El chasis del Ferrari F11 pasa el 'crash test'
http://www.f1aldia.com/10933/chasis-ferrari-f11-pasa-crash-test-fia/
Para empezar bien el año aunque sea con una noticia del dia 30 de diciembre
Ferrari mira de reojo a los motores de 2013 y dice "eso ni es Formula1 ni es ná." Se quedan sin argumentos de ventas...
http://www.virutasdegoma.com/noticias/item/1211-f1-ferrari-fernando-alonso-formula1-ferrari-mira-de-reojo-a-los-motores-de-2013-y-dice-eso-ni-es-formula1-ni-es-n%C3%A1-se-quedan-sin-argumentos-de-ventas
Pistas sobre el nuevo Williams.
----------------------------------------
Barrichello: 2011 Williams is 'aggressive'
http://www.autosport.com/news/report.php/id/88793
----------------------------------------
Parece que el Mercedes W02 ha pasado el crash-test, de la FIA. Eso dice Jean-Louis Moncet, el "Lobato" de la TF1 francesa, según creo...
Por cierto, y en otro orden de cosas. "Cumple" de Maicol... 42 añazos.
Y respecto a lo de Williams... Bueno, ya veremos pero en la F1 actual, los diseños "agresivos" sin un saco de billetes detrás suelen acabar bastante mal.
Egbahl Hamidy pasó de Arrows (después de diseñar el precioso A21) a Jordan y tras su fiasco con aquel morro tan raro en particular y el coche en general, nunca más se supo. Con Antonia Terzi (la diseñadora del morro de morsa que ha puesto monza2001), pasó lo mismo, aunque en ese caso reconocieron errores en el calibrado del túnel de viento. Seguramente, Marc Gené recuerde aquel coche con muy poco cariño...
Por cierto, hablando de agresividad en el diseño...
Jordan estuvo a punto de pegar el pelotazo del siglo con este diseño que para la epoca (1999 el año del debut de Pedro) era bastante novedoso.
Ferrari anuncia que cambia a Chris Dyer por Pat Fry como ingeniero jefe de pista a partir de 2011:
http://www.ferrari.com/English/Formula1/News/Headlines/Pages/110104_newcomers_and_organisational_changes.aspx
Parece ser que Dyer fué el máximo responsable de la cagada de Abu Dhabi, no me sorprende que le aparten de la estrategia. No sé que harán con él, pero fue ingeniero de pista de Schumi varios años, quizá vuelva ahora a ese rol. Pedro coincidió con él en Arrows (era ingeniero de Verstappen) y tiene muy buena opinión de él.
Dudo que le despidan o le pongan a barrer el taller
Habrá que ver si lo que le ofrecen en Ferrari le interesa o no. De todas formas, pretendientes no creo que le vayan a faltar.
... estan en franca decadencia. La anterior, Karen Minier, es la actual señora Coulthard
entendamonos, que la unica pega que le pongo a la Marion es el novio, pero la Karen es mucho mas mujer ...
El tema Coulthard y sus novias es tremendo.
Y lo mejor es que aun empezando en un nivel altísimo, la siguiente era más guapa todavía...
... a este hombre siempre le he tenido en gran estima, incluso como piloto, ahi estan mis posts para demostrarlo
Coulthard ha sido un pilotazo como la copa de un pino que desgraciadamente fue gravemente 'penalizado' cuando cambió Williams por McLaren.
De las novias mejor no comentar la excelencia de este artista.
No sabia donde ponerlo pero tenia buena pinta el toyota de stefan Gp
http://www.f1aldia.com/10983/nuevas-imagenes-toyota-tf110/
McLaren plans interim car for first test
McLaren is set to use an interim car for the first Formula 1 test of 2011 at Valencia, AUTOSPORT understands, after announcing on Friday that its launch will be held in Berlin on February 4.
The first official test of the year takes place at Valencia from February 1-3, but McLaren will not unveil its new MP4-26 until the day after that test finishes.
AUTOSPORT understands that the launch is not simply a colour-scheme unveiling - but will be the actual first public appearance of the new car.
McLaren has declined to comment on its intentions for the first test at Valencia, but sources suggest the team is looking at using an updated version of the MP4-25 for the test - rather than its 2011 model.
It is understood that the car that will run at Valencia will likely be a modified hybrid of the current MP4-25, but fitted with aerodynamic developments and updates from the 2011 car.
Such a move would allow the team a few extra days of development time in the wind tunnel. Using a well-known platform will also ensure that McLaren should be able to complete plenty of mileage to gain data on how Pirelli's 2011 rubber interacts with the cars.
Tim Goss, chief engineer of McLaren's 2010 car, told AUTOSPORT last month that the outfit was upbeat about the progress being made with the new car.
"It's looking very good," Goss said. "We can't say much about it at the moment, but Doug [McKiernan, chief aerodynamicist] and his team have done a great job of creating the aerodynamic platform for the car, and it is looking good."
McLaren is not the only team that is choosing not to run its 2011 car in Valencia - with Force India, Virgin Racing and HRT all having so far confirmed that they will only run 2010 models for the first test.
World champion Red Bull Racing, which missed the first test last year, is making a big push to get its car ready for Valencia so it can understand better how the Pirellis work on the actual 2011 challenger.
----------------------------
Otros que se suman al carro de probar con el coche 'viejo' en los primeros test.
Hoy ha fallecido Derek Gardner, director técnico de Tyrrell en los años 70, creador de coches campeones del mundo en general y del espectacular P34 en particular...
Derek Gardner, Ken Tyrrell y Patrick Depailler.
http://www.autosport.com/news/report.php/id/88860
Horror, hemos perdido una de las fotos de la Marion ... supongo que por no pagar el canon
anyway:
Por lo que (no) veo el tema de la venta de Virgin/Manor a Marussia no se ha comentado en el foro. Al menos yo no he visto nada al respecto ni en noticias de 2010 ni en este hilo
.
Renault reveals final colour scheme
http://www.autosport.com/news/report.php/id/88890
----------------------------------
Pues a falta de más fotos... las llantas doradas con el logo pirelli en amarillo a conjunto con el dorado y negro, queda bastante bien, cierto és que el logo de "TOTAL" en rojo en los alerones, "rompe" un poco la armonía de colores, pero la verdad es que a mi me gusta bastante.
También han comunicado que definitivamente el "tittle name" del equipo será LOTUS RENAULT GP.
Por cierto que Trulli está que trina con eso de dos equipos Lotus... supongo que se a los Malayos se le desmontan muchas cosas si pierden la real autenticidad de este y el desprestigio que eso supone.
Identificadito... si que estará...
Precioso....
Uffff ay omá
La Fórmula 1 en HD será una realidad en 2011
Las retransmisiones de Fórmula 1 en Alta Definición empezarán a llevarse a cabo esta temporada, tras haberse producido la confirmación oficial por parte de la FOM. En los últimos meses, el presidente de dicha entidad, Bernie Ecclestone, dejaba entrever la posibilidad de que se adelantasen los planes de emisión previstos para 2012, y los esfuerzos llevados a cabo para que este proceso se convirtiese en realidad empezarán a dar sus frutos a partir del próximo Gran Premio de Bahrein, los días 11, 12 y 13 de marzo.
La noticia se hace pública poco después del anuncio por parte de Sky Germany, cadena que al igual que la británica BBC, la brasileña Globo y la australiana OneHD, ya ha confirmado que retransmitirá este deporte en Alta Definición. Todas las cadenas que tienen un acuerdo para emitir la F1 dispondrán de la oportunidad de hacerlo en HD, por lo que la FOM espera que "muchos otros canales hagan lo mismo antes de que se inicie la temporada."
La inversión que la FOM ha realizado en el material necesario para dar este paso tecnológico permitirá emitir "alrededor de todo el mundo a una velocidad de 42 Megabits por segundo (MPEG-2)", y las retransmisiones poseerán una resolución 1080i.
Uno de los inconvenientes que Bernie Ecclestone señalaba al hablar de la introducción de la Alta Definición eran las cámaras onboard, ya que en lugares como el túnel de Mónaco parecían no funcionar óptimamente. Esa es la razón por la cual, mientras todas las cámaras de pista serán full HD, las de los monoplazas continuarán teniendo resolución estándar mejorada.
http://www.f1aldia.com/11028/formula-1-hd-sera-una-realidad-en-2011/
Lo último que le quedaba a Francia en la Fórmula 1, la licencia federativa de Renault, se va al garate. En 2011 Lotus Renault correrá bajo licencia británica. Ahora entiendo yo el apoyo tan decidido de "Autosport" a este Lotus y no al Lotus de Fernandes...
http://www.autosport.com/news/report.php/id/88902
No puede ser de otra forma, Renault creo que ya no mantiene ninguna participacion en el equipo y pasa a ser simplemente motorista como lo es para Red Bull.
Como es costumbre mantienen la "denominacion" para que el equipo pille su parte del pastel televisivo como hizo Sauber-BMW el pasado año.
Obviamente no será el modelo definitivo, pero así quedará los colores del nuevo LOTUS RENAULT GP
...pena de esos remates en rojo...la verdad es que no pegan bien...si en vez de ese rojo lo rematan con el doradito ese (ya se que es por Total y hay que pintarlo así) lo habian dejado "niquelao"...jejeje.
Ya se ven los colores de PDVSA en el Williams. Mañana hay una exhibición de Maldonado en Venezuela.
http://www.f1aldia.com/11040/williams-luce-logos-pdvsa/
Más que notícia del 2011 sería notícia del 2013.
Prodrive won't consider F1 until 2013
By Steven English and Pablo Elizalde Friday, January 14th 2011, 11:50 GMT
Prodrive boss David Richards says his company will not consider joining Formula 1 before the 2013 season, and admits his main focus right now is elsewhere.
Prodrive was one of the teams that applied to enter F1 last year but it was not granted an entry, and although the FIA re-opened the selection process for this season, the company decided against applying.
And with big regulations changes taking place in 2013, Richards admits it would only be then when Prodrive would consider F1 again.
He made it clear, however, that Prodrive's main focus right now is the WRC and Le Mans.
"We always keep a close eye on everything, but my priority today is to get the Mini up and running for the World Rally Championship and to get Aston Martin competitive in time for Le Mans," said Richards on the main stage of the AUTOSPORT International.
"The obvious next point to look at Formula 1 is 2013 with the massive change in regulations that come along at that point in time, and if you were to consider an entry that would be the time to go."
http://www.autosport.com/news/report.php/id/88918
Genial en Lotus-Renault.
Mejor sin la pub de Total, pero es lo que hay.
sabor añejo para ese lotus-renault me gusta.
se va a poner de moda tener equipos con varias marcas de coches en un mismo proyecto, sin tener relacion, jajaja , parece que empieza con fuerzas con los patrocinadores. espero que tengan suerte siempre sere un poquito de renault, aunque tenga poco o ningun poder de desicion en este lotus, esperemos que kubica se marque carrerones
parece que la presentación del lotus-renault no fue todo lo bien que se esperaba,no gustan los colores segun dicen (los laterales de total no gustan) y tener mas de un equipo, de todas maneras el equipo malayo lotus, tenia que abandonar el nombre lotus no?
http://www.thef1.com/noticias/noticias-2011/enero-2011/lotus-renault-sale-por-la-puerta-pequena-del-autosport-international-show
¿Tendremos Formula1 en Alta Definición en 2011?, puede que si, pero Lobato tendrá que rascarse el bolsillo
Lo decía Morfeo en Matrix, "en el mundo libre puedes conseguir de todo, pero tendrás que pagar su precio" y esto de la Alta Definición cuesta unos buenos lebros extra.
Bernie Ecclestone ha hecho oficial a través de su empresa, la FOM, que tras muchas solicitudes del público, 2011 será el primer año en que se ofrezcan imágenes de las carreras en Alta Definición. ¿Quiere esto decir que veremos las carreras como si estuviéramos delante?, pues depende. En England, Brasil, Australia y Alemania esto las teles que echan las carreras ya han dicho que si, que ellos las pondrán en HD porque ya lo tienen todo listo, pero ¿y España?. En España esto es un poco más complejo porque las infraestructuras están algo más verdes.
Básicamente la FOM ofrecerá el feed -la señal- en HD y después cada televisión con los derechos abonados podrá engancharse al satélite y bajársela para hacer de repetidor en cada demarcación nacional. En el caso de nuestro país, una vez que La Sexta reciba esta señal la reenviaría a casa de cada uno de nosotros a través del TDT y aquí llega el problema.
Cuando el gobierno abrió el espectro radioeléctrico a la digitalización de las televisiones y con ello poder transportar mayor número de canales en utilizando el mismo número de frecuencias -lo mismo que cuando llegó el GSM en la telefonía-, regaló tres cadenas extra a cada canal televisivo con una condición: al menos uno tendría que ser en HD. Las teles generalistas cuadruplicaron de golpe su oferta y casi todas nos castigan con reposiciones, repeticiones, desempolvan teleseries baratas o replican su programación para llenar la parrilla.
¿Que hacen con el canal en HD?, pues en general lo que hacen es reescalar la señal normal y corriente y nos cuelan por Alta Definición lo que es en realidad definición normal y corriente con dos chutes de Viagra; se ve algo mejor que la señal normal, pero en realidad no es HD, sino SD (o algo parecido). ¿Porque?, pues porque la infraestructura necesaria para montar una cadena de TV en HD cuesta un huevo de la cara y las teles ahora no tienen pasta, están tiesas y hay que comprar multitud de cacharros eso y pagar a Abertis por transportar casi cuatro veces más información. La señal en HD nativa pesa un taco -necesita un ADSL de muuuuchos megas-, y ese taco tiene que pagarlo la cadena de televisión que quiera dar esa señal. Bernie ofrece la señal en HD pero ya está, a partir de ahí cada tele es la que apoquina esto.
En nuestro país sólo Canal Plus ofrece HD nativo entre sus canales 111 y 125 donde puedes ver AXN, Fox, National Geographic o Cosmo. También puedes acceder vía parabólica a algunas cadenas, eminentemente angloparlantes, -BBC, ESPN, Eurosport- que si dan su señal en HD nativo y así es como lo muestran. HD nativo quiere decir que las imágenes están adquiridas en HD, en HD están transportadas y en HD puedes decodificarlas tú en tu casa. Hay cierto grado de confusión en esto de la Alta Definición, tanto que el gobierno tiene un proyecto de ley para obligar a las cadenas de TV a poner un logo específico y exclusivo que de manera certificada es señal en Alta Definición, al modo de los rombos o programa para mayores de 18 años.
Para terminar hay un problema más: tú. Bueno, o más bien tu tele. En las navidades pasadas tu parienta te regaló un plasma que te cagas, repleto de pulgadas y funciones esotéricas que ni tu sobrino el manitas es capaz de adivinar para que sirven pero... ¿sabías que tu tele posiblemente no sea capaz de ver esos canales?. Si, es muy posible que una tele de penúltima generación y pagada en incómodos plazos no sea capaz de recibir esa señal, así que necesitarás un cacharrejo extra, similar a un decodificador de TDT o en forma de tarjeta PCMCIA que le calces a tu tele si tiene la ranura específica (mírala por detrás, o en un lateral).
En cuanto a La Sexta, pues tienen que solventar dos problemas: uno muy sencillo, la producción, apañable comprando a la banda de Lobato las cámaras en HD que necesitan. Hasta donde hemos podido saber no las tienen, pero necesitan pocas y cuestan unos 20.000 leuracos por parato. Lo más complicado es habilitar técnicamente sus chirimbolos de emitir y apoquinar lo que Abertis les quiera calzar a cambio de teletransportar esa señal de HD hasta nuestras casas. ¿Nos la podrían colar reescalando la señal normal hasta SD y decir que es HD?, si, como poder, podrían, sobre todo con toda la previa y lo-que-no-es-la-carrera, de golpe se ahorrarían un pellizcazo, pero el gobierno no les permitiría poner el lustroso logo de HD nativo en la esquina de la pantalla.
Hay que esperar un poco, con casi toda seguridad harán algún tipo de anuncio antes de que empiece la temporada. Yo mientras me voy al Media Markt a ver que me quitan al mes por un Panasonic cojonudo que he visto por Internet (por si acaso).
http://www.virutasdegoma.com/noticias/item/1299-%C2%BFtendremos-formula1-en-alta-definici%C3%B3n-en-2011?-puede-que-si-pero-lobato-tendr%C3%A1-que-rascarse-el-bolsillo
Buufff, parece que MAldonado lleva los colores de Repsol en el mono, que susto por Dios......ya se que no lo es o al menos eso creo
Tenista...no se aprecia bien del todo...pero a bote pronto, te diria que tal vez sea la bandera de su pais lo que lleva en el mono...
Asi me parecia, pero no me digais que no da el pego...
Weber: "Nico es demasiado bueno para ser piloto de pago"
El mánager de Nico Hülkenberg, Willi Weber, ha insinuado que el ex-piloto de Williams tendrá un papel de rodador en los entrenamientos libres del viernes de cada Gran Premio la próxima temporada. Tras la llegada de Pastor Maldonado al equipo de Grove, las opciones de que el alemán pudiese encontrar un asiento oficial libre empezaron a esfumarse.
"Hemos estado pensando: ¿Deberíamos parar por un año? Pero a día de hoy eres olvidado rápidamente, así que creo que para Nico es mejor continuar teniendo presencia en un buen equipo donde al menos pueda entrenar los viernes", explicó Weber. "Esa es la alternativa ideal para él."
Los rumores más fuertes sitúan al teutón en la órbita de Force India, donde podría alternarse con Adrian Sutil y Paul di Resta en las sesiones de los viernes. Sin embargo, el equipo aún no ha realizado confirmación alguna y Weber tampoco ha querido desvelar nada. "No puedo decir nada antes de que cualquier cosa se haga oficial", aclaró.
Sin embargo, sí que reveló haber recibido una oferta del equipo Virgin, pero a pesar de ello y de que en Hispania exista un asiento libre, Weber tiene claro lo que le conviene a su pupilo: "Para alguien como Nico, con una temporada a sus espaldas, hay poco que aprender de un equipo pequeño."
"Hubo una oferta de Virgin, lo cual fue muy agradable, pero con otro alemán como Timo Glock, quien ya lleva allí un tiempo, el riesgo era demasiado grande", explicó.
Weber también dio su opinión acerca de los pilotos que pagan por un asiento, situación habitual en la Fórmula 1 de hoy en día: "La F1 necesita tener cuidado ante la creación de una sociedad de dos clases, con catorce pilotos reales y diez de pago. De esa manera, me niego a pagar por un asiento para Nico", sentenció rotundamente.
"Si lo haces una vez, siempre estarás necesitando aportar dinero, y cada vez más. Rápidamente, eso se convierte en tu imagen. Lo que yo quiero vender es rendimiento. Este chico es demasiado bueno para estar pagando por pilotar", añadió.
http://www.f1aldia.com/11069/weber-nico-demasiado-bueno-para-ser-piloto-pago/
Fumar no nos dejan fumar... pero...
---------------------------------------------------
Marlboro set to extend Ferrari deal
http://www.autosport.com/news/report.php/id/88996
---------------------------------------------------
La tabacalera americana seguirá con Ferrari y con Ducati en el caso del equipo de Maranello este será el logo:
(que la verdad sí que recuerda al logo de Marlboro o a una cajetilla)
Eso sí no han soltado la cantidad $$$$$$$$$ a la que asciende el tema.
No me gusta para nada el nuevo logo de Ferrari
A quién le importa el logo... eso son chorradas para que se entretengan los chicos del marketing. Aquí lo que cuenta es el scudetto, que es lo que va en los costados del coche. Forza!
(A mí tampoco me gusta . De hecho no me gusta que haya "logo").
Parece ser que Eric Bouiller (el patron de Lotus Renault) abre la puerta a que Fauzy corra algunos GPs a final de temporada
¿Parecido? Marlboro siempre ha sido logotipo en ángulo ¿ha cambiado?
No será que veis curvas en otros sitios.....
Saludos....
Esto no se hace !! Que algunos estamos trabajando y luego no nos podemos concentrar !!
Vale, vale, no te preocupes Mike, míralas un minuto más y las sustituyo por estas:
¿No encontrais cierta similitud?
Esto ya desvaría... jajaja, mejor pasarlo al Café de la Rosa
Jodo !
... bueno, mejor me voy a casa que en mi curro los errores tienen consecuencias inmediatas ...
La foto de maikol muy chula ... ni uno esta mirando al coche
Esta es con publicidad minimalista...
¿Que publicidad?
Buenisimas fotos...todo mi turno flipando con la penultima,alegriaaaaa en el foro!!!!!!!!!!
Esto lo encontré hace días en Internet, yo lo veo igual que el logo de Marlboro pero modernizado
Que fotos las veo ahora que la señora se ha ido al salon
... no todos podeis tener los nervios de acero que tenemos algunos
Los F1 cambiarán más de lo esperado en 2011
Las nuevas reglas prohíben muchos 'trucos'
Los F1 cambiarán más de lo esperado en 2011
La toma de admisión del W01
La temporada de Fórmula 1 está a punto de ver la luz verde en el semáforo de salida. En tan sólo unos días el rugido de los motores invadirá el corazón de los aficionados, que esperan con ansia ver las primeras imágenes de sus pilotos y equipos preferidos.
Mucho se ha hablado de las nueva reglamentación, que viene cargada de novedades como el retorno del KERS, la prohibición de los dobles difusores, el fin del Conducto-F y la gran estrella: el ala móvil, una alerón trasero regulable del que se escribirán ríos de tinta por las mil y una polémicas que pueden surgir ante tantas incógnitas (¿quién puede pulsar el botón cuando tres coches van en fila a menos de un segundo entre ellos?).
La mayoría de estos nuevos elementos, junto con aquellos que desaparecen, tienen en común la característica de que rara vez han sido vistos por los aficionados realmente, debido a que siempre son soluciones que permanecen ocultas bajo la carrocería de los monoplazas.
En realidad, las nuevas normas de 2011 son mucho más restrictivas de lo esperado y van a alterar sensiblemente la fisionomía de los bólidos a la que estábamos acostumbrados.
Red Bull Racing tendrá que cambiar su filosofía
El equipo Campeón del Mundo fue el primero, hace años, en poner sobre la pista la famosa "aleta de tiburón" que unía la toma de aire del motor, situada sobre la cabeza del piloto, hasta el alerón trasero.
http://www.thef1.com/images/articulos_images/tecnica_images/articulo_novedades2011_01_2.jpg/image_preview
"Aleta de tiburón" del RB4 de Mark Webber
La idea de Adrian Newey fue seguida posteriormente por todos los equipos y fue la base para la implementación del Conducto-F. Este año la FIA pone fin a esa solución estableciendo una zona de hasta 33 centímetros en la que no puede haber ningún elemento de la carrocería por delante del alerón posterior. Los equipos renunciarán a un elemento que les aportaba un beneficio aerodinámico y los patrocinadores a un espacio extra para mostrar sus carteles publicitarios.
Otro de los pilares del diseño del RB5 y RB6 de Red Bull ha sido un morro muy elevado, gracias a un alzamiento del chasis en su parte inicial que podía llegar a dificultar la visibilidad de los pilotos en ciertas ocasiones. Fernando Alonso, tras su llegada a Ferrari, comprobó minuciosamente que el nuevo chasis, de clara influencia Red Bull, le permitiera una buena visibilidad de la pista.
La FIA ha rebajado la altura máxima del chasis respecto al eje delantero a la vez que ha aumentado la altura del 'roll-bar' situado delante del piloto. La medida está orientada a aumentar la superficie frontal de protección de la cabeza de quienes se sientan al volante, para prevenir impactos de objetos contra el casco. Aún está en la memoria el accidente de Massa en el GP de Hungría de 2009 o situaciones de peligro como la protagonizada por Schumacher y Luizzi en la última carrera de 2010, en Abu Dhabi.
Esta temporada Red Bull tendrá que renunciar a dos de las muchas armas que le han permitido marcar diferencias en las últimas temporadas.
A Mercedes GP le dan y le quitan
Si este año los monoplazas engordarán hasta límites nunca vistos con un peso mínimo de 640 kilos más gasolina, etc., es debido a las presiones de Mercedes GP, quienes también consiguieron que la FIA estableciera una distribución de pesos fija, uno de sus grandes quebraderos de cabeza en 2010.
Si bien Ross Brawn se ha salido con la suya, la FIA no le permitirá usar el 'roll-bar' superior vertical con el que sorprendió a todos la pasada temporada, gracias al cual pudieron innovar en zonas como la tradicional toma de aire del motor. Este año, la FIA ha dejado claras las dimensiones del 'roll-bar' situado sobre la cabeza del piloto, de forma que nadie pueda salirse de los límites en ningún modo.
http://www.thef1.com/images/articulos_images/tecnica_images/articulo_novedades2011_03.jpg/image_preview
Michael Schumacher protegido por el 'roll-bar' de su Mercedes
Ferrari dice adiós a sus llantas
Durante la pretemporada 2010, el equipo de Fernando Alonso presentó unas llantas donde, gracias a la integración en los radios de dos aros concéntricos, conseguía eludir la prohibición de los famosos tapacubos que ellos mismos habían puesto de moda en la Fórmula 1 y con los que contaban una gran experiencia y varios años de uso.
Como las llantas formaban parte de los elementos que no se podían modificar durante la temporada, ningún equipo pudo copiar ese "invento", cosa que Ferrari sí hizo con los escapes bajos de Red Bull o el Conducto-F de McLaren.
http://www.thef1.com/images/articulos_images/tecnica_images/articulo_novedades2011_04_2.jpg/image_preview
Llanta de Ferrari durante los test de Barcelona de 2010
En 2011, la FIA también se ha encargado de quitar a los de Maranello, y a toda la categoría, de un apéndice aerodinámico más y de paso, ha cambiado nuevamente los criterios y área donde los espejos retrovisores deben ir ubicados, para evitar nuevas artimañas por parte de los ingenieros.
http://www.thef1.com/destacados/tecnica/los-f1-cambiaran-mas-de-lo-esperado-en-2011
http://www.motorsport.com/news/article.asp?ID=398155
Grosjean to be Renault 'third driver' in 2011 - TF1
Notwithstanding Fairuz Fauzy's appointment as reserve driver, Romain Grosjean is still expected to take up a similar role with Renault in 2011.
A French commentator said last week that Swiss-born Grosjean will be with the Enstone based team this year, with boss Eric Boullier admitting he is "working very hard" to find a place for the 24-year-old.
After Malaysian Fauzy was revealed as a reserve driver for the Lotus-sponsored team in 2011, France's F1 broadcaster TF1 this week said Grosjean will be the subject of the next announcement.
The report said the announcement about Frenchman Grosjean becoming Renault's "third driver" will take place at Valencia on January 31, when the R31 car is unveiled ahead of the group test at the Ricardo Tormo track.
Berger 'can't afford' F1 team owner return
Racing series F1
Date 2011-01-21
By Motorsport.com/GMM
Gerhard Berger has for now ruled out returning to the F1 pitlane as a team owner.
After retiring as a veteran driver and winner of ten grands prix in 1997, the Austrian served as BMW's joint motor sport director until 2003.
He came back to the pitwall once again in 2006, having bought half of Toro Rosso from his friend Dietrich Mateschitz, but he sold the share back to Red Bull at the end of 2008.
Asked if he is considering a return to team ownership any time soon, 51-year-old said: "With the conditions in Formula One today, there is not the opportunity.
"I can't afford it," Berger told Germany's Auto Motor und Sport.
"The sport has become too expensive and you can't find the money that you need to do a good job on the open market."
Williams considera vender parte del equipo:
http://www.bloomberg.com/news/2011-01-21/williams-formula-1-team-may-sell-shares-to-stay-competitive-in-racing.html
Williams Formula 1 Team Considers Listing on Stock Exchange
By Alex Duff - Jan 21, 2011 1:20 PM GMT+0100 Tweet More
Business Exchange Buzz up! Digg Print Email The Williams Formula One team is considering selling shares to the public to raise funds to remain in the worlds most-watched autoracing series.
Frank Williams, 68, said in a statement today he intends to retain a controlling stake in the nine-time champion team even if the share sale goes ahead. Patrick Head and Toto Wolff are also shareholders.
We are examining this option closely and, if the environment is propitious, we may act in the near future, Williams said in the statement.
The team, founded in 1977, would become the first in Formula One to list on the stock exchange. Several U.K. soccer clubs including Manchester United listed in the 1990s.
The team, whose former drivers include Ayrton Senna and Alain Prost, relies on sponsorship and prize money for most of its revenue.
Net income fell 50 percent to 4.5 million pounds ($7.2 million) on sales of 108 million pounds in 2009, the companys latest published accounts show.
To contact the reporter on this story: Alex Duff in Madrid at aduff4@bloomberg.net.
To contact the editor responsible for this story: Christopher Elser at at celser@bloomberg.net
Fernandes: Lotus-Renault is a Renault
Friday 21st January 2011
Fernandes: Lotus-Renault is a Renault
1 of 1Team Lotus boss Tony Fernandes has hit out at Group Lotus ahead of Monday's hearing, saying they have as much right to the Lotus name as he does.
Team Lotus and Group Lotus, who recently invested in the Renault F1 team, will head to the London High Court next week, seeking a summary judgment over the Lotus name. Both parties believe they have the rights to the Lotus name.
"Let's get a few things straight," Fernandes wrote on Twitter.
"You set up a separate company from a car company to protect the car company from racing's ups and downs; company goes into liquidation; bought by David Hunt; 16 years: no racing; team bought from David Hunt by Nasa, Din and Tony.
"We are no different from Ron Dennis at McLaren. Ron Dennis didn't start McLaren, Bruce McLaren did. Proton and Dany Bahar (Group Lotus CEO) didn't start Group Lotus, Colin Chapman did. What's the difference? Proton own Group Lotus and Din, me and Nasa own Team Lotus.
"Lotus-Renault is a Renault, end of story. McLaren is McLaren, not Vodafone, and Mercedes is Mercedes, not Petronas Mercedes or a Petronas car."
The war is expected to be decided next week with Fernandes confident that the "good always win."
However, he does concede that beating Lotus-Renault out on the track in 2011 will be a step too far for his team - for now.
"We won't be faster than Renault. But we are only one year old. Takes time to build a tree. We are building the right tree."
Andy Soucek tiene ya pie y medio en la IndyCar
http://www.as.com/motor/articulo/andy-soucek-tiene-pie-medio/20110122dasdaimot_1/Tes
Preferisco Pedro in IndyCar che collaudatore in F1
I prefer Pedro in IndyCar that test driver in F1
Pues me alegro mucho por Andy Soucek, si es lo que quiere.
Siempre me ha parecido un gran piloto y relativamente bastante infravalorado, cuando en mi opinion, lo veo como el mejor corredor de los españoles, por así decirlo de los de la generacion post-alonso.
Saludos
Williams está considerando su salida a bolsa, han emitido una nota de prensa en este sentido (supongo que también lo han hecho para sondear el que interés despierta en posibles inversores). Eso sí, el tío Frank deja claro que el accionista mayoritario seguiría siendo él.
De confirmarse sería algo novedoso en F1, ya sabéis, si no sabíais dónde invertir esos ahorrillos...
Pongo el comunicado de prensa del equipo:
Full statement from Team Principal Sir Frank Williams:
For some years I have been considering how to secure the long-term ownership of Williams such that it will remain true to the aims with which Patrick and I established the team back in 1977.
My goal then was to race in Formula One as an independent Constructor. This was and is my great passion and I will race for as long as I continue to be blessed with good health. It is also my desire that the team is in good shape to go on racing long after I am gone. To that end, it is prudent and necessary to plan for an ownership structure that will enable Williams to be an independent Constructor, owned and staffed by people committed to Formula One and to the sound business practices which have supported us over three decades.
I have concluded that the option which will best achieve this is to broaden our shareholder base with public shareholders, while having a stable core of long-term investors closely involved in the running of the team. This will ensure stability, good governance and will, I believe, enable us to attract and retain the best people and partners.
Patrick (Head), Toto (Wolff) and I are therefore examining this option closely and, if the environment is propitious, we may act in the near future. Regardless of whatever steps we take, I shall remain the majority and controlling shareholder and the Team Principal of AT&T Williams.
Según lo entiendo la fórmula sería sacar una parte de las acciones a bolsa, y seguir manteniendo un núcleo de inversores a largo plazo involucrados en la gestión del equipo (dentro de los cuales supongo se incluyen Williams y Head)
Force India set to announce di Resta
http://www.autosport.com/news/report.php/id/89062
Un asiento confirmado
El juicio por la disputa de Lotus se celebrará en marzo
Será el lunes 21 de marzo, justo antes del GP de Australia
El caso del nombre de Lotus llegará pronto a su fin. Un juez del Tribunal Superior ha querido resolver cuanto antes la disputa. Enfrentados, Tony Ternandes, propietario de 1Malaysia Team (Team Lotus) y Group Lotus, fabricante de deportivos.
La disputa sobre el nombre de Lotus en la Fórmula 1 ahora irá a juicio mucho antes de lo previsto, después de que un juez del Tribunal Superior de hoy presionado por una rápida resolución de la cuestión.
Aunque el magistrado Peter Smith rechazó una oferta de Group Lotus para un juicio sumario, el juezha querido que la situación se resuelva lo antes posible.
De esta forma, el 21 de marzo comenzará el juicio entre Tony Fernandes y Group Lotus, justo antes del Gran Premio de Australia. Con ello se intenta que el problema con el nombre Lotus se resuelva a principios de la temporada 2011.
El día del juicio se escucharan a las dos partes, tanto a Fernandes como a Group Lotus. Cabe recordar que Tony Fernandes defiende que Group Lotus terminó ilegalmente un acuerdo que ambos tenían para usar el nombre de Lotus Racing durante cinco años, aunque también tiene otra causa abierta contra Group Lotus porque tampoco le dejan correr bajo el nombre de Team Lotus en 2011.
Sobre el tema, podíamos leer en el Twitter de Fernandes su descontento por las medidas tomadas por el Group Lotus: "Hay mucha confusión sobre el caso de hoy. No es sobre quién es el propietario del nombre de Lotus; eso fue en noviembre. El caso de hoy es el desesperado intento de Group Lotus para usar su acuerdo de licencia ilegalmente finalizado de Lotus Racing al decir que 1Malaysia no puede usar el nombre de Lotus. Así que nada cambia en Team Lotus".
http://www.thef1.com/noticias/noticias-2011/enero-2011/manana-sabremos-el-veredicto-por-la-disputa-entre-los-dos-lotus
El simulador (la "Play") de Mercedes...
Yo solo tengo una pantalla (aunque mas grande ) y no he carenado el puesto de pilotaje pero por lo demas es como el mio ....
Al parecer Sauber este año va a ir sobrado de patrocinadores,estara contento el sr.Peter:
El equipo Sauber de Fórmula Uno será patrocinado por la empresa mexicana Tequila José Cuervo, cuyo logotipo aparecerá en el morro del coche que en el Mundial 2011 pilotarán el mexicano Sergio Pérez y el japonés Kamui Kobayashi.
El director del equipo, Peter Sauber, celebró la llegada del nuevo patrocinador: "Nos complace dar la bienvenida a José Cuervo como nuevo socio. Fichar a Sergio Pérez como compañero de Kobayashi ha tenido un impresionante y apasionado impacto en el mercado mexicano", afirmó.
El consejero delegado de José Cuervo confirmó que la incorporación del piloto mexicano fue el punto de partida para el patrocinio. "Está claro que cuando todas las piezas encajan las cosas salen de una forma natural. Sergio es un gran piloto para un equipo soberbio en el deporte más prestigioso, y por eso había que implicar al tequila más sobresaliente del mundo", explicó.
Lo que me faltaba... el señor Cuervo acaba de perder a uno de sus bebedores de sus tequilas desde hace más de 20 años.
Me paso a Herradura o a Don Julio...
ferrari trabaja con 2 tuneles de viento, el suyo y el de toyota
info ampliada http://www.thef1.com/noticias/noticias-2011/enero-2011/ferrari-ha-utilizado-dos-tuneles-de-viento-para-el-f150
Pues nada, ya tenemos campeón del mundo 2011...
Ecclestone: "Si tengo que apostar, apuesto por Alonso"...
Declaraciones hechas en Italia, a "La Repubblica"
no te lies que lo que queria decir es ...
si tengo que apostar (en Italia) Alonso .. (en alemania) vettel ... (en inglaterra) Luisito ...
... en Edimburgo Este es el año de David!!
¡Que va!
El tipo dice que cuando habla de libras siempre lo hace muy en serio...
Pero sí, veremos lo que dice en Alemania o en GB.
A lo de David...
¡Ese Cúljar! ¡O-é!
Venga, recordemos a David en su genial interpretación como "el caballero negro".
http://www.youtube.com/watch?v=lKNmyExDGpg
Ahora es mi turno, te destrozaré a mordiscos, jajajajaj
Cúljar tiene momentos gloriosos.
http://www.youtube.com/watch?v=2xl6QV85N7g
Y liderando la carrera, oiga...
http://www.youtube.com/watch?v=yzfnkzYXdfk&NR=1
http://www.f1aldia.com/11202/alonso-mas-influira-2011-neumaticos/
Este comentario puede ser muy bueno para Pedro
Virgin se hace rusa
Hola a todos,
creo que no ha sido posteado antes, si es así y se me ha pasado sorry.
Según leo, Kubica ha sufrido un grave accidente en un rally en italia:
En varias webs ya está apareciendo:
http://www.marca.com/2011/02/06/motor/formula1/1296989294.html
http://au.eurosport.com/formula1/kubica-involved-in-crash_sto2653452/story.shtml
Según el twitter de Virutas de goma podría tener fractura de cadera y pierna :-S.
Desde aquí le mando muchos ánimos a Kubica para que se recupere lo antes posible.
Saludos.
EDITO: En la Gazzetta.it http://www.gazzetta.it/Motori/Formula1/06-02-2011/incidente-un-rally-8057234170.shtml dicen que aunque su vida cno corre peligro ¡hay riesgo de pérdida de una mano! :-O
Bufff, espero que se recupere lo mejor posible y pueda seguir pilotando cuanto antes :-S.
Vaya palo. Ojalá se recupere pronto sea lo que sea.
PD: Wonton, el riesgo de amputación no es de una mano, es de una pierna.
PD2: Hay algunos medios que dicen una pierna y otros una mano, lo mejor es esperar a que no sea nada.
madre mia, con las ganas que tenia de verlo con ese lotus-renault, ufff, espero que se ponga al 100% y vuelva a competir, es uno de los pilotos por el que merece ver la F1, vamos kubika, desde aqui mando buenos deseos.
no es el momento pero hay una vacante en lotus-renault, lo sustituira uno de los reservas o se han abierto alguna posiblidad mas para pedro, que pensais posible o imposible.
Esperemos que se recupere pronto...
En la presentación de Lotus-Renault en Valencia posaron para la foto 4 pilotos de pruebas: R. Grosjean y B. Senna, junto con unpiloto chino y otro checo.
Supongo que la hipotética sustitución de Kubica saldrá de esta lista, si bien el coche quedaría en manos de pilotos poco expertos tanto en competición como en desarrollo del vehículo. Si no recuerdo mal, Schumi se perdió unos 4 meses de competición por una rotura de femur en 1999.
No se que pasará, pero Pedro debería moverse ya, porque la oportunidad, aunque sea por una situación tan desafortunada e indeseable, y a pesar de que solo suponga disputar 3 o 4 carreras, es inmejorable, y sus bazas, gracias a Pirelli, son enormes...
No especulemos con ese asiento ya que sería con toda seguridad para Grosjean.
Rotura de muñeca y fémur dicen en Caranddriver, ojalá solo se quede en eso.
http://www.flickr.com/photos/lorcarg/sets/72157625987569490/detail/
Accidente leve no parece, desde luego...
En la BBC hablan de fracturas en brazo y pierna derecha.
noticia europapress
Ojo, que la cosa podría ser de más gravedad... hablan incluso de la posibilidad de que pierda el uso de una mano!!
Edito con unas fotos del traslado... no se ve gran cosa, pero dan cuenta de la gravedad del asunto
Offtopic:
http://www.flickr.com/photos/lorcarg/5420716343/in/set-72157625987569490/
No sabía que se seguia corriendo ese coche...
Que penita, que disgustos que dio al pobre Carlos, pero desde luego que la decoración era bonita.
Ufff...agencia efe, ahora mismo:
"fractura de brazo, varias roturas en pierna, varios politraumatismos internos....y hablan de cierta posibilidad de perder la mano...."
Dicen ademas que está consciente pero con logicamente increibles dolores....mas informacion desde el hospital (supongo que comunicado oficial) a partir de las 14:00.
Vaya palo....!!!!...que todo salga bien....ánimo Robert!!!!!!
Menuda mala noticia, este año se esperaba mucho del tandem Kubica-Renault. Esperemos que topdo vaya bien......
Espero y deseo que se recupere lo mejor y más pronto posible.
Deseo lo mejor para Kubica, y espero que la medicina pueda hacer todo lo posible por él. También espero, por otra parte, que cuando se recupere, que estoy seguro de que lo hará, no venga el Vaticano a tocar las narices.
http://virutasf1.com/noticias/item/1473-en-lo-referente-a-robert-kubica-no-hay-nada-oficial-hasta-las-1400-horas
Madre mia...
Segun twitter de joseluisf1 (FA en el foro de thef1.com) medios alemanes y polacos hablan de graves lesiones internas. Esperemos que no se trate de una cosa tan grave y este pronto recuperado.
Vaya , la cosa parece seria.
Malditos rallies!
Resulta increíble que el copiloto saliese ileso.
Vaya , la cosa parece seria.
Malditos rallies!
Resulta increíble que el copiloto saliese ileso.
Vaya , la cosa parece seria.
Malditos rallies!
Resulta increíble que el copiloto saliese ileso.
Espero que la cosa termine bien, que noticia más mala!
Pero creo que puede traer un baile de pilotos, no me cuadra que Renault quede en manos inexpertas. Atención Heidfeld, De la Rosa...
Saludos!
El parte médico programado para las 14:00 se pospone a las 16:00.
No es precisamente tranquilizadora esta noticia.
Al parecer, y para nada es algo que deba creerse sí o sí, algunos pilotos que han visto el accidente, comentan que a Kubica lo han sacado del coche una hora después del accidente y que el guardarrail habría entrado en el habitáculo por su lado, causándole las lesiones en pierna y brazo izquierdo (y no derecho como puse antes).
De todas formas, en la actual "generación twitter", en cinco minutos aparecen diez versiones diferentes de los hechos.
Lo que parece claro es que Robert este año lo va a tener muy complicado para empezar el mundial en el Lotus-Renault.
La conferencia de prensa se retrasa hasta las 16h. Esperemos q nos den buenas noticias.
Sin palabras me estoy quedando. ?jala sea bastante menos de lo que se intuye....
.
me acabo de enterar. La rueda de prensa además se ha retrasado 2h más, si fuera poca cosa no habrían retrasado nada.
Muy mala espina me da esto, tal vez antes quieran saber exactamente el alcance de todo y le estén haciendo pruebas todavía.
El mejor piloto del 2010, que mala suerte que le haya vuelto a tocar a el y de los pocos pilotos decentes que hay en la parrilla.
Acabo de verlo en tv1 y me he quedado helado.
Gracias por la información que aportáis, parece que los noticiarios no tienen tantos detalles o no los pueden confirmar. Estaremos todos atentos. Precisamente Kubica es uno de esos pilotos que me caen de coña.
Fernando es muy amigo de Robert, quizá en su web salga algo antes que en otros sitios.
Efectivamente, tiene muy mala pinta...
http://www.youtube.com/watch?v=78smQo6ZRk8
Ojo al hueco que hay donde deberían estar los pedales.
No sé si se han abierto en el accidente o posteriomente para sacarlo (que no me cuadra mucho).
En cualquier caso, pinta bastante mal...
Bueno, paciencia hasta el parte médico.
Sea como sea, que se recupere lo antes posible, que el tío es un crack como piloto y como persona.
http://www.usatoday.com/sports/motor/2011-02-06-2853226224_x.htm
Joer menudo palo. Robert ánimo!
Yo creo q este accidente creará un precedente y tengo clarísimo q los equipos prohibirán a sus pilotos montarse en otras monturas de competicion.
E' entrato in questi momenti in sala operatoria,all'ospedale Santa Corona di Pietra Ligure, Robert Kubica. Il noto pilota di Formula 1 della Lotus Renault, oggi per la prima volta alla guida di una Skoda Fabia della categoria Super2000, stamane intorno alle 8,30, in località San Lorenzo di Testico, nell'entroterra di Andora, a 6 chilometri dall'inizio della prima prova speciale della seconda edizione del Rally "Ronde di Andora", è uscito di strada finendo contro il muro di una chiesa
Kubica sarà ora sottoposto ad un delicato intervento chirurgico alla mano destra da parte del primario del centro di chirurgia della mano dell'Ospedale San Paolo di Savona Igor Rossello. Oltre alla mano, i medici hanno riscontrato una vasta emorragia interna, oltre ad una frattura al femore, motivo per cui le condizioni del pilota sono considerate tuttora molto gravi. Circola inoltre voce dell'imminente arrivo al nosocomio pietrese di Flavio Briatore, ex-team manager della scuderia di formula uno della Renault.
Kubica is at this time [14.00] in the operating room, hospital Santa Corona in Pietra Ligure. The famous Formula 1 driver for Lotus Renault today for the first time driving a Skoda Fabia Super2000 category, at around 8.30 this morning, in San Lorenzo di Testico inland from Andora, 6 km from the 'beginning of the first special stage of the second edition of the Rally Ronde di Andora "is off the road ended up against the wall of a church
Kubica will now undergo a delicate operation on his right hand from the primary center of hand surgery Ospedale San Paolo di Savona Igor Rossello. In addition to the hand, doctors have found a vast internal bleeding, as well as a fractured femur, which is why the conditions of the pilot are still considered very serious. Runs also heading to the hospital pietrese imminent arrival of Flavio Briatore, a former team manager of the Renault Formula One team.
Pues en el video italiano dice que le han amputado un brazo...
Lo de la amputación de mano empieza a coger fuerza. Espero que sea solo cosa de esto del internet que todo se llena de rumores, pero la cosa viene de la TV italiana.
Yo no me lo quiero imaginar pero parece ser que ha perdido toda sensibilidad en esa mano.
Algo oficial:
Robert Kubica has multiple fractures to right arm, leg and hand - Renault team confirms
"Robert Kubica has multiple fractures to right arm, leg and hand - Renault team confirms"
Del twitter de NobleF1 (Jon Noble de Autosport.com)
La nota de prensa de Renault:
After undergoing extensive medical checks this morning, Robert Kubica has been diagnosed with multiple fractures to his right arm, leg and hand. He is currently undergoing surgery at the Santa Corona Hospital in Pietra Ligure.
Robert suffered a high-speed accident this morning while competing in the Ronde di Andora Rally.
Daniel Morelli, Roberts manager, will be available for the press in front of the hospital emergency entrance at 16h30 CET.
Lotus Renault GP driver, Robert Kubica, suffered an accident at high speed this morning while competing in the Ronde di Andora Rally.
The driver was airlifted to Pietra Ligure Hospital, where he is currently undergoing medical checks. His co-driver is fine.
Las imagenes son escalofriantes. Mucha fuerza para Robert Kubica, familia y allegados.
En Cuatro han dicho que están valorando la amputación de la mano. Hay que esperar noticias oficiales. De verdad, espero que veamos pronto a Kubica compitiendo.
Acabo de ver la noticia en TV y he venido corriendo a leer el foro.
Sólo espero que su salud no corra peligro, si volverá a pilotar o si tienen que amputar es tema menor en este momento.
Respecto al piloto persona, nada más que añadir a lo que escribís. Sin duda, un fenómeno.
Suerte y ánimo Robert!
Para quien tenia alguna duda he aqui el mejor foro de formula 1 en español...cuando salta la noticia(aunque en esta ocasion muy desgraciada)estamos todos aqui y con multitud de visitas.
Perdonad mi ignorancia, pero que hacia kubica en un rally en estos momentos de la temporada cuando empieza todo? Si se critico lo que hicieran en otros momentos otros pilotos, fuera de la f1 (cosas no tan peligrosas), que hacía kubi en un rally ? Debe dar permiso Renault para eso? Los otros pilotos tambien van haciendo rallyes? A ver si alguien me sabe aclarar la duda
Por Dios, que le volvamos a ver conducir, no importa el tiempo,pero que Dios no nos lo quite de verlo de nuevo sobre un F1...
Kubica no, por Dios...(buneo, ni ningun otro, sólo que Kubi le tengo un aprecio especial)
Animo kubica, recuperate pronto y vuelve cuanto antes.
En un par de minutos deberíamos tener noticias oficiales con ese primer parte.
Buff...esto que cuento no es en absoluto oficial... hace unos minutos he mantenido contacto telefónico con una persona, la cual ha hablado con un piloto de F1, ex-piloto para ser exactos, el cual se ha interesado especialmente por el caso....y según lo que él cree (o la info que él tenga), su opinion (repito, opinion personal) es que, salvo que los cirujanos se estén cubriendo un poco las espaldas en estas primeras horas, es muy posible que KUB tarde bastantes meses en volver a estar 100% pilotando, de salir todo bien...
ojalá se estén equivocando, y lo veamos en un mes o unas semanas como los toreros, con los muslos pa´l toro...
(de elegir entre Kubica 100% en Barhein, y un asiento disponible, en un caso como este...que se meta ese asiento la diosa fortuna por donde le quepa...)
Saludos.
Me sorprende que algunos ya le esteis buscando sustituto a Kubica cuando seguro que ni en su equipo se lo han planteado todavía. Creo que lo que toca es desearle que se recupere pronto y esperar noticias de su evolución.
Que sea solo un susto como el de Canadá, por favor.
A las 16.30 esta previsto que hable el representante de kubica
Ahora mismo le están operando...
http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2011/02/06/kubica-en-el-quirofano
Después de lo ocurrido en el GP de Canadá, si alguien puede salir entero de un accidente así en un coche de Rally, ese es Kubica.
Mala pinta le veo yo a esto, por todo lo que ya se ha comentado, el hueco abierto por el guardarail en la carroceria, el comentarista italiano diciendo que le han amputado el brazo, yo ahora mismo lo unico que me importa es que se salve, porque aunque no se diga, creo que su vida corre peligro, después si puede volver a conducir tarde o temprano, ya veremos.
SUERTE ROBERT, TE LA MERECES !!!
Tanto como correr peligro su vida....quiero pensar que no , pero que le amputen la mano , me tiene escamado el tema
Yo espero y deseo que se recupere al 100% y vuelva a pilotar, pero lo veo muy difícil, imposible, para principio de temporada. Una cosa es que se cubran las espaldas, pero otra obviar que, en le mejor de los casos, tiene lesiones importantes en brazo (¿mano?), cadera y pierna y está siendo operado ahora mismo.
Ojalá todo salga bien, la integridad y salud de una persona está por encima de cualquier otro asunto, asiento, carambola etc.
Dicho esto, me parece imposible no especular con el sustituto, son cosas diferentes.
Saludos!
No quiero ni imaginar que estando Kubica consciente (como dicen que ha estado) haya podido ver, ser consciente y partícipe de la posible decisión (o no) de tener que amputar una mano.
Momentos duros...
Qué lástima, es un auténtico crack. Yo creo que este año no le veremos correr pero lo importante es que la operación vaya lo mejor posible.
Lo de que hará Renault con su asiento...ya se verá. Hoy lo único importante es que pueda volver a competir.
Por cierto, el vídeo...la parte de los pedales da escalofríos y es que el tramo tenía tela...
Mucha suerte Robert!
Si te pones en su lugar, es algo muy muy duro y triste. A mí, según pasan las horas y me voy recuperando del "shock", me va embargando una tristeza importante. Espero que las noticias me hagan cambiar de humor.
Volver a verle pilotando un F1 sería algo genial, ojalá que lo consiga.
Saludos.
valla noticia espero que Kubica que se recupere es una pena que perdamos a un gran piloto aunque sea una recuperacion larga lo importante es que salga todo adelante y no le amputen la mano seria una desgracia, y por otro parte no soi de los que soi muy optimista pero dudo que renault deje a petrov y a grojean o bruno senna mas de media temporada sabiendo el dinero que se juegan, asi que no me estrañaria que ese asiento sea para luizzi, pedro o heilfeld mas pilotos buenos no ay libres ahora mismo y dudo que uno con contrato lo deje para correr solo 6 meses porque ese asiento cuantito venga kubica lo va aperder.
A mi tambien segun pasan las horas, me va dejando hecho polvo...segun lo voy pensando friamente...pero es el momento de aunar pensamientos positivos:
Se ha vuelto a retrasar la rueda de prensa y el parte medio a las 17h.
Estos retrasos me estan empezando a preocupar
Blick también habla de amputación de la mano.
¿Se sabe algo de la rueda de prensa?
Que mal rollo. Esperemos que se quede todo en un susto pero la cosa pinta mal. Por cierto Renault ya le dijo a Robert que dejase el asunto de los rallyes...
Por lo visto sigue en el quirofano
Por Dios, que salga bien...
Un punto a favor sería que le dejaran sin amputar la mano, que la conservara....
PD: ¿Cuanto tardaremos en que se quiten los quitamiedos tal como los conocemos ahora?...con toda la tecnologia que hay ahora y que se sigan viendo estas cosas es el colmo...
Joder, la operación se va a prolongar hasta las 8 de la tarde.
No soy creyente para nada pero por mí ya puede venir Wojtyla a hacer un milagro o lo que sea con tal de que no le amputen la mano a Kubica.
Kubica update: surgery set to finish at 8pm CET. No amputation of hand, but too soon to judge on functionality.
¡QUIERO SER OPTIMISTA!Que la operación dure tantas horas parece una buena señal. A ver, si solamente se tratara de salvarle la vida o cortarle la mano ya habrían terminado; prefiero pensar que estan intentando reconstruirla.
¡¡¡ÁNIMO ROBERT!!!
Bueno , al menos son buenas noticias dentro de lo que cabe
Vamos Robert !!!!!!!!!!!!!!
Daniele Morelli ha confermato che l'operazione di Robert è ancora in corso. Tuttavia, si esclude il pericolo di una amputazione della mano stessa e il dottore Rossello sta operando in modo da poter salvare la funzionalità della stessa. L'emorragia di cui si parlava non è interna e sembra essere sotto controllo, pertanto Robert non è in pericolo di vita. In arrivo in ospedale i familiari del pilota polacco.
Ánimo Robert!!
Esto ya pinta de otra manera. Incluso con movilidad reducida, hasta cierto punto, podría pilotar. Hay muchos ejemplos de grandes campeones con lesiones serias pero que han seguido compitiendo: Crivi tiene una mano a la virulé, Doohan para qué hablar, Pedrosa otro tanto...
Qué alivio saber que lo gordo está descartado.
Saludos!
Parece que el tema amputaciones se descarta por completo, lo que es una buenísima noticia...
Fffffffffffffffffffffffffffffffffffffiiiuuuuuuuuuuuuuuuuuu !!!!
Menos mal.
Ahora se entiende que estén tardando tanto.
Se adivina que su vida está fuera de peligro y la mano tambien pero los medicos están yendo con mucho mimo para no dejarle secuelas que le pudiesen inhabilitar para el pilotaje de competicion.
Eso sí,
me temo una larga rehabilitacion.
Joder que shock!!!!! Me ha sentado fatal la noticia, esperemos que no llegue a la amputación, es un momento muy fuerte para la familia, he viviido un caso de esa indole en mi familia recientemente. Algo asi no se lo merece nadie.
No comprendo como pilotos de esa categoría no están obligados a ya que se suben en un coche de rally que lo haga en un WRC. Y sobre todo a estas alturas de pretemporada.
La operación que en su día (1990) se le hizo a Alessandro Nannini para reimplantarle el brazo que perdió en su accidente de helicóptero duró más de diez horas.
No es lo mismo, lo sé, pero básicamente, siguen siendo trabajos de microcirugía.
Estando fuera de peligro, ahora lo importante es que los médicos le puedan reconstruir la mano afectada y le queden las mínimas secuelas posibles para volverlo a ver en un F1.
PD: jo-der con la prensa, confirmado amputaciones incluso en medios que parecen "serios".
Son buenas noticias. Es lógico que las cuestiones oficiales se hagan con cuentagotas, porque incluso estando fuera de riesgo, todos los esfuerzos entorno a Kubica estarán volcados en su atención, y no en la del impacto internacional de su accidente. Además de que en estos momentos adelantar cualquier cosa puede ser contraproducente.
A ver qué pasa al final de la tarde.
Parece que la cosa mejora...sin amputación la cosa cambia
Muy buenas noticias de Robert. Primero q su vida no corre peligro, segundo q no pierde la mano, ya solo falta que nos digan q no le queden secuelas, aunque preveo una larguisima recuperacion pero sin duda son buenas noticias.
Parece ser, por lo que han comentado en la ser, que pueden quedarle secuelas en cuanto a movilidad...........
Me alegro mucho por Robert, aunque me alegraré más cuando vuelva a pilotar, claro. Al principio había para acongojarse pero me temo que, como casi siempre, el titular prima sobre la ética.
Y mi pequeño homenaje a esos verdaderos héroes, los médicos, que cada vez son capaces de hacer más maravillas con la nueva tecnología. De verdad, a veces creo que la Humanidad, como conjunto, es incapaz de valorar lo que se ha conseguido, con muchos sacrificios, dificultades, y a pesar de las zancadillas y prohibiciones de cierto tipo de gente.
Ánimo Robert, volverás a correr, y volverás para ganar, seguro.
He encontrado una foto que habla por si sola...
http://www.flickr.com/photos/el-carabobeno/5422183848/sizes/z/in/photostream/
Mirando el coche de frente se ve el asfalto detras, supongo que ese sera el agujero que ha dejado el guardarail.
Parece que Fernando Alonso ha ido al Hospital donde se está atendiendo a Robert Kubica.
Laia Ferrer comenta (vía twitter) que Pedro y Heidfeld ya han sido contactados por Lotus-Renault.
Hoy no es algo importante comparado con las lesiones que pueda tener Kubica y su recuperación pero, dado que parece claro que no empezará la temporada, tarde o temprano hay que empezar a sacar nombres de sustitutos, y que en Lotus-Renault piensen en Pedro (haciendo caso a lo que comenta Ferrer), no deja de ser algo positivo en un día tremendamente triste para los que seguimos la F1.
Por cierto, viendo la foto que ha posteado Niza, creo que Kubica ha tenido incluso suerte...
El mánager de Kubica da detalles sobre el accidente
El mánager del Kubica, Daniele Morelli, ha comparecido en el hospital: "Esta mañana Robert ha tenido un accidente en una especial de un Rallye en Andora y desafortunadamente el impacto con el guardarraíl ha causado graves daños al coche y, en consecuencia, también a Robert. Ha sido trasladado a Pietra Ligure donde le han sido diagnosticadas fracturas múltiples en la pierna y en el brazo derecho".
"Hay complicaciones relativas a la movilidad de la mano, pero ahora la operación de microcirugía sigue en marcha y volverá a establecer todas las conexiones. Enseguida veremos cuál será el éxito de esta operación. El cuadro clínico no es fácil, aunque Robert está en buenas manos y él es fuerte, por lo que esperamos hasta esta noche, sobre las 20:00-21:00 (GMT+1) para tener más información, en cuanto la operación haya terminado".
"Robert ha perdido el conocimiento con el impacto. Esto lo sabemos porque su copiloto, Jakub Gerber, se ha dado cuenta de la gravedad del accidente. Ha recobrado el conocimiento a ratos pero sin entender bien qué había sucedido", ha seguido Morelli.
"Ha habido una pequeña pérdida de control debido seguramente al asfalto húmedo, cosa que en los rallyes es normal. La trasera del coche ha golepado elguardarraíl, lo que ha hecho que se encaramara a un punto donde acababa éste. Eso ha hecho que el siguiente guardarraíl se incrustase dentro del coche en lugar de proteger como hubiera debido".
http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2011/02/06/el-manager-kubica-da-detalles-sobre-el-accidente
Las declaraciones de Daniele Morelli:
http://www.youtube.com/watch?v=vB9jk6UOtsY
que contento me he puesto cuando he leido esta noticia, la he tenido que leer varias veces para no entenderla mal, solo ver amputacion ya ufff, aunque ponga el no delante, creo que esta predistinado a ganar un campeonato mundial y pienso que desde arriba han cuidado su vida y la mano todos los grandes de este deporte fangio, jim clark,senna ....., y que no le van ha dejar escaquease de poner al limite el lotus-renault ni el formula 1 de turno para seguir dando espectaculo con el que divertirnos, tanto a los que la vemos en tv/circuito o desde el cielo .
Espero que se recupere por completo el grandísimo piloto que es Robert Kubica, no quiero ni pensar que su carrera pueda haber acabado, sin duda es a día de hoy el más claro aspirante a unirse al grupo de los campeones algún día.
Lo que sí parece claro es que no iniciará la temporada, e incluso probablemente se la pierda entera. Aunque no es deseable la desgracia de nadie, Pedro debe permanecer atento a los posibles movimientos que esta vacante vaya a ocasionar.
Acabo de llegar a casa despues de echar el día fuera y me encuentro esta noticia. Espero que se recupere lo más pronto posible de las heridas y no le queden secuelas ninguna y vuelva a ser el pilotazo que es.
Y digo yo: ¿por que no prohiben las escuderías de una vez estas carreras extras? Despues pasa esto o lo de Webber hace dos años con la bici y lo mismo este año Mark...
Saludos
Creo que los pilotos por contrato tienen determinadas claúsulas que les impiden realizar determinadas actividades "de riesgo". Está claro que o no era el caso de Kubica o se ha arriesgado...
A Oleguer, exjugador del Barça, hace unos años le cayó una buena multa por subirse a un WRC en un shakedown del Rally Catalunya en Tarragona.
...Y Montoya se lesionó el brazo jugando al tenis, ¿no?, ¿o era padel? O quizás jugando al tute.
en el Twitter de TheF1.com pone
Oficial: los médicos dan un año para la recuperación de Kubica, sin garantías totales, y pasará cinco días en la UCI. ¡Ánimo, Robert!
https://twitter.com/#!/TheF1com/status/34352527872884736
Kubica según parece no debe de tener ningún tipo de clausula que le impida participar en rallies e incluso Renault le ha apoyado en sus incursiones fuera del asfalto de los circuitos.
La revista F1 Racing del mes pasado dedicaba un artículo a la faceta de Robert Kubica como piloto de Rallies. En 2010 llegó a disputar ocho rallies en el Europeo de Rallies de la FIA con un Renault Clio.
Solo esperar que le queden la menos cantidad de secuelas posibles y tenga una recuperación lo mas rápida posible. Ánimo Robert!!!
En la Cope ya dicen que Renault contempla la posibilidad de que le sustituya Pedro. La mejor noticia es que no perderá el brazo como se decía.
Tampoco creo que sea buena idea guardar a los pilotos de F1 en un frasco de formol y sacarlos cada quince días...
Esto ha sido un accidente de los de uno entre miles, porque porrazos en rallyes hay bastantes y ninguno acaba con un guardarrail entrando por el pedalier del piloto destrozándole pierna, brazo y mano derecha...
Hombre, dentro de todo lo malo, Robert ha tenido suerte de estar vivo. Hay que dar gracias, porque un poco más arriba o un poco más abajo el guardarrail ese hubiera tenido peores consecuencias.
Rueda de prensa del cirujano que le operó:
http://www.youtube.com/watch?v=hEe0084HoT4
Lo mejor es la esperanza que da en sus últimas palabras:Los pilotos son de otra pasta.
Bueno, un años...uufffff...pero mejor eso, y plenamente operativo, que tiene que ganar y hacernos disfrutar muchas más veces...
http://www.autosport.com/news/report.php/id/89315
Pues artículo en Autosport con eso que comentáis de un año fuera.
Imagen del traslado. Da escalofrios
Vamos Robert!
Está sí que da miedo. El quitamiedos incrustado en el habitáculo antes de que rescataran los bomberos a Kubica...
http://twitter.com/#!/eloy_eg/status/34376790419972096
Buff, no había visto esa foto. Me reafirmo, a fin de cuentas, es un hombre con suerte.
Transmitir todos los ánimos del mundo a Kubica. ?jala se recupere pronto. Era, es y espero que vuelva a ser uno de los grandes. Un Top 5 del Mundial. Grandísimo recital el año pasado a bordo del Renault... y lo que nos espera.
Es una pena, porque el Renault parece que marchaba esta temporada bien, pero lo importante ahora es la vida del piloto, y que a ser posible pueda recuperarse bien y satisfactoriamente.
Lo que empezó como un "que mala suerte ha tenido Kubica" al final, visto lo visto, se ha pasado a un "que suerte ha tenido Kubica"...
Menudo porrazo...
Al parecer, Renault ha comunicado que está estable pero en coma inducido (supongo que para evitarle dolor innecesario).
Y me reafirmo en lo del detallazo de Alonso.
¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡VAMOS ROBERT TU PUEDES!!!!!!!!!!!!!!!!
Dios Santo, la foto anterior "da miedo". No me estraña que le llevaran tapada toda su parte dcha.
Todavia me sigue costando creer que haya sucedido...
Me niego a creerlo, pero sucedió...
espero al menos que el año se haga corto y no tenga problemas para poder volver...
¡¡¡ROBERT, TE ESPERAMOS!!!
Buen detalle de Alonso, si señor......
escalofriantes las imágenes... no las había visto, me he quedado helado.
Mis mayores ánimos a Kubica, no tengo la menor duda que Robert se recuperará al 100% y regresará más fuerte que nunca!
Me acabo de enterar. Todavía no me lo creo.
Espero que JPII le siga cuidando, este chico cualquier día se nos mata.
En fin, espero que se recupere bien, que la mano le permita una vida normal, aunque no pueda seguir participando en la F1.
Por cierto, hablar de sustitutos o de opciones me parece de mal gusto. Demasiado carroñero suelto.
http://www.crash.net/f1/news/166459/1/kubica_likely_out_for_a_year.html?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=rss
Kubica likely 'out for a year'
Robert Kubica's surgeon has confirmed that the Pole is unlikely to return to racing in 2011 following his rally accident on Sunday.
The doctor heading up the surgical team overseeing Robert Kubica's immediate recovery from Sunday morning's rally accident in Italy has confirmed that the Pole is unlikely to race this season, but held out hope for the longer term.
Once initial fears that Lotus Renault GP driver Kubica may lose his right hand to amputation had begun to fade, Professor Igor Rossello explained that the next few days would be critical in determining the Pole's long-term prognosis, but suggested that his patient's signs were promising.
"We will see in the next few days what will happen," Rossello, director of the Regional Centre of Hand Surgery at San Paolo Hospital in Savona, told Reuters reporters after emerging from seven hours of surgery on Kubica's hand and forearm., "The danger is that, in five or seven days, we could have vascular problems, and he could have to have surgery again to resolve the problems. However, at the end of the operation, Robert's hand was well vascularised and warm, which is encouraging. I expect him to recover enough functionality to resume his activity."
Whilst admitting that Kubica, who topped the final day of testing in Valencia last week, was likely to be out of action for at least a year, the surgeon suggested that his status as an elite athlete may enable him to recover in a shorter period of time than normal.
"One year is the best provision [for recovery, but] drivers are always very special patients," he noted, "I have a lot of motorbike patients and they heal in the fastest way possible, much faster than normal people."
As well as the serious concerns over his hand, multiple fractures to his right leg and arm after his Skoda Fabia RS careered off the road and into the wall of a church, badly deforming its front-end. Reports also suggest that a section of guardrail penetrated the cockpit area, likely causing the extent of Kubica's injuries. Co-driver Jakub Gerber emerged unscathed from the accident, which occurred on the opening stage of the Ronda di Andora, but the Pole was reportedly trapped in the car for more than an hour before being cut free.
The ANSA news agency reports that Kubica's car has been impounded by police, while initial suspicions point to the combination of a wet road and protruding tree roots as a possible reason for the accident.
Kubica facing year out of F1
http://www.skysports.com/story/0,19528,12473_6735403,00.html
Robert Kubica spent Sunday in an induced coma and is facing a year out of Formula One after suffering horrific injuries in a high-speed rallying accident in Italy.
The 26-year-old Pole suffered serious injuries to his right hand, arm and leg in an accident on the Ronde di Andora Rally.
Kubica, who drives for the Lotus Renault F1 team, was airlifted to Santa Corona Hospital in Pietra Ligure after colliding with a wall at high speed while competing in a Super 2000 Skoda Fabia.
Initial reports suggested Kubica was in danger of losing his hand, which was partially severed in the accident, although those fears were later played down.
However, Professor Mario Igor Rossello, a specialist surgeon involved in the seven-and-a-half-hour operation to reconstruct Kubica's hand, warned last night that it was too early to accurately assess the long-term implications of his injuries.
"It has been a very important and difficult operation," Rossello said.
"Robert's right forearm was cut in two places, with significant lesions to the bones and the tendons. We did our best to rebuild the functions of the forearm, [but] it took seven doctors, split into two teams, a total of seven hours to complete the operation.
"One team was the emergency task force from the hospital of San Paolo (Savona) that is normally appointed to treat this sort of injury, while the other team came from the orthopaedic department of the Santa Corona Hospital (Pietra Ligure). At the end of the operation, Robert's hand was well vascularised and warm, which is encouraging.
"Following the surgery, Robert will remain under permanent monitoring overnight because his condition remains serious."
Satisfied
He told reporters he was "moderately satisfied" with the operation to rebuild the hand, but said that it would be several days before doctors could determine whether the hand would be "able to return to full function".
He added: "The danger is, in five-seven days you can have vascular problems, and we could do surgery again to solve these problems."
When asked what the best prognosis for recovery would be, Rossello replied: "One year. One year is the best provision."
A statement from Lotus Renault F1 last night confirmed he had suffered "multiple fractures to his right arm and leg", adding: "He also suffered severe cuts to his forearm, which could have an impact on his right hand mobility.
"Doctors are reasonably satisfied with the way the operation went. Tonight, Robert's condition remains stable but serious. He has been placed into an induced coma and could be woken up in the morning."
The team's principal and managing director, Eric Boullier, said: "The news of Robert's accident came as a real shock to the whole team. All of us, at Lotus Renault GP, wish him a quick recovery.
"We have been really impressed with the way the doctors looked after him today and we would like to thank the whole team of the Santa Corona Hospital for their professional approach and dedication.
"I will be travelling to Italy tomorrow, along with Vitaly Petrov, in order to see Robert and tell him that we are impatiently waiting for his return."
No se si la fuente sera muy fiable....
Pedro de la Rosa se perfila como candidato para suplir a Kubica en Renault-Lotus
Robert Kubica sabe bien cómo manejarse por la fina línea que separa la tragedia de la suerte. Sólo así se explica que el segundo accidente cuasi mortal que sufre en su carrera haya terminado con el polaco en un hospital. Cualquier otro ser humano quizá no lo hubiera contado. Sea como fuere, lo único cierto es que no volverá a sentarse en un Fórmula 1 hasta 2012. Ausencia que preocupa en su nuevo equipo. Lotus-Renault ya busca sustituto y uno de los mejores candidatos tiene nombre español: Pedro Martínez de la Rosa.
La decisión tardará todavía algún tiempo en llegar. Lo reciente del incidente unido a cierto respeto hacia Kubica en la gestión de esta sustitución ha hecho que la escudería todavía no se haya pronunciado oficialmente al respecto. "Por respeto a Robert, todavía no podemos decir nada", comenta un portavoz oficial de la casa francesa.
Sin embargo, en sus oficinas ya se trabaja a toda velocidad para buscar un recambio de garantía al que era su piloto titular y claro candidato a tapado de la temporada. Los buenos números del polaco en los tests de Valencia (fue el más rápido de las tres sesiones) auguraban una temporada de nuevo de sonrisas para la escudería en la que Alonso se hizo bicampeón del mundo.
Por todo ello, porque el tiempo apremia, por la mejorada competitividad del R31 (así se llama el monoplaza de 2011) y por que nadie en Renault ve a Petrov como un verdadero líder de equipo, el perfil del nuevo piloto está claro: experimentado y con opciones de luchar por los puntos y el podio carrera tras carrera.
Líneas básicas en las que encajan apenas un puñado de candidatos y entre ellos, sólo dos son los que se manejan con peso real: el propio de la Rosa y Raikkonen.
Pedro contra Kimi: veteranía vs resultados
En el caso del español, su experiencia con los nuevos neumáticos y el hecho de no haber dejado de conducir un monoplaza gracias a sus tests con Pirelli le hacen ganar enteros. Su veteranía y malos resultados con Sauber en 2010 son los puntos negros para recalar en Renault.
Todo lo contrario le ocurre a Kimi Raikkonen. El campeón del mundo, ex de Ferrari y ahora enrolado en las filas del equipo Citröen de Rallies, lleva una temporada sin rodar a los mandos de un F1, con lo que ello conlleva: el piloto debería hacer una doble pretemporada forzada. Por un lado, la de adaptarse de nuevo a un monoplaza y por otro, la de cogerle el ritmo a su nuevo coche y a los nuevos neumáticos.
Sin embargo, a su favor corren los buenos resultados logrados en las últimas temporadas, al menos mejores que los conseguidos con De la Rosa. Además, su nombre es más magnético para futuros patrocinadores que el del español.
Renault maneja también otras alternativas como Bruno Senna o Grosjean, aunque éstas sólo llegarían si las de los dos primeros fallan
http://www.eleconomista.es/interstitial/volver/lattitude/formula-1/noticias/2804038/02/11/Pedro-de-la-Rosa-se-perfila-como-candidato-para-suplir-a-Kubica-en-RenaultLotus.html
Aunque parezca mentira, si la cosa está entre Kimi y Pedro sería optimista, pero creo que hay muchos más escollos. Kimi no garantiza para nada estar implicado al 100%, de hecho, si el coche no va, puede volverse relativamente apático, o decir que le cansa la F1, etc. En ese aspecto, motivación-implicación, Pedro le da 1.000 vueltas. Temo mucho más a los Heidfeld, Sutil, Hulkenberg...tienen nombre, tienen managers con peso, seguramente gustan a patrocinadores...a ver si para subirse a un Rinol, alguna empresa española pone pasta por Pedro.
Saludos!
Video del siguiente piloto en pasar por el tramo del accidente de Kubica:
http://www.virutasf1.com/videos/item/1484-c%C3%A1mara-onboard-de-moreno-bonato-el-siguiente-coche-en-pasar-por-donde-fue-el-accidente-de-robert-kubica-pararon-inmediatamente-a-ayudar
Por virutas de goma.
Me llama mucho la atencion la manera en que se incrusta el guardarrail en el vehiculo,por mi profesion veo habitualmente accidentes de trafico y los guararrailes son una amenaza sobre todo para los moteros...pero que un guardarrail se incruste de esta manera tan precisa por el paso de rueda me deja un poco alucinado.
Que suene, aunque sea solo eso, el nombre de Pedro ya nos tiene que alegrar. No ilusionarnos, pero alegrar si. No creo que salte el nombre de Pedro asi porque si. Cierto es que suena desde España, pero no creo que inventen...ya se que somos como somos los españoles, pero que suene es un orgullo. Se siguen acordando de él.
Cuando el rio suena mmmmmm ojalá lleve agua!
Saludoss
[quote name='Mike' date='Feb 7 2011, 02:47 PM' post='302648']
Por desgracia es bastante habitual
ufff espeluznante , tampoco hacia falta ser tan grafico
jejeje
Buenas a todos, deciros que os sigo desde hace bastante tiempo aunque hasta hace muy poco no decidí registrarme y mucho menos postear, pero la verdad con lo acontecido estos días con Kubica, pensé que debía unirme a los buenos deseos para que se recupere lo antes posible y que le podamos ver de nuevo en su monoplaza lo antes posible.
Además os traigo esta noticia desde f1aldía(no sé cuan verídicos serán pero bueno es una noticia que me gustaría fuera verdad)
Robert Kubica ha sido despertado en la mañana de este lunes del coma al que los médicos lo indujeron tras la operación de más de siete horas del domingo. El piloto polaco, ingresado en el Hospital Santa Corona (Pietra Ligure), ha podido hablar con su familia durante varios minutos y ya ha sido capaz de mover los dedos de su mano derecha, lo cual es un signo muy positivo de cara a su recuperación. El equipo Lotus Renault GP ha informado de la situación mediante un nuevo comunicado de prensa.
El médico que lo ha operado, Mario Igor Rosselló (director del Centro Regional de Cirugía de la Mano en el Hospital San Paolo de Savona), no ha encontrado signos de inflamación o infección en el antebrazo derecho, lo cual es una buena señal. De todas formas se ha advertido que todavía pasarán algunos días antes de poder asegurar que la operación ha tenido un 100% de éxito.
La prioridad durante la operación del domingo fue salvar la mano del piloto, pero todavía existen fracturas en el codo y en el hombro que los médicos estudiarán durante estos días. Seguramente Kubica tendrá que volver a entrar a quirófano para reparar esas lesiones, pero no se espera que lo haga en las próximas jornadas.
Ahora a Robert se le suministrará una medicación suave para evitar cualquier esfuerzo físico y facilitarle que duerma, por lo menos, durante las próximas 24 horas. El equipo volverá a informar de la situación esta noche.
http://www.f1aldia.com/11237/kubica-capaz-mover-dedos/
Mike aunque el reportaje grafico es evidente ...no es lo habitual normalmente ante el impacto se deforman y los soportes se doblan.
Sería una oportunidad única para un inversor potente, entrar en Renault, colocar a un piloto auspiciado y disponer de un coche, a priori, ganador o de los 4 mejores. ¿No hay ninguna empresa española dispuesta a éso?. No hablamos de meter pasta en HRT, sino casi, casi, apostar a caballo ganador.
Pero hombre ... el señor Gerardo Lopez acaba de comprar la empresa, el 70 % el año pasado y el 30% restante este año y lo ha hecho porque le ha dado la gana ... no parece que ningun inversion vaya a entrar en esa escuderia.
Si alguien quiere entrar en F1 estan Williams, Virgin y HRT (al menos) vendiendo participaciones (Virgin parece que algo mas) y STR que se vende completa.
Kubica tendrá que someterse a una segunda cirugía
http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2011/02/07/kubica-tendra-que-someterse-una-segunda-cirugia
Ah!, no sabía que Petrov estaba en Renault aportando 0 sponsors.
Renault ya no existe como equipo de F1.
En Lotus hay tanto renault como en RBR.
Y lo mas importante ¿Quien coño esta habalndo de Petrov o de sponsors?
Estas hablando de inversores que, eventualmente, entren en el equipo y ahora te pones a hablar de sponsors!
churras y merinas
Palabras de apoyo de Pedro a Kubica a tráves de su web:
"Robert, sabemos que volverás muy pronto porque eres un auténtico luchador dentro y fuera de la pista.
Un fuerte abrazo de ánimo, tú puedes amigo.
Pedro"
http://www.pedrodelarosa.com/castellano/noticias.php?id=1678
Llámalo como coño quieras.
Como te pones Lemec ...no nos pasas ni una ultimamente
Más noticias que colocan a pedro en renault... (Lotus-Renault)
Renault piensa en Pedro de la Rosa para sustituir a Kubica
Esta noticia voy a cogerla con pinzas, ya metí la pata cuando me hice eco de algunos diarios que aseguraban que Pedro De la Rosa se presentaría el pasado día 4 con McLaren, y no quiero volver a hacerlo ahora. Pero según dicen algunas fuentes, Renault estaría pensando en el piloto español. Esta noticia no me la creo mucho, además, porque en Lotus Renault tienen a Senna, que no va a quedarse mirando y de brazos cruzados ante su gran oportunidad de conducir en un equipo grande y de verdad (con todos mis respetos para Hispania, pero es que todos sabemos que no hay color).
También se comenta que estarían valorando la posibilidad de contratar a Nick Heidfeld (que ya estuvo con Sauber también la temporada pasada, recordaréis, sustituyendo precisamente al propio Pedro) o incluso Kimi Raikkonen (aunque después del escándalo el año pasado, donde Renault filtró que había conversado con el finlandés, las relaciones entre la escudería y el ex-piloto de Ferrari no parecen ir muy bien). No está muy claro lo que ocurrirá finalmente, y parece que el Lotus-Renault va a optar por esperar a ver cómo evoluciona Kubica (no ya porque se recupere, cosa imposible, sino para poder hablar con él antes de hacerlo con nadie). Pero aún así la temporada está a la vuelta de la esquina, así que mucho tiempo tampoco se pueden permitir esperar.
http://www.motorspain.com/07-02-2011/varios/formula-1/renault-piensa-en-pedro-de-la-rosa-para-sustituir-a-kubica
Puede que los proximos tests se los repartan ente petrov, senna y grosjean ... mas que nada porque en Enstone van a necesitar unos dias para digerirlo pero por lo que se esta pudiendo saber esta claro que Robert no pilota este año.
No es solo el tiempo que va a necesitar para poder caminar y sujetar la baraja con una mano mientras pide tapiz con la otra ... es que hay que estar en forma, en muy buena forma ...
Viendo ésta foto y la que hay unas páginas mas atrás, creo que el angel de la guarda de Kubica ha vuelto a visitarlo (teniendo en cuenta que tardaron mas de una hora en sacarlo del coche, ni que decir tiene las consecuencias que habría tenido una hemorragia medianamente considerable externa o interna....). Da escalofríos.
Escalofriante.
Pienso que salvo en las carreteras de montaña con grandes desniveles, los guardarail hacen mas daño del que evitan en los accidentes, y hablo de coches, de motos ya ni decir nada.
Y tengo experiencia.
El tramo de carretera que pasa por donde cerca de mi casa es sinuoso y tiene al otro lado un desnivel que varía de unos 3 metros a 5 metros.
Antes no tenía guardarail y ahora sí.
Ahora los accidentes en ese tramo son mas graves que antes.
Espeluznante
Da miedo verlo y las imagenes del video, son todavia mas escalofriantes....
Lo que no me explico es como se ha cambiado a coches del segmento B (tipo Clio, Ibiza, Mini, Saxo, etc) en el mundial de Rallyes con la potencia que tienen y la batalla que soporta eso.Son ataudes con ruedas.No diyo yo que con un Focus no le hubiera pasado parecido, pero la estabilidad del vehiculo hubiera sido mayor y estoy segurisimo que el resultado hubiera sido muy diferente...
Max Mosley, el adalid de la seguridad, se ha ido cargando los Rallyes desde que llegó...
Primero la dejó sin marcas, y luego decidió que hacía mucho tiempo que no pasaba nada...pues ala, ataudes con ruedas y todos a correr...
Dudo mucho, repito, que con un Focus, Leon, Xsara, etc...hubiera pasado, aunque ya sólo sea por la cantidad de capó que ya tiene que atravesar el guardarrail....
PD: Lo de los quitamiedos clama al cielo, pero cuesta mucho dinero cambiarlos y el dinero de las multas está para cosas "mucho más interesantes" q para los politicos, sean del signo que sean, sean del país ue sean q
Lo que no me explico es como se ha cambiado a coches del segmento B (tipo Clio, Ibiza, Mini, Saxo, etc) en el mundial de Rallyes con la potencia que tienen y la batalla que soporta eso.Son ataudes con ruedas.No diyo yo que con un Focus no le hubiera pasado parecido, pero la estabilidad del vehiculo hubiera sido mayor y estoy segurisimo que el resultado hubiera sido muy diferente...
Max Mosley, el adalid de la seguridad, se ha ido cargando los Rallyes desde que llegó...
Primero la dejó sin marcas, y luego decidió que hacía mucho tiempo que no pasaba nada...pues ala, ataudes con ruedas y todos a correr...
Dudo mucho, repito, que con un Focus, Leon, Xsara, etc...hubiera pasado, aunque ya sólo sea por la cantidad de capó que ya tiene que atravesar el guardarrail....
PD: Lo de los quitamiedos clama al cielo, pero cuesta mucho dinero cambiarlos y el dinero de las multas está para cosas "mucho más interesantes" q para los politicos, sean del signo que sean, sean del país ue sean q
Lo que no me explico es como se ha cambiado a coches del segmento B (tipo Clio, Ibiza, Mini, Saxo, etc) en el mundial de Rallyes con la potencia que tienen y la batalla que soporta eso.Son ataudes con ruedas.No diyo yo que con un Focus no le hubiera pasado parecido, pero la estabilidad del vehiculo hubiera sido mayor y estoy segurisimo que el resultado hubiera sido muy diferente...
Max Mosley, el adalid de la seguridad, se ha ido cargando los Rallyes desde que llegó...
Primero la dejó sin marcas, y luego decidió que hacía mucho tiempo que no pasaba nada...pues ala, ataudes con ruedas y todos a correr...
Dudo mucho, repito, que con un Focus, Leon, Xsara, etc...hubiera pasado, aunque ya sólo sea por la cantidad de capó que ya tiene que atravesar el guardarrail....
PD: Lo de los quitamiedos clama al cielo, pero cuesta mucho dinero cambiarlos y el dinero de las multas está para cosas "mucho más interesantes" q para los politicos, sean del signo que sean, sean del país ue sean q
Logan cortate un poco (es coña, ya me ha pasado alguna vez)
Logan, dudo mucho que los 30 cm de longitud que separan un Skoda Fabia de un Focus, León o Xsara supusiesen mucha diferencia. Más bien al contrario, por su mayor peso.
El Skoda tiene sus barras de seguridad, y en las fotos del accidente se ve que la caja no se ha deformado prácticamente. El problema ha sido que era un guardarrail de hormigón y se introdujo en el coche por el centro, llevándose por delante pierna y brazo derechos...
Que me corrijan los más "físicos" del lugar, pero por las fotos parece que toda la energía del impacto se la ha tragado el coche ya que está clavado en el guardarrail. Puede que si hubiese llevado uno de los coches que indicas, al tener más energía cinética por su mayor masa, a lo mejor no lo hubiese contado.
Lo dicho, que me corrijan los "físicos".
Saludos
[size="3"][/size]
Gracias por el artículo Logan.
O sea, que era solo de acero y no de hormigón como decían en 20minutos. Lo que alucino es que digan que perdió entre 3 y 5 litros de sangre, cuando en el cuerpo humano hay entre 4 y 5... debería estar más muerto que Tutankamon.
En cualquier caso, no varía un ápice lo que comentaba en mi post anterior ¿no? (please, ¿hay algún "físico" en la sala que diserte sobre esto?)
Saludos
Obtenido de la página de El Mundo
http://www.elmundo.es/elmundodeporte/2011/02/09/motor/1297286095.html
Ford ha presentado una demanda contra la marca italiana Ferrari en los tribunales estadounidenses por utilizar el nombre F150 para llamar al monoplaza de Fórmula Uno con el que correrán esta temporada el piloto español Fernando Alonso y el brasileño Felipe Massa.
Según la edición electrónica del periódico "The Detroit News", Ford considera que el nombre infringe la marca comercial registrada de la camioneta F-150 que produce Ford desde hace décadas. Además, Ford también acusó a Ferrari ante los tribunales de "cybersquatting", es decir, apropiarse en internet de un dominio que corresponde a una marca comercial registrada, por crear la página www.ferrarif150.com.
Ferrari decidió denominar F150 su monoplaza de la presente temporada de Fórmula Uno en conmemoración del 150 aniversario de la reunificación de Italia.
El periódico señala que según la denuncia presentada en los tribunales de Detroit, Ford ha sufrido un daño irreparable a su marca registrada por las acciones de Ferrari y solicita que la marca italiana no utilice la denominación F150 en Estados Unidos. Se da la circunstancia que el Grupo Chrysler está gestionado desde mediados de 2009 por Fiat, a quien pertenece Ferrari
Lo he subido al topic de pésame, pero por su curiosidad también he querido ponerlo aquí.
http://www.subirimagenes.com/otros-rallypirineos1961jai-5927033.html
Casualidades de la vida.
Una foto del padre de Pedro en un rallye, hecha por el padre de Jaime Alguersuari (o el tío).
A modo de anecdota...
El joven piloto Alguersuari visita la Macarena
http://www.pasionensevilla.tv/index.php?option=com_content&view=article&id=15188&Itemid=182
Atencion pedro se ha hecho twitter:
@pedrodelarosa1
Como sabeis que es de el? y no otro que haya utlizado ese nombre para subir informaciones de Pedro?
Os confirmo que es el Twitter de Pedro de la Rosa.
Hablando de tweter, haber si alguien me manda un privado diciendome como funciona. Me he dado de alta y no tengo ni puñetera idea de contestar o seguir o como se diga
Si que es el.. acaba de escribir su 3er tweet.. se ha comprado una avioneta de RC y continua las bromitas con Wurz..
"Just bought a radio control plane and will fly it (and destroy it) tomorrow morning. Same as Wurz did with the MP4-18 at Jerez...."
Potenciado por Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)