ASÍ VA EL CAMPEONATO DE F?RMULA UNO:
Campeonato del Mundo de Pilotos.
01. Nico Rosberg 122
02. Lewis Hamilton 118
03. Fernando Alonso 61
04. Daniel Ricciardo 54
05. Nico Hulkenberg 47
06. Sebastian Vettel 45
07. Valtteri Bottas 34
08. Jenson Button 31
09. Kevin Magnussen 21
10. Sergio Pérez 20
11. Felipe Massa 18
12. Kimi Raikkonen 17
13. Romain Grosjean 8
14. Jean-Eric Vergne 4
15. Daniil Kvyat 4
16. Jules Bianchi 2
17. Marcus Ericsson 0
18. Adrian Sutil 0
19. Esteban Gutierrez 0
20. Max Chilton 0
21. Kamui Kobayashi 0
22. Pastor Maldonado 0
Campeonato del Mundo de Constructores.
01. Mercedes 240
03. Red Bull Renault 99
03. Ferrari 78
04. Force India Mercedes 67
05. Mclaren Mercedes 52
06. Williams Mercedes 52
07. Lotus Renault 8
08. STR Renault 8
09. Marussia Ferrari 2
10. Sauber Ferrari 0
11. Caterham Renault 0
Gracias Jon, otro GP que me encanta, como a todos los foristas, seguro
Mi favorito, junto con Spa. Grande Jon!
Libres jueves?. Solo en Monaco cachondo
Por cierto, ya he puesto dos "Velas Negras" al equipo del caballito, por que es nuestro circuito.
Y punto.
el gp en el que Pedro le metía rueda a un Mclaren hasta que el equipo la cagó con la estrategia de paradas
http://www.youtube.com/watch?v=X4V0tMueYc0
Arg.... estoy evaluando la opcion de llegar a Toronto en moto, y de ahi agarrar vuelo a Montreal....
Todo por la cronica
!!
Gracias Jon!!
Como siempre nos tienes mal acostumbrados.
No te lo pienses canario. Si puedes hazlo!
Y Tenista, si me toca la loto te mando un billete para allá.
Saludos
Gran trabajo jon, como siempre!!
Por cierto, GP 200 de Kimi este fin de semana
http://www.statsf1.com/es/kimi-raikkonen.aspx
McLaren celebrará su carrera 500 con TAG Heuer en el Gran Premio de Canadá F1 2014
El equipo McLaren celebrará su carrera número 500 con la relojera suiza TAG Heuer en el Gran Premio de Canadá.
La marca helvética empezó su relación con la escudería británica a mediados de los años 80 y desde entonces han participado conjuntamente consiguiendo 140 victorias, la primera de ellas en Brasil 1985 con Alain Prost. Además han obtenido 134 poles y nueve campeonatos del mundo de F1.
La asociación cumplirá en 2015 su trigésimo aniversario y es una de las más larga tras la de Hugo Boss con más de treinta años y por delante de Mobil 1 que esta temporada festejaron su vigésimo en Australia.
http://virutasf1.com/2014/06/mclaren-celebrara-su-carrera-500-con-tag-heuer-en-el-gran-premio-de-canada-f1-2014/
Nada mas y nada menos!
Ferrari homenajeará a los Carabinieri en el Gran Premio de Canadá F1 2014
La escudería de Maranello, Ferrari, rendirá tributo al cuerpo militar de los Carabinieri en el Gran Premio de Canadá de Formula 1.
Los monoplazas del equipo lucirán logos conmemorativos del bicentenario de la fundación de esta policía. En ellos se pueden leer su lema Nei secoli fedele (Siempre fiel) junto a dos fechas 1814 y 2014. Además, de la tradicional granada llameante con las iniciales de la República de Italia.
La formación italiana ha querido mostrarlos con el fin de resaltar los nexos de unión que desde siempre le han ligado con los Carabinieri, basados en los valores que ambas instituciones comparten como el profundo respeto por la tradición y la historia, y el hecho de ser dos símbolos de Italia en el mundo. La marca automovilística apoyó al 4º Regimiento de Caballería en viaje a Londres en 2012 cuando desfilaron en el año del Jubileo de la Reina Isabel II en el castillo de Windsor.
Esa decoración también estará presente en la carrera de casa de Monza.
http://virutasf1.com/2014/06/ferrari-homenajeara-a-los-carabinieri-en-el-gran-premio-de-canada-f1-2014/
Los mejores momentos del Gran Premio de Canadá
http://www.formulaf1.es/50053/los-mejores-momentos-del-gran-premio-de-canada-2/
Previo de motores para el GP de Canadá
http://tecnicaf1raulmolina.com/previo-de-motores-para-el-gp-de-canada/
Libres 1
Pos No Driver Team Time/Retired Gap Laps
1 14 Fernando Alonso Ferrari 1:17.238 21
2 44 Lewis Hamilton Mercedes 1:17.254 0.016 25
3 6 Nico Rosberg Mercedes 1:17.384 0.146 32
4 1 Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault 1:18.131 0.893 28
5 77 Valtteri Bottas Williams-Mercedes 1:18.361 1.123 20
6 3 Daniel Ricciardo Red Bull Racing-Renault 1:18.435 1.197 26
7 22 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:18.446 1.208 33
8 20 Kevin Magnussen McLaren-Mercedes 1:18.514 1.276 31
9 7 Kimi Räikkönen Ferrari 1:18.578 1.340 15
10 25 Jean-Eric Vergne STR-Renault 1:18.643 1.405 14
11 27 Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 1:18.733 1.495 30
12 11 Sergio Perez Force India-Mercedes 1:18.959 1.721 22
13 99 Adrian Sutil Sauber-Ferrari 1:19.108 1.870 24
14 8 Romain Grosjean Lotus-Renault 1:19.142 1.904 32
15 26 Daniil Kvyat STR-Renault 1:19.177 1.939 21
16 13 Pastor Maldonado Lotus-Renault 1:19.340 2.102 37
17 19 Felipe Massa Williams-Mercedes 1:19.575 2.337 7
18 21 Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 1:19.804 2.566 15
19 17 Jules Bianchi Marussia-Ferrari 1:20.200 2.962 15
20 4 Max Chilton Marussia-Ferrari 1:20.844 3.606 26
21 9 Marcus Ericsson Caterham-Renault 1:21.404 4.166 33
22 45 Alexander Rossi Caterham-Renault 1:21.757 4.519 27
Libres 2
Pos No Driver Team Time/Retired Gap Laps
1 44 Lewis Hamilton Mercedes 1:16.118 42
2 6 Nico Rosberg Mercedes 1:16.293 0.175 39
3 1 Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault 1:16.573 0.455 26
4 7 Kimi Räikkönen Ferrari 1:16.648 0.530 31
5 14 Fernando Alonso Ferrari 1:16.701 0.583 27
6 19 Felipe Massa Williams-Mercedes 1:16.774 0.656 37
7 77 Valtteri Bottas Williams-Mercedes 1:16.893 0.775 37
8 20 Kevin Magnussen McLaren-Mercedes 1:17.052 0.934 42
9 22 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:17.059 0.941 38
10 25 Jean-Eric Vergne STR-Renault 1:17.180 1.062 40
11 8 Romain Grosjean Lotus-Renault 1:17.626 1.508 28
12 3 Daniel Ricciardo Red Bull Racing-Renault 1:17.644 1.526 36
13 27 Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 1:17.712 1.594 35
14 11 Sergio Perez Force India-Mercedes 1:17.819 1.701 33
15 13 Pastor Maldonado Lotus-Renault 1:17.868 1.750 27
16 99 Adrian Sutil Sauber-Ferrari 1:17.964 1.846 47
17 21 Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 1:18.340 2.222 43
18 4 Max Chilton Marussia-Ferrari 1:18.693 2.575 34
19 26 Daniil Kvyat STR-Renault 1:18.732 2.614 9
20 10 Kamui Kobayashi Caterham-Renault 1:20.244 4.126 38
21 9 Marcus Ericsson Caterham-Renault 1:22.418 6.300 13
22 17 Jules Bianchi Marussia-Ferrari 1:32.127 16.009 3
http://www.formula1.com/results/season/2014/922/7350/
Retwitteado por Eloy Entrambasaguas
Tobias Grüner F1 @tgruener · 22 min
#F1 Rumours in Montreal paddock Ferrari might sack Raikkonen after this season. According to my info he's got a contract till end of 2015
no televisan los libres 3?
ayer el calvo dijo mañana (por hoy) conectares previo clasaficacion 18.30 pero no dijo nada de libres 3. hoy buscando por grupo a3media nada de nada. que ca....s podain darlo aunque sea por internet.
Yo los estoy viendo por Sport1, holandesa.
Por cierto, veo en muy buena forma a los Williams y Toros Rosso y bastante bien a Ferrari. Por debajo Marussia ha dado un paso al frente definitivamente. Están los dos pilotos a 2,9 del mejor tiempo. Creo que esta diferencia era impensable años atrás cuando en este circuito, solo en este, han estado a una media de 4 segundos del mejor tiempo. A ver que pasa con elloos en la crono.
vergonzoso lo del calvo y a3. Por lo visto tiene mas audiencia las arañas que la f1.
Se estan cargando al personal. Quieren llevarlo al pay per view.
Pos No Driver Team Q1 Q2 Q3 Laps
1 6 Nico Rosberg Mercedes 1:16.471 1:15.289 1:14.874 19
2 44 Lewis Hamilton Mercedes 1:15.750 1:15.054 1:14.953 20
3 1 Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault 1:17.470 1:16.109 1:15.548 18
4 77 Valtteri Bottas Williams-Mercedes 1:16.772 1:15.806 1:15.550 21
5 19 Felipe Massa Williams-Mercedes 1:16.666 1:15.773 1:15.578 21
6 3 Daniel Ricciardo Red Bull Racing-Renault 1:17.113 1:15.897 1:15.589 20
7 14 Fernando Alonso Ferrari 1:17.010 1:16.131 1:15.814 17
8 25 Jean-Eric Vergne STR-Renault 1:17.178 1:16.255 1:16.162 24
9 22 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:16.631 1:16.214 1:16.182 20
10 7 Kimi Räikkönen Ferrari 1:17.013 1:16.245 1:16.214 17
11 27 Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 1:16.897 1:16.300 21
12 20 Kevin Magnussen McLaren-Mercedes 1:16.446 1:16.310 15
13 11 Sergio Perez Force India-Mercedes 1:18.235 1:16.472 19
14 8 Romain Grosjean Lotus-Renault 1:17.732 1:16.687 19
15 26 Daniil Kvyat STR-Renault 1:16.938 1:16.713 19
16 99 Adrian Sutil Sauber-Ferrari 1:17.519 1:17.314 16
17 13 Pastor Maldonado Lotus-Renault 1:18.328 10
18 4 Max Chilton Marussia-Ferrari 1:18.348 6
19 17 Jules Bianchi Marussia-Ferrari 1:18.359 5
20 10 Kamui Kobayashi Caterham-Renault 1:19.278 8
21 9 Marcus Ericsson Caterham-Renault 1:19.820 10
DNS 21 Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari
Q1 107% Time 1:21.052
http://www.formula1.com/results/season/2014/922/7352/
Mercedes baja de la nube
http://enfermosdelmotor.blogspot.com.es/2014/06/mercedes-baja-de-la-nube.html
Pérez culpable del accidente con Massa. Penalizacion de 5 posiciones para Austria.
Bueno bueno...otro gran premio donde se demuestra que Ferrari va hacia atrás (o directamente ya ha tirado la temporada). Y se demuestra que Red Bull sabe trabajar en la dirección correcta. Todas las temporadas lo demuestran. Aunque empiecen flojo, abandonando, sin velocidad, sin tracción al final remontan!!!
Felicidades a Ricciardo se merecía una victoria.
Una pena el abandono de Hamilton. La lucha entre ROS-HAM prometía mucho.
Nada que destacar de super-Massa...siempre hace lo mismo...cagarla...que igual no era su culpa, que Perez hizo un movimiento extraño bla bla bla pero en su linea. Hola soy Massa, corro bien durante 15-20 vueltas después la cago.
En fín. El GP se animo en las últimas vueltas con el problema de motor de Mercedes pero me parecio un aburrimiento...igual es por que tuve 2 bodas jajajajaja
Pobre Alonso, me da pena joder. Pobre Pedro que solo curra y curra y curra en el simulador por que ni siquiera va a los grandes premios.
Saludos.
Sanciones en Canadá 2014: así actuaron los comisarios
Repasamos en profundidad los veredictos dictados por los comisarios presentes en Montreal
http://www.caranddriverthef1.com/formula1/articulos/2014/06/09/92419-sanciones-en-canada-2014-asi-actuaron-los-comisarios
Efectivamente, 5 puestos para Checo y tres Chilton.
Ahora bien, Rosberg se salta la chicane de entrada en meta, y aqui no pasa nada. Hamilton se la salta, y la cede. Quizas, como Rosberg no gano posicon, no le sancionaron. En cambio, si Hamilton hubiese continuado, suponiendo que no hubiese tenido problemas, creo que si que le hubieran sancionado precisamente porque ganaba dicha posicion.
¡Viva Canadá!
http://carloscastella.wordpress.com/2014/06/08/viva-canada/
Quizás sea impopular opinar así, pero a mí el circuito de Canadá me parece inseguro.
En la acción de Rosberg no tenia porque devolver la posición puesto que no la habia perdido en ningun momento, y Hamilton no estaba lo suficientemente cerca para intentar un adelantamiento.
Los nervios le pudieron a Nico y le jugaron una mala pasada en la frenada quizas mas atento al retrovisor que al punto de referencia.
Pero..... lo que si no me gustó nada es que justo antes de esa acción, Louis estaba a unas 5 centesimas y justo después del recto Nico estaba a 1,5 segundos. Sacó provecho si o si.
Sancionable...... creo que no.
Reprobable....... desde luego. Sin duda.
Que se mire la FIA como resolver esas acciones porque no es la primera vez que pasa.
La carrera muy entretenida. Tanto al principio como al final.
Inicialmente el duelo entre los dos Mercedes prometia. Pero el final fué de infarto. Yo apostaba por Felipe. Mira tu por donde.
Me daba la impresion de que llegaria y pasaria sin problemas a Vettel por el tema de velocidad punta, y que luego se merendaria a Perez e iria por los dos de alante. Pero lo unico que hizo fué merendarse a Perez. No se si Sergio cambió de trayectoria o no, según los comisarios asi fué. A mi la impresión que me dió en vivo y en directo fué que Felipe se tiró a matar. Menos mal que no hubo lesiones graves. El accidente fué impresionante.
Pastor que se quite ese numero 13. No soy supersticioso para nada, pero a Partorcito solo le falta ese 'rintintin'.
En lo demás..... Que se espabilen un poco en Ferrari. Una cosa es tener un coche que no es capaz de ganar y otra muy distinta es arrastrarse por los circuitos. Y que pena que los dos Marussia se machacasen uno al otro. Cada vez estan mas cerca de Sauber y me hubiera gustado ver como posiblemente se peleaban con ellos en carrera.
Felicidades a Daniel. La estrategia de Red Bull le favoreció sin duda a costa de Seb, pero habia que estar ahi. Se lo merece!
Muy interesante:
http://imgur.com/gallery/WRTu05L
Leer de abajo para arriba.
Pues en esta foto se puede ver 2 cosas :
https://scontent-b-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/t1.0-9/10305177_10152393377067936_6277529638734713322_n.jpg
1. El movimiento del volante de Massa dirección a Pérez
2. Se rompe un poco antes el end plate del aletrón trasero de la parte izquierda a Pérez
Raikkonen admite que desconoce la verdadera razón de sus problemas
El finlandés señala que "es muy difícil entender realmente lo que está pasando"
Kimi Raikkonen ha asegurado desconocer la verdadera razón por la que no consigue adaptarse a las características del F14-T. El finés ha señalado que el monoplaza le trasmite sensaciones contradictorias en diferentes momentos cuando lo conduce, ya que al sufrimiento con el que vive durante una vuelta concreta le acompañan unas siguientes donde la conducción es más llevadera. No obstante, el campeón del mundo de 2007 ha manifestado que del coche se puede sacar más rendimiento, la cuestión está en ver cómo pueden hacerlo.
Kimi Raikkonen volvió a ser derrotado por Fernando Alonso tanto en la clasificación como en la carrera del GP de Canadá. Con ello, ya son siete las citas en las que el español ha finalizado por delante del piloto nórdico, es decir, todas las disputadas hasta la fecha.
Las dificultades por las que está atravesando Raikkonen para amoldarse a las particularidades del F14-T están poniendo en serias dificultades al campeón del mundo de 2007, quien ha reconocido que lo que le está pasando es ciertamente extraño.
"Es muy difícil de entender realmente lo que está pasando", ha afirmado el finés en Autosport.
En referencia al comportamiento del coche, Kimi ha asegurado que este tiende a variar conforme pasan los giros, siendo en ocasiones muy complicado de llevar, mientras que luego se vuelve algo más dócil.
"Parece que tiende a cambiar. Puede sentirse muy complicado a una vuelta, y de repente, por alguna razón un par de vueltas más tarde, parece que los neumáticos funcionan mejor".
A la hora de desvelar a qué se debe esta tesitura, el expiloto de McLaren y Lotus ha apuntado al hecho de que no puedan explicar las razones de estas dificultades como el principal contratiempo. No obstante, el compañero de Alonso ha comentado que el potencial del bólido está ahí, la clave está en saber cómo poder sacar su máximo durante todas las vueltas.
"No puedo explicar la razón, sino la sabríamos. Al final de la carrera parecía estar bien otra vez. Tenemos que mirar las cosas. Hay potencial en el coche y en el paquete. Sólo tenemos que averiguar lo que podemos hacer para sacarlo en cada vuelta", finalizó.
http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2014/06/10/92505-raikkonen-admite-que-desconoce-la-verdadera-razon-sus-problemas
Pérez responde a las críticas por el accidente
Sergio Pérez ha respondido a las críticas que ha recibido tanto él como su equipo Force India a raíz de su colisión con el piloto de Williams Felipe Massa durante el Gran Premio de Canadá del domingo.
Pérez se encontraba cuidando de los frenos y superando problemas eléctricos antes del violento accidente, que se produjo en la aproximación a la primera curva en la última vuelta de la carrera.
El Jefe de Carrera de Williams Rob Smedley argumentó que fue una irresponsabilidad por parte de Force India mantener el coche de Pérez en la pista, pero el mexicano ha insistido en que tenía la situación bajo control.
"Era perfectamente manejable con sólo algunos ajustes y lo demostramos hasta el momento en que nos sacaron de pista", dijo.
"Otros coches habían estado en condiciones similares durante más tiempo que nosotros y terminaron sin problemas."
"Si alguien piensa que puedes mantener a los dos Red Bull por detrás durante tanto tiempo como lo hicimos nosotros con esos 'problemas terminales', está claramente equivocado."
El Director de operaciones de Force India, Otmar Szafnauer, añadió su convencimiento de que Massa simplemente se echó sobre Pérez.
"Mira la curva y verás a Massa girar a la derecha sobre Pérez", dijo Szafnauer. "?l va por el interior tratando de adelantarle y piensa ¡'m.a! ... no se puede adelantar en la curva 1 voy a buscar de nuevo en la línea de carrera', y lo golpea."
"¿Cuántas otras maniobras de adelantamiento en el interior en la curva 1 han pasado en esta carrera yo te lo digo: Cero. ¿Por qué cero? Porque no se puede hacer?."
http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/311952/perez-responde-a-las-criticas-por-el-accidente/
Análisis técnico del GP de Canadá 2014
http://www.formulaf1.es/50134/analisis-tecnico-del-gp-de-canada-2014/
Hola.
Esta carrera espectacular sin duda merece que me esfuerce en comentar brevemente alguna cosa.
Lo de whiting y su arbitrariedad le hace mucho daño a la F1. Prefiero que Rosberg esté por delante en el mundial por afinidad, pero lo de la chicane fue sonrojante. Lo estaba pasando fatal y eso le dió un balón de oxígeno más allá del segundo de ventaja que supuso el recto.
Lo de RICCIARDO es fantástico. Cada vez parece más cerca De unirse al club de Alonso-Vettel-Hamilton, de los que son capaces de sacar de donde no hay, de intentar y conseguir lo que otros ni se plantean, y de acertar siempre en sus decisiones en momentos críticos. El club de los superdotados entre los superdotados.
Lo de Alonso vs Raikkonen... Pues sencillamente aclaratorio. Llevamos ya buena parte de la temporada. Los dos conocen la casa y para los dos es igual de nuevo el coche. Y la superioridad de Alonso está siendo dura de asimilar por kimi y especialmente por los que nunca conceden a Fernando el más mínimo elogio. El argumento de que Kimi es ahora un piloto vulgar es ridículo. Afortunadamente este santo foro es de los pocos donde esas simplezas escasean. Aún así, creo que Kimi nivelará en el futuro algo el balance.
Ferrari y McLaren. Bastante penosas ambas escuderías. Especialmente llamativo lo de McLaren con el motor Mercedes, mientras Williams y Force India pelean por los podios.
Lobato: creo que es la primera carrera en la que no lo oigo lloriquear, disculpar, ensalzar, justificar, reivindicar, etc. cada 2 segundos a Fernando Alonso -no digo que no lo hiciera cada 7-8 vueltas- y sí centrarse en lo que está ocurriendo en la pista más allá de su paisano. Carreras así son las que tienen que enganchar al actual Alonsista histérico (ojo que la mayoría somos Alonsistas cabales) para convertirlo en "Formulaunista", para que la gente aprenda a disfrutar de este deporte espectacular como ninguno, independientemente del pasaporte de los pilotos que hay en activo.
Incidente Massa-Pérez: para mí, por el motivo que sea, Pérez se echa sobre Massa y genera el accidente (impresión que tengo desde que vi la repe no board en la retransmisión en directo). Estoy al cien por cien de acuerdo en que la probabilidad de que el choque ocurriera si detrás de Pérez fuese otro piloto como Button, Rossberg, no digamos Alonso, Vettel... habría sido mucho menor, y no por ello menos probable el intento de adelantamiento, incluso con éxito. Pero es lo que hay. También tiene que haber Maldonados, Kobayashis, Hamiltons y hasta Massas en la parrilla, cada uno con sus virtudes y sus defectos.
En fin, carrera para ver repetida varias veces y ojalá que en próximos grandes premios volviésemos a ver a los 8 primeros en menos de 15 segundos a 5 vueltas de la bandera a cuadros.
Aparte de quién tenga la culpa del accidente... (aunque quiero decir que me parece más que discutible que la culpa sea de Pérez). Lo de Massa me parece absolutamente de juzgado de guardia, cuando Massa estaba llegando al trenecito formado por Bottas, Vettel y Pérez le dije a mi novia "?ste la lía, ya verás"... y catacrás!!
No es que yo sea un analista genial de F1 ni tenga la bola de cristal, es que a base de ver GPs te das cuenta de que MASSA es una persona pero que muy limitada. Quizá sea rápido con un F1 a veces, pero para de contar. Y eso se refleja en su comportamiento dentro y fuera de la pista. Al contrario de Alonso, Hamilton o Vettel, que te podrán gustar más o menos, pero esos tíos no tienen un pelo de tontos.
Massa es completamente incapaz de llevar a cabo una tarea que requiera un largo período de concentración (más de dos o tres vueltas) o tomar una decisión rápidamente. Puede adelantar a alguien, pero si se tiene que pelear con él más de un par de vueltas una de dos, o se queda detrás incapaz de hacer nada o simplemente acaban los dos en la puzolana. Y en mi opinión, creo que es porque el chaval no da más de sí.
Cuando llegó al grupito estaba claro que tenía velocidad para adelantar a los que tenía delante, pero eso implicaba que tenía que hacer tres adelantamientos peliagudos a tíos que no se lo iban a poner fácil, por estadística, con uno de los tres la iba a liar... Y a los hecho me remito.
Mención aparte merece sus declaraciones este año contra Ferrari, que le mantuvo durante años con resultados lamentables y a los que debería alabar lo que le resta de carrera, en un intento desesperado por reafirmarse e incluso contra Williams, equipo que le salvó el culo contratándole cuando lo largaron de Ferrari tras años de incompetencia y que le ha dado un coche que tiene potencial para ofrecer resultados mucho mejores de los que está consiguiendo. Sus declaraciones diciendo que un error táctico del equipo le privaron de ganar la carrera en Canadá son alucinantes, que alguien le recuerde a este chico que para ganar la carrera primero hay que acabarla...
Llevo muchos años ya pensando que su único mérito es ser brasileño y saber venderse... Siempre diciendo lo bueno que es, como los errores de todo el mundo alrededor le privan de buenos resultados y jamás ofreciendo una actuación que nos calle a todos la boca.
Sinceramente, no creo que Williams vaya a renovarle para el año que viene, la sensación que tengo y creo que ellos también es que podrían estar mucho más arriba con cualquier otro piloto, imagino a Hulkenberg ahí sentado y más de un podio ya tendrían.
Button, se la juega a Alonso y a Hulk
https://www.youtube.com/watch?v=GpeE0xeAze8
Soy yo, o es un error de Fernando?
¿Hamilton? No, es Hulkenberg, y es una maniobra a la desesperada de fernando, que casi se lo lleva por delante como Massa a Perez (en ese incidente yo sigo pensado que fue culpa de Massa, porque Perez puede hacer un cambio de trayectoria para defender su posición, y Massa no reacciona a tiempo)
Y Button, como siempre, haciendo gala de una de sus mayores virtudes, pescar en rio revuelto.
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