!!!
Qué bruto
A cuchillo!!! PDLR4ever
Las cosas siguen por el estilo:
1 Pedro M. de la Rosa (M) McLaren 1'14.653
2 Alex Wurz (M) McLaren 1'15.178
3 Fernando Alonso (M) Renault 1'15.320
4 Antonio Pizzonia (M) Williams 1'15.442
5 Giancarlo Fisichella (M) Renault 1'15.462
6 Anthony Davidson (M) BAR 1'16.042
7 Nick Heidfeld (M) Williams 1'16.094
8 Marc Gené ( Ferrari 1'16.239
9 Jenson Button (M) BAR 1'16.267
10 David Coulthard (M) Red Bull 1'16.385
11 Ricardo Zonta (M) Toyota 1'16.452
12 Olivier Panis (M) Toyota 1'17.153
13 Jacques Villeneuve (M) Sauber 1'18.096
Sacado de WWW.F1RACING.NET
Foto de Würz con el MP4-20.
http://images.f1racing.net/large/42725.jpg
De Pedro no hay ninguna por el momento. Veremos a ver con que está entrenando.
Un saludo a todos y...
FORÁ PEDRO¡¡¡
Con esa vuelta rapida no creo que sea con el MP-19B
"Ahora tengo una posición de fuerza, y debo aprovecharla" PDLR
66 1'19.156 >B +3.033 15:35
67 15'04.297 +13'45.141 15:50
68 1'14.826 -13'49.471 15:52
69 1'19.254 >B +4.428 15:53
70 15'55.244 +14'35.990 16:09
71 1'14.653 -14'40.591 16:10
72 1'19.775 >B +5.122 16:12
73 11'44.880 +10'25.105 16:23
74 1'14.855 -10'30.025 16:25
75 1'19.537 >B +4.682 16:26
Ejem ejem¡¡¡ parece que Pedro... durante eta última tanda... está entrenando vueltas de calificación... es decir a una vuelta lanzada y para boxes. Una sola vuelta rápida, algo a lo que Pedro no estaba acostumbrado.
PD. Me da a mí que lo de Montoya es delicadito... no se quien estará o no en Imola, pero no parece que vaya a ser el colombiano. Aunque eso sí, todavía faltan 2 semanas asi que a finales de la próxima, deveriamos tener algo mucho más claro.
Se avecina un problema de elección de piloto para Ron Denis (cabeza o bolsillo?...)
Un saludo a todos y...
FORÇA PEDRO¡¡¡
Bueno, también es algo que están tratando de mejorar en McLaren y es normal que lo entrenen. Su punto debil es la calificación ya que llevan dos carreras seguidas haciendo la vuelta rápida.
Lo que llama la atención es la regularidad de un piloto de F1. Cómo práctiamente vuelta tras vuelta de calificación Pedro clava el mismo tiempo.
Pedro: 1'14.391 en la vuelta 83
Segundo FA a 0.555 segundos
Tercero AW a 0.787 segundos
GUAUUUUUUUU!!!!
Fuente:
http://aplicacions.circuitcat.com/TempsOnLine/Pagines/EntrenamentsF1.asp
Desde Chicago
Saludos!!!
A 6 décimas del hasta ahora inalcanzable record de Sato
Si, lo de tantas vueltas de qualy puede ser porque es el punto débil de McLaren, aún es pronto para sacar más conclusiones (aunque a mi tb me da buena espina)
A cuchillo!!! PDLR4ever
Lo lógico sería que Pedro corra en la próxima carrera si no aparece Montoya. Un buen motivo es que si sale Wurz tendría que hacer la primera calificación el primero con la escoba y sus consecuencias, Pedro estaría en mejor situación, con los mejores. En Mclaren lo deben tener en cuenta, seguro.
Antes de nada. Saludos a todos los foristas y fans de Pedro. Es la primera vez que participo en el foro. Tengo que daros las gracias por la cantidad de información y conocimiento que he adquirido leyendo vuestros comentarios.
Fenomenal Pedro el pasado fin de semana. Ha dejado claro que el próximo año tiene coche en la parrilla. Excepcional Pedro en los entrenamientos de esta tarde. Espero que los ensayos de clasificación sean un síntoma que demuestre que corre en Imola. Para finalizar un comentario sobre Renault. Es impresionante el tiempo de Alonso de 1:14:946 en tanda de 14 vueltas. La ha conseguido en la 13, bien es cierto, pero la consistencia de la marca francesa es fantástica. Por cierto que le está mojando la oreja a Fisichella, como se la mojaría Pedro a Montoya si le dieran un par de carreras.
GUUUUUUUUAAAAAAUUUUUUU.... ¡qué tiempos saca Pedro!!
Yo estoy convencida de que va a correr, seguro, veréis que sí!!!!!
1 Pedro M. de la Rosa (M) McLaren M 1'14.391 83 - 223.9 88
2 Ricardo Zonta (M) Toyota M 1'14.516 64 +0.125 223.5 65
3 Fernando Alonso (M) Renault M 1'14.946 106 +0.555 222.3 118
4 Alex Wurz (M) McLaren M 1'15.178 36 +0.787 221.6 65
5 Nick Heidfeld (M) Williams M 1'15.337 123 +0.946 221.1 123
6 Antonio Pizzonia (M) Williams M 1'15.442 40 +1.051 220.8 54
7 Giancarlo Fisichella (M) Renault M 1'15.462 33 +1.071 220.7 78
8 Anthony Davidson (M) BAR M 1'15.500 142 +1.109 220.6 143
9 Marc Gené ( Ferrari B 1'15.737 112 +1.346 219.9 120
10 Jenson Button (M) BAR M 1'16.137 101 +1.746 218.8 109
11 David Coulthard (M) Red Bull M 1'16.385 49 +1.994 218.1 111
12 Olivier Panis (M) Toyota M 1'17.153 43 +2.762 215.9 47
13 Jacques Villeneuve (M) Sauber M 1'18.096 51 +3.705 213.3 74
¿Sabeis que coche llevaba cada uno?
Me refiero a los Mclaren, claro.
Estos entrenamientos van a ser una guerra personal entre PDRL y Wurz. Hoy, primer asalto y ganado Pedro por K.O. Veremos.
¿por cierto no necesita Sauber un piloto?...que se vaya Wurz porque considero que Pedro desbancara a Montoya en cuanto el colombiano no cumpla con las expectativas en relación al sueldo que cobra. Un saludo.
Saludos!!!
A destacar el Renault, el mejor tiempo de Alonso (14.9)ha sido en la vuelta 14 de una tanda larga de 15!!!... mientras que le mejor tiempo de Pedro en una tanda larga ha sido casi un segundo peor.
Tampoco anda mal el Toyota, Zonta ha hecho su tiempo (14.5) en su último intento de vuelta rápida de toda la tarde (no ha hecho muchos más).
Habrá que saber si Pedro llavaba el MP4-20 o el 19b... por los tiempos se me hace muy difícil pensar que fuera el del año pasado (adaptado a la nueva normativa) aunque con pedro todo es posible
Por último lo de JV es preocupante... o bien el coche no da para mucho más (aunque en las manos de Massa no parece tanto) o en breve asistiremos a su merecida sustitución (Wurz?, Klien? Pedro?)... El caso es que sus tandas no han sido para nada largas y le ha costado un mundo bajar de 19 en sus vueltas.
Nunca he entendido como Sauber pudo ficharlo, después de ver sus lamentables actuaciones como sustituto de Trulli al final de la temporada pasada (y eso que tenía un gran coche)...
A cuchillo!!! PDLR4ever
Yo creo que lo de Villeneuve es muy muy preocupante, vale es probable que el monoplaza sea más lento y peor que el del pasado año, pero... se está viendo superado por Massa (que es cierto que hizo un respetable final de campeonato, pero el chabal esta lejos de ser uno de los mejores), Jaques está rodando bastante lento y ademas comete errores bastante garrafales en un piloto de su experiencia. A parte de alguna carrerita con garra en BAR solo ha sabido demostrar que era competitivo con con el Willams que era un pepino, aunque por esa regla de 3... Salo también fue competitivo con el F-399. En resumen que a Villeneuve le quedan dos telediarios, será Würz, será Davidson, Klien (Que parece que ha empezado a sonar), será Pizzonia, Pedro, ¿quien será ... será?...
Un saludo a todos y...
FORÇA PEDRO¡¡¡
estan haciendo cosas distintas, pedro esta haciendo tandas largas con carburante para un respotaje y wurz ha hecho tandas cortas, buscando los dos vuelta rapida y pole.
Wurz a tandas cortas y aun asi acabo a 0.78 segundos????
Ay ay ay, la que se va a armar... Estoy que alucino!
Desde Chicago
El tema de Sauber yo creo que es bastante evidente. Tienen un coche muy mediocre, su salida de la disciplina de Ferrari (Bridgestone mediante), unido al bajo rendimiento del coche les está causando serios problemas. La pasada temporada, con Bridgestone en cabeza, y siendo la joya mimada de Ferrari (por el interés en el desarrollo de los neumáticos sobre todo), consiguieron buenos resultados para una escudería privada con su presupuesto y sin tener un provedor de motores propio.
Esta temporada yo me hago una pregunta... ¿qué motor está usando Sauber? ¿El mismo que Ferrari? ¿El de la temporada pasada de Ferrari adaptado a la nueva normativa (con la consiguiente pérdida de potencia)?
De todas maneras, Sauber es una escudería que tendrá posibilidades de mejora durante la temporada, no como Jordan. El tema de Villeneuve está claro, este veterano ex campeón, debería irse a descansar a casa, porque puede terminar su carrera de una manera muy deslucida. Yo creo que ningún piloto puede aguantar los resultados de Villeneuve, que recuerdo quedó por detrás de Tiago Monteiro en el último Gran Premio. Ya veremos si pasa del Gran Premio de San Marino.
Por cierto, un rumor que cobra fuerza en el paddock es que para la próxima temporada, el gran beneficiado de la ruptura Sauber-Ferrari, pudiera ser Midland F1, que podría optar a los motores de la "Scuderia". Además en Ferrari están convencidos que si la temporada que viene continúan dos marcas de neumáticos en la Fórmula 1, su apuesta por Bridgestone va a requerir de muchos kilómetros para ser competitiva, y eso supone el soporte de una segunda escudería, al estilo Sauber la pasada temporada.
Saludos,
MisilRojo.
si pero al final hizo 20 vueltas menos solo.
mirar los pilotos importantes, excepto las escuderias que solo corren con pilotos reserva (gene) cuantas vueltas han hecho....
bueno posteo los tiempo de pedro de hoy en los entrenamientos de montmelo, vuelta a vuelta y fijaos bien... myu bien en un detalle a ver si alguien lo pilla.
Pedro M. de la Rosa - (M) McLaren
Total km: 407 / 88 laps / BL: 1'14.391
Vta. Tiempo * Difer. Hora del día
1 3'04.929 >B +1'39.949 09:03
2 16'11.516 +13'06.587 09:19
3 1'21.733 -14'49.783 09:20
4 1'19.802 -1.931 09:21
5 1'18.562 -1.240 09:23
6 1'18.113 -0.449 09:24
7 1'18.352 +0.239 09:25
8 1'24.200 >B +5.848 09:27
9 19'11.103 +17'46.903 09:46
10 1'17.642 -17'53.461 09:47
11 1'17.223 -0.419 09:49
12 1'19.220 +1.997 09:50
13 1'17.420 -1.800 09:51
14 1'17.009 -0.411 09:52
15 1'21.674 >B +4.665 09:54
16 23'26.339 +22'04.665 10:17
17 1'16.941 -22'09.398 10:19
18 1'16.335 -0.606 10:20
19 1'21.138 >B +4.803 10:21
20 40'15.767 +38'54.629 11:01
21 1'16.865 -38'58.902 11:03
22 1'16.702 -0.163 11:04
23 1'16.944 +0.242 11:05
24 1'17.267 +0.323 11:07
25 1'23.790 >B +6.523 11:08
26 20'38.204 +19'14.414 11:29
27 1'16.854 -19'21.350 11:30
28 1'17.275 +0.421 11:31
29 1'17.375 +0.100 11:32
30 1'17.383 +0.008 11:34
31 1'21.473 >B +4.090 11:35
32 16'10.219 +14'48.746 11:51
33 1'16.551 -14'53.668 11:53
34 1'16.621 +0.070 11:54
35 1'16.717 +0.096 11:55
36 1'16.471 -0.246 11:56
37 1'21.250 >B +4.779 11:58
38 19'53.879 +18'32.629 12:18
39 1'16.230 -18'37.649 12:19
40 1'16.664 +0.434 12:20
41 1'16.752 +0.088 12:21
42 1'17.038 +0.286 12:23
43 1'16.939 -0.099 12:24
44 1'17.349 +0.410 12:25
Vta. Tiempo * Difer. Hora del día
45 1'22.207 +4.858 12:27
46 1'16.586 -5.621 12:28
47 1'16.375 -0.211 12:29
48 1'17.260 +0.885 12:31
49 1'15.959 -1.301 12:32
50 1'19.699 >B +3.740 12:33
51 2''03'45.748 >B +2''02'26.049 14:37
52 17'50.021 -1''45'55.727 14:55
53 1'16.863 -16'33.158 14:56
54 1'16.931 +0.068 14:57
55 1'17.023 +0.092 14:59
56 1'16.595 -0.428 15:00
57 1'17.032 +0.437 15:01
58 1'16.457 -0.575 15:02
59 1'16.220 -0.237 15:04
60 1'16.480 +0.260 15:05
61 1'16.710 +0.230 15:06
62 1'16.383 -0.327 15:07
63 1'20.977 >B +4.594 15:09
64 24'00.813 +22'39.836 15:33
65 1'16.123 -22'44.690 15:34
66 1'19.156 >B +3.033 15:35
67 15'04.297 +13'45.141 15:50
68 1'14.826 -13'49.471 15:52
69 1'19.254 >B +4.428 15:53
70 15'55.244 +14'35.990 16:09
71 1'14.653 -14'40.591 16:10
72 1'19.775 >B +5.122 16:12
73 11'44.880 +10'25.105 16:23
74 1'14.855 -10'30.025 16:25
75 1'19.537 >B +4.682 16:26
76 11'59.735 +10'40.198 16:38
77 1'14.677 -10'45.058 16:39
78 1'24.264 >B +9.587 16:41
79 20'36.629 +19'12.365 17:01
80 1'14.659 -19'21.970 17:02
81 1'19.122 >B +4.463 17:04
82 21'19.417 +20'00.295 17:25
83 1'14.391 -20'05.026 17:26
84 1'18.973 >B +4.582 17:28
85 14'06.680 >B +12'47.707 17:42
86 10'46.868 -3'19.812 17:52
87 1'17.760 -9'29.108 17:54
88 1'24.980 >B +7.220 17:55
bueno, viendo los tiempos vuelta a vuelta se puede adivinar mucho por donde van los tiros en estos entrenamiento en lo k va de dia
desde la vuelta 62 ha dado 2 vueltas (lanzamiento y vuelta rapida) y ha entrado a boxes.
Saludos!!!
Por la foto, se ve que Pedro llevaba el MP4-19b... pues me parece un tiempazo con ese coche, por muy "seco" que fuera.
En cuanto a si Wurz hacía tandas cortas y Pedro largas, a mi me ha parecido lo contrario, al final de la sesión ha sido Pedro el que ha hecho tandas cortas (de qualy) donde ha obtenido el tiempo comentado anteriormente.
Por otro lado, acabo de leer unas declaraciones de Pedro en las que dice que Wurz merecería correr en Imola, que sería justo, que no lamentaría que así fuese y que no tiene ningún rencor hacia Alex... http://www.f1racing.net/es/news.php?newsID=82257
No se si estas palabras significaran algo más, pero desde luego al menos significan que nuestro pedro además de rápido es todo un señor
A cuchillo!!! PDLR4ever
Saludos!!!
Mejor así:
http://www.f1racing.net/es/news.php?newsID=82257
A cuchillo!!! PDLR4ever
Yo también e estado por el 'circuit' hoy, y la verdad que me acabo de lleva una gran alegria cuando e visto que pedro a hecho el mejor tiempo! En la pista me han sorprendido un par de salidas de pista de los Williams y una de Alonso!!! (Sólo e estado por la tarde, asi que no se si por la mañana a habido algún incidente más...) Sigue asi Pedro (y Marc! jeje) nos vemos el viernes en Montmeló de nuevo!
La ficción, és y será, mi única realidad.
lo de las tandas largas me referia por la mañana, por la tarde lo k dices tu y tb. yo vuelta rapida y box.maximo 2 vueltas seguidas.
Si Pedro sigue rindiendo así, y la lesión de Montoya va para largo (hay quien habla de principios de mayo, y tres o cuatro Grandes Premios), McLaren no debería tener dudas sobre quién es su piloto. Lo único, es que es lógico, que no se haga oficial nada, primero por no saber si Montoya estará en Imola (quedan más de dos semanas), y segundo porque Wurz por contrato debería correr en Imola, y por tanto, aun primando el aspecto deportivo en una escudería con el potencial de McLaren, yo creo que estarán intentando resolver el tema de Wurz.
Pedro está en un momento de forma excepcional, y creo que en McLaren van a primar los intereses deportivos por encima de otras cuestiones (contratos, etc.).
Por cierto, y aunque no tiene mucho que ver, después de ver otra vez el Gran Premio de Bahrein, me asaltó una pregunta por si Pedro participa en Imola... ¿qué tal habrá terminado el motor Mercedes después de la traca que le dieron tanto Pedro como Kimi?
Saludos,
MisilRojo.
Por cierto, en este enlace comentan sobre el equipo Dubai F1. Tiene buena pinta, no sería mal destino para Pedro... si no se presenta algo mejor.
http://www.f1racing.net/es/news.php?newsID=81880
Saludos,
MisilRojo.
Si Montoya no se recupera para el próximo GP, Ron Dennis lo va a tener francamente duro: deberá asumir una resolución "dolorosa": el volante debería ser para Wurz, eso no lo podemos dejar de lado, por mucho que nos duela. El propio Pedro lo comprende, cómo no . Pero... ¿beneficia realmente eso al equipo? Las actuaciones de Pedro están siendo ejemplares. Se van a encontrar entre la espada y la pared a la hora de decidir, aunque quizás "en el silencio de su pensamiento" la resolución está muy clara.
Es decir,lo que creo que pensamos y deseamos todos nosotros .
Wurz tiene ganas de correr, claro que sí.
Nos va a tocar pasar otra vez "dias de excitación y ¿gloria?". ¡ojalá!
Wurz??? No, no creo que sea el punto de debate...
RD tiene que decidir. Si el equipo y los resultados van primero, vuelva o no vuelva Montoya, la pregunta seria quien sale para que entre Pedro! O Kimi o Montoya.
Si lo que no espera son buenos resultados, entonces si que tiene otras opciones.
Veremos que pasa.
Mientras tanto, cada vez que te den un coche, Pedro, como si es el de hace 3 a~nos, sales a tope-absoluto. Tu a lo tuyo, y la boca cerrada.
Desde Chicago
Hola buenas noches, por los tiempos de PDLR veo que iba cargado al principio y que al final ha ido algo mas rapido, no podria asegurarlo y no quiero lanzar las campanas al vuelo, pero parece un simulacro de G.P.
Alguien sabe las vueltas que han dado el resto de pilotos?
Pues sí, Pedro conducía el MP4-19B . Por lo visto estaba probando un sistema nuevo de amortiguación para el 20, que era el conducido por Wurz, según se nos dice en las noticias de esta web.
http://www.pedrodelarosa.com/castella/news.asp?id=1023&ult=1023
Palme: las vueltas que han rodado cada piloto durante los entrenos de hoy las tienes también en la página anterior de este mismo topic.
Parece que estamos condenados a especular con la carrera deportiva de Pedro en F1, pero eso no nos ha de quitar el sueño. Pedro es un gran profesional y nosotros, los que estamos a su lado desde la lejanía lo sabemos, cosa que parece que los que están más cerca olvidan o no quieren reconocer; pero no por eso nos hemos de estar comiendo el tarro con insinuaciones de si correrá, si no correrá, correrá Wurz, correrá Pedro, estará bien Montoya. Creo que lo que tenga de ser será y punto. Crear esta serie de conjeturas sólo nos ayuda a pasar malos ratos y a estar siempre pensando en los mismo. Ojala Pedro corriera siempre con el McLaren, ojala Pedro fuera alguna vez Campeón del Mundo, yo también lo deseo tanto como él pero, dejemos que los acontecimientos pasen sin más y no hagamos mas intentos vanos de creernos saber lo que no sabemos o ignoramos.
Sólo decir que una cosa más: si yo fuera Ron Denis no dudaría ni un segundo en dar otra oportunidad a Pedro en Imola, siempre que Montoya continúe lesionado, pero, no lo soy y por lo tanto no se quien correrá. La Formula 1 tiene un entresijo de intereses creados que muchas veces no sabemos interpretar o se salen de nuestra compresión.
Pedro me dijo un día que leía el foro y por eso de vez en cuando escribo dirigiéndome a él. Esta vez no va a ser menos:
" Pedro, lo del otro día fue increible y deseo que puedas repetirlo en Imola. Siempre estoy a tu lado y mientras sigas en este maravilloso circo no dejaré de seguirte. Tu hiciste que mi afición por la F1 aumentara hasta límites que nunca sospeché que alcanzaría "
Ferran
Desde el Principat
La lógica no sirve de nada frente a un contrato. Wurz es el tercer piloto y Pedro el cuarto. Ahora está corriendo con el MP4-20, por tanto ya no hay motivo deportivo por el cual no pueda disputar el GP de Ímola. Probablemente pesará más el contrato por encima del 16º puesto en el que saldría Pedro el sábado.
Lo de Montoya parece cada vez peor, sobre todo porque su lesión no parece haberse producido jugando a tenis. Si es tan grave como para perderse cuatro GP's y requerir intervención quirúrgica entonces McLaren ha intentado colarnos un gol a todos con la explicación tenística. Parece más probable el accidente de moto.
De todos modos, si Wurz corre en Ímola, tal vez se llegue a un pacto de caballeros y Pedro corra en Montmeló. Especular es divertido.
HEALTH WARNING:
This record could be hazardous to the health of cloth-eared nincompoops. If you suffer from this condition, consult your doctor immediatly.
Marc Gene, no era el tercer piloto de Williams el año pasado???? y sólo corrió 2 carreras de las 6 o 7 que se perdió Ralf; si bien estuvo lamentablemente un tanto mediocre en esas carreras , pero quiero decir con esto que en ocasiones en F1 los contratos se los lleva el viento con suma facilidad.
La opción lógica(y que todos deseamos) para Mclaren sería dejar a Pedro correr en Imola (dependiendo de Montoya, claro), que ha demostrado que puede hacerlo muy bien, en lugar de arriesgarse con Wurz, que no se sabe como podría hacerlo... aunque desde el punto de vista de Wurz, sería una p*t*d* bien gorda que no le dejaran correr, ya que lleva bastantes años de tercer piloto del equipo, pero se tendrá que fastidiar
Parece que hoy Pedro no corre, en los tiempos salen Kimi y Wurz.
¿Alquien puede confirmarlo?
¿Alguien sabe si correrá mañana?
"Ahora tengo una posición de fuerza, y debo aprovecharla" PDLR
Hola toyotero, hoy solo corren Wurz y Kimi, y mañana igual. Pedro ya terminó los test ayer. Que por cierto ayer pedro con el 19 y Wurz con el MP4-20.
Puedes verlo en la web oficial de mclaren.
Saludos
Mike
Hum, Wurz con el 20 durante 3 días, dos de ellos con Kimi. Y Pedro un solo día, y con el MP19-b.
Llamadme ingenuo o inocente, pero si Montoya no se recupera para Ímola, y finalmente optan porque corra Wurz en lugar de Pedro, me iba a llevar un chasco terrible.
Imagination is much more important than knowledge
Pues que se recupere Montoya, que así el chasco es más pequeño
Wurz hoy esta con el 19, kimi con el 20
tiempos al mediodia:
1 Takuma Sato (M) BAR M 1'14.247 36 - 224.3 79
2 Alex Wurz (M) McLaren M 1'14.391 15 +0.144 223.9 64
3 Rubens Barrichello ( Ferrari B 1'14.645 46 +0.398 223.2 63
4 Fernando Alonso (M) Renault M 1'14.656 49 +0.409 223.1 54
5 Jenson Button (M) BAR M 1'14.887 65 +0.640 222.4 81
6 Kimi Raikkonen (M) McLaren M 1'14.929 65 +0.682 222.3 75
7 Giancarlo Fisichella (M) Renault M 1'15.018 30 +0.771 222.0 68
8 David Coulthard (M) Red Bull M 1'15.048 43 +0.801 222.0 45
9 Ricardo Zonta (M) Toyota M 1'15.280 44 +1.033 221.3 77
10 Jarno Trulli (M) Toyota M 1'15.708 41 +1.461 220.0 54
11 Luca Badoer ( Ferrari B 1'15.958 52 +1.711 219.3 59
12 Mark Webber (M) Williams M 1'16.050 24 +1.803 219.0 51
13 Nick Heidfeld (M) Williams M 1'16.310 19 +2.063 218.3 36
14 Felipe Massa (M) Sauber M 1'16.995 53 +2.748 216.3 69
Wurz "hasta el mediodía" el mismo tiempo de ayer de Pedro: 1´14.391.
Lo indico sólo porque me ha llamado mucho la atención esta "identidad matemática"
Se me ha olvidado comentar un titular que me ha alegrado el día, referente a los entrenos de ayer en Montmeló, titular sacado de www.f1racing.net
HOT DE LA ROSA STILL FLYING¡¡¡
Un saludo a todos y...
FORÇA PEDRO¡¡¡
http://www.f1total.com/bilder/2005/tests/05testbarca5/z145.jpg Nuevo morro del R25.
Lo cierto es que todo esto, para bien de Pedro, ya comenzó hace una año, cuando los titulares decían cosas como "alguien debería explicarle a Pedro que el Mclaren no va bien" (tras conseguir otro mejor tiempo en entrenamientos; por cierto: ¿cuántos van...?)
¡¡¡Vaya morro que tiene Fernando!!!
Saludos!!!
Os habéis fijado que el mejor tiempo de Wurz 8hasta ahora) es exáctamente igual al de Pedro ayer??? 1:14.391, no deja de ser curioso, verdad?
A cuchillo!!! PDLR4ever
Y Button que ha bajado el record en entrenamientos de Sato dos décimas. ¿qué les pasa luego en carrera a los BAR? A ver si esto solo va a ser un espejismo...
Espero que no, porque si Pedro no corriese en Imola, nos ibamos a quedar sin emocion, casi seguro...
1 Jenson Button (M) BAR M 1'13.552 132 - 226.5 139
2 Jarno Trulli (M) Toyota M 1'14.231 106 +0.679 224.4 111
3 Takuma Sato (M) BAR M 1'14.247 36 +0.695 224.3 122
4 Alex Wurz (M) McLaren M 1'14.391 15 +0.839 223.9 102
5 Rubens Barrichello ( Ferrari B 1'14.645 46 +1.093 223.2 116
6 Fernando Alonso (M) Renault M 1'14.670 115 +1.118 223.1 129
7 Luca Badoer ( Ferrari B 1'14.761 126 +1.209 222.8 127
8 Ricardo Zonta (M) Toyota M 1'14.826 99 +1.274 222.6 144
9 Kimi Raikkonen (M) McLaren M 1'14.929 65 +1.377 222.3 76
10 Nick Heidfeld (M) Williams M 1'14.932 85 +1.380 222.3 95
11 David Coulthard (M) Red Bull M 1'14.957 77 +1.405 222.2 87
12 Giancarlo Fisichella (M) Renault M 1'15.018 30 +1.466 222.0 67
13 Antonio Pizzonia (M) Williams M 1'15.141 46 +1.589 221.7 56
14 Mark Webber (M) Williams M 1'16.050 24 +2.498 219.0 51
15 Felipe Massa (M) Sauber M 1'16.942 82 +3.390 216.5 83
16 Enrique Bernoldi (M) BAR M 1'17.243 6 +3.691 215.6 18
Ojito con los bar ahora en Europa..
No me creo lo de los BAR, Button ha logrado tiempos al final y con pocas vueltas de gasolina, en los stints largos Alonso es el más rápido en general, Trulli también ha rodado rápido.
Wurz ha rodado con el MP4/19B.
Saludos!!!
Pues si Wurz ha rodado con el MP4-19b...
1º Parece que es más rápido en tandas cortas que el MP4-20 o bien este último no lleva la nueva suspensión para qualy.
2º Su límite parece estar en 14.391 en Montmeló (Pedro ayer y Wurz hoy)
No lo teméis en serio... son tribulaciones desde el aburrimiento
A cuchillo!!! PDLR4ever
Saludos!!!
Quería decir no lo toméis en serio, o más bien no me toméis en serio...
A cuchillo!!! PDLR4ever
Yo creo que hoy las condiciones climatológicas han beneficiado a los pilotos que han corrido hoy, y por eso los tiempos han sido superiores. Esperemos que las palabras de Norbert Haug sean un adelanto de que confían en PDLR para correr. Ojalá corra en Montmeló sobre todo, es un circuito en el que Pedro puede hacer muy bien las cosas y optar a algo grande. porque en Imola es una carrera en la que adelentar es muy muy dificil y es dificil lucirse alli.
Son las 11 del viernes 8/4, y ahora los equipos estarán montando ruedas de agua, ya que está lloviendo en Montemelón.
No os quejareis, eh? Información en tiempo real!!!
No, no nos quejamos para nada. Pero me quejo "de envidia" si es que estás allí ahora y nos informas desde un portátil
Y eso que este finde. iba a hacer bueno...
Estos son los tiempos de ayer, día 7. Me gusta ver que BAR se está poniendo las pilas. A ver si alguien le da guerra a Renault... además de Toyota, que parece que tiene margen de mejora. Puede que estos entrenos nos digan que las cosas se van a igualar un poco. Ojalá sea así... porque el dominio exclusivo de una sóla escudería aburre un poco, sea Ferrai como Renult.
J. Button 01:13.552
J. Trulli 01:14.231
T. Sato 01:14.247
A. Wurz 01:14.391
R. Barrichello 01:14.645
F. Alonso 01:14.670
L. Badoer 01:14.761
R. Zonta 01:14.826
K. Räikkönen 01:14.929
Estos son los tiempos de ayer, día 7. Me gusta ver que BAR se está poniendo las pilas. A ver si alguien le da guerra a Renault... además de Toyota, que parece que tiene margen de mejora. Puede que estos entrenos nos digan que las cosas se van a igualar un poco. Ojalá sea así... porque el dominio exclusivo de una sóla escudería aburre un poco, sea Ferrai como Renult.
J. Button 01:13.552
J. Trulli 01:14.231
T. Sato 01:14.247
A. Wurz 01:14.391
R. Barrichello 01:14.645
F. Alonso 01:14.670
L. Badoer 01:14.761
R. Zonta 01:14.826
K. Räikkönen 01:14.929
Estos son los tiempos de ayer, día 7. Me gusta ver que BAR se está poniendo las pilas. A ver si alguien le da guerra a Renault... además de Toyota, que parece que tiene margen de mejora. Puede que estos entrenos nos digan que las cosas se van a igualar un poco. Ojalá sea así... porque el dominio exclusivo de una sóla escudería aburre un poco, sea Ferrai como Renult.
J. Button 01:13.552
J. Trulli 01:14.231
T. Sato 01:14.247
A. Wurz 01:14.391
R. Barrichello 01:14.645
F. Alonso 01:14.670
L. Badoer 01:14.761
R. Zonta 01:14.826
K. Räikkönen 01:14.929
Tenettor, ¿por qué no pones los tiempos de ayer?
Raquel: no, no estaba en el circuito. Me lo han soplado, pero ha llovido poco. Y no te preocupes, que el fin de semana lucirá el Lorenzo en Chiches
Mil perdones por el "off topic", pero necesito matizar:
Ogle, "el Lorenzo" sólo luce de maravilla en MADRID . En mi pueblo brilla "otro"
Gracias por los ánimos
McLaren domina de nuevo hoy la sesión de entrenos en "Montemelón". El mejor crono de Kimi ha sido a tan sólo 7 décimas por encima del de Álex Wurz: 1´15´´389
Dejo en enlace de la noticia:
http://www.f1racing.net/es/news.php?newsID=82492
A pesar de la lluvia
8 de Abril de 2005.
1 K. Räikkönen McLaren 01:15.389 65
2 A. Wurz McLaren 01:15.536 65
3 F. Massa Sauber 01:16.565 92
4 N. Heidfeld Williams 01:16.600 99
5 A. Pizzonia Williams 01:16.615 59
6 M. Schumacher Ferrari 01:16.870 28
7 E. Bernoldi BAR 01:17.459 63
8 T. Sato BAR 01:17.824 115
9 L. Badoer Ferrari 01:18.041 24
10 V. Liuzzi Red Bull 01:18.151 61
No se cuantos de vosotros habeis podido seguir los entrenos por la págian del circuito. Pero me ha parecido ver que Schumacher estaba realizando tandas cortas y con vueltas bastante lentas o con problemas (eso hasta las 17:00 que ha sido la última vez que he mirado la página).
No se si alguien, por una remota casualidad, se habrá copiado los datos de vueltas de Schumacher. Para poder así confirmar que no estoy metiendo la pata con lo que escribo.
Acabo de entrar en la web del ciruito y ya no es posible acceder a los tiempos por vuelta de cada piloto.
Los motores empiezan a calentar de nuevo...
Calendario de Pruebas:
28 de noviembre: McLaren-Mercedes, BMW-Sauber, Toyota
29 de noviembre: Williams-Cosworth, McLaren,-Mercedes, BMW-Sauber, Red Bull-Ferrari, Toyota, Toro Rosso-Cosworth
30 de noviembre: Honda F-1, Renault F-1, Williams-Cosworth, McLaren-Mercedes, BMW-Sauber, Red Bull-Ferrari, Toyota, Toro Rosso-Cosworth
1 de diciembre: Honda F1, Renault, Williams-Cosworth, Red Bull-Ferrari, Toyota, Toro Rosso-Cosworth
2 de diciembre: Honda F1, Renault, Toyota, Toro Rosso-Cosworth
La próxima semana los equipos vuelven a la pista para preparar la nueva temporada.
Aun no he podido confirmar si este año podremos seguir los tiempos por internet. El enlace del año pasado esta deshabilitado.
Saludos.
"Cada tanto viene bien una derrota " Frank Williams.
http://www.sanitariumweb.tk
me imagino que no todos los equipos rodaran aun con V8´s sino con V10 limitados o sin limitar.
Esto puedo servir
http://www.circuitcat.com/webcam2/
http://aplicacions.circuitcat.com/Esportiva/Curses2005/index.asp?Cursa=20
Tengo unas dudillas....
En la web de McLaren dicen que estarán en Montmeló: (Nov-Dic)
el lunes 28 con Alex y Paffet
el martes 29 con Pedro y Alex
el miercoles 30 ¿...........?(no dicen nada)
el jueves 1 con Pedro y Juan pablo
el viernes 2 con Juan Pablo y Paffet
En cambio, en la web del circuit anuncian que el equipo McLaren estará sólo los tres primeros días:
el lunes 28 Mclaren Mercedes, BMW-Sauber y Toyota.
el martes 29 McLaren Mercedes, BMW-Sauber, Toyota, Wiiliams Cosworth, Red Bull-Ferrari y Toro Rosso Cosworth.
el miércoles 30 McLaren Mercedes, BMW-Sauber, Toyota, Wiiliams Cosworth, Red Bull-Ferrari y Toro Rosso Cosworth, Honda y Renault.
el jueves 1 no aparece McLaren.
el viernes 2 tampoco aparece McLaren.
Alguien me puede echar un cable entre estas incongruencias? es que igual me da el scirocco y me voy a verle y a disfrutar de su conducción leñe! que este año parece que no le veremos mucho.Es más, preferiría ir cuando no esté Renault, para estar más tranquilo y poder disfrutarlos mejor, sin demasiada gente. El día perfecto sería el martes 29, de 9:00 a 17:00, pasar el día entero con unos bocadillos / sandwiches, la bota llena del apreciado vino "Bodega De la Rosa, Crianza 2000", y demás desvarios fruto de la emoción, buena ropa de abrigo, gorra roja PDLR, camiseta gris PDLR,...
Que no llueva por DIOS! predicen lluvia
http://espanol.weather.com/weather/local/SPXX0015?par=yahoo&site=es.yahoo.com&promo=template
Bueno pues eso, que me gustaría ir, pero la lluvia que desaparezca del mapa, sino, el espectáculo es sustancialmente menor.
Saludos y Pedro forever, Pedro the best.
Arrows no te olvides de la pancarta por ejemplo un recuerdo a mario theissen o ron dennis
Ahh y lo de las fechas me fio mas de las del circuit.
of course! no lo dudes!
sería algo asi, de lienzo una sábana blanca, a los extermos dos listones de madera del Aki que la levantan y se puede leer
" PEDRO TO BMW SAUBER F1 "
VILLENEUVE GO HOLLYWOOD
Ráfagas.
SUPER MARIO PEDRO IN VILLENEUVE OUT !
o también
" NOR WURZ NOR ZONTA "
NOR KIMI NOR ALONSO
PEDRO NIPPON ICHI
PEDRO THE BEST
O tb,
SUPER MARIO, TWO PETERS BETTER THAN ONE
Como se os va la pinza
Por cierto...yo pensaba que el bueno de Wurz ya no tocaria mas ningun McLata...
Parece que el tiempo mejora algo.
http://espanol.weather.com/weather/local/SPXX0015?par=yahoo&site=es.yahoo.com&promo=template
Primicia!! Primicia!! Prmicia de la página del circuit!!! Los motores de la temporada 2006 cubicarán 2.8 litros !!!
http://www.circuitcat.com/espanol/noticia.asp?id=1179
Me parece que alguno se ha columpiado por ahí....
La pagina de los tiempos aun no va, por cierto segun autosport Toyota esta rodando ya con el coche del 2006.
Que alguien llame al circuit y que muevan la camara para el circito http://www.circuitcat.com/webcam2/ !
Que muevan la numero 1 tb!!
nada, que o pagas o nai de nai. La semana pasada la num 2 enfocaba la pista verdad?? Las han cambiado los muy agarrados!!
http://www.circuitcat.com/webcam1/
Sabes algo de los tiempos yossi?
estoy por el chat si hay alguien por ahi...
los tiempos no van, será que no han salido a pista?? no creo verdad?
http://aplicacions.circuitcat.com/tempsonline/pagines/EntrenamentsF1.asp?Idioma=1
ya van los tiempos
1 Nick Heidfeld (M) Sauber BMW M 1'21.356 16 - 204.7 29
2 Gary Paffett (M) Mc Laren M 1'22.677 10 +1.321 201.5 13
http://images.f1racing.net/large/53605.jpg
http://images.f1racing.net/large/53607.jpg
http://images.f1racing.net/large/53609.jpg
http://images.f1racing.net/large/53601.jpg Paffet con gomas de lluvia.
http://images.f1racing.net/large/53608.jpg quick nick en el sauber (no veo ni rastro de bmw, bueno si, una pegatina en el casco)
http://f1.racing-live.com/f1/photos/2005/tests64/diapo_102.jpg Wurz con gomas de lluvia.
http://f1.racing-live.com/f1/photos/2005/tests64/diapo_106.jpg
Por cierto, el coche de Pedro suele ser el que usa kimi días después y lleva la T de color amarillo o sino la roja de kimi, en cambio esta vez es la negra, y con wurz ocurre lo mismo, lleva la T roja cuando simpre ha llevado la verde o la negra..... sacando punta al lapicero....... mañana presentaciónde Pedro de la mano de Mario Thiessen junto a Nick Heidfeld?????? negociacones hasta el último segundo????? será que si Pedro cata una flecha de plata en estos tests invernales (como dijo algun forero) ya no se puede desligar de mclaren???
Voy a tomarme una tila.
un morrito de red bull ???? que pone en la pegatina??
http://www.f1total.com/bilder/2005/tests/05testbarca6/z006.jpg
¿Y Pedro...? No ha rodado aun? jouuuuuu...quiero fotos suyas!!!!!!
"Si la F-1 fuese justa, ya tendríamos un campeón del mundo...¿verdad Pedro?"
Acaban de dar en tele5 unas imágenes breves, Gary Paffet (campeón del DTM `05) con el coche de Pedro saliendo de la curva Seat con el piloto trasero intermitente de color verde!!(llevaría el control de tracción a full deluxe!!) También se ha visto a Heidfeld saliendo de boxes con el Sauber (Bmw) todavía con los colores blanco, verde y azul.
Pedro forever, Pedro the best. Pedro corriendo toda la temporada de 2006 de piloto titular en Sauber-Bmw junto a Nick Heidfeld!!!!!!!!!!! o en Red Bull con Coulthard apadrinado por Newey!!!!!!! sino, no quiero aguris, prefiero que permanezca de tester y primer resrva en McLaren.
paffet en pista ahora!!!
http://aplicacions.circuitcat.com/tempsonline/pagines/EntrenamentsF1volta.asp?IdPiloto=2&Idioma=0 ya ha mejorado el tiempo de Heidfeld.
Chat para el que lo lea......
porque parlfett esta corriendo en el coche de pedro?
Mclaren ha cambiado los planes, Pedro no aparecerá hasta el jueves.
Team McLaren Mercedes testing schedule November / December 2005*
Barcelona
November 28 - Alex and Gary Paffett
November 29 - Alex and Gary Paffett
Barcelona
December 1 - Pedro and Juan Pablo
December 2 - Pedro and Juan Pablo
Jerez
December 7 - Pedro and Gary Paffett
December 8 - Alex and Gary Paffett
December 9 - Alex and Pedro
December 10 - Alex and Pedro
Jerez
December 13 - Pedro and tbc
December 14 - Pedro and Juan Pablo
December 15 - Juan Pablo and tbc
*The testing schedule is subject to change
Paffet ya probó el mclaren hace 2 años, y como ha ganado el dtm pues le dan un sugus, aunque dicen que si que les gusta a los jefes, no se sabe cuánto hay de cierto y cuanto de rumor.
pedro hasta el jueves nada, dos días más para negociar con thiessen no?
Paffet 1:20:586
le cambiaron un dia a pedro.
1 Gary Paffett (M) Mc Laren M 1'20.586 35 - 206.7 57
2 Alex Wurz (M) Mc Laren M 1'21.207 4 +0.621 205.1 7
3 Nick Heidfeld (M) Sauber BMW M 1'21.356 16 +0.770 204.7 30
creo que queda asi.
1 G. Paffet McLaren 01:20.586 57
2 A. Wurz McLaren 01:20.665 10
3 N. Heidfeld Sauber 01:21.356 30
Team Mclaren Mercedes.
contacto: flyinfinn2@hotmail.com
En la portada de nuestra web pone que Pedro inicia mañana los entrenamientos invernales con el mclaren, que pasa? que no se ponen de acuerdo en la web de mclaren? que desastre no? en mclaren pedro empieza el jueves, pero no! empieza mañana! nos fiaremos del webmaster, pero que rabia coño! a media tarde ya he decidido que no iba porque Pedro no iba a estar, y ahora si esta?? que rabia !! coño!!!
Hola a todos.
Os leo a diario aunque no me prodigo en el foro casi nunca.Unicamente queria decir que estoy completamente de acuerdo con ARROWS76 en lo concerniente a la confusión generada en el tema entrenamientos de Montmeló.¿A quien narices creemos? .
Si finalmente alguien lo averigua que lo diga please.Gracias.
SALUDOS.
SANTI.
¡¡VAMOS PEDRO!!
La solucion creo que es esperar a mañana viendo quien esta por el live timing del circuit.
Haremos caso a la web oficial de Pedro no? http://www.pedrodelarosa.com
Por cierto, una foto de Nico Rosberg con el mono de Williams. Parece que continuan con el Royal Bank of Scotland, Allianz Ras (Aseguradora), Petrobras, Federal Express, Accenture.
http://www.f1total.com/bilder/2005/tests/05testbarca6/z028.jpg
Yosssi la web creo que no ha faltado a su palabra, así que mañana estará Pedro en Montmeló, y el jueves también, la pena que me enterado muy tade, sino carrtera y manta. Iba a salir a las 6 am para llegara las 11 am, para ver los entrenos hasta las 5 pm, y vuelta para casa para las 9 pm.
http://www.f1total.com/bilder/2005/tests/05testbarca6/z027.jpg
Lo de Accenture lo dejamos en el aire vale? puede que se lo lleve Bmw. Eso sí, cervezas Budweiser se quedan.
vamos que quitando HP invet / compaq, que ya había anunciado su marcha antes de la ruptura, Williams se queda con todos los patrocinadores, salvo el suministro de motores de bmw.
puffff Arrows yo nose si arriegaria, casi que vayas el jueves o el viernes.
Wurz si estara
"It was great to be back in action today at the Circuit de Catalunya, however my running was limited because of the small issues with the car, which have now been resolved,” Alex said. “I am looking forward to be back behind the wheel tomorrow to really experience the Mercedes-Benz V8 and being able to put in more laps."
antes en la web de mclaren ponia esto
Barcelona
November 28 - Alex and Gary Paffett
November 29 - Pedro and Alex
Barcelona
December 1 - Pedro and Juan Pablo
December 2 - Juan Pablo and Gary Paffett
y hoy lo cambiaron.
Mirad el camión de Williams y su nuevo Logo.
http://www.f1total.com/bilder/2005/tests/05testbarca6/z033.jpg
Confirmo accenture, y añado Castrol, ppc, Oris, y alguno mas que no leo bien.
Practicamente se queda con todos verdad?
ARROWS NO VAYAS
Team McLaren Mercedes returned to the test track today at the Circuit de Catalunya in Spain, following the post-season break. Today's session marked the first of an intensive three week programme in the build-up to Christmas, and sees the development programme for the 2006 challenger, the MP4-21, return to the track following the last test in September in Jerez.
Test driver Alex Wurz was joined in Spain by Gary Paffett, who was testing with the team having been crowned 2005 DTM Champion. Both drivers were at the wheel of interim MP4-20Bs, which were running the Mercedes-Benz new V8 engine, the FO108S.
Alex was the second fastest driver of the day with a time of 1m20.664s, while Gary was fastest with a best lap time of 1m20.588s. Alex's running was affected initially by some transmission problems, further compounded by hydraulics systems issues, which were resolved by the test team during the course of the day and he returned to the track for 11 laps in total. Nick Heidfeld, who was attending the test with BMW Sauber, was also running a V8 engine.
ALEX WURZ
"It was great to be back in action today at the Circuit de Catalunya, however my running was limited because of the small issues with the car, which have now been resolved. I am looking forward to be back behind the wheel tomorrow to really experience the Mercedes-Benz V8 and being able to put in more laps."
GARY PAFFETT
"I'm really happy to drive a Formula One car again after more than two years, and I particularly enjoy that I can test with Team McLaren Mercedes. I gained a lot of experience and enjoyed driving very much. For me, cornering speeds and braking were most impressive. However, the difference between the DTM and the Formula One car is not as big as it was between the Formula 3 and the Formula One car three years ago. Co-operating with the technicians I benefited a lot from my experience in the DTM. I'm already looking forward to continue testing tomorrow."
Unofficial times:
Pos Driver Constructor Time Laps
1 Gary Paffett Team McLaren Mercedes 1m20.588s 58
2 Alex Wurz Team McLaren Mercedes 1m20.664s 11
3 Nick Heidfeld BMW Sauber 1m21.356s 30
Alex and Gary will continue at testing at the circuit tomorrow, with Juan Pablo Montoya and Pedro de la Rosa taking over on Thursday and Friday
Alex and Gary will continue at testing at the circuit tomorrow, with Juan Pablo Montoya and Pedro de la Rosa taking over on Thursday and Friday
Tienes razon Yossi, pero si la web dice que mañana estará, es que mañana estará no?, sino menudo pitorreo, bueno da igual, al final no iré, ya le verá en otra ocasión. Por cierto, que yo a quien quiero ver es a Pedro, el resto me gustan, pero que les den por saco!! por poder, podría ir el viernes, el miércoles y el jueves no puedo, y mañana ya es imposible, no se puede organizar nada con informaciones cruzadas.
ok, me has convencido ya de sobremanera, que pedazo de melón el webmaster, como se ha columpiado no? o seran los melones los de mclaren?? no se, o me manda pedro un mail con su firma autenticada de cuando va a estar o si no no me muevo!!! Ja ja, es broma, mejor tomarselo a cachondeo que sino provoco inundaciones.
Mañana lo seguiré por internet, como hoy.
Gracia sopr la información Yosssi.
El williams imita a esto http://img458.imageshack.us/img458/4003/politoysbgp72weblr8ek.jpg
The car sports all-white sponsor logos, except for the red in the emblem of new tyre supplier Bridgestone. Missing is departed title sponsor 'HP', although the beleaguered British team has retained the on-car support of RBS, Allianz, Petrobras, Castrol, Bud and FedEx.
La verdad Arrows seria una putada llegar y que no este pedro , en otro pagina pone esto: Paffett, Wurz and Heidfeld are expected back at Barcelona on Tuesday where they will be joined by most of the other F1 teams.
Estará bonito, con los números 9 y 10.
Barcelona: McLaren F1 Test - Paffett Quickest Behind the Wheel
Location Circuit de Catalunya, Spain
Drivers: Alex Wurz and Gary Paffett
Weather: Sunny and cold
Track temperature 15.3 degrees Celsius
Air temperature 13.6 degrees Celsius
Laps run: 69
Kilometres covered: Alex Wurz approx. 51 km
Gary Paffett approx. 268 km
Best lap time of the day: Gary Paffett, 1m20.588s
Duration of test: Four days (28th, 29th, 1st and 2nd)
Team McLaren Mercedes returned to the test track today at the Circuit de Catalunya in Spain, following the post-season break. Today's session marked the first of an intensive three week programme in the build-up to Christmas, and sees the development programme for the 2006 challenger, the MP4-21, return to the track following the last test in September in Jerez.
Test driver Alex Wurz was joined in Spain by Gary Paffett, who was testing with the team having been crowned 2005 DTM Champion. Both drivers were at the wheel of interim MP4-20Bs, which were running the Mercedes-Benz new V8 engine, the FO108S.
Alex was the second fastest driver of the day with a time of 1m20.664s, while Gary was fastest with a best lap time of 1m20.588s. Alex's running was affected initially by some transmission problems, further compounded by hydraulics systems issues, which were resolved by the test team during the course of the day and he returned to the track for 11 laps in total. Nick Heidfeld, who was attending the test with BMW Sauber, was also running a V8 engine.
ALEX WURZ
"It was great to be back in action today at the Circuit de Catalunya, however my running was limited because of the small issues with the car, which have now been resolved. I am looking forward to be back behind the wheel tomorrow to really experience the Mercedes-Benz V8 and being able to put in more laps."
GARY PAFFETT
"I'm really happy to drive a Formula One car again after more than two years, and I particularly enjoy that I can test with Team McLaren Mercedes. I gained a lot of experience and enjoyed driving very much. For me, cornering speeds and braking were most impressive. However, the difference between the DTM and the Formula One car is not as big as it was between the Formula 3 and the Formula One car three years ago. Co-operating with the technicians I benefited a lot from my experience in the DTM. I'm already looking forward to continue testing tomorrow."
Unofficial times:
Pos Driver Constructor Time Laps
1 Gary Paffett Team McLaren Mercedes 1m20.588s 58
2 Alex Wurz Team McLaren Mercedes 1m20.664s 11
3 Nick Heidfeld BMW Sauber 1m21.356s 30
Alex and Gary will continue at testing at the circuit tomorrow, with Juan Pablo Montoya and Pedro de la Rosa taking over on Thursday and Friday
Barcelona: McLaren F1 Test - Paffett Quickest Behind the Wheel
Location Circuit de Catalunya, Spain
Drivers: Alex Wurz and Gary Paffett
Weather: Sunny and cold
Track temperature 15.3 degrees Celsius
Air temperature 13.6 degrees Celsius
Laps run: 69
Kilometres covered: Alex Wurz approx. 51 km
Gary Paffett approx. 268 km
Best lap time of the day: Gary Paffett, 1m20.588s
Duration of test: Four days (28th, 29th, 1st and 2nd)
Team McLaren Mercedes returned to the test track today at the Circuit de Catalunya in Spain, following the post-season break. Today's session marked the first of an intensive three week programme in the build-up to Christmas, and sees the development programme for the 2006 challenger, the MP4-21, return to the track following the last test in September in Jerez.
Test driver Alex Wurz was joined in Spain by Gary Paffett, who was testing with the team having been crowned 2005 DTM Champion. Both drivers were at the wheel of interim MP4-20Bs, which were running the Mercedes-Benz new V8 engine, the FO108S.
Alex was the second fastest driver of the day with a time of 1m20.664s, while Gary was fastest with a best lap time of 1m20.588s. Alex's running was affected initially by some transmission problems, further compounded by hydraulics systems issues, which were resolved by the test team during the course of the day and he returned to the track for 11 laps in total. Nick Heidfeld, who was attending the test with BMW Sauber, was also running a V8 engine.
ALEX WURZ
"It was great to be back in action today at the Circuit de Catalunya, however my running was limited because of the small issues with the car, which have now been resolved. I am looking forward to be back behind the wheel tomorrow to really experience the Mercedes-Benz V8 and being able to put in more laps."
GARY PAFFETT
"I'm really happy to drive a Formula One car again after more than two years, and I particularly enjoy that I can test with Team McLaren Mercedes. I gained a lot of experience and enjoyed driving very much. For me, cornering speeds and braking were most impressive. However, the difference between the DTM and the Formula One car is not as big as it was between the Formula 3 and the Formula One car three years ago. Co-operating with the technicians I benefited a lot from my experience in the DTM. I'm already looking forward to continue testing tomorrow."
Unofficial times:
Pos Driver Constructor Time Laps
1 Gary Paffett Team McLaren Mercedes 1m20.588s 58
2 Alex Wurz Team McLaren Mercedes 1m20.664s 11
3 Nick Heidfeld BMW Sauber 1m21.356s 30
Alex and Gary will continue at testing at the circuit tomorrow, with Juan Pablo Montoya and Pedro de la Rosa taking over on Thursday and Friday.
Email al webmaster pero dudo que responda rapido.
Una curiosidad...
http://www.f1racing.net/es/photolarge.php?photoID=53605&catID=1821
Alex con el coche de Pedro...
¿pero no quedabamos que las tres cosas que no se dejan son el coche,la novia y la pluma?
¿Premonitorio quizás?
"You can win a battle with luck,but if you want to win the war,you''ll have to use your brain"
Quizas sea una premonición, al volante del coche de Pedro Gary Paffett, los BMW sacando la cabeza en Montmeló y de aqui al jueves....
¿Alguien va a ir a ver a Pedro el jueves?
Yo nunca he ido a unos libres y me gustaría estar, ¿hay que pagar algo?
¿Hacemos una quedada?
¿Pancartas?
Y si no me voy por libre, pero me gustaría que me dierais información, sisplau...
Un saludo
A mi me queda muy lejos, sino no me lo perderia , pancarta estaba preparando una Arrows nose como le estara quedando .
Acceso para el público
El público que quiera asistir a los entrenamientos de F-1 puede adquirir los tickets (5 euros / día) en la taquilla nº. 2 (puerta 2) y el parking PA3 es gratuito. La entrada da acceso a las tribunas Principal, E, F, J y K (área este - recta principal); y a las G, C y H (área norte - zona del estadio). La Tribuna Principal tendrá abierto el servicio de restauración y la tienda de producto oficial del Circuit.
joder pues pedro esta en pista.
Pues si Yossi, Peter of the Rose is on track!!!
http://aplicacions.circuitcat.com/tempsonline/pagines/EntrenamentsF1volta.asp?IdPiloto=2&Idioma=1
Aqui dejo el enlace directo de us tiempos.
Dios salve a Pedro de la Rosa y a toda su tropa!!!!!
se supone que esta cosa rara es el fw28 http://images.f1racing.net/large/53631.jpg ?
Eso sí, 1 grado la temperatura de la pista, y 2 grados en el ambiente, menudo rasca!!!!! coino!!!! hasta que salga Lorenzo poca cosa van a hacer, habrá mucho tráfico de 11 h a 13 h, y por la tarde de 15h a 16h. Puede que rueden también de 13 h a 14 h si hacen turnos para comer con los mecánicos para uno y para otro.
Pedro forever, Pedro the best, Pedro in telefive a las 14:30.
Pues parece que si! lleva el 10 dentro de una bola de billar!!! es Nico Rosberg?
Pues si el 9 sera Webber logicamente.
quote:
Pues si Yossi, Peter of the Rose is on track!!!
Dios salve a Pedro de la Rosa y a toda su tropa!!!!!
Rachel cual es el tiempazo? es que no lo veo por ningun lado. Si alguien me busca estoy en el chat.....
http://www.suttonimages.com/fotoweb/redbullracing/search.fwx?position=1&folderid=5009&columns=3&rows=3&search=
Fotos... parece que toro rosso va con el chasis de RBR.
quote:
Rachel cual es el tiempazo? es que no lo veo por ningun lado. Si alguien me busca estoy en el chat.....
pedro vuelve a pista dando caña 1 º!!
http://www.suttonimages.com/fotoweb/FWbin/preview.dll/dmc0529no05.jpg?D=69EECD86F8F8F3BB8E877E11591BA746FA17E75E9484CBB515C4F0DD6BFF94F6768C3685380A37
B6D9D115125C6F8B96870436C4CD9C786685DB658D415CF544F4F6646CA8632CDA34969EB153ABDB6
150DA331ACE0C686F9E132D583D25C2FFD34E1397C2CABBBBEB41563F1A0600DF
El toro rosso de liuzzi, tiene la toma de aire para el motor reducida a un circulo, os habeis fijado?
Paffet ayer hizo 1:20:586, todavia tienen que bajar los tiempos.
Go Go Go Barcelona Bullet!!!!!! GO GO GO GO GO GO GOOOOOOOOOOO PEDRO GOOOOOO!!!!!!!
1:20:665 fue el tiempo de ayer de Wurz.
Pedro.... QUÉMALOS!!!!!!!
y este morro? un cruce entre el de mclaren triplano y el de renault con los apéndices en las zonas laterales?
http://www.f1total.com/bilder/2005/tests/05testbarca6/z049.jpg
pedro y wurz en pista
Trulli 1º con un tiempo de 1:20:399 pero Pedro acaba de salir y le va a quitar las pegatinas!!!!!!!!!!!!!!
1:20:474, se acerca....., tiembla trulli!!!!!
los tiempos están locos, y wurz? primero con 0.600 de ventaja sobre trulli? ha hecho un 1:19:799 ??
No se sabe............ pero morderán el polvo.
Si ves los tiempos por vuelta de wurz ves que esta mal, por lo que veo pedro esta dando tandas de 10 vueltas y los mejores tiempos los marca en las primeras vueltas.
Saludos!!!
Me podéis poner el link a los tiemps online?
Gracias
A cuchillo!!! PDLR4ever
Pedro the best!!!!
http://f1.racing-live.com/f1/photos/2005/tests65/diapo_164.jpg
http://aplicacions.circuitcat.com/tempsonline/pagines/EntrenamentsF1.asp?Idioma=1
con tu permiso arrows
http://img515.imageshack.us/img515/4390/diapo1644xv.jpg
El enlace es este
http://aplicacions.circuitcat.com/tempsonline/pagines/EntrenamentsF1.asp?Idioma=1
estoy contigo Yossi, tandas de unas 10 vueltas, y es en las 2/3 primeras vueltas cuando va a cuchillo a por el tiempo, será por el extragrip de los neumáticos nuevos??
Parece que los v8 de los japones tiran bien.
http://img515.imageshack.us/img515/9562/diapo1529ul.jpg
Saludos!!!
Gracias Yossi... pues sí, parece que los tiempos no estan del todo bien, habrá que esperar a que lo pongan en orden.
PD: Menuda panda de "frikis" estamos hechos... no nos perdemos ni los entrenamientos de pretemporada, je,je, no creo que Pedro pueda tener queja de sus fans
A cuchillo!!! PDLR4ever
of course!! yossi!! Es más, te diré que cuando he ido a ponerla me he dichoa mi mismo, cuánto está tardando yossi en colgar estas fotos en tamaño mega grande, habrá ido al wc? he pensado.
Jeje.
Saludos!!!
Gracias tb a Arrows por el link
A cuchillo!!! PDLR4ever
1:19:243 trulli !!!!! me caguen la mar salada!!!! Pedro dale caña!!!!!!!
Para mi que trulli se quedo tirado
no se no se, será una mala jugada del timing, seguro que está en boxes con un destornillador poniendo apunto los carburadres, jeje.
pedro y wurz a pista.
se jodio el invento
Lo importante para Pedro es quedar por delante de Alex. Si todavía tiene opciones de sentarse en BMW esas opciones pasan por destacar frente a sus "rivales" y el más directo es Wurz. Marcar una buena diferencia frente a él ayudaría a Sr. Thiesen (o como se escriba) a tomar la decisión.
La lucha con Trulli se me antoja difícil, a día de hoy toyota saca muuuuucha ventaja al resto de V8's (pero la pretemporada será larga...)
25 1'28.118 >B +6.759 11:21
26 3'31.945 +3'31.945 11:42
pedro no da señales.......
En el gp de espña de 2005, la pole la tuvo kimi con la suma de 1:14:819 y 1:16:602, si bein el mejor de la Q1 fue Trulli con 1:14:795, y la vuelta rápida en carrera la hizo fisichella con 1:15:641. Trulli fue tercero, y Ralf cuarto en carrera.
Pero la vuelta más rápida al circuito la hizo el sábado en la 2ª sesión de libres ralfy schumacher con 1:14:280, seguido de kimi 1:14:462, y de Montoya 1:14:672.
Así que los toyota van como un tiro en este circuito.
Pedro, cómetelos, eres el mejor.
Alex Wurz 1:19:417.
los tiempos están chalados, pareciá que salian pedro y wurz, pero solo ha salido wurz segun los tiempos, dales caña pedro, si wurz hace 1:19:417, pedro puede superarle y tb a trulli.
Por cierto, en silverstone, la diferencia de los V8 con los V10 ascendía a 6 y 7 segundos, parece que montmeló es un circuito que no penaliza tanto los V8, porque la diferencia ahora mismo está entre 4 y 5, eso si!!!! no hay que olvidar que toyota va con bridgestone, y que todos pueden cambiar las gomas a su elección,van con neumáticos nuevos o gastados o lo que sea. Este año, la ventaja de michelin se difuminará, y una cosita, cuidado con Michael que tiene unas ganas de "revancha!! /revenge (venganza)" que nop se las puede aguantar.
Ala, perdon por le rollete.
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