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Publicado por: tenista el Feb 17 2014, 06:46 PM

Creo el tema para no volvernos locos buscando Test, por doquier, pues salvo Jerez, el resto sepa Dios donde andan.

Desde esta forma, los tenemos todos en un mismo tema.

Publicado por: tenista el Feb 17 2014, 06:47 PM

Horario y alineación de pilotos para los primeros test en Bahréin
Se acercan los últimos retoques antes del momento de la verdad

La segunda etapa de la pretemporada 2014 comenzará el próximo miércoles 19 de febrero en Bahréin, para continuar con la preparación del primer Gran Premio del año en Australia. Por el momento se han dado a conocer ocho alineaciones de los once equipos que estarán rodando hasta el sábado en el circuito de Sakhir, con especial atención al estreno oficial de Lotus.

El próximo miércoles 19 de febrero comenzará en Bahréin la segunda prueba de pretemporada. Los cuatro días de duración serán claves para todos los equipos que no pudieron rodar -o lo hicieron de manera muy breve- sobre el asfalto de la ciudad española.

Estos cuatro primeros días en el trazado de Sakhir que tienen por delante todas las escuderías serán muy importantes para tomar datos y mejorar los monoplazas lo máximo posible antes del último test -también en Bahréin- y de encarar el primer Gran Premio del año en Australia a mediados de marzo.

Podremos ver si Red Bull ha resuelto los problemas de Jerez y si las evoluciones de Renault en los propulsores permiten a sus clientes recuperar el tiempo perdido en los primeros test. Además, Lotus se estrenará oficialmente en esta pretemporada tras no acudir a Jerez.

El encargado de rodar por primera vez con el E22 de manera oficial en pretemporada será Romain Grosjean, que estará a los mandos del Lotus los dos primeros días mientras que Pastor Maldonado, que realizó el filming day en Jerez, estará en pista los dos últimos días.

Por parte de Ferrari, Fernando Alonso será el primero en rodar con el F14 T durante los dos primeros días mientras que Kimi Raikkonen cogerá su relevo viernes y sábado.

Por el momento se han confirmado ocho de las once alineaciones para dichas pruebas (Red Bull, McLaren, Toro Rosso, Force India, Marussia y Caterham), las cuales iremos actualizando a medida que se anuncien. Como ya ocurriese con los de Jerez, CarandDriverTheF1.com estará presente en Bahréin para manteneros al día de todo lo que ocurra en estos segundos test de pretemporada.

PROGRAMA DE PILOTOS

Dias: 19 febrero 20 febrero 21 febrero 22 febrero
RED BULL: Vettel Vettel Ricciardo Ricciardo
MCLAREN: Magnussen Magnussen Button Button
FERRARI: Alonso Alonso Raikkonen Raikkonen
MERCEDES: Por confirmar Por confirmar Por confirmar Por confirmar
LOTUS: Grosjean Grosjean Maldonado Maldonado
WILLIAMS: Por confirmar Por confirmar Por confirmar Por confirmar
FORCE INDIA: Hulkenberg Hulkenberg Pérez Pérez
SAUBER: Por confirmar Por confirmar Por confirmar Por confirmar
TORO ROSSO: Kvyat Vergne Kvyat Vergne
CATERHAM: Frijns Kobayashi Ericsson Kobayashi
MARUSSIA: Bianchi Chilton Chilton Bianchi


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/02/17/87444-horario-y-alineacion-pilotos-para-los-primeros-test-en-bahrein

Publicado por: Raul Leiva el Feb 18 2014, 12:07 AM

Todo lo que hagas, correcto me parecerá

Publicado por: pionsinho el Feb 18 2014, 01:50 PM

MERCEDES: Hamilton Rosberg Hamilton Rosberg

Publicado por: tenista el Feb 18 2014, 02:52 PM

Bahréin quiere ser la respuesta a las dudas que planteó Jerez
Las escuderías están preparadas ya para probar las evoluciones que les pidió la pista andaluza

Este miércoles, 19 de febrero, comienzan los segundos entrenamientos de la pretemporada, en el circuito de Sahkir, en el que estará presente CarandDriverTheF1.com para la cobertura de los mismos. Tras las numerosas críticas de las que han sido víctimas las primeras pruebas de Jerez por no decir aclarar dónde se encuentran los equipos en su orden jerárquico, Bahréin busca ser una respuesta para todos los fans del Gran Circo que están impacientes por adivinar lo que va a pasar en la apertura de campeonato en Melbourne.

Los entrenamientos de Jerez se vieron marcados por averías totalmente esperadas que recortaron el número previsto de vueltas de rodaje de los monoplazas. Uno de los momentos más espectaculares, que ya forma parte de la historia, tuvo que ver con el golpe contra las barreras que sufrió el W05 de Lewis Hamilton al perder el alerón delantero en plena recta durante la primera jornada.

Al caótico principio de los test, en los que se notó la ausencia de Lotus y la tardía llegada de Caterham, se le unió la poca velocidad y el escaso sonido que emitían unos coches que dejan al espectador con ganas de más. Además, la mayoría de monoplazas no aceptaron del todo bien la implantación de los nuevos sistemas electrónicos así que sufrieron averías que les obligaron a detenerse retrasando su programa.

Ni para Ferrari, ni tampoco para Red Bull, Jerez fue un camino de rosas. Los italianos tuvieron que abortar misión tras las cinco primeras curvas de la vuelta de instalación del F14 T de Kimi Raikkonen. Por otro lado, Sebastian Vettel se quejó del difícil pilotaje de su nuevo RB10, que terminó siendo protagonista por todos los sucesivos problemas que les hicieron abandonar el trazado andaluz con el punto de mira ya puesto en Bahréin.

Los incidentes que ocasionaba la unidad de potencia de Renault en sus equipos cliente - Red Bull, Toro Rosso y Caterham - cada vez eran más evidentes. Mientras que los de Milton Keynes anotaron 19 vueltas en toda la semana, el buen funcionamiento del W05 le permitía registrar en un solo día 97 vueltas.

Con el debut de Daniel Ricciardo las cosas no cambiaron para Red Bull, pues al australiano lo detuvo la "fumata blanca" que salía de la parte trasera de su RB10. La mayor parte de la escudería de los toros alados ponía ya rumbo a sus centros de trabajo para solucionar tanto los problemas propios como los existentes con Renault esperando tener a punto el monoplaza para la segunda tanda de entrenamientos invernales.

Los franceses han estado trabajando mano a mano con Red Bull desde que el equipo abandonó Jerez. Los principales objetivos del director técnico de este equipo, Adrian Newey, son solventar el problema con los gases de escape, que incendiaron la carrocería en más de una ocasión y por otro lado, mejorar el sistema de refrigeración del coche, para que no se produzca tal sobrecalentamiento.

De esta forma, Bahréin será una prueba de fuego para demostrar que Red Bull vuelve a estar a la altura. También puede ser una oportunidad para que los clientes de Renault puedan recuperar el tiempo perdido. Además, Sahkir será el escenario perfecto para el debut final de Lotus, en el que el responsable de dar las primeras vueltas será Romain Grosjean.

Aunque las escuderías Mercedes, Williams y Sauber aún están por confirmar su alineación de pilotos para estos segundos entrenamientos de la pretemporada, se sabe que Vettel y Alonso serán los protagonistas de Red Bull y Ferrari durante las dos primeras jornadas, mientras que Ricciardo y Raikkonen les tomarán el relevo este viernes y sábado para continuar probando en pista.

El segundo asalto de pruebas permitirá a los fans del Gran Circo asentar sus ideas sobre la fiabilidad de los monoplazas; asegurar su percepción sobre la velocidad que pueden alcanzar los motores Turbo; recordar un sonido al que la Fórmula 1 aún no les ha acostumbrado y coger apuntes sobre algunas de las cosas que se verán el próximo mes en Australia.

Cristóbal Rosaleny (@crosaleny), redactor jefe de CarandDriverTheF1.com estará presente en los test de Bahréin, y narrará en directo todo lo que ocurra en el circuito. Como ya es habitual, los lectores podrán seguir el "minuto a minuto" de los cuatro dias de test desde nuestra página web, Twitter y Facebook.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/02/18/87454-bahrein-quiere-ser-la-respuesta-las-dudas-que-planteo-jerez

Publicado por: tenista el Feb 18 2014, 02:56 PM

Pirelli se prepara para la prohibición de los calentadores

Pirelli empezará a hacer pruebas de cara a la prohibición de utilizar mantas calentadoras en el test de pretemporada que se celebra en Bahréin.

A partir de la campaña 2015 de Fórmula 1, se prohibirá el uso de dispositivos que aumenten la temperatura de los neumáticos, lo que significará que los pilotos se enfrentarán a un nuevo desafío cuando abandonen el pit lane en cualquiera de las sesiones y tras las paradas en boxes.

Para evaluar las posibles implicaciones de la prohibición, el fabricante italiano de neumáticos Pirelli ha decidido llevar un juego extra de neumáticos prototipo del compuesto Medio a Bahréin, los cuales podrán ser probados por los equipos sin necesidad de usar los calentadores.

Los tres compuestos slick de Pirelli (Blando, Medio y Duro), junto con el que han denominado neumático 'de invierno', que los equipos han pedido que se les permita usar en condiciones de más calor para evaluar eventuales procesos de degradación, también estarán disponibles.

El primer test que se celebra en Bahréin empieza el miércoles 19 y termina el sábado 22 de febrero. El segundo test de Bahréin se disputa entre el 27 de febrero y 2 de marzo.


http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/306653/pirelli-se-prepara-para-la-prohibicion-de-los-calentadores/

Publicado por: indiojou el Feb 19 2014, 09:57 AM

Ya están los monoplazas de nuevo en marcha. Mercedes y McLaren siguen a lo suyo y empiezan a infundir respeto. Todos los focos centrados en Red Bull, después de mas de 2 horas todavía no han salido a pista, sus problemas empiezan a ser muy preocupantes y tiene pinta de que van más allá del motor.

Ferrari sigue con su programa... No parece que les vaya mal pero tampoco se les ve con la consistencia de otros. De momento, incógnita total.

Publicado por: Placis el Feb 19 2014, 10:16 AM

El Williams vestido de Martini

https://pbs.twimg.com/media/Bg0WJnICAAEcW1e.jpg:large

Publicado por: KIT el Feb 19 2014, 01:17 PM

Los "Mercedes teams" siguen dando caña!

FASTEST TIMES
P Driver Team Time
1 Hamilton Mercedes 1m37.908s
2 Magnussen McLaren 1m38.295s +0.387
3 Hulkenberg Force India 1m39.292s +1.384
4 Sutil Sauber 1m40.443s +2.535
5 Alonso Ferrari 1m40.694s +2.786
6 Vettel Red Bull 1m42.309s +4.401
7 Frijns Caterham 1m42.900s +4.992
8 Grosjean Lotus 1m44.832s +6.924
All timing unofficial. Updated: 12:10 GMT


10:41 High-level Red Bull and Renault personnel have been spotted in conference in the paddock.



Posteaba hace un momento un comentario en ese sentido en "escuderías 2014", parece que hay gabinete de crisis Por lo que veo y conozco, Helmut Marko y Christian Horner ahí están.... Reunión de pastores....

Por cierto que Eric Boullier ya ejerece de "Capo" de McLaren:

Publicado por: KIT el Feb 19 2014, 05:41 PM

Tiempos de hoy:

Pos Driver Team Time Gap Laps
1. Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 1m36.880s 78
2. Fernando Alonso Ferrari 1m37.879s +0.999s 64
3. Lewis Hamilton Mercedes 1m37.908s +1.028s 74
4. Kevin Magnussen McLaren-Mercedes 1m38.295s +1.415s 81
5. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1m40.224s +3.344s 14
6. Adrian Sutil Sauber-Ferrari 1m40.443s +3.563s 82
7. Robin Frijns Caterham-Renault 1m42.534s +5.654s 68
8. Daniil Kvyat Toro Rosso-Renault 1m44.346s +7.466s 5
9. Romain Grosjean Lotus-Renault 1m44.832s +7.952s 8
10. Felipe Massa Williams-Mercedes no time 5
11. Jules Bianchi Marussia-Ferrari no time 3

Fernando ha acabado sacando la cabeza... Hulkenberg sacandose la vuelta en el tramo final del entrenos al igual que Fernando y los Mercedes tanto McLaren como Mercedes rodando consistentmente en tiempos bajos desde primera hora.

Red Bull sigue con problemas notorios, lentos y con un volumen de vueltas pésimo, Lotus no parece estar recuperando el tiempo, Toro Rosso anda por el estilo... y curiosamente el equipo Renault que menos problemas parece tener es curiosamente "La cosechadora" de Caterham, aunque lentos! (para no perder la costumbre)

Me ha sorprendido Williams que aparentemente en Jerez no tuvieron nigún tipo de problemas y hoy practicamente no han rodado, puede que lo estén colocando todo para rodar mañana... a ver que dicen.

Los que más han rodado Magnussen y Sutil 81 y 82 vueltas aunque Hulkenberg, Alonso, Hamilton y Frinjs... han superado de largo la distancia real del GP de Bahrein algunos más que sobradamente.

Publicado por: Ainsman el Feb 20 2014, 12:13 AM

Lo de Williams me mola mucho, mucho.
Y parece que han acertado con el motor este año.

Publicado por: pionsinho el Feb 20 2014, 09:00 AM

Tiempos online

http://www.f1today.net/es/f1/2014/02/20/sakhir

Publicado por: PEDRO_2008 el Feb 20 2014, 10:18 AM

Merecedes ha cambiado el morro a estilo Ferrari

Publicado por: beiru el Feb 20 2014, 02:00 PM

Para los que nos alarmábamos con los tiempos tan lentos vistos en Jerez. A esta hora, el Force India de Hulkemberg ya es más rápido que el Marussia de Chilton en la pasada sesión de calificación para el Gran Premio de Bahrain

Publicado por: monza2001 el Feb 23 2014, 12:06 PM

https://www.youtube.com/watch?v=zNcZQpSmizs

Publicado por: tenista el Feb 24 2014, 01:16 PM

Se verán menos fragmentos de neumático en los circuitos de este año

Ha sido uno de los puntos de interés de los observadores de este deporte: comprobar el desgaste de neumáticos que existiría a lo largo de estas pruebas invernales previas al inicio del mundial. Y parece que la desastrosa temporada que sufrió Pirelli en año pasado ha pasado definitivamente a la historia.

Si hace ahora un año ya se hablaba de la gran cantidad de virutas de goma que dejaban los monoplazas a su paso, lo que indicaba el alto desgaste de gomas y la necesidad de hacer demasiadas paradas en boxes a lo largo de las carreras, este invierno estamos asistiendo a unos entrenamientos mucho mas tranquilos en ese aspecto, porque da la sensación de que esta vez Pirelli ha presentado una gama de compuestos mucho mas duradera y menos degradante. Lo que posiblemente conlleve menos sustos y situaciones desagradables.

Estamos viendo menos virutas en el circuito dijo Paul Hembery a la revista alemana de Auto Motor und Sport. Tampoco estamos viendo las ampollas o la ruptura de grandes trozos de goma de la superficie. Hemos logrado algunos de nuestros objetivos de desarrollo

Pero que nadie cante victoria. Los suministradores oficiales no han abandonado la idea de alegrar las carreras con gomas de poca duración para obligar a los equipos a estudiar estrategias de parada. Haciendo una comparativa en el propio circuito de Bahrein con la carrera acontecida el año pasado el jefe de la casa de neumáticos comentaba: Esperamos una carrera de dos o tres paradas. El año pasado aquí estuvimos entre las tres y cuatro paradas..


http://virutasf1.com/2014/02/se-veran-menos-fragmentos-de-neumatico-en-los-circuitos-de-este-ano/


Solo hay una gran Viruta, que ver/seguir

Publicado por: tenista el Feb 26 2014, 12:55 PM

Alineación de pilotos para los últimos test de la pretemporada 2014 en Baréin

El circuito de Sakhir acogerá esta semana la tercera y última semana de entrenamientos oficiales de esta pretemporada 2014. Tras la sesión en Jerez y en Baréin, de nuevo el trazado asiático contará con cuatro jornadas de test, que arrancarán este jueves y terminarán el próximo domingo. Una vez hecho el trabajo, los equipos tendrán menos de dos semanas antes de llegar a la primera cita del Mundial, el Gran Premio de Australia, que este año promete ser toda una caja de sorpresas debido a los grandes cambios que ha sufrido la reglamentación técnica de la F1.

Estos terceros entrenamientos serán bastante determinantes respecto a los motores V6 turbo. En ellos, habrá que ver si Renault ha logrado, por fin, dar un paso adelante en el desarrollo y solución de sus unidades de potencia. Además, los equipos con motor Mercedes tendrán una nueva oportunidad para seguir demostrando que sus monoplazas están por delante del resto en estos momentos. Sin duda, llega una última semana de pruebas que no dejará indiferente a nadie y que supondrá la antesala al Mundial 2014.

Tabla de pilotos participantes en los terceros test de la pretemporada 2014:

Equipo Día 1 (27/2) Día 2 (28/2) Día 3 (1/3) Día 4 (2/3)
Red Bull Ricciardo Ricciardo Vettel Vettel
Ferrari Räikkönen Räikkönen Alonso Alonso
Mercedes Rosberg Hamilton Rosberg Hamilton
McLaren Magnussen Button Magnussen Button
Lotus Maldonado Maldonado Grosjean Grosjean
Force India Pérez Pérez Hülkenberg Hülkenberg
Sauber Por confirmar Por confirmar Por confirmar Por confirmar
Williams Por confirmar Por confirmar Por confirmar Por confirmar
Toro Rosso Por confirmar Por confirmar Por confirmar Por confirmar
Marussia Chilton Bianchi Bianchi Chilton
Caterham Kobayashi Ericsson Kobayashi Ericsson


http://www.f1aldia.com/22420/alineacion-pilotos-ultimos-test-pretemporada-2014-barein/

Publicado por: tenista el Feb 27 2014, 01:32 PM

Webs

http://directo.caranddriverthef1.com/

http://www.motor.es/formula-1/test-bahrein-f1-2014-directo-ultimos-entrenamientos-de-pretemporada-201415825.php

http://www.thebestf1.es/directo-test-barhein/


Tweeter

https://twitter.com/crosaleny


Por ejemplo

Publicado por: tenista el Feb 27 2014, 01:33 PM

Checo Pérez busca el crono, Rosberg opta por tandas largas
Ferrari cambia piezas en el F14T y aprovecha un problema técnico

Checo Pérez ha sido el piloto más rápido en la primera mañana de pruebas de la F1 en Bahréin, de pleno en la última semana de test antes del esperadísimo GP de Australia. El mexicano ha aprovechado sus neumáticos blandos en una tanda corta, aunque algunos de sus rivales han optado por buscar el ritmo en condiciones de carrera, como Nico Rosberg, segundo en la tabla de tiempos.

Las últimas pruebas de pretemporada para la Fórmula 1 ya han comenzado, y lo han hecho con novedades en lo alto de la tabla de tiempos desde la primera mañana. Sergio Pérez releva a los Mercedes como el piloto más rápido, síntoma del tipo de programa de trabajo elegido por el mexicano de Force India. Checo ha montado los Pirelli blandos y ha exprimido el VJM07 en una sola vuelta rápida, que ha terminado en 1'35"290.

Lo que no cambia es la supremacía de los propulsores Mercedes, que copan las tres primeras plazas con Nico Rosberg segundo y Kevin Magnussen tercero. Ellos, al contrario que Pérez, han optado por tandas más largas, sobre todo en el caso de Rosberg, que ha llegado a completar 17 giros de una tacada sin prácticamente subir del 1'40".

Más allá de los tiempos, hoy es noticia que el Ferrari de Kimi Räikkönen sólo haya podido recorrer 12 vueltas al desértico trazado de Sakhir. Un problema técnico que la Scuderia no ha concretado ha obligado al piloto finlandés a bajarse del coche y los mecánicos han aprovechado para sustituir un conjunto de piezas del F14T, previsiblemente el nuevo paquete de mejoras previsto precisamente para estas pruebas.

También resulta destacable que Daniel Ricciardo haya completado el kilometraje equivalente a más de media carrera. Los tiempos no son brillantes, pero supone un claro paso adelante para la escudería de Milton Keynes, tan limitada en rodaje en los ocho primeros días de pruebas.

Ampliaremos esta crónica al final de la jornada. Hasta entonces, ésta es la tabla de tiempos:

Tiempos quinta jornada en Bahréin
Pos. Piloto Equipo Tiempo Vueltas
1º Pérez F.India 1'35"290 37
2º Rosberg Mercedes 1'36"624 64
3º Magnussen McLaren 1'37"825 40
4º Sutil Sauber 1'37"892 31
5º Ricciardo Red Bull 1'37"908 32
6º Bottas Williams 1'38"907 43
7º Kvyat T.Rosso 1'39"242 34
8º Raikkonen Ferrari 1'40"505 12
9º Maldonado Lotus 1'40"599 31
10º Chilton Marussia 1'41"073 16
11º Kobayashi Caterham 1'44"060 07


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/02/27/87885-checo-perez-busca-crono-rosberg-opta-tandas-largas-dia-bahrein

Publicado por: tenista el Feb 27 2014, 06:47 PM

Clasificación y tiempos del día 5 de test en Bahrein

Pos. Piloto Equipo Tiempo Vueltas
1º Pérez F.India 1'35"290 105
2º Bottas Williams 1'36"184 128
3º Raikkonen Ferrari 1'36"432 54
4º Rosberg Mercedes 1'36"624 89
5º Sutil Sauber 1'37"700 89
6º Magnussen McLaren 1'37"825 109
7º Ricciardo Red Bull 1'37"908 39
8º Chilton Marussia 1'38"610 44
9º Kvyat T.Rosso 1'39"242 55
10º Maldonado Lotus 1'40"599 31
11º Kobayashi Caterham 1'42"285 19


http://www.motor.es/formula-1/test-bahrein-f1-2014-sergio-perez-el-mas-rapido-recta-final-pretemporada-201415833.php

Publicado por: Pdr_cadiz el Feb 27 2014, 09:13 PM

Este año si renault y ferrari no lo remedia todos los motorisados por mercedes tienen un plus grande en este inicio de capaña.

Publicado por: tenista el Feb 28 2014, 07:46 PM

Clasificación día 6 test Bahrein F1 2014

Pos. Piloto Equipo Tiempo Vueltas
1º Pérez Force India 1'35"570 108
2º Alonso Ferrari 1'35"634 122
3º Ricciardo Red Bull 1'35"743 66
4º Massa Williams 1'36"507 103
5º Button McLaren 1'36"901 52
6º Bianchi Marussia 1'38"092 75
7º Hamilton Mercedes 1'39"041 89
8º Vergne Toro Rosso 1'39"636 61
9º Gutiérrez Sauber 1'39"976 106
10º Maldonado Lotus 1'41"613 31
11º Ericsson Caterham 1'42"516 55


http://www.motor.es/formula-1/test-bahrein-f1-2014-dia-6-fernando-alonso-segundo-en-el-doblete-de-sergio-perez-201415845.php

Publicado por: tenista el Feb 28 2014, 07:51 PM

Alonso, en busca de la velocidad: "Quedan dos días cruciales para explotar el rendimiento del coche"
El asturiano, contento de ser el piloto que más ha rodado hasta ahora

Fernando ha explicado cómo le ha ido su primera simulación de carrera en este 2014: "Estuvo bien. Pudo ser mejor porque tuvimos algunos problemas en las vueltas que tratamos de compensar con algunos cambios que podemos hacer en el volante y jugar un poquito. Pero por otro lado hicimos las 57 vueltas sin parar, con el coche bien en todo momento. Estoy contento en general. Encontramos una cosa en la parte de rendimiento, en la puesta a punto, que funcionó esta mañana, otras dos que no funcionaron, así que estamos en esa parte del invierno en la que pruebas tres o cuatro setups durante el día y tal vez una es positiva y las demás no".



http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/02/28/88080-alonso-hemos-puesto-una-base-solida-coche-para-poder-evolucionar


Entrevista completa, en el enlace.

Publicado por: Ainsman el Mar 1 2014, 04:10 PM

Primera carrera de 1989 (GP Brasil)

http://www.youtube.com/watch?v=nNwS1E8X5GE

No lograron completar distancia de carrera sin romper (generalmente el cambio semiautomático) durante toda la pretemporada...

Publicado por: Verb el Mar 2 2014, 11:20 AM

Está claro que los test de pretemporada no suman puntos, pero aunque haya excepciones como esta que pones (y que yo no conocía) lo normal es que la tendencia de los test se vea reflejada en los fines de semana de gran premio. Al menos en los primeros

Publicado por: cies el Mar 2 2014, 02:06 PM

ferrari practcando pit stops
http://www.youtube.com/watch?v=DfUVwXxwLvs

Publicado por: cies el Mar 2 2014, 04:25 PM

Terminan la pretemporada y despues de un sinfin de sesudos analisis podemos asegurar una cosa
NO TENEMOS NI PIIIIIIIIIIIIIII IDEA DE QUE VA A PASAR EN MELBOURNE
podría ganar hasta incluso Force India ó Williams

va a ser emocionante de coj****!!!
otra cosa es que esta nueva F1 sea divertida y bonita de ver
veremos
o mejor dicho miraremos (dedicado a Pionsinho )

Publicado por: ABCV el Mar 2 2014, 09:05 PM

A aventarse tocan

http://enfermosdelmotor.blogspot.com.es/2014/03/a-aventarse-tocan.html

Publicado por: 850 coupé el Mar 2 2014, 10:01 PM

Auguro el primer punto de Caterham

Publicado por: tenista el Mar 2 2014, 11:49 PM

Yo apunto a Marussia

Publicado por: Verb el Mar 3 2014, 10:54 AM

Bastante de acuerdo con este artículo, siempre se dice eso de que la pretemporada no aclara nada, pero yo creo que sí. Esta claro que no se puede apostar la vida ya a quien ganará el campeonato pero algunas tendencias han sido muy marcadas como para pasarlas por alto.

Publicado por: KIT el Mar 3 2014, 12:14 PM

Yo También estoy muy de acuerdo con el artículo.

La cosa es que... el resumen me sirve incluso para los primeros test de pretemporada en Jerez. Lo de Renault es muy muy preocupante, poco fiables (curioso que los más fiables sean Caterham) y sobretodo lentos muy lentos hay enormes diferencias y no parece algo solucionable con un cambio de set-up... les falta una solución evolutiva de traca!

DTM F1WC ya podemos bautizar el campeonato de este año.

El resumen de Ferrari, coincido plenamente se ven bien, cómodos, fiables en general pero parece que no suficientemente rápidos o no tan rápidos como los Mercedes.

Mercedes con contundencia y McLaren yo creo que a la par... veo una batalla entre ambos a prinicipio de temporada, con el permiso de FI y Williams (aunque estos han tenido algún problemilla de fiabilidad). Solo espero que los técnicos "japos" de Honda estén analizando al detalle los entresijos, virtudes y carencias del motor Mercedes, Mclaren lo ha hecho de coña para sacar el máximo provecho a su "particular" situación... veremos si será o no así.

No es descabellado pensar en ver puntuar a Marussia o Caterham sobretodo al principio, pero hay demasidado equipo Mercedes (8 monoplazas) que no parecen tener demasiados problemas de fiabilidad. Aunque pienso que no será raro que se frían 7 o 8 monoplazas como antaño... y esas oportunidades tendrán que ser aprovechadas por Caterham y Marussia.

Publicado por: pionsinho el Mar 3 2014, 04:48 PM

Pues yo tras comparar los resultados de los test del año pasado con los resultados de las primeras carreras... auguro que los que no ganen se quejarán de estos motores son una mierda, las carreras aburridas y muy inseguras porque cuando rompe el turbo puede aticharrar al de atrás. Así que a mitad de temporada, habrá escuderías como RedBull que puedan montar el motor de 2013 con "limitaciones".

Fliparemos y al final diremos que Vettel es un justo vencedor porque no ha cometido un solo error y Newey es un mago... aún que la realidad sea que no tenían ninguna opción con el reglamento acordado para el año vigente y Vettel de puro aburrimiento en el V8 hasta se llevará carteles publicitarios en pleno período de Safety Car... otra vez más. Ah, y a Ricardo cada vez que se ponga delante, se le rompe el coche.

Publicado por: Ainsman el Mar 3 2014, 09:52 PM

Y siempre queda la variable "me he quedado sin gasolina".
Que algunos sólo han podido hacer simulaciones porque no han podido cubrir distancia de GP...

GP de San Marino, 1985
http://www.youtube.com/watch?v=uF4jVyQBoIE

Por cierto, imagino que cualquier sitio es bueno para comentarlo.
Este año McLaren llevará un MP4/4 ex-Senna a Imola para recordar (y homenajear) el vigésimo aniversario de su muerte.
Ese coche es el último coche turbo ganador de un GP... Hace 428 GGPP, según dice la propia McLaren.

Que tremenda temporada se presenta...

Publicado por: tenista el Mar 4 2014, 12:21 PM

Análisis: Situación después de los test de pretemporada

Los test de pretemporada han pasado volando, y ahora, la carrera inaugural de la temporada en Australia está a la vuelta de la esquina. A pesar de que el orden real sigue estando poco claro, los 12 días de pruebas, algunos menos para varios equipos, han proporcionado una base sólida con la que trabajar, tal y como os muestra GPUpdate.net a continuación...

Mercedes / 4972.644 km

Desde el primer día de pruebas en Jerez, se hizo evidente que Mercedes había conseguido un conjunto fuerte para la próxima temporada. A lo largo del 2013, los rumores hablaban de que el sistema de propulsión que la marca alemana había estado construyendo iba muy por delante de la de sus rivales Ferrari y Renault, y tras los tres test de pretemporada todo apunta en esa dirección. El equipo, sin embargo, debería estar un poco preocupado por su fiabilidad de cara a la primera carrera, ya que la última reunión en Bahrein ha demostrado que su W05 no está a prueba de balas.

Williams / 4893.432 km

Tras un proceso de grandes cambios entre los que figura la llegada de Pat Symonds y de varios otros jefes técnicos, Williams presentó su FW36 con gran optimismo. Y parece que ese optimismo lo han sabido transferir al circuito, con el equipo con sede en Grove mostrándose rápido y fiable a partes iguales. Felipe Massa consiguió el mejor crono de los tiempos combinados en Bahrein, mientras que los problemas que Valtteri Bottas sufrió el último días fueron la única preocupación importante para el equipo. De continuar las cosas así podría quedarse fácilmente en el olvido la complicada temporada que vivieron en 2013...

Ferrari / 4488.516 km

Ferrari, que intentará hacerse con su primer título mundial desde la campaña 2008, es uno de los equipos más difíciles de interpretar tras el período de tests de pretemporada. Dicho esto, el F14 T tiene un aspecto sólido - incluso a pesar de haber mostrado algunas fisuras la semana pasada - y sus pilotos, Fernando Alonso y Kimi Räikkönen, son sin duda de clase mundial. En cuanto a su unidad de potenica la marca parece estar a media tabla, alejado de los problemas de Renault pero sin tanta soltura como la demostrada por Mercedes.

McLaren / 4153.464 km

Después de un comienzo francamente esperanzador en Jerez, McLaren vivió momentos más complicados bajo el calor de Bahrein. Mientras que Jenson Button primero se pronunció en la dirección que había mucho potencial en el MP4-29, más tarde admitió que quedaba trabajo por hacer en la parte delantera, y que el coche no estaba aún donde tenía que estar. No hay duda de que el equipo se encuentra en mejor posición que el año pasado a estas alturas, pero en términos de rendimiento puro, no parece que la lucha por la victoria en la carrera inaugural sea un objetivo realista.

Sauber / 4039.320 km

Aunque Sauber figura arriba en la clasificación de kilometraje total, el C33 ha dado muestras de ser un coche nervioso de pilotar. Tanto Adrian Sutil como Esteban Gutiérrez se han visto superados en numerosas ocasiones durante la pretemporada, con el primero particularmente incomodado por el nuevo sistema de frenos electrónicos. Como las dificultades del sistema de propulsión de Renault siguen afectando a cuatro equipos, la escudería con sede en Hinwil debe sentirse aliviada por la decisión de ampliar su contrato con Ferrari, pero otra cosa será que puedan dejar fácilmente la parte media de la tabla.

Force India / 3974.868 km

Force India logró avances considerables a medida que transcurrían los test de invierno. Después de haber logrado un buen ritmo en el sur de España, el equipo con sede en Silverstone logró subir un escalón en Oriente Medio. Encabezó la clasificación de tiempos en dos ocasiones, y mostró un ritmo consistente en las tandas largas. Además, su alineación de pilotos completamente nueva tiene mucho que ofrecer. El regreso de Nico Hülkenberg ha demostrado que es digno de un asiento de máximo nivel, mientras que Sergio Pérez estará ansioso por recuperarse de su mala experiencia en McLaren.

Caterham / 3313.128 km

Caterham está bajo una enorme presión para subir peldaños en la parrilla de esta temporada, ya que su fundador, Tony Fernandes, describió la situación como la última oportunidad. Pero a pesar de que el nuevo monoplaza del equipo fue capaz de acumular el mayor kilometraje de los equipos motorizados por Renault, no tienen aún el ritmo a una sola vuelta ni tampoco el ritmo de carrera. Kamui Kobayashi, que regresa después de un paréntesis de un año, llegó a decir que sería mejor llevar un coche de GP2 al circuito urbano de Melbourne, dejando bastante mal parado al CT05 ...

Toro Rosso / 2436.384 km

Tanto Jean-�ric Vergne como Daniil Kvyat confían que el nuevo monoplaza de Toro Rosso es competitivo, pero todavía no han sido capaces de demostrar sus afirmaciones a lo largo de las tres pruebas de la pretemporada. Tras la decisión del equipo de cambiar a los motores Renault, no renovando su contrato con Ferrari para la campaña de 2014, diversos problemas técnicos han limitado su kilometraje, al igual que los otros tres equipos suministrados por la marca francesa, y los han situado en una posición poco envidiable antes de partir para Australia.

Red Bull / 1705.764 km

Después de cuatro títulos mundiales consecutivos de pilotos y de constructores, Red Bull parece que va a tener que enfrentarse a un esfuerzo monumental en 2014. A pesar de que, como se ha dicho anteriormente, la unidad de potencia de Renault tiene problemas, el diseño del RB10 también ha sufrido problemas internos. Adrian Newey ha querido compactar su coche lo máximo posible para mejorar la eficiencia aerodinámica, pero los problemas de refrigeración y los múltiples problemas sufridos en pista sugieren que en esta ocasión se podría haber excedido en sus cálculos. La fábrica del equipo será un hervidero de actividad a lo largo de las próximas dos semanas...

Marussia / 1686.084 km

Marussia ha producido un sólido, aunque poco espectacular, monoplaza para adaptarse a la nueva regulación del deporte. Después de recuperarse de los problemas técnicos que obligaron a perderse la mayor parte de la primera prueba en Jerez, y un fallo informático que dificultó seriamente su desarrollo en la segunda reunión de Bahrein, el equipo fue capaz de ampliar claramente el kilometraje con el MR03 la semana pasada. Es poco probable que sorprendan al mundo, pero la potencia del motor Ferrari debería hacer que los eternos doblados se situaran por delante de sus principales rivales Caterham y más cerca de la mitad de la tabla.

Lotus / 1288.056 km

Después de que Lotus haya completado el menor número de kilómetros de la pretemporada de los 11 equipos y haya terminado en la parte baja de la tabla en cuanto a tiempos globales de Bahrein, sería muy generoso describir al equipo como "a la defensiva". El E22, equipado con el motor defectuoso de Renault, no logró mejorar durante las dos pruebas de Sakhir a las que asistieron y en cambio se arrastró por la pista y rompió en diversas ocasiones. Romain Grosjean y Pastor Maldonado estarán deseando que se produzca el milagro.


http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/307243/analisis-de-la-situacion-tras-los-test-de-pretemporada-de-f1/

Publicado por: tenista el Mar 8 2014, 09:12 AM

Ya se conoce el calendario de pruebas de neumáticos
Pirelli anuncia el 'planning' tras el acuerdo con las 11 escuderías

Pirelli ha hecho público el calendario de pruebas de neumáticos que realizarán con las escuderías de Fórmula 1 durante este año.

Según el acuerdo alcanzado entre Pirelli y las once escuderías del Mundial de Fórmula 1, con la aprobación de la Federación Internacional (FIA), la marca de neumáticos anunció la distribución de fechas.

Cada equipo tendrá un día para comprobar los últimos productos y desarrollos de Pirelli según el acuerdo al que se llegó durante las pruebas de Barhéin entre el 27 de febrero y el 2 de marzo.

Así mismo, para los dos últimos días de ensayos del año, previstos para Abu Dabi entre el 25 y el 26 de noviembre, Pirelli proporcionará a todos los equipos los prototipos para la temporada 2015.

El día 8 de abril rodará en Barhéin Caterham, el 9 Mercedes y Williams; en Barcelona se entrenarán el 13 de mayo Sauber y Toro Rosso y el 14 McLaren y Force India; y el 8 de julio en Silverstone Ferrari y Lotus y el 9 Red Bull y Marussia.


http://www.marca.com/2014/03/07/motor/formula1/1394205497.html

Publicado por: tenista el Jun 30 2014, 09:10 PM

Pedro de la Rosa pilotará el F14T en los test privados de Silverstone

Finalmente, Fernando Alonso no estará presente en los test privados organizados en el mismo circuito de Silverstone después del Gran Premio de Gran Bretaña 2014.

El programa que llevará a cabo la Scuderia Ferrari opta por montar a Pedro de la Rosa el martes 8 de julio, mientras que Kimi Raikkonen lo haría el miércoles 9 de julio. La labor del español sería la de unir los datos y pruebas que se llevan a cabo en el simulador a la vida real, es decir, ponerlos en práctica en la pista. Mientras tanto, el finlandés llevará a cabo un programa conjunto con Pirelli donde se probarán nuevas gomas, montando durante toda la jornada neumáticos experimentales.

Ferrari también ha acordado cooperar con la FIA para el desarrollo de un sistema de escape para aumentar el sonido de los monoplazas, y de ahí, mostrar una alternativa a la trompeta probada en España por Mercedes, de la que se sacó muy pocas conclusiones.


http://www.thebestf1.es/pedro-de-la-rosa-pilotara-el-f14t-en-los-test-privados-de-silverstone/

Publicado por: pandes el Jul 1 2014, 07:31 AM

Bueno bueno, esto si que son buenas noticias para Pedro. Por fin dejará el simulador para subirse al coche real run run run.

Seguro que disfrutará, y sobretodo, le sacará el máximo rendimiento al coche.

¿Serán las nuevas indicaciones/tácticas de Mattiaci?

Saludos.

Publicado por: nuevo el Jul 1 2014, 08:59 AM

Wow!! Buenas noticias!!

Esperemos que Pedro pueda dar el máximo número de vueltas posibles... Y que se suban muchas fotos de Pedro montado en el monoplaza!!

También es bastante aclaratorio el que se ponga a Kimi el día en el que se prueban los neumáticos... Normalmente debería ser al revés, el titular correla datos, el reserva da vuelta como un molinillo probando neumáticos.

Por fin voy a poder cambiar mi fondo de pantalla...

Publicado por: tenista el Jul 6 2014, 11:21 PM

PORRA TEST SILVERSTONE

- Cada Forero debera indicar el numero de vueltas que cree, que Pedro dara. No sabemos si lo podremos seguir, pero preguntaremos.
- No se puede repetir numero de vueltas.
- Solo se puede participar una unica vez, cachondos...
- Los gafes, "que se queden en casa". (Madre mia, madre mia).
- Por supuesto, gana quien mas cerca. En caso de empate, decide este compi!
- Se aceptan comentarios, junto al numero de vueltas, para animar La Porra
- El permiso de la FIP para tal evento es indispensble y como soy parte de ella, lo tenemos
- Que todo el mundo copie el listado, al apuntarse, titulo en negrita incluido.
- Fecha tope, Martes 8 09:00h



TEST SILVERSTONE PDLR 8/07

LISTADO DE GENTE CON PODERES SOBRENATURALES

1. Tenista 121 "Un numero precioso y capicua"

Publicado por: Curro Jimenez el Jul 7 2014, 09:00 AM

TEST SILVERSTONE PDLR 8/07

LISTADO DE GENTE CON PODERES SOBRENATURALES

1. Tenista 121 "Un numero precioso y capicua"
2. Curro Jimenez 85

Publicado por: Raul Leiva el Jul 7 2014, 09:01 AM

TEST SILVERSTONE PDLR 8/07

LISTADO DE GENTE CON PODERES SOBRENATURALES

1. Tenista 121 "Un numero precioso y capicua"
2. Curro Jimenez 85
3. Raúl Leiva 99 "año de su debut"

Publicado por: f1fansince1987 el Jul 7 2014, 09:33 AM

TEST SILVERSTONE PDLR 8/07

LISTADO DE GENTE CON PODERES SOBRENATURALES

1. Tenista 121 "Un numero precioso y capicua"
2. Curro Jimenez 85
3. Raúl Leiva 99 "año de su debut"
4. f1fansince1987 69 "un test erótico-festivo"

Publicado por: enekinsw el Jul 7 2014, 09:34 AM

TEST SILVERSTONE PDLR 8/07

LISTADO DE GENTE CON PODERES SOBRENATURALES

1. Tenista 121 "Un numero precioso y capicua"
2. Curro Jimenez 85
3. Raúl Leiva 99 "año de su debut"
4. f1fansince1987 69 "un test erótico-festivo"
5. enekinsw 111

PD -> cuando he visto el comentario pensaba que hacías la porra para ver con qué número iba a pilotar, pero 121 me ha parecido muy alto

Publicado por: jonrodriguez el Jul 7 2014, 09:52 AM

TEST SILVERSTONE PDLR 8/07

LISTADO DE GENTE CON PODERES SOBRENATURALES

1. Tenista 121 "Un numero precioso y capicua"
2. Curro Jimenez 85
3. Raúl Leiva 99 "año de su debut"
4. f1fansince1987 69 "un test erótico-festivo"
5. enekinsw 111
6. jonrodriguez 78

Publicado por: x2fer el Jul 7 2014, 09:56 AM

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1. Tenista 121 "Un numero precioso y capicua"
2. Curro Jimenez 85
3. Raúl Leiva 99 "año de su debut"
4. f1fansince1987 69 "un test erótico-festivo"
5. enekinsw 111
6. jonrodriguez 78
7. x2fer 122 ... que el 22 me está dando suerte

Y el numero con el que pilota... el 24.

Publicado por: MORIS el Jul 7 2014, 10:27 AM

Me conformo con una superactuacion, y que Kimi, no estuviera al 100% en unos 30 días........

Publicado por: tenista el Jul 7 2014, 01:01 PM

Quiero a ver todo el mundo apuntandose a la porra de los test

Publicado por: tenista el Jul 7 2014, 01:02 PM

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1. Tenista 121 "Un numero precioso y capicua"
2. Curro Jimenez 85
3. Raúl Leiva 99 "año de su debut"
4. f1fansince1987 69 "un test erótico-festivo"
5. enekinsw 111
6. jonrodriguez 78
7. x2fer 122 ... que el 22 me está dando suerte

Publicado por: Raul Leiva el Jul 7 2014, 02:24 PM

Test de otro español:

Sahara Force India ‏@clubforce 1 h

As announced yesterday, our testing lineup will see @SChecoPerez in the car on Tuesday with @dani_juncadella taking over on Wednesday.

Publicado por: Raul Leiva el Jul 7 2014, 04:10 PM

Ojo:

Jules Bianchi y Pedro de la Rosa sustituirán a Kimi Raikkonen en los test de Silverstone

El finlandés descansará para recuperarse de su accidente de cara al GP de Alemania

El equipo Ferrari ha decidido no arriesgar y Kimi Raikkonen descansará tras su accidente en el Gran Premio de Gran Bretaña. El finlandés, que tenía programado subirse al F14 T durante los dos días de test post carrera, será sustituido por Pedro de la Rosa en la primera jornada y por Jules Bianchi el miércoles mientras que Fernando Alonso hará un trabajo paralelo desde Maranello en el simulador

Por Andrés Méndez

http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/07/07/93906-jules-bianchi-y-pedro-la-rosa-sustituiran-kimi-raikkonen-en-test-silverstone?utm_source=hootsuite&utm_campaign=hootsuite

Cuidado con la jugada en caso de sustitución de Kimi en el próximo GP. Me da a mi que suben a Bianchi en el Ferrari y a Pedro en el Marussia, yo creo que estudiando a Bianchi para el futuro, no tan lejano: 2015.

Publicado por: nuevo el Jul 7 2014, 04:17 PM

Pues si le queda un poquito de dignidad a Pedro... Debería negarse. De todas formas, se ve venir desde hace mucho tiempo esto.

Publicado por: Nye el Jul 7 2014, 04:51 PM

TEST SILVERSTONE PDLR 8/07

LISTADO DE GENTE CON PODERES SOBRENATURALES

1. Tenista 121 "Un numero precioso y capicua"
2. Curro Jimenez 85
3. Raúl Leiva 99 "año de su debut"
4. f1fansince1987 69 "un test erótico-festivo"
5. enekinsw 111
6. jonrodriguez 78
7. x2fer 122 ... que el 22 me está dando suerte
9. Nye 67 "Un gran año"

Publicado por: quijote el Jul 7 2014, 05:35 PM

TEST SILVERSTONE PDLR 8/07

LISTADO DE GENTE CON PODERES SOBRENATURALES

1. Tenista 121 "Un numero precioso y capicua"
2. Curro Jimenez 85
3. Raúl Leiva 99 "año de su debut"
4. f1fansince1987 69 "un test erótico-festivo"
5. enekinsw 111
6. jonrodriguez 78
7. x2fer 122 ... que el 22 me está dando suerte
8. Nye 67 "Un gran año"
9. quijote 86

Publicado por: tenista el Jul 7 2014, 06:05 PM

Ni de coña, esto es F1, pase lo que pase se sube y punto. Ademas, el Marussia no va ni tan mal.

Publicado por: tenista el Jul 7 2014, 06:06 PM

TEST SILVERSTONE PDLR 8/07

LISTADO DE GENTE CON PODERES SOBRENATURALES

1. Tenista 121 "Un numero precioso y capicua"
2. Curro Jimenez 85
3. Raúl Leiva 99 "año de su debut"
4. f1fansince1987 69 "un test erótico-festivo"
5. enekinsw 111
6. jonrodriguez 78
7. x2fer 122 ... que el 22 me está dando suerte
8. Nye 67 "Un gran año"
9. quijote 86

Publicado por: kurtco el Jul 7 2014, 06:29 PM

1. Tenista 121 "Un numero precioso y capicua"
2. Curro Jimenez 85
3. Raúl Leiva 99 "año de su debut"
4. f1fansince1987 69 "un test erótico-festivo"
5. enekinsw 111
6. jonrodriguez 78
7. x2fer 122 ... que el 22 me está dando suerte
8. Nye 67 "Un gran año"
9. quijote 86
10. Kurtco 111 (otro número precioso y capicúa)

Publicado por: MORIS el Jul 7 2014, 07:01 PM

1. Tenista 121 "Un numero precioso y capicua"
2. Curro Jimenez 85
3. Raúl Leiva 99 "año de su debut"
4. f1fansince1987 69 "un test erótico-festivo"
5. enekinsw 111
6. jonrodriguez 78
7. x2fer 122 ... que el 22 me está dando suerte
8. Nye 67 "Un gran año"
9. quijote 86
10. Kurtco 111 (otro número precioso y capicúa)
11.Moris 72

Publicado por: Sr_DB el Jul 7 2014, 07:04 PM

Saludos!!!

1. Tenista 121 "Un numero precioso y capicua"
2. Curro Jimenez 85
3. Raúl Leiva 99 "año de su debut"
4. f1fansince1987 69 "un test erótico-festivo"
5. enekinsw 111
6. jonrodriguez 78
7. x2fer 122 ... que el 22 me está dando suerte
8. Nye 67 "Un gran año"
9. quijote 86
10. Kurtco 111 (otro número precioso y capicúa)
11.Moris 72
12. Sr_DB 48 (ojalá sean el doble)

Publicado por: tenista el Jul 7 2014, 07:06 PM

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No se vale repetir...

1. Tenista 121 "Un numero precioso y capicua"
2. Curro Jimenez 85
3. Raúl Leiva 99 "año de su debut"
4. f1fansince1987 69 "un test erótico-festivo"
5. enekinsw 111
6. jonrodriguez 78
7. x2fer 122 ... que el 22 me está dando suerte
8. Nye 67 "Un gran año"
9. quijote 86
10. Kurtco 112 (otro número precioso y capicúa) Copia 100 veces el enunciado
11.Moris 72
12. Sr_DB 48 (ojalá sean el doble)

Publicado por: El nombre de la rosa el Jul 7 2014, 07:32 PM

TEST SILVERSTONE PDLR 8/07

LISTADO DE GENTE CON PODERES SOBRENATURALES

No se vale repetir...

1. Tenista 121 "Un numero precioso y capicua"
2. Curro Jimenez 85
3. Raúl Leiva 99 "año de su debut"
4. f1fansince1987 69 "un test erótico-festivo"
5. enekinsw 111
6. jonrodriguez 78
7. x2fer 122 ... que el 22 me está dando suerte
8. Nye 67 "Un gran año"
9. quijote 86
10. Kurtco 112 (otro número precioso y capicúa) Copia 100 veces el enunciado
11.Moris 72
12. Sr_DB 48 (ojalá sean el doble)
13 El nombre de la rosa 113

Publicado por: nuevo el Jul 7 2014, 07:55 PM

¿Pero qué le va a aportar a Pedro subirse al Marussia a estas alturas de la película? Además, si no recuerdo mal, Marussia tiene ya un tercer piloto.

Publicado por: x2fer el Jul 7 2014, 08:42 PM

Pues no es el 24... es el 28...

https://twitter.com/PedrodelaRosa1/status/486233153489887232/photo/1



Por eso ha cambiado Claudia el fondo del twitter...

Publicado por: quijote el Jul 7 2014, 08:49 PM

El 28 si señor. Ya dicen por ahi que casualmente es el doble que alonso y 4 veces más que Kimi...

Publicado por: canario el Jul 7 2014, 08:57 PM

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LISTADO DE GENTE CON PODERES SOBRENATURALES

No se vale repetir...

1. Tenista 121 "Un numero precioso y capicua"
2. Curro Jimenez 85
3. Raúl Leiva 99 "año de su debut"
4. f1fansince1987 69 "un test erótico-festivo"
5. enekinsw 111
6. jonrodriguez 78
7. x2fer 122 ... que el 22 me está dando suerte
8. Nye 67 "Un gran año"
9. quijote 86
10. Kurtco 112 (otro número precioso y capicúa) Copia 100 veces el enunciado angry.gif laugh.gif
11.Moris 72
12. Sr_DB 48 (ojalá sean el doble)
13 El nombre de la rosa 113
14 canario 65561477 "la ultima vez acerte y me quede sin premio. Ahora voy con el contra-reciproco"

Publicado por: JOSEDECORA171 el Jul 7 2014, 09:37 PM

Bueno bueno
Mirando cual buitre por si sustituía Pedro a kimi y me encuentro unos test
Si me hacéis el favor y me lo colocas en la lista..
Josedecora171..... 71v.
Gracias y un saludo

Publicado por: cies el Jul 7 2014, 09:52 PM

El numero de Didier Pironi!!!
hay rumores de que Pedro podría correr en Alemania

Publicado por: kurtco el Jul 7 2014, 10:08 PM

Cachis... Eso me pasa por no mirar... El 112 también me gusta...jajaja

Publicado por: tenista el Jul 7 2014, 11:11 PM

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LISTADO DE GENTE CON PODERES SOBRENATURALES

No se vale repetir...

1. Tenista 121 "Un numero precioso y capicua"
2. Curro Jimenez 85
3. Raúl Leiva 99 "año de su debut"
4. f1fansince1987 69 "un test erótico-festivo"
5. enekinsw 111
6. jonrodriguez 78
7. x2fer 122 ... que el 22 me está dando suerte
8. Nye 67 "Un gran año"
9. quijote 86
10. Kurtco 112 (otro número precioso y capicúa) Copia 100 veces el enunciado
11.Moris 72
12. Sr_DB 48 (ojalá sean el doble)
13. El nombre de la rosa 113
14. canario 65561477 "la ultima vez acerte y me quede sin premio. Ahora voy con el contra-reciproco" When?
15. Josedecora171 71

Publicado por: tenista el Jul 7 2014, 11:12 PM

Mande?

Sera lo de siempre, vamos que NO...

Publicado por: Mike el Jul 7 2014, 11:48 PM

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No se vale repetir...

1. Tenista 121 "Un numero precioso y capicua"
2. Curro Jimenez 85
3. Raúl Leiva 99 "año de su debut"
4. f1fansince1987 69 "un test erótico-festivo"
5. enekinsw 111
6. jonrodriguez 78
7. x2fer 122 ... que el 22 me está dando suerte
8. Nye 67 "Un gran año"
9. quijote 86
10. Kurtco 112 (otro número precioso y capicúa) Copia 100 veces el enunciado
11.Moris 72
12. Sr_DB 48 (ojalá sean el doble)
13. El nombre de la rosa 113
14. canario 65561477 "la ultima vez acerte y me quede sin premio. Ahora voy con el contra-reciproco" When?
15. Josedecora171 71
16. Mike 58

Publicado por: antpape el Jul 8 2014, 08:31 AM

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LISTADO DE GENTE CON PODERES SOBRENATURALES

No se vale repetir...

1. Tenista 121 "Un numero precioso y capicua"
2. Curro Jimenez 85
3. Raúl Leiva 99 "año de su debut"
4. f1fansince1987 69 "un test erótico-festivo"
5. enekinsw 111
6. jonrodriguez 78
7. x2fer 122 ... que el 22 me está dando suerte
8. Nye 67 "Un gran año"
9. quijote 86
10. Kurtco 112 (otro número precioso y capicúa) Copia 100 veces el enunciado angry.gif laugh.gif
11.Moris 72
12. Sr_DB 48 (ojalá sean el doble)
13. El nombre de la rosa 113
14. canario 65561477 "la ultima vez acerte y me quede sin premio. Ahora voy con el contra-reciproco" When? unsure.gif
15. Josedecora171 71
16. Mike 58
17. Antpape 124

Publicado por: tenista el Jul 8 2014, 08:56 AM

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LISTADO DE GENTE CON PODERES SOBRENATURALES

No se vale repetir...

1. Tenista 121 "Un numero precioso y capicua"
2. Curro Jimenez 85
3. Raúl Leiva 99 "año de su debut"
4. f1fansince1987 69 "un test erótico-festivo"
5. enekinsw 111
6. jonrodriguez 78
7. x2fer 122 ... que el 22 me está dando suerte
8. Nye 67 "Un gran año"
9. quijote 86
10. Kurtco 112 (otro número precioso y capicúa) Copia 100 veces el enunciado
11.Moris 72
12. Sr_DB 48 (ojalá sean el doble)
13. El nombre de la rosa 113
14. canario 65561477 "la ultima vez acerte y me quede sin premio. Ahora voy con el contra-reciproco" When?
15. Josedecora171 71
16. Mike 58
17. Antpape 124

Publicado por: x2fer el Jul 8 2014, 09:06 AM

https://twitter.com/piusgasso/status/486420591952801792

Pedro de la Rosa preparándose para salir a pista con el F14T

Publicado por: tenista el Jul 8 2014, 09:15 AM

Hay que buscar quien lo retransmite... por web claro...

Publicado por: tenista el Jul 8 2014, 09:24 AM

Publicado por: tenista el Jul 8 2014, 09:26 AM

Arnoux
Pironi Berger
Alesi Reuteman
Fittipaldi
S. Moss
G. Hill
M. Andretti
J. Stewart
J Surtess
J Brabham

Ese es el legado del Nº28, Pedro

Publicado por: Nivola el Jul 8 2014, 09:43 AM

TEST SILVERSTONE PDLR 8/07

LISTADO DE GENTE CON PODERES SOBRENATURALES

No se vale repetir...

1. Tenista 121 "Un numero precioso y capicua"
2. Curro Jimenez 85
3. Raúl Leiva 99 "año de su debut"
4. f1fansince1987 69 "un test erótico-festivo"
5. enekinsw 111
6. jonrodriguez 78
7. x2fer 122 ... que el 22 me está dando suerte
8. Nye 67 "Un gran año"
9. quijote 86
10. Kurtco 112 (otro número precioso y capicúa) Copia 100 veces el enunciado
11.Moris 72
12. Sr_DB 48 (ojalá sean el doble)
13. El nombre de la rosa 113
14. canario 65561477 "la ultima vez acerte y me quede sin premio. Ahora voy con el contra-reciproco" When?
15. Josedecora171 71
16. Mike 58
17. Antpape 124
18. Nivola 88

Publicado por: nuevo el Jul 8 2014, 10:03 AM

TEST SILVERSTONE PDLR 8/07

LISTADO DE GENTE CON PODERES SOBRENATURALES

No se vale repetir...

1. Tenista 121 "Un numero precioso y capicua"
2. Curro Jimenez 85
3. Raúl Leiva 99 "año de su debut"
4. f1fansince1987 69 "un test erótico-festivo"
5. enekinsw 111
6. jonrodriguez 78
7. x2fer 122 ... que el 22 me está dando suerte
8. Nye 67 "Un gran año"
9. quijote 86
10. Kurtco 112 (otro número precioso y capicúa) Copia 100 veces el enunciado
11.Moris 72
12. Sr_DB 48 (ojalá sean el doble)
13. El nombre de la rosa 113
14. canario 65561477 "la ultima vez acerte y me quede sin premio. Ahora voy con el contra-reciproco" When?
15. Josedecora171 71
16. Mike 58
17. Antpape 124
18. Nivola 88
19. nuevo 93

Publicado por: nuevo el Jul 8 2014, 10:07 AM

Por cierto... Creo que 28 es la edad con la que debutó Pedro en la F1. Si es así, me parece un numerazo haberlo escogido por eso.

A Cies... ¿De dónde has sacado lo de Alemania? Yo creo que están por subir a Bianchi... Aunque sinceramente, vería más lógico subir a Pedro. Bianchi lo está haciendo muy bien y para el año que viene creo es un opción si se marchan Kimi o Fernando. Si lo subes en este GP y no lo hace bien lo puedes quemar y cargarte su evolución. Además, si es cierto que están usando el coche de este año como coche laboratorio, yo veo mucho más lógico subir a él a una de las personas que está trabajando en él en el simulador.

Aún así, yo creo que si Kimi no está recuperado, subirán a Bianchi.

Publicado por: BT 52 el Jul 8 2014, 10:13 AM

Otro grande más para una lista de grandes...

Publicado por: VVM el Jul 8 2014, 10:26 AM

Yo creo que si corre en Alemania si hoy responde, que lo va a hacer.

Ferrari con Kimi ya sabe lo que hay, no creo que les dé mas información de lo que ya les haya dado. Este accidente es una buena oportunidad para Matiacci de tener otro piloto que les de mas datos en carrera.

Sin accidente, ?como bajas al titular?. Ahora, después de unos entrenos y con Mr. Kimi malito no es mala idea de poner a Pedro. De hecho creo que lo van a aprovechar, tanto Ferrari como Pedro.

Publicado por: tenista el Jul 8 2014, 10:46 AM

Este es mi FORO!

Publicado por: tenista el Jul 8 2014, 10:50 AM

Publicado por: pca el Jul 8 2014, 10:51 AM

Petr Hlawiczka ‏@hlawiczka

#F1 Testing in #Silverstone, times:



A las 11:05.

Publicado por: x2fer el Jul 8 2014, 10:53 AM

¿Algún enlace mejor que este para seguirlo?... http://www.f1zone.net/news/live-silverstone-test-day-one/41976/

Publicado por: tenista el Jul 8 2014, 10:54 AM

Publicado por: juannillo el Jul 8 2014, 10:56 AM

¿No os recuerda esto a cuándo Juan Pablo se lo querían quitar de en medio en McLaren? ...

PD: ¡Que bonito ese número 28!

Publicado por: tenista el Jul 8 2014, 10:57 AM

Ya podian haber cambiado el nombre

Publicado por: tenista el Jul 8 2014, 10:58 AM

A mi me parece de lujo!

Publicado por: pca el Jul 8 2014, 11:09 AM

Crash.net F1 ‏@crash_F1

Times at 11am (and one second) #F1



A las 12am (una hora más en el continente).

Publicado por: javitu el Jul 8 2014, 11:15 AM

Bandera Roja

Parece que ha sido Maldonado

Publicado por: enekinsw el Jul 8 2014, 11:35 AM

Volvemos a la montaña rusa! Vamos para arriba!!

Confieso que en cuanto ví cojear a Kimi, lo primero que pensé es en Pedro.

Publicado por: pca el Jul 8 2014, 11:41 AM

http://www.f1i.com/live-f1/

Publicado por: tenista el Jul 8 2014, 11:44 AM

Publicado por: x2fer el Jul 8 2014, 11:52 AM

Las tuercas sopladoras también las está probando Red Bull


No es la primera vez que las monta Ferrari esta temporada.

Publicado por: x2fer el Jul 8 2014, 12:04 PM

Crash.net F1 ‏@crash_F1

Ferrari (de la Rosa) and Marussia (Bianchi) testing tyres for Pirelli today #F1

Eso significa dar muchas vueltas....

Ya lleva 40, y Bianchi 56

Publicado por: Raul Leiva el Jul 8 2014, 12:05 PM

El Ferrari se ve más bonito con Pedro subido... ¡que bien le viene el rojo!

Publicado por: x2fer el Jul 8 2014, 12:47 PM

La ruedas de Pirelli que probará Lotus mañana...



Ojo al detalle de los puntos para medir el desgaste...

Publicado por: pca el Jul 8 2014, 01:05 PM

Publicado por: tenista el Jul 8 2014, 01:22 PM

Publicado por: tenista el Jul 8 2014, 01:23 PM

TEST SILVERSTONE PDLR 8/07

LISTADO DE GENTE CON PODERES SOBRENATURALES

No se vale repetir...

1. Tenista 121 "Un numero precioso y capicua"
2. Curro Jimenez 85
3. Raúl Leiva 99 "año de su debut"
4. f1fansince1987 69 "un test erótico-festivo"
5. enekinsw 111
6. jonrodriguez 78
7. x2fer 122 ... que el 22 me está dando suerte
8. Nye 67 "Un gran año"
9. quijote 86
10. Kurtco 112 (otro número precioso y capicúa) Copia 100 veces el enunciado
11.Moris 72
12. Sr_DB 48 (ojalá sean el doble)
13. El nombre de la rosa 113
14. canario 65561477 "la ultima vez acerte y me quede sin premio. Ahora voy con el contra-reciproco" When?
15. Josedecora171 71
16. Mike 58
17. Antpape 124
18. Nivola 88
19. nuevo 93

Publicado por: tenista el Jul 8 2014, 01:30 PM

Primeros aspectos técnicos de los Tests de Silverstone
Primeros aspectos técnicos de los Tests de SilverstonePrimeros aspectos técnicos de los Tests de Silverstone.




Las casi tres horas de tests en Silverstone nos están ya dejando imágenes interesantes. Los equipos están haciendo bastantes kilómetros haciendo todas las probaturas posibles con los neumáticos, pues recordemos que éste es el sentido principal de las pruebas: probar los Pirelli.

Pero, al mismo tiempo, todas las escuadras están realizando múltiples pruebas aerodinámicas con parrillas llenas de sensores pitot y todos los instrumentos que están a su alcance. En este sentido, hemos visto novedades interesantes cómo el uso por parte de Ferrari del doble escape para probar el aumento de ruido de los motores, como podemos ver en la siguiente imagen de @PiusGasso.




Además, Ferrari está usando, de nuevo, las llantas sopladas por las que extrae el flujo de aire delantero para lanzarlo fuera del coche y así reducir la resistencia al viento (drag) del F14 T.




También Red Bull está probando el mismo sistema, como podemos ver en la siguiente instantánea.




Como podemos ver en la foto de Pedro de la Rosa, Ferrari sigue probando el nuevo chasis aligerado y extendido hacia la parte trasera, así como el único pilón central como soporte del ala trasera.




En el caso de Mercedes, hemos visto un nuevo monkey seat, mucho más delgado, lo que disminuirá bastante el drag de su anterior versión. Por supuesto, ha sido cubierto de parafina.




http://tecnicaf1raulmolina.com/primeros-aspectos-tecnicos-de-los-tests-de-silverstone/

Publicado por: pca el Jul 8 2014, 02:26 PM

En Ferrari deben haber parado a comer. Lleva PdlR con las 48 vueltas un buen rato.

Publicado por: pca el Jul 8 2014, 02:53 PM

Parece que PdlR ya rueda de nuevo. (Me temí que ya no saliera más... )

Publicado por: tenista el Jul 8 2014, 02:56 PM

Habra que hacer un vuelton, vamos digo yo!

Publicado por: tenista el Jul 8 2014, 02:57 PM

Albert Fabrega ES ‏@AlbertFabrega 2 min

De la Rosa fuera del F14T de nuevo. Los mecánicos trabajan en la zona de radiadores. Ahora el Red Bull con tuercas sopladoras tapadas.

Publicado por: tenista el Jul 8 2014, 02:59 PM

Pedro de la Rosa ‏@PedrodelaRosa1 32 min

Gracias a @alo_oficial por trabajar en paralelo en el simulador. Me siento un poco extraño cuando un Campeón del Mundo trabaja para mi!

Publicado por: tenista el Jul 8 2014, 03:00 PM

Pedro de la Rosa ‏@PedrodelaRosa1 34 min

Entrenos yendo bien, me estoy encontrando mejor de lo que esperaba. Cero problemas de cuello, estos coches no son tan físicos. Llevo 48 v.

Publicado por: pca el Jul 8 2014, 03:49 PM

En el twitter de Ferrari dicen que Pedro sigue rodando, pero en lo que llevamos de tarde (tras el parón para comer supongo), sólo ha dado una vuelta (los tests terminan a las 5 pm hora local, queda todavía más de una hora).

Publicado por: tenista el Jul 8 2014, 03:49 PM

Scuderia Ferrari ‏@InsideFerrari 9 min
#F14T Pedro sigue rodando en los test de Silverstone

Publicado por: nuevo el Jul 8 2014, 03:54 PM

Joder, si es que hasta su casco va a juego con los colores del Ferrari...

Publicado por: tenista el Jul 8 2014, 03:56 PM

Publicado por: tenista el Jul 8 2014, 03:58 PM

Esta fino el tipo ese de la gorra...

Publicado por: tenista el Jul 8 2014, 03:59 PM

Publicado por: AC99 el Jul 8 2014, 04:05 PM

¿Quién está siendo su ingeniero de pista?

Publicado por: pca el Jul 8 2014, 04:26 PM

Bianchi ya ha concluido los tests por hoy, 108 vueltas.

Publicado por: Mike el Jul 8 2014, 04:29 PM

Creo que está claro que en caso de no poder correr Kimi, se subirá Bianchi.

A Pedro lo tienen para evolucionar el Ferrari, y su trabajo en pista me parece que es muy diferente.

Publicado por: pca el Jul 8 2014, 04:32 PM

A falta de media hora, en toda la tarde sólo ha dado una vuelta. De momento esto más que un día de tests, es medio.

Publicado por: tenista el Jul 8 2014, 04:38 PM

Tenian un problema de radiadores... Albert Fabrega lo ha comentado y yo lo he subido mas arriba.

Publicado por: Sr_DB el Jul 8 2014, 04:38 PM

Saludos!!!

Habría que verlo... si quieren probar a Bianchi como futurible piloto oficial lo pondrían a él (aunque pare eso ya le verán mañana), si quieren seguir trabajando en el coche subirían a Pedro... en cualquier caso primero tiene que fallar kimi y faltan más de 10 días para el GP...
Lo que para mí es claro es que con lo que está haciendo kimi esta temporada cualquier prueba o cambio seguro que será positivo, amén de un serio toque de atención al finlandés

Publicado por: pca el Jul 8 2014, 04:43 PM

Para mí, que si no cambia nada, esto me ha recordado más un Viernes de GP, en que no se rueda por la tarde, salvo que esta vez Pedro en el coche de verdad y Alonso en el simulador.

Publicado por: Sr_DB el Jul 8 2014, 05:05 PM

Saludos!!!

Pues si no me equivoco nos hemos quedado en 49 vueltas... deberían haber sido más pero siempre le pasa algo al coche cuando lo va a coger Pedro
Ya puestos se podían haber ahorrado la única que han dado por la tarde y por lo menos me llevaba yo la porra, je,je

PD: Deberían dejarle rodar también mañana

Publicado por: pca el Jul 8 2014, 05:06 PM

Pernúltimo por delante de un Caterham.

Pd. Edito para corregir el número de vueltas.

Publicado por: jonrodriguez el Jul 8 2014, 05:11 PM

Son test, a saber que ha probado cada uno...

Publicado por: Sr_DB el Jul 8 2014, 05:12 PM

Saludos!!!

El tiempo lo ha hecho esta mañana prontito (y era de los mejores a esas horas), así que no tiene nada que ver y queda claro que Pedro está realmente bien (aunque de cara a la galería no mola tanto)... supongo de no ser por los problemas seguramente le habrían dejado dar alguna vuelta rápida por la tarde... qué se le va a hacer.

Publicado por: pca el Jul 8 2014, 05:16 PM

Yo soy más mal pensado...

Pd. Corregí el número de vueltas final en la tabla.

Publicado por: Nye el Jul 8 2014, 06:56 PM

Y ademas, Pedro andaba haciendo test para Pirelli, así que poco o nada se puede sacar de su verdadero rendimiento.
Ya se que a todos nos gustaría que Pedro saliera a cuchillo y se sacase un tiempo asombroso de la chistera, como seguro aun es capaz de hacer. Pero no olvidemos para qué quieren a Pedro en Ferrari: Es un profesional y seguro que se ha dedicado a cotejar las sensaciones y datos proporcionados por el vehiculo real con los del simulador, amen de hacer la parte Pirelli que le hayan asignado.
Aunque a todos nos gustaría ver a Pedro en ese Ferrari, Kimi está bien. Así que sus opciones parecen mas bien escasas.
Y no se yo..... este Ferrari no va nada bien. Kimi roza el ridiculo dia si y dia tambien. Seguramente a Pedro eso le daria igual, pero no nos hagamos ilusiones de grandes resultados si eso se llega a producir.
Supongo que muchos de nosotros somos conscientes de eso, y nos encantaria verle de nuevo en la parrilla en las condiciones que fueran, pero no me gustaria luego leer cosas pesimistas en este foro. Una cosa es ser fan incondicional y otra muy distinta es evitar la realidad.

Y ahora que ya he sacado la parte realista de esto..... Santa María, haz que Kimi se tropiece con algo (que no duela mucho) y que no pueda correr en Alemania

Publicado por: xenon8 el Jul 8 2014, 08:32 PM

No descarto que Pedro pueda subirse al F14T en Alemania, una cosa es poder andar por tu pie, sin lesiones graves, de lo que todos nos alegramos,y otra es disputar un GP todo un fin de semana llevando al limite tu cuerpo, dudo mucho que llegue al 100% va ir muy justo, y no es necesario arriesgar .

Creo que seria muy interesante ver a Pedro todo un fin de semana, ver donde esta con respecto a Fernando y Kimi, y no solo para sus fans, incluso para Ferrari.

Spirit F5

Publicado por: tenista el Jul 8 2014, 10:03 PM

Eso es "El Espiritu F5 o Modo Positivo On" Siempre. El realismo, para otro dia

Publicado por: tenista el Jul 9 2014, 08:09 AM

Pedro de la Rosa: "Hemos trabajado mucho en la simulación de carrera"
Señala que los neumáticos del próximo año han dado un paso adelante en rendimiento



Pedro Martinez de la Rosa ha vuelto a ponerse al volante del Ferrari tras mucho tiempo de trabajo en el simulador. El piloto español ha trabajado en las simulaciones de carrera con cargas altas para comprender el comportamiento de los neumáticos de 2015. Con su experiencia en el simulador, ahora podrá dar un buen feedback al equipo comparando ambas sensaciones y señala que el día ha sido positivo tanto para el equipo como para él en lo personal.

Pedro de la Rosa: "Ha sido genial ser capaz de conducir un coche de verdad después de tanto trabajo en el simulador, y especialmente en una pista como Silverstone. Creo que hoy ha sido un día útil para mí y para el equipo. Hemos trabajado mucho en la simulación de carrera, siempre rodando con una alta carga de combustible, con el fin de comprender mejor los nuevos neumáticos. Hemos aprendido mucho e incluso, aunque no puedo hacer una comparación directa con los neumáticos de este año, puedo decir que he tenido la sensación de que el rendimiento de estos neumáticos es un paso adelante".


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/07/08/93975-pedro-la-rosa-hemos-trabajado-mucho-en-la-simulacion-carrera

Publicado por: tenista el Jul 9 2014, 08:10 AM

Estoy fuera toda la mañana, a ver si me dais una sorpresa y se sube Pedro de nuevo...

Publicado por: nuevo el Jul 9 2014, 08:51 AM

Tenista tu optimismo no tiene límites...

Publicado por: Sr_DB el Jul 9 2014, 09:19 AM

Saludos!!!

Pues va a ser que no

08h10 - Les pilotes en piste ce mercredi sont Sebastian Vettel (Red Bull), Lewis Hamilton (Mercedes), Jules Bianchi (Ferrari), Charles Pic (Lotus), Kevin Magnussen (McLaren), Daniel Juncadella (Force India), Giedo van der Garde (Sauber), Daniil Kvyat (Toro Rosso), Valtteri Bottas (Williams), Max Chilton (Marussia) et Rio Haryanto (Caterham).

Al menos tenemos a Juncadella en Force India

Fuente: http://www.f1i.com/live-f1/

Os recuerdo el otro link para seguir los test: http://www.f1zone.net/news/live-updates-silverstone-test-day-two/41994/

Publicado por: x2fer el Jul 9 2014, 09:26 AM

El Lotus con las ruedas de 18"...



Me gusta como quedan.

Publicado por: Sr_DB el Jul 9 2014, 10:09 AM

Saludos!!!

A mi me parece feísimo
Tunning en la F1... horreur!!!

Publicado por: x2fer el Jul 9 2014, 11:15 AM

¿Tunning?... yo las veo iguales que las de los LMP1... y entiendo que Pirelli también quiera desarrollar neumáticos que pueda llevar a la calle... o a otras competiciones.

Publicado por: nuevo el Jul 9 2014, 11:23 AM

Me encantaría que algún periodista le hiciese a Pedro algún día la pregunta... "Pedro ¿Todavía piensas que puedes coger un asiento de F1 para una temporada completa?"

Me encantaría saber qué le pasa a Pedro por la cabeza... Porque es que no lo entiendo...

Publicado por: Sr_DB el Jul 9 2014, 11:53 AM

Saludos!!!

Es cierto... y en los DTM también, pero en los monoplaza de F1 no lo veo (ni en los de World Series, Gp2, Gp3...).
Cuestión de gustos, supongo

Publicado por: Mike el Jul 9 2014, 01:58 PM

De momento Bianchi pulíendose a Pedro, ayer con el Marussia y hoy con el Ferrari

Y algunos todavía piensan en Pedro como piloto de carreras en la F1 ?

Publicado por: tenista el Jul 9 2014, 02:32 PM

Preciso el Lotus!

Y lo de pulirse a Pedro, que son Test, por Dios! que ya sabeis que todo es mentira y algo es verdad...

Publicado por: nuevo el Jul 9 2014, 03:43 PM

Todo eso está claro... Pero quedar 4º viste mucho más que quedar penúltimo...

Publicado por: jonrodriguez el Jul 9 2014, 04:20 PM

Mira lo bien que "vestía" en los test de pretemporada en 2010 el Sauber y mira como "vestía" en realidad

http://es.wikipedia.org/wiki/Anexo%3a%50retemporada_de_F%C3%B3rmula_1_2010#Resultados

Publicado por: Sr_DB el Jul 9 2014, 04:24 PM

Saludos!!!

No hay más que leer las declaraciones de pedro, hizo el test cargado de fuel hasta las trancas para probar la gomas en situación de carrera... yo también hubiera preferido verle batiendo el record de Silverstone pero los que se dedican a esto saben lo que hay y se nota qué está probando cada uno...

Publicado por: pca el Jul 9 2014, 05:06 PM

Con la sesión ya concluida, Bianchi primero en tiempos y segundo en vueltas.

Pedro creo que ha hecho dos días de tests colectivos con Ferrari desde que está con ellos, si me equivoco pido disculpas, en los dos ha tenido problemas graves (en el primero evidentes, tuvo un incendio). Para pocos días que tiene...

Publicado por: Nye el Jul 9 2014, 05:08 PM

No seais pesimistas, y si realistas
Pedro no tiene necesidad alguna de demostrar que es rápido, en Ferrari ya saben de lo que es capaz y ellos si tienen los datos de las condiciones en las que estuvo rodando Pedro y las que ha tenido hoy Bianchi.
Evidentemente son dos cosas muy distintas. Pedro está para trabajar (y como es su pasión: disfrutar como un enano), y Bianchi está intentando demostrar que merece la oportunidad de conducir un coche mejor.
Llegado el caso de que Kimi no pudiera competir, yo casi que apostaría por Pedro. A Bianchi le pueden 'quemar', sin embargo Pedro no tiene nada que perder y en Ferrari saben que haria un papel mas que digno. Y encima ganarian un monton de datos que cotejar con el simulador.
Mi impresión es que Kimi estará bién, pero si no es así, apuesto por Pedro.

Publicado por: quijote el Jul 9 2014, 05:39 PM

Yo creo que a Pedro le han podido decir ya de que si Kimi no llega no se sentara él. Asi es como tendría sentido éstas declaraciones teniendo en la mente a él y a Bianchi.


http://www.marca.com/2014/07/09/motor/formula1/1404921518.html

De la Rosa critica la reducción de ensayos para 2015
"PILOTOS COMO YO DESAPARECEREMOS Y LOS J�VENES NO LLEGAR�N"

Está previsto que el número de test dentro de la temporada se reducirá de cuatro a dos.

El piloto de pruebas de Ferrari Pedro de la Rosa, que este martes probó el F14-T en los test de Silverstone, criticó la prevista reducción de ensayos para el año próximo y la considera "decepcionante para cualquier piloto".
"Salgo de Maranello todas las semanas después de haber estado dos días en el simulador, viendo una agradable pista llamada Fiorano vacía, sin coches. Está bien el simulador para entrenar, pero nada como el coche real", comentó De la Rosa al ser preguntado por el próximo Mundial de Fórmula 1, en el que el número de ensayos dentro de la temporada se reducirá de cuatro a dos.
"Es decepcionante para cualquier piloto. A veces te preguntas si esto va en la buena dirección. Si un tenista no puede entrenarse a diario y de pronto se ve en la final de Wimbledon contra Djokovic, ¿como se sentiría?", se pregunta.
"Pues así me siento yo, porque los otros pilotos corren cada dos semanas y yo no. Me apena esto porque significa que pilotos como yo vamos a desaparecer. No solo eso, sino que los jóvenes tampoco llegarán. Un acuerdo entre todos los equipos sería bueno para el deporte", añadió.


Leer más: De la Rosa critica la reducción de ensayos para 2015 - MARCA.com

Publicado por: quijote el Jul 9 2014, 06:32 PM

Comentarios de Albert Fabrega en twitter:

De La Rosa: "Me he sentido muy bien físicamente. En seguida he estado en los tiempos. No hemos hecho todo el trabajo previsto"

De la Rosa:"El simulador es util, pero yo quiero pilotar. Es decepcionante ver el calendario con tanto días de simulador y pocos en pista"

De la Rosa: "estoy muy agradecido a Fernando. Que hoy esté en el simulador en la fábrica y yo en la pista, dice mucho de él . "

Una fuga de agua ha impedido a Pedro de La Rosa completar el programa de test d hoy. Solo ha podido hacer 49 v. de las 100 previstas

Publicado por: Mike el Jul 9 2014, 08:04 PM

Yo siento decirlo, pero hasta que Pedro no se vaya de Ferrari, no van a ganar otra vez un mundial ni en sueños....

La mala suerte que le acompaña en la Fórmula 1 ya es de récord Guinness

Publicado por: quijote el Jul 9 2014, 08:30 PM

McLaren ha ganado su único mundial en años con Pedro de probador... lo de supersticiones es facilmente rechazables. eso si, no hay que negar la "mala suerte" en numerosisimas ocasiones.

Publicado por: AJ el Jul 10 2014, 10:37 AM

Vaya! Lo que hay que oír... Claro, por eso Mc Laren ha ganado todos los campeonatos desde que se fue.... y creo que Alonso era el piloto con más títulos hasta que llegó Pedro... Modo Irónico off.

Publicado por: tenista el Jul 10 2014, 02:15 PM

Los aficionados de Ferrari encantados con los neumáticos de 18 pulgadas



Los aficionados de la escudería Ferrari les gusta los neumáticos de 18 pulgadas que Pirelli ha probado en la última jornada de los test postGP de Silverstone.

La formación de Maranello ha realizado un sondeo a través de la red social Twitter y acompañado de la etiqueta #FerrariFanSurvey para conocer las preferencias de sus seguidores. Un 70 por ciento de los más de 3.000 fans que votaron se decantaron por los de 18 pulgadas.

Las gomas experimentales fueron montadas únicamente en el monoplaza E23 del equipo Lotus, que fue pilotado por el francés Charles Pic. Dichas carcasas podrían reemplazar en las próximas temporadas a las actuales de 13 pulgadas. �stas tienen un diámetro 30 milímetros superior y disponen de la misma anchura vigente.


http://virutasf1.com/2014/07/los-aficionados-de-ferrari-encantados-con-los-neumaticos-de-18-pulgadas/

Publicado por: Verb el Jul 11 2014, 07:39 AM

No termino de entender de donde sacas esa conclusión. Pedro, con buen criterio, está criticando una decisión de la FIA de reducir los test. No veo la relación con Kimi, Bianchi, etc.

Publicado por: MisilRojo el Jul 11 2014, 04:17 PM

Yo creo que Kimi no va a estar para correr este próximo Gran Premio. Lo creo sinceramente. El físico de Kimi no se ha caracterizado nunca por unos procesos de recuperación muy rápidos. Es probable que dado lo poco que se juegan, puedan probar el viernes, pero creo de verdad que no va a estar.

A partir de aquí, espero y deseo que Pedro esté el próximo Gran Premio en la parrilla. Cualquiera otra decisión sería una completa decisión y de verdad que debería hacer replantearse TODO a Pedro en la Fórmula 1 y a su edad.

Sería muy bonito poder decir que Pedro ha pilotado para Ferrari y McLaren en un Gran Premio.

Publicado por: quijote el Jul 11 2014, 05:48 PM

Culpa mía. Si fueran unos test cualesquiera como ha habido hasta ahora sus declaraciones serian las mismas. Pero en este momento lo veia como un motivo por el cual no podria volver a pilotar o partir en desventaja con respecto a los demás pilotos que corren todos los domingos cuando se da una ocasion de correr. Mi mente me juega malas pasadas.

Publicado por: tenista el Jul 11 2014, 06:02 PM

Ojala, pero me temo que Pedro lo haria en Marussia, llegado el caso.

Pero me apunto a tu observacion.

Ya sabeis, siempre Positivo!

PD: Y puestos a elucubrar, esa fotito de Alonso y Pedro juntos...

Publicado por: MisilRojo el Jul 11 2014, 10:07 PM

Pilotar para Marussia sería un mal menor, pero vamos, creo que lo realmente bonito para redondear el tema sería montarse en el Ferrari, para eso fichó por ellos. Cualquier otra cosa para mí sería una pequeña decepción, aunque entre nada y montarse en un Marussia... mejor esto segundo.

Publicado por: tenista el Jul 11 2014, 10:21 PM

Ya me veo el Foro lleno de comentarios con Pedro sentado en el Ferrari y las mil y una comparaciones con el McLaren...

Si su "Angel de la Guarda" es justo, algun dia sera su dia de nuevo...

Y yo espero estar ahi para verlo!!!

Modo Positivo On!!

Publicado por: tenista el Aug 8 2014, 12:29 PM

Sutil se queja de la falta de entrenamientos: "Estaría bien pilotar más"
El alemán destaca que esta carencia dificulta aún más el camino a los rookies

Adrian Sutil asegura que es complicado para los pilotos de la Fórmula 1 actual sacar su verdadero potencial debido al número limitado de entrenamientos durante la temporada. En opinión del alemán, los pasos de estos hombres mejorarían si se pilotase más fuera de lo establecido cada fin de semana en las carreras. Así, Sutil incide especialmente en los rookies, ya que esta carencia supone un obstáculo más en su aterrizaje en el Gran Circo.

Esta temporada se han incluido cuatro sesiones de entrenamientos de dos días, los martes y miércoles tras las carreras, poniendo fin a la prohibición de los mismos desde el final de 2008. A pesar de la relajación de estas reglas, el piloto de Sauber, Adrian Sutil cree que el potencial de los pilotos se está perdiendo por no tener la posibilidad de acumular más kilometraje en pruebas como éstas, de cuya falta se queja.

"Pasamos más tiempo en el simulador, bueno yo no, ¡yo paso más tiempo con mi Playstation! Esto es para lo que me pagan, es la mitad de mi tiempo así que es un poco raro. Debería pilotar más. Recuerdo cuando teníamos pruebas de neumáticos, teníamos nuevos sets y compuestos para evaluar y más material. Era más caro pero para un piloto estaba realmente bien", explicó.

Por su parte, Sutil destaca las pocas oportunidades que tiene un piloto en el Gran Circo para demostrar lo que va aprendiendo y sus mejoras. Es por esto que en un deporte así los errores se pagan tan caros.

"Estaría bien. A veces creo que no estamos pilotando lo suficiente, sólo de carrera en carrera. Tienes un set de blandos, otro de duros y eso es todo, entonces haces algunos vueltas en la calificación y ya está. Ahora sólo tienes una oportunidad y tienes que darlo todo", continuó.

La carencia de este tipo de test lo hace muy difícil, sobre todo, para los rookies, que llegan a la F1 con una clara inexperiencia, cuya mejoría ven limitada a poco más que los fines de semana de carreras.
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"Sobre todo para un rookie, no creo que sea lo correcto. No creo que así se consiga al piloto más fuerte, o que al menos algunos pilotos estén en el lugar en el que deberían estar. Si cometes un error así es, no hay posibilidades, y quizás tuviste un día malo. Es muy difícil saber el lugar en el que estás por un pequeño error y esta es la medida para todo el mundo, pero quizás al día siguiente, lo harías de forma diferente y más rápido", añadió.

Además, las reglas de la nueva era de la F1 hacen, si cabe, más difícil, el deporte por la inexistencia de tantos entrenamientos como a los pilotos les gustaría, ya que conducir es su trabajo y por ello, figuras como Sutil, creen que es bastante "raro" que se les prive de esta actividad o se les deje realizarla en ocasiones contadas.

"Todavía lo disfruto. Los cambios se van sucediendo según avanzan los años, algunos te gustan y otros no. Pero desde el punto de vista de un piloto, eres más feliz cuando conduces y entrenas, entonces consigues llegar a conocer el coche realmente bien", expresó.

Para finalizar, el de Sauber señala que la clave sería aumentar los días en los que los diferentes hombres de la parrilla pudiesen probar, para no tener un primer contacto con un trazado los viernes y contar con una experiencia previa que les ayude a mejorar en la pista.

"Es muy difícil la F1 ahora, especialmente los test de invierno, pasas tres o cuatro días con este tipo de coches y después tienes que darlo todo. Entonces cometes errores en la carrera y descubres que no eres lo suficientemente bueno, es una situación difícil, estaría bien pilotar más", finalizó.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/08/08/95081-sutil-se-queja-la-falta-entrenamientos-estaria-bien-pilotar-mas

Publicado por: tenista el Nov 19 2014, 10:31 AM

Carlos Sainz Jr se subirá al RB10 en los test de Abu Dhabi
Rodará el martes 25 de noviembre como premio por proclamarse campeón de la Fórmula Renault 3.5

El equipo Red Bull ha anunciado su alineación para los test postGP que se celebrarán en Abu Dhabi los días 25 y 26 de noviembre. Carlos Sainz volverá a subirse al RB10 en el primer día de pruebas como premio por ganar la Fórmula Renault 3.5. Por su parte, Daniel Ricciardo saltará a la pista en la jornada del miércoles para continuar con el trabajo del equipo, por lo que habrá que esperar para ver a Daniil Kvyat con sus nuevos colores.

Carlos Sainz Jr. volverá a probar un Fórmula 1 en el
circuito de Yas Marina, en Abu Dhabi, unos días después de que acabe la
 temporada en el trazado situado en Oriente Medio. Como premio por haber
 ganado las World Series 3.5, el español se pondrá a los mandos del RB10 con el que Sebastian Vettel y Daniel Ricciardo han competido esta
 temporada.

Carlos rodará el primer día de pruebas, el martes 25 de
 noviembre mientras que Daniel Ricciardo cogerá su relevo al día siguiente. Esta será la segunda vez, eventos promocionales a parte, que Sainz Jr. se suba a
 un Fórmula 1 este año, ya que en la cita de las World Series en el circuito
de Nürburgring tuvo la oportunidad de rodar con el RB8, con el que dio unas
pocas vueltas, para el disfrute de los aficionados presentes, a modo de
 exhibición.

"Primer y último finde en Madrid en un tiempo. Semana de simulador y test
 de F1 en Abu Dhabi con el Red Bull", ha publicado el madrileño en su cuenta
de Instagram este domingo. Será una prueba importante para el piloto, 
ya que podrá volver a demostrar que está listo para llegar a la Fórmula 1,
como ha dejado claro en cada carrera de esta temporada de las World Series.



Carlos Sainz Jr es uno de los pilotos que más ha sonado estos últimos meses
 para aterrizar en la parrilla de Fórmula 1 en 2015. Su espectacular año en 
las Fórmula Renault 3.5, en las que se hizo con el título hace 
prácticamente un mes y con récord de victorias en una misma temporada
 incluido, no ha supuesto aun ese pasaporte definitivo a la Fórmula 1 el próximo año. El español sigue a expensas de conocer la decisión que toman en Red Bull 
sobre qué piloto ocupará el asiento vacante que deja Daniil Kvyat en Toro 
Rosso al tiempo que trabaja en otras opciones por si no fuese el elegido para pilotar con los de Faenza.

http://www.pedrodelarosa.com/foro/index.php?act=post&do=reply_post&f=1&t=10618


Palmer y Goddard pilotarán con Force India en los test post-GP de Abu Dabi
Los entrenamientos tras la cita final tendrán una duración de dos días

El equipo Force India ya tiene a sus dos pilotos jóvenes para disputar el test que se celebrará en Abu Dabi tras el último Gran Premio de la temporada. El campeón de la GP2, Jolyon Palmer, y el piloto de la Fórmula 3 Spike Goddard son los elegidos para rodar algunos kilómetros de la mano de esta escudería, que busca prepararse para ser más fuerte en 2015.

Jolyon Palmer: "Sahara Force India ha demostrado ser justo ofreciéndome esta oportunidad y estoy deseando devolverles la confianza en Abu Dabi. He trabajado muy duro por una oportunidad como esta y quiero ayudar al equipo a conseguir lo máximo en esta sesión de test. �ste es un equipo que siempre cuenta con los jóvenes pilotos y espero que esta oportunidad pueda darme mayores cosas en el futuro".

Spike Goddard: "Me gustaría dar las gracias a Sahara Force India por esta increíble oportunidad. Todo piloto joven sueña con estar al volante de un Fórmula 1 y estoy muy emocionado por ser uno de los que cumple ese sueño. El test es importante para preparar el 2015 y espero que mi contribución sea útil para el equipo para obtener una ventaja inicial la temporada que viene".

Vijay Mallya, jefe del equipo: "Estoy orgulloso de que podamos concluir nuestra temporada con dos jóvenes promesas en su primera toma de contacto con un Fórmula 1. Como equipo, tenemos una sólida experiencia en identificar y dar kilómetros a los jóvenes pilotos en nuestros coches. He estado siguiendo la exitosa temporada de Jolyon en la GP2 y tiene un gran talento que merece una oportunidad en Fórmula 1. Spike también ha trabajado muy duro para conseguir esta oportunidad y es la oportunidad perfecta para demostrar sus habilidades. Deseo lo mejor para Jolyon y Spike en estos dos días en Abu Dabi".

Así anunciaba el conjunto en su cuenta oficial de Twitter esta noticia: "Estamos encantados de anunciar que el campeón de la GP2, Jolyon Palmer y el piloto australiano de la F3, Spike Goddard, completarán nuestra alineación para el test de la próxima semana".


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/11/19/102831-palmer-y-goddard-pilotaran-force-india-test-post-gp-abu-dhabi

Publicado por: tenista el Nov 20 2014, 09:14 AM

Adam Cooper @adamcooperF1
Ferrari are planning to run Kimi Raikkonen and @R_Marciello in next week's Abu Dhabi test. A good chance for the Italian GP2 man.

Bueno pues lo dicho, Pedro a buscarse la vida en otro sitio, pero YA

Publicado por: tenista el Nov 20 2014, 09:33 AM

Force India to trial 'Info Wing' designed by Hamilton


Force India are set to trial a new positioning system on their car during the opening day of the Abu Dhabi end-of-season test.

Dubbed the 'Info Wing', two LED screens are attached to the roll-hoop on either side to aid fans in the grandstands and those at home by displaying a cars position and other information such as tyre compound, number of stops and more.

[b]The system's [b]inventor is none other than Lewis Hamilton's father, Anthony, who is hopeful that fans will find it useful during a race.[/b][/b]

"The test is to decide whether the unit is practical for F1 and single seaters. Also, whether the LED display can be seen from the grandstands, and whether it works for the TV audience.

"One of the major problems with watching race cars is knowing who is where and who is who without having to take your eyes off the action to find and locate the information on a hand-held device, or one of the circuit monitors.

'By the time you have found the information the car has gone past and you're no better off, and having missed the action as well."

He admitted it might not work as expected, but at present it's a prototype with MkIII under development which will also include a driver's initials allowing fans to identify who's who.

"It might not work. We might not be able to see the LEDs in the bright sunlight, but it is the concept I hope could be of interest.

"It might require further work on the intensity of the LEDs, but I believe this has the potential to make a huge impact on the viewing of races and tests, making it more informative and enjoyable."


http://www.f1times.co.uk//news/cache/images/info-wing-0.JPG

Publicado por: Raul Leiva el Nov 20 2014, 08:01 PM

Como los números de la carnicería...

Publicado por: tenista el Nov 25 2014, 08:58 AM

Alguna pagina para seguir los test?

Publicado por: tenista el Nov 25 2014, 09:54 AM

Petr Hlawiczka ‏@hlawiczka
#F1 Testing in #AbuDhabi, Day 1: #McLaren still standing due to electrical issues, updates: http://f1news.autoroad.cz/novinky/49416-prvni-den-testu-v-abu-zabi-mladici-a-mclaren-s-hondou-v-akci-foto/

Publicado por: MisilRojo el Nov 25 2014, 10:02 AM

Lo de McLaren esta primera temporada va a ser un ejercicio de paciencia, por lo menos en los primeros meses.

Publicado por: juannillo el Nov 25 2014, 10:09 AM

Seguro que si, pero no les resta mérito que estén ya probando con la 'unidad de potencia' de 2015...

Publicado por: MisilRojo el Nov 25 2014, 11:18 AM

Hombre está muy bien, pero esto no es HRT. Es lo mínimo para un equipo con un presupuesto millonario, para un fabricante como Honda, y para un proyecto que si, son inteligentes, debería haber tomado nota de lo sucedido durante este año para tener algo "potable" a principio de temporada.

Lo que pasa es que las cosas a veces son más complicadas me temo de lo que pensamos.

Publicado por: YICS el Nov 25 2014, 12:03 PM

Así van los tiempos de la primera jornada de test de F1:

Posición Piloto Equipo Tiempo Vueltas
1 V. Bottas Williams 1'43"884 38
2 N. Rosberg Mercedes 1'44"654 59
3 K. Räikkönen Ferrari 1'46"016 36
4 C. Sainz Red Bull 1'47"079 47
5 M. Ericsson Sauber 1'48"139 51
6 W. Stevens Caterham 1'48"155 57
7 J. Palmer Force India 1'48"350 18
8 C. Pic Lotus 1'48"711 42
9 M. Verstappen Toro Rosso 1'49"287 10

Publicado por: KIT el Nov 25 2014, 01:19 PM

Hay que pensar que están "encajando" la unidad en el coche 2014, que todavía se está trabajando (como todos) en el monoplaza 2015, ahora mismo TODOS entrenan con el monoplaza de esta temporada con pequeñas modificaciones aerodinámicas, cuando además sabemos que estos test post final de temporada, son más un premio para jóvenes promesas que otra cosa.

McLaren no ha querido perder una sola oportunidad e intenta dar rodaje al motor Honda, pero en tales circunstancias cuando nada está fabricado o pensado para ese motor, es normal que surjan problemillas de compatibilidad, sobretodo el primer día, estoy seguro que rodarán y lo harán bien, me sorprendería y mucho que no estuvieran al 100% o en igualdad de condiciones el primer día de test en 2015.

Vamos, que no veo más problemas de los previsibles ante tal panorama. Otra cosa es pensar en la competitividad inmediata del futuro McLaren-Honda, por muchas razones, y la primera es que Merecedes tiene un motor pepinaco, pero un monoplaza TAMBI�N y ese SEGUNDAZO en la mayoría de casos SEGUNDAZO Y MEDIO con evidencias de superioridad todavía más claras a ritmo de carrera, es muy, muy difícil de recuperar, pero todos sabemos que hay equipos con presupuesto, preparación, pedigrí e incluso manos, para como mínimo tener posibilidades o intentar darles caza... y entre ellos está McLaren, aunque siendo justos, siempre a priori y con mil salvedades, ahora mismo si la unidad de potencia de Renault se pusiera a la altura, seguramente es Red Bull quien más posibilidades tiene de ponerse a nivel Mercedes GP.

Veremos se han destapado algunos factores que van a dar guerra cara al 2015, la descongelación veremos si recorta ventajas al resto de equipos o si por lo contrario amplia la de Mercedes, también hay modificaciones en morro y altura que veremos de qué manera afecta al conjunto, así que parece hay algún elemento para pensar que no todo está estipulado para 2015, aunque no hay que ser un lumbreras para ver que Mercedes GP sigue partiendo con una gran ventaja, fruto del trabajo bien hecho en todos los aspectos.

Publicado por: tenista el Nov 25 2014, 02:02 PM

Totalmente de acuerdo con todo lo que habeis comentado. Pero la gran ventaja de McLaren, efectivamente no es HRT, es que es ya la segunda vez que prueban el motor Honda. A mi me parece, con mucho, lo mas importante.

Primero un filming day y ahora unos test oficiales. Ventaja con respecto al cambio de reglamentacion del año pasado, ya la tienen y no solo por estos test, que ya probarian el resto de escuderias en los Test de jovenes pilotos de 2013, si no por dos años como minimo trbajando en este proyecto.

En fin, todo lo que no sea ser segunda escuderia al inicio de temporada, me pareceria un mal inicio. Ahi lo dejo!

Publicado por: tenista el Nov 25 2014, 02:38 PM

Publicado por: Dom el Nov 25 2014, 03:20 PM

Verstappen se dio un piño o lo vi mal? Puede ser la hostia el chaval, pero por el momento muestra que esta muuuuy verde. Y ojo a Sainz que me parece que lo esta haciendo muy bien, no?
Lo de McLaren, que os voy a decir, tiempo al tiempo, pero es que llevamos demasiados años sin poder pelear títulos y no tengo claro que el año que viene o el siguiente se podrá. Espero equivocarme.

Publicado por: 850 coupé el Nov 25 2014, 03:43 PM

http://www.marca.com/2014/11/25/motor/formula1/1416920674.html

Sí que es lento, sí. Tres vueltas en ocho horas!

Publicado por: tenista el Nov 25 2014, 04:21 PM

Pero que alarmistas...

¿Que le paso a Pedro en Jerez en la primera vuelta con el Ferrari?

Efectivamente, el muy gafe lo quemo...


En serio, el Ferrari, se quemo. El Mercedes hizo medio dia antes que petase. El Lotus ni salio. El RB, sobrecalentamiento hasta Barcelona. Etc..

Tranquilidad

Publicado por: MisilRojo el Nov 25 2014, 04:57 PM

El problema es que ese camino ya lo han recorrido Lotus, Ferrari, Mercedes... van a tenerles que ir muy bien las cosas al binomio McLaren-Honda para estar a punto en el primer tercio de temporada.

Publicado por: KIT el Nov 25 2014, 05:51 PM

UUFFFF QUE DURA se va a hacer la próxima temporada para los seguidores de McLaren

Publicado por: KIT el Nov 25 2014, 05:57 PM

Es que además el filming day es en plan modo - light - ultra, ralentí y vamos a ver si la caja se mueve y el motor arranca y funcionan sobre 4 ruedas, obviamente TODOS los parámetros, reglajes etc, son totalmente descafeinados y se hace con la mayor prudencia del mundo.

Aquí se ha utlizado un monoplaza 2014 con settings Abu Dhabi, y adaptando mil cosas pensadas para la unidad de potencia Mercedes al nuevo motor Honda, lo raro... es que si hoy NO hubiesen tenido problemas, o que simplemente hubiesen rodado mucho con buenos tiempos.

Como bien ha dicho tenista, para McLaren esto es el primer test de temporada y lo estan haciendo cuando el resto como mucho probaran soluciones aerodinámicas o ideas aerodinámicas sobre un conjunto 100% 2014.

Los comentarios futbolísiticos... son solo el inicio! aiiiixxxx

Publicado por: x2fer el Nov 25 2014, 07:33 PM

El sonido del motor Honda... http://video.sky.it/sport/formula1/abu_dhabi_vettel_nei_box_ferrari/v222474.vid a partir del 00:50.

Publicado por: Pdr_cadiz el Nov 25 2014, 09:03 PM

sin duda suena a mi gusto mucho mejor que los demas motores otra cosa sera que valla mejor pero el sonido me gusta mas.

Publicado por: KIT el Nov 25 2014, 10:05 PM

Periodista con "tablas" en el tema!, grandes conclusiones i comentarios y eso que es italiano y McLaren u rival directo, coincido en que suena muy Honda!

Publicado por: x2fer el Nov 26 2014, 08:25 AM

Los test de Ferrari se reducen a ... esto ....




Fotografías de http://lisophotographer.com/ @miquelliso

Publicado por: tenista el Nov 26 2014, 08:41 AM

A la de Ferrari le estan leyendo la cartilla...

Publicado por: tenista el Nov 26 2014, 08:42 AM

Por cierto, se que no significa nada, pero ya en el filming day el motor Honda sonaba muy bien, diferente o como querais llamarlo.

A ver si es un V8 o V12 capado?

Publicado por: x2fer el Nov 26 2014, 09:17 AM

Que va... la estaba invitando a bajar al box, para que pudiera hacer una tomas con la cámara térmica desde un mejor ángulo... y de paso la estaba invitando a cenar.

Publicado por: juannillo el Nov 26 2014, 09:56 AM

Se podía haber puesto el uniforme de camuflaje... o algo más gris como las gradas... pero Rosso Scuderia llama mucho la atención, y más con el camarón que llevaba

Publicado por: tenista el Nov 26 2014, 10:41 AM

Raúl Molina Recio @RaulMolinaRecio
La sesión se ha parado por una pausa para el almuerzo. Los tiempos y las vueltas han quedado así:

Publicado por: tenista el Nov 26 2014, 01:37 PM

Carlos Sainz: "Ha sido un día increíble"
El español Carlos Sainz, que este martes fue quinto al volante del Red Bull-Renault en la primera jornada de entrenamientos de Fórmula 1 en Abu Dabi, ha afirmado que "ha sido un día increíble".

Sainz completó 100 vueltas al circuito Yas Marina al volante del RB10 que este año ha utilizado el australiano Daniel Ricciardo. "Ha sido un día increíble. Ha sido una jornada en la que he estado pensando que esto era un premio tras la temporada en la Fórmula Renault 3.5. Ha sido una sensación increíble que esto haya sido una realidad", ha dicho Sainz. "Tenía la referencia del test que ya hice el año pasado en Silverstone con un RB9. Ha sido una jornada larga en la que dado 100 vueltas", agrega el madrileño, hijo del dos veces campeón del mundo de rallys Carlos Sainz.

"Me he sentido cómodo y como en casa desde la primera vuelta, y por eso he podido apretar. No he tenido problemas en una jornada en la que hemos completado un extenso programa", señala Sainz. "Por la mañana casi todo consistió en acumular datos, pero por la tarde pude correr un poco más y fue muy divertido", señala Sainz, de 20 años y que pilotó un Red Bull como premio por haber ganado este año el campeonato de Fórmula Renault 3.5.


http://formula1.autobild.es/noticias/carlos-sainz-ha-sido-un-dia-increible-3999

Publicado por: PDLRosa el Nov 26 2014, 03:30 PM

Terminada la sesión.

Posición Piloto Equipo Tiempo Vueltas
1 P. Wehrlein Mercedes 1'42"624 96
2 R. Marciello Ferrari 1'43"208 91
3 M. Verstappen Toro Rosso 1'43"763 78
4 M. Ericsson Sauber 1'44"551 112
5 W. Stevens Caterham 1'44"888 76
10 S. Goddard Force India 1'44"944 89
7 D. Ricciardo Red Bull 1'45"151 88
5 F. Nasr Williams 1'45"937 83
6 A. Lynn Lotus 1'46"168 52
8 E. Ocon Lotus 1'47"013 34
11 S. Vandoorne McLaren 2

Todavía con ganas de ver tiempos del McLaren.

Me resulta curioso este comentario.

14:10
De verdad que lo de McLaren ha sido un auténtico espectáculo. Mecánicos e ingenieros de todos los equipos se habían acercado al muro de boxes para saber si McLaren iba a hacer su primer paso por meta con el motor Honda. Pero a media vuelta, Stoffel les ha dicho algo por radio y se acabó la ilusión. De hecho. cuando el coche ha vuelto a boxes ha quedado un líquido transparente en el suelo, no sabemos de qué se trataba, pero no parecía exactamente agua, sino algún tipo de líquido de ¿frenos? O de cualquier dispositivo hidráulico.


Fuente: www.laf1.es
Saludos.

Publicado por: sergif1 el Nov 26 2014, 03:57 PM

Habra que esperar a Febrero. Hay que tener paciencia.

Publicado por: AC99 el Nov 26 2014, 04:34 PM

Atacar a McLaren ahora me parece ridículo.

No es el motor definitivo de 2.015 ni tampoco el coche. Es sólo un apaño para recabar información de sistemas etc. Peor empezaron otros equipos en febrero de 2.014.

Saludos!

Publicado por: KIT el Nov 26 2014, 05:18 PM

Se nota que a los equipos ya no les vene de ahí... están dejando que sus pilotos den más vueltas que un ventilador, ayer el tiempo de Verstappen fue muy discreto por el hecho de haber rodado muy muy poco, hoy sus vueltas me parecen más acorde y la verdad es que el tiempo marcado no está nada mal.

Una Pena que Merhi no se haya ganado un hueco para estos libres quizás le hubiese ayudado a buscar un huequito donde fuera.

Sobre Mclaren para hacerlo comparativamente, el año pasado a estas alturas NADIE había si quiera montado el motor, yo creo que es tiempo extra que están ganando a no cagarla a inicios del 2015 cuando realmente se trabaja a contrareloj. Han comentado que ayer tenian problemas con los datos que ofrecía el caudal de gasolina, hacia el motor y que hoy se han vuelto a repetir problemas eléctrónicos.

PD: Patética la imagen de Ferrari, "cazados" por Mercedes haciendo "cutre espionaje" ... Mortadelo y Filemón agencia de información!

Publicado por: Pdr_cadiz el Nov 26 2014, 06:52 PM

Claro esperemos que para Febrero lo tenga todo solucionado, recordar el motor Renault como iba en la pretemporada al menos ya saben cual pueden ser los fallos elecricos y que no les pase eso al inicio de temporada.

Publicado por: tenista el Nov 26 2014, 08:32 PM

Así es el último invento de la Fórmula 1



Nacido de la cabeza de Anthony Hamilton, padre del nuevo campeón del mundo Lewis Hamilton, lo que podéis ver en la foto es el último invento destinado a la Fórmula 1. Un display que mediante leds consigue que los aficionados puedan tener información extra como de que piloto se trata, su posición o el compuesto de neumáticos que está utilizando.

El Wing Display, que se sitúa en la posición que actualmente ocupan las cámaras de la FIA, ha sido probado por primera vez en un monoplaza de Force India esta misma mañana con motivo de la segunda y última jornada de test de post-temporada en el circuito de Yas Marina bajo la atenta mirada de la FIA.


http://www.motorpasionf1.com/

Publicado por: tenista el Nov 27 2014, 03:04 PM

Los neumáticos Pirelli de F1 2015 pasan el primer examen
Los neumáticos Pirelli de F1 para la temporada 2015 han sido probados esta semana en Abu Dabi con buenas sensaciones.

Los test de Fórmula 1 que cierran la temporada 2014, después del Gran Premio de Abu Dhabi del pasado fin de semana, han supuesto el debut de los neumáticos Pirelli de 2015, aunque no se han producido pruebas dedicadas a Pirelli propiamente, sino que cada equipo se ha concentrado en su programa independiente.

Cada equipo tiene asignados 135 juegos de neumáticos para propósitos de prueba a lo largo de 2014, y para la prueba final, han contado con 10 juegos de esta asignación existente, que han sido reemplazados con 10 juegos de los nuevos neumáticos 2015. Para Abu Dhabi, Pirelli ofreció los medios, blandos y superblandos de 2015, ya en su configuración definitiva. Todos los equipos probaron los nuevos compuestos en algún momento durante los dos días de tests, con el fin de tener una primera impresión sobre las gomas de 2015, que son una evolución del neumático existente en lugar de un nuevo punto de partida.

Además de probar los nuevos neumáticos, muchos de los equipos también probaron nuevos pilotos y componentes. Las cálidas temperaturas diurnas y en pista, a diferencia de las vividas en la calificación y la carrera, implicaron que los tiempos por vuelta establecidos en las pruebas no fueran de utilidad en la comparativa con los de la carrera. Sin embargo, los pilotos que probaron los nuevos neumáticos dieron una opinión positiva sobre su primer contacto con los Pirelli de 2015.

Paul Hembery (Responsable de Pirelli Motorsport): Estamos muy satisfechos de escuchar las primeras impresiones de los pilotos sobre nuestros neumáticos nuevos, ya que nos indican que ya están en funcionamientos las mejoras que habíamos planteado. Hemos hecho unos pequeños cambios: en particular, en la zona de las cinturas del neumático trasero, dónde reposa la huella. Esta nueva construcción optimiza la distribución de la temperatura a través del neumático con el fin de distribuir el calor de manera más uniforme, lo que debería generar un rendimiento más consistente y una mejor tracción. También tenemos un nuevo compuesto superblando en la parte trasera, diseñado para mejorar la resistencia mecánica. Nuestros objetivos con los neumáticos de 2015 siguen siendo los mismos que siempre han sido: generar entre dos y tres paradas en boxes por carrera. Uno de los mayores retos de la temporada será el desarrollo de los coches: esperamos coches que sean un segundo por vuelta o más rápidos que los de 2.014 y ésto, obviamente, tendrá un impacto en el comportamiento de los neumáticos".


http://formula1.autobild.es/noticias/los-neumaticos-pirelli-de-f1-2015-pasan-el-primer-examen-4005

Publicado por: pionsinho el Nov 28 2014, 09:55 AM

Este ya tiene los altavoces y el subwoofer integrados...

Publicado por: tenista el Jan 7 2015, 12:25 PM

Susie Wolff, al volante del FW37 en un día de test en Barcelona
La escocesa probará el nuevo bólido de 2015 a finales de febrero

Susie Wolff pilotará el Williams de 2015 en los test de pretemporada de Montmeló. La escocesa dispondrá de un día entero para poder rodar con el nuevo FW37 y así seguir incrementando su experiencia a los mandos de estos monoplazas, para seguir aprendiendo en su nuevo puesto como probadora del equipo de Sir Frank.

Susie Wolff estará a los mandos del Williams de 2015 en los primeros test que se desarrollarán en el Circuito de Montmeló, en la ciudad española de Barcelona, durante la pretemporada de este año. Según ha confirmado la escudería de Grove a través de Twitter, la escocesa dispondrá de un día entero de pruebas para poder seguir ganando experiencia dentro de la Fórmula 1.

"Podemos confirmar que Susie Wolff conducirá el FW37 un día en el primer test de pretemporada en Barcelona", afirmó Williams en su cuenta oficial de esta red social.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/01/07/104579-susie-wolff-al-volante-del-fw37-en-un-dia-test-en-barcelona

Publicado por: tenista el Jan 9 2015, 10:01 AM

Barcelona y Spielberg, anfitriones de los test de temporada 2015
Dos de los cuatro días de pruebas, los equipos tendrán que salir a pista con pilotos jóvenes

La escudería Red Bull ha anunciado en su página web oficial que Spielberg junto con Barcelona serán los dos lugares seleccionados para acoger los dos test que se celebran durante la temporada 2015. Tras los GPs de España y Austria, los equipos se quedarán a probar durante un par de días en el Red Bull Ring y otros dos en el Circuit de Barcelona-Catalunya.

Los test de temporada tendrán lugar, este año, tras el Gran Premio de España, en el Circuit de Barcelona-Catalunya y en el Red Bull Ring, así lo ha confirmado la escudería austríaca en su página web oficial. El anterior campeonato, se llevaron a cabo cuatro test, de dos días cada uno, que se realizaron tras las carreras de Bahréin, España, Gran Bretaña y Abu Dhabi. En los mismos, los equipos debían, al menos, dedicar un día a trabajar con el neumático Pirelli.

Este año, sin embargo, el número de test durante la temporada se ha reducido a la mitad. Así, se ha ratificado que los mismos tendrán lugar el martes y el miércoles tras las carreras de España y Austria. Además, se introduce que cada equipo deberá usar dos de los cuatro días de los que disponen para probar con pilotos jóvenes.

Previamente a estos test, los de pretemporada, tendrán lugar en España y el circuito de Jerez será el primer anfitrión para los cuatro primeros días en los que se verán los coches de 2015, a principios del próximo mes de febrero.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/01/09/104608-barcelona-y-spielberg-anfitriones-los-test-temporada-2015

Publicado por: tenista el Jan 12 2015, 09:18 PM

Pirelli insta a los equipos a que apoyen un mejor test de neumáticos de lluvia
Fiorano o Paul Ricard los circuitos escogidos por Pirelli para la prueba

Pirelli quiere seguir mejorando y reclama a los equipos de Fórmula 1 que apoyen su solicitud para realizar un test de cara a mejorar el desarrollo de los neumáticos de lluvia. Paul Hembery, director deportivo de la marca italiana, considera que este test sería beneficioso para todas las partes.

Tras el resultado de la investigación del accidente de Jules Bianchi en el Gran Premio de Japón, se recomendó que el proveedor de neumáticos desarrollase y probase adecuadamente los neumáticos de lluvia entre cada temporada de F1. Por ello se habló de que hubiese un test anual que centre exclusivamente en probar los neumáticos sobre una superficie previamente mojada.

Ahora Paul Hembery, director deportivo de Pirelli, insta a las escuderías de Fórmula 1 que apoyen los test de neumáticos de lluvia en las condiciones adecuadas.

"Una sesión en mojado con las condiciones adecuadas al comienzo de la temporada sería beneficioso para todos", afirmó Hembery a Autosport.

"Los equipos podrán trabajar en varios puntos de cruce desde el principio, los pilotos podrán acostumbrarse a los efectos de los cambios en su coche, en cómo afecta al rendimiento, y que efectos han tenido esos cambios que hemos hecho".

Pirelli ha tenido que hacer frente a muchas críticas por parte de los pilotos que reprochaban que los neumáticos de lluvia no estuvieran a la altura de las circunstancias. Paul Hembery afirmó que el proveedor italiano esta dispuesto a mantener un test de un día para mejorar el desarrollo de los neumáticos de lluvia sin embargo no están dispuestos a realizarlo en según qué condiciones.

"Eso es lo que dice en reglamento, pero un tanque de agua en Jerez no es exactamente en lo que teníamos en mente. Pensamos que quizás Paul Ricard o Fiorano serían ideales. Estas son las dos únicas pistas donde se puede hacer algo sensato. Estaríamos encantados de hacerlo, pero de la forma correcta", concluyó.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/01/12/104690-pirelli-insta-los-equipos-que-apoyen-un-mejor-test-neumaticos-lluvia

Publicado por: tenista el Jan 14 2015, 01:12 PM

Carlos Sainz estrenará el STR10 el 1 de febrero en el test de Jerez
El español también estará en pista el día 3, mientras que Verstappen rodará el 2 y 4

Ya ha tenido la oportunidad de sentir las sensaciones de conducir un monoplaza de Fórmula 1, lo ha hecho sentado en un Toro Rosso y en el test de Abu Dabi que cerró la temporada en el Red Bull, pero Carlos Sainz nunca ha manejado un volante como piloto titular del Mundial. Para disfrutar de tal privilegio no tendrá que esperar mucho más, de hecho menos de un mes, ya que será el encargado de hacer debutar el STR10 en 2015.

Así se lo ha confirmado un portavoz del equipo de Faenza a GPUpdate. De tal forma que en la primera semana de entrenamientos de pretemporada que se celebrará en el Circuito de Jerez el español tomará los mandos del monoplaza de la marca de bebida energética los días 1 y 3 de febrero, mientras que su compañero Max Verstappen lo hará los dos días restantes, el lunes 2 y el miércoles 4.

Poco antes de hacerlo, Carlos tendrá que destapar la lona que cubrirá a su nueva máquina el día de la presentación oficial que, probablemente, según informa 'La Gazzetta' será el 31 de enero. Lo último que la formación italiana anunció fue la aprobación que les dio la FIA de su chasis tras pasar los pertinentes crash test de cada año. La nueva, y esperemos próspera, carrera de Sainz en la competición más exigente del automovilismo está a punto de comenzar.


http://www.laf1.es/noticias/carlos-sainz-estrenara-el-str30-el-1-de-febrero-en-el-test-de-jerez-98344


Venga caña al niño, ¿Porque dos dias el y Carlitos uno? a, que es Carlos

Publicado por: tenista el Jan 16 2015, 01:03 PM

Mercedes irá a los test de Jerez con el motor de 2014

Dominación absoluta. Reina ejemplar de las pistas en este 2014. Así fue Mercedes. Y así podrían seguir. Quizás no con tanto aplomo como en el pasado año, pero esa superioridad seguirá estando vigente en el 2015. Y con peso. Por ello, con los motores y su descongelación que se han planteado para la temporada 2015, Mercedes, Renault y Ferrari tienen ahora la oportunidad de desarrollar su bloque a lo largo de los años. Y Honda se sumará pronto. Parece.

Ante esto, el equipo Mercedes podría beneficiarse de un tiempo de desarrollo adicional para impulsar aún más el diseño de su versión del motor de 2015, que no saldría hasta mediados del mes de mayo, en el Gran Premio España. Por lo tanto sería disputar las primeras cuatro rondas de la temporada con el V6 del 2014.

El diario LEquipe entrevistó a Toto Wolff recientemente, donde admitió que probablemente la estrategia de su equipo sea la estipulada.

Estamos trabajando como estaba previsto para este año y validar algunas ideas para el próximo que también estamos probando, por ejemplo, en septiembre, para preparar el 2016 con grandes mejoras a raíz del propio motor del 2015; esto nos da mucha más flexibilidad.

Sin embargo Wolff aclara que no es solo una idea que podría adelantar a Mercedes, sino que esta nueva descongelación estaría jugando el mismo papel en Ferrari o Renault.

A primera vista, uno podría pensar que esta laguna reglamentaria no la promueve Renault ni Ferrari. Algo que nos permite mantener nuestra ventaja, de la cual se deriva un mayor beneficio, dice Wolff. La interpretación de Ferrari es decir que es posible hacer mejoras a lo largo de la temporada, sin limitación de fecha. En cuanto a la lectura del texto, yo diría que es el 50- 50. Sin embargo, en última instancia, doy la bienvenida a la vista de Ferrari. La aprobación durante el año puede tener ventajas para cada uno de los fabricantes.

Y si Honda no consigue el mismo derecho ¿las protestas son posibles?

No se trata de estar de acuerdo o no, por la forma de leer las reglas. Tal vez, en un Gran Premio, el jueves un motor vendrá con una nueva especificación para su presentación a la FIA y que la competencia va a protestar. Lo que Honda planea hacer es normal, pero todo el mundo tiene una opinión sobre el texto, ya que aquella laguna al principio no aclara nada. La FIA hará su veredicto.

Así mismo, el jefe de motores de Renault Sport aclaró que aunque la idea en principio es buena, no siempre hacer lo mismo que tus rivales más aventajados sea la mejor solución; el acuerdo del resto de motorisras con la FIA nos permite traer una serie de nuevos componentes más tarde.


http://www.thebestf1.es/mercedes-ira-a-los-test-de-jerez-con-el-motor-de-2014/


Van sobrados!

Publicado por: tenista el Jan 19 2015, 03:50 PM

Mercedes presentará el W06 el 1 de febrero en Jerez
Confirman que Rosberg estará el primer y el tercer día y Hamilton el segundo y el cuarto

El próximo 1 de febrero, coincidiendo con el inicio de los test de pretemporada en Jerez, es el día que ha seleccionado Mercedes para dar a conocer su nueva arma para mantenerse como líderes en 2015. Así, los de Brackley también anuncian su alineación para los primeros entrenamientos de este invierno.

Los actuales Campeones de Constructores darán a conocer su nueva arma para la temporada 2015 el próximo 1 de febrero, justo el día en el que comienzan los test de pretemporada en el circuito de Jerez. Así, Mercedes se une al grupo de escuderías que ya han anunciado el día en el que se presentarán sus bólidos para el nuevo año. Ya lo han hecho Force India, Ferrari y McLaren. Esta fecha, además coincide con el día en el que Carlos Sainz estrenará el STR10.

Justo antes de que los coches salgan a rodar para inaugurar los test de pretemporada en Jerez, tendrá lugar la presentación del W06, la nueva Flecha Plateada. Tras un invierno de trabajo duro, los de Brackley pueden hoy anunciar la fecha en la que posiblemente todos esos esfuerzos se verán recompensados, en forma de un nuevo bólido para mantener su liderato.

La próxima generación de los coches germanos se presentará ante los medios de comunicación en el primer día de los test de invierno y se cubrirá a través de las redes sociales del equipo, para que los fans que no acudan al circuito andaluz sean testigos del nuevo hijo de la escudería alemana.

Al contrario de lo que se hizo en 2014, Nico Rosberg será el encargado de estrenar el coche, teniendo sus apariciones en el primer y el tercer día de los test. Mientras tanto, el vigente campeón del mundo, Lewis Hamilton, saldrá durante la segunda y la cuarta jornada.

Por su parte, el jefe de este conjunto, Toto Wolff, ha declarado que este anuncio es la conclusión de muchos meses de duro trabajo, en los que siempre han tenido en cuenta que sus rivales podrían volver a la carga en el nuevo año. El austríaco se encuentra deseoso de ver rodar al nuevo bólido y confía en las labores de desarrollo que han hecho sus compañeros en la fábrica.

"La carga de trabajo este invierno ha sido mayor que nunca. Mientras que el año pasado nos estábamos preparando para una nueva Fórmula, ahora nos enfrentamos al gran desafío de dar el siguiente paso en nuestro desarrollo. Sabemos que entramos al invierno con un objetivo con respecto a los demás equipos, estamos seguros de que nuestros rivales serán competitivos desde la carrera inaugural en Melbourne. Así que ahora nos tenemos que centrar en cada detalle si queremos construir ventaja este año y eso es lo que hemos hecho. Nos encontramos ante un momento del día muy emocionante ya que nuestros esfuerzos colectivos se fusionan en un nuevo coche. Todo el mundo en Brackley, Brixworth y Stuttgart ha puesto mucha energía en crear la última Flecha Plateada y me gustaría agradecérselo. Estamos ansiosos por conocer el rendimiento del coche cuando salga a la pista", aseguró el líder de los de Brackley.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/01/19/104890-mercedes-presentara-el-w06-el-1-febrero-en-jerez

Publicado por: tenista el Jan 20 2015, 12:18 PM

Correrán por primera vez en los test de Barcelona
Force India no estará en Jerez

Pioneros en la presentación del monoplaza...pero no en ponerlo a punto. Es más, parece que se han quedado atrás en ese apartado. El VJM08 propulsado por Mercedes verá la luz este miércoles en México para lidiar con sus acuerdos de patrocinios y ponerse al día desde su inestabilidad financiera. Pero eso es otra historia.

El caso es que Force India no estará en los test de Jerez tal y como ha informado la publicación alemana Auto Motor Und Sport. La personificación de tal nueva es Michael Schmidt. El corresponsal confirma que la escudería no estará con el resto de equipos el día 1 de febrero en tierras andaluzas.

Todo tiene una razón aparantemente lógica. 'Razones estratégicas' alega el informe. Al cambiar su túnel de viento de Brackley al de Toyota, en Colonia, sus ingenieros bajo el mandato de Andy Green han descubierto nuevos conocimientos sobre los problemas aerodinámicos del pasado. Traduzco: soluciones para el nuevo monoplaza que les hace retrasarse hasta los test de Barcelona. Nunca es tarde si la dicha es buena, manda el refranero español.

En dicha publicación, además, se detalla que, posiblemente, Williams, Sauber, Lotus y Red Bull, desvelen sus monoplazas el mismo día 1 de febrero, en el pit lane del circuito de Jerez. La presentación consistiría en abrigos fuera y a pista. Cero excentrecidades.


http://www.laf1.es/noticias/force-india-no-estara-en-jerez-98406

Publicado por: KIT el Jan 20 2015, 01:00 PM

Pues viendo que Mercedes no va a tener el motor a punto, quizás casi mejor esperar a los segundos test, aunque a modo de comprovar el resto puede que hubiese estado bien acumular km, .... pero puede que a modo de simulación y el ahorro que conlleva no presentarse en Jerez, sea más rentable y la mejor opción para FI.

Publicado por: tenista el Jan 22 2015, 12:26 PM

Jerez
Alonso y Carlos, los dias 1 y 3 de Febrero

Publicado por: tenista el Jan 22 2015, 12:34 PM

Alineación de pilotos para los test de Jerez 2015

http://www.motor.es/formula-1/alineacion-de-pilotos-para-los-test-de-jerez-2015-201519665.html

Publicado por: tenista el Jan 24 2015, 10:53 AM

Esta Fotografia me pone

Publicado por: tenista el Jan 26 2015, 03:32 PM

Alineacion de Pilotos para Jerez



http://www.motor.es/formula-1/alineacion-de-pilotos-para-los-test-de-jerez-2015-201519665.html

Publicado por: MisilRojo el Jan 27 2015, 08:47 AM

Los últimos cinco minutos de los tests se podrán ver en Movistar TV, que a continuación dará paso a una tertulia-informativo sobre lo ocurrido en cada jornada de test.

Publicado por: tenista el Jan 28 2015, 03:21 PM

OFICIAL: Force India no estará en los test de Jerez
Optan por no pilotar con el VJM07 en la pista andaluza y esperar hasta Barcelona

Force India ha anunciado que no será uno de los equipos que estará presente en los test de pretemporada de Jerez, que arrancan este domingo. En lugar de eso, han decidido que esperarán hasta Barcelona para probar ya que consideraron que las oportunidades de aprendizaje en el caso de acudir serían "limitadas" para el equipo.

Sahara Force India opta, por decisión propia, por no participar en los test de pretemporada de Jerez, que arrancan este domingo. A pesar de haber presentado su coche para 2015 hace unos días en México, el equipo no será uno de los que se deje ver en la pista andaluza.

Aunque primeramente su idea era la de acudir a estas primeras pruebas con el VJM07, el coche del año pasado, finalmente han reflexionado y al pensar que las oportunidades de aprendizaje allí serían bastante "limitadas" en su opinión, han decidido centrarse en Barcelona y ahorrarse este trámite.

Esta idea ya rondaba en sus cabezas en torno a la presentación del VJM08, en la que se pudo escuchar al director técnico de este equipo, Andrew Green, explicando que el trabajo en el túnel del viento para esta escudería es más beneficioso de lo que pueden suponer cuatro días de pruebas en Jerez. Así, Nico Hulkenberg también apoyaba su punto ya que aunque señalaba que no era lo ideal perderse esta cita, "no es el fin del mundo":

"Hemos optado por no probar el viejo coche de 2014 en Jerez. Las oportunidades de aprendizaje habrían sido limitadas así que ahora nos centramos en Barcelona", explicaba el equipo a través de su cuenta oficial de Twitter.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/01/28/105413-oficial-force-india-no-estara-en-los-test-jerez


Otros que estan cortos de $$$$

Publicado por: x2fer el Feb 1 2015, 10:15 AM

¿Alguna página para seguir las evoluciones de los test, vueltas tiempos, etc?.. De momento tengo esta... http://www.f1today.net/es/f1/2015/02/01/circuito-de-jerez

Publicado por: tenista el Feb 1 2015, 10:19 AM

Gracias x2fer

Yo tambien los estoy seguiendo por esta
http://tecnicaf1raulmolina.com/retransmision-de-los-entrenamientos-privados-de-f1-en-jerez-dia-1/

Publicado por: tenista el Feb 1 2015, 10:21 AM

Publicado por: tenista el Feb 1 2015, 10:24 AM

Via twister, Alonso sale a las 10:30H

Virutas de Goma ‏@VirutasF1
Menudo gallinero hay montado en la puerta de McLaren. De largo, la mayor convocatoria pal retonno de Alonso

Publicado por: tenista el Feb 1 2015, 10:32 AM

Mercedes dando vueltas y mas vueltas y mas....y muchas mas y...

Publicado por: tenista el Feb 1 2015, 10:35 AM

Publicado por: tenista el Feb 1 2015, 10:36 AM

Ramón Palanco #Jules ‏@ramp95FI 1
A las 10:30 han vuelto a arrancar el McLaren-Honda y ha estado a punto de salir del box... Intento fallido pero se acerca el momento!!

Publicado por: x2fer el Feb 1 2015, 10:45 AM

El McLaren con Alonso a pista... https://vine.co/v/OttwviIZAXZ







Y vuelve a boxes.... vuelta de instalación ... https://vine.co/v/OttdgJxEp1g

Y eso que no se podían registrar sonidos.

Publicado por: tenista el Feb 1 2015, 11:17 AM

Publicado por: tenista el Feb 1 2015, 11:18 AM

Virutas de Goma ‏@VirutasF1
Y sale pa fuera. El motor suena mas rítmico, más grave que la mayoría, mas bronco... suena diferente, muy diferente

Publicado por: _Erredege_ el Feb 1 2015, 11:19 AM

Me encantaría saber lo que piensa de verdad Vettel cuando termine esta jornada de test.

Publicado por: tenista el Feb 1 2015, 11:19 AM

Publicado por: tenista el Feb 1 2015, 11:20 AM

Hierro No, Hierraco

Publicado por: x2fer el Feb 1 2015, 11:34 AM

Pues desde este ángulo, el morro del RB11 no me gusta nada, me recuerda al de Ferrari del año pasado...

Publicado por: tenista el Feb 1 2015, 11:47 AM

Publicado por: tenista el Feb 1 2015, 11:48 AM

Alberto Rodríguez ‏@Albrodpul
#TechF1 Detalle de la curvatura que toma el desviador de flujo en su unión con el pontón del McLaren #F1

Publicado por: tenista el Feb 1 2015, 11:49 AM

Mario Keszeli ‏@techF1LES
#MP430 details: DRS actuator and rear wing pylon added

Publicado por: tenista el Feb 1 2015, 11:50 AM

Matt Somerfield ‏@SomersF1
.@WilliamsRacing have added a slot to the winglet that sits astride the engine cove

Publicado por: tenista el Feb 1 2015, 11:51 AM

Fire?

Publicado por: tenista el Feb 1 2015, 11:53 AM

Asi vuela el Mercedes

http://www.mobypicture.com/user/oscardelcastel/view/17797406

Publicado por: x2fer el Feb 1 2015, 12:08 PM

Publicado por: martino el Feb 1 2015, 12:21 PM

1 test day !!!! Pedro no tiene equipo

Publicado por: tenista el Feb 1 2015, 12:30 PM

No, pero para mi es buena señal. Puede que tenga algo lejos de la F1 y para competir, al menos asi lo espero.

Modo Positivo On

Publicado por: tenista el Feb 1 2015, 12:36 PM

El Mercedes va sobrado, e imagino que Williams igual.

Publicado por: tenista el Feb 1 2015, 08:41 PM

Alonso: "Hay que tener paciencia, son problemas de juventud"
Alonso reconoce que espera dar más vueltas el martes con un "coche con un diseño extremo y radical como el nuestro".

Tranquilidad y buenas palabras. "Tras cinco años en Ferrari te miras al espejo y te sientes raro viéndote de blanco en vez de rojo, pero estoy muy ilusionado", valoró Fernando Alonso. El debut no fue el esperado, pero el español le dio la importancia justa a las escuetas seis vueltas realizadas en el circuito de Jerez en el debut del McLaren-Honda.

"Hombre, siempre está bien dar algunas más, pero ha sido emocionante pilotar un McLaren Honda después de 22 años que no estaban en pista. Es un privilegio estrenarlo y más tras dos meses de inactividad. A ver si el martes puedo rodar un poco más", confesó el español tras acabar la primera jornada de test.

"Claro que hay que tener paciencia, al final seis vueltas más o menos dio Red Bull en todo el invierno pasado, lo que habla de la dificultad de estos motores, la complejidad de los sistemas y, en nuestro caso, el diseño extremo y radical del coche. Son problemas normales de juventud, así que estoy muy feliz y sabiendo que hay mucho trabajo por delante".

Alonso reconoce que apenas ha podido percibir sensaciones del nuevo coche debido a la escasa velocidad a la que ha rodado. "Sería injusto decir lo contrario. Había mucho que hacer en el volante, ir rodando despacito sin toda la potencia disponible, porque eran vueltas de iniciación. La mejor sensación es que estoy loco de poder pilotarlo y empezar este proyecto".

Alonso espera que mañana con Jenson Button ya se aclaren los problemas de hoy.
"Mañana será un dia importante con Jenson y tendremos las cosas claras que nos han pasado. Luego igual aparecen otras, pero es algo normal. A ver si el martes doy más vueltas y puedo sentir algo del coche, evaluarlo aerodinámicamente, hacer pruebas de velocidad, etc".

Las más de 150 vueltas de Mercedes no han pasado desapercibidas en el 'paddock'. "Son, seguro, los favoritos, no es ninguna sorpresa porque han dominado el año pasado ganando casi todas las carreras, asi que tienen un trabajo de continuación. Han hecho un evolución y no sorprende la cantidad vueltas o sus prestaciones. Nosotros tenemos que centrarnos en lo nuestro, en nuestras ideas, nuestro proyecto diferente, y espero que no ganen quince otra vez y ponerles las cosas mas difíciles", valoró.


http://www.marca.com/2015/02/01/motor/formula1/1422811509.html

Publicado por: x2fer el Feb 2 2015, 11:18 AM

Detalle de RB11 sin alerón delantero...

Publicado por: x2fer el Feb 2 2015, 11:20 AM

Lotus E23 en vuelta de instalación en muy alta resolución...

http://media.fyre.co/Mkcv4u1TZinHCTctePI9_Lotus.jpg

Publicado por: Verb el Feb 2 2015, 11:30 AM

De momento debe pensar otra cosa...

Publicado por: tenista el Feb 2 2015, 11:41 AM

Publicado por: tenista el Feb 2 2015, 11:45 AM

El Lotus circulando

Publicado por: tenista el Feb 2 2015, 11:46 AM

Esas formas tan rectangulares, me suenan a tiempos pasados...

Publicado por: tenista el Feb 2 2015, 11:49 AM

Kvyat saliendo a pista sin aleron delantero
http://tecnicaf1raulmolina.com/retransmision-de-los-entrenamientos-privados-de-f1-en-jerez-dia-2/

Publicado por: _Erredege_ el Feb 2 2015, 12:58 PM

Vaya planificación en Red Bull, rompen un ala por la mañana y no tienen repuesto....
Se especula que les llegará una esta tarde, pero aún así, toda la mañana casi perdida.

Publicado por: _Erredege_ el Feb 2 2015, 01:03 PM

Test F1 Jerez 2014.
Dia 1, mejor tiempo Kimi.
Dia 2, segundo mejor tiempo de Kimi
Dia 3, quinto tiempo de ALO
Dia 4, Segundo tiempo de ALO

Quiero decir, que los tiempos, o posición en la tabla poco o mejor dicho nada quieren decir.

A lo que me refería es que que debe pensar Vettel después de haber llevado un RB tantos años y ahora un Ferrari, en relación a su maniobrabilidad, paso por curva, sub o sobreviraje, etc etc...Esos son los pensamientos interesantes que me gustaría saber.

De poco le valió a Kimi el año pasado hacer el mejor tiempo el primer día de test.

Publicado por: tenista el Feb 2 2015, 01:07 PM

Publicado por: tenista el Feb 2 2015, 01:12 PM

Lo que yo me pregunto, es como un piloto puede dar vueltas sin aleron delantero, por poco velocidad que alcance.

Luego que si pasan cosas...


En cuanto a los Test, lo de siempre... A echar las campanas al vuelo, en cuanto podemos!

Publicado por: juannillo el Feb 2 2015, 02:19 PM

Lo de McLaren es lo que huele mal mal...

Publicado por: MisilRojo el Feb 2 2015, 02:37 PM

McLaren está tan mal como estaban los peores equipos (quitando Marussia y Caterham), el año pasado. Son las dos primeras jornadas, seguro que estaba entre los peores escenarios, o igual no tanto. Hablamos de un año de diferencia, por mucho que hayan podido intentar aprender, es mucha tela para un cambio radical además. Cambio de motorista, nuevo motorista... etc. No es un cambio fácil.

En principio, este año McLaren Honda está en la Fórmula 1 para pasarlas canutas y reducir el periodo de aprendizaje. La paciencia que tengan ahora les puede ayudar a llegar a sus objetivos antes de lo que piensan.

Publicado por: x2fer el Feb 2 2015, 02:54 PM

Esto es lo que dicen en SkyF1... http://www1.skysports.com/live-blog/12433/9695116/jerez-day-two-live

Ted Kravitz has arrived back from McLaren to report...

"Progress - of a sort. They have found the problem, it was a relatively small problem with some subsidiary hardware which governs the engine. McLaren won't go into any more detail than that. It could be one of many things, but the good news is that it is not the engine itself. They have replaced the hardware, the car is being put together again, and they hope to be back out in the next hour to an hour and a half. Jenson is biding his time indoors but Fernando Alonso is, amusingly, holding court - and I do mean this is royalty here! - with rally legend Carlos Sainz, his son Carlos Sainz junior and the rest of his entourage in the McLaren motorhome."

Es la misma pieza que falló ayer... y parece que Button si podrá salir en las 2 horas que quedan.

Publicado por: Pdr_cadiz el Feb 2 2015, 03:13 PM

leyendo por twitter segun periodistas que estan hay no solo el coche no va bien si no que el motor suena mal, dicen que los periodistas japoneses decian que no con la cabeza al ver pasar el monoplaza.

Publicado por: Pdr_cadiz el Feb 2 2015, 03:15 PM

Publicado por: tenista el Feb 2 2015, 03:17 PM

A mi me suena a Gloria, suena mucho mas ronco y continuo!!

Por lo menos, cuando lo escuchamos hace meses, por primera vez.

En cuanto a estos dias, el propio Virutas dijo que sonaba mucho mejor!

Publicado por: tenista el Feb 2 2015, 03:19 PM

Son test, el propio titoRon ha comentado que llevaran un motor actualizado a los primeros test de Barcelona y otro todavia mas actualizado a los segundos...

Son test... es lo de cada año.

Australia pondra a todos en su sitio, detras de Mercedes y Williams

Publicado por: x2fer el Feb 2 2015, 03:19 PM

Por Twitter ayer algunos "periodistas" decían que sonaba agudo.. otros grave... otros "bronco"... el caso es que desde el primer día, lo poco que ha sonado... ha sonado diferente.... y mañana puede sonar totalmente diferente, si realmente prueban otro motor distinto.

Publicado por: tenista el Feb 2 2015, 03:29 PM

Si han encontrado el problema y pueden cambiarlo sin problema...

Publicado por: Verb el Feb 2 2015, 04:04 PM

Por eso digo "de momento" si no me equivoco mañana le toca probar a Kimi por lo que Vettel no va a llevarse unas sensaciones malas del todo...por otro lado, el año pasado no es que fuera un paseo militar para el alemán

Publicado por: Raul Leiva el Feb 2 2015, 04:04 PM

Mi conclusión del día de ayer de los test en Jerez: DEP Fórmula 1.

Publicado por: KIT el Feb 2 2015, 04:43 PM

Yo de momento no estoy preocupado... lo que veo es que todo sigue siendo muy nuevo y que cuanto menos no deberian tener problemas de configuración, instalación etc... lo lógico sería no ser rápidos, vamos a esperar como acaban la semana.

Lo que sí asusta es Mercedes, porrón de vueltas de buenas a primeras, ya tenían una buena base.... pero si encima dan una vuelta más de tuerca, a ver quien es el guapo que les hace sombra.

RedBull ha hecho profundos cambios con Renault por lo que se la unidad de potencia inicial a la de ahora no se parece en nada. Dando passos firmes al igual que STR yo creo que ha sido un acierto seguir con Renault i revisar todo de arriba abajo, poco a poco iran encontrando la forma, veremos si suficiente para incomodar a Mercedes, hay que estar atentos y mucho a ver como evoluciona Lotus...

Por otra parte ... Ferrari, que nadie se enganye, Ferrari es uno de los mejores equipos, que rara vez no ha dispuesto de un monoplaza competitivo, tienen más y mejor experiencia que el resto y viven por y para esto. Así que tarde o temprano tendrán un monoplaza ganador o extremadamente competitivo, tienen dos campeones del mundo en sus filas y dienero para hacer lo mejor que puede hacer un equipo error/acierto. Tras abrir el tema del motor seguro han corregido mil cosas, de momento me impresiona la fiabilidad y la velocidad, aunque no hay que olvidar que son test... parecen estar mejor que otros años... atentos como en el caso de los que montan mercedes a Sauber, será un indicativo de si hay que agradecerle la mejora a la unidad de potencia.

Repito, espero que la cosa ande muy muy apretada y que la superioridad machacante de Mercedes no exista, yo creo que la limitación hará que todos estén muy igualados. Mclaren HOnda son los que van retrasados repito que hay que ver como acaban realmente los test de Jerez y asçi nos haremos una idea de donde empezarán los siguientes test.

Solo añado que con tan poco test i la igualdad de los últimos años, hay que estar al 1000% en Australia si realmente se quiere luchar por obetivos grandes... de lo contrario te pasan por encima.

Publicado por: palatoos1 el Feb 2 2015, 07:06 PM

Por desgracia no vamos a ver casi nada o muy poco en Jerez. Como siempre los equipos se reservan lo "mejor" para Barcelona y sus 2 últimos días. No olvidemos que esto es una partida de ajedrez, todo estrategia y 99% mentira.

Salu2.

Publicado por: AC99 el Feb 2 2015, 09:13 PM

Yo creo que no hay nada que hacer con Mercedes, salvo que McLaren de con la tecla y una vez solucionados los problemas, el coche vuele. Pero esto lo veo muy poco probable, así que el campeonato está entre Rosberg y Hamilton.

Ferrari siempre lo hace relativamente bien en los test, y además la fiabilidad es su fuerte en los últimos años. Me imagino que cuando llegue la hora de la verdad le faltará un poco de velocidad para luchar por las victorias, pero tampoco van a tener un hierro.

Saludos!

Publicado por: MisilRojo el Feb 3 2015, 08:42 AM

Hay diferentes formas de intentar hacer frente a un equipo como Mercedes que te saca un segundo o segundo y medio por vuelta.

Puedes ser conservador, e intentar modificar todo en una línea conservadora, pensando que tienes margen (al menos en el área aerodinámica). Modelo Ferrari.

Puedes ser rupturista, y pensar que tienes que encontrar el maná en una solución revolucionaria que te permita reducir el abismo que te separa. Modelo McLaren.

McLaren Honda, al margen de lo que está sucediendo estos tests, tiene un año muy complicado. Ayer comentaban en Movistar TV que el chasis definitivo de la temporada no se esperaba hasta Mónaco, y que mientras tanto iban a aprovechar para probar diferentes soluciones en una fase más bien "beta" del coche. Algo, que aunque evidente para un proyecto tan verdecito, no se pueden plantear Ferrari o Red Bull.

Publicado por: tenista el Feb 3 2015, 09:48 AM

Lo vuelvo a suvir...

Publicado por: tenista el Feb 3 2015, 09:49 AM

Parece que no funciona, pues por aqui.
http://tecnicaf1raulmolina.com/retransmision-de-los-entrenamientos-privados-de-f1-en-jerez-dia-3/

Publicado por: Lans el Feb 3 2015, 11:36 AM

Gracias

Publicado por: tenista el Feb 3 2015, 12:17 PM

Desde McLaren con Amor!

Publicado por: tenista el Feb 3 2015, 12:19 PM

Publicado por: tenista el Feb 3 2015, 12:23 PM

Publicado por: tenista el Feb 3 2015, 12:36 PM

Alberto Rodríguez ‏@Albrodpul
#TechF1 Se han adelantado los apoyos de los pilones y desaparecido la aleta de tiburón en el W06 #F1

Publicado por: tenista el Feb 3 2015, 12:49 PM

Los "vampiros" visitaron Jerez de la Frontera
Los pilotos de Formula 1 han sido sometidos estos días a controles anti-dopping

El automovilismo no es una disciplina que se suela ver salpicada por escándalos de dopaje. El hecho de que trabajar el cuerpo no sea concluyente para un mejor resultado, hace que los deportistas rehúyan de estas prácticas fraudulentas, lo cual no implica que puedan estar libres de toda sospecha.

Y es que aunque los casos de positivo son escasos, existen. Uno de los más sonados fue el del piloto checo Tomas Enge, desposeído de su título de Formula 3000 tras dar positivo por Marihuana en un test en 2002, cuando el piloto preparaba su ascensión a Formula 1, y lo cual truncó su carrera. Enge volvería a dar positivo 10 años después, tras completar una carrera de Gts, curiosamente en el circuito de Los Arcos, en Navarra.

Recientemente, otro piloto que ha estado largo tiempo ligado a la Formula 1, el francés Franck Montagny, que esta temporada había logrado ser piloto titular en la Formula-E, daba positivo por un derivado de la cocaína. El expiloto de Super Aguri se declaró culpable y no pidió el contranálisis. Franck afirmó haber hecho una estupidez el pasado mes de Noviembre, afectado por su reciente divorcio, a la vez que decía ser consecuente de que posiblemente habría puesto punto y final a su carrera deportiva.

En cuanto a lo vivido en Jerez, los pilotos de Formula 1 se lo tomaron con humor, como un trámite más al que restaron importancia y que únicamente les llevó un ligero retraso en sus obligaciones con la prensa. Y es que aunque no son inexistentes, los controles a los que son sometidos los pilotos son mucho más laxos que los sufridos por atletas y ciclistas de élite.


http://www.revistasafetycar.com/formula1/noticia/los-vampiros-visitaron-jerez-de-la-frontera-23573

Publicado por: Pdr_cadiz el Feb 3 2015, 02:09 PM

Se ha acabado el entrenamiento para Alonso hoy problemas de refrigeracion.

El sonido del motor hoy no tienen nada que ver al de estos dia ahora suena mucho mejor.

https://www.youtube.com/watch?v=6kTHV1xaG2A

Publicado por: tenista el Feb 3 2015, 04:17 PM

Publicado por: tenista el Feb 3 2015, 04:18 PM

Carlos 103 vueltas...

Publicado por: tenista el Feb 3 2015, 04:20 PM

Fernando Alonso ‏@alo_oficial
Pasos de gigante... Big step forward...




Ya sabeis, ayer era rematadamente malo, y hoy casi campeon del mundo!

Publicado por: CarlosGarcia el Feb 3 2015, 04:45 PM

He leido por ahi qu el motor Honda sonaba diferente los dos ultimpos dias por un problema electrico que parece ser ha sido solucionado hoy, que producia "missfires" asi que toma morena, Alonso las va a volver a pasar canutas... Si es que aunque estemos en pretemp, esto solo pasa con productos inacabados.

Suerte valor y al toro!

Publicado por: MisilRojo el Feb 3 2015, 05:02 PM

Lo normal es una temporada de aúpa en McLaren Honda. Estos tests no quieren decir nada. Japoneses y McLaren harían bien en tener paciencia, lo raro hubiera sido que hubieran sido más listos que el resto que les llevan un año de ventaja (a Honda alguno más después de su marcha).

Publicado por: KIT el Feb 3 2015, 06:30 PM

Yo ya esperaba problemas de fiabilidad y que fueran lentos, ante algo tan nuevo el motor debe estar en régimen mínimo de los mínimos, la cosa es que eso hace que vayas lento y es lo normal, lo que no esperaba es que hasta hoy no se pudieran dar apenas 30 giros.

Hasta ahí casi todo normal.... lo que no lo empieza a ser tanto es que MERCEDES esté rodando lo que está rodando, precisamente para encontar los mínnimos problemas (a estas alturas) que están teniendo.

También me SORPRENDE y mucho que el Ferrari ande y ruede, y me fijo más en Sauber que en otra cosa! y sí puede que estén jugando al quiero y no puedo, o al despiste... pero de momento yo tengo la duda de si es una cosa u otra. Y con eso es suficiente, añadiendo que parecen not tener problemas. Renault también rodando bastante, hoy Sainz se ha dado un palizón (que es lo que toca) al igual que debe dárselos Verstappen. Red Bull siguen ajustando cositas.

Y sí puede que Mclaren no esté tan mal, que son cosas normales a estas alturas, la conclusión es que parecen ir a contrareloj, que tienen más curro que nadie y que por contra son los únicos que montan Honda, por tanto más curro que nadie con menos gente que nadie, handicaps a tener en cuenta sobretodo cuando dentro de esos problemas casi "lógicos"... el resto parecen estar muy bien, incluyendo la preocucapante velicidad/fiabilidad e incognita de los Ferrari sumada al martillo que parecen los Mercedes. Y en teoría no se si alguien puede aclararlo 100% pero teoricamente los propulsores Mercedes son los 2014 y ese es el motivo por el cual FI ha decidido no rodar en Jerez.

Publicado por: Ayrton el Feb 3 2015, 07:30 PM

Disculpad mi ignorancia, pero:

donde está el mérito de rodar tantas vueltas los Mercedes con el motor del año pasado?
o se me escapa algo?

En referencia a McLaren, prefiero que sean "pocos" los de Honda y se dediquen a un solo equipo, que recibir presión de varios frentes / equipos porque el propulsor no funciona.

Publicado por: x2fer el Feb 3 2015, 08:44 PM

¿Pero están usando el motor de 2014?... ¿seguro?... http://www.laf1.es/noticias/lotus-tambien-llevara-el-motor-mercedes-de-2015-en-jerez-98501

Al contrario de lo que se informaba ayer, según Auto Motor und Sport, donde se hablaba que sólo Williams y Mercedes montarían la unidad de potencia alemana de 2015 en Jerez; Lotus sí montará la última actualización en la pista española.

Lotus F1 Team @Lotus_F1Team · 27 de ene.

Contrary to what you may read, we are using the latest Mercedes engine in the E23, not something from the archives...

Y sobre el motivo por el que F.I. no ha ido a Jerez... se habla de una deuda de 40M de y de que los proveedores no les han entregado las piezas a tiempo por no pagar.

Publicado por: tenista el Feb 4 2015, 12:01 AM

Yo tengo claro que el resto de equipos es normal que rueden desde el minuto "0" a buen ritmo y sin apenas problemas. Han tenido un año completo de "test" para llegar al punto en el que estamos,

Resulta que ahora no nos acordamos de todos los problemas del motor Renault en los primeros test de 2014. O el motor Ferrari dando vueltas sin aparente velocidad, por que buscaban la tan temida "fiabilidad", o el resto de motores "Mercedes" cagandose en tooo porque se la habian jugado sus propios proveedores.

De verdad, lo veo completamente normal.


En cuanto a McLaren, ¿no pretenderiais que rodara como el resto?. Vuelvo a recordar por ejemplo, el motor Renault hasta Australia, un dia si y otro tambien con "barbacoa" por doquier. El propio Pedro tuvo un problema de "fire" en su Ferrari. Hay que tener paciencia, ni ayer estaba todo perdido, ni hoy ya somos Campeones del Mundo, entre otras cosas porque me temo que lo seran Hamilton o Rosberg.

Creo que McLaren dara los pasos adecuados. Al menos Alonso confirma que tienen buenas sensaciones (problemas de software o refrigeracion aparte) y mañana tendremos un nuevo dia para comprobarlo. Pero que nadi se asuste, hasta Australia, probablemente el McLaren dara esas vueltecitas y poco mas. "Es un bebe que tiene que crecer rapido y que esta gateando para poder andar, antes que echar a correr" (me ha quedado hasta bien).

Hasta la llegada del mundial a Europa, solo espero que se asomen de vez en cuando. Despues del paron del verano, dando guerra y para 2016, a tope (Recordar la fecha).

Publicado por: KIT el Feb 4 2015, 11:58 AM

Lo he comentado porque no lo sabía seguro... pero desmentido queda, están rodando con el "nuevo" motor y eso sí es algo importante y a tener en cuenta algo que añade más valor a lo que han hecho de saque!



Eso está bien si eres "el grande" que monta ese motor... el banco de pruebas de Mercedes es y era amplísimo (FI, Williams, Mercedes, McLaren y ahora cambian McLaren por Lotus)

Ese para mí eso ha sido CLAVE para el éxito y ha sido uno de los problemas de Ferrari en 2014 no tener clientes con mayor nombre o con mayores prestaciones para sacar más información... aunque parece que han tomado nota.

NO dudo que Honda dará su unidad de potencia a alguien cara al 2016, creo que les conviene y mucho... y si hubiese un equipo de "rebote" NO estaría nada mal equiparlos incluso a un precio bajísimo o casi a coste!



Gracias por la info... la cosa sigue teniendo sentido, ya el pasado año a parte del equipo de casa, Mercedes dió trato preferencial a Williams, posteriormente a McLaren y FI. Si LOTUS también dispone de ellas genial, puede que los de Stutgart no tengan suficientes unidades a dia de hoy. Siguen siendo el equipo que a tiene más y mejores clientes. Sea por el motivo que sea y a sabiendas de quien es FI a mí me pareció bien que para rodar en Jerez con el motor 2014, mejor se quedasen en casa y esperasen a Montmeló. NO son ni el primer ni el útlimo equipo que se pierden los primeros TEST y que aún así luego tienen un gran rendimiento.

Publicado por: tenista el Feb 4 2015, 12:01 PM

http://tecnicaf1raulmolina.com/retransmision-de-los-entrenamientos-privados-de-f1-en-jerez-dia-4/

Publicado por: enekinsw el Feb 4 2015, 12:20 PM

como echo de menos una página como http://f1tests.info para poder seguir los test. Ahí veías las tandas y los tiempos de cada vuelta...

Publicado por: KIT el Feb 4 2015, 12:25 PM

http://www.f1today.net/es/f1/2015/02/04/circuito-de-jerez

Obvio... SON test y lo que quieras, pero si uno que yo me se siguiese en FERRARI, no quiero ni imaginarme a estas alturas las tropecientas portadas y titulares a lo Campeón del mundo que hubiesemos visto y leido.

Espero que hoy McLaren pueda rodar bastante más, eso ya sería una buena noticia cara a Montmeló.

Publicado por: tenista el Feb 4 2015, 12:30 PM

La dichosa paginita, que ha subido Kit, ayer no me funcionaba

Publicado por: tenista el Feb 4 2015, 01:24 PM

Publicado por: tenista el Feb 4 2015, 01:25 PM

Ramón Palanco #Jules ‏@ramp95FI
Tiempos de Jenson: 1:28.054 1:29.574 1:29.465 1:27.872

Ya parece que corre! Campeones del Mundo toca, que hace un rato era una chapuza de coche

Publicado por: tenista el Feb 4 2015, 01:26 PM

Hasta McLaren ha cambiado el color de la parafina!

Publicado por: KIT el Feb 4 2015, 02:17 PM

Button con una treintena de vueltas y en tiempos más "cercanos" aunque a un mundo todavía.
Verstappen va por el camino de Sainz (artarse de vueltas) y mejorando ya los registros del Madrileño, Kimi sigue a lo suyo y no hay que descartar que hoy se pueda conseguir el mejor tiempo de la semana. Mercedes y Sauber también a lo suyo y con paso firme y Lotus, Williams y sobretodo Red Bull, más discretos.



Parafina "de toda la vida" para el Lotus, con detalle del difusor y la trasera sin "monkeyseat" y con el alerón trasero anclado con un soporte central sobre el capó motor que parece cubrir más que el resto.

Por cierto también he leido que desde FI, se ha comentado que es posible que se pierdan también el 2º test en el circuit de Catalunya el próximo 19 de Febero y que puede que esten con el monoplaza 2014 para por lo menos entrenar los compuestos de Pirelli... porque cabe la posibildad que no puedan estrenar el nuevo monoplaza hasta el 3er test también en Montmeló, el próximo 26 de Febrero.

Pues parece que ningún problema con Mercedes, simplemente FI va tretrasado en el nuevo monoplaza, confirmado que lo de México debió ser un dibujo animado de lo que será finalmente el nuevo FI, estaremos atentos a la primera puesta de largo en pista.

Publicado por: KIT el Feb 4 2015, 05:59 PM

Kimi mejora el mejor tiempo de la semana consiguiendo 1:20,8 y superando a Vettel por algo más de una décima, Mercedes gira más que un ventilador. al igual que el Sauber más de 100 vueltas y sobradamente más de 200 por motores Ferrari casi tantas como los 3 monoplazas que montan Mercedes y con mejores tiempos. Verstappen también da casi 100 vueltas (97) no tantas como Carlos Sainz pero sí mejorando el registro del madrileño.

El segundo mejor crono de la semana es de Vettel con un 1:20,9 y el tercer mejor tiempo 1:21,5 para un Sauber (Felipe Nasr) curiosamente con motor Ferrari, el 4º mejor tiempo es de Rosberg con 1:21,9... casi 1 segundo más lento que el mejor registro de Kimi.

Obvio hay que tomar los tiempos con pinzas y solo ellos saben qué han probado y qué no han probado, pero claro está que la coincidencia entre el rendimiento del Ferrari y del Sauber, debe haber dejado buen sabor de boca a los Ferraristas.

Buenas sensaciones en Mercedes para todos incluso para Lotus aún rodando menos, en total han dado un porrón de vueltas.

STR para debutar con dos jovenes y estrenar monoplaza, han rodado M�S Y MEJOR que Red Bull con el msimo motor.

RED BULL creo que también llegaban aquí un poco "colgados" han tenido problemillas de fiabildad y velocidad, tendremos que esperar.

McLaren, les sigue faltando mucho rodaje, se nota que ha sido un test de puesta a punto y de acabar de instalar cosas, realmente el último dia han tenido una jornada "positiva" que es lo que tenía que haber sido la primera jornada, van con retraso y a contra reloj, esperemos que en Bcn en un cirucuito con más velocidad y exigencia se puedan ver más cosas y hacernos una idea más fiable.

Ahora se pone en marcha la maquinaria en las fábricas, los últimos pueden ser los primeros o los primeros los últimos, la capacidad de reacción y los medios para trabajar fuera de las pistas también determinan cómo y cuanto se mejorará, pero empezar con buen pié es mucho mejor que no hacerlo.

Publicado por: tenista el Feb 4 2015, 11:10 PM

Coanda Ⓕ➀ @CoandaF1
Vueltas totales - Kms totales (aprox) tanto de equipos como pilotos. // Total Laps - Kms Teams - Drivers #JerezF12015

Publicado por: tenista el Feb 4 2015, 11:12 PM

Alberto Rodríguez @Albrodpul
1Radiador aceite motor. 2Aire a radiador. 3Entr. compresor. 4ICE 5Depósito 6Radiador agua Intercooler en pontón derc.

Publicado por: KIT el Feb 5 2015, 12:05 AM

Los mejores tiempos en Jerez 1er test pre temporada 2015

Publicado por: tenista el Feb 5 2015, 11:29 AM

Los test de F1 de Jerez 2015 en 100 imágenes

http://www.formulaf1.es/52908/test-f1-jerez-2015-100-imagenes/

Publicado por: tenista el Feb 5 2015, 11:31 AM

Los números y estadísticas que han dejado los tests de F1 en Jerez










http://tecnicaf1raulmolina.com/los-numeros-y-estadisticas-que-han-dejado-los-tests-de-f1-en-jerez/

Publicado por: ABCV el Feb 5 2015, 03:34 PM

Ferrari, ¿postureo o realidad?

http://enfermosdelmotor.blogspot.com.es/2015/02/ferrari-postureo-o-realidad.html

Publicado por: CarlosGarcia el Feb 5 2015, 07:04 PM

Acabo de oir Ted's Notebook que Carlos Sainz en su Segundo dia de en Jerez en "he did look like he was close to have and accident at all times out there"

Alguien sabe algo de como le fue de verdad?

Publicado por: tenista el Feb 6 2015, 04:17 PM

Arrivabene: "Los rivales no han demostrado su ritmo real"
El Team Principal de Ferrari Maurizio Arrivabene considera que los rivales de la escudería italiana todavía no han demostrado su auténtico ritmo, tras los primeros test de pretemporada en Jerez.

A pesar de la buena actuación de Ferrari, en la que ha encabezado la clasificación de tiempos en tres de los cuatro días, Arrivabene dice que el orden real del 2015 no quedará definido hasta la última semana de test.

"En cuanto a rendimiento, no creo que nuestros rivales, uno en concreto, hayan demostrado su auténtico potencial en estos días," dijo.

"Creo que solo descubriremos la realidad de ellos y la nuestra en la última sesión de test de Barcelona."

Arrivabene, que asumió el rol que dejó Marco Mattiacci en noviembre, considera que la Scuderia ha redescubierto su espíritu de equipo después de una semana provechosa en el sur de España.

"Si lo comparas con el año pasado, estos días de test han aportado signos esperanzadores," explicó.

"El equipo ha trabajado bien, tanto en casa como en el circuito y nuestros pilotos han hecho un gran trabajo, aportando un valioso feedback a los ingenieros."

"Pero por encima de todo, estoy satisfecho de que el grupo ha redescubierto su motivación y su espíritu de equipo."


http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/321740/arrivabene-los-rivales-no-han-demostrado-su-ritmo-real/


No creerias que sacarle mas de un sg a los Mercedes era normal, ¿verdad?...

Publicado por: tenista el Feb 6 2015, 04:23 PM

Test de Jerez 2015: Análisis técnico (1ª parte)
Comienza la pretemporada de la temporada de Fórmula 1 2015. Con ella comienzan las presentaciones, las pruebas, el rodaje y va tomando forma el diseño final de lo que podremos ver por las pistas de todo el mundo durante el transcurso del año.


fw37-rear

El objetivo de estos primeros test, sin duda y como viene siendo costumbre cada año, es chequear y comprobar que cada sistema y componente del coche funciona perfectamente, sobre todo de las actualizadas unidades de potencia, cuya base se mantiene respecto al curso pasado, pero que experimentan un cambio importante de rendimiento y fiabilidad. A continuación repasamos las novedades técnicas más significativas que los equipos han mostrado en Jerez. En esta primera parte analizamos a Mercedes, Red Bull, Williams y Ferrari.
Mercedes W06 Hybrid

La marca de la estrella se ha estrenado la ciudad andaluza como clara favorita al título. Con una base como el W05, el flamante W06 Hybrid se presentó al mundo como un monoplaza estética muy similar a su predecesor, pero que sin duda trae cambios más que significativos en la parte frontal y en el tren trasero del bólido alemán.


w06-nose-cone

El morro es significativamente más estrecho en la zona de la nariz y más alargado llegando a los 850 milímetros, que minimiza el impacto negativo del efecto Venturi en esta zona. Las aletas de los endplates del alerón delantero cuentan con una posición más baja, acentuando un gradiente de presión alrededor de los neumáticos delanteros, junto con un rediseño de unos triángulos de la suspensión delantera, los cuales son ahora más delgados pero siguen con la esencia de una horquilla conjunta doble tan característica del monoplaza alemán en 2014.

Debido a las actualizaciones en la unidad motriz de la marca de la estrella, el W06 presenta una zaga suavemente más ceñida, con unos pontones similares a los de su antecesor y con un nuevo deflector en el borde de ataque que asegura que los vórtices originados por los deflectores verticales y el flujo no se despeguen de la capa límite de su superficie. A todo ello hay que sumar una caja de cambios más compacta en una carcasa de fibra de carbono situada a menor altura, en la que se apoyan los soportes del alerón trasero en lugar de hacerlo en la estructura de impacto, cuya altura también se ha visto reducida.


w06-suspension

Toda esta reorganización ha permitido a la escuadra germana adelantar la geometría trasera de la suspensión con nuevas aperturas sobre la parte final del pontón. Dicho cambio se ve beneficiado por la bajada del centro de gravedad que ejecuta la caja de cambios, y que verá reforzado su esfuerzo de trabajo con la consecuente reducción de una degradación en los neumáticos. El brazo más externo del triángulo se ha carenado de forma asimétrica, con cierta forma de aleta para no verse sobreexplotada, además de cumplimentar la utilidad de reconducir las turbulencias del neumático fuera del alcance del flujo limpio. Este elemento mantiene su legalidad puesto que se mantiene a 120 milímetros lejos del neumático, ya que la normativa prohíbe tener componentes que protejan de alguna manera a los neumáticos.
Red Bull RB11

La escuadra austríaca sorprende a todos con su estética de camuflaje, cuyo propósito no es más que esconder todos aquellos nuevos apéndices aerodinámicos que no quieren ser copiados y vistos por el resto de ingenieros de la competencia. El nuevo RB11 confunde al rival a simple vista, pero echando un ojo más detallado se consigue descubrir todo lo que intenta esconder esta nueva bestia.


rb11-nose-cone

El RB11 luce una estructura de impacto similar al FW37, con una caída suave terminada en una protuberancia que hace cumplir la longitud mínima del reglamento. Debido a la rapidez de su fabricación y a que pasaron los crash test pocos días antes de su presentación en la ciudad jerezana, el bólido de Adrian Newey luce unos soportes curvados hacia atrás bastante frágiles permitiendo a Red Bull jugar con más lastre en el monoplaza. El coche sigue configurando el S-Duct con una boca algo más grande que en el RB10, pero con la misma finalidad. Además, los cuernos desaparecen para colocarse en los laterales del mismo.

Una suspensión push rod delantera menos resistente, con brazos más alineados, dejando paso a vórtices del ala frontal, dan paso a una zaga mucho más ajustada con unos pontones muy pequeños y perfilados a la salida trasera de los gases. Esta zona trasera apenas presenta cambios, pero habla de la época que está pasando Red Bull, copiando el borde de salida inferior de los endplates del ala trasera. Apenas cambios en el difusor trasero, junto con la eliminación del monkey seat inferior debido a la configuración doble de la aleta Y100 superior que ejerce el mismo propósito.


rb11-rear

La marca de la bebida energética se adapta a los tiempos y rediseña el volante del RB11 configurando un display PCU-8D creado por McLaren, y que ampliará la información que pueda manejar el piloto en carrera. A este cambio, se le suma la adición de las tuercas sopladas en las ruedas delanteras, como parte de la reducción aerodinámica en la zona del morro y que tiene como objetivo soplar aire caliente sobre los pontones, empujando, si cabe, más aire limpio que circule en esta región.
Williams FW37

Un monoplaza continuista que apenas presenta cambios generales. El coche de Hinwil apuesta por una evolución de 2014 adaptándose a las nuevas normas. Una máquina que poco tiene que innovar, pero que se postula como uno de los favoritos a hacerle sombra a la todopoderosa Mercedes.


fw37-nose-cone

La parte delantera luce sin cambios, a excepción del nuevo morro. El monoplaza británico hace una lectura bastante literal del reglamento, adelantando la estructura de impacto con una boca amplia añadiendo una protuberancia que alcanza los 850 mm mínimos, maximizando las bajas presiones que circulan debajo del chasis. Esto ha provocado que los vórtices que forman los flaps del alerón delantero se vean mermados, por ello el monoplaza que pilotará Felipe Massa y Valtteri Bottas exhibe unos turning vanes bajo el chasis que siguen un estilo fiel al de Red Bull, con un corte central que divide en dos estas aletas, pero sin llegar a despegarse en la base del mismo.

La gran novedad de Williams destaca en la parte trasera del coche. Gracias a las actualizaciones de su motorista Mercedes, los chicos de Hinwil han visto cómo la refrigeración del propulsor alemán ha mejorado, pudiendo reducir aún más la estrecha y corta carrocería del FW37, lo que ha obligado a resituar el brazo tirante -pull- de la suspensión pull rod trasera por detrás del brazo más adelantado de la horquilla inferior del triángulo. Si bien no es un cambio significativo en esfuerzo, esta modificación dotará al monoplaza de una zaga menos resistente al aire que será capaz de crear mayor downforce con el nuevo alerón que está previsto verse en los test de Barcelona.

[img]http://www.formulaf1.es/wp-content/uploads/2015/02/fw37-suspension.jpg[7img]
fw37-suspension

Williams ha añadido un pequeño vórtice generador en la superficie limpia de sus pontones, con el fin mencionado en Mercedes. A su vez, se ha hundido la zona central del difusor, duplicando las aletas que lo conforman y acentuando el impulso que realiza este componente en las bajas presiones que circulan bajo el fondo plano.
Ferrari SF15-T

La pretemporada de Ferrari debe ser el principio del renacimiento de la escuadra de Maranello. Enfrascados en un año nefasto, la Scuderia afronta la llegada de Sebastian Vettel como un impulso para crecer. Con un monoplaza conservador, el SF15-T llega a Jerez con algunos cambios radicales que harán al bólido italiano ir en línea ascendente.


sf15t-nose-cone

Desaparece la nariz aspiradora característica de la pasada campaña, y en su lugar aparece una estructura de impacto muy alargada con una terminación redondeada, que captura bajas presiones para trasladarlas al inferior del monocasco, creando un centro de bajas presiones que estabilice el tren delantero. A ello se le ha sumado una suspensión pull rod delantera con una horquilla inferior conjunta, al estilo Mercedes, que dotará de cierto beneficio mecánico, una de las problemas de adaptación de Räikkönen en 2014. Además, se reutilizan los cuernos (aunque en la presentación no lucían así), aprovechando la altura máxima de 220 milímetros en ese punto, que alejan el flujo de la suspensión y pudiendo ser aprovechados en la parte superior del pontón.

Las mejoras que presenta Ferrari en su unidad turbo, en términos de refrigeración, eficiencia y rendimiento permiten configurar al SF15-T una parte trasera más ceñida -aunque no tan al límite como Red Bull-, dando cuenta de que en Maranello las cosas marchan mejor. Una salida de gases más pequeña, junto con un airbox y pontones mejor organizados es lo que predomina en estas regiones del monoplaza.


sf15t-diffuser

La suspensión pull rod trasera también se remodela, adelantando sus brazos y estrechándose más aún, fruto del cuidado estudio que llevó a cabo la escuadra italiana en sus trapecios. El alerón trasero se mantiene intacto en general, ya que se introdujo a finales de 2014, aunque se instalan rejillas verticales en la zona inferior de los endplates, tratando de emular los cortes superiores al introducir bajas presiones en esta región.

Ferrari ha dejado mayor libertad en el centro del difusor, separando los dos deflectores más centrales, para duplicar los vórtices generadores que vienen siendo tendencia en los monoplazas. Estos generadores crean un gran vórtice central de bajas presiones que, además de crear una columna de bajas presiones que conecta con el alerón trasero, crea un centro de bajas presiones que pega el tren trasero del coche al suelo, mejorando ostensiblemente su agarre y tracción en las curvas, algo que probablemente se haya notado en Jerez. A su vez, los extremos del difusor han suavizado su curvatura, en cierta medida para maximizar la cantidad de aire que es impulsado a la parte superior, fijando los posibles escapes que éstos puedan realizar.


http://www.formulaf1.es/53010/test-de-jerez-2015-analisis-tecnico-1a-parte/

Publicado por: tenista el Feb 6 2015, 04:26 PM

Análisis técnico del McLaren MP4-30 y sus evoluciones en Jerez

http://tecnicaf1raulmolina.com/analisis-tecnico-del-mclaren-mp4-30-y-sus-evoluciones-en-jerez/


Tremendo!

Publicado por: tenista el Feb 8 2015, 08:49 PM

El director de ingeniería de McLaren reconoce la decepción del español
Matt Morris: "Han sido unos días frustrantes para Alonso"

Aunque se esfuerce en aparentar que toda va bien, Fernando Alonso está decepcionado. Lo ha reconocido Matt Morris, director de ingeniería de McLaren, quien ha admitido que el piloto español está "frustrado" por los decepcionantes resultados del MP4-30 en los primeros ensayos de pretemporada.

"¡Muy positiva la mañana aquí en Jerez! 32 vueltas. ¡Seguimos aprendiendo cosas!", dijo Alonso después de su segunda toma de contacto con el nuevo monoplaza. Todavía no sabía que su equipo iba a dar la jornada por finalizada debido una complicada avería y que ya no tendría tiempo de rodar por la tarde. "Pasos de gigante...", añadió dos horas después, una vez confirmada la mala noticia.

Ahora sabemos que Alonso no se tomó muy bien los "problemas de juventud" del nuevo McLaren-Honda. "Han sido unos días frustrantes para él, pero él es feliz, va a empujarnos como equipo", aseguró Matt Morris en declaraciones recogidas por la revista británica 'Autosport'.

Según el director de ingeniería de McLaren, la "enorme motivación" de Alonso eleva el nivel de exigencia de todo el equipo. "Sus niveles de motivación cuando está en el garaje, cuando está en la oficina o en el simulador es enormemente alto, y eso se transmite a todo el mundo, nos empuja a todos los demás", explicó Morris.

"Después de los tests de Abu Dabi pensamos que ya no tendríamos problemas. Pero sí los tuvimos y nos obligaron a estar en el garaje mucho tiempo"

Con ocho jornadas de pruebas por delante antes de que comience el Mundial de F1 en Australia, el ingeniero británico se muestra aún esperanzado. "Sigo creyendo que podemos hacerlo. Ahora no estamos rodando a la máxima potencia, porque debemos asegurarnos que arreglamos los problemas que surjan. Una vez que hagamos eso, no hay razón para que no podamos rendir, al menos, como el año pasado", afirmó.

Morris reconoció que no esperaban tener tantos problemas en Jerez y que habían previsto completar muchas más vueltas. "Básicamente, nos fuimos de los tests de Abu Dabi con dos o tres problemas bastante grandes que ya hemos solucionado, así que pensamos que ya no tendríamos problemas. Por desgracia, sí los tuvimos. Han sido pequeños, problemas fastidiosos, no grandes, pero eso nos obligó a estar en el garaje mucho tiempo", dijo el director de ingeniería de McLaren.

"Lo principal que sacamos de estos tests fue comprobar que la arquitectura del coche y el paquete funcionan. Eso fue clave, porque si tenemos problemas ahí se necesita mucho trabajo para cambiar los refrigeradores y la instalación, así que el principal objetivo fue ir y comprobar eso", finalizó.


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