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Pedro de la Rosa - Foro _ Fórmula 1 en español _ PREVIO/CARRERA AZERBAIYÁN 2019

Publicado por: jonrodriguez el Apr 21 2019, 03:56 PM


GRAN PREMIO DE AZERBAIYÁN 2019
26-27-28 de Abril de 2019
Baku, Azerbaiyán


Web Oficial del Gran Premio: https://www.bakucitycircuit.com/

GP DE AZERBAIYÁN

Primer Gran Premio: 2017
Piloto con más victorias: Daniel Ricciardo – Lewis Hamilton (1)
Piloto con más poles: Lewis Hamilton – Sebastian Vettel (1)
Equipo con más victorias: Red Bull - Mercedes (1)
Equipo con más poles: Mercedes – Ferrari (1)

El circuito.

Trazado del Circuito:



Una vuelta al circuito. Conduce... https://www.youtube.com/watch?v=VN76TfXYADI


Neumaticos elegidos


Parrilla 2018



Resultados 2018



https://www.pedrodelarosa.com/foro/index.php?showtopic=10869

https://weather.com/weather/today/l/AJXX0001:1:AJ

HORARIOS
Viernes.
11:00 Libres 1
15:00 Libres 2

Sábado.
12:00 Libres 3
15:00 Clasificación

Domingo.
14:10 CARRERA

Horario de emisión de Movistar TV:
http://www.movistarplus.es/formula1/calendario-formula1

Publicado por: tenista el Apr 21 2019, 09:00 PM

Circuito que siempre deja sorpresas rolleyes.gif

Esperemos que a Carlos le toque la de "Arena"...

Gracias Jon

Publicado por: tenista el Apr 24 2019, 11:19 AM

Ferrari estrenará en Bakú el primer paquete de actualización del SF90
Tras un inicio decepcionante de la temporada, la firma italiana espera reaccionar en Bakú, un circuito complejo a nivel técnico.
La primera fase de evolución del monoplaza prevista para el Gran Premio de España se ha adelantado a Bakú con la intención de acelerar la reacción en el campeonato.

Ferrari se ha encontrado con diversos problemas en este inicio de temporada y dos de ellos son clave en Bakú, la próxima cita del campeonato. El circuito azerbaiyano demanda un motor potente y una buena gestión de la temperatura de los neumáticos, algo con lo que los italianos han tenido problemas en carreras previas como consecuencia de una discutible fiabilidad o una deficiente puesta a punto.

Con el ánimo de mejorar el rendimiento general del Ferrari SF90, el paquete de actualización previsto para el Gran Premio de España se ha adelantado un par de semanas, por lo que la casa italiana hará todo lo posible por recortar puntos a Mercedes, que ha encadenado tres dobletes consecutivos.

Mattia Binotto así lo confirma, declarando que Ferrari tendrá “algunas actualizaciones en Bakú como primer paso en el desarrollo del SF90. Después de las tres primeras carreras, en las que no conseguimos lo que buscábamos, este GP es importante para nosotros”, admitió.

El jefe y director técnico del equipo espera dar un paso adelante en la puesta a punto, que en carreras anteriores no ha sido óptima. “Nos hemos preparado muy bien, analizando todos los datos que hemos adquirido hasta ahora, viendo en qué áreas podemos mejorar y cómo podemos adaptar la puesta a punto del coche y la gestión de la unidad propulsora a las características de la pista”, dijo.

En Bakú, la gestión de la temperatura de los neumáticos podría ser vital, pues se trata de un circuito en el que el tramo de aceleración a fondo de dos kilómetros enfría rápidamente los mismos, complicando posteriormente el agarre en el primer sector. A eso hay que sumarle un asfalto poco abrasivo y temperaturas suaves, dando como resultado una complicada gestión de la situación. “La superficie de la pista es muy lisa, por lo que la degradación es generalmente baja. Como los neumáticos generan menos energía, puede ser difícil llevarlos a la temperatura de trabajo correcta”, admitió Binotto al respecto.

Sebastian Vettel, por su parte, también incide en la complejidad de encontrar una configuración aerodinámica correcta, pues el tramo a fondo de dos kilómetros impide adoptar niveles de carga máxima, como es habitual en los circuitos urbanos. “Encontrar el nivel correcto de los alerones es un gran reto en Bakú si quieres tener buen agarre para las curvas lentas, pero también ser lo suficientemente rápido en las rectas. No es un compromiso fácil”, admitió.


https://www.motor.es/formula-1/ferrari-f1-estrenara-baku-primer-paquete-actualizacion-sf90-201956776.html

Publicado por: tenista el Apr 24 2019, 11:23 AM

https://postimages.org/https://gasstation-nearme.com/e85
https://tercerequipo.com/2019/04/previo-gp-de-azerbaiyan-pirelli-aconseja-estrategias-flexibles-para-baku/

Publicado por: tenista el Apr 24 2019, 11:25 AM

Previo GP de Azerbaiyán: McLaren buscará sumarse a la lista de sorpresas de Bakú
La Fórmula Uno llega al circuito callejero más rápido de la temporada, en donde Carlos Sainz y Lando Norris buscarán concretar el domingo el trabajo que hace el equipo durante el fin de semana

En un abrir y cerrar de ojos ya estamos en la cuarta fecha del campeonato en el GP de Azerbaiyán y si bien este año las cosas para McLaren han pintado mejor que en el pasado, aún no logran plasmar los resultados del sábado el día que importa, el domingo en carrera.

Y es que los de woking con el MCL34 han encontrado respuestas a muchos de los problemas de balance de sus antecesores, pero la suerte no ha estado de su lado el día que se reparten los puntos y carreras que pintaban como buenas terminaron por complicarse en la misma primera vuelta, como fue en China, y ahora están en el octavo lugar del clasificador con 8 puntos, pero solamente 4 puntos detrás de Renault que tiene 12 puntos en el cuarto lugar.
@McLaren

El Circuito de Bakú es una pista completamente diferente a lo que han experimentado en la temporada, por lo que nuevamente todos parten de cero, una larga recta principal, curvas trabadas y técnicas en la parte media, hacen la puesta a punto del auto todo un reto, algo que tendrá que manejar Carlos Sainz para poner al equipo lo más adelante posible el sábado, y en donde tratará de no meterse en problemas en las primera vueltas de carrera:

“Baku es uno de mis circuitos favoritos del calendario. Es una pista impredecible y eso la convierte en una de las más divertidas. Los pilotos sabemos que aquí se pueden presentar buenas oportunidades, por lo que a todos nos apetece esta carrera. El año pasado tuve una carrera muy buena en Baku terminando quinto”.

“Mi ambición es siempre mejorar, en cada circuito, cada temporada, así que espero que podamos tener una carrera sin incidencias y conseguir un buen resultado. Por ahora ha sido un inicio de temporada frustrante, con demasiadas cosas fuera de mi control, pero eso también forma parte de las carreras. Tengo muy claro que voy a seguir dando el máximo pase lo que pase y siendo paciente. El trabajo, la actitud positiva y la dedicación siempre acaban dando sus frutos.”

Por su parte Lando Norris llega a una pista en la que ya corrió en F2, algo que lo pone a la par del resto, y que si bien el comportamiento de un auto de F1 es muy diferente, el conocimiento de la pista le ayudará este fin de semana:

“¡Volvemos a Bakú! Viví un fin de semana interesante ahí el año pasado en la F2 pero estoy con ganas de atravesar esa larga recta con un coche de F1. Es un trazado emocionante y espero que me permita tener una carrera más emocionante que en China. Si tenemos suerte, tendremos la oportunidad de conseguir algunos puntos”.

“Este circuito urbano perdona menos que el de Australia y cualquier error pequeño puede ser castigado duramente, así que me voy a centrar en evitar eso en todo momento. Quiero estar luchando durante toda la carrera”.

Así que en una pista que ha dado sorpresas, que tiene la entrada del auto de seguridad como una constante, en donde los espacios reducidos hacen que los autos vayan al toque, y que con los nuevos alerones delanteros será un reto para los pilotos, y en donde no necesariamente el más rápido del sábado termina en el pódium, McLaren puede dar una sorpresa. Al tiempo.


https://tercerequipo.com/2019/04/previo-gp-de-azerbaiyan-mclaren-buscara-sumarse-a-la-lista-de-sorpresas-de-baku/

Publicado por: tenista el Apr 24 2019, 11:27 AM

@MercedesAMGF1
Previo GP de Azerbaiyán: Mercedes quiere seguir su idilio con la victoria en Bakú

https://tercerequipo.com/2019/04/previo-gp-de-azerbaiyan-mercedes-quiere-seguir-su-idilio-con-la-victoria-en-baku/

@ScuderiaFerrari
Previo GP de Azerbaiyán: Ferrari asegura que este es un momento vital para ellos

https://tercerequipo.com/2019/04/previo-gp-de-azerbaiyan-ferrari-asegura-que-este-es-un-momento-vital-para-ellos/

Previo GP de Azerbaiyán: Red Bull ante su primera oportunidad para pelear lo alto del pódium

https://tercerequipo.com/2019/04/previo-gp-de-azerbaiyan-red-bull-ante-su-primera-oportunidad-para-pelear-lo-alto-del-podium/

Previo GP de Azerbaiyán: Williams afronta el desafío de Bakú

https://tercerequipo.com/2019/04/previo-gp-de-azerbaiyan-williams-afronta-el-desafio-de-baku/

Previo GP de Azerbaiyán: Renault busca resarcirse tras un mal comienzo
https://tercerequipo.com/2019/04/previo-gp-de-azerbaiyan-renault-busca-resarcirse-tras-un-mal-comienzo/

Publicado por: tenista el Apr 24 2019, 05:42 PM

Albert Fabrega
@AlbertFabrega


La subida al castillo es la zona más estrecha del circuito de Baku: 6,6m

The climb to the castle is the narrowest part of the track: 6,6m


https://postimages.org/

Publicado por: tenista el Apr 24 2019, 05:44 PM

Albert Fabrega
@AlbertFabrega


Primeras fotos del pitlane
First pictures from the pitlane

https://postimages.org/https://banks-nearme.com/hsbc-bank-near-me

https://postimages.org/

https://postimages.org/

https://postimages.org/

Publicado por: tenista el Apr 24 2019, 05:45 PM

Albert Fabrega
@AlbertFabrega


Ruedas d prensa FIA para este fin d semana

FIA press conference schedule for this weekend.

https://postimages.org/https://banks-nearme.com/pnc-bank-near-me

Publicado por: tenista el Apr 24 2019, 05:46 PM

Albert Fabrega
@AlbertFabrega


Sin cambios en zonas DRS comparado con 2018

No DRS areas changes compared to 2018

https://postimages.org/https://gasstation-nearme.com/open-24-hours

Publicado por: tenista el Apr 25 2019, 05:04 PM

Giovinazzi será sancionado por montar su tercera centralita en Bakú
La temporada 2019 tiene en la fiabilidad un aspecto determinante pues, como en 2018, los equipos deberán completar 21 carreras con únicamente tres motores.
Adicionalmente, la reglamentación exige el uso de sólo dos unidades del MGU-K, la centralita electrónica y el sistema de baterías.

Ya en la segunda carrera de la temporada se produjeron los primeros cambios en los diferentes elementos de la unidad propulsora de algunos equipos. Dicha unidad comprende seis partes diferenciadas por el reglamento, que este año deben hacer frente a 21 Grandes Premios.

Según especifica dicho texto normativo, únicamente pueden utilizarse tres unidades del motor de combustión (ICE), del turbo y del recuperador de energía asociado a los gases de escape (MGU-H). En cambio, en lo referente al recuperador de energía cinética (MGU-K), el sistema de baterías y la centralita electrónica, son sólo dos las unidades permitidas sin penalización.
Giovinazzi, primer sancionado

Y con motivo del Gran Premio de Azerbaiyán se producirá la primera penalización por exceder el límite de componentes, en concreto el de las centralitas electrónicas.

Ferrari tuvo problemas de fiabilidad con la primera versión y eso obligó a los pilotos del equipo oficial y de Haas a montar la segunda unidad de una versión actualizada en China. Sin embargo, Alfa Romeo declinó hacerlo porque consideraba que correría el riesgo de no tener suficiente tiempo para ello y, cuando la unidad de Antonio Giovinazzi falló, se volvió a montar una segunda unidad de la primera versión, pues la segunda requería algunos cambios.

Ahora, con diversas modificaciones realizadas en el coche para adaptar la nueva versión de la centralita, Antonio Giovinazzi estrenará la tercera unidad, recibiendo por ello diez posiciones de sanción en la parrilla de salida de la cuarta carrera de la temporada.


https://www.motor.es/formula-1/tabla-motores-f1-201955951.html

Publicado por: tenista el Apr 25 2019, 05:06 PM

Honda estrenará una nueva versión de su motor en Bakú
https://tercerequipo.com/2019/04/honda-estrenara-una-nueva-version-de-su-motor-en-baku/

Previo GP de Azerbaiyán: Alfa Romeo espera “mojar” en la locura de Bakú
https://tercerequipo.com/2019/04/previo-gp-de-azerbaiyan-alfa-romeo-espera-mojar-en-la-locura-de-baku/

Previo GP de Azerbaiyán: Racing Point, vuelve a donde sus dos pilotos han conseguido podios
https://tercerequipo.com/2019/04/previo-gp-de-azerbaiyan-racing-point-vuelve-a-donde-sus-dos-pilotos-han-conseguido-podios/


Publicado por: tenista el Apr 25 2019, 05:07 PM

Albert Fabrega
@AlbertFabrega

Nueva ala de baja carga d @MercedesAMGF1
en Baku.

New low downforce rear wing for @MercedesAMGF1
in baku

https://postimages.org/https://banks-nearme.com/chase-near-me

Publicado por: tenista el Apr 25 2019, 05:08 PM

Albert Fabrega
@AlbertFabrega


Ala d menos carga para @ToroRosso
. Parte central no tan acentuada.

Low downforce rear wing for Toro Rosso.

https://postimages.org/https://gasstation-nearme.com/chevron

Publicado por: tenista el Apr 25 2019, 05:09 PM

Albert Fabrega
@AlbertFabrega
Nuevos bargeboards para Ferrari en Baku

https://postimages.org/https://gasstation-nearme.com/shell

Publicado por: tenista el Apr 25 2019, 05:10 PM

Albert Fabrega
@AlbertFabrega

Ala d baja carga d Ferrari q ya probaron en el test d Baréin

https://postimages.org/

Publicado por: tenista el Apr 25 2019, 05:10 PM

Albert Fabrega
@AlbertFabrega
Ala de baja carga para @McLarenF1
con el biplano de menor cuerda, sin extremos curvados y corte central menos pronunciado. Sin gurney flap

https://postimages.org/

Publicado por: tenista el Apr 25 2019, 05:11 PM

Albert Fabrega
@AlbertFabrega

Comparativa d ala d baja carga d @RacingPointF1

https://postimages.org/https://banks-nearme.com/chase-near-me

Publicado por: tenista el Apr 25 2019, 05:12 PM

Albert Fabrega
@AlbertFabrega

Ala posterior de @WilliamsRacing
igual q China, sin gurney flap.

https://postimages.org/

Publicado por: tenista el Apr 25 2019, 05:13 PM

Albert Fabrega
@AlbertFabrega

Red Bull con ala trasera q ya probó Gasly en libres 1 en China y Baréin.

https://postimages.org/

Publicado por: tenista el Apr 25 2019, 05:14 PM

Albert Fabrega
@AlbertFabrega

Nueva ala d baja carga para @alfaromeoracing
. Sin ala doble d T q estrenaron en China.

https://postimages.org/https://banks-nearme.com/city-national-bank-near-me

Publicado por: tenista el Apr 25 2019, 05:14 PM

Tener a Albert Fábrega en las redes es un filón...

Publicado por: Raul Leiva el Apr 26 2019, 12:29 PM

Del semáforo a la alcantarilla: La F1 echa en falta a Whiting
En apenas cuatro carreras ha aparecido la primera deficiencia grave en materia de seguridad, lo que hace que no podamos olvidar al fallecido Charlie Whiting.
Por Sergio Martínez 26 Abril 2019

Cierto es que los deportes del motor tienen, desafortunadamente, una larga tradición con las alcantarillas. Tanto como por potencia como por peso, los Fórmula 1 y los grandes prototipos de resistencia han sido históricamente los mayores perjudicados, pues tenían facilidad para aniquilar los pobres métodos de sujeción que se usaban antaño.
Y aquí hay que recalcar lo de antaño. Pocos problemas en la competición son totalmente nuevos. En el año 2019, raro es que ocurra algo que no pasó hace tiempo en otro lugar similar. Por eso quizás sorprende aún más lo ocurrido en Bakú, porque ya ha pasado antes.

Con el Gran Premio de Mónaco siendo el más longevo del calendario, el problema de las tapas de alcantarilla ha estado ahí de forma cíclica. Lo que un año era suficiente, con el aumento de la potencia y la carga aerodinámica, no valía para la siguiente temporada. En las calles del principado se optó por la segunda opción más segura. No la de retirar todas las alcantarillas del trazado, que sería la idónea, sino la de soldar completamente las tapas, y reforzarlas por la base, de tal forma que sea más factible levantar el asfalto que la propia alcantarilla.

Distintos incidentes alrededor del mundo con las alcantarillas han ido recordando a los responsables de seguridad la importancia de descuidar estos detalles. Imposible olvidar el gran accidente que sufrió el actual piloto del coche de seguridad, Bernd Maylander, entonces en el DTM, tras atropellar una tapa de alcantarilla en posición casi vertical en la carrera que el nacional alemán estaba disputando en un trazado urbano de Shanghái en 2014.

Recientemente, en 2017, el Haas de Romain Grosjean sufrió cuantiosos daños al pasar por encima de una alcantarilla en el circuito permanente de Sepang, que el equipo acotó en alrededor de un millón de euros. De aquellas se achacó a la falta de mantenimiento que la tapa no estuviese debidamente sujeta. Se conocía el problema, se había puesto solución, pero el mantenimiento no había sido el que se requería.

En Bakú, queda la duda. ¿Falta de previsión o un simple fallo puntual? En el circuito de Azerbaiyán no han optado por la soldadura, sino por un sistema de anclaje por tornillos, que a la vista está, no ha sido suficiente. De hecho, se ha podido ver cómo los operarios se han apresurado a apretar el resto de tornillos de las alcantarillas, y estos aún daban juego, es decir, no estaban apretados al máximo.

En estos momentos es cuando todas las miradas recaen sobre Michael Masi, sustituto de Charlie Whiting. Lo hacen, al igual que hace unas semanas con el tema de los semáforos, porque resulta difícil creer que a Charlie Whiting, experimentado como pocos, se le hubiera escapado algo así. Quizás no se hubiera conformado con comprobar que las alcantarillas tenían tornillos de sujeción, sino que hubiera hablado con el responsable directo para pedir que se comprobase una por una.

Una sesión cancelada con más de una hora por delante, una grúa golpeando una pasarela peatonal y el equipo con más apuros de la parrilla, con un vehículo totalmente destrozado. Whiting no era perfecto, y ni él conseguía evitar que cosas de este tipo ocurrieran, pero hoy, la Fórmula 1 le echa mucho en falta.



https://www.caranddriver.es/formula-1/del-semaforo-a-la-alcantarilla-la-f1-echa-en-falta-a-whiting

Publicado por: tenista el Apr 26 2019, 06:31 PM

Albert Fabrega
@AlbertFabrega

Graining medio para todos en el blando y mayormente en lado derecho delante y ambas detrás.

https://postimages.org/https://banks-nearme.com/pnc-bank-near-me

https://postimages.org/

Publicado por: tenista el Apr 26 2019, 06:33 PM

https://postimages.org/
https://www.caranddriver.es/formula-1/gran-premio/2019/gp-de-azerbaiyan-f1-2019

Publicado por: tenista el Apr 26 2019, 06:35 PM

Sainz descontento a pesar de ser 7º: "Mis sensaciones no son buenas"
El piloto madrileño afirma no sentirse cómodo en Bakú tras el poco tiempo en pista
El español insta a mejorar el calentamiento de las gomas y el set-up del coche

Carlos Sainz no ha acabado el viernes en Bakú con las sensaciones que parece aportar la tabla de tiempos. El madrileño ha acabado con el séptimo mejor tiempo en los Libres 2 pero asegura que no es una posición real y que no se siente cómodo en el MCL34.

Tras la cancelación de los Libres 1 y las múltiples paradas en los Libres 2, Sainz ha confesado que la falta de rodaje ha mermado su confianza de cara al resto del fin de semana en Azerbaiyán a pesar de haber acabado el día con el séptimo mejor tiempo.

"No estoy muy contento con el coche. Hemos dado la vuelta muy tarde, cuando la pista estaba mejor y por eso he sido séptimo. No estoy muy contento porque no he conseguido calentar las ruedas de atrás, lo cual no me da confianza, y debemos mejorar para mañana", ha explicado Sainz.

"Hay que intentar mejorar el calentamiento de las ruedas, la configuración del coche... Hay mucho trabajo por delante, pero al haber tenido una sola sesión es normal. Es imposible predecir dónde estamos ahora mismo. Pero mis sensaciones no son buenas", ha reincidido.

Sobre el problema en el alcantarillado que ha roto el coche de George Russell y ha causado la cancelación de los Libres 1, Sainz ha preferido mantenerse al margen de las críticas dado que cree que las imágenes hablan por sí solas.

"Prefiero no criticar. Creo que ellos saben el daño que se han hecho a ellos mismos por no tener el circuito en condiciones. Ha sido una sesión caótica pero no lo voy a criticar, ellos ya lo saben".


https://soymotor.com/noticias/sainz-descontento-pesar-de-ser-7o-mis-sensaciones-no-son-buenas-963185

Publicado por: tenista el Apr 27 2019, 07:36 AM


Suma y sigue para Pierre Gasly: No acude al pesaje de la FIA y le sancionan

El piloto francés de Red Bull está yendo de mal en peor y el domingo empezará la carrera desde la calle de boxes después de ser sancionado


La vida en Red Bull es el claro ejemplo de la cara y la cruz de una moneda. Mientras que las cosas le sonríen a Max Verstappen, en el lado del garaje de Pierre Gasly es más bien lo contrario. Está sufriendo mucho para poder extraer el máximo del RB15 y apenas ha podido asomar la cabeza para poner el coche donde debería.

Hoy, tras los entrenamientos libres tampoco lo ha conseguido y la novena posición ha sido bastante decepcionante en general. Pero eso no ha sido lo peor. Gasly no ha acudido al pesaje de la FIA al término de la sesión y en consecuencia ha sido penalizado de forma contundente. Este tipo de sanciones son bastante frecuentes en categorías de promoción tales como la Fórmula 2, pero en Fórmula 1 son de lo más insólitas, aunque no inéditas.

“Los comisarios han revisado el video de la incidencia y han escuchado lo que ha dicho el piloto del coche número 10 [Gasly] y el responsable del equipo, determinando que el piloto es el culpable de no realizar el pesaje cuando se le ha requerido a hacerlo. En su lugar, ha seguido hasta su box para hacer un ‘pit stop’”, reza el comunicado que ha emitido esta tarde la FIA.

De esta forma, Pierre Gasly va a tener que empezar la carrera del domingo desde la última posición en la que va a verse obligado a remontar cuando lo que el piloto necesitaba era hacer una buena clasificación y obtener un resultado positivo para empezar a ser útil para su equipo. Pero salir desde la calle de boxes va a dificultarle en gran medida el poder lograrlo.

Todas estas circunstancias no estarán gustando en el seno de Red Bull. Christian Horner y, especialmente Helmut Marko, estarán enfadados por lo ocurrido y esperarán a ver qué puede ofrecer su piloto en la carrera del domingo, pero de no acabar en los puntos se podría entrar en un vórtice peligroso y todos sabemos que la paciencia no abunda en el equipo de Milton Keynes precisamente.


https://www.caranddriver.es/formula-1/suma-sigue-para-pierre-gasly-no-acude-pesaje-fia-sancionan


Este muchcacho se esta jugando el asiento ooooo le están "invitando a irse"...

Publicado por: tenista el Apr 27 2019, 12:58 PM

https://postimages.org/
https://www.caranddriver.es/formula-1/gran-premio/2019/gp-de-azerbaiyan-f1-2019

Publicado por: Takuma Sato el Apr 27 2019, 03:16 PM

Vaya meteduras de pata de Kubica y, principalmente, de Leclerc. A ver mañana si podrá remontar.

Publicado por: tenista el Apr 27 2019, 06:47 PM

https://postimages.org/https://banks-nearme.com/td-bank-near-me
https://www.caranddriver.es/formula-1/gran-premio/2019/gp-de-azerbaiyan-f1-2019

Publicado por: tenista el Apr 27 2019, 06:48 PM

Mañana la salida va a ser curiosa...

Esperemos que no le vuelva a tocar a Carlos la de Cal angry.gif

Publicado por: tenista el Apr 27 2019, 06:52 PM

Las banderas amarillas condenan a Sainz: "Ya es un poco cansino"
Tuvo que abortar su vuelta por un error de Magnussen y se quedó a las puertas de Q3
Mañana saldrá en décima posición por la sanción a Giovinazzi
Partirá con la confianza de que el McLaren tiene ritmo, pues Norris fue séptimo

Carlos Sainz se ha quedado hoy a las puertas de la Q3. El español ha sido víctima de una bandera amarilla causada por un Haas que le ha impedido registrar un buen tiempo en Q2. Nuevo golpe de mala suerte para el piloto de McLaren, que aunque ha clasificado en 11ª posición, se beneficia de la penalización de Antonio Giovinazzi por cambios de motor y asciende al décimo puesto.

La diosa Fortuna sigue sin visitar a Carlos Sainz esta temporada. A pesar de que el español tenía buen ritmo en Q2, una bandera amarilla provocada por un error de Kevin Magnussen le ha hecho abortar su vuelta y le ha impedido acceder a la última fase de la clasificación.

"Nada, veníamos toda la clasificación haciendo 1'41''9, 1'42''0, que nos hubiese hecho pasar fácil a la Q3. La vuelta rápida del neumático era la tercera. Hemos hecho una vuelta de preparación y todo iba perfecto hasta que en la última vuelta, antes de pasar por la bandera a cuadros, iba detrás de un Haas y ya sabemos qué pasa cuando vas detrás de un Haas, que puedes tener una bandera amarilla", ha comentado Sainz en declaraciones a Movistar+ F1.

"Magnussen ha ido recto en la Curva 2, trompeó y ya está. Bandera amarilla, tienes que abortar la vuelta y no puedes hacer una buena vuelta en toda la clasificación. Es una pena porque todo el mundo estaba mejorando y yo no he podido", ha agregado.

Así, Sainz se ha quedado a las puertas de la Q3 y ha clasificado en 11ª posición. No obstante, el piloto de McLaren se beneficiará de la sanción de Antonio Giovinazzi por cambio de componentes de motor y partirá mañana en décima posición.

Esta buena nueva no alegra, sin embargo, a un Carlos que ya comienza a estar harto de tener que pagar los errores de los demás, sobre todo después de haber comprobado hoy de nuevo el ritmo de su MCL34 y de que su compañero, Lando Norris, haya sido séptimo.

"Imagínate el cabreo que tengo por algo que vuelve a estar fuera de nuestro control. Empieza a ser un poco cansino que los errores de los demás te acaben afectando. El rendimiento del coche está ahí, por eso te duele tanto que pasen estas cosas. En un circuito como Bakú, que es importante clasificar bien, una bandera amarilla es una faena", ha añadido.

Así, Sainz se tomará lo que queda del día de hoy para digerir esta mala suerte, pero desde mañana pasará página y se dedicará a exprimir el ritmo que tiene el McLaren para buscar sus primeros puntos de la temporada.

"Quería haber sido sexto o séptimo, creo que era posible por el ritmo que teníamos, estoy muy decepcionado, ojalá mañana vaya mejor", ha asegurado.

"Hay que tener en cuenta que mañana saldré décimo por la penalización de Giovinazzi… Mañana estaré más contento, podemos remontar y volver a los puntos, imagino, pero hoy no me apetece pensar en mañana. Cuando no es culpa tuya, sólo tienes que asimilarlo y volver más fuerte. Mañana será otro día", ha añadido para terminar.


https://soymotor.com/noticias/banderas-amarillas-condenan-sainz-cansino-963231


Y encima es Magnussen tongue.gif

Publicado por: tenista el Apr 28 2019, 04:05 PM

No he podido ver la carrera entera, pero me surgen dos dudas...

¿Porque han parado antes a Norris que a Carlos?... cuando Carlos estaba delante...

¿Porque han tenido tanto tiempo a Leclerc en pista?...

Publicado por: tenista el Apr 28 2019, 08:04 PM

Sainz, séptimo en Bakú: "¡Por fin demostramos de qué somos capaces!"
El español logra sus primeros puntos del año y los primeros con McLaren
Termina por delante de su compañero pese a una estrategia que favoreció a Norris
Gracias a los puntos de Sainz y Norris, McLaren es el cuarto mejor equipo

Por fin: Carlos Sainz ha conseguido sus primeros puntos de la temporada en Bakú. El español salía noveno y por primera vez este año ha tenido una carrera limpia, que le ha permitido mostrar el ritmo del McLaren y acabar con su racha de mala suerte. Además, ha terminado por delante de su compañero de equipo, Lando Norris.

Alivio de Carlos Sainz tras salir de su primera carrera limpia del año con puntos. El español se ha trabajado y mucho su séptima posición de hoy, que ha conseguido tras adelantar en pista a su compañero de equipo, Lando Norris.

La carrera de los McLaren estuvo centrada en atacar a Sergio Pérez, al que Carlos piensa que hubiera podido adelantar en pista si Racing Point no hubiera llamado al mexicano a boxes para protegerse.

A pesar de que Sainz, por estar delante de Norris, tendría que haber tenido prioridad en las paradas, los de Woking beneficiaron a Lando y optaron por llamar al británico antes. Carlos explica que los de Woking hicieron este movimiento para intentar un undercut sobre Pérez.

McLaren recomendó a sus pilotos conservar neumáticos para atacar a 'Checo' en la parte final de la carrera pero, como explica Sainz, finalmente fue imposible superarle, pues Pérez, para sorpresa de los coches naranja papaya, aumentó su ritmo en los últimos compases.

"Por fin no nos ha pasado nada raro y hemos demostrado de qué somos capaces. Salió bien, en las primeras vueltas ya estaba en la posición que quería, atacando a Pérez, lástima que parara para protegerse", ha comentado Sainz en declaraciones para Movistar+ F1.

MCLAREN, LOS MEJORES DEL RESTO
El séptimo puesto de Sainz y el octavo de Lando Norris aúpan a McLaren a la cuarta posición en el Campeonato de Constructores y son una confirmación de que el McLaren es competitivo.

"He demostrado que todo lo que nos pasó en las tres primeras carreras no era culpa nuestra. Felicidades a todo el equipo, hoy nos llevamos puntos dobles, los primeros en mucho tiempo", ha subrayado.

"Ha sido un gran alivio conseguir muchos puntos hoy tras tres carreras de mala suerte, lo hemos hecho. El coche es competitivo. Estoy contento porque tuvimos un ritmo muy bueno durante toda la carrera, sobre todo en el primer stint. Luego perdimos dos posiciones por intentar alargar el tiempo con los blandos, pero teníamos que intentar hacer algo diferente. No funcionó porque tuve mucho graining", ha explicado Sainz.

"Ha sido un día muy bueno. El coche se ha comportado muy bien. Diez puntos son muchos para el equipo en una mitad de parrilla apretada", ha destacado.

"Hemos tratado de hacer overcut con Norris para tratar de adelantar a Pérez y he caído detras de Lando. En el coche de seguridad virtual Pérez ha revivido, ha conseguido una ventaja de media segundo y no le podía adelantar, no pude hacer nada contra eso. Lástima porque iba toda la carrera guardando ruedas", ha agregado.



LA ESTRATEGIA DE MCLAREN
Feliz con su séptimo puesto y con sus primeros puntos con McLaren, Sainz ha querido aclarar la decisión de su equipo de llamar a boxes a Norris antes que a él.

El madrileño justifica el movimiento de su equipo, destinado a adelantar a Pérez, y apunta que los de Woking actuaron así porque pensaron que él podía aguantar más tiempo en pista que Norris. Además, el español recuerda que finalmente ha sido él el que ha terminado por delante de Lando de todas formas.

"Tampoco hace falta entenderlo, intentaron hacerle undercut a Pérez. Como yo salí con rueda nueva, pensaron que podía ir más largo. Al final he recuperado la posición que creo que merecía. Sabía que tenía ritmo, que ayer podía haber clasificado sexto o séptimo. Sabía que hoy me podía meter en la lucha por el sexto puesto. Si no hubiera parado, igual podía haber adelantado a Pérez en pista en el primer stint", ha añadido.

Así, estos puntos sirven a Sainz de motivación para el próximo Gran Premio, el de casa, tras una racha de mala suerte. Por fin llegan los resultados. "Bakú nos da ese punto de optimismo antes de ir a Barcelona. Hoy por lo menos no nos ha pasado nada", ha expresado Sainz para terminar.


https://soymotor.com/noticias/sainz-septimo-baku-por-fin-demostramos-que-somos-capaces-963294

Publicado por: tenista el Apr 29 2019, 06:59 PM

https://postimages.org/
https://www.caranddriver.es/formula-1/clasificacion/2019

Publicado por: tenista el Apr 29 2019, 07:02 PM

Daniel Ricciardo será sancionado con 3 posiciones en el Gran Premio de España
Sin lugar a dudas, este no está siendo el inicio de temporada deseado por Daniel Ricciardo. A su complicado periodo de adaptación en Renault y la falta de competitividad del RS19 ahora se suman sus malas decisiones. Ayer, durante la vuelta 31 del Gran Premio de Azerbaiyán, el australiano se encontraba en plena lucha por la décima plaza de la carrera con Daniil Kvyat cuando se fue largo en la frenada de la curva 3 y acabó en la escapatoria. El piloto de Toro Rosso corrió la misma suerte, y mientras se encontraba parado intentando volver a pista, Ricciardo dio marcha atrás y golpeó al piloto ruso, provocando el abandono de ambos. Una maniobra que no ha quedado impune ante los ojos de los comisarios, quienes han decidido imponer al de Renault una sanción de tres posiciones en la parrilla del próximo Gran Premio, que se disputará dentro de dos semanas en el Circuit de Barcelona-Catalunya.

"Los comisarios han analizado vídeos y han escuchado al piloto del coche número 3, al del coche número 26 y a representantes de sus respectivos equipos, concluyendo por tanto que el piloto del coche número 3 causó una colisión al hacer marcha atrás contra el coche 26. Se recuerda a los competidores que, de acuerdo con el Artículo 12.2.4 del Código Deportivo Internacional y el Artículo 17.2 del Reglamento Técnico de la Fórmula 1, esta penalización no es susceptible a apelaciones", ha reflejado la FIA en un comunicado.

Sin rencores
El piloto de Perth ya pidió ayer disculpas por su temeraria acción, mientras que su rival, si bien cree que el de Renault ha de ser más moderado en según qué momentos, se atreve a bromear con lo ocurrido: "Respeto mucho a Daniel, ya que hemos sido compañeros. No tengo problemas con él, pero debe ser un poco más paciente. Tenía una recta de dos kilómetros un poco después. Le compraré un retrovisor para la próxima carrera", señala el piloto ruso.


https://www.f1aldia.com/noticias/daniel-ricciardo-sera-sancionado-3-posiciones-en-gran-premio-de-espana-35287/


El vídeo del incidente en la propia página web.

Publicado por: tenista el Apr 29 2019, 07:04 PM

[Vídeo] La radio de los pilotos en el GP de Azerbaiyán F1 2019
La cuarta carrera de la temporada no cumplió las expectativas generadas, pero aún así nos ofreció una espectáculo dominado por el duelo entre Mercedes y Ferrari.
Sergio Pérez tuvo como principal oposición a los pilotos de McLaren, pero el mexicano supo ser un año más el mejor del grupo intermedio.

Se esperaba mucho del Gran Premio de Azerbaiyán, pero la carrera no ofreció la misma incertidumbre que en los dos años anteriores. A pesar de eso, Mercedes y Ferrari ofrecieron una bonita lucha por el podio, con Max Verstappen como invitado a la fiesta.

La gestión de las estrategias y los neumáticos se convirtió en la clave de una carrera en la que Charles Leclerc debía remontar desde la octava posición y en la que Valtteri Bottas supo contener los ataques de Lewis Hamilton, recuperando con ello el liderato del campeonato. Revivimos todo ello a través de la recopilación de conversaciones por radio elaborada por Daniel Lozano.

https://www.youtube.com/watch?v=4B4Urhpldjs


https://www.motor.es/formula-1/video-radio-pilotos-f1-gp-azerbaiyan-201956942.html

Publicado por: E.Fittipaldi el May 1 2019, 09:45 PM

Bueno, dejo un pequeño comentario de la carrera.
Dominio de Mercedes con cuarto doblete consecutivo. Solidez de Bottas al que Hamilton no pudo superar esta vez y casi hace el Grand Chelem, si no llega a ser por Lecrerc.
Una pena el fallo de Lecrerc en la clasificación porque Vettel no parece tener el ritmo del monegasco y luchar con los Mercedes. Quedó cerca pero no lo suficiente para inquietarlos. En Ferrari no arriesgan mucho con la estrategia; creo que podían haber probado dos paradas con Lecrerc, viendo que iba a tener que alargar con los medios porque si no igual los blancos no llegaban. De este modo no le recuperó la plaza a Verstappen y aún cuando lo de dos paradas no hubiera salido bien, delante de Gasly habría quedado.
Que menos mal que Gasly no terminó, porque partiendo más atrás, alargó mucho su parada en boxes y los neumáticos no le desfallecieron,por lo que estaba delante de los McLaren y Pérez. McLaren, otros que creo fallaron la estrategia al no parar a Sainz primero, pues él si habría quedado delante de Pérez, ya que tenía más ritmo que su compi Norris.
La imagen inédita, el incidente por marcha atrás de Ricciardo sobre Kyvat, lo nunca visto.

Y por último, desear suerte a Kubica para las próximas carreras. Williams está peor de lo que imaginaba y Robert parece que tras su accidente está lejos de su nivel de pilotaje. Una pena, pensaba que su regreso no sería así y, sobre todo, que le mojaría la oreja a su compañero y no al revés cómo está siendo hasta ahora.

Publicado por: tenista el May 5 2019, 08:24 AM

El promotor de Bakú confirma que indemnizará a Williams
Durante la primera sesión de entrenamientos libres del pasado Gran Premio de Azerbaiyán, el coche de George Russell quedó destrozado.
Tras impactar el piloto británico con una tapa de alcantarilla, el equipo tuvo que reconstruir el coche con un nuevo chasis, perdiéndose además los Libres 2.

Williams tuvo en Bakú un fin de semana para olvidar que comenzó del peor modo posible: con un accidente tremendamente costoso que no sólo impidió que George Russell rodara en la jornada del viernes, sino que también inutilizó un monocasco, la pieza más costosa de un Fórmula 1.

Sin embargo, Arif Rahimov, promotor del Gran Premio de Azerbaiyán, ha confirmado que Williams podrá cobrar todos los costes derivados del accidente de Russell con una tapa de alcantarilla mal fijada, por lo que el equipo británico no deberá al menos asumir un gasto tan notable e inesperado.

“Obviamente fue nuestra culpa, lo admitimos”, afirmó Rahimov en declaraciones a Autosport. “Es algo que nosotros, como circuito, no deberíamos permitir que ocurra. Hemos revisado nuestra póliza de seguro y está completamente cubierto. Nuestro departamento legal está hablando con el de Williams y los costes serán reembolsados en su totalidad”.

Incluso, Rahimov ha asegurado que está haciendo todo lo posible para que el seguro no se retrase más de lo imprescindible en el pago de los gastos derivados del accidente. “Le hemos comentado a la aseguradora que esto debe resolverse lo antes posible porque Williams necesita ese dinero para utilizarlo durante la temporada. Presionaremos al seguro para que pague tan pronto como sea posible”, comentó.

La organización del Gran Premio de Azerbaiyán asume toda la culpa y lamenta profundamente haber perjudicado a Williams, a quien ha trasladado su parecer de manera inequívoca. “Obviamente no hay mala relación y ambos entendemos que nunca debió pasar y que no fue premeditado. Nos disculpamos con insistencia y también enviamos algunas flores para transmitir que lamentamos lo ocurrido”, dijo Rahimov.


https://www.motor.es/formula-1/promotor-baku-confirma-indemnizara-williams-f1-201957069.html


Si es así, de 11...

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