Me he convertido en el creador de un Tema, tras la reconversión de la pagina.
Se cambia de año, de sueños e ilusiones, de objetivos, de actitud...
Pero nunca se cambia de amigos.
Amunt Pedro
Edited by - Vincent Hill on 02/10/2007 7:33:51
Buenas,
No sabía de la existencia de tal regla, pero me parece una soberana gili****ez.
Es decir, que ellos pueden hablar libremente, EN UN PAIS LIBRE, criticar,difamar, hundir carreras, ¿y nosotros no podemos hablar mal de ellos?. Por favor...
PD: lo que me parece injusto es que se pueda machacar a Villeneuve (se lo merezca o no, es cuestión de opiniones) y no se pueda criticar por sus errores, de bulto, a algunos periodistas.
No creo yo que estemos machacando en este foro a Villeneuve. Yo en su día dije que era como Curro Romero. Para algunos será un elogio y para otros será un insulto.
Yo lo dije desde la crítica, porque pienso que JV no tendría que haber vuelto a la F1.
Curro Romero para unos era el mejor y tenía que seguir toreando hasta la muerte. Para otros, Curro había tenido su momento álgido y lo único que estaba haciendo era ir aguantando los días, con alguna tarde memorable, pero con demasiados errores.
Para mí, con JV pasa lo mismo. No niego que algún día pueda volver a ganar una carrera, pero cada carrera que le veo es como si estuviera viendo el ocaso y la caída de un piloto que en su día fue el mejor. En vez de ser recordado por su título de campeón del mundo, puede llegar a ser recordado por los incendios de su coche o por no acabar las carreras.
El año pasado a mí me daba pena ver como Michael Schumacher no llegaba a terminar las carreras. Pero en ciertos momentos puntuales (como Monza) veías que aún era Michael. También influye mucho el equipo, Ferrari es Ferrari, pero no me negarás que BMW es un buen equipo. No digo yo que tuviera que hacer podios, pero debería estar entre los candidatos a puntuar. Sin embargo, a Jaques, desde que volvió para esas carreras con Renault, no le he visto la chispa necesaria para ser competitivo. Parece que se conforma con salir en la lista de pilotos participantes. Y eso puede ser válido para Ide o Kartikeyan, pero no para Villeneuve.
Esta regla se puso porque en el pasado hubo conflictos de gente de este foro con periodistas. Se consideró que, aun a título personal, tales críticas venían de sectores relacionados con Pedro. Para evitar mayores problemas se estableció la regla de no criticar a periodistas.
Por ahora puedes criticar a Villeneuve o a Montoya, siempre y cuando sean críticas razonables. Las que tu explicas también lo son, sin embargo las críticas a periodistas acaban derivando en insultos, que es lo que se trata de evitar. Si se acaba insultando a villeneuve, también se prohibirán esas críticas.
Salut!
HEALTH WARNING:
This record could be hazardous to the health of cloth-eared nincompoops. If you suffer from this condition, consult your doctor immediatly.
Hola,
Mi objetivo con este topic era crear una especie de archivo de gazapos y errores de bulto, sin entrar a valorar al periodista en particular.
En los períodicos de tirada nacional se permiten muchas cosas a los críticos taurinos, cinematográficos y gastronómicos. Yo he llegado a leer expresiones altamente vejatorias contra cocineros, matadores de toros y artistas.
Pero no quiero venderos la moto de lo interesante o no que puede ser este topic, queda en manos del Webmaster retirarlo, o simplemente no escribir en él.
De todas formas, yo detesto lo políticamente correcto, estoy harto de vivir en un mundo en que todo se maquilla de eufemismos y se nos corta la libertad de expresión poquito a poco.
Ánimo PDLR
Edited by - BITTER on 14/07/2007 17:54:58
No puedo resistirme a mencionar un fallo recurrente en el periódico que leo habitualmente, El País. Manel Serras, periodista encargado de la F1 en dicho periódico confunde una y otra vez 8 cilindros con 8 válvulas .
La primera vez pensé que era un gazapo, que se les había pasado, una confusión por las prisas quizá, pero es que desde que se supieron las nuevas normas repiten el mismo error continuamente y es una pena porque un fallo tan garrafal resta credibilidad (o seriedad si queréis) a toda la demás información, por otra parte casi siempre aceptable, de la fórmula 1. Una pena.
Forza Ferrari
Mi SAAB es 16 válvulas ... quizás sea la solucion para Aguri... Voy a llamar al sr. Suzuki, a ver si hago un buen trato.
Salu2 a todos y...
FORÇA PEDRO!!!
Aquí http://www.cadenaser.com/articulo/deportes/Alonso/protagoniza/espectacular/remontada/queda/segundo/GP/Malasia/csrcsrpor/20060319csrcsrdep_1/Tes/[URL-NOMBRE]Noticias Cadena SER, Button en Williams
La Cadena Ser en la crónica del GP de Malasia dice, en su subtitular, que Button pertence a Williams, luego lo corrigen en el cuerpo de la noticia.
este mismo fallo también lo han cometido en el boletín radiofónico de la 1 pm.
Ánimo PDLR
no solo los periodistas se equivocan (que lo veo normal con todas las noticias que dan algo se les tendra que despapelar no?¿) sino que hasta los pilotos lo hacen: en Bahrein en la rueda de prensa Kimi y Alonso mencionaron alguna que otra vez cuando les preguntaron algo sobre Honda los dos dijeron BAR HONDA cuando este año es Honda Racing (o algo asi) ejejejejjeje
"Trato a mis hijos con dureza por que no quiero que me quieran demasiado. Así sufrirán menos cuando em mate". Alberto Ascari
http://www.marca.com/edicion/marca/motor/formula1/cronica/es/desarrollo/639188.html[URL-NOMBRE]Schumacher logra 'pole' en Imola y Alonso saldrá quinto
Michael Schumacher (Ferrari) partir en el circuito de Imola (Italia) desde el primer puesto de la formación de salida del Gran Premio de San Marino de Fórmula 1, mientras que Fernando Alonso (Renault) lo hará desde el quinto lugar. Michael Schumacher logra así la 'pole' número 85 de su carrera deportiva., la segunda de la presente temporada -también la obtuvo en Bahrein- y la cuarta en este gran premio.
gazapo: EFE · Imola [/b]
Pues se han debido de enterar que habias puesto esto porque lo han rectificado, ya no pone eso, ahora pone que ha conseguido su pole numero 66...
En las noticias de Antena3 acaban de decir que Christijan Albers es belga.
Lobato ha dicho 1 vez y media (la segunda lo ha dicho y luego lo ha corregido al vuelo): "el monoplaza triplaza"
hola, soy nuevo en este foro, asi que wenas a todos!!!! continuando con este post sobre gazapos periodisticos, hoy durante el previo de la carrera, Antonio "pelao" Lobato ( que por cierto, a mi entender no se que hace retransmitiendo carreras de F1) ha dicho por dos veces recordando elk tragico suceso de Magic Senna del 94, se ha trabado y aha dicho por dos veces Ayrton "Seta" aunque luego ha rectificado alguien mas lo ha visto?
jajaja está es vieja y creo que muchos ya la conociaís... jajaja pero es que me parto cada vez que la veo
Por cierto... ¿este año han suprimido los retrovisores centrales?...
Salu2 a todos y...
FOR?A PEDRO!!!
Je, je... curioso post.
Debe ser el post adecuado para comentar el error que cometen el 100% de los comentaristas (especializados?) de TV en nuestro país, y bastantes en la prensa escrita:
Usar el término "descalificación" o "descalificado" (que es un tipo de sanción definida en el CDI de la FIA, y que implica una retirada de licencia), en lugar del termino "exclusión" o "excluido"...
Soy Director de Carrera y Comisario Deportivo, y por tanto conozco muy bien la diferencia que hay entre una sanción y la otra. La "descalificación" es una sanción muy grave, que sólo puede imponer una Federación de Automovilismo... y claro, que usen ese término con tanta ligereza, para referirse a una simple "exclusión", es un poco fuerte, me suena a nota desafinada cada vez que la sueltan, y en este post he encontrado el lugar para poder explayarme ;-)
Saludos, y FORÇA PEDRO!!!
El maestro en esto es Sebastià Roca, comentarista de las carreras de F1 en TV3. No recuerdo que carrera fue, pero creo que el año pasado que dijo esto:
"Suposem que Trulli aprofitarà el Drive Through per repostar"
"Suponemos que Trulli aprovechará el Drive Through para repostar"
Lo dicho, un experto en la materia...
Interesante apreciación ALBERT-230SL. desconocía esta diferencia de los términos.
Y estoy con Mik, el S. Roca es peor que un "criminal de guerra"... aún y mejorar muy lentamente gran premio a gran premio, deja ir cada comentario y cada tontería (a parte de permitirse sus bromitas) que es para flipar... ya intentaré ir reteniendo alguna de sus perlas.
Buenos días
Y es que en T5 tampoco se quedan atrás...
GP de Australia 2006, se acerca el final de carrera y Coulthard está justo detrás de Speed tratando de superarle. Muestran por pantalla el gráfico comparativo de aceleración y frenado de ambos pilotos. Se ve que obviamente Speed al ir delante acelera mucho antes al salir de la curva que Coulthard, que va detrás y obviamente sale más tarde de la curva.
Entonces el Sr. Serrano se saca la magnífica reflexión que Speed acelera con tanta anticipación a Coulthard debido al régimen de giros del V10 limitado.
Para mear y no echar gota.
Edited by - mik on 9/1/2006 11:40:45 AM
Me permito recordaros una norma del foro:
"- No se admitirán palabras malsonantes ni descalificaciones personales de ningún tipo, a pilotos, jefes de equipo, o a sus miembros, a periodistas (y a los medios a los que representan) , entre miembros de este foro, ni hacia cualquier otra persona." (La negrita es mía).
No me malinterpretéis, sé que no habéis insultado a nadie, pero normalmente estos temas acaban en algo muy parecido a eso y el criticar a los periodistas nunca ha estado bien visto por los responsables de este foro (ni siquiera gazapos) por expreso deseo de Pedro, creo.
Forza Ferrari
En referencia a Telecinco o A3 solo puedo decir que como son cadenas privadas podemos opinar lo que queramos y si no nos gusta cambiamos de canal, pero como contribuyente a una cadena publica tengo el derecho a exigir a TV3 de Catalunya un mínimo de calidad. Me explicaré:
Aunque quede demostrado sin ningún tipo de duda el impresionante Shumacherismo de mi querido y conocido Francesc Rosés,y que a veces me llega a crispar, mira, al final me rio y todo con él con su entusiasmo, pero ...
Hace mucho, muchisimo tiempo que tenía ganas de escribir sobre Sebastià Roca.
Nunca he visto un periodismo deportivo tan y tan destructivo como el que practica este Sr. de domingo en domingo.
Para el , los pilotos de formula uno, la élite mundial, no son más que unos "chicos" que vienen a pasar el rato el fin de semana como si a la feria de autos de choque se tratara.
He llegado a oir su semisonrisa con accidentes de Albers, Kartikeyan, Sato ... Deplorable ! Siempre está despreciando la actuación de sea quien sea. Os aseguro que su lenguaje subliminal hacia F Alonso era más destructivo que positivo cuando aun no había ganado ningún mundial. En su fuero interno el no haber nacido en Cataluña le requemaba y le sigue requemando pero ha tenido que cambiar el tono ante la evidencia de la clase de Fernando.
Por poner otro ejemplo, llevaba tooooodo el año machacando a Button que "con más de 100 GP aun no había ganado una carrera".
Hay de este sr. miles y miles a lo largo de su corta experiencia en transmision de GPs, pero si nosotros le tratasemos con el mismo rasero con el que el despotrica sobre la actuación de los pilotos podríamos decir que:
por favor ya es hora de que se aprenda los cascos de los pilotos y quien lleva la T roja sobre el arco de seguridad, no da pie con bola.
cuando un piloto queda fuera de la primera tanda de clasificación del sábado y la camara enfoca a su compañero de equipo no puede dar el nombre como dudando de quien esta en pista en la superpole en referencia al que ya no pasó "el corte"
a estas alturas , en la que a todos cada dia se nos exige más en la profesión y se supone que para viajar a lo largo del mundial hay que saber un minimo de ingles les diré que : QUE NO ES BRAIDSTON, SR MIO, QUE VIENE DE BRIDGE (PUENTE) Y STONE (PIEDRA) , uuuuf, como me pone cada vez que lo dice...
no siga retransmitiendo carreras con solo dos frases : ..."aqui tenemos el MP4 21" y "aqui tenemos el ferrari 248 F1" y el resto de retransmision se dedique exclusivamente a hablar preguntando al "doctor" pues no hace mas que demostrar su ignorancia
cuando se de una camara on board ¡ CALLESE ! el sonido del motor es mucho más bonito que escuchar tonterias subjetivas suyas como que "Jean Todt se muerde las uñas jejeje está nervioso", "Flavio hace cara de pocos amigos, será porque Fisichella no rinde lo esperado"
Las obviedades que vemos por la pantalla, eso, ya las vemos, no hace falta que nos diga quien se muerde las uñas en el pitlane.
Haga un esfuerzo y denos información valiosa, contrastada y con rigor. Haga de profesional tanto como les exige usted a los pilotos... aunque no sé en virtud de que se cree capaz de ello.
con todos mis respetos
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"...CUANDO TODO PASE, SERÁS OTRO, PERTENECERÁS A UNA CLASE DIFERENTE E INCOMPRENSIBLE DE HOMBRES, LA DE LOS QUE HAN CONDUCIDO UN FORMULA UNO..."
Edited by - ayrton on 9/1/2006 1:02:50 PM
AYRTON, suscribo totalmente tu comentario, y además indicaré que lo que a mí me molesta del Sr. Sebastià Roca es su poca concentración en lo que está haciendo. Quiero pensar que será a que tiene que estar pendiente de otras cosas durante la retransmisión, cosas importantes espero, pero es que a veces parece que "baja del huerto", por decirlo de alguna manera.
Si Pedro está detrás de Button, y para a repostar y el Sr. Button no lo hace, es evidente que el Honda que lleva detrás suyo despues del repostaje no puede seguir siendo Button. Y como ésta hay varias durante la retransmisión. Confundir a un piloto por otro nos puede pasar a todos, pero si estás concentrado en la retransmisión es mucho más fàcil, ya que en función del grupo que esten enfocando las cámaras será uno u otro. por favor, apréndanse de una vez que los BMW son los blancos y los Williams los azules. Muchas gracias. Y gracias por apoyar el automovilismo durante tantos años, por supuesto.
Un saludo.
Jajaja!!!
Yo también lo suscribo todo Ayrton! como he reido...
Y que Jean Todt vaya con jersey todo el año! si le da la gana y tiene frio!
Edited by - Moi on 9/1/2006 1:21:28 PM
A mí una de las cosas que me enervan ciertamente es esto que comentas:
quote:
Para el , los pilotos de formula uno, la élite mundial, no son más que unos "chicos" que vienen a pasar el rato el fin de semana como si a la feria de autos de choque se tratara.
He llegado a oir su semisonrisa con accidentes de Albers, Kartikeyan, Sato ... Deplorable ! Siempre está despreciando la actuación de sea quien sea.
Sin faltar en ningún momento a nadie y desde punto de vista como aficionado de F1, que hace años que sigue las carreras por TV3, voy a dar mi opinión.
En estos momentos TV3 no está a la altura de la retransmisión. Desde la marcha de Josep Lluís Merlos, por problemas con TV3 que no vienen al caso, el nivel de las retransmisiones ha caído en picado.
En primer lugar la experiencia del señor Sebastiá Roca en retransmisiones de motor y conocimiento del tema es muy inferior a la del señor Merlos.
Por ello trata de suplir los silencios -debidos a su falta de conocimiento y por lo tanto de su incapacidad de comentar hechos interesantes- con bromas bastante desafortunadas en la mayoría de los casos.
Desafortunadamente en numerosas ocasiones habla sin propiedad y dice auténticas barbaridades, algo inconcebible en un cargo como el suyo.
Francesc Rosés peca a menudo por falta de objetividad como bien se comenta en este post, aunque no llega al punto de ser insoportable.
Lo que es grave es que parece que estuviera viendo la carrera en un diferido de 1 minuto respecto el resto del país. No sé si será que no se fija en las pantallas pero confunde repeticiones con imágenes en vivo, así como de repente se da cuenta de hechos sucedidos minutos antes, que todos hemos podido ver.
Aparte de ello también deja caer alguna que otra barbaridad cuando da rienda suelta a sus elucubraciones y teorías, que desgraciadamente muchas veces carecen de fundamento o lógica.
En cuanto al señor Aguilera, para mi, es el que salva la retransmisión. Con una dilatada experiencia en el mundo de la competición habla con conocimiento de causa por lo cual participa con comentarios técnicos y estratégicos de gran interés.
Además en repetidas ocasiones tiene que subsanar los errores de sus compañeros. De Sebastià Roca, por no tener el nivel necesario, y de Francesc Rosés, por despistes varios o alguna que otra incoherencia.
Finalmente tenemos el señor Latorre, en mi opinión demasiado inexperto aún para el trabajo. Dubitativo en las entrevistas y con falta de convicción. De todas formas decir en su favor que poco a poco está cogiendo soltura y sobretodo que, aunque no tenga un gran nivel, no suele hablar sin propiedad.
En resumidas cuentas, el cambiar un hombre con un basto y profundo conocimiento del munto del motor y la competición como Josep Lluís Merlos, por un hombre que hace unos cuantos GP no sabía en que consiste un Drive Through, hace que la retransmisión baje muchos enteros.
En ocasiones uno tiene la sensación de estar viendo una carrera retransmitida por un grupo de amigos sin preparación alguna, cuando en realidad espera una retransmisión profesional y de calidad.
Con Merlos se ha perdido la figura clave que permitía equilibrar el equipo aportando todo su conocimiento donde los demás tenían lagunas. Además de llevar el peso de la retransmisión de forma muy agradecida para el telespectador, siempre aportando más allá de lo que las simples imágenes muestran. En este punto es donde quedaba patente su profesionalidad y la calidad de las retransmisiones.
Ayrton, de ese tema no puedo opinar ya que estoy en Cádiz y la televisión catalana no la puedo ver, pero vamos, este señor hace un crimen no¿? vaya retransmisiones no?¿, vaya... Yo en referencia a lo de las carreras de Button sin ganar que recuerda esta persona, te digo que Lobato y Cia. han hecho lo mismo desde la primera carrera de 2005, cuando en el 2004 hizo Jenson una gran temporada pero le falto la victoria. En cada carrera se han llevado diciendo: va por el X GP y no ha ganado todavia... ¿¿pero no piensan que Button nunca ha tenido un coche apto para ganar??. Vale, en 2004 podria haber ganado, pero estaba Ferrari ahi, si el BAR del 2004 le hubiera tocado en 2003 seguro que hubiera ganado algun GP, por que Ferrari estaba tocada y casi hundida ese año. Es como en los previos haciendo un analisis de los pilotos que han sobrepasado los 100 GP y no habían ganado todavia, es de lógica que Barrichello ganara a los 112 me parece, ¿va a ganar con el Jordan que llevaba? ¿con el Stewart? No señor Lobato, no. Lo mismo con Trulli, ¿ganaria con el Minardi? ¿Con el Prost? Pues no. Lobato, y si Alonso pasara de los 100 Gp´s y no ganara, lo machacaría en cada retransmision. Yo opino que no. No hay que ser tan azules...
PD: No puedo ver al Sr. Gonzalo Serrano
Coincido con lo que decís, el nivel general de los periodistas del motor es muy muy malo, a mi me enerva.
Pero para los que no lleváis demasiado tiempo en el foro...no está permitido este tipo de post, por mucho que se trate de hacer desde el respeto personal y sólo ciriticando lo profesional. Ya hubo "movida" con esto hace unos años.
Perdón si me he pasado recordando esto. Cada uno que haga lo que crea conveniente. Lo he hecho con buena intención y para tratar de aportar información útil para los foreros.Evidentemente la última palabra la tiene el Webmaster y Administrador del Foro.
Saludos.
El lunes, leyendo la prensa "deportiva", leí en el diario Marca como descalificaban brutalmente la actuación de Ferrari en el GP de Turquia, mientras que si uno leía la sección de deportes de El País, Joan Villadeprat decia que lo que habian hecho era lo más lógico.
A parte, me pone nervioso la facilidad con la que algunos periodicos acusan vilmente y se burlan de los pilotos, como si fueran niños tontos y llevaran triciclos:Que si Ralf siempre le pasa la mano por la cara a Trulli(¿?), que si Fisichella hico un GP nefasto(¿?), etc.
Me saca de quicio que la prensa Española trate a un "deporte" como la F1 cómo si fuera el Fun-gol.La parte deportiva sólo es un pequeño pocentaje del negocio, y casi SIEMPRE se ve condicionada por aspectos TÉCNICOS.
"Pos eso, viva la técnica"
Edited by - Jordi G.S. on 9/1/2006 6:16:36 PM
Marca es de largo el periódico más leído -o al menos más comprado- en España.
Te garantizo que, como negocio que es, saben lo que se hacen. Siempre jugar a caballo ganador. Si el caballo ganador es unantílope, pues se e camuflan los cuernos, se le disimula la cola y hala! caballo ganador, porque a la gente es lo que le gusta y es lo que hay que darle, caballos ganadores, no galgos, ni liebres ni avestruces.
Así que no te extrañe que un deporte tan complejo de entender como este que a nosotros nos apasiona, sea tratado de esa forma por este o aquel periódico, si hasí se cumple el objetivo de vender más periódicos, aun cuando el Madrid y la Selección han vuelto a fracasar -conste que soy español y madridista hasta los genes-.
Respecto a los gazapos, recuerdo el año pasado, creo que fue en hokenheim donde Raikonen revento la suspensión en la última vuelta, pues de madrugada puse canal 24h de TVE y la presentadora al referirse a los sucedido, nombró a un tal MIKI Raikonen, que hubo de abandonar en la última vuelta, jeje. Lo gracioso del asunto, es que como estos telediarios se vuelven a emitir cada mesia hora en directo, pues pude comprobar que el error se reproducía edición tras edición, a pesar de NO ser una grabación.
Pobre MIKI, mira que no fijarse en lo que le había pasado a Kimi y así evitar cometer el mismo error...
Las cosas no son como empiezan, sino como terminan.
Pedro, siempre contigo.
Ánimo Fernando!
Edited by - Revolutionman on 9/1/2006 11:41:31 PM [/b]
Recuerdo una vez que R.Schumacher volvio a golpear a Alonso recordaban en una foto el momento del abandono de Alonso en Mónaco, en su pie de foto ponia algo asi:
Abandono de Alonso, esta vez por culpa de M.Schumacher al intentar adelantarlo.
El error claramente es que abandono por Ralf y era Alonso intentando doblale , nada de adelantarle.
Saludos
¿Recordais a nuestros amigos Jesús Fraile y Pedro Fermín Flores? Si hombre, esos comentaristas expertos en F1 que estaban en La 2. Pues se llevaron un par de temporada refiriendose a Jean Alesi como "el EX CAMPEÓN DEL MUNDO Jean Alesi..." (!!!!!!!!!), pero si solo ha ganado una vez una carrera!!!.
Por cierto también con el tema de ex campeones que tengo una duda... cuando eres campeón del mundo pasados unos años no eres ex campeón no? sigues siendo campeón... vamso, yo lo veo asi. Por ejemplo, Hakkinen es un CAMPEÓN DEL MUNDO no "EX" Campeón del Mundo por el hecho de haberlo ganado y estar retirado no?, es que también estos expertos cometaristas se referian a pilotos campeones, como en su día Hill, como "ex" campeones... asi que yo creo que también son gazapillos de nuestros expertos, por que ahora todo el mundo habla y entiende de F1.
Un saludo!
.Serrano: "Fijense cómo se retuerce el chasis al tomar la chicane"
J.Fraile: -"Este chico no llegara muy lejos, su estilo de conduccion destroza los neumaticos" Jesus Fraile sobre Michael Schumacher en una de sus primeras carreras en F1.
Gonzalo Serrano a PDLR:-"¿Cuantas RPM alcanza el McLaren?"
-" 600 más que ayer" (PDLR, refiriendose al viernes)
frailes
"los minardi son como chicanes moviles"
"Fijaos en la carga aerodinamica que lleva .... comparado con su compañero, ya que casi ni se ve la publicidad en el aleron"
"Antonio Pizzonia, el chico de la jungla"
Pedro de la Rosa abandona en el Arrows, y cuando entra en el box y quita el volante para bajarse del coche, Fraile exclama: "¡Pedro ha entrado boxes para cambiar el Volante!"
...Ahi esta el Hispano-Aleman que nos ha contado que le gusta rociar sus ensaladas con aceite de oliva.
...los pilotos de la generacion de la Playstation, porq estos pilotos jovenes se aprendieron los circuitos con los videojuegos...
...Rubens Barrichello, que ha comentado que nunca se seca al salir de la ducha y un dia de estos se va a resvalar y va a tener un accidente serio.
...son curiosidades de la mecanica de la F1 q a los q os gusta la F1 les interesaran y a los q no, bueno, no esta mal saber algo nuevo.(se supone que los que no le gusta la F1 no estarian tragando la carrera...)
Si cuando llueve se hacen burbujitas, es porque va a seguir lloviendo...
Hasta el rabo todo es toro
El motor del Benetton tiene forma de video domestico
Fisichella,el piloto romano y de la Roma, que nos ha comentado que es gran aficionado del futbol y de la Roma.
El Tigre Tom se ha comido a la Pantera Rosa.(¿?) (Abandono de Webber)
Que gran piloto es Trulli [...] y es buenisimo en carts.
Schumacher ahora acelera porque quiere salir en la foto.(Iba 3º en Monaco a un par de vueltas para el final.)
¡Hay,hay,hay! ¡Un pirado! Un pirado, si me permiten la palabra, un loco, un exibicionista, ha saltado a Silverstone. Esta en medio de la pista.
Ha debido de tener un pinchazo o un pinchazo, logicamente no de los fuertes, si no, una perdida de presion. Un pinchazo lento.
Señor realizador, lo que nos interesa es la salida de Alonso de boxes para ver si sale delante de Michael, no la de Coulthard que no tiene a nadie.¡(Indignado)Hay Señor...!
(Situacion: Hokenheim, Alonso se sale solo de pista cuando iba 3º en la entrada al Estadio. Despues de esa curva estan Kiesa casi parado y Fisichella frenando detras de el. Fraile entiende que por culpa de ellos Fernando se salio.)Gracias Kiesa, debutante , señor chicane movil, chico que paga y se sienta en el coche y no esta preparado para esto.(En el siguiente GP se disculpo por sus graves acusaciones y su gran error)
Que bueno es Michael, es el mejor del mundo. (Despues del adelantamiento por la hierba a Trulli. Mas tarde Schumacher pincha)Esque ha adelantado por donde no se puede, eso no era la pista, eran las escapatorias.
Entrar aqui (se refiere a los boxes) es como entrar en el quirofano: nunca sabes lo que puede pasar. (que nadie se asuste por si se tiene que operar de algo por culpa de leer esto)
Este es el Ferrari de...parece Wilson...¡No!, es el de Webber.
Escuchen, escuchen el ruido: plof plof plof plof. Ese coche hace plof pluf plof.(definicion tecnica de motor roto)
"hay que tener en cuenta que este coche ha sido muy evolucionado en el tunel del tiempo....."
Que tiempos aquellos de La 2 jajajajajaaj muy bueno muy bueno. Me encantan sus frases, sobre todo la "hasta el rabo todo es toro". Lo del ruido del motor roto ese "plof plof plof" fue en Japón 2003 cuando Montoya rompió en la 130R yendo 1º... "ese motor hace plof plof plof plooof, con lo que Montoya tendra que retirarse".
Por cierto se te olvidaba algunos apodos a pilotos y/o/u tradiciones:
Michael Schumacher -> Miguel Zapatero
Heinz-Harald Frentzen "Iadosa" -> Hispano-Alemán, de Madre valenciana y que le gusta la paella y que le llamen hispano-alemán.
Mika Hakkinen -> Mika Juakkinen
Juan Pablo Montoya -> El Negro o Juancho Montoya
Antonio Pizzonia - El chico de la jungla
Cuando me acuerde de mas, los pondre jejeje.
Un saludo!
Y con todo esto todavia hay gente que piensa que las retransmisiones de la 2 eran mejor que las de Tele 5.
muy buenas frase yossi, me he partido leyendolas jajaja
El recuerdo de Jesús Fraile y Pedro Fermín Flores es insuperable, por supuesto, pero no os parece que Lobato y Oscar Serrano están cada día peor? Sobre todo desde que Pedro está compitiendo...
Cuando Telecinco comenzó con las retransmisiones en 2004 pensé que el equipo no era malo. Comenzaron sin estar muy puestos, un poco verdes, pero era algo normal, porque solo Serrano había comentado un GP anteriormente. Lo que más me gustaba era la humildad con la que comentaban, disculpándose de los errores que comentían y siendo muy correctos en cuanto a las formas y al respeto hacia pilotos y expectadores.
Sin embargo, cada día me recuerdan más a aquella pareja de Tve. Cada día que pasa van cogiendo más confianza y descaro, y ésto les hace ser más arrogantes y menos respetuosos. Además se lanzan a la piscina con mayor facilidad a la hora de hacer predicciones o comentarios técnicos, cometiendo consecuénteemente errores...
No vi aqui el GP de Hungría y me lo he bajado... me pareció increible que no se enteraran de la colada de Schumi en la chicane, y peor aun fue el comentario sobre su retirada... Los dos aseguraban que Schumi pagaba su riesgo con los neumáticos y que no tenia aderencia... El coche no giraba y Lobato aseguró que no quedaban neumáticos... Y luego Serrano se extraña de que no ponía neumáticos nuevos. Yo no soy ingeniero, pero los extraños que hacía ese coche que no giraba me parecieron un problema de suspensión provocado por un toque... se podrían haber preguntado sobre lo que había pasado con Heidfeld...
En Turquía me encantó el comentario de Lobato en su famosa porra. Era el tercero en apostar, y tras quejarse de que le "habían dejado la más fea" (los otros habian cogido a Fernando y Pedro... para mi Ferrari era favorito, y tenia la primera fila...) eligió a Schumi. Entonces Serrano le dijo que si quería también le quedaba Massa, y él contestó: "si claro... claro, claro, claro... jajajajaja". En fin.
Y después casi se nos muere de un infarto cuando aseguró que Alonso había trompeado...
Y muchos más gazapos que van superándose carrera tras carrera.
En fin, que en mi opinión lo hacen con toda la ilusión del mundo, pero que no pueden perder la humildad con la que empezaron, porque, con perdón, cada día están más pedantes.
Por cierto, el que si me gusta es Victor Seara. Parece que éste hombre ha pasado a ser el corrector/ informador/ tranquilizador de la pareja de arriba, porque siempre suele aparecer en el momento exacto para salvarles la papeleta.
Hace unos años, un amigo me prestó un VHS dónde estaba grabado el GP de San Marino del '94, con calificatoria y carrera. Estaba grabado del Eurosport, supongo que alguien más habrà visto esta grabación, o incluso lo vió en directo.
Pues bien, el sabado, después del accidente de Roland, los comentaristas estaban mas preocupados de que los comisarios limpiasen la pista de la salud del piloto austríaco. Tanto es así que cuando mostraban imagenes CLARAS de que el piloto no se movia, seguian a su bola, incluso recordando que después se emitiria no se que deporte...
En alguna parte de este foro leí que en T5, después del accidente de Ayrton, los comentaristas se preguntaban si le daria tiempo a coger el muleto(...)
Puede que no sean "cagadas garrafales", sinó más bien errores que después, desgraciadamente, vinieron a más.
Más errores:
- En Motor a Fons, no sé si aún tienen la misma mesa, pero en la antigua, en frente de la cámara, salia una foto de Eddie Irvine con su Jaguar R2...no se si la intención era poner una foto de Pedro, pero creo que habrian acertado.
- En las primeras carreras de cada temporada, en T5 utilizaban para su "parrilla virtual" los modelos con la decoración del año anterior de los equipos de mitad de tabla para abajo.
Por cierto, por si alguien no lo sabia, cuando los pilotos de F1 se van a vivir a Suiza no es porqué en aquel país no hayan impuestos, sinó porqué no se reconoce cómo trabajo ser piloto de carreras (se prohibieron las carreras hace mucho tiempo debido a un accidente en Francia) no he oido nunca a ningún comentarista mencionarlo(más que gazapo, es una curiosidad). . No conozco este aspecto de la legislación monegasca, pero creo que ahí no se pagan impuestos....
Si me vienen más cosas a la cabeza ya os lo contaré!
Como Jordi G.S. se a puesto ha hablar de comentarios inoportunos durante accidentes (graves), me ha hecho recordar otros comentarios que me molestaron mucho.
Ocurrió durante el GP de EEUU de 2004 en la retransmisión de TV3. Ralf Shumacher pincha un neumático trasero i se accidenta en la curva de entrada de meta cuando iva a 300 km/h. Hasta que llega la ambulancia, Ralf se esta quieto en el coche durante unos 10 minutos. Entonces el Sr Sebastiá Roca al ver que el accidente es grave, se pone ha hablar de las posibilidades de Marc Gené de poder volver a pilotar en un GP cuando aun no tiene ni idea del estado de salud de Ralf.
En fin... fueron unos comentarios que no me gustaron nada, i eso que Ralf me cae bastante mal.
Saludos a todo el foro
Edited by - frentzen on 9/4/2006 10:08:58 PM
quote:
Pedro de la Rosa abandona en el Arrows, y cuando entra en el box y quita el volante para bajarse del coche, Fraile exclama: "¡Pedro ha entrado boxes para cambiar el Volante!"
Sato pierde 10 puntos
Al tener que cambiar el motor de su coche
MDol / BARCELONA
28/09/06 14:09 h.El japonés Takuma Sato (Super Aguri) perderá diez puestos en la formación de salida del GP de China el próximo domingo, al tener que cambiar el motor de su coche. Takuma Sato finalizó el pasado Gran Premio de Italia en decimosexta posición a dos vueltas del vencedor, el alemán Michael Schumacher (Ferrari) y debía conservar el motor de su coche para la carrera de éste fin de semana.
Los pilotos que estrenarán motor este fin de semana, tras cumplir el ciclo de dos carreras o abandono, Fernando Alonso, son los siguientes: Fernando Alonso y Giancarlo Fisichella (Renault), Pedro de la Rosa (McLaren-Mercedes), Michael Schumacher (Ferrari), Ralf Schumacher y Jarno Trulli (Toyota) y Mark Webber (Williams-Cosworth).
Pa mear y no echar gota!!
Mejor que se dediquen al fotbolin.
http://www.elmundodeportivo.es/20060928/NOTICIA234498324.html[URL-NOMBRE]Impresionantes
Pedro de la Rosa: Nippon Ichi que significa el número 1 de Japón
Un saludo a todos
Decía Enzo Ferrari: "Los pilotos son como bombillas, cuando se funden se cambian por otro y fin de la historia"
[/b]
SIATE, te me has adelantado, aunque yo lo que quería comentar no era el error de los diez puntos en vez de puestos, sino el hecho de que lo noticiable sería que un Super Aguri perdiera realmente 10 puestos en la parrilla (que más quisieran ellos).
P.D.1 : ¿No se habrán planteado nunca el cambiar el motor a cada Gran Premio? Total, para lo que tienen que perder...
P.D. 2 A raíz del anterior ¿No sería más lógica una penalización de puntos que no de puestos para las roturas de motor? Con la actual reglamentación los coches que quedan entre los 12 primeros están más penalizados que los que quedan más atrás.
Un saludo [/b]
A ver que hablo mucho de memoria... para reproducir palabras textuales. Creo que en su día se comentó en el foro:
Paquito Fernandez T5 1997
"Vean el enfado de Jaques Villeneve al salirse de pista... !!!ha arrancado el volante de su monoplaza!!!"
INSUPERABLE!!!
Salu2 a todos y...
FORÇA PEDRO!!!
ST. GREGORI
Ojo al dato a los gazapazos!!
Primer gazapazo: Sato pierde 10 puntos mejor que no le traduzcan esto a nadie del equipo Super Auguri, les puede dar un soponcio.
Segundo gazapazo: Los pilotos que estrenarán motor este fin de semana, tras cumplir el ciclo de dos carreras o abandono, Fernando Alonso, son los siguientes: Ahora cuando rompes el motor o abandonas, te preguntara tu ingeniero: Que narices te ha pasado, y tu le dices, pues nada que he tenido un Fernando alonso.
Pedro de la Rosa: Nippon Ichi que significa el número 1 de Japón
Un saludo a todos
Decía Enzo Ferrari: "Los pilotos son como bombillas, cuando se funden se cambian por otro y fin de la historia"
[/b]
Antes que nada, quería matizar un poco los comentarios que aparecen en la primera página de este tópic: Una cosa es poner gazapos, que suelen ser de lo más divertido, y otra cosa es criticar a los periodistas. Creo que el autor del tópic proponía lo de los gazapos. Por otra parte, si hay que criticar a un periodista no veo el problema. Yo lo soy y no considero que sea intocable. (Aunque me considero más músico que periodista: eso sí, no soy periodista deportivo).
-> Mi aportación: El pasado año en Magny Cours, Gonzalo Serrano comentando con De la Rosa lo difícil que era adelantar en el circuito. De la Rosa dijo que sólo era posible en zonas lentas. Unas vueltas más tarde, un piloto, creo que Alonso, pasa a alguien en la curva de Adelaida.
-Bueno, bueno, bueno, ¡Qué barbaridad! ¡Lo que ha hecho Fernando! ¡Lo que ha hecho Fernando! Ha adelantado en un sitio imposible, ¿verdad, Pedro? -exclamaba Serrano.
-Bueno, Gonzalo -dijo Pedro casi ruborizado- En Adelaida es en el único sitio en que se puede adelantar...
Estuve desternillándome de risa tres días.
Hombre para gazapo, cuando penalizan con Stop and Go, recuerdo a la pareja, era en los inicios, dijeron claramente que era un Stop and Go, se sorprendian porque habia parado y no le cambiaron las ruedas y no repostaron gasolina.
Pa mear y no hechar gota
Últimamente quien comete muchos errores es tv3.
Canadà 2006: "Aquí tenim en imatge Nico Rosberg, el pilot de bmw"
Traducción: "Aquí tenemos en imagen a nico rosberg, piloto de bmw
En Bahrein: "Montoya ha pasado a raikkonen" Habia doblado a un midland y se pensaron que monteiro era kimi y no ha sido la única vez.
Saludos y lo del volante de pedro y lo de la adelaida no he parado de reir
Saludos
No sé si se trata de gazapos o errores que me gustaría comentar de la retransmisión del GP de China 2006.
Es un pequeño tirón de orejas para Antonio Lobato y Gonzalo Serrano.
Robert Kubica (BMW Sauber) decide ser el primero en arriesgarse y cambiar neumáticos intermedios por neumáticos de seco. Entra en boxes mientras Lobato y Serrano están comentando algo fuera de contexto y, mientras el espectador puede ver perfectamente que están poniéndole neumáticos de seco, Lobato y Serrano siguen con sus comentarios. Sale Kubica y empieza a dar bandazos por toda la pista. Ellos parecen no percatarse. Aparece un team-radio en pantalla y a algún piloto le comentan que "Robert ha salido con soft y va muy mal. Debes aguantar tres vueltas más con intermediate", vienen a decirle. El coche sigue dando bandazos. Y sólo tres o cuatro curvas después, Lobato y Serrano se percatan de lo que está pasando: "Atención, el coche de Kubica, con problemas, el coche de Kubica tiene muchos problemas". No se fijan en los neumáticos. "A ese coche le pasa algo"... Kubica continúa intentando ir por la trazada como puede. Vuelve a salirse de pista. "Ese coche tiene muchos problemas".
Y es sólo cuando Kubica vuelve a entrar en boxes cuando se dan cuenta de que llevaba neumáticos de seco...
Creo que parpadearon un poco y, claro, se lo perdieron...
Vaya por ellos este simpático tirón de orejas.
Lo que voy a comentar más que un gazapo es una omisión.
En el resumen de hoy de las noticias de TV3 del GP de China, ni se dignaron a comentar nada sobre la actuación de PDLR, pero es que nisiquiera lo mentaron.
Es vergonzoso siendo 1 de nuestros pilotos y para más inri catalán, que ni siquiera se comente su 5a plaza, cosa dificil en la carrera en la que se corrió.
Para mear y no echar gota.
Edited by - _seed_ on 10/2/2006 9:56:11 PM
Otra cosa en t5.Lobato dice que el piloto trasero parpadeando indica que el coche va con gomas mixtas. Yo creia que indicaba condiciones de conduccion dificiles por lluvia, niebla. Agradeceria a quien me lo pudiera aclarar.
Seed yo eso lo comente alguna vez sobre todo cuando hay tests en Montmelo si no va alonso no suelen comentar nada estando los tests Pedro, ellos sabran.
Encuesta en 20minutos http://www.20minutos.es/encuesta/873/ no es un gazapo tampoco, pero creo que no va muy a cuento.
¿Crees que Renault está boicoteando a Fernando Alonso?
Sí 73% 731 votos
No 27% 268 votos
Total: 999 votos
Si Jesús, es porque hay lluvia o niebla y el piloto que va detrás sepa que delante hay otro coche y para eso esta la luz.
Me acuerdo perfectamente de ese comentario de Lobato, estaba incredulo, a parte de medio dormido jejeje.
El GP de China no he podido verlo, ya que iba conduciendo, así que puse la Cadena Ser. Cuando faltaban pocas vueltas para el final y con el objetivo de que saliera el Safety Car y beneficiar a Fernando Alonso, va y dice el comentarista algo así como: "Pedro (por De la Rosa), haz algo por la patria, haz un trompo, y ya te compensaremos". Un comentario bastante desafortunado, por no decir otra cosa. Saludos.
P.D. De todas formas, gracias a la Ser por retransmitir la carrera para los que no podiamos verla.
Otra gran omisión se produjo en el GP de Hungría. Barrichello entró a boxes a cambiar neumáticos en la vuelta quinta. Llevaba neumáticos de seco y entró para poner intermedios, como todos los demás. Lobato se quedó extrañado "¿Son neumáticos de seco lo que llevaba? ¿Eran neumáticos de seco?", dijo con sorpresa. Gonzalo Serrano lo corrigió: "No, no. Son intermedios. Son intermedios". En insistió una y otra vez que eran neumáticos intermedios los que acababan de quitarle. En la entrada en boxes se había visto claramente, al parar el coche, que los neumáticos eran de seco. Y si no los habían visto, ¿por qué no aplicaron la lógica? ¿Qué estrategia era ésa de entrar a repostar en la quinta vuelta?.
No me había fijado que lo que comentas, EXXONVALDEZ, era sobre el GP de Hungría, y estaba flipando
Otra pequeña pequeña perla de las muhas que no regalaron tanto en T5 como en TV3: Nuestro amigo y "experto" de F-1 S.Roca, se hizo un lio mental y de palabras cauando MS pasó a Fisico al salir de boxes, y explicando la razón de la facilidad del adelantamiento dijo: ....Fisichella amb pneumàtics de fred.... (...Fisichella con neumáticos de frio...)
Estaba pensando en abrir un tópic nuevo, pero creo que es mejor quedarse en este , ya que creo que el tema merece se colocado aquí.
Soy yo el único que ve detras de la prensa una persecución a Renault?
Y no sólo a Renault...
Hace mucho tiempo que sigo la F1, y al primcipio soñaba con una portada con un resultado espectacular de Pedro. Y ya está.
En esa época, la F1 no pasaba de media página en la sección de "polideportivo" en el diario Sport.
¿qué le está pasando a la prensa española?Creo que con el motociclismo nunca ha pasado nada como esto. En mi opinión, es vergonzoso plantearse la pregunta de si Renault está "fent-l'hi el llit"(jugandosela) a Alonso.Que lo plantearan de Prost a Mazzacanne, o de Minardi a la mayoria ya me parecia cruzar la ralla.
Pero, en mi opinión, esto es demencial: Renault se está jugando el mundial, tanto de pilotos como de construcores. Y punto.
Vale, es extraño que en Renault, que el año pasado casi no hicieron nada mal, en éste ya lleven bastantes errores. ¿¿Pero es que nadie se acuerda del inicio de temporada de Fisi??
Y hablando de Fisichella...estos últimos dias, en la prensa, no han parado de descalificarlo ni de decir que se la tiene jurada a Fernando: Puede que Alonso le haya pasado la mano por la cara muchas veces, pero Fisico es un piloto extraordinario que se ha cruzado con uno sublime. ¿Pero no fue Fernando quin empezó a decir que su compañero no hacia todo lo que estaba en su mano para ayudarle?Y esto no empezó hace un mes, o dos, hace MUCHO tiempo. Si yo fuera Fisichella creo que tambien habria dicho lo que ha dicho , que él quiere cojer puntos para el equipo.
Es cómo si hubiera una MANO NEGRA que estubiera todo el rato en contra de los intereses "patrios": Que si Ralph Schumacher, que si la FIA, que si Michael Schumacher, que si el mecánico de la tuerca, que si los neumáticos, que si Fisico lo pasa...
Estoy bastante cansado de todo esto. Las editoriales tienen que vender periodicos, pero la F1 en españa cada vez se parece más al fútbol, y esto es algo bastante triste.
Creo que estan cruzando la linia.
Hace poco nos preguntabamos qué pasaria con toda la gente que se ha enganchado a la F1 cuando Fernando ya no ganara. Creo que todo esto nos da una imagen bastante nítida, ¿no?
La verdad que si es muy cansino el tema de la prensa. Yo cada vez entro menos a las páginas web de los medios españoles, y cada vez más a las extranjeras. Pero lo peor, es que las extranjeras se hacen eco de lo que publican los medios españoles.
No tienen ni un puntito de objetividad. Y si meten la pata, les da absolutamente lo mismo. No hay disculpas ni nada. A Fisichela se le está martirizando, a Renault 3/4 de lo mismo, a la FIA también. Ojala hubiera alguien con los pies en el suelo que empezara a parar todo.
Aunque lo peor ya no es lo de los medios, sino el de la gente normal, que se 'cree' todo todo y todo lo que publica la prensa.
Sólo hay que ver las portadas de hoy del Marca y el As... directamente faltan el respeto y se mofan del mecánico de Renault que falló con la famosa tuerca.
Es lamentable, ruin, y muy triste.
Forza Ferrari
Propongo que de aquí a final del campeonato, intentemos en este foro no comentar ni dar credito a lo que publique la "prensa especializada", es decir Marca, As y compañia.
Verdad que la mejor tactica para auyentar trolls es simplemente ignorarlos? Pues yo propongo que ignoremos a toda esta cuadrilla de trolls ignorantes que solo buscan atiar las bajas pasiones para vender periodicos.
Yo creo que si no lo hacemos, acabaremos medio peleados en el foro y no me gustaria que pasara. Me temo que los comentarios sobre el mecanico y lo de Fisichella seran anecdoticos comparados con lo que nos vendra encima si Alonso pierde el mundial,
No les citemos ni los pongamos como ejemplos en nuestras opiniones.
Estos dias cobra especial relevancia la firma de nuestro amigo MEFE1 "¡Nunca te creas lo que te digan, solo lo que vean tus ojos!"
Un saludo y sobre todo... ANIMO PEDRO!!!!
Se que hay mucha gente que opina que yo soy Ferrarista, porque siempre opino "contra corriente" pero en absoluto soy seguidor de Ferrari (mi mujer si lo es ) Yo soy seguidor de McLaren lo que pasa es que, dentro de mi incultura y humildemente, intento aportar un punto de vista crítico de lo que se dice para que la gente tenga mas perspectiva.
Eso es lo que hace tiempo que no hay, ahora se ve mas porque las cosas no le van bien a Alonso, pero desde hace tiempo se venía preparando el caldo de cultivo. Si Aonso ganaba lo hacía porque es un fenómeno y no debe nada a nadie (en un deporte donde el coche y el equipo son el 95% de tus posibilidades) y si perdia lo haría por cula del equipo.
Hombre,yo soy de la opinion de que ni calvo ni tres pelucas.
Estos ultimos Gp's Renault ha cometido algunos fallos criticos.Pero también es cierto que le ha dado coche para luchar por el mundial.Decir que Renault no cometió ningún error en el Gp de China es tan extremista como decir que hay que quemar los concesionarios de la ciudad.
Centremonos ya en el Gp,y esperemos que esta "denuncia" traiga concentracion y unión de esfuerzos ya que como he dicho anteriormente,creo que ese era el fin de Alonso.
Y sí,espero y deseo que el equipo le ayude a ser Campeón del Mundo,ya que es la mejor publicidad que se puede hacer Renault asimismo.
"You can win a battle with luck,but to win the war, use your brain!"
Totalmente de acuerdo con verb
e la Rosa prepara el GP de Brasil
Rodará esta semana en Silverstone junto a Hamilton
10/10/06 16:47
Zoom
Pedro de la Rosa
Pedro de la Rosa se desplaza hoy hasta Jerez para preparar mañana miércoles y el jueves el Gran Premio de Brasil, última cita del Campeonato 2006 de F1
Silverstone????
Fuente: F1 Racing Live
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Los de El Mundo no se enteran...O están en la China...
EL MÁS RÁPIDO EN LAS PRUEBAS DE F1
Schumacher marca el ritmo en Jerez
Michael Schumacher, en el Circuito de Jerez. (Foto: AP)
ELMUNDO.ES
MADRID.- El alemán Michael Schumacher no se rinde. Tres días después de disputar el Gran Premio de China, donde una avería de motor le obligó a abandonar cuando lideraba la carrera, volvió a subirse a su Ferrari y marcó el mejor tiempo de la jornada en el Circuito de Jerez, donde el gran ausente es Fernando Alonso.
El segundo día de pruebas en el trazado jerezano tuvo al 'kaiser' como principal foco de atención. Schumacher hizo honor a la profesionalidad que le caracteriza y, tras un fin de semana agotador, con viaje de vuelta desde China, no dudó en continuar trabajando en el Circuito de Jerez para poner a punto su máquina italiana con vistas al Gran Premio de Brasil.
Se trata del último cartucho que le queda por quemar al alemán, que quiere tenerlo todo controlado para que en el caso de 'pinchar' el español Fernando Alonso tener todas las opciones del mundo de conquistar una nueva corona que sería el culmen a su carrera deportiva que esta temporada llega a su fin.
El fin a su carrera deportiva no está ni mucho menos relacionado con su declive como piloto, ya que de nuevo esta temporada ha dado buena muestra del potencial y cualidades que atesora logrando hasta el momento un total de siete victorias. Y en Jerez, esa demostración deportiva ha sido palpable, ya que en tan sólo cuatro vueltas ya había marcado el mejor tiempo de la sesión con 1.17.700, para, seis vueltas más tarde, continuar rebajando estos registros hasta alcanzar un 1.17.287.
Posteriormente, trabajando en un extenso programa que incluía gomas y motor, bajó sus mejores tiempos hasta finalmente establecer un 1.16.238, que se quedaba a tan sólo seis décimas del récord de la pista curiosamente establecido por él mismo en el mes de septiembre de 2004. Esto no hace más que indicar la motivación que aún mantiene el alemán en estos últimos compases de la temporada. Su compañero de equipo Luca Badoer finalizó segundo con un tiempo de 1.17.311, a más de un segundo de Schumacher.
El español Pedro Martínez de la Rosa (McLaren) comenzó sus pruebas en el trazado jerezano trabajando en el nuevo motor, que por el momento no está dando el resultado apetecido, mientras que el británico Lewis Hamilton se dedicó a conocer a fondo el monoplaza tratando de realizar el mayor número de kilómetros posible. De la Rosa logró finalizar cuarto con un crono de 1.17.788, mientras que Hamilton lo hizo por detrás del español siendo una décima más lento (1.17.818).
A tenor de lo visto en esta sesión, parece claro que no hay elección para Brasil entre el español y el británico como se había especulado. Y es que fuentes cercanas al británico han comentado que las posibilidades de que Hamilton corra en Brasil en sustitución de De la Rosa son remotas, entre otras cosas porque nunca había sido prioritario para esta temporada hacer debutar al piloto ganador de la GP2 en Fórmula 1, sino seguir dando pasos poco a poco para ir adquiriendo una valiosa experiencia de cara al futuro.
Luca Badoer y Robert Kubica protagonizaron las únicas incidencias de la jornada. El italiano se pasó de frenada al final de recta y al polaco se le paró su BMW-Sauber en la pista. El jueves continuarán trabajando los mismos equipos, si bien Ferrari, McLaren y Toyota los finalizarán dando paso el viernes a sólo los equipos Williams y BMW-Sauber en pista.
http://www.elmundo.es/elmundodeporte/2006/10/11/motor/1160582278.html
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Anda, que la de hoy en el Mundo... Yo entiendo que sólo exista Alonso, pero...
Deportes, p. 4: Raikkonen ha estado "discreto" ya que "este año no se ha subido ni siquiera una vez al cajón" (será el de cervezas, porque ha hecho 6 podiums)
Y la buena:
Deportes, p.17: Artículo que habla de lo mal que le ha ido a McLaren este año, y no me extraña, porque si no fijaros: En la foto del encabezado, aparece el McLaren de Kimi en un pit stop ("Los mecánicos de McLaren realizan un repostaje al monoplaza de Kimi Raikkonen en el pasado Gran Premio de Italia"), y debe ser que el mecánico de la tuerca de Renault tiene a su familia trabajando de pit crew en McLaren, porque pase lo de ponerle ruedas de lluvia en Monza (este año, en monza, fai un sol de carallo), pero ya lo de cambiarle el casco y ponerle el de Pedro...
Sin acritú
Pedro Tilke
Edited by - p_martin_g on 10/23/2006 10:23:17 AM
Joder, esta última es demencial!!!!
jausjasuasjasujajajajajaj
Bueno y hoy en la Ser, según un "experto" contertulio (experto en hablar de todo sin saber de nada) el final de temporada tan apasionante que hemos tenido no se habia visto NUNCA en la historia de la Formula 1.
Ahi queda eso. Yo le dejaba un mes sin cobrar.
Una clavada de las buenas, buenas:
En la época en que la F1 la ponían en Tele 5 a las 3 o las 4 de la madrugada del lunes y era comentada por dos grandes expertos en F1 como son JJ Santos y Paquito Fdez. Ochoa (si, si, el esquiador).
Bueno, pués no sé qué piloto se pasó de frenada, hizo un trompo, se salió y quedó atrapado en la puzolana, se vió el plano del piloto que quita el volante, lo deja delante del cockpit y sale del coche....pues salta Paquito y suelta:
"El piloto está cabreadísimo, ha arrancado el volante...!!"
Tooooma...
La Torrecica resiste... [/b]
jajajaja, pero eso no es culpa de paco fernandez ochoa sino del lumbreras que lo puso a comentar la carrera.
Supongo que sería el mismo lumbreras que puso a Manolo Escobar a presentar un programa de furbol...¿Quien se acuerda de Goles son Amores?
Gooooooooool en Las Gaunas...Mama chicho me tocaaaaaaaa....!!!
La Torrecica resiste... [/b]
Esto no es un gazapo, pero me he quedado más que perplejo con el símil que utilizan en una noticia aparecida en http://www.eurosport.es/formula1/temporada/2007/sport_sto991921.shtml[URL-NOMBRE]www.eurosport.es para referirse a Alonso. En la noticia se habla de si Alonso podrá o no debutar en Mclaren antes de que finalice el año.
Este es la frase que me parece fuera de contexto:
La agenda del ovetense a partir de ahora y hasta final de año seguro que tiene más anotaciones que la de un ministro... bueno, que un ministro de interior en plena negociación con una banda terrorista.
Ánimo PDLR
Edited by - BITTER on 10/24/2006 7:25:05 PM [/i]
Esta si que es buena, ahora resulta que Zanardi perdio las piernas en un accidente de helicoptero!!!!
Pa mear y no echar gota
http://www.marca.com/edicion/marca/motor/formula1/es/desarrollo/704338.html[URL-NOMBRE]Alex Zanardi pilotará un F-1
http://superdos.spaces.live.com
Web de la Scuderia Vichina
Hola a todos y a Rocky33!
Bueno, pues en la pagina de El Mundo de hoy, dicen que Zanardi tuvo su accidente compitiendo en turismos (!!), justito al lado de una foto del momento de su impacto (con un CART, claro). Ademas, dicen que "se estrello", cuando lo que paso fue que se le cruzo el coche y otro piloto lo embistio de lleno.
Saludos!!!
Parece ser que se han dado cuenta de la monumental metida de pata y ya lo han rectificado.
http://superdos.spaces.live.com
Web de la Scuderia Vichina
Eso, porque yo ahora no veía lo del helicoptero por ninguna parte... pero vaya tela! jeje. Además ponen que perdió las dos piernas (cierto) y después que será el primero en pilotar un F-1 con UNA pierna amputada. La verdad es que los pobres no atinan.
Sí, lo de Paquito fue apoteósico, pero no era J Santos sino un tal Ángel Marco que hacía pareja con... ¡¡Gonzalo Serrano!! Son los 2 que empezaron a hacer "Más que Coches", pero luego a Marco le perdí la pista
"Nunca salgas a una carrera pensando que no la vas a ganar" (J.M. Fangio)
Si os fijais en la foto de Fisichella, en el pie de la foto pone algo que no tiene nada que ver con lo que sucedio... Vamosque se lo inventaron.
Salu2
Gazapo aparecido en el Diario La Razón el 27 de enero de 2007. Hablando del equipo Peugeot para LeMans, confunden a Jacques Villeneuve con su padre, y además, escriben mal el nombre, ya que no es Gillas, sino Gilles.
Ánimo PDLR
jajajaja, KIT la del volante es memorable, que bueno, jajaja.
A mí me ha gustado lo del biplaza de carreras...
"Nunca salgas a una carrera pensando que no la vas a ganar" (J.M. Fangio)
Entrevista a Pedro de la Rosa del diario especialista del motor, MARCA, publicado en su página web hoy 31 de Enero:
Pedro Martínez de la Rosa vuelve al tajo esta semana para ayudar a Alonso a luchar por el título ya que Hamilton, por ahora, es un hándicap. El ESTADOUNIDENSE sufrió un accidente el pasado jueves en el que destrozó el chasis de su monoplaza. Pedro valoró positivamente el nuevo MP4/22, aunque cree que aún es pronto para hacer una evaluación a fondo. "Es una evolución del monoplaza del año pasado y por tanto es mejor, pero nos falta saber cuánto, es muy difícil evaluarle aún", dijo.
¿El accidente de Lewis Hamilton ha sido un contratiempo fuerte en el desarrollo del coche?
Sí, la verdad es que es una pena porque supone una parada en plena pretemporada. Hemos perdido varios días y hay que recuperarlos rápido. Lewis está bien por fortuna y eso es lo importante, seguro que levanta el vuelo y se sobrepone al susto. Porque tanto a él como a mí nos sabe mal no poder echarle una mano a Fernando en la pista ya que... no se puede, no hay coche (se ríe) pero en cuando lo volvamos a recuperar habrá de ir a fondo. El equipo ha hecho un trabajo extraordinario todo el fin de semana y esperemos que pueda pilotar el segundo coche durante esta semana.
Hasta el momento ha dado 41 vueltas con el nuevo MP4/22, pero nadie conoce mejor que usted este coche y los anteriores. ¿Es mejor que el del año pasado, un pelín mejor o mucho mejor?
El coche ha nacido bien, sin vicios. Es una evolución del monoplaza del año pasado y por tanto es mejor, pero nos falta saber cuánto, es muy difícil evaluarle aún. Está claro que hemos dado un paso adelante, ha mejorado todo el conjunto aerodinámica, chasis y motor respecto a nosotros mismos, pero hasta que no nos enfrentemos en la pista con Ferrari y Renault esta semana y en adelante somos cautos, porque no se pueden sacar conclusiones válidas tras haber compartido pista sólo con BMW, que es el caso del día del debut.
Y el motor congelado para cuatro años ¿cómo ha quedado finalmente tras las pruebas de diciembre?
Bastante bien. Mercedes ha hecho un extraordinario trabajo durante el invierno, mejorando mucho la fuerza a bajas revoluciones que es clave en todos los propulsores ya que los parámetros de este nuevo motor son muy estrictos por reglamento. Pero estamos contentos.
¿Cómo vive el equipo la llegada de Alonso y el coche nuevo? ¿Cómo es el ambiente en la fábrica y entre los ingenieros Usted que los conoce bien?
Pues esta misma semana he estado en el simulador trabajando. Aquí no se para un segundo porque hay muchísima ilusión, pero sobre todo ahora mismo la sensación en el equipo es de cautela, la misma que tenemos los pilotos. Aquí nadie tira las campanas al vuelo y el triunfalismo está prohibido. Cautela es la palabra clave.
Miguel Sanz.
Si os fijais, en el comienzo de la segunda frase de la introdución de esta pequeña entrevista, pone que Hamilton es Estadounidense...
Viva ese diario especialista del motor!!
Un saludo!
El Leiva!
Edited by - Raul Leiva on 1/31/2007 7:57:45 PM [/b]
Leiva y todos,
A esto le seguirá los del AS diciendo que Hamilton se la pegó porque está acostumbrado a correr en ovales a 300 por hora de media...
Saludos!
FORZA FERNANDO Y PEDRO!!
http://elmundomotor.elmundo.es/elmundomotor/2007/02/05/empresas/1170675271.html
"El Audi R8 es coupé de dos plazas con motor central de ocho cilindros en V y 610 caballos.Tiene tracción a las cuatro ruedas."
La verdad es que "sólamente" tiene 420 caballos. Le han puesto ni más ni menos que 190 a mayores. Estarán contentos en Audi!
[/b]
Entre los españoles, Xevi Pons (Mitsubishi) y Dani Sordo (Ford) corrieron suertes dispares. Mientras el primero mejoró su actuación hasta ascender a la octava plaza de la general, el cántabro tuvo que abandonar la competición y podría reengancharse en la modalidad de 'Re-Start'.
http://www.europapress.es/noticia.aspx?cod=20070217200005&ch=67[URL-NOMBRE]Gazapo en noticia de 17.02.2007 en Europa Press
Ánimo PDLR [/b]
El domingo, justo antes del GP, en Telecinco hacieron una espécie de minidocumental de esos en los que una compañia comercial paga el anuncio anterior y posterior a dicho espacio. Pues bien, en el minidocumental explicaban la evolución que habian sufrido los motores desde los años 50(...) y cuando llegaron a los años 80 y explicaron qué era el motor turboalimentado se me cayeron los c*jones al suelo:
Dijeron que el motor turboalimentado es el que utiliza la propia rotación del motor para aumentar la presión de....EL COMBUSTIBLE!
Madre mia...si ahora me dirán que los fluidos se pueden comprimir con tanta "facilidad"...
El motor turboalimentado se denomina así porqué utiliza la rotación del motor para accionar un compresor que comprime el aire antes de que entre en el susodicho motor.
Al aumentar la presión del aire, aumenta la concentración de oxígeno por unidad de volumen.
Como muchos sabreis, en los motores se utiliza mucha más gasolina de la que se combustiona, y al aumentar la concentración de oxígeno en la mexcla, la combustión es más completa.
Se necesita muchisima más enregia para comprimir a un líquido que para comprimir a un gas.
Mirar la foto que sale en la web del sport, en el reportage del accidente de Kubica
http://www.sport.es/default.asp?idpublicacio_PK=44&idioma=CAS&idnoticia_PK=414602&idseccio_PK=807&h=
pero si es un Renault del año la polka, no?
Las cosas no son como empiezan, sino como terminan.
Pedro, siempre contigo.
Ánimo Fernando!
Williams FW16 (1994)
Es San Marino
Edited by - accitano on 12/06/2007 12:09:28
Edited by - accitano on 12/06/2007 12:20:32
1 de mayo de 1994, GP de San Marino, Imola. Es el Williams de Senna. ¡Vaya un ojo para elegir ilustración!
Forza Ferrari
Manda HUEVOS la foto de SPORT!!!
Salu2 a todos y...
FOR?A PEDRO!!!
Lo siento pero no puedo reprimirme al ver esa foto. SUBNORMALES!
¡qué cabr---zos!
Lo que me hace pensar la foto, es que en aquella ocasión la TV no censuró las imágenes de los médicos intentando reanimar a Senna, cosa que sí hicieron acertadamente el domingo.
Más que la foto en sí, el error está en quien escribió el pie de foto. Con haber puesto en el pie de foto: "Accidente mortal de Senna en 1994" no habría habido problema. El redactor metió la pata hasta la coronilla.
Yo tengo la carrera de Ímola 94 en la versión inglesa de la BBC Sports y ahí también evitaron poner las imágenes. Las cámaras de la BBC enfocan la calle de boxes y sólo cuando el coche accidentado se ve de lejos desde los helicópteros es cuando lo enfocan.
Creo recordar que en Tele5 suspendieron la transmisión de la carrera al final para emitir 'Melrose Place' o algo así... ¿Estoy equivocado? La carrera se había 'alargado' demasiado a causa del accidente y pusieron una serie de televisión...
Es cierto, pusieron Melrose Place, yo me fui a llorar a mi habitación mientras veia las revistas de AUTOMOVIL y los reportajes de Formula 1 en los que salia Senna.
Al poco, creo que eran las 6 o asi, mi padre entró en la habitación y me confirmó lo que yo ya sabia. Senna estaba muerto.
pues yo leí esta semana que Jim Clark asistía al festival de motor de goodwood.
!jim clark!!
resucitó para ir al festival de motor!!!
por supuesto en AS, aunque para variar no fue cosa del "superentendido"
¿Alguien ha leido la sección de Pedro en Autopista?
Porqué hay una parte dónde le preguntan cuales han sido sus peores accidentes, etc.El problema es que esta sección viene acompañada de una foto de un accidente entre Tora Takagi y creo que Luca Badoer en 1999. Al principio uno no se da cuenta, pero se ve de resfilón un casco verde en el Arrows...
Estoy seguro que fué un desliz, ya que no dudo de la capacidad de los trabajadores de esta magnífica revista
Jordi G.S., además de lo que dices tambie se habla del accidente de Pedro en Monza que tuvo en el año 2000, pues bien, en la revista dicen que ocurrió en 2001. No tiene mucha importancia pero me pareció algo curioso.
Saludos a todo el foro
Eso es un Spyker o un Toyota.. esperad que me limpie las gafas!!
Os pongo una imagen por si la cambian!
Original: http://www.as.com/articulo/Motor/Spyker/prescinde/Christian/Albers/patrocinador/paga/dasmot/20070710dasdasmot_2/Tes/[URL-NOMBRE]SPYKER PRESCINDE DE CHRISTIAN ALBERS PORQUE SU PATROCINADOR NO PAGA
Edited by - Javi Salinas on 10/07/2007 13:56:29
TOYOTA.
Creo que todos se esperaban que Ralf fuera el primero en decir adiós
Quieren que se vaya y no saben como...
http://www.sport.es/default.asp?idpublicacio_PK=44&idioma=CAS&idnoticia_PK=423154&idseccio_PK=807[URL-NOMBRE]¿Por qué McLaren fichó a Alonso?
Atención al antepenúltimo párrafo. Ya sabemos quien manda de verdad en McLaren...
Jo, con razón nadie replica al Denis.
jaaaaaaaajajajj, es que Rodman se ha pasado a la F1... que fuerrrrrrrrrte, mas no me podia reir.
Y lo de AS, que te vas a esperar...
alaaaaaaaaa despiporreeeeeee
Edited by - Raul Leiva on 13/07/2007 14:35:37
Entonces, si hacen 20 vueltas entre cada repostaje, y las vueltas son de 1.30 min de media, que equivale a 90 segundos por vueltas por 20 vueltas, eso me sale....
(tecleo de calculadora)...
1800 litros.. por 12 cada segundo 21.600Mi duda es cuantos litros llevan los aviones?
yo creo que si los conectan directamente a la refineria de Repsol podran dar alguna vuelta
Edited by - Javi Salinas on 14/07/2007 15:17:38
Premio para el ingeniero que diseñe un F1 con un depósito de unos 30metros cúbicos...
Tele 5, vídeo sobre los pilotos alemanes, sacan el palmares de M.Schumacher y .....
Sorpresa, es OCHO veces campeón del mundo, ¿?, ¿?
¿Cuando?
¿Como?
¿Donde?
Sí, eso también lo noté yo: Lobato regala mundiales con la tarjeta F1 de Banesto o qué?
Pero para lerdos es la crónica del MARCA: Madre mía, pero éstos dónde vieron la carrera????
http://www.marca.com/edicion/marca/motor/formula1/es/desarrollo/1016993.html[URL-NOMBRE]Marca
1ª) Resulta que Raikkonen siguió una vuelta másl al principio... para despistar a sus rivales!!!
2ª) Todos pararon en boxes menos Winkelhock, sorprendente líder...pero no se enteran de que entró en la vuelta de formación a poner los intermedios.
3ª) Kimi se retiró por problemas mecánicos áun desconocidos: hombre, no entiendo mucho de mecánica pero parecía que la caja de cambios no engranaba bien, no??? Era bastante evidente...o lo estuvieron viendo sin volumen??
4ª) Y resulta que fue Massa quien reprendió a Alonso por no hacer una maniobra muy limpia al adelantarle...
Aishhh, qué país...
"La F1 es un deporte de 2 a 3 y media de la tarde cada dos domingos. El resto del tiempo es un mero negocio" (Murray Walker)
Edited by - robjuan on 22/07/2007 18:12:21
Yo me conformo con haberme podido desayunar esta mañana mis churritos con chocolate leyendo las 6 páginas de F1 en el MARCA, cosa que hace 5 años no podía ni soñar después de hartarme de vino .
Lo penoso de verdad es que la información de otros deportes, incluido fútbol, tiene el mismo rigor.
Las cosas no son como empiezan, sino como terminan.
Pedro, siempre contigo.
Ánimo Fernando!
Durante todo el sábado por la mañana, en los boletines de Tele5 Sport, daban un especial información del tiempo con Mario Picazo, que nos prometía un análisis en profundidad del tiempo para los entrenamientos y para la carrera, pues bien, dijo que había probabilidades de lluvia para el sábado durante la clasificación y que el domingo el cielo estaría cubierto pero con poca probabilidad de lluvia.
No, ese no es el "gazapo" (todo el mundo sabe la fiabilidad de las previsiones del tiempo, excepto de los que hace la FIA) el verdadero gazapo es que estaba dando la información del tiempo de Hockenheim, cuando en realidad la carrera se disputaba a 200km de esa localidad...
He de romper una lanza en favor de Tele 5, me han contestado y rápido.
quote:
Hola Vincent,
Ante todo gracias una vez más por participar.
Lleva usted toda la razón, evidentemente Michael Schumacher ha ganado 7 títulos del mundo y nosotros le hemos dado uno más. Es un error propio de las prisas con las que trabajamos por buscar una humilde disculpa, aunque por supuesto, es un error grave que asumimos y que no merece ninguna excusa.
Gracias por corregirnos, le agradecemos una vez más su colaboración y espero nos disculpe por este error.
Un saludo
Julio Morales
Página de terra, clasificación de constructores:
1-mclaren 1328 puntos
2-ferrari 111 puntos
que los dejen correr como quieran, que el campeonato de constructores lo tienen ganado, y yo sin enterarme!!!!!!
http://www.terra.es/deportes/formula1/
Otro gazapo, escuchado en la retransmisión de Tele 5 de la carrera de Nürburgring de ayer:
Cuando devolvieron a Hamilton a la pista, Lobato y Serrano se quedaron alucinados, y "pedían" prácticamente su exclusión...
Si se miraran un poco los reglamentos, sabrían que (Anexo L del Código Deportivo Internacional de la FIA, o Prescripciones Generales de los Campeonatos FIA, artículo "Seguridad General"), un piloto puede recibir ayuda (del tipo que sea) para salir de una situación de peligro, y si el piloto no aprovecha esa ayuda para arrancar el motor (por eso Hamilton mantuvo el motor en marcha), el piloto puede seguir en carrera... si Hamilton hubiera calado el motor, hubiera estado fuera de carrera.
También el reglamento indica que si un piloto sale del vehículo se considera como retirado (por eso Hamilton se quedó dentro del coche... y por eso le rescataron a él y no a los demás, que abandonaron sus coches, la mayoría tocados).
Otros medios escritos (el AS entre ellos...) se han exclamado por ese "trato de favor" hacia Hamilton, desconociendo igualmente esos artículos de los reglamentos FIA.
En dirección de carrera no hay ningún interés (y lo digo por experiencia) en eliminar competidores que pueden seguir en carrera, por tanto es perfectamente lógico y normal que devolvieran a Hamilton a la carrera, y más cuando esa operación se hizo con el Safety Car en la pista, en total seguridad.
Saludos, y Força Pedro!
Albert-230SL Discrepo totalmente de esa percepción, me remito a la prueba, Liuzzi toca a la grúa que esta remolcando a Hamilton.
¿Donde esta la supuesta seguridad?
¿Que pasa si otro coche se sale en el momento que la grúa esta sobre el asfalto?
Cuanto más se acerque la grúa al asfalto, más peligro hay para los coches que siguen en carrera, la suerte de Liuzzi es que la grúa esta aun lejos del asfalto.
Edited by - Vincent Hill on 23/07/2007 20:54:46
La grúa no estaba todavía remolcando a Hamilton cuando llega Liuzzi a toda leche haciendo caso omiso a las banderas amarillas, que ya estaban amparando el trabajo de la grúa para "limpiar" la zona.
Cuando la grúa se acerca al asfalto para dejar a Hamilton, la carrera estaba ya neutralizada por el Safety Car, así que esa operación se realizó con total seguridad.
En todo caso el posible fallo fue sacar la grúa a actuar antes de que todos los coches estuvieran neutralizados... pero es que si desobedecían las banderas amarillas, podían igualmente chocar contra los otros F1 allí aparcados en lugar de contra la grúa... así que primeramente es un fallo del piloto que pasa de las banderas amarillas (que le obligan a reducir velocidad y le prohiben adelantar, pues le avisan de un peligro en la pista o cerca de ella, y de que puede haber comisarios trabajando).
Pero desde luego no tiene nada raro el rescatar a un vehículo (y menos una vez neutralizados todos con Safety Car) que puede seguir en carrera, y Hamilton reunía las condiciones para ello: motor en marcha, y el piloto no había abandonado el coche.
Saludos, y Força Pedro!
Tienes razón la grúa aun no ha enganchado a Hamilton, esta haciendo la maniobra para engancharlo, Luizzi viene invertido, es decir marcha atrás haciendo aquaplaning, sin adherencia por la hierva, haciendo caso a las banderas, pero no puede parar, los coches aparcados pesan 600 kilos, la grúa, más menos 3000 kilos, el SC aun no ha controlado NADA.
¿Porque se arriesgan los comisarios?
Vicent Hill,
Para mí esa foto no es de cuando la grua está enganchando a Hamilton, sino cuando lo está desenganchando. Hamilton no se quedó parado en ésa posición, sino junto a las vallas y además se salió totalmente recto.
En cuanto al tema de las gruas, ya cuando se salen los primeros coches se ve aparecer una grua por la parte derecha, y posteriormente otra por la izquierda, contra la que choca Luizzi.
Y en cuanto a lo de permanecer dentro del coche, pues no sé si es reglamentario, pero para mí era lo más seguro en ese momento.
Un saludo
Si alguien vió la Gp2 y recuerda exactamente que lo diga la historia fue más o menos así. Después de la salida Lobato comenta que Javi Villa se ha movido antes de apagarse el semáforo pero que no se ha beneficiado. Al rato sale en pantalla que el coche Nº1 por que se ha adelantado en la salida tiene que hacer un drive trough, inmediatamente Serrano (que le podían hacer jamón)viene a decir que ya lo había dicho él anulando a Lobato. Pasa una o dos vueltas Seara está en box y le mandan que se lo digan a Alfonso de Orleans y al padre de Javier Villa (Casi se los cargan del susto) y no recuerdo bien pero al final es el propio Seara o Alfonso de Orleans el que les tiene que explicar que quién ha de hacer el drive-trough es el coche dorsal Nº1 y no el que van en posición. En ese instante Lobato pide disculpas y Serrano que había intentado quedar como el más listo callado. Y yo claro tirado en el sofá partiendome.
¿Por que es asi Gonzalo Serrano?
¿Maestro Liendre?
Las excelencias, jejeje, de Serraniti, como dice Karna en sus videos, son de mear y no hechar gota.
Gora Pedro ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ [/b]
Creo que Serrano advierte que hay sanción para el piloto nº 1 y es Lobato el que precipitadamente, como luego él mismo reconoce y se disculpa por ello, interpreta que es al que va en 1ª posición y lo dice sin pensar 2 veces.
Las cosas no son como empiezan, sino como terminan.
Pedro, siempre contigo.
Ánimo Fernando!
Es posible no me acuerdo bien pero la situación fue graciosa.
Ahora mismo en telecinco acaban de decir que alonso a sus 26 años a hansegudo 18 victorias, 16 poles y...........44 VUELTAS RÁPIDAS??¿CUANDO? que yo sepa son 44 podiums.
mande?
Me gustaria poner esto en el post del previo de Hungria pero no esta aun
http://f1.gpupdate.net/it/
Portada de noticia del calendario del 2008 en la edicion italiana.
La pongo por 2 razones la primera porque han unido la noticia del 2008 con el gp de Hungria y porque conmemoran el segundo puesto de hungria de Pedro (aunque la foto creo que es del Gp de China):
http://f1.gpupdate.net/it/notizie/2007/07/27/annunciato-il-calendario-2008/[URL-NOMBRE]http://f1.gpupdate.net/it/notizie/2007/07/27/annunciato-il-calendario-2008/
A alguien se le olvidó cambiar el titular, jejejeje.
1n saludo Aerokkinen
Hoy en el Telenoticies de la tarde en TV3, hablaban del GP y han salido imágenes de esto (pillo la foto que ha puesto Javi Salinas en el topic del GP)
y Sebastià Roca ha dicho algo así como: "Berger con su Ferrari MP4-6, al lado de Webber y Liuzzi..." 2 frases mas tarde ha repetido lo de Ferrari.
Edited by - gramolo on 03/08/2007 23:26:27 [/b]
AS
De acuerdo a los tiempos de la tercera y última sesión de ensayos libres la parrilla de salida queda de determinada manera: Alonso (McLaren-Mercedes), Hamilton (McLaren-Mercedes),Heidfield (BMW Sauber),Raikonnen (Ferrari), Rosberg (Williams-Toyota),Ralf Schumacher (Toyota),Kubica (BMW Sauber),Fisichella (Renault), Trulli (Toyota),Webber (Red Bull R.-Renault).
Segunda sesión
En la segunda ronda de clasificación se quedaron fuera Coulthard (Red Bull R.-Renault), Kovalainen (Renault), Kubica (BMW Sauber),Wurz (Williams- Toyota), Massa (Ferrari), Davidson (Super Aguri-Honda), Liuzzi (Toro Rosso-Ferrari).
El piloto brasileño, que ayer viernes realizó la mejor marca en las sesiones de libres, ha tenido problemas en pista y se ha parado en mitad del circuito. No tenía suficiente gasolina para terminar el circuito en perfectas condiciones.Ayudado por los mecánicos ha regresado a pista pero no ha sido suficiente para recuperar el tiempo.Hamilton, Alonso, Trulli y Raikonnen se mantienen en las primeras posiciones.
Primera ronda
Durante la primera ronda de entrenamientos los seis pilotos más lentos y ya eliminados fueron:Button (Honda), Barrichello (Honda), Saton (Super Aguri-Honda),Liuizzi (Toro Rosso-Ferrari), Vettel (Toro Rosso-Ferrari), Sutil (Spyker-Ferrari) y el spyker de Ferrari, Yamamoto. [/b]
Esto ya me repatea:
El diario italiano Tuttosport afirma que el jefe de Ferrari, Jean Todt, quiere tener entre sus filas a Lewis Hamilton, el novato campeón del mundo y protegido de Ron Dennis, con la promesa de un contrato de más de 25 millones de dólares por año.
Sencillamente lamentable. ¿La pitonisa Lola será redactora de thef1.com?
http://www.thef1.com/noticias/2007/noticia_23238.shtml[URL-NOMBRE]Link
Foxhound Unit [/b] [/i]
A ver si es que ya ha sido elegido campeón del mundo por la FIA y esto de las carreras es puro trámite?
Un errata la tenemos todos.
Pero cuando pones tres veces seguidas "Peroni", ya es otra cosa.
M.C. ayer, 16 de agosto, en MARCA, dando una lección magistral de historia de la F1, contando que Enzo Ferrari estaba encaprichado de Gilles Villeneuve.
Además Peroni creo que es una cerveza italiana...
MIK Enviado el: 1 septiembre 2006 09:26
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El maestro en esto es Sebastià Roca, comentarista de las carreras de F1 en TV3. No recuerdo que carrera fue, pero creo que el año pasado que dijo esto:
"Suposem que Trulli aprofitarà el Drive Through per repostar"
"Suponemos que Trulli aprovechará el Drive Through para repostar"
Lo dicho, un experto en la materia...
Gracias a :
Mik
Gramolo
Ayrton
y seguro que me dejo alguno mas, pero tela marinera con Sebastia Roca, antes era yo un asiduo del Sr Merlos, y en otro topic comentaba que guardo una cinta de cuando FA quedo en Montmelo por detras de Michael esa cinta es para coleccionista.
Srs de tv3, como es posible que este elemento (don Sebastia Roca), pueda retransmitir una carrera de f-1? Per l amor de deu!!! (por el amor de dios).
Comparto totalmente la opinion de mis tocayos que puedan ver la carreras en ese canal o en el satelite, pero yo solo lo veo cuando telecinco corta.ES PATETICO.
Suerte del Vicens Aguilera, este señor si que sabe y acierta en sus comentarios y me encanta su imparcialidad, el Latorre hace lo que puede pero debe de estar capado por el Roca, no lo creo pues no es el productor pero.
Josep Lluis Merlos, es verdad que el año que viene estaras tu de locutor en la cadena española que se queda (aun no la conocemos) con los derechos???
Vuelve Josep Lluis Merlos.
Pedro aun guardo tu firma aquel dia en L Illa Diagonal!!!Bestial.Magic a por todas!!!
http://www.as.com/articulo/Motor/Cambiar/equipo/seria/tonteria/absoluta/Alonso/dice/manager/Schumacher/dasmotB00/20070820dasdasmot_2/Tes/[URL-NOMBRE]link As
El mánager de Michael Shumacher, Willi Weber, explica en una entrevista al diario alemán Bild que Fernando Alonso, piloto de BMW McLaren , debería haberse comportado de manera diferente en su rivalidad con Lewis Hamilton.
... que se le va a hacer
[/B]
Edited by - nordschleife pgr 2 on 20/08/2007 22:04:11 [/b]
NORDSCHLEIFE PGR 2, ese gazapo es porque Carlos Miquel está como loco de ver a Alonso subido en un BMW, y el subconsciente juega malas pasadas, jejeje.
Si los españoles habláramos sólo y exclusivamente de lo que sabemos, se produciría un gran silencio que nos permitiría pensar. , Manuel Azaña, 1880-1940.
Ánimo Pedro! [/b]
Ahora resulta que sólo habría 3 periodistas españoles en Malasya y entre ellos quien si no.. je je je
http://www.as.com/articulo/motor/Alonso/sera/centenario/GP/Turquia/dasmot/20070821dasdaimot_1/Tes/[URL-NOMBRE]as.com
Saludos!
Noticia espectacular!!!
Hacía mucho que no leía gilipolleces de tal calibre... Como no, la fuente es el "Bild".
http://www.thef1.com/noticias/2007/noticia_23432.shtml[URL-NOMBRE]Hamilton pincha por no tener telemetría de Alonso
Ya mismo culpan a Alonso del efecto invernadero, de la guerra de Iraq y del asesinato de JKF.
Saludos.
Desgraciadamente, Senna de nuevo presente.
El Mundo Deportivo de hoy, columna opinión Jose Mª Casanovas:
"ALONSO IRA A POR TODAS. Este fin de semana en Monza saltarán chispas. En el circuito más rápido del Mundial, donde perdió la vida Senna, Alonso saldrá dispuesto a imponer su hegemonía, a callar muchas bocas. Está herido en su orgullo, dolido con el jefe de su escudería, molesto con Hamilton, que copia sus reglajes y su estrategia. Quiere hacer la ‘pole position’, ganar la carrera y recuperar el terreno perdido. Sabe que es un circuito propicio a Ferrari, que aspira a entrar en la lucha por el título. Total, una carrera apasionante que marcará un final de temporada épico. Ecclestone puede estar satisfecho, la Fórmula 1 tiene más interés que nunca aunque las carreras luego resulten un poco aburridas ya que los adelantamientos son contados. Ahora no sólo hay dos marcas capaces de ganar, sino cuatro pilotos casi al mismo nivel ya que cada uno ha ganado tres carreras. Alonso busca su tercera corona consecutiva y eso significa una audiencia garantizada de cinco millones por televisión el domingo. La Fórmula 1 gana al fútbol en España. Un milagro que tiene nombre propio, Alonso."
Un saludo
[/b]
Vaya patada a la historia de este deporte.
FERNANDO ALONSO WORLD CHAMPION 2005 RENAULT F1 TEAM
FERNANDO ALONSO WORLD CHAMPION 2006 RENAULT F1 TEAM
Hoy en TV3, en el previo, han dicho que senna consiguió su primer campeonato en 1990!!
Es duro eso de decir que Senna perdio la vida ahi, y tambien que ls de TV3 digan eso.
Salu2
[/b]
Disculpa StGregori, el gazapo lo acabas de colar tú mismo: Josep MªCasanovas es el director o editor, no sé muy bien, de Sport no de Mundo Deportivo... Al César lo que es del César.
Sempre Pedro! ARA SI!
Un pequeño anticipo de lo que nos espera en la sexta....
http://es.youtube.com/watch?v=S83IM8mv1cg[URL-NOMBRE]La Sexta
Tienes razón.
Tendremos que abrir un tópic de gazapos de los foristas...
Un saludo
Ya sacan al Lobato hasta en www.formula1.com, que fuerte es esto....
http://www.formula1.com/photos/597x478/schlegelmilch/2007/0713-0116.jpg[URL-NOMBRE]Entrevista Poleman
http://www.formula1.com/gallery/race/2007/782/review.html[URL-NOMBRE]¿Donde esta Wally?
Edited by - Vincent Hill on 12/09/2007 21:46:46
Por un momento, al leer el comentario de Vicent sin ver el link, he creido que el bueno de Bernie comenzaba a chochear.
como diria aquel... bueno, bueno, bueno, ... tampoco se puede decir que Lobato "salga" en www.formula1.com por aparecer en una de las miles de fotos que se publican.
Cuando mi mujer y yo fuimos a ver el GP de Hungria hace cuatro años, tambien salimos en una foto de www.f1racing.net. Y en el previo de T5 tambien!!!! Nos hicimos amigos del presidente y vicepresidente de la peña riojana Fernando Alonso (de la peña en cuestion solo fueron a Budapest ellos dos) y como le habian regalado unos esparragos al Lobato (como os lo cuento) en el previo, nos enfocaron agitando la bandera y el Lobato hizo un comentario sobre los aficionados que se habian desplazado hasta Hungria (que eramos mi mujer y yo y calculo que no mas de 20 o 30 más en todo el fin de semana). Por aquel entonces la "Alonsomania" todavia de se habia destapado y los aficionados eramos "los autenticos".
Por cierto, si algun miembro de la peña riojana Fernendo Alonso lee ese mensaje, un abrazo muy fuerte y un saludo. No recuerdo el nombre del presidente y vicepresidente que conocimos, pero nos lo pasamos en grande.
Mira que leo pocas veces el As o el Marca, pero será posible que me encuentre cosas como ...
Ron Dennis llegó en taxi
La expectación era máxima a las puertas de la sede de la máxima autoridad del automovilismo. El primero en llegar fue el gran patrón de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, que lo hizo a las 8:20 horas, y el último fue Pedro de la Rosa, piloto probador de McLaren, a las 9:08 horas. En ese intervalo de prácticamente 50 minutos llegaron los otros protagonistas, como Max Mosley, presidente de la FIA, Lewis Hamilton y la plana mayor de Ferrari, encabezada por Jean Todt y, sorprendentemente, Ross Brawn, el año pasado uno de los pilotos del equipo rojo y actualmente retirado de la competición.
http://www.marca.com/edicion/marca/motor/formula1/es/desarrollo/1035185.html[URL-NOMBRE]Link
En fin ...
[/b]
Yo también he alucinado al leerlo...
Y eso que supuestamente es corresponsal en París, es decir, que ha visto pasar delante suya a un tío de 50 años, con barriguita y tal, y lo ha confuncido con un piloto recién retirado...
Si los españoles habláramos sólo y exclusivamente de lo que sabemos, se produciría un gran silencio que nos permitiría pensar. , Manuel Azaña, 1880-1940.
Ánimo Pedro! [/b]
También los realmente superentendidos se equivocan...
Rodriguez tests for Spyker at Silverstone
Thursday, September 13th 2007, 08:59 GMT
Spanish GP2 driver Roldan Rodriguez got behind the wheel of a Formula One car on Wednesday when he shook up a car the Spyker team will use at Spa this weekend.
The 28-year-old got behind the wheel of the B-spec F8-VII at Silverstone to complete a 50km shakedown on the National circuit configuration. He completed a total of 18 laps.
http://www.autosport.com/news/report.php/id/62302[URL-NOMBRE]Autosport.com
Si los españoles habláramos sólo y exclusivamente de lo que sabemos, se produciría un gran silencio que nos permitiría pensar. , Manuel Azaña, 1880-1940.
Ánimo Pedro! [/b]
Seguimos con el "experto" Sr. Sebastia Roca:
tiene usted 2 problemas principales y muy graves, el primero es la obsesión por todo lo Catalán (aclaro que yo, posiblemente, lo sea más que usted), y el segundo, una profunda ignorancia en la mayoría de los aspectos de la vida (sé que esto es duro sr. mío, pero es que ya está bien) y me explico:
en primer lugar no tiene que estar constantemente haciendo referencia a pilotos catalanes o a deportistas catalanes o a personajes catalanes sean de la indole que sean. Curiosamente, poquito entrevista a PDLR (lo hace, solo faltaría) pero como está en la cadena "enemiga" de Madrid, pues eso, solo lo justo.
Sería muchisimo más interesante, centrarse en el deporte que retransmite, aprender de una vez por todas algo de interés en relación a lo que le ocupa, y no marearnos con su habitual verborrea acerca de aspectos frívolos y de mal gusto como más adelante explicaré. Ya que tiene usted esa fijación, al menos, ilustrenos con su fina cultura, profesionalidad y rigor linguístico. Así por ejemplo, deje de decir "injanier" ya que lo correcto en catalán es "E-N-G-I-N-Y-E-R", es decir, fonéticamente "anjiñer". Esta es una de las que recuerdo, pero le aseguro que comete innumerables.
Aunque en el tema del lenguaje ya nos tiene acostumbrados a seguir con su ignorancia catalanizando eso de "rasing" por RACING (fonéticamente "reising") o "tim radio" (fonéticamente "tim reidio" como "reidio GAGA" de Queen ¿recuerda?)
Otro : en catalán no puede decir usted "inverosimil", debería de saber que es "inversemblant".
Todo esto lo expongo, sr. Roca, porque consigue que al final se le trate con el mismo rigor con que usted trata a los pilotos, como si fuesen tontitos que no pueden errar, como si sentarse en uno de esos "juguetitos" fuese algo frívolo y simple, es como si les exigiese públicamente que hiciesen su trabajo sin cometer jamás errores, pero le puedo asegurar que usted a lo largo de una simple retransmisión, nos sumerge en el surrealismo más lleno de estulticias dificilmente superable.
Su primer problema deriva hasta el punto de ser evidente una cierta tendencia al "Hamiltonismo" (a lo que yo añadiría sin ninguna acritud "daltonismo", pues confunde blandos con duros, ya que no es capaz de ver la linea blanca en el neumático incluso cuando los estrena el coche, posiblemente porque anda usted buscando al árbitro fruto de sus reminiscencias futboleras a lo que no pongo reparo, siempre y cuando cada cosa se dé en su sitio). Pues si señor, usted pierde hasta tal punto la perspectiva, que se hace evidente su antiespañolismo y lo mezcla de una manera espantosa con el pro-Hamilton / anti-Alonso. Sabemos todos que no goza de su simpatía. Eso no me importa, aunque tampoco podemos esperar de un elemento como usted, que entienda este deporte, que valore a un piloto con independencia de su nacionalidad y de su simpatía.
en segundo lugar y en referencia al antes referido problema de la ignorancia, intentaré ser lo más gráfico posible : Sr Roca, piense que hay niños viendo la televisión, y si bien podríamos tolerar que haya palabras que usted no sepa decir correctamente en catalán (seguro que usted gana bastante más que a muchos a los que se les ha pedido el nivel C para optar a un puesto de trabajo público), lo que no es tolerable es que como digo confunda a los niños en aspectos fundamentales de la geometría. Veaaaaamos, Sr. Roca: la linea blanca que se ve en los neumáticos no está en el diámetro hombre, está en la circunferencia... ay ay ay ... es que lo ha dicho en varios GPs y no puede seguir con necedades como esta, pues es realmente una barbaridad.
Por otro lado, le aconsejo (ya se lo dije pero parece que no nos lee), que tome un tiempo en documentarse del lugar al que va. Igual que erró estrepitosamente con el tema de los Emiratos Arabes, confundió en Mónaco las curvas de la piscina y de Portier.
Cuando la realización dé un primer plano de una señora de buen ver (o no), no diga lo primero que se le pasa por la cabeza como por ejemplo :"era Gloria Estefan", porque demuestra que ni conoce a quien enfocan, ni conoce quien ni como es Gloria Estefan.
Demuestra además de todo lo expuesto una falta total de respeto hacia la gente , diciendo textualmente en plena retransmisión cuando sale en pantalla, que el padre de Felipe Massa "tiene ojos de pez". Lamentable.
Y sobretodo, con el más fiel propósito constructivo : les pido por favor que nos permitan escuchar el maravilloso ruido de los motores, apreciamos los comentarios de los señores Marc Gené y Francesc Aguilera, pero de verdad, tienen derecho a un respiro. Aunque y sobretodo va por usted, si se calla mientras tenemos una toma "on board" no le echaremos en falta.
Gracias.
PD: yo no me escondo tras de un nick, copia de mi última intervención en este tópic referida a usted junto con esta, ha sido enviada a TV3 con mi nombre y apellidos, en espera de sustanciales mejoras, a las que , como contribuyente creo que tengo derecho.
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"...CUANDO TODO PASE, SERÁS OTRO, PERTENECERÁS A UNA CLASE DIFERENTE E INCOMPRENSIBLE DE HOMBRES, LA DE LOS QUE HAN CONDUCIDO UN FORMULA UNO..."
Ayrton, suscribo cada una de tus palabras.
Y quisiera hacer una aportación más: ¿Todavía no se ha dado cuenta, después de unos cuantos Grandes Premios, que en los tiempos de calificación, cuando aparece un "10" (o "16" dependiendo de si se trata de la Q1 o de la Q2) y una diferencia respecto a ése tiempo del piloto que está siendo enfocado significa que ése piloto ha mejorado o ha empeorado el 10º tiempo?
Por favor, parece mentira que no sé de cuenta de que es imposible que todos los pilotos que pasen por meta (y no se clasifican para la siguiente ronda) marquen justamente el 10º tiempo. ¿No le parece demasiada casualidad?
Entiendo que ése error se pueda cometer en un Gran Premio, quizás en el primero que se retransmiente, pero es un error que se comete carrera tras carrera.
A mí me da la impresión de que está más pendiente de hablar para que no queden tiempos en silencio durante la retransmisión, que de estar pendiente de si tiene algún sentido lo que se está diciendo.
Un saludo
Bieeeen, bravooo , plas,plas,plas !!!!
ahora la linea blanca de los neumáticos ya no está en el diámetro, ahora ya está en el CIRCULO !!!
jajaja.. mejorando sr. mío, va mejorando...
estoy pensando en hacer unos previos con la rana Gustavo, pero no para los telespectadores...
diámetro no es igual a perimetro...
ni a circunferencia...
circulo tampoco...
apoteósico, vamos...
ah... pobres niños de primaria que aprenden geometría... ¡no escucheis!!!
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"...CUANDO TODO PASE, SERÁS OTRO, PERTENECERÁS A UNA CLASE DIFERENTE E INCOMPRENSIBLE DE HOMBRES, LA DE LOS QUE HAN CONDUCIDO UN FORMULA UNO..."
Edited by - ayrton on 17/09/2007 8:43:19
si alguien se pasea por thef1.com vera que Timo Glock acaba de fichar por Mclaren .....o ese es FA......no tiene desperdicio.
Siento no saber subir fotos, si alguien sabe que lo haga......saludos
Pedro aun guardo tu firma aquel dia en L Illa Diagonal!!!Bestial.Magic a por todas!!!
Ayrton de lo digo con sinceridad mereces un 10.Felicidades lo as hecho perfecto, falta alguna cosa pero tu ya la comentas .....lo que no aguanto es el maldito catalan barceloni....(soc catala de lleida).
Da igual a mi me diran que hablo con la "E".Pero una persona que nosotros le pagamos pueda decir estas imbecilidades en la publica catalana?????
Oye cojonudo si lo enviastes a tv3 pero el senyor director d esports (no me viene ahora), que vera en el Sr Roca???????
Si hasta el mismisimo sr Francesc Latorre lo haria mejor, pero claro quizas su apellido no es catalan.
Este es peor que el Mikimoto alias Miquel calÇada antes calzada.
Huy pero piso terreno peligroso por aqui.
Ayrton y todos los demas que expusieron su critica a el Sebastia Roca, felicidades.
Por cierto sabeis donde esta Josep Lluis Merlos?????????
Yo ma me imagino porque le hecharon.
Gracias de nuevo
Pedro aun guardo tu firma aquel dia en L Illa Diagonal!!!Bestial.Magic a por todas!!!
Merlos... hace un magnífico programa en TV8 tele del grup godó (RAC-1 La Caixa, la Vanguardia, planeta... catalanes de esos malos... que no se a que te refieres así que puede que si que estés mezclando la velocidad con el tocino, por cierto records als de la terra ferma a la gent d'Agramunt i Tàrrega (targue) a veure quan anem a fer un Beure )
A lo que ivamos que también me lio... Lo dicho el programa presentado por Josep Lluís Merlos y Toni Clapés se llama "FORMULA MAGISTRAL" este es el enlace del canal:
http://www.8tv.cat/home.htm[URL-NOMBRE]WEB TV8
Sobre los motivos de la salida de Merlos de TV3, diferencias grabes!!!... sobre Roca... buufff... mejor me callo que si no me paso por el forro las normas del foro.
PD.: Mmmmm... de golpe me han entrado ganas de ver un documental de Carroñeros y Buitres
Salu2 a todos y...
FORÇA PEDRO!!!
Edited by - KIT on 18/09/2007 21:21:36
Off-topic "lengua"
"...Ayrton de lo digo con sinceridad mereces un 10.Felicidades lo as hecho perfecto, falta alguna cosa pero tu ya la comentas .....lo que no aguanto es el maldito catalan barceloni....(soc catala de lleida)."
Amic de Cesaris, jo sóc barceloní, i, realment és molt possible que el meu català no sigui el més correcte, sens dubte, però en qualsevol cas és el normatiu; el que et puc dir és que a mi em sembla bé qualsevol forma dialectal, el de la teva terra, el de l´Empordà o el de Sabadell i que a la teva exposició anterior hi ha tres errades d´ortrogafia en català en tal sols quatre paraules; per tant que el senyor Roca parli en barceloní i ho faci de forma incorrecta no justifica que et carreguis a tothom. Salutacions.
Para los demás, sobretodo a los que no habláis catalán, que entiendo perfectamente que os trae sin cuidado la discusión, disculpad este comentario, pero no he podido reprimirme.
Sempre Pedro! ARA SI!
Edited by - Brian Syrup on 18/09/2007 22:27:41
Edited by - Brian Syrup on 18/09/2007 22:28:28
Edited by - Brian Syrup on 18/09/2007 22:29:40
Disculpado.
Además lo que dice AYRTON (o no es él?) de que está más pendiente de que no haya silencio, que del sentido que tiene lo que dice, le pasa a más de uno -recuerdos a Jesús Fraile desde aquí -
No está mal aprender un poco de Catalá, pero no os paseis o pedidle al webmaster que abra un 'foro en catalá'
Las cosas no son como empiezan, sino como terminan.
Pedro, siempre contigo.
Ánimo Fernando!
Kit, ese programa no se podrá ver online ¿no?
Me gustaría poder verlos.
Thanx!
El programa de motor no sé si puede verse por internet, hay un tío que cuelga en el youtube un programa diario de fútbol de esa misma cadena que presenta Alfonso Arús; de todas maneras, el programa empezó la temporada pasada y yo dejé de verlo ya que tampoco aportaba nada diferente más alla de lo que sabe Merlos y del humor de Clapés. Después del verano, con lo de espionaje no sé cómo ha resultado.
Sempre Pedro! ARA SI!
Edited by - Brian Syrup on 19/09/2007 23:21:02
Yo alucino de lo que leo a veces por aquí. Sí, a veces es divertido ver los gazapos de la prensa, las cagaditas, etc. No reconocer sus aciertos me parece interesante por parte de muchos foreros. Tanta perfección que exigis y tanta 'caca' es la prensa española que la primicia mundial de Paris la dio Radio Marca. Mundial. Y estaba la BBC, y Autosport (el Pais, los superserios, no) y la primicia fue de un medio español.
Os quiero decir que pareceis tener idealizados medios de comunicacion extranjeros y os podríais llevar muchas sorpresas de cómo curran y su seriedad comparado a veces con medios españoles. Mostráis un desconocimiento atroz de como funcionan los medios, y tambien a veces atroz de la propia F-1.
Alegra ver que para algunas cosas somos tan perfectos y buscamos datos y para otras nos quedamos con el gazapo de un pie de foto y no con lo importante. Y lo mejor es que criticáis desde el sofá, sin haber pisado un paddock en la vida o haber conocido a un piloto nunca. En fin.
quote:
Yo alucino de lo que leo a veces por aquí.
quote:
gazapo.
(De or. inc.).
1. m. Conejo nuevo.
2. m. coloq. Hombre disimulado y astuto.
--------------------------------------------------------------------------------
gazapo.
(Der. regres. de gazapatón).
1. m. coloq. Mentira, embuste.
2. m. coloq. Yerro que por inadvertencia deja escapar quien escribe o habla.
A ver PEZTHE, en que medio escribes o trabajas? No seras el "superentendido" por casualidad? Efectivamente muchos de nosotros (la inmensa mayoria) no ha pisado un paddock o conocido un piloto en la vida, pero somos mayorcitos, nos gusta a morir la F1 y tenemos sentido comun. Y lo que es mas importante, no tenemos la necesidad de intoxicar con informaciones tergiversadas o directamente falsas para vender periodicos o ganar audiencia.
Te aseguro que muchos de los que aqui escriben, si ademas pudieran pisar paddocks y conocer pilotos, no haria falta comprar ni un jodi** periodico mas, porque con leer el foro habria bastante.
Te quejas de que solo escribimos sobre los fallos y mentiras de la prensa y nunca la alabamos o felicitamos, pero eso no es cierto. Ademas, ser veraz y acertar es la OBLIGACION de todo periodista, por lo tanto tampoco hace falta estar todo el dia diciendo lo buenos que sois por cumplir con vuestra obligacion.
Dicho esto PEZTHE, vuelve a tu redaccion, emisora o cadena, haz tu trabajo bien hecho y ya veras como en este foro no vas a tener problemas.
Edited by - gargamel on 21/09/2007 18:44:17
AYRTON,
Gracias por escribir lo que todos pensamos sobre el amigo Sebastià Roca. Estoy totalmete contigo. Me quejaba del Sr. Merlos pero este es 10 veces peor. La mezcla antiespañolista-antialonso-prohamilton me jode profundamente y más cuando sale de la boca de un tío que no tiene ni p*ta idea de fórmula 1. Es penoso y siento vergüenza ajena con este señor. No me extraña que fuera de Catalunya nos tengan odio visceral. Además, la cagadas en catalán durante estas retransmisiones son tan frecuentes que la gente empieza a usarlas ya. Como se entere el sr. Carod Rovira le manda dos sicarios, jajaja.
Saludos!
¿Os habeis fijado cómo pronuncia el Sr Roca la palabra Cockpit?
Prefiero diez veces que el periodista diga la palabra en catalán/Casellano corrctamente. En este caso seria "Carlinga". De acuerdo, la palabra tiene c*j*nes...pero si la llamara habitáculo todos nos entenderiamos.Igualmente, ¿por que no dice simplemente "Cockpit", tal y como suena en Catalan?
No puedo entender porque dice palabras en ingles mal pronunciadas para hacerse el entendido.Cockpit se pronuncia "cokpit", y no Copkit!)
"Speed does not kill, but a sudden lack of it does." - Henry Labouchere
Pues una vez Gonzalo dijo el ''copi''.
Saludos
Hace dias alguien se quejaba de que en este foro solo nos quejabamos de los periodistas y nunca los alababamos cuando hacian bien su trabajo.
Escribo este mensaje para felicitar a Francesc Latorre, el comentarista de TV3 que cubre la informacion desde boxes durante las carreras (el equivalente a Victor Seara). La felicitacion viene a cuento porque fue el, el que le pregunto a Fernando justo despues del accidente. Las declaraciones tambien se oyeron por T5, pero la pregunta fue del comentarista de TV3. Para mi fueron muy reveladoras respecto al caracter de Fernando. En teoria fueron unas declaraciones "en caliente" pero lejos de calentarse, expresar ira o frustacion extrema, fueron muy comedidas. De hecho, las declaraciones "oficiales" que hizo despues de que Hamilton cruzara la meta, y por tanto preparadas y meditadas, fueron en la misma linea.
Y la felicitacion a Francesc Latorre viene a cuento porque consiguió las declaraciones a pesar de la jefe de prensa de McLaren, que le prohibió preguntar. De hecho, vi luego la repeticion de la carrera por TV3 y explicaron como la jefe de prensa le pego una bronca monumental por haber preguntado sin autorización. Mientras hablaba Francesc, se oia de fondo la bronca que le estaba cayendo.
gracias croco
si jordi, yo también le he oído en innumerables veces, e incluso hace como un pequeño parón pero aun y así no le sale. es algo como:
cop...kit
igual que no hay manera con lo del papaito:
i aqui tenemos a anthony.... (se piensa si es davidson o ...) .... hamilton
PEZTHE: si, muchos si, pero muchos también hemos pisado cientos , si, si, cientos de veces paddoks, del Jarama, de Montjuich, de Montmelo, de Monaco, de Paul Ricard... hemos hablado muchas, muchas veces con Francesc Rosés, con Josep LLuis Merlos, con pilotos, con Jefes de escudería...
o sea, que a pesar de que apeles a eso, no , no has entendido nada de este tema. El tema radica en que quízás haya que tener un poco más de sentido común, menos verborrea, poner al periodista futbolero en el futbol,y al de motor en lo suyo.
Y mis criticas, lo son desde el momento que un señor que se cree periodista, ningunea a los pilotos de fórmula uno, llegando a reirse cuando un spyker se da un ostión del 15 o a sato se le incendió el Honda en temporadas pasadas. REIRSE, si, si reirse.
Son criticas por ningunear a los mejores del mundo, cuando el en su profesión es de los PEORES del mundo. Y al él le pago con mis impuestos, por eso, como digo siempre, si no me gusta Telecinco no lo pongo, y el Marca no lo compro.
¿entendiste? quien se pica , ajos come.
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"...CUANDO TODO PASE, SERÁS OTRO, PERTENECERÁS A UNA CLASE DIFERENTE E INCOMPRENSIBLE DE HOMBRES, LA DE LOS QUE HAN CONDUCIDO UN FORMULA UNO..."
http://www.marca.com/edicion/marca/motor/formula1/es/desarrollo/1045878.html
EL PILOTO ITALIANO, PENALIZADO EN EL PRÓXIMO GRAN PREMIO DE BRASIL
La FIA sanciona a Liuzzi con 25 segundosEl piloto italiano Vitantonio Liuzzi (Toro Rosso) fue sancionado por la FIA con 25 segundos de penalización en el próximo Gran Premio de Brasil después de los hechos acontecidos en la prueba de Japón.
Tras el veredicto, el máximo mandatario de la escudería Toro Rosso acató la decisión y ahora "toda la atención está fijada en el final del próximo fin de semana en Brasil", donde esperan "demostrar la buena forma del equipo que ha demostrado en las últimas carreras" y confía en "ganar más puntos sobre la pista".
brasil jaja
[img]http://media.epi.es/www.lne.es/media/fotos/noticias/150x200/2007-11-17_IMG_2007-11-/[img]
Joder tío, aunque sólo sea...¡LEE EL ALERÓN!
Edito: Es lo que tiene los que somos lerdos para la informática, que no se como se ponen imagenes aquí
En todo caso, la imagen la podeis ver aquí, un poco más abajo de la mitad de la pagina. http://www.lne.es/multimedia/imagenes.jsp?pRef=1817_0_0
Edited by - bezanes on 10/11/2007 13:32:55
BEZANES la pongo yo mas clara.
Técnicos de la FIA analizan un Williams tras el GP de Brasil.
http://www.lne.es/secciones/noticia.jsp?pRef=1817_47_576089__deportes-temporada-marcada-irregularidades[URL-NOMBRE]Noticia
_______________________________________________________
http://motorcompeticion.es.kz/[URL-NOMBRE]MOTORCOMPETICION.ES.KZ [/B]
Edited by - AVRACINGPDLR on 10/11/2007 14:32:30 [/b]
AVRACINGPDLR, gracias miles.
Edited by - nordschleife pgr 2 on 13/11/2007 16:38:58
No se enteran ...
fuente : marca
Schumacher volvió a ponerse a los mandos de un Ferrari
Puntual como siempre, Michael Schumacher saltó al asfalto del circuito de Cataluña en torno a las 9:00 horas. Está claro que el piloto alemán no ha perdido las ganas ni la forma física; además, ya se sabe que es un trabajador incansable, lo que demostró introduciendo cambios en su Ferrari, que como los demás monoplazas no tendrá la próxima temporada ayudas electrónicas.
Precisamente ésta ha sido la razón que la Scudería ha esgrimido para justificar estos entrenamientos: que el heptacampeón mundial sí sabe lo que es pilotar un coche de la vieja escuela, sin ayudas electrónicas, y que su trabajo puede ser de gran ayuda para Kimi Raikkonen y Felipe Massa. Por lo demás, tanto Michael como los directivos de Ferrari han explicado por activa y por pasiva que Schumi no contempla un retorno a la competición.
Además de Schumacher, en Montmeló se entrenan los españoles Pedro de la Rosa, probador de McLaren, y Roldán Rodríguez, a los mandos de un Force India -antigua Spyker-. El piloto vallisoletano confía en ser piloto oficial del equipo la próxima temporada. A destacar también al francés Sébastien Bourdais, ganador de la Fórmula IndyCar, que ha fichado por Toro Rosso.
[/b]
Supongo que con el puente habrán puesto a algún becario en redacción (con todos los respetos), porque el que lo haya escrito se ha lucido.
Teletexto TVE, 6 de diciembre 2.007:
"El polaco Robert Kubica (BMW-Sauber) fue el más rápido en la tercera jornada de entrenamiento de Fórmula Uno en el circuito de Jerez, en el que también participaron nel alemán Michael Schumacher y el británico Lewis Hamilton.
Kubica paró el crono en 1.19.157. Tras él se situó Hamilton, que encabezó la clasificación hasta la última hora. El Ferrari del brasileñó Felipe Massa fue tercero. El español Fernando de la Rosa fue sexto con un tiempo de 1.19.78.
Schumacher, octavo, no tuvo un debut afortunado con Ferrari, escudería con la que quiere competir en la próxima termporada. "
Un saludo
Edited by - st. gregori on 07/12/2007 8:40:59 [/b]
Jajajaja.
Madre mía.Esta es de las más gordas que he leído en mucho tiempo.
de traca
Fernando De la Rosa............
Metal Up your Ass !!!!!
y el debut de Schumacher con Ferrari, con la que quiere competir el año ke viene.
Hay gente que no deberia tener manos para escribir.
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http://motorcompeticion.es.kz/[URL-NOMBRE]MOTORCOMPETICION.ES.KZ
http://www.lavozdeasturias.es/noticias/noticia.asp?pkid=385284[URL-NOMBRE]La nueva novia de Fernando Alonso
Pues eso: Alonso ha decidido divorciarse al encontrar una nueva amante...
jajajajajajajajajajaja, santo dios ya hay que estar poco enterao, Virgen de la macarena.
Jajajaja, qué visión... No sé si es peor imaginarse a Fernando peinado por la Mosquera, a la Mosquera cantando "Te quiero para tooooda la vida" o a la Del Rosario habiéndose casado con Pedro Carrasco.
GLUPS
"Nunca salgas a una carrera pensando que no la vas a ganar" (J.M. Fangio)
De pena.
No tenia muy claro donde situar éste post...pero como es un anuncio de un automobil:
http://www.youtube.com/watch?v=hf8M4itP_Wc[URL-NOMBRE]Anuncio Smart Vaca
En el anuncio se jactan de que Smart daña poco el emdio ambiente. Con una vaca delante, se sobreentiende las vacas no alteran el medio ambiente.
El publicista que diseñó la campaña ha dado un patinazo increible, ya que las vacas son el mayor productor de metano del mundo. Y el metano no es muy beneficioso, que digamos...
De hecho, hay la tira de estudios que intentan reducir el numero de ventosidades emitidas por las vacas, para frenar el ascenso del nivel de metano en la atmósfera...¡por extraño que parezca!
"Speed does not kill, but a sudden lack of it does." - Henry Labouchere
日本一
quote:
De hecho, hay la tira de estudios que intentan reducir el numero de ventosidades emitidas por las vacas, para frenar el ascenso del nivel de metano en la atmósfera...¡por extraño que parezca!
Jajajaja,yo soy granadina y ya conocía el tema,pero me sigo partiendoooooo!!!!
PILOTO DE HORO ROSSO!!!Pedro,eres mágico en la pista y como comentarista.Mucho ánimo y mucha suerte en esta vida.
Pues no tenía ni idea...
Un saludo del Granaíno.
Bueno... el reportaje esta bastante interesante, pero me parece que meten un poco la gamba en el precio del tunel del viento.....jejejeje
http://www.elpais.com/articulo/economia/formula/economica/Formula/elpepueco/20080213elpepueco_1/Tes[URL-NOMBRE]EL PAIS
50.000 queeeeeeeee!!!!!!!
Bueno en el canal "4º-3ª esc.B" llevan varios dias dando bombo al monoplaza del F.C. SEVILLA... se aprenden una coletilla y la repiten, así que los dos "especializados" del noticiero comentan, repetidamente.
"este monoplaza es IGUAL QUE UN F1, TIENE 750cv" (??????)... "y con MOTOR V12" (?????)
Mande?... Lo cualo?... Eing?...
Dejemos los V12 para el Canario desde Chicago!!!
Salu2 a todos y...
FOR?A PEDRO!!!
Yo soy culé y sevillista y cuando lo oí me quedé como diciendo:"¿que qué?,¿lo cuálo?,¿mande?".Más gazapo que ése dudo que lo haya.
PILOTO DE HORO ROSSO!!!Pedro,eres mágico en la pista y como comentarista.Mucho ánimo y mucha suerte en esta vida.
Ayer suelta de la Morena en el El Larguero "(...) y los McLaren de Lewis Hamilton y Kimi Raikonen(...)".
Lo juro.
Y ninguna rectificación de Carlos Mqiuel que estaba allí haciendo una mini crónica de los test en Jerez.
En fin.
Saludos.
Está la peña buena,jajajaja.
Madre mía!
PILOTO DE HORO ROSSO!!!Pedro,eres mágico en la pista y como comentarista.Mucho ánimo y mucha suerte en esta vida.
En thef1.com se dice que Kovalainen ha probado hoy unos curiosos dispositivos en sus ruedas delanteras que han despertado la curiosidad de todos los asistentes y que finalmente parece ser que se trataba de unos sensores que controlaban el trabajo de los flancos de sus neumáticos Bridgestone . Enlace a la noticia: http://www.thef1.com/noticias/noticias-2008/febrero-2008/dia-4-en-jerez-kovalainen-se-impone-en-la-jornada-final
En el As, jeje, se dice: “McLaren bate el record con sus nuevos TAPACUBOS.” http://www.as.com/motor/formula-1/.
Saludos.
lo que mas me jode es que algunos de estos periolistos sepan menos de F1 que muchos buenos aficionados y aun por encima les paguen por lo mal que lo hacen.
Enlazando con lo que dijo Ayrton, hay periodistas que no habían pisado una pista de carreras en su puta vida hasta que llegó el fenomeno Alonso.
Y que ahora vengan dando lecciones de F1 jode que te cagas.
Hola,
Me gustaría que entre todos los miembros del foro de Pedro de la Rosa, creáramos un archivo con todos los errores y gazapos que aparecen en la prensa y medios audiovisuales cuando hablan de la competición del motor.
Tenemos derecho a exigir a los periodistas un mayor esfuerzo y nivel de exigencia, hasta conseguir que los periodistas se documenten antes de escribir, e impedir que los profesionales de los medios conviertan a los nuevos aficionados alonsistas en pseudoultras a lo futbolero.
Yo empiezo con la columna del Director de MARCA, Manuel Saucedo, del domingo 12 de marzo en la que que, por dos veces, decía que Raikkönen pertenecía al Equipo Williams.
?nimo PDLR
http://www.elpais.com/articulo/espana/Circular/exceso/cien/kilometros/hora/elpepuesp/20080513elpepunac_11/Tes
Agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil que realizaban controles de velocidad detuvieron ayer a dos conductores que circulaban en sendos BMV
Si, se les llama BMV, pero se escribe BMW!
Bayerische Motoren Werke
Los cinco peores tiempos en el clasificatorio no correrán el G.P. de Turquía
Los comisarios deportivos del Gran Premio de Turquía de Fórmula1 han confirmado esta tarde que en las dos primeras fases de la sesión de clasificación quedarán eliminados los cinco peores tiempos, por la baja del equipo Super Aguri.
Después de haber recibido el informe del delegado técnico de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) en el que confirma que participarán 20 coches, de acuerdo con el reglamento técnico de 2008 de la Fórmula1, han confirmado que en las dos primeras fases de la sesión de clasificación quedarán eliminados cinco coches en cada una de ellas.
Hasta ahora, con 22 coches en pista, quedaban fuera en esas fases los seis peores.
Eso es un titular y el resto es cachondeo, supongo que lo cambiarán pronto.
http://www.marca.com/edicion/marca/motor/formula1/es/desarrollo/1121093.html
Ya lo han rectificado, acabo de entrar al link. Pero es q es pa mear y no echar gota!!
Ahora pone esto.
La baja de Super Aguri obliga a introducir cambios en la calificación
Aunque eso si que sería una clasificación de verdad y no lo que hay ahora. Todos a correr en los entrenos, y los 5 últimos pa casa el sábado.
¿Desde cuando un Diesel llega a 8.500 r.p.m?
http://www.as.com/motor/articulo/automovilismo-seat-sufre-castigo-fia/dasmot/20080514dasdaimot_4/Tes
Pues aprovechando el gazapo me ha picado la curiosidad y he estado investigando hasta dónde estiran al Audi R10 y al Peugeot 908. En ambos casos llegan a las 5.000 rpm e incluso se les puede estirar un pelín más, y de paso me he encontrado cosas interesantes:
http://es.motorfull.com/2008/03/28/peugeot-y-toyota-iran-a-le-mans-con-hibridos-del-2009-en-adelante/
Por http://es.motorfull.com/author/racer/ en: http://es.motorfull.com/categoria/competicion/, http://es.motorfull.com/categoria/noticias/ http://es.motorfull.com/wp-content/uploads/2008/03/peugeot-908-valencia.jpg
Peugeot va a perfeccionar su modelo de competición para Le Mans con un motor diesel/híbrido, según declara su CEO al periódico francés http://www.autobloggreen.com/2008/03/28/peugeot-to-create-a-diesel-hybrid-le-mans-car-possibly-racing-i/. Parece que el prototipo está muy avanzado como para dar algunas vueltas de prueba el próximo junio en los entrenamientos de Le Mans y que ya podría ser parte de la salida en 2009.
Del lado de Toyota, se quiere un regreso al famoso circuito francés de la mano de un híbrido eléctrico/gas, del cual no se sabe nada pero estaría más que interesante. En este caso, los japoneses planean tener listo el coche para 2010.
El futuro también llega a las competencias y a la prueba más grande de todas. No será extraño ver híbridos y vehículos con otros combustibles compitiendo allí en el futuro.
28 de Marzo de 2008 @ http://es.motorfull.com/2008/03/28/peugeot-y-toyota-iran-a-le-mans-con-hibridos-del-2009-en-adelante/
http://es.motorfull.com/2008/03/09/el-mal-caracter-del-porsche-917/
Por http://es.motorfull.com/author/tatanka/ en: http://es.motorfull.com/categoria/historia/
Nunca he querido ser el tipo más rápido del automovilismo. Solo el más viejo. Y este maldito coche está interfiriendo en mis planes. Frank Gardner, cuando le pidieron que pilotara el Porsche 917 en las 24 horas de Le Mans de 1969. Gardner participó en la carrera con un Ford GT40.
Los primeros Porsche 917 eran tan inestables y peligrosos que David Piper tras rodar una vuelta en Nürburgring, bajó del auto y se limitó a decir:
"Soy demasiado joven para morir".
09 de Marzo de 2008 @ http://es.motorfull.com/2008/03/09/el-mal-caracter-del-porsche-917/
>>>>>>>>>>>>>>>> http://es.motorfull.com/tag/le-mans/
¡Qué chulada de http://es.motorfull.com/categoria/historia/! Y todo gracias a un gazapo ...
Gracias eryosef
De nada Quique, jejejeje.
A continuación pongo las características técnicas del Leon TDI del WTCC para que se pueda observar la burrada publicada.
Motor
Combustible diésel
Emplazamiento delantero transversal
Nº de cilindros 4 en línea
Cilindrada (cc) 1.998
Potencia máxima CV/rpm 280/3.900
Par máximo Nm 450
Par máximo mkg 3.000
Caballos/litro 140
Válvulas por cilindro 4
http://www.revistaautohebdo.com/ficha-motor/Ficha-Seat-Leon-WTCC-01-2008-55444.htm
Un saludo.
Pues en la página de Seat pone lo siguiente:
MOTOR
Número de cilindros: 4 en línea
Cilindrada: 2000 cc
Alimentación: atmósferica
Sistema de refrigeración: líquido
Bloque de cilíndros: acero
Potencia: 260 CV a 8500 rpm
http://www.seat.es/es/generator/su/int/sport/site/wtcc/leonWTCC/main,lang=es.html
http://www.publico.es/139568/alonso/puertas/podio/hungria
Alonso, que repite posición, después del cuarto puesto que logró en Australia, lo que le permite sumar cinco puntos y atrapar a Max Webber, que acabó noveno y, por tanto, no entró en los puntos.
Según la edición impresa del diario Información de Alicante, "Kimi Raikkonen no pudo superar a Timo Block y acabó tercero."
Jejeje, es que el piloto de toyota siempre ha sido un "muro"
Reanult??
http://www.as.com/motor/articulo/alonso-ano-viene-reanult-va/dasmot/20080919dasdasmot_1/Tes
Jajajajaja.
En la palabra "interesentes" falta una e
la verdad es que se han lucido con el titular
Comentarios sobre Paul Newman:
No es exactamente un gazapo pero es que es bastante curioso. Siempre decimos que los redactores de varios peridicos deportivos se pasan por este foro y hoy hay dos pruebas mas.
http://www.as.com/motor/articulo/gran-premio-formula-formula-automovilismo/dasmot/20080930dasdaimot_1/Tes. Si leeis la última parte vereis que son los mismos mensajes que se colgaron en esta web el mismo día de la carrera.
http://www.as.com/motor/articulo/gran-premio-formula-formula-automovilismo/dasmot/20080930dasdaimot_2/Tes. La misma comparativa que hizo Yossi también el día de la carrera (la de las últimas 5 carreras) y la que puso ayer (la de las vueltas rápidas)
Yossi, pidele tu parte de sueldo al super. Que te coge el curro gratis.
Más fácil: Yossi es el Super-entendido.
En este articulo de El pais hay una cosa un poco rara...
http://www.elpais.com/articulo/deportes/R28/ha/muerto/elpepidep/20080930elpepidep_7/Tes
"La próxima temporada se incorporarán los neumáticos slicks (planos), que reducirán la aerodinámica en un 50%."
Partiendo de que la Aerodinámica no se puede reducir, es un poco raro aventurarse a decir que esta se pudiera reducir utilizando un tipo de neumático de igual sperficie frontal (bueno, un poco mayor por la falta de los surcos...).
En mi carrera, entonces, le iria bien ponerle unos neumáticos Slicks, ya que reducirian la Aerodinámica (asignatura) en un 50%...
Los de terra cambiando la nacionalidad a Jaime Alguersuari:
http://www.terra.es/deportes/formula1/articulo/portugal-formula-sur-inaugura-circuito-558063.htm
"La inauguración del circuito, que mereció la presencia del ministro luso de Economía, Manuel Pinho, contó con una demostración del británico Jaime Alguersuari al volante de un Fórmula 1 de la escudería Toro Rosso, la antigua Minardi."
Ya les vale, desde luego el apellido es "muy inglés"
Por fin!
Deleitaos con la fantástica actuación de Francesc Rosés en el GP de Singapur del año pasado. Minuto 6:12, aproximadamente!
http://www.youtube.com/watch?v=7Sy2kERU3Hg&feature=related
Un gazapo de hoy mismo en El País. Entrevistan a Stefano Domenicali y ponen una foto de Luca Baldiserri...
(Y eso que tienen una pista en las siglas de los auriculares que lleva en la foto: LB).
http://www.elpais.com/articulo/deportes/Nos/hemos/equivocado/todo/elpepudep/20090424elpepidep_11/Tes
Uno del MARCA, para variar...
El R29 no saldrá muy cargado de combustible en Bahrein, precisamente. De hecho, será el cuarto coche más ligero de la parrilla, lo que le llevará a hacer la primera parada entre la vuelta 12 y 14. El coche más lleno será el BMW de Robert Kubica.
El peso mínimo de los coches es de 605 kilogramos, el consumo medio por vuelta es de 2,5 kilogramos y por cada diez kilos de gasolina los coches pierden 43 décimas de segundo por vuelta
....Hace bien Alonso ens alir menos cargado, con esta penalizacion por combustible, a ver quién tiene huevos...
Esta es una batalla que ya tenemos perdida, el asunto de los decimales, ya que es muy frecuente escuchar y leer... "este mensaje de texto al 55XX sólo le costará 0.90 centimos de euro" (sablazo al canto)
http://f1.gpupdate.net/es/noticias/2009/07/20/vuelta-a-la-parrilla-de-salida-de-kubica/
Robert Kubika vuelve a Hungaroring, con su cuarta carrera en el circuito donde hace tres años consiguió su primera pole y ganó la carrera. Kubica espera obtener un buen resultado para así dar ánimos en este año difícil para el equipo.
El Gran Premio de Hungría de 2006 será siempre recordado por la victoria de Jenson Button y la primera victoria de Honda desde que volvió a la Fórmula Uno esa temporada. Kubica acabo octavo en un inusual día pasado por agua, donde consiguió su primer punto, aunque fue descalificado por correr con un coche dos kilogramos más ligero de lo permitido.
"Hungría es muy especial para mi," dijo Robert. "En 2006 hice mi debut allí y siempre hay un montón de aficionados polacos, ya que Budapest está muy cerca de Polonia. El año pasado fue sorprendente - era como estar en Polonia."
"Hungaroring es muy especial, difícil y exigente físicamente - al pasar por la recta principal es el único lugar donde te puedes recuperar, la pista enlaza una curva tras otra. Más allá de eso, hace mucho calor en Hungría, lo que la hace exigente para el piloto y los neumáticos. Muchas de las curvas están muy bacheadas, el equilibrio del coche será otro factor crucial. "
Voy a dar uno que está fuera de la F1. Lo dijo ayer Alex Crivillé durante la retransmisión de la carrera de Moto GP.
"Stoner está pasando este año un calvicio"
Manel Serras, el encargado de la F1 en El País, a veces se lía un poco. En la crónica de hoy confunde a Raikkonen con Fisichella...
http://www.elpais.com/articulo/deportes/Button/corre/calculadora/elpepidep/20091005elpepidep_21/Tes
En la retina sólo quedaron anécdotas, como el momento en que Hamilton perdió el segundo puesto en la salida de Trulli del pit-lane, o la secuencia de Raikkonen y Kovalainen al salir del pit-lane y el espectacular adelantamiento del finlandés en la curva siguiente.
Menos mal que aclara lo de "el finlandés"...
Yo desde que el año en que se introdujeron los V8 no paró de escribir "coches de 8 válvulas"... como que no... ¿Qué "experto" puede confundirse en algo así (y no un desliz, sino muchas veces)?
(Fue la única que vez que me he atrevido a escribir al periódico, y pareció tener efecto... menos mal).
Aunque esta vez sí que creo que ha sido un desliz, y lo creo precisamente por lo que dice de "el finlandés", eso es porque en su cabeza había escrito Fisichella y no Raikkonen. Cosas que pasan cuando no repasa uno lo que escribe .
Al menos, como dices, es bastante "comedido". Aunque tiene días, no creas...
Exacto AC99.
(Bitter, razón de más para mandar currículum y crónicas a ver si me cogen... ).
Nada... que despues de un año compitiendo, aun no saben como se llama el equipo que ha ganado el campeonato del mundo de pilotos y el de constructores.
Y encima la errata en toda la portada. Con dos coj[censurado]nes
saludos
****editado mil veces porque no me salen ni las url ni las imagenes***
el error esta en la portada del Sport de Hoy. Si hay alguien mas listo que yo, pues que suba la portada... yo ya lo dejo por inutil
Según El Mundo, Reino Unido ha establecido una segunda colonia de ultramar en territorio europeo
No pasa nada, Manchester es Suiza
Menudo ojo Bitter , a veces, me das miedo
Esta es buena:
En Alemania dan por hecho el fichaje de Schumacher por Mercedes
El acuerdo entre Schumacher, que cumple 41 años el próximo 3 de enero, y la escudería podría anunciarse la próxima semana.
AFP. Berlín 12/12/09 - 12:57.
La prensa alemana ha asegurado que Michael Schumacher volverá la próxima temporada al Mundial de Fórmula 1 al mando de un Mercedes, equipo que hereda la infraestructura de BrawnGP y con la que el 'Kaiser' habría llegado a un acuerdo verbal para competir durante un año a cambio de un sueldo relativamente bajo, siete millones de euros.
El piloto alemán también estaría dispuesto a renunciar al contrato que tiene como asesor especial con Ferrari
El diario 'Bild' asegura que el acuerdo oficial se anunciará la próxima semana. "La firma es una formalidad. Schumacher se siente en forma y saludable. Las últimas pruebas fueron totalmente positivas y no puede esperar más para regresar junto con Ross Brawn", señaló una fuente cercana al rotativo alemán. La revista alemana Focus también informa este sábado del regreso del alemán a la Fórmula 1.
El heptacampeón mundial ya trabajó con Brawn durante su estancia en Benetton y Ferrari, dos etapas distintas, pero con el elemento común del éxito mundialista. Schumacher se retiró en 2006 y su vuelta supondría el colofón a una temporada 2010 que se prevé muy disputada, con Fernando Alonso en Ferrari y el dúo británico Hamilton-Button en McLaren.
Michael Schumacher tiene actualmente un contrato con Ferrari como asesor especial pero estaría dispuesto a renunciar a él. Mercedes ya ha contratado el alemán Nick Heidfeld, pero aún no ha desvelado quién será el segundo piloto de la escudería
Vinculan a Pastor Maldonado con escudería Campus
http://www.eluniversal.com/2009/12/13/form_ava_vinculan-a-pastor-ma_13A3186611.shtml
Un gazapo gordo, esta vez ortográfico:
http://www.elconfidencial.com/deportes/soucek-rebela-cercania-firmar-campos-20100112.html
"Andy Soucek rebela su cercanía a firmar por Campos Meta
Andy Soucek, campeón del mundo de la F2, lucha por hacerse con un asiento en la Fórmula 1 [...]"
Alguien en elconfidencial.com debería mirarse el diccionario de la RAE...
rebelar.
(Del lat. rebellāre).
1. tr. Sublevar, levantar a alguien haciendo que falte a la obediencia debida. U. m. c. prnl.
2. prnl. Oponer resistencia.
Me parece que lo que querían decir era "revelar"...
revelar.
(Del lat. revelāre).
1. tr. Descubrir o manifestar lo ignorado o secreto. U. t. c. prnl.
2. tr. Proporcionar indicios o certidumbre de algo.
3. tr. Dicho de Dios: Manifestar a los hombres lo futuro u oculto.
4. tr. Fotogr. Hacer visible la imagen impresa en la placa o película fotográfica.
Alucino con los medios escritos...
Ojo a este gazapo...no tiene desperdicio y mas viniendo de una web "especializada" en F1
http://www.thef1.com/noticias/noticias-2010/enero-2010/los-20-campeones-del-mundo-juntos-por-primera-vez
Los 20 campeones del mundo, juntos por primera vez
Se reunirán en Bahrein para conmemorar el 60º aniversario de la Fórmula 1
...
Entre los campeones del mundo podremos encontrar a personalidades como Alain Prost, Nigel Mansell, Nelson Piquet, Alan Jones, Mario Andretti, Emerson Fittipaldi o John Surtees. Además, no faltarán los actuales 5 campeones que pisarán a la vez el asfalto de Barhein en 2010: Felipe Massa, Fernando Alonso, Michael Schumacher, Lewis Hamilton y Jenson Button.
Lo mejor de todo es que acaban el artículo diciendo "Esto promete ser Espectacular"...ESPECTA- CULAR SU GAZAPO!!!
Otro gazapo del marca:
http://www.marca.com/2010/01/21/motor/formula1/1264087508.html
Pedro de la Rosa, nuevo piloto de BMW Sauber, asegura que a sus 38 años todavía tiene "motivación y hambre para atacar" en el Mundial de Fórmula 1 y que es capaz de sorprender a mucha gente con su rendimiento.
El ex piloto probador de McLaren no ha disputado un Gran Premio desde 2002, pero está convencido de que eso no será un problema: "No estaría aquí si no pensara que todavía tengo lo necesario. Estoy supermotivado", declaró a la página oficial de la Fórmula 1.
...
Creo que se han colado por, una vez más, masacrar a Autosport y no saber traducir...
http://www.autosport.com/news/report.php/id/81006
The Spaniard, who has spent recent seasons testing for McLaren, has not raced full-time since 2002 but is confident that he will show well on his F1 return.
Que quiere decir: "El español, que ha pasado las últimas temporadas probando para McLaren, no ha competido durante una temporada completa desde 2002 pero confía en hacerlo bien en su regreso a la F1"
O sea, que el matiz es que no corre una temporada completa desde el 2002 (con Jaguar). Su gran premio, como todos sabemos, fue Brasil 2006 con McLaren.
Esta es muy buena, del As de hoy:
http://www.as.com/motor/articulo/formula-automovilismo-deportes/dasmot/20100125dasdaimot_1/Tes
Michael Schumacher y Nico Rosberg aparecerán hoy por primera vez con los colores de Mercedes y su patrocinador principal, Sauber, haciéndolo en un escenario de lujo: el museo de la marca alemana en Stuttgart, un auténtico santuario de la competición automovilística. Posiblemente también esté allí otro alemán, Nick Heidfeld, que salvo sorpresa de última hora ha sido elegido tercer piloto del 'German Team'.
Oficial, Algueriari se queda en Toro Rosso
.......
http://f1.gpupdate.net/es/noticias-formula-1/226566/oficial-algueriari-se-queda-en-toro-rosso/
En AS, ese diario especialista en F1 , ponen un gráfico en pdf resumen de la historia de Mercedes, ponen datos de sus pilotos, Schumi y Rosberg y demás. He aquí el error. En el gráfico de sus clasificaciones en F1, en Schumi pone que en 1997 no compitió, y claro se basan imagino yo en que como en los demás "picos" del gráfico está arriba, hay un bajón en 1997. Evidentemente no es que no compitiera, sino que se le descalificaron por el famoso accidente kamikaze con Villeneuve en Jerez... no tienen ni dea. Que se preocupen de un gráfico de Ferrari, que seguro que ya se han estudiado su historia.
http://www.as.com/misc/pdf/flechas_de_plata.pdf
Nuevo equipo de F1: DionisioGP
Un nuevo equipo nacido para darle la oportunidad a luisito que con el casco y el mono ya no parece que tenga 36. El principal patrocinador Jose Ramón de la Morena.
Os juro, que pensé que me había sentado mal la cena o que había sintonizado mal mi radio.
http://www.cadenaser.com/deportes/audios/larguero-parte-25-01-10/csrcsrpor/20100126csrcsrdep_1/Aes/
Al final, en el minuto 20 o así.
Es que no veas la que lio el hombre este en el larguero llorando porque quiere que su hijo sea piloto.
Tiene huevos el niño con la maquina del GP Modena del Bar. jajajajaja
Tiene 36 años!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Otro gazapo de www.thef1.com, de hecho creo que es mas dificil encontrar una noticia sin gazapo que con ella
http://www.thef1.com/noticias/noticias-2010/enero-2010/sauber-penso-en-heidfeld-y-fisichella
(...)
El compañero de Kazuki Nakajima en Sauber se presentó hace escasos días. Y fue el español Pedro de la Rosa el afortunado (...)
StefanGP anuncia su debut y que estarán en Bahrain
C.M. | 03/02/2010
En esta loca F-1 actual, el equipo serbio StefanGP anunció ayer que estará en Bahrain y que piensa mandar allí diez toneladas de material. Es decir, pretenden competir con los coches diseñados por Toyota y, se supone, también con sus motores, suministrados por una extraña empresa, TMG. El problema es que aún no tienen la entrada de la FIA y están presionando para lograrlo. De hecho, presentarán su monoplaza en Portimao y harán su primer test del 25 al 28 de febrero. Y lo hará con sus dos pilotos. Uno de ellos ha competido dos años en la F-1. ¿Será Kazuki Nakajima, aún vinculado a Toyota?
El multimillonario Zoran Stefanovic, propietario del equipo, cuenta con el beneplácito de Bernie Ecclestone y espera ansioso que una de las escuderías con problemas, USF1 o incluso Campos (esperemos que no sea así), no puedan llegar a la temporada y está dispuesto a comprarles su plaza. En esta lucha hay también un factor humano, el de los 120 trabajadores que esperan que Teixeira ponga el dinero acordado por escrito con Adrián para salvar la escudería frente a los ex de Toyota pendientes del aterrizaje de StefanGP.
http://www.as.com/motor/articulo/formula-automovilismo-deportes/dasmot/20100203dasdaimot_6/Tes
TMG extraña empresa? quizas Toyota Motorsport GmbH ya no suene tan extraño.
La Fórmula 1 está estudiando obligar a cada piloto ha hacer dos paradas durante cada una de las carreras de la próxima temporada. En la reciente reunión de la Comisión de F1 (formada por equipos, patrocinadores, promotores, proveedores y organizadores) se planteó aprobar esta nueva norma, pero no hubo consenso y decidieron posponer la decisión para otra ocasión. Uno de los miembros, Ross Brawn, aseguró: "Hubo diferentes opiniones sobre el tema."
Recordamos que esta temporada estarán prohibidos los repostajes en carrera y por tanto las estrategias las marcarán solamente los cambios de neumáticos. Hacer al menos una parada en carrera será obligatorio porque los pilotos tendrán que usar en carrera los dos tipos de compuestos de neumáticos disponibles, pero se cree que sólo con esto el espectáculo se verá afectado.
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F1aldia: Publicado hoy 05 de febrero...... ( El corrector lo ha dado por bueno, el periodista, estaría más pendiente del cafe .......
http://www.thef1.com/noticias/noticias-2010/febrero-2010/usf1-al-borde-del-avismo
Debe ser grande el aVismo....
JUAS JUAS JUAS... A ver lo que tardan en rectificarlo.
Pues la página lleva sin funcionar toda la tarde, deben de estar ojeando el diccionario
Por cierto, encontré esta noticia, es de hace 10 días, pero la cagada es gorda:
http://www.marca.com/2010/02/10/motor/formula1/1265822664.html
Noticia de Marca sobre la entrevista de Buenafuente a Pedro ayer. Parece que aún no saben en qué equipo corre... Por no hablar del error gramatical en el verbo de esa frase
¿Es posible q, ahora mismo, haya una foto de Massa en la portada del as digital y un texto sobre Alonso en el pie de foto?
Q tampoco me parece grave, pero vaya, no cuesta tanto, ¿no?
Hoy en TheF1.com (cuando contratarán estos chicos un corrector?)
http://www.thef1.com/noticias/noticias-2010/febrero-2010/los-equipos-ponen-al-limite-las-reglas-de-la-f1-en-montmelo
Los equipos ponen al límite las reglas de la F1 en Montmeló
Ferrari idea un nuevo "tapacubos" y hay dudas sobre el diseño del bólido de McLaren
Los equipos ponen al límite las reglas de la F1 en Montmeló
Nuevo "tapacubos" de Ferrari
Como viene siendo habitual en la Fórmula 1, echa la ley, echa la trampa.
Dónde echamos a la ley y a la trampa? Al cubo de las barbaridades lingüísticas?
Mientras el asturiano permanecía a la espera de que el equipo solventara los problemas de su Ferrari, que ha estrenado en Montmeló sus nuevas llantas, Mark Webber (Red Bull) volaba sobre el asfalto barcelonés.
El piloto británico, que ha hecho tandas de cinco vueltas bastante ligero de combustible, ha marcado el mejor tiempo de la matinal (1:21.487), rebajando una y otra vez sus propios registros y confirmando que el RB06 va realmente rápido en calificación.
http://www.elmundo.es/elmundodeporte/2010/02/25/motor/1267108271.html
Saludos
Bueno, en la prensa general no siempre meten la gamba con la F1. Os dejo el enlace a El Confidencial donde J. Rubio tiene la costumbre de hacer buenos articulos, a mi me gusto:
http://www.elconfidencial.com/dentro-del-paddock/capelli-ferrari-destroza-vida-20100226.html
http://www.marca.com/2010/02/26/motor/formula1/1267190167.html
El asturiano marcó el segundo mejor tiempo en montmeló, seguido de De la rosa
Alonso exprime el F10 en Montmeló
* Pedro Martínez de la Rosa fue a la zaga de su compatriota a los mandos de su Sauber y acabó con el segundo mejor crono.
Mira qué bien, todos segundos, ¿Alguersuari no ha quedado segundo también? A no que de él no dicen NADA...
Sin mirar si hay más fallos, mira que es fácil copiar y pegar un texto de una web...bueno, aqui los chicos de Marca ponen el 22 a koba y el 23 a pedro...
http://www.marca.com/deporte/motor/formula1/2010/escuderias/index.html
Los de la sexta todavía no se han dado cuenta de que el trazado de Bahrein ha cambiado:
http://www.lasextadeportes.com/formula1/grandes_premios
http://www.diariomotor.com/
Pole para Vettel. Foto para Webber!
Los de marca siguen empeñados en que el nombre del circuito es Bahréin, con tilde incluido.
ahora lo han cambiado pero durante la tarde en el mundo.es en un gráfico interactivo con la parrilla del GP de Barhein los iconos de los coches de Pedro y Kobayashi eran los BMW Sauber de vete a saber qué año. blancos y azulitos con la publi de Allianz.
En la página web de Autosport se publicita un ranking de pilotos mundial (Castrol Rankings). Pedro ha entrado hoy como novedad en esa clasificación con la posición 1215:
http://www.castroldriverrankings.com/profile/pedro-de-la-rosa/1971022400
Le ponen como su mejor posición en parrilla de F1 la segunda... ssshhhh
Ranking 2009, suma los puntos acumulados por cada piloto, en cada carrera disputada y en cada certamen.
Hay un "periodista" en el diario Marca, que tiene una pagina para el sólito todos los lunes. (Roberto Palomar)
Siempre que habla de Formula 1 es desde el desconocimiento y para poner a parir.
Este lunes ya ha rizado el rizo y afirma:
"Quitar el cambio de gomas y limitar la actividad de boxes a lo que se hace en una estacion de servicio ha sido un mazazo para el espectáculo. Antes podías ver un cambio de ruedas en un tiempo asombroso o, a las malas, surgía el factor humano con errores como los de El Tuercas y otros mecánicos entrañables".
Obviamente éste señor no vió la carrera y le importa muy poco la F1, ya que no se sabe la normativa. O a lo mejor soñé yo las paradas en pits para los cambios de neumáticos.
Luego comenta que la carrera fue un tostonazo, muy respetable, pero es obvio que se quedó dormido viéndola y no se enteró.
También comenta que "todos sabemos quien habría ganado si Vettel no rompe". Pues hombre, no se sabe que hubiera pasado, es posible que Fernando en la parte final le hubiera apretado bastante, pero como éste señor siempre que puede, menosprecia a Alonso. Deber ser que nunca le ha concedido una entrevista.
"El gran merito de Alonso fue estar allí y recoger el cadaver".
Peazo analisis.
Alguien deberia decirle que "estaba alli", porque en la primera curva se "merendó" a Felipe y porque luego mantuvo el ritmo de Vettel sin destrozar las ruedas, esperando a la parte final.
Y bueno, o Pedro y Jaime no corrieron el domingo o no le apetece poner nada de ellos, porque ni les menciona....
Aunque bueno, ¿que esperábamos?
No es una noticia, es solo un comentario que encontre en thef1.com, pero me llamo la atencion. Quiero creer que esta de coña, porque me parece lo mas absurdo que he leido en mucho tiempo........
Lo de "Vicente Nario" por "bicentenario" es de traca (a lo Gomaespuma) Es que me parto el cuerpete...
CAGADA INSUPERABLE!!!!!!!!!!
http://www.marca.com/albumes/2009/05/01/ayrton_senna/index_8.html
Perdón... autoquoteo y edito mi post en la primera página de este tema, porque he visto que había desaparecido la imagen y eso... no podiamos permitirlo... tras este tremendísimo y clásico "Gazapo automovilístico"
.
No sabia donde colocar esto........
El nuevo MICHAEL SCHUMACHER
http://www.thef1.com/galerias/fotos-grandes-premios/gp-de-malasia-2010-jueves?c_start=6
El nuevo SENNA
http://www.thef1.com/galerias/fotos-grandes-premios/gp-de-malasia-2010-jueves?c_start=15
Potenciado por Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
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