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Pedro de la Rosa - Foro _ Fórmula 1 en español _ CAMPA?A DE VERANO PS3
Publicado por: zinotz_pdlr el Jul 14 2011, 08:36 AM
Como muchos de nosotros seguramente tendremos ganas de vacaciones... adelantamos tres Grandes premios: Alemania, Hungria y Belgica.
Viernes 15: Alemania
Viernes 22: Hungria
Viernes 29: Belgica
(Decid que os parece)
Alemania daños totales 
Destroyer mode on 
xDDDD Juego limpio
Publicado por: revolutionman el Jul 14 2011, 09:01 AM
Viernes 22: Hungria
Viernes 29: Belgica
(Decid que os parece)
Antes de nada pedir disculpas a julius
por dejarlo colgado anoche en plena carrera, pero hubo rebelión infantil en casa y hubo de suspenderse toda actividad lúdica en el domicilio. La Play fue fulminantemente apagada 
.Esta noche los niños vuelven a casa de la abuela así que si alguien se anima, seguramente a eso de las 11 estaré ahí, si la señora no demanda mis servicios
(cosa harto probable 
).A mí ahora los viernes me viene fatal, el 22 no estoy. Por Dios, cambiadlo al jueves, favor.
Aparte tengo otro problema y es que el pedal del acelerador hace un chirrido horrible y audible en toda la casa al levantar el pie, y no he conseguido silencialo con 3 en 1 (marca HACENDADO o BosqueVerde
) con lo que las carreras de madrugada son un problema conyugal.Intentaré afinar el lugar de aplicación del engrasantre o usar un producto más eficaz (alguna recomendación?) Se trata de pedales de aluminio de Fanatec, y casi desde el 2º o 3er uso empezó el problema, a pesar de que la calidad del producto parece inmejorable (probablemente no esté hecha la miel para el paladar del cerdo).
Publicado por: Ayrton el Jul 14 2011, 09:35 AM
por mi ok a las fechas que digais
apreciado revo, eres tremendo !!!
mira que usar 3en1 hacendado... por eso te falla, tendrías que usar Shell SAE 5w40 
en serio , el ruido no es por falta de 3en1 ni nada de eso.
es el asiento de los muelles de los pedales sobre el tope (metal del muelle contra metal del tope)
la solución que yo tomé fue la siguiente:
recorté un trocito de plástico transparente de esos que se usan como tapa cuando encuadernas dossieres.
cualquier cosa parecida te valdrá.
observa que puse uno (rectangular) entre el tope y el muelle y otro (redondo) entre en muelle y la tuerca de regulación de la dureza. En este caso te mando la foto del acelerador, que es el único que me hacia ruido.
Publicado por: revolutionman el Jul 14 2011, 09:58 AM
apreciado revo, eres tremendo !!!
mira que usar 3en1 hacendado... por eso te falla, tendrías que usar Shell SAE 5w40
Muchas gracias AYRTON, en cuanto llegue a casa hago la chapuza (la tuya no, que te ha quedado muy curiosa, sino la que sin duda a mí me saldrá). Todo con tal de salvar mi matrimonio, sin renunciar al pilotaje vurtual.
Tú si que eres tremendo, raudo y certero lanzando no un cable, sino una auténtica escalera mecánica para salir del atolladero.
GRACIAS MIL!!
Publicado por: BITTER el Jul 14 2011, 11:19 AM
Yo ya llevo mucho tiempo sin participar porque los viernes es imposible estar. En cuanto a los 3 próximos GP coinciden con mi quincena de vacaciones, así que estaré ocupado en otros menesteres
Publicado por: revolutionman el Jul 14 2011, 05:57 PM
AYRTON, necesito más detalle (menudo torpe).
Algo ha mejorado el asunto pero no termino de colocar correctamente el asunto
Publicado por: Ayrton el Jul 14 2011, 06:48 PM
revo:
recorta las piezas tal y como te mando en el croquis adjunto.
Vacia con unas tijeras de manicura la zona central para dejar espacio al eje, pero el corte radial solo lo justo para poder entrarlo de manera flexible y que no se te caiga.
disculpa la calidad de la foto (esta hecha con el iphone casi sin luz para que no refleje el plástico) y la chapuza del recorte de un trozo que me sobró, pero lo he hecho solo para que pilles la idea, debes ajustarlo a lo que te pida el eje.
fijate que estoy aguantando con el dedo para que veas que lo doblo para entrarlo a traves del eje.
Publicado por: miret el Jul 14 2011, 08:08 PM
Ajuss este mismo viernes o sea mañana??
Publicado por: monza2001 el Jul 14 2011, 09:05 PM
Yo me apunto a un bombardeo con daños jejeje.
Publicado por: revolutionman el Jul 14 2011, 09:22 PM
recorta las piezas tal y como te mando en el croquis adjunto.
Vacia con unas tijeras de manicura la zona central para dejar espacio al eje, pero el corte radial solo lo justo para poder entrarlo de manera flexible y que no se te caiga.
disculpa la calidad de la foto (esta hecha con el iphone casi sin luz para que no refleje el plástico) y la chapuza del recorte de un trozo que me sobró, pero lo he hecho solo para que pilles la idea, debes ajustarlo a lo que te pida el eje.
fijate que estoy aguantando con el dedo para que veas que lo doblo para entrarlo a traves del eje.
Me consuela que eso es lo que había hecho, pero me temo que no me funciona.
Acabo de llegar a casa, voy a intentarlo de nuevo.
Publicado por: revolutionman el Jul 14 2011, 10:00 PM
He puesto uno en cada extremo y sigue fricvcionando.
Me temo que es el muelle contra el eje, cuando recupera su posición tras ser comprimido.
Tendría que colocar un cilindro de plástico -o de lo que fuese- que aislara al muelle del eje. No entiendo porque no funciona engrasando. A lomejor hace falta mas viscosidad: sebo?
Publicado por: revolutionman el Jul 14 2011, 10:14 PM
EUREKA!!!!
Era la pieza en la que se inserta el eje, la que rozaba al rotar con el movimiento en el pedal.
Qué como lo he descubierto???
Como todo gran descubrimiento:
1. cierta dosis de suerte. 
2. perseverancia. 
3. asumiendo riesgos. 
He desenroscado el muelle -sin saber por qué y sin saber hasta donde- hasta que se ha soltado el eje.
Entonces la pieza donde este se inserta ha quedado mirando hacia abajo, y al levantarla horrorizado sin saber si podría volver a insertarlo... chirrió!!
Un poco de 3 en 1 Bosque verde, y todo como nuevo!!!
Y a jugar -sin cenar-!!!
Publicado por: zinotz_pdlr el Jul 14 2011, 10:51 PM
mañana carrera oficial.. "auto de choque mode on"
Publicado por: revolutionman el Jul 15 2011, 08:05 AM
A qué hora esta noche???
Es muy probable que no llegue a tiempo.
Por favor, lo del viernes 22... no puede ser el jueves 21??
Publicado por: zinotz_pdlr el Jul 15 2011, 10:01 AM
Es muy probable que no llegue a tiempo.
Por favor, lo del viernes 22... no puede ser el jueves 21??
Por mi no hay problema de cambiar. Y hoy.. como siempre, no? 23:30 - 00:00
Publicado por: Ayrton el Jul 15 2011, 10:20 AM
por mi tampoco el jueves
hoy como siempre zinotz
Publicado por: Ayrton el Jul 15 2011, 06:52 PM
carrera online con rudesnake de prueba.
eso de los daños totales... entre nosotros ni un toque, pero pinchazos a mansalva sin tocar los pianos...
a prepararse...
Publicado por: zinotz_pdlr el Jul 15 2011, 07:09 PM
Quien queria realismo? Pues F1 en estado puro
Publicado por: zinotz_pdlr el Jul 15 2011, 07:09 PM
Quien queria realismo? Pues F1 en estado puro
Publicado por: Rudesnake el Jul 15 2011, 07:17 PM
eso de los daños totales... entre nosotros ni un toque, pero pinchazos a mansalva sin tocar los pianos...
a prepararse...
A falta de 7 vueltas he pinchado en la primera curva, asi que he perdido mas de un minuto entre dar la vuelta y cambiar las ruedas.
La ultima vuelta la he dado con el piloto de la gasolina en amarillo, habra que tenerlo en cuenta para esta noche.
Publicado por: monza2001 el Jul 16 2011, 12:20 AM
Que carrera más entretenida. Con unos buenos reglajes y buen ritmo es mucho más cómodo (bueno también he de reconocer que al inicio he hecho un poco de táctica Rossi en Laguna Seca con Miret)
Una pena encontrarme al Williams cruzado en la 2º curva. Me lo he llevado calzado y al de dos vueltas he pinchado justo antes de la curva de 180º del estadio y me he ido a la puzolana. Ahí se me ha ido la carrera. Esos segundos han sido claves para haber palmado aunque muy contento con el ritmo y con las peleas con Rudesnake y Miret. Por cierto me he pegado el gustazo de darle una 'lijada' a Miret que me ha dejado con una sonrisa de oreja a oreja. La recordaré eternamente porque no creo que le vuelva a oler el pelo en varias carreras .
Un diez para los doblados que se han apartado muy bien, hasta el punto de que por ejemplo el Toro Rosso se iba a comprar unos perretxikos al verde con tal de poderle pasar.
Creo que ha sido un acierto poner con daños. Es cierto que este circuito es ancho y daba más cancha pero hemos estado de diez.
P.S: Enhorabuena a Rudesnake, que se me ha olvidado en un primer momento 
Publicado por: miret el Jul 16 2011, 02:34 AM
Yo poco que decir, cuando se tiene errores por muy rápido que vaya poco se puede hacer. He tenido tres o cuatros trompos y ahí se me ha ido la carrera.
En la primera vuelta Monza me adelantó y al quedarme por la zona exterior pues aprovechó Rude también para adelantar, luego he estado pegado como una lapa a Monza hasta que tuvo un error y pude adelantar (en las rectas se me iba en velocidad punta y era imposible intentar un adelantamiento sin llevármelo calzado de antemano)... pero ya empecé con los trompos y a tomar viento todo.
Cuando conseguía rebajar 6 o 7 segundos tanto a Monza como a Rude trompo que me marcaba y vuelta a empezar, y asi tres veces... asi que imposible. Ambos han hecho una carrera casi perfecta en cuanto a errores de pilotaje se refiere por lo que he ido viendo en las diferencia que tenía con ellos, y chapó por los dos por la constancia y concentración que han tenido, cosa que yo no he sabido tener en esta carrera.
En la mitad de la última vuelta me quedé sin comida para el coche y terminé entrando por meta en segunda velocidad xD, no daba para más.
Publicado por: zinotz_pdlr el Jul 16 2011, 09:48 AM
Vaya carrera!!!
La clasificación fue mala, mala, mala, salí no se si octavo y nada.. la verdad que fue la salida muy limpia (creo) en general la carrera fue muy limpia, tuve varias luchas (en mayor o menor tiempo) con Sidonie, con Ayrton y con Nordik. Ayrton... en la carrera de calentamiento ya tuvimos un pequeño duelo.. y cambie un poco los reglajes para la recta, creo que se notaba. No se como lo hice pero acabe cuarto, Salí con duras, al igual que Ayrton que fue mi mayor rival en la carrera de ayer, no me dejabas respirar. Me acerque por un incidente entre el sauber y el williams en las curvas del tercer sector (creo) Desde entonces empezó la lucha, un mano a mano durante muchas vueltas, recuerdo que te fuiste largo en una curva o algo paso que te adelante... luego fuiste tú el que presionabas y me salia yo pone nervioso tener a alguien detras... en la vuelta antes de entrar a boxes me metio un adelantamiento... creo que fue en la primera curva rápida del tercer sector, me quede luego en las curvas enlazadas le devolví el adelantamiento (me explicaste que tuviste un error al quedarte mirando el volante (?) ) en la salida de box me comi el carril y me meti directo a pista, no vi a Nordik y nos tocamos, le deje pasar. Llevaba ruedas nuevas blandas y en la recta iba a rebufo, me arriesgue a atacarle en la horquilla pero le toqué, pasaste tu delante y luego no se que paso, no recuerdo si tuviste un error o te pase, después nada, aguantar un poco el ritmo y que no se acercasen ni ayrton ni nordik. Para culminar la carrera... piloto de gasolina encendido... y nada.. a tope asta que el coche aguante... a, y aguantó
Pues señores hoy la carrera a sido limpia creo, además con un poco de cuidado y pensando dos veces puedes mantener duelos buenisimos, y todos respetando el coche del adversario (nordik, lo siento por el toque) me divertí mucho. La cosa es... hungria es tan ancho como alemania? ya veremos como es este circuito con todos nosotros
Un saludo, el jueves a las....???
Publicado por: Stuko el Jul 16 2011, 10:28 AM
La verdad es que fué una carrera muy entretenida. Yo salía 4º y me tocaron en la primera curva, trompo y tuve suerte de quedarme a un palmo del muro y no romper nada, pero me supuso quedarme último y a 16 segundos de cabeza desde el primer sector. A partir de ahí fuí remontando (fué la parte de carrera que más disfruté) hasta la 4ª posición y aguantando la distancia con los de aldelante (a 18 segundos y veía que el liderato iba cambiando entre monza, rudesnake y miret ....debieron saltar chispas). Cuando éstos 3 "extraterrestres" fueron entrando a cambiar me quedé unas vueltas liderando antes de entrar (alargué bastante mi parada). Mi compa Rudesnake salió justo detrás de mí de su parada, viendo que iba con ruedas nuevas y yo tenía que parar, escuché por la radio un "Rudesnake is faster than you" y tuve un pequeño "error" en la recta...
Iba detrás de él en la que iba a ser mi última vuelta antes de entrar a cambiar gomas (vuelta 13 o 14 creo recordar), pillamos un doblado en la minirecta de meta, ví que se apartaba y que dejaba pasar a mi compa, pensé que yo tambien pasaba pero no fué así.... me lo comí de pleno en la curva 1. Resultado: ruedas rojas, sin aleron delantero (y gracias) y una vuelta entera antes de entrar a boxes. Monza llegaba por detrás y por intentar aguantar el ritmo me fuí largo en el tercer sector y volví a perder bastante tiempo (fué fatídica esa última vuelta antes de boxes). Salí de boxes a 1 minuto de cabeza y ahí estuve aguantando la distancia entre 1:00-1:03 durante unas cuantas vueltas en 7ª/6ª posición, con rollerhanz apretando y con Ayrton y Zinotz unos 20 segundos por delante. Cuando éstos entraron a boxes gané las dos posiciones (toquecillo leve con Zinotz al salir, ningún problema, fué muy leve) y en la horquilla de la siguiente vuelta (sin problemas zinotz, no llegué a tormprear fué un toque muy leve, un incidente de carrera sin más: era un lugar fijo para intentar el adelantamiento). Por cierto, tu coche en recta volaba, eras el más rápido con diferencia . Cometí un error y me pasaron ambos (intenté aguantarles el ritmo, pero mis gomas duras frente a sus blandas recien cambiadas, no daban mas de sí). Después la distancia se estabilizó en los 3 o 4 segundos hasta la última vuelta donde ayrton se quedó sin gasolina y le adelanté (fué pasarle y quedarme yo sin gasofa, el tercer sector final fué una lucha agónica pegados y recogiendo caracoles ambos ).
Carrera divertida. Felicidades a monza y miret por el podium y sobretodo a mi compa Rudesnake pòr la flamante victoria!!
Publicado por: Rudesnake el Jul 16 2011, 01:58 PM
Pues carrera sorprendente para mi, no me esperaba esta victoria en absoluto.
Después del tiempo estratosferico de Miret en calificación me resigne a luchar por el podio.
La carrera empezó bien, con una salida limpia y pegado al culo de Monza que a su vez iba pegado a Miret, cuando este cometió un error le pasamos los dos, pero unas curvas mas tarde fui yo el que se fue largo en una curva con la mala suerte de quedarme clavado en la gravilla, con lo que perdí 3 posiciones.
Cuando volví a pista estaba 5º a 8 segundos del líder, y a partir de ahí conseguí un buen ritmo de carrera y fui recortando tiempo hasta que en la ultima vuelta del primer stint con blandas supere a Monza que cometió un error y me puse líder. La parada en boxes me salio perfecta por primera vez en toda la temporada y pude mantener la posición y volver 2º a pista justo por detrás de mi compañero Stuko, que como ha explicado recibió la información necesaria desde el muro para no frenarme.
Con duras también mantuve un buen ritmo y la diferencia con Monza fue subiendo de los 6 a los 12 segundos, hasta que tuve un par de percances con los doblados que me hicieron perder unos 5 segundos. A partir de ahí la diferencia estuvo alrededor de los 5 segundos hasta el final. A falta de 3 vueltas cambie el mapa motor a estándar, y una vuelta después se encendió el piloto de la gasolina, asi que cambie a crucero y rece para que aguantase hasta el final.
En fin carrera muy divertida y limpia por parte de todos.
Un saludo.
Publicado por: Ayrton el Jul 16 2011, 07:00 PM
me faltan el resto de clasificados, creo que revo noveno y jul-pg31 DSQ
Por lo que se refiere a mi carrera , un circuito que no me gusta. Califiqué 7 con duras esperando que sonase la flauta.
Curiosamente había hecho un simulacro 50% por la tarde con Rude y con mapa motor a tope, se me encendió la reserva (amarillo) a falta de 4 vueltas.
En carrera pongo mapa motor a medio durante 17 vueltas para hacer el resto a tope. Se me encendió la reserva a falta de 3 vueltas. Una putamierda de simulación y de lógica de combustible. Evidentemente, la misma relación de cambio y de alerones (misma resistencia aerodinámica) que en la prueba con Rude.
Un error gordo en la horquilla hasta irme a la grava, donde me pasaron unos cuantos cuando iba realmente bien.
Un wheel to wheel con Roller hasta que me echó literalmente fuera de la pista (yo iba por fuera pero si no me llego a salir, nos retiramos los dos con daños totales), vale, llegó su venganza, ni lo nombré por el pinganillo.
Me supo mal que el ritmo que no esperaba tener (esperaba peor) y que por culpa de 3 o 4 errores mios perdí toda opción de quedar 4.
Aún y así la carrera con Zinotz fue una delicia. Un pique buenísimo, en el que vi un par de sitios donde adelantarle, y dado que si voy delante, me pongo nervioso, esperaba a atacar en la última vuelta. No pude hacerlo cuando a falta de 3 se encendió el piloto amarillo de combustible, pasando a mapa crucero.
Finalmente a 80 km/h me pasaba Nordik en las 2 ultimas curvas de la última vuelta mientras me preguntaba que lógica sigue el consumo de combustible.
Total acierto con el juego en daños totales. Pero Hockenheim no es Monaco.
Veremos que pasa en Budapest.
Felicidades a todos : Rudesnake, Notarino , y Miret, desde el primero al último y a los doblados.
Publicado por: revolutionman el Jul 17 2011, 05:39 PM
me faltan el resto de clasificados, creo que revo noveno y jul-pg31 DSQ
(...)
Felicidades a todos : Rudesnake, Notarino , y Miret, desde el primero al último y a los doblados.
Sí, ese fue el orden. El pobre julius debió quedarse sin gasolina, no sé.
Gracias a todos por vuestra comprensión e imdulgencia.
Desgraciadamente porvoqué un par de incidentes con Ayrton, al esquivar a Monza, creo, que estaba cruzado en meta, y después de pasar a julius precisamente, con la euforia hice un trompo en el tercer sector, creo, me quedé cruzado y al intentar quitarme de enmedio, la lié.
También tuve algún toque, menos serio, a dejarme doblar en la horquilla, no sé si fue con el virgin o con el Re Bull.
En la salida julius y yo, creo, nos quedamos clavados, lo que me evitó a la postre cualquier incidente.
Lo mejor, que siendo un circuito al que nunca legaba a pilarle el truco en la última parte, terminé haciéndola muy bien -por eso me dió tanta rabia ese último trompo-. Lo peor, la incapacidad para mantener la concentración cuando voy rodando a buen ritmo -no a ritmo superior a mis posibilidades reales- y la incapacidad para trazar bien la curva 1.
Supongo que por el setup del coche, -además de unas manos que dios me dió más para coger el bolígrafo y el fonendo que para el volante- con demasiada facilidad trompeaba en la curva 2 y en la curva a izquerdas del 2º sector.
Tengo que decir que en trono a la vuelta 24, con duros, el coche empezó a ir realmente bien, daba gusto conducir, aunque fuese últmo y requetedoblado.
Tuve un pinchazo, afortunadamente a 3 curvas del pit, sin tocarme con nadie, pero a excepción de ello, los daños reales no fueron tan temibles e incluso un par de toques fuertes contra el muro al pisar la grava en el 3º? sector, en esa curva rápida de derechas -que me comí 5-6 veces a pesar de saber exactamente como trazarla
- el coche los aguantó bastante bien.Hacemos hungría el miércoles o jueves?? Yo el viernes no puedor!
Publicado por: revolutionman el Jul 18 2011, 05:58 PM
CRONO en Hungaroring:
jugando con los coches fantasma de Rudesnake, Zinotz y alguno más, al final logré superar a zinitz (me costó 2 horas de sueño que acabo de recuperar -jejeje-) y marqué un 1'20''854, o algo así.
Jugando con Volante Fanatec, cambio manual, ABS y CT total, desde la vista de la barra antivuaelco. Sin trazada ideal.
La verad es que es muy recomendable la experiencia del volante, aunque hace falta tener pasta sobrante o un mecenas generoso. Los reyes magos aun quedan lejos. Y luego el sitio para no tener que estar sacando y guardando, que a la postre es un peñazo y se termina por no usarlo.
Por favor, pronunciaos acerca de la posibilidad de organizar el GP de Hungría el miércoles o el jueves.
Publicado por: zinotz_pdlr el Jul 18 2011, 06:16 PM
Yo por mi Jueves 23:30-00:00
Publicado por: Ayrton el Jul 18 2011, 06:21 PM
cualquier día a partir de 23:30H
Publicado por: monza2001 el Jul 18 2011, 06:34 PM
Miercoles o jueves no problemo.
Publicado por: nano el Jul 18 2011, 09:36 PM
+1
Publicado por: Stuko el Jul 18 2011, 10:18 PM
OK también.
Publicado por: miret el Jul 19 2011, 10:10 AM
Jueves. A revivir buenos momentos de ese año 2006.
Publicado por: Ayrton el Jul 19 2011, 10:40 AM
Acabada la carrera que cruza el ecuador de la temporada, se afrontan los retos de Hungria (este jueves) y Spa (la semana próxima), para dar paso al parón veraniego.
Posteriormente , está prevista la siguiente cita (Monza) para el 9 de septiembre (coincidiendo con el GP).
Hasta la fecha cabe destacar la pugna entre Miret y Notarino separados por 4 puntos, siguiendoles muy de cerca Rudesnake. Los 3 juegan en otra liga distinta del resto de mortales.
A continuación se situa Rollerharz con mucha ventaja sobre Ayrton de los que cabe destacar que son los dos únicos participantes que han puntuado en todas las carreras (lo cual puede suponer 200 puntos extras por regularidad a final de campeonato )
Zinotz ha demostrado ser realmente rápido por lo que no puede descartarse un gran salto en la clasificación, a poco que sus inmediatos rivales se despisten.
Mención especial a Kit, que habiéndose incorporado al campeonato tarde, está en clara progresión.
Parece que el modo daños totales ha sido ampliamente aceptado por todos los participantes.
Finalmente destacar el buen comportamiento de los doblados (incluido algún despistadillo 
, sin mala intención).
Murray "Uolker"
Publicado por: KIT el Jul 19 2011, 11:29 AM
Me apunto de reserva para Hungría... si la hacemos el miércoles a mí me viene mejor!!!
Publicado por: nano el Jul 19 2011, 11:50 AM
me ha salido imprevisto para el jueves.. lo sientoooo. si se puede hacer el miercoles mejor...
si se corre en jueves necesitaré lso servicios de piloto reserva. saludos a todos.
Publicado por: zinotz_pdlr el Jul 19 2011, 12:02 PM
Yo por mi, el miercoles me viene muy bien
Publicado por: revolutionman el Jul 19 2011, 07:32 PM
A mí tb me viene mejor miércoles que jueves.
Publicado por: zinotz_pdlr el Jul 19 2011, 07:42 PM
Hoy e bajado un segundo mi tiempo en contrareloj (con posible mejor)
Publicado por: Ayrton el Jul 19 2011, 08:53 PM
nos liamos un ratillo esta noche?
de prueba... porque si tiene que ser mañana, no he entrenado nada..
Publicado por: monza2001 el Jul 19 2011, 09:17 PM
de prueba... porque si tiene que ser mañana, no he entrenado nada..
Yo en 15-20 minutos estare por los lares ciberneticos F1neros. Antes he hecho un pequeño test en el ring de Hungría y me he encontrado bastante a gusto. Eso sí me da que en velocidad punta ando canino.
Publicado por: zinotz_pdlr el Jul 20 2011, 02:27 PM
Entonces
Carrera hungria hoy miercoles a las 23:30-00:00 horas
Publicado por: revolutionman el Jul 20 2011, 02:58 PM
Carrera hungria hoy miercoles a las 23:30-00:00 horas
Por favor, si veis que hay hueco, invitad a odoacro11.
Tranquilos, que no os va a robar puntos. Está más bien a mi nivel
Publicado por: Stuko el Jul 20 2011, 06:39 PM
Menos mal que andabas canino de punta ....te vimos el pelo 2 vueltas, poco mas. Y mira que intenté asustarte en la salida, pero ni así hubo forma
La verdad es que me quedé sin imagen un par de segundos y cuando la recuperé te estaba tatuando mi neumático en tu pontón. Es un pequeño problema que tengo (supongo que del cable HDMI o de la play, porque me pasa en las dos entradas de la tele). Muy de vez en cuando la imagen se me va durante un par de segundos a "efecto nieve". En carrera sólo me ha pasado un par de veces y sin problemas, pero en un circuito tan ratonero como éste creo que sí
podría ser un problema....
Publicado por: miret el Jul 20 2011, 07:15 PM
Hoy Monza me da a mi que nos va a dar un repaso bueno a todos y Rudesnake vaya tiempo ha hecho tambien en Contrarreloj, yo he probado esta mñana este circuito y a pesar de ser un circuito que me gusta mucho no se yo si será suficiente con solo haber estado esta mañana 30 minutos dándole vueltas.
Publicado por: revolutionman el Jul 20 2011, 07:44 PM
qué tiempos habeis hecho, malandrines?
Publicado por: monza2001 el Jul 20 2011, 09:41 PM
Ayer en la crono llegue a hacer un 20.9.
Sisi mucho os voy a crujir pero luego el Rudesnake y Miret nos hacen continuas peinetas cual reyes del cotarro
Sigo pensando que en velocidad punta ando canino porque ayer Stuko en paralelo siempre me lijaba.
Publicado por: monza2001 el Jul 20 2011, 09:55 PM
Aviso que ando haciendo unas cosillas y llegare justo para y media. Si podeis esperar un poco bien si no hasta la próxima.
Publicado por: zinotz_pdlr el Jul 20 2011, 10:03 PM
Empezaremos como muy muy tarde pa las 00:00
Publicado por: miret el Jul 20 2011, 11:57 PM
Yo acabo de abandonar la carrera, no tenía más ganas de seguir haciendo el tonto porque el juego quiera.
Sorprendentemente empecé más o menos bien bajo la lluvia, una vez tenía Rude delante y cometió un error de salirse en la cuarta variante le intenté adelantar pero cuando ya lo pasaba no me vió y al meterse en pista me dió a mi y tomar medio por saco que fuimos los dos, creo que si que esperó a pesar de que todos empezaron a pasar como cohetes.
Luego tuve un error en la chicane que me envió contra el muro dando con la rueda trasera derecha y rebotando a la pista, por mucho que siguiese clavando el freno seguía deslizándome hacia delante y creo que fué Rudesnake no me pudo evitar y me dió (sorry por la parte que me toca), aqui viene el primer Drive Trough para el bolsillo. Tendremos que buscar una fórmula de sacar algun tipo de ancla del coche para que se active automáticamente y quede enganchado contra el muro. Ya estas cosas te empiezan a ponerte nervioso y mosquearte y pierdes la concentración de la carrera.
Una vez remonté algo, la cagué y me quedé sin aleron delantero y volví a entrar. Seguidamente vuelvo a entrar a poner duras....
Y por último en una bonita pelea con Ayrton el juego se ha encargado de fastidiarla, en la primera horquilla (primera curva) Ayrton entró por el interior y yo por el exterior para acelerar antes y pasar por la parte derecha.... y asi lo hice.. una vez que estaba adelantando por la parte derecha, supongo que él ni se pensaría que estuviese ahí y se fué cerrando y cerrando hasta que me da y me saca un pelin por la hierba y él medio trompea, Y ATENCI?N¡¡¡ DRIVE TROUGH para mi bolsillo otra vez cuando no tengo culpa alguna. Al parecer el juego espera que si un coche rival te cierra y te deja sin asfalto.... o bien te vuelvas transparente o actives el sistema auto-vuelo (que consiste en que los alerones giren 180º sobre si mismos y el coche salga volando), asi que automáticamente he pasado de seguir haciendo el tonto porque el sistema del juego en este sentido sea una grandísima porquería.
Suerte a los ganadores de la carrera y ya por mi parte solo me queda por correr SPA y ya no os veré hasta Enero al menos, asi que Rudesnake y Monza.... que gane el mejor si las reglas misteriosas del juego os dejan xDDD.
Un saludo a todos.
Publicado por: monza2001 el Jul 21 2011, 12:00 AM
Hasta el gorro del puñetero juego. Me dan un DT por esquivar a un tío que andaba cruzado y luego Julius me mete un ostiaco por detras me manda al muro y sigue tan pancho.
Tras el pit he salido con 25 segundos perdidos y me he quedado a 6 y dando media vuelta rateando. Pffff hay veces que dan ganicas de...
Enhorabuena Rude.
Publicado por: miret el Jul 21 2011, 12:02 AM
Hoy ha sido increible la mierda de juego con las reglas monza, es que es de risa que un juego de estas dimensiones tenga tan obsoleto y rudimentario el sistema de Banderas, te sanciona por cosas que no tienes culpa ni puedes evitar.
Publicado por: monza2001 el Jul 21 2011, 12:06 AM
Estoy por predenderle fuego al puñetero CD
Inteligencia artificial? No gracias, más bien subnormalidad artificial.
Publicado por: zinotz_pdlr el Jul 21 2011, 12:06 AM
HEMOS RECREADO HUNGRIA 2006
Publicado por: monza2001 el Jul 21 2011, 12:09 AM
BINGO. Y YO ADEMÁS LA SEGUNDA PLAZA DE PEDRO CON UN MCLAREN.
VA POR TI MAESTRO
Edito: Por consiguiente Rudesnake es Button asi que entras en mi lista negra de proscritos.
Publicado por: zinotz_pdlr el Jul 21 2011, 12:11 AM
VA POR TI MAESTRO
Edito: Por consiguiente Rudesnake es Button asi que entras en mi lista negra de proscritos.
Miret a sido alonso entonces?
Publicado por: miret el Jul 21 2011, 12:18 AM
Que va Alonso era Dios las primeras vueltas de esa carrera bajo la lluvia jejejej, aunque cn Pedro no pudo.
Si tengo ganas correré Spa y venderé el juego automáticamente después de esa carrera ya que no le voy a poder dar mas uso. En septiembre sale el 2011 y cuando este en mi casa por allá en el mes de Enero lo comprare, espero que los comisarios de FIA de esa edición tengan previamente que pasar un test antidrogas.
Publicado por: zinotz_pdlr el Jul 21 2011, 12:28 AM
Si tengo ganas correré Spa y venderé el juego automáticamente después de esa carrera ya que no le voy a poder dar mas uso. En septiembre sale el 2011 y cuando este en mi casa por allá en el mes de Enero lo comprare, espero que los comisarios de FIA de esa edición tengan previamente que pasar un test antidrogas.
Entonces de alonso he hecho yo
las primeras vueltas me e sorprendido yo mismo de mi miniremontada
Publicado por: zinotz_pdlr el Jul 21 2011, 12:31 AM
Clasificación con blandas arriesgando la última vuelta y consiguiendo bajar un segundo mi tiempo, salgo Quinto. La salida a tenido problema de internet y e salido el penúltimo/último y con extremos.. ese a sido el truco e empezado una remontada, con un ritmo rapidísimo, aprovechando las meles e ido avanzando posiciones, me e sorprendido de algunos adelantamientos que he hecho (nada del otro mundo e ) asta que e llegado a Ayrton... internet me a dado un pequeño fallo y me lo e encontrado en la salida de la chicane.. me lo e llevado por delante.. ahi se a acabado la carrera mia.. luego sidonie me a dado, pero nada, enserio, no a pasado nada, a sido mas fallo mio que e frenado antes... luego con kit e tenido una pequeña batalla con toque, lo siento, as cambiado de trayectoria en mitad de la curva y te e dado (eso me a parecido a ti) Luego e puesto duros y tenia a Nordik delante.. y ahi a seguido asta acabar me e quedado sin la leva para bajar marchas.. menos mal que este volante tiene un voton justo encima de la leva que sirve para bajar marchas.. menos mal.. espero no tener que cambiar de volante.
Sidonie buena carrera, y no te preocupes, con lluvia lo raro es no tocarse con la gente
Ayrton, como siempre, buenisimo el mano a mano, me quito el sombrero, y ante los demas también, aunque hoy la carrera a sido más sucia. En la zona delantera, por lo que e podido probar, juego limpio si que había.
Un placer recrear la querida carrera de Hungria 2006
Publicado por: Ayrton el Jul 21 2011, 12:41 AM
Bueno , ha sido una carrera medio aburrida.
Clasificado con duras.
Al principio he podido aprovecharme de los incidentes entre los de delante, para liderar la carrera unas (no pocas) vueltas, hasta que ha empezado a remitir la lluvia, y ahí se acabó mi ventaja (por algo me llamo Ayrton )
Me han empezado a pasar Rude, Miret, Notarino... y cuando iba cuarto, con Zinotz he vuelto a tener una bonita lucha hasta que no se que ha pasado que me he ido contra el muro perdiendo mi alerón delantero.
Aunque Zinotz me ha esperado yo tenia que ir a paso de tortuga porque el coche se iba recto en las curvas, y ahi me han pasado hasta el 8 o 9.
He parado en boxes y he recuperado posiciones, pero nuevamente, la inteligencia del juego es tremenda.
Kit que previamente habia echado de pista a Stban23 (yo iba detrás de él y de zinotz y lo he visto) se ha liado con Zinotz en la chicane y han trompeado. Yo, por no darles, les esquivo (os aseguro que si no , con daños totales, me los como a los dos de lleno) y me mete un DT por adelantamiento múltiple. (se ve que tenía que darles o quedarme esperando a que los srs. volviesen a meter la primera )
Bueno , a partir de ahí una carrera sin pena ni gloria , TODA la carrera con motor crucero por miedo escenico al consumo, esperando que los demás tuviesen problemas de reserva, y... NADIE ha cascao.
Hacia final de carrera, se me ha echado encima Miret y ha sido una bonita lucha entre los dos. Yo cerraba puertas, pero sabía que al final me pasaría, con su endiablado ritmo.
Además no quería que Montezemolo nos quitase los motores por pelearnos entre nosotros, así que pensé: ya me pasarás, ya.
Lo que no me esperaba (y te lo digo con el corazón en la mano, depués de leerte) que en la curva 2 de izquierdas, fueses a irte por fuera. Allí se llega fuerte y yo me abrí para trazar, pero nunca pensando en que estarías a mi derecha. No es que no te dejase espacio, es que jamás pensé que te pondrías ahí. Igualmente disculpame si he sido la causa de que te hartases del juego.
Finalmente Rude, me han enseñado bandera azul para que te dejase pasar , pero luego yo me mantenia pegado a ti, y quería adelantarte con la ilusión de que a Zinotz que tenia a 10 seg le pasase algo.
En la recta me has echado un poquito hacia el muro, no pasa nada, son lances de carrera, pero lo que flipo es que ibas con gomas de agua, y ibas que te las pelabas, mientras yo iba con duras con la pista SECA.
¿que coñoo hace el juego para no diferenciar una cosa de otra? seguro que las tenías LILA
Felicidades a Rude, nota y nordik
(me falta el 10 clasificado , confirmarme que ha sido REVO/FERJASER , ya que DASIL ha quedado noveno)
Publicado por: miret el Jul 21 2011, 02:07 AM
Ayrton como cerrastes el interior en la recta anterior pues me dije pues nada entro por el exterior y al acelerar antes le paso por la derecha y cuando lo iba conseguiendo catapum!!!, pero ya se que no tenias idea de que fuese por la derecha, y que culpa vas a tener que el juego en el sentido de aplicar reglas sea nefasto. Al igual que el percance con Rudesnake fue porque iba en paralelo pasandole y el al entrar en pista de la manera mas rápida que pudo es imposible que me viese porque no tenemos cámaras laterales al mismo instante. Mi mosqueo es con la inteligencia del juego xD.
Publicado por: Ayrton el Jul 21 2011, 08:24 AM
Ya pero me sabe mal, porque lo guapo es estar ahí esas vueltas los dos que son lo bonito del juego para luego acabar fuera.
Si os fijais en las clasif me veis muchas veces despacio en zonas rectas porque veo en el mapa que llega alguien, y no le quiero fastidiar la vuelta rapida. Pero en carrera los retrovisores no dan más de si y pierdes la visión del coche que te sigue si no está justo en tu estela.
En el caso mio con zinotz, el paso obligado por box, más llegar a él muy despacio por el subviraje con la pista húmeda, hizo que perdiese un montón de segundos.
Viendo la clasificación podía acabar tercero ya que él acabó a 11 seg de mi y nordik a 16 .
Zinotz no pasa nada, oía como te disculpaste mil veces incluso después de la carrera pero tenía el pinganillo apagado y cuando lo quise poner en On , alguien me expulsó de la pantalla de encuentro.
Publicado por: zinotz_pdlr el Jul 21 2011, 08:26 AM
Si os fijais en las clasif me veis muchas veces despacio en zonas rectas porque veo en el mapa que llega alguien, y no le quiero fastidiar la vuelta rapida. Pero en carrera los retrovisores no dan más de si y pierdes la visión del coche que te sigue si no está justo en tu estela.
En el caso mio con zinotz, el paso obligado por box, más llegar a él muy despacio por el subviraje con la pista húmeda, hizo que perdiese un montón de segundos.
Viendo la clasificación podía acabar tercero ya que él acabó a 11 seg de mi y nordik a 16 .
Zinotz no pasa nada, oía como te disculpaste mil veces incluso después de la carrera pero tenía el pinganillo apagado y cuando lo quise poner en On , alguien me expulsó de la pantalla de encuentro.
Eske se nos jodio la carrera a los dos. Y la semana que viene spa, tengo que arreglar el volante o comprar otro
Publicado por: Rudesnake el Jul 21 2011, 09:02 AM
Bueno una carrera un poco rara y muy intensa.
La clasificacion fue un desastre, de 6 vueltas que di 5 me fueron invalidadas por saltarme alguna curva, aunque la unica vuelta buena que hice me valio para ser 3º.
En la salida pude pasar a Monza y colocarme pegado a Miret, que en la segunda curva se fue largo y acabe pasandole. Dos curvas mas tarde fui yo el que se paso de frenada, y al volver a pista no me di cuenta que tenia a Miret paralelo a mi, pensaba que le sacaba mas ventaja, asi que trace la curva siguiente normal y acabamos tocándonos. No fue un golpe fuerte, yo ni siquiera trompee, pero esperando a que se reincorporara Miret perdimos los dos muchas posiciones, lo siento Miret.
Yo entre 7º u 8º y Miret un par de puestos mas arriba 4º o 5º. Como los de delante también tuvieron toques y salidas de pista fuimos recuperando el terreno perdido, hasta que Miret hizo un trompo, se fue contra el muro y salio rebotado hacia la pista justo cuando pasaba yo, por suerte pude dar un volantazo y el choque fue bastante suave y pude seguir sin problemas.
Tenia buen ritmo en mojado y me fui acercando a Ayrton hasta que le pude pasar y fui abriendo hueco con el resto, hasta que sobre la vuelta 10 me desaparecieron los tiempos de diferencia con el resto y no sabia cuanta distancia sacaba al segundo.
Cuando entre a cambiar neumáticos salí 2º pegado a mi compañero Stuko, y al igual que en Alemania desde el muro nos advirtieron que no luchásemos entre nosotros.
Con duras me encontraba mas incomodo que cuando llovía y encima como no sabia a que distancia tenia a los de atras, no sabia si llevaba buen ritmo o podía conservar y no arriesgar.
A unas 3 vueltas del final doble a Ayrton, yo también iba con duras, no con los de lluvia, y a la siguiente vuelta a pasar por meta se me encendió el piloto de la gasolina, volvieron los tiempos a la pantalla indicando que tenia a Monza a 10s, así que puse el motor en crucero y me aparte de la trazada para que Ayrton se desdoblase, pero el venia justo por ese lado y casi lo estampo contra el muro, perdón Ayrton. Al final un par de curvas después me paso sin problemas, y acabe la carrera con el piloto en rojo y con Monza a solo 6s.
Segunda victoria consecutiva, aunque no creo que haya una tercera, porque Spa se me da realmente mal.
Un saludo a todos
Publicado por: Ayrton el Jul 21 2011, 09:16 AM
rude : pues es un error de juego , porque en la 1 a curva después del final de recta que se va tan despacio te veia con los neumaticos de lluvia.
lo mismo me paso con zinotz en la carrera anterior que en la parrilla le veia con blandos y luego me dijo que habia calificado con duras
Publicado por: revolutionman el Jul 21 2011, 09:48 AM
Hola.
Me quedó anoche mal sabor de boca tras la carrera.
Por primera vez tuve oportunidad y sensación de seguir ritmo y poder adelantar a gente en pista, y de hecho tuve un pequeño duelo con DASIL, que finalmente perdí. Pero como siempre, absurdos errores míos, por pérdida de concentración en cuanto algo me sale bien -la falta de costumbre-, me relegaron a la cola, al ser penalizado con DT tras hacer un trompo y ser sancionado por obstaculización ilegal o algo así.
Es cierto que terminé último como siempre, pero uno tiene su orgullo, y como DJ Jaime, siento que podía haber sacado más del coche.
Además, después de tener todo el día ilusionado a mi primo, que solo puede jugar entresemana, después de tenerlo allí una hora pendiente de las invitaciones, para un día que está disponible, resulta que estamos los 12. De lo cual me alegro, pero joroba, que ha habido carreras que hemos corrido 9 o 10.
En fin, al final terminé al menos en la misma vuelta que Dasil, que fue el único que no me dobló, a pesar de cambiar 3 veces el alerón delantero y cumplir un DT. "Todo un logro".
Quizá no debí hacerme ilusiones cuando iba en los puestos de arriba en primera vuelta, con una muy buena salida, evitando montoneras y pasando a un par de coches en pista. Pero esa lluvia torrencial me provoco un trompo en la curva a izdas previa al pitlane y ahí me pasó todo el peloton.
Cuando Miret y algún otro que quedó rezagado me dieron caza, simplemente abrí trazada para no perder concentración y seguir a mi ritmo, y todo iba bien, hasta que un error absurdo me lanzó contra el muro y tuve que cambiar el alerón.
A pesar de todo alcancé a DASIL, lo pasé, me pasó, y nuevamente, un error que me hace trompear y al reincorporarme-apartarme (estaba cruzado justo en la salida de la chicane por fuera, en la trazada, golpeé a STEBAN que intentó esquivarme pero no pudo. Creo que no le hice mucho la puñeta, pero pido públicamente perdon.
Creo que fui pulcro en los doblajes (aunque con alguien tuve un incidente al ofrecerle el interior no sé si en la curva 1, y ser alcanzado por detrás, en la vuelta veintitantos, casi 30) y en las reincorporaciones a pista en mis 8-10 trompos (voy a tener que hacer recuento y ponerme como objetivo batir mi record), pero hoy además tuve la sensación de que no estaba tan lejos; de hecho, las 2 últimas vueltas las hice detrás del RedBull sin problemas, imagino que iba con neumáticos muy degradados y yo iba con blandas de solo 8-10 vueltas de antiguedad.
Desde luego es un placer jugar con vosotros y ya estoy deseando que llegue SPA, a ver si puedo trabajar un poquito más el setUp, que en Hungría en la qualy era el que viene por defecto para lata carga aerodinámica.
Perdón por el tocho del colista que seguramente a nadie le interese.
Publicado por: zinotz_pdlr el Jul 21 2011, 10:22 AM
Revo, te tenia detras las últimas vueltas, las ruedas las tenia a "media vida" lo único, tenia que bajar marchas con un botón en vez de con la leva. Pero la verdad que iba con miedo a que me adelantases, porque te veía mas rápido que yo.
Buff spa.. ya veremos como se nos presenta el circuito de las ardenas, otra carrera loca como la de ayer seria perfecta
Publicado por: Ayrton el Jul 21 2011, 11:02 AM
Revo:
Además, después de tener todo el día ilusionado a mi primo, que solo puede jugar entresemana, después de tenerlo allí una hora pendiente de las invitaciones, para un día que está disponible, resulta que estamos los 12. De lo cual me alegro, pero joroba, que ha habido carreras que hemos corrido 9 o 10.
No pasa nada, dile que a partir de SPA, Miret será baj (tal y como él mismo explica) y por lo tanto creo que tiene sitio seguro, porque siempre falla alguien (ayer falló Roller).
Igualmente, podríamos hacer alguna otra online para practicar SPA antes de la oficial este finde y así se puede quitar el gusanillo y el disgusto
Perdón por el tocho del colista que seguramente a nadie le interese.
(hablo por mi): como ya he dicho en otras ocasiones, se disfruta tanto de la carrera como de las crónicas.
Ojalá todas fuesen tocho
Publicado por: KIT el Jul 21 2011, 11:23 AM
Pedir perdon por alguna enganchada, y la verdad sin intenticón... aunque también he recibido lo mío sin comerlo ni beberlo.
Llegaba sin rodaje con reglajes estrenados en calificación. la verdad es que podía haber sido bastante bastante peor... aún así en la salida estuve hábil (aunque en el semáforo dos monoplazas delante se me quedaron clavados) y llegue a ponerme 2º tras Ayrton salvando los múltiples toques y salidas de pista de los más impetuosos en las primeras curvas. Pero que va... luego se me han llevado por delante el pelotón que venía detrás, rompiendo el bigote y recibiendo de rebote por todos lados.
El agua no se me da mal y creí que podría compensar mi falta de ritmo y entreno, he hecho mi primera parada... y he metido nuevamente mixtos... a las 4 vueltas... ni gota de agua!!!.... tocate las narices... pa dentro otra vez a meter duras (quedaban demasiadas vueltas para blandas) mi 3ª parada.... he tenido alguna buena vuelta, pero he de reconocer que he sido muy irregular... incluso con una parada menos no creo que hubiese luchado por más de lo que he conseguido, en definitiva que tras las circunstancias y los hechos... el 7º me sabe a GLORIA!!!
Publicado por: revolutionman el Jul 21 2011, 12:30 PM
De todas formas estaba requetedoblado, y no merecía la pena apretar para forzar un error propio o generar un toque absurdo.
Sí que llegué a adelantar a alguien en la curva 1, desdoblándome casi sin querer. Fue bonito, aunque algo arriesgado, pido disculpas si sorprendí desagradablemente al afectado, pero la verdad es que lo hice casi sin intención; generalmente cuando cojo la estela de quien me dobla, procuro frenar antes de tiempo en las horquillas y no realizar osados acercamientos o amagos de desdoblaje, uno, para no descentrarme, dos, para no cagarla totalmente con un toque surrealista. Aunque pierda unas décimas me sale más rentable, además de más elegante.
AYRTON, gracias, por tus comentarios.
Mi primo la verdad es que se lo tomó muy bien, y a partir de septiembre sí que podrá participar los viernes, ahora en julio, no, porque se viene a Almería y no tiene ADSL en el apartameto veraniego, y en agosto estará offline todo el mes. Pero en septiembre podría entrar como reserva cuando haya bajas también los viernes.
Lo bueno para mí, es que está a mi nivel, jejeje, aunque seguro que no tardará en ser de los que me doblen, no es nada dificil, juasjuasjuas
Por cierto, yo no sé vosotro, pero en SPA me pienso pesar antes y depues de la carrera, porque termino como si hubiese estado de mudanza, empapado en sudor.
Publicado por: monza2001 el Jul 21 2011, 12:56 PM
Grande Revo
No eres el único que acaba un poco empapao. A mí está tensión no me mola. No valgo para ser piloto, me cagaría en los pantalones cada dos por tres
Publicado por: zinotz_pdlr el Jul 21 2011, 01:07 PM
Yo suelo acabar un poco agotado la carrera... si vas solo.. quieras o no, con no salirte ya esta pero si estas en un mano a mano... tela xDDD se sufre un poco
Publicado por: Rudesnake el Jul 21 2011, 02:16 PM
Después de Valencia ya comente que a lo mejor deberíamos probar a poner el sistema de banderas en flexible en vez de realista, porque como el de delante tuyo cometa un error y se salga de pista o trompee y le adelantes, te llevas una sanción al instante por adelantamiento ilegal.
Publicado por: bruguera el Jul 21 2011, 05:15 PM
Joder que pudada, pensaba que era hoy la carrera...........................joder...........................
Publicado por: zinotz_pdlr el Jul 21 2011, 06:31 PM
Pa la siguiente como dice Rudesnake, Pero si se pone en flexible.. que la gente no aproveche pa saltarse curvas a lo schumacher en hungria
Publicado por: Ayrton el Jul 21 2011, 06:45 PM
Ok, modo schumacher OFF
Publicado por: Rudesnake el Jul 21 2011, 06:57 PM
También podemos hacer una prueba antes de Spa, a ver como de flexibles son las normas, no vaya a ser que sea peor el remedio que la enfermedad.
Publicado por: Stuko el Jul 21 2011, 09:15 PM
Por fin cato el champan!!
Carrera loca loca. Clasifiqué 4º y con sensación de haberme dejado bastantes décimas en la última curva de la que fué mi vuelta "buena" (me fuí muy largo, dos ruedas fuera de pista).
Había probado un par de setups de seco y tenía mas o menos controlado temas de desgaste de gomas y de consumo, pero..... toma carrera en mojado!!. Tiré de un setup para lluvia que tenía grabado pero con el que no había dado ni una sola vuelta y resultó ser... digamos... un pelín radical (alerones 1 - 1) .
Las primeras vueltas fueron una locura. Eso sí, ni un solo toque ni roce con nadie, ni dar ni recibir, tuve suerte. En la salida alguien de los de adelante se fué largo en la primera curva y gané un par de posiciones, pero Zinotz y Ayrton me ganaron posición por el interior, llegué a la segunda curva 4º y después alguien más se fué saliendo y llegué a colocarme 2º detrás de Ayrton (sus primeras vueltas con lluvia tremendas). Me fuí largo en varias curvas y perdí un par de posiciones pero poco a poco le fuí cogiendo el aire al setup y a la pista, y unido a algúna salida de pista, pude recuperar de nuevo posiciones hasta llegar a colocarme de nuevo 2º detrás de mi compa Rudesnake, en la vuelta 8 o 9 creo recordar.
Dejó de llover y empecé a dudar en entrar, mi compa entró y salió pegado a mi, mis intermedios empezaban a "rojear" , vi a mi compa con sus leds traseros parpadeando cuando me adelantó, así que supuse que había puesto gomas de agua en la parada. Decidí seguir con las ruedas en rojo y más cuando monza al que había visto parar se acercó, me adelantó y también lo ví con los leds traseros encendidos (está claro que es otro error del juego). Total que ante tanta duda me planté en la vuelta 18 (con las intermedias en rojo desde la 15) y decidí alargar más allá de la vuelta 20 para poner blandas en la parada. Resultado: perdí entre 4 y 5 segundos por vuelta, me iba largo cada dos por tres y acabé pinchando en la vuelta 21 (afortunadamente en el tercer sector a dos curvas de la entrada a pits),
Vuelta 21, parada y blandas. Salí tercero a 50 segundos de cabeza y con Zinotz pegado a menos de 3 segundos. Y así estuve (con Zinotz de sombra) hasta la vuelta 30. Afortunadamente sin errores y con un ritmo mas o menos constante. Cuando mis ruedas pasaban del naranja al rojo, vuelta 31, Zinotz desapareció y mi tensión bajó. ´Me acordé de Valencia y decidí poner mapa crucero (menos mal),
Las últimas 4 vueltas con ruedas rojas (y sin tocar un piano para no volver a pinchar) y mapa motor en crucero (iba pisando huevos literalmente ) y un ojo en el minimapa por si volvía a aparecer Zinotz. Para rematar la faena, en la chicane de la última vuelta me quedé sin gasolina (toda la carrera en standard, ni una sola vuelta en "fast" y las 4 últimas en crucero y aún así me quedé sin gasolina 
). Afortunadamente tenía margen y conseguí acabar tercero.
Enhorabuena a mi compa Rudesnake por la victoria, y a monza por otro carreron.
Ahora las PDs
PD: el Team Doble Cero presenta credenciales para el campeonato de equipos...
PD1: lo de los DT del juego suele ser de risa, yo llevo un par de carreras librando pero cuando te toca uno sin sentido frustra bastante, la verdad.
PD2: chapó a Revo y a Dasil, el doblaje a Revo fué profesional total, se apartó lo justo yo no perdí absolutamente nada y creo que él muy poco (me pareción un detalle de carrera de lo mas "pro"). Dasil para no frenarme se apartó en plena chicane y supongo que tuvo que perder bastante tiempo. Repito, para quitarse el sombrero.
PD3: No me hableis de sudadas, porque yo ha habido carreras que he tenido que darle al mando del aire, ayer sin ir mas lejos Creo que mi mayor calada hasta la fecha ha sido Montmeló (la lluvia estresa mucho ).
PD4: Si si, me parece muy bien eso de la recreación de Hungría 2006 ...que si Pedro, que si Jenson y tal, pero una cosa os voy a decir..... para una vez que piso el cajón, llamarme lo que querais .......menos Heidfeld!!!!!!!!
Publicado por: zinotz_pdlr el Jul 21 2011, 10:38 PM
Primer contacto con spa.. 1:51 bajo en lluvia online
Publicado por: revolutionman el Jul 21 2011, 11:40 PM
Qué grandes sois todos.
Se me olvidaba felicitar a los triunfadores: ENHORABUENA!!
Respecto a los doblajes: son tantos que pierdo las referencias, STUKO, no recuerdo ese doblaje, no me acuerdo de qué coche lleva cada uno, y encima, los nicks de aquí no coinciden con los PSN username, y yo que soy tan malo para recordar nombres...
De todas formas, ya no tiene mucho mérito, es que con tanta práctica...
Publicado por: Ayrton el Jul 22 2011, 07:53 PM
Revo, primo o sobrino and company:
nos liamos este finde en una prueba o que?
vengaaaaa, zinotz que te tengo ganasssssssss, jajajaja
Publicado por: zinotz_pdlr el Jul 22 2011, 08:36 PM
Decir día y hora, Ayrton, me da que seremos compañeros de batallas durante muchas carreras
Publicado por: revolutionman el Jul 24 2011, 08:06 PM
Hola.
Acabo de llegar de viaje.
Hechamos unas vueltas mañana por la noche? Mi primo se apuntaría.
Publicado por: Ayrton el Jul 24 2011, 08:58 PM
Mañana Lunes perfecto hora? sobre 23:00-23:30h ?
Yo quería hoy, pero me he cascao desde las 16h hasta las 21h en el jardin, y tengo las manos que no las siento, y la espalda que como me ponga en el cockpit no me sacan ni con una pata de cabra.
Publicado por: revolutionman el Jul 24 2011, 10:22 PM
Yo quería hoy, pero me he cascao desde las 16h hasta las 21h en el jardin, y tengo las manos que no las siento, y la espalda que como me ponga en el cockpit no me sacan ni con una pata de cabra.
JAJJAJAJEJEJE, la 'patacabra', el mayor invento de la humanidad, por encima de la rueda y la cama.
Hala descansa y a ver si tomorrow night fogueamos un rato!
Publicado por: zinotz_pdlr el Jul 24 2011, 10:29 PM
Yo esque sin la leva para bajar marchas.. pierdo 2-3 décimas por vuelta... tengo que acostumbrarme a subir marcha con leva y bajar con un botón en la parte superior del volante, la postura de las manos, no es cómoda
Mañana intentare estar
Publicado por: Ayrton el Jul 25 2011, 11:48 AM
Zinotz, de perdidos al rio . Eso es carne de destornillador !!! venga , dale caña abrelo haz unas fotos y lo reparamos on line. No puede tener nada grave. Lo dificil es cuando peta algo de software pero sino seguro que tiene arreglo.
Si no te atreves, mandamelo por mensajero barato y te lo miro (antes que gastar la pasta en uno nuevo...)
si quieres te mando un PM con mi dirección.
Publicado por: zinotz_pdlr el Jul 25 2011, 11:52 AM
Si no te atreves, mandamelo por mensajero barato y te lo miro (antes que gastar la pasta en uno nuevo...)
si quieres te mando un PM con mi dirección.
Gracias de antemano, enserio. Lo dejare primero en manos de mi cuñado que es bastante manitas, y ya te comentare como va la cosa, pero si, parece como si se hubiese desencajado la leva.
Gracias y te mantendré informado
Publicado por: zinotz_pdlr el Jul 25 2011, 02:55 PM
Bueno desmontado el volante.. lo que e podido y no e llegado a las levas, demasiados circuitos... la cosa.. muchos de los tornillos no me encajan... creo que es hora de comprarse un volante nuevo hoy jugare con mando, a ver como funciona eso...
Publicado por: Ayrton el Jul 25 2011, 05:08 PM
hoy jugare con mando, a ver como funciona eso...nooooo
plan A:
marca y modelo?
dame un ratillo
plan B:
metelo en una bolsa y mandamelo
Publicado por: zinotz_pdlr el Jul 25 2011, 05:14 PM
plan A:
marca y modelo?
dame un ratillo
plan B:
metelo en una bolsa y mandamelo
Plan A :
Atomic lamborgini gallardoPublicado por: Ayrton el Jul 25 2011, 07:05 PM
Zinotz,
he estado buscando por la web un montón de rato y no he encontrado nada de tu volante (bueno si, manual y la casa y tal) que se refiera al desmontaje para que lo puedas mirar tu mismo.
SOlo se me ocurre el plan B
Como quierasssssss
Publicado por: zinotz_pdlr el Jul 25 2011, 07:12 PM
he estado buscando por la web un montón de rato y no he encontrado nada de tu volante (bueno si, manual y la casa y tal) que se refiera al desmontaje para que lo puedas mirar tu mismo.
SOlo se me ocurre el plan B
Como quierasssssss
Después de pensar y tal... comprare uno en condiciones, este volante es bastante malillo (para mi, quizas para otro sea el mejor) por ahora con mando.
Muchisimas gracias ayrton
Publicado por: revolutionman el Jul 25 2011, 08:09 PM
A todo esto...
dónde rodamos esta noche?
Hungría? Spa?
Publicado por: monza2001 el Jul 25 2011, 08:59 PM
Bueno yo a partir de y media más o menos estoy disponible para echar unas carreritas asi que preveo bonita batalla porque ya estamos varios
A falta de Pedro en pista le sustituimos como dios manda
Edito: El circuito me es indiferente aunque entre Hungría y Spa me es dificil jajajaja. Uno por valor sentimental pedroniano y el otro porque es una obra de arte.
Publicado por: zinotz_pdlr el Jul 25 2011, 09:26 PM
A falta de Pedro en pista le sustituimos como dios manda
Edito: El circuito me es indiferente aunque entre Hungría y Spa me es dificil jajajaja. Uno por valor sentimental pedroniano y el otro porque es una obra de arte.
Sobre los circuitos.. pienso como monza. creo que podemos hacer 20% y 20% apartir.. de las 23:00¿?
Publicado por: zinotz_pdlr el Jul 25 2011, 11:46 PM
Impresionante subir eau-rouge con nordik a la par y Monza delante . Monza casi hacemos la de schumacher y mika pero no, chandock se a cerrado mucho no e podido pasar
Probar a subir eau-rouge sin alerón, ya veréis que bien es impresionante el recto que se hace el coche
Publicado por: monza2001 el Jul 25 2011, 11:52 PM
. Monza casi hacemos la de schumacher y mika pero no, chandock se a cerrado mucho no e podido pasar Probar a subir eau-rouge sin alerón, ya veréis que bien
es impresionante el recto que se hace el coche Calla calla que justo he puesto el espejo y he visto que estabas comiendome el difusor y me he pegado un susto de cojones. Ya he visto luego que el Chanduki ha hecho una de Schumi.
Por cierto en la primera carrera Pedro ha hecho la táctica del WTCC de dar un sutil toque en la parte trasera para trompear. Joder si es que es maestro hasta en el juego.
Publicado por: zinotz_pdlr el Jul 26 2011, 12:15 AM
Ahora me e acordado... creo que Nordik le a dado un toque al sauber de pedro 
En eau-rouge no se si te as salido o as frenado o te he echado fuera, lo siento en caso de que te haya echado
Publicado por: Ayrton el Jul 26 2011, 06:15 AM
hala vosotros disfrutando y yo de tapas en una terracita. Vaya amigos !!!
Publicado por: revolutionman el Jul 26 2011, 08:42 AM
Hola. Anoche me lo pasé en grande.
En la primera carrera no pude calificar en condiciones, porque los niños aun estaban despiertos y me quedó muy poco tiempo. Al no haber rodado antes, no fui capaz de dar una vuelta por lo negro, hasta la última, pero previamente había perdido parte del alerón delantero y pinchado la rueda izquierda en la curva 1, así que imaginaos.Pero en carrera, en la salida tracé de maravilla, evité el lío de la curva 1 y me coloqué 2º. Con argucias impropias de él, Pedro me pasó en la vuelta 3; en la última vuelta y ya habiendo sido adelantado por Nordik -creo- fui embestido por Kubika en el Radillón y a tomar por saco.
En la 2ª carrera conseguí calificar 9º, y ya con el pequeño dormido allí al lado, hice la carrera, con una salida muy limpia a pesar de ir enmedio del pelotón. Me coloqué 4º. Pero en una de las curvas previas al Radillón me encontré cruzado a Zinotz y plof. Alerón a tomar viento. En la vuelta 2, hice un recto en Eau Rouge, al intentar seguir a Zinotz, que me había pasado habilmente en la curva 1, aprovechando mi pugna con Karum Chandok. El impacto fue letal para el Williams, y dudo que en la realidad yo hubiera sobrevivido, aunque, claro, en la realidad yo jamás hubiera pilotado un Williams en SPA...
En fin, deseando estoy repetir.
Publicado por: Stuko el Jul 26 2011, 06:26 PM
Revo, en la primera carrera no te adelanté (no pasé de eau rouge en la primera vuelta.... ). Me pegaron semejante zambombazo en la curva 1 nada más salir, que acabé contra el muro exterior, llevándome por delante también a monza en el "trayecto" (sospecho de Chandhok, que salía justo detrás de mí y debió emocionarse con el nivel leyenda que le puse ). Me quedé sin aleron y, trás eso, intentar eau rouge a fondo se convirtío en un golpe de 296 G´s
...y mira que después del golpe os envié a todos un consejo, pero veo que ni tú ni Zinotz hicisteis mucho caso
En la segunda carrera al menos conseguí acabar por detrás de Monza. Zinotz, el toque en eau rouge, después de lo de la primera carrera fué sentir el contacto y levantar el pie ipso facto y buscar trayectoria alternativa (un pelín "off road" ). Ni te había visto (juego con visión de cockpit y no veo un coche hasta que lo tengo a la altura o ligeramente por delante), pero el volante vibró y el coche no giró, así que lo dicho levanté el pie y sin problemas.
Encontrar un setup que vaya medianamente bien en el segundo sector sin comprometer velocidad en el primero y tercero es realmente complicado en éste circuito.... Ayer las dos veces me quedé a un segundo de las poles de Monza, perdiendo la friolera de dos segundos en el S2. Toca probar setups. ?sta noche seguramente me conectaré otro rato.
Publicado por: Ayrton el Jul 26 2011, 08:15 PM
Holasss
venga revo, monza, zinotz & company.... esta noche nos conectamos stban23 y yo. A ver si alguien puede unirse
saludos
Publicado por: monza2001 el Jul 26 2011, 08:53 PM
venga revo, monza, zinotz & company.... esta noche nos conectamos stban23 y yo. A ver si alguien puede unirse
saludos
A partir de las 11 estare. Si todavía queda algún 'pirado' con mucho gusto me unire al club de los chalados.
Publicado por: Ayrton el Jul 26 2011, 10:52 PM
No se que ha pasado que he perdido la conexión con todos
pa una que ganooooooo, porque ... notarino: yo no pensaba cambiar las duras, jajajaja
por cierto , el final de Radillon wheel to wheel de ordago!!!
Publicado por: Stuko el Jul 26 2011, 11:11 PM
uff que miedo da éste circuito con lluvia.... volver con el coche de una pieza a boxes es realmente complicado
Monza intratable, como ayer. Por cierto ¿quien es Stban23? (tengo el volumen muy bajo en carrera pero me pareció oirle "me han echado" cuando se salía y el golpe me lo dió él a mi por detrás!! )
Publicado por: revolutionman el Jul 26 2011, 11:37 PM
Hemos ido a cenar fuera y he llegado tarde.
A ver si mañana miércoles echamos un rato.
Por favor, siempre que entreis, invitad a odoacro11 ... ayer quedó impresionado y enganchado totalmente al modo online además de feliz con su puntito.
Por cierto, reitera una y otra vez sus disculpas por la embestida de la curva 1 (me temo que no fue Chandok). Fue pecado de novato. Sed indulgentes.
Hoy en contrarreloj: 1'52 A más de 6 de Zinotz y a 11 de rudesnake.
Tremendos sois.
Publicado por: monza2001 el Jul 27 2011, 01:47 AM
pa una que ganooooooo, porque ... notarino: yo no pensaba cambiar las duras, jajajaja
por cierto , el final de Radillon wheel to wheel de ordago!!!
No parabas¿¿¿ pos no te pillaba jajajaja.
Por cierto tus reglajes me han dado mucho miedo. Iba a 350 y he tenido que hacer una cerrada made in Schumi porque ibas como un obus. Ha sido poner el espejo y ver un transbordador espacial en medio de la recta de Spa
Yo pensaba que de velocidad punta iba bien pero en cuanto habia una recta el Sauber corría todo lo que no corrió el año pasado. Que sobrada.
Publicado por: Ayrton el Jul 27 2011, 06:47 AM
verdaderamente fueron dos carrerones con mucha presión por parte de Nordik y de Notarino , sois dos malditos relojes suizos. Que presiooooooon!!!!!
No creo que pueda con vosotros en la carrera del viernes, porque : es el viernes verdad?
a ver si podemos esta noche un ratillo ( menudo vicio , jeje)
ok revo, lo tenemos en cuenta
por cierto stuko, stban es hermano de dasil. dasil es vecino mio, y los 3 nos reunimos para construir sus cockpit y sus volantes modificarlos como el mio ( Fanatec modificado a F1)
ya le diré que fue el quien te dió jajaja
Publicado por: revolutionman el Jul 27 2011, 10:59 AM
a ver si podemos esta noche un ratillo ( menudo vicio , jeje)
Yo, por mí, adelantamos al jueves, si quereis.
Esta medianoche volveré a entrar. Enganchaaaaooo que estoy!
Publicado por: zinotz_pdlr el Jul 27 2011, 11:20 AM
Yo por mi correría cuanto antes. Me encanta el circuito y creo que daré mucha guerra
Publicado por: Ayrton el Jul 27 2011, 11:33 AM
by the way:
pusimos banderas flexibles y no pasó nada... pero nada nada.
No sé si es que por detrás (en el buen sentido de la palabra) todo el mundo fue muy legal, o que el juego pasa de casi todo.
pa que lo sepais
Publicado por: monza2001 el Jul 27 2011, 08:44 PM
Yo preferiria que se hiciese el viernes porque es probable que mañana no llegue. Si se puede el viernes mejor si no suerte a los que participen.
Ah, en brevas me paso a jugar un rato
Somos unos viciados.
Publicado por: revolutionman el Jul 27 2011, 09:51 PM
Ah, en brevas me paso a jugar un rato
Somos unos viciados.
Como querais.
Por mí, el jueves. El viernes, me es más complicado, porque ahora se sale más. Pero creo que también podré, así que me abstengo.
En media hora entro.
Publicado por: revolutionman el Jul 27 2011, 11:37 PM
Qué desastre.
Clasificación aceptable, aunque a más de 10 segundos de la caneza.
Carrera desastrosa con una salida cokladísima, me he ido por nfuera para no tocar a nadie, y he pasado de 5º a 12º y en la recta después de Eau Rouge me he tocado con el Virgin, he sido penalizado y encima me he comido la curva 4, grava y trompo; alerón roto; y la misma historia en la vuelta 2.
En fin, claramente he querido ganar no sé muy bien qué nada más empezar la carrera y solo he conseguido ir solo a 40 segundos de cabeza 8 vueltas, desventaja incrementada con alguna excursión a la grava más, buscando -y encontrando sin demasiado esfuerzo- mis límites.
Creo que la configuración para ganar velocidad punta me ha ido de pena.
Publicado por: Ayrton el Jul 28 2011, 10:29 AM
Yo lo pasé francamente bien.
Estuvimos esperando a odoacro, a kit, a stban, dasil.... pero no pudo ser.
En la primera al 30% con lluvia lo pasé genial.Menudo tira y afloja con notarino y nordik, buffff. Acabé segundo a poca distancia de notarino (realmente no sé que hice mal, para no mantener el pulso del principio, quizás porque hice toda la carrera con motor en mapa normal) pero fue una bonita lucha para mantenerme entre los dos monstruos.
La segunda, cometí un error de cálculo, no sé porque pensé que al ser del 20% no era obligado cambiar neumáticos (eran 9 vueltas) y califiqué 3 con duras. Aun y así antes de mi parada (paré en la última vuelta, con el recordatorio de normativa), notarino ya me había superado, y con la parada me superó Nordik, por lo que acabé tercero.
Notarino: siento el toque en Eau Rouge, pero justo cuando empezabamos llegó mi mujer de una reunión y me desconcentró, conducía sin pensar que eras tú (aunque lo sabía de sobra), menudo lío te provoqué.
A pesar de ello, fuiste recuperando hasta superar a Nordik. Menudo monstruo estás hecho, tío.
Me empezais a tener la moral comida. Solo se me ocurre que habría que poner a cada uno en su sitio en una carrera de verdad, con Karts donde digais y a la hora que digais
Bueno, importante:
aún no tengo claro si la carrera es esta noche o mañana!!!
alguien sabe algo?
Publicado por: zinotz_pdlr el Jul 28 2011, 11:14 AM
La carrera mejor mañana, creo yo.
Publicado por: revolutionman el Jul 28 2011, 12:42 PM
La carrera oficial mañana, pues.
Pero esta noche por favor, otro ensayo.
Odoacro me respondió al sms justo después de apagar la play. Yo procuraré estar nuevamente a las 23:15-23-30 hoy aunque sea con el público infantil a mi vera (he descubierto que es una muy buena forma de dormirlos, aunque no tan tradicional como contar cuentos).
Publicado por: Ayrton el Jul 28 2011, 01:26 PM
Javi, dale caña a tu padre !
Vale, pues mañana (así hoy me voy de cena)
Publicado por: monza2001 el Jul 28 2011, 03:14 PM
Yo me ausentare esta noche porque al cenar fuera de casa la cosa se alarga y no llegare salvo milagro. Asi que lo disfruteis mucho.
Por cierto Ayrton con la partida de lluvia (QUE SE?ORA PARTIDA) simule las condiciones que vive un piloto porque acabe con una sudada de tres pares de narices. Que tensión
Publicado por: revolutionman el Jul 28 2011, 05:51 PM
Menos mal que se durmió antes de verme besar el muro reiteradamente
Publicado por: zinotz_pdlr el Jul 29 2011, 10:02 PM
Carrera Hoy a las 23:30-45
Publicado por: zinotz_pdlr el Jul 30 2011, 12:41 AM
Voy a hacerlo como si fuera DJ Jaime en el vídeo del simulador.
Con Spa me vienen a la cabeza -Aburrimiento -Largo -Lluvia
Que aburrimiento de carrera por favor!
LO PRIMERO QUIERO PEDIRLE PERD?N A AYRTON
En la primera curva se te a cruzado el coche (o eso e visto) yo lo e intentado esquivar, he dado un volantazo y no creí que te había tocado. Ya te he dicho, en monza me salto la clasificación como castigo.
Por lo demás... e salido último y e llegado a luchar con Nordik por la tercera plaza.. cuando crei que iba al rebufo de Nordik.. me e encontrado a Roller parado.. imaginaros el final.. adiós alerón. La siguiente vuelta e pinchado.. y además sin alerón.. box y eso.. a remontar asta coger a Dasil.. penalización tras penalización descalificación
Publicado por: Stuko el Jul 30 2011, 11:17 AM
Spa con lluvia ...se veía venir
Felicidades a Monza y Ayrton, inalcanzables desde el inicio. El primero ya había demostrado durante los "libres" semanales que era firme candidato al título de "King of Spa" y el segundo definitivamente se ha ganado el título de "Rainmaster" (alucinante su ritmo con lluvia intensa y en las primeras vueltas, cuando menos grip tiene la pista).
Por mi parte carrera sin incidentes y podium, igual que en Hungría (le voy a coger gusto al cajón ).
Salí 4º y con muchísimas precauciones, tan por el interior y tan lento en la primera curva, que casi me tengo que bajar a empujar mi propio coche. Perdí alguna posición, pero al menos tenía el coche "entero". Recuperé varias posiciones en las dos primeras vueltas (debió haber incidentes por delante) hasta tener una cerrada lucha con Zinotz durante 3 o 4 vueltas por la 3ª posición. ?l me arrancó las pegatinas en Kemmel y pude devolvérsela una o dos vueltas mas tardes en la primera de las enlazadas del segundo sector (la siguiente a Pouhon, no sé si tiene nombre....). Para entonces (vuelta 7 u 8 creo) ya tenía la cabeza de carrera a casi 30 segundos.
A partir de ahí, y gracias al incidente de Zinotz (yo libré por los pelos con un volantazo in-extremis), me quedé tercero con cierto margen sobre mi compañero Rudesnake (unos 7 segundos). Unas 10 vueltas duró el "tira y afloja", arriesgando mas o menos y jugando con el mapa motor, fué un bonito pulso en el que mi compa llegó a colocarse a 2 segundos, pero que finalmente desapareció de mi "minimapa" (algo debió pasarle).
?ltimas 4 vueltas con la pista ya seca, mapa crucero y a conservar ya que se me encendió el chivato de combustible a falta de un par de vueltas (por fin he descubierto como verlo, tengo que "mirar hacia atrás" para ver el indicador, ya que en la vista con la que juego, cockpit, no me aparece el icono a pesar de tenerlo marcado en opciones).
Como dices, Zinotz, carrera no diría que aburrida, pero sí menos "intensa" que las anteriores. Creo que por dos cosas: estábamos menos en parrilla y en nuestro caso además era imposible superar en intensidad a la carrera de 4 vueltas que hicimos antes y la lucha que tuvimos junto a Monza (tremendo final de recta en Kemmel en la penúltima vuelta: 3 coches en paralelo en la zona de frenada y los 3 saliendo "indemnes" de Les Combes )
Descanso veraniego y nos vemos en el Autódromo Nazionale di Monza
Publicado por: Rudesnake el Jul 30 2011, 12:19 PM
Pues bueno ya sabia yo que Spa no se me iba a dar bien.
Aun así fue una sorpresa conseguir la pole y encima con tanto margen.
Aunque la salida no fue del todo mala perdí dos posiciones, y después de la primera curva me coloque 3º detrás de Monza, pero era tanto el spray de agua que recibia de su coche que trace mal Eau Rogue y me fui contra el muro. No dañe el coche, pero me quede fuera de pista y mirando en dirección contraria, cuando volví a pista estaba ultimo a 30 segundos de Ayrton que estaba liderando la carrera.
Mientras llovía tenia buen ritmo, incluso pude reducir la distancia con la cabeza de carrera unos 3 segundos, hasta que me acerque a mi compañero. Vuelta a vuelta le recortaba tiempo hasta quedarme a poco menos de 2 segundos, entonces dejo de llover y la pista se fue secando. A falta de 4 vueltas decidí arriesgarme y entrar a poner slicks, mis neumáticos de lluvia estaban en naranja, así que esperaba que los demás tampoco aguantasen, pero no fue así.
Al final un 4º puesto y Monza que se escapa un poco en la clasificación.
Felicidades al trio del podio, Monza, Ayrton y Stuko.
Un saludo
Publicado por: Ayrton el Jul 30 2011, 05:48 PM
Asi va el campeonato de pilotos:
Asi va el campeonato por equipos:
Pues para mi ha sido una de las carreras más bonitas y menos aburridas que he librado.
Califiqué muy mediocre. Me jugué el tiempo a una única vuelta, y califiqué creo que quinto o sexto.
El inicio de carrera como siempre, con el corazón a 200, y más con lluvia. Realmente no sé porque, pero en lluvia siempre se me da bien, siento más las reacciones del coche , donde frenar etc, que en seco.
Me mantuve primero 3 o 4 vueltas que se me hicieron interminables.
Cometí algún error y notarino se fue acercando paulatinamente. Me dí cuenta que mi fallo era la frenada en la chicane después de Blanchimont. Ganaba tiempo en el primer sector, perdía un poco en el segundo, pero perdía más de un segundo en el tercer sector respecto de notarino, así que vuelta a vuelta me ganaba entre 8/10 y un segundo.
Frenaba mal y pronto. Ni más ni menos. Después de una o dos vueltas pegado a mi difusor (que bonito de verdad notarino, como disfrutaba), me dió alcance y me hizo una pasada en la frenada para quitarse el sombrero, me ganó el interior de modo limpio y eficiente.
A partir de ahí intenté mantener su ritmo y estuvimos unas 3 vueltas a unos 6-7 segundos muy intensos (al menos por mi parte, jajaja).
Pasados 3/4 de carrera estaba a 3.8 seg de notarino, en unas vueltas que empecé a encontrar solución a mis fallos. Doblé a Zinotz, y en la Source intenté acelerar antes de tiempo. Craso error. Me deslizó de atrás y cuando quería corregir, Zinotz me acabó de empujar la parte trasera quedando el Sauber atravesado y cara al muro, con lo cual perdí más de 8 segundos en acabar el trompo, poner marcha atrás y separarme lo suficiente del muro para que el radio de giro de la dirección me permitiese encarar la pista sin comerme de nuevo el muro.
Por favor, pido si es posible, que cuando uno es doblado, y como en el caso de Zinotz, no tiene a nadie detrás suyo luchando por posición, que no se pegue al que le dobla, porque no es la primera vez que me pasa (fué con Revo la otra vez). Yo puedo equivocarme y derrapar pero que el doblado te endiñe cuando no tiene a nadie que le persiga a cierta distancia...
Zinotz, sé que me quieres mucho, pero no te me acerques tanto que ya en Budapest perdí el tercer puesto por tener que hacer medio circuito sin el ala de delante (me costó más de 25 seg la vuelta más la parada, y acabé quinto a 11 seg del tercero).
Bien a partir de ahí, lejos de enfadarme y ponerme más nervioso (menudo festival de sudor), empecé a recuperar un poquito sobre notarino, pero estoy convencido que no fue por mérito mío, sino más bien porque él debió cometer uno o incluso dos fallos en una o dos vueltas. La diferencia se estabilizó en unos (creo recordar) 12 segundos (que eran los 4 que me llevaba + los 8 que perdí en el trompo de la Source) imposible de recuperar, aunque había llegado a aumentar a más por un fallo mío.
A partir de ahí, mientras hacía Blanchimont a fondo a 4 vueltas del final, me dí cuenta que podía hacer la última curva de Blanchimont sin levantar el pié (y eso que mi set up de alas en lluvia era 3-2).
En un segundo se me ocurrió que de seguir así, no iba a conseguir nada de nada respecto de notarino, así que mientras negociaba la chicane y en el momento que debía de girar a izquierda para enfilar las últimas 3 vueltas, decidí no girar el volante y me metí en el carril de boxes, pulsé neumaticos>blandos y a jugar con el mapa motor que había mantenido toda la carrera en standard, y en modo velocidad solo desde la Source hasta Les Combes en el 80% de la carrera.
Así pues cuando me incorporé a la pista a unos 25 seg del primero, puse mapa motor velocidad fijo, ala delantera siempre en - (como casi toda la carrera), y a por notarino.
En cada sector recuperaba 2.5 segundos como un martillo, por lo que supuse que los neumáticos de agua de notarino estaban bastante maltrechos, y no sé si él pensaría que yo había parado. Os aseguro que yo iba como el infierno, como nunca, cada sector 2.5 segundos. Cuando quedaban dos vueltas, estaba a 18 segundos.
En el primer sector a 15 seg, en el segundo a 13, en el paso por meta de la última vuelta a 11 segundos....
Al pasar por Les Combes por última vez estaba a 9 segundos, al negociar la segunda de Stavelot (Paul Frere) iba en vuelta rápida a solo 7 segundos... Crucé la meta a +5.7 segundos.
Me maldije por el trompo en la Source... 8 malditos segundos contra 5.7 seg.
De todos modos soy consciente de que una cosa es acercarse y otra muy distinta es superar a un monstruo como notarino que ya avisó en los ensayos de días antes, aunque mi esperanza era que con gomas de lluvia destrozadas tendría alguna opción por mayor tracción con blandas de solo 3 vueltas de uso.
La sensación que me llevé al acabar fue : que pena que no pueda grabarse, porque merecía la pena.
Mi más sincera felicitación a notarino por su incontestable victoria, a Nordik por su podio y como no a los participantes, por estar ahí sin falta y por su comportamiento en los doblajes.
Zinotz deduzco que me dijiste algo por el pinganillo, pero me lo quito siempre durante la carrera, y cuando lo quise activar en la sala de reunión , ya no tenía batería.
Eso de saltarte la clasificación en el GP de Monza como penalización ni hablar. Me conformo con que no me quieras tanto
Buen verano y hasta el 9 de septiembre, donde espero no perder la racha de ser el único que ha puntuado en todas las carreras.
También quiero recordar que se echa de menos no ver a miret en los primeros puestos, y que haré lo posible por quedar cuanto más arriba en el mundial de equipos. Suerte en tu nueva andadura profesional !!
Publicado por: Stuko el Jul 30 2011, 08:44 PM
Gran relato Ayrton, lo tuyo sí que fué una carrera intensa (bueno más que carrera, carrerón).
Una cosa te digo.... el Team Doble Cero tiene el campeonato de marcas entre ceja y ceja, te vamos a hacer sudar!!
Interesante el juego con el mapa motor en la zona rápida. Yo lo que hacía cada vuelta es subir alerón en la frenada de Les Combes y
volverlo a bajar a la salida de Stavelot (más o menos justo el sector 2 entero con aleron subido).
¿Los demás cómo lo hacíais? Puesta en común de "secretos"
Publicado por: monza2001 el Jul 31 2011, 03:33 PM
Bonita carrera la que pudimos disfrutar el viernes. Yo definitivamente soy como Button. Pillo puntos en las de seco y cuando hay condiciones dificiles lucho por la victoria jejeje.
La salida como siempre una caca ya que con el mando es complicado pero gracias a dios ni di ni recibi en la primera curva. En Eau Rouge todo normal hasta que puse el espejo y vi que había un tomate importante a la salida de la misma. A partir de ahí recuperando tiempo a Ayrton hasta que me puse a un par de segundos. Iba bastante bien, sin forzar pero no veía ni huevo con el macro spray. En una de estas perdí el punto de frenada y me fui a la puzolana. Se me fue a 7-8 segundos pero con un ritmo constante llegue de nuevo hacia él. Su primer sector era paranormal. Su Sauber corría que se las pelaba, siemperdía 3 décimas como mínimo. En el sector del medio le recuperaba un poquillo y en el tercero le metía un troncho importante. Tras ir un par de vueltas detrás de él y viendo que en la segunda de Blanchimont perdía bastante me la jugue haciendo un banzai en esa curva para salir rapidisimo de la misma e intentar adelantarle en el Bus Stop. Maniobra arriesgada pero que salió a la perfección y me dejó un buen regusto.
Pensaba que después de pasarle con pista limpia y sin spray podía intentar sacarle tiempo pero no se dio el caso hasta que vi que andaba cruzado en La Source. Me puse a unos nueve segundos que poco a poco me fue recortando como un reloj. Ya podía ir yo haciendo vuelta rápida personal tras vuelta rápida que ni aún así. Los nueve segundos pasaron a ser 2-3 y cuando ya daba yo por perdido el puesto porque era cuestión de tiempo que me superase me di cuenta que la diferencia pasó a ser de 10 segundos. Luego vi por el mapilla que paró en boxes (suponía que pondría los blandos porque la pista ya estaba para neumáticos de seco) y me entró la duda de si copiar estrategia o no. Lo lógico hubiese sido copiar y asegurarme pero en dos curvas seguidas me salí y entonces ya me entró la neura de que si paraba igual hasta salía detrás de él. Resultado seguí con las de lluvia haciendo 50, algún 49 alto hasta el final de la carrera. Su ritmo por vuelta era mínimo de tres segundos más rápido pero sabía que tenía suficiente diferencia. En las dos últimas vueltas con los neumáticos en rojo iba pisando huevos. Con el ala hasta arriba y con velocidad de crucero. Gracias a dios los neumáticos aguantaron y la victoria se fue al zurrón. Segunda del año, que al igual que la de Malasia fue en condiciones dificiles. Condiciones especialidad de la casa .
Un placer correr con todos ustedes.
Publicado por: Ayrton el Aug 1 2011, 03:05 PM
Una cosa te digo.... el Team Doble Cero tiene el campeonato de marcas entre ceja y ceja, te vamos a hacer sudar!!
Interesante el juego con el mapa motor en la zona rápida. Yo lo que hacía cada vuelta es subir alerón en la frenada de Les Combes y
volverlo a bajar a la salida de Stavelot (más o menos justo el sector 2 entero con aleron subido).
¿Los demás cómo lo hacíais? Puesta en común de "secretos"
Yo hice lo mismo que tu en los entrenos (subir el alerón delantero en el sector 2) pero no apreciaba ninguna mejora, así que para la carrera decidí no usarlo.
El Sauber iba fuerte porque llevaba 3-2 en lluvia (en seco iba 1-1).
Por lo que se refiere al Team Doble Cero, está claro que mi nivel no me va a permitir mantener la renta que me dejó Miret, así que voy a hacer lo posible por acabar el campeonato por equipos en tercer lugar, la cual cosa sería un logro teniendo en cuenta que tanto el Doble cero, laguna, PDLR van muy fuertes y son claramente superiores a mi (Mireeeet, vuelve prontooooo)
Publicado por: monza2001 el Aug 1 2011, 03:14 PM
Mi equipo desde hace tiempo perdió el campeonato de constructores porque he cambiado de compi más que Hispania Además en varias no he debido de tener compi porque tengo una diferencia sideral con vosotros.
Publicado por: Ayrton el Aug 2 2011, 10:11 AM
Buenas,
pongo las fechas de los próximos GP para vuestra información. Me he tomado la libertad de cambiar el GP de nueva Delhi por el de Shakir (Bahrein).
Lo digo porque ante la inminencia de la aparición del PS3 F1 2011, quizás querais adelantar carreras para acabar antes y empezar un nuevo mundial con el juego nuevo.
Por defecto todas las fechas son los viernes de GP.
Ya direis ...
MONZA : 09/09/2011
SINGAPORE : 23/09/2011
SUZUKA : 07/10/2011
YEONGAM : 14/10/2011
SHAKIR : 28/10/2011 (por GP New Delhi)
ABU DHABI :11/11/2011
SAO PAULO : 25/11/2011
Publicado por: zinotz_pdlr el Aug 2 2011, 11:32 AM
Sobre el tema de los equipos... podríamos o volverlos a hacer.. o acabar la temporada tal y como estamos.
Publicado por: revolutionman el Aug 2 2011, 07:07 PM
Alguien se apunta a echar unas vueltecitas antes del viernes?
Si quereis volvemos a Hungría, o hacemos SPA o empezamos ya con MONZA..., yo preferiría seguir en SPA.
Por cierto, AYRTON, gracias por llamar el viernes, pero mi familia política me tenía secuestrado
.
Publicado por: Ayrton el Aug 3 2011, 10:07 AM
ok, por mi perfecto Spa.
ayer vi a odoacro en PSN , pero es un infiltrado , estaba con el PES , jajaja.
esta noche un ratillo???
Publicado por: revolutionman el Aug 3 2011, 03:34 PM
ayer vi a odoacro en PSN , pero es un infiltrado , estaba con el PES , jajaja.
esta noche un ratillo???
Jejeje, hay más de uno por aquí, jejeje
Ah, que sí, que esta noche no faltamos, salvo rebelión infantil, que en todo caso debe ser aplastada antes de las 0:00 h.
Publicado por: monza2001 el Aug 3 2011, 09:47 PM
Bueeeeno vale ya me habeis convencido
Publicado por: Stuko el Aug 3 2011, 09:58 PM
Estaba pensando que, dependiendo de cuantos tengamos por aquí el GT5, podríamos aprovechar el paron de F1 para hacer alguna cosilla en agosto con él.. unas carreritas GT en Le Mans.... alguna copa monomarca en Nordschleife, por ejemplo una "M3"...
El F1-2010, para mi, ha "ganado" mucho en diversión con las carreras que nos montamos. Con el GT5, si ya de por sí le da unas cuantas vueltas al F1, me pongo a imaginar lo que puede ser unas carreras entre nosotros online y se me hace la boca agua...
La verdad es que tengo muy poco probado el online del GT5, si alguien lo tiene más probado que nos ilumine un poco
Publicado por: Ayrton el Aug 4 2011, 12:43 AM
El F1-2010, para mi, ha "ganado" mucho en diversión con las carreras que nos montamos. Con el GT5, si ya de por sí le da unas cuantas vueltas al F1, me pongo a imaginar lo que puede ser unas carreras entre nosotros online y se me hace la boca agua...
La verdad es que tengo muy poco probado el online del GT5, si alguien lo tiene más probado que nos ilumine un poco
ESO ESO UN MONOMARCA EN EL NORDSCHLEIFE !!!!!!
Publicado por: monza2001 el Aug 4 2011, 01:00 PM
El F1-2010, para mi, ha "ganado" mucho en diversión con las carreras que nos montamos. Con el GT5, si ya de por sí le da unas cuantas vueltas al F1, me pongo a imaginar lo que puede ser unas carreras entre nosotros online y se me hace la boca agua...
La verdad es que tengo muy poco probado el online del GT5, si alguien lo tiene más probado que nos ilumine un poco
Mi GT5 lleva pillando polvo desde hace tiempo asi que no problem en unas partiditas. Eso si el online lo tengo igual de probado que tu. Creo que solo he hecho 3 carreras.
Publicado por: revolutionman el Aug 4 2011, 04:04 PM
Si lo del GT5 va en serio, me lo voy a ir pillando ahora que está rebajado...
Publicado por: Ayrton el Aug 4 2011, 05:37 PM
Revo,
con independencia de como funcione on line (lo probé una vez y no me gustó, pero ya veremos), jugar tu solo por el placer de dar vueltas al Nordschleife con un Toyota Minolta 88C-V '89 / Jaguar XJ13 Race Car '66 / Audi R8 LMS Race Car '09 / Ford GT40 Race Car '69 / Ferrari 330 P4 '67 ... bueno , casi con todos , jajaja
eso si, no te lleves la desilusión del principio: abres la caja, metes el cd, se instala, pruebas el modo arcade, buscas por todas partes.... y el Nordschleife no está !!!!! , hay que jugar un poquito y ganar niveles para desbloquear circuitos y coches.
repito, creo que con independencia de como funcione el modo on line, solo por el Nordschleife vale la pena. (te lo dice uno que ha cenado en el Pistenklause, rodeado de autógrafos y fotos en las paredes, jajajaja)
también resulta curioso probar el Red Bull X2010 Prototype , pero tienes que llegar a nivel 35
compra, compra !!!!
Publicado por: revolutionman el Aug 4 2011, 06:22 PM
Uffff...
Al final terminaré durmiendo 3 horas diarias para lograr el nivel 2...
Por cierto, gran noche de carreras anoche.
Sobretodo la primera. Pena de absurda penalización por exceso de velocidad en pitlane. Había calificado muy bien.
Después Kovalainen, que ya en la curva posterior a eua rouge, te sacó de la pista na tí, Ayrton, me la jugase a mí también unos cientos de metros más adelante. Ahí terminó mi lucha con los de delante, aunque al final fui capaz de batir a odoacro en nuestro duelo particular por evitar ser el furgón de cola.
Fue bonito llegar 3º a eua reauge. Y fue impresionante verte pasar como un misil al final -o bastante antes- de la recta, inceible.
La segunda carrera fue un desastre.
Y en la 3ª aunque solo fueron 4 vueltas, fui capaz de mantenerme en la lucha por la 4º plaza con ALGUERSUARI, manteniendolo detrás en las zonas lentas en las que era más rápido, hasta cometer un absurdo error y no atreverme a cerrarle el hueco por miedo a que me hiciera un Kovalainen.
En fin, debe ser increible pelear toda la carrera por las primeras posiciones.
Publicado por: Stuko el Aug 4 2011, 10:29 PM
Revo, ni lo dudes, el GT5 es una auténtica gozada. Y se disfruta desde el inicio con las carreras (se empieza con carreras "domingueras" contra vehículos de calle desde 60CV) y con las licencias de conducción (te puedes ir sacando distintos niveles de carnet de conducir con pruebas desde muy sencillas a más complicadas). Son muchos juegos en uno.
Un par de vídeos interesantes en el infierno verde:
comparativa real-GT5:
http://www.youtube.com/watch?v=newX-mvGlm8
(da vértigo mirar la velocidad en la parte del simulador y comprobar que con el coche de calle hay tramos que incluso va más rápido que el juego)
Uno de los vídeos del juego (con música de los smashing, poesía ):
http://www.youtube.com/watch?v=_GJuSQZuIRw
(hacía el minuto 3:50 se puede ver en la sombra del coche la cámara que lleva en el techo para capturar cada detalle del circuito).
Por cierto Ayrton, yo todavía no me he "atrevido" a darme unas vueltas por el Nordschleife con los coches que mencionas, siempre he utilizado algunos más o menos "de calle"... con el que más he disfrutado de largo ha sido con el M3 CSL (E46), te recomiendo que lo pruebes
Publicado por: Ayrton el Aug 5 2011, 07:21 AM
por favor !!! ese bimmer es un "must have", tienes toda la razón. delicioso !!!
Publicado por: Ayrton el Aug 11 2011, 07:39 PM
que pasa? no hay nadie que quiera hacer unas tanditas????
Publicado por: km-l el Aug 11 2011, 09:03 PM
Si es al GT5, me apunto!!
Por cierto Ayrton, el Red Bull se desbloquea en el 30 ¿Alguien ha llegado al 35? (Es para saber si se pueden guardar las de 24h)
Publicado por: Ainsman el Aug 11 2011, 09:39 PM
Yo el Nordschleife lo hago con un Lotus Elise 111R y es una auténtica gozada...
Iré siguiendo este hilo para apuntarme a futuras sesiones nocturnas de GT5.
Publicado por: revolutionman el Aug 11 2011, 10:41 PM
Decidido.
GT5 COMING SOON...
Publicado por: monza2001 el Aug 12 2011, 03:46 PM
No problem en volver al GT5.
Se que no es tan molón como pillar un M3 normal e ir por el Nordschleife pero con un DTM se hace que te cagas. Probablemente sean los coches que más me gustan al margen el Peugeot 908 y el Audi R10.
Publicado por: Ainsman el Aug 12 2011, 10:27 PM
Cuando mezclo Nordschleife y DTM siempre acabo con el mismo coche:
En la configuración del circuito para las 24 horas, hacían 8'50''.
Publicado por: Ayrton el Aug 22 2011, 03:01 PM
B-SPEC (40)
A-SPEC (35) : 24H LE MANS
CR?NICA A LAS 5 HORAS DE CARRERA:
Empieza a caer la noche, y tras 5 horas de lluvia incesante empiezo a notar el cansancio y el dolor en las manos. Es por ello que he decidido ponerme mis viejos guantes de karting, para hacer más llevadero el contacto del volante de fibra de carbono, aunque forrado con alcantara, y mis dedos.
Si bien el inicio de carrera es espectacular, al cabo de pocas vueltas, empiezo a perder concentración por lo aburrido del trazado (bien conocido, por cierto).
Sólo peleo contra el crono por obtener una mejor vuelta, pues a pesar de usar el Toyota 88C-V Minolta, llevo 10 vueltas de ventaja al segundo clasificado , teniendo en cuenta, que mis oponentes son, desde el Bentley Speed 8 '03, al BMW V12 LMR '99, Pescarolo, Peugeot ... Audi TDi ... etc
Me preocupaba el consumo al principio , pero conforme voy haciendo vueltas, veo que ha sido una elección correcta, ya que hay que parar cada 10 vueltas (lo que duran los neumáticos full wet), unos 40 minutos , ya que de media, puedo considerar entre paradas y alguna pequeña salida de pista que están sobre los 4 minutos cada giro.
En una de las paradas, viendo que la lluvia no es tan intensa, pruebo a poner intermedios y tras 3 giros obtengo un buen tiempo en mojado (3:28:873), que espero que con el paso de las horas, el tiempo mejore, se seque la pista y pueda acercarme a los 3:15.
La noche cae rápidamente, y entre el spray de los coches doblados y la oscuridad , cada vez se hace más difícil encontrar a 380 km/h las referencias de frenada, especialmente, cuando doblo al BMW que casi me lo llevo por delante, ya que el spray que arroja me impide ver a que distancia estoy de él, y he apurado al máximo su rebufo, obteniendo en las Haunadières 401 km/h, con unos reglajes pensados para seco (poca ala delante y detrás).
Cuando le paso , mi spray rojizo, por el reflejo de mis faros posteriores, obviamente le pondrá en apuros del mismo modo.
Me equivocava pensado que al caer la noche llegaría ese momento de paz, en la que te sientes más solo con tu coche, pero como digo, la falta de referencias de frenada y trazado de algunas curvas (no olvidemos sobre todo las velocidades que se alcanzan) hacen que los faros, cuando su corto alcance iluminan las referencias tomadas con luz de día, ya han pasado de largo.
Tampoco se hace sencillo domar en lluvia los más de mil caballos de mi bólido, pero sobretodo, hay que pelear en cada aceleración con el tremendo par que aparece de golpe sobre las 6500 RPM sobre el piso mojado.
En cada vuelta, el paso por la recta de meta me parece cada vez más bonito, y una vez lo he pasado, miro hacia atrás para disfrutar de la vista.
Desde aqui quiero agradecer el tremendo esfuerzo de mis mecánicos por mantenerse despiertos, y irme cantando por radio los distintos percances que van sucediéndose a lo largo de los más de 13 km de circuito, las previsiones del tiempo (de momento invariables, muy a mi pesar) y la situación respecto de mis rivales.
La nota de humor (y el mérito) se lo lleva el mecánico encargado del repostaje, ya que cada vez que paro con los neumáticos tiritando y el depósito casi seco, se carga un biberón de 95 litros (casi kilos) al hombro y lo vacía dentro del depósito de mi Toyota.
Seguiremos informando...
Publicado por: revolutionman el Aug 22 2011, 04:31 PM
Dios mío AYRTON, estás tú solo, o con algún otro frikazo que te releva al volante??
Cuantas vualtas de ventaja necesitarías para echar unja cabezadita?
Publicado por: monza2001 el Aug 22 2011, 08:08 PM
La madre que te ....
Eres un fenómeno. No me planteo yo hacer las 24 horas ni por el forro. O ponen la opción de grabar o se las hace rita
Las horas de noche tienen pinta de ser hiper jodidas porque no se ve un pimiento. Es complicadisimo frenar en el momento adecuado.
Publicado por: Raquel el Aug 22 2011, 10:17 PM
!Me equivocaba pensado que al caer la noche llegaría ese momento de paz, en la que te sientes más solo con tu coche, pero como digo, la falta de referencias de frenada y trazado de algunas curvas (no olvidemos sobre todo las velocidades que se alcanzan) hacen que los faros, cuando su corto alcance iluminan las referencias tomadas con luz de día, ya han pasado de largo."
http://www.youtube.com/watch?v=17a79eTtq5k
Qué bueno....
Publicado por: tenista el Aug 22 2011, 11:13 PM
Pero que me contais del tio con "semejante volante" y "guantes de competicion".......Dios Santo...
Bitter, esto se merece una reseña en la revista........
Publicado por: reiterado el Aug 22 2011, 11:16 PM
Si vais a echar unas carreras en el GT5 contar conmigo.
Yo para hacerme las de 24h estoy a la espera de reunir a algun par de colegas, porque yo solo no me veo capaz. Es lo único que me queda del juego, lo demas lo tengo completado.
PD: Ayrton yo quiero un volante como el tuyo!!!
Como te lo has hecho? Yo estoy con un amigo a ver si me hago el display para mi volante y ya mas adelante fabricarme un volante tipo f-1 como el tuyo
Publicado por: reiterado el Aug 22 2011, 11:17 PM
Por cierto Ayrton, el Red Bull se desbloquea en el 30
¿Alguien ha llegado al 35? (Es para saber si se pueden guardar las de 24h)Todavia no se pueden grabar. Entre carreras de un campeonato si
Publicado por: revolutionman el Aug 23 2011, 08:04 AM
Al menos habrá pausa, no?
Publicado por: Ayrton el Aug 23 2011, 08:22 AM
JAJAJA, gracias a todos por vuestro interés.
Revo: estoy yo solo. Lo que hago es ponerlo en pausa, y cuando puedo juego un ratito (una hora... dos...) y otra vez a la pausa. Supongo que ahora en vacaciones es el momento de intentarlo (rezo para que no se vaya la luz, en una tormenta de final de verano). Supongo que me llevará una semana o algo parecido. Aunque ayer le di un buen tute.
Monza: realmente las fotos no hacen justicia de la realidad (virtual) . Cierto, no se ve un pimiento en las curvas rápidas de "regreso" a la meta (me refiero a las curvas Porsche). Para mi el regreso, es después de haber negociado Mulsanne.
Después de casi 9h de carrera... no hay ni lobos
La estela del coche de delante ( y es que no ha dejado de llover ! ,maldito clima del Loira ) :
Una vez superado, aún más oscuro ... no se ve ni la pintura de los arcenes !!!
Raquel: gracias ! te dedico una nueva vuelta rápida , y de noche !!! aún no sé ni como... con tanta nube no veo la luna
Tenista: puede parecer freaky, pero al cabo de unas horas duele la parte interior de los pulgares ( me refiero a la articulación entre las dos falanges ) , ya que mi volante , a pesar de que la placa de carbono, está forrada de alcántara, se te acaba clavando.
Pensé: total, al menos les doy uso y recuerdo viejos tiempos
Reiterado: yo por mi encantado. LO que sigue sin gustarme es el sistema tan, tan, tan lento de las salas online del GT5, no es nada ágil comparado con el F2010.
Por lo que se refiere al volante, como quieras. Tengo que hacer 3 para después del verano. Si quieres apuntarte, tú mismo. Incluirá alguna mejora, ya que el mío ha servido de conejillo de indias, y ya sé que cosas hacer mejor (no afecta al aspecto, pero si al montaje etc.)
Precio: el de la compra de los materiales, las personas que lo quieren, van a comprar directamente en una tienda de electrónica de Granollers los pulsadores, displays y selectores, y el carbono en Carbono Racing de Terrassa. Como el del vinilo ya tiene los vectoriales, solo hay que pedirle que vuelva a plotear.
Si quieres ver el proceso, lo tienes aquí:
http://www.911wheel.de/?q=node/5669
podría acoplarse el display de :
http://www.xtremeracers.info/forums/viewtopic.php?f=84&t=5238
pero solo funcionaría para pc (lo he mirado todo, es mi asignatura pendiente).
seguiremos informando.
Y en el fondo... todo esto para poder hacer las 24h de Nürburgring... seguro que la madriguera del zorro está más oscura aún (se nota que es mi sector favorito ??? , bueno también lo es Angstkurve : quién la hace a fondo?)
RECOMIENDO:
http://www.gtplanet.net/forum/forumdisplay.php?f=156
http://www.mygranturismo.net
Publicado por: km-l el Aug 23 2011, 09:53 AM
Ya, ya lo descubrí por mi propio pie
¡Gracias! Creo que haré como Monza, a esperarse. Lo que ha hecho (o está haciendo) Ayrton 'ni de coña'
. Por cierto Ayrton, bonitos guantes y bonito volante
Publicado por: Ayrton el Aug 23 2011, 01:31 PM
¡Gracias! Creo que haré como Monza, a esperarse. Lo que ha hecho (o está haciendo) Ayrton 'ni de coña'
. Por cierto Ayrton, bonitos guantes y bonito volante gracias km-l , el casco no me lo pongo porque entonces si que sería freaky total
(espero que te guste tanto como los guantes )
Por cierto , con el número de vueltas que llevaba de ventaja, he dejado el juego en marcha, con mi coche aparcado bajo el puente Dunlop, mientras pasan un par o tres de horas... así consumo horas nocturnas que son más pesadas, y recupero tiempo de día, esperando que deje de llover !!!
Publicado por: monza2001 el Aug 23 2011, 01:48 PM
Menuda envidia me das Ayrton. Que manitas eres.
Publicado por: Raquel el Aug 23 2011, 02:13 PM
Cierto. Da envidia de babear.
Ya os lo dije no hace mucho. Y espérate que no nos saque el mono (no a Anatol ) y tengamos ya la composición completa.
Es un freaky. Y mucho.
¡No! Lo que es de verdad es un gran PILOTO. Y lo mejor de todo es cómo lo vive y con qué ilusión lo siente. Un caso aparte, sin duda. Sencillamente contagia... ¡A ti gracias, Ayrton!
By the way: lo que no entiendo es qué hace Ayrton esperando a que deje de llover...
Publicado por: reiterado el Aug 23 2011, 05:26 PM
Madre mia Ayrton!! y ademas pedales clubsport!!! me sacas años luz de ventaja.
El display de Xtreme racers es el que tengo pensamiento de fabricarme, se que es solo para PC pero esta bastante bien. La idea es ponerme con el ahora cuando empiece el curso, que es cuando me veo con este colega.
Y ya el volante me lo haria en una segunda fase, espero que pa navidades caiga un G27 (ahora tengo un driving force pro) y fabricarmelo en base a el. El volante que me has enseñado esta muy bien, mira que todos los diseños que habia buscado en internet no me terminaban de convencer y el tuyo tiene muy buena pinta. Aunque fanatec va a sacar un volante estas navidades que es para pensarselo (si tienes dinero claro): http://www.fanatecwheel.com/news/photos-gamescom-2011-clubsport-and-csr-elite-wheels
Al f1 2010 no he jugado, pero el online de gt5 aunque las salas son lentas, la conexion de las partidas, al menos en mi caso, va muy bien y despues suele haber buen ambiente. En recorrido libre si estas en vuelta rapida la gente SE APARTA! y durante una carrera la gente suele ser por norma general muy limpia, dando espacios, es una gozada!! al menos nunca habia jugado a ningun juego de coches online con esa actitud del resto, y la verdad que da gusto. Esta mañana hice una carrera de dtm, y los 3 primeros (entre ellos yo) estuvimos durante 6 vueltas en un pañuelo, alternando las posiciones, apurando las trazadas y las frenadas sin tocarnos ni una vez, fue espectacular!
PD: Y ya pa fardar Aspec: 36 Bspec: 30, Todo, todito en oro, solo me quedan por completar las resistencias mas largas en ambos modos
Publicado por: Ayrton el Aug 23 2011, 07:25 PM
Reiterado:
claro que te gusta es que el volante no deja de ser una réplica del de ferrari 2010 , fijate en:
http://www.amalgamcollection.com/en/product/image_popup.php?image=M5360_1274454364.jpg&PHPSESSID=5ebaea6abe2849024643c0b450fdd110
lo único , obviamente, que he tenido que adaptar mi Fanatec GT3.
Por lo que se refiere a tu idea de comprarte un G27, lo tienes de coña. Cuando llegue el momento me lo dices y te ayudo (si quieres).
La ventaja es que el G27 lleva los leds de RPM y se pueden redistribuir idénticamente al F1. Por contra no tienes display numérico como en el Fanatec. Esa es una desventaja, porque no puedes configurarlo desde el volante para la PS3.
Creo que Fanatec se espabiló, cuando vió mi volante puesto en su blog (y no va de broma).
Aún y así, me parece feísimo. Es peor que los de formula Renault de verdad.
un consejo: vete al modo B-SPEC y acaba el juego (osea llega al NV40), déjalo que juegue solo con el REDBULL X1 y que lo vaya ganando todo. Tienes razón, se gana en el nivel 30.
(el osea va por ti Raquel)
Con la pasta y los coches obtenidos (que necesitarás para el A-SPEC) te será más sencillo.
Yo tengo A-SPEC 35 (pero sólo me falta acabar 24h LeMans, 9h Tsukuba y 24h Nürburgring).
y un garaje ... que flipas !!!
By the way, si alguien necesita algún coche (préstamo eh?) , que lo diga.
Bueno, seguimos con el parto:
a las 10h de carrera ( si es que el juego es fiel a la realidad ) teniendo en cuenta que las 24h empiezan a las 15h de la tarde, es la 1h de la madrugada. Negro, negro... y sigue lloviendo.
a las 12:44 h de carrera , empieza a amanecer en esta zona del circuito.
No me parece muy real, porque son las 4 menos cuarto de la madrugada. Por muy verano (junio) que sea, y por muy al norte que esté La Sarthe (total está un poco por debajo de Paris).
en dos vueltas, ya ha amanecido lo suficiente para ver mejor la pista, aunque me parece demasiado acelerado el efecto (en 8 minutos hay mucho cambio de luz).
Actualmente estoy en la vuelta 180, bajando los tiempos hasta 3:25. A rebufo del Audi Tdi he llegado a 407 km/h.
seguiremos informando
Publicado por: tenista el Aug 23 2011, 07:46 PM
Yo alucino con todo y encima el tio se para a esperarlos.........
Y yo, tonto de mi, tan contento con el F12002........
Publicado por: Ayrton el Aug 23 2011, 07:48 PM
Y yo, tonto de mi, tan contento con el F12002........
tenista : si tienes la PS3, yo te dejo el juego sin ningún tipo de problema. Lo pruebas y ya me dirás.
Si estás en BCN es más fácil.
Publicado por: tenista el Aug 23 2011, 07:52 PM
Si estás en BCN es más fácil.
Que va amigo, solo tengo PC y no es poco. Tampoco tengo tiempo, me basta con veros. De todas formas, muchas gracias y sobre todo a disfrutar.
Pd: Cuando ganes la carrera, dedicasela "Al Foro"
Publicado por: Ayrton el Aug 24 2011, 12:57 PM
Parte informativo desde La Sarthe:
el equipo del Toyota 88C sigue en primera posición después de 17 horas de carrera y 238 vueltas.
La lluvia no ha dejado el circuito en lo que llevamos de competición.
En un momento en que parecía que la lluvia arreciaba, el equipo , consensuado con el piloto, decidió montar neumáticos full wet, pero fue un error que llevó a encadenar una serie de vueltas con tiempos muy inferiores a su media (sobre los 3:36 seg frente a los 3:28seg).
Se decidió mantener el juego de neumáticos y aprovechar el repostaje para hacer un cambio de nuevo a intermedios, ya que perder 8 seg x vuelta no compensaba dos pasos por el pitlane.
La telemetría indica la velocidad máxima absoluta en lo que se lleva de prueba de todos los participantes (409 km) en el primer tramo de las Haunadières (antes de la primera chicane). Conseguido gracias al rebufo del Peugeot.
En los dos últimos pit stop, la lluvia a disminuido de intensidad, por lo que el equipo, en una decisión si precedentes, ha decidido ser el primero en montar neumáticos de seco blandos. Se ha conseguido la vuelta rápida absoluta provisional, con un tiempo de 3:20:262.
De este modo está aumentado su ventaja respecto del segundo clasificado en aproximadamente 53 seg por vuelta.
En las paradas a boxes, se puede observar que la parte frontal del Toyota, está seriamente dañada, y a priori no hay dudas razonables que puedan presuponer un abandono del equipo por fallo mecánico.
Desde el equipo han sugerido que a pesar de la estela de agua que dejan los pilotos doblados (es enorme a más de 380 km/h) se ha recomendado a su piloto que extreme los reflejos, aunque éste ha respondido que con este sofocante calor, parte de la culpa es de las Heineken.
seguiremos informando...
Publicado por: km-l el Aug 24 2011, 03:14 PM
Vamos Ayrton!! ¡¡Ya queda menos!!
y el casco PRECIOSO.
Publicado por: monza2001 el Aug 24 2011, 06:23 PM
SIMPLEMENTE ESPECTACULÁ!!!!!!!!
Publicado por: tenista el Aug 24 2011, 06:46 PM
oeoeoeoeoe....oe..oe...
Publicado por: Ayrton el Aug 24 2011, 08:33 PM
Buenas tardes,
el equipo desea transmitir su agradecimiento a las innumerables muestras de soporte que está recibiendo a lo largo de esta dura prueba.
Ya no solo a través de esta web, sino que también desde los medios y TV especializados.
Asimismo, se reciben muestras y mensajes de soporte a través de playstation network.
Gracias a todos.
Aprovechamos esta conexión en directo para publicar el siguiente video en Youtube.
Ello ha sido provocado por la discusión mantenida por el forista Nuvo, que no creía que fuese posible frenar solo a 100m antes del ángulo de Mulsanne. Se llega con el pie a fondo a 367 km/h.
Cabe remarcar que en este momento se está rodando con neumáticos duros (por lo que la frenada con blandos aún puede ser más tardía) , ya que la pista se ha ido secando desde que a la hora 17 y 30 minutos de competición, dejase de llover.
Se ha rodado con neumáticos blandos hasta conseguir un fantástico registro de 3:06:137 (muy por debajo de las previsiones de 3:10) por lo que el equipo está realmente contento.
Conforme la pista se ha ido calentando por el sol, los neumáticos blandos, a pesar de dar un buen rendimiento, se agotan antes que el depósito de carburante, por lo que con el fin de optimizar los tiempos, se ha optado por rodar con gomas duras. Así coincide su fin con el del combustible.
seguiremos informando...
http://www.youtube.com/watch?v=d9KBMezhw1I
Publicado por: tenista el Aug 24 2011, 08:39 PM
Ya queda menos, animo.........aqui seguiremos
Publicado por: revolutionman el Aug 24 2011, 09:38 PM
Tremendo!!!
Publicado por: monza2001 el Aug 24 2011, 10:34 PM
VAMOS AYRTON!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Publicado por: tenista el Aug 25 2011, 12:51 PM
¿Noticias?......me voy a comer los dedos...
Publicado por: Ayrton el Aug 25 2011, 09:44 PM
Buenas noches,
conectamos en directo con La Sarthe para ofrecer las últimas noticias sobre el evento.
Cuando se llevan 23 horas y 21 minutos de dura competición, el equipo Toyota sigue al frente con 3 vueltas de ventaja sobre el segundo clasificado, W.Weeks.
Como puede verse en la fotografía tomada en la vuelta 331 (hora 23 de carrera) , el Toyota está bastante maltrecho en su parte delantera. (además de muy sucio)
La siguiente imagen muestra el coche de nuevo en boxes , en la vuelta 337, ya que el equipo ha decidido montar neumáticos blandos hasta el final en lugar de duros. Inexplicable para los ingenieros, resulta que las gomas duras, primero duraban 10 vueltas, pero ahora solo duran 6 ( únicamente 1 vuelta más que los blandos ) siendo éstos últimos mucho más rápidos, con lo que compensa las paradas, al decidir llenar el depósito justo para 5 vueltas (es decir, 65km).
De éste modo se ha conseguido un nuevo record absoluto de vuelta rápida (3:04:155).
Cabe recordar que hasta el momento, se han completado 336 vueltas, lo que supone un total de 4.570 km.
Seguiremos informando....
y de nuevo gracias por las innumerables muestras de soporte.
Publicado por: revolutionman el Aug 26 2011, 12:28 AM
GO AYRTON!! GO!!!
Bravo por esa primera posición y esa sucesión de vueltas rápidas.
Eres la máquina que conduce a la máquina.
Publicado por: Ayrton el Aug 26 2011, 11:23 AM
EL EQUIPO TOYOTA CONSIGUE LA VICTORIA EN LAS 24H DE LE MANS
La Sarthe. Enviado especial.
El equipo Toyota, a manos del piloto AyrtonF1 ha conseguido la victoria después de 348 vueltas y 4.733 km, a más de 5 vueltas del segundo clasificado, el piloto W.Weeks a manos de un Audi R8 '01.
Se ha establecido un nuevo récord de vuelta rápida situando el crono en 3:04:155, después de encadenar una serie de vueltas seguidas por debajo del 3:05.
Ha sorprendido la asombrosa regularidad de esa tanda, en que había vueltas seguidas con diferencias de 2 centésimas, después de 13.6 km.
El equipo está muy satisfecho de la hazaña conseguida, teniendo en cuenta que era la primera participación en el certamen.
Según fuentes no confirmadas, el equipo se plantea seriamente participar en las 24h de Nürburbring.
Nada más bajarse del cockpit, el piloto ha expresado lo duro de la prueba, y el gran nivel de los contrincantes. También ha explicado que los momentos más duros han sido hacia las 12 del mediodía (hora local), cuando se llevaban disputadas 21h de competición, con la aparición de dolores musculares en hombros y manos. Heineken, dice, ha sido su medicina.
Ahora toca un merecido descanso y a pensar en la siguiente.
El equipo no quiere despedirse sin reiterar su agradecimiento a las innumerables muestras de apoyo recibidas de todos sus seguidores, aficionados y amigos.
" Gracias. La victoria no hubiese sido posible sin vuestro soporte ! " han sido palabras textuales del piloto.
Clasificación general
Experiencia de la prueba
Pruebas pendientes para terminar el juego
PD:
Tsukuba me da tanta pereza... estoy pensando de hacerla con el Redbull X1 (no sé si el juego lo permite), para sacar el máximo número de vueltas de ventaja y aparcar el coche en la cuneta cuanto más tiempo mejor.
Publicado por: km-l el Aug 26 2011, 12:03 PM
¡Muy bien, Ayrton!
Por cierto se comenta también que la ACO premia al ganador de este evento con un coche. ¿Nos podrías confirmar si es así? Y en caso afirmativo decirnos cuál es.
Publicado por: monza2001 el Aug 26 2011, 12:25 PM
Por cierto se comenta también que la ACO premia al ganador de este evento con un coche. ¿Nos podrías confirmar si es así?
Y en caso afirmativo decirnos cuál es. No soy Ayrton
pero si no recuerdo mal es un Audi R8 con los colores de Playstation.
Publicado por: Ainsman el Aug 26 2011, 12:44 PM
¡Qué grande Ayrton!
Esta tarde empiezo yo los 1000 km de Suzuka y estoy "acojonadito".
Pienso en las más de 170 vueltas que seguramente me tenga que pegar y me asusta.
Publicado por: Raquel el Aug 26 2011, 12:53 PM
¡GRANDE, AYRTON!
Seguro que has pasado "tus malos momentos" aunque con un sponsor como "Heinken", si yo fuera piloto como tú, ni me plantearía el reto de las 24 HORAS en N?RBURGRING... ¿Tú sabes lo que vas a disfrutar...? 
De todos modos, una gran botella de M?ET te la tienes más que ganada... jajajaa...
¡Enhorabuena, Campeón!
Gracias por lo bien que nos lo has hecho pasar a todos.
Publicado por: tenista el Aug 26 2011, 01:21 PM
FELICIDADES AYRTON
Queremos todo tipo de informacion, horas al volante, dias, equipo de ayudantes, lugar, etc....
Publicado por: km-l el Aug 26 2011, 08:50 PM
pero si no recuerdo mal es un Audi R8 con los colores de Playstation.Gracias, Monza.
Peroo...
¿éste...
... o éste?
Espero y supongo que el primero ya que el segundo lo dan en las 4h de Nürburgring (aunque no sé si con esta decoración). Si Audi no aprovechara los nombres, no daría lugar confusión.
Ayrton nos resolverá la duda
Publicado por: monza2001 el Aug 27 2011, 12:12 AM
El primero. El del equipo Oreca.
Publicado por: Ayrton el Aug 27 2011, 10:28 AM
Tenista: empecé el domingo 21 a las 9h de la noche y jugué una horita o así. A partir de ahí, desde el lunes hasta ayer viernes (ya que solo me quedaban 45 minutos más o menos). Por lo tanto, lunes,martes,miércoles y jueves unas 3 horitas por la mañana y otras 3 por la tarde (más o menos).
Lugar : mi santuario, que se ve un poquito en las fotos del casco. Población: a 10 minutos escasos del circuito de Montmeló.
Ayudantes... ayudantes ??? yo solito. Por eso me puse los guantes de karting , sino ya tendría ampollas en los pulgares. Parece freaky, pero ayer mismo DASIL32 vino a jugar un rato , se puso mis guantes y quedó alucinado de como descansan las manos, y como se amortigua el force feedback, y sin embargo se siente perfectamente el efecto de la conducción.
km-l:
lo que dice el amigo Monza.
Te pongo la foto para salir de dudas, del coche regalo:
Raquel: espero tu botella de Möet. Aunque a falta de ella, la "mierda verde" no está tan mal. De todos modos he visto recientemente unas foticos, donde, si observas con detenimiento, además de unas Mahou, se vislumbra en la lejanía una "mierda verde", a no ser que sea shandy
Ainsman: cuentanos que tal eh? aqui a sufrir todos
Publicado por: km-l el Aug 27 2011, 07:41 PM
Ok!! Gracias a los dos
Publicado por: Croco el Aug 28 2011, 11:32 AM
Muchísimas Felicidades a los valientes que se enfrentan a las pruebas de resistencia!!!!
Yo he completado todas las carreras excepto las resistencias y ahora me estoy planteando empezarlas.
Ayrton, tomo nota de los guantes, creo que yo también los usaré.
Mi duda respecto a las resistencias es si es posible grabar la partida en mitad de la prueba y recuperarla al día siguiente. O bien debes dejar la play encendida hasta que la termines!!!
Un saludo, compañeros de fatigas!
Ya os iré informando de mis logros en las resistencias.
PD: Por si no lo habeis probado, compraros el Ferrari F10!!! Eso sí, no os dejan correr más que en las pruebas específicas para ese coche. Pero es brutal!
Publicado por: Raquel el Aug 28 2011, 11:57 AM
Eso ni lo dudes.
Además, ya sabes que fue nada menos que Dan Gurney el precursor de esa tradición que tan de moda se ha puesto. Tras su victoria en "Las 24 horas de Le Mans" de 1967, festejó el podio compartiendo con el público y los demás pilotos su euforia en forma de baño un baño espumoso.... Así la expresó ante la falta de palabras.Yo también espero "mi botella de Jameson" - que creo que ya te la has bebido -. Y que me sientes en tu cockpit, por supuesto. Como no llegaré a los pedales, ya le darás tú al gas.... jajaja...
¿Una Shandy dices...?
A saber de quién sería.Eres terrible. No se te escapa un detalle. Acabas de pasar perfectamente el test de capacidad visual que se requiere para ser un buen piloto.
Perdón por el offtópic... No podéis imaginar lo que me he llegado a reir... Gracias.
Publicado por: Ayrton el Aug 28 2011, 12:05 PM
Croco, desgraciada o intencionadamente no se pueden grabar las partidas y seguir con ellas más adelante. Debes de tener una semanita la play en pausa. El problema en esta época son las tormentas de verano. O te enchufas a un SAI que dure lo que el apagón, o a la basura la partida que lleves a medias.
Creo que posiblemente sea intencionado, para juntar un finde 4 amigos y hacerlo divertido. Pero es un poco difícil. Freakys como nosotros hay unos cuantos por toda la geografía, pero dificilmente hay 4 en el mismo barrio.
saludos
Publicado por: Ainsman el Aug 28 2011, 06:50 PM
Por cierto, anunciar que se han cancelado los 1000 km de Sukuza que tenía programados.
Hemos tenido un problema eléctrico (fuente de alimentación de la PS3) y otro de concentración/preparación del piloto (resaca todo el sábado) que nos ha impedido hacer frente a nuestras obligaciones en forma de 170 vueltas a Suzuka.
La carrera empezó de una manera desastrosa, el sábado por la mañana, con tres trompos en las dos primeras vueltas... Tras estabilizar el tema (cafés mediante), empezó la remontada pero entonces me abandonó la fuente de alimentación de la consola, en la vuelta 23, concretamente.
Tras las reparaciones que se realizarán esta semana y con el piloto en actitud más profesional, prometemos un nuevo intento el próximo fin de semana... Y seguramente con el Toyota Tom's ex de Pedro... Viviendo al límite.
Publicado por: Croco el Aug 28 2011, 08:06 PM
Gracias por la info, Ayrton.
La verdad es que me da cosa dejar tanto tiempo la consola encendida, no me hace mucha gracia teniendo en cuenta que ya no está en garantía. A Ainsman le ha cascado la fuente... por ejemplo. En fin, me parece un error por parte de polyphony no permitir grabar la partida. Ya sé que entonces perdería un poco la gracia de "resistencia" pero realmente, ¿quién hace 12 o 24h sin levantarse de la silla?. Vamos, mi mujer he tira un cubo de agua por encima seguro!
Suerte con las reparaciones Ainsman. A mi me da pánico que casque la play
Saludos!
Publicado por: Ainsman el Aug 28 2011, 08:29 PM
El tema de la fuente tiene fácil reparación (sin coste económico) si el síntoma es el que tengo. La consola se apaga totalmente (leds incluidos) tras estar un rato a pleno rendimiento.
El problema es que hay que desmontar la consola por completo, abrir la fuente y "regular" un par de tornillos blancos.
Realmente lo que se está haciendo es forzar la fuente, con lo que su vida se acorta, o por lo menos es lo que he leído en los foros en los que me dedicado a buscar.
Si lee esto un experto en temas eléctricos se reirá por la explicación, pero la primera vez que lo hice, funcionó perfecto y hace como dos años del tema. Seguramente la próxima vez que casque, lo hará explotando...
Publicado por: Croco el Aug 29 2011, 11:41 AM
Jajajajajaja
Ainsman, cuando he leído eso de que acabará explotando te he imaginado con las gafas de aviador y la cara negra sentado en tu sofá con el volante en las manos, jejejejeje
Publicado por: Ayrton el Aug 29 2011, 04:13 PM
Tenista:
mi santuario, con el de 12 años usurpándome el trono hoy mismo
si no le levanto la tele con la papelera, no ve a través del volante
y si, el casco es suyo de su época de Karting (también lo hice yo) 
Publicado por: Ainsman el Aug 29 2011, 08:34 PM
Tremendo el reglaje "hi tech" con la papelera para tu hijo, Ayrton.
PS3 arreglada y preparada para el palizón que le espera este fin de semana... Hemos hecho un warm up en Nordschleife con un Lotus Elise durante un par de horas y todo correcto (trompos y salidas aparte).
Mi santuario es mucho más modesto y ni tan sólo llega a "cuchitril" de ocio, pero cuando "aparezca" la tele de 37'' (con su mesa y demás), imagino que la cosa quedará más apañada.
Publicado por: km-l el Aug 29 2011, 09:12 PM
Joer Ainsman... si el tuyo es "modesto" no sé qué es el mío Muy bonito y pedazo volante, yo me he de conformar con mi DFP
Ayrton, ¿qué ese cable que cuelga de tu casco?
Un Saludo!
Publicado por: tenista el Aug 29 2011, 09:52 PM
Dios Santo Ahora mismo a ambos al "Mismisimo Demonio" por poner al personal los dientes como tempanos de hielo.
PD: Convoco a una reunion de urgencia al Comite de Seguridad del foro, por lograr que la tele no aparezca en el suelo, tras semejante sujeccion y que la Dueña y Señora de la Casa no entre repartiendo por Doquier por semejante osadia......
Publicado por: revolutionman el Aug 29 2011, 09:57 PM
ME PARTO!
Publicado por: monza2001 el Aug 29 2011, 10:06 PM
Vaya santuarios teneis perretes. Que envidia me dais.
El de Ayrton sólo le falta un cristal insonorizado para que los chicos de McLaren se presenten un día en su casa para tomar medidas y hacer un simulador como el suyo para sustituir la 'broma' que tienen en Woking.
Publicado por: reiterado el Aug 29 2011, 11:01 PM
que pasa aqui? que voy a tener yo tambien que postear mi santuario??
Publicado por: Ayrton el Aug 30 2011, 09:17 AM
Ainsman, lo tienes de coña tio. Lo que no descartes un gadget de esos para colgar tu próxima pantalla plana. Esa esquina tiene muchas posibilidades.
Viendo que tienes la misma silla que yo, te cuento: me encontraba incómodo, por lo que desmonté los dos laterales y los corté en diagonal con la caladora. Luego doblé (a mano, trabajo de chinos, una tarde entera) los finales, para poder volver a fijar el asiento a la estructura.
Luego intercalé un tornillo en cada montura posterior para que el asiento tuviese más curva (más forma de huevo). Solo lo metí por el agujero del tubular, para que la silla plegable no se "desplegue" del todo.
Ahora es comodísimo.
km-l:
mi hijo quería sentirse plenamente inmerso, así que quería jugar con auriculares. Se puso los del iPod, y los enchufó a un alargo hasta la tele.
tenista: la dueña y señora de la casa es un cielo. No solo aguanta eso, además aguanta la silla todos los días allí plantada, aguanta un scalextric que ocupa todo el garage para 2 coches (colgado del techo con poleas), ocupado ya de por si por innumerables elementos (excepto coches, que curiosamente es para lo que sirve un garage), como los helis de RC, la batería, las bicis, el "banco de trabajo" donde se realizan todo tipo de pajillas mentales ...
lo sé, lo sé, los pianos están por pintar
mi costilla es un solete , vaya !!!
reiterado:
por supuesto, este es el topic del verano !!!
Publicado por: Ainsman el Aug 30 2011, 10:40 AM
Joder Ayrton, eso es "advanced mode"...
Me pongo a hacer algo similar (y eso que lo has explicado para que hasta mi sobrina de ocho meses lo haga) y seguramente monte un estropicio de proporciones siderales.
Eso sí, lo del tornillo me lo apunto porque quedo con los brazos demasiado extendidos si apoyo toda la espalda en el asiento y no me gusta nada.
Lo de las TV colgada en la pared es algo que tengo en mente pero ahora mi dilema es qué TV comprar (marca y modelo). Dudo entre Sony y Samsung. Estoy en plena fase de investigación en foros varios.
Con un poco de suerte, Suzuka lo hago a lo grande...
Publicado por: reiterado el Aug 31 2011, 12:11 PM
Bueno, pues ahora me toca a mi enseñaros mi santuario.
En realidad es un santuario compartido, un poco como batman, en apariencia una sala de estar, donde echarte un FIFA con tu hermano, un singstar o buzz con los invitados, o simplemente echarte la siesta
Pero que se transforma en todo un cockpit, con una silla del ikea haciendo de playseat, y una mesa de playa como soporte para el volante.
Con el portatil le enchufo el cable hdmi y desde ahi puedo jugar en la tv al rfactor como es debido.
En proyectos futuros esta a mejorar la mesa de playa... que es muy plegable, pesa muy poco y muy practica... pero como quieras dar un volantazo mueves la mesa en vez del volante .Eso si, por contra tengo simulacion de movimiento del cockpit, porque cuando vibra el volante vibra la mesa entera
Y comprarme un G27 y ponerle un display XR y copiarle la idea a Ayrton pa hacer el volante.
De las mejoras el display esta ya en proceso, cuando lo tenga, procurare enseñarlo por el foro.
Publicado por: revolutionman el Aug 31 2011, 03:47 PM
En realidad es un santuario compartido, un poco como batman, en apariencia una sala de estar, donde echarte un FIFA con tu hermano, un singstar o buzz con los invitados, o simplemente echarte la siesta
Pero que se transforma en todo un cockpit, con una silla del ikea haciendo de playseat, y una mesa de playa como soporte para el volante.
Con el portatil le enchufo el cable hdmi y desde ahi puedo jugar en la tv al rfactor como es debido.
En proyectos futuros esta a mejorar la mesa de playa... que es muy plegable, pesa muy poco y muy practica... pero como quieras dar un volantazo mueves la mesa en vez del volante
.Eso si, por contra tengo simulacion de movimiento del cockpit, porque cuando vibra el volante vibra la mesa entera Y comprarme un G27 y ponerle un display XR y copiarle la idea a Ayrton pa hacer el volante.
De las mejoras el display esta ya en proceso, cuando lo tenga, procurare enseñarlo por el foro.
Espectaculares todos.
Un 10 para la decoración de reiterado. Si lo ve mi señora me veo de camino a la tienda de muebles...
Por cierto, como subis las fotos 'personales'? -evidencia de mi infoanalfabetismo...-.
Publicado por: reiterado el Aug 31 2011, 05:14 PM
Un 10 para la decoración de reiterado. Si lo ve mi señora me veo de camino a la tienda de muebles...
Por cierto, como subis las fotos 'personales'? -evidencia de mi infoanalfabetismo...-.
Pues yo hasta esta mañana tampoco tenia ni idea de colgar fotos, lo que hice fue mirar la ruta de enlace de las fotos que habia colgado Ayrton y meterme en esa pagina.
http://tinypic.com/
te metes en la pagina, le das a upload photo y a esperar, una vez que se suba te salen los links que tienes que pegar en el comentario del foro. No tiene ninguna complicacion en principio. Yo marque la opcion de resize y puse la de 17" screen, para procurar que al colgarla no descuadrara el foro.
Existen mas paginas del mismo estilo, imageshack, yfrog... echales un vistazo.
Y por si ve tu señora la foto, creo que salvo por la mesa de playa, la habitacion entera es una foto sacada de una propaganda del IKEA, asi que ten cuidao, porque los daños colaterales serian dobles, te tendria en la tienda de muebles y luego montandolos
Publicado por: Ayrton el Aug 31 2011, 06:28 PM
Muy bueno reiterado,
si te enseñase mi primer cockpit, el primero, primero constaba de una estructura de aluminio donde descansaba mi primer volante (momo logitec).
los pedales se cogian a una puertecilla de armario archivador IKEA , para tener la justa inclinación.
Y toda la estructura se acoplaba a tu silla. TENIA EXACTAMENTE LA MISMA, JAJAJAJA
quizás, si alguien sabe buscar por el foro, aparecerían esas fotos !!!!
o sea ... que vas por buen camino
Publicado por: Ayrton el Aug 31 2011, 06:39 PM
aqui está, pero sin fotos. Voy a ver si las encuentro por curiosidad.
Esta vez, creo que vale la pena, ya que como ya he hecho con anterioridad en tiempos remotos de este foro, me gusta compartir con vosotros cosas que creo interesantes.
Esta vez es para los amantes de los SIMULADORES como el gran GPL, y para el resto de los "juegos" de conducción.
Finalmente me he construido un cockpit. Vi por internet algunos, baratos pero endebles, y muy buenos y robustos pero carísimos (más allá de los 500 eur), y aún y asi la posición de los pies y del volante no me parecían los adecuados, ya que yo buscaba la posición en que quedas dentro de un fórmula.
Así pues, lo he conseguido, lo he probado, y lo he dado a probar horas y horas y va perfecto, después de algunas mejoras y modificaciones.
Lo mejor de todo es que te sientes en algo robusto, muy cómodo, donde consigues que no te duelan ni los pies ni la espalda. Regulable para cualquier persona, tanto en caida del eje del volante , como en inclinación de los pedales.
Ah, y lo más importante: el precio: 97 euros.
En este precio se incluye toda la estructura tubular, el reposapedales, y la banqueta donde se aloja la estructura.
Más buenas noticias. Cabe debajo de la mesa de despacho, con lo cual "no se ve".
Sus medidas te permiten jugar delante de la tele, sentado en el sofá, manteniendo la posición "fórmula".
Pero mi consejo es comprar una especie de silla-sillón que vale 39 euros, y que os puede valer como sillón de lectura o de descanso, en los ratos que no jugais.
Los materiales es otro tema resuelto de modo muy simple: con 15 minutos en el IKEA y 30 minutos en el AKI, lo tienes todo.
Si alguien estuviese interesado, o bien es un curioso, sólo tiene que mandarme un mail y le mandaré unas fotos, el listado de materiales y unos sencillos croquis de construcción.
Por cierto, como ya lo tenía planeado, me compré el volante momo de logitech, que vale tanto para la Play como para el PC.
Saludos a todos, y buenas carreras.
Publicado por: Croco el Sep 1 2011, 09:37 PM
Joder, me habéis dejado flipando con vuestros cockpits!!!
Ayrton, no me extraña que te hagas las resistencias de 24h con ese pedazo de asiento, jajajajaja.
La foto con tu chaval dándole caña me encanta!!!
Yo tengo un wheel stand pro con el volante logitech del GT5. La verdad es que me va muy bien y es fácil de adaptar a cualquier silla, sillón, sofá, etc. Yo lo uso en el sofá y es un lujazo. A ver si me instalo en la casa nueva y el primer día que lo monte, hago una foto.
Saludos!!!
Publicado por: Stuko el Sep 2 2011, 11:46 AM
Una gozada. Gracias por dejarnos ver vuestros "santuarios".
A ver si consigo pasar unas fotos del móvil al netbook y cuelgo unas fotos de mi box
Publicado por: Ayrton el Sep 12 2011, 03:28 PM
Yo ya había tirado la toalla... menos mal que Raquel está siempre ojo avizor
reiterado, esta es la banqueta apoyapies que vendían en el Ikea junto con la butaca que sale en tu foto, y tan bien se me acoplaba.
que tiempos !!!!!
Publicado por: reiterado el Sep 13 2011, 03:15 PM
Pues la verdad que lo de usar el apoya pies en un invento, y me imagino que asi los pies quedarian en una posicion mas natural. Aunque si le pegas un pisoton a los pedales eso no se movia? o aguantaba bien los viajes?
Aun asi tiene pinta de ser muchisimo mas estable que mi mesa de playa
Publicado por: Ayrton el Sep 13 2011, 05:08 PM
No, no, fijate:
Debajo de la "puerta" de armario Ikea que sujeta los pedales, hay una barra de aluminio que sujetaba todo perfectamente, y a su vez tenía en el extremo un tensor para dar más o menos inclinación a la plataforma de los pedales, según tus preferencias.
Lo mismo con la barra de aluminio donde se fijaba el volante. La fijé en el lateral que no ves mediante un sistema de tornillo que permitía darle inclinación, para obtener un plano del volante vertical (más estilo fórmula) o más horizontal (estilo camión o kart) según quisieras.
No solo el conjunto era muy robusto, sino que además, la estructura que ves en la foto, quedaba cogida a "tu sillón POANG" mediante unos ganchos, así que en caso de pisotón hacia adelante, banqueta reposapiés y sillón Poang (creo que se llamaba así) era una única pieza.
Publicado por: Raquel el Sep 14 2011, 03:52 PM
¡Hombre, por fin veo que te llegó el correo!
Pero no te esfuerces en explicarlo, Ayrton. Esa imagen no vale lo que es verte en acción. Montar todo el parapeto más tu atuendo (jajajaja.. perdón!) y meterte de lleno en un circuito. Ya no existe Ayrton. Y si ésos eran los medios, cómo no será a día de hoy.
En ese momento me dije: "estoy entre locos y no sé qué hago aquí". Antes de acabar con la conclusión del razonamiento, concluí: "¡Y lo bien que me lo paso!!
"Qué tiempos!!!!" Pero hay años que me dan la razón: los que he vivido entre "locos" (pilotos virtuales) son los que más me han enseñado de lo muy poquito que yo sé sobre lo que es el arte de saber pilotar. Y nunca me cansaré de dar las GRACIAS por las enseñanzas aprendidas. (¡Y lo que me queda por delante! )
Ahora bien, eso sí, Ayrton, no te perdono (lo siento) que estamparas MI Eagle por Nürburgring en algunas curvas 
Aun a sabiendas de que no le es precisamente el circuito más propicio.
Y otro ahora bien: mi más sincera ovación para todas "las cosrillas" (en el sentido de cerca del corazón) que con tanta paciencia os dejan ser felices como niños todos esos ratitos. Yo no sé si sería tan buena si no me gustara lo mismo. (NO. Ya lo sé. no me gusta el fútbol y no tengo paciencia)
La "tuya", Ayrton, es de verdad un cielo. No sólo el nombre le va que ni pintao. ¡Lo es! Hay que tener moral para aguantarte todas esas cosas...
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