RECORDAR QUE EL 29 DE MARZO A LAS 02:00AM HAY QUE ADELANTAR 1 HORA EL RELOJ
El Debut
El debut de la Formula 1 en Malasia ocurrió en 1999.
A falta de dos carreras para el final de la temporada y con tan solo 2 puntos de diferencia entre el primer clasificado y el segundo (Hakkinen e Irvine) y con la incertidumbre que produce la llegada de un circuito nuevo, había que añadirle la vuelta de Michael Schumacher tras el accidente sufrido en Silverstone. Se juntó todo para ofrecer un buen espectáculo.
Ya, en la clasificación, Michael demostró que estaba igual de fuerte que antes de su accidente, marcando la pole y dejando a su compañero de equipo en segunda posición a casi 1 segundo y al líder del mundial, Hakkinen, en cuarta posición.
En la salida se mantuvieron las posiciones siendo Michael el más rápido de los cuatros primeros (en tercera posición se clasifico el Mclaren de Coulthard, siendo una vez más una lucha entre Ferrari y Mclaren).
En la vuelta 4, el alemán bajo el ritmo para dejar pasar a su compañero y así poder frenar todo lo posible a los Mclaren y de esta forma Irvine alejarse todo lo posible.
10 vueltas más tarde el Mclaren de Coulthard dijo basta consiguiendo Hakkinen alcanzar el tercer puesto.
Tras los pit stops, Michael volvió a ponerse líder, manteniendo un ritmo alto, dejando claras muestras de quien es el líder del equipo, a pesar de que esta vez le tocaba trabajar como segundo piloto de la escudería.
Una vez finalizados los pit stops, de nuevo con Schumacher en cabeza volvió a reducir su ritmo para dejar pasar a Irvine y mantener detrás a Hakkinen.
Tras 56 vueltas, Irvine consiguió su cuarta victoria de la temporada (y última), poniéndose líder de la clasificación con 4 puntos de ventaja respecto a tu máximo rival.
En este GP Marc Gene partió el 19ª posición y Pedro De La Rosa en la 20ª.
Al final, de los dos españoles en pista solo pudo terminar Marc Gene en 9ª posición ya que De La Rosa tuvo que abandonar por problemas de motor cuando rodaba en 12ª posición.
Pero este GP todavía nos depararía una sorpresa más.
Tras la bandera a cuadros los dos Ferrari fueron descalificados por el tamaño de los deflectores laterales, quedando Hakkinen como ganar de la prueba y con 12 puntos de ventaja sobre Irvine, dándole automáticamente el título al finlandés.
Ferrari no se iba a quedar de brazos cruzados por lo que apeló la decisión.
Finalmente, la decisión de la FIA de descalificar a los Ferrari se anuló ya que había una discrepancia de unas medidas eran inferiores a 5mm en los deflectores por lo que eran legales y la clasificación volvió a quedar como estaba tras finalizar el GP de Malasia dejando todo por decidir en la última prueba en Suzuka.
ASÍ VA EL CAMPEONATO DE F?RMULA UNO:
Campeonato del Mundo de Pilotos.
01. Lewis Hamilton 25
02. Nico Rosberg 18
03. Sebastian Vettel 15
04. Felipe Massa 12
05. Felipe Nasr 10
06. Daniel Ricciardo 8
07. Nico Hulkenberg 6
08. Marcus Ericsson 4
09. Carlos Sainz Jr. 2
10. Sergio Perez 1
11. Jenson Button 0
12. Kimi Raikkonen 0
13. Max Verstappen 0
14. Romain Grosjean 0
15. Pastor Maldonado 0
16. Daniil Kvyat 0
17. Kevin Magnussen 0
Campeonato del Mundo de Constructores.
01. Mercedes 43
02. Ferrari 15
03. Sauber Ferrari 14
04. Williams Mercedes 12
05. Red Bull - Renault 8
06. Force India Mercedes 7
07. Toro Rosso Ferrari 2
08. Mclaren Honda 0
09. Lotus Mercedes 0
10. Manor Ferrari 0
Perfecto como siempre Jon
Grande
Interesante, gracias.
A parte de estar ya en los horarios, lo pongo al principio del previo
RECORDAR QUE EL 29 DE MARZO A LAS 02:00AM HAY QUE ADELANTAR 1 HORA EL RELOJ
Hola.
Genial el previo, como siempre. Muchas gracias.
Voy a rizar el rizo: me pilla el fin de semana de viaje en Budapest. Alguien sabe si el horario también se adelanta allí, y en qué franja horaria está la ciudad?? Y ya, si teneis idea de si lo pasan en algún canal... ;-)
Impresiones de Alonso vía Facebook para el GP de Malasia.
Hola a tod@s. En este escenario, Alonso afronta su primera carrera con McLaren-Honda.Con la perspectiva de tener que aguantar el 'papelón' vivido por Jenson Button en Albert Park. Bien es cierto que el nivel de competitividad del equipo británico y el fabricante nipón se supone circunstancial, y vinculado al adolescente estadio de desarrollo del motor. Pero no cabe duda que se esperaba más de Honda.
Las altísimas temperaturas y las condiciones ambientales en Sepang, a priori, ofrecen el peor escenario posible para una unidad de potencia con tantos problemas, la temperatura uno de ellos. De no haberse logrado avances, cabe esperar que Honda siga trabajando en Sepang con un escaso caudal de recuperación de energía eléctrica para evitar averías, con el consiguiente diferencial de potencia. Por ello, la presencia de Fernando Alonso a bordo de su monoplaza pondrá más evidencia si cabe la pelota en el tejado del binomio anglonipón.(M.G)
Alonso y McLaren sólo responderán sobre el accidente este jueves
Ambos han acordado que lo mejor es no distraer ni molestar al piloto durante el resto del fin de semana
El esperado retorno de Fernando Alonso se certificará mañana en una multitudinaria rueda de prensa en la que el piloto español podrá dar las razones y las explicaciones de todo lo que recuerda del accidente del pasado 22 de febrero en el Circuit de Barcelona-Catalunya. No obstante, McLaren ha dejado muy claro a los periodistas que solo aceptarán preguntas sobre el accidente en tal evento, dejando así toda la paz y tranquiliadad al asturiano el resto de los días de GP.
El regreso de Fernando Alonso está a punto de hacerse realidad después de más de un mes sin pisar un paddock de Fórmula 1. El accidente que sufrió en los test de pretemporada en Barcelona lo dejó cuatro días hospitalizado, posteriormente se trasladó a Asturias y luego a Dubai, para continuar con su recuperación.
La actividad para el piloto español arrancará mañana con la rueda de prensa oficial de la FIA, en la que tendrá la oportunidad de explicarse sobre el accidente que sufrió el pasado 22 de febrero. Sin embargo, sólo en este momento podrá explicarse sobre el impacto, ya que McLaren ha reclamado a los periodistas que se abstengan de preguntarle sobre el accidente durante todo el fin de semana.
El equipo de Woking entiende perfectamente la gran expectación que se creará entorno a Alonso, pero pide que las preguntas sobre el accidente se reduzcan al jueves. "Fernando y el equipo ruega que todos los medios pregunten el viernes, sábado y domingo sobre el fin de semana y el campeonato del mundo. Nos vamos a negar, educadamente, a responder cualquier pregunta sobre el tema después del jueves", han comunicado desde la escudería de Woking.
La rueda de prensa tendrá apellido español, ya que al lado de Alonso se sentará Carlos Sainz. Las otras sillas las ocuparán Daniil Kvyat, Kimi Räikkönen, Nico Rosberg y Felipe Nasr, aunque fuera de esta rueda de prensa tampoco nos podremos olvidar de otro apellido español que, por fin, debutarán en un Gran Premio como piloto titular, Roberto Merhi.
http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/03/25/108219-alonso-y-mclaren-solo-responderan-sobre-el-accidente-este-jueves
[Vídeo] Momentos estelares del GP de Malasia del año pasado
https://www.youtube.com/watch?v=iHHFrqBa7Dc&noredirect=1
http://tecnicaformula1.com/video-momentos-estelares-del-gp-de-malasia-del-ano-pasado/#ixzz3VOMyC8dy
ME encanta Malasia! el mejor circuito de Hermann Tilke en mi opinión, amplitud, posibilidad de varias trayectorias, trincadas de frenada, curvas rápidas y buenas rectas.
Se pueden ver cositas en este GP, y es de los que mayores posibilidades de adelantamiento podemos tener. A ver si cuanto menos emocionante, (sin contar a mercedes que juegan una liga superior incluso puede que más que el pasado año.
Humedad y calor... mala combinación para pilotos y máquinas que no están precisamente a punto, sobretodo Renault y sobretodo Honda, buen banco de pruebas será! sin contar que en Sepang puede caer lluvia torrencial en 10 minutos y tras ello tener un sol demoledor!
pd: GRACIAS por el previo! como siempre.
Espero que Mclaren haga algo mas que en Australia, me daria mucha pena ver al mejor piloto en las ultimas posiciones no se yo si Alonso aguantara otro año como vea la cosa asi.
Parece ser que llovera todo el finde a ver si Merhi nos puede dan un carreron de los que nos tiene acostumbrado bajo lluvia.
Bueno pues parece que van saliendo las declaraciones de Fernando en este mismo momento...
"Perdio el conocimiento en la ambulancia y fue debido al medicacion del protocolo"
"Ni un huracan moveria un coche a esa velocidad"
Habra que esperar a que las publiquen
Reconoce que no fue el viento ni perdió la consciencia antes
Fernando Alonso: "Recuerdo todo el accidente y la dirección se bloqueó"
Fernando Alonso ha comparecido ante los medios de comunicación por primera vez desde su accidente el pasado 22 de febrero en el circuito de Montmeló. Tras pasar el test médico de la FIA esta mañana en Sepang a las 10 de la mañana y ser declarado apto y en perfectas condiciones para correr, el piloto español ha realizado su primera rueda de prensa oficial de la temporada en la que el tema estrella ha sido, como no, el accidente que le ha tenido casi un mes fuera de circulación.
Está claro que hubo un problema en el coche, en la dirección, un bloqueo, que aún no se ha encontrado con los datos que tenemos en la mano. Es algo que vi en la fábrica con el equipo, con todo los datos, y hay algunos indicadores pero no hay una clara respuesta. Apoyo al equipo porque hemos repasado todo, cada bit, y ahora tenemos seguro el coche más seguro de la parrilla así como yo soy el piloto más chequeado médicamente de la historia. Hay falta de instrumentación en esa parte del coche para encontrar el problema exacto, cosas que quizás se pueden averiguar con la tecnología de dentro de 10 años. Hay acciones para ello en esta carrera y las he pedido para mí, porque mi pilotaje es distinto, así que no me preocupa que se repita fue su primera análisis.
"No fue el viento, ni perdí la consciencia antes"
Recuerdo todo, los tiempos por vuelta, el set-up, la salida de Vettel de la chicane, que le pasé, los botones que apagué y que encendí, de ERS, los comisarios llegando no perdí la consciencia para nada. La dirección se bloqueó, bajé de tercera a segunda, frené y hay algunos datos que se han perdido en algunos de estos pasos, no tenemos tecnología punta para algunas zonas y ahora tenemos sensores nuevos para ello, analiza el español, que cree que la confusión inicial vino de las primeras explicaciones, de la alta tensión del momento, estaba en la UCI y había urgencia para decir algo, pero definitivamente, el viento no fue, para sacar un coche hace falta un huracán, y yo tampoco perdí la consciencia, de ser así me habría ido hacia fuera, no hacia adentro de la curva, insistió, tranquilo.
Fue una conmoción que me llevó al hospital donde llegué en buenas condiciones. Hay un tiempo que no recuerdo del hospital de 2 a 6 de la tarde pero por la medicación que me dieron en el helicóptero y los propios test en el hospital, asegura el español. Y luego fue todo normal, no me desperté en 1995, ni hablando en italiano ni todo eso que se ha dicho. Recuerdo el accidente y todo lo que pasó, valoró.
No tengo más miedo ahora por el accidente, los deportes de motor son peligrosos y algunas veces tienes grandes accidentes donde se destruye el coche y no te pasa nada, y otras al revés, depende de la zona del cuerpo. Pasa en la vida, a veces llevas una vida extrema y no te pasa nada y cuando te pasa es cuando vas andando por la calle. Tengo el mismo respeto que antes, me sentía ya bien en Australia pero preferí seguir el consejo de los doctores. Fue duro verla por televisión pero aquí estoy para ayudar, señaló en una comparecencia que casi monopolizó.
"Está claro que hubo algo en el coche que aún no hemos encontrado porque falta mejorar la captura de datos en algunas zonas del coche"
He aprendido que tengo más apoyo de mucha gente, ha sido alucinante los mensajes que he recibido de la gente, calor, deseos, todo el deporte, el gobierno del deporte, todo el mundo muy interesado, aquí al llegar todo el mundo me deseaba suerte y salud he aprendido eso, algo que no ves antes.
En cuanto a la carrera de este fin de semana, el español está contento, por encima de todo, del hecho de regresar: Estoy muy feliz de estar aquí, empiezo una carrera más tarde de lo que debería pero fue la recomendación de los doctores y me encanta regresar en Sepang. Siempre ha sido un gran circuito para mí, donde logré mi primera pole, mi primer podio y tres victorias con tres diferentes equipos, recordó el español.
Esta vez será más complicado repetirlo, pero estoy muy contento de volver para disfrutar del fin de semana. Necesitamos tener los pies en el suelo, no estamos en la posición que queríamos y ojalá estemos pronto. Para mí esta carrera es un poco como un test porque he dado las mismas vueltas que cualquier rival ha podido dar en un día de test y no tengo confianza aún con el coche, aprender muchas cosas de él y del equipo, un gran desafío en este momento de mi carrera. Pero estoy listo, soy una de las personas más felices del mundo regresando a McLaren, es un desafío duro, está claro, pero sabe mejor cuando lo logras. Entiendo que ahora estamos muy lejos y somos criticados por no estar al nivel, pero solo podemos trabajar y sacar adelante el proyecto. Preferí el riesgo aunque me lleve más tiempo a no poder ganar.
http://www.marca.com/2015/03/26/motor/formula1/gp-malasia/1427355602.html
Como siempre Jon, gracias por acordarte de los que miramos TV3.
Respecto a las declaraciones de Alonso...para mi que aún crea más dudas, no respecto a la causa del accidente sino a la política de información que se hizo los días posteriores y sobretodo deja en mal lugar a McLaren.
Vuelve Alonso...vuelve el "Jefe"
http://www.quemandorueda.net/2015/03/vuelve-alonsovuelve-el-jefe.html
Para mí ferrari ha dado un claro paso adelante, se sigue notando con sus resultados y con los de Sauber, y la cuadrupla REDBULL está fuerte, más los pequeños que los grandes, momento para que Verstappen y Carlos Sainz jr. saquen petroleo
Y McLaren Honda, en su pelea, puede estar ya dándose codazos con Force India en este circuito. Están un pasito por detrás, pero son dos o tres décimas en FP2, y parece además que de momento Honda se muestra fiable. Se espera un Gran Premio duro, con condiciones cambiantes, así que ya veremos...
Gené dice que el verdadero gap con Mercedes es de un segundo. Veremos, pero es cierto que los equipos que dominan -como RBR en el pasado- tienden a esconder sus cartas hasta la calificación.
Si McLaren sigue así, en unas cuentas carreras se sube al grupo de arriba. Pero claro, los primeros segundos se rebajan fácil, pero el último es el difícil. Al menos la sensación es buena porque se ve una línea ascendente y parece que saben en qué dirección trabajan, unido a que Fernando no muestra síntomas de problema alguno, aunque habrá que ver si aguanta en una carrera tan dura físicamente.
Saludos!
Cambiando de tema, para mi hoy Merhi la ha cagado mucho. No te puedes salir en la FP2 cuando tu coche lo que necesita es dar vueltas. De momento en las dos sesiones ha terminado por detrás de Stevens. A ver que tal la tercera sesión, y esperemos que se puedan clasificar para la carrera.
Ya estoy ansioso por tener el Manor de Merhi entre mis manos
Lo importante para McLaren, son las vueltas que han dado. Sigo pensando que cuando salten el charco hacia Europa, daran un gran paso, y tras el paron del verano, un enorme paso.
En cuanto a Manor, poquitas vuelta. Lo normal. Mas en pretemporada todavia, que McLaren.
Carlitos en L2, probando cosas imagino.
Los Ferrari me tienen algo despitado.
Análisis técnico de toda la parrilla en el GP de Malasia F1 2015
http://tecnicaformula1.com/analisis-tecnico-de-toda-la-parrilla-en-el-gp-de-malasia-f1-2015/
Gracias por el previo, espectacular, como siempre...
Sobre lo de Alonso, en algún lao leí que todo tenía que ver con los seguros. Depende lo que declaren que ha pasado pagarán más o menos, o nada...
y Pedro, es que no está en clasificación??
Otra qualy en Malasia pasada por agua.
Por mucho que sepamos que McLaren todavia estan en pre season, no deja de doler verlos los ultimisimos, es incredible y Vettel haciendo un segundo puesto...
Una pena lo de KR este tio es un poco gafe no? nunca le sale nada, aunque CS estara hoy pensando lo mismo, viendo a Verstappen con un sexto.
Esperemos que mañana haya carrera, pero habra que prestar mas atencion de lo normal a los puestos de cola...
Sobre Merhi, claro esta que su situación ya de por si no es nada halagueña conduciendo ese hierro que de verdad...empiezo a dudar si merece la pena cojer ese volante o no...porque desde luego Merhi o empieza a dominar de calle a su compañero o estaa experiencia al final puede resultarle mas negativa que positiva. Y estando de acuerdo que marcarse dos trompos cuando son los primeros test del coche no es lo mejor, habria que ver ese setup, y como de conducible era ese coche, podemos alegar que su compañero fue un segundo mas rapido y no cometió errores, o al menos el tiempo mas rapido de ambos creo que Merhi ha sido un segundo mas lento al mas rapido de su compañero, ¿no es cierto? pero...su compañero paga verdad? no se, un equipo como Manor no me aseguro yo ni que los dos coches vayan igual...ni que tengan las mismas piezas....confio 100% que Merhi esta a años luz de su compañero, pero no confio tanto en que esta experiencia le vaya a aportar nada.
Sobre Sainz, hoy me ha recordado a su padre, primera excusita , perdonadme, el chico lo ha hecho muy bien todo el fin de semana, pero reconozco no es santo de mi devoción, quizá siempre le he visto como el hijo de...el niño bien que todo le ha venido facil, quizá sea injusto con el porque hasta hoy lo que ha hecho ha estado muy bien, pero ojo...no llevamos aun mas que una carrera y unos entrenos, hasta que la temporada no termine no podemos decir nada de Sainz, hoy parece la gran promesa y en cinco carreras ya no...repito, a mi no me motiva ni siento ese forofismo o esa pasión que he sentido por de la Rosa o Fernando Alonso estos años, ni lo voy a sentir, algo que por ejemplo si me transmite Merhi, que le vamos a hacer....
Sobre Alonso, tanta sonrisa, tanta felicidad, tanto contento que esta, no se lo cree ni el, lo siento Fernando, te sigo con fervor desde tu infancia, eres probablemente el mejor piloto de la decada, podrias ser un piloto con 5 mundiales, pero creo que nunca has estado rodeado de profesionales que te hayan guiado correctamente y el inclito del señor Abad es el claro ejemplo estos dias...creo que no te han sabido bajar el ego, eres el mejor lo tengo muy claro, pero a veces uno tiene que saber bajar la cabeza y quiza eso te ha perjudicado, has podido estar en los mejores equipos bajando tus pretensiones economicas, pero quizá el dinero...o no el dinero en si sino sentirte el "mejor pagado" "el nº1" te ha privado de elegir el mejor equipo y ahora duele...tiene que doler, doler de cojones cuando ves que desestimas RedBull y ganan tres o cuatro mundiales seguidos....luego Mercedes...te quedas a las puertas de firmar con ellos, y acabas arrastrandote en coches que no estan a tu altura, primero aquellos Renault que ya no eran los de antaño y ahora este McLaren que por mucho que mejore, no va a ganar el mundial y quien sabe si ya Fernando vuelves a tener una oportunidad de ganarlo, debe ser duro, pero creo que no te queda mas remedio que...por una vez dejar el ego a un lado, aunque no se si podrás, es tu caracter.
En fin...vamos a ver mañana si los Ferrari mantienen el ritmo de los Mercerdes o todo ha sido un espejismo, como siempre se dice hast Europa no vamos a ver claramente como está todo, en mi opiníon muy interesante carrera se plantea mañana, la incognita de si Ferrari luchara con Mercedes, Rosberg ahi detras de Vettel interesante lucha....mucha igualdad en la zona media, los Toro Rosso y Williams que van en mi opinión casi al ritmo de Ferrari, vamos a ver en carrera quien tiene stints mas constantes...Alonso detras de Button...yo creo que va a pasarselo bien y en carrera va a dar buen espectaculo, Carlitos Sainz por detras con un avión, porque no nos engañemos....que dos rookies anden tan arriba es porque ese coche es un verdadero avión.... a ver si mañana demuestra que es consistente, inteligente, no comete errores y sabe meter el coche cuando hay que meterlo, porque no todo es calificar rapido y mantener la posición en una carrera comoda, un piloto tiene que adaptarse a muchas circunstancias, ser consistente, inteligente y saber jugar sus cartas, por eso digo que no hay que lanzar las campanas al vuelo con Sainz aun.
En fin...interesantisima carrera.
A Raikonen quiro verlo yo poniendose las pilas mañana, pero ese es otro que parece no hace mas que mirarlo un tuerto...
Carlos Sainz, si lo de su padre esta claro que ha influido y yo tambien odio a los que llegan arriba por ser vos quien sois hijo de tal... pero la F1 no entiende de nada de eso espero que tenga talento como el padre y nos de alegrias, que falta nos hace.
De lo de Merhi siempre es lo mismo cuando empiezas en equipos como Manor, pero mejor sera tener visibilidad en el F1 que no, digo yo... si el tio vale, se vera si no, pues a otra cosa mariposa, desde luego que tiene todo mi apoyo.
NO VALE SER SEGUNDO...(McLaren-Honda y Alonso sólo buscan la victoria)
http://www.quemandorueda.net/2015/03/no-vale-ser-segundomclaren-honda-y.html
No digo que Carletes no valga LoganF1, pero creo que siempre es conveniente esperar, es cierto se dijo que Verstappen lo iba a vapulear...y por ahora no ha ocurrido pero es que, aun no ha ocurrido nada! no acabamos mas que empezar y lo dicho...luego hay que ser bueno gestionando carreras, algo que no todos saben hacer por no decir solo unos pocos elejidos.
Por si hay algún despintado todavía... y que luego se pierda media carrera por no cambiar la hora...
RECORDAR QUE EL 29 DE MARZO A LAS 02:00AM HAY QUE ADELANTAR 1 HORA EL RELOJ
Solo un inciso sobre lo de Carlos Sainz... parto diciendo que siempre he sido un poco exceptico con él, pero que me está sorprendiendo mucho, por calidad (entendiendo su condicion de rookie) y sobre todo por madurez y poso, tanto en la pista como fuera... aunque creo que lo va a tener bastante crudo con Vertstappen.
Y digo tanto en pista (cierto que llevamos un suspiro) como "fuera" de ella, y es a lo queria ir, porque en ese sentido no he entendido lo de que primer contratiempo y primera excusita...de hecho, me ha parecido humilde y hasta honesto en exceso cuando ha hablado... lo que yo he oido, en directo, ha sido como le han preguntado "que mala suerte hoy quedando cortado por la lluvia, y blablabla"...
Y su respuesta ha sido: "no... no ha sido solo la suerte o el agua, lo cierto es que ha sido un error mio, un error de calculo, y un fallo cuando he creido que podia alargar la frenada y en esas condiciones ya la pista no lo permitia...he sido yo el que ha fallado"...(mas o menos eso ha sido literal, cuando perfectamente se podia haber excusado en la mala suerte sin mas).
Y digo mas, el otro dia, tras "arruinarle" media carrera los mecanicos en boxes, y le ponen el micro en la boca para ver si raja, diciendole que vaya pifia, que qué pena que la hayan cagado y tal...él vuelve a ser humilde y responde que no pasa nada... que son cosas de carreras, que ese dia han sido ellos y otro dia sera él quien falle...
A mi me sorprende en un piloto, que suelen ser bastante egolatras, por eso no entiendo lo de que ha puesto excusas
Carlos se puso quinto en la Q1...
Todavia es pronto y el voto de confianza lo tiene.
Os imaginais si de aqui a unos años le pasa lo que a Massa en interlagos? lagarto lagarto!
http://motor21.com/schumacher-echa-culpa-rendimiento-w01-88590/
Solo quiero hacer memoria, de mercefes y un grande de la F1.
La memoris es fragil.
Grandes equipos no nacen, se hacen. Al igual que los pilotos
http://motor21.com/ecclestone-defiende-schumacher-culpa-coche-88979/
Sin, más. Sólo quiero ser conciencia.
http://as01.epimg.net/img/especiales/motor/formula1/2015/escuderias/mercedes/foto_ficha_1.jpg
Las competiciones se miden por como acaban, no por como empiezan.
Quien rie, llorará. Quien tiene paciencia, verá el arbol crecer y recogera el fruto, ademas de plantar simientes.
Y....sobre todo, el que rie el último rie dos veces.
diothor, tienes razon, pero la verdad es que si tenemos que esperar otros 2 o 3 años para que Alonso tenga un coche capaz de ganar... que no significa que vaya a ganar, ojo, no se, me hago mayor, necesito alegrias, cuanto vas a esperar para darme nietos? )))))))
Razón tienes Nivola, en ningun momento puso una excusa, lo dicho, no es santo de mi devoción, debe ser su "deje" o ese tonito pijo que tiene el muchacho, pero no quiero ser injusto con el chaval que lo está haciendo bien hasta ahora, y en el fondo siempre que un piloto español lo hga bien, para mi es una alegria.
Me pasa como a ti CarlosGarcia, ya quiero una alegria, son muchos años desde esos dos mundiales, pero he aprendido a disfrutar de Alonso siendo segundo, tercero, luchando..no todo es ganar mundiales, incluso puede ser aburrido, si me da pena que Alonso no tenga mas titulos, porque a dia de hoy podria tener 5 sin despeinarse, y obviamente quedar en la historia como uno de los mas grandes, pero para mi lo es independientemente de los titulos que tenga y lo que digan los libros, al igual que Stirling Moss o Gilles Villeneuve son mitos sin ningun mundial, para mi Alonso será uno de los mejores de la historia por encima de algunos con mas titulos, y este año aunque con sufrimiento seguiré disfrutando de el, y por supuesto mi vista estará centrada en esa parte de atras de la parrilla y nunca en Carlitos aunque salga en pole, que le voy a hacer soy Alonsista como antaño Pedrista
Primera baja... el Manor de Will Stevens no corre por problemas en la bomba de gasolina.
Paynodrive
pobre chaval, el Stevens... me da hasta penilla, caro le va a salir su andadura en F1 (no a los niveles de la Jorda ...perdon por la maldad) pero caro de narices...
Ericcson fuera, se queda en la curva 1... quedan 18... y sale S.C.
Sainz ya por delante de Verstappen... antes de la entrada masiva de coches en el S.C.
Pues creo q la jugada de Vettel le puede valer para intentar un segundo puesto. El primero va a ser q no.
Massa divirtiendose y Carlos inmenso
Y Roberto aprendiendo... Muy bien!
Lo Checo es DT como una casa
Buena jugada de Hamilton tras parada de Vettel
Fin de jornada de pretemporada y simulación de carrera para los dos McLaren.. hoy han estado más cerca, pero todavía no son fiables.
Pues no.... Vettel gana si no le petan ls neumsticos
Maldonado fuera... ya solo quedan 15... y Grosjean en pos 11, igualando Lotus a McLaren. Merhi 15... y no llega la lluvia.
Leccion de Ferrari. Carlos se consagra y Roberto se sale.
No me gustaría ser el cepillo de dientes de Alonso
Me alegro mucho por Vettel...supongo que ahora hadie dirá que los cuatro mundiales son de regalo o que es un piloto sobrevalorado. Lamentable McLaren sin paliativos ni excusas y lamentable la elección de Alonso de marchar a McLaren. Por otro lado me satisface que Toro Rosso le pase la mano por la cara a Red Bull, a la que de 2009 a 2013 todo le salía de cara a golpe de talonario y ahora que las tornas han cambiado y les ven las orejas al lobo empiezan con las amenazas. Me suena a no saber perder.
Carrerón de Ferrari, esta claro que a dia de hoy, con alta temperatura, estos tipo de compuestos y este tipo de circuitos estan al nivel de Mercedes, vamos a ver en otros escenarios, pero desde luego hay un igualdad que no hubo el año pasado.
Que Alonso es un fenomeno eligiendo mal equipo creo que queda muy claro, y hace años me asusta que padezca el mal "Carlos Sainz" y se quede como bicampeon del mundo por elegir mal...desde luego que yo ya no tengo muy claro que Alonso vuelva a ser campeon del mundo, primero porque, con McLaren habrá que esperar y aun esperando no podemos saber si el año que viene o al siguiente puedan o no estar o no listos, y para entonces Alonso tendra 35 años y nos guste o no...mas pronto o mas tarde la edad, los años de competición...se van a notar y no va a poder competir por ganar, asi es la vida...me da pena pero creo que al final cada uno tiene lo que se merece y puede que su falta de humildad en determinados momentos o exceso de ego le han pasado factura, con todo y con eso, seguire siendo su fan hasta el ultimo dia.
Respecto a Carlitos pues, al final sea por lo que sea el fin de semana ha acabado con un 2-0 para Verstappen, pero buena carrera sin duda saliendo desde muy atras respecto a Max, de todos modos repito, muy importante que un piloto esté en el momento oportuno cuando tiene que estar, y aproveche el maximo cada momento y cada carrera, he visto muchos rapidisimos pilotos que nunca han sabido aprovechar su velocidad o la pifiaban en el peor momomento...alguno me matará pero para mi Pedro de la Rosa ha sido uno de esos tipos que siempre le ha faltado ese puntito gestionando carreras, rapidisimo pero...luego por una cosa o por otra...no materializaba con resultados esa velocidad mostrada y sino recordemos ese A-20 , que entre fallos mecanicos y cagadas varias acabó la temporada por detras de papá Verstappen aun demostrando ser mas rapido que el, pero lo dicho, no todo es velocidad.
Por cierto a ver si alguno me dice donde puedo ver las vueltas rapidas de carrera, queria ver un poco en que ritmo han estado los McLaren, obviamente su vuelta rapida no será muy decente teniendo en cuenta se han retirado pronto, pero si es cierto segun decia Alonso que estaba acercandose a algun RedBull.. a lo mejor para Europa ya los tenemos en medio de la parrilla luchando por los puntos habitualmente, triste consuelo... por cierto que alguien me diga que le han hecho a la pagina de formula.com porque desde que le han cambiado el formato supongo para optimizarla para moviles no me entero de nada! me parece una soberana porqueria de web!
La carrera de Carlos Sáinz ha sido sobresaliente. Igual que ayer la cagó (de lo que estoy seguro que habrá aprendido bastante), hoy ha estado a nivel excelente con una estrategia agresiva y probablemente cuadrando todo a las mil maravillas. No es fácil aguantar a los Red Bull saliendo desde tan atrás y con esta estrategia. De momento no desentona para nada Carlos.
Si la Fórmula 1 fuera lo que tendría que ser, hoy Manor no hubiera participado en la carrera. Una pena por Roberto Merhi tener que estar sufriendo al fondo de la parrilla con un coche que debe ser un suplicio y sin ningún tipo de aliciente más que rodar y terminar la carrera.
Sobre McLaren Honda, sigo manteniendo que ese coche tiene más de lo que estamos viendo. Creo que irán para arriba, aunque probablemente para entonces sea tarde o hayan quemado todos los motores de la temporada que tenían.
Fernando cambió el paso en un momento determinado de su carrera, y ahora todas las decisiones que toma le llevan lejos de la victoria. ?jala vuelva a estar en la pelea, este año va estar complicado.
Pues si, la pagina web "referencia" de la F1, se ha convertido...bueno, la han convertido, en probablemente la peor web de F1 de la red... pero la PEOR, PEOR... que horror, que espanto !!!
Complicada, dificil de ver... no encuentras nada...no te enteras de nada... despues de hacerte casi media ingenieria para poder entrar y bucear por sus contenidos, cuando encuentras lo que "se acerque" a lo que andas buscando, entras y ves que es otra porqueria insustancial...
Lo de las fotos es de meter al responsable en la carcel... y bueno, paso de seguir porque no merece la pena...
Pero basicamente decir que quien lo ha rediseñado es un genio, porque creo sinceramente (y mas con sus medios) que es imposible ni aun proponiendose hacerlo mal, parir el engendro y chapuza que han hecho.
Que barbaridad, yo digo que lo ha hecho alguien a drede por alguna venganza ancestral...
http://www.fia.com/events/fia-formula-1-world-championship/season-2015/event-timing-information-0
Ahí, lo han preguntado más arriba, en la web de la FIA, hay tablas con información de tiempos.
Yo la vuelta rápida la he pillado googleando "DHL fastet lap 2015 Malaisia" ya que en F1 es imposible encontrarla...ya costaba el año pasado...tras la chapuza informática de este año, misión imposible.
Los tiempos de cada vuelta y cada piloto, para analizar, están aquí... http://www.fia.com/sites/default/files/race_lap_analysis_0.pdf
Me lo he pasado bien con la Carrera, my entretenida.
Me extrañaba ver a Alonso tan arriba, pero no me ha extrañado verlo abandonar.
Que Vettel haya doblado a su anterior escuderia da que pensar con el tema Alonso.
Carlos muy bien de 15 a 8, pena la qualy, pero ha estado muy bien, no ha podido pelear con Verstappen por el tema de la estrategia y las ruedas, pero para mi que claramente esta carrera se la ha ganado.
Roberto, no ha salido por la tele, me parece muy muy mal que no lo saquen ni un minutillo, conseguir terminar en estar cirscunstacias es un premio, esperemos que no sufran demasiado este año.
Lo de Red Bull vs Toro Rosso esta claro que esta en el motor, asi que no hay que darle mas vueltas.
Raikonnen 4 despues de pinchar! le falta la potra que tiene Vettel. Muy representativo del poderio de Ferrari.
La carrera de hoy con las temperaturas como estaban no creo que diga demasiado, esta claro que Mercedes siguen los primeros y Ferrari se estan rebotando muy bien.
Nunca nadie hubiera podido decir que se iban a poner tan alante tan rapido, por lo menos no yo.
Han comentado que la estrategia de Ferrari ha sido muy muy buena se ve que se han traido un chico de Lotus llamado Iñaki que les esta funcionando muy bien... se lo podrian haber traido hace unos años no?
Vettel, el gran estratega
http://enfermosdelmotor.blogspot.com.es/2015/03/vettel-el-gran-estratega.html
Esto acaba de empezar, pero tanto que alguno lo repetís empiezo a creer ya que Fernando es digno sucesor en el gafe de Carlos Sainz.
Y en cambio Vettel, no sólo ha conseguido ganar su primera carrera con Ferrari sino además doblando a su ex-equipo, ja.
A ver Ferrari en las siguientes carreras si sigue luchando por las victorias o se desinfla. Y por otro lado, McLaren-Honda, a ver si es capaz de llegar arriba.
MisilRojo creo que te refieres a ese Benetton-Renault del 2002 cierto? pues ojala se cumplan ciertas similitudes sobre todo por lo que ocurrió el año siguiente, la verdad que Fernando se merece ese tercer mundial.
Sobre Merhi, yo sigo pensando que su experiencia en Manor no vale para mucho, quiza para tener la superlicencia y que sepan que existes pero...creo que estaria muy bien en un par de carreritas cojan a un piloto de pago...le den las gracias por el trabajo realizado...y se vaya a competir a un buen equipo de la GP2 cuando comience en Europa, creo que eso seria mucho mejor.
De verdad que estan a tanta diferencia del resto que, poco va a poder mostrar, nadie te va a ver, vas a competir contra nadie, mas preocupado de los retrovisores que de correr y al final...tu unico logro será ganar a tu compañero de equipo que tampoco es "nadie" en la F1... por lo cual, creo que ganar en una GP2 es mas escaparate. No veo mucha diferencia entre rodar con ese Manor en un gran premio o tunear un Seat 600 que al final mas o menos vas a poder luchar por lo mismo...nada...no entras en ninguna batalla, ninguna estrategia, otra cosa es que tu coche esté 2 o 3 decimas peor que los anteriores...ahi ya uno puede afilar los dientes y esperar su oportunidad o dar detalles de calidad pero con ese hierro...me parece a mi que no.
MisilRojo creo que te refieres a ese Benetton-Renault del 2002 cierto? pues ojala se cumplan ciertas similitudes sobre todo por lo que ocurrió el año siguiente, la verdad que Fernando se merece ese tercer mundial.
Sobre Merhi, yo sigo pensando que su experiencia en Manor no vale para mucho, quiza para tener la superlicencia y que sepan que existes pero...creo que estaria muy bien en un par de carreritas cojan a un piloto de pago...le den las gracias por el trabajo realizado...y se vaya a competir a un buen equipo de la GP2 cuando comience en Europa, creo que eso seria mucho mejor.
De verdad que estan a tanta diferencia del resto que, poco va a poder mostrar, nadie te va a ver, vas a competir contra nadie, mas preocupado de los retrovisores que de correr y al final...tu unico logro será ganar a tu compañero de equipo que tampoco es "nadie" en la F1... por lo cual, creo que ganar en una GP2 es mas escaparate. No veo mucha diferencia entre rodar con ese Manor en un gran premio o tunear un Seat 600 que al final mas o menos vas a poder luchar por lo mismo...nada...no entras en ninguna batalla, ninguna estrategia, otra cosa es que tu coche esté 2 o 3 decimas peor que los anteriores...ahi ya uno puede afilar los dientes y esperar su oportunidad o dar detalles de calidad pero con ese hierro...me parece a mi que no.
Me perdí el GP de Australia por que estaba de viaje. Y en este GP no me apeteció madrugar y mejor. Porque si madrugo y me encuentro a dedoman ganando con un Ferrari me da algo jajajaj ni siquiera verlo en diferido jajaja. Solo espero que McLaren - Honda solucionen todos los problemas de una vez. Ya esta bien. Ya no es pretemporada. En la próxima carrera deben dar un paso grande!!! y con la batería cargada a tope!!
Saludo.
Perdonad por el offtopic, pero esta fue mi primera carrera con Movistar TV, y que diferencia. Vale, que si, que meten unas catalanadas de la ostia, pero la calidad general de la retransmisión es mejor que la de TV3 y MUCHO mejor que la del pelucas.
También pude ver las motos en condiciones.
Nada, que por los 8 que cuesta esta tirado, me puedo grabar las carreras/libres y verlos en diferido cuando quiera. Muy buena inversión.
Como comentario general, recuerdo haber dicho, cuando Hamilton cambió de escudería, que hay que saber estar en el momento adecuado en el sitio justo, y que eso debería contar a la hora de valorar la grandeza de un piloto. Es evidente que Hamilton y Vettel han mejorado con el cambio de escudería, y también lo es que Alonso en eso no ha brillado mucho. También he de decir que lo de McLaren realmente es un asunto de "la dimensión desconocida". Lo de Ferrari quizás no tanto, pero si tenemos en cuenta la purga que se cascaron, estar así a estas alturas es cuanto menos chocante.
Eso sí, Vettel reafirmándose como un pedazo de piloto, en mi humilde opinión.
Por primera vez desde hace tiempo, me he divertido en carrera. Queramos o no, esto solo lo soluciona un SC y una mala eleccion de estrategia, que para mi es lo que ha hecho Mercedes.
Esta claro que no eran tan rapidos como en Australia, pero que se han equivocado es un hecho. Ademas, esta claro que no esperaban el rendimiento del Ferrari.
Ferrari: Carreron de Vettel y si, ya era hora, de todo el equipo. Se ha tenido que marchar Alonso para que acierten con la estrategia. Carreon de Kimi, SI SI carreron. Ritmo constante y rapido, despues de tanto incidente.
Mercedes: Es su linea, algo mas flojetes, pero en su linea. Lastrados por las decisiones y por esa eleccion de neumaticos en el ultimo sting, estuvieran como estuvieran. Rosberg, que le veo completamente comido por Hamilton, hizo mejor en casi 5sg la ultima parte de carrera.
Williams: Han empezado la temporada como tercer equipo. Algo menos entonados que el año pasado, pero ahi estan. Massa mucho mas puesto que el año pasado. Bottas, acabando su particular pretemorada despues del batacazo.
Toro Rosso: Es el equipo revelacion sin duda alguna, por encima de su hermano RB. Carlos esta intratable, conduciendo a mejor cada GP, para terminar haciendo dos carrerones. Max, por fin ha dado muestra de su valia. Con gran ritmo y sin miedo a lucha. Gran pareja. Que a nadie se le olvide que tendran su bajon, como todo rookie
Red Bull: Desdibujados, desaparecidos y por mal camino. Es mas importante culpar a Renault, que buscar soluciones, al menos de cara al publico. Personalmente no esperaba tan mal rendimiento.
Lotus: Me parecia un hierro, de salida, y me lo sigue pareciendo. Esperaba mucho mas de ese motor Mercedes, pero parece que son rapidos, pero fragiles. Estan metidos en todos los fregados. Quiero verles en un carrera limpia, a ver que pueden dar.
Sauber: Despues de un inicio tremendo, vuelven al sitio que les corresponde, incluso por detras de Lotus y muy cerca de FI. Nasr, me parece un buen piloto, con manos y atrevido. Ojo, otro rookie.
FI: Decepcion Total2. Otro motor Mercedes que no anda, lo que debiera. Estos estan tan cortos de $, como el resto de los equipos medios. Checo y Hulk, haciendo lo que pueden.
Manor: Es lo que hay. Positivo a su favor por ver a Roberto en un hierro y lograr terminar la carrera. Es un GP2 adaptado. Poco mas se puede decir.
McLaren: De pretomparada hasta España y despues del verano espero mucho. Si en australia se sorprendia Button de poder seguier en curva a los coches del grupo, Alonso lo hacia de poder seguirlos en carrera. Si logran resolver los problemas con el motor, que lo haran, mucho cuidado con ellos.
Para finalizar, os dejo una reflexion en voz alta que lei en twitter. Como todos sabeis, en China entra en vigor la nueva normativa del caudalimetro de los 100k, que no dudo qu alguien lo esplicara de una vez por todas. Parece ser, que los equipos perjudicados entre 0,3 y 0,5sg por vuelta serian Mercedes y Ferrari. A su vez, hay gente que opina que Mercedes lo ha corregido en Malasia y que Ferrari lo hara enChina, con lo que volveriamos a la distancia de 1" aproximadamente.
En fin, ya era hora que al menos nos entretuvieramos viendo a Hamilton perseguir a Dedoman!
Bueno,no me creo nada de la farsa de este fin de semana.
El viejo Ecclestone y las bajas audiencias claman por mayor igualdad, y se hace el milagro: Ferrari gana a Mercedes, que además de lentos, se vuelven imbéciles en el muro.
Y todas las declaraciones de Wolf diciendo que no son tan superiores, que esta victoria de Ferrari lo demuestra, y que YA NO HAY QUE DISCUTIR LO DE LOS MOTORES. Es que canta a la legua.
Quien quiera ser feliz pensando que Ferrari ha superado a Mercedes en quince días, pues genial. Yo no me lo creo.
Si fuera la primera vez que pasa algo así en la F1, igual estaría maravillado y contento, pero con los antecedentes que hay en este "deporte" y las personas que lo controlan (sobre todo Ecclestone), no me lo trago. Es un teatrillo.
Saludos!
De acuerdo con AC99, esto es el teatrillo de Ecclestone y ademas con la edad que tiene a este ya se la suda todo y va a hacer lo que le plazca...al final es una plaza en la que van a torear los que el quiera como el quiera hasta su muerte..amén...
Acabo de leer que estudia crear un campeonato de chicas paralelo a la F1, esta muy bien asi podremos ver a Carmen Jordá dando lecciones de pilotaje a Roberto Merhi
Fuente bien informadas dicen que este fin de semana hubo tongo.
Jojo venga ya??? menos tirar la piedra y esconder la mano y señalar al culpable por dios!! desde luego si ha habido tongo me parece esto ya un sumo cachondeo, ya sabemos que Ecclestone maneja el tinglao pero ya que sea tan descarado me parece en fin...no se ni porque me sorprendo, la F1 lleva siendo asi toda la vida, al final pueden los intereses economicos y el bolsillo de Ecclestone manda, ojala cuando la palme el abuelo cambie un poco la cosa, porque parece que el guión de estos ultimos años es sencillo, entra Red Bull en F1, hablarian con tito Bernie y le dirian "oye...yo aqui meto pasta pero si gano" y ganan...entra Mercedes y lo mismo...y asi siempre se van rotando los mundiales segun conveniencia, en fin...desde luego es una competición adulterada.
A mi me fastidia hablar de tongo... porque suena a la típica de cuando una pierde, es porque los otros van con trampas... pero aún así, voy a opinar.
A lo largo de los años cuando los resultado son "raros" se habla de tongo, y se producen hechos que engordan el rumor. Por no ir en el tiempo muy lejos, todos recordamos como Ferrari ganaron 5 mundiales consecutivos en la era de los coches teledirigidos desde boxes... se teledirigía, se daban ordenes prohibidas, se tenían las transcripciones de las conversaciones por radio de los rivales durante todos los test y libres, etc, etc, etc...
El que teledirigía, se convirtió en presidente de la FIA. El que hacía el coche, dió un pelotazo histórico comprando por 1 euro una escudería y haciendo en 2 test un coche mucho más rápido que el resto y campeón del mundo vendiendola por un pastizal. De los 2 pilotos, uno se hizo el más rico de la historia y el sancho panza tuvo la oportunidad en el BrawnGP.
Con los neumáticos monomarca... rumores a punta pala de que las ruedas nunca eran iguales, y casi siempre la suerte se repartía de una forma "extraña" que favorecía a los que se "portaban bien". Por ejemplo, las escuderías se unieron para romper la maFIA y todo terminó con las reveldes en banca rota, y las amigas con los buenos neumáticos ¿recordais cuando Force India quedó segunda en SPA casi ganando la carrera?
Y en nuestros días... el caudalímetro. Somos muchos los que vemos la inutilidad de utilizar un elemento así, cuando sería más emocionante comprensible para el espectador darle a todos los equipos un tanque igual para la carrera. Y cada vez que un resultado es inesperado, la palabra caudalímetro sale a la palestra.
El año pasado, estaba dictado que los tiempos de RedBull tenían que terminar. Así que lo de hacer un gran resultado ya en la primera carrera fué sancionado porque las mediciones del caudalímetro según la FIA eran como ellos querían. A Vettel alguién debió decirle que tenía que saltar del barco cuanto antes ¿cuanta gente se va con esa fuga de una escudería que le acaban de dar 4 campeonatos seguidos?
Cambia para una escudería que estaba haciendo los peores resultados de su historia, y en dos carreras solicitan nuevos caudalímetros, comprobaciones en las mediciones... y ganan la carrera.
Como mercedes corre mucho, se habla de reflujos y medidas espaciales para argumentar otro "cambio" de reglamento/caudalímetro, ¿porque? Porque lo que realmente buscan con el caudalímetro es un aparato que ponga 100litros/hora cuando realmente está pasando lo que a la maFIA le da la gana y considere oportuno para favorecer a colegas y espectáculo. No es un caudalímetro, es un regulador de espectáculo y favores.
Por eso las escuderías afectadas flipan porque cuando ellos usan caudalímetros de verdad, las mediciones no son iguales y tienen que pedir inspecciones y que se los cambién varias veces en el fin de semana... siendo descalificados aún así, si el resultado no es el calculado.
Porque Ferrari, la primera vez que estira el caudalímetro a tope (hasta el punto de pedir que se lo cambien), gana la carrera después de casi 2 años sin ganar. ?¿?¿
Porque el de RedBull, ahora que no ganan... la solución la ven en comprar parte o todo el negocio de la F1?¿?¿
Teoría de la conspiración, que probablemente estén muy equivocadas... o no.
En Renault están animados por la victoria de Ferrari
El Managing Director de Renault Cyril Abiteboul dice que la compañía debe seguir trabajando al máximo porqué la victoria de Ferrari en el Gran Premio de Malasia demuestra que se puede ganar a Mercedes.
Toro Rosso y Red Bull completaron las posiciones del top diez en Sepang mientras continúan las dificultades para Renault en este inicio de temporada, pero Abiteboul reconoce que su rendimiento en el circuito fue mucho mejor que el de Australia.
"Dijimos después de Melbourne que necesitábamos reaccionar frente a los problemas, pero no reaccionar desproporcionadamente y podemos ver que las medidas y contramedidas que se han dado desde entonces han pagado dividendos aquí," dijo.
"En cuanto al motor ahora estamos más en el lugar que deberíamos haber estado en Australia. La fiabilidad ha sido buena en general, como debía ser, y las mejoras en la manejabilidad han permitido a los equipos centrarse en los setups y ver dónde está el auténtico rendimiento de los coches en estos momentos."
Abiteboul añadió que Renault está más centrado en su intento de reducir las distancias con el grupo líder.
"Terminar a una vuelta de los líderes no es dónde necesitamos estar, pero ahora tenemos objetivos muy claros," dijo.
"Ferrari ha hecho un gran trabajo en los últimos meses, esto muestra que Mercedes puede ser atrapado si se juntan los ingredientes."
"Necesitamos centrarnos en nuestro trabajo, jugar hasta el final e ir a tope cada vez que pisamos el circuito."
http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/323864/en-renault-estan-animados-por-la-victoria-de-ferrari/
Bueno, tu piensas en ganar el campeonato hoy. Y hoy si quieres ganar el campeonato es equivocado fichar por Ferrari, por Mclaren, por RedBull, por Williams y por cualquier cosa que no sea Mercedes.
Si en Mercedes hoy no hay sitio, puede ser porque cuando lo tuvo, prefirió seguir en Ferrari.
Y si hoy está en McLaren, es porque cuando pidieron, 1. Alonso, 2. Vettel, 3. Hamilton... el contestó y aceptó primero. Después de 5 años "esperando" a que Ferrari no la cagase una y otra vez. Lo del año pasado, es para largarse a mitad de temporada.
Y sobre lo de irse a Renault cuando fichó por McLaren... tengo entendido y lo he escuchado en varias ocasiones, que había más que una condición por parte de McLaren para rescindir el contrato por anticipado sin "problemas". Una de ellas era irse a un equipo con un futuro muy oscuro... cosa que prefirió antes de quedarse. Creo que con todo atado a medio plazo para entrar en Ferrari.
Tiene cojones, pasar a la historia como "el equivocado"... cuando has ganado 2 mundiales (no tienes 5 por 8 puntos mal sumados), y McLaren y Ferrari te han extendido cheques en blanco para correr con ellos (haciendolo durante varios años). Un país en que lo más "acertado" hasta la fecha, había sido que un piloto fichara por Jaguar.
Estar o quedarse en Ferrari para ganar el 3º mundial, es bastante más arriesgado que hacerlo en McLaren-Honda. Para mi, su fichaje fué una equivocación, y cada nuevo año confiando en la factoría de sueños, un nuevo error. (evidentemente no soy ni soy capaz de ser objetivo con esto... lo cual no quiere decir que esté equivocado)
P.D: Dato importante es que Berny y su banda quieran que ganes el mundial, ya que es muy raro el piloto que declaren que les gustaría que gane... y luego no gane nunca.
Yo entiendo que Alonso eligio la opcion que le sacaba de Ferrari y que le daba garantias a largo plazo, no a corto. Ademas, entiendo que el lo sabe, al igual que todos nosotros con el tema McLaren, y que espera un coche ganador para 2016.
Este año es una larga pretemporada. Despues de cinco años yo hubiera hecho lo mismo, nadie le garantizaba nada y mas como esta Mercedes.
Hola a todos.
Llevo una temporada sin escribir en el foro, pero os sigo casi a diario.
Normalmente leo vuestros comentarios, los valoro y por lo general saco (sacamos) conclusiones que a la postre son acertadas. Es lo bueno de contar con gente sabia en este foro.
En cuanto al tema de Alonso, yo quería hacer un par de comentarios:
No me parece mala la opción de Fernando de irse a Honda. No sé cómo lo veréis vosotros, pero Alonso es piloto de Honda. Son los que le querían en el nuevo proyecto y son los que ponen la pasta. Ron, poco puede hacer a ese respecto y seguramente le ha tocado tragar bilis.
Quedarse en Ferrari un año mas?. Sinceramente, no lo veo. Ferrari quemó una etapa, el equipo está en proceso de cambio para hacer cosas diferentes y obtener resultados. Puede que les salga bien o puede que no, pero en cualquier caso, Fernando ya no encajaba ahí.
Por tanto, al no poder entrar en Mercedes, la opción con mayores garantías es Honda-Maclaren. Como en su día hizo Hamilton, cuando se marchó a Mercedes, hay que apostar por un proyecto ganador aunque sea a medio plazo y arrastrarse por los circuitos hasta poder volar sobre ellos. Tengo la confianza de que los japos no han vuelto para ser comparsa y con tiempo estarán ganando carreras ...y hasta campeonatos.
Acostumbrados a tanto yogurín en esta etapa de la F1, la edad parece un handicap. Pero Fernando se curra bastante lo físico y tiene el coco bien puesto, por tanto puede seguir unos añitos máslos que quiera. Lo que vaya perdiendo por edad lo ganará con las prestaciones del coche que, por cierto, dicen que es revolucionario. Demos tiempo.
patan ... totalmente de acuerdo con lo que has expresado.
Ferrari ha ganado una batalla, no la guerra... que parece estar totalmente decantada para Mercedes... pero veremos el rendimiento de ambos a partir de la próxima carrera y donde se quedan las diferencias entre ambos y entre los demás. Y después las evoluciones de motores y coche a lo largo del año. No perdería de vista las diferencias entre Ferrari y Williams.
A McLaren hay que dejarle crecer 2 carreras más, analizando los progresos que se ven y los que no... y empezar a exigirle a partir de Barcelona.
Interesante análisis con DATOS ... http://tecnicaformula1.com/analisis-estadistico-del-gp-de-malasia-f1-2015/
Un poco de humor...
http://3.bp.blogspot.com/-EW6hybe7w7w/VRr1C9vAihI/AAAAAAAAA0w/ijnMQVP8UEw/s1600/tumblr_nlzgqryzpJ1rzzwllo1_500.jpg
A mí me parece que todo es una pantomima de Mercedes, muy pero que muy bien orquestada y en la que todos van a una...
¿Quién se cree que Ferrari le ha recuperado más de un segundo por vuelta a Mercedes en 15 días? ¿Quién se cree que Mercedes no sabe leer algo tan básico de una carrera como cual es el neumático que hay que quitarse antes de en medio? ¿Es que estamos tontos o qué?
Lo que Mercedes está haciendo y va a hacer hasta ahora, es negociar su ventaja. Si Mercedes arrasa este año como el año pasado, está claro que tito Bernie les iba a cambiar las reglas del juego en cierto momento y posiblemente les iba a quitar por norma y de un plumazo su ventaja tan bien ganada en todos estos años de inversión millonaria. Así que lo más inteligente, y dada la enorme ventaja que tienen, es seguir dominando todo, pero no tan claramente, y de vez en cuando, darle las migajas a alguien en forma de victoria. De esta forma te aseguras que las normas con las que tan delante estás de todos los demás se mantienen y no te arriesgas a que te fastidien el chiringuito de un día para otro.
Todas las declaraciones de Wolff, Hamilton, Rosberg de "uy, qué miedo que viene Ferrari" son de traca. Me los imagino soltando esto a todo el que quiera oírles y luego descojonarse vivos conscientes de la ventaja que tienen.
Muy listos estos alemanes, pero que mucho.
Es que es al único equipo del mundo al que he escuchado al unísono decir que les han ganado, sin dar ninguna excusa, sin prometer mejorar, sin hablar de revancha...parecen hasta contentos. Es kafkiano el tema.
Y lo que se deben estar arrepintiendo de esto...
Gran Premio de Malasia 2015: Análisis técnico (Parte I)
http://www.formulaf1.es/54324/gran-premio-de-malasia-2015-analisis-tecnico-parte-i/
Gran Premio de Malasia 2015: Análisis técnico (Parte II)
http://www.formulaf1.es/54326/gran-premio-de-malasia-2015-analisis-tecnico-parte-ii/
Estado de las unidades de potencia tras el Gran Premio de Malasia F1 2015
http://tecnicaformula1.com/estado-de-las-unidades-de-potencia-tras-el-gran-premio-de-malasia-f1-2015/
La presencia de Manor es una burla para la Fórmula 1
El debut de Manor en F1 es calificado por muchos integrantes del paddock como de broma. Después de no rodar en ninguna de las sesiones del GP de Australia, según el equipo por un problema en el software del motor, aunque según Arrivabene por no pagar a Ferrari por los motores, en el GP de Malasia no estuvieron muy acertados tampoco. Actuaciones bastante lamentables con un coche que se arrastra por los circuitos.
En el pasado GP de Malasia, Roberto Merhi clasificó en último lugar a más de 5 segundos del siguiente clasificado y a 4 décimas del tiempo de 107% (obligatorio estar en ese tiempo para poder correr la carrera). Por su parte, Will Stevens ni siquiera salió a la Q1 debido a un problema en la bomba de gasolina. O eso dijo el equipo. En carrera, la FIA le daría permiso a ambos coches para tomar parte de la parrilla, aunque la imagen no cambiaría demasiado, siendo una auténtica broma la competitividad del Fórmula 1′ de Manor F1 Team. Merhi acabó nuevamente último, a dos vueltas del siguiente clasificado y rodando hasta 4,2 segundos más lento por vuelta que éste, acabando con tres vueltas de diferencia respecto al ganador de la carrera. Will Stevens ni siquiera salió a la parrilla.
A pesar de que algunos directores de equipos o periodistas indican que el verdadero problema de Manor es que no tienen la posibilidad de salir con los dos coches por problemas económicos o que simplemente ruedan con uno para evitar una sanción disciplinaria por parte de la FIA y/o Bernie Ecclestone, el jefe del equipo Manor dice:
Esas teorías son una tontería. Si tenemos la oportunidad de correr con dos coches, ¿por qué íbamos a hacerlo sólo con uno?
A pesar de estas declaraciones, la vida en la fábrica del equipo inglés no se puede calificar exactamente de intensa ya que no llegan ni a medio centenar de trabajadores, lo que hace pensar que la falta de competitividad se debe tanto a falta de fondos económicos, ya que el mismo John Booth dijo que de no haber sido por los dos puntos que Jules Bianchi logró en el GP de Mónaco de 2014 no hubiésemos estado aquí, como a precocidad a la hora de llegar a la F1′.
Razlan Razali, director del GP de Malasia, se encuentra fuertemente enfadado con la actuación del equipo Manor en el circuito de Sepang:
Es una broma. Si no estás preparado, no estás preparado. No participes. Creo que es una burla para el deporte
En una opinión personal que aporto a este artículo, a pesar de no soler hacerlo, le comentaba a unos compañeros de TheBestF1 a mediados de Febrero que las prisas que habían en Manor por competir, harían que la actuación que diesen fuera inversamente proporcional a éstas, estando claramente en un rendimiento similar al de un monoplaza de una categoría inferior. Nada diferente de la pura realidad.
http://www.thebestf1.es/la-presencia-de-manor-es-una-burla-para-la-formula-1/
Mas vale que se dejen de tonterias y ayuden a todos los pequeños equipos, que son donde tienen o deberian que empezar monton de jovenes ingenieros, pilotos, mecanicos, etc.
En fin, la estupidez de siempre
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