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Publicado por: PHILIP el Sep 8 2005, 07:37 PM

Cierra, Raquel, cierra que con tanta corriente... luego nos extrañamos de que nos coja un catarro.

Bien, yo creo que lo de la carrera será lo mismo de éstas últimas; gran superioridad de McLaren que puede disolverse en cuestión de segundos si uno de los dos no llega con el motor fresco para el domingo.

Tendría que llover un poco para que se anime un poco la Ferrari y ver mas diversidad en las posiciones de carrera... digo yo...

Publicado por: ` el Sep 8 2005, 08:48 PM

Gracias por el previo, Renault de belgica : http://www.adrivo.com/bilder/480/0026232.jpg

Publicado por: TATANKA el Sep 8 2005, 10:48 PM

Curiosa decoración llevará el equipo francés, se querrán mostrar agresivos. Por cierto, ¿alguien sabe a que se debe?.

Por otra parte, a ver si es verdad y llueve un poco que, digo yo, nos llevaría a ver una carrera más entretenida.

Vamos a arriesgarnos un poco:

1º Kimi
2º Button
3º M. Schumacher
4º Fisico
5º Barrichello

Alonso no acaba y tenemos emoción hasta Brasil y allí ya veremos.

Publicado por: ocko el Sep 8 2005, 10:54 PM

Creo que este año tocan ya las carreras de mojado, a ver si llueve y vemos mas emocion q ahora a final de año viene bien. A ver como funciona michelin en mojado.

No recuerdo si raikkonen era rapido en mojado, alguien m lo puede recordar???
Alonso se defiende bien no mal recuerdo.

Publicado por: MisilRojo el Sep 9 2005, 01:31 AM

¿Previsión meteorológica? Ya toca una carrerita en mojado, ¿desde que "ganó" Fisichella para Jordan en Brasil ha habido algún Gran Premio con lluvia?

¿Decidirse el título en Spa y lloviendo? Puff...

Creo que el circuito es favorable a McLaren, pero no mucho más que Monza. Toyota creo que puede hacer un buen papel, ya veremos si para llegar a incordiar a Renault. BAR es una incógnita.

Renault se juega aquí medio Mundial de constructores, después de esta carrera, quizás en Brasil, pero ya en Asia dudo que Renault pueda hacer sombra a McLaren, y lo que es peor, podría verse superada por otras escuderías. ¿Aguantarán los 8 puntos de ventaja para Renault en Bélgica?

Saludos,
MisilRojo.

Publicado por: manel el Sep 9 2005, 02:50 AM

En cuanto al tiempo parece que estara revoltoso, mas el viernes y domingo que el sabado. He leido en algun lado que en los ultimos años siempre ha habido algun conato de agua, sea en calificacion como en carrera y hay que remontarse seis años para que todo el fin de semana fuera en seco...
En cuanto al circuito no puede dejar de poner mi granito de arena para alabar esta maravilla de la velocidad, aunque realmente conozco mejor el trazado antiguo que no el nuevo (gracias GPL), en la pelicula GRAN PRIX (reverencia) se entiende el porque este circuito era de los más temidos por todos los pilotos, ya que las velocidades que se han alcazado siempre han sido de vertigo, y hasta que el trazado cambio su forma y se vio bruscamente mutilado por chicanes muchas de sus rapidisimas curvas incluso estaban a pie de algunas casas y entre los bosques de las Ardenas, todo ello amenizado por un clima cambiante y que dejaba lados de la pista con diferente grip que otros...no me hubiera gustado estar en la piel de los pilotos de los sesenta o setenta jugandose el titulo en medio de un bosque a casi trescientos por hora y con el agua que levanta tu adversario nublandote la vista. Creo que fue Jim Clark quien dijo que odiaba este circuito, mi memoria noes de fiar, pero muchos pilotos pensaban en el antiguo spa como una gran prueba de valor.
Por suerte ahora la seguridad de los monoplazas es infinitamente superior que en epocas pasadas, y todo se resume en que se necesitan muchas "manos" para conseguir dominar la sucesión de grandes curvas y frenadas en la que se ha convertido spa.
Muchos, o todos los grandes pilotos han ganado en spa... Kimi ya lo ha probado, Fernando deberia ser el siguiente, aunque esta claro que el Mclaren no va a fallar siempre... no Raquel?
Venga a disfrutar que quedan pocas carreras.

Publicado por: Ayrton el Sep 9 2005, 02:45 PM

Hola a tod@s,

supongo que como piloto a Pedro le hubiese gustado mucho pilotar el Mc Laren en SPA, pero en cierto modo creo tampoco es erróneo pensar que pueda hacer un gran papel en Japón (ya que lo conoce mejor que Cardedeu), y por otro lado, pensando que el año que viene pueda ser titular en alguna escudería, haga su primer entreno en China, y no tenga que aprenderse el circuito el mismo año que corra. (Lo digo todo como posibilidad de ... )

Saludos

Publicado por: Raquel el Sep 9 2005, 02:57 PM

quote:

---

Cierra, Raquel, cierra que con tanta corriente... luego nos extrañamos de que nos coja un catarro.

---

Cierro, Philip, cierro...
¿Catarro??? Si sólo fuera un catarro... En fin.

Y sí, Manel, sí : McLaren no tiene por qué fallar siempre. Dicho con más precisión: que no va a fallar!! (por favor...)

Hay que pensar en positivo (para no desesperarse, sobre todo...). Por ejemplo: da gusto leer cómo lo plantea Ayrton. Hoy no corre Pedro en los libres, pero todo tiene su ventaja

Publicado por: memo el Sep 9 2005, 03:04 PM

Pues pone hoy el AS que McLaren esta sopesando cambiar el motor de Raikkonen ante el temor de que rompa y el Marca que Renault tambien sopesa cambiar el de Alonso y ambos que a Fisichella le cambian el motor Empieza el circo antes de la carrera

Publicado por: Raquel el Sep 9 2005, 03:27 PM

Memo: me da igual lo que digas... . Te recuerdo que en la última no acertaste mucho...

Cómo te gusta chinchar y ser malo, ¿eh?
"Valor al alza", ya sabes.

Publicado por: memo el Sep 9 2005, 03:47 PM

Esta vez no fui tan malo... tambien puse que se lo querian cambiar a Alonso

Publicado por: RAS el Sep 9 2005, 05:14 PM

Los tiempos 1ª libre:

Pos. Piloto Equipo Tiempo Vueltas
1 K. Räikkönen McLaren 1:48.206 5
2 A. Wurz McLaren 1:48.216 18
3 G. Fisichella Renault 1:48.619 6
4 R. Zonta Toyota 1:49.445 22
5 M. Webber Williams 1:49.692 4
6 J. Button BAR 1:49.890 7
7 J. Trulli Toyota 1:50.542 9
8 M. Schumacher Ferrari 1:50.564 4
9 R. Schumacher Toyota 1:50.820 8
10 V. Liuzzi Red Bull 1:50.951 17
11 T. Sato BAR 1:51.003 7
12 R. Barrichello Ferrari 1:51.177 5
13 J. Villeneuve Sauber 1:52.173 7
14 F. Massa Sauber 1:52.236 9
15 N. Karthikeyan Jordan 1:53.148 9
16 A. Pizzonia Williams 1:53.535 4
17 C. Albers Minardi 1:53.807 9
18 N. Kiesa Jordan 1:54.437 17
19 R. Doornbos Minardi 1:54.973 8
20 T. Monteiro Jordan 1:55.174 7
21 E. Toccacelo Minardi 2:02.502 5
22 D. Coulthard Red Bull no hay tiempo 1
23 C. Klien Red Bull no hay tiempo 1
24 F. Alonso Renault no hay tiempo 0
25 JP. Montoya McLaren no hay tiempo 0

Publicado por: RAS el Sep 9 2005, 05:14 PM

Los tiempos 1ª libre:

Pos. Piloto Equipo Tiempo Vueltas
1 K. Räikkönen McLaren 1:48.206 5
2 A. Wurz McLaren 1:48.216 18
3 G. Fisichella Renault 1:48.619 6
4 R. Zonta Toyota 1:49.445 22
5 M. Webber Williams 1:49.692 4
6 J. Button BAR 1:49.890 7
7 J. Trulli Toyota 1:50.542 9
8 M. Schumacher Ferrari 1:50.564 4
9 R. Schumacher Toyota 1:50.820 8
10 V. Liuzzi Red Bull 1:50.951 17
11 T. Sato BAR 1:51.003 7
12 R. Barrichello Ferrari 1:51.177 5
13 J. Villeneuve Sauber 1:52.173 7
14 F. Massa Sauber 1:52.236 9
15 N. Karthikeyan Jordan 1:53.148 9
16 A. Pizzonia Williams 1:53.535 4
17 C. Albers Minardi 1:53.807 9
18 N. Kiesa Jordan 1:54.437 17
19 R. Doornbos Minardi 1:54.973 8
20 T. Monteiro Jordan 1:55.174 7
21 E. Toccacelo Minardi 2:02.502 5
22 D. Coulthard Red Bull no hay tiempo 1
23 C. Klien Red Bull no hay tiempo 1
24 F. Alonso Renault no hay tiempo 0
25 JP. Montoya McLaren no hay tiempo 0

Publicado por: RAS el Sep 9 2005, 05:20 PM

Perdon por clicar dos veces la tecla aceptar.
Que os parece A.Wurz no ha podido ser el primero.

Publicado por: danini el Sep 9 2005, 05:24 PM

Viernes típico. Primera sesión relativamente sosa y con una realización televisiva, digamos que mejorable. Al comienzo de los entrenos la pista estaba mojada y a medida que los pilotos han ido dando vueltas se ha ido secando. Los mejores tiempos los han llevado Wurz y Zonta. A mitad de los entrenos, Luizzi se hacia con el mejor tiempo, pero al poco tiempo Wurz se lo quitaba.

Alonso no ha aparecido ni por el box, mientras Fisichella salía y se hacia de forma cómoda con el segundo mejor tiempo. Los Minardi han tenido bastantes problemas, Toccacelo ha sufrido un accidente (sin consecuencias para el piloto) al hacer un trompo y estrellarse contra la barrera de neumáticos; y Albers tambien ha sufrido un trompo, pero a podido continuar en pista.

Casi al final salía Raikonen, para en una tanda de dos vueltas hacer el mejor tiempo justo cuando se acababa la sesión, por tan solo 10 milésimas por debajo del tiempo de Wurz.

Publicado por: pca el Sep 9 2005, 05:54 PM

¿A Pizzonia qué le ha pasado? Aparecía STOP en el live-timing de la página oficial al final de la sesión.

Publicado por: Verb el Sep 9 2005, 05:57 PM

Durante los entrenos Yosi ha comentado en el Chat que había tenido un accidente fuerte contra el muro. Pero no se mas...

Publicado por: pca el Sep 9 2005, 06:05 PM

Vaya. Gracias.

Este circuito está bien, pero también el algo peligroso, ¿no?.

Publicado por: danini el Sep 9 2005, 06:32 PM

Si, Pizzonia se estrelló en los últimos instantes de la primera tanda. Por la NTV no se vió, pero por Eurosport si.

Sobre la seguridad del circuito, es Spa. Es decir, no es de los más seguros, posiblemente sea de los menos seguros del mundial. Pero la F1 tiene un riesgo, ir a 300 tambien es inseguro y se va a más de 300. Si empezamos a cargarnos los circuitos por seguridad... aunque bueno, la F1 ya ha mutilado y se ha olvidado de bastantes circuitos interesantes por este tema.

Publicado por: ` el Sep 9 2005, 06:38 PM

la leche de pizza http://www.motorsportmediamulti.com/uservideos/pizzoniafp1.avi

Publicado por: pca el Sep 9 2005, 06:41 PM

Jeje, que yo no digo que lo mutilen. He dicho lo mismo que tú en lo que respecta a peligrosidad.

Lo veo peligroso porque se va muy rápido y hay poca escapatoria (en esto último no es el único). (Veanse los circuitos nuevos las escapatorias que tienen).

Igualmente si este GP se va al garete no será por la seguridad, cruzo los dedos, sino por la falta de rentabilidad económica.

http://www.elmundodeportivo.es/20050909/NOTICIA202675149.html

Ni el año pasado con Michael campeón.

Publicado por: Verb el Sep 9 2005, 06:59 PM

Yo recibí uno de esos correos que cita la noticia. Me llegó a traves de la tienda de f1-live.com

No era una mala oferta, lo malo (para ellos) Septiembre no es el mejor mes para irse de viaje y gastarse una pasta. Además resultó que dieron con uno de los pocos tios raros que prefiere a Kimi como ganador. Eso sí, si fuera seguidor de Alonso la habría aprovechado.

Publicado por: Joler el Sep 9 2005, 07:02 PM

Montoya cambia motor

Publicado por: Joler el Sep 9 2005, 07:11 PM

Pero al parecer no va a ser penalizado ya que el motor que han cambiado era una nueva evolución que iba a estrenar y con la que no ha rodado un metro...

Publicado por: Verb el Sep 9 2005, 07:14 PM

Cierto, Montoya estrenaba motor en este GP y no ha salido a pista e los primeros libres de hoy.

Por tanto no se puede hablar de cambio de motor.

Publicado por: memo el Sep 9 2005, 07:24 PM

Eso si que es la bomba... que le pusieron un motor roto?

Publicado por: ocko el Sep 9 2005, 07:32 PM

http://www.eurosport.es/home/pages/v4/l6/s25/e7216/live_lng6_spo25_evt7216_mtc124018.shtml

Publicado por: Arrows76 el Sep 9 2005, 08:21 PM

Automatic translation:
"McLaren ha fichado a Paris Hilton para relajar a kimi raikonnen ya que sale muy tenso en los grandes premios, esto es debido a que su novia no le deja probar pan porque siempre esta trompa (como sin chan) de tanto beber vodka."

http://www.f1racing.net/en/news.php?newsID=97601

Publicado por: danini el Sep 9 2005, 08:51 PM

No me extraña que cada vez vaya menos gente a los circuitos a ver la F1. Seamos sinceros, el espectaculo de la F1 se reduce hoy en día a la carrera prácticamente. Se debe hacer algo para cambiar esto, ya lo he dicho muchas veces, limitar los entrenos libres y dejarlos para los viernes antes de cada carrera y olvidarse de el juego de motores y neumáticos tan reducido. En Spa se disputaron este año las 24 horas de Spa, la FIA GT y la WTCC (entre otros) y el circuito tuvo una gran entrada.

Publicado por: ocko el Sep 9 2005, 09:23 PM

He leido en "AS" que fisichella a roto el motor, es verdad? o han metido la pata pasra variar???

Publicado por: ocko el Sep 9 2005, 09:26 PM

Pues si, definitivamente fisichella a roto el motor y tendra q cambiarlo por lo q pierde 10 puestos en la parrilla, lo cual es malo para el mundial de constructores y ademas para la proxima carrera ya q debera compeir con este mismo motor y no podra probar la nueva evolucion de renault q tienen preparada para Brasil.

Esperemos q no le pase lo mismo a Alonso

Publicado por: Ayrton el Sep 9 2005, 09:29 PM

Has visto Raquel ?
todos esperando la FP2 para que luego Pedro no hubiese podido dar ni una sola vuelta.
A que nos ha salido bien la jugada

En fin , esperemos que no llueva del mismo modo en China ni Japon.

NaCl 2

Publicado por: Ayrton el Sep 9 2005, 09:29 PM

perdón , quería poner NaCl U2

Publicado por: PDLRpilotooficialF1ya! el Sep 9 2005, 09:49 PM

Buenas, pues que ni Wurz ni Pizzonia hayan podido brillar hoy no puede ser malo para Pedro, jeje. Ahora sólo falta que Juan Pablo haga una maratón de tenis un día de estos para que pilote Pedro y así asegurarse hueco en la parrilla el año que viene en un "pata negra", no? ;D No es por desearle mal a McLaren pero estoy seguro que Pedro puede incluso conseguir más puntos que Juan Pablo de aquí a fin de temporada...

Publicado por: ` el Sep 9 2005, 09:51 PM

Mensajes totales : 75733 Usuarios totales : 4000

ya somos 4000 !

Publicado por: f1 warm up el Sep 9 2005, 10:06 PM

Dupasquier, Button y Schumacher han comentado que en estas condiciones no debería disputarse la carrera.

Si fuese así, el gran beneficiado sería Alonso, que sólo necesitaría 4 puntitos en 3 carreras para ser matemáticamente campeón del mundo.

Eso si, los más perjudicados seríamos los aficionados.

Publicado por: Diablillo el Sep 9 2005, 10:17 PM

El problema es en parte el precio de las entradas. Or a ver el GP de Spa es una locura.

Lo vale??? creo que si.. pero bueno, es algo personal.

Publicado por: Raquel el Sep 9 2005, 10:38 PM

Ayrton: ¿Tú recuerdas Japón 2004???
Vaya pregunta más tonta que acabo de hacer...
Un ciclón, no se sabía qué iba a pasar con el GP, qué decir de los nervios...
¿Y...??? Pues que yo me la perdí, la carrera, Sin embargo, fue sensacional!! Estar en vilo, no buscar Tv por donde fuera, intentar descubrir como sea qué estaba pasando... ¡Fue sensacional!
Por eso, y sólo por eso... yo quiero un doblete McLaren Es un fin altruista: dar emoción.

Publicado por: Raquel el Sep 9 2005, 10:42 PM

Fatal escrito: sobra un "fue sensacional" e intentaba decir: "buscando una TV por donde fuera".
Perdón.

Publicado por: cies el Sep 9 2005, 11:43 PM

Japón 2004,
¿llovió un poco no?

(creo que pasó la hermana pequeña de Katrina por allí a darse un paseo).

Spa 2005,
como todas las carreras en lluvia se presume harto interesante.

Publicado por: LOGANF1 el Sep 10 2005, 01:45 AM

Montoya cambia el motor,pero dicen que como ha sido antes de salir a pista, pues no tiene que perder 10 puestos...¿entonces para que coño sirve la regla de los 1 motor-2 carreras?

¿O sea,tienes dudas,lo cambias,y como ha sido antes de salir a pista,pues no penalizas?,¿segun esa teoria,siempre antes de un Gp podrías cambiar el motor si tienes dudas de que esté jodido?.Si habia dudas,¿por qué Renault ha hecho lo mismo?,¿por qué no todos los equipos cambian el motor antes de empezar el segundo Gp de cada motor?.

Necesito aclaración legislativa.

Publicado por: menoyo el Sep 10 2005, 01:50 AM

Hola Longanf1,

La razón es que el motor de montoya todavia no había salido a pista, ya que esta era la primera carrera de su ciclo de dos. Si hubiese salido y hubiese rodado aunque hubiese sido una vuelta, hubiese sido penalizado, pero al no haber salido a pista todavía se lo hna podido cambiar sin penalizar.

Un saludo a todos.

Publicado por: LOGANF1 el Sep 10 2005, 01:55 AM

Ahora entiendo...era la primera carrera de ese propulsor...ahora tiene logica.

Publicado por: Vincent Hill el Sep 10 2005, 02:02 AM

Vamos a ver LoganF1
Un motor para dos grandes premios
Primer Gran Premio = Motor nuevo, sellado al final de cada prueba y carrera.
Segundo Gran Premio = Motor usado en el Primer Gran Premio, que ha sido sellado al final de la anterior carrera, que será sellado después de cada prueba y que al final de la carrera se Jubila.

Si rompes el motor durante el viernes o sábado, caso Fisichella, (porque si rompes el Domingo, se acabo) puedes cambiarlo pero con una penalización de 10 posiciones en la parrilla de salida del Gran Premio.
Si te toca el gran premio en el que estrenas motor, caso de Montoya y antes de RODAR en las pruebas del viernes, detectan un fallo en el MOTOR NUEVO, se cambia porque en este Gran Premio estrenas MOTOR y no penaliza porque no ha rodado con ese MOTOR, no ha sido sellado, no tiene precintos de la FIA, todavía.

Saludos


Amunt NANO
PDLR el mejor.

Publicado por: LOGANF1 el Sep 10 2005, 02:07 AM

Es que pensaba que era el segundo Gp de ese motor,ese era mi error.Por eso no entendia,no tenía ninguna lógica.

Se finí.Thanks all folk's! como diría el gran Bugs.

Publicado por: ` el Sep 10 2005, 02:40 AM

Philip te dejo esto para que estudies un poco ya me contaras http://img312.imageshack.us/img312/3643/diapo1732nx.jpg

haber quien se atreve hacer un fotomontaje con esto... http://img312.imageshack.us/img312/2604/diapo6073rr.jpg

Publicado por: MisilRojo el Sep 10 2005, 04:51 PM

1. 5 Alonso Renault Renault 1'46"307
2. 9 Räikkönen McLaren Mercedes 1'46"641 + 0'00"334
3. 16 Trulli Toyota Toyota 1'46"681 + 0'00"374
4. 10 Montoya McLaren Mercedes 1'46"858 + 0'00"551
5. 6 Fisichella Renault Renault 1'47"049 + 0'00"742
6. 17 R. Schumacher Toyota Toyota 1'47"054 + 0'00"747
7. 3 Button BAR Honda 1'47"419 + 0'01"112
8. 4 Sato BAR Honda 1'47"507 + 0'01"200
9. 1 M. Schumacher Ferrari Ferrari 1'47"773 + 0'01"466
10. 2 Barrichello Ferrari Ferrari 1'47"991 + 0'01"684
11. 8 Pizzonia Williams BMW 1'48"092 + 0'01"785
12. 11 Villeneuve Sauber Petronas 1'48"204 + 0'01"897
13. 7 Webber Williams BMW 1'48"213 + 0'01"906
14. 12 Massa Sauber Petronas 1'48"551 + 0'02"244
15. 14 Coulthard Red Bull Cosworth 1'48"866 + 0'02"559
16. 15 Klien Red Bull Cosworth 1'48"877 + 0'02"570
17. 21 Albers Minardi Cosworth 1'49"166 + 0'02"859
18. 20 Doornbos Minardi Cosworth 1'49"208 + 0'02"901
19. 18 Monteiro Jordan Toyota 1.50"740 + 0'04"393
20. 19 Karthikeyan Jordan Toyota 1'51"594 + 0'05"287

Buen tiempo de Fernando Alonso, no sé hasta qué punto engañaso por las extrañas sesiones de libres que se vienen sucediendo. Parece que hay posibilidades de que finalmente la clasificación sea en seco... nada que no tenemos un fin de semana de lluvia ni a tiros...

Qué mal los Jordan, ¿no? Y qué bien los Minardi, a muy poca distancia (3 décimas) de los Red Bull.

Sigo apostando por Kimi para la pole, pero este último tiempo de Fernando me hace pensar que este circuito no es tan malo para los Renault como se pensaba. Me pregunto qué papel jugaran los Toyota y los BAR en la lucha por el Mundial de Constructores.

Saludos,
MisilRojo.

Publicado por: PHILIP el Sep 10 2005, 05:05 PM

Yosssi, gracias por el enlace pero el motor del McLaren lo tengo mas visto que el vikini de la Obregón.

En cambio, ayer, en el informativo de TV3, ví por unos segundos, toda la "panza" del Renault de Fisichella que enfocaban por nosequé problema en las válvulas o quéseyo. Total, que ví todo el tema del radiador y llegué a la conclusión que en realidad ahí no está el secreto... ya que es prácticamente idéntico al sistema de refrigeración McLaren pero con mas "escamas" de evacuación.

Publicado por: Diablillo el Sep 10 2005, 05:28 PM

Estaran negociando el traspaso de Pedro???

Publicado por: ocko el Sep 10 2005, 05:55 PM

Alonso consigue el mejor tiempo del fin de semana, como se pone la cosa.

Kimi se esta reservando, o no encuentra la configuraion adecuada??, en una hora saldremos de dudas.

Como se esta poniendo la cosa.......

Ayer newey le decia a Thiessen "Pedro muy bueno para tu equipo, villeneuve cada de la vaca"

Publicado por: PHILIP el Sep 10 2005, 05:59 PM

Sirve?

http://img393.imageshack.us/my.php?image=ronibmw5bc.jpg

Publicado por: Raquel el Sep 10 2005, 06:59 PM

Doblete pole!!

Publicado por: ` el Sep 10 2005, 07:32 PM

muy bueno philip

A pizzonia parece que las calis a una vuelta no son lo suyo webber le metio un segundo saliendo mucho antes.

Publicado por: Diablillo el Sep 10 2005, 07:35 PM

jajajjajaj, que bueno Philip!!!

Publicado por: ocko el Sep 11 2005, 02:42 PM

Bueno, para ir calentando el ambiente, seguro que hoy las ordenes de equipo saldran a la luz y montoya dejara pasar a kimi en la primera curva y mantendra a raya a Alonso mientras el finlandes se escapa como una locomotora.

Publicado por: danini el Sep 11 2005, 03:27 PM

Atención, llueve en Spa y de que forma. La carrera de la GP2 ha tenido que ser aplazada, por dos fortísimos accidentes de la copa Mini (competición que se disputaba antes de la GP2), ya que en el segundo accidente, uno de los Minis ha destrozado una buena parte del quitamiedos del circuito. De mantenerse así, la carrera va a estar emocionantísima y cualquiera podría ganar.

Publicado por: Raquel el Sep 11 2005, 06:58 PM

"Gentelmen start your engines".... que esto comienza YA!!!
Buena suerte y feliz carrera a todos

Publicado por: ` el Sep 11 2005, 08:45 PM

lo de montoya es un escandalo

Publicado por: Robjuan el Sep 11 2005, 08:59 PM

Bueeeeno, creo que, tras lo que hemos visto hoy, Sato y Pizzonia tienen sus horas contadas en la Fórmula 1. Y tengo la impresión de que Juan Pablo Montoya nunca llegará a ser jefe de filas en McLaren.
Ron Dennis seguro que el año que viene no se plantea correr con 2 jefes de fila desde el inicio tras el éxito que está teniendo JPM este año, se está cubriendo de gloria y ha perdido ya buena parte de su credibilidad. Cierto que el incidente lo provoca Pizzonia pero también lo tuvo Fernando con Klien y lo supo solventar. Desde el muro le tenían que haber dicho que Pizzonia venía con slicks, sólo ellos saben qué pasó.
Toyota y Red Bull no han progresado y se han estancado en sus posiciones originales. El mayor problema le tiene Toyota, evidentemente, por presupuesto y mecánica. Trulli sigue sin ser consistente y Ralf no pasa de ser un vulgar piloto como tantos otros y como lleva demostrándonos varios años ya.
Bien por Monteiro, puntito más.
Y bien Villeneuve, aunque más bien gracias a la estrategia que otra cosa. No sé si le será suficiente de cara a mantenr su puesto.
Curioso ver a Webber 4º con 4 paradas en boxes: evidentemente lo de la lluvia es otro mundo.

S2 desde León.

Publicado por: Veloci el Sep 11 2005, 08:59 PM

Ya estaba preparando mi brindis por el doblete de McLaren cuando....

Juan Pablo hizo de las suyas

No vimos lo que pasó... pero pienso que, en todo caso, sería "evitable", como evitó Fernando el "peligro Klien"

¡¡¡A comerrrrr!!!

Publicado por: Verb el Sep 11 2005, 09:01 PM

Lo de McLaren es un escandalo. Cuando no le golpea Monteiro a Montoya es Pizziona, cuando no se rompe un palier, a una caja de cambios, o el neumatico trasero de los dos monoplazas o...

Joder, es que voy frustración tras frustración . En fín, al menos he podido ver a Kimi en lo mas alto

Publicado por: Raquel el Sep 11 2005, 09:04 PM

"Ya estaba preparando mi brindis por el doblete de McLaren cuando...."
............. cuando tenía ya dos copas en la mano....

Desde luego, se me resiste.

Publicado por: FALCOM el Sep 11 2005, 09:07 PM

Me gustaria ver mejor lo de Montoya, pero aun asi supongo que podria haber sido evitable, de la misma forma que lo evito Alonso.

Y tambien me sigue sorprendiendo Kimi, por que se empeña en forzar el coche al final de carrera cuando le separa un mundo con su perseguidor? A este muchacho no le entiendo...

Publicado por: _Erredege_ el Sep 11 2005, 09:39 PM

Emocionante carrera pero... tengo la sensación de no haber visto ni la mitad de la misma debido a la pesima (por ser educado) retransmisión. Nos hemos perdido un montón de adelantamientos, la repetición de la cruzada de J.V. en Eau rouge, el toque de Pizzaman y Juantxo, etc.

Publicado por: pca el Sep 11 2005, 09:44 PM

Me alegro por Monteiro, ya que por lo que comentó Kit es una persona muy asequible. No será rapidísimo, pero va haciendo.

Carrera loca en donde el que menos falla en estrategia y/o más suerte tiene más adelante está. Ralf podía haber estado en el podium perfectamente, y se equivocaron. Villeneuve con Sauber acertó y buenos puntitos. Ahora sus partidarios ya podrán esgrimir que tiene más puntos que Massa, no sólo lo de la penalización por romper el contrato.

El evitarse problemas tiene su mérito, y está entre los méritos de Alonso como comentó Pedro. Hoy he visto la carrera por T5.

Publicado por: danini el Sep 11 2005, 10:02 PM

Carrerón, pero carrerón con todas las letras de Monteiro. Esta actuación es muchísimo mejor que la del podio. Porque no es que se haya limitado a dar vueltas, es que ha terminado por delante de pilotos como Massa y Klien. Muy bien por el piloto portugués. Y tambien bien para Villeneuve, es cierto que no es ni de lejos el piloto que fué, pero esta por delante en el campeonato del futuro piloto de Ferrari.

El incidente entre Montoya y Pizzonia, que no se vió, le vino bien a Alonso, pero mejor todavia a Renault que mantiene momentaneamente el liderato en el campeonato de constructores.

Y como ya habeis dicho y llevo diciendo bastante tiempo yo mismo, no entiendo muy bien a Kimi que hace tirando de esa forma cuando tiene la carrera ganada.

Por cierto, si la carrera hubiese durado un poquito más, hubiese estado aun más interesante. Ya que los pilotos que marcaron mejor vuelta fueron los de cola de pelotón que pusieron neumáticos de seco al final, y empezaron a remontar como posesos. Asi por ejemplo Narain Karthikeyan tiene mejor vuelta en carrera que Alonso y Montoya.

Publicado por: Verb el Sep 11 2005, 10:05 PM

Viendo la carrera de Monteiro, a mi personalmente me recuerda mucho a Alonso (por supuesto teniendo en cuenta la diferencia mecanica). Pero sabe estar siempre en pista, esperar su oportunidad y sacar tajada. En indianápolis hizo podio y hoy carrera revuelta y ahí estaba él para pescar su puntito.

Al igual que Fernando no es el piloto más rápido,pero si tiene los valores que requiere la formula 1 actual.

Posiblemente lo veamos pronto en coches de mas nivel...

Publicado por: danini el Sep 11 2005, 10:10 PM

Bueno, Monteiro ha hecho una grandísima carrera, pero yo creo que es un piloto del montón sinceramente. Aunque como ya dije, si Massa ha fichado por Ferrari, yo ya me puedo esperar cualquier cosa.

Publicado por: PHILIP el Sep 11 2005, 10:12 PM

A mi me ha sorprendido gratamente el rendimiento de los neumáticos de mojado de Michelin.

Lo de Monteiro está bien, pero en carreras "locas" como éstas, cuaquiera podría haber puntuado, aunque tiene su mérito, por supuesto (ir de coche escoba de la F1 es lo que tiene... que vas recogiendo cadáveres, y cuando suena la flauta, voila!).

Realmente a mi no me a gustado demasiado la carrera. Han pasado cosas pero... será que me estoy volviendo selectivo... lo cierto es que a mitad de carrera estaba bostezando.

Y nada, por lo demás, también felicitar a Webber que habiendo parado 4 veces ha quedado 4º, no está nada mal.

Publicado por: LOGANF1 el Sep 11 2005, 10:32 PM

Buena carrera de Alonso,que se vio que quizás el coche hoy perdía más qe en otras ocasiones,y ha sabido correr de manera muy inteligente.

Enhorabuena a Kimi por su victoria.Merecer la merecía.Ahora,ir a todo gas cuando sacas 39 seg. a tu rival,estando en Spa,y siendo los coche de Woking tan fragiles como las piernas de Prosinecki es cuando menos para hacer una reflexión (como Pedro se ha preguntado en carrera).

Montoya,yo ya me empiezo hasta a preguntar si es que ha quedado en veranear con Alonso este año...porque generoso sí que está siendo,(medio punto más de aprecio por mi parte, .

Y nada,que esto esta escrito,y que carreras como la de hoy demuestran porque Alonso va a ser campeón con Renault y McLaren va a ser segundo con el coche más rápido.La F1 es algo más que pisar el acelerador a fondo,y está claro que en ello son mejores Alonso y Renault que Kimi y McLaren.

Enhorabuena,Fernando,esto ya tá hecho.

Publicado por: AC99 el Sep 11 2005, 11:03 PM

Muy buenas.
Muy de acuerdo con todo lo que decís.Y efectivamente, bastantes preguntas :

-¿Cómo Kimi no baja el ritmo cuando la carrera está ganada?. Es imposible que el equipo no se lo pida por radio, estoy casi seguro que es una decisión personal en plan reivindicativa "voy a demostrar que cuando no tengo problemas machaco a mis rivales". Es lo único que se me ocurre ante algo tan absurdo.

-¿Qué ha pasado con Montoya? Un expediente X más para la temporada de McLaren. Ya les vale. Cada vez pienso más que en la F1 actual hay que tener un gallito y un escudero (últimos años, Schumi-Barrichelo, Alonso-Trulli/Fisi), porque si no en vez de sumar a veces restas.

-¿Podrían los señores de Tele5 enterarse de algo de lo que sucede en la carrera? Si no fuera por Pedro la retransmisión sería totalmente surrealista.

-¿Realmente es perder el tiempo competir en un equipo flojo?.Este año se está hablando de los pilotos de Minardi,Jordan y RBR aunque sólo sea por superar a su compañero de equipo o arañar algún punto. En su momento ya me plantee esta misma duda con Pedro, que se niega a fichar por alguno de estos -y estoy seguro de que tiene unas razones buenísimas, yo hablo desde fuera- y yo sigo sin verlo claro. Es una pequeña oportunidad para despuntar, algo que será imposible el año que viene en McLaren sin tercer coche.

En resumidas cuentas, me lo he pasado bien, la lluvia siempre tiene su punto de interés por lo imprevisible.También coincido con vosotros en que Villeneuve a lo tonto va a conseguir que no le echen, complicando el futuro de Pedro.

Saludos.

Publicado por: pca el Sep 11 2005, 11:20 PM

Pues AC99, ¿tú ves a Monteiro, Karti, Albers, Doornbos, Friesacher en algún equipo mejor de lo que están este año el próximo?

¿Ferrari, McLaren, Williams, Toyota, Renault, BMW, Honda, Red Bull?

Yo creo que todos los pilotos este año tanto de Minardi como de Jordan estan haciéndolo muy dignamente.

Lo de estar en equipos malos, además que hay que pagar cosa que Pedro no creo que pueda, es algo que Pedro ya hizo. A él ya no le motiva. Al fin y al cabo es su vida.

Publicado por: manel el Sep 11 2005, 11:46 PM

Analisis a bote pronto:
Kimi fantastico, Alonso a lo campeon....
Hay dos pilotos que se empeñan en que el campeonato de marcas se decida en él último suspiro: Fisico y Monty.. (Phyton?)... el italiano se pega el susto de su vida en Eau Rouge en una vuelta, y como le sale bien y no se va contra el muro, en la siguiente va y piensa "¿pues no dice Jaques que por aqui pasa a fondo?"... el resto se lo estara explicando a Flavio en el motorhome, aunque lo mismo le pone de castigo escribir mil veces -no volvere a hacer el capullo-. Aunque Ron tambien tiene que estar contento con su pupilo, que el otro dia se dejo dar por... a falta de cuatro vueltas, y hoy repite para demostrar que el hombre es el único animal patetico que tropieza dos veces en la misma... ¿rueda?.
Capitulo aparte la de Ralf..."team radio" ¿Ralf, te dejamos las mismas ruedas?: ralfito: ¡Que va, Que va¡ me las poneis de seco que le voy a sacar las pegatinas hasta al safety car ¡¡¡¡ team: ¿PERO TIO ESTAS SEGURO, mira que en el tobogan todavia hay agua¡¡¡ Ralf: ¡Oyes, un respeto que soy un schumaher¡¡¡¡....(dos vueltas despues)... Ralf: ...essstoo... que si me podeis cambiar las ruedas...no, si no es por nada, es que prefiero ir por lo negro....
Gran Monteiro, pena de Saetazo porque a Schumy lo veia muy arriba... el resto seguiremos analizandolo...

Publicado por: Verb el Sep 11 2005, 11:48 PM

Yo no dudo que si Monteiro corriera con un Renault estaría muy muy arriba en el campeonato. Tiene las cualidades ideales, no comete errores, sabe mantenerse con opciones sin arriesgar mucho y sabe aprovehar sus oportunidades.

Aunque es un piloto que no me gusta, seguro que lo haría muy bien.

Igual para el año que viene no estará, pero creo que al final lo veremos en un gran equipo.

De todos modos, si estoy de acuerdo contigo en que estos equipos ya no deben ser opciones para Pedro. Con la edad que tiene no puede volver a empezar de nuevo

Publicado por: AC99 el Sep 12 2005, 12:18 AM

quote:

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Pues AC99, ¿tú ves a Monteiro, Karti, Albers, Doornbos, Friesacher en algún equipo mejor de lo que están este año el próximo?

¿Ferrari, McLaren, Williams, Toyota, Renault, BMW, Honda, Red Bull?

Yo creo que todos los pilotos este año tanto de Minardi como de Jordan estan haciéndolo muy dignamente.

Lo de estar en equipos malos, además que hay que pagar cosa que Pedro no creo que pueda, es algo que Pedro ya hizo. A él ya no le motiva. Al fin y al cabo es su vida.

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Publicado por: pca el Sep 12 2005, 01:15 AM

Pues a Sato lo han sancionado 10 puestos para atrás en la parrilla de Brasil por el inicidente con Michael.

Publicado por: ivangar el Sep 12 2005, 01:55 AM

Realmente ha sido una carrera extraña y a su vez divertida y emocionante. Lamentablemente la retransmisión de T5 ha dejado mucho que desear y me han hecho gracia los comentarios de Pedro cuando a falta de dos vueltas y estando Buton a mas de 10 segundos de Alonso mostraba su alarma por si el hijo de la Gran Bretaña podría adelantar al Premio Príncipe de Asturias. Hay que quitarse en sombrero ante Kimi aunque parece que nadie se explica su afán por tirar cuando ya tiene todo hecho. Lo de Montoya es de analizar. No se ha visto bien en la retransmisión pero Alonso ante el empuje de un doblado supo dejarlo pasar y quitárselo de encima. Para ganar un mundial no solo hay que tener el mejor coche, el más rápido, sino que hay que tener las ideas muy claras. En el fondo creo que el verdadero "Iceman" es Alonso.
¡Lo de Monteiro estupendo! Esperemos ver qué depara la carrera de Brasil.

Publicado por: pca el Sep 12 2005, 02:42 AM

Parece ser que el comentario en el live timing de Eurosport relacionando Pedro con BMW, al que hice referencia en el chat, tiene sus modestas consecuencias:

http://www.farzadsf1gallery.com/phpBB2/viewtopic.php?t=13918

El último post reconforta.

Publicado por: pca el Sep 12 2005, 02:45 AM

Este último mensaje no iba aquí. Ya lo puse en el otro topic. Me equivoqué. Perdonad. Escribo más de la cuenta y meto mucho la pata.

Publicado por: one01 el Sep 12 2005, 03:58 AM

La retrasmisión ha dejado muchisimo que desear, no nos han puesto los accidentes de Trulli y Montoya.
Aunque no lo hayan pillado las cámaras, que es muy raro, los coches llevan cámaras onboard y deberían habernolos mostrado.
He leído por ahi, que Trulli se ha "tragado" a Monteiro y ha perdido su alerón, por lo que se ha salido

Publicado por: gramolo el Sep 12 2005, 04:16 AM

Bonita foto

http://www.formula1.com/photos/597x478/tvimages/2005/belgian/satpic1.jpg

Publicado por: Raquel el Sep 12 2005, 04:20 AM

Ya está, ya se me ha pasao el digusto. Ya me ha dao la risa.
¡Qué buena Gramolo!
¿No será un fotomontaje gracioso?

Publicado por: gramolo el Sep 12 2005, 04:25 AM

Juas, esa no, pero con esta se podría hacer algo:

http://www.formula1.com/photos/597x478/tvimages/2005/belgian/sunpic8.jpg
-Me cago en tus muelas!! Tunch!! Collejón al canto.

Publicado por: deAngelis el Sep 12 2005, 05:05 AM

Buenas,

¿Alguien en qué se basan para sancionar a Sato con 10 posiciones en la siguiente parrilla por su choque con Schumi, y a Pizzonia le sancionan con 8000 dólares? ¿O por qué no sancionaron a Monteiro cuando echó a Montoya en Turquía?

Qué cosas más raras... si hubiera sido un choque entre Albers y Massa por ejemplo, seguro que nada hubiera pasado...

Por cierto, lo de la lesión de Heidfeld huele a chamusquina...

Saludos!

Publicado por: gramolo el Sep 12 2005, 05:11 AM

Nadie se ha fijado en la parrilla, que Monteiro no ha salido de su sitio sinó de más adelante?

Publicado por: Raquel el Sep 12 2005, 05:37 AM

A mí lo que me gustaría de verdad es un comentario objetivo e imparcial (y lo digo muy sinceramente) de cómo interpretáis el choque entre Pizzonia y JPM. Porque lo de los doblados últimamente... ¡es como para estirarse de los pelos! ¿Un piloto desdoblándose molesta y entorpece la carrera de otros que van luchando por un triunfo?

¿Tú te has fijado bien cómo ha sido exactamente, Gramolo? ¿O alguien ha hecho un "análisis visual" del caso a falta de cámaras on board que lo mostraran?

Yossi: por casualidad, ¿no tendrás imagen capturada?

Publicado por: PHILIP el Sep 12 2005, 01:22 PM

Un doblado nunca debe entorpecer a otro que no lo está.

Si un doblado es mas rapido que el que lleva delante, lo que debe hacer es quedarse detrás y esperar por si le deja pasar; para algo sirven las emisoras de radio.

Para mí, un zero para Monteiro y Pizzonia; entre los dos han perjudicado gravemente sendas carreras de Montoya.

Publicado por: gramolo el Sep 12 2005, 01:30 PM

Pues mira, viendo como acabaron la rueda delantera izq. de Pizzonia y como era la curva, tiene toda la pinta que éste fuera a desdoblarse pasando a Montoya por dentro y Juan Pablo le cerrase. Para mi Montoya se metió en un lío que podía haber evitado dejando pasar a Pizzonia, pq directamente no estaba luchando uno con otro.

Tambien podría ser que Pizzonia se empotrase en Montoya, pero supongo que en ese caso el alerón de Pizzonia se hubiese roto, y estaba entero, así que tenía pinta que ya le había ganado el sitio.

Para mi, ta y como estaba la situación de carrera, 80% de la culpa para Montoya.

Publicado por: gramolo el Sep 12 2005, 01:34 PM

Por "situación de carrera" entiendo que Pizzonia iba con ruedas de seco y debía rodar unos 6 o 7 segundos por vuelta más rápido que Juan Pablo, igual que Klien con Alonso.

Publicado por: Raquel el Sep 12 2005, 01:54 PM

Buenos días

Gracias, Gramolo. Pero algo intersante que decías sobre el alerón delantero de Pizzonia que no se rompió (y no se empotró). ¿Supone eso que no hubo una frenada de Pizzonia? En tal caso, el alerón bajaría, ¿no?, sino que se pillaron "de refilón", si se entiende...
Como dices, con neumáticos de seco, su velocidad era mayor. Que conste que no pretendo "defender" o abogar por Montoya (por "la pena" que yo sentí ), sino tratar de entender bien. Así, pues: ¿y la información por radio, como comentaba Philip?

Una tanto por ciernto de "culpa" se lo lleva Montoya (quizás) por no saber controlar correctamente esa situación siendo precavido, como demostró Alonso cuando se encontró en un caso parecido. Yo no me atrevo a poner el número concreto: "los porcientos" no son lo mío, friki . Y por sumar más causas que en décimas de segundo dan al traste con muchas cosas: ¿cabe la posibilidad de que a JPM le pillara por detrás y por sorpresa y no pudiera apenas ni reaccionar?

Publicado por: Baldi27 el Sep 12 2005, 01:57 PM

Lo que esta claro es que Montoya hizo un carrera de equipo y en las ultimas 12 vueltas iria cambiando a 15000 Rpm para conservar el motor , de hecho antes de parar en boxes por ultima vez ya habia levantado el pie para que Kimi pudiera acercarsele (el que no crea lo que digo , que mire la diferencia en tiempo por vuelta entre Monty y Alonso al principio de carrera y la diferencia en tiempo por vuelta entre estos dos en las ultimas 5 vueltas antes de entrar a boxes). De hecho JPM ya he declarado que hizo una carrera de equipo. Si despues viene el pizzero y le da una con doble de queso , pues que le vas a hacer, lo cierto es que este hombre parece que tiene iman para que le den por el culo .-) Verstapen, Monteiro, Pizzonia..

Publicado por: memo el Sep 12 2005, 01:57 PM

Segun la explicacion de Pizzonia, iba detras de Montoya y al entrar en una curva, Montoya freno mucho antes de lo que Pizzonia esperaba y este lo interpreto como que le dejaba paso, se metio por el interior para adelantarlo y Montoya se cerro.

Publicado por: gramolo el Sep 12 2005, 02:04 PM

Con lo del alerón quería decir que Pizzonia ya le habia ganado el interior a Montoya (lo que no se es si frenó correctamente o entró pasado). Lo que no he visto es el lado derecho del coche de Montoya para ver donde se tocaron, si con la rueda trasera, si en el pontón...
El problema es que si a veces ya es complicado decir quien tiene la culpa viéndolo, pues sin verlo ya es la leche

Publicado por: gramolo el Sep 12 2005, 02:11 PM

Una imagen...aunque no aclara nada...

http://www.formula1.com/photos/597x478/tvimages/2005/belgian/sunpic10.jpg

Publicado por: Raquel el Sep 12 2005, 02:17 PM

Pues sí, sin verlo... hay que "adivinar" , intuir e inferir por 4 datos escasos.
Pensaba en lo que decía Memo, que ha resumido la declaración de "una de las partes", y me venía a la cabeza... "con un intermitente, eso se solucionaría, como hacen los vehículos lentos cuando te indican que te dejan paso". Montoya coloca el intermitente y... ¡ya está!, Pizzonia interpreta correctamente.
A ver si Yossi consigue imagen...

Publicado por: Raquel el Sep 12 2005, 02:18 PM

Perdona, Gramolo, no había visto la foto que has dejado. Es que me está fallando mucho ahora la conexión, no sé por qué... Lo siento.

Publicado por: Ferrari F399 el Sep 12 2005, 02:40 PM

Bueno, Montoya sigue su extraordinaria campaña para darnos la razón a los que pensamos que es un piloto mediocre (muy rápido pero sin mucha inteligencia en las carreras y las situaciones que éstas deparan).

Me da igual que fuera culpa de Monteiro en Turquía o de Pizzonia en Spa (cosa discutible), él ha de evitar esos problemas siendo segundo a pocas vueltas del final, como sea.

Puede que todo el mundo recuerde sus fantásticos adelantamientos, tan valientes, tan bonitos, o sus victorias épicas, yo sólo recuerdo sus cagadas, puede ser que sea yo, que le tengo manía o algo así, pero si algo tengo claro es que si yo fuera jefe de un equipo jamás le ficharía.

Por lo demás también cabreado con Sato; como Manel, pienso que M. Schumacher hubiera hecho un buen papel hoy.

En fin, Alonso va a ser un muy merecido campeón del mundo por ser justo lo contrario que Montoya, es decir un piloto inteligente y rápido (en este orden de importancia).

Forza Ferrari

Publicado por: gramolo el Sep 12 2005, 02:54 PM

quote:

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Perdona, Gramolo, no había visto la foto que has dejado. Es que me está fallando mucho ahora la conexión, no sé por qué... Lo siento.

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Tranqui, no pasa nada, si de todas formas poco se ve en esa foto....A ver si hay alguna mejor que se vea algo mas...

Publicado por: ` el Sep 12 2005, 04:11 PM

comentarios de montoya

«Tenía la carrera muy controlada y desde boxes me indicaron por radio que debía aminorar mi marcha para esperar a Kimi. Respeté la decisión y perdí el liderazgo cuando ambos entramos a repostar. Me mantuve tranquilo en la segunda plaza, sin ilusión por ganar porque eso estaba destinado a Kimi y sabía que Fernando estaba demasiado lejos como para hacer peligrar mi posición. En esos instantes noté un golpe violento en el coche y no pude hacer más que ir de pasajero en él hacia las protecciones».

«Salí y creí que Juan Pablo sabía que estaba detrás de él. De repente frenó y pensé que era para dejarme pasar. No pude evitar el choque. Lo siento porque con esa acción no sólo destrocé su carrera, sino también la mía».

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y lo triste....

Abucheos

Las apariciones en pantalla de Alonso fueron celebradas con una ovación por un público que también dedicó aplausos a los italianos Fisichella y Trulli y al portugués Diego Monteiro, y abucheos al alemán Michael Schumacher, al finlandés Raikkonen y al piloto español probador de McLaren Pedro Martínez de la Rosa.

http://www.diariosur.es/pg050912/prensa/noticias/Deportes/200509/12/SUR-SUBARTICLE-181.html

Publicado por: AC99 el Sep 12 2005, 04:28 PM

Qué asco lo de los abucheos.

Viva la marea azul.

Publicado por: Ferrari F399 el Sep 12 2005, 04:30 PM

En el crimen va el castigo. Bastante tienen ya con tener que vivir con su propia estupidez.

Los de los abucheos, digo.

Forza Ferrari

Publicado por: deAngelis el Sep 12 2005, 04:38 PM

Bueno, me contesto yo mismo

quote:

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¿Alguien sabe en qué se basan para sancionar a Sato con 10 posiciones en la siguiente parrilla por su choque con Schumi, y a Pizzonia le sancionan con 8000 dólares?

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Publicado por: ` el Sep 12 2005, 04:42 PM

que wenoooooooooo !! que repesquen a gené !

Publicado por: Verb el Sep 12 2005, 04:43 PM

Marea Azul...

Publicado por: pca el Sep 12 2005, 04:49 PM

Leyengo esa noticia, tal como lo cuenta, parece que lo vivan como si estuvieran en un "fondo" del estadio de un equipo de fútbol.

Por lo visto se lo pasan bien.

Publicado por: 850 coupé el Sep 12 2005, 04:50 PM

Será por lo "mal" que suele hablar Pedro de Alonso... Que nunca reconoce lo buen piloto que es, ni las buenas carreras que plantea, ni lo inteligente que corre, etc, etc. Hay que fastidiarse!

Y eso en un pais panderetil donde las ocasiones en que alguien reconoce las virtudes de un rival/colega, sin incluir por el medio alguna pullita, se cuentan con los dedos de la mano.

Pero en fin, los tontos siempre serán legión.

Publicado por: Veloci el Sep 12 2005, 04:57 PM

Interesante debate.

En este caso siento disentir con Phillip. Es verdad que un doblado no debe molestar a los primeros, pero las carreras, a veces, no son "lineales", hay, como dijo Julián, "circunstancias de carrera" que hay que tener la virtud de ver y saber administrarlas.

En el caso concreto del accidente de Montoya y Pizzonia, me parece que fué un cúmulo de circunstancias y yo no culparía ni a uno ni a otro. Al parecer (no lo se seguro), Pizzonia acababa de salir de boxes, es decir, sólo había hecho la "eau rouge" y la recta "a toda pastilla". Montoya, de ser así, no tenía ni idea de que lo tenía detrás. La diferencia de velocidad entre los dos era significativa.

Pizzonia, sabedor que era "su carrera", como era la de Pedro en Bahrein, sabía que debía hacer algo. ¿Vuelta rápida?. Probablemente en su equipo le dirian "Pasamos a seco que Mark ha hecho la vuelta rápida". La verdad es que no se si estaba luchando por algua posición, pero ya vimos que en esas circunstancias, las diferencias de tiempo por vuelta entre unos y otros eran de casi 10 seg., por lo que aunque en ese momento estuviese lejos de alguine, a ese ritmo, probablemente, tuviese alguna aspiración de adelantar alguna posición. Quizás peco de "arriesgado" y comprometió la carrera de Montoya... puede ser

En mi opinion, los que si se durmieron un poco fueron los del box, caso de no avisar a Montoya de que le llegaba Pizzonia con slicks. Tenían poco tiempo para eso pero, a veces, las carreras se deciden por esas rápidas decisiones. Por ejemplo, la parada de los McLaren con el Safety.

Por otro lado, ahora me asalta una duda. ¿Son las banderas azules sólo para los doblados? o lo son para cualquier vehículo lento que vaya a ser sobrepasado por otro que, por cualquier circunstancia, en ese momento, es más rápido....

En cuanto a la carrera, a mi me parece que Montoya la tenía bastante controlada pero, en cuanto "desapareció" Ralph, bajó intencionadamente su ritmo... y Kimi fué endiabladamente rápido. ¿Órdenes? ¿estrategia?. En cualquier caso, hicieron lo correcto, pienso yo.

Publicado por: Raquel el Sep 12 2005, 04:59 PM

Ya lo explicaba bien Platón en el Mito de la Caverna, desde luego... la falta de educación hace al hombre "prisionero de su propia condición".

Publicado por: Verb el Sep 12 2005, 05:01 PM

Por cierto Yosi, de donde sacaste esas declaraciones de Montoya. Lo digo porque eso es reconocer claramente que hubo ordenes de equipo y si son de una fuente pública y de confianza debería caerle algún "paquete" a McLaren.

Publicado por: ` el Sep 12 2005, 05:02 PM

http://www.abc.es/abc/pg050912/prensa/noticias/Deportes/Automovilismo/200509/12/NAC-DEP-096.asp

Publicado por: Veloci el Sep 12 2005, 05:04 PM

Lo de "interesante debate" lo decía por lo del tema doblados.

Las "rivalidades" no me interesan

Publicado por: Verb el Sep 12 2005, 05:10 PM

Jo, si es un artículo de PFF. En fín, no me da mucha credibilidad la fuente. De todos modos, como he dicho antes, esto en otros medios mas autorizados equivaldrá a algún tipo de penalización para McLaren

Publicado por: 850 coupé el Sep 12 2005, 05:42 PM

Por cierto, PDLR ha sido bastante crítico con Raikonen publicamente, sin cortarse en absoluto...
¿Nos ponemos a interpretarlo o ya estamos agotados de oráculos y similares?

Publicado por: AC99 el Sep 12 2005, 06:17 PM

quote:

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Por cierto, PDLR ha sido bastante crítico con Raikonen publicamente, sin cortarse en absoluto...
¿Nos ponemos a interpretarlo o ya estamos agotados de oráculos y similares?

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Eso mismo se comentó hace poco no recuerdo exactamente en qué hilo (creo que en parrilla 2006). A mi me parece que ultimamente no es muy amable con su equipo ( o ex- equipo?? )en sus declaraciones, o al menos esa impresión subjetiva tengo yo...Me agrada saber que no soy el único. A lo mejor no quiere decir nada, pero para mi es significativo. Crucemos los dedos!

Saludos.

Publicado por: Rafa_Granada el Sep 12 2005, 06:31 PM

http://www.lne.es/secciones/noticia.jsp?pIdNoticia=327102&pIdSeccion=47&pNumEjemplar=1029

Aquí también están las declaraciones del bueno de Monty...

Un saludo del Granaíno.

Publicado por: PHILIP el Sep 12 2005, 06:36 PM

quote:

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Las apariciones en pantalla de Alonso fueron celebradas con una ovación por un público que también dedicó aplausos a los italianos Fisichella y Trulli y al portugués Diego Monteiro, y abucheos al alemán Michael Schumacher, al finlandés Raikkonen y al piloto español probador de McLaren Pedro Martínez de la Rosa.

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Publicado por: LOGANF1 el Sep 12 2005, 08:07 PM

TEMA 1

Philip, no sé si es en la edición impresa del Marca(que creo que sí) o en el As, donde narrando como se vive una carrera en el Auditorio que tienen montado en Oviedo (¿puede ser Principe Felipe?) decía que cuando entró Raikkonen en primer lugar ayer,se le aplaudió y se percibía una sensación de respeto por la estrella finlandesa.Si alguno lo habeis leido,corraboradlo plis.Pero es cierto,lo pone.Así que es como todo,depende de lo que quieras ver,econtrarás fuentes para ambas versiones.Eso sí,te aseguro que si pierde el equipo rival a mi equipo de fusssbolll,te aseguro que no suelo llorar ni hacer dramas ,más bien se me pone una cara de lo más jovial y alegre y se me alegra el dia.Para no herir sensibilidades no diré ni mi equipo ni el rival,pero me imagino que será más universal ese sentimiento de lo que decimos por akis.

TEMA 2

La carrera en sí me pareció de lo más entretenida y si ocurrió lo de Montoya,también ocurrió lo de Fisico,y lo de Trulli, y lo de Ralf, y lo de Sato y Michael...amos,que siendo Renault y McLaren las más fuertes y ocurriendoles esas cosas,¿que no pensarán el resto de equipos ue estan a "y taaaaantos puntos" y que no comparten podios con tanta asiduidad?.Tanto los plateados como los azules tienen motivos pa sonreir.Fijaros mi pobre Minardi,que ya la han comprao y tiene visos de desaparecer como "Minardi" en si.Snif.

PD:Lo de las declaraciones de Montoya,de ser ta cual aparecen en el periódico deberían haber suscitado alguna polemica parecida a la de "Alonso eres más rápido,pásalo" peeeeeeeeerooooo,esto es como todo(segun quien lo haga,está mejor o peor).De todas maneras,estas cosas siempre existirán y quien se lleve las manos a la cabeza es que no sabe en el mundo en que vive.

PD2:Digo yo que el próximo campeonato Montoya dará más guerra a Kimi,y si no,quien sabe,a lo mejor Ron se cansa de tener un "infiltrado" de Renault en el equipo y sube de Pedro a titular (total,a Ron no le debe hacer demasiada ilusión este tipo de juego en equipo).

Publicado por: ocko el Sep 12 2005, 08:53 PM

Yo no m creo que en Oviedo hayan abucheado a Pedro pero ni mucho menos. Pedro solo ha sabido deshacerse en elogios hacia Alonso y siempre ha tenido un comportamiento imparcial en las retransmisiones.

Ademas la gente asturiana son buena gente y solo van haciendo gala de su alegria por donde van. me cuesta creer esa noticia.

Quizas hayam abucheado a kimi que no es nada malo ya que es el rival numero 1 de ALonso, pero seguro que le tienen un enorme respeto como piloto.

Publicado por: pca el Sep 12 2005, 09:16 PM

Yo tampoco me lo tomo mal. Son gente joven en un cine (creo), forofa de Alonso, se deja ir y se lo pasan bien. No le quiero dar importancia.

Después cada uno de los que estaba allí será como será.

Publicado por: Vincent Hill el Sep 12 2005, 10:00 PM

Año 1997, Jerez de la Frontera, grada curva Peluqui, cada vez que pasaba “la Ferrari” la grada de color rojo, vibraba con pasión, en la vuelta 48, Villeneuve pillo desprevenido a MS en la curva Dry Sack e intenta hacerle un interior, Schumacher se cierra, rebotando contra Villeneuve y queda clavado en la puzolana, el pedía que le empujaran, pero el comisario le dijo claramente que no traccionaba.

La grada paso a un silencio sepulcral, solo cuatro desgraciados, nos atrevíamos a celebrar el paso de Villeneuve (Hill por desgracia había roto delante de nosotros), no hubo ninguna mala mirada por parte de los Ferraristas, ni abucheos, nada extraño.

Solo un imbecil Español, ligándose a la preciosidad que tenia al lado, diciendo autenticas barbaridades del toque entre los dos y en la grada había mucha gente.

Como bien decís, cada uno es hijo de un Padre y una Madre.

Publicado por: gramolo el Sep 12 2005, 10:27 PM

El fragmento del toque de la retransmisión:

http://dcobas.wanadooadsl.net/f1/montoya.avi[

No se ve mucho, pero es lo poco que hay de momento.

(si no se ve o algo me lo deciis)

Publicado por: gramolo el Sep 12 2005, 10:28 PM

Y si lo pongo bien, pues a lo mejor se puede descargar y todo.

http://dcobas.wanadooadsl.net/f1/montoya.avi

Publicado por: Raquel el Sep 12 2005, 10:33 PM

Muchas gracias, Gramolo
Aunque, claro, no se ve cómo "empezó" o el principio del incidente...

Publicado por: Space el Sep 12 2005, 11:11 PM

Si una pena, la verdad es que nos perdimos muchas cosas....ademas no se que mania de enfocar todo el rato a Ron Dennis, si la accion estaba en la pista.

No lo entiendo con todas las camaras embarcadas que hay. Al menos nos quedamos con el adelantamiento de Button a Villeneuve y el motocross de Tiago M.

Enfin quizas no sea facil ya que, en lo que respecta la numero de adelantamientos, la carrera de ayer no fue como en Hungria, Francia y un largo etc.

Publicado por: FALCOM el Sep 12 2005, 11:50 PM

El "motocross" no fue del Indio?

Publicado por: Space el Sep 13 2005, 04:27 AM

Bueno me referia al pique entre Villeneuve y creo que Tiago, este ultimo se quedo sin pista y el coche le dio un buen bote...

Publicado por: Sr_DB el Sep 13 2005, 05:38 AM

Saludos!!!

Era Kartikeyan... los de Tele 5 se equivocaron de casco (aunque luego se dieron cuenta)

A cuchillo!!! PDLR4ever

Publicado por: Diablillo el Sep 13 2005, 05:51 AM

Si es que no daban una... menos mal que dijeron que no se veia bien.

Tb se colaron con Fisico... en su flamante paso por Eau Rouge. Menos mal que luego gritaron de alegria al ver que era el italiano... (tb gritaron al ver el mclaren.. aunque menos cuando vieron que era el de Montoya)

Publicado por: FALCOM el Sep 13 2005, 06:09 AM

Son la monda...yo cuando la carrera es aburrida me entretengo con sus comentarios...y al final de la misma...con los colegas hablo de lo mas interesante de la carrera...y como no, de las cosas que dicen la pareja de oro de la F1

Menos mal que esta Pedro retransmitiendo...que si no...

Por cierto...no les quiero quitar merito a T5, que lo tienen y mucho, sobre todo Lobato. Por que lo que es el Sr. Serrano me parece bastante malo...

Publicado por: Damon el Sep 13 2005, 11:24 PM

Hola a todos, por fin me “activo” después de las vacaciones y de algunos problemas con el ordenador.

Bonita carrera la que hemos tenido este domingo, pero tratándose de Spa, uno siempre espera algo más.

Kimi y Fernando siguen en su línea, uno tirando como un poseso aunque no haga falta y demostrando su velocidad, y el otro con la calculadora en la mano, cosa que en principio puede parecer sencilla, pero que no lo es en absoluto, como recalcó Pedro en la retransmisión. Hay gente empeñado en llamarle Magic Alonso (bien sea por Senna o por lo de los juegos de cartas), pero el apodo que debería “tomar prestado” el asturiano es el de “Profesor Alonso”, y lo digo como un grandísimo elogio, aún más si consideramos que tiene 24 años. Entre su consistencia y el empecinamiento de McLaren de hacerle regalitos, Fernando ya tiene el campeonato en el bolsillo, y aunque parezca una incongruencia, es lo mejor que podría pasar para que Renault deje de conservar tanto y empiece a correr de verdad para luchar por el mundial de constructores.

El incidente entre Montoya y Pizzonia no he podido verlo entero, con lo que tampoco puedo juzgar si me parece culpa de uno u otro, pienso que si ha sido porque Montoya cerró la puerta (al igual que hizo Schumi con Webber en Turquía), mal por el colombiano, y que si ha sido una pasada de frenada de Pizzonia, entonces deberían meterle también una sanción de diez puestos como a Sato. Sea como sea, este año lo de los doblados es de risa.

¿No comenta nadie la jugada de Kimi reteniendo a todo el mundo antes de su primera parada? Seguro que es perfectamente legal, pero no me pareció muy deportiva. Y tampoco me lo pareció la de Renault el sábado, mandando a Fisi apretar en la vuelta de calentamiento para obligar a Kimi a gastar más carburante en su vuelta de regreso a Boxes. Las jugadas estratégicas entre Renault y McLaren este año son casi tan interesantes como lo que pasa en la pista, empezando por las declaraciones tipo “creemos que el motor de Fernando está tocado”, siguiendo con el cambio de motor de Montoya el viernes o las estrategias de carrera propiamente dichas. Por cierto, capón para Renault por configurar sus coches con poca carga aerodinámica cuando estábamos todos seguros de que iba a llover el domingo.

Y por último, me pregunto si realmente ha mejorado tanto Michelin respecto a Bridgestone en agua, o es que el Ferrari es tan malo que ni aún con la ventaja de los neumáticos es capaz de ganar. Quizá haya un poco de ambas cosas, porque Michael podría haber acabado cuarto o quizá en el podio, y los Jordan no lo hicieron nada mal. Por cierto, qué despacio que se secó la pista, eso despistó a mucha gente y la pifiaron cambiando a gomas de seco demasiado pronto.

Publicado por: accitano el Sep 8 2005, 05:42 PM

GRAN PREMIO DE BÉLGICA 2005
11 de Septiembre de 2005
Spa-Francorchamps, Bélgica.

Primer Gran Premio: 1925
Longitud: 6.976Km.
Duración de carrera: 44 vueltas (306.944km )
Record Vuelta Rápida: 1:45,108 Kimi Raikkonen - McLAREN (2004)

Web Oficial: http://www.spa-francorchamps.be
Plano del circuito:
http://www.fia.com/resources/images/2147374672__bel_circuit.gif
http://usuarios.lycos.es/correof1/main.htm
El circuito desde Google Maps :
http://maps.google.com/maps?ll=49.334450,8.580666&spn=0.057764,0.081882&z=3&t=k&hl=en

Un poco de Historia
Las carreras de motor en Spa, comenzaron en 1924 en un circuito triangular de carreteras que unían las villas de Francorchamps, Malmedy y Stavelot; un año más tarde se disputaba el primer G.P. de Bélgica.
Pasado el tiempo la pista evolucionó. Después de la II Guerra Mundial, se desarrolló su clásica configuración de 14,076 Km, llegando a ser la pista más rápida de Europa.
Durante esta época y configuración Spa Francorchams fue usada por última vez para un G.P. en el año 1970. Tres años más tarde la pista fue recorrida por encima de los 261 km/h de media por Henri Pescarolo al volante de un Matra de Sport-Prototipos.
En su mayor parte, este GP se ha disputado sobre el circuito de Spa Francorchamps, pero también se ha corrido en dos ocasiones en Nivelles y en otras diez en el circuito de Zolder. Sería en 1983 cuando, después de 13 años, la F-1 retornaba al escenario por antonomasia del GP de Bélgica.
En los últimos años el aumento el interés por la seguridad hizo que se modificase y reemplazase por un circuito más corto y lento. A pesar de ello aun posee gran parte del carácter del circuito original y es sin duda un circuito inigualable hoy en día.
Actualmente Spa Francorchamps, junto a Suzuka, es la pista preferida de casi todos los pilotos de F1. Se trata de un circuito natural y rápido, caracterizado por una curva muy particular, la velocísima, Eau Rouge . Una hondonada antes de una subida muy empinada, en curva, provocando las sensaciones más fuertes de la temporada.
Los reglajes son delicados porque se debe conservar, a pesar de las curvas, una buena velocidad punta para no dejarse adelantar en la parte superior de la subida a la recta de les Combes o en la frenada de la Source .

Trazado Original del circuito de Spa-Francorchamps: http://www.silhouet.com/motorsport/tracks/spabig.jpg

El circuito
"Eau Rouge es una fantástica curva, pie a fondo y hacia arriba, a encontrarse con el temible Raidillon . Esta curva es importantísima porque tan rápido se es capaz salir de ella, más velocidad puedes alcanzar en la recta de Kemmel . La frenada de Les Combes es un sitio ideal para intentar el adelantamiento. Descendemos por Malmedy hasta llegar a la redonda de la Rivage , donde hay que guardar bien el interior para no ser superado por otro participante. Un rápido descenso nos lleva a la técnica curva de Pouhon , curva de doble radio que los más hábiles intentan convertir en uno sólo. Frenada violenta en Fagnes , tercera, cuarta... trazando fino para llegar a Stavelot . 245km/h en cuarta y lanzados a Blanchimont donde en sexta rozamos los 300km/h. Alargamos hacia al exterior y los cuatro "G" son casi nuestros.
Así llegamos a fondo hasta la chicane del Bus-Stop , izquierda-derecha. La izquierda más lenta, la segunda como enhebrar una aguja. Y rozando por el triple guarda-rail para alcanzar la raya. Y así 44 vueltas, un auténtico desafío en seco. En mojado un trazado para auténticos artistas."

Eau Rouge: http://www.raveendurance.de/News/2004_Spa_Eau_Rouge.JPG

Ganadores del GP BÉLGICA:

1950 Juan Manuel Fangio (Alfa Romeo)
1951 Nino Farina (Alfa Romeo)
1952 Alberto Ascari (Ferrari)
1953 Alberto Ascari (Ferrari)
1954 Juan Manuel Fangio (Maserati)
1955 Juan Manuel Fangio (Mercedes)
1956 Peter Collins (Ferrari)
1958 Tony Brooks (Vanwall)
1960 Jack Brabham (Cooper Climax)
1961 Phil Hill (Ferrari)
1962 Jim Clark (Lotus Climax)
1963 Jim Clark (Lotus Climax)
1964 Jim Clark (Lotus Climax)
1965 Jim Clark (Lotus Climax)
1966 John Surtees (Ferrari)
1967 Dan Gurney (Eagle-Weslake)
1968 Bruce McLaren (McLaren)
1970 Pedro Rodriguez (BRM)
1972 Emerson Fittipaldi Lotus Ford)
1973 Jackie Stewart (Tyrrell Ford)
1974 Emerson Fittipaldi (McLaren Ford)
1975 Niki Lauda (Ferrari)
1976 Niki Lauda (Ferrari)
1977 Gunnar Nilsson (Lotus Ford)
1978 Mario Andretti (Lotus Ford)
1979 Jody Scheckter (Ferrari)
1980 Didier Pironi (Ligier Ford)
1981 Carlos Reutemann (Williams)
1982 John Watson (McLaren)
1983 Alain Prost (Renault)
1984 Michele Alboreto (Ferrari)
1985 Ayrton Senna (Lotus Renault)
1986 Nigel Mansell (Williams Honda)
1987 Alain Prost (McLaren TAG)
1988 Ayrton Senna (McLaren)
1989 Ayrton Senna (McLaren)
1990 Ayrton Senna (McLaren)
1991 Ayrton Senna (McLaren)
1992 Michael Schumacher (Benetton)
1993 Damon Hill (Williams)
1994 Damon Hill (Williams)
1995 Michael Schumacher (Benetton)
1996 Michael Schumacher (Ferrari)
1997 Michael Schumacher (Ferrari)
1998 Damon Hill (Jordan)
1999 David Coulthard (McLaren-Mercedes)
2000 Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes)
2001 Michael Schumacher (Ferrari)
2002 Michael Schumacher (Ferrari)
2004 Kimi Raikkonen (McLaren-Mercedes)

Parrilla 2004:
Pos. Piloto Equipo Tiempo
1 J. Trulli RENAULT 1:56.232
2 M. Schumacher FERRARI 1:56.304
3 F. Alonso RENAULT 1:56.686
4 D. Coulthard McLAREN 1:57.990
5 G. Fisichella SAUBER 1:58.040
6 R. Barrichello FERRARI 1:58.175
7 M. Webber JAGUAR 1:58.729
8 F. Massa SAUBER 1:59.008
9 O. Panis TOYOTA 1:59.552
10 K. Räikkönen McLAREN 1:59.635
11 JP. Montoya WILLIAMS 1:59.681
12 J. Button BAR 2:00.237
13 C. Klien JAGUAR 2:01.246
14 A. Pizzonia WILLIAMS 2:01.447
15 T. Sato BAR 2:01.813
16 N. Heidfeld JORDAN 2:02.645
17 G. Bruni MINARDI 2:02.651
18 Z. Baumgartner MINARDI 2:03.303
19 G. Pantano JORDAN 2:03.833
20 R. Zonta TOYOTA 2:03.895

Resultados 2004:
Pos. Piloto Equipo Tiempo
1 K. Räikkönen McLAREN 1:32:35.274
2 M. Schumacher FERRARI + 3.132
3 R. Barrichello FERRARI + 4.371
4 F. Massa SAUBER + 12.504
5 G. Fisichella SAUBER + 14.104
6 C. Klien JAGUAR + 14.614
7 D. Coulthard McLAREN + 17.970
8 O. Panis TOYOTA + 18.693
9 J. Trulli RENAULT + 22.115
10 R. Zonta TOYOTA + 3 vueltas
11 N. Heidfeld JORDAN + 4 vueltas
No Clasificados
12 JP. Montoya WILLIAMS + 7 vueltas
13 A. Pizzonia WILLIAMS + 13 vueltas
14 J. Button BAR + 15 vueltas
15 Z. Baumgartner MINARDI + 16 vueltas
16 F. Alonso RENAULT + 33 vueltas
17 M. Webber JAGUAR + 44 vueltas
18 T. Sato BAR + 44 vueltas
19 G. Bruni MINARDI + 44 vueltas
20 G. Pantano JORDAN + 44 vueltas

TOPIC PREVIO/CARRERA GRAN PREMIO DE BÉLGICA 2004:
http://www.pedrodelarosa.com/pedrodelarosa.com_non_ssl/castella/foro/topic.asp?topic_id=7763&forum_id=1&Topic_Title=PREVIO+%2F+CARRERA+GRAN+PREMIO+DE+BELGICA+%26quot%3BSPA%2DFRANCORCHAMPS%26quot%3B&forum_title=F%F3rmula+1+en+espa%F1ol&M=Falso&S=Verdadero


MUNDIAL PILOTOS 2005

01 F. Alonso Renault 103
02 K. Räikkönen McLaren 76
03 M. Schumacher Ferrari 55
04 J.P. Montoya McLaren 50
05 J. Trulli Toyota 43
06 G. Fisichella Renault 41
07 R. Schumacher Toyota 35
08 R. Barrichello Ferrari 31
09 N. Heidfeld Williams 28
10 J. Button BAR 24*
11 M. Webber Williams 24
12 D. Coulthard Red Bull 21
13 F. Massa Sauber 8
14 T. Monteiro Jordan 6
15 A. Wurz McLaren 6
16 J. Villeneuve Sauber 6
17 N. Karthikeyan Jordan 5
18 C. Klien Red Bull 5
19 C. Albers Minardi 4
20 P. de la Rosa McLaren 4
21 P. Friesacher Minardi 3
22 A. Pizzonia Williams2
23 T. Sato BAR 1*
24 V. Liuzzi Red Bull 1
*Los pilotos del equipo BAR pierden todos los puntos logrados hasta el GP San Marino (inclusive).

MUNDIAL CONSTRUCTORES 2005
01 Renault 144
02 McLaren 136
03 Ferrari 86
04 Toyota 78
05 Williams 54
06 Red Bull 27
07 BAR 25*
08 Sauber 14
09 Jordan 11
10 Minardi 7
*El Equipo BAR-Honda, sancionado con la perdida de todos los puntos logrados hasta el GP San Marino (inclusive)

HORARIOS
Viernes.
11:00 Libres 1
14:00 Libres 2

Sábado.
09:00 Libres 3
10:15 Libres 4
13:00 Clasificación

Domingo.
14:00 CARRERA

Tiempo meteorológico para el GP: http://espanol.weather.com/weather/local/BEXX0031?letter=S