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Publicado por: tenista el Aug 5 2014, 04:01 PM

Interlagos sufrirá una importante remodelación de cara a 2015

El circuito de Interlagos, que alberga cada año el Gran Premio de Brasil, se verá envuelto en una importante remodelación tras la carrera de este año. Las obras consistirán en reformar el pitlane y boxes; sin embargo, la primera fase de este proyecto estará lista para la carrera de este año en noviembre con un nuevo asfalto y modificación de entrada a boxes.

El circuito de Interlagos empezará tras el Gran Premio de Brasil de este año una remodelación de cara a la carrera de 2015. Las obras, que costarán alrededor de 60 millones de euros, consistirán en cambiar la actual fisonomía del pitlane y boxes, por lo que los equipos contarán con un garaje mucho más amplio.

En un primer momento se habló de cambiar la ubicación de boxes para situarlo en otro punto del circuito, pero tras varios análisis se decidió transformar la parte ya existente. "Hubo una idea previa de mover el pitlane a otro lado del circuito, pero la idea se abandonó después de un estudio más detallado", comentó un portavoz del circuito a Autosport.

Esta idea inicial no se llevó a cabo debido a que algunas particularidades del circuito se verían transformadas, perdiendo el espíritu de Interlagos, cuyo contrato para albergar el Gran Premio expira en 2020. "Se consideró que algunas de las características que definen el diseño clásico se perderían".

La primera fase del proyecto de remodelación del circuito de Interlagos se terminará antes de la disputa del Gran Premio de F1 de este año, del 7 al 9 de noviembre, y consistirá en un nuevo asfalto y modificación de entrada a boxes. Esta parte del circuito siempre ha levantado una gran polémica entre los pilotos, por lo que tras las obras se espera que sea más seguro.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/08/05/95038-interlagos-sufrira-una-importante-remodelacion-cara-2015


Creo que puede ser un gran tema y que muchos de nosotros disfrutaremos con esos genios que tenemos en el Foro y que saben como nadie, de esto. Muchos de nosotros y muchos de los que creen que saben.

Como habreis visto en el titulo, cualquier circuito de cualquier categoria, sera bienvenido.

En un tema muy amplio y que espero que gente como Cies, Monza, ABCV, etc. nos enseñen

Publicado por: tenista el Aug 5 2014, 04:06 PM

Comienzan las obras de Interlagos



Finalmente, las obras del circuito de Interlagos han empezado. El programa, con un gasto previsto de unos sesenta millones de euros, verá la construcción de un nuevo edificio de boxes y un nuevo complejo de paddock en el mismo sitio en el que se encuentran los actuales. Además, se cambiará la entrada de boxes, considerada relativamente peligrosa por la velocidad a la que se circula en esa zona en concreto del circuito.

Adicionalmente, nuevas tribunas se construirán en determinados puntos del circuito y se reasfaltará el circuito por completo. Aunque inicialmente estaba previsto que las obras cambiaran de lugar la zona de boxes y por lo tanto la recta de meta, un estudio más detallado ha hecho cambiar la decisión ya que se consideró que el cambio de recta de meta habría cambiado la naturalidad del trazado. Por ende, la recta de meta se mantendrá en el mismo lugar que hasta ahora.

Un trabajo preliminar se llevará a cabo antes del Gran Premio de Brasil de 2014. Tras la carrera, la estructura existente se derribará y el nuevo edificio, más grande y nuevo se construirá para 2015. Tradicionalmente, el mundo de la Fórmula 1 se quejaba de lo incómodo que era trabajar allí por lo estrecho del paddock. Por ello, los cambios serán bienvenidos sobre todo por los equipos y los medios de comunicación que siguen el mundial.

Actualmente, el trabajo de reasfaltado ya ha empezado, así como los primeros cambios en el pitlane. Un nuevo sistema de drenado de agua estará también listo para noviembre, sistema que debería ir muy bien si la lluvia que es común en Interlagos en esa época del año hace acto de presencia. Todas estas mejoras son parte del pacto que debería ver a Interlagos en el calendario hasta 2020, con la ciudad de São Paulo financiando las obras.


http://www.motorpasionf1.com/circuitos/comienzan-las-obras-de-interlagos

Publicado por: cies el Aug 6 2014, 12:24 PM

Yo enseñaros poco, de momento solo decir que espero que estas obras no recorten (again) el trazado de Interlagos, que ya fue recortado en su día a casi la mitad de lo que era pero eso ya lo sabíais porque sale siempre reflejado en los previos de Jon Rodriguez de Yossi para la carrera de Brasil.

Por donde se metió Kimi perdido hace unos años era parte del trazado original y la recta que viene despues de la S de Senna se llama "oposta" (opuesta) porque antes se hacía en sentido opuesto al actual,

https://www.youtube.com/watch?v=Elyw_W0KcOU
en el segundo 00:45 se ve clarsimamente lo de la recta oposta
ese talud que se ve al final es por donde bajan ahora haciendo la S de Senna

https://www.youtube.com/watch?v=dKT-v5eH7Yo
la antigua curva 1 era rápida, rápida, de las de echarle güevos

viendo los videos se entiende porque se llama interlagos ¿no?


PD
Topic tratando el tema de circuitos ya había, ¿no?

Publicado por: tenista el Aug 6 2014, 12:29 PM

CITA(cies @ Aug 6 2014, 01:24 PM)

Publicado por: x2fer el Aug 7 2014, 01:26 PM

¿Sabéis donde se pueden encontrar información de los circuitos con su perfil de desnivel?... algo parecido a esto, que es el único que he encontrado.

Publicado por: tenista el Aug 7 2014, 02:36 PM

Monza cambia la gravilla de la mítica curva de la Parabólica por asfalto



El circuito de Monza ha decidido remodelar la famosa curva de la Parabólica. Las obras que se están realizando estos días consisten en cambiar la gravilla de la escapatoria de la última curva del Autódromo.

El trazado italiano de Monza está sufriendo una serie de remodelaciones de cara a albergar el Gran Premio de Italia que se llevará a cabo el primer fin de semana de septiembre. La escapatoria de la mítica curva Parabólica está siendo asfaltada, por lo que dejará de haber la famosa gravilla tratando de mejorar la seguridad de los pilotos.

En un primer momento la última curva del Autódromo Nacional de Monza contaba con una sección de hierba que posteriormente se cambió por grava penalizando a algunos pilotos poder llegar a la máxima velocidad antes de la recta de meta.

La opción de asfaltar algunas escapatorias no es nueva. Hará algunos años se tomó la misma decisión en la Variante della Roggia para aumentar la protección de los pilotos en caso de una salida de pista.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/08/07/95070-monza-cambia-la-gravilla-la-mitica-curva-parabolica-por-asfalto

Publicado por: jonrodriguez el Aug 7 2014, 02:59 PM

CITA(tenista @ Aug 7 2014, 03:36 PM)

Publicado por: tenista el Aug 7 2014, 04:20 PM

CITA(jonrodriguez @ Aug 7 2014, 03:59 PM)

Este año cuando vaya les dire a los crios que esten por el circuito: "Hijos... esto antes era todo campo"

Publicado por: tenista el Aug 8 2014, 12:38 PM

Interlagos

Publicado por: tenista el Aug 9 2014, 07:00 PM

Spa

Publicado por: Raul Leiva el Aug 9 2014, 08:56 PM

No puede ser más bonito Spa...

Publicado por: tenista el Aug 9 2014, 08:58 PM

Nurburgring

Publicado por: tenista el Aug 9 2014, 08:59 PM

Sepang

Publicado por: tenista el Aug 9 2014, 09:00 PM

Montmelo

Antes de la chicane

Publicado por: tenista el Aug 9 2014, 09:05 PM

Ricardo Tormo de Cheste

Este, por ser mi bautismo en F1

Publicado por: tenista el Aug 9 2014, 09:05 PM

Ala, animaros y subir fotos, que las hay y muy bonitas.

Publicado por: 850 coupé el Aug 9 2014, 11:58 PM

Gracias por todo, tenista

Publicado por: tenista el Aug 10 2014, 03:22 PM

Circuito de las Americas

Publicado por: tenista el Aug 10 2014, 05:18 PM

Marina Bay

Publicado por: cies el Aug 11 2014, 12:42 AM

Premio para el que me diga en que punto exacto de la foto del Nürburgring está el enlace al circuito viejo.

Publicado por: Raul Leiva el Aug 11 2014, 10:42 AM

Si mal no recuerdo era la última curva ¿o?

Publicado por: cies el Aug 11 2014, 12:35 PM

sip, pero donde exactamente? en la propia curva? antes? despues? durante?
el desvío está a mano izda o a mano dcha?

Publicado por: Raul Leiva el Aug 11 2014, 02:11 PM

jajaja creo que justo antes de enfilar la recta de meta, a la salida giras a la izquierda.

Publicado por: tenista el Aug 11 2014, 04:06 PM

Ya estais señalandolo en la foto

Publicado por: tenista el Aug 11 2014, 08:47 PM

Canada

Publicado por: cies el Aug 12 2014, 10:15 AM

CITA(Raul Leiva @ Aug 11 2014, 02:11 PM)

Publicado por: tenista el Aug 12 2014, 10:35 AM

Publicado por: tenista el Aug 12 2014, 10:36 AM

Justo donde pone T13?

Publicado por: tenista el Aug 12 2014, 11:02 AM

Malasia quiere tener otro circuito en el calendario de la Fórmula 1 de 2016



Malasia quiere ir a por todas y ya prepara otro circuito para añadir una cita más al calendario de la Fórmula 1 en 2016. El nuevo complejo estaría situado en Iskandar. Por ahora, este proyecto estaría apoyado por Peter Lim un conocido magnate de Singapur, la familia real de Johor y el gobierno local.

El circuito tendrá una calificación de grado 1, es decir, será construido para albergar un Gran Premio de Fórmula 1. En un principio, dicho complejo iba a ser de grado 2, pero la decisión final ha sido la comentada anteriormente después de corroborar que el coste entre los grados solo los separaba un 10%. Esto significa que la inversión será de unos 75 millones de euros, aunque formará parte de una inversión mucho mayor ya que se piensa construir un estilo de ciudad del motor alrededor del circuito.

El circuito tendrá todos los requerimientos técnicos necesarios para que se pudieran disputar carreras de Fórmula 1. Su punto de vista demasiado optimista es que el circuito podría utilizarse para realizar tests, aunque entienden que formar parte del calendario o no depende casi exclusivamente de Bernie Ecclestone. El trazado tendrá cuatro kilómetros y medio, con una recta de más de un kilómetro, y contará con todas las medidas de seguridad estándar de los circuitos con nivel de Fórmula 1.

Previsiblemente, el diseño es de Hermann Tilke y se espera que en cualquier caso pueda ser sede de carreras de otras categorías.


http://www.thebestf1.es/malasia-quiere-tener-otro-circuito-en-el-calendario-de-la-formula-1-de-2016/

Publicado por: cies el Aug 12 2014, 11:30 AM

CITA(tenista @ Aug 12 2014, 10:36 AM)

Publicado por: Raul Leiva el Aug 12 2014, 12:38 PM

El T13 es lo que yo decía no?? la última curva... creo que ciego no estoy todavia jajaja

Publicado por: tenista el Aug 12 2014, 11:42 PM

CITA(Raul Leiva @ Aug 12 2014, 01:38 PM)

Publicado por: Raul Leiva el Aug 12 2014, 11:52 PM

CITA(tenista @ Aug 12 2014, 11:42 PM)

Exacto, por tu respuesta me he guiado

Publicado por: cies el Aug 13 2014, 01:20 AM

CITA(Raul Leiva @ Aug 11 2014, 02:11 PM)

Publicado por: tenista el Aug 13 2014, 10:04 AM

CITA(cies @ Aug 13 2014, 02:20 AM)

Publicado por: tenista el Aug 13 2014, 10:06 AM

Silverstone

Publicado por: tenista el Aug 13 2014, 12:09 PM

La FIA inspeccionará el circuito de Sochi la próxima semana
El trazado del Gran Premio de Rusia está listo





En medio de la crisis de Crimea y la catástrofe del vuelo MH17, el trazado de Sochi está listo para recibir el visto bueno de la FIA para poder celebrar el Gran Premio inaugural el 12 de Octubre de este mismo año. El próximo martes los delegados de la Federación Internacional de Automovilismo viajarán a la localidad rusa para reconocer el trazado.

Dentro de una semana, Rusia podrá recibir la luz verde definitiva para celebrar la carrera inaugural de su Gran Premio. Los organizadores están listos para la inspección final de la FIA.

El director del GP de Rusia, Sergei Vorobyov contó a la agencia Ria Novosti que la delegación de la FIA llevará a cabo el reconocimiento del trazado el próximo martes.

"Como habéis podido ver, excepto los últimos retoques como la pintura, limpieza e instalación del equipamiento, el trazado está listo para el Gran Premio. El 19 de Agosto la FIA vendrá aquí para dar el visto bueno", dijo Vorobyov.

El Gran Premio de Rusia se celebrará el 12 de Octubre.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/08/13/95191-la-fia-inspeccionara-el-circuito-sochi-la-proxima-semana

Publicado por: tenista el Aug 18 2014, 03:46 PM

Donington Park



Aunque ya no se disputen carreras de F1

Publicado por: Raul Leiva el Aug 18 2014, 05:22 PM

¿El trazado rojo que es? ¿Un proyecto de reforma? Por que el trazado F1 no es ya que la única diferencia que había que en la recta de atrás, ants de la chicane derecha-izquierda se iba a otra de izquierda-derecha hacia la penultima horquilla que enlazaba con la última horquilla antes de meta, con el trazado de Turismo digamos.

Publicado por: tenista el Aug 18 2014, 10:11 PM

CITA(Raul Leiva @ Aug 18 2014, 06:22 PM)

Publicado por: tenista el Aug 21 2014, 11:54 AM

Whiting sobre Sochi: Está en buenas condiciones y se le dará la licencia



El director de carrera de la Formula 1, Charlie Whiting, se fue con un buen sabor de boca tras la visita realizada el martes al circuito sede del Gran Premio de Rusia 2014.

El delegado de la FIA se mostró satisfecho después de dar la última inspección al trazado ruso de Sochi, según confirmó el promotor de la prueba, Sergei Vorobyov, y comentó que recibirá el permiso del organismo federativo para celebrar su primera carrera de F1 en Octubre. Está en buenas condiciones y se le dará la licencia, dijo a la agencia de noticias Xinhua.

Además, el organizador afirmó que hasta la fecha han vendido 30.000 entradas y uno de los pilotos de la actual parrilla visitará el recinto al día siguiente de la celebración del GP de Bélgica, que se disputa este fin de semana.


http://virutasf1.com/2014/08/whiting-sobre-sochi-esta-en-buenas-condiciones-y-se-le-dara-la-licencia/

Publicado por: tenista el Aug 27 2014, 05:08 PM

Monza

Publicado por: tenista el Aug 27 2014, 05:10 PM

¿?


Solo para muy entendidos. Yo me he dado con el!!!

Publicado por: cies el Aug 27 2014, 06:11 PM

sitges terramar
hay videos de carlos sainz Sr (OF COURSE) rodando ahí con un R8
la repolla!!

Publicado por: tenista el Aug 27 2014, 08:35 PM

CITA(cies @ Aug 27 2014, 07:11 PM)

Publicado por: Ayrton el Aug 28 2014, 11:24 AM

hola,

he marcado en rojo las dos superficies de encuentro entre el NORDSCHLEIFE y el bodrio actual. (click en la imagen para mejor resolución)


http://postimg.org/image/t158csd3h/full/

Publicado por: cies el Aug 28 2014, 04:34 PM

justo es lo que quería expresar pero estos tíos no querían entender

El nuevo no es un bodrio a mi me parece un buen circuito, por encima de la media, con curvas de mucho caracter como la curva 1 o el angulo de 180 grados de la parte de atras.

Por cierto Ayrton que seguro que tu lo sabes
da la impresion de que Hohenrain antes era recto e hicieron una variante

Publicado por: Ayrton el Aug 28 2014, 06:54 PM

Apreciado Cies: un bodrio con mayúsculas. El trazado no tiene ningún encanto y estrecho.

Hace muchos (si, muchos) años, os puse este enlace que sigue vigente y para mi es una delicia, para comparar circuitos a lo largo del tiempo, carreras, parrillas, pilotos...

Aqui te pongo el enlace directo a los circuitos alemanes. Primero viene el Avus. A continuación el Nürburgring, concretamente el trazado que a mi más me apasiona del ring. Tal vez porque lo viví con ardua pasión subido en el Lotus del 67 con aquel inolvidable Grand Prix Legends de Sierra.
Aunque anteriormente el Südkehre o Südschleife (lazo sur) era más largo, dejó de usarse tempranamente.

ah, y efectivamente, tienes razón. Era recto.

http://www.kolumbus.fi/leif.snellman/t2.htm


Página principal:

http://www.kolumbus.fi/leif.snellman/

Publicado por: cies el Aug 28 2014, 09:01 PM

CITA(Ayrton @ Aug 28 2014, 06:54 PM)

Apreciado Cies: un bodrio con mayúsculas. El trazado no tiene ningún encanto y estrecho.

Hace muchos (si, muchos) años, os puse este enlace que sigue vigente y para mi es una delicia, para comparar circuitos a lo largo del tiempo, carreras, parrillas, pilotos...

Aqui te pongo el enlace directo a los circuitos alemanes. Primero viene el Avus. A continuación el Nürburgring, concretamente el trazado que a mi más me apasiona del ring. Tal vez porque lo viví con ardua pasión subido en el Lotus del 67 con aquel inolvidable Grand Prix Legends de Sierra.
Aunque anteriormente el Südkehre o Südschleife (lazo sur) era más largo, dejó de usarse tempranamente.

ah, y efectivamente, tienes razón. Era recto.

http://www.kolumbus.fi/leif.snellman/t2.htm


Página principal:

http://www.kolumbus.fi/leif.snellman/

Publicado por: tenista el Sep 16 2014, 01:55 PM

Las obras del Hnos. Rodríguez deberán estar acabadas tres meses antes del GP México



Las obras de remodelación del Autódromo Hermanos Rodríguez tendrán que estar terminadas a tres meses vista de la celebración del Gran Premio de México de Formula 1 2015, según ha asegurado el vicepresidente de la FIA, José Abed.

El miembro del organismo parisino ha afirmado que las mejoras en el trazado deberán estar concluidas con el fin de realizar las primeras pruebas y así poder concederle el permiso, si todo está en orden, para albergar el retorno de la F1 al circuito defeño del 30 de octubre al 1 de noviembre del próximo año.

Como FIA México estamos al pendiente de hacer la supervisión y otorgar la licencia si todo está dentro de nuestros parámetros y de acuerdo a nuestra dirección y comisión de circuitos, dijo el representante de la Federación. 90 días antes tiene que estar la primera visita para hacer las primeras pruebas, y 60 días antes es la entrega total del circuito, añadió.

Además, no descartó que la pista sea sede del campeonato eléctrico de la Formula E en un futuro, ya que ve improbable hacerlo la temporada 2014/2015 pese a que queda una ronda del calendario por decidir. No puedo decir que esa fecha sea una realidad para México, pero si sucede estaremos atentos a eso. Lo que sí puedo decir es que México puede ser un candidato ideal. Se estuvo a punto de concretar pero preferimos esperar a que se consolide el certamen y ver cómo se desarrolla en los demás lugares, no queremos ser un país experimental, señaló.


http://virutasf1.com/2014/09/las-obras-del-hnos-rodriguez-deberan-estar-acabadas-tres-meses-antes-del-gp-mexico/

Publicado por: tenista el Sep 16 2014, 01:56 PM

Sochi celebra su primer fin de semana con carreras a menos de un mes para el GP Rusia



El circuito de Sochi ha celebrado este fin de semana su primeras carreras a falta de menos de un mes para el Gran Premio de Rusia de Formula 1 2014.

El trazado ha debutado en competición con el campeonato nacional ruso RSCR, que ha disputado su séptima ronda del calendario. Un total de 57 pilotos han participado en los tres días que ha durado la prueba, donde se ha visto que los organizadores de la pista deben de mejorar ciertos aspectos antes de su estreno en la categoría reina del automovilismo.

Gracias a los que tuvieron la oportunidad de formar parte de la historia, dijo el promotor del GP, Sergei Vorobyov. Para nosotros es una etapa clave de la preparación del Gran Premio. Tenemos una valiosa experiencia en la interacción con los diferentes sistemas durante un fin de semana. Tras el evento, se ha hecho evidente que vamos en la dirección correcta. Se necesitan ajustes, algunos bastantes graves, pero estamos dispuestos a hacerlos. Para el Gran Premio sólo falta una serie de trabajos estéticos que se llevarán a cabo antes de su incio. Queremos que los equipos de F1 vean que está en perfectas condiciones, añadió.

Por su parte, el director ejecutivo de la Federación Rusa de Automovilismo (RAF), Sergei Ivanov, comentó que se llevó a cabo pruebas con miras al Gran Premio. Casi pudimos ver como funcionan las cosas. En general todo ha ido bien. Aún tenemos que trabajar en la rapidez del servicio y la coordinación de acciones.


http://virutasf1.com/2014/09/sochi-celebra-su-primer-fin-de-semana-con-carreras-a-menos-de-un-mes-para-el-gp-rusia/

Publicado por: tenista el Sep 17 2014, 12:34 PM

Albert Park - Melbourne - Australia

Publicado por: KIT el Sep 17 2014, 04:14 PM

CITA(tenista @ Sep 16 2014, 02:56 PM)

Publicado por: tenista el Sep 19 2014, 02:13 PM

El circuito valenciano Ricardo Tormo cumple 15 años desde su inauguración



Tal día como hoy, en 1999, se llevó a cabo el acto de inauguración del Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo de Cheste con la presencia de Su Majestad el Rey don Juan Carlos I.

El trazado ché, sede tradicional del cierre de la temporada del Mundial de MotoGP, cumple 15 años con un único lavado de cara en su historia realizado en el verano del 2012 donde se reasfaltó sus 4.005 metros y se creó nuevas escapatorias para mejorar la seguridad.

Desde sus 65.000 localidades se puede ver casi la totalidad de la pista, diseñada a tal efecto, para seguir el desarrollo de las carreras sin apenas problemas.

Generalmente, el Ricardo Tormo es un circuito motero pero también acoge y acogió en su momento monoplazas y turismos (DTM, WTCC,). Además, fue el escenario de las pruebas invernales de los equipos de Formula 1. Varios pilotos que ahora están en la élite del Gran Circo fueron formados en él como el caso del castellonense Roberto Mehri y el oventense Fernando Alonso, que estuvo ligado durante dos años en su programa de jóvenes promesas. También viejos conocidos como Borja García, Adrián Vallés y los hermanos �lvaro y Marco Barba salieron de ahí.

A lo largo de la historia este circuito adolescente ha recibido diversos galardones como mejor organización. Tres premios en Mundial de Motociclismo (IRTA BEST GRAND PRIX en 2003, 2004 y 2006), dos del Campeonato Mundial de Superbikes (2000 y 2006) y uno para el Gran Premio Camión en el 2001.


http://virutasf1.com/2014/09/el-circuito-valenciano-ricardo-tormo-cumple-15-anos-desde-su-inauguracion/


Aunque ya le habiamos puesto, no podiamos dejar pasar la ocasion!

Publicado por: Raul Leiva el Sep 19 2014, 02:44 PM

Parece un estadio de fútbol con las gradas por el esterior del circuito solo. Normal que se diseñara para que desde cualquier tribuna se vea el circuito entero.

Publicado por: tenista el Sep 19 2014, 04:41 PM

CITA(Raul Leiva @ Sep 19 2014, 03:44 PM)

Publicado por: tenista el Sep 22 2014, 08:26 PM

Suzuka-Japon

Publicado por: tenista el Sep 23 2014, 10:18 AM

Abierto oficialmente el circuito que albergará el GP de Rusia
El Sochi Autodrom, ubicación para el primer Gran Premio de Rusia de la historia de la F1, fue inaugurado oficialmente el sábado.



El primer ministro ruso Dmitry Medvedev y el primer ministro adjunto de la Federación Rusa Dmitry Kozak, estuvieron entre las principales personalidades que asistieron al evento, junto a Vitaly Petrov, el primer piloto de Fórmula 1 del país.

El trazado de 18 curvas y de 5.853 metros de longitud, que se encuentra dentro del Parque Olímpico de Sochi, ya había organizado su primera carrera a principios de este mes del Russian Touring Car Championship (RTCC).

"Me complace informar que el primer circuito de Fórmula 1 que se ha construido en Rusia ha abierto oficialmente y muy pronto nuestro país será sede de la primera edición del Gran Premio de Rusia 2014 en este lugar increíble", dijo el promotor Sergey Vorobyev.

El debut de Rusia en el calendario de F1, está programado para llevarse a cabo del 10 al 12 de octubre.


http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/316600/abierto-oficialmente-el-circuito-que-albergara-el-gp-de-rusia/

Publicado por: tenista el Sep 24 2014, 09:39 AM

Corea del Sur pretende retornar al calendario con un Gran Premio nocturno

El país asiático no pierde las esperanzas de volver a escenificar una carrera de Fórmula 1, pero las ediciones anteriores provocaron la ira de Bernie Ecclestone, quien ante tanta improvisación, desorden y apatía, decidió eliminarlos del campeonato. Y es que además el circuito de Yeongam fue construido en medio de la nada, así que infraestructuras, como sitios turísticos, hoteles y transporte estaban en un mundo aparte, situación que provocaba malestar entre organizadores y equipos.

No obstante, una delegación de surcoreanos se reunió con Ecclestone en Singapur para plantearle la posibilidad de celebrar un Gran Premio nocturno en un nuevo circuito que se construirá en la capital, Seúl. Al parecer, la propuesta está en pie, con el respectivo financiamiento asegurado, y se estima que en el 2016 esté todo listo para que se evalúe el retorno de Corea del Sur al calendario.


http://www.motorpasionf1.com/formula-1/corea-del-sur-pretende-retornar-al-calendario-con-un-gran-premio-nocturno

Publicado por: tenista el Oct 2 2014, 03:25 PM

Paséate por el circuito de Sochi con Google Street View

http://virutasf1.com/2014/10/paseate-por-el-circuito-de-sochi-con-google-street-view/


Muy curioso, si señor...

Publicado por: tenista el Oct 17 2014, 01:55 PM

Brasil desembolsa más de 50 millones de euros para no perder su GP
El gobierno federal realiza la mayor remodelación del circuito de Interlagos desde 1990

A pocas semanas de que la caravana de la Fórmula 1 llegue al circuito de Interlagos, el alcalde de Sao Paulo, ciudad donde se ubica este trazado, reconoce que las mejoras de la pista brasileña han costado más de 50 millones de euros y que ésta es la mayor remodelación que sufre el trazado desde 1990. Esto se debe, asegura, a que corrían el riesgo de perder la prueba en favor de otra ciudad de Latinoamérica.

Brasil ha tenido que desembolsar una gran cantidad de millones para asegurarse de no perder Interlagos, su cita en el calendario de la Fórmula 1. Esto es lo que ha confirmado Fernando Haddad, alcalde de la ciudad de Sao Paulo, tras la comprobación de las mejoras de las instalaciones que han costado un total de 50.701.000 euros y han sido financiadas por un programa del gobierno federal.

"Si el dinero no estuviese para el programa, podríamos estar en una situación muy delicada, con un serio riesgo de perder la carrera en favor de otra ciudad", aseguró el alcalde de Sao Paulo para la agencia española EFE.

El gran cambio que presentará la penúltima prueba del calendario, que se celebra el próximo mes de noviembre, supone el total reasfaltado de la pista brasileña. Ya para la cita de 2015, los equipos podrán disfrutar de un renovado pitlane y nuevas instalaciones del paddock.

"Es la mayor reforma desde 1990 porque estábamos en peligro de perder la F1 para irse a otra ciudad de Latinoamérica como Buenos Aires", afirmó Hadded para el medio brasileño Globo.

Por su parte, el alcalde de esta ciudad insiste en que las mejoras se basaron en resolver un problema tecnológico que existía. La pista, devoción tanto de los pilotos como de los equipos, se podrá disfrutar en sólo unas semanas, gracias a esta gran reforma en la que Brasil ha empleado su tiempo y dinero.

"Estábamos en un momento delicado porque a los pilotos y equipos les encanta esta pista, pero había un problema tecnológico", finalizó para Total Race.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/10/17/97804-brasil-desembolsa-mas-50-millones-euros-para-no-perder-su-gp

Publicado por: tenista el Oct 17 2014, 01:57 PM

México presenta el nuevo trazado y cambios del Hnos. Rodríguez para el GP F1 2015



La empresa constructora Tilke ha dado a conocer este jueves en Ciudad de México el nuevo trazado del Autódromo Hermanos Rodríguez que albergará el retorno de la Formula 1 al país azteca en 2015.

Un delegado de la compañía alemana ha presentado como quedará configurado el circuito tras los cambios que se realicen desde finales de mes hasta un máximo de 90 días antes de la fecha de celebración del Gran Premio, 1 de noviembre, con el fin de que la FIA inspecciones la pista para otorgarle la licencia. En la pista empezaremos a trabajar a finales de octubre y comenzaremos por la zona de las eses. El avance de la obra hasta ahora está entre 30 y 40 por ciento, dijo Christian Epp, representante de la firma germana, en la rueda de prensa. En Tilke hemos trabajado en 15 proyectos a nivel mundial y los hemos entregado a tiempo todos. En México estoy seguro que lo haremos, añadió.

El ingeniero afirmó que la pista quedará por detrás de Monza en cuanto a velocidad. Será la segunda más rápida del calendario, tendremos dos sectores donde se llegará a los 300 kilómetros por hora. Además, comentó que los monoplazas alcanzarán una media de 208 km/h y en la recta principal 328 km/h.

Las modificaciones se harán paulativamente en tres etapas. La primera de ellas se inició en agosto con la remodelación de la zona de boxes, donde habrán 33 garages, y la otras dos más adelante con el óvalo y los accesos al recinto como objetivos, según declaró el director general de automovilismo de la sociedad mexicana CIE, Federico Alamán.


http://virutasf1.com/2014/10/mexico-presenta-el-nuevo-trazado-y-cambios-del-hnos-rodriguez-para-el-gp-f1-2015/

Publicado por: tenista el Oct 21 2014, 09:04 PM

El Moscow Raceway recibe la homologación de la FIA para albergar carreras de F1

El circuito Moscow Raceway ha obtendido la homologación máxima de la Federación Internacional de Automovilismo para albergar carreras de Formula 1.

El trazado ruso, inaugurado en 2012, tenía hasta entonces la licencia para acoger test de F1 pero ahora podrá ser sede de un futuro Gran Premio.

Moscow Raceway ahora tiene nueva licencia Grado 1 de la FIA. Desde su apertura fue aprobado por las más altas autoridades deportivas y recibió licencia T1 que le permitió albergar carreras internacionales y pruebas de F1. Después de tres temporadas exitosas ha mejorado su situación y ahora puede recibir todo tipo de carreras incluida la F1″, reza el comunicado emitido en la web oficial de la pista.

En estos tres años el recinto ha sido escenario de diversos eventos como el DTM, las World Series by Renault, el campeonato mundial de turismos (WTCC) y la FIA GT.


http://virutasf1.com/2014/10/el-moscow-raceway-recibe-la-homologacion-de-la-fia-para-albergar-carreras-de-f1/

Publicado por: tenista el Oct 23 2014, 12:14 PM

Ecclestone to meet with Las Vegas race organisers
Bernie Ecclestone will meet with the organisers of the proposed Las Vegas Grand Prix ahead of the United States GP in a weeks time.

The 83-year-old revealed that he was approached by a group of businessmen with the idea of taking F1 back to Las Vegas where it last raced in 1982.

Though the idea has been dismissed by some, it's believed plans are actually at an advanced stage with renowned track designer Hermann Tilke already having already visited the city to look at potential routes.

Speaking to Autoweek, Ecclestone confirmed the meeting will take placed, but admitted he wasn't sure as to whether or not the race will actually go ahead.

"There is a consortium in Las Vegas that wants to arrange a race," he said. "They are very serious and want me to go out there on the way to Texas so we will see.

"Whether they are going to do it I don't know," he added.

The idea of racing down the iconic Las Vegas strip is part of a plan to diversify the city and how it earns its revenues. Whilst gambling revenue hit almost £4 billion in 2013, it has been in steady decline with forecasts putting 2014 almost 12% down on the same time last year.

Hotels and local businesses are keen to attract new tourists for purposes other than gambling and F1 could help do just that.


http://www.f1times.co.uk/news/display/09482

Publicado por: tenista el Nov 4 2014, 11:15 AM

A Yas Marina sólo le queda un 10% de entradas por vender
La definición del duelo Hamilton-Rosberg concluirá en un emocionante GP de Abu Dhabi

El circuito de Yas Marina el organizador del GP de Abu Dhabi, que concluirá con el mundial 2014- confirmó ayer orgullosamente que sólo les queda un 10% de entradas por vender, incluso después de haber remodelado el circuito de cara a esta temporada, aumentando en 5.000 localidades su capacidad.

Motivado en gran parte por el 'favor' que la FIA hizo a Abu Dhabi otorgándoles la única carrera del calendario, y primera en toda la historia de la F1, con dobles puntos, el circuito de Yas Marina decidió aumentar en 5.000 asientos su capacidad para acoger al Gran Circo en 2014. Incluso con esta remodelación, la organización de esta cita afirma orgullosa que ya solo les quedan un 10% de las entradas por vender. Ayudado, en parte importante, porque la definición del título de pilotos se dará en su trazado.

"El apetito por las entradas de F1 este año no ha tenido precedentes", dijo el director del circuito de Yas Marina, Al Tareq Al Ameri, después de ver que hasta las entradas de la zona VIP están ya agotadas.

"Ya solo queda el 10%, incluso después de haber agregado 5.000 plazas para 2014. En vistas de que el campeonato mundial de pilotos se definirá en el Yas Marina, no falta mucho hasta que vendamos todo por completo", aseguró para finalizar.









http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/11/04/101808-yas-marina-solo-le-queda-un-10-entradas-por-vender

Publicado por: tenista el Nov 4 2014, 11:17 AM

CITA(tenista @ Aug 8 2014, 12:38 PM)

Interlagos

Publicado por: tenista el Nov 4 2014, 11:43 AM

conny ehrenberg ‏@CONNYloveF1 52 minHace 52 minutos
Nueva entrada en boxes en Interlagos

Publicado por: Raul Leiva el Nov 4 2014, 04:26 PM

Han vuelto a la entrada de boxes antigua con la chicane y todo...

Publicado por: KIT el Nov 4 2014, 06:56 PM

CITA(tenista @ Nov 4 2014, 11:43 AM)

conny ehrenberg ‏@CONNYloveF1 52 minHace 52 minutos
Nueva entrada en boxes en Interlagos

Publicado por: tenista el Nov 4 2014, 08:05 PM

CITA(KIT @ Nov 4 2014, 06:56 PM)

Publicado por: tenista el Nov 5 2014, 09:17 AM

Nürburgring podría cambiar de manos otra vez

No siempre es fácil que acuerdos referentes a grandes complejos lleguen a buen puerto. Cuando parecía que el futuro de Nürburgring estaba asegurado con la compra por parte del Capricorn Group de todas las instalaciones referentes al circuito, el retraso en el pago de la segunda cuota parece haber roto el acuerdo y habría facilitado la llegada de un tercer elemento, el magnate ruso Viktor Kharitonin.

Según las últimas informaciones, el propietario de la empresa farmacéutica Pharmstandard habría llegado a un acuerdo para comprar el complejo alemán por unos 77 millones de euros, más de veinte menos de las cifras que se barajaban en el anterior contrato. En la operación también se encuentran nombres como el de Roman Abramovich, propietario del Chelsea y que ya fue patrocinador de la escudería de Fórmula 1 Sauber. Esperemos que todo esté arreglado para la nueva temporada del VLN, las 24 Horas de Nürburgring y sobre todo para la llegada del Mundial de Turismos al asfalto del Infierno Verde.


http://www.motorpasionf1.com/circuitos/nurburgring-podria-cambiar-de-nuevo-de-manos

Publicado por: tenista el Nov 8 2014, 12:54 PM

2007 F1 on Nurburgring Nordschleife - Nick Heidfeld (Full lap)

http://www.youtube.com/watch?v=TA2yYohW1Vs&ap=%2526fmt%3D18


Para que nos demos una vueltecita

Publicado por: Raul Leiva el Nov 10 2014, 07:43 PM

Muy acojonado va la vara de medir... vale que es una exhibición, pero en recta levantaba el pie por cada rasante que venía. En la última recta, la interminable, levanta el pie inexplicablemente. Cagao!

Publicado por: 850 coupé el Nov 10 2014, 11:38 PM

De

CITA(Raul Leiva @ Nov 10 2014, 07:43 PM)

Publicado por: tenista el Nov 12 2014, 12:05 PM

Qatar, listo para albergar un Gran Premio de F1 en 2016 ó 2017



El circuito internacional de Losail estaría preparado para albergar un Gran Premio de Formula 1 dentro de dos o tres años como mucho.

El trazado catarí de 5.380 metros de longitud, que lleva siendo sede de diferentes disciplinas deportivas entre ellas el Campeonato del Mundo de MotoGP, recibiría por primera vez la comitiva del Gran Circo en la temporada 2016 ó 2017, según informa la web motorsport.com. Sin embargo, un monoplaza ya visitó las instalaciones en 2009 cuando el príncipe del emirato Sheikh Khalid bin Hamad Al-Thani pilotó el Williams FW31 durante cinco vueltas.

La pista con homologación FIA tiene instalado un sistema de iluminación artificial desde 2007 para una posible carrera nocturna como sucede en Abu Dhabi, Singapur y recientemente en Barhéin.


http://virutasf1.com/2014/11/qatar-listo-para-albergar-un-gran-premio-de-f1-en-2016-o-2017/

Publicado por: tenista el Nov 12 2014, 05:46 PM

India está haciendo todo lo posible para volver a la F1 en 2017

[IMG]http://virutasf1.com/wp-content/uploads/2014/11/166989286XX00021_F1_Grand_P.jpg[]/IMG]

Un alto cargo de la empresa organizadora del Gran Premio de la India ha confirmado que quieren volver a la Formula 1 en 2017.

La carrera hindú disputada en el circuito de Buddh durante tres años quedó fuera del calendario de la F1 esta temporada debido a problemas económicos y obstáculos gubernamentales relativos a los impuestos. Sin embargo, las negociaciones para regresar una vez más al panorama deportivo internacional con el Gran Circo ya han comenzado.

Estamos muy interesados en traer la prueba de vuelta al país, dijo el vicepresidente del Grupo Jaypee, Askari Zedi, al diario New Indian Express. Las conversaciones están en marcha, pero hay ciertas cuestiones fiscales que tenemos que tratar. Así que nada está en nuestra mano, estamos haciendo todo lo posible, añadió. 2015 es imposible. Y nada se puede decir sobre 2016, pero hacemos lo más que podemos para celebrar la carrera en 2017″, concluyó.


http://virutasf1.com/2014/11/india-esta-haciendo-todo-lo-posible-para-volver-a-la-f1-en-2017/

Publicado por: tenista el Nov 13 2014, 11:15 AM

Farid Shidfar, el empresario que quiere llevar la F1 de vuelta a Las Vegas

La localidad del juego por excelencia en Estados Unidos, Las Vegas, podría volver a acoger una prueba mundialista de la F1 dentro de unas temporadas gracias al deseo de un empresario cuya identidad ha sido revelada.

El mandamás de la Formula 1, Bernie Ecclestone, afirmó semanas atrás que la metrópoli texana estaba preparada para celebrar una carrera en su avenida más famosa conocida como The Strip (La Franja). La propuesta de hacer regresar al Gran Circo a la urbe de los casinos fue llevada a cabo por Farid Shidfar, tal como ha averiguado el periodista Christian Sylt en Forbes.

Un empresario tecnológico con enlaces con el director hollywoodiense Steven Spielberg ha sido desvelado como el organizador del Gran Premio por las calles de Las Vegas, escribió en la publicación americana.

El historial laboral del promotor destaca que fundó y preside desde 2011 el servicio de encuentro digital Rundavoo.com, ocupó durante 15 años el cargo de ejecutivo senior de la consultoria de gestión Accenture y trabajó para marcas de entretenimiento como Disney, Metro-Goldwyn-Maye (MGM), Sony y Universal.

Las conexiones con el mundo del motor de este propietario afincado en Los Angeles provienen de cuando su padre, fallecido hace tres años, fue presidente de la división de Honda en Irán. Además, en enero del presente año creó la compañía Nevada P2M Motorsports y en su perfil de LinkedIn confirma que es el responsable de traer la F1 a la ciudad de las luces y el pecado.


http://virutasf1.com/2014/11/farid-shidfar-el-empresario-que-quiere-llevar-la-f1-de-vuelta-a-las-vegas/


Al titoBernie se le estan afilando los dientes, cada vez mas...

Publicado por: tenista el Nov 26 2014, 01:39 PM

Dinamarca planea tener su Gran Premio de F1 listo para 2018
Dinamarca es el último país en sumarse a la cola de posibles candidatos para albergar un Gran Premio de F1. El periódico nacional Herning Folkeblad ha indicado que el país nórdico, que ya cuenta con un piloto danés en la parrilla, Kevin Magnussen, planea tener su primera carrera en la categoría en 2018.

La noticia publicada en el medio citado añade que los oficiales del proyecto tenían que reunirse con Bernie Ecclestone esta semana, pero la reunión se ha pospuesto hasta enero. "No importa si pasa algo más de tiempo antes de que se lleve a cabo la reunión, ya que estamos trabajando para traer la F1 a Dinamarca en 2018", comentó Helge Sander, antiguo ministro de Ciencia, Tecnología y Desarrollo de Dinamarca.

Aunque para muchos pueda sonar como una idea descabellada, lo cierto es que el plan está en marcha. Y es que el peiródico también informa de que Sander es quien lidera el proyecto y quien está tratando de aumentar el capital gracias a empresas danesas, entre las que podrían incluirse Saxo Bnak y la marca Bestseller.


http://www.f1aldia.com/25265/dinamarca-planea-tener-gran-premio-f1-listo-2018/

Publicado por: tenista el Dec 6 2014, 04:19 PM

Sochi, premiado como mejor organizador de carreras de F1 en la Gala FIA 2014
El circuito de Sochi, sede del Gran Premio de Rusia de Formula 1, ha sido anunciado en la Gala de Premios de la FIA celebrada este viernes en Doha como mejor organizador de carreras de la temporada 2014.

La pista rusa, recientemente nombrada instalación deportiva del año en la Professional MotorSport World Expo de Colonia (Alemania), ha recibido esta distinción en su debut en la categoría reina del automovilismo. El trofeo será entregado el próximo 19 de diciembre durante una visita conjunta de miembros de la Federación Internacional y de la FOM al trazado.

La prueba del 2015 está programada para el 11 de octubre tras confirmarse el calendario de F1 de la siguiente campaña por el Consejo Mundial de Motor reunido esta semana en Qatar para la Asamblea General Anual de la FIA.


http://virutasf1.com/2014/12/sochi-premiado-como-mejor-organizador-de-carreras-de-f1-en-la-gala-fia-2014/

Publicado por: cies el Dec 6 2014, 06:54 PM

CITA(tenista @ Oct 17 2014, 01:57 PM)

México presenta el nuevo trazado y cambios del Hnos. Rodríguez para el GP F1 2015



La empresa constructora Tilke ha dado a conocer este jueves en Ciudad de México el nuevo trazado del Autódromo Hermanos Rodríguez que albergará el retorno de la Formula 1 al país azteca en 2015.

Un delegado de la compañía alemana ha presentado como quedará configurado el circuito tras los cambios que se realicen desde finales de mes hasta un máximo de 90 días antes de la fecha de celebración del Gran Premio, 1 de noviembre, con el fin de que la FIA inspecciones la pista para otorgarle la licencia. En la pista empezaremos a trabajar a finales de octubre y comenzaremos por la zona de las eses. El avance de la obra hasta ahora está entre 30 y 40 por ciento, dijo Christian Epp, representante de la firma germana, en la rueda de prensa. En Tilke hemos trabajado en 15 proyectos a nivel mundial y los hemos entregado a tiempo todos. En México estoy seguro que lo haremos, añadió.

El ingeniero afirmó que la pista quedará por detrás de Monza en cuanto a velocidad. Será la segunda más rápida del calendario, tendremos dos sectores donde se llegará a los 300 kilómetros por hora. Además, comentó que los monoplazas alcanzarán una media de 208 km/h y en la recta principal 328 km/h.

Las modificaciones se harán paulativamente en tres etapas. La primera de ellas se inició en agosto con la remodelación de la zona de boxes, donde habrán 33 garages, y la otras dos más adelante con el óvalo y los accesos al recinto como objetivos, según declaró el director general de automovilismo de la sociedad mexicana CIE, Federico Alamán.


http://virutasf1.com/2014/10/mexico-presenta-el-nuevo-trazado-y-cambios-del-hnos-rodriguez-para-el-gp-f1-2015/

Publicado por: tenista el Dec 19 2014, 05:02 PM

Rolex renueva por tercer año consecutivo como patrocinador principal del GP Australia F1
La marca de relojes Rolex ha renovado su contrato de patrocinio por tercera temporada consecutiva con el Gran Premio de Australia de Formula 1.



El fabricante helvético continuará siendo sponsor principal de la cita inaugural de la F1, que se disputará del 12 al 15 de Marzo de 2015 como es tradición en el circuito de Albert Park, en el año que cumplirá dos décadas de presencia en la categoría reina del automovilismo.

La primera ronda en Melbourne es siempre muy esperada por los aficionados. Es un evento de clase mundial que no es sólo uno de los favoritos de los pilotos y equipos, sino de los fans también, comentó el director de comunicación e imagen de la firma suiza, Arnaud Boetsch. La carrera australiana es un momento álgido en apoyo de Rolex para la F1 y preparara el panorama para el resto de la campaña, agregó encantado con ampliar su alianza con la prueba.

Por su parte, el presidente de la Corporación del GP de Australia, Ronald J. Walker, manifestó su agrado de que dos compañías comprometidas con la excelencia sigan fortaleciendo su asociación. Mientras el Gran Premio organiza su vigésima puesta en escena, es idóneo que una empresa con una larga y encomiable historia deportiva nos verá en la próxima era de la F1 en esta gran ciudad.

El jefe de la F1, Bernie Ecclestone, afirmó que Rolex tras un par de años exitosos de relación forma parte de la familia del Gran Circo. Desde el principio, hemos trabajado para que esta sea una unión a largo plazo, y es excelente ver esto a medida que nos adentramos en nuestro tercer año que esas intenciones estén tomando forma. Es maravilloso que una marca tan prestigiosa esté muy presente durante todo el 2015″.


http://virutasf1.com/2014/12/rolex-renueva-por-tercer-ano-consecutivo-como-patrocinador-principal-del-gp-australia-f1/

Publicado por: tenista el Dec 24 2014, 03:48 PM

La nueva 'Ley de Estabilidad' pone en riesgo el futuro de Monza
Se preveía una exención de impuestos de 20 millones de euros, pero se ha descartado

Lleva desde 1950 dando cobijo en su asfalto a la Fórmula 1. Sin él, el Mundial perdería una de sus más ilustres visitas del calendario. Es el Templo de la Velocidad, el lugar en el que el certamen más prestigioso del mundo del automovilismo alcanza su máxima expresión. La finalidad de los monoplazas es correr cuanto más mejor y en Monza se sienten como en casa, pero, puede que a partir de 2016 dejen de disfrutar en ella.

La culpa de que el futuro del Autódromo más legendario de Europa esté en el aire la tiene una nueva legislación del gobierno de Italia conocida como la 'legge di stabilita' o ley de estabilidad en castellano. Algunos periódicos del país italiano como La Stampa han informado de que esta decisión del Senado bien podría provocar el colapso del gran premio de Fórmula 1 a partir de la temporada de 2016.

En un principio, los informes que llegaron de esta ley aseguraban que permitiría una exención de impuestos de alrededor de unos 20 millones de euros, pero finalmente se ha descartado, lo que pone en riesgo a la cita italiana, como bien dice Frabrizio Sala, político del partido Forza Italia: "La ley de estabilidad penaliza a Monza y a su autódromo, poniendo en riesgo el futuro del Gran Premio de Fórmula 1".

Los primeros defensores que lucharán por mantener al circuito italiano dentro del calendario del Mundial no han tardado en aparecer. Uno de ellos es Ivan Capelli. El expiloto que corrió en Ferrari y que hizo su mayor parte de recorrido en la F1 en March y Leyton House, habla como director del Club del Automóvil de Milán: "Nuestro compromiso para encontrar los recursos necesarios es manifiesto".

Esta nueva ley del gobierno italiano no es la única traba que Monza tendrá que superar si quiere seguir siendo visible al mundo de la F1, ya que el propio Bernie Ecclestone tampoco es muy partidario de renovar el contrato que tienen firmado hasta 2016. Esto dijo en julio: "No creo que firmemos otro contrato. El antiguo fue un desastre para nosotros desde un punto de vista comercial. Después de 2016, adiós". ¿Salvará alguien al Autódromo?


http://www.laf1.es/noticias/la-nueva-ley-de-estabilidad-pone-en-riesgo-el-futuro-de-monza-98131


No tengo ninguna duda, en que si Monza hace un crowdfunding, saca lo necesario...

Publicado por: tenista el Dec 27 2014, 09:04 PM

Corea se cae definitivamente del calendario de la F1 para 2015
El Gran Premio de Corea de Formula 1 se ha caído definitavemente del calendario para la próxima temporada tras hacerse pública la actualización del mismo por parte de la Federación Internacional de Automovilismo.

La agenda para el 2015 contará finalmente con veinte carreras después del adiós de la cita surcoreana. La principal y única novedad para el siguiente año será la vuelta de México al panorama de la F1 pasadas más de dos décadas de su última vez. La accción comenzará a mediados de Marzo en el circuito de Albert Park en Melbourne y concluirá a finales de Noviembre en Yas Marina, el trazado donde logró este 2014 su segundo campeonato Lewis Hamilton.

Esta es la lista completa de las 20 pruebas para el mundial de la campaña venidera:

Australia (13-15/03)
Malasia (27-29/03)
China (10-12/04)
Bahréin (17-19/04)
España (08-10/05)
Mónaco (21-24/05)
Canadá (05-07/06)
Austria (19-21/06)
Gran Bretaña (03-05/07)
Alemania (17-19/07)
Hungría (24-26/07)
Bélgica (21-23/08)
Italia (04-06/09)
Singapur (18-20/09)
Japón (25-27/09)
Rusia (09-11/10)
Estados Unidos (23-25/10)
México (30/10-01/11)
Brasil (13-15/11)
Abu Dhabi (27-29/11)


http://virutasf1.com/2014/12/corea-se-cae-definitivamente-del-calendario-de-la-f1-para-2015/

Publicado por: pionsinho el Dec 29 2014, 09:17 AM

CITA(tenista @ Dec 24 2014, 04:48 PM)

Publicado por: KIT el Dec 29 2014, 11:19 AM

CITA(tenista @ Dec 27 2014, 09:04 PM)

Publicado por: tenista el Jan 7 2015, 12:29 PM

Corea se queda fuera del calendario F1 2015
El Gran Premio de Corea se ha caído del calendario 2015 de Fórmula 1, con lo que la temporada volverá a tener 20 carreras.

Yeongam, que anteriormente fue sede del deporte entre 2010 y 2013, apareció por sorpresa en el borrador del calendario en las reuniones de la FIA el mes pasado.

Pero la FIA confirmó el martes que la carrera se ha caído de la lista definitiva, que está disponible en el sitio web oficial del organismo rector.

Las dudas han surgido inmediatamente ya que la carrera había sido programada para el 3 de mayo, justo una semana antes de la primera carrera en suelo europeo en España.

El jefe comercial de la Fórmula 1 Bernie Ecclestone afirmó que Corea tuvo que ser añadida al calendario por razones legales, y que los organizadores "preferían que no se celebrara la carrera".

"Tenemos un contrato con Corea ... tenemos que ponerlo en el calendario. Si no lo hubiéramos hecho podrían habernos demandado", comentó Ecclestone.

"Les dejamos pensárselo un año entendiendo que querían volver."

La eliminación de Corea volverá a ofrecer tres semanas entre el Gran Premio de Baréin (19 de abril) y el Gran Premio de España (10 de mayo).


http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/320674/corea-se-queda-fuera-del-calendario-f1-2015/

Publicado por: tenista el Jan 9 2015, 10:19 AM

Nuevo equipo al frente de Silverstone
El trazado de Silverstone ha cambiado de directiva. El BRDC (Club de Pilotos Británicos) ha decidido suspender a Richard Phillips y dos de sus ejecutivos, Ed Brookes y David Thompson en octubre después de una extensa investigación que se realizó sobre el Gran Premio de Gran Bretaña.

«Quiero que nuestros clientes sepan que pueden visitar el circuito en cualquier fin de semana del año y tener garantizado un valor increíble para su desembolso de dinero»

Como parte de una reestructuración, han sido sustituidos por Patrick Allen como nuevo gerente, quien será asistido por el director deportivo Stuart Pringle. Las primeras palabras de Allen sobre Silverstone: Silverstone tiene un gran potencial para convertirse en un gran lugar de entretenimiento y con el apoyo del equipo creo que podemos hacerlo.

La nueva directiva no ve Silverstone sólo como un circuito de carreras, quieren tener una oferta más amplia de ocio, para diversificar sus actividades y así tener más público objetivo: Quiero que nuestros clientes sepan que pueden visitar el circuito en cualquier fin de semana del año y tener garantizado un valor increíble para su desembolso de dinero, ya sea para ver las carreras de coches, visitar un concierto de música, disfrutar de un festival de comida o asistir a una exposición.

El nuevo equipo no quiso dejar pasar la oportunidad de felicitar a la antigua directiva: El ex-equipo ejecutivo ha supervisado un importante crecimiento y diversificación de los negocios de Silverstone durante su mandato, durante el cual nuevas instalaciones fueron construidas y el futuro del Gran Premio de Gran Bretaña de F1 fue asegurado.

El nuevo gerente también especificó que la venta de entradas para el Gran Premio de 2015 lleva un buen ritmo, siendo a fechas actuales un 16% superior que al mismo periodo del año pasado, ventas impulsadas por la victoria de Lewis Hamilton en el Mundial de pilotos.


http://tecnicaf1raulmolina.com/nuevo-equipo-al-frente-de-silverstone/

Publicado por: tenista el Jan 12 2015, 09:20 PM

Qatar wants Formula 1 grand prix on Lusail street circuit by 2016
Qatar has given the green light for ambitious plans to hold a Formula 1 grand prix on a new street circuit in the city of Lusail, AUTOSPORT has learned.

Following weeks of speculation that Qatar was evaluating a bid to become the third Middle East country to hold an F1 event, the Emir of Qatar Sheikh Tamim Ben Hamad Al Thani has thrown his official support behind a push to secure a GP.

But rather than previous suggestions of an F1 race at the Losail circuit that has hosted MotoGP since 2004, the plan is for the race to take place on a street circuit in the new city of Lusail, which has already been named as venue for the final of the 2022 football World Cup.

FIA vice president Nasser Khalifa Al Attiyah, who is the chief of Qatar's motorsport federation the QMMF, said that the government had asked that everything be done to finalise the race as it will help promote Lusail.

He suggested that the GP could happen as early as 2016, but there was a chance it would have to wait until the following season.

Qatar has built up good links with the FIA in recent months, having hosted the governing body's official awards ceremony last year, and with Al Thani having approved a request from FIA president Jean Todt to support road safety initiatives.

BAHRAIN NOT IN FAVOUR

Amid recent rumours about Qatar evaluating a grand prix, F1 supremo Bernie Ecclestone suggested that the fate of the race rested on Bahrain, which could veto the plan if it wanted.

Bahrain GP chief Sheikh Salman bin Isa Al Khalifa at AUTOSPORT International 2015

Bahrain's F1 CEO Sheikh Salman bin Isa Al Khalifa has denied that there is any clause in its contract that would allow it to actually block a race in Qatar - although he suggested that Ecclestone would be unlikely to let it happen without Bahrain's support.

He told AUTOSPORT: "The thing with Mr Ecclestone is how he values friendship. He appreciates the step we took [in hosting F1] - as we were the first people to take a chance [in the Middle East]. But I wouldn't read too much into [reports of an official veto]."

Al Khalifa has made it clear, however, that he does not believe the Middle East region should host another grand prix just yet, so he would be against Qatar getting a race.

"I think F1's culture is growing [in the Middle East], and we can see it slowly coming about," he explained.

"But my personal opinion of having another race - wherever it is - I don't think we are ready for that."


http://www.autosport.com/news/report.php/id/117346


En Castellano
http://www.laf1.es/noticias/qatar-quiere-apuntarse-la-f1-con-un-gran-premio-urbano-en-lusail-98333

Publicado por: tenista el Jan 14 2015, 01:04 PM

El GP de Australia mantendrá la hora de comienzo de la carrera

Los organizadores del gran Premio de Australia dicen que se mantendrá la hora en que comenzará la carrera a pesar de la advertencia de la FIA. El accidente de Jules Bianchi en el Gran Premio de Japón creó mucha polémica en torno a los horarios de las carreras y se habló de establecer una hora obligatoria más temprana para las carreras, sin contar las carreras nocturnas, ya que en la carrera de Suzuka, las últimas vueltas se completaron con muy poca luz en pista.

La recomendación que daba la FIA en informe fue: "Se propone establecer una norma o guía que establezca el comienzo de las carreras de un evento cuatro horas antes de que se ponga el sol o de que comience a oscurecer". No obstante, esa proposición no se ha llevado a término en la última versión de la normativa del deporte y el jefe ejecutivo del Gran Premio de Australia, Andrew Westacott, ha dicho que Melbourne mantendrá su hora de comienzo, las 17:00 hora local, por motivos de emisión.

"El comienzo de la carrera seguirá siendo a las 17:00 tal y como era el acuerdo con la Corporación del Gran Premio de Australia y la dirección de la Fórmula Uno. Esto significa que Melbourne, carrera que abrirá la temporada, se emitirá en Asia a la hora de comer y en Europa a la hora del desayuno", ha explicado Westacott.


http://www.f1aldia.com/25459/gp-australia-mantendra-hora-comienzo-carrera/

Publicado por: tenista el Jan 14 2015, 07:07 PM

TheBestF1 ‏@TheBestFormula1
Tilke quiere conservar la esencia del GP de México




Tilke quiere conservar la esencia del GP de México

El ingeniero alemán, diseñador de circuitos, Hermann Tilke, es el encargado de remodelar el antiguo circuito de Hermanos Rodríguez, circuito que vuelve al calendario en la presente temporada, ha asegurado pensar en el espectáculo, en los espectadores y en la esencia del trazado mexicano.

El circuito donde hace más de dos décadas que no compite la Fórmula 1, ha sido modificado de manos del ingeniero alemán para mejorar la seguridad de cara a las estrictas normas de seguridad impuestas por la FIA, pero conservando la esencia y el carácter original del circuito que tanto éxito tuvo en el pasado. Tilke ha declarado recientemente en una entrevista a FOXSports.com que lo hace por y para los espectadores.

Habrá un nuevo pitlane y un nuevo paddock, pero no habrá mucho espacio. Después de la recta hemos hecho nuevas curvas, porque éste es un punto clave para los espectadores. Se moverán como una serpiente, las curvas son muy rápidas hacia el interior. Estamos casi haciendo una copia, porque anteriormente ya fue un éxito, pero no teníamos completa seguridad. Hay un gran estadio para conciertos, y los coches pasarán a través de él. Esta zona será un poco lenta, pero está pensada para los espectadores, y habrá bastante acción en este punto

El nuevo circuito recorrerá casi en su totalidad la pista construida hace más de medio siglo, aunque perdiendo curvas míticas como la antigua horquilla (que se perdió tras la última remodelación y que ahora se convierte en la curva 6 del actual circuito) y parte de la curva peraltada (en esta remodelación). El circuito pasará a través del Baseball Stadium, teniendo lugar en él las curvas 14, 15 y 16, teniendo la salida del estadio en la 17, conectando con la curva peraltada que será la 18ª y última, antes de encarar la larga recta.




http://www.thebestf1.es/tilke-quiere-conservar-la-esencia-del-gp-de-mexico/

Publicado por: tenista el Jan 15 2015, 12:34 PM

Malasia baraja adelantar la hora de su carrera por seguridad
Se podría volver al horario original para garantizar una buena visibilidad

El Gran Premio de Malasia baraja actualmente la posibilidad de colocar la carrera en su horario de salida original, para así garantizar una mayor visibilidad durante toda la prueba y la seguridad de todos los pilotos. Desde la organización del evento, su mayor responsable, Razlan Razali, ha confesado ver con buenos ojos esta opción, que cuenta, además, con el apoyo de Bernie Ecclestone.

Desde la temporada 2009 de Fórmula 1, Malasia retrasó dos horas su horario de inicio del Gran Premio para que así el evento ganase audiencia en el mercado europeo. El inconveniente de esto fue que la prueba pasó a ocupar una franja en la que el riesgo de tormentas tropicales era muy alto y, de tener que detener la cita durante mucho tiempo, el nivel de luz para retomarla más adelante sería insuficiente.

Es por ello que, en busca de una mayor seguridad, la carrera que se celebra en Sepang podría volver a su hora de inicio original. Así lo ha afirmado el jefe del circuito, Razlan Razali, al que Bernie Ecclestone le comentó que la FIA era partidaria de esa opción. Desde la organización del Gran Premio, la posibilidad también se ha visto con buenos ojos.

"El señor Ecclestone mencionó que, debido al incidente de Suzuka, la FIA tiene una hora límite. Así que él está viendo si cambiar la salida a la hora original, quizás este año. Para nosotros es bueno. Es una franja horaria más segura así que la gente ahora puede venir a comer, ver la carrera y pueden irse a casa sobre las cinco en punto. �l (Ecclestone) mencionó la posibilidad (de adelantar la salida). Nosotros dijimos que si quiere que vuelva a ser a las tres de la tarde, nosotros lo apoyamos totalmente", garantizó.

No obstante, lo que parece totalmente descartado es que Malasia vaya a ser una carrera nocturna, ya que, tal y como ha asegurado Razali, nunca fue su intención hacer eso. Además, por primera vez, Ecclestone les ha escuchados y ha comprendido su postura.

"Es peligroso obligarnos a hacer eso. En el pasado, él lo estuvo intentando, pero ahora creo que es la primera vez que de verdad nos escuchó lo que queremos como promotores. Por el momento, (no queremos hacerlo). Cada circuito tiene su propia identidad, el peligro es copiar a alguien más", apuntó.

Respecto a al hecho de que Singapur se haya convertido en el mayor acontecimiento deportivo de la zona, el directivo de Sepang ha salido en defensa del espectáculo que se ofrece en su trazado. "Ellos tienen una ventaja, porque están en la ciudad y parece realmente bonito en televisión, es más llamativo, pero sigo pensando que Sepang oferta mejores carreras".

Por último, en lo que se refiere al comportamiento de las ventas con la presencia de los nuevos propulsores de 1.6 litros turboalimentados, Razali ha señalado que éste está siendo mejor del esperado, ya que puede atraer a otro tipo de público muy interesante, como es el de las familias con hijos.

"Estábamos preocupado después del feedback desde Australia. Muy preocupados. Cuando finalmente llegaron a Malasia, no me gustó. Simplemente era muy silencioso. Pero lo que note en las gradas es que consigues a familias con niños viendo y disfrutando mejor la Fórmula 1. Puedo recordar en el pasado que un padre ponía cascos al niño y se los dejaba puestos. O a niños asustados empezando a llorar y queriendo volver a casa. Creo que ahora atrae a una nueva generación de fans. Y eso es lo que quieres", concluyó.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/01/15/104784-malasia-baraja-adelantar-la-hora-su-carrera-por-seguridad

Publicado por: tenista el Jan 15 2015, 12:37 PM

Nürburgring aun no sabe si organizará el GP de Alemania 2015
Todavía no está claro que el circuito de Nürburgring vaya a ser el escenario del Gran Premio de Alemania de este año, después de que un portavoz de la mítica sede alemana haya informado a GPUpdate.net que los términos del nuevo contrato con la F1 aún no se han acordado.

El verano pasado, los nuevos propietarios del Nürburgring declararon que estaban trabajando en un nuevo acuerdo a largo plazo con el jefe comercial de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone.

Pero el circuito - que se ha alternado con Hockenheim en las últimas temporadas - todavía no ha rubricado el nuevo contrato para albergar el Gran Premio.

"No puedo decir nada más que esto, porque no tenemos un contrato por el momento," explicó el portavoz a GPUpdate.net el martes.

"Todavía estamos esperando la respuesta y la firma del contrato, por lo que en este momento no puedo decir si este año vamos a tener una carrera de Fórmula 1 en el circuito de Nürburgring."

El acuerdo de alternancia de la carrera de Alemania comenzó después de la temporada 2007, cuando tanto el circuito de Nürburgring como el de Hockenheim comenzaron a sufrier problemas financieros.


http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/320865/nurburgring-aun-no-sabe-si-organizara-el-gp-de-alemania-2015/

Publicado por: Raul Leiva el Jan 15 2015, 04:56 PM

CITA(tenista @ Jan 14 2015, 07:07 PM)

TheBestF1 ‏@TheBestFormula1
Tilke quiere conservar la esencia del GP de México




Tilke quiere conservar la esencia del GP de México

El ingeniero alemán, diseñador de circuitos, Hermann Tilke, es el encargado de remodelar el antiguo circuito de Hermanos Rodríguez, circuito que vuelve al calendario en la presente temporada, ha asegurado pensar en el espectáculo, en los espectadores y en la esencia del trazado mexicano.

El circuito donde hace más de dos décadas que no compite la Fórmula 1, ha sido modificado de manos del ingeniero alemán para mejorar la seguridad de cara a las estrictas normas de seguridad impuestas por la FIA, pero conservando la esencia y el carácter original del circuito que tanto éxito tuvo en el pasado. Tilke ha declarado recientemente en una entrevista a FOXSports.com que lo hace por y para los espectadores.

"Habrá un nuevo pitlane y un nuevo paddock, pero no habrá mucho espacio. Después de la recta hemos hecho nuevas curvas, porque éste es un punto clave para los espectadores. Se moverán como una serpiente, las curvas son muy rápidas hacia el interior. Estamos casi haciendo una copia, porque anteriormente ya fue un éxito, pero no teníamos completa seguridad. Hay un gran estadio para conciertos, y los coches pasarán a través de él. Esta zona será un poco lenta, pero está pensada para los espectadores, y habrá bastante acción en este punto"

El nuevo circuito recorrerá casi en su totalidad la pista construida hace más de medio siglo, aunque perdiendo curvas míticas como la antigua horquilla (que se perdió tras la última remodelación y que ahora se convierte en la curva 6 del actual circuito) y parte de la curva peraltada (en esta remodelación). El circuito pasará a través del 'Baseball Stadium', teniendo lugar en él las curvas 14, 15 y 16, teniendo la salida del estadio en la 17, conectando con la curva peraltada que será la 18ª y última, antes de encarar la larga recta.




http://www.thebestf1.es/tilke-quiere-conservar-la-esencia-del-gp-de-mexico/

Publicado por: tenista el Jan 15 2015, 05:01 PM

Yo lo que peor llevo son los angulos rectos, si no hay una gran frenada antes de los mismos.

Publicado por: tenista el Jan 16 2015, 12:58 PM

Ecclestone: Hockenheim será la sede del GP de Alemania 2015
El jefe comercial de la Fórmula 1 Bernie Ecclestone ha dicho que el Gran Premio de Alemania de este año se llevará a cabo en Hockenheim, en lugar de continuar con la alternancia de los últimos 8 años con el circuito de Nürburgring.



La carrera de Alemania se ha alternado entre Hockenheim y Nürburgring desde 2008, y se esperaba el mítico trazado de la región de Eifel regresara al calendario de esta temporada.

Sin embargo, un portavoz del Nürburgring, que cambió de propietario el año pasado, dijo a GPUpdate.net a principios de esta semana que las conversaciones sobre el nuevo contrato no habían llegado aún a buen puerto.

Y Ecclestone ha confirmado que el Gran Premio permanecerá en Hockenheim.

"Va a ser en Hockenheim, estamos en medio de conversaciones para hacer algo con ellos. No se puede ir a Nürburgring porque no hay nadie allí", dijo Ecclestone a Reuters.

Ecclestone dice que todavía hay mucho trabajo que hacer antes de que se pueda confirmar Hockenheim.

"Tenemos un contrato en vigor [con Hockenheim], sólo tenemos que modificar los años del contrato", añadió Ecclestone. "Estaba alternándose con Nürburgring, así que sólo hay que cambiar eso."

El Gran Premio de Alemania 2015 está programado para llevarse a cabo el 19 de julio.


http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/320888/ecclestone-hockenheim-sera-la-sede-del-gp-de-alemania-2015/


Precioso

Publicado por: tenista el Jan 20 2015, 12:13 PM

El director de Monza insiste que el circuito puede sobrevivir sin el Gran Premio de Italia F1



El nuevo director de la sociedad que gestiona el Autodromo de Monza, Francesco Ferri, ha insistido que el trazado puede sobrevivir sin el emblemático Gran Premio de Italia de Formula 1.

El mítico circuito milanés está unido a la categoría reina del automovilismo hasta la temporada 2016 y todo parece indicar que no continuará más allá de esa fecha tras la advertencia hecha por el patrón de la F1, Bernie Ecclestone, que después de esa campaña, adios, ya que el actual acuerdo firmado era económicamente un desastre según afirmó el británico en 2014.

2017 va a llegar con o sin Bernie Ecclestone, dijo el jefe de la pista mágica al diario italiano Corriere della Sera. Si no ampliamos el contrato, que expira el próximo año, hemos preparado un plan B para el mantenimiento del circuito, una serie de competiciones y el desarrollo de actividades complementarias, añadió.

Por otra parte, la permanencia del Templo de la Velocidad en el Gran Circo podría verse amenazada una vez aprobada por el gobierno italiano antes de las fiestas navideñas la Ley de Estabilidad, que le costaría al recinto un pago de hasta 20 millones de euros en concepto de impuestos. Una cifra similar es la que pide el londinense como canon.


http://virutasf1.com/2015/01/el-director-de-monza-insiste-que-el-circuito-puede-sobrevivir-sin-el-gran-premio-de-italia-f1/


Ya se que os gusta poco las comparaciones con el Futbol, pero me recuerda al "Never never de Florentino"

Publicado por: tenista el Jan 22 2015, 12:18 PM

Sudáfrica más cerca de volver en el año 2016
Sudáfrica más cerca de volver en el año 2016Sudáfrica más cerca de volver en el año 2016.

Sudáfrica está más cerca de volver al calendario de la Fórmula 1. El último Gran Premio de Fórmula 1 celebrado en el país fue en 1993, en el circuito de Kyalami y fue ganado por Alain Prost con Williams.

Después de más de veinte años sin Gran Premio, Ecclestone está trabajando para que la F1 vuelva al país africano y así, completar un calendario provisional de 22 carreras para el año 2016, ya que también se trabaja en un Gran Premio en Azerbaiyán, lo que serían dos carreras más que este año.

Ecclestone ha declarado lo siguiente: He estado buscando volver a Sudáfrica durante mucho tiempo, y ahora tenemos una buena oportunidad. Se están poniendo manos a la obra y tenemos la esperanza de estar de vuelta en el 2016, pero vamos a echar un vistazo y ver.

En caso de vuelta en 2016, la ciudad que se estipula como elegida sería Ciudad del Cabo, siendo la primera vez que albergaría un Gran Premio de F1.


http://tecnicaf1raulmolina.com/sudafrica-mas-cerca-de-volver-en-el-ano-2016/

Publicado por: tenista el Jan 22 2015, 08:30 PM

Demys Martínez® #F1 @DeMiForMuLa1
El diseño del circuito Villeneuve obtiene aprobación http://www.gpupdate.net/en/f1-news/321088/ vía @AndyBonoF1

Publicado por: tenista el Jan 23 2015, 08:58 PM

CITA(tenista @ Jan 22 2015, 08:30 PM)

Demys Martínez® #F1 @DeMiForMuLa1
El diseño del circuito Villeneuve obtiene aprobación http://www.gpupdate.net/en/f1-news/321088/ vía @AndyBonoF1

Publicado por: tenista el Jan 23 2015, 09:04 PM

Circuit Hermanos Rodriguez - Mexico - en Obras

Publicado por: tenista el Jan 26 2015, 03:21 PM

El jefe de Imola cree que la F1 debe cambiar de rumbo para no perder sedes históricas
El director del Autodromo Enzo e Dino Ferrari de Imola, Pietro Benvenuti, cree que la Formula 1 necesita un cambio de rumbo para evitar la pérdida de sedes históricas como posiblemente ocurrirá con Monza a partir de 2016.

El gerente del circuito italiano se ha mostrado preocupado por el futuro de la máxima competición automovilística en Europa donde ocho de los 20 Grandes Premios que se disputarán en 2015 lo harán en la cuna de la F1. Además, para la próxima temporada llegará la prueba de Azerbaiyán en Baku y las hipotéticas de Qatar y Sudáfrica.

Creo que el mundo de la F1 debería reconsiderarse, teniendo en cuenta las nuevas condiciones económicas para no correr el riesgo de que ninguna de las pistas que han creado el mito de la F1 no estará allí nunca más, dijo a la página f1web.it.

El jefe del trazado ha revelado que la instalación renovó su homolación FIA en 2014 por tres años más tras la visita del director de carreras de la F1. En junio, Charlie Whiting inspeccionó el circuito y volvió a confirmar una licencia de primer grado, que expira en 2017″, afirmó. Eso significa que Imola tiene todos los requisitos técnicos para dar cabida a cualquier carrera de la FIA, incluyendo la F1″, añadió.

Sin embargo, pese a poder organizar un evento del Gran Circo no regresará al calendario. No es un problema de organización, pero los costos en que se incurriría para albergar un Gran Premio. En el contexto actual, no hay circuito capaz de cumplir con estos gastos sin el apoyo de las instituciones políticas o generosos patrocinadores, señaló.


http://virutasf1.com/2015/01/el-jefe-de-imola-cree-que-la-f1-debe-cambiar-de-rumbo-para-no-perder-sedes-historicas/


Estos se cargan a cualquiera que no tenga Petro$$$$

Publicado por: tenista el Feb 3 2015, 12:25 PM

Silverstone

Publicado por: tenista el Feb 5 2015, 11:25 AM

El culebrón del GP de Alemania podría acabar este fin de semana, según adelanta Ecclestone
El título de Mercedes no es razón suficiente para llenar las gradas germanas

La presencia del Gran Premio de Alemania 2015 sigue en duda y cada vez parece más probable que no vaya a haber un circuito germano en el calendario de este año, algo que no sucedía desde el 1955. Sin embargo, y después de anunciar que no habrá GP de Alemania, Bernie Ecclestone está dispuesto a ayudar al circuito que albergue la carrera este año, ya sea Nürburgring o Hockenheim. Adelanta que se conocerán más datos este fin de semana.

Bernie Ecclestone ha rectificado y, después de mandar una carta a la prensa alemana, asegurando que no tendrían Gran Premio esta temporada, el británico aclaró que intentaría ayudar al circuito en el que se celebre la cita germana. No obstante, esta historia viene de lejos y no es un problema casual, ya que la afición alemana no tiene la Fórmula 1 como deporte rey del automovilismo, sino que también apuestan por otros eventos, como su campeonato nacional de turismos, el DTM.

Por esta razón, el motivo principal es esta baja afluencia de público que ya vimos el año pasado, ya que esto provoca que la organización no pueda pagar el canon. "Estamos intentando conseguir algo para ayudarles. Al final, y solo Dios sabe por qué, la audiencia en Alemania es terrible. No sé porque es así, porque tienen un fabricante alemán con Mercedes que ha ganado el Campeonato de Constructores y tienen un piloto como Sebastian (Vettel), que ha ganado cuatro veces consecutivas el mundial", resumió Ecclestone.

A pesar de todos estos alicientes, los germanos se niegan a pagar las cifras que se manejan para asistir a un Gran Premio, que este año está programado entre el 17 y el 19 de julio. "No venden suficientes entradas para que funcione. Es puro marketing, así que estoy intentando ayudarles un poco. Vamos a intentar salvarles, pero no puedo garantizar que lo hagamos. Estamos haciendo todo lo posible y quizá este fin de semana tengamos la respuesta. Eso espero", adelantó el británico.

Entre el circuito de Nürburgring y el trazado de Hockenheim, Ecclestone se decanta por el segundo, ya que ha demostrado en los últimos años una mayor estabilidad financiera. "Si hacemos algo, Hockenheim es el circuito que más probabilidades tiene. Todavía hay una oportunidad de hacer algo y sabremos más este fin de semana", insistió.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/02/05/105895-el-culebron-gp-alemania-podria-acabar-este-fin-semana-ecclestone

Publicado por: tenista el Feb 8 2015, 08:53 PM

Nico Rosberg fears for 'legendary' German Grand Prix's F1 future
Nico Rosberg says the under-threat German Grand Prix is a "legendary" part of Formula 1 and must not be lost from the calendar.

F1's German race was scheduled to return to the Nurburgring this year under the shared deal with Hockenheim that began in 2007.

But Bernie Ecclestone indicated last month first that Hockenheim would keep the race as he had not done a deal with the Nurburgring's new chiefs, and then hinted that it could fall off the schedule altogether.

If the race - currently scheduled for July 19 - was called off, it would mark the first time since 1960 that Germany did not have a presence on the F1 calendar.

"For as long as I can think there was a German GP and it was legendary, like the British GP - such a fundamental part of the F1 season," said Rosberg, who won his home race last year.

"So it makes me feel very disappointed that it has not been fixed yet into the calendar."

AUTOSPORT understands that efforts are still ongoing to secure a deal that will keep the German GP on the schedule, but the chances of it succeeding are unclear.

The race has recently suffered from falling spectator attendance, but Rosberg argued that there was adequate fan support plus too much German involvement in F1 for the race to be dropped.

Germany currently has a large presence on the grid, with three drivers in 2014 championship runner-up Rosberg, four-time world champion Sebastian Vettel and Force India's Nico Hulkenberg, plus a champion team in Mercedes.

"There are so many motor racing fans in Germany, and Germany also has such a large representation in the sport with me, Sebastian and the other Germans and Mercedes," Rosberg said.

"A big part of F1 is German, so I hope it works out."


http://www.autosport.com/news/report.php/id/117626

Publicado por: tenista el Feb 8 2015, 09:10 PM

Qatar closing on deal to join F1 calendar in 2016
Qatar could be Formula 1's latest addition to the calendar if reports are to be believed that the oil-rich nation is close to signing a deal to host a round of the championship.

It's no secret that Qatar wants F1 to visit, but neighbouring Bahrain has a clause in its contract which allows it to veto any other Middle Eastern races aside from Abu Dhabi.

Considering Bahrain and Qatar are just 20km apart, it's no surprise the former has previously enacted its veto powers. However it seems those issues have now been resolved.

The FIA's Middle Eastern vice-president, Nasser Bin Khalifa Al Attiyah, who is also head of the Qatari National Sporting Authority (QMMF) and general manager of Losail International Circuit, says a contract which would see the country join the F1 calendar in either 2016 or 2017 is all but signed.

"We are about to sign contracts to organise a Formula One race," he told the AFP news agency this week.

"We have completed all the steps and there are only a few details before the official signature."

Al Attiyah is to offer two options, with a race on the current Losail circuit just north of Doha, or a street circuit either in the capital city itself or the newly created city of Lusail which will play host to the 2019 World Athletics Championship and the 2022 World Cup.


http://www.grandprixtimes.com/news/display/09842

Publicado por: tenista el Feb 10 2015, 12:26 PM

Nürburgring propone un plan para salvar el GP de Alemania
Quiere que Ecclestone organice la prueba y se quede con "todos los beneficios"

Pese a las dificultades que encuentran los dos circuitos que solían, hasta ahora, albergar el Gran Premio de Alemania para celebrarlo, uno de ellos ha realizado una propuesta a Bernie Ecclestone. La idea de Nürburgring ha sido pedirle al magnate que sea él el que organice la prueba y que con ello, se quede con todos los beneficios de la misma. Aún no hay respuesta del jefe de la Fórmula 1.

Nürburgring ha planteado una idea para mantener con vida el Gran Premio de Alemania en 2015. La respuesta del paddock de F1, sobre todo de los pilotos germanos como Nico Rosberg y Sebastian Vettel o de Mercedes no se hizo esperar cuando Bernie Ecclestone puso en duda la celebración de esta prueba. Personalidades del Gran Circo como David Coulthard recuerdan lo importante que son ciertas pistas para este deporte.

"Es importante no olvidar la columna vertebral y la historia de la Fórmula 1. Hay algunos grandes premios históricos, como Gran Bretaña, Italia, Bélgica, Mónaco y algunos otros y Alemania está definitivamente entre ellos", aseguró Coulthard para Spox.

En Alemania la presente situación es que las audiencias han bajado y eso ha llevado a trazados como Hockenheim a tener graves pérdidas económicas. Por otro lado, Nürburgring lucha para sobrevivir en medio de una crisis de propiedad. Según el portavoz de esta pista, Carsten Schumacher, la misma ha hecho una propuesta a Ecclestone para que se acaben las intrigas sobre este caso.

"Hicimos una oferta a Bernie Ecclestone y estamos esperando su respuesta", aseguró para la publicación Motorsport Aktuell.

La idea está pensada para que Ecclestone "lleve la organización del GP de Alemania y también se lleve todos los beneficios". Aún no está claro que Bernie esté de acuredo. Sin embargo, Coulthard defiende que el deporte debería ser flexible para mantener sus carreras históricas.

"Hay grandes casos en los que circuitos como estos deberían permanecer como parte del Campeonato. ¿Deberían tener trato preferente? Diría que sí, pero también eso se trata de una decisión de negocios. La F1 es un negocio y al fin y al cabo, alguien tiene que dirigirlo", finalizó.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/02/10/106056-nuerburgring-propone-un-plan-para-salvar-el-gp-alemania

Publicado por: tenista el Feb 12 2015, 04:06 PM

Sepang en negociaciones para continuar en la F1
Sepang en negociaciones para continuar en la F1Sepang en negociaciones para continuar en la F1.



Las negociaciones para renovar el contrato de Malasia con la F1 aún están en curso. De momento, no hay un acuerdo sobre el tema, pero se espera que antes de la celebración de su Gran Premio el 29 de marzo, ya se haya llegado a un acuerdo.

El mes pasado, el jefe del circuito de Sepang se desplazaba a Londres para discutir el contrato con Bernie Ecclestone. Después de su reunión declaró: Me siento muy confiado de que este año, no será la última carrera de F1. Aunque después de tres semanas de negociación aun no ha habido un acuerdo total.

El presidente de Sepang reconoce que las conversaciones continúan y que el principal problema es el precio de la concesión: Las conversaciones se centran en un precio aceptable para la organización de la prestigiosa carrera por los próximos tres años. También tenemos que tener en cuenta la volatilidad económica actual. Por ahora no hemos tomado ninguna decisión todavía.

Mientras tanto, los organizadores del antiguo Gran Premio de Corea han recibido una factura por la cancelación de su Gran Premio reclamando una multa que podría ser del doble de la cuota por la carrera anual. Desde Corea insisten: Tenemos la intención de visitar Londres para mantener conversaciones con la FOM.


http://tecnicaf1raulmolina.com/sepang-en-negociaciones-para-continuar-en-la-f1/

Publicado por: tenista el Feb 12 2015, 04:10 PM

F1's U.S. audience grew by 10.1% last season

http://www.grandprixtimes.com/news/display/09857

Publicado por: tenista el Feb 15 2015, 10:07 AM

Presenciar en directo el Gran Premio de México de F1 2015 costará desde 150 euros
Los aficionados que quieran ver en directo el Gran Premio de México de Formula 1 en el Autódromo Hermanos Rodríguez deberán de abonar como mínimo 2.535 pesos (unos 150 euros), correspondiente a la entrada más barata.

El retorno de la F1 a la capital azteca costará a los asistentes de la carrera, que se celebrará del 30 de octubre al 1 de noviembre de 2015, desde esa mencionada cantidad hasta los 18.000 pesos (aproximadamente 1.061 euros), según revela el diario mexicano El Universal.

Las ochenta mil localidades del trazado se distribuirán en cinco zonas para el público (General, Bronce, Plata, Platino y Oro) y otras reservadas para los patrocinadores como el Paddock Club. El abanico de precios para estos lugares VIP parten de los 60.000 pesos (3.538 euros) a los 100.000 (5.896 euros).

La venta de los tickets está prevista que se incie a finales de marzo o principios del mes de abril. Se podrán aquirir en esta web o bien en la página oficial de la F1.


http://virutasf1.com/2015/02/presenciar-en-directo-el-gran-premio-de-mexico-de-f1-2015-costara-desde-150-euros/

Publicado por: tenista el Feb 18 2015, 05:07 PM

Baréin, abierto al veto para evitar la entrada de Qatar al calendario
Baréin ve a Qatar como una amenaza al ser un país cercano geográficamente

Como si de un conflicto bélico se tratara, Baréin ha comenzado a desarrollar una estrategia de desestabilización contra el emirato de Qatar para mantener su cita en el calendario de la Fórmula 1 y monopolizar la actividad de la categoría reina en la zona del Golfo Pérsico.

La batalla política surge días después de que Ecclestone revelara conversaciones junto a Qatar para celebrar una carrera en el circuito de Losail en el año 2016, y se espera que la figura del mandatario británico juegue un papel crucial para sentar a ambos países a negociar una serie de condiciones que aseguren la actividad de máxima categoría en Oriente de cara a las próximas temporadas.

Con motivo de su política afín a la expansión de las fronteras del deporte y la celebración de más de veinte carreras por temporada, Ecclestone no cesa en su empeño de buscar nuevos inversores en el territorio asiático que inviertan los recursos financieros necesarios para celebrar un Gran Premio de la Fórmula 1, dándose así a conocer frente a la atenta mirada de millones de aficionados repartidos a lo largo del planeta.

El problema con Qatar, sin embargo, ha surgido como consecuencia de una campaña de presión ejercida por los promotores del Gran Premio de Baréin, y especialmente por parte del príncipe herededro, Salman bin Hamad bin Isa Al Khalifa, quien afirma no estar "seguro de si Qatar ya está listo para una carrera de Fórmula 1". Las palabras de Salman, recogidas por el portal Crash.net, esconden una realidad fácilmente perceptible por los aficionados: Baréin ve a Qatar como una amenaza para su estabilididad en la F1 al tratarse de un territorio cercano a sus fronteras territoriales.

Por el momento, y sin manifestar públicamente la intención de ser la única cita de la categoría reina dentro del Golfo Pérsico, desde Baréin insisten en que solamente se puede "especular cómo sería esa carrera y cómo destacaría frente al público", insistiendo en que "daríamos la bienvenida a algo así en el futuro a través del continuo crecimiento del interés por nuestro deporte", comenta Salman bin Hamad.

En respuesta a la propaganda política de Baréin, Ecclestone afirma tener el poder absoluto para mover las piezas necesarias que modifiquen la hoja de ruta existente hasta el momento, la cual ha estado monopolizada por una carrera en Sakhir desde hace más de una década. La amenaza para borrar del calendario al país del Golfo existe, según confirma Ecclestone: "Reuní a la gente y les pregunté: ¿Podéis aclararlo? Y ellos no lo entendieron", destaca.

Por el contrario, desde Baréin no ven problema alguno en el hecho de que la Fórmula 1 celebre desde 2009 una carrera en Abu Dabi. La posición de los dos países en territorio asiático no supone un motivo de preocupación para los intereses del circuito de Sakhir, cuyo interés pasa por acoger un público de diferentes características con respecto al que acude a presenciar la carrera en el ocaso de Yas Marina.

"Siempre ha estado claro que ahí no había rivalidad. Nuestra carrera se celebra al comienzo de temporada, Abu Dabi al final. Además, nuestra carrera se concentra más en la región del golfo, y Abu Dabi en un público internacional. Por ello, hay suficiente espacio para ambos", manifiesta el príncipe heredero.


http://www.laf1.es/noticias/barein-abierto-al-veto-para-evitar-la-entrada-de-qatar-al-calendario-98902

Publicado por: tenista el Mar 4 2015, 10:10 AM

El director de Silverstone ve impensable no tener GP de F1: Hay maneras que funcione
El director del circuito de Silverstone, Patrick Allen, no quiere verse en la situación que están pasando últimamente los Grandes Premios de Alemania con dismunición de fans y pérdidas económicas y por eso ha buscado alternativas para captar público reduciendo el coste de las entradas sin que por ello repercuta en los beneficios finales.

El británico, que fue nombrado recientemente máximo responsable del trazado, se marcó el objetivo de hacer la carrera más accesible a todos los aficionados con una promoción que tuvo mucho éxito. Sacaron a la venta mil localidades de Admisión General para el domingo de la prueba a 99 libras (136 euros) agotándose en 22 minutos. Tal fue la demanda que ampliaron la oferta y acabaron al final vendiendo 6000. Además, muchos aprovecharon para comprar de tribuna.

Estábamos pidiendo a las familias pagar más de 1000 libras (1.375 euros) para venir un fin de semana. No creo que sea accesible, dijo a la agencia Reuters. Me asombré cuando entré que una familia del Reino Unido podría subir a un avión, ir a Spa, ver la carrera y regresar por menos de lo que pueden venir a nuestra carrera de casa, añadió.

Tras esta nueva política los espectadores se mostraron muy agradecidos. No sentimos abrumados con la gente dándonos las gracias por hacerlo más asequible, comentó.

Pese a esta rebaja, Allen cree que el resultado económico será positivo y no contempla la posibilidad de quedarse sin el evento. Vamos a ganar dinero, afirmó. Para mí, no tener un Gran Premio de Gran Bretaña es impensable. Hay maneras que funcione y no puedes hacer que funcione manteniendo los precios altos, sentenció.


http://virutasf1.com/2015/03/el-director-de-silverstone-ve-impensable-no-tener-gp-de-f1-hay-maneras-que-funcione/


Hay cosas que nunca dejaran de sorprenderme...

Publicado por: tenista el Apr 15 2015, 05:23 PM

Tres millones de euros separaron a Ecclestone de Nürbugring, según Stuck
La cancelación del Gran Premio de Alemania de Formula 1 llegó como consecuencia de las desavenencias económicas entre Bernie Ecclestone y el circuito de Nürburgring, según ha informado el expiloto Hans-Joachim Stuck.

El mito alemán ha criticado fuertemente al británico por no salvar la prueba y por tanto la F1 no visitará territorio germano esta temporada tras más de 60 años haciéndolo. Estaba planeada de que se celebrase del 17 al 19 de junio.

Ecclestone ha llegado donde está gracias a muchos fabricantes, proveedores y patrocinadores alemanes pero dejó que la carrera se cancelase por dos o tres millones de euros, dijo el presidente del DMSB (organismo regulador del automovilismo en Alemania) a la cadena de televisión austríaca Servus TV.

Además, ha revelado que los representantes del trazado del Eifel ofrecieron una muy buena suma de dinero pero fue rechazada como cánon propuesto por el octogenario. La respuesta llegó en su típico estilo, añadió la leyenda.


http://virutasf1.com/2015/04/tres-millones-de-euros-separaron-a-ecclestone-de-nurbugring-segun-stuck/

Publicado por: tenista el Apr 21 2015, 11:04 AM

Ecclestone avisa que el GP de Italia está en una situación similar al de Alemania
El futuro de la Fórmula 1 en Monza se complica por momentos

La situación del calendario oficial de la Fórmula 1 está desmejorando con la salida de pruebas históricas que van a ser reemplazadas por nuevos lugares capaces de afrontar los cuantiosos pagos. Italia es hasta el día de hoy el único país que ha tenido GP en todos los años de historia. Azerbaiyán, por su parte, hará su debut el año que viene bajo la denominación de

El futuro del Gran Premio de Italia es cuanto menos incierto y Bernie Ecclestone ya ha avisado de que no habrá concesiones para nadie a pesar de ser un fijo en el calendario de la Fórmula 1 desde sus inicios.

Tal es la situación del Autodromo Nazionale di Monza que 'Mr E' la ha comparado con la que ha vivido Alemania y que se ha traducido en la pérdida de su Gran Premio para 2015: "Tendremos que esperar y ver pero no tenemos un acuerdo (con Monza), es parecido a la situación con Alemania", ha expresado el británico sobre la carrera de Italia, que se celebra en Monza.

El presente año es su último de contrato y como anuncia Ecclestone, no hay futuro más allá del presente.

Primero fue Alemania hace unos meses pero no es la primera vez que ocurre: Francia también se quedó sin Gran Premio en 2008, cuando se disputó la última carrera entonces, la cual que ganó Felipe Massa con Ferrari.

El patrón de la F1 ha sido preguntado sobre la situación impensable de que se perdiera la carrera y él respondió: "Le diré una cosa, eso se me dijo cuando no teníamos carrera en Francia y ahora no tenemos carrera en Alemania pero tenemos buenas pruebas para reemplazarlo, ¿o no?", ha confesado.

Y eso es precisamente lo que importa ahora, porque el año que viene Azerbaiyán bajo el nombre de "Gran Premio de Europa" estará en el calendario de la Fórmula 1.

Respecto al problema de correr sólo en países con derechos humanos reconocidos, Ecclestone no ha dudado "¿Bakú?, no hay ningún problema, tendremos una gran carrera allí. Creo que todos están felices, no parece que vayamos a tener problemas allí", ha finalizado.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/04/20/109366-ecclestone-avisa-que-el-gp-italia-esta-en-una-situacion-similar-alemania


Cuando este avisa...

Publicado por: tenista el Apr 24 2015, 12:47 PM

Según Lauda, la desaparición del Gran Premio de Alemania es ventajosa para Austria
Según Lauda, la desaparición del Gran Premio de Alemania es ventajosa para AustriaSegún Lauda, la desaparición del Gran Premio de Alemania es ventajosa para Austria

Después de seis décadas corriendo en un mercado tan clave como el de Alemania ni Hockenheim ni Nurburgring pudieron llegar a un trato con Bernie Ecclestone este año

El jefe de Mercedes, Niki Lauda, insiste en que el no tiene mucha simpatía por los organizadores del ya difunto Gran Premio de Alemania 2015.

Después de seis décadas corriendo en un mercado tan clave como el de Alemania ni Hockenheim ni Nurburgring pudieron llegar a un trato con Bernie Ecclestone este año.

Habríamos aceptado el 50% del precio del contrato por un año, ha declarado el Supremo de la F1 aireando los términos de la negociación. Pero aún así seguían con problemas.

Ecclestone ha hablado a Speedweek acerca de que le mismo destino podría tener el Gran Premio de Italia en Monza y ha avisado: Nadie es indispensable. Tenemos otras grandes carreras que pueden dar el paso adelante.

El argumento de Ecclestone es que si otros circuitos europeos como Spa pueden permitirse pagar las tasas, también pueden hacerlo Alemania e Italia.

El Gran Premio de Austria, por ejemplo, está ahora patrocinado por Red Bull en el antiguo circuito A1-Ring.

Cuando ves los duro que han trabajado Asia u otros lugares para tener una carrera, nunca habría creído que lo hiciéramos aquí, ha dicho la leyenda austríaca de la F1 Gerhard Berger.

Ecclestone ha dicho repetidamente: Hay muchas cosas que a la gente le gustaría tener, pero ellos no pueden permitírselo.

Lauda ha sido muy claro respecto a sus simpatías por los organizadores de la prueba alemana: Ellos se quejan de tener que pagar a Bernie Ecclestone, pero sólo tendrían que quejarse de sí mismos. Como ahora no hay carrera en Alemania mucha gente vendrá aquí [a Austria].


http://tecnicaformula1.com/segun-lauda-la-desaparicion-del-gran-premio-de-alemania-es-ventajosa-para-austria/#ixzz3YE6IIdmw


Cada uno ataca donde puede y le dejan...

Publicado por: tenista el Apr 28 2015, 02:43 PM

Piazo Fotaca

Publicado por: tenista el May 28 2015, 02:04 PM

Ecclestone abre las puertas del GP de Italia al mejor postor
Asegura que los circuitos más históricos son los que están estropeando la tradición

El futuro del Gran Premio de Italia no está claro. Aunque Bernie Ecclestone ha expresado que quiere mantener el contrato con Monza tres años más, si el trazado no paga la cantidad que le piden, al magnate no le importaría considerar otras ofertas. El británico se mantiene firme en sus cifras y acusa a los circuitos europeos de estropear la tradición no pagando lo que les piden.

El jefe de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, asegura que está abierto a hablar con un nuevo promotor si eso ayuda a salvar el Gran Premio de Italia. Ya que el británico advirtió que Monza debía pagar más para quedarse en el calendario más allá de 2016, el jefe del Club Italiano del Automóvil, Angelo Sticchi Damiani y el representante del promotor Sias, Ivan Capelli, volaron a Mónaco, el pasado fin de semana, para continuar las negociaciones con Ecclestone, un proceso, que no está siendo nada fácil.

Respecto a este asunto, Bernie rechaza que le esté dando más prioridad al dinero en los trazados más históricos europeos del calendario, como Monza y Alemania. "La tradición era que los circuitos en Europa pagaban para ser anfitriones de la F1 pero ahora no quieren pagar. Así que son ellos los que no quieren respetar la tradición", expresa Ecclestone.

Es por eso que abre las puertas de Italia a los organizadores que crean que pueden con ello. No obstante, se mantiene firme en las cifras que deberán pagar los que acepten el trato. "Me pregunto si existe un nuevo promotor en Italia que quiera llevar la organización del GP de este país. El hecho es que los europeos tienen aún ventaja sobre los de fuera en términos de cuánto cuesta tener la F1. Estamos abiertos a todo el mundo que quiera venir, pero las cifras no bajarán. Lo dejé claro", añade Ecclestone a sus 84 años.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/05/28/111495-ecclestone-abre-las-puertas-del-gp-italia-al-mejor-postor

Publicado por: tenista el Jun 3 2015, 07:38 PM

El circuito Gilles Villeneuve sufrirá reformas en 2017

Puede que este sea uno de los circuitos más reconocidos y populares del campeonato, sobre todo por los fans y los habituales del paddock, pero va a recibir una importante reforma. Pronto, el estrecho paddock y los viejos garajes del circuito Gilles Villeneuve serán renovados, desapareciendo así los actuales del mítico trazado, según hemos podido conocer de mano de Jeff Papone. Se ha firmado un nuevo contrato de diez años de duración de cara a que el circuito se renueve en un futuro, debido a que durante mucho tiempo los equipos han mandado algunas quejas sobre la estrechez del paddock, con lo que, cuando termine la carrera el próximo año, comenzarán las obras de ampliación del lugar, según ha planeado François Dumontier, el promotor de la carrera, el cual declaraba:

Es algo más que el mantenimiento en sí, la mayor parte del trabajo la vamos a dedicar a los garajes y al paddock. No vamos a cambiar para 2016, pero para 2017 contaremos con nuevos garajes. El presidente de Octane Racing también ha dicho que van a ampliar la zona para que los equipos puedan trabajar mejor, sin que esto afecte al circuito, porque según él, se trata de un circuito único y no hay por qué cambiar su trazado.


Los beneficios se multiplican
Este proceso se estancó en primavera, después de que el gobierno la ciudad canadiense encontrara ciertas irregularidades en los contratos realizados por parte de la junta directiva del Parque Jean-Drapeau, el cual tenía en uno de esos contratos las mejoras del circuito. Pese a esto, se asegura que ninguno de esos contratos están relacionados con el equipo de Octane Racing, y Dumontier asegura que en 2017 las reformas se habrán llevado a cabo, y mantiene la esperanza de que la controversia en torno a esos contratos no altere las obras. Estas mejoras eran parte del contrato para renovar el circuito esos diez años más en la Fórmula 1, pero también hay muchos beneficios para la carrera, debido a que con este contrato de larga duración se pueden atraer patrocinadores y aumentar los beneficios. Así pues, en el año 2017, y si todo marcha como debe, el circuito sufrirá una serie de reformas que no serán muy visibles por parte del espectador pero que aumentarán la comodidad de los equipos en gran medida, haciendo del circuito un lugar más cómodo para trabajar.


http://www.formulaf1.es/55961/el-circuito-gilles-villeneuve-sufrira-reformas-en-2017/

Publicado por: tenista el Jun 10 2015, 01:42 PM

Ecclestone da una nueva oportunidad al GP de Nueva Jersey: "Veremos qué podemos hacer"

Bernie Ecclestone ha vuelto a mantener conversaciones sobre resucitar la carrera de F1 en Nueva Jersey, según ha revelado Motorsport.com, a pesar de que el evento parece estar casi olvidado. Dado a conocer como el Gran Premio de América, la carrera urbana en Port Imperial apareció en el calendario provisional de las temporadas 2013 y 2014, aunque finalmente cayó de ambos. El principal problema fue que el promotor de la carrera, Leo Hindery Jr. no pudo encontrar la inversión externa que estaba buscando.

Llegado cierto punto, Ecclestone organizó un préstamo con el que se pudieran conseguir fondos para que el proyecto avanzara, un indicador claro de que el jefe ejecutivo de la F1 estaba por la labor de contar con la carrera en Nueva Jersey. Sin embargo, no fue suficiente para salvar el evento, y dada su ausencia en el calendario de 2015, se ausmió que los planes para albergar un Gran Premio en Port Imperial simplemente se abandonaron.

No obstante, el magnate de la televisión por cable, Hindery, se reunió con Ecclestone durante el fin de semana del Gran Premio de Canadá para discutir una posible forma de avanzar. Y, aunque es poco probable que la carrera llegara en 2016 debido a las limitaciones de tiempo, Ecclestone ha sugerido que podría encontrarle un hueco a largo plazo en el futuro. "Le gustaría que esa carrera se llevara a cabo. Lo analizaremos y veremos qué podemos hacer por él", comentó Ecclestone en Motorsport.com. Cuando se le preguntó sobre los acuerdos económicos con Hindery, el inglés añadió: "No nos debe nada".


http://www.f1aldia.com/26714/ecclestone-da-nueva-oportunidad-gp-nueva-jersey-veremos-que-podemos-hacer/

Publicado por: tenista el Jun 16 2015, 01:23 PM

La alternancia con Monza podría devolver la F1 a Imola
El alcalde de San Marino ha expuesto sus deseos de recuperar el espectáculo del Gran Circo

Desde que Michael Schumacher levantara el trofeo de Imola en 2006, el circuito de San Marino no alberga una carrera de Fórmula 1. Por ello, no es de extrañar que el alcalde de la ciudad se haya puesto en contacto con Bernie Ecclestone para dar cobijo al Gran Premio de Italia en 2017, tras los rumores sobre la posible desaparición de Monza del calendario. La alternancia entre circuitos también sería una de las opciones.

El culebrón en torno al Gran Premio de Italia y una posible desaparición de Monza del Mundial continúa. El futuro de la Fórmula 1 en Italia está en el aire desde que Bernie Ecclestone aumentara el canon para albergar el Gran Premio, ascendiendo a unas cantidades que los organizadores de la carrera en el circuito de Monza dicen no poder alcanzar. Sin embargo, parece que sí podría haber Gran Premio de Italia gracias al alcalde de San Marino, o que éste podría alternarse entre Imola y Monza.

El edil de esta ciudad, Daniele Manca, se ha reunido recientemente con Ecclestone para hacerle llegar su intención de albergar el Gran Premio. "Queremos demostrarle a Ecclestone las ganas que tiene la ciudad de Imola por volver a celebrar la Fórmula 1, pero, por encima de todo, hacer lo que esté en nuestras manos para que haya un Gran Premio de Italia".

Otra idea que aporta el alcalde sería "la posibilidad de compartir el Gran Premio con Monza", algo que ya se ha planteado desde Ferrari. "Ecclestone nos dijo que el nunca habría querido perder �mola y que era un deseo de Enzo Ferrari, que le pidió primero organizar una carrera en nuestro circuito", explica Manca, que apunta que las negociaciones están teniendo lugar pensando en 2017, justo el año en el que Monza termina el contrato.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/06/16/112288-la-alternancia-con-monza-podria-devolver-la-f1-imola

Publicado por: tenista el Jul 10 2015, 10:27 PM

21 carreras en el calendario provisional de la F1 2016
El Consejo Mundial del Motor de la FIA (WMSC) ha publicado un calendario provisional con 21 Grandes Premios para la temporada 2016, que cuenta con una serie de cambios significativos respecto a la lista actual.

La campaña se iniciará más tarde de lo habitual en Australia el 3 de abril, antes de dirigirse directamente a China para la primera de las siete carreras planificadas en fines de semana consecutivos.

Rusia se adelanta al 1 de mayo pasando a ser la última de las cuatro carreras iniciales fuera de Europa, mientras que Malasia se atrasa hasta septiembre, justo después de Singapur.

Otro cambio, el Gran Premio de Gran Bretaña intercambia su habitual puesto con el Gran Premio de Austria, antes de que el deporte visite Azerbaiyán por primera vez a mediados de julio.

Abu Dabi sigue siendo la carrera de fin de temporada a finales de noviembre.

Calendario provisional Fórmula 1 2016:
3 de abril - Australia
10 de abril - de China
24 de abril - Bahréin
1 de mayo - Sochi
15 de mayo - España
29 de mayo - Mónaco
12 de junio - Canadá
26 de junio - Gran Bretaña
03 de julio - Austria
17 de julio - Bakú
31 de julio - Alemania
7 de agosto - Hungría
28 de agosto - Bélgica
4 de septiembre - Italia
18 de septiembre - Singapur
25 de septiembre - Malasia
9 de octubre - Japón
23 de octubre - EE.UU. (Austin)
30 de octubre - México
13 de noviembre - Brasil
27 de noviembre - Abu Dabi


http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/327978/21-carreras-en-el-calendario-provisional-de-la-f1-2016/

Publicado por: tenista el Jul 14 2015, 01:34 PM

Las obras del Autódromo Hermanos Rodríguez están completas al 80%



Federico González Compeán, promotor del GP de México 2015, ha revelado que las obras en el Autódromo Hermanos Rodríguez están completas al 80% en estos momentos, cuando faltan menos de 4 meses para que reciban el Gran Circo de la F1 por primera vez en 23 años.

"Hay mucho entusiasmo. Después de 23 años de ausencia hay un montón de emoción, no sólo en la Ciudad de México, sino en todo el país. La gente está contando los días y estamos casi listos. Hemos completado el 80% de las obras de construcción, por lo que estamos confiados. Ahora nos estamos centrando en la experiencia que la gente va a tener en el Gran Premio. No se trata solo de la carrera, se trata de la experiencia y de lo que la gente espera a lo largo de todo el fin de semana", explicó Federico González Compeán.


http://www.f1aldia.com/27002/las-obras-autodromo-hermanos-rodriguez-completas-80/

Publicado por: tenista el Jul 17 2015, 09:12 AM

Adiós a la curva Peraltada en México
Por seguridad ha sido inevitable mantenerla en la reconstrucción, según Tilke.



Una de las curvas más legendarias del Autódromo Hermanos Rodríguez de México no la podrán tomar los pilotos de Fórmula 1 en el regreso de este país, este año, al calendario del Gran Circo. Así lo ha decidido Hermann Tilke, encargado de diseñar la reconstrucción de esta pista. �ste se escuda en razones de seguridad y peticiones por parte del promotor. Ha sido "inevitable", según él, decirle adiós a esta característica del trazado.

El famoso diseñador de circuitos, Hermann Tilke, asegura que la pérdida de la imponente curva Peraltada del nuevo trazado de México era inevitable. La alta velocidad y lo legendario y extenso que es el final de la vuelta del Autódromo Hermanos Rodríguez se ha excluido por orden de Tilke en el regreso de este país al calendario después de más de dos décadas.

"Simplemente no teníamos espacio en el exterior de esta gran curva para construir la parte de fuera de la pista que se necesita. La curva es tan rápida que es absolutamente necesario por seguridad. Otra idea era mantener la curva pero moverla hacia dentro, como hemos hecho en otros circuitos también. Pero estábamos limitados por el estadio", explica Tilke para la publicación alemana Speed Week, refiriéndose al estadio de beisbol que se encuentra ahora en el interior de la Peraltada.

"También era deseo del promotor llevar el circuito por el estadio porque sería realmente espectacular para los aficionados. Sobre 40.000 personas se sentarán ahí", continúa.

Por otro lado, Tilke comenta que aunque los plazos son ajustados para tener la pista lista para septiembre, confía en que los cumplirán. "Los trabajos están todavía a plena marcha y supongo que acabaremos cerca de la fecha límite. Pero eso no es un problema mexicano, es normal en este tipo de pistas que se reconstruyen. Hay mucho que hacer pero eso no es una gran preocupación", finaliza.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/07/17/113886-adios-la-curva-peraltada-en-mexico

Publicado por: tenista el Jul 17 2015, 03:50 PM

El GP de Rusia, al borde del colapso financiero
El GP de Rusia, al borde del colapso financieroEl GP de Rusia, al borde del colapso financiero

Kondratiev: No usaremos nuestros fondos regionales para la F1.

El GP de Rusia de este año está en peligro de colapsarse en el último segundo, según informaciones aparecidas en medios rusos y alemanes. Se espera que el circuito de Sochi albergue su segunda carrera en octubre, pero los organizadores están esperando un crédito de 64 millones de euros del gobierno moscovita. Veniamin Kondratiev, gobernador de la región de Krasnodar, donde está situado el circuito, dijo:

Si no hay crédito no habrá F1.

La información afirma que se han vendido 20.000 entradas hasta ahora, pero Kondratiev explicó que, debido a la crisis, se está dando prioridad a los fondos para escuelas: No usaremos nuestros fondos regionales para la F1.


http://tecnicaformula1.com/el-gp-de-rusia-al-borde-del-colapso-financiero/#ixzz3gA0RuRer


El Tito Berni lo estara flipando...

Publicado por: tenista el Jul 29 2015, 08:01 AM

Italia reacciona para mantener el Gran Premio en Monza
Renzi está invitado a la cita de este año, que se celebrará en septiembre

La continuidad del Gran Premio de Italia, al menos en el mítico circuito de Monza, está en el aire. El próximo mes de septiembre se disputará el 85º Gran Premio de este país en el Autódromo Nacional y Bernie Ecclestone ha dejado muy claro que no seguirán sumando carreras a menos que cumplan con su palabra y el contrato vigente. Ante esto, la nación ha tomado cartas en el asunto.

Las amenazas de Bernie Ecclestone hacia los organizadores del Gran Premio de Italia han dado sus frutos e Italia está dispuesta a luchar hasta el final para mantener una de las carreras más históricas de la Fórmula 1. De hecho, el grupo de industria local Confidustria y la región de Lombardía han empezado a organizar una campaña en defensa de Monza.

Los movimientos para salvar al circuito italiano no terminan ahí y el presidente del Comité Olímpico Nacional de Italia, Giovanni Malago, planea involucrar, además, al gobierno italiano para mantener esta cita en el Autódromo Nacional.

"Ferrari es Italia e, incluso en los momentos de tensión, se ha respetado por todos. Iré a Monza como demostración de lo que creo que es sagrado y necesario para apoyar la continuidad de la F1 en Monza. Además, he invitado oficialmente a (Matteo) Renzi", comenta Malago.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/07/28/114492-italia-reacciona-para-mantener-el-gran-premio-en-monza

Publicado por: tenista el Jul 29 2015, 08:04 AM

Cambios en el circuito de Singapur para el GP de 2015
La organización del GP de SIngapur ha hecho públicos este martes diferentes cambios en el trazado de Marina Bay para el GP de 2015, con el objetivo de incrementar los adelantamientos en el circuito urbano.

Los organizadores del Gran Premio de Singapur de Fórmula 1 han anunciado hoy cambios en el circuito de Singapur en las curvas 11, 12 y 13 del trazado de cara a la competición que se celebrará el 20 de septiembre próximo.

Los cambios afectan al recorrido por las calles Connaught y Fullerton, el puente Anderson y la calle Esplanade, según un comunicado colgado en la web oficial. Los organizadores han hecho más cerrado un giro hacia la derecha (curva 11) que, sin transición, lleva al vehículo a un giro hacia la izquierda (curva 12) para entrar en la calle Fullerton. Lo puedes ver en el siguiente boceto, donde el color verde representa el nuevo trazado y el rojo el antiguo.



La modificación permitirá a los pilotos alcanzar hasta 200 kilómetros por hora en Fullerton y la continuación, el puente Anderson, antes de llegar a un giro hacia la izquierda (curva 13) que desemboca en Esplanade.

Los organizadores han ensanchado en un metro el acceso a la curva 13 para favorecer los adelantamientos. Asimismo, se ha instalado un puente de 220 metros de largo en otra sección del recorrido que ofrecerá una posición privilegiada a los espectadores para seguir la carrera.

"Espero que las modificaciones de las curvas 11 a la 13 permitan una carrera más competitiva y ofrezcan más oportunidades de adelantamientos", ha dicho el ingeniero Jonathan Giesecke, quien supervisa la remodelación.

El GP de Singapur, que se celebra el próximo 20 de septiembre, es una de las carreras que más emoción aporta del todo el año y también una de las esperadas.


http://formula1.autobild.es/noticias/cambios-en-circuito-singapur-5673

Publicado por: tenista el Jul 30 2015, 09:54 PM

Hockenheim rebaja el precio de las entradas para el GP Alemania 2016
Se ponen a la venta a partir de mañana con el objetivo de aumentar la afluencia de público

Fijan precios de 99 para todo el fin de semana y pases gratis para menores de seis años

Hockenheim empezará a vender mañana las entradas para el Gran Premio de Alemania de 2016. Después de que las dificultades económicas provocaran la ausencia de la cita germana en el calendario de 2015, desde la organización del trazado se han comprometido a ofrecer precios razonables con el objetivo de atraer a una mayor afluencia de público y afianzar así la llegada de la Fórmula 1 a lo largo de los próximos años.

De esta forma, los organizadores del Gran Premio introducirán un nuevo paquete familiar que incluye tarifas más económicas para los aficionados más jóvenes y aquellos que compren los tickets antes del 2016. Esta oferta provisional incluye precios desde los 99 euros para los tres días de actividad sobre el asfalto, así como entradas a 50 euros para menores de 16 años y pase gratis para los que no superen los seis años de edad.

Hockenheim se une así a Silverstone como uno de los circuitos europeos que han decidido rebajar el precio de sus entradas después de registrar una afluencia de público ciertamente discreta en sus respectivas carreras del año 2014. De hecho, esta nueva política ha permitido al GP de Gran Bretaña de 2015 acoger a un total de 140.000 espectadores, y se espera que Hockenheim atraiga a un mayor número de aficionados alemanes de los apenas 50.000 que acudieron a presenciar la carrera en 2014.

"Estamos encantados de acoger otra carrera de Fórmula 1 en Alemania tras la ausencia de este año. Las sensaciones de los aficionados alemanes en particular han sido hasta ahora muy buenas. Estamos emocionados por dar la bienvenida a la F1 y sus increíbles aficionados en el circuito de Hockenheim, y no podemos esperar a tener un circuito lleno el próximo mes de julio", ha destacado Georg Seiler, director de Hockenheim, en un comunicado oficial.


http://www.laf1.es/noticias/hockenheim-rebaja-el-precio-de-las-entradas-para-el-gp-alemania-2016-912826

Publicado por: tenista el Aug 1 2015, 10:10 AM

El circuito de Bakú, listo para ser aprobado por la FIA
Los organizadores del Gran Premio de Europa dicen que el diseño del circuito de Bakú se encuentra listo para recibir el visto bueno de cara a la competencia de Fórmula 1 del año próximo.



La ciudad más grande de Azerbaiyán tendrá su primer Gran Premio en julio de 2016, en un circuito callejero de seis kilómetros emplazado cerca del Boulevard Bakú.

Arif Rahimov, jefe del Gran Premio de Bakú, dice que el circuito está listo para ser homologado y no tiene dudas de que no habrá problemas en tenerlo listo a tiempo.

"El diseño de la pista ha sido finalizado", le dijo Rahimov a Motorsport.com.

"Restan solamente pequeños detalles, como el equipamiento de seguridad en algunas curvas que tomó algo más de tiempo en ser finalizado, pero estamos esperando por la homologación.

"También nos hemos reunido en Hungría con Charlie Whiting para charlar y escuchar lo que tiene que decir. No hay problemas mayores".

Rahimov asegura que la pista ofrecerá muchos lugares de sobrepaso a los pilotos.

"Sí, está la larga recta justo antes de la curva 1. Esa es una gran posibilidad de sobrepaso. Existen varios lugares donde se pueden sobrepasar".
Sin cultura de automovilismo

El circuito será capaz de recibir a 90.000 espectadores sentados, pero los organizadores también están considerando un área de ingreso general para aumentar la capacidad.

Rahimov dijo que también están trabajando en un programa para ayudar a hacer crecer la popularidad de la Fórmula 1 en Azerbaiyán y asegurarse así un largo futuro para la categoría en el país.

"Lo primero que necesitamos asegurarnos es mantener la popularidad y el interés de la comunidad de la F1 y la gente que viaja con las carreras de F1, así cuando vienen a esta competencia realmente quieren regresar", dijo.

"Así que estamos intentando organizar la mejor carrera posible para asegurarnos que la gente regrese.

"En segunda instancia estamos intentando desarrollar un programa para asegurarnos que crezca la popularidad del deporte dentro del país, ya que no existe cultura de automovilismo.

"Lo haremos a través de diferentes programas en la TV y trabajo de marketing para aumentar el interés por el deporte".


http://lat.motorsport.com/f1/news/el-circuito-de-baku-listo-para-ser-aprobado-por-la-fia

Publicado por: tenista el Aug 3 2015, 08:42 PM

Monza ve la luz al final del túnel
El GP de Italia, más cerca de quedarse en su casa gracias a una nueva legislación

El Autódromo de Monza está cerca de cerrar un nuevo acuerdo para seguir manteniendo a la Fórmula 1 sobre su asfalto. La Región de Lombardia apoyaría económicamente al trazado, algo que ha celebrado el propio Bernie Ecclestone.

El jefe de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, se ha mostrado satisfecho por las informaciones que aseguran que Monza recibiría una ayuda económica regional para poder mantener el Gran Premio.

El futuro de una de las carreras más históricas de la competición ha estado durante mucho tiempo en el aire, con conversaciones para poder mantener un acuerdo a partir del año 2017, aunque llegó a un punto muerto debido a la falta de fondos.

Sin embargo, la aprobación de una nueva legislación en el Senado italinao permitirá a la Región de Lombardia a la cual pertenece Monza- invertir en la carrera.

"Obviamente son buenas noticias. Esperemos que ellos hagan lo que puedan. Estamos contentos y queremos continuar con Monza, eso seguro, pero queremos hacerlo con los mismo términos que hacemos con todos los circuitos europeos porque no hay concesiones para nadie", ha asegurado Ecclestone a Autosport.

De ese modo, el principal obstáculo para llegar a un nuevo acuerdo han sido los términos y condiciones impuestos por el británico. Sin embargo, con la ayuda de la Región de Lombardia, el trato para seguir acogiendo la prueba en el trazado italiano parece más posible e incluso se podría anunciar antes de la celebración del próximo GP de Italia entre los días 4 y 6 de septiembre.

"Con una inversión libre de impuestos, podemos cerrar el acuerdo con Ecclestone a principios de septiembre. Esta semana me reuniré con Andre DallOrto, presidente de SIAS (compañía que gestiona el circuito de Monza) para cerrar el acuerdo junto a los alcaldes de Milán y Monza a finales de agosto. El Gran Premio se quedará en Monza", ha explicado a la Gazzetta dello Sport Roberto Maroni, gobernador de Lombardia.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/08/03/114693-monza-ve-la-luz-al-final-del-tunel

Publicado por: cies el Aug 11 2015, 12:04 PM

No se si este es el topic mas adecuado para esto, creo recordar que había algun topic de carreras o circuitos historicos pero no lo encuentro, el que sepa donde esta que lo cuelgue allí mejor

http://8000vueltas.com/2009/01/30/nurburgring-nordschleife-el-anillo-norte

Publicado por: tenista el Aug 11 2015, 01:48 PM

CITA(cies @ Aug 11 2015, 01:04 PM)

Publicado por: tenista el Aug 12 2015, 01:02 PM

Vídeo: Estado obras del Autódromo Hnos. Rodríguez a inicios de Agosto 2015

https://www.youtube.com/watch?v=POHuDCC7oss


http://virutasf1.com/2015/08/video-estado-obras-del-autodromo-hnos-rodriguez-a-inicios-de-agosto-2015/

Publicado por: tenista el Sep 13 2015, 11:13 AM

Melbourne amplía su contrato hasta 2023
Melbourne ha firmado un nuevo contrato para albergar el Gran Premio de Australia hasta por lo menos 2023, extendiendo su contrato por otros tres años.

Melbourne lleva organizando el evento cuando en 1996 sustituyó a Adelaida y el año pasado confirmó que se mantendría en la Fórmula 1 hasta 2020, a pesar de los rumores que hablaban que otras ciudades de Australia estaban interesadas en obtener los derechos para la carrera.

Ese primer acuerdo se ha extendido ahora hasta 2023 y Melbourne albergará carreras de Fórmula 1 por lo menos durante ocho años más.

"Estamos muy contentos de extender nuestra relación con Melbourne, que sigue manteniendo el nivel en todos los aspectos para eventos de Fórmula 1," dijo Bernie Ecclestone.

"Este nuevo acuerdo hará que la ciudad albergue la Fórmula 1 durante 25 años consecutivos, un súper logro."

El Gran Premio de Australia del próximo año está previsto que inaugure la campaña 2016 el 3 de abril.


http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/330110/melbourne-amplia-su-contrato-hasta-2023/


Y nosotros, seguro, que tambien estamos muy contestos!!

Publicado por: tenista el Sep 17 2015, 10:29 AM

Mateschitz compra Salzburgring
El propietario de los equipos Red Bull y Toro Rosso ha comprado el Salzburgring. Al menos así lo indican los periódicos del país, aunque según un portavoz del circuito, no pueden confirmarlo.

El trato aún no está firmado, pero el acuerdo está cerrado

El multimillonario llevó la F1 de vuelta a Austria cuando compró el A1-Ring, hace dos años, y lo reconstruyó convirtiéndolo en el Red Bull Ring.

Mateschitz ha dicho que el trato aún no está cerrado.

Aún no hemos firmado, así que aún no soy el dueño del Salzburgring. Lo que sí puedo decir es que la compra de un circuito por la compañía Red Bull es algo que no pueden hacer mis compañeros en los negocios.

Creo que la sinergia entre el Red Bull Ring y el Salzburgring va a ser muy grande.

El Salzburgring está al este de Salzburgo, y tiene 4,2km de longitud. Estuvo acogiendo campeonatos de MotoGP hasta 1994.




http://tecnicaformula1.com/mateschitz-compra-salzburgring/#ixzz3lzDx57y3

Publicado por: tenista el Oct 20 2015, 08:36 AM

El Autódromo Hermanos Rodríguez, listo para la última inspección de la FIA
Las lluvias dificultaron los últimos trabajos sobre el asfalto



El Autódromo Hermanos Rodríguez ya está listo para recibir a la Fórmula 1, así lo ha afirmado Federico González, promotor de la carrera. Después de que el mal tiempo haya afectado a las obras de renovación del circuito acumulando un inesperado retraso, el trazado mexicano está preparado para la inspección final de la FIA una semana antes de que se celebre el Gran Premio de México.

El reasfaltado del circuito de Ciudad de México se ha completado en menos de un año, pero los trabajadores tuvieron que poner la última capa de asfalto más tarde de lo previsto por culpa de las fuertes lluvias. El director de carrera, Charlie Whiting, visitará el circuito esta misma semana para realizar la última inspección antes del Gran Premio.

"Aun queda trabajo que hacer en algunas zonas para el público. Vamos con un poco de retraso pero llegaremos a tiempo", ha asegurado el promotor en declaraciones a Motorsport.com.

González ha aplaudido la labor de Hermann Tilke, que envió a expertos en asfalto para que supervisaran los progresos mexicanos. "La meteorología nos complicó nuestra tarea, pero la gente de Tilke dio el visto bueno e incluso hizo algunos cambios. El proyecto es de gran magnitud. Había que ser detallista y fijarse en la atención al público internacional. Conseguir nuestro objetivo en menos de un año ha sido difícil, pero estamos contentos con el resultado y esperamos que el público pueda disfrutar del Gran Premio", añade González.

Tras la rápida venta de la mayoría de las entradas, los organizadores incrementaron la capacidad hasta llegar a las 100.000 personas. Pocas localidades siguen a la venta, especialmente después del podio que logró Sergio Pérez en Sochi.

"¡No estaba planeado! Desde luego, el resultado de Pérez ha llegado en un gran momento, él es un héroe nacional. El podio y las imágenes del mismo en los periódicos nos han ayudado a vender más entradas. Si lo hace bien en Austin, será aun mejor", finaliza Federico.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/10/20/119446-el-autodromo-hermanos-rodriguez-listo-para-la-ultima-inspeccion-fia

Publicado por: tenista el Oct 21 2015, 09:08 AM

La FIA da el visto bueno al Autódromo Hermanos Rodríguez
Sólo faltan algunas zonas por reasfaltar y la limpieza del circuito
El podio finalmente se celebrará en la zona del Foro Sol y no en la recta principal

Charlie Whiting da el visto bueno al Autódromo Hermanos Rodríguez para celebrar el Gran Premio de México. El director de carrera de la FIA viajó al trazado sudamericano para supervisar las instalaciones.

A pesar de que faltan algunos detalles por pulir, pues hay zonas del circuito que se están reasfaltando ya que hubo un período de grandes lluvias que retrasaron la construcción del circuito, también se están acabando de construir las tribunas 2-B y 6-A, y a parte de eso, quedan algunos detalles sin importancia como la limpieza del circuito y acabar de pintar algunas zonas.

Sin embargo, el grueso de las instalaciones ya está listo y preparado para recibir la Fórmula 1 después de 23 años de ausencia en México. Otro de los cambios importantes que ha recibido el Autódromo Hermanos Rodríguez en las últimas semanas concierne a la celebración del podio. En un principio, ésta se iba a realizar en la recta principal, pero al final se celebrará en la zona del Foro Sol. Esta zona está situada justo antes de la recta de meta, es donde había la anterior parabólica; es el lugar con más gradas del circuito y éstas prácticamente rodean la pista.

El Gran Premio de México volverá a la Fórmula 1 en poco más de una semana, concretamente, el fin de semana del 30 de octubre al 1 de noviembre.


http://www.laf1.es/noticias/la-fia-da-el-visto-bueno-al-autodromo-hermanos-rodriguez-915000

Publicado por: tenista el Oct 29 2015, 02:56 PM

La FIA probará unos bordillos que castigarán más las salidas de pista
Se ha probado en MotorLand Aragón y se instalarán en el Circuit de Barcelona-Catalunya

Para tratar de cesar las incesantes acusaciones entre pilotos y equipos tras cada Gran Premio por saltarse los límites de la pista, la FIA va a poner a prueba un nuevo sistema de bordillos específicamente diseñados para disuadirlos de exceder dichos límites y obtener ventaja con ello.

La FIA probará un nuevo tipo de bordillo diseñado para impedir que los pilotos se salgan de la pista y se aprovechen del exterior de la misma. La Federación ha estado investigando nuevas formas de evitar que los pilotos usen la parte exterior del trazado.

Este aparato de gobierno ha estado analizando un nuevo bordillo que es dos veces la anchura de uno normal. �sta doble anchura se subdivide en dos secciones, la primera, la más cercana a la pista se situaría 25 mm por debajo del nivel del trazado, y la segunda, la más alejada del trazado, a 50 mm.

Este diseño recibió comentarios positivos tras su instalación en la salida de dos de las curvas del circuito Motorland Aragón en España, la FIA probará este bordillo en la salida de la curva 9 del Circuit de Barcelona-Catalunya.

El director de carrera, Charlie Whiting, asegura que el nuevo diseño supone un mayor castigo para los pilotos que aprovechan el exterior de la pista. "La idea es que este bordillo funcione con motos y coches para hacer los circuitos compatibles para ambas disciplinas", destaca Whiting. "Esta idea se ha instalado en Motorland Aragon y se usó en Moto GP allí, los pilotos aseguraron que estaban contentos con esto. Creempos que si un coche se va demasiado lejos, será incómodo para el piloto. Debería actuar como un impedimento. Ese es el plan", continúa.

La FIA también está preparando en mejorar el sistema de GPS para alertar al control de carrera cuando un piloto supera los límites de la pista, el nivel de exactitud de esta herramienta necesita mejorarse.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/10/29/120175-la-fia-probara-unos-bordillos-que-castigaran-mas-las-salidas-pista

Publicado por: tenista el Nov 7 2015, 09:24 AM

Nürburgring espera el regreso de la F1 en 2017
La empresa que gestiona el circuito de Nürburgring tiene la esperanza de que el Gran Premio de Alemania de Fórmula 1 vuelva al circuito en 2017, después de la cancelación del evento de 2015.

Nürburgring y Hockenheim habían alternado la organización del Gran Premio de Alemania desde 2008, pero el evento de 2015 no se disputó después de que el circuito de Nürburgring fuera incapaz de cumplir con sus obligaciones.

Hockenheim tiene programada la organización del evento en 2016, mientras que Nürburgring confía en que las negociaciones con Bernie Ecclestone se traducirán en un regreso del circuito al calendario de la Fórmula 1 en 2017, lo que pondría fin a una ausencia de cuatro años.

"Tuvimos largas conversaciones este año sobre la Fórmula 1", dijo el Director Ejecutivo de Nürburgring Carsten Schumacher a Motorsport Total.

"Estábamos muy comprometidos con asegurar la carrera [en 2015]. Lamento mucho que no sucediera. No podíamos ni queríamos soportar ese riesgo [financiero]. En lugar de Fórmula 1 tuvimos la carrera del Campeonato del Mundo de Resistencia. Ese fue un gran éxito.

"Nos estamos esforzando para albergar una carrera de Fórmula 1 en 2017 y estamos en las conversaciones adecuadas con Bernie Ecclestone. El tema de la Fórmula 1 no está fuera de la mesa.

"Espero que la Fórmula 1 vuelva a su antigua fuerza, y que el precio sea adecuado."


http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/332550/nurburgring-espera-el-regreso-de-la-f1-en-2017/

Publicado por: tenista el Nov 9 2015, 02:01 PM

Zandvoort planea regresar al calendario de F1 para 2019 ó 2020
El último Gran Premio que se disputó allí fue en 1985



Zandvoort es la última pista que está contemplando su retorno al calendario de la Fórmula 1, con los políticos confirmando su interes en esta idea. Según apunta, el regreso podría estar planeado para la temporada 2019 ó 2020 aunque admiten que aún no está claro.

La ciudad de México volvió a la Fórmula 1 la semana pasada, después de una ausencia de 23 años. También ha habido conversaciones en otros antiguos lugares como Argentina o Sudáfrica, pues están reflexionando sobre su reaparición.

Ahora Zandvoort, sitio en el que se celebró el Gran Premio de Holanda en 34 ocasiones, la última en el año 1985, también renueva su interés por volver al calendario. "Todos están entusiasmados", asegura el miembro del Partido Popular por la Libertad y la Democracia (VVD), Jerry Kramer, para el portal de noticias web NU.nl. "Creo que debemos abordarlo juntos, tanto los gobiernos como las empresas de la región", señala.

"Es un circuito histórico, sería muy bueno si pudiéramos volver al calendario. Sé que costará decenas de millones de euros el traer de nuevo la F1, pero ciertamente debemos explorar las posibilidades", agrega.

El director de Zandvoort, Erik Weijers, admite que todavía tienen un largo camino por recorrer, antes de poder hacer planes concretos sobre un retorno al calendario. "Hay mucho dinero involucrado, pero éste es un primer paso. Tener un plan concreto, llevará algún tiempo. Tal vez en el 2019 o 2020. Sencillamente tres cosas deben suceder; la infraestructura necesita mejorarse, el circuito necesita reformarse y deben cumplirse los requisitos financieros de la organización de Fórmula 1. Y si hacemos eso, entonces tendremos nuestro Gran Premio en Holanda", concluye.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/11/09/121111-zandvoort-planea-regresar-al-calendario-f1-para-2019-o-2020

Publicado por: tenista el Nov 19 2015, 03:24 PM

@GPUpdate
Impressive set-up at the Olympic Stadium! Who's ready for some Race of Champions action? #RoC

Publicado por: tenista el Nov 25 2015, 07:02 PM

Nürburgring inicia las obras de mejora de la seguridad en el Nordschleife para 2016
El circuito alemán de Nürburgring ha puesto en marcha este martes su plan de reformas para aumentar la seguridad en el legendario Nordschleife de cara a la temporada 2016.

La versión larga del trazado germano permanecerá cerrada hasta nueva orden mientras duren las obras de mejora en las que se instalarán vallas adicionales en diferentes zonas y se renovará 500 metros de asfalto en el sector Quiddelbacher Höhe / Flugplatz para eliminar portuberancias. Además, se creará un espacio cerrado al público en Schwedenkreuz. Un programa de siete apartados que servirá para eliminar los límites de velocidad temporales impuestos desde primavera.

Tras el trágico accidente protagonizado por el británico Jann Mardenborough a bordo de un Nissan GT-R NISMO GT3 durante una carrera del campeonato de resistencia VLN donde falleció un espectador, se habilitó restricciones en diversos puntos de la mítica pista como, por ejemplo, en la recta de Döttinger Höhe que no se podía circular a más de 250 km/h.

Los trabajos, que cuentan con la aprobación de la Federación Internacional de Automovilismo, se esperan que concluyan a principios de Marzo del próximo año.


http://virutasf1.com/2015/11/nurburgring-inicia-las-obras-de-mejora-de-la-seguridad-en-el-nordschleife-para-2016/

Publicado por: tenista el Dec 3 2015, 10:20 AM

El Gran Premio México fue reconocido como el mejor del año
El ambiente que vivió la serie en su regreso a un país de habla hispana de Latinoamérica impresionó a la FIA.

La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) reconoció este miércoles la labor realizada por el Comité Organizador en el regreso de la Fórmula Uno a México, al otorgarle el Premio al Mejor Evento del Año.

En el marco de la reunión del Consejo Mundial del Deporte Motor, que se desarrolla en París, Francia, Formula One Management (FOM) y FIA distinguieron al Gran Premio de México con el galardón por su destacada realización después de 23 años de ausencia, subrayando el trabajo realizado tanto por la Corporación Interamericana de Entretenimiento (CIE), en su calidad de promotor, así como por OMDAI FIA México.

"Desde que se oficializó el regreso de la Fórmula Uno al país nos planteamos el objetivo de llevar el Gran Premio a lo más alto y es una gran satisfacción saber que México lo logró nuevamente", aseguró el ingeniero José Abed, vicepresidente de la FIA, quien recordó que en 1986, el país ya había sido distinguido con dicho galardón.

"Es un orgullo que una vez más se reconozca todo el esfuerzo y darnos cuenta de que somos capaces de ser los mejores, quisimos poner a México en el lugar que se merece y lo conseguimos", agregó.

"Esto es el resultado del trabajo de muchos, pero en especial fue gracias al público que entregó su pasión en el evento. Al mismo tiempo, el premio significa un reto para seguir en esta inercia positiva de cara a los próximos años".

OMDAI FIA México tuvo a su cargo la capacitación de las más de mil personas que participaron en el Gran Premio de la F1 en los diversos puestos y funciones en apego a los reglamentos y protocolos fijados, demostrando sus conocimientos y preparación.

Con este reconocimiento, CIE y OMDAI FIA México ratifican su compromiso para mantener el nivel en la organización del Gran Premio del 2016 y que una vez más, el Autódromo Hermanos Rodríguez se consolide como uno de los escenarios memorables en la historia de la máxima categoría.


http://lat.motorsport.com/f1/news/el-gran-premio-mexico-fue-reconocido-como-el-mejor-del-ano/

Publicado por: tenista el Dec 4 2015, 09:53 AM

Jaguar, interesado en comprar el circuito de Silverstone
El British Racing Driver's Club está a la espera de recibir una oferta formal

Silverstone continúa con sus problemas económicos y, a pesar de que Patrick Allen confirmó que el Gran Premio de Gran Bretaña se celebraría allí hasta 2026, es un hecho que necesitan ingresos urgentes. Es por eso que ha habido un acercamiento con el grupo Jaguar Land Rover para la compra del circuito y ahora el British Racing Driver's Club está a la espera de que se haga una oferta en firme que pueda ser interesante.

El British Racing Drivers' Club (BRDC) ha confirmado que están a la espera una oferta formal por parte del grupo Jaguar Land Rover con el objetivo de comprar el circuito de Silverstone.

Tras una tasación en el mes de julio por parte de Cushman & Wakefield a petición de dicho grupo, todo el complejo ha sido valorado en 22.7 millones de libras y Jaguar Land Rover, que ya ha invertido en el pasado en las instalaciones del trazado, es una de las partes interesadas en hacerse con los mandos del mítico circuito y todo lo que le rodea.

"El British Racing Drivers' Club recibió ofertas confidenciales de un número de partes atraídas por el icónico circuito de Silverstone y las está considerando", reza un comunicado del BRDC a sus miembros. "En caso de recibirse una oferta atractiva de cualquiera de las partes, la junta del BRDC buscaría la aprobación de los miembros del Club antes de progresar con ello".

Por su parte, desde Jaguar Land Rover dejan abierta cualquier posibilidad sin entrar en demasiados detalles al respecto más que están interesados en ampliar sus operaciones.

"Continuamente buscamos invertir y hacer crecer nuestras operaciones comerciales en el Reino Unido y, por tanto, es necesario evaluar una amplia gama de oportunidades que son confidenciales", ha dicho un portavoz de Jaguar Land Rover.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/12/03/123464-jaguar-interesado-en-comprar-el-circuito-silverstone

Publicado por: tenista el Dec 7 2015, 11:15 AM

Análisis: El plan de Azerbaiyán para su carrera de F1
Azerbaiyán formará parte del calendario de la F1 la próxima temporada, pero sin cultura por las carreras y poca capacidad para venta de entradas, por lo que hay dudas sobre el éxito del evento, según analiza Kate Walker.

La actual etapa de la Fórmula 1 puede verse como un período de expansión, con la categoría añadiendo nuevos países al calendario anualmente en lo que va del siglo XXI.

La próxima nueva entrada al calendario de la F1 será el Gran Premio de Europa (Azerbaiyán), que tendrá lugar en las calles de Bakú en 2016.

Los nuevos escenarios de la F1 han tenido diversos grados de éxito, con Singapur como el ejemplo brillante de cómo hacer las cosas bien y una larga lista de elefantes blancos (India, Corea del Sur, Turquía, Valencia) que muestra lo fácil que es realizar lo incorrecto.

Los países que han tenido la tentación de convertirse en sedes del show de la Fórmula 1 a menudo citan que pueden poner a su país en el mapa como una de las principales razones de la firma de desarrollo de circuitos a altos costos (ya sea temporal o permanente).

En una entrevista en el paddock de Yas Marina, el organizador de la carrera de Bakú, Arif Rahimov, reconoció que la celebración de Eurovisión y los Juegos Europeos en los últimos años había puesto a Azerbaiyán en el mapa, pero dijo que la Fórmula 1 ofrece a sus países la acogida de algo un poco diferente.

"Obviamente, todos estos grandes eventos llegan a diferentes mercados, y el mercado de F1 es muy singular, pues se obtienen espectadores de alta gama, tanto en la televisión y en las diferentes sedes con los turistas", dijo Rahimov.

"Aparte de eso, creo que la visibilidad que la F1 le da a la sede es incomparable a Eurovisión y los Juegos [Europeos]. Hemos hecho un muy buen trabajo en la celebración de los Juegos y el desarrollo de los Juegos como una marca, porque era algo que nunca existió.

"En tanto, la Fórmula 1 es una marca existente y no es necesario promoverla, sólo tiene que asegurarse de que el país sede entienda lo que es. .

"El objetivo principal es promover nuestra ciudad desde diferentes puntos: desde el punto de vista turístico, la inversión ... Esta es una gran oportunidad de hacerlo", concluyó.

Un plan erróneo
Pero el plan parece estar un poco equivocado.

El costo de albergar un Gran Premio se calcula en base en decenas de millones de dólares por año, y eso es sin tener en cuenta los costos de erigir un circuito urbano anualmente. Con sólo 9.500 habitaciones de hotel en Bakú, la capital ofrece un alojamiento limitado para los posibles turistas.

Para complicar más las cosas, la disposición del centro de la ciudad y de la pista en sí hace muy limitada la disponibilidad de boletos.

"Tenemos una restricción en Bakú, que es el número total de habitaciones de hotel," concedió Rahimov . "Por el momento, tenemos cerca de 9.500 habitaciones de hotel en la ciudad, y algunas, obviamente, serán tomadas por los grupos de interés de la Fórmula 1, alrededor de 2.500.

"Así que nos quedamos con unas siete mil habitaciones para acoger a diez mil visitantes, más o menos. Esa es la capacidad máxima que realmente podemos tener en Azerbaiyán. Estamos seguros de que vamos a poner al a venta una cantidad limitada de boletos y estamos seguros de que se van a ir rápido.

"No queremos limitar la venta de entradas al extranjero, es sólo el hecho de que antes de reservar su entrada de F1, la gente necesita asegurarse de que tienen un lugar para quedarse. Estamos muy limitados en el número de habitaciones de hotel, como ya he dicho, y no hay manera de que podamos tener más.

"Nuestra capacidad máxima con asientos es un poco menos de 20 mil. También vamos a tener algunos boletos de admisión general, por lo que en total serán unos 28 mil. Eso es muy, muy pequeño. Estamos guiados por las limitaciones de la ciudad.

"Para ser honesto, buscamos todo el lugar en que sea posible poner una tribuna y los 28 mil lugares es lo que pudimos conseguir. Estamos tratando de ampliar, pero por el momento parece que vamos a estar en ese número.

Tal vez en los próximos años nos vayamos a encontrar con algunas oportunidades para nuevas tribunas, nuevas áreas de hospitalidad".

Dado que los promotores de las carreras se basan en la venta de entradas para hacer dinero, ¿esa limitación causa preocupación?

"No es una preocupación, se refleja en nuestro plan de negocios", explicó Rahimov. "Obviamente es restringir nuestra entrada de volumen de negocios, pero no es un problema, es sólo un hecho que tenemos que soportar. Nuestro modelo de negocio significa que vamos a tratar de obtener la mayor cantidad de dinero como sea posible".

Muchos de los nuevos anfitriones de la F1 se han basado en el financiación del gobierno, pero en Bakú será una empresa privada, dijo Rahimov.

"Tenemos fuertes vínculos con el gobierno. Nos están apoyando con lo que hacemos para asegurarse de que la carrera sea un éxito.

"El gobierno nos está apoyando en todo lo que hacemos, porque obviamente estamos en la ciudad y tenemos que trabajar con ellos y nos están ayudando mucho con hacer las cosas, pero la carrera en sí es una iniciativa privada".

"El circuito de Bakú y la compañía detrás de la carrera fueron creados con el único propósito de organizar y acoger el Gran Premio de Europa", explicó.

"Queremos crear un gran evento con un montón de entretenimiento, un montón de sorpresas, apariciones de estrellas. Va a ser una carrera muy entretenida, y habrá un montón de cosas que hacer, tanto en la pista como fuera de la pista".


http://lat.motorsport.com/f1/news/analisis-el-plan-de-azerbaiyan-para-su-carrera-de-f1/

Publicado por: tenista el Dec 27 2015, 10:34 PM

Hakone Turnpike, versión con tintes al Nordschleife alemán pero a la japonesa
Nada es parecido a nada. Aunque idénticamente lo sean siempre habrá algo que lo haga distinto del otro. Se pueden comparar, eso si, pero nunca igualar. Lo original superará con creces a la presunta imitación. Unas copias, a veces muy logradas, que intentan batir sin éxito al patrón.



Algunos circuitos presentan diversas similitudes entre ellos pero rara vez son gemelos. Existen recreaciones, réplicas, alternativas como las de Silverstone o Paul Ricard en Arjeplog (Suecia) pero estas, que están hechas sobre hielo, son lisas sin ondulaciones ni cambios de altitud como las verdaderas. Otro que se le ha buscado un recambio ha sido el legendario Nordschleife alemán, sin embargo, no le ha llegado a la suela de los zapatos por mucho empeño que le ha puesto. El resort teutón de Blister Berg, inaugurado en 2013 y construido sobre una antigua base de la OTAN, se ha querido acercar pero no es tan espectacular.

El Infierno Verde de los bosques de Eifel tiene un homólogo asiático de menor tamaño pero diferente concepto. A pesar de que los dos son carreteras de peaje hay una variación sustancial, la versión japonesa es de uso público. En ella circulan a diario centenares de vehículos y sólo se cierra en eventos deportivos. La Hanoke Turnpike conocida como el mini-Nordschleife nipón tiene una longitud de unos 16 kilómetros y en las competiciones se hace de manera ascendente. Se abrió al tráfico rodado en julio de 1965.

Ubicada al este de la prefectura de Kanagawa y con vistas al Monte Fuji, la Turnpike conecta los peajes de Hayakawa (km. 0) y Kurakake. Posee varias curvas que van de los 100 grados de radio hasta los 180. En algunas secciones de esta vía casi por obligatoriedad se tiene que ir de lado mientras dejas una nube de humo blanco procedente de las ruedas traseras detrás tuyo. Eso si cuando la estés utilizando tú solo.


http://virutasf1.com/2015/12/hakone-turnpike-version-con-tintes-al-nordschleife-aleman-pero-a-la-japonesa/

Publicado por: cies el Dec 28 2015, 03:00 PM

Muy interesante, gracias.

Publicado por: tenista el Dec 29 2015, 12:45 PM

Montreal reconoce que tienen poco tiempo para reformar el Gilles Villeneuve
Los nuevos boxes y el renovado paddock deben estar listos en 2017

A las reformas de los boxes y el paddock del circuito Gilles Villeneuve les falta tiempo, ya que deben acabar en el año 2017 y según Pierre Desrochers, presidente del comité ejecutivo de la ciudad, reconoce que los plazos son "escasos". No obstante, espera que se puedan finalizar las remodelaciones según el plan.

La ciudad de Montreal ha reconocido que el tiempo estimado para la remodelación de los boxes y del paddock del circuito Gilles Villeneuve, sede del Gran Premio de Canadá, es "escaso". La carrera en el circuito Gilles Villeneuve se financia de forma privada, por medio de una compañía llamada Octane, pero el nuevo contrato de diez años, firmado con la F1 el año pasado, pide que la ciudad se haga cargo de las reformas de los garajes y del paddock de la pista canadiense.

Montreal prometió que las obras estarían finalizadas en 2017, pero el presidente del comité ejecutivo de la ciudad, Pierre Desrochers, ha admitido que les falta tiempo. "El calendario es apretado, pero siempre hemos trabajado de acuerdo con este objetivo", asegura Desrochers para el periódico La Presse de Quebec.

"En esta etapa, nuestra meta es hacerlo. Trabajamos con nuestros socios y el nivel de las propuestas es bueno. Todos sabemos que a medida que los días avanzan, hay plazos que cumplir", agrega Desrochers.

El mismo asegura que aún no se ha planteado que quizás Montreal tenga que indemnizar a la F1 de no cumplir con los plazos. "Aún no pensamos en eso", continúa.

"Todavía estamos en la fase de diseño e implementación del paddock. Las reuniones con nuestros socios sobre la capacidad para satisfacer todas las necesidades siguen su curso", expone Francois Cartier, jefe de comunicaciones de la sede SPJD (Sociedad del Parc Jean-Drapeau).

La empresa promotora del Gran Premio de Canadá, Octane, no quiso hacer ningún comentario al respecto


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/12/29/124720-montreal-reconoce-que-tienen-poco-tiempo-para-reformar-el-gilles-villeneuve

Publicado por: tenista el Jan 8 2016, 01:03 PM

Dimite Juan Baquero, director del Circuito de Jerez
Dimite Juan Baquero, director del Circuito de Jerez, por diferencias con la alcaldesa de Jerez de la Frontera y también presidenta de Cirjesa, empresa propietaria del histórico trazado andaluz.

Juan Baquero, director del Circuito de Jerez, ha presentado su dimisión debido a diferencias con la presidenta de Cirjesa, empresa pública propietaria del trazado andaluz. No es el único problema con el que se encontrará la sociedad, ya que el Moto Club Jerez Capital del Motociclismo ha presentado una denuncia ante la Fiscalía Anticorrupción.

El Circuito de Jerez no ha comenzado el año de la mejor forma. Después de un exitoso 2015 en el que los aficionados pudieron disfrutar de los entrenamientos de Fórmula 1, Mundial de Motociclismo y Superbikes, entre otras pruebas, el final de año debía estar centrado en diversas reuniones con la empresa dueña del circuito (Cirjesa), pero la falta de apoyo y de atención por parte de la alcaldesa de Jerez de la Frontera y presidenta de Cirjesa, María del Carmen Sánchez, ha terminado por cansar a Juan Baquero, que ha decidido presentar su dimisión como director del trazado andaluz.

Baquero ha explicado en un comunicado que "el motivo fundamental que origina mi renuncia es el convencimiento profundo de no contar con la confianza y apoyo de la Sra. Presidenta de la sociedad, doña Maria del Carmen Sánchez. Pese a haberlo solicitado, verbalmente y por escrito al menos una docena de veces, durante meses no ha tenido a bien mantener siquiera una primera reunión".

"Esta ausencia de diálogo y entendimiento de la Presidencia con este Director Gerente ha acarreado las lógicas dificultades y obstáculos en la vida de la misma: renovación de cargos; aprobación de cuentas; falta de rigor en el cumplimiento de las obligaciones que afectan a las sociedades de capital, a lo que hay que añadir el daño ocasionado a la Capitalidad Mundial del Motociclismo, con declaraciones desafortunadas y vaivenes que han podido perjudicar el montante previsto a ingresar por la misma y, en definitiva, el desenfoque de su finalidad que hace peligrar seriamente el futuro de la sociedad, son buenos ejemplos de la situación de desconfianza para con la Gerencia y de paralización de la actividad social que hacen imposible mi continuidad en el cargo", agrega.

El ya ex director gerente del Circuito de Jerez, sin embargo, hace un balance positivo de su etapa en el cargo: "hace algo más de cuatro años, se me encomendó la labor de poner en orden una sociedad en concurso de acreedores, con una deuda de más de 45 millones de euros, y con poca actividad. Y tras los cuatro años que he tenido la fortuna de estar al frente de la misma, la devuelvo con una actividad frenética que casi completa todo el calendario, con una viabilidad real, que solo se ha puesto en peligro por decisiones adoptadas desde el ayuntamiento, con los objetivos marcados cumplidos y con el concurso de acreedores cerrado".

Baquero, además, espera que diferentes proyectos que ya están encauzados como "el circuito exterior, las escuelas de pilotos y mecánicos, la remodelación de los accesos, el nuevo edificio para el museo y la remodelación de la Torre Tío Pepe".

La dimisión del hasta ahora director no es el único problema de Cirjesa, pues desde el Moto Club Jerez Capital del Motociclismo, representado por su secretaria María Antonia Gómez, han comunicado que han presentado una denuncia ante la Fiscalía Anticorrupción de Jerez contra Cirjesa ante la sospecha de que pudiese existir "una trama para que Cirjesa de pérdidas a 1 de diciembre de 2015 y se tenga que disolver, por imperativo legal del Ministerio de Hacienda, basándose en la Ley de Estabilidad Presupuestaria y Sostenibilidad Financiera L.O. 2/2012", según informa EFE.


http://formula1.autobild.es/noticias/dimite-juan-baquero-director-circuito-jerez-6563


Fuerte no, muy fuerte

Publicado por: Raul Leiva el Jan 8 2016, 01:57 PM

Amigo Tenista, por cercanía, conozco la situación del Circuito y la situación política de Jerez de la Frontera. La Alcaldesa la está liando de lo lindo en la ciudad y el Circuito no se escapa.

Hay que recordar que el Ayuntamiento de Jerez es el más endeudado de España y si encima la Alcaldesa es la presidenta de la empresa gestora del Circuito, Cirjesa, ya la tenemos liada. Y con la situación de constante corrupción que hay en este bendito país...

A mi no me sorprende nada.

Y no me extraña que se hayan perdido los test de pretemporada de F1... si no quiere atender al presidente del circuito, que imagino llevaría la propuesta de los test, ¿como van a plantear los test?

Publicado por: tenista el Jan 11 2016, 01:29 PM

Hungaroring será reasfaltado y tendrá unas escapatorias más amplias



El circuito de Hungaroring se enfrenta a una remodelación, pero según informa la empresa Swietelsky Magyarorszag, encargada de realizar este proyecto, se trata de volver a asfaltar todo el recorrido y posiblemente la ampliación de las escapatorias.

Por tanto no hay que temer a que se produzca un cambio de trazada en el circuito. Seguirá respetando las características que hacen que sea especial, dado que es uno de los pocos circuitos donde la carga aerodinámica es bastante importante y el motor pasa a un segundo plano; aunque, obviamente, una buena unidad de potencia siempre es importante.

Este es un enorme desafío técnico que no se lleva a cabo todos los días . Estaremos a tiempo para estar listos en la fecha de la primera carrera internacional, el Campeonato Mundial de Turismos, el 24 de abril próximo. No tendrá ningún impacto en el Gran Premio de Fórmula 1″, declara Szabo Martin, el director del proyecto.

Todo parece indicar que estas remodelaciones se van a producir para que el circuito húngaro pueda albergar la competición de Moto GP, algo positivo si realmente solo se amplían las escapatorias y se reasfalta el trazado.


http://www.thebestf1.es/hungaroring-sera-reasfaltado-tendra-unas-escapatorias-mas-amplias/

Publicado por: tenista el Jan 18 2016, 04:00 PM

Publicado por: tenista el Jan 21 2016, 11:39 AM

El GP de Europa corre peligro debido a la crisis en Azerbaiyán
Un economista pide la cancelación del Gran Premio y los Juegos Islámicos de 2017



El Gran Premio de Europa, que se celebrará en Azerbaiyán, debería cancelarse según un economista del país. Los motivos serían la devaluación que ha sufrido la moneda estatal en pocas semanas, un 30% de su valor y la caída del precio del petróleo.

El economista Ali Hasanov ha declarado a la agencia de noticias estatal Azertac sus serias dudas sobre si será posible que se lleve a cabo el Gran Premio que está previsto que acojan las calles de Bakú durante el mes de junio.

"Azerbaiyán es un país petrolero. Los precios del petróleo y derivados se han reducido tres veces desde principios de 2015. Eso significa que los ingresos de Azerbaiyán se redujo tres veces", advierte Hasanov.

Y es que, en lo que llevamos de año, los precios han caído un 25% mientras que la moneda local ha perdido el 30% de su valor en el mismo periodo. Las autoridades del país están presionando para que se cancele el Gran Premio.

"Tienen que recortar el presupuesto del Estado ya que se basa actualmente en el precio del barril a casi 50 euros. La mejor manera de ahorrar dinero en este momento es cancelar el Gran Premio y los Juegos Islámicos (2017)", concluye Ali Hasanov.


http://www.laf1.es/noticias/el-gp-de-europa-corre-peligro-debido-la-crisis-en-azerbaiyan-917242

Publicado por: tenista el Jan 26 2016, 01:15 PM

Una nueva chicane podría modificar el Circuito de Monza
Una nueva chicane podría modificar el Circuito de Monza, al menos tal y como lo conocemos a día de hoy. El trazado italiano se plantea hacer una nueva modificación con el objetivo de atraer los campeonatos de motociclismo.

El Templo de la Velocidad, nombre con el que se apoda al Circuito de Monza por las altas velocidades que allí se alcanzan, podría sufrir un drástico cambio de cara a 2017 en una de sus curvas míticas, la Curva Grande. La FIA está de acuerdo con la modificación, pero no tanto Bernie Ecclestone.


modificacion-curva-grande-monza

De acuerdo con la información que publica La Gazzetta dello Sport, esta variante del trazado que a día de hoy se usa en Fórmula 1 comienza a principios de la Curva Grande, pero se desvía hacia la antigua pista Pirelli -que sería reasfaltada- para luego continuar por el circuito original, omitiendo la famosa curva.

Esta modificación se haría a mediados de 2017, con el objetivo de cumplir las normas de seguridad de Superbikes y atraer otros campeonatos, como podría ser el Mundial de Resistencia o quién sabe si Moto GP. En un principio no debería ser utilizada en Fórmula 1, pero Sebastian Vettel ya se ha encargado de alimentar la especulación asegurando que ha probado la modificación en el simulador y le ha gustado mucho.

La idea, cuyo coste sería de alrededor de cuatro millones de euros, no gusta tanto a Bernie Ecclestone, que la ve simplemente como una forma de atraer los campeonatos de motociclismo. Precisamente entre Bernie y el circuito italiano continúan las negociaciones para cerrar la extensión del contrato del GP de Italia de F1, que finaliza este 2016.


http://formula1.autobild.es/noticias/nueva-chicane-podria-cambiar-circuito-de-monza-6631


No tiene mala pinta, enlazarian dos chicanes para supuestamente generar, ademas, otra nueva zona de adelantamiento.

Pero vamos, que estan caninos y como bien dicen, necesitan la pasta de otros certamenes...

Publicado por: tenista el Jan 28 2016, 12:32 PM

El circuito de Kyalami ya ha terminado su remodelación
Desconocido por los más jóvenes, en Sudáfrica se encuentra uno de los circuitos más queridos y añorados por los aficionados a la Fórmula 1. Hablamos del Circuito de Kyalami, el cual formó parte del calendario desde 1967 hasta 1985 y posteriormente en 1992 y 1993, año en el que el Gran Circo visitó la zona sur del continente africano.



En 2014 el circuito salió a subasta pública. Gotas de sudor recorrían entonces las frentes de los amantes del motor cuando saltaba la noticia de que una importante constructora estaba interesada en la compra de Kyalami con la intención de desvalijar el circuito y construir un complejo de hoteles de lujo en el solar. Otro de los nombres que más sonaron para su compra fue precisamente el de Bernie Ecclestone, con el fin de que el trazado sudafricano volviese al mundial.

Sin embargo y para suerte de todos (Ecclestone posiblemente lo renovaría con la ayuda de Tilke) apareció una puja por parte de Porsche por el valor de 19,5 millones de dolares, encargándose además de cualquier carga que tuviera el anterior propietario. Como era de esperar, Porsche adquirió la titularidad del circuito.

Tras confirmarse la compra del Circuito de Kyalami por parte de la marca de Stuttgart, se planeo remodelar el trazado para que cumpliera con el pertinente Grado 1 que exige la Fórmula 1, pero debido que la inversión sería exageradamente cuantiosa, Porsche decidió que utilizaría el circuito como pista de pruebas oficial.

Hace escasos días con motivo de la presentación del renovado Porsche 911 Turbo S, la marca alemana aprovechó su circuito personal como telón para las fotos oficiales, imágenes en las que se aprecia como el trazado ha recibido una vistosa remodelación en la que se han mejorado aspectos clave, aunque el nuevo edificio de boxes se encuentra en construcción.

Con ayuda de esta vuelta a Kyalami a bordo de un Porsche 911 GT3 RS pilotado por Joerg Bergmeister podemos comprobar como el trazado ha recibido un re-asfaltado general, pianos nuevos en los que destaca como en los vértices de las curvas estos ganan en tamaño para poder atacar más el interior, escapatorias asfaltadas con la bandera del país y una nueva plantación de césped para los alrededores de la pista.
https://www.youtube.com/watch?v=Y6vP9E3KUAo


http://www.thebestf1.es/circuito-kyalami-ya-ha-terminado-remodelacion/#

Publicado por: tenista el Feb 8 2016, 04:16 PM

Monza espera renovar su contrato antes del inicio de la temporada
Lo que ahora mismo se discute no son sólo cuestiones económicas

Monza alberga la esperanza de conseguir un nuevo acuerdo que asegure su permanencia en el calendario de la Fórmula 1 de cara al futuro. Es más, el presidente del Club del Automóvil de Italia, Angelo Sticchi Damiani, espera firmar la renovación antes del inicio de la temporada 2016.

El futuro del Gran Premio de Italia corría peligro a raíz de una ley que evitaba que el Club del Automóvil de Italia aportar fondos. No obstante, tras la modificación de esa legislación, los organizadores de la carrera y el responsable de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, negocian el precio de la cuota anual de la carrera.

"A mediados de marzo, antes del inicio del campeonato del mundo, esperamos firmar el acuerdo de ampliación del gran premio de Italia en el circuito de Monza", señala el presidente del ACI, Angelo Sticchi Damiani para Tuttosport.

"Estoy convencido", agrega en un evento celebrado en Sicilia, "sé lo leal que como persona es Bernie Ecclestone, vamos a encontrar un acuerdo. No es sólo una cuestión económica, todavía hay otros detalles que finalizar", añade finalmente.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2016/02/08/126332-monza-espera-renovar-su-contrato-antes-del-inicio-la-temporada

Publicado por: tenista el Feb 15 2016, 04:33 PM

Ecclestone: "El futuro de Monza sigue incierto"
El supremo de la Fórmula 1 Bernie Ecclestone dice que el futuro del Gran Premio de Italia es incierto, y que ya no está en sus manos que se produzcan avances en un nuevo acuerdo.

Monza ha albergado anualmente un Gran Premio desde que empezó el campeonato de Fórmula 1 en 1950, excepto en una temporada, pero no dispone de contrato más allá del 2016.

"Es típico italiano. Muchas conversaciones en estos momentos pero poca decisión," explicó Ecclestone a Reuters.

"Hace algunos meses me dijeron 'todo está solucionado, sabemos exactamente dónde estamos y estamos de acuerdo sin dramas', y ayer escucho que se está convirtiendo en algo político...

"Tirarán a delante. O no. No puedo hacer nada al respecto."

Angelo Damiani, Presidente del Automóvil Club de Italia, dijo el mes pasado que Monza estaba cerca de cerrar un contrato a largo plazo para albergar el Gran Premio de Italia.

"No se lo que sucederá. Es un poco a la italiana de momento," añadió Ecclestone.

"Los únicos que pueden solucionarlo son los que están actualmente involucrados en Italia. No hay fecha límite. Pueden alargarse todo lo que quieran siempre que lo decidan a finales de este mes."


http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/335461/ecclestone-el-futuro-de-monza-sigue-incierto/


Al final le toca rascarse el bolsillo a La Ferrari...

Publicado por: tenista el Feb 15 2016, 04:35 PM

Jaguar podría comprar el Circuito de Silverstone
Jaguar podría comprar el Circuito de Silverstone, sede del Gran Premio de Gran Bretaña de Fórmula 1 y que acoge otras múltiples categorías durante el año. El precio de la operación rondaría los 32 millones de euros.

Hace años que el Circuito de Silverstone busca nuevos inversores que ayuden a la financiación de la Fórmula 1 y otras importantes categorías y eventos que acoge durante el año. El trazado británico es propiedad del BRDC (Club Británico de Pilotos), del que forman más de 800 pilotos como Damon Hill, Jenson Button, Nigel Mansell o Lewis Hamilton. Las nuevas inversiones podrían estar a punto de llegar y se trataría de un fabricante de automóviles de lujo.

De acuerdo con el diario 'Dailymail', estaríamos hablando de Jaguar Land Rover, que pagaría un total de 32 millones de euros para hacerse con el control del circuito que hace más de 65 años acogió el primer Gran Premio de la historia de la Fórmula 1. Los accionistas del circuito tendrán que discutir la operación esta semana y, si se llega a un acuerdo, Bernie Ecclestone tendrá que dar luz verde a cualquier cambio en la gestión del circuito.

Silverstone tiene contrato para acoger el Gran Premio de Gran Bretaña de Fórmula 1 hasta el año 2026. Con el objetivo de atraer más público a sus gradas, el director del trazado (Patrick Allen) había bajado los precios del GP de cara a 2015, lo que ayudó a una mayor asistencia de público. �l mismo tildó a la F1 de ser "un campeonato demasiado predecible" y señaló éste como el motivo de la caída de interés en la categoría. El Gran Premio de F1 en Silverstone es la única carrera del calendario que no recibe apoyo financiero del gobierno británico y, por ello, la venta de entradas y asistencia de público es crucial para poder hacer frente a los veinte millones de euros que han de pagar para acoger la F1.

Durante esta semana se espera que tenga lugar una reunión de los BRDC para ver si siguen adelante con negociaciones sobre la venta del circuito a Jaguar (filial de Tata Motors desde 2008 ), cuya sede, además, se encuentra a apenas 70 kilómetros del trazado.


http://formula1.autobild.es/noticias/jaguar-podria-comprar-circuito-de-silverstone-6855


¿Todo el mundo con problemas de $$$$?

Publicado por: tenista el Feb 29 2016, 04:47 PM

Vídeo: vuelta virtual al circuito de Bakú

https://www.youtube.com/watch?v=oY1D0O8GIYk


http://formula1.autobild.es/noticias/video-vuelta-virtual-al-circuito-de-baku-6967


Mola!!!

Publicado por: tenista el Mar 9 2016, 04:47 PM

Austin se confirma para el calendario de 2016, Monza todavía no
El Circuito de Las Américas situado en Austin, Texas, ha confirmado hoy su presencia definitiva en el calendario de 2016 de la Fórmula 1, tras varias semanas dubitativas en las cuales se llegó a temer por la continuidad del Gran Premio de Estados Unidos allí, en territorio tejano.

Una de las principales razones desatascadoras del asunto ha sido la reducción por parte del gobierno de Texas del impuesto de grandes propiedades, por el cual los organizadores del Gran Premio pueden llegar a ahorrarse casi cinco millones de dólares, como ha asegurado Bobbby Epstein.

La noticia se hacía eco en el mundo del motor a lo largo de la mañana de hoy, con la respectiva confirmación oficial por parte de los organizadores del circuito vía redes sociales, donde se hizo un anuncio formal, anunciando que la Fórmula 1 estará de vuelta en Austin para 2016.

Por otro lado, las negociaciones de la Federación Internacional con la organización del circuito de Monza parecen estar estancadas al menos de momento. Por lo que hemos podido saber, hasta el momento los italianos no quieren pagar el canon completo que exige la FIA, a pesar de que el histórico circuito cuenta con el apoyo del Club del Automóvil de Italia.

La alternativa pasa ahora por trasladar la celebración del Gran Premio de Italia a tierras imolesas, donde se haya sito el mítico trazado de Imola, el que ya fuera circuito perteneciente al mundial, representando al Gran Premio de San Marino en numerosas ocasiones hasta el año 2006, cuando se dejó de viajar definitivamente al Autodromo Enzo e Dino Ferrari.

No hay lugar a duda que los tiempos por los que atraviesa la economía mundial afectan de manera directa a los equipos y circuitos del calendario de la Fórmula 1. Restan menos de diez días para que comience el campeonato, y aún seguimos con confirmaciones de circuitos para el calendario de este año. Quizá es un hecho que los magnates de la competición deberían plantearse de una vez por todas.


http://www.thebestf1.es/austin-se-confirma-para-el-calendario-de-2016-monza-todavia-no/

Publicado por: tenista el Mar 10 2016, 09:41 AM

Publicado por: tenista el Mar 10 2016, 09:41 AM

José Ant. Fernández ‏@WinfieldF1

Publicado por: tenista el Mar 10 2016, 11:04 AM

Reasfaltando Hungaroring

Publicado por: tenista el Mar 31 2016, 12:21 PM

Nordshcleife dirá adiós a los límites de velocidad este fin de semana
El mítico circuito de Nordschleife se despedirá de los límites de velocidad, introducidos el año pasado, este fin de semana coincidiendo con el comienzo de la temporada del campeonato de resistencia VLN.

La pista de Eifel estableció dicha limitación en tres zonas del trazado tras el fatídico accidente ocurrido en la primera carrera del mencionado certamen cuando el Nissan GT-R Nismo GT3 pilotado por Jann Mardenborough levantó el vuelo y se precipitó contra las barreras. Murió un espectador. Este inverno se han efectuado diversas obras de mejoras para la seguridad.

Con estas medidas esperemos no ver ningún accidente y estamos contentos que los límites son, finalmente, una cosa del pasado, declaró el jefe de gestión de eventos y responsable de operaciones de Nürburgring, Manfred Strack.


http://virutasf1.com/2016/03/nordshcleife-dira-adios-a-los-limites-de-velocidad-este-fin-de-semana/

Publicado por: tenista el Apr 7 2016, 06:55 PM

Sainz pone a la venta 1.000 entradas para el GP de España por sólo 99 euros
Además de la entrada para los días, incluye merchandising del piloto de regalo

Carlos Sainz Jr. ha lanzado una interesante oferta para llenar las gradas del Circuit de Barcelona-Catalunya durante el Gran Premio de España 2016, que tendrá lugar el próximo mes de mayo. El madrileño pone a la venta un total de 1.000 paquetes que incluyen la entrada para los tres días y merchandising del piloto por sólo 99 euros.

Carlos Sainz y Red Bull España han diseñado un pack especial, limitado a tan sólo 1.000 unidades, para que los aficionados puedan animarle en el Gran Premio de España de Fórmula 1 2016 por sólo 99 euros. El piloto de la Scuderia Toro Rosso quiere que sus seguidores se acerquen hasta Montmeló en condiciones únicas para apoyarle en la primera cita europea del calendario, prevista para los días 13, 14 y 15 de mayo. Para ello, han trabajado en una experiencia que hará las delicias de todo amante del motor.

Los afortunados que adquieran uno de los 1.000 packs Carlos Sainz disfrutarán por tan sólo 99 euros de una entrada para los tres días de Gran Premio (viernes, sábado y domingo) en la tribuna G, ubicada en el estadio del Circuit de Barcelona-Catalunya, valoradas por sí solas en 250 euros. Por la vista panorámica que ofrece y su cercanía a la zona de pitlane y salida, esta zona es la mejor para el aficionado en Montmeló. Pero no acaba ahí, porque el pack incluye, además, una serie de regalos: una gorra oficial de Toro Rosso con el dorsal 55 de Carlos Sainz, un lote de merchandising del piloto (camiseta y bandera), un pack de cuatro latas de Red Bull y la presencia de un DJ en la tribuna con la mejor música durante todo el sábado y el domingo.

En conjunto, el valor del lote asciende a 360 euros, pero 1.000 incondicionales de Carlos podrán comprarlo por menos de un tercio de esa cantidad. Además, los asistentes tendrán la oportunidad de acercarse al circuito desde el jueves 12 de mayo para asistir a la sesión de firma de autógrafos y desde el viernes 13 disfrutarán de la actividad en pista en uno de los Grandes Premios clásicos del calendario.

"Estoy encantado de contribuir a esta iniciativa para que los fans puedan venir al Gran Premio de España a un precio tan reducido. Correr en casa siempre es especial, pero ésta será la primera vez que los aficionados que me animan podrán juntarse en una misma tribuna, ¡y en el estadio de Montmeló! Muchas gracias por el esfuerzo a Red Bull España, y también al Circuit de Barcelona-Catalunya por las facilidades para que todo esto sea posible. Los fans siempre nos dan un impulso extra y las sesiones de firmas de autógrafos son una locura en Barcelona, quizá las más bonitas de todo el año. En 2015 fue una gran experiencia, pero este año será muy especial pasar por delante del estadio con mi Toro Rosso y verles animándome. Siempre recibo su apoyo a través de las redes sociales, pero verles en el circuito será aún mejor", ha señalado el propio piloto.

Aquí se puede comprar el paquete especial. Para más información, la promoción ha puesto en disposición el siguiente teléfono: +34 91 661 15 00.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2016/04/07/130219-sainz-pone-la-venta-1000-entradas-para-el-gp-espana-por-solo-99-euros

Publicado por: E.Fittipaldi el Apr 8 2016, 09:50 PM

Me parece muy buena iniciativa.
Muy buen precio y además te llevas merchandising. Me apuntaría con gusto si no fuera porque ahora estoy pillado con el peque y tampoco podemos ir todos.
Para el que pueda, que sepa que lo puede pedir también online:
https://www.eventoticket.com/janto/

Publicado por: tenista el Apr 10 2016, 09:27 AM

Imola negocia sustituir a Monza en 2017
El mítico Autódromo Enzo e Dino Ferrari habría iniciado las conversaciones con Bernie Ecclestone para plantear la posibilidad de acoger el Gran Premio de Italia en el caso de que Monza no pudiese hacer frente a las tasas a pagar.



Imola es uno de los circuitos más reconocibles por parte de los aficionados a la Fórmula 1 El trazado italiano acogió la Fórmula 1 por primera vez en 1980, mientras Monza se sometía a una renovación, y durante 26 temporadas fue la sede de la segunda carrera en Italia, el Gran Premio de San Marino, que logró hacerse un lugar en la historia del deporte por diversos sucesos, incluyendo el trágico fin de semana de 1994. Ahora, una década después de su salida del calendario, el Autodromo Enzo e Dino Ferrari podría volver a ser sede de un GP de Fórmula 1 si Monza cae en desgracia.

El mítico circuito italiano, que en las 67 temporadas de historia de la Fórmula 1 sólo ha estado ausente en la mencionada 1980, lleva unos años en la cuerda floja, peleando con Bernie Ecclestone sobre las tasas a pagar, y varias fuentes italianas apuntaban a que el circuito no podría hacer frente a las mismas en 2017, tras la reducción del aporte gubernamental. Mugello ha salido a la palestra como una posibilidad, y las conversaciones siguen su curso para evitar tal desenlace, pero en Imola le han visto las orejas al lobo y, según informa Autosport, el circuito está más que dispuesto a heredar el contrato del Gran Premio de Italia a partir de la próxima temporada e incluso habría iniciado ya los contactos con Ecclestone.

Desde su último Gran Premio, en 2006, las instalaciones de Imola han sido ampliamente remodeladas. El circuito cuenta con un paddock completamente reconstruido, tras demoler el anterior; unos pits más espaciosos y un ligero rediseño del trazado, que prescinde de la última chicane, por lo que los coches pueden ir pie a fondo desde la doble curva a izquierdas de Rivazza hasta la chicane de Tamburello, todo ello con unas medias de velocidad cercanas a las de la versión original, usada hasta el fatídico 1994.

La GP2 ya tuvo la oportunidad de correr en este trazado en 2011, cuando Imola tuvo que ejercer como última carrera de emergencia de la desaparecida Asia Series, y categorías como la Formula 3 europea o el Mundial de Superbikes han competido en él recintemente, con gran éxito. Ahora sólo queda esperar acontecimientos. La Fórmula 1 perdería gran parte de su ser sin su templo de la velocidad, pero, si un circuito tiene la entidad para sustituirlo, ese es Imola.


http://www.motor.es/formula-1/imola-negocia-sustituir-a-monza-en-2017-201627072.html

Publicado por: tenista el Apr 10 2016, 09:29 AM

Agotado el paquete especial de Carlos Sainz para el GP de España
La tribuna G del Circuit estará reservada para 1.000 aficionados del piloto de Toro Rosso

Las localidades se agotaron en menos de 24 horas desde su salida al mercado

A pesar de que aún quedan dos carreras y más de un mes por delante para que la Fórmula 1 regrese a nuestro país, los preparativos para el Gran Premio ya han comenzado. Este jueves Carlos Sainz anunció a través de su web oficial una oferta especial para 1.000 aficionados que quisieran venir a animarle en Montmeló, una oferta cuya buena recepción ha hecho que se acabara en 24 horas.

El lote costaba sólo 99 euros e incluía una entrada valorada en 250, además de merchandising (gorra, camiseta, bandera). Ayer, Carlos fue el encargado de anunciar que ya habían agotado todas las existencias.

"1.000 entradas en 24 horas. ¡Muchas gracias a todos! Me hace mucha ilusión. Nos vemos en Montmeló", ha publicado el madrileño de Toro Rosso en su cuenta oficial de Twitter tras conocer la noticia.


http://www.laf1.es/noticias/agotado-el-paquete-especial-de-carlos-sainz-para-el-gp-de-espana-919451

Publicado por: tenista el Apr 13 2016, 02:43 PM

Sepang, con más de media pista reasfaltada, rediseña su última curva
El Circuito Internacional de Sepang ha rediseñado su última curva aprovechando las obras de repavimentación iniciadas este pasado 15 de febrero.

La pista, cerrada desde aquel día, volverá a la normalidad el próximo 8 de mayo para recibir al Mundial de Superbikes una vez finalizado el reasfaltado completo, que en la actualidad se ha realizado más de medio trazado, y mejoras varias como el sistema de drenaje, los pianos y las escapatorias en diferentes puntos del recorrido de 5.543 metros.

La novedad de la sede malaya de Formula 1 y MotoGP tras la reforma será el recodo de entrada meta que ofrecerá a los pilotos un nuevo y desafiante reto.


http://virutasf1.com/2016/04/sepang-con-mas-de-media-pista-reasfaltada-redisena-su-ultima-curva/

Publicado por: tenista el Apr 14 2016, 09:22 AM

El circuito de Kyalami, cerca de cumplir con las exigencias de la F1
Aunque no contemplan que el Gran Circo pase por su futuro más inmediato

El trazado sudafricano de Kyalami ha actualizado sus mediadas de seguridad y, sumado a un proceso continuo de renovación, el circuito estaría cerca de cumplir las exigencias que pide la F1 para poder competir. Sin embargo, aseguran que, en este momento, su principal objetivo es acoger pruebas de GT, turismos o, incluso, el WEC,

El renovado circuito de Kyalami, en Sudáfrica, está "a punto" de ser compatible con los requisitos que exige la F1, según el desarrollador del circuito, Andrew Baldwin.

El país africano no acoge una cita del mundial desde 1993, aunque desde entonces se ha ido renovando poco a poco para intentar estar acorde a las exigencias. Por ello, la reciente actualización llevada a cabo tiene que ver con las medidas de seguridad del trazado.

"Tenemos un circuito que está cerca de contar con lo que exige la F1. Hay algunas áreas que quizás deban ser modificadas. Nos comprometimos con el director de carrera de la FIA, Charlie Whiting, para que nos diese su aprobación. Nos visitó el año pasado. Estamos trabajando para alcanzar el segundo nivel de acreditación que concede la FIA, lo que significa que podemos acoger todo excepto F1, aunque sí podríamos acoger tests. Hemos actualizado las medidas de seguridad, desde los guardarrailes a las escapatorias de grava, por lo que en términos de seguridad tenemos una pista muy compatible y, cuando lo terminemos, Charlie volverá y quizás hablemos con él de ello," explica Baldwin.

Sin embargo, entiende que el futuro inmediato de la F1 no pasa por este trazado debido a la cantidad de GPs que hay actualmente en el calendario.

"El reto es el modelo de negocio, en términos de encontrar dinero para traer la F1 a Sudáfrica. No puedo contemplarlo en este momento, pero nunca digas nunca. Nos encantaría ver a la F1 de vuelta en Kyalami. Necesitaríamos apoyo del gobierno. Es el único modo como hemos visto en otros países. Son conscientes de lo que estamos haciendo, pero no puedo decir que hayamos tenido discusiones formales. Nuestro objetivo ahora mismo con las carreras de GT, turismos y quizás el WEC," concluye.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2016/04/13/130411-el-circuito-kyalami-cerca-cumplir-con-las-exigencias-la-f1

Publicado por: tenista el Apr 20 2016, 12:02 PM

Monza sigue en el aire, las negociaciones continúan
El Club del Automóvil de Italia se hará cargo del déficit existente

Las conversaciones sobre el futuro de la realización del Gran Premio de Italia en Monza prosiguen. Angelo Sticchi, presidente del Club del Automóvil de Italia, continúa sus reuniones con Bernie Ecclestone para encontrar la mejor solución y renovar el contrato con la Fórmula 1.

Angelo Sticchi Damiani, presidente del Club del Automóvil de Italia, se encuentra aún en medio de unas negociaciones complicadas con Bernie Ecclestone. El objetivo es prologar el contrato con la Fórmula 1 más allá del 2016.

"Las negociaciones para el Gran Premio de Italia en Monza continúan, ya que es un tema complicado y costoso. El Club del Automóvil de Italia cubrirá esencialmente el déficit entre los gastos y los ingresos de los GPs. Es una gran responsabilidad que estoy obligado a aceptar. No es la mejor solución, pero si la menos perjudicial", ha explicado Sticchi Damiani para la agencia Italpress.

El presidente del Club también ha aprovechado para comentar la situación de Ferrari en esta etapa temprana de la temporada 2016. "Veo una evolución de Ferrari. Es una situación de reequilibrio", ha añadido el italiano.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2016/04/20/130743-monza-sigue-en-el-aire-las-negociaciones-continuan

Publicado por: tenista el Apr 22 2016, 06:27 PM

Hungaroring amplía el contrato de F1 hasta 2026
La Fórmula 1 visitará Hungría al menos durante 10 temporadas más después de que el Ministro Miklos Sesztak confirmara el nuevo acuerdo alcanzado con Bernie Ecclestone hasta 2026.

El circuito húngaro de Hungaroring lleva formando parte del calendario desde mediados del 1980, y este año albergará el 31º Gran Premio, convirtiéndose en el noveno trazado más usado de la historia del campeonato.

El anterior contrato terminaba en 2021, y el nuevo contrato lo amplía aún más.

"El contrato del Gran Premio de Hungría se ha extendido por otros cinco años, lo que significa que tendrá un hueco en el calendario de competición de la Fórmula 1 hasta 2016," comentó Sesztak.

Parte del acuerdo es que el Hungaroring se irá mejorando en las próximas temporadas. El reciente reasfaltado completo del trazado es la primera parte del plan de desarrollo.

"Necesitamos más mejoras," admitió Sesztak, mientras valoraba el futuro.

"El primer paso fue el resfaltado, pero quedan otras partes [por mejorar]. Puedo añadir que del presupuesto del 2017 se destinará una gran parte de los recursos al desarrollo del circuito.

"Hemos tomado esta decisión porque la Fórmula 1 es uno de los eventos deportivos anuales más importantes en nuestro país y el gobierno húngaro está convencido de organizar un buen evento de Fórmula 1."

El Gran Premio de Hungría de este año se disputará el fin de semana del 22 al 24 de julio.


http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/338379/hungaroring-amplia-el-contrato-de-f1-hasta-2026/

Publicado por: tenista el Apr 28 2016, 12:15 PM

Un billonario ruso salva el Nürburgring
Una inyección de 77 millones de euros asegura el futuro del circuito

El billonario ruso Viktor Kharitonin ha adquirido casi la totalidad de la propiedad del circuito de Nürburgring, asegurando la continuidad de sus actividades durante los próximos años. Kharitonin ha invertido un total de setenta y siete millones de euros, según cuenta el medio Top Gear.

Ya en 2014 compró un ochenta por ciento del accionariado, gracias al éxito que tuvo su compañía farmacéutica fundada en 2003. Con esta compra adquiere un diecinueve por ciento más, por lo que ahora tiene el noventa y nueve por ciento del circuito en sus manos el uno por ciento restante lo ostenta la compañía alemana GetSpeed. En 2014 invirtió treinta y ocho millones de euros y ahora una cantidad similar para tener casi todo el control de uno de los circuitos con mayor renombre en todo el mundo.

Esta inyección es clave no sólo para el futuro del circuito (que ya adolecía de problemas económicos desde hace algunos años) sino para su regreso a la Fórmula 1. La idea de la organización del circuito es regresar al calendario de la categoría reina de cara a 2017, haciendo volver el Gran Premio de Alemania junto con Hockenheim, que en un principio albergará la carrera de 2016.

Además de la Fórmula 1, Nürburgring utilizando tanto el circuito sur como el monstruoso Nördschleife en función de la disciplina alberga el Campeonato Mundial de Resistencia, el Campeonato Alemán de Turismos, las carreras de resistencia VLN y las 24 Horas de Nürburgring. Como prueba telonera a esta última se encuentra la prueba alemana del Campeonato Mundial de Turismos desde 2015.


http://www.revistasafetycar.com/formula1/noticia/un-billonario-ruso-salva-el-nurburgring-31883

Publicado por: tenista el May 4 2016, 11:03 AM

El presidente de Lombardía, preocupado por la continuidad de Monza
Cree que las negociaciones se alargan demasiado tiempo ya

El presidente de Lombardía, Roberto Maroni, ha mostrado su gran preocupación por la demora en la renovación del nuevo contrato del circuito de Monza. El mismo cree que si permitieran la presencia de su región dentro de la empresa que organiza el GP de Italia, la renovación ya se habría firmado hace tiempo, sin embargo, el tiempo pasa y aún no se ha firmado nada que asegure el futuro del Autódromo Nacional en el calendario de la Fórmula 1.

El presidente de la región italiana de Lombardía, Roberto Maroni, ha admitido que se encuentra "preocupado" por el retraso del nuevo contrato para renovar la celebración del Gran Premio de Italia en el circuito de Monza. Cada vez queda más claro que existen problemas políticos entre las cuatro partes implicadas (Bernie Ecclestone, el Club del Automóvil de Italia, la empresa organizadora del evento Sias y la región de Lombardía). Con todos estos sujetos inmersos en la negociación, se espera, sin embargo, que finalmente la Fórmula 1 continúe aquí de 2017 en adelante.

"Hay mucho que hacer. Nosotros como región estamos muy preocupados. Hemos reservado 70 millones de euros durante diez años, no para el Gran Premio si no para mejorar el Parque de Monza y hacer que sea un lugar conocido en el mundo. Estos recursos también se pueden utilizar para renovar el contrato para realizar el Gran Premio, pero con una condición fundamental, que la región esté presente dentro de la empresa Sias. que es la que organiza la carrera. Le he dicho a Ecclestone y a Sticchi Damiani, presidente del ACI, que realizan el acuerdo, que sería suficiente con que el ACI acceda a dejar entrar a la región y entonces con eso ya habríamos resuelto el problema", ha declarado Roberto Maroni para la televisión local Telelombardia.

Sin embargo, también ha afirmado que está más preocupado aún porque las negociaciones llevan mucho tiempo. "Estoy preocupado. Veo que el tiempo pasa y no pasa nada y no me gustaría que quitarán Monza y ver que entra Imola o el distrito de Roma", ha añadido el presidente de Lombardía.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2016/05/04/131509-el-presidente-lombardia-preocupado-por-la-continuidad-monza


Y por añoranza del circuito y nuestro Pedro, rondadndo a 350Km/h
https://www.youtube.com/watch?v=ub_x502wQXM

Publicado por: tenista el May 25 2016, 05:10 PM

Whiting admits Baku's Turn 8 could be problematic but not unsafe



http://www.grandprixtimes.com/news/id/12082

Publicado por: tenista el Jun 1 2016, 11:39 AM

Un GP3 estrena el circuito de Bakú
El encargado de probarlo, Gulhuseyn Abdullayev, destaca que tiene suficiente anchura



Azerbaiyán está lleno de ganas de que la Fórmula 1 inunde sus calles. Así, ha comenzado con los preparativos. Mucho han sorprendido las primeras fotografías del recorrido que harán los monoplazas el próximo mes pues parece increíble que puedan rodar por esas calles tan cerca de las murallas, sin embargo, el piloto local, Gulhuseyn Abdullayev, que ha podido probarlo en un GP3, ha asegurado que el trazado tiene suficiente anchura. Habrá que esperar unas semanas para comprobarlo de verdad.

El piloto del Euroformula Open, Gulhuseyn Abdullayev, se ha convertido en el primer piloto en probar el Circuito Urbano de Bakú de forma previa a su debut en el calendario de Fórmula 1 el próximo mes. El Gran Circo visitará la capital de Azerbaiyán por primera vez y competirá en un trazado de seis kilómetros y 20 curvas en el que estarán incluidos como atractivos la plaza Azadliq y el casco antiguo de la ciudad.

Abdullayev, piloto local de 19 años, completó cuatro vueltas en este lugar con un coche de GP3 de años anteriores, como prueba dentro de los preparativos para el Gran Premio de Europa. "El Circuito Urbano de Bakú consiste en una combinación de curvas tanto lentas como rápidas. En general este pista tiene una superficie bastante única. Al contrario que otros trazados urbanos, el de Bakú tiene suficiente anchura también", ha apuntado Abdullayev tras probarlo.

El GP de Europa se celebra el fin de semana entre el 17 y el 19 de junio y la GP2 también correrá aquí. Es la única cita que se ha añadido al calendario de 21 carreras de esta temporada.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2016/05/31/133219-un-gp3-estrena-el-circuito-baku


Ese pico de la derecha, ¿no se podia redondear?...

En la Torre y por la foto, imagino que tambien pondran ese tipo de proteccion...

PD: Habra que poner una señal de prohibido circular a mas de 100 Km/h, como pase algo...

Publicado por: tenista el Jun 1 2016, 11:44 AM

http://virutasf1.com/2016/05/gulhuseyn-abdullayev-prueba-el-circuito-de-baku-con-un-monoplaza-de-gp3/

Aqui el circuito tiene pinta, de eso, de circuito

Publicado por: tenista el Jun 1 2016, 12:12 PM

Publicado por: tenista el Jun 1 2016, 12:17 PM

Monza negotiating about four year F1 contract
Monza chief Angelo Sticchi Damiani has confirmed that negotiations over the details of a new F1 race contract are now taking place. We reported on Tuesday that, after a long period of fraught negotiations with Bernie Ecclestone, officials had finally shaken hands on a deal with the F1 supremo in Monaco last weekend.

Sky Italia had said a contract for the period 2017-2020 will now be drafted. Sticchi Damiani, the president of the Italian automobile club (Aci), confirmed to La Gazzetta dello Sport that Monza promoter Sias is negotiating with Ecclestone about "a contract of four instead of seven years". (GMM)


http://www.f1today.net/en/news/f1/212512/monza-negotiating-about-four-year-f1-contract

Publicado por: tenista el Jun 2 2016, 10:56 AM

'Bernie Ecclestone best negotiator in the world'
Monza's failure so far to ink a new F1 race contract for 2017 and beyond is in part due to Bernie Ecclestone's negotiating tactics. That is the claim of Angelo Sticchi Damiani, the president of Italy's automobile club (Aci) that has been at the heart of the troubled talks with the F1 supremo.

"The situation for the grand prix at Monza is very complex, as I have said from the beginning," he told La Gazzetta dello Sport. "But it is a battle we have to fight because we believe Italy cannot and should not lose formula one. It is the first time the Aci has engaged in a transaction of this kind, but we knew it would be difficult to deal with what has been called the best negotiator in the world," Sticchi Damiani said."Ecclestone does not like to involve a single party but enough people to create an auction, which is normal for those who want the best result possible and stretch out the timing of the negotiations."

He admitted that it could result in Monza organisers having to pay more than before for the race beyond 2016, "but we are careful not to bite off more than can be chewed. Enthusiasm cannot make us forget our institutional duties," Sticchi Damiani said. (GMM)


http://www.f1today.net/en/news/f1/212561/bernie-ecclestone-best-negotiator-in-the-world


"Tu llamame lo que te parezca, pero paga..."

Publicado por: tenista el Jun 3 2016, 08:49 AM

Silverstone planea crear un estadio similar al del Autódromo Hermanos Rodríguez
Silverstone se está preparando para crear un estadio en torno a la curva Stowe, el llamado Silverstone arena será un lugar lleno de tribunas, donde se podrán celebrar competiciones como la Carrera de Campeones o pruebas del mundial de Rallycross, incluso podrían celebrarse conciertos de música.

El director general de Silverstone, Patrick Allen, ha explicado que quiere que esa zona tenga una estructura similar a la de un estadio, así se mejorará la atmósfera que se tiene en el circuito, de momento con tribunas que rodean una zona de algo más de dos kilómetros cuadrados, por lo que se espera es crear una atmósfera más acogedora dentro de un área más pequeña.

Me encanta lo que han hecho en Mexico, y creo que a los pilotos también le encanta. Sería diferente en nuestro caso porque el circuito del Gran Premio no pasará a través de él, explica Allen.

Según explican, lo que quieren llegar a tener es un lugar en el que los aficionados puedan disfrutar y entretenerse con deportes de motor, pero que no sea un espacio dedicado exclusivamente a este tipo de deportes, de esta forma aseguran que disminuirán su dependencia del Gran Premio como su principal generador de ganancias.

Lo que la junta está negociando actualmente es asegurar que se tiene suficiente acceso a los activos para que la creación de este complejo sea algo rentable y eficiente, comenta Patrick.

Desde Jaguar y Land Rover esperan que esta inversión podría convertir al circuito en uno importante a nivel mundial, como ocurría hace unos años, para volver a colocar a Silverstone donde debe estar, en la vanguardia de los lugares en los que se corren carreras de automovilismo.

De momento las negociaciones siguen en progreso, hasta que se consiga alcanzar un acuerdo que beneficie al circuito y al Club de Pilotos Británicos.


http://www.thebestf1.es/silverstone-planea-crear-estadio-similar-al-del-autodromo-hermanos-rodriguez/

Publicado por: tenista el Jun 3 2016, 08:54 AM

Onboard Baku
http://www.laf1.es/noticias/descubre-la-primera-vuelta-board-del-circuito-de-baku-921396

Pedazo de dos rectas, que parece tener

Ancho y visto desde el coche, no parece tan peligrosa la zona de la torre, siempre y cuando entre un coche solo

Publicado por: tenista el Jun 21 2016, 05:27 PM

El Club del Automóvil de Italia sólo financiará un GP que se celebre en Monza
Descartan que Imola pueda ser el sustituto

Nuevo capítulo en el culebrón del GP de Italia. Su futuro todavía no está resuelto más allá de 2016, por lo que el Club del Automóvil de Italia inició hace unos meses las negociaciones de Bernie Ecclestone; quien aseguró que Imola podría sustituir al trazado de Monza, aunque la propia asociación deportiva ha descartado esa posibilidad, ya que "por ley" sólo financiarán una prueba en el actual circuito.

El futuro del GP de Italia sigue viviendo nuevos golpes de efecto que, de momento, no parecen dilucidar si Monza seguirá acogiendo una de las citas más famosas del calendario. De hecho, se llegó a barajar la posibilidad de que el trazado de Imola pudiese ser su sustituto natural, sin embargo, el presidente del Club del Automóvil de Italia (ACI), Angelo Sticchi Damiani, no ha tardado en descartar esta posibilidad en la conferencia del deporte de la FIA celebrada en Turín, ya que aseguran que sólo financiarán la prueba si se celebra en Monza.

"Debe ser Monza porque así lo dice la ley, no Imola. La involucración del Club del Automóvil de Italia, que está involucrado completamente en la celebración del GP el próximo año, es para que se celebra en Monza y no en Imola. Es una nueva ley, una ley financiera, que fue aprobada a principios de año. Esperamos tener una solución para Monza el próximo mes. Es complicado, pero creo que estamos muy cerca de alcanzar una solución. Es muy complicado, ya podéis imaginar con Bernie Ecclestone. He trabajado mucho, pero creo que estamos muy cerca de encontrar una solución," explica Sticchi Damiani a F1i.

Por otro lado, agradece el apoyo financiero del gobierno lomardo y los patrocinadores italianos para hacer posible las negociaciones, ya que sin ellos no podría alcanzar las cifras que se exigen. "Es una negociación complicada. Es la primera vez que una asociación deportiva italiana toma las riendas para organizar el Gran Premio de F1 con fondo importantes. El ACI está reemplazando al Club del Automóvil de Milán; quien sigue organizado el GP este año. Por ello, esto es una gran revolución. Sin embargo, gracias al apoyo del gobierno local de Lombardía y a los patrocinadores nacionales que siguen necesitando ser definidos en detalles. Gracias a este apoyo pudimos empezar las negociaciones en febrero. En Monte Carlo encontramos varios puntos de vista en común con Bernie Ecclestone, pero diría que estamos muy cerca de una solución a pesar de algunas acciones que, por supuesto, no han ayudado. Las negociaciones, por el lado opuesto, han sido más complicadas y largas," concluye.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2016/06/21/134526-el-club-del-automovil-italia-solo-financiara-un-gp-que-se-celebre-en-monza


Y yo que pense que estaba todo solucionado

Publicado por: tenista el Jun 24 2016, 08:32 PM

Interlagos quiere prolongar su contrato hasta 2025
Los organizadores del Gran Premio de Brasil se han apresurado a despejar las dudas acerca del futuro del evento, tras los comentarios del supremo de la Fórmula 1 Ecclestone de que podría salir del calendario.



El Autódromo José Carlos Pace de Interlagos, que organizó la primera carrera de Fórmula 1 en 1972, está llevando a cabo profundas modificaciones para mejorar las instalaciones que rodean el circuito.

Con las dificultades económicas y los conflictos políticos han crecido rumores de que los trabajos programados no se podrían completar y que posiblemente podría estar en riesgo la organización de la carrera.

Ecclestone dijo, durante la organización del Gran Premio de Europa en el nuevo Baku City Circuit de Azerbaiyán, que: "Creo que posiblemente no esté el año que viene."

Pero los responsables del circuito han emitido un comunicado afirmando que la "ambiciosa" renovación se completará antes del evento de este año que se disputa entre el 11 y el 13 de noviembre y que esperan firmar un nuevo contrato.

"El contrato que tiene la ciudad actualmente termina en 2020," aclaró el comunicado.

"Se espera que después de las elecciones municipales de este año, se inicien las conversaciones con los Propietarios de los Derechos Comerciales y la FIA para extenderlo otros cincos años más."

Interlagos organiza de forma continuada la carrera de Fórmula 1 desde 1990.


http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/341059/interlagos-quiere-prolongar-su-contrato-hasta-2025/


Interlagos no puede faltar en la F1

Publicado por: tenista el Jun 28 2016, 10:05 AM

Assen podría estar interesado en la Fórmula 1
Assen ha indicado que podría estar interesado en albergar una prueba de F1 en un futuro por el interés que suscita el éxito de Max Verstappen, en el caso de que regresara el Gran Premio de Holanda.



El Gran Premio de Holanda se celebró en 30 ocasiones hasta 1985, todas en Zandvoort, circuito que ha iniciado procedimientos para saber si sería viable volver a celebrar carreras.

Assen lleva muchos años asociado a pruebas de motociclismo gracias a la celebración del TT, pero el Presidente del circuito Arjan Bos dice que también están interesados en albergar pruebas de Fórmula 1, en el caso de que surja la oportunidad.

"Hubo una pregunta acerca de la Fórmula 1 y Max Verstappen, debido a su éxito, era que si hubiera una posibilidad de que la Fórmula 1 llegara a Holanda y que si Assen se uniría: sí o no," dijo.

"Yo dije, 'si fuese posible, y hubiera suficiente dinero para tener Fórmula 1 en Holanda, entonces por supuesto que estaríamos interesados en tener la Fórmula 1 en Assen'."

Bos quiso ser cauto y aclaró que en un futuro cercano no será posible ningún Gran Premio de Holanda.

"Tenemos que hacer algunos cambios, probablemente," dijo, en el caso de que la Fórmula 1 visitara Assen.

"[Una carrera de Fórmula 1] no es algo para ahora, quizás en los próximos años, cinco, seis, siete, no lo sé si ni siquiera existe esa posibilidad.

"Max es joven todavía, ¡así que tenemos algunos años!"

El año pasado Verstappen hizo una exhibición en Assen.


http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/341188/assen-podria-estar-interesado-en-la-formula-1/

Publicado por: tenista el Jun 29 2016, 01:58 PM

Hockenheim confiesa que podría no haber GP de Alemania en 2017
El trazado alemán quiere cumplir su contrato hasta 2018 sin embargo

Hace varios años ya que Alemania no puede saber con certeza su futuro en el calendario de Fórmula 1. Así, ni Hockenheim ni Nürburgring pueden asegurar organizar un GP de la categoría reina a partir de 2017.



El promotor del circuito de Hockenheim (organizador alterno del GP de Alemania), Georg Seiler, ha afirmado que su continuidad está en entredicho por las dificultades económicas que supone entrar en el calendario de F1. Aunque Bernie Ecclestone ya avisó antes que esto podría ocurrir, también ha dicho él cree que no tendremos a Alemania en el calendario de 2017.

Teóricamente le tocaría al circuito de Nürburgring organizar el GP la temporada próxima, pero el 'Infierno Verde' tampoco está en condiciones para hacerlo. Pese a esto, el Hockenheimring tampoco quiere entrar en negociaciones que puedan dejarle en completo 'fuera de juego'.

"2017 debería ser el turno de Nürburgring, aunque no conozco las negociaciones, porque solo podremos meternos si eliminamos todo riesgo para nosotros", ha asegurado Seiler.

En principio el trazado de Hockenheim cumplirá el contrato que tiene hasta 2018, aunque los rumores que salen desde Alemania indican que no podrán hacerlo por factores económicos. A falta de solo dos semanas para el GP de 2016, el circuito lleva 46.000 entradas vendidas sobra las 60.000 que tienen como objetivo.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2016/06/29/134932-hockenheim-confiesa-que-podria-no-haber-gp-de-alemania-en-2017

Publicado por: tenista el Jul 1 2016, 05:25 PM

Bari podría albergar un Gran Premio de Fórmula 1 en 2020
Recientemente se ha podido conocer que durante la celebración del Gran Premio de Mónaco, Bernie Ecclestone mantuvo una reunión con Fabio Montecalvo, dirigente de un grupo de empresas italianas, con el fin de organizar un Gran Premio del Mediterráneo por las calles de la ciudad de Bari. Si el proyecto sale adelante se trataría del cuarto circuito completamente urbano del calendario junto con Mónaco, Bakú y Singapur.

Según los datos conocidos tras la reunión, Montecalvo ya cuenta con una reserva 200 millones de euros para invertir en el proyecto así como con el apoyo de los empresarios Ahmed Al Alaija y Naijid Al Khalifa. Los planes del circuitos incluyen la construcción de una tribuna principal y de una zona de Paddock flotante, similar al del circuito de Shangai.

Además, Montecalvo ha puesto en marcha una exposición itinerante internacional (#BeatochimiPuglia!) que se celebrará este fin de semana en Austria con el fin de explicar los planes y promover la celebración del nuevo Gran Premio, destacando un tramo que discurrirá paralelo a la orilla del mar que rodea la ciudad, similar a la zona del puerto y de la piscina de Montecarlo.

Como curiosidad, de celebrarse la carrera no sería la primera vez que Bari acoge un Gran premio, algo que hizo entre 1947 y 1956 con las carreras de Grand Prix y posteriormente con los Grandes Premios de Fórmula 1.


http://www.thebestf1.es/bari-podria-albergar-gran-premio-formula-1-2020/#

Publicado por: tenista el Jul 18 2016, 01:17 PM

Imola firma un acuerdo con Ecclestone para volver en 2017
Falta la confirmación oficial del Club del Automóvil de Italia

Imola ha firmado un acuerdo con Bernie Ecclestone para volver a ser sede del Gran Premio de Italia a partir del año 2017. Ante las dificultades económicas del Autódromo de Monza, este circuito se ha planteado como alternativa, aunque falta la aprobación del Club del Automóvil de Italia, que se sabe que es más partidario de continuar con la segunda localización.

El equipo de gestión del circuito de Imola ha firmado un acuerdo con el propietario de los derechos comerciales de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, para organizar el Gran Premio de Italia desde el próximo año. Estos planes, de todos modos, deben tener la aprobación de las autoridades deportivas nacionales.

Ecclestone debe esperar a que el Club del Automóvil de Italia cierre formalmente el movimiento. El presidente de esta organización, Angelo Sticchi Damiani, es uno de los partidarios de la continuidad de Monza en el calendario, a pesar de los problemas económicos de este trazado histórico.

"Bernie sabe que estamos disponibles. Nos mandó una propuesta que firmamos y le devolvimos. Vamos a estar muy contentos de tener la F1 de nuevo en Imola. Nuestro principal esfuerzo es lograr este tipo de resultado. Sólo depende de Angelo Sticci Damiani. Creo que es un asunto político. Tenemos un acuerdo con Bernie y sólo necesitamos la aprobación de la autoridad deportiva nacional. Si en el futuro no hay GP de Italia, sólo es problema del señor Sticchi Damiani, que no permitió este acuerdo", ha declarado el presidente de Imola, Uberto Selvatico Estense, para el portal web Motorsport.com.

El presidente de Imola también cuenta con el respaldo del gobierno regional. "Stefano Bonaccini, presidente de la región Emilia-Romagna, nos apoya. Es un hombre muy pragmático y dijo que si tenemos el contrato, Bernie está contento y la autoridad nacional deportiva aprueba el acuerdo, nos apoya", ha añadido.

Imola quiere una respuesta rápida para ponerse ya con los preparativos para la carrera. "No creo que tengamos demasiado tiempo para decidir. Seguimos con el trabajo, sin una respuesta del señor Sticchi Damaini. Creo que tenemos hasta diciembre como máximo. Creo que ese es el límite, pero lo mejor sería hacerlo antes, para que tengamos un año para promocionar la carrera", ha expresado.

Estense ha insistido en que el circuito está en buen estado a nivel físico y financiero y además, están planeadas actualizaciones para el posible regreso de la F1 por primera vez desde el GP de San Marino 2006. "Cambiamos la estructura de la compañía hace varios años y ahora la llevamos en buena posición. Estamos en un buen lugar. Los últimos tres balances fueron positivos, con un buen resultado, así que creo que estamos en una postura fuerte para pedir el GP. Creemos que Imola puede tener un gran éxito con los espectadores. Construimos nuevas instalaciones, una nueva sala de prensa y completamos el proyecto de Hermann Tilke que comenzó en 2006. Justo ahora movemos el centro médico y construimos uno nuevo. Hacemos muchas cosas", ha agregado.

Una opción es que Monza e Imola se alternen para celebrar el GP de Italia, como ocurrió con el caso de Alemania. ANSA, la agencia de noticias nacional italiana, ha citado a Ecclestone, por otro lado, asegurando que continúan con los esfuerzos para asegurar que la carrera continué en el calendario 2017, aunque estos aún no han dado sus frutos.

"Tratamos de resolver el problema de Monza, pero es muy difícil porque se trata de un conflicto político", ha afirmado el británico de 85 años de edad, durante sus vacaciones en Croacia. "Trabajamos para transferir el Gran Premio de Italia a Imola, pero si no tenemos éxito, vamos a tener que decir 'adiós' a la Fórmula 1 en Italia", ha añadido seguidamente Ecclestone.

MONZA SE PREPARA PARA ENTREGAR UNA OFERTA A LA FOM ESTE MARTES
Sobre estos comentarios de Ecclestone, Sticchi Damiani, aclaró que hay más luz al final del túnel de la que se cree con respecto a Monza de la que se cree. "En las últimas horas, hemos resuelto finalmente todos los problemas entre las entidades territoriales", ha confesado en declaraciones para el diario italiano La Gazzetta dello Sport. "Hemos encontrado un acuerdo y preparamos una oferta vinculante para ser enviada a la FOM dentro de los primeros días de esta semana, probablemente el martes. En este punto, no hay más problemas políticos", agregó finalmente Sticchi Damiani.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2016/07/18/136027-imola-firma-un-acuerdo-con-ecclestone-para-volver-en-2017


Imagino que el acuerdo pondra algo asi como: "Si Monza finalmente no llegase... el GP de Italia se quedaria en Imola por la infima cantidad de... "

Publicado por: tenista el Jul 19 2016, 08:45 PM

El circuito de Sepang se convertirá en un centro de entretenimiento multifacético
Los propietarios del circuito de Sepang convertirán el trazado en un centro de entretenimiento multifacético en un plazo máximo de siete años.



Los responsables pondrán en marcha un proyecto para dotar al SIC de nuevas infraestructuras en el resto de las 270 hectáreas donde se ubica la pista, que ocupa una superfície de 114 ha. Para ello deberán de invertir una buena suma de dinero.

El coste estimado del plan que incluye un centro de entretenimiento integrado, hoteles, ingeniería, instalaciones de conducción avanzada y todo eso está sobre los 1,13 mil millones de RM (unos 255 millones de euros), con un valor bruto de 2,6 mil millones de RM (unos 588 millones de euros) y creará aproximadamente 1.000 puestos de trabajo, dijo el CEO del recinto, Datuk Razlan Razali, en una entrevista para el diario local The Sun Daily. Actualmente estamos realizando un estudio de viabilidad observando los hoteles en la ciudad. Eso debería estar listo este mes [julio] y esperamos iniciar nuestro programa hotelero el primer trimestre de 2017″, añadió.

Tras el resasfaltado completo se está mejorando el paddock para acoger a la comitiva de la Formula 1, que disputará el Gran Premio a principios de octubre, y de MotoGP, que celebrará la carrera a finales del mencionado mes.


http://virutasf1.com/2016/07/el-circuito-de-sepang-se-convertira-en-un-centro-de-entretenimiento-multifacetico/

Publicado por: tenista el Jul 27 2016, 05:23 PM

Hockenheim

Publicado por: tenista el Aug 10 2016, 10:25 AM

México instala nuevas gradas para recibir a más público
México instala nuevas gradas para recibir a más público y retrasar el momento en el que se acaben las entradas. El año pasado fue la carrera que más aficionados recibió, solo por detrás del GP de Gran Bretaña.

En estos tiempos en los que el interés por la Fórmula 1 está en decadencia debido a la poca rivalidad que existe entre sus participantes, es bueno ver cómo en lugares como México tendrán que colocar gradas adicionales para la celebración de la carrera de 2016, la segunda consecutiva tras volver a la F1 tras más de dos décadas de ausencia.

El Gran Premio de México de 2015 fue todo un éxito. Los aficionados disfrutaron de su primera carrera de F1 después de más de veinte años de ausencia de la categoría reina en el mítico circuito de los Hermanos Rodríguez. El gran premio fue un espectáculo, ante el que disfrutaron durante todo el fin de semana 336.000 espectadores en las gradas del trazado de Ciudad de México. Fue el segundo circuito al que asistió más público, por detrás solamente de Silverstone.

De cara a este año, y sabiendo que en 2015 las entradas se acabaron unos meses antes de la celebración de la carrera, la organización del GP de México ha puesto unas gradas adicionales que deben dar cabida a 30.000 personas más. Desde julio, estos pases ya se encuentran a la venta para quienes quieran disfrutar de la carrera, este año con dos mexicanos en pista, Esteban Gutiérrez y Sergio Pérez.

Según confiesa Rodrigo Sánchez, responsable de la organización, a Auto Motor und Sport el objetivo de este año es seguir atrayendo al público con nuevas actividades, entre ellas un campo de lucha libre que se colocará en la pista.

"Somos entusiastas, queremos ir a una fiesta. Es lo que sucede con el fútbol, el béisbol o la lucha libre. La imagen de las tribunas llenas con todas las personas, banderas y máscaras de lucha libre era simplemente única", declara Sánchez.

El GP de México, que se celebra entre el 28 y el 30 de octubre, debe mantenerse en la F1, como mínimo, hasta el año 2019, cuando cumple el contrato de cinco años firmado con Bernie Ecclestone.


http://formula1.autobild.es/noticias/mexico-instala-nuevas-gradas-para-recibir-mas-publico-7999

Publicado por: tenista el Aug 25 2016, 03:59 PM

El Circuit de Barcelona-Catalunya celebra 25 años y te invita a una cena
El Circuit de Barcelona-Catalunya celebrará el próximo 10 de septiembre el vigésimo quinto aniversario de su inauguración y te invita a cena que se llevará a cabo ese día a las 20:30 horas en la mismísima recta de meta.

La pista de Montmeló se ha convertido en un referente a nivel mundial a lo largo de su corta pero intensa historia. Desde 1991, año de la apertura de puertas, es la sede del Gran Premio de España de Formula 1 y el de Catalunya de MotoGP a partir de 1995. Nombres ilustres de la competición de las dos y cuatro ruedas han corrido en el recinto.

Si te apetece, y puedes, conmemorar este cumpleaños compra tu entrada aquí. Cuesta 40 euros. El acceso se efectuará por la puerta principal desde las ocho de la tarde con aparcamiento gratuito en el interior de la instalación. Hay aforo limitado, así que date prisa.


http://virutasf1.com/2016/08/el-circuit-de-barcelona-catalunya-celebra-25-anos-y-te-invita-a-una-cena/

Publicado por: tenista el Sep 3 2016, 08:45 AM

Es raro que ayer en movistar anunciaran la renovacion de Monza hasta 2020 y hoy, no aparezca en ningun medio.

Publicado por: tenista el Sep 3 2016, 08:48 AM

http://www.laf1.es/noticias/monza-seguira-en-la-f1-tres-anos-mas-924335

http://www.laf1.es/noticias/monza-seguira-en-la-f1-tres-anos-mas-924335

http://www.marca.com/motor/formula1/gp-italia/2016/09/02/57c97f0e268e3e731b8b4647.html

http://formula1.autobild.es/noticias/gp-italia-monza-seguira-f1-hasta-2019-8133

Publicado por: Raul Leiva el Sep 3 2016, 12:39 PM

Te contestas a tí mismo jejejejeje

Publicado por: tenista el Sep 21 2016, 09:42 AM

Carey quiere la F1 en Los �ngeles, Nueva York o Miami
Piensa que un gran producto como el Gran Circo debe estar en las principales ciudades

Nada más saberse de la compra de la Fórmula 1 a manos de Liberty Media, ya se intuían los planes de Chase Carey, el nuevo presidente del deporte, y los suyos de expandir el deporte en Estados Unidos, un mercado, hasta ahora, nada explorado. Ahora va más allá y concreta en qué ciudades le parece que será una realidad.

El nuevo presidente de la Fórmula 1, Chase Carey, ha ofrecido su visión del deporte tras la compra por parte de Liberty Media y ha insistido en la expansión del deporte hacia el mercado americano. El ex mandatario de 21st Century Fox ha indicado que una de sus intenciones futuras es promocionar el Gran Circo en los mercados americano y asiático, ya que su objetivo es llevar la categoría a otro nivel.

Carey ha hablado de forma pública por primera vez después de que se realizara la adquisición de la F1. El mismo ha dejado claro que antes de todo, quiere observar y aprender antes de diseñar la estrategia para el futuro del deporte.

Durante los primeros meses, los primeros 100 días, se trata de escuchar, reunirse y digerir y luego, salir de esa fase con un grado de visiones que se continúan formando, ha comentado en declaraciones para la BBC.

Este trato se ve como una oportunidad para meterse en el mercado americano, algo que la F1 no ha podido hacer a lo largo de la historia en comparación con otras marcas deportivas internacionales. De hecho, Carey puntualiza que ésta será una de sus principales tareas, descubrir en qué lugares podría haber más carreras, sitios como Los �ngeles, Nueva York o Miami, para aprovechar todo lo posible la marca de la F1.

Es demasiado pronto para tener un plan claro, pero claramente vamos a tener un plan para desarrollar América, para estar en el mercado correcto. Hay un gran público sin explotar en los Estados Unidos. No quiero criticar los esfuerzos realizados en el pasado, porque no los conozco. La F1 es una gran marca Premium y eso, para mí, significa, que quieres estar en un lugar como Los �ngeles, Nueva York o Miami. Idealmente en las grandes ciudades del mundo, ha señalado Carey.

Aunque Ecclestone sigue a cargo de la F1, no se sabe hasta qué momento. Muchos esperan un cambio definitivo de plataforma del deporte, que podría significar el adiós del magnate británico. Creo que un buen producto digital hace el producto televisivo más satisfactorio. Publicitar el mercado, contar la historia de las estrellas y héroes de estas increíbles máquinas y luego, reforzarlo geográficamente, hay crecimiento posible en cada área, ha comentado Carey para finalizar.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2016/09/20/138845-carey-quiere-la-f1-en-los-angeles-nueva-york-o-miami

Publicado por: tenista el Sep 29 2016, 02:26 PM

La organización de Brasil, perpleja por la provisionalidad de su Gran Premio en 2017
Tras la publicación del calendario provisional para 2017, en el que el Gran Premio de Brasil aparece como pendiente de confirmación (al igual que Canadá y Alemania), los organizadores han expresado su sorpresa y recordado que tienen un contrato en vigor hasta 2020.

El calendario provisional del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 2017, hecho público por la FIA, incluye a Brasil con fecha del 12 de noviembre pero pendiente de confirmar. Una situación que la carrera de Interlagos comparte con los grandes premios de Canadá y Alemania. Los organizadores brasileños han reaccionado con un comunicado en el que expresan su incredulidad, recordando que tienen un contrato en vigor cuyas condiciones, aseguran, serán cumplidas en su totalidad.

La organización del Gran Premio de Brasil está sorprendida tras haber comprobado que el calendario del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 2017 muestra que la carrera está pendiente de confirmación. Existe un contrato en vigor hasta 2020, y todas sus cláusulas serán respetadas, tal y como ha sucedido en los últimos 45 años.

Hay que recordar que el Gran Premio de Brasil no ha sido inmune a las típicas maniobras de Bernie Ecclestone, que ha instado repetidas veces a los organizadores a mejorar las instalaciones de Interlagos. Lo más probable es que el año que viene no haya Gran Premio, llegó a declarar el pasado mes de junio.

Felipe Massa, el piloto brasileño más veterano en activo, ha salido al paso para expresar su preocupación ante la posible desaparición de la cita de Sao Paulo, aunque confía en que pueda evitarse.

Brasil ha sido parte de la Fórmula 1 durante mucho tiempo y sería decepcionante perder la carrera, aunque yo ya no vaya a estar. No sabemos lo que sucede entre bastidores; a veces un país recibe presiones porque a Bernie hay algo que no le funciona, o hay algo que influye en sus decisiones. El año pasado sucedió con Alemania, pero espero que no nos pase a nosotros. Sé que la situación en Brasil no es muy buena en cuanto a la economía, quizá tiene algo que ver con eso. Confío en que todo salga bien para Brasil y para toda la gente que disfruta de la carrera en el país.


http://www.motor.es/formula-1/brasil-gran-premio-calendario-2017-201630770.html

Publicado por: tenista el Oct 3 2016, 08:17 PM

Montreal busca quedarse en el calendario de la F1 hasta 2029
Su presencia para la temporada 2017 no se ha confirmado

Canadá aún no ha confirmado su presencia en el calendario de la siguiente temporada de Fórmula 1 pero el promotor del circuito, Octane, ya negocia con Bernie Ecclestone para que su presencia sea oficial. Además, el alcalde de Montreal busca ampliar el contrato de la carrera por cinco años más.

La FIA ha publicado recientemente el calendario de la temporada 2017 y el Gran Premio de Canadá todavía no está del todo confirmado. Además, las entradas del Circuito Guilles Villeueve aún no han salido a la venta y Octane, el promotor del circuito, ha admitido que las negociaciones siguen con Bernie Ecclestone.

Recientemente, el periódico canadiense La Presse ha señalado que la ciudad de Montreal tal vez necesite un rescate y este problema supone un retraso para los planes de remodelación del paddock del circuito. Este medio de comunicación ha asegurado que la ciudad recibirá un ingreso de más de 3,5 millones de euros para el proyecto, que se completaría en 2019.

La ciudad negocia con la Fórmula 1 para ampliar la duración del Gran Premio cinco años, de 2025 a 2029. La ciudad de Montreal y la F1 han llegado al acuerdo para solucionarlo, pero los papeles no se han firmado formalmente, ha asegurado el periódico.

Por su parte, el alcalde de Montreal, Denis Coderre, no quiere hacer declaraciones, no obstante, está seguro de que su ciudad estará incluidoa en el calendario oficial.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2016/10/03/139791-montreal-busca-quedarse-en-el-calendario-la-f1-hasta-2029

No puede faltar

Publicado por: tenista el Oct 4 2016, 10:13 AM

Sale a la luz el contrato del Circuit de Catalunya con la Fórmula 1
En mayo de 2015, Montmeló firmó la renovación con Ecclestone hasta 2019

Ahora ha trascendido que el nuevo contrato es a la baja; el canon es menor
El GP de España 2016 costó 23'4 millones de dólares, 1'9 millones menos que en 2015
El precio se mantendrá estable para 2017; sólo variará con la inflación

Rara vez salen a la luz los detalles de los contratos que vinculan a los circuitos con Bernie Ecclestone, pero eso precisamente es lo que ha ocurrido en las últimas horas con el Circuit de Barcelona-Catalunya, sede del Gran Premio de España. La cifra correspondiente al canon anual se encuentra en los presupuestos de la Generalitat de Catalunya, que es una de las vías de financiación del recinto.

23'4 millones de dólares, equivalentes a 20'8 millones de euros, es el precio que el Circuit pagó este año a la FOM para celebrar su carrera, carrera que será recordada por el accidente de los dos Mercedes y la primera victoria de Max Verstappen en Fórmula 1. La noticia ha sido publicada por el periódico catalán Ara, que recientemente ha compartido información económica de diversa índole sobre la instalación.

La Generalitat refleja en sus Presupuestos el canon porque Ecclestone exige al gobierno que avale el importe del contrato. El aval es la publicación obligada en las cuentas anuales de la administración. Así queda reflejado en el texto del presente ejercicio.

"Se autoriza al Govern a prestar el aval a Circuits de Catalunya SL ante el contrato promotor de la FOM para garantizar el pago de los derechos contractuales para la organización de los Grandes Premios de Fórmula 1 de los años 2016 y 2017", reza el texto. "El importe máximo de estos avales no puede superar los 23'4 millones de dólares americanos para el 2016".

Como el canon es de dominio público, se puede comparar con el de temporadas pasadas para ver cómo ha evolucionado a lo largo de los años. Esta práctica revela que en 2016 se pagaron 1'9 millones menos que en 2015 (25'3 millones). ¿Por qué? Porque el Circuit supo jugar sus cartas y en 2015 obtuvo una renovación a la baja hasta 2019. Además, en 2017 el canon se mantendrá estable y sólo variará según la inflación estadounidense.

Fuentes anónimas citadas por el Ara también señalan que el contrato anterior era gradual, de modo que al final el Circuit hubiera tenido que pagar la friolera de 33 millones por su carrera. Sigue siendo menos que lo que abonan algunos de los nuevos trazados del Mundial, como por ejemplo Sochi, cuya factura es de 80 millones por temporada.

En los últimos días, la Generalitat ha pagado 7'5 millones de euros al Circuit "para tapar agujeros", señala el periódico. Es exactamente el triple de lo que se abonó en 2015. "El Circuit pierde dinero cada año desde 2009. Sólo en los últimos tres ejercicios se han perdido 22 millones de euros". A partir de 2017 la intención es que también se hagan cargo de la factura aquellos sectores que se ven beneficiados por la llegada de la Fórmula 1, tales como el sector hotelero, de transportes o automoción.


http://www.laf1.es/noticias/sale-la-luz-el-contrato-del-circuit-de-catalunya-con-la-formula-1-925328


A vueltas con el dinero publico... lio seguro

Publicado por: tenista el Oct 21 2016, 09:40 PM

Entradas de 44 euros para el GP de España de 2017
El Circuit de Barcelona-Catalunya publica los precios para el año que viene

Faltan cuatro carreras para terminar la temporada de 2016, pero los organizadores del GP de España de 2017 ya han puesto a la venta las entradas para la quinta prueba del año próximo. Con múltiples descuentos para niños y mayores, los precios para el domingo parten de los 44 y el pack de tres días supera ligeramente las tres cifras.

El próximo GP de España de Fórmula 1 ya tiene valor ecónomico para los aficionados dado que hace escasos minutos, el Circuit de Barcelona-Catalunya ha puesto a la venta entradas para el evento de 2017 que tendrá lugar en el fin de semana del 14 de mayo.

Hasta el 30 de noviembre, el Circuit ha colocado un precio especial con tarifas a partir de 44 euros, con un 20% de descuento aplicado. Como novedad para el año próximo, habrá tarifas unificadas en cuatro categorías entre Pelouse, paquete para amigos, la entrada normal y un Family ticket.

Para ir a ver la carrera únicamente en la zona de la Pelouse (sin asiento), habrá que abonar menos de 80 mientras que las Tribunas N y E serán las que tengan los precios de 44 euros. Las otras tarifas se dividen entre: Pelouse, Fan, Super Fan y Excellence.

El paquete de Pelouse para todo el fin de semana tendrá un precio de 104 en el primer período de preventa, las Fan de 184 en las Tribunas J, B, G, K y C, mientras que las Tribunas A, L, M, H y I formarán la zona Super Fan y tendrán un precio de salida de 264 para los tres días; y por último, por 369 podremos adquirir la zona Excellence (Tribuna Princial y la Tribuna F).

Habrá, sin embargo, descuentos para jóvenes y jubilados, que tendrán un descuento del 50% en su entrada sobre el precio de una entrada de adulto normal. Niños entre seis y 18 años podrán beneficiarse de la reducción en Tribunas mientras que jóvenes entre 12 y 18 en la Pelouse. La modalidad Sénior podrá ser usada por mayores de 65 años, y estarán disponibles por 22 euros.

Para familias, el Circuit ha puesto en venta dos entradas de adulto para el domingo en la Pelouse por 158,4 y que en este Family Ticket incluirán dos entradas para niños de forma gratuita. Además, habrá packs de descuentos también para grupos de amigos, de jóvenes de entre 19 y 30 años, dado que al comprar dos entradas de Pelouse (158,4) para el domingo, se obtienen dos entradas iguales sin pagar nada más.

Además, y como siempre, los niños menores de 6 años tendrán acceso gratuito al evento siempre que no ocupen asiento y los menores de 12 podrán entrar libremente a la zona de la Pelouse.

Por último, habrá descuentos para los titulares del Carnet Joven del 20%, en cualquier período. Para socios del RACC Master del 10% (en cualquier momento y con hasta cuatro entradas por tarjeta; RACCJove con un 20% en cualquier período. Ningún descuento es acumulable con tarifas Juvenil o Sénior.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2016/10/21/141169-entradas-44-euros-para-el-gp-espana-2017

Publicado por: tenista el Oct 25 2016, 02:30 PM

El ministro de Malasia se cuestiona el valor de la F1
El futuro del Gran Premio de Malasia de Fórmula 1 está en el aire después de que el Ministro de Joventud y Deporte haya pedido que el Circuito de Sepang centre sus recursos en MotoGP.

Sepang ha albergado los eventos de Fórmula 1 y de MotoGP desde que se inauguró el circuito en 1999, significando el inicio de la expansión del deporte hacia nuevos mercados que construyen circuitos para la ocasión.

Sepang, que alberga este fin de semana la prueba anual de MotoGP, dispone de un contrato de Fórmula 1 hasta 2018 pero el Ministro de Joventud y Deporte, Khairy Jamaluddin, ha puesto en duda el futuro de la carrera.

"Pienso que deberían dejar de organizar la F1, por lo menos durante un tiempo," publicó en las redes sociales.

"El coste es demasiado alto, y el beneficio limitado. Cuando organizamos por primera vez la F1 fue un buen negocio.

Fue la primera carrera en Asia además de Japón. Ahora hay demasiados circuitos. No hay ventaja por haber sido los primeros. Ya no es una novedad.

"Las entradas para la F1 están disminuyendo, los espectadores se reducen. Los turistas bajan porque pueden escoger entre Singapur, China, Oriente Medio. Los beneficios no son tan grandes."

Jamaluddin también explicó que Sepang debería centrar sus esfuerzos en MotoGP, además de invertir en el mercado local del motorsport.

"SIC [Sepang] debería apostar por carreras menos costosas, mantener MotoGP, que sigue siendo popular, invertir en desarrollo e incrementar los días de acceso público al circuito.

"Los pilotos locales como Jazeman [Jaafar], Nabil Jeffri, Akash [Nandy] les está costando encontrar patrocinadores.

"¡Una parte del coste de organizar la Fórmula 1 les puede ayudar a ellos y otros!"


http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/346098/el-ministro-de-malasia-se-cuestiona-el-valor-de-la-f1/


Cuantos quisieran tener unos infimos beneficios...

Publicado por: Raul Leiva el Oct 25 2016, 08:30 PM

Pues mira, de los circuitos modernos, aunque tenga ya 17 temporadas de recorrido, es de los que me quedaba. Sin embargo, circuitos como China o Rusia los fulminaba...

Pero como tu dices, en el momento que tienes beneficios por ínfimos que pudieran ser, date con un canto en los dientes que hay circuitos con pérdidas.

Publicado por: tenista el Nov 7 2016, 11:38 AM

Ricciardo y Horner piden escapatorias de grava
Critican también la incoherencia en las decisiones de los comisarios al aplicar las sanciones.

El piloto de Red Bull, Daniel Ricciardo, y el director del equipo, Christian Horner, exigen un control más estricto de los límites de pista en la Fórmula 1; las vías de escape asfaltadas, cada vez más comunes en los autódromos modernos, así como el accionar confuso por parte de los comisarios durante las carreras, hacen que salirse del trazado sea más una táctica que un error.

Daniel Ricciardo y Christian Horner creen que las enormes áreas asfaltadas que rodean las pistas, son comunes en la mayoría de los autódromos modernos, no deberían tener cabida en la F1, ya que los pilotos no son castigados por cometer errores y usarlas para ganar ventaja. Eso fue evidente en México, donde Lewis Hamilton se salió en la curva uno, continuando su trayectoria por la hierba en la curva dos, logrando mantener su posición y escaparse de la sanción en la salida de la carrera.

Cerca del final de la carrera, Max Verstappen, hizo lo mismo cuando fue atacado por Sebastian Vettel. Sin embargo, el de Red Bull recibió una penalización de cinco segundos después de la carrera. No obstante, al no haber consecuencias inmediatas por el error del holandés, Vettel comenzó a mostrar su molestia por medio de su radio.

Ricciardo se decanta por sustituir las zonas de escape asfaltadas por elementos que ralenticen el paso de los coches, o al menos que penalicen de alguna manera al piloto por el error cometido. "Soy un fan de las escapatorias de grava, y cosas por el estilo, porque es un elemento de disuasión adecuado", ha indicado el australiano. "Incluso, si consigues pasar a través de la escapatoria de grava, aún a una buena velocidad y tal vez sin perder mucho tiempo, el coche tenga cosas en sus radiadores o piedras en sus neumáticos, por lo que hay más de una penalización, ha agregado, para luego continuar con su opinión sobre la salida de Hamilton en la curva del GP de México.

"No me gusta que un piloto pueda bloquear o cometer un error mientras defendía, y luego cortar en la curva para continuar. Respecto a la primera curva con Lewis, no creía que eso fuera correcto". El comienzo de la carrera es un momento crucial, y un error como ese con tantos coches alrededor, debe ser pagado con un alto precio", ha sentenciado.

Esta temporada, la FIA ha impuesto límites a la pista y ha aplicado penalidades en algunos circuitos, incluido el Red Bull Ring de Austria, pero ha optado por no hacerlo en otros autódromos como Austin, donde los pilotos estaban corriendo constantemente fuera del trazado. Bernie Ecclestone, sugirió la construcción de muros en algunas curvas, pero Horner sostiene que eso es una medida extremista.

"Hay una discusión en relación a la escapatoria de grava, porque entonces si terminas en la grava o pierdes una enorme cantidad de tiempo, o estás fuera de la carrera, ha comenzado. "Es algo que se debe buscar en sitios como en la curva uno en México, para ver si la grava es un elemento de disuasión mejor que las grandes áreas asfaltadas de ahora, ha agregado, para posteriormente inclinarse hacia la propuesta de Ricciardo.

"Permanece demasiado abierto a la interpretación, porque ¿por qué el movimiento de Max era diferente a Lewis en la chicane en Monte Carlo, o en México? Lo estás dejando constantemente a la interpretación de los comisarios, pero si hay una trampa de grava allí entonces pagas el precio, ha expresado el británico.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2016/11/06/141996-ricciardo-y-horner-piden-escapatorias-grava


Esto, creoque lo llevamos pidiendo desde hace muuuucho tiempo...

Publicado por: tenista el Nov 9 2016, 11:23 AM

LA SOLUCIÃ?N ES EL CHIRIFLÃ?S
El objeto de la foto, o similar, es la solución a todos y cada uno de los problemas con los fuera de límites en los circuitos. Con todos ustedes: El chiriflús.

https://postimg.org/image/4muc5ygot/https://postimage.org/index.php?lang=spanish

Bolardo, chirimbolo, chiriflús, llamémoslo x. Montado sobre una base marcaría por dónde hay que volver a la pista en el momento en que se superen los límites en una zona. Se podría rizar el rizo. Y ponerle de color verde o rojo dependiendo de si hay que dejarle a nuestra izquierda o a nuestra derecha.

CIRCUITOS
El advenimiento de Tilke y sus tilkódromos, trajeron consigo, en general, las escapatorias de asfalto. La consecuencia inmediata para los pilotos es que buscar el límite de la pista es más fácil ya que no sufren mayor problema si se cuelan y se salen.

Sin perder de vista que la tendencia es que haya el mayor número de coches en carrera en todo momento. Las escapatorias de tierra que atrapaban y atrapan a los coches, no son comerciales. Item más. Gran parte de los ingresos de los circuitos, vienen de los días de tandas para privados, amateurs, para cualquiera en una palabra. Si en cada salida de pista, que las hay y muchas, no sólo el cliente se queda fuera, ya ha pagado y es su error, si no que su coche se rompe, es una pontecial plaza menos para sucesivos días.

Unido a eso está el gasto en grúas y personal que se ve reducido de manera dramática con las escapatorias de asfalto.
Como vemos, hay muchos puntos de vista desde los que mirar y no sólo desde el de la competición.

EL BOLARDO
Dado que el patrón es seguir tendiendo a que los circuitos sean un manto negro, con la pista delimitada por líneas y pianos ad-hoc, hay que buscar una solución fácil y clara al problema de los atajos. Esas salidas de pista tienen que ser penalizadas de alguna manera. Y esa solución es el bolardo, chirimbolo o chiriflús. Fácil y barata instalación. Y más fácil y comprensible, para pilotos, comisarios y público, su aplicación.

Cualquier piloto que supere los límites de la pista en las que se instale el chiriflús, deberá volver a la misma a partir del punto en que haya sobrepasado el señalizador por el lado indicado al efecto.

Esta solución se usa en el circuito de Sochi, en la curva 4 creo que es, y colocada en los puntos conflictivos de cada circuito minimizará totalmente cualquier ventaja que pueda sacar un piloto. Se vaya largo como Hamilton, larguísimo como Verstappen o corto como Rosberg.

Por supuesto que la decisión de dónde y como colocarlo compete a los ingenieros y nunca a los pilotos. Con el chirimbolo evitaremos tener que poner badenes en las escapatorias, que hacen que el coche despegue. Con los chirimbolos se pueden crear chicanes teniendo que sortear dos o más de ellos. Bien colocados penalizaran lo adecuado a los pilotos errantes. Y a partir de ese momento será muy fácil tomar decisiones.

Pilotos que vuelve por dónde debe, nada que investigar. Piloto que vuelve por dónde no debe, sanción gorda (drive through o similar). Y piloto que toque el bolardo, sanción de 5-10 segundos según se reglamente.

Por favor, usen el bolardo para marcar esos puntos polémicos e iremos eliminando de las carreras tanta decisión aparentemente arbitraria. Ponga un bolardo, ponga un chirimbolo. Ponga un chiriflús en su circuito.


http://carlosbarazal.com/?p=5889

Publicado por: tenista el Nov 9 2016, 03:22 PM

Imola se retira de la disputa por el Gran Premio de Italia
La demanda judicial que se había presentado tras la confirmación del acuerdo alcanzado entre Monza y Bernie Ecclestone ha sido retirada.

Ahora el acuerdo hecho público en el mes de septiembre podrá formalizarse y Monza continuará albergando el Gran Premio de Italia.

Un portavoz del circuito italiano de Monza ha confirmado a Autosport que la demanda impuesta por los gestores del circuito de Imola ha sido finalmente retirada y, por tanto, el acuerdo alcanzado en septiembre entre Bernie Ecclestone y el circuito de Monza podrá llevarse a cabo.

La vista se había fijado para el 26 de octubre, pero Imola retiró la demanda interpuesta tras confirmarse el apoyo del Automóvil Club dItalia (ACI) a Monza. De este modo, el acuerdo de tres años que Monza tiene apalabrado, podrá finalmente rubricarse.

Bernie Ecclestone ha confirmado, junto a Jean Todt y el Presidente del Automóvil Club de Italia, que se ha llegado a un acuerdo para que el Gran Premio de Italia se siga celebrando en el trazado milanés de Monza durante tres años más.

Imola retiró sus objeciones contra Monza, por lo que el caso fijado para el 26 de octubre no fue adelante. Esto permite a Monza continuar las negociaciones con Formula One Management (FOM) para asegurar el futuro de Monza como sede de la Fórmula 1. Confiamos en que todo concluya antes de que el calendario de 2017 sea confirmado a principios de diciembre, comentó el portavoz del circuito de Monza.


http://www.motor.es/formula-1/imola-se-retira-de-la-disputa-por-el-gran-premio-de-italia-201631697.html

Publicado por: tenista el Nov 21 2016, 01:18 PM

Singapur está convencida de bajarse de la Fórmula 1
Bernie Ecclestone ha desvelado que el promotor del GP de Singapur ya no está interesado en celebrar una carrera de Fórmula 1 en sus calles.
El contrato del GP de Singapur termina tras 2017 y el patrón de la Fórmula 1 considera que no habrá una oferta para renovar la relación contractual.

El GP de Singapur es una de las pruebas con una esencia diferente, aunque su continuidad en la Fórmula 1 está en duda. Según ha desvelado Bernie Ecclestone en una reciente entrevista en 'AMuS', los rumores sobre la no renovación de la cita asiática que se han filtrado en los últimos meses se deben a que el promotor local no está interesado en seguir organizando un Gran Premio en las calles de Singapur. En este aspecto, cabe recordar que el actual contrato de Singapur con la Fórmula 1 se prolonga hasta el Gran Premio de la temporada 2017.

De hecho, Bernie Ecclestone cree que Singapur no presentará una oferta forman para ampliar su relación con la Fórmula 1, algo que valora con la normalidad de quien ha visto ir y venir a lo largo de los años carreras, equipos y fabricantes: "Es algo que ocurre con los organizadores. Mira lo que hemos hecho por Singapur. Es verdad que el Gran Premio ha costado mucho dinero a Singapur, pero también les hemos dado mucho dinero. De repente Singapur ya no es un aeropuerto para volar hacia algún otro lugar. Ahora creen que han alcanzado su objetivo y ya no quieren un Gran Premio".

Las dudas sobre el futuro a largo plazo del Gran Premio de Singapur se unen a las que también han generado las pruebas de Alemania o Brasil, que ni siquiera tienen asegurado su presencia en la temporada 2017 de Fórmula 1. En este aspecto, Bernie Ecclestone ha afirmado: "Estamos haciendo todo lo que está en nuestra mano para mantener a Canadá en el calendario. También intentamos que Brasil siga, aunque es difícil. Por su parte, Hockenheim es un caso distinto. No podemos subvencionar la carrera en Alemania, porque es algo que no podemos hacer con otras carreras en Europa".


http://www.motor.es/formula-1/singapur-convencida-bajarse-formula-1-201632006.html

Publicado por: tenista el Nov 23 2016, 03:40 PM

Montreal confirmado para el calendario de 2017
Fuentes oficiales de Montreal han confirmado que el Circuit Gilles Villeneuve seguirá formando parte del campeonato de Fórmula 1 en 2017.

Montreal firmó un contrato de 10 años de duración con el Propietario de los Derechos Comerciales en 2014 pero la carrera del año que viene estaba señalada como provisional en el primer borrador del calendario de 2017.

Sin embargo, el alcalde de Montreal, Denis Coderre, confirmó por Twitter que se había alcanzado un acuerdo por una temporada más.

[Tenemos un] acuerdo en principio con el FOWC [Formula One World Championship] y con Octane [los promotores de la carrera]," confirmó.

"Habrá Gran Premio de Canadá en 2017."

Un comunicado publicado en la página web oficial confirmaba que el jueves se pondrán a la venta las entradas para el evento que se disputará el próximo mes de junio.

El evento del 2017 también será el 50º aniversario del Gran Premio de Canadá, que se celebró por primera vez en Mosport Park.

Canadá también tendrá un piloto canadiense en la parrilla por primera vez desde hace más de una década, con el debut de Lance Stroll en el equipo Williams.

El acuerdo de Canadá, que se prevé que se haga oficial en la reunión del Consejo Mundial del Motorsport que se celebra la próxima semana, supondrá que haya 19 carreras confirmadas para la temporada próxima.

Todavía no se conoce el futuro de las pruebas que se celebran en Alemania y en Brasil.


http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/347216/montreal-confirmado-para-el-calendario-de-2017/


Menos mal

Publicado por: tenista el Nov 25 2016, 11:21 AM

Hockenheim confirma que no habrá GP en 2017
El jefe del circuito de Hockenheim Georg Seiler ha confirmado que no habrá Gran Premio de Alemania el próximo año, después de que las negociaciones no hayan fructificado, lo que significa que el calendario tendrá 20 carreras.

Hockenheim formó parte del calendario provisional del 2017, pero el circuito declaró que solo albergaría la prueba si se daban unas condiciones económicas concretas.

Tras muchas negociaciones, Seiler afirmó el jueves que Hockenheim no ha logrado alcanzar un acuerdo con el supremo de la Fórmula 1 Bernie Ecclestone, y que por tanto no estarían en el calendario.

"No hubo ninguna oferta que excluyera los riesgos económicos," dijo Seiler según cita Auto Bild, refiriéndose al futuro de la carrera en Alemania.

"Es decepcionante, pero no es una sorpresa, especialmente después de saber que el Gran Premio estaba pendiente de confirmación y que no había acuerdo para albergar la Fórmula 1 en Hockenheim."

Recientemente, Ecclestone admitió que la carrera estaba en riesgo.

"Todavía no hay nada seguro," explicó en la página web oficial de la F1.

"Estamos intentando que sea posible. Parece que el promotor no puede hacer que sea viable económicamente. No pueden pagar la cuota estipulada, a pesar de ser una cuota reducida que solo les hemos ofrecido a ellos...

"No es justo que ellos pagaran una cuota que es mucho más baja que la que pagan los otros circuitos europeos. Estamos intentando que todos los europeos paguen la misma cantidad."

Añadió: "A lo mejor no quieren la Fórmula 1.

"Es muy extraño si te fijas en su historia en la Fórmula 1, con varios Campeones del Mundo y con un equipo con muchos éxitos. No se que más les hace falta."


http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/347281/hockenheim-confirma-que-no-habra-gp-en-2017/


Y ademas este año, puede haber Campeones del Mundo de Constructores y Pilotos, Alemanes...

Publicado por: tenista el Nov 30 2016, 03:46 PM

Revised 2017 Formula 1 calendar avoids Le Mans clash, loses Germany
Formula 1 will avoid a clash with the Le Mans 24 Hours in 2017, with the FIA set to announce a revised 20-race calendar, Autosport has learned.

The German Grand Prix, meanwhile, has dropped off the schedule again after talks between Hockenheim promoters and F1 boss Bernie Ecclestone broke down.

The calendar could yet slim down to 19 grands prix, with Brazil listed but noted as TBC.

It is believed Ecclestone has been granted a request for the Brazilian date to be left open so he can have more time to get a deal over the line.

From the provisional schedule announced in September, Baku's street race has moved back one week to June 25, avoiding a repeat of 2016's clash with sportscar racing's blue ribband event at Le Mans.

It also eliminates the logistical nightmare and big timezone shift the teams encountered when it followed the Canadian GP in back-to-back events this year.

The British GP moves to one week later in July, leading to a clash with Formula E's New York race and the Wimbledon tennis singles finals.

Singapore was initially pencilled in to run back-to-back with Japan, but it has now swapped back with Malaysia to run as a standalone race in mid-September.

The plan to pair Mexico and Brazil has also been abandoned, with the United States being twinned with the former and Brazil a standalone, as was the case this season.

There are five back-to-back races, compared to seven on the previous draft.

As previously announced, the season will start in Australia on March 26 and conclude in Abu Dhabi on November 26.

The four-week summer break remains intact, running between the Hungarian GP on July 30 and Belgian GP on August 27.

The calendar was confirmed during Wednesday's World Motor Sport Council meeting in Vienna.

2017 FORMULA 1 CALENDAR
March 26 Australia, Melbourne
April 9 China, Shanghai
April 16 Bahrain, Sakhir
April 30 Russia, Sochi
May 14 Spain, Barcelona
May 28 Monaco, Monte Carlo
June 11 Canada, Montreal
June 25 Azerbaijan, Baku
July 9 Austria, Red Bull ring
July 16 UK, Silverstone
July 30 Hungary, Hungaroring
August 27 Belgium, Spa
September 3 Italy, Monza
September 17 Singapore, Marina Bay
October 1 Malaysia, Sepang
October 8 Japan, Suzuka
October 22 USA, Austin
October 29 Mexico, Mexico City
November 12 Brazil, Interlagos *
November 26 Abu Dhabi, Yas Marina


http://www.autosport.com/news/report.php/id/127333/revised-f1-calendar-avoids-le-mans-clash

Publicado por: tenista el Dec 2 2016, 05:14 PM

Francia volverá a tener Gran Premio de Fórmula 1
Con el número de Grandes Premios en suelo europeo reduciéndose progresivamente, una de las citas históricas volverá tras diez años de ausencia.
El circuito de Paul Ricard acogerá el Gran Premio de Francia a partir de 2018 gracias al apoyo de las autoridades locales.

https://postimg.org/image/x5yan5lkf/https://postimage.org/index.php?lang=spanish

El histórico Gran Premio de Francia se prepara para volver al calendario de la Fórmula 1 en 2018, según ha publicado el diario francés LEquipe y ha confirmado posteriormente Bernie Ecclestone.

Se espera el anuncio para la segunda semana de diciembre y el evento se organizará en el circuito de Paul Ricard, hasta ahora limitado principalmente a jornadas de test. Según la información publicada, las autoridades locales de la región Provenza-Alpes-Costa Azul, Var y Toulon apoyan el acuerdo, que sería de cinco años de duración a partir de 2018 y se celebraría a finales de julio.

Actualmente, Francia cuenta con el equipo Renault como representación, además de Romain Grosjean, Esteban Ocon y varios patrocinadores. Si finalmente se confirma el acuerdo, la Fórmula 1 volvería al calendario tras diez años de ausencia, con la carrera de 2008 en Magny Cours como última cita. Paul Ricard ya acogió Grandes Premios entre 1971 y 1990.


http://www.motor.es/formula-1/gp-francia-2018-formula-1-201632278.html

Publicado por: tenista el Dec 10 2016, 01:15 PM

Paul Ricard usará una chicane en la recta Mistral
Después de anunciar la vuelta del Gran Premio de Francia tras 10 años de ausencia, los jefes de Paul Ricard han anunciado el trazado que se utilizará.

El único que cumple con los requisitos de Grado 1 que exige la FIA para poder celebrar carreras de F1 es la versión de 5842 metros que incluye una chicane en la recta Mistral.

https://postimg.org/image/qi5roxxs7/https://postimage.org/index.php?lang=spanish


https://tecnicaformula1.com/paul-ricard-usara-una-chicane-la-recta-mistral/


En la foto anterior, se ve muy bien.

Publicado por: tenista el Dec 16 2016, 04:22 PM

Toro Rosso presenta el circuito de sus sueños
Contiene las partes más características de cada pista del calendario

Los aficionados de la Fórmula 1 han ayudado, con sus votos, a Toro Rosso a crear el circuito de sus sueños. La selección de las mejores partes de cada trazado del calendario han dado como resultado esta fantástica pista, que según calcula el equipo, tendría 16 kilómetros de largo, en la que sólo se necesitaría dar 20 vueltas para completar la distancia de una carrera normal, algo comparable al Nordschleife, el trazado largo del circuito de Nürburgring.

https://postimg.org/image/raf0bjnoh/https://postimage.org/index.php?lang=spanish

Durante esta temporada, Toro Rosso ha ofrecido a los aficionados de Fórmula 1 la posibilidad de seleccionar sus partes favoritas de cada circuito a través de unaa votación en la cuenta oficial de Twitter de la escudería. Al final, todas estas opiniones han servido para crear este increíble trazado de ensueño. Curvas abiertas, giros apretados, largos y cortos, rápidos y lentos. Ahora es momento de descubrir el resultado.

1) Australia: curvas diez-11
2) Bahréin: curvas nueve-diez
3) China: curvas uno-dos-tres-cuatro
4) Rusia: curvas dos-tres-cuatro
5) España: curvas uno-dos
6) Mónaco: curva nueve (el túnel)
7) Canadá: curvas 13-14, el muro de los campeones
8) Azerbaiyán: curvas siete-12
9) Austria: curvas cinco-seis-siete
10) Gran Bretaña: curvas seis-siete-ocho (Brooklands, Luffield, Woodcote)
11) Hungría: curvas cuatro-cinco
12) Alemania: curvas cuatro-cinco-seis
13) Bélgica: curvas dos-tres-cuatro (Eau Rouge)
14) Italia: curvas ocho-nueve-diez (Ascari)
15) Singapur: curvas diez-11-12
16) Malasia: curvas cinco-seis
17) Japón: curvas tres-cuatro-cinco-seis
18) Estados Unidos: curvas tres-cuatro-cinco-seis
19) México: curvas 12-13-14-15
20) Brasil: curvas uno-dos (la S de Senna)
21) Abu Dhabi: curvas uno-dos-tres-cuatro

Los de Faenza han reunido en una sola pista las partes ganadoras de cada Gran Premio, de acuerdo con su orden en el calendario. De este modo, tenemos junto en un mismo circuito lo mejor de los 21 trazados del calendario 2016.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2016/12/16/144611-toro-rosso-presenta-el-circuito-sus-suenos

Publicado por: tenista el Dec 27 2016, 02:20 PM

Alonso apuesta por un paddock abierto al público
El asturiano opina que acercar más a las personas a los pilotos mejoraría el espectáculo que ofrece un gran premio.

Fernando Alonso quiere una mayor apertura del paddock al público. El piloto de McLaren opina que facilitar el acceso de los aficionados al paddock es uno de los puntos que mejoraría la experiencia de un gran premio. El espectáculo, que los coches sean más atractivos y el paddock, seguramente, explicó el asturiano a Motorsport.

El acceso está muy restringido. No hay acceso para los aficionados, las sesiones de autógrafos son caóticas... Yo creo que hay muchísimas cosas que cambiar y fácilmente mejorables, afirmó Alonso, que estaría dispuesto a asumir las consecuencias de tener una mayor interacción con el público y más gente a su alrededor en el paddock.

Al final los fans son parte del deporte también y yo creo que hay términos medios. Con demasiada gente es difícil de convivir o de tener una actividad normal, pero lo que tenemos ahora es un poco extremo. Incluso cuando vengo con mi familia cuesta trabajo que entren mi padre y mi madre a una carrera.

La entrada de Liberty Media podría ayudar en este aspecto a la Fórmula 1, según Alonso. Son gente que viene de otros deportes también en América con mucha experiencia, así que seguramente tendrán ideas muy buenas. Nosotros estamos aquí para ayudarles, para apoyarles en todo lo que sea posible y ellos seguramente desde fuera verán cosas que no funcionan.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2016/12/24/144768-alonso-apuesta-por-un-paddock-abierto-al-publico

Publicado por: tenista el Jan 7 2017, 05:23 PM

Albert Park sufrirá modificaciones en 2017
Los nuevos monoplazas serán más rápidos y el circuito australiano tendrá que adaptarse a las nuevas necesidades.

Los nuevos coches de Fórmula 1 harán que el circuito de Albert Park sufra modificaciones en 2017. Los monoplazas más veloces obligarán a que el circuito australiano se adapte a las necesidades de los vehículos antes del comienzo de la temporada.

La FIA predice que la velocidad del paso por curva aumentará entre 20 y 50 km/h, los puntos de frenada estarán más lejos (entre 20 y 30 metros) y los tiempos por vuelta se reducirán entre tres y cuatro segundos. Estos datos han hecho que en el circuito se lleven a cabo cambios por razones de seguridad, que incluirán modificaciones en las barreras de las curvas 1, 6 y 14; además de incluir protecciones Tecpro en la curva 12.

La FIA nos ha dado instrucciones, basadas en las simulaciones que han realizado, sobre qué curvas necesitarán más protecciones o el caso de la curva 12, donde se incluirá una barrera para las altas velocidades, declaró Craig Moca, director de la división de infraestructura de la organización del Gran Premio de Australia, a Motorsport.

Hemos recogido toda la información y, siendo un circuito temporal, tuvimos que fabricar más protecciones y comprar 80 metros de barreras Tecpro. Es un gran progreso para nosotros ya que hemos pasado de ser un circuito de la vieja escuela con barreras de neumáticos a tener protecciones de alta velocidad, afirmó Moca.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2017/01/07/145053-albert-park-sufrira-modificaciones-en-2017

Publicado por: tenista el Jan 9 2017, 12:32 PM

Hungaroring iniciará su renovación en otoño
Este año comenzará una remodelación del trazado húngaro, que en 2016 renovó su contrato con la Fórmula 1 hasta 2026.

Al reasfaltado de la pista ya realizado, se le unirán nuevas gradas, así como sala de prensa, boxes y un museo, entre otras cosas.

Los gestores del circuito de Hungaroring han confirmado que el plan de renovación de tres fases que se ha ideado para el trazado emplazado en Budapest, comenzará en otoño de este año.

El trazado ha recibido al Gran Premio de Hungría desde 1986 y en 2016 renovó su contrato hasta 2026. Como consecuencia de ello, llegan las primeras novedades tras el reasfaltado del circuito ya realizado.

La primera fase incluirá la mejoría de las gradas, así como los emplazamientos designados para la cobertura de las competiciones por parte de la prensa. Posteriormente, se acometerá la construcción de un nuevo edificio de boxes en otoño de 2018, mientras que la tercera fase incluirá un nuevo centro para los visitantes y un museo del motor.

El Gran Premio de Hungría de este año volverá a marcar el inicio del parón veraniego tras la carrera del 30 de julio.


https://www.motor.es/formula-1/hungaroring-iniciara-su-renovacion-en-otono-201733068.html

Publicado por: tenista el Jan 13 2017, 10:05 PM

El Circuit de Barcelona Catalunya comenzó las obras de remodelación
El trazado de Barcelona prometió una remodelación para aumentar la seguridad en la curva donde Luis Salom sufrió la caída que le acabó costando la vida.

https://postimg.org/image/jmwm22r9v/https://postimage.org/index.php?lang=spanish

Tras el trágico fallecimiento de Luis Salom durante el Gran Premio de España de MotoGP aparecieron numerosas voces críticas cuestionando la seguridad del circuito, amén de la eficiencia de las escapatorias asfaltadas. Con el objetivo de mantener una de las pruebas de motociclismo que más afición acoge, no solo en España, sino de todo el calendario del Mundial, el circuito prometió una remodelación en la parte cuestionada.

Las obras de dicha remodelación ya han comenzado. Se trata de eliminar la rápida curva que enlazaba con la última curva y recta de meta para construir una chicane similar a a que ya usa la Fórmula 1, pero estando ésta más cerca que la de Formula 1 para maximizar el espacio de la escapatoria de la curva 14, precisamente el aspecto que más se cuestionó cuando DORNA decidió usar el trazado de Formula 1 para la carrera de MotoGP.

La longitud de esta nueva variante del circuito se situará en los 4.652 metros, algo inferior al usado hasta la fecha, y no tendrá ninguna incidencia sobre el trazado usado por la Fórmula 1 ni otras categorías de cuatro ruedas.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2017/01/13/145297-el-circuit-barcelona-catalunya-comenzo-las-obras-remodelacion

Publicado por: tenista el Jan 25 2017, 03:28 PM

La 'nueva' F1 quiere más carreras en Estados Unidos
El sueño de Bernie Ecclestone podría hacerse realidad ahora con la llegada de la empresa norteamericana, que va a focalizar esfuerzos en aumentar el número de pruebas del nuevo continente.

Está marcado a fuego en la hoja de ruta de Chase Carey en la Fórmula 1. La expansión de la competición por Fórmula 1 por Norteamérica es parte fundamental de la nueva estrategia, donde se intentará atraer al público norteamericano, afición pasional y de alto poder adquisitivo que ya cuenta con tres grandes categorías del motor a nivel nacional, el campeonato IMSA de resistencia, la NASCAR y sus múltiples categorías y la Indycar, con las 500 millas de Indianápolis como colofón.

No es un objetivo nuevo, pues Bernie Ecclestone llevaba años intentando una inmersión en suelo estadounidense que nunca ha terminado de cuajar. Desde el nefasto episodio de Indianápolis 2005 pasando por el no nacido Grand Premio urbano de New Jersey hasta los actuales problemas económicos del Circuito de las américas, las carreras en suelo estadounidense no parecen despegar, no al menos para atraer a tan apetecible público.

La nueva cúpula de la directiva buscará cerrar un carrera en alguna ciudad turística, como así reconoció Chase Carey a NBC, donde explicó que le gustaría un lugar como Miami, Los �ngeles, Las Vegas o la ciudad de Nueva York, que ya alberga una carrera de Fórmula E. Chase tiene claro cómo quiere ofrecérselas al público norteamericano, como así explicó en sus planes. Más que una carrera, un evento de una semana con múltiples actividades en las que la celebración es el epicentro.

Chase Carey puso como ejemplo la Super Bowl o la final de NFL, eventos con capacidad de parar el país y alterar la vida de los aficionados, una gran fiesta anual que los mandatarios de la Fórmula 1 quieren trasladar a su competición aprovechando que hay únicamente una carrera en cada país, haciendo de cada Gran Premio una particular Super Bowl que sea capaz de paralizar el país.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2017/01/25/145638-la-nueva-f1-quiere-mas-carreras-en-estados-unidos

Publicado por: tenista el Jan 30 2017, 10:46 AM

Brawn sopesa aumentar el número de carreras
Ross Brawn considera que la Fórmula 1 debe "equililbrar la calidad con la cantidada" en lo que se refiere a la posible ampliación del calendario, tras la compra del deporte de Liberty Media.

Liberty completó el lunes la adquisición de la Fórmula 1 y nombró a Brawn como Director Deportivo junto al nuevo CEO Chase Carey y al Director Comercial Sean Bratches.

El calendario de la Fórmula 1 ha ido creciendo en los últimos años, siendo el año 2016 el récord de carreras con 21, aunque Liberty ha apuntado que está interesado en ampliar nuevos territorios.

"Ellos [Liberty] me preguntaron lo que opinaba acerca del máximo número de carreras y en primer lugar dije que tenemos que equilibrar la calidad con la cantidad," explicó Brawn a ESPN.

"Tenemos que asegurarnos que no ponemos más carreras solo para aumentar el número, las carreras deben tener una buena calidad, en lugares interesantes y emocionantes.

"También debemos pensar en la frecuencia de las carreras para que haya el equilibrio perfecto."

Brawn añadió que estaría de acuerdo en añadir carreras al calendario pero cree que debería haber un cambio en la mentalidad por parte de los equipos.

"En un punto tienes que estar de acuerdo con los equipos para ayudarle y apoyarles con las carreras extra," dijo.

"Porque 20 o 21 es bastante complicado para las plantillas y complicada para los ingenieros, dura para todos los que viajan.

"Pero si dispones de dos equipos con dos plantillas y dos grupos de ingenieros y todo lo demás, que creo que es lo que hacen en la NASCAR, entonces se puede lograr.

"No hay absolutamente ninguna razón por la que no deberían haber más carreras, pero no puedes tener más carreras con la misma estructura que tienen ahora los equipos, porque no lo soportarían."

El calendario de este año se ha reducido a 20 carreras por la ausencia del Gran Premio de Alemania.


http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/348942/brawn/


Buen punto de vista, ¿no?

Publicado por: tenista el Feb 7 2017, 05:52 PM

Texas mantendrá en secreto cuánto paga a la F1 por su GP
Texas mantendrá en secreto cuánto paga a la F1 por su GP

La oficina del fiscal general de Texas mantendrá en secreto cuánto dinero recibe la Fórmula Uno de los organizadores del Gran Premio de Estados Unidos por celebrar anualmente el evento.

The Associated Press había solicitado información financiera relacionada con las carreras de 2015 y 2016 de la oficina del gobernador, bajo la ley estatal de registros públicos.

El Circuito de las Américas recibirá más de 20 millones de dólares del fondo de los contribuyentes para ayudar a pagar el evento.

La Fórmula Uno solicitó que los detalles de los pagos totales, los derechos y las negociaciones con el circuito permanezcan en secreto. Los abogados de la F1 dijeron que liberar esos detalles podría dañar las negociaciones con otras carreras.

La oficina del Procurador General de Texas, Ken Paxton, acordó en un fallo fechado el 2 de febrero una decisión de la Corte Suprema del estado en 2015 que permite a las agencias gubernamentales y contratistas mantener secretos algunos detalles del pago de los contratos.

La Legislatura de Texas está considerando un proyecto de ley que cerraría ese privilegio.


https://tecnicaformula1.com/texas-mantendra-secreto-cuanto-paga-la-f1-gp/

Publicado por: tenista el Feb 7 2017, 05:53 PM

El Gran Premio de Europa multiplica por cinco sus ventas al no coincidir con Le Mans
El Gran Premio de Europa, que se celebra en Bakú, está viendo como sus ventas aumentan respecto a las del año pasado. Esto es debido a que se disputará en un fin de semana distinto al de las 24 Horas de Le Mans, al revés de lo ocurrido el año pasado. Según indican los promotores, el interés por la carrera está creciendo y está dejando atrás las dudas que había en la temporada pasada.

Las 24 Horas de Le Mans es una de las carreras más famosas mundialmente, y al coincidir con un gran premio de Fórmula 1, hace que las audiencias se repartan. Para este año 2017 se tomó la decisión de no compartir fin de semana, y todo parece indicar que los efectos ya se han notado en la venta de entradas.

En estas fechas se han vendido cinco veces más de entradas que para estas fechas del año pasado, así que hay un gran cambio. Mucha gente que vio la carrera por televisión el año pasado ha decidido comprar una entrada. La gente local entiende ahora la carrera y saben lo que compran. Sólo quieren ir allí y verla, explica Arif Rahimov, promotor del gran premio, a motorsport.com.

Desde Azerbaiyán se espera recibir una gran cantidad afluencia, tanto de aficionados como de periodistas, ya que al no haber coincidencia de la Fórmula 1 con el WEC, los medios de comunicación no tendrán que repartirse.

Es bueno que vaya a haber más prensa y más espectadores en el Gran Premio de Europa. Le Mans es un gran evento y muchos tienen que decidir a dónde ir, algo que no va a pasar este año ni a los medios ni a los aficionados, apunta el promotor.

Este año, el fin de semana anterior al Gran Premio de Europa no hay carrera, por lo que se dispondrá de más tiempo para preparar el trazado de la mejor manera. En la temporada pasada, la organización resultó ser bastante caótica debido al corto espacio de tiempo del que disponían y también al ser la primera vez en disputarse un gran premio en esa localización.

Otro punto positivo es que nuestra carrera no está seguida con ninguna otra prueba, así que tenemos más tiempo para prepararnos, junto con equipos técnicos de la Fórmula 1, para asegurarnos de que la pista está en perfecto estado. El año pasado fue una pesadilla logística organizar todo en un periodo tan corto de tiempo comenta Rahimov.

El circuito de Bakú tiene una zona bastante estrecha y técnica, que no perdona los errores de los pilotos, como ya se vio en la clasificación del año pasado. En 2017 los coches serán todavía más anchos, lo que aun dificultará más la tarea de los pilotos, aunque al conocerse ya el trazado, gozarán de mayor confianza.

Una vez que la confianza ha crecido tras la carrera del año pasado, va a ser mucho más interesante. No puedes fallar, la pista es estrecha y no perdona. Tienes que atacar el piano en el lugar adecuado para no tocar el muro, como hizo Hamilton el año pasado. Hay un gran potencial para poder disfrutar de un gran show, concluye Rahimov.


http://www.thebestf1.es/gran-premio-europa-multiplica-cinco-ventas-al-no-coincidir-le-mans/

Publicado por: tenista el Feb 8 2017, 12:23 PM

China espera alargar su contrato con la Formula 1
Los organizadores del Gran Premio de China esperan llegar a un acuerdo con Liberty Media para que el país asiático siga teniendo una prueba de Fórmula 1


https://postimg.org/image/ceh7rht35/https://postimage.org/index.php?lang=spanish

Pese a que todavía queda poco más de un mes para el comienzo de una nueva temporada de Fórmula 1, hay muchos grandes premios que finalizan contrato este año, y tendrán que negociar con Chase Carey y Liberty Media, su permanencia en la máxima categoría del automovilismo.

Una de estas carreras es el Gran Premio de China, ya que la prueba que se disputa en el circuito internacional de Shanghái, finaliza contrato en esta temporada, tras su llegada a la Formula 1 en 2004. Por esa razón, en unas declaraciones recogidas en la web motorsport.com, los organizadores de dicha carrera, el grupo empresarial Juss Event Management, esperan conseguir la renovación con la Formula 1 y así poder seguir acogiendo una prueba durante los próximos años, gracias a unos documentos que hemos podido conocer en las ultimas horas.

Para el año 2020, Shanghái tiene el objetivo de tener un evento mundialmente famoso en cada mes, y por eso queremos seguir mejorando los ocho que tenemos en la actualidad, destacando el Gran Premio de China de Fórmula 1, porque así ayudaríamos a que la ciudad de Shanghái atraiga a mas deportes y se convierta en una de las ciudades más importantes de todo el mundo.

Sobre este asunto, el actual dueño de la máxima categoría del automovilismo, Chase Carey, se ha mostrado siempre encantado de que haya varios grandes premios en Asia, ya que para Liberty Media, es muy importante que siga habiendo carreras en dicho continente:

Para nosotros, y como nuevos dueños de la Formula 1, será muy importante que haya varias pruebas en Estados Unidos, aunque también lo son América y Asia, porque así lograremos que este deporte siga creciendo y tenga más aficionados, alrededor de todo el mundo.


http://tercerequipo.com/2017/02/07/china-espera-alargar-su-contrato-con-la-formula-1/

Publicado por: tenista el Feb 10 2017, 08:13 AM

Gales encuentra inversores para la construcción de su circuito
El 'Circuit of Wales', que mantiene el derecho de celebrar el GP de Gran Bretaña de Moto GP desde 2015, se encontraba en un punto muerto al no encontrar la inversión necesaria para finalizar las instalaciones.

https://postimg.org/image/89dkfxk21/https://postimage.org/index.php?lang=spanish

Ya en 2012 Gales avisó de sus intenciones de construir unas grandes instalaciones del motor con un circuito de primer nivel como epicentro del proyecto. A mitad de 2013 se aprobó en anteproyecto del mismo para más tarde anunciarse el acuerdo estrella por el que este circuito aún no construido pasaría a albergar el Gran Premio de MotoGP de Reino Unido de 2015 a 2019, cediendo la celebración de los primeros años a Silverstone.

Pero en 2016, el circuito recibió un revés cuando el gobierno se negó a realizar la inversión económica necesaria, pidiendo al circuito que buscara al menos la mitad del dinero necesario a través de inversores privados, entrando el circuito en punto muerto.

Ahora el circuito de Gales se encuentra cerca de salir de este punto muerto tras encontrar la cantidad acordada a través de inversores, según ha anunciado la empresa encargada de la construcción del mismo. Ahora que el circuito ha cumplido con los requisitos del gobierno, al menos en términos económicos, estos deben dar ahora luz verde para la construcción del mismo la cual se iniciaría esta misma primavera pudiendo estar ya disponible para la temporada 2018.

De esta forma, el circuito situado en Ebbw Vale podría al fin acoger la prueba de MotoGP por la que pagaron en su día y cuyo contrato finaliza en 2019, siendo además un candidato quizás ideal para la Fórmula 1 en las islas británicas si a pesar del cambio de propietario del Gran Circo, Silverstone continúa adelante con su idea de desprenderse de la celebración de la carrera de Fórmula 1.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2017/02/09/146161-gales-encuentra-inversores-para-la-construccion-su-circuito

Publicado por: tenista el Feb 10 2017, 12:54 PM

Sergio Pérez y el GP de México, unidos contra Donald Trump
El piloto mexicano Sergio Pérez y la organización del GP de México se han unido contra Donald Trump y su decisión de construir un muro entre los dos países. Puentes, no muros es el lema de esta acción.

La polémica por el famoso muro que el nuevo presidente de Estados Unidos, Donald Trump, quiere construir entre su país y México también ha llegado a la Fórmula 1. Sergio Pérez, ídolo local, y la organización del GP de México se han unido contra Trump en una acción llamada #BridgesNotWalls, que quiere decir Puentes, no muros.

https://postimg.org/image/55kyh3oy9/https://postimage.org/index.php?lang=spanish

Este eslogan luce en el Circuito Hermanos Rodríguez de México y ha sido el escenario ante el que hoy se ha realizado una sesión de fotos, en la que ha estado presente Pérez, que será quien lleve esta frase por todo el mundo desde el comienzo de la pretemporada en el Circuito de Montmeló.

No es la primera vez que Pérez muestra el orgullo por su país y lo defiende. De hecho, tras un desagradable tweet bromeando con la polémica situación entre México y EEUU de uno de sus patrocinadores, la marca de gafas de sol Hawkers, el mexicano ha roto su relación con ellos porque "no va a dejar que nadie se ría de mi país".

Un evento internacional como es el Gran Premio de México nos da una excelente oportunidad de mostrar al mundo lo que los mexicanos somos capaces de hacer cuando trabajamos juntos, ha señalado Pérez. A través de esta plataforma global, México ha sido siempre un destino acogedor y las carreras de 2015 y 2016 fueron las mejores de la temporada. 2017 también promete ser memorable.

Pérez ha compartido en redes sociales su orgullo por su país y ha animado a todos los mexicanos a estar unidos hoy y siempre, invitándoles a unirse a la campaña puesta en marcha.


http://formula1.autobild.es/noticias/sergio-perez-gp-mexico-unidos-donald-trump-9095


No suele gustarme mezclar politica con deporte, pero en este caso, me parece mas que perfecto.

Publicado por: tenista el Mar 1 2017, 01:23 PM

Canadá extiende su contrato hasta 2029
El Gran Premio de Canadá seguirá en el calendario de Fórmula 1 hasta por lo menos 2029 después de que los promotores de la carrera, Octane Racing Group, acordara la ampliación del actual contrato.

El evento se unió al calendario de la Fórmula 1 en 1967 y desde 1978 se ha organizado en el Circuit Gilles Villeneuve, situado en la �le Notre-Dame en Montreal, dejando de estar presente solo en 1987 y 2009.

Durante el evento de 2014 se firmó una ampliación de contrato de 10 años, y se programaron nuevas instalaciones, incluyendo la remodelación del paddock y del edificio de control de carrera.

Un portavoz del circuito ha confirmado a GPUpdate.net que el contrato original, que estaba programado que terminara en 2024, se ha ampliado hasta 2029.

"Puedo confirmar que Octane Racing Group ha firmado una ampliación por cinco años del contrato de 10 años que se firmó en 2014 garantizando que habrá carreras de Fórmula 1 hasta 2029," confirmó el portavoz.

El Gran Premio de Canadá de este año, que tendrá a un representante canadiense con el debutante de Williams Lance Stroll, se celebrará el 11 de junio.


http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/350059/canada-extiende-su-contrato-hasta-2029/



Gran noticia, uno de mis circuitos preferidos.

Publicado por: tenista el Mar 13 2017, 11:08 AM

Liberty Media apuesta por los circuitos emblemáticos para la Fórmula 1
Liberty Media insiste en que las carreras europeas tradicionales son uno de los puntos fundamentales para sus planes para el futuro. Los propietarios de la Fórmula 1 intentarán retener los actuales circuitos y recuperar alguno como el Gran Premio de Francia. El regreso del circuito Paul Ricard al calendario de Fórmula 1 en 2018 fue uno de los últimos acuerdos importantes firmados por Bernie Ecclestone.

Francia vuelve y, en principio, Alemania en 2018 también. Con Nürburgring totalmente descartado, el Gran Premio de Alemania sólo se celebraría en Hockenheim. Dado que en 2016 no llegaron a un acuerdo con Bernie Ecclestone, para 2017, el Gran Premio de Alemania no se disputará hasta 2018 como pronto.

Siempre hay pistas que entran y salen. Es muy negativo cuando se tienen algunas de nuestras tradicionales pistas de Europa Occidental fuera del calendario, como es el caso de Hockenheim. Pero ya hay progreso para traerlos de vuelta. Hemos añadido la pista de Ricard en Francia, dice el Presidente de Liberty, Greg Maffei.

El origen de la Fórmula 1 está en Francia e Inglaterra, así que estamos muy convencidos de que lugares como Silverstone y la pista francesa deben estar en el calendario, añade.

Greg Maffei asegura que los Grandes Premios de siempre, deberían aprender algo de los nuevos, cogiendo aquello que funcionó en alguna carrera y explotarlo al máximo. Asimismo, afirma que no es sólo tarea de los circuitos y que ellos ayudarán en todo lo posible para hacer las carreras más entretenidas.

Hay que tomar lo que funcionó en carreras emocionantes como la de México, como Singapur, como Abu Dhabi Por nuestra parte, intentaremos hacer que las carreras sean más atractivas y emocionantes y más beneficiosas para los promotores.

Maffei cree que agregar más carreras al calendario de Fórmula 1 no crearán el mismo problemas que muchos creen que sufre la NASCAR con un calendario colmado de eventos.


http://www.thebestf1.es/liberty-media-apuesta-por-los-circuitos-emblematicos-para-la-formula-1/

Publicado por: tenista el Mar 14 2017, 12:13 PM

100 millones de dólares anuales, el coste medio de un GP urbano
Las carreras en circuitos permanentes, más baratas pero con más inversión inicial
El canon de cada circuito aumenta progresivamente con cada año de contrato

En los últimos años se ha reducido el número de carreras en Europa. La crisis económica ha golpeado de lleno el viejo continente y el deporte ha buscado su expansión hacia otros territorios. Ahora, un análisis económico revela que organizar un Gran Premio cuesta cerca de 1.000 millones de dólares por década.

Así lo publica el reputado periodista de la revista Forbes y amigo cercano de Bernie Ecclestone Christian Sylt. Los datos mostrados en su último artículo muestran el alto coste de albergar y mantener un Gran Premio. En él se pueden distinguir dos tipos de eventos: los organizados en circuitos urbanos y los organizados en circuitos permanentes. La matemática es fácil, y no se tiene en cuenta el aumento de los precios en cada país.

La gran diferencia entre un evento urbano y otro en un circuito permanente es el coste a corto plazo. Un circuito urbano en tres años cuesta alrededor de 250 millones de euros. La cosa cambia en los trazados permanentes. La construcción del recinto deportivo es distinta a la del circuito urbano, y la cifra se eleva a los 250 millones de euros tan sólo con la instalación en sí, y se unen el precio de 94 millones de euros del famoso canon a lo largo de tres años.

Este hecho se ha visto reflejado en las intenciones de Liberty Media. Los nuevos dueños de la F1 tienen la idea de expandir la F1 en Estados Unidos, y no han mencionado instalaciones permanentes, sino el nombre de ciudades. Que un evento urbano sea más barato puede abrir el mercado, a la vez que acercar el producto a los espectadores y dar experiencias más cercanas.

"Tenemos una carrera e Montreal, una carrera en Ciudad de México y una carrera en Austin. Nos encantaría ver en el calendario a Nueva York, Los Angeles, Miami o Las Vegas. Una de estas ciudades", explicó Maffei en una conferencia.

Un ejemplo de los efectos de estos millonarios precios es la deuda que deja. Los Grandes Premios de Corea y de la India dejaron de disputarse porque debían dinero a la FOM. Esta información fue revelada el pasado mes de diciembre por el diario británico Daily Telegraph, y queda claro que el famoso canon duele en todas las partes del mundo.

A largo plazo, los eventos en circuitos permanentes son más baratos que los urbanos. Si se tiene en cuenta la evolución del canon en una década de contrato y los costes paralelos -gradas en circuitos callejeros, precio de la adaptación de las ciudades, etc-, los precios totales y aproximados varían entre los 628 millones de euros de circuito permanente y los 913 millones de euros de un circuito urbano.


http://soymotor.com/noticias/100-millones-de-dolares-anuales-el-coste-medio-de-un-gp-urbano-931264

Publicado por: tenista el Mar 15 2017, 11:04 AM

Liberty Media convoca a los jefes de equipo en Londres
Los nuevos propietarios también cargan contra las carreras exóticas

Liberty Media pone el GP de Azerbaiyán como ejemplo para argumentar que la política de Bernie Ecclestone para expandir el calendario era errónea. Los nuevos propietarios no ven lógico ir a países exóticos si estos no refuerzan el valor de la marca F1. Creen que Bakú no contribuye a ello.

En las últimas semanas, los americanos han reivindicado la importancia de reforzar los cimientos del deporte en Europa con la continuidad de las carreras en Gran Bretaña, Francia y Alemania. También han especulado durante meses sobre la posibilidad de correr en circuitos urbanos en las grandes metrópolis mundiales.

Esta filosofía choca frontalmente con la filosofía de Bernie Ecclestone, que en las últimas décadas lideró la expansión de la categoría reina hacia nuevos países a cambio de sumas de dinero muy superiores a las que estaban dispuestos a pagar los promotores de los eventos clásicos.

Greg Maffei se ha mostrado escéptico con las ideas de Ecclestone.
"Al final acabamos en lugares como Azerbaiyán, donde nos pagan un gran canon por la carrera pero no hacen nada por el futuro a largo plazo de la marca o la salud del negocio".

"Nuestro trabajo es encontrar socios que nos paguen bien, pero que también nos ayuden a desarrollar el producto", comenta en declaraciones a la revista económica Forbes.

Paralelamente, Liberty Media ha convocado a los jefes de equipo a una reunión en Londres para exponerles su hoja de ruta. Estarán presentes Chase Carey y su equipo.

"Nos dirán hacia dónde vamos", señala Niki Lauda en declaraciones a la televisión ORF. "Aportan ideas nuevas a la Fórmula 1, algo que necesitábamos. Los organizadores y los equipos tienen contratos, pero seguro que hay noticias e imagino que las traerán este año".


http://soymotor.com/noticias/liberty-media-carga-contra-las-carreras-exoticas-de-la-formula-1-931295

Publicado por: tenista el Apr 7 2017, 08:36 AM

Malasia no estará en la F1 a partir de 2018 y Alemania vuelve
El Gran Premio de Malasia de 2017 será el último que se celebre en Fórmula 1 tras 19 años de presencia sin interrupción en el calendario del campeonato. Los nuevos dueños tampoco han podido salvarlo.

El pasado noviembre el Ministro malasio de Turismo y Cultura dejó claro que el GP de Malasia no renovaría su contrato cuando el actual llegara a su fin en 2018.

Al país ya no le salía rentable organizar una prueba a la que cada vez iba menos gente y que sin embargo cada vez le costaba más, y ahora, cuando aún faltan seis meses para la disputa del GP de Malasia 2017, anuncian que esa será su última edición.

La carrera debía disputarse también en 2018, cuando acababa el contrato, pero tras negociar con los nuevos propietarios han acordado salir del calendario esta temporada. Tampoco Liberty Media ha podido, por tanto, salvar uno de los circuitos mejor valorados por pilotos y aficionados, y que deja la Fórmula 1 tras 19 años (desde que debutara en 1999).

Así habló el director general de operaciones comerciales de la F1, Sean Bratches: "Siempre es triste decir adiós a un miembro de la familia de la Fórmula 1. Durante casi dos décadas, los aficionados de Malasia han demostrado ser de los más apasionados en esta categoría".

Sepang sí continuará, sin embargo, en MotoGP, una categoría con mucha mayor asistencia y que sí genera beneficios a los organizadores.

Alemania vuelve
La salida de Malasia coincidirá con el regreso del Gran Premio de Alemania, que volverá al calendario en 2018 después de estar ausente en el de 2017. Bratches confirmó, además, que serán 21 las carreras del próximo curso:

"Como dijimos en Melbourne, tenemos grandes planes para acercar el deporte a los fans más que nunca, con una experiencia digital mejorada y creando nuevos eventos. Miramos hacia adelante, y según avance la temporada hablaremos sobre ello".

"Vamos a tener 21 eventos interesantes en el calendario 2018, con las incorporaciones de las carreras francesas y alemanas. Me gustaría aprovechar esta oportunidad para agradecer al Circuito Internacional de Sepang por su hospitalidad y profesionalidad en los últimos años, y su continuo compromiso con los deportes de motor".


https://lat.motorsport.com/f1/news/malasia-calendario-formula-1-2018-alemania-890463/

Publicado por: tenista el Apr 12 2017, 09:02 AM

Turquía cerca de volver a la Fórmula 1
En el día de hoy se han reunido el presidente turco, Recep Tayyip Erdogan y Chase Carey, presidente ejecutivo de la F1

Hace ya casi 6 años que el gran circo dejo de visitar Turquía, y desde que lo hizo allá por el mes de mayo del 2011, en diversas ocasione se ha barajado la posibilidad de que el Otódromo de Estambul, también conocido como Istambul Park vuelva a acoger una cita del calendario.

Pero ahora, y con los nuevos jefes que rigen el deporte, parece que estos rumores pueden ser más fiables que nunca. A última hora de ayer, conocimos que el presidente turco, Recep Tayyip Erdogan, se había reunido con Chase Carey, en su palacio presidencial en la ciudad de Ankara.

En la misma reunión estuvieron presentes los responsables del circuito, el ministro de Educacion y Deportes turco y otras autoridades.

Una vez finalizada la reunión, el máximo responsable del Otódromo, Vural Ak, ha querido destacar que esta ha sido una primera toma de contacto, pero que tras esta había que mostrarse muy optimistas de cara a una futura vuelta del GP de Turquía al calendario de la máxima competición del automovilismo:

En el día de hoy, hemos tenido una reunión en Ankara con el presidente del país y con Chase Carey de Liberty Media, a quien yo invité personalmente a visitar el país.

No puedo decir muchas cosas, pero sí puedo decir que las reuniones han ido muy bien y que llegamos a un principio de acuerdo. Aunque el contrato no está firmado y tenemos que seguir hablando.

Recordemos que el GP de Turquía se celebró entre el 20005 y el 2011, y que el circuito fue expresamente construido para la llegada de la F1. Tanto el circuito como las instalaciones que lo rodean fueron proyectados por el arquitecto Hermann Tilke, y sin duda, su parte más característica es la famosa curva 8, un curvón de alta velocidad con cuatro ápices.

Me parece como menos curioso, que los nuevos dueños de esta nueva F1, se hayan fijado en el país turco, repitiendo una de esas cosas por la que tanto se criticó a Bernie Ecclestone, como era llevar el deporte a lugares tan poco democráticos. Pero no nos engañemos, ni mucho menos os dejéis alumbrar por esta presunta áurea de santidad que muchos le han querido adjudicar a la santa trinidad que ahora rige el deporte, Chase Carey , Ross Brawn y Sean Bratches. Estos buscan lo mismo que Bernie, ganar dinero, y el resto, poco les importa.


http://tercerequipo.com/2017/04/11/turquia-cerca-de-volver-a-la-formula-1/

Publicado por: tenista el May 7 2017, 10:53 AM

Es "pronto" para garantizar el regreso de Turquía, advierte Carey
Las autoridades locales aseguraron tener un "preacuerdo" con Liberty Media
Carey admite que Istanbul se ajusta al perfil de destinación que busca
Pero señala que el objetivo de las conversaciones es explorar posibilidades de futuro

Promotores de América, Asia y Europa se han puesto en contacto con Liberty Media para explorar la posibilidad de albergar una carrera de Fórmula 1 en el futuro. El presidente de la Fórmula 1, Chase Carey, se muestra receptivo ante estas propuestas y explica que quiere escucharlas para tenerlas en consideración en el futuro.

Es sabido que los propietarios del deporte quieren incorporar carreras en las ciudades más icónicas del mundo. Se rumorea la posibilidad de una cita nocturna en Nueva York tan pronto como en 2019 y en las últimas semanas han vuelto a flote las especulaciones sobre Londres, a raíz de la noticia de que Liberty Media ha pedido permiso para celebrar una exhibición por sus calles este verano.

Uno de los destinos que también está sobre la mesa es Turquía. Chase Carey visitó el país a principios de mes para reunirse con su presidente y el gestor del circuito del Istanbul Park. Aunque Liberty no se pronunció públicamente al respecto, las autoridades locales se desmarcaron y afirmaron haber alcanzado un principio de acuerdo.

Carey insiste en que las conversaciones con Turquía no difieren de las que su administración ha tenido con otras partes interesadas en formar parte del calendario de la categoría reina.

"Es pronto", responde preguntado por SoyMotor.com sobre la posibilidad de que el GP de Turquía vuelva en los próximos años. "Istanbul es una ciudad preciosa y tiene un circuito genial, pero tenemos interés de circuitos de todo el mundo. Podría escribir una página entera con el número de ciudades donde nos gustaría tener una carrera".

"Queremos estar seguros de que hablamos con las partes que se adaptan a lo que estamos buscando, que son destinos en grandes ciudades, pero en su mayoría son conversaciones de la misma forma que tenemos conversaciones en Estados Unidos, otros lugares de América, Asia y Europa, donde múltiples lugares han expresado su interés".

"El año que viene tenemos 21 carreras, es un calendario bastante lleno. Nuestra primera prioridad es hacer que las 21 carreras que tenemos sean tan exitosas como puedan ser, pero como parte de nuestro trabajo salimos ahí y tenemos conversaciones. En este momento, escuchamos más que otra cosa. Si alguien quiere participar y hablar de celebrar una carrera de Fórmula 1, nosotros escucharemos e intentaremos tenerlo en cuenta a medida que avancemos. Forma parte del proceso de toma de decisiones".


http://soymotor.com/noticias/es-pronto-para-garantizar-el-regreso-de-turquia-advierte-carey-933725

Publicado por: tenista el May 18 2017, 12:01 PM

Bakú se prepara para la Fórmula 1
El circuito urbano de Azerbaiyán ya ha comenzado los preparativos para el próximo Gran Premio de Fórmula 1.

El circuito callejero de Bakú disputará este 2017 su segundo Gran Premio de Fórmula 1, esta vez bajo la denominación oficial de Gran Premio de Azerbaiyan.

A pesar de que la prueba no tendrá lugar hasta el próximo fin de semana comprendido entre el 9 y 11 de Junio, los preparativos de un circuito urbano siempre son tediosos. Y como el tiempo apremia, Bakú no ha querido esperar y ya está preparando la ciudad para montar el trazado de seis kilómetros de extensión, con todo lo que ello conlleva.


http://www.caranddriver.es/formula-1/baku-se-prepara-para-la-formula-1

Publicado por: tenista el Jun 3 2017, 12:28 PM

El GP de Australia del 2018 podría disputarse a mediados de marzo
Los organizadores del Gran Premio de Australia están interesados en que el evento del 2018 vuelva a disputarse a mitad de marzo, y seguirá siendo el evento inaugural de la temporada de Fórmula 1.

El evento del 2017 inauguró la campaña actual el último fin de semana de marzo, aunque los organizadores de la carrera quieren que el año que viene tenga lugar una semana antes, para evitar coincidir con la Liga Australiana de Fútbol.

Los responsables se han reunido con los nuevos propietarios de la Fórmula 1, Liberty Media, y tienen confianza en que se acabará cambiando la carrera.

"Estamos trabajando con ellos y tenemos plena confianza en que se conseguirá un acuerdo," el Director de la Corporación del Gran Premio de Australia Andrew Westacott explicó a Fairfax Media.

"Si acaba siendo factible que sea el 18 de marzo, estaremos muy contentos."

El Albert Park de Melbourne ha albergado la primera prueba de la temporada de Fórmula 1 en todas las ocasiones en las que ha estado en el calendario desde 1996, excepto en dos ocasioness (2006 y 2010).

El evento está programado para que siga manteniendo su estatus de prueba con la que se levanta el telón del campeonato.

"La primera carrera de la temporada será en Melbourne y estamos trabajando con la FOM para la fecha," añadió Westacott.

"Nuestro deseo sería que fuera el 18 de marzo y sino puede ser, entonces el 25 de marzo. Está entre una de esas dos fechas."

El Gran Premio de Australia tiene contrato con la Fórmula 1 hasta 2023.


http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/353934/el-gp-de-australia-del-2018-podria-disputarse-a-mediados-de-marzo/

Publicado por: tenista el Jun 5 2017, 09:30 AM

Liberty busca un calendario equilibrado para superar las 21 carreras
Sean Bratches ha confirmado que la Fórmula 1 trabaja en una expansión del calendario para superar las 21 citas de 2018.
Reducir el número de carreras consecutivas y unificar las carreras por continentes son algunas de las medidas que se pretenden adoptar.

El legado dejado por Bernie Ecclestone está dificultando mucho las cosas a los gestores de la Fórmula 1, pero Sean Bratches, Director Comercial de la categoría, trabaja intensamente para desenredar algunos de los puntos clave para llegar a una Fórmula 1 más cercana al modelo que Liberty Media pretende instaurar.

Mayor cercanía con los aficionados y una competición más equitativa y espectacular son seguramente objetivos prioritarios y el calendario de carreras es una de las claves para conseguirlo.

Sean Bratches admite que aspiran a superar las 21 carreras que están actualmente confirmadas para 2018, pero quiere hacerlo con el consenso entre los equipos. Queremos trabajar en conjunto con nuestros equipos para determinar hacia dónde ir, pero lo que nos gustaría es superar las 21 carreras. Contamos con un estudio de impacto económico en el mercado para entender realmente los beneficios de llevar el circo de la Fórmula 1 a una ciudad, a un país, a un municipio. Así que empezamos a identificar un calendario óptimo en las regiones adecuadas, comentó Bratches en declaraciones a Autosport.

El Director Comercial de la categoría es consciente de que aumentar el calendario supone un esfuerzo extra para los equipos a todos los niveles y, para minimizar todo ello y que compense, busca diferentes fórmulas. Conlleva un peaje, tanto a nivel físico, como emocional y económico, deberíamos trabajar estrechamente dónde está el límite y qué tiene sentido para todos, dijó Bratches, afirmando que no es su intención tener muchas carreras consecutivas, intentamos alinearlas mejor por territorios, las carreras europeas, las americanas, las asiáticas pero es complicado por la meteorología y la gestión de los contratos, fruto de la herencia de Ecclestone.

Otro de los puntos importantes es el de intentar evitar coincidencias con eventos importantes, no sólo del mundo del motor como las 500 Millas de Indianápolis, las 24 Horas de Le Mans o los Grandes Premios de MotoGP, sino con otro tipo de deportes. Estamos muy interesados en hacer lo mejor para los aficionados, en la medida de evitar que coincidan deportes competitivos. El año que viene hay un fin de semana en el que la final de Wimbledon y la hipotética final de la Copa del Mundo podrían darse el mismo día que el Gran Premio de Gran Bretaña. No sería lo mejor celebrarlo ese día, comentó Bratches al respecto.


https://www.motor.es/formula-1/f1-busca-calendario-mas-de-21-carreras-201736740.html

Publicado por: tenista el Jun 11 2017, 11:37 AM

El GP de Canadá extiende contrato hasta 2029
En plena acción en pista, con la celebración del Gran Premio de Cánada, ha saltado la noticia de que los promotores de la carrera, Octane Racing Group, han acordado la ampliación del contrato con Liberty Media, lo que mantendrá el evento en el calendario de la Fórmula 1 hasta el año 2029.

La primera participación del Circuíto Gilles Villeneuve en el calendario de la Fórmula 1, data del año 1967, y desde el 1978 ha sido una cita fija, cayéndose sólo en dos ocasiones (1987 y 2009). En el año 2014, se firmó una ampliación de contrato hasta el 2024, y se programó la construcción de un nuevo edificio de garajes para la temporada 2019, desapareciendo el actual, construido en 1988.

"Montreal es importante para el campeonato"
"Es un contrato a largo plazo y eso nos da mucho tiempo para trabajar en la mejora de las instalaciones. Con la reforma de los garajes en 2019, era importante extender el contrato. Comenzaremos a trabajar con la ciudad, que es la propietaria del circuito, para fijar un calendario para la construcción de los nuevos garajes", comentó en declaraciones a motorsport.com el promotor Francois Dumontier.

Dumontier aseguró que, para Liberty Media, los nuevos gestores de la Fórmula 1: "Montreal es importante para el campeonato. Sólo hay dos carreras en Norteamérica, y la nuestra es la más antigua del campeonato fuera de Europa".


http://www.f1aldia.com/31374/canada-extiende-contrato-2029/


Otra gran noticia!!

Publicado por: tenista el Jun 20 2017, 07:48 PM

Chase Carey: Estamos orgullosos de la vuelta de Francia y Alemania a la Fórmula 1

En el día de ayer, el Consejo Mundial del Motor aprobaba el calendario de la Fórmula de la temporada que viene, donde no estará el circuito de Malasia pero sí el Gran Premio de Francia en Paul Ricard y donde vuelve el Gran Premio de Alemania en Hockenheim. Aún así, este calendario todavía es un borrador y China y Singapur aún no han llegado a un acuerdo con la FOM para la disputa de una carrera. Sin embargo, Chase Carey se siente orgulloso de que países como en Francia y Alemania se vuelva a disputar este deporte.

El nuevo jefe de la Fórmula 1 después de que el grupo Liberty Media comprase las acciones de la Fórmula 1, allá por el pasado mes de enero, ha concedido una entrevista al diario NextgenAuto.com, en la cual afirma que se sienten orgullosos de que países tan míticos e importantes como Francia e Alemania quieran volver a disputar carreras de Fórmula 1.

Estamos orgullosos de confirmar que el Gran Premio de Alemania y Francia se llevará a cabo en el año 2018, afirma Chase Carey.

Por otra parte. Jean Todt, presidente de la FIA, también se alegra como Chase Carey de la vuelta de estas carreras a circuitos tan míticos como son el de Alemania y Francia. En años anteriores, la FIA daba a conocer su calendario para la temporada siguiente en el mes de septiembre, pero Chase Carey y el grupo de Liberty Media ha preferido que se haga oficial ahora debido a que así los equipos tendrán más tiempo para prepararse.

Queríamos completar el JJhorario del próximo año temprano para que todos tengan más tiempo para prepararse. Hemos tenido éxito gracias a nuestra estrecha colaboración con la FIA, comenta Chase Carey.

Sin embargo, algunos pilotos como Jenson Button, el cual volvió a pilotar un Fórmula 1 este año, sustituyendo a Fernando Alonso en el Gran Premio de Mónaco, afirman que es un calendario demasiado largo y que tener tres carreras seguidas sin un fin de semana en medio para descansar será agotador y perjudicial para los equipos. Esta semana que se disputa el Gran Premio de Bakú, se espera que los jefes de equipos y los pilotos opinen sobre el nuevo calendario de 2018.


http://www.thebestf1.es/chase-carey-estamos-orgullosos-de-la-vuelta-de-francia-y-alemania-a-la-f1/

Publicado por: tenista el Jun 27 2017, 12:44 PM

El GP de Gran Bretaña tendrá cuatro días de actividad en pista
El GP de Gran Bretaña tendrá acción en pista durante los cuatro días por primera vez, con los libres de la Fórmula 2 y la GP3 celebrándose el jueves.

A los jefes de la F1 se les pidió el cambio para dejar más espacio durante el fin de semana en lo que habitualmente ha sido un apretado horario.

Motorsport.com adelantó que Silverstone tendría cuatro días con coches en pista, y ya ha sido confirmado. Las entradas ya han salido a la venta, y existen pases individuales para el jueves. Además, se permitirá el acceso ese día a aquellos que ya tuvieran comprada una entrada del fin de semana completo.

El movimiento tiene precedente, con Melbourne habiendo tenido acción durante los cuatro días durante muchos años y con la GP2 celebrando sus libres el jueves en Malasia.

"Estamos trabajando con la Fórmula 1 y la FIA para hacerlo posible", decía la pasada semana un portavoz del evento a Motorsport.com. "Pero no ha sido completamente confirmado aún. Entiendo que la F1 tiene que sacar su horario para Silverstone de amenas inminente y esto nos dará la confirmación oficial de la actividad del jueves".

"Si se confirma, abriremos el jueves por la tarde a todos los que tengan entradas para el fin de semana completo, pero también venderemos entradas a parte que incluirán acceso para el concierto de Travis por la tarde".

Finalmente este martes, Silverstone confirmó que las puertas se abrirán el jueves a las 14:00h con la puesta en marcha de la Fan Zone de la Fórmula 1 y con la acción sobre el asfalto en F2 y GP3.


https://lat.motorsport.com/f1/news/gran-bretana-f1-cuatro-dias-922034/


Me parece una gran idea.

Publicado por: tenista el Jul 5 2017, 09:54 AM

El Jarama bautiza una de sus curvas como María de Villota
La curva del Túnel, la última, adopta el nombre de la piloto española

https://postimg.org/image/9slp11ecz/

El Circuito del Jarama ha rebautizado su última curva, hasta ahora conocida como Túnel, como curva María de Villota. El trazado madrileño lo anunció anoche durante una cena con invitados y medios de comunicación en conmemoración del 50º aniversario de la inauguración del recinto, que albergó ocho Grandes Premios de Fórmula 1 entre 1968 y 1981.

Esta decisión supone la inclusión de María al elenco de campeones y grandes pilotos del automovilismo que dan nombre a los diferentes virajes del Jarama. Entre ellos, Tazio Nuvolari y Juan Manuel Fangio, como los también campeones Giuseppe Farina y Alberto Ascari, o el piloto de los años treinta Archille Varzi. Sin olvidar, claro está, uno de los primeros pilotos españoles de Fórmula 1: el marqués Alfonso de Portago.

El anuncio de la curva María de Villota se hizo en presencia de personas ilustres del automovilismo nacional, entre ellas el padre de la piloto, Emilio, quien pronunció unas sentidas palabras en agradecimiento.

Huelga recordar la profunda relación que existe entre la familia De Villota y el Jarama, cuna automovilística de María. Emilio de Villota participó en el GP de España de 1977 y años después regresó a la instalación con su reputada Escuela de Pilotos, por la que han desfilado muchas de las jóvenes promesas del motor español desde los años ochenta.


http://soymotor.com/noticias/el-jarama-bautiza-una-de-sus-curvas-como-maria-de-villota-936412

Publicado por: tenista el Aug 15 2017, 09:34 AM

McLaren sorprende con el plan de crear un GP de F1 en Woking
La propuesta aún no se ha presentado formalmente al Ayuntamiento de la ciudad
Los bocetos incluyen un circuito de 4,85 kilómetros y un parque de atracciones

McLaren publicaba este lunes un curioso vídeo en el que situaba a Woking como uno de los circuitos del calendario de Fórmula 1 y hoy, martes, ha detallado su propuesta al presentar a la ciudad inglesa, su sede durante más de 40 años, como parada en el Mundial del Gran Circo.

Se trataría de una carrera urbana, según el equipo, y se disputaría en una pista denominada el Circuito Internacional de Woking. Según explican en su página web oficial, el mismo combinaría la parte comercial, industrial y residencial de la ciudad. La propuesta aún no se ha presentado de manera formal al Ayuntamiento de Woking.

https://postimages.org/

La pista tendría un recorrido de 4,85 kilómetros y pasaría por dos de las antiguas fábricas de la marca, situadas en Boundary Road y Albert Drive. En los bocetos de la compañía también se contempla construir un parque de atracciones y organizar una especie de mercado.


http://soymotor.com/noticias/mclaren-sorprende-con-el-plan-de-crear-un-gp-de-f1-en-woking-938226

Publicado por: tenista el Aug 16 2017, 02:22 PM

Buenos Aires se suma a la puja por albergar un GP de Fórmula 1
Charlie Whiting, Director de Carrera de la categoría, ha realizado una visita a la capital argentina para evaluar el circuito de la ciudad.
Buenos Aires acogió la Fórmula 1 en 20 ocasiones entre 1953 y 1998. Whiting les ha comunicado a sus gestores que el circuito necesitará modificaciones.

La llegada de Liberty Media ha reavivado el interés de muchos circuitos y ciudades por albergar un Gran Premio de Fórmula 1, sabedores de que los nuevos términos de las negociaciones serán más asequibles que en la época de Bernie Ecclestone.

Tras el interés de Portugal, Turquía o varias ciudades de Estados Unidos entre otros, ahora se une Argentina a través de su capital: Buenos Aires. Charlie Whiting, Director de Carrera de la Fórmula 1, ha realizado una visita al Autódromo Juan y �scar Gálvez para evaluar el estado del circuito y asesorar a sus gestores sobre las modificaciones que deben realizar si quieren conseguir la licencia de grado 1, que es la que exige la FIA para que se celebren Grandes Premios de Fórmula 1.

Según publica Autosport, durante su visita, Charlie Whiting contó con la compañía de miembros del gobierno de la ciudad de Buenos Aires, así como con representantes del Automóvil Club Argentino y de la Asociación Argentina de Pilotos, por lo que la iniciativa cuenta con el apoyo de todos los estamentos.

Buenos Aires ya ha acogido tres ediciones de una prueba de la Fórmula E que se celebra tradicionalmente a primeros de año en un circuito urbano construido específicamente para el certamen de monoplazas eléctricos.


https://www.motor.es/formula-1/visita-fia-circuito-buenos-aires-licencia-f1-201738621.html

Publicado por: tenista el Aug 21 2017, 08:34 AM

Stewart: Perder el GP de Gran Bretaña sería un desastre
El tres veces campeón del mundo defiende la introducción del 'Halo'.

Jackie Stewart cree que el futuro de Silverstone debe seguir ligado a la Fórmula 1, pues el Gran Premio de Gran Bretaña es una de las citas por excelencia del calendario, la cual reúne al mayor número de seguidores durante el fin de semana.

"Tenemos a más gente viniendo a Silverstone en tres días que en otro circuito. Las carreras de F1 dan trabajo a miles de personas en una industria en la que Gran Bretaña es la capital mundial. Si perdemos el Gran Premio de Gran Bretaña, será un desastre económico. No podemos arriesgarnos a perderlo", explica en una entrevista a Daily Telegraph.

"La FIA está haciendo lo correcto con el 'Halo'"

El tres veces campeón del mundo es un defensor de 'Halo', por lo que comenta que es necesario que su integración no suponga situaciones de peligro en caso de que los pilotos se queden atrapados o inconscientes.

"No es cuestión de esperar a las fatalidades. En esta situación concreta, la FIA está haciendo lo correcto. A alguna gente no le gustará, pero dijeron lo mismo con los cinturones de seguridad puestos. Cuando tienes una colisión con un muro de hormigón, la rueda es lo primero en volar. Incluso con los cambios mecánicos todavía sucede. Una rueda podría rebotar durante un kilómetro a cualquier altura y golpear a la multitud. Por eso las pistas de carreras tienen ahora barreras con neumáticos. A nadie le gusta eso", indica.

"Lo más importante con el Halo es que en caso de que un piloto quede atrapado o esté inconsciente, el Halo no impide una extracción sencilla. Es imprescindible que no impida que el piloto salga del cockpit, o que la gente llegue hasta ellos si están inconscientes", concluye.


http://www.caranddriver.es/formula-1/stewart-perder-el-gp-de-gran-bretana-seria-un-desastre

Publicado por: tenista el Sep 7 2017, 09:03 AM

Paul Ricard desvela el trazado para el Gran Premio de Francia
El Gran Premio galo volverá al calendario de la categoría en 2018 tras diez años de ausencia.
El circuito de Paul Ricard será el encargado de albergar el evento, tras perder dicho derecho en 1991 en favor de Magny Cours.

Los organizadores del Gran Premio de Francia han dado a conocer todos los detalles del evento que marcará el retorno del país galo al calendario de la Fórmula 1 después de diez años de ausencia.

Magny Cours fue en 2007 el último circuito en acoger a la categoría en un evento oficial, pero en esta ocasión será Paul Ricard quien organice el Gran Premio. El circuito cuenta con múltiples configuraciones, ya que fue diseñado como base de test para innumerables categorías, pero el trazado elegido tendrá una longitud de 5,8 kilómetros y constará de doce curvas.

https://postimages.org/

El punto más rápido estará en el último sector tras la curva 7, la mítica Signes que se hará a fondo desde la recta de Mistral y en la aproximación a la frenada de Beausset. También se espera una velocidad similar en la llegada a la chicane que partirá en dos la mencionada recta de Mistral.


https://www.motor.es/formula-1/circuito-paul-ricard-presenta-trazado-gp-francia-f1-2018-201739242.html

Publicado por: tenista el Sep 9 2017, 11:28 AM

Liberty Media quiere más carreras urbanas en el calendario
Sean Bratches, director comercial de la F1, asegura que han recibido cerca de 40 solicitudes para albergar un Gran Premio.

Desde su llegada a la Fórmula 1, Liberty Media no ha parado de proponer y llevar a cabo nuevas ideas para hacer del deporte un espectáculo a gran escala que, en los últimos años, había perdido demasiada audiencia a lo largo de todo el mundo.

Así, las nuevas estrategias de los propietarios de la F1 también han influido en el interés de potenciales carreras. Según revela Sean Bratches, director comercial de la categoría, hasta 40 países y ciudades se habrían interesado en albergar un Gran Premio en el futuro próximo.

"Ahora mismo, debido al Pacto de la Concordia, el límite máximo es de 25. En los siete meses que llevo en este trabajo, probablemente hemos tenido cerca de 40 países, ciudades, municipios mostrando su interés en acoger una carrera de F1, lo cual es muy alentador. Creo que es representativo de la marca, y lo que la gente está tratando de hacer localmente para los aficionados, y la visibilidad para pilotar y alcance de su negocio. Al mirar el calendario de carrera, estamos buscando realizar una serie de cosas que históricamente han sido un proceso muy reactivo en términos de ciudades que llegan a la F1 con interés. Creo que desde el punto de vista de la marca, estamos tratando de pivotar y ser mucho más proactivos en la identificación de ciudades y lugares que son acrecentadores para nuestra marca y nuestra estrategia de organizar carreras donde se puedan activar grandes bases de aficionados, especialmente en centros urbanos", explica a Motorsport.com.

De ese modo, Bratches señala que el principal objetivo en la busca de nuevas localizaciones para el calendario es conseguir nuevas carreras urbanas, pues cree que es lo más atractivo para seguir potenciando el negocio.

"Vamos a tener un reparto entre circuitos urbanos, circuitos históricos y el propósito de construir nuevos. El siguiente objetivo es centrarnos en más circuitos urbanos. Por las razones que he dicho, creemos que es una propuesta muy atractiva desde nuestra perspectiva", indica.

Por último, asegura que aprecian cada carrera del actual calendario, pese a las diferencias de ingresos que puedan generar cada uno, y apunta una mejor organización por áreas mundiales para el futuro.

"¡Amamos a todos nuestros hijos! Creo que según miramos lo que aportan cada carrera por región, ves a algunos caer y otros subir. Estamos muy ansiosos por maximizar las oportunidades de estos Grandes Premios. En este momento viajamos por todo el mundo sin reflexionar, en un mundo ideal, y olvidamos el orden, pero tendríamos una especie de primer tercio de carreras en Europa, segundo en América y el último tramo en Asia. Esto permite ser más eficiente a la hora de viajar. En Europa hay 350 camiones que mueven el circo y 10 aviones 747 para viajar por todo el mundo. Creo que crear eficiencia es una gran oportunidad. La otra oportunidad desde un punto de vista de los aficionados es poder decirle a un fan que durante los próximos dos o tres meses, podrá levantarse temprano para ver los Gran Premio, y para los próximos meses será mediodía, y luego noche. Se trata de una navegación de los fans para impulsar la audiencia. Creo que es muy interesante", concluye.


http://www.caranddriver.es/formula-1/liberty-media-quiere-mas-carreras-urbanas-en-el-calendario


Lo Compro

Publicado por: tenista el Sep 24 2017, 08:53 AM

Carreras al sprint o la vuelta al mundo en 20 GG.PP.
Hace algún tiempo, algunos años ya, cuando se repostaba gasolina, se hacían tres y hasta cuatro paradas por GP y los adelantamientos en pista parecían pornografía pura porque sólo se adelantaba en las paradas en boxes, escribí que la F1 se parecía a los rallies.

Entendía que un G.P. se componía de una serie de 'tramos cronometrados' -la clasificación y las paradas en boxes, vuelta de entrada y de salida incluidas- y que el resto era puro y simple tramo de enlace. Y comprendía el cabreo que los aficionados llevaban porque aquella F1 estaba desnaturalizada.

Hoy ya no es así. Hemos perdido el ruido, pero tenemos adelantamientos. Sin embargo hay un factor distorsionador de lo que es la competición pura: las penalizaciones por cambio de motor, ya sea de la 'Power Unit' al completo o de alguno de sus componentes, incluso la sustitución de la caja de cambios.

El próximo año, sólo se podrán usar tres unidades de motor térmico por coche y otros tantos turbos y MGU-H, es decir el motor/generador asociado al turbo. Y sólo dos juegos de baterías, MGU-K (es decir, el KERS) o centralita electrónica.

En otras palabras, los primeros elementos deben durar 7 Grandes Premios y los segundos, diez. Ello implica unos 4.200 km en el primer caso y 6.000 en de segundo. No quiero ni pensar en las penalizaciones que acumulará Honda y quizás también Renault si no mejoran su fiabilidad; incluso Ferrari podría verse afectada.

LO SIENTO, ESTO NO ES PROPIO DE UN GRAN PREMIO. LA FIABILIDAD A LARGA DISTANCIA ES PARA LE MANS, NO PARA LA F1. (Dicho así, en negrita y mayúscula).

Algo totalmente absurdo y en contra del espíritu de la F1 y los GP. ¡Ni siquiera se pide a los motores de resistencia ir tan lejos!

Una regla -la de limitación del número de motores- que se tomó no en aras de preservar la filosofía de la F1 sino para intentar rebajar el coste de la misma. Más absurdo cuanto los restantes elementos del coche pueden ser cambiados no ya cada Gran Premio sino en cada sesión de ensayos. Y sobre todo porque en muchos casos es una doble pena: el abandono mecánico en una carrera significa también en la mayor parte de los casos salir retraso y comprometer la siguiente. Y si se limitan horas de túnel de viento, se aumentan las inversiones en CFC, simuladores y elementos alternativos.

Así que tengo la impresión de que la F1 actual quiere imitar a las vueltas ciclistas, por etapas. En lugar de puntos bastaría con sumar los tiempos de carrera de cada piloto a lo largo de los Grandes Premios. Con un sistema de penalización en tiempo por las vueltas no dadas, independientemente si es por haber sido doblado o por no concluir la carrera. Y al final declarar campeón a quien menor tiempo ha empleado en completar todos los Grandes Premios. La vuelta al mundo en 20 Grandes Premios pero eso no es F1.

Lo llaman F1, se han adueñado del nombre, pero es otra cosa. Pero la idea de convertir la temporada de GP en una Vuelta al Mundo no la desechen. Queriendo o sin querer como se siga por el camino actual nos vamos a encontrar con esto o algo muy parecido.


http://soymotor.com/blogs/rblancafort/carreras-al-sprint-o-la-vuelta-al-mundo-en-20-ggpp


Personalmente, prefiero dos carreras. Una en sabado mas corta y la del Domingo, al estilo de la GP2.

¿Que opinais?

Publicado por: tenista el Nov 4 2017, 12:26 PM

Un 2º GP en EE.UU. es "inviable", según el alcalde de S.J. Bautista
Liberty planea construir un trazado en el norte de California

https://postimages.org/

Chris Martorana, alcalde de la población de San Juan Bautista, en Estados Unidos, considera que el plan de Liberty de tener una segunda carrera en Estados Unidos hoy en día es "inviable".

¿Por qué hablamos de San Juan Bautista? Esta población es la más cercana a los límites geográficos que WY2M empresa de William Yao, contratada por Liberty para diseñar su segundo GP en Estados Unidos ha pensado para este proyecto.

El plan inicial de WY2M sería construir un circuito nuevo en el norte de California, cerca de Silicon Valley. Estaría a 40 minutos del aeropuerto internacional de San Jose y a la misma distancia en coche del mítico circuito de Laguna Seca. Así que San Juan Bautista, sería el sitio ideal para esta idea. Sin embargo, su alcalde se opone al proyecto.

"Creo que hay pocas probabilidades de que esa propuesta avance. Tener un circuito en un pueblo de menos de dos mil habitantes con infraestructuras que apenas sirven para cubrir sus demandas es totalmente inviable", ha explicado Martorana a Forbes.

"El tráfico asociado con 250.000 espectadores es imposible donde estamos. Nuestra región apenas puede tener agua potable para nuestra población e industrias. Una pista que usa miles de litros por día, incluso en los pocos días de operaciones, sería muy complicado", agrega.

Según datos de 2017, la población de San Juan Bautista, de 1,8 kilómetros cuadrados, es 99,94% tierra y 0,06% agua.

Estos planes de Liberty fueron confirmados hace meses por parte del CEO de la Fórmula 1, Chase Carey, en una entrevista con SoyMotor.com, donde valoró ampliar el calendario con más carreras tanto en China como en Estados Unidos.

"Creemos que será muy interesante expandirnos en los Estados Unidos y en Asia. Queremos expandirnos pero claro que las carreras europeas seguirán siendo muy importantes para el deporte", reconocía Carey en dicha entrevista.


http://soymotor.com/noticias/un-2o-gp-en-eeuu-es-inviable-segun-el-alcalde-de-sj-bautista-941759

Publicado por: Raul Leiva el Nov 4 2017, 02:09 PM

CITA(tenista @ Sep 24 2017, 07:53 AM)

Publicado por: tenista el Nov 13 2017, 03:41 PM

La privatización del circuito de Interlagos es "irreversible", según el alcalde
Sao Paulo, 12 nov (EFE).- La decisión de privatizar el circuito de Interlagos, en Sao Paulo, es "irreversible" y su subasta se llevará a cabo en el primer semestre del próximo año, afirmó hoy el alcalde de la mayor ciudad de Brasil, el empresario Joao Doria.

El alcalde, quien visitó el autódromo Jose Carlos Pace, aseguró que varios grupos nacionales e internacionales ya mostraron su interés por la adquisición de Interlagos y señaló que el próximo Gran Premio de Brasil "se realizará con el circuito privatizado".

"No faltan interesados", sostuvo.

Doria, al frente de la ciudad de Sao Paulo desde comienzos de año, manifestó que, a pesar de la privatización, "el autódromo no dejará de ser autódromo" y garantizó la celebración del Gran Premio de Brasil hasta 2020.

"Tenemos contrato hasta 2020, el contrato será respetado, porque es una obligación respetar el contrato con la FIA. Esperamos que después podamos renovar por una década y mantener el Gran Premio de Brasil de Fórmula 1", declaró.

Doria considera que la privatización del circuito mejorará la seguridad durante el Gran Premio de Brasil, tras comentar el asalto a punta de pistola sufrido por los miembros de la escudería Mercedes la noche del viernes en la salida del autódromo.

"Es triste, lamentable. Afortunadamente no hubo heridos. Tenemos que extraer una buena lección y aumentar aún más la seguridad. La privatización va ayudar a eso, a que tengamos más seguridad en la parte interna y externa", comentó.

El empresario paulista descartó que el episodio pueda poner en riesgo la renovación del contrato porque "habrá actitud". "Donde hay actitud se genera confianza", subrayó.

"A veces un hecho malo evita que nuevos episodios puedan ocurrir", agregó.

La noche del sábado, un día después del asalto a miembros de la escudería Mercedes, una ingeniera del equipo Sauber denunció que sufrió un intento de robo cuando salía de Interlagos, a pesar del refuerzo de la policía en la región.


https://es.sports.yahoo.com/noticias/privatizaci%C3%B3n-circuito-interlagos-irreversible-alcalde-171823273--f1.html

Publicado por: Raul Leiva el Nov 15 2017, 12:22 AM

Intereses políticos podrían estar detrás de los problemas de seguridad de Brasil
Joao Doria Júnior, alcalde de Sao Paulo desde enero, no ha ocultado el deseo de privatizar el circuito de Interlagos.


Por Sergio Martínez 14 Noviembre 2017

No son pocas voces autorizadas las que se preguntaban qué ha cambiado en los últimos años para que la seguridad del autódromo José Carlos Pace, que había ido en aumento año a año, haya caído hasta el punto de que prácticamente ningún equipo se libró de los ataques y para que Pirelli y McLaren suspendieran dos jornadas de test priorizando la seguridad del personal humano. Los más escépticos no creen que todo esto haya sido casual, y ciertas revelaciones posteriores no ayudan a esta línea. Mismamente, una radio deportiva local recibió una queja de la policía, que avisaba que los policías no habían sido autorizados a dejar sus puestos de patrulla, lo que facilitaba la acción de los asaltantes. Rápidamente hay quien ha relacionado una mala gestión de la seguridad con ciertos intereses políticos.

Y desafortunadamente, el alcalde de la ciudad, en el mando desde principio de año, ha lanzado un desafortunado mensaje en el que afirma que la privatización del circuito ayudará a la seguridad del mismo, por lo que el futuro del circuito pasaría por la mencionada privatización.

Joao Doria, el alcalde, empresario de éxito, de hecho, lleva todo el año trabajando en la venta del circuito, rumoreándose recientemente una posible venta incluso a Pirelli. Doria ha insistido en que el circuito no es rentable, y que es necesario privatizarlo. Sus mensajes políticos, su deseo de desprender del trazado y los fallos de seguridad no parecen casuales, por mucho que cueste entender cómo ponerte a la Fórmula 1 en contra te puede ayudar a una venta.

De ratificarse que los fallos de seguridad han sido deliberados, a buen seguro que el Gran Circo no reaccionará notablemente, quién sabe si incluso rompiendo el acuerdo con Brasil. Quizás, lo que algunos buscaban desde el principio.


http://www.caranddriver.es/formula-1/intereses-politicos-podrian-estar-detras-de-la-seguridad-brasil

Publicado por: tenista el Nov 21 2017, 02:53 PM

Lo que está claro, es que así no deberáin continuar...

Publicado por: Raul Leiva el Nov 22 2017, 10:36 AM

Además es un circuito que está en un barrio o zona bastante empobrezida de So Paulo y normalmente, y sin ánimo de etiquetar a nadie, suele haber más delincuencia.

Tuve la curiosidad de entrar en los alrededores del circuito por Google Maps y sinceramente, lol que hay es un murito en su perímetro fácilmente vulnerable en varias zonas con lo que facilita los asaltos.

Publicado por: tenista el Nov 28 2017, 01:27 PM

El circuito de Yas Marina sufrirá cambios
Hermann Tilke, arquitecto diseñador del circuito de Yas Marina, ha confirmado los rumores tras las quejas de varios pilotos

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Ante las múltiples críticas al circuito de Yas Marina y a una carrera "aburrida" como la definió Verstappen, añadiendo que "si hubiera tenido una almohada me podría haber quedado dormido", el alemán Hermann Tilke, arquitecto diseñador del trazado en Abu Dabi, anuncia posibles cambios, en 'Sky Sports'.

"Tenemos una idea de cambiar una curva. Es una modificación muy pequeña pero quizás tendrá mucho impacto en los adelantamientos. Estamos en conversaciones", avisa el alemán.

Sin embargo, Tilke también razona la ausencia de adelantamientos a la circunstancia de que los coches calificaron en orden del ritmo de paso: "Los más rápidos estaban delante de los más lentos, ¿qué puedes hacer?. Si la parrilla de salida es así, nunca vas a adelantar".


http://www.revistasafetycar.com/formula1/noticia/el-circuito-de-yas-marina-sufrira-cambios-41345


Curiosa la última frase...

Publicado por: tenista el Dec 1 2017, 02:01 PM

La F1 contará en 2018 con 3 Grandes Premios consecutivos: Francia, Austria y Gran Bretaña
El calendario de 2018 cuenta con un total de 21 carreras y, tres de ellas, se disputarán de manera consecutiva por primera vez en la historia del deporte.

La celebración del Mundial de fútbol obliga en cierto modo a que la FIA programe así los Grandes Premios de Francia, Austria y Gran Bretaña que se disputarán de manera consecutiva para no coincidir con la final del Mundial. La decisión de juntar tres fines de semana de competición es inédita en el deporte y no gusta en absoluto a los máximos mandatarios de la Fórmula 1.

Para los aficionados, tal vez no sea un problema tan serio, ya que, seguramente, nos gustaría tener carrera de Fórmula 1 cada fin de semana del año, pero hay que pensar en todo lo que eso conlleva. El estrés para los pilotos aumentará, aunque los salarios ayudan a tomarlo con mejor humor. Sin embargo, a Ross Brawn no le hace mucha gracia tener que juntar tres citas del calendario y celebrarlas de manera consecutiva.

Una medida de emergencia
De cara al futuro, Ross Brawn asegura que la Fórmula 1 tratará de evitar a toda costa de que esto vuelva a suceder. Para el personal del deporte no es nada fácil afrontar ese tipo de calendario: "La celebración del Mundial de Fútbol nos ha generado un problema inusual. La final se celebrará por la tarde y sería muy injusto que la Fórmula 1 celebrase un Gran Premio durante ese fin de semana. La única solución es juntar tres Grandes Premios y celebrarlos en tres fines de semana seguidos pero es algo que no queremos que se repita en el futuro. Ha sido una medida de emergencia".

Clara queda la posición de Ross Brawn sobre este tema. La temporada 2017 ha llegado a su fin y tenemos motivos para pensar que 2018 será un año más emocionante gracias a la mejoría de rendimiento de Ferrari y de Red Bull. Por ahora, tan solo podemos espera a que los equipos trabajen durante el invierno para preparar la próxima campaña que dará comienzo con el Gran Premio de Australia el 25 de marzo.


http://www.f1aldia.com/32278/f1-contara-2018-3-grandes-premios-consecutivos-francia-austria-gran-bretana/


Naaaaaada, son intereses $$$$$$.

Publicado por: tenista el Dec 5 2017, 02:36 PM

Liberty Media estudia modificar algunos circuitos para mejorar las carreras
Liberty Media sigue trabajando para poner a su antojo la Fórmula 1. Desde su llegada al mandato de la categoría reina, el grupo norteamericano quiere introducir diferentes cambios que hagan de la competición un auténtico espectáculo que atraiga de nuevo a las masas que se perdieron en los últimos años por culpa de una Fórmula 1 bastante descafeinada, predecible y aburrida.

La última idea que tienen en mente Liberty Media y en concreto, Ross Brawn, director deportivo del grupo norteamericano, es la de evaluar todos los circuitos del calendario e intentar hacer las modificaciones pertinentes en los trazados para mejorar las carreras de Fórmula 1. Además, adelanta diferentes cambios en los monoplazas para favorecer a los adelantamientos en pista.

El programa aerodinámico está comenzando a acelerar ahora, y el trabajo en el desarrollo de los circuitos está realizándose ahora. Ya nos hemos comprometido con algunos circuitos sobre posibles modificaciones para mejorar las carreras. Hemos comenzado a buscar en nuestros archivos. ¿Hubo períodos de carreras donde hubo más adelantamientos? ¿Hay pistas donde hay más adelantamientos? Así que puedes hacer un análisis estadístico. De lo que hay que tener cuidado es de que adelantar no es una buena carrera. Debes empezar a pensar en lo que es una buena carrera, y son dos coches peleándose entre sí. Puede significar que el piloto que está delante se mantiene al frente, pero puedes tener grandes carreras en marcha. Es un poco más complejo que el número de adelantamientos, contando el número de adelantamientos. Lo que estamos viendo hasta ahora es la capacidad de tomar diferentes trazadas a través de las curvas que es bastante importante para ayudar a las carreras a ser más interesantes, comenta Ross Brawn para Motorsport.


http://www.thebestf1.es/liberty-media-estudia-modificar-circuitos-mejorar-las-carreras/


A lo mejor, es hasta una buena idea.

Publicado por: tenista el Dec 11 2017, 01:47 PM

El Circuito de España, el más largo del país con 9 kilómetros
La unión del circuito de Andalucía y el de Almería da lugar a uno de los trazados más largos de toda Europa

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Los responsables del Circuito de Andalucía han anunciado que el trazado va a unirse al del Circuito de Almería, dando lugar al que se llamará Circuito de España. Este circuito contará con un recorrido de 9 kilómetros en su configuración más grande, convirtiéndose en el más largo de España y uno de los de mayor longitud en toda Europa, superando a trazados de renombre como Spa-Francorchamps.

Como se puede leer en el medio Todocircuito, lo que se ha hecho es modificar el último sector del Circuito de Andalucía (diseñado por el ex campeón mundial de Moto2 Tito Rabat) para unirlo con el primero del Circuito de Almería. Aún así, los dos trazados (situados entre las localidades de Tabernas y Sorbas, al norte de Almería) continuarán teniendo sus recorridos independientes como versiones alternativas.

Con estos nueve kilómetros de longitud (los 4,2 de Almería, 4,3 de Andalucía y los 500 metros que forman el enlace entre ambas partes), el Circuito de España le quita el puesto al trazado malagueño de Ascari como trazado permanente de nuestro país más largo (Ascari, situado en las cercanías de Ronda, cuenta con 5,425 kilómetros). De cara al futuro aún no se sabe si se atraerán de este modo competiciones de nivel nacional a internacional a tierras almerienses.


http://www.revistasafetycar.com/otros/noticia/el-circuito-de-espana-el-mas-largo-del-pais-con-9-kilometros-41587

Publicado por: tenista el Dec 15 2017, 10:50 AM

Proyecto de renovación para el GP de Canadá
La Société du parc Jean-Drapeau (SPJD), los organizadores del GP de Canadá de 2015 a 2029, se han comprometido a modificar y ampliar las instalaciones del circuito Gilles Villeneuve. El nuevo edificio cumplirá con los estándares establecidos por la FIA y el Campeonato Mundial de la Fórmula Uno. A la vez, aumentará la capacidad de gente justo encima de los garajes a 5.000 personas, muy por encima de la actual con una capacidad de 1.800.

El proyecto requiere una inversión de 48 millones de dólares provenientes por parte de la Ciudad de Montreal y del Ministerio de Asuntos Municipales y de la Ocupación del Territorio. El edificio estará equipado con: garajes para los equipos, torre de control, oficinas para el personal, hospitalities para la gente, podio, área de medios y terraza.

La SPJD ha establecido los plazos que se han planteado:
- Marzo 2018 : Adjudicación del contrato
- Junio 2018: GP Canadá F1 2018
- Julio 2018: Inicio del proceso de construcción
- Abril 2019: Final del trabajo de construcción
- Junio 2019: GP Canadá F1 2019


http://www.revistasafetycar.com/formula1/noticia/proyecto-de-renovacion-para-el-gp-de-canada-41670

Publicado por: tenista el Dec 18 2017, 01:30 PM

Las azafatas, o 'pit babbies', podrían desaparecer de la parrilla de la F1
Las admiradas y deseadas azafatas de la Fórmula 1 podrían dejar de formar parte del deporte si la FIA lo considera oportuno. Existe el debate en estos momentos de que estas glamurosas mujeres son parte tradicional del deporte, opinión para los que defienden que sigan las azafatas en el deporte, y otros opinan que se ha degradado la imagen de estas mujeres hasta ser como esclavas o meros objetos por las formas de vestir. Los habituales del paddock se pronuncian al respecto con todo tipo de opiniones.

Por ese motivo, por la diversidad de opiniones Ross Brawn cree que es un tema a tener en cuenta: "Hay mucha gente que piensa que es una simple tradición del deporte y hay muchos otros que creen que se ha convertido en algo anticuado. Por lo tanto, vamos a echarle un vistazo al tema", comentaba Ross Brawn para la BBC. Este tipo de temas se ha puesto muy de moda en los últimos años. Muchos consideran que se utiliza la imagen de la mujer en mal sentido, como degradándola, mientras que otros consideran que es un trabajo como otro cualquiera y que podrían hacerlo incluso los hombres.

Chase Carey, por su parte, asegura que este tema no estaba en la lista de los temas a tratar para esta temporada y asegura que no es un tema en el que él deba tomar parte o decidir algo al respecto: "Este no estaba en los puntos a tratar para este año. Con todos mis respetos, no son una prioridad. ¿Es algo anticuado o se debería modificar o acondicionar para el futuro? No creo que yo deba tomar una decisión al respecto. Yo puedo tener una opinión al respecto pero en cualquier deporte hay muchas cosas a tener en cuenta: aficionados, equipos, aspectos económicos... Siempre habrá opiniones para todos los gustos y llegar a un acuerdo es muy complicado", ha comentado el propietario de la Fórmula 1.

Los pilotos quieren a las azafatas
Los pilotos también han opinado al respecto. Concretamente, Max Verstappen y Nico Hülkenberg han querido tener unas palabras al respecto a favor de la continuidad de las azafatas: "Las azafatas deben seguir en el deporte", comenta brevemente el piloto holandés. Hülkenberg, en cambio, es algo más bromista: "Sería una pena si quitamos las buenas vistas de la parrilla. ¿Qué será lo siguiente? ¿El Halo? Por dios...". Daniel Ricciardo cree que el tema de las azafatas es algo que va ligado al deporte, sin más: "Es con lo que creces. Cuando era pequeño ya se veía en el deporte y creo que forma parte de lo atractivo del deporte".

Para concluir, dejamos la opinión de una ex azafata de la Fórmula 1 que recuerda su trabajo como uno de los mayores placeres de la vida, por haberlo disfrutado mucho y por el buen trato recibido durante su etapa como azafata: "En 2014 fui azafata de Kimi Räikkönen y fue la experiencia más increíble de mi vida. Puede llegar a ser un trabajo muy duro: normalmente tienes que estar en la pista a las seis de la mañana y estás trabajando hasta las cinco de la tarde. La experiencia es absolutamente increíble. El equipo con el que estás te trata como a la realeza y conocer a los pilotos es una experiencia genial", asegura Chantel George en declaraciones para la BBC.

"Les da a los pilotos un impulso de energía un ambiente diferente, no sólo por las cámaras y la audiencia, sino también les da alguien más a quien impresionar. Todas las azafatas están ahí para representar a nuestro país, nuestros equipos y los aficionados siempre tienen ganas de conocernos. Los chcios también pueden hacer este trabajo. Tal vez habría menos polémica si hubiese una mezcla, quizá mitad y mitad. Nunca me sentí sexualizada en absoluto. Nadie fue irrespetuoso y no me sentí explotada. Me encantaba. Fue una experiencia que nunca olvidaré", finaliza la ex azafata de la Fórmula 1.


http://www.f1aldia.com/32343/azafatas-pit-babies-podrian-desaparecer-parrilla-f1-/

Publicado por: tenista el Dec 20 2017, 01:24 PM

Assen se ofrece a la F1: Estamos casi al 100% listos
La frenética irrupción de Max Verstappen en la F1 hace impensable que Holanda no cuente con un GP en un futuro próximo.

Max Verstappen ha ilusionado a Holanda tras su aterrizaje en la F1. El piloto de Red Bull es una de las grandes estrellas de la parrilla pese a su corta edad y experiencia en la categoría, aunque sus actuaciones en la pista han provocado la admiración de los aficionados al deporte.

Algunos se han atrevido a compararle con Michael Schumacher, dado que comparte varias de las cualidades técnicas del alemán, aunque la realidad es que le queda un largo camino para igualar el palmarés del siete veces campeón del mundo. Sin embargo, esa admiración e ilusión que ha provocado en los aficionados holandeses se ha notado en los últimos años. Por ejemplo, el Gran Premio de Bélgica se ha convertido en la carrera de casa del holandés debido a su cercanía con los Países Bajos, aunque la afición pide un GP en Holanda, y Assen podría ser el lugar elegido.

"Estamos casi al 100% listos para la Fórmula 1", asegura el director del circuito, Arjan Bos, a De Telegraaf.

El circuito de Zandvoort también está en la carrera por acoger la prueba holandesa, aunque la dirección de Assen defiende que sus instalaciones están por encima; de hecho, ya cuentan con la experiencia de albergar el GP de MotoGP.

"Por supuesto, le deseo mucho éxito a Zandvoort, y creo que es admirable cómo (el dueño de Zandvoort) Bernhard van Oranje está sacando el cuello. Pero Assen está mucho más allá de Zandvoort, concluye.


http://www.caranddriver.es/formula-1/assen-se-ofrece-a-la-f1-estamos-casi-al-100-listos

Publicado por: tenista el Dec 25 2017, 12:28 PM

Blanca Navidad: circuitos del mundo en invierno

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http://soymotor.com/fotos/43892-blanca-navidad-circuitos-del-mundo-en-invierno#43898

Publicado por: tenista el Jan 3 2018, 03:39 PM

Nürburgring, en proceso de retorno a la F1
El circuito de Nürburgring suena de nuevo para celebrar una cita del Mundial de Fórmula 1. El trazado de las montañas de Eifel lleva desde 2013 sin tener un Gran Premio en sus tierras, pese a los intentos de la FOM y del propio circuito.

El director de la instalación Mirco Markfort se reunió con la FOM durante el pasado Gran Premio de Abu Dabi, según Motorsport-Total.com. El objetivo de la reunión fue planear un retorno a la F1 del Nürburgring. Desde 2007, tanto Nürburgring como Hockenheim se alternaban para celebrar el Gran Premio de Alemania, aunque durante los últimos años el dinero fue el gran motivo por el que Alemania no ha tenido presencia en forma de Gran Premio.

El plan de retorno es sencillo: volver a completar el acuerdo alterno entre Nürburgring y Hockenheim. Esta misma temporada se visitará Alemania, el 22 de julio. La presencia de Chase Carey al frente del Gran Circo ha abierto muchas vías de ataque para albergar Grandes Premios. Por ejemplo, Dinamarca es uno de los países con intención de tener su sitio en el calendario, así como Holanda.

Primero Nürburgring, cuando en 2015 admitió problemas económicos que le impidieron no sólo organizar el evento en 2015, también en 2017. A su vez, Hockenheim también ha visto su participación mellada por la falta de dinero, aunque al final sí que se ha resuelto de forma positiva. En años anteriores, la FOM buscó cobijo en el circuito de Waden-Wuttemberg para sustituir a Nürburgring, pero los presupuestos ya estaban cerrados y la aparición de la F1 hubiese sido un agujero económico importante para la instalación.

Nürburgring siempre ha sido una meca del automovilismo alemán. Tras el accidente de Niki Lauda en 1976, la F1 dejó de correr en el Nordschleife. Ocho años después, la F1 volvería a ese escenario pero con un circuito más moderno. El diseño del mismo se mantuvo hasta 2002, cuando se estrenó lo que se conoce como Mercedes Arena. La Chicane Castrol desapareció y se introdujo un primer setcor muy técnico, obra de Hermann Tilke.

La última carrera de F1 disputada en el Nürburgring llegó en medio de la fuerte polémica de Pirelli y la construcción de sus neumáticos. Silverstone precedió la visita a tierras germanas y a partir de ese Gran Premio, Red Bull encontró la forma de ser más rápido que sus rivales. Sebastian Vettel es el último hombre en ganar en Nürburgring.


http://soymotor.com/noticias/nurburgring-en-proceso-de-retorno-la-f1-944245

Publicado por: tenista el Jan 9 2018, 02:18 PM

Ross Brawn: Vendrán cambios en el formato actual de los Grandes Premios
Tras su toma de control de la F1 en enero de 2017, Liberty Media incluyó formatos de fin de semana de carrera como parte de los proyectos nuevos, por lo que se buscará innovar con eventos en los sábados aunque por el momento no se esperan cambios al formato de carrera que hay actualmente.

Hechos los anuncios sobre los cambios en la venta del merchandising en los circuitos alrededor del mundo para 2018 también se hace público que se están considerando serios cambios en los programas acostumbrados durante los 3 días de Gran Premio actuales. En declaraciones a Sky Sports, el director general deportivo de F1, Ross Brawn, dejó claro que no buscan (por el momento) cambiar la duración de las carreras, pero confirmó que los libres del viernes podría ser modificada en el futuro.

Creo que la duración de un gran premio es correcta. No es demasiado largo, te atrapa , dijo Brawn. Queremos un gran premio para evolucionar y tener sus mejores momentos juntos al final. Sé que no estoy seguro de que deberíamos pensar en términos de cambiar la duración de un gran premio. Creo que tenemos otras cosas que podemos hacer para mejorar las carreras en lugar de cambiar el formato. La clasificación funciona bastante bien.

Creo que los libres del viernes están abiertos a discusión, si necesitamos dos sesiones, porque otro factor en todo esto es el número de carreras que tenemos. Si tenemos un mayor número de carreras, ¿cambiamos el formato para presionar a los equipos?

Brawn mencionó la importancia de acercar a los fanáticos a la F1 y acrecentar la posibilidad de celebrar pruebas estilo LeMans antes de los fines de semana de Gran Premio. Los aficionados siempre son lo primero, ¿qué quieren ver los fans en un fin de semana de un Gran Premio? Acercarnos a los coches y acercarnos a los pilotos es algo de lo que siempre obtenemos retroalimentación , dijo Brawn.

Es una parte esencial para los fans. Entonces, ¿cuál es la mejor manera de deshacerse de los monoplazas? Una propuesta está abierta para los escrutinios, por así decirlo. Sucede en LeMans y es un gran evento. A todos los aficionados les gusta, los coches se levantan y se puede ver debajo de ellos. Sé que estamos explorando cosas de esa naturaleza. Pero soy bastante conservador sobre el formato de la carrera, y no tengo ningún plan importante sobre eso en este momento.



https://www.momentogp.com/vendran-cambios-en-el-formato-actual-de-los-grandes-premios-ross-brawn/

Publicado por: tenista el Jan 12 2018, 08:16 AM

El Gran Premio de Dinamarca da nuevos pasos tras una reunión con Liberty
Los organizadores de la cita se han reunido con Chase Carey para comprobar la viabilidad y los costes del evento.

Dinamarca tiene opciones de incorporarse al calendario de la Fórmula 1 en los próximos años. Los monoplazas del Gran Circo podrían correr alrededor de las calles de Copenhague en un intento de los organizadores para traer de vuelta a la categoría a tierras nórdicas. La cita danesa ha dado nuevos pasos hacia su entrada en la competición tras la reunión de los organizadores del evento con Chase Carey para tratar la viabilidad y los costes del posible Gran Premio.

Los países nórdicos están representados en la parrilla por cuatro pilotos a pesar de no haberse celebrado ningún Gran Premio de Fórmula 1 en la región desde 1978. Finlandia cuenta con Kimi Raikkonen y Valtteri Bottas, Suecia tiene a Marcus Ericsson y Dinamarca cuenta con Kevin Magnussen. La llegada de este último a la categoría en 2014 impulsó el interés de los aficionados locales, quienes podrían tener una carrera tan pronto como en 2020.

Después de discutir las propuestas con el alcalde de Copenhague y los oficiales, Carey afirma que la ciudad tiene opciones de albergar una carrera urbana. Estamos entusiasmados por la oportunidad de explorar una posible cita en Dinamarca. Creo que Copenhague representa el tipo de localización que pensamos que puede ofrecer una gran plataforma. Escandinavia ha sido una gran parte de nuestro deporte y tener pilotos locales siempre ayuda, declaró el director ejecutivo de la Fórmula 1 a Reuters.

El proyecto está liderado por el exministro Helge Sander y por el cofundador y exdirector de Saxo Bank Lars Seier Christensen. Este considera que una carrera en Dinamarca beneficiaría no solo al país, sino también a toda la región nórdica. No lo ven solo como Copenhague, sino que ven Escandinavia como un mercado potencial para ellos, apuntó Christensen.


http://www.caranddriver.es/formula-1/el-gran-premio-de-dinamarca-da-nuevos-pasos-tras-una-reunion-con-liberty

Publicado por: tenista el Jan 12 2018, 11:28 AM

Vuelta a la nostalgia en el Paul Ricard

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El circuito de Paul Ricard vuelve a la Fórmula 1 en 2018 (consulta el calendario actualizado aquí) trayendo muchos recuerdos a los aficionados de antaño con memorables carreras en el trazado de Castellet, construido por capricho del empresario del mismo nombre a finales de los años 60, presentando un diseño muy característico con una recta larguísima (Mistral) de casi dos kilómetros. El trazado cercano a Marsella se encuentra situado en lo alto de una planicie junto a un aeródromo privado y un polígono industrial presentando un aspecto peculiar gracias a sus inconfundibles escapatorias en azul (asfalto con tungsteno) y rojo (de aún mayor abrasividad) que sustituyen a las escapatorias de grava tradicionales aunque las barreras Tecpro siguen presentes en el mismo.

Desde su inauguración fue considerado uno de los más seguros del mundo contando con tres trazados diferentes, aunque la larga recta de Mistral siempre ha supuesto un hándicap para los motores con accidentes memorables como el de Ayrton Senna en el Gran Premio de Francia 1985 al salirse de pista a bordo del Lotus tras pisar el aceite de su propio motor Renault en la misma curva donde Nigel Mansell chocó con su Williams por un pinchazo. Su compañero Keke Rosberg batió el record del trazado pero no sería el piloto más laureado en Le Castellet ya que dicho honor corresponde a Alain Prost, quien venció en cuatro ocasiones allí al alzarse con la victoria en 1983 así como en tres Grandes Premios consecutivos entre 1988 y 1990.

El Gran Premio de Francia en el Ricard así como el de Alemania en Hockenheim suponen las dos principales novedades del calendario 2018 que podéis consultar aquí. FórmulaF1.es estará presente acreditada por la FIA en el paddock de ambos eventos para traeros toda la información así como sustanciosos regalos para los ganadores de nuestra quiniela F1.


https://www.formulaf1.es/62063/vuelta-la-nostalgia-paul-ricard/

Publicado por: tenista el Jan 18 2018, 12:14 PM

¿Vietnam entra en la F1? O la carrera que Ecclestone rechazó
En un futuro muy cercano podríamos ver una entrada sorpresa en el calendario de la Fórmula 1, en un país al que la categoría reina nunca ha viajado. Por este motivo, Bernie Ecclestone ya rechazó, a pesar de la insistencia de las autoridades del país asiático, incluirlo en el calendario.

Vietnam podría ser el próximo país en entrar en el calendario de la Fórmula 1. El acuerdo ya habría sido alcanzado con los gestores de la categoría reina, Liberty Media, y hemos podido saberlo gracias a que una fuente presente en una reunión de la Asociación de Promotores de Fórmula 1, lo ha desvelado a la revista Forbes.

Se espera que el acuerdo sea anunciado en las próximas semanas, y que el Gran Premio de Vietnam de F1 se celebre en la capital del país, Hanói, donde residen más de siete millones de personas. Sería en un circuito urbano, dada la ausencia de instalaciones de alto nivel, que puedan optar al Grado 1 de la FIA, en las cercanías.

Sí bien, ha habido planes en 2010 - para construir un circuito en la ciudad de Ho Chi Minh, aunque fue descartado dado que lo impedía la ley. En 2016 fue abierto el primer circuito del país, HappyLand, a 30 kilómetros de la citada ciudad.

Esto muestra que el automovilismo no es un deporte demasiado popular en el país, y por ello Bernie Ecclestone ya rechazó en el pasado que la Fórmula 1 viajase allí, a pesar de que le ofrecieran un contrato multimillonario, según desvela Forbes.

Ecclestone ha confesado que todo estaba listo desde Vietnam para que la Fórmula 1 viajase allí. El presidente del país invitó al británico y la idea era firmar un contrato de diez años de duración, pero quien fuese el mandamás de la F1, lo rechazó.

No tienen ninguna historia relacionada con las carreras, admite Ecclestone en declaraciones a Forbes. Por ello no quise poner otra carrera en el mismo área que donde tenemos a otros importantes promotores. He sido criticado por llevar la F1 a lugares como Bakú o Rusia, porque no tienen demasiada historia en la F1, agrega.

Hay que tener en cuenta que, tras las vueltas del Gran Premio en Alemania y de Francia a la F1, ya son veintiuna carreras las que forman parte del calendario. Si entrase Vietnam, la lista seguiría creciendo y no todos los equipos y pilotos están de acuerdo con que eso suceda.

También se espera una gran polémica por la entrada al calendario de un país poco conocedor de la historia de la F1, con pocas esperanzas de que las gradas del circuito estén llenas de público, y con una reputación política que está lejos de ser la ideal. Esperemos confirmación oficial.


https://www.autobild.es/noticias/vietnam-entra-f1-carrera-ecclestone-rechazo-185676

Publicado por: tenista el Jan 22 2018, 11:16 AM

El futuro de Monza sigue en el aire más allá de 2019
Pese a ser uno de los circuitos más importantes de la historia de la Fórmula 1 (junto a Silverstone), Monza no tiene confirmada la seguridad de seguira en el calendario, aunque sí sabemos que estará este 2018.

Lo curioso es que con una pequeña corrección en los presupuestos de Italia sería suficiente para asegurar la continuidad de este trazado. Así, la ACI se podría encargar sin límite alguno de asegurar la presencia del legendario circuito durante los próximos años, pero las elecciones se acercan y los políticos no están precisamente preocupados en tener un GP de Italia.

Es por esto que ahora las conversaciones son menos probables. Sticchi Angelo Damiani, presidente del ACI Italia y vicepresidente de la FIA aprovechó el acto de entrega de 2017 para expresar su deseo de mantener el GP de Italia en Monza, y transmitir su preocupación.

Al menos, a día de hoy sabemos que habrá Gran Premio de Italia en el circuito de Monza hasta 2019, tras el acuerdo en el que, pese a que el Estado italiano no vaya a colaborar, tampoco pondrá ningún límite o imposición. Así, según Sticchi, el Estado se olvidó completamente de gestionar el Gran Premio y de seguir albergando la Fórmula 1 más allá de 2019.

Pero como digo, una simple corrección sería suficiente para volver a poner todo en orden, lo que no parece estar cerca pese a la insistencia del Ministro de Deportes, Luca Lotti, que ha expresado a Sticchi Damiani el compromiso de resolver el problema también con las Cámaras cerradas italianss. Y todo esto tras tener el apoyo entre la mayoría de los miembros políticos del Gobierno y la oposición.

En conclusión, lo que preocupa no es el año que viene o el siguiente, ni si tiene ayudas del Estado o no, sino la continuidad del trazado en el calendario hasta 2022 para celebrar así los 100 años de la pista italiana, que aseguran es parte del patrimonio histórico del país.


https://www.momentogp.com/15869-2/


¿La inversión de dinero público tiene al menos el mismo retorno que lo invertido?...

Publicado por: tenista el Jan 25 2018, 03:19 PM

El Campeonato Histórico de Fórmula 1 estará presente en el GP de Gran Bretaña
La temporada anterior, los legendarios monoplazas de la máxima categoría del automovilismo del FIA Masters Historic Formula One Championship estuvieron en cuatro grandes premios del calendario mundial de Fórmula 1 la pasada campaña, incluyéndose el Gran Premio de México entre dichas citas del calendario, pero por primera vez, estarán presente en un Gran Premio europeo, sin ir más lejos, en Gran Bretaña.

Serán dos las carreras de coches históricos que se llevarán a cabo el fin de semana del 6 al 8 de julio, durante el Gran Premio de Gran Bretaña. Esto estará organizado por MHR, Masters Historic Racing, organización encargada de darle rumbo firme al Campeonato de Fórmula 1 históricos de la FIA, formando su parrilla monoplazas de la época de los 70 y los 80. Pero además, el ente organizador del evento anunció que dejaran competir a autos de distintos campeonatos, tanto de Europa como de los Estados Unidos, siempre y cuando sean de aquellas décadas.

Es genial saber que los aficionados británicos tendrán la oportunidad de ver a nuestros coches competir en suelo británico en 2018, primero en Brands Hatch, en mayo, y luego en Silverstone, en julio. El hecho de que podamos ser soporte del Gran Premio de Gran Bretaña, refleja la calidad de nuestro espectáculo, señala Ron Maydon, máximo representante del evento histórico.

La primera experiencia de estos coches históricos en esta temporada tendrá lugar en el legendario circuito británico de Brands Hatch para los test, y será el 22 de marzo. Luego pasarán a suelo italiano para desembarcar en el trazado de Imola, volviendo a Brands Hatch después. Tras ello, marcharán a la República Checa; pasando por Silverstone y Nürburgring. Para finalizar, el certamen viajará a Zandvoort, Spa-Francorchamps y el circuito francés de Dijon. Además, el certamen contará con un campeonato paralelo en Estados Unidos, que también contará con 4 citas durante la temporada.


http://www.thebestf1.es/el-campamento-historico-de-formula-1-estara-presente-en-el-gp-gran-bretana/

Publicado por: tenista el Jan 26 2018, 09:25 PM

Assen solo necesita "pequeños cambios" para albergar una carrera de F1
Assen ha dado un paso más en su intención de ser escenario del Gran Premio de Holanda ya que Charlie Whiting, director de carrera de la F1, inspeccionó la pista y dijo que solo hacen falta cambios relativamente pequeños.

Whiting visitó el circuito de Assen la semana pasada para realizar una inspección del trazado, ya que los propietarios buscan lograr la licencia Grado F1 necesaria para poder organizar una carrera de la máxima categoría.

Según un comunicado publicado este viernes, los jefes de Assen dijeron que tras la rigurosa inspección, el veredicto de Whiting fue que tan solo se requieren cambios pequeños para que la FIA dé luz verde para que el circuito acoja un GP de Holanda de F1.

Los cambios necesarios serían principalmente añadir pianos, guardarraíles y barreras Tecpro en ciertos puntos de la pista.

El circuito en sí no requiere grandes cambios, por lo que el diseño podría ser el mismo. Es un aspecto importante, porque los jefes de la pista han dicho que no les interesaría albergar la F1 si eso tuviera un impacto negativo en su evento anual de MotoGP.

La inspección de Whiting llegó después de que la FIA realizara en diciembre una simulación por ordenador que indicó que el circuito de Assen cuenta con los requerimientos de seguridad Grado 1 en cuanto al diseño y ancho de la pista.

Arjan Bos, presidente del circuito de Assen, dijo: Es extremadamente satisfactorio escuchar que Charlie Whiting también está feliz con la pista, las modernas instalaciones y el nivel de mantenimiento

Su opinión positiva es un paso importante en la dirección correcta para que la Fórmula 1 vuelva a Holanda, aunque aún nos queda. Estamos lejos de eso.

El siguiente paso sería que la FOM visitara el circuito de Assen. Eso es probable que ocurra dentro de poco".

Sean Bratches, jefe comercial de la Fórmula 1, dijo a Motorsport.com el año pasado que le interesaba la vuelta del Gran Premio de Holanda al calendario, pero es más favorable a que el regreso sea en un circuito callejero en una de las principales ciudades del país.


https://es.motorsport.com/f1/news/circuito-assen-posible-carrera-f1-999336/


El crio tiene mucho tirón...

Publicado por: tenista el Jan 29 2018, 11:37 AM

El reasfaltado del Circuit de Barcelona-Catalunya preocupa seriamente a Pirelli

https://postimages.org/

Pirelli ha querido seguir de cerca el reasfaltado llevado a cabo en el Circuit de Barcelona-Catalunya que se ha llevado a cabo durante las últimas semanas. Las peticiones por parte de la MotoGP de una mejora del firme del circuito obligó a los dueños del trazado español a mejorar el asfalto y sobre todo, a mejorar la seguridad de la curva 13, aumentando considerablemente la escapatoria de esta.

Los test de pretemporada de la Fórmula 1 comienzan el próximo 26 de febrero y en su totalidad, se disputarán en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Con las modificaciones en el trazado, Pirelli ha decidido visitar el circuito catalán para ver de primera mano el resultado de las obras.

Para esta temporada estrenan nuevos neumáticos con los que esperan ser más agresivos a la hora de alinear compuestos en las carreras del calendario, por lo que muestran preocupación por los datos que tomarían este año en el Montmeló con el nuevo asfalto, ya que quizás no puedan compararlos con los datos del año pasado con la información recogida con el asfalto antiguo. Sin embargo, desde el Circuit de Barcelona-Catalunya aseguran que el nuevo asfalto tendrá la misma rugosidad que el antiguo, aunque en Pirelli creen que habrá diferencias pese a todo.

Nos dijeron que tienen la intención de colocar un nuevo asfalto que tenga la misma rugosidad que el asfalto viejo. Por supuesto, no es posible que la nueva superficie tenga exactamente las mismas propiedades, pero ese fue al menos el objetivo. En el circuito quieren que rueden tantos coches como sea posible después de la finalización de las obras, para evitar que el asfalto esté graso en la pretemporada. También hay varias formas de acelerar este proceso, como el lavado a alta presión, y también hay máquinas especiales que pueden limpiar la capa superior para que no sea tan graso el asfalto. Probablemente la pista en el primer día de pruebsa o incluso en los primeros días de pruebas cambiará mucho. Pero después de eso, las condiciones deberían permanecer estables, comenta Mario Isola para Motorsport, máximo responsable de Pirelli en la Fórmula 1.


http://www.thebestf1.es/el-reasfaltado-del-circuit-de-barcelona-catalunya-preocupa-seriamente-a-pirelli/

Publicado por: tenista el Jan 31 2018, 11:24 AM

Doornbos sobre un GP de Holanda: Las posibilidades son pequeñas
El ex piloto de F1 cree que hay demasiados países compitiendo por unirse al calendario de Fórmula 1.

Holanda quiere acoger un Gran Premio. La meteórica y espectacular progresión de Max Verstappen en Fórmula 1 ha ilusionado a todo el país y prueba de ello fueron las gradas teñidas de naranja en el Gran Premio de Bélgica y Austria del pasado año, donde miles de seguidores holandeses acudieron al trazado para mostrar su apoyo al joven piloto de Red Bull.

De ese modo, Assen y Zandvoort son circuitos que ya han mostrado su interés para albergar la cita holandesa. De hecho, Charlie Whiting ya ha inspeccionado el primero de ellos, mientras que Zandvoort ha realizado un balance de los costes que supondría traer la F1 a Holanda. Sin embargo, Robert Doornbos, ex piloto de F1, cree que las posibilidades todavía son pequeñas.

Según el holandés, no hay que olvidar que hay más países compitiendo por unirse al calendario, aunque cree que la cúpula de la F1 ha mostrado un evidente interés: Las posibilidades todavía son pequeñas. Zandvoort ha hecho una estimación de los costes y Charlie Whiting ha inspeccionado la pista de Assen, así que eso es una noticia positiva. Pero no puedes olvidarte de la competencia, afirma a Ziggo Sport Totaal.

Ya hay tantas carreras europeas y este año hay incluso tres seguidas, en Francia, Austria y Gran Bretaña. También hay varios países que quieren acoger Grandes Premios. Sin embargo, los líderes de la F1 están muy entusiasmados con Verstappen, por lo que es posible, concluye.


http://www.caranddriver.es/formula-1/doornbos-sobre-un-gp-de-holanda-las-posibilidades-son-pequenas

Publicado por: tenista el Feb 4 2018, 03:14 PM

Silverstone reasfalta la totalidad del circuito para eliminar los baches
El trazado británico contará con un asfalto nuevo para el comienzo de su actividad competitiva este año, donde destacan los

https://postimages.org/

El circuito de Silverstone se encuentra actualmente en periodo de obras para reasfaltar la totalidad de la pista antes del inicio de su actividad con el objetivo de eliminar los baches. El plan original consistía en llevar a cabo un reasfaltado en la zona entre las curvas de Stowe y Club, pero finalmente se ha decidido extender la reforma al resto del trazado teniendo en cuenta la antigüedad de asfalto en otros lugares de la pista.

Las quejas sobre el número de baches existente en Silverstone han venido especialmente de pilotos de MotoGP, cuyas máquinas son más sensibles a estos desperfectos de la pista que los coches. El circuito espera que el reasfaltado finalice a finales de febrero, por lo que los Grandes Premios de Gran Bretaña de Fórmula 1 y de MotoGP contarán con un nuevo asfalto que los competidores tendrán que tener en cuenta a la hora de elegir neumáticos y configurar las respectivas máquinas.

La Fórmula 1 no tendrá mucho tiempo para experimentar este nuevo asfalto. El Gran Premio de Gran Bretaña podría desaparecer del calendario de la categoría reina del automovilismo tras la decisión de Silverstone de activar la cláusula de rescisión de su contrato y albergará su última carrera de Fórmula 1 en 2019 si no se llega a un nuevo acuerdo con Liberty Media.

Por su parte, MotoGP anunció recientemente la extensión del contrato de Silverstone hasta 2020 a pesar de los rumores que indican que la prueba podría trasladarse a Donington Park. Los retrasos en la construcción del Circuito de Gales han permitido a Silverstone mantenerse en el calendario del mundial de motociclismo como solución provisional, pero parece que el evento no se moverá del trazado mientras no haya otras alternativas viables.


http://www.caranddriver.es/formula-1/silverstone-reasfalta-la-totalidad-del-circuito-para-eliminar-los-baches

Publicado por: tenista el Feb 5 2018, 12:54 PM

El circuito de Sochi cambia de propietario
El circuito de Sochi, situado al sur de Rusia y al lado del Mar Negro, es conocido por albergarse dentro del parque donde se disputaron los Juegos Olímpicos de invierno de 2014.

Después de llevar 3 años en el campeonato de Fórmula 1, ahora se encuentra en un proceso de cambio de propietarios, según la agencia de noticias rusa Tass.

El actual propietario del complejo es Center Omega, una empresa regional de administración. Esta entidad pertenece al gobierno de la provincia de Krasnodar, al sur de Rusia, donde se encuentra el circuito.

Sin embargo, según un comunicado en la web oficial del gobierno ruso, actualmente se están llevando a cabo enmiendas legislativas para que el complejo sea propiedad del estado y no de Krasnodar. También están valorando la opción de entregarlo a una organización no comercial, que esté exenta de pagar el impuesto sobre el valor añadido.

El objetivo de los nuevos propietarios será popularizar Sochi y mantenerlo dentro del Campeonato del Mundo de Fórmula 1. Para ello, tendrán un año para ultimar los detalles del contrato hasta que entre en vigor en julio de 2019.

Además, según informes recientes, Rosgonki, una organización no comercial rusa, se registró en el país el año pasado, con el objetivo de organizar futuras carrera de Fórmula 1 en Sochi.

El actual contrato del circuito con la Fórmula 1 se extiende hasta 2025, por lo que el futuro del trazado ruso está bastante consolidado en el calendario. Este año tendrá lugar el 30 de septiembre.


https://www.momentogp.com/circuito-sochi-cambia-propietario/

Publicado por: tenista el Feb 9 2018, 08:38 PM

El GP de México es elegido como el mejor evento del 2017
Este jueves, los organizadores del Gran Premio de México de Fórmula 1 han realizado una conferencia de prensa para brindar detalles del evento que ya se está organizando para octubre de 2018 y que lleva 3 años dando alegría a los fanáticos mexicanos del automovilismo. Desde 2015, los organizadores han demostrado estar a la altura de las exigencias de la máxima categoría, superando con creces las expectativas.

Durante la rueda de prensa, se anunció oficialmente que la cita del 2017 ha sido elegida como "el evento del año de F1", reconocimiento que reciben por tercer año consecutivo, siendo así el primer grupo organizador en alcanzar tal hito. Federico G. Compeán, director del GP de México declara: "Estamos muy contentos. Nos toman como ejemplo en otras carreras del mundo. Nos ven con respeto y cariño en las organizaciones de otros Grandes Premios. Nuestra satisfacción es mayor al tratarse de un logro histórico".

Desde 2015, han sabido superarse año con año y esperan que para el 2018 no sea la excepción: "Nuestro evento no sería lo mismo sin el apoyo del fabuloso público mexicano. Sin su ayuda, no sería posible recibir este premio. Su ayuda ha sido fundamental", señala.

Renovación de contrato en espera
Además de presentar el galardón como mejor evento de F1 del 2017, brindar detalles de venta y precios de boletos, detalles del afiche oficial y objetivos generales, también se refirió sobre la renovación del contrato, que inicialmente ha sido pactado por 5 años con una inversión de poco más de US$360,000,000 con una cláusula que da opción a extender el contrato por 5 años más. CIE, los organizadores del evento, prefieren no apresurarse: "Nos quedan dos fechas de este contrato original, yo creo que es temprano para negociar si nos quedan dos años adelante. Hay muchas cosas que deben ponerse en orden; el apoyo del Gobierno Federal, del Gobierno de la Ciudad. Es un convenio de colaboración que hicimos. Falta tiempo, es temprano."

"No depende de nosotros, son muchos factores que debemos poner juntos para que se renueve el contrato. Será cerca a la quinta carrera. No lo veo para este año. Lo hablamos con la gente de la Fórmula 1 en Londres y están tranquilos con nuestro contrato". Compeán con esto inyecta tranquilidad sobre el proceso de renovación y confía en que los resultados hablarán por sí solos para que se lleven las negociaciones por buen rumbo.


http://www.f1aldia.com/32614/gp-mexico-elegido-mejor-evento-del-2017/

Publicado por: tenista el Feb 13 2018, 06:46 PM

Los promotores del GP de Azerbaiyán califican su contrato actual con la F1 como "inaceptable"
El ministro de Juventud y Deporte de Azerbaiyán, Azad Rahimov, ha anunciado que tras la celebración del Gran premio de Azerbaiyán, que tendrá lugar el domingo 29 de abril en el Circuito urbano de Bakú, entablará conversaciones con Liberty Media para intentar alcanzar una ampliación contractual de cara a un futuro próximo en la categoría, pues los promotores de la cita asiática consideran que el contrato vigente es "inaceptable".

Recordemos que el acuerdo inicial firmado por el Gobierno de Azerbaiyán y el entonces jefe de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, perdura, por ahora, hasta 2020. A pesar de ello, Rahimov confía en que los nuevos dueños del deporte comprendan la situación y sean capaces llegar a un acuerdo para prolongar el convenio hasta 2025.

"Tres meses después del Gran premio de Azerbaiyán, debemos dar una respuesta a los líderes de la F1 sobre si vamos a ampliar el contrato para otros cinco años hasta 2025. Todo el mundo cree que el contrato que tenemos ahora es inaceptable. Creo que los nuevos líderes de la Fórmula 1 entienden eso también. Estamos hablando de varias condiciones comerciales, derechos de patrocinio y del precio que pagamos, pero creo que tanto nosotros como los líderes de la F1 tenemos el deseo de mantener la carrera aquí", ha asegurado en unas declaraciones recogidas por la Agencia Tass.

Greg Maffei carga contra Bakú
En marzo de 2017, durante una conferencia, el presidente y CEO de Liberty Media menospreció el Gran premio de Azerbaiyán afirmando de manera tajante que no ayudaba al negocio del deporte: "En Bakú nos pagan por una gran carrera, pero no hacen nada para construir la marca a largo plazo y ayudar al negocio".


http://www.f1aldia.com/32649/promotores-gp-azerbaiyan-califican-contrato-f1-inaceptable/

Publicado por: tenista el Feb 17 2018, 11:45 AM

Miami en conversaciones para tener un Gran Premio
Al parecer Liberty Media está en conversaciones para obtener en el futuro un posible Gran Premio en la ciudad de Miami

Liberty Media gusta. Podemos decir que desde la entrada de los nuevos dueños de la Fórmula 1 las cosas han cambiado para mejor y eso gusta a los aficionados y a los jefes de este deporte. No hay que poner más de ejemplo los últimos errores que suenan dentro de este circo.

Al parecer lo que pretende Liberty Media es la celebración de un segundo Gran Premio en los Estados Unidos, y para el director de McLaren, Zak Brown, se puede sumar una nueva carrera en la ciudad de Miami.

No es la primera vez que oímos voces de la posibilidad de que tengamos una nueva cita del calendario en los EEUU. Ya sonaron como posibles, las sedes de Nueva York o Las Vegas, pero ahora mismo estas opciones parecen descartadas y la sede que más papeletas tiene de albergar un Gran Premio no es otra que Miami.

Todas estas informaciones han salido a la luz gracias al jefe de McLaren, que sabe que es un poco pronto para un evento de tal magnitud y no quiere precipitarse, aunque lo que apunta es que haya un espectáculo urbano similar al F1 Live London, como precursor de un más que posible segundo Gran Premio en EE.UU.

Esto es lo que decía el jefe de McLaren al respecto: Los festivales serán grandes, definitivamente están sucediendo. Pero me sorprendería que lo pudiéramos celebrar el año próximo porque tendría que construirse la infraestructura. Pero creo que la exhibición sería precursora para que haya otra carrera en América del Norte y definitivamente hay conversaciones con Miami muy activas. Estados Unidos y su mercado están calentando.

Liberty Media tiene su ojo en ampliar el calendario, como ya sabemos, y el foco lo ha puesto en el mercado americano. En términos de audiencia no puede con categorías como la NASCAR o la IndyCar, Sin embargo, Liberty Media va por el camino correcto haciendo que la Fórmula 1 sea cada vez más visible en el mercado.


https://tercerequipo.com/2018/02/16/miami-en-conversaciones-para-tener-un-gran-premio/

Publicado por: tenista el Feb 19 2018, 01:23 PM

Entrevista a Joan Fontseré, director del Circuit de Barcelona-Cataluña: El efecto de Fernando Alonso y Carlos Sainz se hará notar

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El pasado 15 de febrero, tuvimos un encuentro matutino en las oficinas del circuito de Barcelona-Cataluña, concretamente en el despacho de Joan Fontseré. Una entrevista cálida y de lo más interesante, a pocos días del comienzo de los test de pretemporada de la Fórmula 1. Sin más preámbulos, os dejamos con las preguntas y respuestas, alguna de ellas realmente curiosas.

Nuevo año, y como no podía faltar, la F1 sigue utilizando el circuito de Barcelona-Catalunya como su base de pruebas para los equipos. ¿Qué supone la F1 para el Circuit?

La Fórmula 1 es la punta de lanza para el circuito, es lo más notorio para el motor y lo más competitivo. Tener la F1 nos sitúa como uno de los mejores circuitos del mundo. Por lo tanto, junto a MotoGP, son las dos citas más importantes para nosotros.

¿Qué impacto económico supone, tanto para el circuito como para Catalunya, que venga la máxima categoría del motor?

El impacto económico que proporciona, tanto para nosotros como para el territorio, es de aproximadamente 163 millones de euros. Para este año, creemos que el volumen será mayor.

¿Qué número de aficionados esperáis que vengan este año, en las dos semanas que duran los test de F1?

La F1 genera siempre mucho interés, y el año pasado vinieron un total de 50 mil personas siendo jornada laboral. Hemos intentado convencer a los equipos que vinieran uno de los fines de semana, para atraer aún más personas al ser festivo, pero no ha sido su voluntad. De todas maneras, se espera que este año haya un incremento de personas durante los test.

El año pasado vimos cómo acercabais a los más pequeños (sobre todo grupos de colegios) a los test de Fórmula 1 gratuitamente. ¿Este año tenéis la intención de hacer lo mismo?

Las dos iniciativas del año pasado se volverán a hacer. Hay unas invitaciones que haremos llegar a diversos colegios de Cataluña, para que vivan la experiencia de la F1 desde un punto de vista diferente. Además, también se realizarán con entidades de discapacitados. Incluiremos este año, las visitas guiadas educativas durante los test, que será la gran novedad durante los entrenamientos de invierno.

Por supuesto que los aficionados se mueven por sentimientos y sensaciones. ¿El efecto Fernando Alonso y Carlos Sainz (que este año por parte de Fernando llevará el nuevo propulsor Renault y en el caso de Carlos, en el equipo oficial de la marca del rombo) es un aliciente que influye en la asistencia del público para el Circuit?

Seguro que va a afectar. Es una sensación de optimismo muy grande al ver a los dos pilotos con posibilidades de hacer grandes cosas. El efecto que proporcionan Fernando Alonso y Carlos Sainz, para nosotros es una satisfacción que se traslada a los los aficionados.

Dejando un poco de lado el apartado del motorsport. En el hipotético caso que Catalunya fuera un estado independiente, ¿el contrato que les liga con la F1 seguiría vigente?

De momento tenemos un contrato firmado para 2018 y 2019 con la Fórmula 1. En este caso no habría ningún cambio, ya que está totalmente asegurado.

Sabemos que los problemas políticos y sociales, al final, pueden llegar a afectar en el ámbito económico. ¿Podría verse reflejado en la futura asistencia de los aficionados del Circuit?

No tenemos ningún dato en este sentido. No sabríamos que pasaría ya que son casos hipotéticos.

El acuerdo que tenéis firmado con la F1 es hasta 2019, ¿está en marcha las negociaciones para una ampliación del contrato?

Ahora mismo no, aunque ya estamos hablando con Liberty Media. Las dos partes tienen la intencionalidad de poder alargar el acuerdo para muchos años. Ya vimos el año pasado como Chase Carey, quería un acuerdo con Barcelona para largo plazo. Por lo que estaremos encantados de continuar con ellos.

¿Cómo es la relación con Liberty Media, en comparación cuando estaba Bernie Ecclestone?

Liberty Media ha puesto el foco en la creación de una estructura para dar cobertura a las necesidades de la F1. Con la intención de modernizarlo y ayudar al promotor a generar más ingresos. En este sentido estamos muy satisfechos con Liberty Media en comparación al antiguo propietario. En los próximos meses se podrá ver las intenciones que nos han mostrado.

¿Se espera alguna rebaja en el precio de las entradas para el Gran Premio de España de F1, ahora que Liberty lleva las riendas?

Las entradas del Gran Premio de España, es de las más baratas de todo el circo de la Fórmula 1. Lo que vamos a trabajar, es en la creación de mejores productos para el aficionado, por ejemplo, en los más jóvenes y para las familias. Uno de nuestros productos que mejor funcionaron el año pasado, es la entrada a la Pelouse para el domingo, y la verdad que fue un éxito. Aparte, la grada de Carlos Sainz, seguirá ofreciendo una oportunidad única para el aficionado. En este sentido, más que rebajar el precio, ofrecer mejores productos de interés.

Muchas veces el público de la Fórmula 1, se ha quejado de la privacidad estipulada en comparación a otras categorías de motor, por ejemplo, poder ver más de cerca a los pilotos, equipos o la zona Paddock. ¿Esto puede cambiar ahora que las riendas las lleva Liberty?

Es notorio saber que Liberty quiere centrarse en el aficionado, por lo tanto, el foco es claro. Pero también es complicado, que accesos como el Paddock o el Pit-lane, sean más accesibles para el aficionado, debido a motivos de seguridad y de flujo de personas. También los equipos necesitan su espacio para poder trabajar en plenas condiciones, por lo que este aspecto se tendrá que debatir con Liberty Media para ver qué opciones tenemos para acercar al público.

Hemos visto que habéis estado con obras en el Circuit. ¿Qué tipo de modificaciones habéis llevado a cabo y por qué?

Concretamente hemos modificado el asfalto, debido que la vida útil de estos trazados está alrededor de los 10-12 años y en este sentido llevábamos desde el 2005 sin asfaltarlo de nuevo. Era una de las principales necesidades para este año que nos propusimos y era una petición que nos habían trasladado diferentes competiciones. Con lo cual, primero se ha rebajado el asfalto del trazado, segundo hemos aplicado una capa de 3 cms para darle cuerpo al asfalto y otra última capa de 4 cms de rodadura. Esto hará mejorar en seguridad y fiabilidad para todas las disciplinas que utilizan el Circuit. Pero bien es seguro, que las categorías notarán también un incremento de rendimiento.

Ahora que estamos cerca de los test, muchos equipos aprovechan a utilizar los filming days para empezar a hacer los primeros kms a sus coches. ¿Tenéis constancia de que vendrá algún equipo a rodar aquí antes de los test? ¿Qué equipo?

No os podemos decir qué equipos vendrán actualmente. Pero están previstas varias actividades antes de los Test de F1, por lo que podemos hacernos a la idea que se utilizarán varios filming day en el Circuit.

Por último, sabemos que son muchas las categorías que acuden al Circuit de Montmeló, ¿hay alguna categoría que no asiste, que os gustaría que viniera?

En su día hicimos gestiones para poder albergar de nuevo el DTM, concretamente hace dos años, y nos dijeron que de momento no. Aunque hay que decir, que la segunda negociación fue más positiva para albergar de nuevo este certamen alemán, ya que nos interesa mucho. Vamos a ver cómo transcurre la categoría del DTM y si las marcas quieren regresar a Barcelona.


https://www.momentogp.com/entrevista-a-joan-fontsere-director-del-circuit-de-montmelo-el-efecto-de-alonso-y-sainz-se-hara-notar/

Publicado por: tenista el Mar 5 2018, 02:01 PM

Virutas: F1 El circuito en el que nunca nieva


Las grandes ideas no vienen casi nunca de la abundancia sino de la necesidad. Por eso, porque la había, los amos de aquel circuito basaron su estrategia publicitaria en algo tan sencillo como seis palabras que encerraban dentro toda una apuesta de las del o todo o nada: si llueve te devolvemos el dinero. Y funcionó.

Existe cierto paralelismo entre Almería y Arabia Saudí, pero ellos no lo saben, y no es porque no caiga la nieve en ninguno de estos dos sitios. En ambos destinos el Lorenzo castiga de lo lindo, tienen un master en arenología, y el líquido elemento brilla por su ausencia. Lo que no saben es que en ambos domicilios poseen, en sus respectivos suelos, diamantes poco valorados. En tierra saudí es fácil encontrar tan solo caminando las llamadas gemas Al Quysumah, que no son diamantes ni tienen su valor, pero compiten con la zirconita cúbica como sustituto de los diamantes auténticos.

En Almería, justo donde hace medio siglo Clint Eastwood descargaba su Colt 45 tienen otro pequeño diamante asfáltico infravalorado pero que brilla en la lejanía: no un circuito sino dos, o mejor dicho: dos circuitos siameses. Casi en su veintena, el Circuito de Almería ha tenido un hermano gemelo, con el que podría interconectar para crear una pista de casi diez kilómetros, aunque pueden funcionar de forma alternativa y paralela.

Sin graderío ni tribunas. Sin apenas publicidad ni jefe de prensa. Con un número de trabajadores que se pueden contar con los dedos de una mano es la única pista del mundo, en un momento económicamente malo, que ha duplicado su superficie operativa para pasar a tener dos trazados alternativos que funcionan dentro de las mismas instalaciones. No se trata de una pista que se recorta o cambia su diseño, sino dos circuitos complementarios que de hecho tienen hasta nombre en dos idiomas diferentes, Circuito de Almería, y el nuevo Andalucia Circuit.

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Nono García, padre de David, expiloto y actual director del trazado, había sido un corredor de rallyes de cierta popularidad y manejó una pista de Karting durante años. A través de su familia se hizo con 300 hectáreas en uno de los lugares más secos, arrumbados e inhóspitos de toda la geografía nacional, un sitio donde las zarzas rodantes de las películas del oeste son el único peatón con el que cruzarías de manera natural. En el desierto más triste de Europa, García supo que había enterrado un negocio y se puso manos a la obra. El secreto no está en lo que se ve, sino en lo que no se ve, afirma David, el hijo de Nono y responsable de las instalaciones. Hay zonas de la pista donde han pilotado a más de dos metros de profundidad para crear la base de un trazado que tras un uso masivo durante casi dos décadas, le ha bastando con una única capa de asfalto para permanecer en perfecto estado, sin ondulaciones visibles, liso como un espejo.

Tenía que abrir un par de portátiles para que pareciese que había más gente y no diera la sensación de lo que era verdad: que éramos literalmente cuatro

En los circuitos no sólo ocurren cosas en el asfalto, sino también fuera de él. A veces subía a la torre y estaba completamente solo, cuenta con media sonrisa en la cara David. Tenía que abrir un par de portátiles para que pareciese que había más gente, y no diera la sensación de lo que era verdad: que éramos literalmente cuatro. Yo hacía de director, secretaria, jefe de marketing, limpiadora Cuando me desplazo por el paddock voy recogiendo papeles, para que no esté guarro todo. Estoy tan acostumbrado que cuando voy a otros circuitos lo hago de forma inconsciente, se los limpio gratis (risas).

David fue piloto de motos a finales de los 90. Campeón de España, de Europa, pero no tuvo tanto éxito al llegar a la categoría máxima de lo que ahora es el llamado MotoGP. Cuando se vio limitado por sus medios, lo tuvo claro, su futuro sería esto de las carreras pero sin participar en ellas. Ahora le buscan desde países como Indonesia, donde el motociclismo es el deporte nacional, para que les ayude a aplicar su know-how y clonar sus fórmulas de gestión.

La ecuación que hace de esta pista un éxito es casi la misma que ayudó a los spaghetti western: climatología favorable, sol constante, sin apenas lluvias, precios contenidos y mucha discreción. Diversas marcas de coches cierran las instalaciones para testear prototipos de octubre a marzo, justo cuando en el resto de Europa hay medio metro de nieve, mientras aquí se puede trabajar en manga corta. Otro de sus secretos, nada secretos, es el de tratar a la clientela como parte de la familia. Los horarios de uso no son rígidos y se amoldan a las necesidades. Si hace falta quedarse una hora más, permiten a los clientes recuperar esa hora extra que tardaron en sustituir un motor, o incluso David coge su furgoneta y les va a buscar una pieza que necesitan a un proveedor en Almería ciudad. Esto fue lo que hizo una vez para Wilco Zeelenberg, ante casi un centenar de pilotos junior. Desde aquel gesto, el holandés repite cada año, y ya van quince seguidos.

Si la vieja pista es excelente para motos (Carlos Checa fue uno de sus diseñadores) la nueva va enfocada más para coches y está construida para poder correr en los dos sentidos. Si en invierno el clima es benigno, en verano se han llegado a alcanzar temperaturas superiores a los 45 grados y esto es magnífico para probar frenos, radiadores, y sistemas electrónicos. Con independencia de la bondad de sus sinuosidades, la guinda del pastel es algo muy difícil de mostrar en un catálogo. Marcas de coches, motos y camiones valoran la luz del desierto almeriense como única para retratar en sus catálogos sus modelos.

Es muy posible que si pasas por un concesionario, las fotos estáticas o incluso en falso movimiento de sus modelos, estén hechas en Almería. Tanto es así que algunos clientes cerraban la pista durante toda una semana, llevaban sus coches a una curva donde quedaban estacionados a merced de los fotógrafos durante varias jornadas. El inquieto David García lo vio rápido. Aquello era una pérdida de tiempo para todos y acabó construyendo una suerte de plataforma similar a un helipuerto, al que se podía subir un vehículo por una rampa, y donde podía montar su particular desfile de Victoria Secret sobre ruedas mientras otros vehículos de la marca rodaban por el trazado sin interferirse. Dos servicios al precio de uno.

El único circuito europeo que ha duplicado su oferta en tiempos de apreturas empezó en 1999 con unos boxes a los que se les veía los ladrillos de las paredes. Veinte años después cuenta con un amplio paddock, una docena de bungalows, restaurante, los dos trazados, un pequeño hospital para críticos e incluso algún apartamento sobre los boxes de la nueva pista donde vive de forma casi permanente cuando no está de viaje el piloto de MotoGP Tito Rabat. Hasta el propietario se ha hecho un pequeño chalet a treinta metros de la recta de meta.

Lo de los bungalows nos lo pedían continuamente. Almería y el circuito poseen unas conexiones que son mejorables. Esto no es como Málaga o Alicante, y en los alrededores apenas hay hoteles esto es un desierto (risas). Lo de los bungalows a pie de pista fue una solución para los clientes más que una fuente de negocio. Duermen prácticamente en el paddock, pero no en caravanas, sino en casas equipadas como un hotel, y están a apenas 150 metros de los boxes. Lo que tiene de aislado del resto del mundo, es también lo que tiene de bueno. No se ve nada desde la carretera (que pasa a cincuenta metros de la entrada) y las marcas valoran mucho la discreción. Ojo, esto no sólo lo hacen las marcas. Algún campeón del mundo ha estado rodando aquí en secreto tras firmar con un equipo, probando la que iba a ser su herramienta en la temporada siguiente. Coches del BTCC, Le Mans, prototipos, modelos a punto de ser lanzados, grupos de aficionados organizados en tandas, equipos europeos de motos, resistencia, marcas de neumáticos o equipos del DTM han dejado su huella sobre la pista andaluza.

La que también estuvo a punto de dejar huella fue la mujer de García, pero en su cara. El bueno de David decidió casarse en su circuito y celebrarlo en el restaurante del trazado. Lo que no le dijo a la novia es que todo ocurriría en el descanso programado en pista entre las dos y las tres, y que aquel día estaría trabajando. Esa mañana David recogió papeles en el paddock, atendió a un piloto caído y limpió el aceite que dejó sobre la pista. Apenas media hora antes de la ceremonia se cambió su uniforme por el chaqué para pronunciar un rato después el sí quiero. El enlace comenzó justo cuando el propulsor de la última moto que entró en el pitlane quedó en silencio, esa fue la luz verde a su nueva vida. Al final de acto, a las tres y después del reinicio de la actividad en pista el ruido de las motos ahogó los descorches del champán y el jolgorio propio de la celebración. David se bebió su copa de espumoso con un ojo puesto en sus invitados, y el otro, con disimulo, sobre el asfalto.


https://www.motor.es/formula-1/virutas-f1-circuito-almeria-nunca-nieva-201844293.html

Publicado por: tenista el Mar 15 2018, 05:23 PM

Carlos Sainz reedita un año más la grada CS55 para el Gran Premio de España
Las entradas ya están disponibles a través de la página web del propio piloto.

La gente lo volvió a pedir, y el piloto ha respondido. El Gran Premio de España volverá a contar con Grada Carlos Sainz, la Grada CS55 que tendrá su ubicación en la tribuna M.

En piloto ofertará un pack que contará además de la entrada para los tres días de evento, una gorra oficial del piloto así como con una bandera con los colores del equipo Renault y el dorsal de Sainz, acompañado por un Pack de cervezas del patrocinador del piloto, todo ello por el módico precio de 99.

Una gran oferta que muchos aficionados esperan ya desde la edición anterior y que según palabras del piloto, esperan llegar a 3.000 o 3.600 personas, dando al público una oportunidad inmejorable de vivir un Gran Premio en directo, algo que el piloto aconseja hacer al menos en una ocasión.

Las entradas ya se encuentran a la venta a través de la web del piloto, quien, por cierto, ha prometido volver a pasarse por dicha grada durante el fin de semana, posiblemente el sábado tras la clasificación, donde volverá a darse un baño de masas entre el público que podrá disfrutar fácilmente de un pack valorado en 370.


http://www.caranddriver.es/formula-1/carlos-sainz-reedita-un-ano-mas-la-grada-cs55-para-el-gran-premio-de-espana

Publicado por: tenista el Mar 16 2018, 12:40 PM

Se aleja el sueño de regresar a Zandvoort en el futuro
Zandvoort, el circuito histórico del Gran Premio de Holanda, es poco probable que albergue una carrera del Mundial en el futuro, dice el propietario del circuito, Bernhard van Oranje. Las especulaciones sobre el regreso de la Fórmula 1 aumentaron el año pasado, con Zandvoort, Assen o incluso las carreras callejeras en Amsterdam o Rotterdam vistas como posibles contendientes por ser anfitriones de un Gran Premio de Holanda.

Sin embargo, las últimas dos ciudades mencionadas se descartaron rápidamente, pero Zandvoort, que fue sede del Gran Premio de Holanda en 1985, sigue en conversaciones con Liberty Media, aunque las posibilidades de ver carreras de F1 alrededor de las dunas de Holanda parecen remotas.

Las carreras de F1 en Miami y Hanoi parecen probables, y Argentina quiere volver también. Estamos hablando con Liberty Media, pero la posibilidad de que tenga éxito no es buena, dijo van Oranje a la publicación holandesa Formule 1. Muchos países están dispuestos a pagar cualquier precio por la Fórmula Uno. La tarifa solo para Liberty Media es de alrededor de 20 millones de dólares, lo que ningún circuito produce con la venta de entradas

Entonces también debe haber dinero de los inversores y eso es lo que estamos haciendo ahora, dijo el propietario de Zandvoort. El promotor se aferra a su sueño por el momento, pero admite que su realización es una tarea casi imposible dado el atractivo de los nuevos mercados para el deporte.

Liberty ha dicho que quieren las carreras europeas clásicas, pero al mismo tiempo tiene poco sentido tener tantas carreras en Europa, agregó Van Oranje. Los nuevos mercados como México son más interesantes para ellos. Para mí, como promotor, es una historia difícil, pero mientras haya una oportunidad, continuaremos.

También restó importancia al hecho de que el jefe de la FIA, Charlie Whiting, inspeccionó recientemente a Assen. Whiting también nos inspeccionó a nosotros, por lo que no significa nada, dijo el jefe de Zandvoort.


https://www.momentogp.com/se-aleja-el-sueno-de-regresar-a-zandvoort-en-el-futuro/

Publicado por: tenista el Mar 28 2018, 08:55 AM

¿Necesita Albert Park una remodelación para facilitar los adelantamientos?
La ausencia de adelantamientos en el primer gran premio de la temporada ha dejado muchas dudas y críticas tanto en los monoplazas como en el trazado australiano.

Albert Park es desde hace muchos años el punto de partida de cada temporada. Las ansias de los aficionados por disfrutar por primera vez en mucho tiempo de una carrera y vibrar con las luchas en pista suelen estar por las nubes en los momentos previos. En cambio, el espectáculo que pudimos ver este domingo tuvo de todo menos adelantamientos.

El fin de semana comenzaba con una noticia que nos pillaba por sorpresa. La FIA había decidido colocar una tercera zona de DRS. La medida fue bien recibida tanto en el paddock como entre los aficionados. Aunque este hecho mostró proactividad por parte de la Federación Internacional de Automovilismo, lo cual aplaudo, lo cierto es que la medida no tuvo los resultados esperados. Los datos hablan de tan solo cinco adelantamientos excluyendo la primera vuelta. Uno de ellos, quizá el más espectacular, tuvo lugar en esa nueva zona de DRS. Daniel Ricciardo, famoso por sorprender a sus rivales desde muy lejos, sobrepasó a Nico Hulkenberg en los primeros compases de la carrera.

Para mi el circuito australiano es uno de los más difíciles y espectaculares del campeonato. Curvas muy rápidas. Muros muy cerca. Ecuación perfecta. De hecho, en el pasado se pudieron ver carreras para el recuerdo. El propio Hamilton comentó en el podio que se trata de un circuito increíble pero donde es difícil adelantar. Echando la vista hacia atrás los primeros flashes de grandes carreras que me llegan corresponden a 2006, 2008 y 2010. Pero ¿no ha pasado ya mucho tiempo? Está claro que la nueva normativa que entró en vigor la temporada pasada no ayuda. Monoplazas con más carga aerodinámica, más anchos, y en consecuencia más difícil de seguir en curvas rápidas.

Hablando de curvas rápidas. Es curioso, pero a todas y cada una de las zonas de DRS de Albert Park le precede una. La curva 1, la chicane rápida y el último giro de derechas son las tres curvas que dan paso a las zonas de DRS. Si a esto le añadimos la ya nombrada dificultad mayúscula de seguir de cerca a un monoplaza, las opciones de adelantamiento se reducen de forma drástica. Por todo esto, los promotores del circuito se comienzan a plantear una modificación leve del trazado, principalmente en su último sector. Si la normativa aerodinámica continúa en la línea de los últimos dos años está claro que hay que tomar medidas.

También he leído que es culpa de los pilotos, que ya no arriesgan como antes, que se tienen demasiado respeto. Esta afirmación podría valer si hubiera posibilidad de adelantamiento y al final el piloto perseguidor se echará hacia atrás, pero yo no creo haber visto eso el domingo, y si lo ha habido, seguro que no ha sido la causa principal.

¿Será problema de los monoplazas nuevos o de Albert Park? Dentro de dos semanas quizá tendremos la solución de esta pregunta. Opino que en la carrera nocturna de Bahrein se podrán ver muchos más adelantamientos gracias a que el trazado cuenta con varias curvas lentas antes de los tramos de DRS, especialmente en la recta principal.


https://motorlat.com/notas/f1/4511/necesita-albert-park-una-remodelacion-para-facilitar-los-adelantamientos


Está claro, con este tipo de coches y aunque beneficie a los grande, curvas lentas antes de las zonas de DRS.

Publicado por: tenista el Apr 1 2018, 12:25 PM

En 2018, la Fórmula 1 en Silverstone será más rápida gracias a MotoGP
No solo Silverstone, sino también Austin y Barcelona son otros de los circuitos implicados en beneficios gracias a MotoGP

El mundo de las carreras de motos y de coches suelen estar más ligados de lo que reconocemos. En este 2018, una clara evidencia de dicha relación se presentara en Inglaterra, donde el circuito de Silverstone ha sido totalmente reasfaltado, no por exigencia de la FIA o de los equipos del Gran Circo, sino a petición de Dorna, una empresa promotora de MotoGP.

Los baches de los circuitos siempre traen problemas a los pilotos, pero también traen ciertas dosis de emociones y sensaciones, como esas llamativas chispas amarillas que se desprenden de los fondos planos cuando estos rozan a toda velocidad con el asfalto y saltan. Pero debemos recordar que algunas pistas comparten categorías, no son solo para monoplazas o camiones, sino también para motos, siendo estas últimas muy perjudicadas en los circuitos con más imperfecciones, ya que el riesgo de seguridad, caída y accidentes es mayor sobre dos ruedas que sobre cuatro.
www.silverstone.co.uk

Para mejorar la competitividad en MotoGP, los pilotos han estado exigiendo que se mejoren los asfaltos de varios circuitos, siendo el gran premio de Inglaterra uno de los implicados al compartir categorías junto con la Fórmula 1. Es por esto por lo que los encargados de la pista han decidió ir más allá de la exigencia inicial, revisando la totalidad del trazado por completo.

Respecto a esto, el director general de Silverstone, Stuart Pringle, comentó cómo vieron una oportunidad única y decidieron colocar la mejor superficie disponible.

Cuando lo comprobamos, el asfalto en Silverstone no se había vuelto a tocar desde 1996. La superficie estaba llena de parches, así que decidimos re-asfaltar todo, ya que teníamos la oportunidad, y hemos buscado la mejor superficie que hemos podido.

Para continuar, explicó que han eliminado algunos de los baches de la pista y que esto puede traer muchos beneficios en los tiempos por vuelta.

También se han eliminado algunos de los baches, y nos dirigimos hacia una reducción del tiempo por vuelta de aproximadamente un segundo para un coche de Fórmula 1. Todas las categorías que compitan en la pista podrán circular a un ritmo récord, y tendrán más adherencia también en mojado.

Debido a los cambios implementados, comparar los tiempos entre el 2017 y el 2018 por vueltas será más complejo, ya que se deberán tomar en cuenta los cambios implementados y cómo se comportara el auto con el nuevo asfalto.

Para concluir, Pringle dijo: Los equipos de Fórmula 1 gastan millones buscando una mejora de un segundo por vuelta, pero hemos podido dárselo nosotros con el trabajo que hemos hecho en febrero.

Cabe destacar que esta mejora afectara a todos los equipos por igual, lo que no supone ninguna ventaja para un equipo o para otro.

Lo que sí es cierto, es que algunas escuderías podrán sacar ventajas del comportamiento de los neumáticos en esta nueva superficie si logran adaptarse mejor al mismo. También es posible que la falta de baches y ondulaciones típicas del trazado acaben por cambiar o modificar ligeramente la línea de carrera que se acostumbraba seguir.

Junto a Inglaterra, figuran los circuitos de Barcelona, el Red Bull Ring de Austria y la pista de Austin en Estados Unidos, todos esos trazados están siendo revisados o reasfaltados, ya que los coches de gran carga aerodinámica han causado ondulaciones que son dramáticas para el comportamiento de las motos.

Este 2018, los 5.891 metros y las 18 curvas de Silverstone, la casa de Lewis Hamilton, estrenarán vestimenta de superficie nueva, lo que promete lograr una pista más pareja, menos accidentada y mucho más rápida. Esperamos que el cambio beneficie a todos permitiendo disfrutar de un Gran Premio excepcional.


https://tercerequipo.com/2018/04/01/en-2018-la-formula-1-en-silverstone-sera-mas-rapida-gracias-a-motogp/

Publicado por: tenista el Apr 2 2018, 11:57 AM

Carrera clasificatoria al sprint el sábado, nuevo plan de Liberty
La clasificación que conocemos serviría para decidir la parrilla de esta carrera
La prueba que plantea la F1 se celebraría sin limitaciones de combustible y neumáticos

También piensan en celebrar una inspección técnica pública los viernes
Falta por ultimar detalles de esta estrategia, que serviría para llegar a fans jóvenes

Los últimos planes de los nuevos jefes de la Fórmula 1 , Liberty Media, pasan por celebrar los sábados de Gran Premio, además de la clasificación normal, una carrera de clasificación para determinar el orden de la parrilla de salida de la prueba del domingo.

A Liberty Media le preocupa que la edad media de los aficionados de Fórmula 1 sea tan alta y ya que las nuevas generaciones están acostumbradas a consumir formatos que no duren más que un vídeo de YouTube, buscan fórmulas nuevas para atraer a fans más jóvenes.

Algo parecido hizo el cricket, un deporte en el que los partidos suelen durar varios días e inventaron el Twenty 20, un formato acortado, que hace más fácil retransmitir por completo el evento por televisión. Esta modalidad nueva funcionó, así que el Gran Circo espera lo mismo de sus planes de celebrar una carrera el sábado, aunque aún les quedan detalles por finalizar.

Uno de los objetivos que se plantearon los americanos para el futuro nada más tomar las riendas del deporte fue reformar el formato del fin de semana y es algo que aún tienen pendiente.

Así, la idea es comenzar el viernes el GP, con una inspección técnica pública, para acercar a los aficionados a los coches, algo que el jefe de Mercedes, Toto Wolff, ve con buenos ojos. "No entendemos todo este juego de escondite con los coches de todos modos. Hay miles de fotografías en circulación, es por eso que podemos mostrar nuestros monoplazas", ha señalado el austriaco en declaraciones a la publicación alemana Auto Motor und Sport.

A eso le seguirían dos sesiones de entrenamiento de una hora el viernes por la tarde. Luego, el sábado, seguiría existiendo la clasificación que todos conocemos y ésta conformaría la parrilla para una carrera sprint de 100 kilómetros, que se celebraría en horario de máxima audiencia, sin limitaciones en combustible o neumáticos y que daría como resultado la parrilla final de salida para la prueba del domingo.

Durante el fin de semana del GP de Baréin se les presentará a los equipos la normativa 2021. Lo que muchos se preguntan ahora es si sería viable celebrar esta carrera clasificatoria al sprint teniendo en cuenta la limitación de tres motores al año impuesta por reglamento.



POSIBLE FORMATO NUEVO
Viernes: Inspección técnica pública, Libres 1 y Libres 2.
Sábado: Clasificación normal y carrera clasificatoria al sprint.
Domingo: Carrera.


Esta reforma busca atender las peticiones de los fans, que fueron encuestados el año pasado y de sus respuestas se extraía que querían más exhibiciones, coches históricos y estar más cerca de la acción.

Wolff incluso va más allá y propone premiar con puntos al Poleman. "¿Por qué no otorgamos puntos por el resultado de la clasificación? Puede haber equipos que busquen una vuelta rápida y que preparen sus coches en consecuencia, defendiendo su posición en la carrera", ha añadido.

En Melbourne Liberty ya preguntó a los equipos qué les parecería este plan y qué cambiarían. "¿Por qué no se establece una duración máxima para las carreras? Digamos 100 ó 90 minutos. ¡Las carreras de dos horas en Singapur y Mónaco son difíciles de vender si no pasa nada durante dos horas", comentó el presidente no ejecutivo de Mercedes, Niki Lauda.


http://soymotor.com/noticias/carrera-clasificatoria-al-sprint-el-sabado-nuevo-plan-de-liberty-947448


Si añadimos más jornadas previas a la temporada, por mi perfecto.

Publicado por: tenista el Apr 21 2018, 12:43 PM

La renovación del Gran Premio de España sigue sin cerrarse, y el contrato actual termina en 2019
La Fórmula 1 lleva muchísimos años celebrándose en España, con circuitos como el del Jarama, el de Montjuic, el de Jerez o Pedralbes; pero lo cierto es que desde su debut en 1991 como sede del Gran Premio de España, el circuito de Montmeló se ha convertido en uno de los fundamentales dentro del calendario de la Fórmula 1. Este año se celebrará la 28ª edición en el trazado catalán, y aunque el pasado y el presente son muy buenos para el circuito, el futuro sigue siendo incierto.

Según informa La Vanguardia, con la inestabilidad política que se vive en Cataluña, no existe la posibilidad de renovar el contrato del circuito de Montmeló con Liberty Media. Chase Carey ya anunció que su intención es tener el Gran Premio de España en Barcelona durante muchos años más, pero para poder sentarse a negociar, el gobierno catalán debe estar formado. La Generalitat de Cataluña es el accionista principal del circuito, con un 76%, y si la situación no mejora, podrían perder el contrato para los años venideros.

La Fórmula 1 es una categoría verdaderamente cara, y es por ello que ante la situación económica que se vive en España, partidos políticos catalanes apoyan el cierre del circuito para dejar de invertir tanto dinero en la infraestructura. El apartado positivo es que el circuito aporta unos 340 millones de euros al año, más de 40 millones en IVA y 10.000 contratos temporales al año. Suma 600.000 visitantes y tiene la pista ocupada 320 días al año; por lo que es un gran impulso económico en la zona.

El proyecto del circuito de Montmeló pasa por dejar de ser deficitario, ya que lleva nueve años con pérdidas, y puede seguir adelante gracias a las subvenciones públicas que recibe, como las de la Generalitat o las del Ayuntamiento de Barcelona. Lo que está claro es que hasta que no se solucione la situación, la renovación seguirá sin producirse, y puede que otros proyectos más sólidos económicamente se lleven el lugar que actualmente ocupa Barcelona.


http://www.thebestf1.es/la-renovacion-del-gran-premio-espana-sigue-sin-cerrarse-contrato-actual-termina-2019/

Publicado por: tenista el May 2 2018, 05:37 PM

Miami, muy cerca de albergar un Gran Premio de Fórmula 1 en 2019
La ciudad estadounidense podría incorporarse al calendario del certamen tan pronto como la próxima temporada.

Liberty Media se puso a los mandos de la Fórmula 1 dejando claro su deseo de añadir nuevas carreras al calendario. Los propietarios de la competición mencionaron la posibilidad de incorporar citas urbanas con Estados Unidos como principal punto de interés. El mercado estadounidense es una asignatura pendiente de la Fórmula 1 y Liberty Media se ha puesto manos a la obra para exprimir el potencial del público norteamericano.

Recientemente comenzaron a surgir rumores sobre un posible Gran Premio en Miami y la comisión de la ciudad ha dado a conocer que la próxima semana se someterá a votación la propuesta para celebrar la carrera en las calles del municipio. En caso de aprobarse, la cita podría tener su primera edición tan pronto como la próxima temporada, concretamente en octubre, y el contrato tendría vigencia hasta 2028.

El Gran Premio de Miami sería un gran paso para Liberty Media en su intento de posicionarse dentro del mercado estadounidense y también marcaría un hito para los actuales propietarios de la Fórmula 1 al ser su primer acuerdo desde que asumieron la dirección de la categoría, pues el resto de contratos vigentes se firmaron todavía bajo el mando de Bernie Ecclestone.

La comisión de la ciudad de Miami dio un paso importante añadiendo un tema a su próxima agenda que, si se aprueba, abrirá las puertas para traer la Fórmula 1 a Miami la próxima temporada. Apreciamos el interés de la comunidad en albergar una carrera de Fórmula 1 y estamos desando trabajar con los oficiales locales y los accionistas para traer esta visión a la vida, declaró Sean Bratches, director comercial de la Fórmula 1.

Con más de medio billón de aficionados alrededor del mundo, la Fórmula 1 es el espectáculo de motor más grande del planeta y el estatus de Miami como una de las ciudades más icónicas y glamurosas, combinado con su robusta infraestructura turística, hace que Miami sea el destino perfecto para la Fórmula 1 y sus aficionados, añadió.

Con la posible llegada de Miami al calendario de la Fórmula 1, las especulaciones sobre qué carrera podría caer para dejar espacio a la nueva cita no tardaron en aparecer. La incertidumbre que rodea al Gran Premio de Alemania le convierte en uno de los candidatos a abandonar la categoría, aunque Azerbaiyán es otro de los eventos que podría desaparecer a pesar de contar con dos años más de contrato si no consiguen una rebaja en la tasa para albergar la carrera.


http://www.caranddriver.es/formula-1/miami-muy-cerca-de-albergar-un-gran-premio-de-formula-1-en-2019


Otro circuito urbano

Publicado por: tenista el May 6 2018, 08:50 AM

Hamilton sobre correr en Miami: Será difícil Hay muchas distracciones fuera de la pista
El piloto de Mercedes muestra su emoción ante la posibilidad de correr en Miami, y recuerda que es una ciudad con mucha fiesta y "mujeres increíbles".

La posibilidad de celebrar un Gran Premio de Fórmula 1 por la calles de Miami desde la próxima temporada emociona a Lewis Hamilton. El piloto de Mercedes reconoce que la ciudad estadounidense es un marco espectacular para albergar una carrera, aunque asegura que, en caso de disputarse, será complicada por las distracciones que hay fuera de la pista.

El británico es un enamorado de Estados Unidos. Es habitual ver al piloto de Stevenage en la costa oeste pasando unos días de descanso. De hecho, hace podo estuvo disfrutando del festival Coachella, muy cerca de la ciudad de Los �ngeles. Este mismo fin de semana está en Nueva York, por lo que es lógico que Lewis muestre su emoción por poder correr una segunda vez en la temporada en uno de sus países favoritos.

Un amigo me mandó un mensaje sobre Miami. No gano esa carrera porque Miami es emocionante, increíble y un gran lugar para la fiesta, reconoce un entusiasmado Hamilton, según recoge el diario británico Daily Mail Oh, Dios, va a ser un fin de semana difícil. Debería quedarme fuera de la ciudad. Allí hay muchas mujeres increíbles y habrá muchas distracciones, añade el británico.

Para que el Gran Premio de Miami sea una realidad, la comisión de la ciudad llevará a votación la próxima semana la propuesta de celebrar la carrera. En caso de que siga adelante, la prueba podría entrar en el calendario de 2019, concretamente en el mes de octubre del próximo año. Solo queda esperar si el mercado americano contará con una segunda carrera anhelo de Liberty Media- o si finalmente quedará en papel mojado.


http://www.caranddriver.es/formula-1/hamilton-sobre-correr-en-miami-sera-dificil...-hay-muchas-distracciones-fuera-de-pista


Lo ha clavado...

Publicado por: tenista el May 9 2018, 06:53 PM

Liberty Media también se fija en Nueva York y Las Vegas para acoger un GP
Los directores de la F1 continúan con su proceso de 'americanización' de la categoría.

No hace demasiado, Estados Unidos era un mercado prácticamente inexistente para la Fórmula 1. Los americanos no comprendían el concepto de carreras europeas, muy lejos de sus tradicionales carreras en óvalos como la NASCAR o la Indycar. Sin embargo, con la llegada de Liberty Media al gobierno de la categoría, Estados Unidos es uno de los países donde más crece este deporte.

El Circuito de las Américas, en Austin (Texas), inyectó sangre nueva para un deporte que estaba prácticamente muerto para la audiencia estadounidense. Además, la llegada de Haas, equipo con base en EE.UU. atrajo a más espectadores del país americano. Liberty quiere continuar con esta tendencia positiva, primero con la posible introducción de un Gran Premio en Miami a partir de 2019, aunque su director, Chase Carey, asegura que también ha conversado con Nueva York o Las Vegas.

El estadounidense recuerda que, desde que dieron relevo a Bernie Ecclestone, una de sus metas principales era el mercado estadounidense: Hemos dejado claro desde el primer día que nuestro objetivo es continuar desarrollando el deporte en Estados Unidos. Hemos hablado con ciudades como Miami, Nueva York y Las Vegas, asegura a la televisión alemana RTL.

De todos modo, Carey tranquiliza a los aficionados europeos, pues asegura que no sacrificará Europa por más carreras en suelo estadounidense: Quiero dejar muy claro que esto no es a expensas de la F1 en Europa. Europa es la base de este deporte; su patria, y en lo que mí respecta, ese siempre será el caso, concluye.


http://www.caranddriver.es/formula-1/liberty-media-tamben-se-fija-en-nueva-york-y-las-vegas-para-acoger-un-gp

Publicado por: tenista el May 19 2018, 08:40 AM

Hamilton sugiere que los pilotos participen en el diseño de circuitos
El británico afirma que los directivos de la Fórmula 1 deberían consultar a los pilotos sobre nuevos trazados tras la propuesta del circuito de Miami.

El trazado de los circuitos que se han añadido al calendario de Fórmula 1 recientemente, siendo la mayoría obra de Hermann Tilke, han recibido numerosas críticas debido a su falta de originalidad y a las carreras aburridas que suelen albergar. Sus curvas de 90 grados y otras características fácilmente identificables de sus creaciones forman la columna vertebral de la mayor parte de sus trazados, algo de lo que se han quejado tanto pilotos como aficionados.

La posible incorporación de Miami al calendario tan pronto como el año que viene también ha traído consigo críticas por el trazado que se ha propuesto para su celebración. Lewis Hamilton es el piloto que ha sido más vocal a la hora de expresar su opinión sobre el circuito y afirma que los directivos de la Fórmula 1 deberían contar con la participación de los pilotos a la hora de diseñar trazados.

No lo entiendo. Por ejemplo, en golf tienes a los mejores golfistas diseñando campos. Nosotros no tenemos a ninguno de los mejores pilotos del mundo diseñando circuitos. No es que seamos diseñadores ni nada, pero deberían de tener en cuenta nuestra opinión. Miami es un buen sitio, pero cuando vi el trazado pensé Meh, comentó Hamilton.

Pero podría ser divertido. Hay dos rectas muy largas, pero quizás sea divertido cuando lo pilotemos. No me gusta pensar en que podamos tener un circuito como el de Valencia, que no fue bueno. Puede ser acierto o error, así que quizás sea un acierto. No quiero suponer nada antes de pilotarlo, pero los pilotos podemos opinar y conozco muy bien Miami, añadió.


http://www.caranddriver.es/formula-1/hamilton-sugiere-que-los-pilotos-participen-en-el-diseno-de-circuitos

Publicado por: tenista el May 26 2018, 08:44 AM

Miami no sustituirá a Bakú, asegura el promotor del GP de Azerbaiyán
La cita azerí no perderá su sitio en el calendario debido a la probable entrada de la ciudad estadounidense.

La posible llegada del Gran Premio de Miami al calendario de Fórmula 1 alimentó las especulaciones sobre la salida de Azerbaiyán tan pronto como el año que viene. Para que la temporada de la categoría no pase de 21 carreras, uno de los eventos actuales tendría que caer y muchos señalaron a la cita de Bakú a pesar de tener un contrato que garantiza su estancia en el calendario hasta 2020.

El promotor del Gran Premio de Azerbaiyán, Arif Rahimov, asegura que el futuro de Bakú en Fórmula 1 no tiene peligro. Ni siquiera hemos tratado esto con la FOM, no tiene sentido. Tenemos un contrato de cinco años y debemos albergar cinco carreras desde 2016. Si Miami se incluye en el calendario y el resto de carreras sigan, el número aumentará a 22. Supongo que habrá un borrador del calendario listo para este mes o el que viene y Bakú seguirá ahí, explicó en declaraciones recogidas por AzerNews.

Aunque le gustaría que Bakú siguiera en el calendario de Fórmula 1 más allá de 2020, el promotor admite que serían necesarias ciertas condiciones y un mejor acuerdo con Liberty Media. Una de las concesiones sería cambiar la fecha de celebración de la carrera, pues el promotor prefiere que el Gran Premio se disputara en junio.

Cuando la carrera se celebra en Abril, tenemos que empezar las preparaciones en invierno, cuando el tiempo es malo. A veces llueve y hay fuertes vientos que ralentizan el proceso. Por lo tanto, nos gustaría cambiar la cita a junio. Estamos negociando la segunda parte del contrato. Sabemos que tenemos que mejorar, así que estamos intentando asegurarnos de que sea bueno para nosotros y para la Fórmula 1. Intentaremos arreglarlo antes de finales de junio, comentó.


http://www.caranddriver.es/formula-1/miami-no-sustituira-a-baku-asegura-el-promotor-del-gp-de-azerbaiyan

Publicado por: tenista el Jun 5 2018, 07:03 PM

Los nuevos circuitos de F1 tendrán que cumplir varias condiciones
Chase Carey quiere hacer de la Fórmula 1 un campeonato imprevisible y para eso han de cambiar muchas cosas.

Después de algo más de un año al frente de la gestión de la Fórmula 1, Liberty Media está a punto de dar la bienvenida a dos nuevos circuitos al calendario de la categoría reina, en Miami y Vietnam. Tanto éstos como el resto de nuevos trazados que quieran aspirar a entrar a la F1 tendrán que cumplir ciertas condiciones, tal y como ha anunciado Chase Carey.
Carlos Sainz durante los entrenamientos del GP España

Después de un Gran Premio de Mónaco duramente criticado por aficionados y pilotos debido a la ausencia de acción en pista, Liberty Media ha querido mostrar que está trabajando para que los circuitos del futuro favorezcan la emoción en las carreras y aumenten los adelantamientos. Quieren evitar de esta forma comentarios como los de Max Verstappen tras el GP de Australia, cuando dijo que habría apagado la televisión si fuese un espectador.

Hay varias cosas que nosotros consideramos importantes. Queremos asegurarnos de que (los nuevos circuitos) estén en lugares geniales para la competición. La base debe ser una pista capaz de ofrecer una gran carrera, ha asegurado Chase Carey en un evento de la FIA en Filipinas, según recoge Motorsport.com

Carey es consciente de que actualmente hay circuitos que no benefician el espectáculo y por ello piensa que podrían tener que hacer cambios. Siendo realistas, tenemos circuitos donde quizás haya que trabajar para ofrecer mejores carreras con una mayor emoción. Pero también hay algunas que son fabulosas. Queremos circuitos que ofrezcan carreras magníficas y emocionantes, ha explicado.

Al igual que está funcionándole a la Fórmula E, Liberty Media quiere estar en las mejores ciudades del mundo. Carey quiere que cuando los aficionados vean las carreras por televisión, se emocionen con ellas, sean espectaculares y en lugares que capten la imaginación de la gente todo esto hará la carrera aún más especial.

Además de que los circuitos dificultan los adelantamientos también es evidente que desde la entrada de la normativa técnica de 2017 es muy difícil para los coches rodar el uno junto al otro. Liberty Media tratará que todo eso cambie con el nuevo reglamento de 2021 y ya introducirá algunas mejoras desde 2019.

Adelantar es un problema evidente, y creo que las novedades introducidas con la FIA de cara a 2019 no son la cura, pero sí un paso adelante. Los cambios de 2021 serán más significativos, asegura. También estamos abordando el asunto de la aerodinámica.

Carey admite que quiere hacer de la F1 un campeonato más imprevisible, pues la previsibilidad no es buena en el deporte. Quieres lo inesperado. Que lleguen los momentos memorables que no imaginaste. Que gane el perdedor En definitiva, cosas que no suceden en la Fórmula 1 actual.


https://www.autobild.es/noticias/nuevos-circuitos-f1-tendran-que-cumplir-varias-condiciones-259169

Publicado por: tenista el Jun 16 2018, 10:57 AM

Spa-Francorchamps seguirá en el calendario de Fórmula 1 tres años más
El circuito belga ha firmado una extensión de su contrato con Liberty Media, asegurando su futuro a corto plazo.

El Gran Premio de Bélgica se mantendrá en el calendario de Fórmula 1 durante tres temporadas más. Según informa la publicación belga LEcho, el circuito de Spa-Franchorchamps ha llegado a un acuerdo con Liberty Media para firmar una extensión de su contrato actual, el cual finalizaba tras el evento de este año y no existía la certeza de que fuera a continuar albergando un Gran Premio.

La asistencia a la carrera se ha visto aumentada con respecto a ediciones anteriores gracias al efecto Verstappen. La cita de Bélgica es la más cercana a los Países Bajos, por lo que suele ser le destino elegido por los fans de Max Verstappen para apoyar a su piloto favorito de forma masiva, llegando a teñir las gradas de su característico naranja.

Este acuerdo es una de las primeras negociaciones exitosas que ha llevado a cabo Liberty Media desde el momento en el que asumieron el control de la Fórmula 1. Hasta entonces, Bernie Ecclestone era el encargado de controlar los contratos de los circuitos y de llevar a cabo las relaciones comerciales de la competición.

Es un buen acuerdo que asegura que la región de Valonia mantenga un evento que contribuye a la promoción de la región a nivel mundial. También es una nueva era porque es la primera vez que estamos negociando con los directivos de Liberty Media. Los ingresos para la economía de Valonia fueron de 20 millones y medio de euros en 2017, un aumento del 21% con respecto a 2016, declaró el vicepresidente de Valonia Pierre-Yves Jeholet a LEcho.


http://www.caranddriver.es/formula-1/spa-francorchamps-seguira-en-el-calendario-de-formula-1-tres-anos-mas

Publicado por: tenista el Jun 27 2018, 09:43 PM

El Gran Premio de Alemania volverá a caerse de la F1 en 2019
El Gran Premio de Alemania, salvo sorpresa, volverá a caerse del calendario de la Fórmula 1 en 2019. La carrera vuelve esta temporada después de un año de ausencia y trabaja para regresar en 2020.

El Gran Premio de Alemania ha sido uno de los más importantes de los que se han celebrado en Europa a lo largo de la historia de la Fórmula 1. El primero, dentro del calendario del mundial, se celebró en 1951 pero desde los años 20 acogió carreras automovilísticas, algo que muestra la importancia de la industria en aquel país. En la actualidad es uno de los Grandes Premios de F1 en problemas, ya que sus circuitos no están dispuestos a pagar los gastos millonarios para acoger la carrera, y en 2019 no estará en el calendario.

Alemania volverá a caerse del calendario de la Fórmula 1 la próxima temporada, después de que ninguno de los circuitos capacitados para acoger un gran premio de forma inminente hayan alcanzado un acuerdo con Liberty Media. En 2018 la carrera se celebrará en Hockenheim, pero en 2019 su caída del calendario de F1 es prácticamente un hecho, a falta de confirmación oficial por parte de la FIA.

Hockenheim necesitaba una rebaja en el cánon que han de pagar al promotor de la F1, o al menos una alternancia con otro circuito en Alemania, como hicieron entre 2008 y 2014 con Nürburgring. Desde el Infierno Verde no están dispuestos a compartir los costes, y por ello Hockenheim no podrá volver en 2019.

Estamos trabajando para volver en 2020, pero de momento no hemos llegado a ningún acuerdo Por ello estamos especialmente emocionados con la carrera de este año, ha declarado Georg Seiler, máximo responsable del Circuito de Hockenheim.

En nuestras conversaciones con Liberty Media hemos dejado claro una y otra vez que estaos interesados en continuar en la Fórmula 1 siempre y cuando se encuentre una solución para reducir al mínimo los riesgos, ha explicado Seiler.
Nurburgring

El problema no es el público, a pesar de que en numerosas ocasiones se ha criticado una falta de asistencia que haría que el Gran Premio no fuese rentable. Nuestros compañeros de Auto Biild Alemania aseguran: ni con 70.000 espectadores habría ganancias.

El Gran Premio de Alemania de 2018 se celebrará entre los días 20 y 22 de julio. El Circuito de Hockenheim es el trazado que más veces ha acogido la carrera de F1, un total de 35 ocasiones. El resto de ediciones del GP de Alemania se han celebrado en el Circuito de Nürburgring (26) y en Avus (1).

En los próximos días se conocerá el calendario provisional de la temporada 2019 de Fórmula 1 y dadas estas informaciones no estará Alemania Si se espera que forme parte del mismo Miami, que debutaría en la categoría reina con un nuevo circuito urbano.


https://www.autobild.es/noticias/gran-premio-alemania-volvera-caerse-f1-2019-269661

Publicado por: tenista el Jul 18 2018, 08:56 PM

Miami someterá a votación la próxima semana el contrato del Gran Premio
La carrera de F1 en Miami podría dar un paso más la semana que viene para convertirse en realidad cuando en la reunión de la Comisión de la ciudad se vote la propuesta para organizarla los próximos 20 años.

En una votación anterior, la Comisión de la ciudad autorizó al Administrador a negociar el contrato con los organizadores de la F1, con un plazo máximo auto impuesto del 1 de julio. Ese trato es el que será discutido en la próxima reunión, que tendrá lugar la mañana del 26 de julio.

En el comunicado sobre la próxima reunión, se revela que además del acuerdo inicial de 10 años que en realidad cubre 11 carreras existe una opción para ampliarlo otros 10 años.

La nota explica que el acuerdo implica "un contrato de 10 años para el Gran Premio de Miami de Fórmula 1, empezando en octubre de 2018 con un Fan Festival en Bayfront Park y organizando la carrera desde octubre de 2019 hasta octubre de 2029, con la opción de hacerla también los 10 años siguientes".

Cuatro de los cinco miembros de la Comisión deben votar a favor del contrato para que sea aprobado, pero el alcalde Francis Suárez, quien es un gran defensor del evento, no votará.

Aunque ya se ha mostrado el apoyo a la carrera, esto no significa que se vayan a sellar los planes finales, ya que existe cierta oposición de parte de los residentes.

El comunicado también refleja que la votación incluirá una resolución para "autorizar al administrador de la ciudad a ejecutar el acuerdo entre la Ciudad de Miami, Bayfront Park Management Trust, South Florida Racing, LLC. y Fórmula Uno World Championship Limited".

Los residentes y dueños de negocios de Miami que tengan alguna objeción tendrán el derecho a ser escuchados en la reunión: "La Comisión de la ciudad de Miami solicita que todas las partes interesadas estén presentes o representadas en la reunión y pueda ser escuchada cualquier propuesta antes de que la Comisión ejecute cualquier acción".


https://es.motorsport.com/f1/news/miami-sometera-votacion-proxima-semana/3143179/

Publicado por: tenista el Jul 19 2018, 08:32 PM

@Motorsport
Miami GP decision postponed until September #F1

Publicado por: tenista el Jul 23 2018, 08:54 PM

No habrá Gran Premio de Miami de Fórmula 1 en 2019
Liberty Media ha confirmado que habrá que esperar para tener una carrera en las calles de la ciudad estadounidense.

Una de las mayores apuestas de Liberty Media en el mercado estadounidense ha sufrido un gran revés. Después de meses de negociaciones que han progresado de forma significativa, finalmente el Gran Premio de Miami no se añadirá al calendario de la Fórmula 1 en 2019. Con los últimos retoques por realizarse para dar a conocer el calendario, la cita que tenía previsto disputarse en las calles de la ciudad tendrá que esperar como mínimo hasta 2020.

En los últimos meses hemos trabajado con nuestro promotor, la ciudad de Miami y el condado de Miami para hacer realidad nuestra ambición de traer un Gran Premio de Fórmula 1 a Miami y hemos progresado significativamente. Sin embargo, estas negociaciones son complicadas. Aunque nuestra preferencia hubiera sido competir en Miami en 2019, había un punto en el que no hubiera sido posible ofrecer la mejor experiencia de carreras en el tiempo disponible, declaró Sean Bratches.

Hemos llegado a ese punto en cuanto a correr en Miami en 2019. Sin embargo, hemos tomado una perspectiva a largo plazo y hemos decidido, tras consultarlo con las autoridades de Miami, posponer la firma del contrato hasta finales de verano con el objetivo de organizar el primer Gran Premio de Miami de Fórmula 1 en 2020, añadió el director comercial del campeonato.

Esta marcha atrás en los planes de Liberty Media no supone una sorpresa teniendo en cuenta la oposición que se había encontrado por parte de los ciudadanos de Miami. De hecho, la primera propuesta del circuito tuvo que modificarse debido a las quejas de los vecinos. Siempre hemos dicho que no comprometeríamos el ofrecer la mejor carrera posible para la gente de Miami, nuestros aficionados y las millones de personas que ven la Fórmula 1 a nivel global cada año, comentó Bratches.

Si eso significaba esperar hasta 2020, entonces era mucho más preferible que correr en un circuito que no era óptimo solo para firmar un contrato. En cada fase de este proceso hemos recibido la colaboración positiva de la ciudad de Miami, el condado de Miami, el puerto de Miami, los residentes y los negocios. Como resultado de estas negociaciones, hemos escuchado y adaptado nuestros planes, incluyendo elementos del circuito, manifestó.


http://www.caranddriver.es/formula-1/no-habra-gran-premio-de-miami-de-formula-1-en-2019

Publicado por: tenista el Jul 26 2018, 02:10 PM

Una alianza intenta mantener la F1 en Hockenheim para 2019
Los clubs ADAC, AVD y el Deutscher Motor Sport Bund negocian
Desde Alemania lamentan que Volkswagen no esté en la categoría reina

Tres organizaciones alemanas han decidido unirse para intentar que Hockenheim vuelva a ser parada obligatoria en el calendario 2019 de Fórmula 1. El hecho de que no se vaya a celebrar la próxima temporada un Gran Premio de Miami ha hecho que Liberty Media se vuelva a interesar por celebrar una carrera en el país de Sebastian Vettel.

Siguen las negociaciones para conseguir mantener el Gran Premio de Alemania en el calendario de Fórmula 1. De momento Liberty Media y Hockenheim no han llegado a un acuerdo para celebrar una carrera en 2019. El hecho de que el Gran Circo finalmente no tenga parada en Miami el próximo año, ha vuelto a poner a Alemania en la agenda de los propietarios de la categoría reina.

Los clubs ADAC y AVD y el consejo de administración de los deportes de motor en Alemania, el Deutscher Motor Sport Bund, apoyan la causa y han decidido forman una alianza.

"Hablamos con Liberty Media sobre el futuro de la F1 en Alemania durante el fin de semana", ha asegurado el presidente de ADAC, Hermann Tomczyk, en declaraciones al diario Kölner Express.

"Hemos hablado con los circuitos, con los clubs y los políticos y damos la bienvenida a la nueva alianza para apoyar a Hockenheimring", ha señalado el presidente del DMSB, Hans-Joachim Stuck.

"Mercedes hace mucho con las gradas y el marketing, pero el Grupo Volkswagen tiene complicado entrar en F1, ya que los fabricantes que ya están dentro quieren quedarse con la tecnología híbrida tan complicada", ha añadido.

En Hockenheim también estuvo Andreas Scheuer, el ministro de transporte federal. "Conocí a Chase Carey, que es un hombre de negocios inteligente, que ojalá que haga mucho bien, incluso para conseguir una carrera en Alemania

Sobre Hockenheim, el director ejecutivo, Georg Seiler, asegura que el principal problema es que la propuesta de Liberty les expone a riesgos económicos innecesarios.

"No podemos legalmente aceptar el riesgo como sociedad limitada de Hockenheimring, pero estamos disponibles como organizadores. Pensé que no volveríamos hasta 2020, pero escuchamos que a Liberty Media también le interesa Alemania para 2019. Tenemos curiosidad por ver lo que proponen", ha señalado Seiler para finalizar.


https://soymotor.com/noticias/una-alianza-intenta-mantener-la-f1-en-hockenheim-para-2019-952360


Y que llueva en la curva seis...

Publicado por: tenista el Aug 21 2018, 06:49 PM

La baja venta de entradas reactiva el temor por el futuro de Monza en F1
Una caída en la venta de entradas para el GP de Italia aumenta la preocupación de no poder permitirse mantener la carrera de F1 después de acabar su contrato actual.

El acuerdo de Monza para albergar el GP de Italia acaba tras la carrera de 2019 después de haber logrado, en 2016 y con mucha tensión, un acuerdo a corto plazo.

Pero el esperanzador rendimiento de Ferrari no parece haber sido suficiente para interesar a los aficionados, y la caída en la venta de entradas para el GP de Italia 2018 ha generado nuevas preocupaciones sobre el futuro del evento.

Angelo Sticchi Damiani, presidente del Automobile Club d'Italia, dijo a Gazzetta dello Sport: "Hace un año, Vettel se había ido de vacaciones como líder mundial, y ahora es el perseguidor".

"Mi deseo es exactamente lo contrario de lo que ocurrió hace un año, cuando desde Monza en adelante Mercedes se escapó".

La disminución de las ventas supondrá una nueva presión financiera para los funcionarios italianos y Damiani teme que la situación económica sea insostenible a menos que se reduzca la tarifa que tienen que pagar a la F1.

"Cerramos la carrera del año pasado con una fuerte pérdida, y el presupuesto de 2018 tampoco será diferente", dijo. "Está claro que tal situación no es sostenible a largo plazo. El ACI está dispuesto a hacer su parte, pero no bajo cualquier condición".

"[Chase] Carey siempre me ha dicho que una F1 sin Monza es impensable, y en cuatro años el circuito celebrará su centenario. Estamos de acuerdo en eso, pero también hay que aceptar los hechos".


https://es.motorsport.com/f1/news/venta-entradas-temor-futuro-monza-italia/3161936/

Publicado por: tenista el Sep 22 2018, 12:35 PM

Monza y Silverstone, en duda más allá de 2019
Las pérdidas económicas millonarias hacen inviable la continuidad de los GP sino se cambian las condiciones de los contratos con Liberty Media.

Monza y Silverstone no aseguran la continuidad de sus respectivos Gran Premios más allá de la temporada 2019. Dos de las carreras con más recorrido e historia dentro de la Fórmula 1 podrían caer del calendario si no se llega a un acuerdo que termine con las millonarias pérdidas económicas de los dos míticos trazados.

Queríamos informar que no podemos seguir albergando la carrera bajo los existentes términos del contrato, asegura Angelo Sticchi Damiani, presidente del club organizador del GP, a La Gazzetta dello Sport.

Los ingresos de la venta de entradas no cubren los costes de organización del evento, y nuestras pérdidas ascienden a 11-12 millones de euros, continúa. Cumpliremos con las condiciones del contrato actual, pero si no estamos de acuerdo con Liberty Media en las nuevas condiciones, no podremos seguir en el calendario después de 2019, añade.

El italiano señala que el desencuentro es muy similar entre los organizadores del GP de Gran Bretaña y los dueños de la F1. Desde Silverstone no aseguran la continuidad de la carrera más allá del siguiente año, según el propio Sticchi, quien ha podido hablar con los organizadores de la prueba.

En F1 debe entenderse que, según las normas de la Unión Europea, no podemos recibir ayudas económicas del gobierno. Hablé con los organizadores en Silvertone y están decididos a que la F1 viaje a Silverstone por última vez en 2019, concluye.



http://www.caranddriver.es/formula-1/monza-y-silverstone-en-duda-mas-alla-de-2019

Publicado por: tenista el Oct 8 2018, 02:31 PM

Vietnam podría adelantar su entrada en la Fórmula 1
El país asiático tiene su propuesta muy avanzada, y podría confirmar su adhesión al calendario en breve

Mal empezaron las cosas para Liberty Media en términos de nuevas carreras para la Fórmula 1. Su gran apuesta, el Gran Premio de Miami, se ha ido retrasando hasta finalmente estar pospuesto indefinidamente. También el Gran Premio de Dinamarca, donde los promotores han tirado la toalla tras años de trabajo. En ambos casos, la oposición política y vecinal han sido claves para que no se pudieran llevar a cabo.

Sin embargo, Liberty Media está cerca de cerrar su primera incorporación al calendario, precisamente donde más complicado parecía, en Vietnam. Si este país comenzó a surgir como posibilidad para 2021, los preparativos parecen suficientemente avanzados como para que se pueda anunciar la llegada de la Fórmula 1 ya para 2020.

Charlie Wihting aprovechó esta gira asiática para visitar las instalaciones en las que se disputará la carrera, reaccionando positivamente. Está en las etapas avanzadas de diseño, y por lo que sé, apuntan a un Gran Premio en 2020, aseguró el director de carrera de la FIA en palabras recogidas por Motorsport.com.

Del emplazamiento, poco se ha explicado, más allá de que se situará en la ciudad de Hanói, en la zona norte del país, en un lugar donde todavía no se han construido más que las infraestructuras básicas. Hay una sección que aún no está construida, y parte de la pista se hará en esa zona, explicó Whiting, dando a entender que será un proyecto similar al de Corea, por el que se intentó potenciar la zona de Yeongam, al sur de la península, alrededor de un circuito semi urbano.


http://www.caranddriver.es/formula-1/vietnam-podria-adelantar-su-entrada-en-la-formula-1

Publicado por: tenista el Oct 8 2018, 02:35 PM

Editado

Publicado por: tenista el Oct 13 2018, 10:20 AM

La Fórmula 1 ya tiene calendario para 2019
La Fórmula 1 ya tiene lugar y hora para las 21 carreras conformarán la próxima temporada.La Fórmula 1 ya tiene cita y fecha para las 21 carreras conformarán la próxima temporada.

La última reunión del consejo mundial del deporte del motor ha servido para dar forma al calendario de Fórmula 1 para la próxima temporada, que queda listo a falta de que se cumpla el trámite de la firma final en diciembre, como acostumbra a ser habitual.

Para bien o para mal, sigue sin notarse la mano de Liberty Media, y la temporada 2019 será un calco a la de 2018, con los mismos 21 Grandes Premios y la misma distribución, manteniéndose las fechas idénticas con alguna variación de una o dos semanas, con dos novedades, el cambio entre Rusia y Singapur, y el hecho de que ahora el Gran Premio de México se disputará antes que el de Estados Unidos. Como se ha ido anunciando, total ausencia de la cita prevista en Miami así como el Gran Premio de Dinamarca, que tampoco ha salido a la luz.

Sí tiene más enteros el Gran Premio de Vietnam, pero no será al menos hasta 2020. Por lo tanto, una nueva temporada de Fórmula 1 dará comienzo el próximo 17 de marzo con el Gran Premio de Australia, finalizando el 1 de diciembre en Abu Dhabi. Los dudosos habituales de los últimos años, es decir, Silverstone, Monza y Hockenheim, mantienen su cita, mientras que el Gran Premio de España queda fechado para el 12 de mayo.

�nicamente el Gran Premio de Estados Unidos queda pendiente de verificación final, algo que por otra parte también suele ser habitual en el Circuito de las Américas, por su particular configuración

17 de Marzo - Australia - Melbourne
31 de Marzo - Bahréin - Sakhir
14 de Abril - China - Shanghai
28 de Abril - Azerbaiyán - Bakú
12 de Mayo - España - Montmeló
26 de Mayo - Mónaco - Mónaco
09 de Junio - Canadá - Montreal
23 de Junio - Francia - Paul Ricard
30 de Junio - Austria - Red Bull Ring
14 de Julio - Gran Bretaña - Silverstone
28 de Julio - Alemania - Hockenheim
04 de Agosto - Hungría - Hungaroring
01 de Septiembre - Bélgica - Spa Francorchamps
08 de Septiembre - Italia - Monza
22 de Septiembre - Singapur - Marina Bay
29 de Septiembre - Rusia - Sochi
13 de Octubre - Japón - Suzuka
27 de Octubre - México - Hermanos Rodríguez
03 de Noviembre - EEUU - Circuito de las Américas
17 de Noviembre - Brasil - Interlagos
01 de Diciembre - Abu Dhabi - Yas Marina


http://www.caranddriver.es/formula-1/calendario-2019-Formula-1-F1

Publicado por: tenista el Oct 13 2018, 02:32 PM

Hamilton quiere diferentes formatos de carreras en algunos circuitos
Hamilton quiere diferentes formatos de carreras en algunos circuitos

Lewis Hamilton dice que la Fórmula 1 debería plantearse un formato de "súper fin de semana" en algún momento del año para evitar ser demasiado predecible.

Aunque la F1 ha estudiado cambios en el sistema de clasificación para igualar las cosas, el líder del campeonato cree que se deben considerar ideas más radicales.

En particular, el de Mercedes dice que en algunos circuitos donde las carreras nunca son emocionantes, habría que instaurar otros formatos como parrilla invertida.

"Creo que uno de los mayores cambios que se deben hacer es que tenemos los mismos cuatro días, durante cada fin de semana de los 21 grandes premios del año", dijo.

"Creo que debe ser más dinámico. Tendría que ser diferente en ciertos circuitos para tener un 'súper fin de semana'. Hay algunas pistas en las que la carrera es muy aburrida".

"Recuerdo que crecí viendo la F1 y me quedaba dormido después de la salida. Estoy seguro de que hay personas que se quedan dormidas después del inicio y se despiertan cuando suenan las alarmas que han programado para el final de la carrera".

"Yo lo hacía ​ cuando era más joven, y también había algunos circuitos que te mantenían en tensión, emocionado, como me imagino a Bakú este año".

Hamilton dice que una de las cosas difíciles de entender para los pilotos es que, aunque los coches actuales son muy divertidos de pilotar, a veces no proporcionan un gran espectáculo en las carreras.

"Creo que es más emocionante este año, estos coches son lo mejor que ha habido nunca. Pero estoy seguro de que todavía hay carreras aburridas".

"Así que hay que verlo, ¿cómo podemos hacer que una carrera concreta sea diferente? Ya sea mediante parrilla invertida u otra medida, deberían estudiar hacerlo".


https://es.motorsport.com/f1/news/hamilton-diferentes-formatos-carreras-formula1/3194413/


¿Donde hay que firmarlo?

Publicado por: tenista el Nov 1 2018, 08:14 PM

Vietnam anuncia que acogerá una carrera de F1 en 2020
A falta de confirmación por parte de Liberty Media y de ratificación de la FIA, Vietnam sienta las bases para entrar en la Fórmula 1 a partir de 2020.

La Fórmula 1 dará la bienvenida a un nuevo país en el calendario de la temporada 2020: Vietnam. A través de un comunicado oficial emitido por el ayuntamiento de la ciudad de Hanói se ha conocido que la categoría reina explorará este nuevo territorio. Hanói se encuentra en la zona norte del país y cuenta con una población de más de seis millones de habitantes.
V�DEO: La F1 visita Vietnam por primera vez

Liberty Media parece haber conseguido firmar el desembarco de Vietnam en la Fórmula 1, con un gran premio urbano que se celebrará en la ciudad de Hanói a partir del año 2020. Los dueños de la categoría reina llevaban negociando meses e incluso se rumoreó que la prueba podría incluirse en el calendario de F1 tan pronto como en 2019.

Sin embargo, ha habido que esperar hasta la aprobación de las autoridades locales, que finalmente han dado luz verde a la celebración de la carrera. En Vietnam apenas hay circuitos permanentes construidos, lo que prácticamente obliga a que la prueba se dispute en un trazado urbano, del que ya se ha difundido algún boceto absolutamente extraoficial.

Circuito Hanoi F1
https://postimages.org/

Desde hace años existe un gran interés de Vietnam por atraer la Fórmula 1 a su territorio, debido a la visibilidad que el mediático campeonato puede dar al país. Además, hay una empresa muy interesada en que el proyecto salga adelante, Heineken, muy presente en el país asiático y patrocinador de la Fórmula 1.

El pasado mes de mayo un coche de F1 rodó por primera vez en las calles de Vietnam. Lo hizo en la ciudad de Ho Chi Minh, con el apoyo de Red Bull, Heineken y David Coulthard al volante de un Red Bull RB7. El público fue numeroso y disfrutó de un evento desconocido para la población salvo que viaje al exterior, a países cercanos como Singapur.

Desde Liberty Media, promotor de la Fórmula 1 y dueño de los derechos comerciales del campeonato, todavía no se ha pronunciado ninguna fuente oficial que confirme o desmienta la noticia aunque todo apunta que las importantes bases para la celebración de la carrera ya se han puesto. La FIA, a continuación, tendrá que aprobar el circuito y la inclusión de Vietnam en el calendario.

Vietnam sería la primera carrera que entrase en el calendario de la F1 bajo el mando de Liberty Media. Curiosamente, Bernie Ecclestone confesó hace unos meses que el gobierno de Vietnam contactó en el pasado con él para entrar en la F1 pero Bernie se negó al no existir una cultura ni deportiva ni automovilística en este país... cosa que otras veces no importó.


https://www.autobild.es/noticias/vietnam-anuncia-acogera-carrera-f1-2020-323205


Madre mía que recta...

Publicado por: tenista el Nov 7 2018, 07:52 PM

Liberty Media tiene buenas noticias ¿para todos? Vietnam entra en el calendario de la Fórmula 1
Liberty Media, empresa dueña de la Fórmula 1 desde que desbancaran de su poder Bernie Ecclestone a principios de 2017, ha hecho oficial la primera incorporación al calendario de la F1 desde que están al mando del negocio: Vietnam.

https://postimages.org/

No recuperan un circuito antiguo, ni tampoco sorprenden con una novedad centrada en los aficionados. La Fórmula 1 viajará en 2020 a un lugar sin cultura automovilista, el campeonato ampliará su calendario y, por ende, tendrá mayores ingresos.

Nada más entrar en la Fórmula 1, Liberty Media prometió que haría todo por recuperar el espectáculo en la categoría reina, la emoción, y garantizar el entretenimiento de los aficionados. También popularizar la F1 en Estados Unidos, pero no ha podido ser todavía.

Así las cosas, tras su segundo año en el cargo, Liberty ha anunciado la llegada de Vietnam a la Fórmula 1. En este país asiático, sin vínculo automovilístico ninguno ni pilotos especializados, y ni tan siquiera circuitos más allá de uno conocido como HappyLand, Liberty pretende llenar las gradas de aficionados.

El circuito que acogerá la carrera de F1, firmada en un acuerdo multianual que comenzará en abril de 2020, será urbano y tendrá una longitud de 5,3 kilómetros. Será un trazado plagado de rectas, similar a Bakú, en pleno centro de la ciudad de Hanoi, la segunda más grande del país.

Para los intereses económicos de la Fórmula 1, la entrada de un nuevo gran premio al calendario es crucial para garantizar unos ingresos altos y que cada vez caen más. Ampliar el número de carreras por año, que ahora está en 21 y podría crecer a 22 en 2020 con Vietnam, Miami, Holanda u otros posibles destinos, no es algo que guste a los equipos demasiado.

Porque más carreras significa también gasto superior por temporada, más empleados, más esfuerzo y más fines de semana fuera de casa. Quizás ellos, como nosotros y también como los pilotos, prefieran también calidad a cantidad.

Por todo ello parece que Liberty ha encontrado la solución fácil para hacer felices a los equipos que empiezan a ver cómo los ingresos comerciales decrecen, pero cambiando el discurso inicial. Por Vietnam todos nos alegramos: llevar la F1 a un territorio desconocido ha sido siempre atractivo y Hanoi adquirirá una enorme visibilidad turística.

Pero si lo que quieren es hacer felices a los fans en todo el mundo y que éstos enciendan la televisión cada fin de semana, probablemente un circuito urbano en Vietnam no hubiese sido el destino más votado.


https://www.motorpasion.com/formula1/liberty-media-tiene-buenas-noticias-para-todos-vietnam-entra-calendario-formula-1

Publicado por: tenista el Nov 20 2018, 09:14 PM

La F1 admite que podría cambiar circuitos actuales por mejores
Chase Carey habla sobre su postura del calendario de Fórmula 1 de los próximos años.

Chase Carey, Presidente de la Fórmula 1, ha admitido que existe la posibilidad de sustituir carreras del calendario de F1 actual por otras que aporten un mayor valor a la categoría reina y puedan ofrecer mejores carreras. El calendario podría crecer hasta las 23 o 25 carreras en el futuro.

Mucho se ha discutido sobre si es adecuado que la Fórmula 1 viaje a Vietnam a partir de 2020, una decisión que ha tomado Liberty Media, firmando su primer acuerdo con un circuito desde que está al mando. Se trata de un lugar, sin cultura automovilística, cuyo deseo es promocionar su país con la F1 para atraer turismo.

Liberty Media ha celebrado la incorporación de Vietnam a la F1 y asegura que ofrecerá carreras memorables, con un evento que rodeará al Gran Premio capaz de hacer afición. Al menos eso es lo que ha declarado Chase Carey, Presidente de la categoría reina, en declaraciones que recoge la web Planet F1.

La entrada de Vietnam y de Miami, una carrera que se está retrasando y que es un gran empeño de Liberty, podría hacer que el calendario de la F1 creciera hasta los 23 grandes premios por año. Carey admite la posibilidad, y no le preocupa.
Ross Brawn y CHase Carey

La expansión será poco a poco, pero estamos emocionados por el número y calidad de las diversas localizaciones que se han interesado en acoger una carrera, ha declarado. No comprometeremos la calidad de las carreras por el dinero. Necesita ser buena para los aficionados y una propuesta de negocio atractiva, señala.

Vietnam es el ejemplo de un evento que ofrecerá un gran circuito de carreras en un lugar que captura la imaginación del mundo, dice Carey.

Más allá de eso, el máximo responsable de la F1 asegura que es posible que alguna carrera del calendario actual se caiga para dejar su lugar a otra que ofrezca una mejor competición y sea más atractiva para los fans.

Esperamos sustituir carreras existentes que tengan acuerdos poco atractivos, con nuevos eventos o acuerdos que sean mejores para los aficionados, aporten una mejor competición y tengan mas valor, comenta.
Kimi Räikkönen en Monza

La próxima temporada es clave para conocer el futuro de algunas de las carreras más importantes del calendario actual de la Fórmula 1. Grandes Premios como España, Alemania o Italia acaban su contrato con la F1 a finales de 2019 y nadie puede asegurar si renovarán. Algo parecido pasa con Gran Bretaña y el Circuito de Silverstone.


https://www.autobild.es/noticias/f1-admite-que-podria-cambiar-circuitos-actuales-mejores-332073

Publicado por: tenista el Dec 17 2018, 04:28 PM

Bernie Ecclestone no se olvida de la F1, ¡y ahora quiere comprar Silverstone!
A Bernie Ecclestone le apartaron hace casi dos años de la dirección comercial de la Fórmula 1, pero el británico no se ha alejado demasiado del campeonato-negocio que él mismo creó en los años 80. Durante estos dos últimos años ha asistido a algunas carreras, y dicen que ha querido comprar un circuito: ¡Silverstone!

El legendario circuito británico, que vio nacer la Fórmula 1 como campeonato en los años 50, pasa por serios apuros económicos y podría verse obligado a abandonar el calendario de la categoría reina al no poder pagar el canon millonario que Liberty Media exige a los promotores, en este caso el Club de Pilotos de Gran Bretaña (BRDC).

Ecclestone ha tocado la puerta del Circuito de Silverstone como potencial salvador tanto del circuito como de su lugar en el calendario de la Fórmula 1, pero los actuales propietarios, el BRDC, formado por una centena de personalidades, se han negado a venderlos. Bernie cree que es porque no están verdaderamente desesperados

Llevamos años oyendo, cada ciertos meses, que la Fórmula 1 va a tener que abandonar Silverstone dada la imposibilidad del circuito de afrontar los gastos millonarios que acarrea la F1. Su actual contrato como sede del Gran Premio de Gran Bretaña acaba a finales de 2019 y puede que ésta sea la última carrera del circuito.

A pesar de que cualquier empresa en esta situación vería con buenos ojos una inversión, el BRDC no consideró la propuesta de Ecclestone, para sorpresa del que fuese mandamás de la categoría reina hasta que Liberty Media comprara las acciones de CVC Capital Partners, empresa que a su vez tenía contratado a Ecclestone. �ste era definitivamente quien manejaba el negocio, como amo del cortijo durante cuatro décadas. A pesar de ser la pieza fundamental, Liberty decidió desplazarlo al puesto de Presidente honorífico sin función alguna.

Es más, Bernie solo viaja desde que fuese apartado de su labor a carreras con las que guarda una especial relación, como es el caso de Bahréin, Austria, Brasil, Abu Dhabi Y de vez en cuando habla ante la prensa para lanzar dardos envenenados a Liberty Media, con quienes nunca ha sintonizado.

Como buenos amantes del sentido del espectáculo, nos habría encantado que Bernie negociara contratos comerciales con Chase Carey, Sean Bratches y compañía. Ellos quieren que los aficionados estén contentos con circuitos históricos, como es Silverstone; y Bernie habría disfrutado de lo lindo sacando todo provecho posible de la situación.


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