Versión para Imprimir
Pulsa aquí para ver este tema en su formato original
Pedro de la Rosa - Foro _ Fórmula 1 en español _ PREVIO/CARRERA G.P. HUNGRÍA 2006
Publicado por: accitano el Aug 2 2006, 04:48 PM
LOS GP`s DE HUNGRÍA DISPUTADOS POR PEDRO DE LA ROSA.
GP de Hungría de 1999
http://www.marca.com/automovilismo/f199/carreras/hungria99_01.html[URL-NOMBRE]Entrenamientos Libres
Pedro Martínez de la Rosa, que rodó casi un segundo más lento que su compañero de equipo, fue último en las tandas de entrenamientos libres. Destacar la actuación del italiano Luca Badoer, al volante del Minardi, que consiguió el decimotercer mejor registro, dando por buenas sus últimas declaraciones aparecidas en la prensa y en las que aseguraba que estaba mejorando mucho.
Su compañero de equipo, Marc Gené, también realizó una buena jornada de entrenamientos, con el decimonoveno mejor tiempo, por delante del Sauber de Pedro Diniz y los dos Arrows.
http://www.marca.com/automovilismo/f199/carreras/hungria99_02.html[URL-NOMBRE]Clasificación
Pedro de la Rosa (Arrows A20) logró un puesto en la décima fila de la formación de salida del Gran Premio de Hungría, el puesto que le corresponde por su coche, mientras que Marc Gené (Minardi) partiría desde la undécima y última, en lo que significa el regreso a la dura realidad.
De la Rosa no podía aspirar a más al volante de su Arrows A20. Ha ido mejorando sus tiempos en los tres primeros intentos, pero en el último no ha podido superar al Minardi pilotado por el italiano Badoer, del que ha quedado separado por cuatro décimas. No se le podía más en esta sesión de clasificación.
http://www.marca.com/automovilismo/f199/carreras/hungria99_03.html[URL-NOMBRE]Carrera
Al final De la Rosa, que hacía tres carreras que no veía la bandera ajedrezada, cruzaba la línea de meta en decimoquinta posición. Marc Gené ha logrado también terminar la carrera y así continúa acumulando experiencia, éste Gran Premio de Hungría no ha salido como el esperaba y deberá esperar a dentro de quince días, en el circuito de Spa-Francorchamps, escenario del Gran Premio de Bélgica, para poder volver a destacar como lo hizo en Alemania.
En la segunda vuelta Gené dio buena cuenta del japonés Tora Takagi, al volante del otro Arrows, y después de una carrera muy regular cruzaba la linea de meta en decimoséptima posición.
GP de Hungría de 2000
http://www.marca.com/automovilismo/f100/hungria00/hungria.html[URL-NOMBRE]Carrera
El piloto finlandés Mika Hakkinen, de la escudería McLaren Mercedes, es el nuevo líder del Mundial de pilotos de Fórmula 1 tras su contundente victoria en la duodécima prueba del Campeonato, disputada sobre el trazado de Hungaroring.
El vigente campeón del Mundo, con su tercera victoria de la temporada, consigue arrebatar el liderato a un Michael Schumacher que no fue capaz de poner fin a la mala racha de las últimas carreras.
Al poco de darse la salida, sobrevenía el fatídico incidente que dejó al español Pedro Martínez de la Rosa sin ninguna opción en el trazado magiar, ya que Villeneuve chocó con él, obligándole a entrar en boxes, lo que le relegó a la última posición en un trazado en el que el día anterior, otro español, Fernando Alonso, conseguía su primer podio de la Fórmula 3000 tras una carrera espectacular del asturiano, tan sólo superado por el líder, el brasileño Bruno Junqueira.
En la carrera de hoy, se confirmaban así los temores del piloto de Arrows, que sabía que este Gran Premio iba a resultar difícil para su monoplaza. Finalmente, De la Rosa tuvo que conformarse con la decimosexta y última posición al tener que rodar con problemas mecánicos, problablemente provocados por el accidente con el canadiense; mientras que el otro piloto español en liza, Marc Gené, a los mandos del Minardi, finalizó justo por delante de él.
[/I]"Tras notar que el coche no se agarraba en las curvas a derechas, el equipo me ha pedido que intentara acabar para comprobar la fiablidad. Ha sido muy duro pues rodar el último, con el coche muy tocado y sin posibilidades de mejorar o arreglarlo, es muy difícil para un piloto. Pero había que hacerlo y se ha hecho un buen trabajo" Pedro De La Rosa[/I]
GP de Hungría de 2001
http://www.soloformula1.net/temporadas/2001/carreras/13_hungria_2001.htm[URL-NOMBRE]Carrera
El Gran Premio de Hungría de 2001 no pasará a la historia por ser el más espectacular, pero sí por ser el escenario en el que Michael Schumacher consiguió su cuarto título mundial. Con su victoria en Hungaroring, el alemán ha igualado al francés Alain Prost en número de coronas y en número de victorias conseguidas en carrera, con un total de 51, récords que le que le convierten en uno de los pilotos más laureados de la historia de la Fórmula Uno.
Pedro de la Rosa terminó en una discreta undécima plaza y Fernando Alonso tuvo que abandonar en la vuelta 39 después de sufrir una salida de pista y quedarse bloqueado en la gravilla.
El español Pedro de la Rosa tuvo que conformarse con el undécimo lugar. Después de que su compañero, Eddie Irvine, se saliera de la pista en la primera curva y tuviera que abandonar, las esperanzas del equipo Jaguar estaban centradas en él, aunque un comienzo muy irregular le llevó a posiciones muy retrasadas de las que ya no pudo salir.
GP de Hungría de 2002
Ferrari logra su XII título de campeón de la copa de constructores, al obtener un aplastante 1-2 en Hungría, y Rubens Barrichello consiguió su tercera victoria. Carrera que no ha disputado el equipo Arrows que debido a problemas económicos ni siquiera se ha trasladado hasta Budapest.
http://www.pedrodelarosa.com/pedrodelarosa.com_non_ssl/castella/news.asp?id=701&ult=708[URL-NOMBRE]Entrenamientos Libres
“El coche a funcionado bastante bien en comparación con otras carreras ya que no hemos tenido ningún problema a lo largo de las dos sesiones de hoy. Hemos modificado completamente los reglajes respecto a otras carreras ya que las características de este trazado son diferentes a las del resto. Michelin a presentado unos neumáticos bastante duros y creo que irán muy bien de cara a la carrera. También se espera que vaya aumentando la temperatura a lo largo del fin de semana, cosa que nos puede beneficiar sobretodo el domingo ya que se espera que sea el día más caluroso. Para la calificación de mañana espero que estemos un poco más adelante que en los últimos grandes premios.” Pedro De La Rosa.
http://www.pedrodelarosa.com/pedrodelarosa.com_non_ssl/castella/news.asp?id=702&ult=708[URL-NOMBRE]Clasificación
El piloto español le ha sacado el máximo rendimiento a su limitado Jaguar R3b y ha obtenido el 15º puesto con un crono de 1:15.867. De la Rosa compartirá la 8ª fila de la parrilla de salida con su compañero de equipo Eddie Irvine que se ha clasificado tras de él a más de medio segundo.
“Estoy muy contento de cómo han ido hoy las cosas. La de hoy ha sido la mejor sesión de calificación del año ya que el coche ha funcionado francamente bien. En cualquier otro circuito seguramente hubiera brillado más. Mi tiempo lo he logrado en la única vuelta limpia y sin trafico que he tenido –supongo que al igual que el resto de pilotos-. Lo importante es que estamos ahí. Me siento muy satisfecho ya que hemos hecho un buen trabajo. He sabido empujar y sacar la vuelta.” Pedro De La Rosa.
http://www.pedrodelarosa.com/pedrodelarosa.com_non_ssl/castella/news.asp?id=703&ult=708[URL-NOMBRE]Carrera
Tras el último Gran Premio de Alemania previo al “parón” estival y en donde Pedro de la Rosa se vio forzado a abandonar por problemas en la caja de cambios, el piloto español de Jaguar Racing ha podido ganar una posición respecto a su puesto en parrilla, finalizando decimocuarto a la estela del Toyota de Mika Salo y tras protagonizar con el finlandés un espléndido duelo a dos, tanto en la zona de pits como en la pista.
“En la salida Salo e Irvine me han ‘sacado’ fuera, aunque el problema verdadero ha sido Salo porque él me ha perjudicado toda la carrera y esto me ha aburrido mucho. Así que tras esta salida, hemos esperado al primer pit-stop y luego, el segundo, ha sido muy justito. Creo que Salo me ha empujado contra el pit-box de manera muy antideportiva porque había sitio de sobras para salir ambos en paralelo. A partir de ahí he pensado que quizás le ponían un ‘stop & go’ por lo que me ha hecho.... Las últimas veinte vueltas Salo iba dos segundos más lento de lo normal, creía que él estaba cansado pero no ha cometido ningún error y no lo he podido adelantar. Yo iba mucho más rápido que él, por lo que este es un claro ejemplo de que en F1 hay circuitos como éste en los que no se puede adelantar. Él entraba bastante lento en curva porque supongo que no quería arriesgar a cometer un error, entonces ponía la potencia muy pronto, tenía una buena tracción y salía muy rápido de la curva, para que yo no tuviera tiempo de meterme en la frenada y pasarlo. El coche ha aguantado y eso es lo más importante, aunque tenemos que revisar un poco nuestras paradas en pits para ganar tiempo”. Pedro De La Rosa.
Edited by - accitano on 02/08/2006 13:57:31 [/B] [/I]
Edited by - accitano on 02/08/2006 13:58:49 [/b] [/i]
Publicado por: ` el Aug 2 2006, 04:51 PM
Gracias accitano!
http://www.elmundo.es/elmundodeporte/especiales/2006/03/formula1/circuitos/hungria.html[URL-NOMBRE]Hungaroring, según Pedro de la Rosa (elmundo)
http://www.youtube.com/watch?v=IiGr9mUQ5SA&search=pedro%20hungria[URL-NOMBRE]Otra vuelta de Pedro a Hungria
Motores
Viejo
Fisichella, de la Rosa, Trulli , Barrichello (not sure), Klien, Button, Albers, Trulli, Yamamoto
Nuevos
Alonso, Räikkönen, M Schumacher, Massa, Rosberg, Coulthard, Villeneuve, Sato, Ralf, Speed, Heidfeld, Monteiro, Liuzzi, Webber
Y por ultimo decir que el pronostico meteorologico ! da lluvia y bajas temperaturas 
Publicado por: Raquel el Aug 2 2006, 04:59 PM
¡Gracias a los dos, Accitano y Yossi! 
El vídeo on board que ha puesto Accitano en el post del "previo", donde se ve el punta-tacón, es magníficó. La 1ª vez que lo vi me encantó.
Publicado por: gramolo el Aug 2 2006, 05:16 PM
wey, ya está aquí. Gracias accitano y yossi.
Publicado por: TATANKA el Aug 2 2006, 05:29 PM
Que grandes sois.... Gracias mil.
Publicado por: Moi el Aug 2 2006, 05:31 PM
Gracias Accitano!
Lluvia lluvia lluvia... en este circuito donde no hay quien adelante, quizá no me disgustaría ver este elemento con Pedro en pista. Aquí quizá si podría favorecerle.
pero veremos... ya que las últimas, almenos 10 veces, que han pronosticado lluvía o una probabilidad importante de que esta aparezca, nada de nada. Y esto ya empieza a parecer una broma...
Salut!
Publicado por: tenista el Aug 2 2006, 06:59 PM
Dese Noruega, como siempre gracias por estos magnificos previos.
Seguro que no podre ver la carrera, aunque estoy de vaciones, y como soy un gran gafe Pedro va y sale. A si que ya podeis grabarla para que alguien me la deje.
Publicado por: BITTER el Aug 2 2006, 07:04 PM
Muchas gracias una semana más por el currele que, voluntariamente, desempeñáis para toda la peña.
Me ha encantado el video On board de Pedro en el Arrows... Esa cámara subjetiva de los pedales ya no se usa?
Ánimo PDLR
Publicado por: ` el Aug 2 2006, 07:34 PM
El equipo McLaren Mercedes llega al este de Europa esta semana para seguir mejorando en el GP de Hungría después del podio que logró el pasado domingo Kimi Raikkonen en Hockenheim.
La carrera de Hungaroring será el Gran Premio número 100 de Kimi Raikkonen en la Fórmula Uno y también será cumplirá el primer aniversario del patrocinio de Johnnie Walker a McLaren Mercedes.
La carrera húngara se celebró por primera vez en el año 1986 en el actual circuito de Hungaroring, que fue construido con la Fórmula Uno en mente. Desde aquella primera carrera, McLaren ha ganado en seis ocasiones allí, la primera de ellas en 1988 con Ayrton Senna. En los últimos años, el equipo de Woking ha cosechado varios éxitos en Budapest, entre ellos, la dos victorias consecutivas de Mika Hakkinen en 1999 y 2000 acompañados por sendos podios de David Coulthard en esas dos carreras. La pasada temporada, Kimi Raikkonen logró una clara victoria en Hungaroring tras tomar la salida desde la cuarta posición de la parrilla.
El escenario del Gran Premio de Hungría es el segundo circuito más lento del calendario de la Fórmula Uno.
Kimi Raikkonen
"El MP4-21 fue más rápido en Alemania que en carreras anteriores y el equilibrio del monoplaza fue magnífico. Hemos dado un paso adelante y estoy deseando volver a subirme al coche otra vez este próximo fin de semana y conseguir otro podio. En el Hungaroring, el factor clave es la aerodinámica, pero no necesitamos preocuparnos por la eficacia aerodinámica o el rozamiento.
Las numerosas y estrechas curvas del circuito te obligan a contar el máximo ala posible. Adelantar allí es complicado, pero recuerdo que el año pasado adelanté a dos coches en la primera vuelta."
"El trazado es mejor desde que se modificó la primera curva, pero la calificación sigue siendo muy importante, quizás más que en ningún otro circuito con la excepción de Mónaco. Junto con la carrera del Principado, la de Hungría es la más exigente a nivel de refrigeración del motor, ya que no hay rectas largas y la temperatura del motor siempre es alta. Así que rodaremos con radiadores más grandes y con mayores aperturas en el coche para mejorar la refrigeración. En el pasado, la pista siempre estaba muy sucia de polvo, pero ahora la organización de la carrera tiene un camión que limpia el asfalto, así que las condiciones de la pista son más constantes a lo largo del fin de semana, lo cual hace que la puesta a punto del coche no sea tan complicada. Me tomo el GP de Hungría como mi carrera de casa, así que siempre la afronto con mucha ilusión y con muchas ganas de darles una alegría a los muchos aficionados finlandeses que vienen a verme. El coche rindió a un buen nivel en Mónaco, así que veremos qué tal lo hace en Hungría. "
Pedro de la Rosa
"Por supuesto que para mí fue decepcionante no poder acabar la carrera de Hockenheim, pero el coche respondió muy bien y con la estrategia que tenía podía haber acabado justo por detrás de Kimi la carrera. Este fin de semana volvemos a competir y espero poder aprovechar al máximo las posibilidades del coche. El circuito de Hungaroring se caracteriza por sus lentas y estrechas curvas y por ser un trazado bastante corto. Como resultado de ello, a veces parece que estés pilotando en un circuito de karts. Con tantos virajes y los constantes cambios de marchas, además de las altas temperaturas que suelen darse en Hungría en esta época del año, la carrera se convierte en una prueba de resistencia, pero todos los test que hemos completado recientemente se han desarrollado en unas condiciones muy similares, así que a nivel físico no será un problema para mí."
"Estas numerosas y constantes curvas también exigen mucho a los neumáticos, ya que alcanzan temperaturas muy altas, y esto combinado con la elevada temperatura de la pista puede generar un desgaste excesivo de las gomas. Además, también hay una serie de largas curvas que someten a una gran presión a las ruedas traseras. Hemos estado trabajando con Michelin para esta carrera en los dos últimos test, evaluando una gama de compuestos y sobre pistas que alcanzaban los 50 grados de temperatura. Completamos nuestro programa con Michelin y estamos cómodos con los neumáticos que tendremos a nuestra disposición."
Martin Whitmarsh, Jefe Ejecutivo de McLaren
"La información que nos aportaron los pilotos durante el GP de Alemania y el ritmo del coche que le permitió a Kimi subir al podio demuestran que estamos trabajando en la dirección correcta con el MP4-21. Hungría le presenta toda una serie de retos al equipo, similares a los de Mónaco, como pueden ser la refrigeración, la alta carga aerodinámica o la degradación de los neumáticos. Uno de los efectos de estas características es que el peso y la carga de combustible en el coche son más significativos en el tiempo por vuelta que en los tres últimos circuitos que hemos visitado. Nosotros vemos este efecto del peso en el Hungaroring debido al enorme tiempo que durante la vuelta pasa el piloto trazando curvas."
"Y esto combinado junto con lo corto que es el pitlane ciertamente hace que la estrategia a tres paradas en boxes sea la más atractiva para esta carrera. Después de la cita de Hungría, el Mundial de F1 entra en un merecido descanso de tres semanas antes del próximo GP de Turquía. Mientras que esto le permitirá a nuestro equipo de carrera y pruebas tomarse un respiro para recargar baterías y pasar algo de tiempo con sus familias, el trabajo continuará intensamente en Woking, Brixworth y Stuttgart, donde continuaremos inmersos en el desarrollo del MP4-21."
Norbert Haug, Vicepresidente de Mercedes
"La de Hungaroring siempre ha sido una carrera especial para nosotros y tenemos muy buenos recuerdos de nuestra victoria allí del año pasado. Prácticamente siempre, la carrera de Hungría es una de las más calurosas de la temporada. Un día de carrera en el Hungaroring podemos tener 36 grados de temperatura ambiente y 49 sobre la pista. Chasis, refrigeración, neumáticos, motor y por supuesto los pilotos son sometidos a una auténtica prueba de resistencia."
"La calificación y la estrategia serán particularmente importantes allí, ya que apenas hay oportunidades para realizar adelantamientos durante la carrera, como en Mónaco. Sin embargo, tal y como quedó demostrado en Hockenheim, los adelantamientos pueden llegar por problemas de neumáticos de tus rivales. En cuanto al trazado, es parecido al de Mónaco y nosotros estamos en un buen momento y esperamos poder continuar con esta buena racha en Hungría."
L.S.
McLaren Mercedes
Edited by - ` on 02/08/2006 17:01:31
Publicado por: OutShell el Aug 2 2006, 07:37 PM
Siento decirtelo Raquel, pero eso no es un punta-tacón. Ahí pedro solo se limita a piasar con un pié el acelerador, y con el otro el freno. El punta tacón se usa principalmente en rally, y consiste en pisar con el mismo pié el freno y el acelerador a la vez, mientras con el otro pisas el embrague, esto es necesario principalmente para poder reducir marchas en una caja de cambios con dientes rectos, ya que hay qe adecuar la velocidad de giro de la caja a la del motor para que la marcha engrane bién, y como normalmente se reduce de marchas antes de entrar a una curva, pues si tienes que frenar, acelerar el motor, y embragar, todo a la vez, o tienes tres pies o usas la técnica del punta-tacón, normalmente acompañada del doble embrague.
Como demostración este vídeo de Ragnotti:
http://www.youtube.com/watch?v=zcTnUbkJuUs&search=ragnotti
eso eran unos test con un ranault clio maxi del 95, y aquí las cosas que hacía este hombre con ese coche:
http://www.youtube.com/watch?v=1bKDwvC4_AE&search=ragnotti
Edited by - outshell on 02/08/2006 15:07:24
Publicado por: Ayrton el Aug 2 2006, 07:43 PM
Gracias a los dos por el trabajo que haceis GP a GP.
Raquel, disculpame pero supongo que prefieres que te digan qué es lo que es.
Eso no es el punta tacón. Lo que estás viendo es el pie derecho en el acelerador y el izquierdo en el freno. Exactamente como en los karts. No hace falta embrague pues se acciona automaticamente por un sistema hidráulico. Solo se usaba en esos años para arrancar desde parado, luego cuando ya estaban rodando, lo dicho, al subir o bajar marchas con las levas del volante, se modificaba la inyección electrónicamente y se embragaba y desembragaba hidráulicamente de un modo automático.
De todos modos, lo que si es cierto, es que el sonido y el movimiento de los pies llevan un cierto desfase, supongo que es culpa de la captura de Tv a video.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
"...CUANDO TODO PASE, SERÁS OTRO, PERTENECERÁS A UNA CLASE DIFERENTE E INCOMPRENSIBLE DE HOMBRES, LA DE LOS QUE HAN CONDUCIDO UN FORMULA UNO..."
Publicado por: JaguarR3 el Aug 2 2006, 08:50 PM
Bueno, pues espero que el panorama cambie tanto para Pedro como para Alonso ahora que se ciernen negros nubarrones sobre su futuro inmediato de ambos (sobretodo de Pedro).
Pienso que Bridgestone será menos competitiva en Hungría que en Alemania, primero por el tipo de pista y segundo porque las temperaturas van a ser inferiores (se habla de máximas de 24º (6 o 7 grados menos que en Alemania) con grandes posibilidades de lluvia para todo el fin de semana. Uniendo a esto que parece un circuito algo menos propicio para Ferrari espero que de como resultado una carrera más igualada.
Saludos.
Publicado por: accitano el Aug 2 2006, 09:06 PM
Aquí, en el foro teneís información sobre el tema.
Topic:http://www.pedrodelarosa.com/pedrodelarosa.com_non_ssl/castella/foro/topic.asp?topic_id=534&forum_id=1&Topic_Title=Punta%2Dtac%26%23243%3Bn&forum_title=F%F3rmula+1+en+espa%F1ol&M=Falso&S=Verdadero[URL-NOMBRE]Punta-Tacón
Saludos.
"Cada tanto viene bien una derrota" Frank Williams.
http://www.sanitariumweb.tk [/b] [/i]
Publicado por: Raquel el Aug 2 2006, 09:18 PM
Ayrton, de disculpas nada de nada, sino todo lo contrario . Nada me gusta más -en este contexto, por supuesto 
- como que me expliquen este tipo de cosas y yo intentar ir viendo y aprender poco a poco. Cada vez me doy más cuenta de lo difícil que es ser capaz "capturar las cosas" con sus detalles cruciales. Supongo que pasa como en todo: cuanto más te metes dentro más complicado resulta.
El tema del movimiento de los pies en los pedales es algo que siempre me ha asombrado mucho, quizás incluso más que el de "las manos", y quizás porque no lo vemos tanto... Siempre lo he dicho, pero me parece tan admirable lo que es capaz de ejecutar un piloto de F1 que simplemente me quedo en babia .
El vídeo al que me refería me lo pasaron hace tiempo y yo lo observé desde el "punta-tacón". Lo siento. Lo siento, pero me encanta 
, porque verdaderamente es un placer tener oportunidad de que me corrijan (si no, ¿de qué sirve aprender?).
Pero como no quiero abusar del "off topic", voy a subir el tema .
¡Gracias, Ayrton!
Publicado por: Raquel el Aug 2 2006, 09:20 PM
Perdón, Accitano! Acabo de ver tu post 
Lo subo igualmente...
Publicado por: Raquel el Aug 2 2006, 09:35 PM
quote:
Siento decirtelo Raquel, pero eso no es un punta-tacón. Ahí pedro solo se limita a piasar con un pié el acelerador, y con el otro el freno. El punta tacón se usa principalmente en rally, y consiste en pisar con el mismo pié el freno y el acelerador a la vez, mientras con el otro pisas el embrague, esto es necesario principalmente para poder reducir marchas en una caja de cambios con dientes rectos, ya que hay qe adecuar la velocidad de giro de la caja a la del motor para que la marcha engrane bién, y como normalmente se reduce de marchas antes de entrar a una curva, pues si tienes que frenar, acelerar el motor, y embragar, todo a la vez, o tienes tres pies o usas la técnica del punta-tacón, normalmente acompañada del doble embrague.
¡Gracias! Y mil perdones, porque he ido "marcha atrás" leyendo los post. Ahora sí que lo siento, de verdad. Son cosas que no se deben hacer, pero mira... por intentar recoger mensajes o posts deprisa, pues que he metido la pata!
Te digo lo mismo que acababa de decirle a Ayrton, pero sumando las disculpas, desde luego
.
Publicado por: Robjuan el Aug 2 2006, 09:53 PM
Las palabras de Norbert Haug dándole mucha importancia a la estrategia y a la calificación hacen pensar que McLaren trabajará en esa línea, intentando salir muy adelante y cuidando las paradas en boxes.
"La F1 es un deporte de 2 a 3 y media de la tarde cada dos domingos. El resto del tiempo es un mero negocio" (Murray Walker)
Publicado por: ` el Aug 2 2006, 10:03 PM
Lo interesante seria saber si los dos pilotos eran a tres paradas o una estrategia diferente para los dos, mas factible es la primera opcion... seria muy complicado pasar el ultimo corte llendo a dos.
Publicado por: _Mardor_ el Aug 3 2006, 03:46 PM
Pedro debería estrenar motor al no terminar por problemas mecánicos sin penalización , ¿no yossi?
Publicado por: ` el Aug 3 2006, 03:54 PM
Pedro usara el motor de alemania al no verse dañado, no se si es media "putada" porque utilizara en Turkia motor nuevo y la siguiente carrera es Monza.
Publicado por: PDLRosa el Aug 3 2006, 05:02 PM
Bueno, se acerca el día.
Y tengo varias cuestiones para vosotros. A ver que me decís.
Sigue el riesgo de lluvia todo el fin de semana?? y si es así...
Que le convendría más a pedro?? Yo recuerdo algunas buenas carreras de él en lluvia. Así que no sé que será mejor para él... o a lo mejor es saber si el coche va bien en lluvia. Habrían muchas sorpresas en las tandas de clasificación... todos buscarían el momento oportuno para salir cuando menos llueva o más seco este la pista, y en esos momentos sí es cierto que no puedes salir del carril para adelantar, es mucha pérdida de tiempo, así que sería casi una lotería en las 2 primeras tandas de clasificación, en la última no lo veo tan mal... ya que todos hacen siempre lo mismo, ir en trenecito y ya está.
Aunque reconozco que me gustó la estrategia de Kimi de salir un poco más tarde que los demás y así pillar aire limpio y nada de tráfico.
Bueno... ya me contareis.
AHORA NOS TOCA SOÑAR, LUEGO DISFRUTAR Y MÁS TARDE REFLEXIONAR.
Publicado por: ` el Aug 3 2006, 05:05 PM
http://www.pedrodelarosa.com/audio/previohun2006.mp3[URL-NOMBRE]http://www.pedrodelarosa.com/audio/previohun2006.mp3
Publicado por: ` el Aug 3 2006, 05:21 PM
It seems that Hungary is always hot and humid, but this year we may not see that weather pattern. Light rain is predicted all day Thursday, when the ambient temperature will only reach 18 degrees Celsius. On Friday and Saturday there is a strong chance of rain again, with ambient highs of 20 and 22 respectively, and Sunday will be cloudy with less chance of rain and a high of 23 degrees Celsius.
Publicado por: Racing JT el Aug 3 2006, 05:32 PM
Yo espero que la lluvia no aparezca,ya que hay muchisimo mas riesgo de salidas de pista, accidentes etc,y no quisiera repetir la imagen de Pedro por la gravilla.
Estoy seguro que Pedro lo haria bien en agua pero yo prefiero con las condiciones normales donde una buena carrera se valora mas.
Una de las dudas que tengo es la clasificacion ,si sale con poca gasolina y clasificas bien tienes que entrar temprano y olvidate de la victoria,pero en este circuito donde es dificil de adelantar si sales cargado y clasificas retrasado y te toca el webber o el Ralf de turno olvidate de la carrera.
¿Cuantas paradas seria lo idoneo en este circuito?
VAMOS PEDRO,SOLO TU NOS HACES VIBRAR
Publicado por: Moi el Aug 3 2006, 05:39 PM
Yo creo que 2. La primera temprano (clasificar con poca para salir delante) y no cargar en exceso para que no perder mucho tiempo y que se te cuele un "Webbols" delante, y una 2ª cargando bastante para llegar al final. Eso creo yo.
Publicado por: PDLRosa el Aug 3 2006, 06:16 PM
Lo que sí me he dado cuenta en las clasificaciones, es que hay ciertos pilotos que no buscan entrar en la Q3, y si lo hacen, cargan mucho combustible pensando en la carrera, ejemplo de Coulthard, Trulli, Ralfi, y como no Webber, que estuvo apunto de funcionarle en Alemania. Y más sabiendo que no se puede adelantar, si sales con mucho combustible, y tienes una posición buena, 7 al 10, en muchas condiciones adelantar entre 4 y 5 puestos, véase el caso de Webber, y porque sí le adelantaron en algún momento, pero como decís en Hungría la cosa es complicada, por lo tango puedes hacer trenecito y aguantar bien.
Pero en definitiva, lo que espero es que el coche de Pedro esté en perfectas condiciones, ya que está obligado a terminar la carrera, o al menos el 75% de ella y estar entre los 5 primeros. Ya que la prensa inglesa no le perdona nada, y eso que él todavía no ha fallado, sino su coche, pero eso les da igual.
A POR ELLOS PEDRO, que este domingo si te vemos en el podio. Y ya tengo ganas de escucharte hablar en inglés, pa to el mundo.
SOÑEMOS, DISFRUTEMOS, Y YA REFLEXIONAREMOS.
Publicado por: juannillo el Aug 3 2006, 09:16 PM
A los que os fijaís en todos los detalles... fijaros en la foto:
¿Ha sobredimensionado Renault el 'sobrealerón' delantero? No se, a mi me ha dado la impresión por la foto... por eso pregunto
Publicado por: Xavi Cebrián el Aug 3 2006, 09:33 PM
Y por lo que se ve en la foto, que supongo que será un efecto óptico, parece que el sobrealerón sea asimétrico, no?
Xavi
Publicado por: ` el Aug 3 2006, 09:35 PM
ulimas noticias del damper system:
la fia lo permite y los comisarios de hungria lo prohiben, osea que al reves que en alemania... continuara.
Publicado por: juannillo el Aug 3 2006, 09:50 PM
Pues como lo prohiban creo que Renault se va a despedir del mundial.
¿Cuál es la fuente? Estoy buscando pero no encuentro
Edited by - juannillo on 03/08/2006 16:56:32
Publicado por: gargamel el Aug 3 2006, 10:30 PM
A mi que prohiban el sistema de suspensión me parece una tonteria. No se supone que la F1 un escaparate para avances tecnologicos? Que criterio se sigue para prohibir este sistema de suspensión y en cambio no se prohiben los multiples aletines y cuernos u otras cosas?
Al fin y al cabo, no representan ninguna "ayuda" a la conducción que sustituya el factor humano no? Es una incongruencia que se prohiba esto y por ejemplo se admita el control de tracción.
No se, quizas algun entendido en la materia me pueda contradecir, pero yo creo que toda "ayuda pasiva" a la conducción tendria que estar permitida. Por poner un simil en el atletismo, es como si ademas de prohibir el doping, prohibieran el uso de determinadas zapatillas o tejidos de la ropa deportiva porque ofrece menos resistencia al aire.
Edited by - gargamel on 03/08/2006 17:35:31
Publicado por: ocko el Aug 3 2006, 10:41 PM
Estoy de acuerdo contigo 100%. Lo que no entiendo pq no se los han prohibido hasta ahora (mas de mitad de temporada). O los comosarios han sido unos incompetentes hasta ahora o no interesa que Renault vuelva a ser campeon este año. Suena Alonsista pero este tipo de cosas dan que pensar cosas raras.
Publicado por: joino el Aug 3 2006, 11:56 PM
Ocko, esto de la FIA no es de extrañar. Lo que pasa es que sólo nos damos cuenta cuando una situación de estas nos "afecta". En el 2003 cuando Juan Pablo le estaba peleando el título a Michael, creo que la diferencia era sólo de 4 puntos y el Williams venía en claro ascenso, la FIA consideró que las llantas Michellin no eran reglamentarias porque empezaban con una altura legal pero luego en carrera variaban, no recuerdo claramente si esa era la razón o no, pero lo cierto fué que faltando unicamente 5 carreras para acabar con el campeonato, obligaron a Michellin a cambiar las llantas y a la postre significó una baja alarmante en el rendimiento de Williams,el resurgimiento de Ferrari y el título de Schumacher.
Yo no sufro de delirios de persecución pero si llama la atención que la FIA casi siempre entra a intervenir en favor de ferrari.
Publicado por: Ferrari F399 el Aug 4 2006, 12:04 AM
Por supuesto, por supuesto. Cómo se nos había olvidado...
Eso ya se discutió en su día y no recuerdo que JPM ni Williams ni Michelin impugnaran el resultado final de aquel campeonato. De todas formas la excusa más molona de aquel año anti-JPM y pro-Ferrari es aquella del drive through que le encasquetaron en Indy a JPM por adelantar sin ni siquiera molestar a Barrichello. Si es que son de un quisquilloso...
Repito: Ferrari=Mal Absoluto. No sé cómo a estas alturas no los han desposeído de todos sus títulos, ah, ya sé, porque son una mafia y ellos son los que mandan en la FIA y en todo. Entonces lo que no entiendo es cómo no han ganado TODOS los títulos desde el principio de los tiempos...
Qué sueño tengo... qué aburrido es todo.
Forza Ferrari
Edited by - Ferrari F399 on 03/08/2006 19:05:53
Publicado por: Hola Men el Aug 4 2006, 12:46 AM
Yo creo que la estrategia más adecuada es ir 3 paradas, el riesgo es parar demasiado pronto y que se encuentren con mucho tra´fico, pero yo personalmente descartaría la estrategia a 2.
Y eso si, si vas a 3 paradas, es primordial clasificar entre los 4 primeros, no hay excusas.
Saludos!
"El freno es tu peor enemigo porque te hace ir más despacio, y tú no quieres ir más despacio" PDLR
Publicado por: LOGANF1 el Aug 4 2006, 02:12 AM
Pues no sé cual será la adecuada,pero teniendo en cuenta que Pedro ha sido 7º en una y ha abandonado en la otra,tomar estrategias que comprometan la clasificación en parrilla en exceso puede ser un arma de doble filo.Si ta sale una gran carrera,genial,pero como no acabe la carrera,queda una "mala calificación" y otro abandono.Y con la presión que hay,pa casa y se monta Paffet,porque no queda nada con lo que brillar y convencer para seguir en el puesto.
Así que a por ellos Pedro,que son pocos y cobardes.
PD:Huelo a podium o entre los 5 primeros.
PD2:Esta carrera la gana Alonso y Schumy 4º.Podium de Kimi y Pedro.En McLaren celebran fiesta y confirman a Pedro hasta final de temporada.
"You can win a battle with luck,but to win the war, use your brain!"
Publicado por: joino el Aug 4 2006, 02:20 AM
De todas formas y tratando de ser lo más objetivos posibles, creo que el problema de Renault no se debe sólo al retiro del "mass-damper",Eso pudo afectarlos más que a otros, pero la verdad es que Michelin,que se retira al final del año, probablemente ya no esté empeñado en el desarrollo del producto y ha perdido terreno ante Bridgestone y Renault no ha logrado resolver el problema de agarre.
Publicado por: tenista el Aug 4 2006, 03:15 AM
Basta de pesimismos respecto a Pedro. Todos a pensar en positivo. Seguro que sigue toda la temporada haga lo que haga en esta carrera.
Si no es asi, nos presentamos todos en la siguiente carrera, creo que es Turquia, y preparamos una sentada en medio de la pista ahora que esta muy de moda.
Publicado por: Lance el Aug 4 2006, 03:33 AM
Yo soy tan optimista como Pedro
"Aún no me han dicho nada, pero me voy a tirar a la piscina y creo que mantendrán después de Hungría"
http://espndeportes.espn.go.com/news/story?id=466199[URL-NOMBRE]ESPN Motor
Cálico for Presindet!!
Publicado por: ` el Aug 4 2006, 02:04 PM
Pedro Martínez de la Rosa, por su parte, estaba convencido de que “McLaren me renovará la confianza hasta final de año. No me han dicho nada, pero yo espero que sea así”. El español explicó que espera “sacarse la espina de Alemania. Aunque hice un buen trabajo en entrenamientos y una buena salida, no pude aprovecharlo por un fallo eléctrico. Hungría es un poco como un circuito de karting y se parece a Mónaco, donde nuestros coches fueron bien. No se puede adelantar, así que la estrategía será clave. No me he marcado objetivos, sólo hacerlo mejor que en Francia y estar lo más cerca posible de Raikkonen”
Publicado por: Moi el Aug 4 2006, 02:23 PM
Esperemos que así sea. Seguro que si.
Saludos
Publicado por: Ayrton el Aug 4 2006, 02:55 PM
' :
creo que pedro no debe de intentar "estar lo más cerca de Raikonnen como dice él", sino que debería de intentar estar lo MÁS LEJOS posible.
A que me entendeis ?
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
"...CUANDO TODO PASE, SERÁS OTRO, PERTENECERÁS A UNA CLASE DIFERENTE E INCOMPRENSIBLE DE HOMBRES, LA DE LOS QUE HAN CONDUCIDO UN FORMULA UNO..."
Publicado por: Moi el Aug 4 2006, 03:03 PM
Estoy seguro que lo dice por prudencia y ya está. El quiere y sabe que puede estar por delante. Y es lo que intentará y hará si puede y no tiene problemas, pero decirlo a priori no quedaría muy bien.
Mejor que lo vea todo el mundo después cuando pase, no?
Publicado por: ` el Aug 4 2006, 03:38 PM
PREGUNTA.: ¿Qué espera de esta carrera?
RESPUESTA.: Sinceramente, esperamos ir bien. Lograr podio será más complicado. El coche en curva lenta siempre ha ido bien, y esa es mi principal baza. Parece que el domingo la temperatura puede ser bastante buena, media-alta. El sábado y el viernes, más frío, pero en cualquier caso resulta difícil saber lo que te puede ir bien.
P.: ¿Qué puede pasar aquí?
R.: Hay que ir paso a paso. Ferrari va ir muy bien aquí. Creo que los neumáticos y la temperatura del asfalto van a ser críticos. Si hace frío veremos cómo van los Bridgestone, y si hacer calor, obviamente los Bridgestone irán muy bien y ya veremos donde estamos nosotros frente a Renault y Honda. En Alemania los Renault tenían problemas. Pero yo siempre digo lo mismo: el neumático es lo único que toca el asfalto y si esto no te funciona bien o si está funcionando por encima de su temperatura de funcionamiento, ya puedes tener el mejor coche que....
P.: ¿Seguirá hasta final de temporada?
R.: Yo hago lo que me dicen con mucho gusto. Vengo aquí, corro, y el equipo cuando tenga que hacer algún anuncio pues lo hará. Yo miro carrera a carrera. Estoy tranquilo, haciendo un buen trabajo, contento conmigo mismo. No salí contento de Hockenheim porque a ningún piloto le gusta acabar la carrera en la vuelta 3, pero también sé que no fue culpa mía.
P.: ¿Y Alex Wurz titular el año que viene en Williams?
R.: Me alegro por él. Es un tío con el que se ha hecho justicia y creo que es un gran noticia para la F1 que vuelva. Se lo merece.
Publicado por: Ayrton el Aug 4 2006, 03:42 PM
Claro, claro MOI, si yo solo hago el comentario entre nosotros, para nada digo que Pedro deba de decirlo en publico. Si hay algo que apreciamos todos es lo Gentleman que es Pedro, y lo comedido de sus declaraciones siempre.
Raquel:
para saber más sobre el punta-tacón, te recuerdo que mires algunos fragmentos de la pelicula Grand Prix con la cámara enfocando a los "pinreles".
A la vuelta de vacaciones os prometo que cumplire mi deuda: los videos de MiniPDLR y el de karting sallent on board.
Además añadiré la vuelta al ring con Nuvo y la peli de Frankenheimer enterita para quien no la tenga.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
"...CUANDO TODO PASE, SERÁS OTRO, PERTENECERÁS A UNA CLASE DIFERENTE E INCOMPRENSIBLE DE HOMBRES, LA DE LOS QUE HAN CONDUCIDO UN FORMULA UNO..."
Publicado por: cies el Aug 4 2006, 03:44 PM
¡¡Quiero lluvia!!,
estoy seguro que con un buen aguacero Pedro podría repetir/mejorar su carrera más memorable
NURBURGRING 2000
Publicado por: Moi el Aug 4 2006, 03:47 PM
Of Course Ayrton!
Publicado por: ` el Aug 4 2006, 03:47 PM
En los libres de la GP2 la pista estaba mojada.
leche de lewis:
pedro y laffite
Publicado por: cies el Aug 4 2006, 03:54 PM
Ayrton,
¿¿¿como no vi tu post antes?????.
Espero ansioso esos vídeos.
Sería genial que pudieses poner tambien el video de tu "on board F1".
Publicado por: Ayrton el Aug 4 2006, 04:08 PM
cies:
desgraciadamente en mi f1 no habia on board, y como comprenderas la "cobertura" se limitó a la de mi familia grabandome al pasar por la linea de meta.
Si lo quieres ver lo tienes en el topic de videos varios.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
"...CUANDO TODO PASE, SERÁS OTRO, PERTENECERÁS A UNA CLASE DIFERENTE E INCOMPRENSIBLE DE HOMBRES, LA DE LOS QUE HAN CONDUCIDO UN FORMULA UNO..."
Publicado por: ` el Aug 4 2006, 04:11 PM
Pedro dio la vuelta de instalacion y para box.
Publicado por: ` el Aug 4 2006, 05:08 PM
Publicado por: MisilRojo el Aug 4 2006, 05:18 PM
Bueno, dos claves:
1º Mejorar la administración de neumáticos durante el fin de semana. Pedro ha tenido ya dos fines de semana para mejorar en este aspecto, será clave una buena elección y una correcta dosificación de los juegos. Como mínimo uno de ruedas nuevas para carrera (por lo que pueda pasar).
2º Mejorar la última sesión de clasificación. Buscar el hueco en pista (equipo), y conseguir una vuelta limpia. Intentar clasificar (al margen de la estrategia), entre los 5 primeros, por debajo implica tener que asumir riesgos. Estar a la altura de Kimi Raikkonen en esta sesión es fundamental.
En la primera sesión Pedro ha dado 5 vueltas (en la segunda no creo que haga más de dos tandas cortas). De momento, sin ser significativo, a 1 segundo de Kimi que ha dado las mismas vueltas. McLaren arriba.
Saludos,
MisilRojo.
Publicado por: Hola Men el Aug 4 2006, 05:26 PM
Bueno, a pesar de saber que los tiempos de la primera clasificatoria del viernes no es significativa, es reconfortante ver a Pedro en las primeras posiciones a pesar de que sea a más de un segundo de Kimi.
Bueno, parece que los McLaren han empezado fuerte el fin de semana, espero que lo acaben mejor y espero que sean los 2 McLaren los que esta vez acaben la carrera que es la asignatura que tienen pendiente.
"El freno es tu peor enemigo porque te hace ir más despacio, y tú no quieres ir más despacio" PDLR
Publicado por: JaguarR3 el Aug 4 2006, 05:33 PM
A pesar de lo que comentais, (Los Viernes valen para poco), parece evidente que si no suben mucho las temperaturas podría haber una carrera con 3 equipos aspirantes, Ferrari, Renault y Mclaren...
Publicado por: PDLRosa el Aug 4 2006, 05:57 PM
Lo raro es ver que en la primera sesión hayan salido casi todos los grandes, cuando no suele ser así. Supongo que será para probar neumáticos en frío. O ellos sabrán.
Para esta carrera creo que los Renault tal vez no nos den problemas, ya que el mismo alonso dice que el coche no va aquí. Lo siento por alonso, pero yo miro por Pedro, y si tiene que perder el mundial... a cambio de que Pedro siga el año que viene en McLaren como piloto oficial, firmo ahora. Ya que con Alonso disfruto, pero con Pedro LO VIVO.
En la segunda sesión veremos a Pedro bien abajo, porque seguro que usará los mismos neumáticos de la primera, así que no preocuparse, que el domingo vemos a Pedro en el podio... lo que no me atrevo es decir en que escalón... PRIMERO??
AHORA SOÑEMOS, DISFRUTEMOS Y YA REFLEXIONAREMOS.
Edited by - PDLRosa on 04/08/2006 12:59:15
Publicado por: Xavi Cebrián el Aug 4 2006, 06:05 PM
Al final dejan usar el damper system o no?
Xavi
Publicado por: ` el Aug 4 2006, 06:09 PM
No, no lo usaran.
Me imagino que salieron en la FP1 por el riesgo de lluvia en la FP2?
Publicado por: Xavi Cebrián el Aug 4 2006, 06:10 PM
Pues Renault lo tiene bien crudo para seguir manteniendo la ventaja en ésta y en las siguientes carreras...
Xavi
Edited by - Xavi Cebrián on 04/08/2006 13:11:13
Publicado por: KIJANO el Aug 4 2006, 06:12 PM
Renault retira el sistema `mass damper´
El equipo galo volverá a correr sin el estabilizador
Zoom
Renault no contará con el ‘mass damper’ en Hungría
El equipo líder del Campeonato del Mundo, la escudería Renault, ha seguido el ejemplo de Toro Rosso y ha retirado de sus monoplazas el controvertido sistema ‘mass damper’ de sus monoplazas para afrontar el GP de Hungría de este fin de semana.
Diferentes fuentes consultadas en el paddock de Budapest explican que en la mañana de ayer después de que los coches de Toro Rosso no superaran las inspecciones de la FIA y tras recibir también una nueva carta del Delegado Técnico de la FIA, Charlie Whiting, Renault decidió atender a las advertencias de la FIA.
El primer capítulo de esta historia se escribió en Hockenheim, donde Renault también decidió retirar ese sistema de sus coches a pesar de que los jueces de carrera contradijeron la decisión de la FIA al declarar el sistema ilegal. Finalmente Alonso corrió sin ese sistema de amortiguación y finalizó quinto, cediendo seis puntos más a Michael Schumacher.
Pero el piloto español decía ayer en Budapest: "A veces lo notas (el efecto del ‘mass damper’) y a veces no. Todo depende del circuito.
"
El bacheado Hungaroring, un circuito que parece realmente de karts y en el que el asfalto tiene numerosas irregularidades, sobre todo en las zonas de frenada, podría ser uno de los trazados en los que este controvertido sistema podría ser de mucha utilidad.
Después de que Renault estrenara el sistema ‘mass damper’ el pasado mes de septiembre, el actual R26 ha sido diseñado contando con este sistema.
Las fuentes consultadas en Hungría también explican que si bien en Alemania los jueces fueron receptivos ante el sistema, en cambio su actitud ha sido muy distinta en Hungría.
L.S. / Fuente GMM
CAPSIS International [/b]
Publicado por: monza2001 el Aug 4 2006, 06:17 PM
Parece que los Mclaren van bastante bien aqui segun lo que parece en la primera sesión.
Menudo tiempazo el de Kimi, y su tercer parcial es estratosférico, le saca 4 decimas a Wurz que es el que más se le acerca en ese parcial.
Por su parte Pedro está un poquillo lejos de Kimi, aunque estoy seguro de que en la segunda sesión no habrá tanta diferencia. Su tiempo no es malo porque está a menos de 3 decimas de Schumi.
Aunque bueno los tiempos de la primera sesión no suelen servir para mucho pero da moral ver a los McLaren en posiciones altas.
Gora Pedro ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
[/b]
Publicado por: ocko el Aug 4 2006, 06:45 PM
Los viernes nunca significan nada, pero que en la sesion libre 1, kimi sea el primero significa que mclaren este fin de semana va a ir muy fuerte.
A ver como afecta a renault lo de no usar el mass damper.
Publicado por: alberto torcal el Aug 4 2006, 06:50 PM
los viernes lo unico que aseguran es que los que estan arriba tambien lo estaran en carrera asi que creo que hay buenas noticias!a ver la segunda sesion.dicen que las temperaturas son muy bajas ahora, quizas un sabado-domingo muy caluroso cambie todo y los equipos bridgestone como TOYOTA o WILLIAMS aparezcan por delante.
Publicado por: Verb el Aug 4 2006, 07:21 PM
¿Alguien sabe si llueve o ha llovido? y de ser asi, toda la sesión o sólo para algunos?
Publicado por: Kashopi el Aug 4 2006, 07:35 PM
Segun los sensores del live timing no ha caido ni una gota.
Publicado por: JaguarR3 el Aug 4 2006, 08:05 PM
Se confirma que a los neumaticos Japos no les gusta nada el fresco. Me he fijado en elos tiempos por vuelta y en todos los equipos que calzaban Bridgestone (sin contar a Ferrari que parece que va a despistar...) los tiempos por vuelta eran malísimos, sin ninguna continuidad.
Renault ha sido el equipo con ritmos más constantes.
Ya veremos si los 4 o 6 grados que subirá la temperatura el Sabado y el Domingo cambia las cosas sino esto pinta bastante bien.
Saludos.
Publicado por: accitano el Aug 4 2006, 08:06 PM
1ª Sesión de Entrenamientos Libres.
2ª Sesión de Entrenamientos Libres.
[/b]
Publicado por: LOGANF1 el Aug 4 2006, 08:20 PM
¿Que ha pasado con Raikkonen?...el tiempo ha debido estar muy cambiante o va hasta las cejas de gasolina.Deben ser que han probado 2 estrategias diferentes en cada sesión.De ahí las diferencias entre los 2 en cada sesión.
Vamos Pedro,que tu puedes.
PD:Lo de Renault y Alonso no pinta nada mal.Los viernes no suelen hacer gran cosa y están en la pomada.Me da que pensar el tiempo de Massa.Hay mucha diferencia en ese tiempo.¿O es que va pelao de gasolina y con blandos?...no sé,la verdad es que los viernes no dicen mucho.
PD2:Que pena no tener ya la calificación rápida esa que había los viernes.Por lo menos te hacía pensar que los Gp's duraban 3 dias y no 2...y te daba alguna idea más aproximada de como iba la cosa.
"You can win a battle with luck,but to win the war, use your brain!"
Publicado por: LOGANF1 el Aug 4 2006, 08:22 PM
¿Y por qué me da que esta carrera la gana Alonso y to?...
Mira que si le saca 4 puntos o más en esta carrera a Schumy sería un golpe psicológico importante.Por una vez,vamos a desear que haga hasta cierto fresquito por las Hungrias de las Hungrias de toda la vida.
"You can win a battle with luck,but to win the war, use your brain!"
Publicado por: ` el Aug 4 2006, 08:44 PM
Bueno mclaren aparte de ir mas cargado en los libres2 rodo en los libres1 cosa que ferrari y renault no hicieron teniendo neumaticos no usados.
Y tambien destacar que kimi y pedro llevan distintos morros.
[IMG]http://www.suttonimages.com/fotoweb/FWbin/preview.dll/d06hun367.jpg?D=69EECD86F8F8F3BB6158DF2A615EE96DFA17E75E9484CBB515C4F0DD6BFF94F6768C3685380A37
B6D9D115125C6F8B96870436C4CD9C786612D98A30B26C886F6C414E5428C2421BD69EDD5F84B2390
B1CA1998CCEAEEEBCF2B451FE89D3DE6797BD73CC31B5185E1B216DFE9458F58A[/IMG]
[IMG]http://www.suttonimages.com/fotoweb/FWbin/preview.dll/d06hun369.jpg?D=69EECD86F8F8F3BB0BBB58C7D0D3FD2CFA17E75E9484CBB515C4F0DD6BFF94F6768C3685380A37
B6D9D115125C6F8B96870436C4CD9C786612D98A30B26C886FFA695747FEE4AF7ED69EDD5F84B2390
B1CA1998CCEAEEEBCF2B451FE89D3DE6797BD73CC31B5185E1B216DFE9458F58A[/IMG]
Publicado por: monza2001 el Aug 4 2006, 08:50 PM
Los McLaren en la primera sesión han ido muy bien, probablemente con depósito vacio, con Kimi primero con un tiempazo y con Pedro a menos de tres décimas de Michael.
En la segunda sesión han debido de acabar con las existencias de gasolina de Mobil 1, porque sus tiempos han sido bastante inferiores a los de la primera sesión. Pedro si ha hecho ese tiempo con depósito lleno pueden ser buenas noticias porque no es mal tiempo. Kimi por su parte probablemente se haya pasado la segunda tanda de libres para probar agunas cosillas.
En general se les ve bien a los McLaren, los Renault parece que han recuperado el norte y Ferrari parece que sigue volando como en las últimas citas. Por cierto a diferencia de lo que pensaba "gurus" como Carlos Miquel, los Bridgestone con temperaturas bastante menos calurosas han ido bastante bien porque los Toyota parece que tambien están metidos en el ajo.
Gora Pedro ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ [/b]
Publicado por: ` el Aug 4 2006, 09:04 PM
Pequeño onboard de pedro en los libres http://www.motorsportmediamulti.com/yossi/pedrofp1hungaroring06.avi
Publicado por: monza2001 el Aug 4 2006, 09:09 PM
Se agradece yossi. Muxas gasias
Gora Pedro ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ [/b]
Publicado por: JaguarR3 el Aug 4 2006, 09:14 PM
Yo lo que no me explico es lo increiblemente lentos que han rodado los Ferrai (sobretodo Michael) durante tandas completas de vueltas llegando a ir hast 6 segundos más lentos que el tiempo de referencia vuelta tras vuelta.
Creo que en Ferrari esperan una subida de temperatura para el fin de semana y no han querido gastar los neumáticos. ¿Alguien tiene otra teoría?...
Publicado por: JaguarR3 el Aug 4 2006, 09:18 PM
MONZA2001:
Creo que los Toyota han marcado esa buena vuelta puntualmente pero sus tiempos por vuelta una vez realizada la vuelta rápida ha sido bastante lamentable, como los Brid en general. Quizá tengan problemas a la hora de calentar los neumáticos y despues de las 2 o 3 primeras vueltas los tiempos no le salen...
De todas formas mañana se verá
Edited by - jaguarr3 on 04/08/2006 16:19:39
Publicado por: ` el Aug 4 2006, 09:34 PM
Hungaroring, Budapest, Friday 4th August 2006
Kimi Raikkonen MP4-21 05
Pedro de la Rosa MP4-21 06
T-car (Kimi) MP4-21 04
Team McLaren Mercedes driver Kimi Raikkonen set the fastest time of the day, with a 1:21.624 in the morning session, for round 13 of the Formula 1 World Championship, the Hungarian Grand Prix. The Finn completed a total of 16 laps and in the afternoon set a best time of 1:25.968. Pedro was the fourth fastest of the day with his time of 1:22.730 in the morning session. His time of 1:24.252 was the 11th fastest of the afternoon and he completed a total of 17 laps throughout the day.
KIMI RAIKKONEN
"When the Michelin tyres were new the car felt really good and was quick, but we struggled a little this afternoon on old tyres, and I think we need to try a different tyre tomorrow to see if that is better."
PEDRO DE LA ROSA
"We were running early in the morning in the first session to work out a base line for our set-up as there was rain threatening during the afternoon session. We only ran used tyres in the afternoon and have been working on the balance, but we are not satisfied yet and have to improve in tomorrow's free practice."
RON DENNIS
"As there was a possibility of rain in the afternoon session we decided to vary our programme accordingly. The low ambient temperatures and very clean circuit following this week's earlier rain has increased the challenge for both tyre companies. All cars suffered significant levels of degradation, but the true picture will not be apparent until the ambient climbs, which we expect to do tomorrow, and the circuit rubbers in. That said our pace this morning was competitive and our work this afternoon constructive."
NORBERT HAUG
"The morning session was good, however practice in the afternoon was difficult as we haven't found a suitable set-up yet."
Publicado por: Robjuan el Aug 4 2006, 10:15 PM
Pues de los tiempos y de las declaraciones de los pilotos, deduzco 2 cosas: 1º) que el coche corre para la calificación; 2º) que el set-up de Pedro es más consistente que el de Kimi, ya que tiene mejores resultados en tandas más largas sin desmerecer en las cortas, pues quedó 4º por la mañana, lo que le da mejores perspectivas para llevar un buen ritmo constante en la carrera. Ya sólo es cuestiónde afinar lo un poco y ver la carga de gasolina para la cali. Kimi, creo que tiene más trabajo.
"La F1 es un deporte de 2 a 3 y media de la tarde cada dos domingos. El resto del tiempo es un mero negocio" (Murray Walker)
Publicado por: accitano el Aug 4 2006, 10:36 PM
Sobre los morros diferentes de Kimi y Pedro.
En realidad, esta diferencia existe desde el GP de Mónaco. En la que http://images.f1racing.net/large/60066.jpg[URL-NOMBRE]Juan Pablo Montoya estreno un nuevo morro (el diseño que actualmente lleva Pedro), mientras que http://images.f1racing.net/large/60104.jpg[URL-NOMBRE]Kimi Raikkonen prefirió continuar usando el diseño "original" que llevaban usando desde el comienzo de temporada porque según él, a pesar de la ganancia que representaba... el coche se volvía más complicado de llevar.
GP Francia:
http://images.f1racing.net/large/61958.jpg[URL-NOMBRE]Pedro De la Rosa: Diseño Estrenado en Mónaco.
http://images.f1racing.net/large/62059.jpg[URL-NOMBRE]Kimi Raikkonen: Continua usando el diseño con el que comenzó la temporada.
Saludos.
"Cada tanto viene bien una derrota" Frank Williams.
http://www.sanitariumweb.tk [/b] [/i]
Publicado por: monza2001 el Aug 4 2006, 10:46 PM
Thanks por la info JAGUARR3. No me había percatado de eso. De nuevo gracias.
Gora Pedro ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ [/b]
Publicado por: Ferrari F399 el Aug 4 2006, 11:45 PM
Los comisarios han citado a Alonso y a Dornboos por esto:
http://www.youtube.com/watch?v=MYXx7ybEFpI
Luego han vuelto a llamar a Alonso.
Supongo que es culpa de Ferrari, no hay que olvidar el motor que montan esos RBR...
Forza Ferrari
Edited by - Ferrari F399 on 04/08/2006 18:46:03
Publicado por: cies el Aug 4 2006, 11:53 PM
Lo dices con un guiño pero...
...no creo que venga a cuento meter las supuestas consiraciones judeo-masonicas en este caso Alonso-Doornbos.
¿Porqué los equipos grandes (en cualquier deporte) siempre quieren tener a alguien cerca de los centros de decision/poder?
Publicado por: Ferrari F399 el Aug 4 2006, 11:56 PM
Yo tampoco, de ahí la broma...
Forza Ferrari
Publicado por: monza2001 el Aug 5 2006, 12:00 AM
La verdad es que Alonso se ha pillao un buen cabreo porque de poco le embiste en la recta y luego en la primera curva a frenado muchisimo y casi se lo come Robert. Son cosas que un campeon del mundo no deberia hacer.
Gora Pedro ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ [/b]
Publicado por: Vincent Hill el Aug 5 2006, 12:03 AM
Tienes razon Julian, es culpa de Ferrari
No, en serio, el comportamiento de Alonso es incorrecto, como se le ocurre frenar tan fuerte en la curva, no necesita meterse en esas tonterías.
Va a conseguir que lo penalicen, con razón, igual que paso con Juan Pablo en Mónaco.
No he visto el comportamiento de Doornbos, pero el podía denunciarlo ante la FIA, ahora, es él uno de los denunciados.
Edited by - Vincent Hill on 04/08/2006 19:05:00
Publicado por: barrete el Aug 5 2006, 12:04 AM
Menuda enganchada de Alonso con Doornbos... Algo le tiene que haber hecho antes Doornbos porque a Alonso se le veía muy cabreado haciendo lo que ha hecho.
Muy bueno el video, gracias.
Publicado por: Hola Men el Aug 5 2006, 12:05 AM
Ostras, la reacción de Alonso no es muy buena que digamos, tiene que comprender que no está sólo en la pista y no todos llevan un cochazo como él...
Me parece muy poca consideración por su parte, con el volantazo que da, el frenazo que pega, no se, no me parece una acción muy limpia...
"El freno es tu peor enemigo porque te hace ir más despacio, y tú no quieres ir más despacio" PDLR
Publicado por: ` el Aug 5 2006, 12:07 AM
Publicado por: Francesc el Aug 5 2006, 12:12 AM
No, Ferrari no tiene la culpa de lo de Doornbos. "Sólo" tiene la culpa de la repentina y sospechosa prohibición del 'mass damper' de Renault, de la reintroducción de los cambios de neumáticos, de los alerones flexibles y de romper el Pacto de la Concordia en cuanto a la limitación de los ensayos privados. Pero de lo de Doornbos, no.
Ahora bien... estoy seguro que Michael Schumacher jamás llegará a encontrarse en una situación parecida con un RBR...
Quiero finalizar mi intervención celebrando que la meteorología de un Gran Premio de F1 no dependa de la FIA, si no íbamos a tener 6 GP con un sol desértico "por el bien de la Fórmula 1"...
Publicado por: B.ROSAN el Aug 5 2006, 12:19 AM
Segun la web del Marca Alonso sancionado con dos segundos en cada sesion de calificacion
PEDRO TIO,DALE GAS!!!!!!!
Publicado por: Ferrari F399 el Aug 5 2006, 12:20 AM
Todo el incidente me parecería simplemente infantil y estúpido si no fuera porque es sobre todo y principalmente peligroso.
No creo que le sancionen, ni creo que lo merezca, el hecho de llamarle (supongo que para darle un aviso) debería bastar.
¿Nervios? Espero que Lobato haya tomado nota para que deje de decir eso de que Alonso es el verdadero Iceman y demás tonterías de que es frío y nunca pierde la calma (además de atribuirle todas las virtudes presentes en el ser humano).
Respecto a los libres... pues pocas conclusiones se pueden sacar de los viernes pero me da la impresión de que al menos la cosa estará más ajustada que en Alemania.
Forza Ferrari
Publicado por: ` el Aug 5 2006, 12:21 AM
Y LA FIA CONTINUA SEÑORES
Fernando Alonso goes into qualifying on Saturday with a two second penalty in each of the three qualifying sessions - after a baulking incident with Robert Doornbos and a yellow flag incident.
The stewards concluded that Alonso's actions were "unnecessary, unacceptable and dangerous" and decided to give him a one second penalty in each of the Q1, Q2 and Q3 sessions. He was also given the same penalty for passing a car under a yellow flag so Alonso will have two seconds of penalties in each session.
DOS SEGUNDOS DE PENALIZACION EN LA CALI PARA ALONSO.
Publicado por: ocko el Aug 5 2006, 12:21 AM
que fuerte, 2 segundos en cada sesion de clasificacion, esto es un robo a mano armada, esto huele a podrido.
Lo de Ralf de la semana pasada no pasa nada,no??, pero esto ha sido gravisimo por lo visto.
Pos yasta , ya tenemos nuevo campeon del mundo, Michael Schumacher
Publicado por: Ferrari F399 el Aug 5 2006, 12:22 AM
Según Autosport:
"Alonso hit with
time penalties
Fernando Alonso's chances of fighting for victory at the Hungarian GP have been hit after he received a penalty for his antics in practice."
Vaya... Sinceramente esperaba que no le sancionaran...
Forza Ferrari
Publicado por: monza2001 el Aug 5 2006, 12:22 AM
Oye Francesc que yo sepa Ferrari nunca a firmado nada que le prohiba hacer los test que quisieran.
Además hecharle la culpa de a Ferrari de los problemas de Renault no me parece justo. Incluso Fernando ha reconocido que el "mass dumper" o como se llame no les da un beneficio muy claro.
Atacar a Ferrari de esa forma no creo que sea muy acertado, muchos ferraristas podrían sentirse ofendidos.
Gora Pedro ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ [/b]
Publicado por: monza2001 el Aug 5 2006, 12:24 AM
Pues a mi no me parece un robo porque Fernando está a punto de provocar un accidente con su "llorera" dos veces. ¿a caso tiene algún sentido ese comportamiento en una sesión de libres? Personalmente veo correcta una sanción.
Gora Pedro ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ [/b]
Publicado por: Ferrari F399 el Aug 5 2006, 12:24 AM
Ocko, es mi opinión y mira que me fastidió porque implicó a PDLR, pero esto de Alonso sí que me parece más grave. Eso sí, creo que hubiera podido pasar con una reprimenda, sin más.
De todas formas recordad que a JPM lo mandaron al fondo de la parrilla en Mónaco tmabién por un incidente en los libre (mucho más grave que éste, eso sí).
¿Veis como al final tenía yo razón y Ferrari tenía la culpa?
Forza Ferrari
Publicado por: LOGANF1 el Aug 5 2006, 12:27 AM
Se acaban de cargar el campeonato.
No creo que Michael necesite este tipo de artimañas para ganarlo.Sinceramente,¿que coño tendrían que haber hecho con Ralf el otro dia entonces?¿debería estar corriendo en este campeonato entonces el hermanisimo?
La mano de Ferrari es alargada,muy alargada.
"You can win a battle with luck,but to win the war, use your brain!"
Publicado por: ` el Aug 5 2006, 12:30 AM
The FIA Stewards ruled that after watching video-evidence and hearting from the drivers and their teams that during the second practice session on Friday Alonso overtook Doornbos and while doing so made hand gestures and veered towards the Red Bull driver. He then entered Turn 1 and slowed his car to "an unusual and unexpected degree, causing Doornbos to take avoiding action".
The stewards noted that the rules state that "manoeuvres liable to hinder other drivers such as premature changes of direction, more than one change of direction, deliberate crowding of cars towards the inside or the outside of the curve or any other abnormal change of direction, are strictly prohibited and shall be penalised according to the importance and repetition of the offences, by penalties ranging from a fine to the exclusion from the race. The repetition of dangerous driving, even involuntary, may result in the exclusion from the race".
Publicado por: ` el Aug 5 2006, 12:30 AM
me pase
Edited by - ` on 04/08/2006 19:30:41
Publicado por: ` el Aug 5 2006, 12:30 AM
Me pase... y añado los zig zags del webber en magny cours...
Edited by - ` on 04/08/2006 19:31:07
Publicado por: Ferrari F399 el Aug 5 2006, 12:31 AM
Vale, de acuerdo, es culpa de Ferrari pero no olvidad que si Alonso no hubiera hecho nada no le hubieran podido sancionar.
Ah, y por la misma regla de tres también se cargaron el campeonato cuando mandaron a Schumacher al fondo de la parrilla en Mónaco ¿no?
Forza Ferrari
Edited by - Ferrari F399 on 04/08/2006 19:32:15
Publicado por: ocko el Aug 5 2006, 12:32 AM
Pero a ver, no ha habido contacto. Ralf tocó y sacó a Pedro, ademas de perjudicarle su calificacion y muy posiblemente medio dañar la bomba que luego se rompió.
No quiero discutir con nadie, pero no me parece justo.
Pero bueno, creeis alguno que hay alguna posibilidad que en la Q1 y Q2 alonso de una vuelta seco de gasofa con gomas nuevas y pueda meterse en la Q3????
Publicado por: LOGANF1 el Aug 5 2006, 12:32 AM
Y sí,quizás sea caer en topicos.Pero sinceramente,lo veo como una manera de compensar lo de Monaco.Y sí,me cuesta poco imaginar que en Ferrari hayan presionado.Lo siento,pero la historia invita a pensarlo.
Se han pasado de la raya en un momento donde debían dejarlo en reprimenda en todo caso y que este campeonato lo decidan los pilotos,no los jueces.En fin,poco más queda.
Salvo milagro.10 puntos menos de ventaja y nos quedamos a 1 punto con destino a Turquia.
"You can win a battle with luck,but to win the war, use your brain!"
Publicado por: accitano el Aug 5 2006, 12:32 AM
El incidente de Ralf con Pedro en el pasado GP lo veo menos grave (el mismo Pedro lo calificó como lance de carrera), aunque afecto a la clasificación, que el comportamiento de Alonso esta mañana. Que aunque no afectaba al resultado de la clasificación o carrera si podía haber provocado un accidente.
Aunque quizás han sido demasiado duros con la sanción impuesta.
Saludos.
"Cada tanto viene bien una derrota" Frank Williams.
http://www.sanitariumweb.tk
Edited by - accitano on 04/08/2006 19:35:09 [/b] [/i]
Publicado por: Ferrari F399 el Aug 5 2006, 12:33 AM
Ocko, que conste que a mí me parece que no deberían haberle sancionado, pero lo de Ralf tuvo cierto aire de "sin querer" o de torpeza pero esto es claramente a propósito. Para mí esa es una gran diferencia.
Forza Ferrari
Publicado por: barrete el Aug 5 2006, 12:35 AM
Alonso tendrá muchos defectos. Pero no lo considero ningún loco, ni una persona descontrolada (de hecho es la primera vez que una actitud de este tipo en él). Así que esta claro que de alguna forma le habrá tocado bastante las narices este Doornbos como para haber adoptado esta actitud.
Me parece una pena que las imagenes no incluyan también el incidente previo. Porque esta claro que ha habido algo antes, de eso no me cabe duda.
Y como comentan anteriormente; es curioso que a otra gente que tiene el don de la accidentalidad (llámese Ralf, ¿Con quien no ha colisionado Ralf?) no se le sanciona nunca.
Publicado por: monza2001 el Aug 5 2006, 12:36 AM
Es una rabieta de Alonso que podría haber sido muy peligrosa si se llegan a chocar en la recta a 200 y pico km/h. La sanción me parece justa. Además Fernando siempre enseña malas artes en la pista con los pilotos más lentos, es una constante.
Gora Pedro ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ [/b]
Publicado por: Vincent Hill el Aug 5 2006, 12:36 AM
Sinceramente, con esta actitud, Alonso se ha ganado a pulso la sanción.
Esa maniobra contra Doornbos, es peligrosa en la recta y la frenada tan importante en la curva.
Si alguien se ha cargado el mundial, es él, en una maniobra inutil y estupida.
Publicado por: accitano el Aug 5 2006, 12:38 AM
quote:
Así que esta claro que de alguna forma le habrá tocado bastante las narices este Doornbos como para haber adoptado esta actitud.
Quizás no hay imágenes porque antes no ha ocurrido nada... La FIA ha llamado a declarar a los dos implicados y tiene a su disposición las imágenes y telemetría de toda la sesión.
Saludos.
"Cada tanto viene bien una derrota" Frank Williams.
http://www.sanitariumweb.tk [/b] [/i]
Publicado por: barrete el Aug 5 2006, 12:38 AM
Monza2001, seguro que puedes ponernos muchos ejemplos de las malas artes de Alonso con pilotos más lentos.
Publicado por: unonuevo el Aug 5 2006, 12:39 AM
Hola, acabo de ver el video y creo que son este tipo de cosas las que hacen que Alonso no sea santo de mi devocion. Creo que la maniobra es muy distinta a la de Ralf ya que esta a sido deliverada e inecesaria. La sanción de dos segundos lo veo desproporcionada, pero bueno, tampoco creo que sea la "mano" de shumi... y no soy ferrarista.
Publicado por: ocko el Aug 5 2006, 12:39 AM
pero que accidente? Entonces los zig zag de weber ante pedro en Francia a 320 km/h que son???
Ah, que resulta que en carrera si se puede ser temerario pero los viernes no, pq lo ven niños pequeños, de verdad que no le veo explicacion.
Tiron de orejas por supuesto que habia que darle pero 2 segundos.
Lo de schumacher tenia logica, jodió la calificación de varios pilotos, pues nada sales el ultimo, pero alonso hoy a quien ha perjudicado?? una multa, no le dejes correr en la sesion libre 3, nose, hay muchas sanciones, pero la de los 2 segundos me parece sacado de la chistera.
Publicado por: Ferrari F399 el Aug 5 2006, 12:40 AM
Barrete, siento contradecirte, pero no es la primera vez:
http://video.google.com/videoplay?docid=-8309469147649375802
Además está aquello de Coulthard en Nurburgring 2003 y, como ya han dicho otros foristas, es muy dado a la gesticulación contra pilotos que supuestamente le entorpecen.
Forza Ferrari
Publicado por: monza2001 el Aug 5 2006, 12:40 AM
Que yo sepa Kimi Raikkonen por ejemplo cada vez que dobla a un piloto mas lento, y que le ha estorbado un poco no saca la mano a distro y siniestro como lo hace Fernando. Tiende a quejarse muchisimo. Y si no lo quieres ver es tu problema
Gora Pedro ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ [/b]
Publicado por: monza2001 el Aug 5 2006, 12:42 AM
Gracias FERRARI F399 por poner ese ejemplo.
Gora Pedro ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ [/b]
Publicado por: barrete el Aug 5 2006, 12:43 AM
Viendo el video de Ferrari F399, no tengo más que daros la razón.
Pero me parece excesiva la sanción...
Publicado por: ocko el Aug 5 2006, 12:45 AM
gesticulacion? Coulthard le hizo un corte de manga a schumacher en Francia nose que año y nadie lo desprestigia por eso.
Pero que yasta, un obstaculo mas que se va a encontrar para poder ganar el mundial.
lo unico medio positivo es que pedro se quita del medio un rival gordo.
Me gustaria oir lo que opina pedro de esto.
Publicado por: monza2001 el Aug 5 2006, 12:47 AM
Ocko pero eso es un gesto. Fernando en casi todos los grandes premios se queja muchisimo agitando las manos.
Gora Pedro ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡
[/b]
Publicado por: LOGANF1 el Aug 5 2006, 12:49 AM
¿alguien me puede explicar entonces por qué cuando el otro dia casi le da schumi al salir de boxes por la tontería de salir delante,no mereció sanción ninguna?
Estamos poniendo el listón muy alto.
Sinceramente,lo veo punible,pero ni mucho menos como han hecho.
¿2 segundos?...¿y porque no 1?...¿o por que no 4?.Parece que no quieren que pase de la 1ª calificación.Si se ven los tiempos de calificación de los ultimos Gp's es lo necesario para que no pase...
¿Por qué coño se quieren cargar la F1 con tanta tontería?.
"You can win a battle with luck,but to win the war, use your brain!"
Publicado por: ocko el Aug 5 2006, 12:53 AM
Si muy bien no está, eso esta claro, pero 2 segundos?? Eso se merece un castigo economico, pero no joderle la carrera pienso yo.
Nose que baremo es ese. Quizas alonso ralentiza el ritmo en la curva para que el holandes se de cuenta de lo que es que te obstaculicen o cualquiera sabe.
Ferrari F399 tenias el video preparado, eh??, parece que estabas esperando
Publicado por: Ferrari F399 el Aug 5 2006, 12:55 AM
"The stewards concluded that Alonso's actions were "unnecessary, unacceptable and dangerous" and decided to give him a one second penalty in each of the Q1, Q2 and Q3 sessions. He was also given the same penalty for passing a car under a yellow flag so Alonso will have two seconds of penalties in each session."
O sea, un segundo por lo de Dornboos y otro por adelantar con banderas amarillas (Me sigue pareciendo mal que le sancionen, que conste otra vez).
De grandprix.com
Qué raro que cuando la sanción a Schumacher o a cualquier otro no era porque quisieran cargarse la F1, si es a Alonso sí ¿no?
Cuanto me alegro de haber posteado esto:
"FERRARI F399 Enviado el: 4 agosto 2006 18:45
Los comisarios han citado a Alonso y a Dornboos por esto:
http://www.youtube.com/watch?v=MYXx7ybEFpI
Luego han vuelto a llamar a Alonso.
Supongo que es culpa de Ferrari, no hay que olvidar el motor que montan esos RBR...
Forza Ferrari"
(La negrita es mía, posterior).
Forza Ferrari
Edited by - Ferrari F399 on 04/08/2006 19:58:08 [/b]
Publicado por: Ferrari F399 el Aug 5 2006, 12:56 AM
Sí, lo tenía preparado porque estaba siguiendo el tema en el foro de Autosport.
Mea culpa por querer estar informado y querer que vosotros también lo estéis en los antecedentes.
Forza Ferrari
Publicado por: swingbeat el Aug 5 2006, 12:58 AM
Aunque la sanción a Alonso me parece excesiva sí creo que merece un correctivo. ¿A cuántos pilotos les frenan otros más lentos? Infinidad, pero pocos enseñan tanto la mano como el asturiano. Pero lo más triste es lo que hace después. Un campeón del mundo no debe comportarse así en pista, y si poca justificación tiene en carrera menos en unos entrenamientos libres.
De todos modos, vuelvo a repetir que la sanción es exagerada. Dos segundos son muchos, y por muy bien que clasifique estará muy atrás en la parrilla y con lo díficil que es adelantar en esta pista...Ya veremos.
La parte positiva de todo esto es que los Mclaren, y Pedro por supuesto, podrían olvidarse, de un rival importante de cara a la carrera, aunque nunca del todo, que Alonso saldrá desbocado.
GO PEDRO GO!
Publicado por: TATANKA el Aug 5 2006, 12:58 AM
Si es que estos de Ferrari son el coco
Publicado por: monza2001 el Aug 5 2006, 12:59 AM
Jaja, mas que el cooc son el monstruo de las galletas.
Gora Pedro ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ [/b]
Publicado por: ocko el Aug 5 2006, 01:00 AM
Informado cuando se trata de tirar contra Alonso.
Si nos ponemos a sacar cosas asi de Schumacher tenemos que abrir un topic nuevo.
No es nada personal contigo, no te lo tomes a mal, pero es que me ha sentado fatal.
Alguien puede poner la diferencia entre el primer tiempo y el tiempo de corte de la q1 y q2 del ultimo gp, e spara comprobar si Alonso tendria posibilidades de pasarlas.
Publicado por: Francesc el Aug 5 2006, 01:00 AM
Bueno, pues como parece que el tiempo no va a acompañar a los Bridgestone este fin de semana, la FIA ha decidido dar otro empujoncito a la escudería del caballo a dos patas.
En este caso, el problema es la falta de criterio histórico de la FIA. Schumacher gana el Campeonato de 1994 colisionando deliberadamente contra Damon Hill, poniendo en peligro la integridad de ambos y no recibe sanción alguna. En cambio, Fernando Alonso recibe un castigo por una acción que hemos visto miles de veces a lo largo del año: un piloto rápido recriminando a un doblado que le obstaculiza el paso.
Estoy de acuerdo con que le sancionen por adelantar en bandera amarilla, pero eso ya reduciría la sanción sólo a la mitad (1'' por sesión). Y aún así, me parecería un castigo excesivo porque en otras ocasiones el adelantamiento con banderas amarillas se ha sancionado sólo con la supresión de los 3 mejores tiempos de vuelta.
Por cierto, ¿cuándo van a sancionar a Ferrari por continuar aplicando las órdenes de equipo? Que analizen la telemetría de Massa en la vuelta de reincorporación de Schumacher tras su primera parada en boxes del GP del fin de semana pasado. Por pedir (y soñar), que no falte...
Edited by - Francesc on 04/08/2006 20:04:08
Publicado por: gargamel el Aug 5 2006, 01:01 AM
Esta sanción no tiene ningun sentido y va en contra del campeonato. En este caso, la sanción tendria que ser economica (muy fuerte porque lo que hace es grave) pero nunca del estilo de penalizarlo respecto a sus rivales porque no ha perjudicado a nadie. Porque 2 segundos? Si para la FIA es tan grave, que lo sancionen como Dios manda (salir el ultimo o algo así) porque sino, lo de los dos segundos parece una ayuda a quien ya sabemos.
Publicado por: gramolo el Aug 5 2006, 01:02 AM
Es merecedor de una sanción, pero le podían poner una multa económica o una sanción de puestos en la salida. Ahora si consigue algún punto se puede dar con un canto en los dientes.
Publicado por: TATANKA el Aug 5 2006, 01:02 AM
Por cierto, ahora sólo falta que en la salida, con el previsible intento de escalada por parte de Alonso, llegue Ralfito y le saque de la pista.
Publicado por: Ferrari F399 el Aug 5 2006, 01:03 AM
Ocko, desgraciadamente no hace falta abrir un tópic nuevo para meterse con Schumacher: en todos (o casi) se le da caña, y a Ferrari...
Puedes juzgar mis intenciones como quieras, yo tengo la conciencia bien tranquila.
Forza Ferrari
Edited by - Ferrari F399 on 04/08/2006 20:04:17
Publicado por: monza2001 el Aug 5 2006, 01:06 AM
Haya paz foreros, jeje, ay que discutir con serenidad.
Gora Pedro ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ [/b]
Publicado por: Francesc el Aug 5 2006, 01:10 AM
¡Si no hay discusión alguna! Ferrari es el mejor equipo de la F1, porque gana cuando tiene el mejor conjunto y cuando no lo tiene. Y esa "proeza" no está al alcance de nadie más.
Tiemblo sólo de pensar que Jean Todt está en las quinielas para sustituir a Max Mosley como máximo dirigente de la FIA...
Publicado por: ocko el Aug 5 2006, 01:11 AM
Yo no te juzgo, de verdad que buen rollito.
pero gargamel tiene toda la razon, no perjudica ningun tiempo, por lo que una sancion de 2 segundos es una sancion extraña, que da que pensar.
Hubiese quedado mejor 2 millones de eruos que 2 segundos.
Publicado por: unonuevo el Aug 5 2006, 01:22 AM
Bueno, la verdad es que da gusto ver la variedad de opiniones y argumentos de este foro. Cuando te paseas por ahí a veces solo ves talibanes y lumbreras... en fin.
La sanción la veo exagerada pero en el fondo esto es un deporte y creo que la "deportividad" es un valor que no hay que perder nunca. Saludo a todos
Publicado por: Ferrari F399 el Aug 5 2006, 01:22 AM
Y sigo diciendo que a mí me parece una sanción excesiva pero que si no hubiera hecho nada no estariamos hablando de nada.
No discuto más, sólo dejo mi punto de vista:
-Es conducción irresponsable y peligrosa, y a propósito.
-La sanción es excesiva.
---
Respecto al tema Ferrari-FIA y demás, sólo dejo la misma reflexión: si Alonso no hubiera hecho nada nadie la hubiera podido sancionar.
Aun así, como siempre, todo es culpa de Ferrari, claro.
Sinceramente, más nos hubiera valido a todos que Alonso hubiera estado más calmado y hubiera presentado una protesta formal a los comisarios por el comportamiento de Dornboos en vez de tomarse la justicia por su mano.
Forza Ferrari
Publicado por: Hola Men el Aug 5 2006, 01:22 AM
Con todos mis respetos, dejad de decir mamarrachadas! Que coño tiene que ver Ferrari con que a Alonsito primero el grande se le haya ido la pinza y se haya puesto ha hacer gilipolleces frenando de manera más brusca buscando el RBR y luego haciendole zig-zags en la salida de la curva?
Joder, algunos veis muchos fantasmas donde no los hay.
Y sobre los Mass-dampers, si no me equivoco, también era una medida que perjudicaba a los Ferrari, con lo que no se que deciis.
Ahora que? habría que pedir que espulsaran a Alonso de la asociación de pilotos o ponerlo en la última posición de parrilla como hicieron con M. Schumacher por el incidente de Mónaco? O es que esta acción de Alonso no es punible porque aunque ponga en peligro a otro piloto Alonso es de azúcar?
Por favor, un poco de sentido común! Lo que tiene que hacer Alonso es correr y dejarse de lloriqueos de este tipo y comprender que no todo el mundo va en pepinazos como el que el lleva y que todos quieren tener una oportunidad en la F1 con los medios de los que disponen. A mi me ha parecido una acción de una prepotencia abrumadora y me parece correcto que lo sancionen.
O es que os gustaría que Pedro hiciera lo mismo? Que os parecería si vierais a Pedro hacer una acción similar? Vamos, yo dejaba de ser fan suyo ipso facto. Que diríais si Villenueve hace esto? O si lo hace Sato?
Joder que sea Alonso no le da la potestad de hacer según que cosas.
Saludos.
"El freno es tu peor enemigo porque te hace ir más despacio, y tú no quieres ir más despacio" PDLR
Edited by - Hola Men on 04/08/2006 20:25:09 [/b]
Publicado por: LOGANF1 el Aug 5 2006, 01:23 AM
http://www.cadenaser.com/articulo/deportes/Alonso/sancionado/segundos/entrenamientos/oficiales/GP/Hungria/csrcsrpor/20060804csrcsrdep_8/Tes/[URL-NOMBRE]Explicación de la sanción
Sinceramente,casi me parece ahora peor.
Dicen que el otro segundo es por adelantar bajo bandera amarilla sin decir que ha sido Dornboos,dando a entender que ha sido en otro momento de la misma.Por lo tanto,si en una de entrenos libres,por adelantar a otro piloto con banderas amarillas,que cuasi ocurre todos los Gp's le sancionan con ese otro segundo,sinceramente,ya me parece hasta casi tendencioso.
"You can win a battle with luck,but to win the war, use your brain!"
Publicado por: Gordongekkko el Aug 5 2006, 01:26 AM
Yo la verdad es que soy seguido de Alonso y me parece un gran piloto.
Pero la sancion me parece justa por realizar algo absurdo, y es cierto que es bastante tendente a sacar la mano y reprender a los demas pilotos, y me sienta falta. No creo que sea necesario hacerlo en carrera.
Y eso que yo siempre ando pegandome con todo el mundo defendiendo a Alonso y que Ferrari y schumi no son santos de mi devocion precisamente, mas bien todo lo contrario.
Publicado por: juannillo el Aug 5 2006, 01:27 AM
Si cuando Schumi la cagó en Monaco nadie puso pegas porque se quedara último, ahora tampoco debemos de quejarnos. Está claro que Alonso está recibiendo ahora más presión que en los dos últimos años... y visto lo visto, hoy no ha aguantado mucho. Tiene uno de los mejores coches, es de los mejores pilotos... pero el saberse tan superior, a veces no es tan bueno.
También estoy de acuerdo con vosotros en que la sanción me parece algo exagerada. Dos segundos en cada una de las mangas de mañana es muchísimo y me gustaría que lo dejaran en uno o uno y medio... pero a mi me da que no. En fin, mañana veremos que ocurreo, pero esto igual beneficia a McLaren y a nuestro Pedro, que hay un coco menos para pelear por la pole.
Publicado por: ocko el Aug 5 2006, 01:33 AM
Alonso no ha perjudicado el puesto en parrilla para el domingo de nadie, cosa que si hizo el kaiser. Ademas que lo del kaiser era mas que evidente, si lo pasan por alto hubiese sido para apagar la tele.
Yo no creo que Ferrari tenga la culpa, pero la Fia si ha beneficiado a ferrari con esta sancion. Curiosamente de esos estamentos, creo,o cercanos, dijeron que ALonso no ayudaba a la f-1, y eso que era el campeon del mundo y habia acabado con la aburrida hegemonia del duo schumy-ferrari.
Publicado por: JaguarR3 el Aug 5 2006, 01:43 AM
Joder, Ferrari debe ir realmente mal este fin de semana como para que la maFIA se saque esto de la manga. Ju, ju que risa tia felisa...
Publicado por: Diablillo el Aug 5 2006, 01:48 AM
A mi me parece justa la sanción.
Si fuera al reves, seguro que se escucharian cosas como: Ya vuelve Schumacher con sus jugaditas antideportivas como siempre... ademas se ha saltado otra vez las banderas amarillas.. tal y como lo hizo en Brasil'03.
Publicado por: JaguarR3 el Aug 5 2006, 01:51 AM
Pobrecito Schumy, si es que es un incomprendido...
Publicado por: KIT el Aug 5 2006, 01:52 AM
FERRARI F399... pues yo te voy a dar toda la razón Y QUE A TODO EL MUNDO SE LE MIDA DE LA MISMA MANERA.
Voy a decir una cosa en tu favor y otra en contra y eso que yo no SOY FERRARISTA pero sres me quito el sombrero ante Michael delante de quien haga falta EL MEJOR y punto me lo quito tambien ante ALONSO un piloto como la copa un pino muy muy bueno NI FERRARI ni ALONSO ni MICHAEL son santos de mi devoción pero eso no quita que los reconozca como excepcionales.
- Lo de Alonso ante Coulthard... para mi es de juzgado de guardia y en su día le devieron meter un paquete bien gordo y su actitud chulesca tras el incidente, pues todavía le faltaba y creo que le faltan como para tomarse libertades soltandose la lengua, en mi casa eso se llama respeto otros dirán que las cosas mejor decirlas claras son simplemente puntos de vista distintos.
-Lo de Michael pues miles miles de ejemplos tenemos y ahí FERRARI F399 creo que estarás deacuerdo conmigo que cuando el Ferrari va bien y Michael gana, Michael parece una hermanita de la caridad un embajador de Unicef, Green Peace... cuando la cosa no anda, Michael es un mamoncete de los gordos. Parece que esta fea costumbre se le ha pegado a Alonso y si Michael ha sido sancionado entonces y en su dia por muchas acciones creo que Alonso tambien debe ser sancionado si es exagerada o NO ... pues supongo que hay un reglamento que estipula las sanciones (SE QUE LO HAY ASI QUE NO PIERDO EL TIEMPO EN COMPROBARLO) por tanto a lo hecho pecho y si te empuran te empuran, por otro lado tanto Fernando como Michael se han salvado de acciones cuanto menos dudosas por tanto lo comido por lo servido... Fernando devería relajarse un poco y aprender de los errores de los rivales (Michael) para saber que tiene que hacer y que no tiene que hacer en vez de imitar comportamientos. La presión que tiene Fernando es grande... bueno saber controlar esa presión te hace ganar o perder campeonatos así que de esto tambien aprenderá Fernando.
Lo que quería comentarte FERRARI F399 es que ahora ya tenemos excusa (Sobretodo la prensa) para aniquilar a la FIA a FERRARI y a todo cristo vamos que el "superentendido" puede hacer mañana un artículo pa descojonarse uno vivo y estoy deacuerdo en que Ferrari se ha pasado de listo en muchas ocasiones pero eso no quiere decir que tengamos que echarlos a la hoguera cada vez que sopla el viento.
LO DE LAS ORDENES DE EQUIPO: DEJEMONOS DE CHORRADAS SIEMPRE SIEMPRE SIEMPRE EXISTIRAN PUNTO!!! de una manera o otra pero EXISTIRAN!!
Salu2 a todos y...
FORÇA PEDRO!!!
Publicado por: Arrows76 el Aug 5 2006, 01:58 AM
con cero de gasolina y a tope de motor la q1 si la pasa, y yo creo que la q2, ahí ahí andará, 1 14 010 hizo kimi de pole en la q3, y pedro y ralfy estaban en 1 15 9 y pico, y coulthard sin presión hizo 1 16 algo, es posible que puede hacer la decima posición eh?
a luchar hombre!!! a darlo todo!!!! seguro que puntúa!!
por cierto, que fisichella se lleve por delante la bigotera de michael schumacher esta vez, no creeis??
y una cosa que nadie olvide lo que hizo michael en montecarlo eh? mira que aparcar en doble fila!!!!!!
otro tema, está claro que pedro no se bajará del podio!!!!!!!!!!!!!!!!!!
PEDRO FOREVER PEDRO THE BEST!!!!!!!!!!!!!!!!!! PEDRO NIPPON ICHI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Publicado por: Gordongekkko el Aug 5 2006, 02:02 AM
Bueno es cierto que lo de Schumacher perjudico a otros pilotos en su vuelta, pero al menos quedaba la duda de si fue intencionado o no. En lo de alonso no hay duda fue una chuleria, peligrosa y por la cara y me parece bien que le sancionen.
Ademas tendremos una carrera entretenida comprobando si fernando es capaz de remontar como hizo shumi en monaco y ademas un rival menos para pedro de cara a la pole. Ala.
Publicado por: Robjuan el Aug 5 2006, 02:02 AM
Bueno, acabo de ver las imágenes:
1º) No tengo ni idea dónde está la bandera amarilla por la que se le sanciona al haber adelantado por ella, si es que es en esta acción. He pasado el video a cámara lenta y, o estoy cegato perdido, o la imagen no es la mejor...o no la hay...o no es una bandera amarilla en este adelantamiento.
2º) Cierto, sí, hay intencionalidad, y eso es punible, pero no veo un exceso de peligro en la maniobra. ¿Sanción? Vale, pero de éstas hemos visto un porrón de ellas y acabaron en 5.000 CHF.
3º) Que le quiten 2 segundos en su tiempo final, en la Q1, perder 5 puestos en parrilla,... no sé. Pero emperrarse en que "Te quito 2 segs. en la Q1, y, si te libras y la pasas, ¿no querías sopa? 2 cazos: Te quito otros 2 segundos en la Q2. Pero si aún tienes cojones a pasarla, te quito otros 2 segundos en la Q3!!!"
Me parece de sinvergüenzas!!! Me da igual si es para ayudar a Ferrari o no: el hecho de esta sanción en sí mismo es una aberración ejemplo de un puñao' de cínicos e hipócritas que se creen que, por estar en el circo de la F1 pueden "follarse a cualquier tía que se les presente por delante" (entrecomillado, eh?).
No, los más "legales" han cometido la mayor de las ilegalidades. Y ojito con el precedente que sienta, que es lo peor!!
No me precupa que Alonso gane o no gane el Mundial. Por supuesto, como español, ojalá lo haga. Ni me preocupa que se diga que es por ayudar a Ferrari o a Super Aguri. El hecho en sí puede merecer una sanción, pero ésta es un pedazo de invento del copón, señores!!
He dicho...!
P.D. Lo positivo: un rival menos para Pedro...
"La F1 es un deporte de 2 a 3 y media de la tarde cada dos domingos. El resto del tiempo es un mero negocio" (Murray Walker) [/b]
Publicado por: Ferrari F399 el Aug 5 2006, 02:03 AM
Amigo KIT, no hace falta esperar al artículo de mañana, he escuchado hace un rato al "superentendido" en la SER y ya se ha apuntado alegremente a la teoría FIA-Ferrari contra Alonso.
Es más, hasta ha insinuado con su gracia sin par aquello que comenté yo en mi primer post de lo del motor de los RBR... Va a ser digno de ver lo de la prensa española, efectivamente.
Por suerte, por lo que leo de la prensa extranjera, están más en la línea de lo que tú y yo opinamos: mal hecho Alonso, a joderse, sin excusas.
También he escuchado las declaraciones de Alonso y, claro, se ha centrado en lo de agitar la mano y lo de las banderas amarillas, pero lógicamente ha obviado comentar nada del "brake test", como si no hubiera existido...
Y sí, estoy de acuerdo contigo: Schumacher es un cabrón de cuidado.
Forza Ferrari
Publicado por: Ayrton_Hill el Aug 5 2006, 02:03 AM
a mi la sancion me parece absolutamente justa.
A partir de aqui otro debate ya es el criterio que sigue la FIA en depende que circuntancias pero sancion debia haber, aqui podriamos hablar laaargo y tendido.
Decis que no interrumpe unos entrenos oficiales como en monaco, es cierto, pero pone en peligro la integridad de los pilotos que tambien es grave.
Publicado por: ocko el Aug 5 2006, 02:08 AM
una pregunta Ferrari f399. lo de monaco te pareció justo?? o en un principio creiste que era excesivo??
Publicado por: JaguarR3 el Aug 5 2006, 02:11 AM
Alonso no pasa de la primera qualy, eso tenedlo por seguro. En Alemania solo hubo 1,3 segundos de diferencia entre el primero (kimi) y el piloto que marcaba el corte de la primera calificación. Y aunque lo pase pues quedará 16 que tampoco le vale de nada.
Este Gp, sino pasa nada extraño lo tiene muy complicado.
Saludos.
Publicado por: falcongp el Aug 5 2006, 02:14 AM
Ferrari tiene que ganar a toda costa, como sea, me parece todo muy desproporcionado.
Publicado por: BITTER el Aug 5 2006, 02:20 AM
Después de haber leído todas vuestras opiniones creo que la acción de Alonso es claramente sancionable, pero creo que el hecho de que hayan sido 2 segundos en cada tanda es un poco sospechoso.
Y digo esto porque viendo los tiempos de algunas sesiones de calificación de esta temporada en la página web oficial http://www.formula1.com/race/result/762/24.html[URL-NOMBRE]formula1.com nunca la diferencia de tiempos entre el 1º y el 16º en la Q1, así como entre el 1º y el 8º en la Q2 alcanza los dos segundos, esto quiere decir que Alonso tiene prácticamente imposible pasar ninguno de los cortes.
Yo no me considero antiferrarista ni creo que haya un complot FIA-Ecclestone contra Alonso, pero si no veo imagen alguna del incidente del adelantamiento con banderas amarillas, del que ni siquiera los comisarios citan el sector en el que se ha producido ni el otro vehículo implicado, yo tendré serias dudas de la imparcialidad de los comisarios. Porque con un segundo de penalización, si es factible que Alonso, haciendo una buena cali, llegase a la Q3, es decir entre los 10 primeros.
Ánimo PDLR
Publicado por: Francesc el Aug 5 2006, 02:27 AM
Publicado por: victor vazquez losada el Aug 5 2006, 02:27 AM
Venga ya ombre!!!!!!!!!!!
Señores de la FIA, si quereis no ase falta que halla mas carreras, se le quitan todos los puntos a Alonso por antideportivo y se le da el Campeonato a Michael, y asunto arreglado y no tienen que hacer mas marañas.
Esto es una verguenza despues se quejan de que no hay adelantamientos en la F1, si para un piloto que los hace lo sancionan.
Mira que soy fan tambien de Schumacher pero esto ya clma al cielo.
Saludos
Publicado por: falcongp el Aug 5 2006, 02:31 AM
Bueno tras ver las imagenes en T5, está claro cual es el color de la FIA, en un cicuito dificil de adelantar tenían que asegurarse que Alonso saliese lo mas atras posible, 2seg+2seg+2seg se lo han sacado de la manga????
Por cierto fijaros cuando intenta adelantar
al Red Bull en plena recta... fijaros como este rectifica varias veces, es para cabrearse.
ya lo he dicho antes totalmente desproporcionado si lo comparamos con la acción de Schumi en monaco.
Nunca.... Nunca me ha gustado la forma de ganar este tipo.
Publicado por: Tryum el Aug 5 2006, 02:46 AM
He mirado las imagenes y estoy seguro de que si no tan exagerado ya las he visto antes en otros grandes premios y a otros pilotos....sancionable? por supuesto...pero 2 segundos por Q1,q2,q3 por favor es totalmente desproporcionado.
No se si quieren ayudar a Ferrari o dar ejemplo sancionando al campeon pero tanto por una razon como por otra desvirtuan totalmente la competición y privan de la lucha cuerpo a cuerpo de dos campeones mundiales.
P.D. Por muy patetico que haya actuado Shumi a veces, no creo que despues de siete titulos le gustara ganar el titulo gracias a sanciones como esta.
Publicado por: F1 ZGZ el Aug 5 2006, 02:49 AM
A Schuni leda igual como ganar lo importante es ganar aunq sea echando a su rivalde la pista q no será la 1ª vez q lo haria
Publicado por: gramolo el Aug 5 2006, 03:02 AM
Como dice Arrows, del 1er corte si que puede pasar, del 2º se me antoja imposible.
Y coincidiendo con Robjuan, una cosa que no entiendo ¿por que los 2 segundos 3 veces? ¿El segundo que le quitan por la bandera amarilla (al menos ese) no debería ser sólo una vez? Y lo otro si lo consideran suficientemente grave, que lo multen y lo hagan salir el último o le quiten 10 puestos, pero la sancion me parece un tanto cogida con pinzas.
Publicado por: Ozzman el Aug 5 2006, 03:06 AM
Cada uno que vea lo que quiera ver, pero la acción de Alonso es de extrema gravedad. Poner en peligro la vida de un piloto deliberadamente, durante una sesión de entrenamientos libres en la que no te juegas nada, no tiene nombre. Muchos pilotos se ven obstaculizados por otros más lentos en sesiones mucho más importantes como la calificación y no se dedican a ejecutar semejantes maniobras.
La sanción no ha sido desproporcionada, es más, no me habría parecido mal que lo relegaran a la última posición de la parrilla de salida directamente. Al fin y al cabo lo que ha hecho ha sido más peligroso que lo de Schumacher en Mónaco y claramente deliberado, cosa que no se puede demostrar en el incidente de Mónaco (aunque evidentemente cada uno tiene su opinión).
A los que veis conspiraciones FIA-Ferrari contra Alonso ¿no podríamos decir lo mismo de Renault-FIA contra Ferrari por lo de Mónaco? Es que este tema ya huele, la verdad...
Saludos!!
Ozzman
"If you can''t run with the big dogs, stay on the porch"
Publicado por: ` el Aug 5 2006, 03:12 AM
En mi opinion la sancion deberia haber sido economica y nada mas.
Publicado por: LOGANF1 el Aug 5 2006, 03:15 AM
Hombre Ozzman...creo que no hay la misma cantidad de antecedentes en los dos casos...por decirlo de alguna manera...ejem,ejem...
Alonso ha hecho mal haciendo lo que ha hecho...pero lo de los comisarios es que no han querido siquiera disfrazarlo.Hubiera sido hasta más vendible meterle directamente en el último lugar de la parrilla...pero los 2+2+2 segundos,sinceramente,me parece poco serio cuando menos,por no decir tendencioso.
Y sí,veo la mano oscura,porque sino no se puede entender la sanción impuesta.Es que inventarse lo del 2+2+2...¿por que no 4+4+4?...ya puestos.
PD:Las diferencias entre los cortes en las Q1,Q2 y Q3 no llegan nunca a los 2 seg (oscilan entre los 1,0 y 1,8 seg más o menos).¿Sospechoso?...nooooooo,que vaaaaaaaaaa,mera casualidaaaaaad.
"You can win a battle with luck,but to win the war, use your brain!"
Publicado por: LOGANF1 el Aug 5 2006, 03:20 AM
Si pasa al 2º corte,de ahí no pasa,y como te meten 2 seg más,pues te quedas el 16.Y claro,aqui s donde entran las estrategias.Habrá que ver que les merece más la pena.Ir a 2 paradas si la mayoría va a 3 puede ser una opción,pero lo cierto es que en esta carrera se debe plantear más el tema puntos que otra cosa.
si logra quedar el 5º ya estaría mu biens.Hay que perder lo menos posible.
¡Animo Alonso!
PD:Pedro,tienes que ir a por todas en este Gp.¡Podium,podium,podium...!
"You can win a battle with luck,but to win the war, use your brain!"
Publicado por: FALCOM el Aug 5 2006, 03:22 AM
"Poner en peligro la vida de un piloto deliberadamente, durante una sesión de entrenamientos libres en la que no te juegas nada, no tiene nombre."
Hombre Ozzman...creo que exageras un poco con esto...
Alonso ha hecho el subnormal, eso esta claro, pero la sancion esta desproporcionada. No se que veis mas grave...si el cambio de direccion en la recta, o el "frenazo" en la curva, por que ambas acciones sobre todo la primera la vemos en todos los GP's cuando se pone el semaforo en verde. Webber es experto en eso...y no creo que se vaya diciendo que pone en juego la vida de sus compañeros a proposito...
Esta claro que Alonso pillo una rabieta de niñato, pero repito...sancionar esta accion tan duramente y otras pasarselas por el arco del triunfo, me resulta cuanto menos sospechoso. [/i]
Publicado por: Raul Leiva el Aug 5 2006, 03:25 AM
La sanción a Fernando Alonso me parece justa, puso en peligro al otro piloto. ¿A que viene eso Alonso? Es viernes... entonces ¿que haría en calificación?? Alonso, de vez en cuando te pasas de prepotente y después te quejas de Ralf en Mónaco 2004 (aunque sigo diciendo que fue tuya la culpa). Me parece correcta la decisión de la FIA, eso no se puede hacer en un día como el viernes que no sirve para nada.
Desde aquí también apoyo que a actos como los de Ralf con Pedro (y esto si fue en un día importante) se sancionen al igual que a Fernando. Un poquito de igualdad señores de la FIA.
Publicado por: Ozzman el Aug 5 2006, 03:37 AM
¿Qué habría sido mejor una sanción económica? ¿Realmente creeis que a un piloto con la nómina que tiene Alonso le importa mucho que le multen con 5.000 €? Para ellos esto es chatarra. Y encima muchas veces lo termina pagando el equipo.
Y sí que es verdad que en carrera se cierran puertas (como tiene que ser) a veces de manera muy ajustada, pero se hace para mantener una posición, no para molestar e increpar a otro piloto. No veo que sea comparable.
Saludos!!
Ozzman
"If you can''t run with the big dogs, stay on the porch"
Publicado por: dimoni el Aug 5 2006, 03:42 AM
Grave error de Alonso, por tanto debe ser sancionado, lo del adelantamiento a final de la sesión con banderas amarillas, bueno, a veces, los comisarios hacen la vista gorda, aunque hoy no.
Sobre si la sanción es justa o no, citan el artículo del reglamento, supongo que por algo será.
Ah, y no hace mucho a Pedro le pasó algo parecido un viernes con el tercer coche con el amigo Schumacher y no reaccionó de esta forma antideportiva, se quejó después de palabra y punto.
Edited by - dimoni on 04/08/2006 22:42:57
Publicado por: FALCOM el Aug 5 2006, 04:00 AM
Ozzman, creo que no me has entendido. La accion de Alonso es totalmente estupida, cierto, pero lo que yo te decia, es que me parecia desproporcionada tu afirmacion de que puso en juego la vida del holandes. Que es una accion que se hace en todos los GP's. La unica diferencia de hacerlo el viernes o el Domingo, es que hacerlo el viernes es de estupidos y no viene a cuento, y el Domingo estas defendiendo una posicion, pero el nivel de peligrosidad es el mismo, vamos, que no por hacerlo un viernes es mas peligroso que hacerlo un Domingo.
Publicado por: accitano el Aug 5 2006, 04:00 AM
Yo sobre complot y conspiraciones... me cuesta mucho creer -se lo dejo a algunos periodistas-.
Creo que Alonso lo ha hecho mal -más grave, me parecen este tipo de maniobras en unos simples entrenos en los que no se juegan nada que en carrera- y debe ser sancionado. Y Aunque me ha parecido una sanción excesiva, creo que tampoco habría sido suficiente (ni efectiva) con una simple sanción económica.
De lo que he estado leyendo se ha citado el incidente entre Alonso y Coulthard en el 2003. Y creo recordar, que en este caso, quedó suficientemente demostrado (FIA: Telemetría) que Alonso no frenó antes de tiempo en esa vuelta, sino que desde varias vueltas anteriores llevaba frenando con antelación debido a un problema con los frenos.
Saludos.
"Cada tanto viene bien una derrota" Frank Williams.
http://www.sanitariumweb.tk [/b] [/i]
Publicado por: ogledalo el Aug 5 2006, 04:02 AM
Señores, están Uds. sacando esto de madre.
Yo no creo que haya ninguna conspiración en marcha. Fernando es el presente y el futuro de la F1 actualmente (junto con otros, claro) y Michael es el presente pero sobretodo el pasado (impresionante pasado, por cierto).
Además, por la pataleta contra Doornbos le sancionan con UN SEGUNDO, cosa que me parece totalmente proporcionada y que le debería permitir meterse en la Q3.
PEEEEEEEEEEEERO
Ha adelantado con banderas amarillas, por lo que le han sancionado con OTRO segundo, cosa que me parece totalmente proporcionada.
Es posible que lo hayan hecho servir como cabeza de turco para demostrar que nadie es intocable: ni Michael en Mónaco, ni Fernando en Hungría, ni...
Ah, y dado que alguien lo ha dicho: yo NO veo a Pedro hacer algo similar a eso, aunque preferiría no entrar en comparaciones entre ambos pilotos...
Publicado por: gargamel el Aug 5 2006, 04:06 AM
Hombre Dimoni, esto de que "a veces los comisarios hacen la vista gorda y hoy no" me parece cojonudo como argumento...
Y se puede saber cuando hacen la vista gorda?. O se sanciona siempre o no se sanciona nunca, no valen medias tintas.
F399, en el fondo estamos de acuerdo y tu lo has dicho: Alonso ha hecho algo malo y merece una sancion, pero en este caso la sanción es desproporcionada. Tanto Michael como Fernando son unos grandisimos pilotos pero como personas, su caracter deja mucho que desear.
No se..., quizas para ser el numero uno te tienes que creer Dios y ir por la vida pisando al personal.
Lo realmente importante es que Pedro haga un carreron!!!
Vinga Pedro!!!
Publicado por: F1 ZGZ el Aug 5 2006, 04:10 AM
OGLEDALO, PLDR es un tío q tiene mucha más clase q Alonso (eso es evidente y tb soy fan de Fernando) y por eso no dice ninguna palabra malsonante aunque el c***** del hermanisimo te arruine el finde.
Publicado por: ELP2 el Aug 5 2006, 04:11 AM
La actitud de Alonso,ha sido la misma que la de algunos niñatos propietarios de un León TDI FR.(con todos mis respetos hacia los propietarios de este vehículo).
Con la diferencia de que él es un piloto profesional de F1.
El es el actual campeón de mundo.
Era viernes,los viernes viernes són,perder media decima en una vuelta de entrenamientos,es igual a nada.
Ha demostrado que es un inmaduro y un soberano imbecil por tirar por tierra un mundial.
Y lo más importante,Ha puesto en peligro la vida de otro piloto.
No me valen las historias de Schumacher,nuestra realidad es esta y punto.La FIA ha apilicado el reglamento,si FA no hubiera echo el capullo no hubiera pasado nada.
Espero que aprenda a ser más humilde,a todo el mundo nos viene bien de vez en cuando.
Todo esto también tiene su lado positivo,Pedro ya tiene ganada una plaza en la parilla,si hace bien los deberes,claro..
Salu2
Publicado por: COSWORTH el Aug 5 2006, 04:26 AM
Independientemente que crea que lo que ha hecho Alonso está mal, diré que si no hubiera existido el affaire Schumy en Mónaco, hoy a Alonso ni siquiera le multan economicamente.
Edited by - cosworth on 04/08/2006 23:41:47
Publicado por: pkrain2 el Aug 5 2006, 04:57 AM
La actitud chulesca de Alonso es la misma que la de algunos peligrosos indeseables que circulan por nuestras carreteras. Luego que vaya Fernando haciendo campañas para los niños de conducción segura y responsable cuando hoy se acaba de retratar como acaba de hacerlo.
Pero, con todo, tampoco hay que crucificarlo. Ferrari se acerca, más de los que todos, incluido él, pudieramos pensar y "magic" comienza a ponerse nerviosín.
En resumen, acción totalmente innecesaria impropia de un campeón del mundo... que aprovecha la FIA para darle "salsa" a la competición, eso también es verdad.
Publicado por: Lance el Aug 5 2006, 05:03 AM
Yo estoy totalmente de acuerdo de que sancionen a Fernando, pero eso de los 2seg. en cada una de las Q. me parece sospexoso.Es la 1ª vez q lo veo.
El gesto con la mano es algo q suele hacer Alonso y MÁS PILOTOS. En cuanto a la frenada pues por eso sí deberia ser sancionado, pero yo veo más lógico retrasarlo 5 puestos + sancion económica (que por muxo que ganes, a nadie le gusta pagar multas). Sobre la bandera amarilla pues nadie lo vió salvo un comisario y encima no citan al piloto al q adelantó...mmmm me suena raro eso último.
YO AHORA ME PREGUNTO ALGO. SI HAN SANCIONADO A FERNANDO TB DEBERIAN HACERLO A DOORNBOS POR OBSTACULIZAR UN ADELANTAMIENTO A UN PILOTO EN VUELTA LANZADA...SI EXISTEN LAS BANDERAS AMARILLAS PARA ALONSO TB DEBEN EXISTIR LAS AZULES PARA EL BUENO DE ROBERT ¿NO?
Lo importante es que Pedro hará podio fijo.Animo crack.
Cálico for Presindet!!
Publicado por: joino el Aug 5 2006, 05:10 AM
En latinoamérica tenemos una expresión muy popular para indicar lo que le ha sucedido a FA hoy: "Alonso dió papaya". Esto quiere decir que Fernando le dió la "oportunidad" a los comisiarios para que le aplicaran todo el peso del reglamento.
Se desconcentró, se puso nervioso, no sabemos, pero se ha equivocado y se la han cobrado bien caro.
No es lo mismo llevar una ventaja todo el año de 23 puntos como en el 2005, que tener a 11 puntos nada menos que a Michael, eso es trabajar bajo presión. Y hoy Alonso ha dado muestras de flaqueza en un momento crítico. Hay que ver como asumen la carrera tanto Alonso como Renault. Nadie ha dicho la última la palabra.
Publicado por: Kashopi el Aug 5 2006, 05:10 AM
Viendo el video me parece una gran chuleria y cagada de Alonso.
La sancion me parece poca para esa maniobra, pero creo que deberian sancionar a todos por igual (Hnos. Schumacher,etc) para que esto no parezca un "corrá"
Este año me esta resultando especialmente "mafiosa" la temporada. Si no es por Pedro ya hubiera dejado de verla me temo
Publicado por: PDLRosa el Aug 5 2006, 05:12 AM
He estado leyendo todo lo posible sobre los comentarios, y yo creo que la sanción sería justa para la primera sesión de calificaión no para el resto, es mi punto de vista... pero yo miro mis intereses y esto a Pedro de la Rosa y más en estos momentos le viene bien, es un rival menos para la carrera.
Pero creo que Alonso no se merece eso, pero bueno... así ha sido y por más que se hable no se puede hacer nada.
Respecto a Ferrari... hombre hay que reconocer que el año pasado no lo hicieron muy bien en EEUU.
Y es que es verdad siempre tienen la culpa de todo joder. Que parece mentira que no lo reconozcais, el otro día no me tocó la lotería por su culpa, iba ha echar el cupón y se me cruzó un Ferrari por la calle, y me despistó y al final no eché la lotería, si es que la culpa es SIEMPRE de Ferrari.
Este TEMA ES UN PREVIO, NO??
Pues Pedro mañana hace buena clasificación y el Domingo podio señores, que lo vemos en la entrevista, que los McLaren van 'descándalo' en este circuito, y a ver si quedan los dos McLaren delante de los Ferrari y le hacemos un favor a Alonso, que por otro lado puntuará, tranquilos.
SOÑEMOS, DISFRUTEMOS Y LUEGO A REFLEXIONAR
Publicado por: JaguarR3 el Aug 5 2006, 05:18 AM
Ozzman, se que llevas muchos mensajes y habrás aportado mucho a este foro en el pasado, pero lo que realmente huele es que solo aparezcas para criticar a Alonso. Sin acritud...
Publicado por: JaguarR3 el Aug 5 2006, 05:28 AM
ATENCION: Resulta que el señor Villadelprat a dicho en el larguero que a Alonso le quitarán los 2 segundos a su vuelta rápida, pero ojito, que puede hacer 2 vueltas y la segunda SI CONTARÍA COMO VALIDA luego es muy probable que Alonso llegue a la Q3..
Saludos.
Publicado por: F1 ZGZ el Aug 5 2006, 05:29 AM
Si eso es verdad me parece una chorrada de sanción
Publicado por: ` el Aug 5 2006, 05:31 AM
Ya te digo!!!
Publicado por: JaguarR3 el Aug 5 2006, 05:33 AM
La verdad es que pensandolo bien no me parece muy lógico pero si lo dice un "experto"...
Publicado por: F1 ZGZ el Aug 5 2006, 05:35 AM
Yo creo q es una chorrada lo q ha dicho el experto pero es una buena tactica q debería seguir Renault para atenerse y si no q la FIA redacte correctamente las sanciones
Publicado por: JaguarR3 el Aug 5 2006, 05:35 AM
La verdad es que tomando el comunicado de la maFIA al pie de la letra podría entenderse lo que dice el señor Villadelprat pero no acabo de verlo claro, ¿alguien sabe algo más?
Publicado por: Verb el Aug 5 2006, 05:37 AM
Una cagada de Alonso pone el Mundial en manos de Michael.
Así deberian titular mañana los periódicos, porque hoy uno de los tan repetidos gestos de FA, y sobre todo una umcomprensible maniobra le han coimplicado el titulo.
Falta todavía, la calificación y la carrera, pero lo cierto es que se complica todo bastante.
La sanción os puede parecer mas o menos justa (a mi me lo parece), pero es innegable, que Fernando ha perdido los papeles y ha dado pie a que se impusiera una sanción. Si no hubiese hecho esa maniobra, no habría habido opción de sancionarle.
Ahora bien, todo el mundo se apunta a lo fácil, lo habitual en España, "echar la culpa al empedrao". Ya llevabamos unas semanas preparando la excusa a utilizar, (desde que Ferrari empezó a remontar el vuelo)"los mass-dumpers", "los Bridgestone","Renault tiene un complot contra FA por irse a McLaren", etc. Y hoy por fin, la tenemos ya. La FIA está controlada por Ferrari, Jean Todt va a ser el sucesor de Mossley (no iba a ser Briatore el de Eclestone??), etc.
Me parece muy triste, o quizá divertido, porque llegar al extremo de decir EN SERIO que "como los Res Bull llevan motor Ferrari" (me he reido al captar la ironia de Ferrari399, pero al oir al entendido de turno en la SER casi me descojono)
En fin, terminaré con el titular real que veremos mañana.
El boicot mundial Anti-Alonso ( o quizá sea Anti-España?) sigue adelante en Hungría
Edited by - verb on 05/08/2006 0:48:02 [/b]
Publicado por: JaguarR3 el Aug 5 2006, 05:43 AM
Hombre, sin entrar a valorar el tema del complot "arbitral" por así decirlo me llama poderosamente la atención lo rápido que se ha sancionado a Alonso y lo que tardaron en sancionar al "Kaiser...".
Por cierto que tambien se dice mucho en el futbol lo del arbitro comprado y resulta que en Italia SI había una conspiración judeomasónica de esas. ¿De que pais es Ferrari?, ¿y la Mafia?, (que no la maFIA).
Saludos.
PD: Nótese que estaba de cachondeo no me os tiréis al cuello
Publicado por: F1 ZGZ el Aug 5 2006, 05:43 AM
VERB
Estoy de acuerdo en que Alonso se merece sanción porque no ha sido muy profesional que diamos. En fin por eso PDLR es mi piloto favorito pq sabe correr en la pista y fuera de ella es un tipo señorial. NO HACE FALTA PELEARSE CON TODOS PARA SER EL MEJOR. Para muestras las declaraciones de Pedro despues de la clasifica de Alemania.
Vamos PEDRO a por el podio
Publicado por: betoarras el Aug 5 2006, 06:40 AM
Pues yo sinceramente soy Alonso y cojo y no compito en esta carrera, me voy a mi casa, si esto está así de manipulado pues que jueguen ellos. Me parece indignante esta sanción a Alonso y que Doornbos no tenga ninguna, ni Ralf por lo del otro día. En fin felicidades Schumacher nuevo campeón del mundo.
Estoy deseando que se ponga en marcha ese campeonato paralelo al margen de estos dirigentes actuales, en fin es vomitable. Repito que es mi opinión personal sin animo de polemizar, saludos.
Publicado por: Lance el Aug 5 2006, 06:45 AM
Los comisarios interpretan las acciones de Alonso como innecesarias, inaceptables y peligrosas. Se refiere al Código Internacional Deportivo, Apéndice L, capítulo IV, artículo 2 © y al artículo 107 del reglamento deportivo de la Fórmula Uno 2006. De acuerdo con ello, el piloto recibe la reprimenda y recibirá una penalización de un segundo que será añadida a la vuelta rápida del piloto en cada una de las sesiones de calificación (Q1, Q2 y Q3) en las que participe (sic).
Los comisarios decidieron que Alonso adelantó mientras ondeaban las bandera amarillas, una ofensa al Código Internacional Deportivo, Apéndice H, capítulo II, artículo 4.1.2 (
, por lo que el piloto recibirá una penalización de un segundo. Esta será añadida a la vuelta rápida del piloto en cada una de las sesiones de calificación (Q1, Q2 y Q3) en las que participe y será acumulativa a la sanción referida arriba (es decir, una sanción agregada de dos segundos)".
Fuente: http://www.as.com/articulo/motor/Alonso/sancionado/segundos/sesion/calificacion/dasmot/20060804dasdasmot_2/Tes/[URL-NOMBRE]Diario As
Cálico for Presindet!!
Publicado por: ocko el Aug 5 2006, 07:20 AM
o sea que Alonso podria entrar en la Q3 con la segunda vuelta rapida de cada sesion??
Entonces donde esta el castigo. Con este detalle alonso puede salir entre los 5 primeros perfectamente.
Publicado por: Francesc el Aug 5 2006, 07:33 AM
Publicado por: Mefe1 el Aug 5 2006, 08:32 AM
No es la primera vez que Alonso hace esas maniobras.Nunca le sancionaron ni le dieron ningún aviso.
¿Por qué?
En cambio ahora sí lo hacen.
Si esta acción es sancionable,¿por qué no le sancionaron en idénticas situaciones anteriores?
¿Por qué en esta sí y en las otras,no?
Según comentan Alonso y también Viladelprat,estás acciones las ves en los test,en entrenos,en calificación,en carrera...
¿Es una maniobra más peligrosa si la haces en unos libres que si la haces en carrera?
Si es tan peligrosa se debería sancionar en todo momento,¿no?
Aquí van dos ejemplos:
Aquí nadie dijo nada
http://video.google.com/videoplay?docid=-8309469147649375802
Ni aquí tampoco
http://www.youtube.com/watch?v=mGac_QWjlOU&mode=related&search=
En ninguno de los dos casos hubo sanción
Y no son los únicaos cada fin de semana se ven unos cuantos.
La FIA tiene el pastel en sus manos y corta las porciones a su antojo
PD: Todos los que se llenan la boca de decir que Alonso es un niñato por esta maniobra...¿cómo califican a Schumacher con 7 títulos mundiales ,de lo que tanto presumen, haciendo lo mismo.Será que es un inexperto.Que le puede la presión.Que está nervioso?
Menuda chorrada.
¡Nunca te creas lo que te digan,sólo lo que vean tus ojos!
Publicado por: LOGANF1 el Aug 5 2006, 08:36 AM
recibirá una penalización de un segundo que será añadida a la vuelta rápida del piloto en cada una de las sesiones de calificación (Q1, Q2 y Q3) en las que participe (sic).
---------------------------
será añadida a la vuelta rápida
No sé,pero desde luego no dice a "a los tiempos que consiga en la Q1,Q2 y Q3" que sería muy distinto.
Desde luego si es así,hay vida y esperanza.Puede llegar a la Q3.Eso sí,sería sin neumaticos nuevos para la carrera,así que puntuaría,pero sería dificil que luchara por la victoria.Eso sí,por el podium ¿por qué no?.
A ver si se aclara mañana.
PD:Yo creo que todos o casi todos estamos de acuerdo en que el comportamiento de Alonso no fue el apropiado.Pero también hemos de convenir en que si la sanción es 2 seg a todos los tiempos de cada clasificación,desde luego que se le ha ido la mano a la FIA como veinte pueblos.Se seguir esa linea,no se que hacen que dejan correr a Ralf.Piloto que haya puesto en más ocasiones de peligro a sus compañeros de la actual parrilla no se me ocurren muchos más.
"You can win a battle with luck,but to win the war, use your brain!" [/b] [/i]
Publicado por: Diablillo el Aug 5 2006, 08:37 AM
Alguien deberia explicarle a Viladelprat que la única vuelta que cuenta es la mejor. El resto se "borran". Por lo que la segunda mejor vuelta no existe.
Publicado por: LOGANF1 el Aug 5 2006, 08:42 AM
Diablillo...creo que no obligatoriamente es así.
Me explico,creo que otras sanciones similares han consistido en quitar la mejor vuelta de la clasificación,por ejemplo,con lo cual el tiempo válido del piloto era la siguiente vuelta más rápida que había dado.Creo que a eso se refiere Joan.Y sanciones así se han dado,aunque actualmente no consigo caer en un ejemplo,pero seguro que alguien con un poquito más de memoria recuerda uno.
Si no,de verdad que creo que es cargarse una lucha por el campeonato que estaba siendo muy bonita hasta la fecha.
"You can win a battle with luck,but to win the war, use your brain!"
Edited by - LOGANF1 on 05/08/2006 3:43:08
Publicado por: Diablillo el Aug 5 2006, 08:46 AM
A casi nadie parecio importarle cuando Michael perdia carreras y en monaco lo enviaron al fondo de la parrilla. Sinceramente, con o sin penalización, esta carrera no estaria con Fernando igualado con Michael creo yo.
Publicado por: Cesc el Aug 5 2006, 01:06 PM
Fisichella recibió una sanción así por un incidente con Coulthard (le quitaron el mejor tiempo o los dos mejores, algo así).
En cualquier caso, creo que es desmesurado. Un calentón lo tienen muchos pilotos, pero penalizar así a un piloto por unos entrenos el viernes... (además un piloto con un palmarés muy limpio, yo no recuerdo incidentes de impotancia de Alonso).
Sin ir más lejos, la lista de acciones "peligrosas" de Schumacher es bastante más larga.
Pero bueno, la FIA ya ha decidido el resultado de esta carrera. Alonso saldrá probablemente entre el 16 y el 20, así que es de esperar que como mucho sume un par de puntos.
Publicado por: Ferrari F399 el Aug 5 2006, 01:16 PM
Logan, ese caso que comentas hace que la segunda mejor vuelta sea la buena y se "borren" todas las demás. En el presente caso sólo quedará la mejor y le añadirán dos segundos.
Ocko, sí, la sanción a Schumacher también me pareció excesiva, como ésta.
Atención al "superentendido" desde las páginas de As:
-Dice que es una sanción sin precedentes, y un par de líneas después recuerda la de Schumacher en Mónaco. Con las diferencias obvias, pero viene a ser lo mismo: una sanción a un piloto por comportamiento antideportivo.
-Dice que no hubo en ningún momento sensación de peligro. O él es muy valiente o yo soy un miedosillo.
-Dice que no hubo siquiera necesidad de que Dornboos diera un volantazo. O yo estoy ciego o lo está él.
-Dice que nadie vio el adelantamiento con banderas amarillas. Nadie lo vería, pero cuando lo han sancionado alguna prueba tendrán. No estoy seguro pero yo creo que es el propio adelantamiento a Dornboos.
Suerte que esta vez no repite el argumento (que me plagió vilmente al hablar en la radio ) del motor de los RBR.
Por cierto, tampoco vuelve a confirmar que Alonso va de piloto a Ferrari en 2007 con Briatore como jefe de equipo, se ve que se le ha olvidado ya...
Forza Ferrari
Publicado por: Ozzman el Aug 5 2006, 01:34 PM
Bueno JAGUARR3, si quieres pensar eso allá tu, no sé qué mensajes míos debes leer... Últimamente no escribo mucho en el foro por falta de tiempo, aunque sí lo leo habitualmente. Sólo escribo cuando creo que tengo algo que aportar. Si estáis todos empeñados en pensar que la sanción a Alonso es injusta o fruto de una conspiración y que la sanción a Schumacher fué demasiado blanda, adelante. Pero después no me digáis que sois objetivos.
Lo que tiene que hacer Alonso es aceptar la sación e intentar minimizar los daños, que es lo importante ahora. De la misma forma que lo hizo Schumacher en Mónaco lo puede hacer él y sumar algunos puntos. El campeonato no lo tiene perdido ni mucho menos.
Saludos!!
Ozzman
"If you can''t run with the big dogs, stay on the porch"
Publicado por: Cesc el Aug 5 2006, 02:18 PM
Yo no creo que la sanción a Alonso sea injusta, pero si desmesurada. Sin ir más lejos la colisión entre Ralf y Pedro de Alemania fue realmente rara y probablemente entrañaba más peligro, pero bueno, ahora Alonso tiene que joderse y hacer lo que pueda.
La de Schumacher en Monaco, a mi modo de entender, no fue más grave en la acción, pero me dio una profunda tristeza ver que el 7 veces campeon del Mundo es capaz de lo que sea con tal de ganar, incluso adulterando la competición como trató de hacer ese dia. Le respeto mucho, pero para mi ya son demasiadas cosas "adulteradas" en Ferrari.
Lo de la conspiración de la FIA también es un poco "conspiranoia", aunque creo que la FIA va a remolque de los equipos. Ellos avanzan tecnologias y metodologias que después la FIA no sabe argumentar en que modo son o no legales, lo que acaba dando una sensación de chapuza notable.
Publicado por: JaguarR3 el Aug 5 2006, 02:39 PM
OZZMAN, yo soy el primero en pensar que Alonso la ha cagado. Vamos, que porque demonios se mete a pelearse un Viernes con un piloto de pruevas que ha dia de hoy no pinta nada. Pues te espones a esto. Pero como ya se ha comentado hace 2 años cuando Ferrari estba tras Williams. Primero la maFIA prohibio los neumaticos Micgelin por considerarlos demasiado anchos Casi al final de temporada y justo cuando Ferrari empezaba a ver las cosas muy chungas que casualidad. Luego en Indianapolis sancionaron a Montoya por una maniobra "antideportiva" con Barrichello que es que me dio la risa. ¿Os suena la pelicula?...
Saludos.
Publicado por: Hola Men el Aug 5 2006, 02:48 PM
Para mi hay una diferencia ABISMAL entre lo que hizo Ralf en Alemania y lo que hizo Alonso este viernes y es que lo que hizo Ralf fue un ACCIDENTE , pues dudo mucho que Ralf pensara que se iba a estampar, ni que quisiera jugarselo todo a una carta en la clasificación como tuvo que hacer, vio el hueco, se metió y le salió mal. Para mi podían haberlo sancionado perfectamente, pero entiendo, como Pedro lo entendió también y los comisarios igual, que fue un lance de carrera. En cambio Alonso lo hace de manera INTENCIONADA y se ve claramente. Además mostrando una gran falta de respeto por el otro piloto y poniendo en peligro la integridad de ambos, además de dar una imagen de niñato busca peleas y dando muy mal ejemplo de lo que pretende ser la F1.
Una sanción económica Alonso se la hubiera pasado por el forro, quitarle sólo 2 segundos de una de las clasificaciones hubiera sido absurdo, pues si le quitas 2 segundos en la Q1 y la pasa, de que coño ha servido la sanción si se puede hacer con la pole? Si se la quitas en la Q2 y la pasa lo mismo, y si sólo se la quitas en la Q3 estás casi dejando impune la acción ya que salir de entre los 10 primeros tampoco es tan malo.
Así que se quitan de las 3 tandas y listos, si llega a la Q3 cojonudo, si no, no haber hecho el berzas como has hecho...
Me parece ridículo y de risa los que dicen que esto es una conspiración de Ferrari, o es que ha sido M. Schumacher el que ha frenado para obstaculizar a otro piloto? Cuando M. Schumacher lo hizo en Mónaco aparcando en doble fila, lo enviaron directamente al final de la parrilla, a Alonso al menos le dan la posibilidad de si se lo curra estar entre los 10 primeros...
RESPONDED! QUE DIRÍAIS SI EN VEZ DE FERNANDO ESTO LO HUBIERA HECHO RALF???? O Jacques Villenueve? O Sato? Vamos, los estariais jubilando a la de ya!
Os imaginais a Pedro haciendo esto? Yo no!
Vamos, veo yo mucha hipocresía y mucho doble rasero...
Saludos!
"El freno es tu peor enemigo porque te hace ir más despacio, y tú no quieres ir más despacio" PDLR
Edited by - Hola Men on 05/08/2006 9:50:19 [/b]
Publicado por: PDLRosa el Aug 5 2006, 02:58 PM
Sobre el tema de Alonso... se podía haber abierto un tema aparte, no?? Pero ya que está aquí...
Si es como dice Viladelprat... lo vería una gilipollez de sanción, es decir, quitádle directamente la mejor vuelta rápida... aunque ojalá sea así, por Alonso.
Lo más lógico es que sea como dice FERRARI F399, es decír, una vez terminada la sesión, le quitan dos segundos, pasa el corte? 'pos ala', a la siguiente sesión, sino, pos fuera. Es lo más normal, y si encima lo dice un entendido de FERRARI pos más sabrá que son los que tienen comprao el sarao... es que no les perdono, desde que no me tocó la lotería por su culpa.
Bueno, y sobre Pedro... que nadie habla, pues espero que hoy salga todo bien, y consiga una buena posición de salida, para así en la carrera ver un podio, como lo veis?? A ver que pasa ahora...
SOÑEMOS, DISFRUTEMOS Y YA TENDREMOS TIEMPO DE REFLEXIONAR
Publicado por: ocko el Aug 5 2006, 03:22 PM
Habeis visto el video de Schumy con mondini, acaso ahi Schumy no frena de manera injustificable??
Publicado por: ocko el Aug 5 2006, 03:27 PM
Flavio se suelta:
http://www.marca.com/edicion/marca/motor/formula1/es/desarrollo/677792.html
Publicado por: Otto Benz el Aug 5 2006, 03:31 PM
"Me explico,creo que otras sanciones similares han consistido en quitar la mejor vuelta de la clasificación,por ejemplo,con lo cual el tiempo válido del piloto era la siguiente vuelta más rápida que había dado.Creo que a eso se refiere Joan.Y sanciones así se han dado,aunque actualmente no consigo caer en un ejemplo,pero seguro que alguien con un poquito más de memoria recuerda uno"
Mika, Indy 2001
Edited by - Otto Benz on 05/08/2006 10:33:53
Publicado por: Francesc el Aug 5 2006, 03:35 PM
quote:
Pero como ya se ha comentado hace 2 años cuando Ferrari estba tras Williams. Primero la maFIA prohibio los neumaticos Micgelin por considerarlos demasiado anchos Casi al final de temporada y justo cuando Ferrari empezaba a ver las cosas muy chungas que casualidad. Luego en Indianapolis sancionaron a Montoya por una maniobra "antideportiva" con Barrichello que es que me dio la risa.
Gracias JaguarR3 por recordarnos la prohibición de los neumáticos Michelin anchos y la descalificación de Montoya. Ya no lo recordaba. Es normal: dada la infinidad de veces que Max SchuMosley y Bernie EcCavallino han barrido hacia el mismo sitio, es normal que se me cuele alguna de vez en cuando.
Publicado por: Diablillo el Aug 5 2006, 03:36 PM
Que le pasará a este hombre con los RBR???, Primero Klien, ahora Doornbos. Algún día probará a hacerle esto Michael? Sabemos que no, porque en parte conoce la superioridad de su coche, y lo hace sobre seguro con los RBR.
Para mi Fernando núnca había tenido tanta preción como ahora, y lo está pagando. Es normal esto, lo que no era normal era que fuera tan duro (concentración) siendo tan joven.
Publicado por: Francesc el Aug 5 2006, 03:53 PM
Saturday weather update - damp and cloudy
05 August 2006
Welcome back to the Hungarian Grand Prix at the Hungaroring, as the 13th round of the 2006 FIA Formula One World Championship follows hard on the heels of last weekend’s German race.
Saturday's weather forecast is very similar to Friday's, which means that the Hungaroring will remain uncharacteristically damp and overcast with an ambient temperature high of no more than 22 degrees Celsius.
The race tomorrow is still scheduled to be held in cloudy, overcast conditions with a chance of some rain and a high of 23 degrees.
All of this could add spice to the developing world championship battle.
The 4.381 kilometre (2.722 mile) circuit is unchanged since last year. The 70-lap race will run over 306.633 kilometres (190.560 miles) and will start at 1400 hours local time (1200 GMT).
Fuente: f1.com
Yo con la frase en negrita es que me paaaaaarto!!!
Publicado por: Mefe1 el Aug 5 2006, 03:55 PM
Fernando estaba haciendo una vuelta rápida con uno de los juegos de neumáticos nuevos de los que dispone para ver su rendimiento.
Según parece,a mitad de la vuelta se encuentra con Doornbos,el cual le ralentiza bastante en las última curvas,cosa que no han enseñado por la tele,más de lo que hace Alonso en la primera curva del circuito.
BRIATORE: "LA FIA ESTA FALSEANDO EL MUNDIAL"
(Esto lo dijo Briatore ayer po r el medio dia,antes de saberse la sanción de Alonso)
Fue escueto sobre la penalización: "Esta sanción se comenta por sí sola". Y cree que la Federación está luchando contra el equipo Renault
CARLOS MIQUEL
Flavio Briatore se fue del circuito al filo de las siete de la tarde y sin hacer declaraciones sobre la tremenda penalización de dos segundos a su piloto. Sólo acertó a pronunciar unas palabras: "Esta sanción se comenta por sí sola". Unas horas antes, el jefe de Renault ya se había pronunciado largo y tendido contra la postura de la Federación Internacional respecto al sistema de reparto de masas ('Mass Damper System'). A comienzos de la presente semana les dijeron por carta que no recomendarían ninguna sanción contra los equipos que lo instalarán. Después, al llegar a Budapest, recibieron otra misiva en la que decían que no se responsabilizaban de lo que pudiera suceder si algún otro equipo reclamaba contra su uso.
Para Flavio, la Federación actúa de la mano de Ferrari: "La FIA debería de ser sólo el árbitro, y el lugar de eso está falseando el campeonato, la lucha por el título mundial. Lo están haciendo tan mal que muchos medios lo han entendido. Está pasando lo mismo que ya sucedía hace años. Hay un empeño increíble de la FIA por luchar contra nosotros". Al magnate italiano le sorprende que le prohiban una pieza (que se está mostrando vital) después de un año empleándola sin sanción alguna: "Me parece ridículo de la A a la Z, el hecho de que a mitad del Mundial se cambien las reglas. No me parece correcto. Seguramente alguna escudería ha reclamado para que actuaran así. De otra forma no hubieran tenido éxito. Hemos decidido dejar el 'Mass Damper' porque no queremos tomar riesgos frente a la Federación. No puede ser que cuando otro equipo te gane pidas ayuda al árbitro para batirle". En la última carrera, y también en plena calificación, Ferrari le dio el visto bueno para salir de boxes a Schumi justo cuando pasaba Fernando. El ovetense frenó y evitó de milagro el accidente. Entonces nadie vio nada...
Hoy Briatore deberá mostrar su habilidad para moverse en los despachos e intentar frenar la tendencia contraria a su escudería. No es la primera vez que las decisiones burocráticas pueden modificar el curso del campeonato. En 2003 un soplo de Bridgestone motivó que se obligara a Michelin a reducir la anchura de sus neumáticos (se dijo que sobrepasaban durante la carrera el máximo permitido). En las dos siguientes carreras, Monza e Indianápolis, Schumacher ganó y casi sentenció el campeonato de ese año frente a Montoya y Raikkonen. Al colombiano lo fulminaron al excluirle de la carrera de Estados Unidos por su actitud contra Barrichello. Y todo quedó visto así para sentencia.
DIARIO AS
¿Venganza de la FIA por estas declaraciones?
¡Nunca te creas lo que te digan,sólo lo que vean tus ojos!
Publicado por: Diablillo el Aug 5 2006, 04:01 PM
Copiado de AtlasF1.com (escrito por squidbreath en el foro)
Not MS per se. The FIA acting in Michael's/Ferrari's interest. For example:
- FIA nixes mass dampers
- FIA gives Alonso a time penalty here in Hungary
- FIA makes the weather super hot all summer to suit Bridgestone tires
- FIA puts MS at the back of the pack in Monaco as a diversion so we won't complain when they do this to Alonso in Hungary
- FIA makes weather super cool in Hungary (just to blunt our weather argument)
- FIA is 3/4ths of FIAt: which owns Ferrari.
- and other things which are too secret to mention at the moment but which would really persuade you if I mentioned them.
Jejejeje, que cachondo el tio.
Publicado por: barrete el Aug 5 2006, 04:07 PM
En mi opinión hay una gran diferencia entre la accion MS en mónaco y la de Fernando. Y es precisamente que MS tenía una clara intención de sacar provecho de su acción con respecto a todos sus competidores, intención de engañar, robar y conseguir lo que no le pertenece de manera justa.
Mientras que Alonso se ha comportado como un niño enrabietado, pero no he visto que haya pretendido sacar ningún provecho de nada. Solo ha querido manisfestar su cabreo, aunque de forma equivocada.
Publicado por: ALFA el Aug 5 2006, 04:16 PM
Yo estoy de acuerdo con la FIA, me parece TOTALMENTE INECESARIO Y FUERA DE LUGAR, y más siendo viernes.
Una autentica macarrada.
Esto siempre ha sido un deporte de caballeros y no de horteras a la salida de la disco.
Una pregunta ¿cuantos puntos le va a sacar la DGT?
Publicado por: F1 ZGZ el Aug 5 2006, 04:24 PM
Button rompe motor
Publicado por: ALFA el Aug 5 2006, 04:26 PM
Creo que he sido demasiado duro, es que estoy muy enfadado porque él solito la ha cagado.
Alguien imagina a Pedro haciendo algo asi?
Por cierto lo de la conspiración judeo-masonica es de otra era...
Publicado por: danini el Aug 5 2006, 04:30 PM
A mi lo que me parece un cachondeo es lo del Mass Dumper: hoy te lo permito yo, pero te lo niego yo y al día siguiente es al revés. La sanción a Alonso, creo que es un poco excesiva viendo como se movía la FIA hasta ahora, pero la maniobra que hace Alonso es una cagada grande y se merece una sanción.
De todas formas mejor, un rival menos del que preocuparse. ¡Adelante Pedro!
Publicado por: JaguarR3 el Aug 5 2006, 04:32 PM
Buenas, viendolo por el lado positivo al menos a Alonso se le quitará la tontería de ir haciendo aspamientos y regañanado a los otros pilotos cuando no se apartaban al momento que la verdad a mi me ponía de los nervios je,je...
Publicado por: MisilRojo el Aug 5 2006, 04:38 PM
Hay nervios en Fernando Alonso. Es evidente que su situación es incómoda, y lo peor que le puede suceder es que empiece a ver fantasmas tanto dentro de su equipo, como fuera. La sanción para mí es exagerada, y suficiente como para dejar al piloto español fuera de la lucha por la pole hoy (y por lograr una buena clasificación).
En cuanto a Pedro, parece confiado en cuanto al coche (Creo que McLaren va a ir mejor de lo que yo pensaba aquí, curiosa sin duda alguna, la evolución tan acelerada de los angloalemanes en las tres últimas carreras, justo coincidiendo con la llegada de Pedro al equipo como titular, ahora nadie se extrañaría si McLaren optara el domingo a la victoria).
La clave volverán a ser los neumáticos.
Pedro debe tener mucho más cuidado que nunca con la segunda tanda en este circuito, porque muchos coches de mitad de parrilla van a ir a saco. Ojo a los Honda, Red Bull, y sobre todo Williams, BMW y Toyota. Pedro debe pasar a la última tanda.
Para mí, todo lo que sea no salir entre los 6 primeros es un desastre, y a ser posible buscar sitio limpio (creo que con la sanción de Alonso, es factible aspirar a la 5º posición). La sanción de Alonso y la rotura de Button, dejan el camino mucho más despejado para Pedro. ¡Adelante!
Hay que administrar bien los neumáticos, y para eso es fundamental ir con tranquilidad y saber estar en la tercera sesión. Pedro tiene que buscar una vuelta limpia, ¡no hay más excusas! Es el momento de conseguir un resultado brillante. En Hungría es casi imposible adelantar, y un tapón al inicio de la carrera puede ser fatal. Hay que salir delante. Una buena clasificación, suerte y una buena administración de los neumáticos pueden ser las claves.
Saludos,
MisilRojo.
Publicado por: Hola Men el Aug 5 2006, 04:48 PM
Los McLaren van y Kimi está picaillo, ha hecho un tiempazo, veremos a ver que tal Pedro.
Edito! Tiempazo de Pedro!!! 
Edited by - Hola Men on 05/08/2006 11:49:50
Publicado por: F1 ZGZ el Aug 5 2006, 05:09 PM
[img]C:\Documents and Settings\José Manuel\Mis documentos\Mis imágenes\Dibujo.JPG[/img]
Publicado por: monza2001 el Aug 5 2006, 05:10 PM
Parece que los McLaren vas bastante bien en este circuito y Pedro menos en la primera sesión ha estado por delante de Kimi. Esto promete. Por cierto los Ferrari con frio sin frio vuelan.
Gora Pedro ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ [/b]
Publicado por: Francesc el Aug 5 2006, 05:13 PM
Los FIA2006 de Schumacher y Massa van rápido, sin duda. Y son los favoritos. Pero hay que tener en cuenta que en la Q3 han hecho la vuelta rápida en una tanda de 3 vueltas, mientras que Pedro por ejemplo ha hecho la suya en una tanda de 10 vueltas.
Publicado por: F1 ZGZ el Aug 5 2006, 05:14 PM
Ferari por delante pero el resto de Brigestone por detras así q esta carreara estara igualada
Publicado por: PDLRosa el Aug 5 2006, 05:18 PM
Pos No Driver Team Laps Time/Retired Grid Points
1 5 Michael Schumacher Ferrari 1:20.795
2 6 Felipe Massa Ferrari 1:21.472
3 17 Robert Kubica Sauber-BMW 1:21.806
4 11 Rubens Barrichello Honda 1:21.833
5 1 Fernando Alonso Renault 1:22.119
6 2 Giancarlo Fisichella Renault 1:22.340
7 15 Christian Klien RBR-Ferrari 1:22.362
8 4 Pedro de la Rosa McLaren-Mercedes 1:22.424
9 20 Vitantonio Liuzzi STR-Cosworth 1:22.560
10 3 Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes 1:22.599
11 14 David Coulthard RBR-Ferrari 1:22.643
12 9 Mark Webber Williams-Cosworth 1:22.839
13 18 Tiago Monteiro MF1-Toyota 1:23.819
14 21 Scott Speed STR-Cosworth 1:23.858
15 7 Ralf Schumacher Toyota 1:23.963
16 10 Nico Rosberg Williams-Cosworth 1:24.381
17 12 Jenson Button Honda 1:24.731
18 22 Takuma Sato Super Aguri-Honda 1:24.847
19 8 Jarno Trulli Toyota 1:25.373
20 16 Nick Heidfeld Sauber-BMW 1:25.597
21 19 Christijan Albers MF1-Toyota 1:26.047
22 23 Sakon Yamamoto Super Aguri-Honda 1:26.260
A ver si me sale
Edited by - PDLRosa on 05/08/2006 12:19:44
Edited by - PDLRosa on 05/08/2006 12:20:42
Publicado por: falcongp el Aug 5 2006, 05:18 PM
Bien Pedro por primera vez por delante de Kimi, creo que es muy importante sobre todo para el le dará moral, de todas formas los tiempos reales salen en la Qualif.
Los de ferrari aunque me pese corren en otra división, sres... de la FIA tranquilos tranquilos que Ferrari este año sera campeon
del mundo.. no se pongan nerviosos... y por favor piensen y poco más en los aficionados y no se cargen el espectáculo.
Por cierto Kubica perfecto.
Publicado por: BITTER el Aug 5 2006, 05:19 PM
Yo creo que una buena parrilla para mañana sería:
1 Schumi
2 Fisico
3 massa
4 Pedro
5 Rubens
6 Kimi
7 Trulli
8 Kubica
Publicado por: Diablillo el Aug 5 2006, 05:22 PM
La guerra de los Bridgestone!!!, parece que es Ferrari y no Bridgestone quien mejora!
Edited by - Diablillo on 05/08/2006 12:25:19
Publicado por: Cesc el Aug 5 2006, 05:24 PM
Diablillo, de donde has sacado eso... ????????????
Edited by - Cesc on 05/08/2006 12:24:29
Publicado por: otis el Aug 5 2006, 05:24 PM
No sirve la sesion para nada pero que quereis que os diga ver a Pedro haciendo mejores tiempos que Kimi alegra y mucho. A ver que pasa luego. Animo
Publicado por: JaguarR3 el Aug 5 2006, 05:25 PM
Por cierto ¿Alguien se apuesta conmigo a que en la siguiente carrera le dejan utilizar el Mass Damper a Renault?, si es así es que es para mandarles a freir esparragos...
Publicado por: falcongp el Aug 5 2006, 05:25 PM
Yo metería a Alonso entre los 8 primeros...está muy herido y es capaz de conseguirlo.
Publicado por: PDLRosa el Aug 5 2006, 05:26 PM
Y así comparando tiempos con ayer. A ver si sale, aunque sea a lo cutre
Pos No Driver Team Laps Time/Retired Grid Points
1 5 Michael Schumacher Ferrari 1:20.795 Hoy
2 6 Felipe Massa Ferrari 1:21.472 Hoy
1 3 Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes 1:21.624 Ayer
3 17 Robert Kubica Sauber-BMW 1:21.806 Hoy
4 11 Rubens Barrichello Honda 1:21.833 Hoy
5 1 Fernando Alonso Renault 1:22.119 Hoy
6 2 Giancarlo Fisichella Renault 1:22.340 Hoy
2 36 Anthony Davidson Honda 1:22.396 Ayer
7 15 Christian Klien RBR-Ferrari 1:22.362 Hoy
8 4 Pedro de la Rosa McLaren-Mercedes 1:22.424 Hoy
9 20 Vitantonio Liuzzi STR-Cosworth 1:22.560 Hoy
Edited by - PDLRosa on 05/08/2006 12:27:08
Publicado por: Cesc el Aug 5 2006, 05:29 PM
Alonso podria pasar el primer corte de 6, pero ahí se quedará, no creo que salga mejor de un 15 puesto.
Creo que cargaria poca gasolina, meteria un poquito menos de ala (tampoco nada exagerado) y a ver si en las primeras 10-15 vueltas pudiera llegar al top 10, a partir de ahí, pues nada, a coger lo que se pueda... una estrategia de 3 paradas me parece más interesante. No se si le llevaria lejos, pero iria como un tiro en cada stint...
Publicado por: gargamel el Aug 5 2006, 05:36 PM
Lo malo que adelantar en carrera en este circuito es muy chungo.
Publicado por: Hola Men el Aug 5 2006, 05:36 PM
Alonso ha dado esta mañana muchísimas vueltas, no se por que...
Veremos que tal la clasificación y esperemos que le queden juegos nuevos para carrera, si no...
Pedro perfecto, la semana pasada nos quejamos que en todo el fin de semana no había estado por delante de Kimi, al menos este fin de semana si lo ha estado y han andado muy parejos, es posible que esta vez si lleven estrategias parecidas, dado que la diferencia entre ambos no es tan grande como en Alemania.
Saludos!
"El freno es tu peor enemigo porque te hace ir más despacio, y tú no quieres ir más despacio" PDLR
Publicado por: MisilRojo el Aug 5 2006, 05:48 PM
¿Qué queréis que os diga? Pedro genial, parece que ha tomado las riendas del equipo, y está marcando el ritmo de McLaren en Hungría. De 3 sesiones, de momento le gana a Kimi 2-1, y esta última ya iba a en serio. Creo que Pedro está muy fuerte, confío mucho en él.
Michelín está funcionando muy bien, y creo que realmente en carrera, pueden dar la gran sorpresa con las temperaturas algo más bajas de lo habitual. Si Michelin está fuerte, cualquier Renault o McLaren podría luchar por la victoria.
Pedro ha estado fuerte, aunque a los McLaren se le han colado varios equipos que en principio no contaban. Ojito a la segunda sesión señores. En este circuito hay muchos pilotos que van a jugarse el todo por el todo por pasar esa tanda, y Pedro no puede permitirse un error. En la última sesión, hay que jugársela Pedro, es tu oportunidad. Creo que Ferrari está complicado, pero por detrás hay un grupo que, según estrategias, se podría situar en un margen de 3 décimas, hablo de entorno a 6-7 pilotos. Pedro debe luchar por ser el mejor, o al manos estar entre los 3 mejores de este selecto grupo, eso le daría derecho
Publicado por: ` el Aug 5 2006, 05:54 PM
POSIBLE SANCION PARA SCHUUMACHER
MS visits the stewarts.
Overtaking under red flags...
http://www.adrivo.com/f1/artikel/artikel.php?ID=36057
OJOJOJOJOJO
Publicado por: PDLRosa el Aug 5 2006, 05:57 PM
Eso sería estupendo para Pedro y para Alonso... si lo sancionan será porque han visto un poco exagerada la sanción a Alonso?? o es que se lo merece?? Es que no sé porque es la sanción.
Imaginaos... Pedro segundo hoy detrás de Massa y mañana primero
AHORA SOÑEMOS, LUEGO DISFRUTEMOS Y YA TENDREMOS TIEMPO DE REFLEXIONAR.
Edited by - PDLRosa on 05/08/2006 12:58:16
Publicado por: Diablillo el Aug 5 2006, 06:05 PM
Esto se pone interesante. Jejejejje.
A ver que pasa.
Publicado por: Hola Men el Aug 5 2006, 06:09 PM
Ostras! Se puede confirmar? Es que tengo a Schumi con la pole en la porra y si no tendré que cambiarlo XD
Publicado por: monza2001 el Aug 5 2006, 06:21 PM
Bueno como sancionen a Schumi esto podría ser el hilo argumental de una pelicula de los hermanos Marx. Jejeje.
Gora Pedro ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ [/b]
Publicado por: LOGANF1 el Aug 5 2006, 06:27 PM
http://www.elperiodico.com/default.asp?idpublicacio_PK=6&idioma=CAS&idnoticia_PK=328099&idseccio_PK=136&h=060805[URL-NOMBRE]Posible sancion a Schumy por adelantar con banderas rojas
¡Nooooo me lo pueeeedoooooo creeeeeeerrrr!
Esto ya sería la repera...si con bandera amarilla es 1 seg,¿con bandera roja no deberían ser 2?
Nooooo,si no lo diiiigooooo por naaaaaaaa...que la FIA en su base a la pura y saaaaaanaaaaaaa objetividad decida.
"You can win a battle with luck,but to win the war, use your brain!"
Publicado por: PDLRosa el Aug 5 2006, 06:34 PM
Pos seguro que lo sancionan... que pone el reglamento?? Si por amarillas es 1 segundo... por roja el último?? y más sabiendo que ha adelantado a dos, y uno de ellos es Alonso... así que... emoción señores, más emoción para este G.P.
Pedro hace hoy segundo o tercero y mañana gana la carrera delante de Kimi señores
SOÑEMOS AHORA QUE PODEMOS, DISFRUTEMOS VIENDO A PEDRO CORRER Y YA REFLEXIONAREMOS.
Publicado por: monza2001 el Aug 5 2006, 06:36 PM
Dios te oiga PDLROSA. Menudo fieston que habria entonces. Este gran premio pinta bien para Pedro.
Gora Pedro ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ [/b]
Publicado por: gramolo el Aug 5 2006, 06:36 PM
En autosport pone que ha sido a Coulthard y Kubica...
Imagino que la sación no se la quita nadie.
Publicado por: falcongp el Aug 5 2006, 06:36 PM
Si esto es cierto.... a ver que hacen estos de la FIA
Publicado por: Hola Men el Aug 5 2006, 06:38 PM
En la web oficial de la FIA sólo está confirmada la sanción de Alonso, no comentan nada de Michael. Señores! Un poco de rapidez que tengo que confirmar los datos para mi porra!!!
"El freno es tu peor enemigo porque te hace ir más despacio, y tú no quieres ir más despacio" PDLR
Publicado por: barrete el Aug 5 2006, 06:39 PM
La llamada ley de la compensación que inventaron los arbritos de futbol ya ha llegado a la maFIA. Aunque eso significa errar dos veces.
Supongo que las presión de Renault y mediatica han tenido que ver... Estaba claro que se les fue la mano, ayer.
Publicado por: Verb el Aug 5 2006, 06:39 PM
Bueno, pues dejando al lado el tema de ALonso, que ya cansa...
Pedro ha sido más rápido que Kimi en 2 de 3 sesiones. sí, ya se, los entrenos no sirven para mucho. Pero él va cogiendo aún mas moral y confianza.
Vamos Pedro!!! se que en 20 minutos nos vas a hacer disfrutar.
GO PEDRO GOOO
Publicado por: monza2001 el Aug 5 2006, 06:41 PM
Pues como le metan sancion a Schumi a Aerokkinen le puede dar un ataque al corazon con todos los cambios en las porras. Te acompaño en el sentimiento Aerokkinen.
Gora Pedro ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ [/b]
Publicado por: PDLRosa el Aug 5 2006, 06:44 PM
Lo más normal es que le dejen correr, haga pole, y después (según hay hecho Alonso) le sancionen con 10 puestos o más. De todas formas Pedro ganaría un puesto. Vamos que sigo diciendo que mañana sale segundo o tercero
SOÑEMOS AHORA, DISFRUTEMOS EN BREVE Y LUEGO YA TENDREMOS TIEMPO DE REFLEXIONAR.
Publicado por: falcongp el Aug 5 2006, 06:47 PM
ahora son capaces de anular la sanción a Alonso y no perjudicar a Schumi en su caza de puntos...
Publicado por: gramolo el Aug 5 2006, 06:51 PM
2 segundos!
Edito: según un forero de Atlas lo han dicho en la RTL.
Edited by - gramolo on 05/08/2006 13:51:58
Publicado por: Hola Men el Aug 5 2006, 06:53 PM
Y de donde lo han sacado? Porque yo no veo nada por niguna web y en la oficial de la fia tampoco ponen nada...
Publicado por: gramolo el Aug 5 2006, 06:54 PM
En Autosport ya sale:
quote:
Schumacher also gets time penalties
Saturday, August 5th 2006, 11:51 GMT
Ferrari's Michael Schumacher has been given a penalty ahead of today's qualifying for the Hungarian Grand Prix.
The German driver will get two seconds added to each of his qualifying times after stewards deemed he had overtaken under red flags during this morning's practice session.
Championship rival Fernando Alonso was also handed a two-second penalty to be added to his best laps in qualifying after a flash of road rage in Friday's practice.
The penalties mean both drivers are unlikely to qualify in the top 10 on the grid at a track where overtaking is notoriously difficult.
Publicado por: ` el Aug 5 2006, 06:59 PM
VAMOS PEDRO A POR ELLOS !! gas gasgagasgas!!!
Publicado por: gargamel el Aug 5 2006, 07:03 PM
Para mear y no echar gota!!!
Confirmado... La FIA se ha hecho la picha un lio. Yo no creo en conspiraciones, sino en simple y llana incompetencia.
Publicado por: falcongp el Aug 5 2006, 07:05 PM
Es lo mismo adelantar con bandera amarilla que con roja.... esto es increible.
Publicado por: falcongp el Aug 5 2006, 07:05 PM
Es lo mismo adelantar con bandera amarilla que con roja.... esto es increible.
Publicado por: accitano el Aug 5 2006, 07:21 PM
No es lo mismo adelantar con amarilla con roja. Lo que pasa es que en el caso de Alonso también existía una conducta peligrosa.
Saludos.
"Cada tanto viene bien una derrota" Frank Williams.
http://www.sanitariumweb.tk [/b] [/i]
Publicado por: PDLRosa el Aug 5 2006, 07:41 PM
Pedro lo tiene ahí...
Que hace 3º o 2º por delante de kimi
Schumy pa tras Alonso patras y Button 10 puestos patrás
que hoy vemos en la entrevista
preparad los videos chicos
SOÑEMOS, DISFRUTEMOS Y YA REFLEXIONAREMOS
Publicado por: LOGANF1 el Aug 5 2006, 07:42 PM
Bueeeeenooooo...mañana de momento la salida va a ser de escandalo.Los dos no pasan el corte de momento.
A ver que hace Pedro.De momento muy bien,se ha quedado solo a 2 decimas de Kimi.
"You can win a battle with luck,but to win the war, use your brain!"
Publicado por: Hola Men el Aug 5 2006, 07:44 PM
Joder que tiempo de Schumi! No ha pasado el corte por bien poco! joder, el único que habajado del 1:19!
Publicado por: ` el Aug 5 2006, 08:06 PM
Salimos 4º !! por unas decimillas no 2º una pena !! GASSSSSSSS!
Publicado por: LOGANF1 el Aug 5 2006, 08:06 PM
Yo creo que a poco que lo haga bien mañana,a Pedro lo confirman para otras tres carreras más (no creo que sea hasta final de temporda por si acaso quieren dejar una puerta abierta a probar a Lewis y a Paffet.
"You can win a battle with luck,but to win the war, use your brain!"
Publicado por: F1 ZGZ el Aug 5 2006, 08:07 PM
PDLR 4º.
"Si los neumaticos aguantan yo aguantaré"
Promete ser una gran carrera para Pedro
Publicado por: falcongp el Aug 5 2006, 08:08 PM
BRAVO PEDRO!!!!!!!!!
Apuesto por un podium.
Publicado por: Hola Men el Aug 5 2006, 08:09 PM
Esperemos que haga una buena salida y pueda quitarse de en medio como mínimo a Barrichello y si puede ser a Massa y colocarse detrás de RAikkonen eso sería de ensueño!!!
Publicado por: ` el Aug 5 2006, 08:10 PM
Los honda suelen salir muy mal siempre, la putada que parte desde la parte sucia.
Publicado por: gargamel el Aug 5 2006, 08:11 PM
Magnifico Pedro. Por un pelo, pelin no ha superado a los Honda. Mañana a por todas. Como minimo va a quedar segundo ya que solo lo puede superar Kimi.
Publicado por: Monteverdi el Aug 5 2006, 08:12 PM
Gracias a Pedro voy a disfrutar de esta carrera, porque lo cierto es que Hungría es un coñazo. Mañana tenemos a tiro el 1er. podio de Pedro, y ... quien sabe...
"El amor es la única cosa que crece cuando se reparte" - Antoine de Saint-Exupéry
Publicado por: F1 ZGZ el Aug 5 2006, 08:14 PM
Si nos ponemos ahora con la parte sucia debemos estar contentos porque Alonso sale por la parte limpia.
Publicado por: Verb el Aug 5 2006, 08:16 PM
Bien Pedro, bien!!!
Tiempazo, exprimiendo las posibilidades del McLaren y superando a Kimi (3 centésimas lo han separado del tercer puesto), además al ir superando a Kimi ha hecho que el Finlandés se pusiera las pilas y marcara un crono estratósferico (superando el que ha hecho con el depósito vacio). Ron toma nota...¿hacia esto Juan Pablo?
Quizá esté mezclando cosas por la emoción del momento, pero lo cierto es que desde que Pedro corre en los GP's los McLaren han dado un salto cualitativo enooorme!!!
GO PEDRO GOOO!!!
Edited by - verb on 05/08/2006 15:20:33 [/b]
Publicado por: JV97_Forever el Aug 5 2006, 08:16 PM
BRAVO PEDRO??? NO SEAIS MEDIOCRE... PEDRO ESTA 4TO. PORQUE PENALIZARON A SCHUMACHER, ALONSO, BUTTON Y NO ESTA JACQUES, SINO SU PUESTO SERIA 8TO. ESA ES LA REALIDAD, VAYA QUE VOSOTROS SON TROPICALISTAS FESTEJANDO LA "GRAN CALIFICACION" DE PEDRITO...
Publicado por: ` el Aug 5 2006, 08:17 PM
XDDD
Publicado por: ` el Aug 5 2006, 08:18 PM
De que quedo trolli ??
Publicado por: falcongp el Aug 5 2006, 08:20 PM
Un tercero seria fantástico para Pedro.
Seria importantísimo que incluso pudiera atacar sacarse de encima a massa pero sera muy dificil,
A Ferrari le ha salido el tiro por la culata.. con Massa 1º hubieran intentado un ritmo no muy alto de carrera para que el "tramposo" llegase a la zona de puntos más facilmente, por cierto me pregunto Massa delante de Schumi restándole puntos?????? a ver que hacen estos de Ferrari.... me juego algo a que este queda delante de Massa.
Publicado por: gramolo el Aug 5 2006, 08:21 PM
PEDRO ESTA 4TO. PORQUE PENALIZARON A SCHUMACHER, ALONSO, BUTTON Y NO ESTA JACQUES , SINO SU PUESTO SERIA 8TO
ese trozo es el mejor , que crack 
Publicado por: ` el Aug 5 2006, 08:22 PM
?
Publicado por: Verb el Aug 5 2006, 08:32 PM
Lo que no entiendo es porque han sancionado a Schumacher. ¿en que está pensando la maFIA? No se dan cuenta de que Jean Todt va a sustituir a Mossley y que Ferrari son sus jefes.
Van a ir muchos comisarios a la calle por esto.
juas
Publicado por: joino el Aug 5 2006, 08:32 PM
Muy bien por Pedro, mañana tendrá una oportunidad inmejorable de conseguir un puesto en podium.
Señores, yo estuve viendo la transmisión de Foxsports y los periodistas argentinos, Fernando Tornello y "Tano" fazzini, que son unas autoridades en f1, que han transmitido desde la época de Fangio, que son personas de una seriedad reconocida, ASEGURARON que Kimi ha firmado con Ferrari para el 2007 y dieron a conocer detalles como que existía un precontrato desde el 2004 que se ha venido renovando anualmente y que lo anunciarán en Monza. Estos periodistas están lejos de ser "amarillistas" o algo parecido, y tienen buenos contactos con gente de ferrari, así que resulta que lo que era un secreto a voces a resultado cierto.
Publicado por: f1 warm up el Aug 5 2006, 08:41 PM
Tampoco hay que exagerar con el resultado de Pedro, yo creo que es verdad lo que dice el troll y si Schumi, Button y Alonso no son penalizados, Pedro hubiera sido 7º, lo que no es un resultado para tirar cohetes, cuando además ha sido otra vez superado por su compañero de equipo.
Vamos, que no es una maravilla el 4º pero tampoco es un desastre, yo lo calificaría como resultado discreto.
A ver si en carrera la historia cambia y consigue un podium, que lo afianzaría en su asiento para el resto de temporada.
Edited by - f1 warm up on 05/08/2006 15:42:26
Publicado por: ` el Aug 5 2006, 08:47 PM
Por esa teoria tambien entonces 4º kimi y tambien por decir por menos de una decima no es tercero y opino que estas dos tres decimas que igual le falta se ganan con el ritmo de estas calificaciones que solo lleva 3...
Publicado por: ` el Aug 5 2006, 08:51 PM
TAmbien dijo que escogio neumaticos para carrera y no para calificacion.
Publicado por: WoLoLoOo el Aug 5 2006, 08:53 PM
yo creo que el resultado es bueno, los hondas llevan poca casolina creo yo, muy poca(pongo mi mano en el fuego xD)
kimmi tiempazo sin duda pero forzando y creo que algo mas descargao que pedro, y massa tiene un ferrari
si pedro supera a barrichelo en la salida yo creo que queda por delante de kimmi
pd: vale, alonso schummi fuera, POR HACER EL **********, asi de claro, la f1 es un deporte de conduccion y tener la cabeza bien amueblada, y el motor de button, po vale, esto siempre pasa, fallos mecanicos
saludos!
Publicado por: abcdefg el Aug 5 2006, 08:57 PM
Me joroba el desprecio que le hacen sus 'compis' de telecinco, no dándole el interés debido.
Hoy hay un español entre los cinco primeros con opciones de ganar la carrera mañana y con la necesidad de bordarlo, pero no lo valoran. Ojalá le tratasen con la mitad de respeto que les trata él a ellos cuando dicen sus incoherencias en antena y les corrige con la máxima delicadeza y educación..¡Hay que ver!
Ojalá vaya a dos..
Publicado por: Francesc el Aug 5 2006, 08:58 PM
¡Una auténtica pena que se hayan escapado la 3ª posición y la primera rueda de prensa post-calificación por sólo 0.032''!
De todos modos, si comparamos Q2 con Q3, podemos afirmar que Pedro ha hecho una buena sesión final. En Q2 Pedro se ha quedado a 0.208'' de Barrichello y a 0,048'' de Button, mientras que en Q3 las diferencias han sido de 0.032'' y 0.025'' respectivamente. Si asumimos que el McLaren de Pedro va más cargado (históricamente ha sido así respecto a Honda) y que ha recortado distancias en la última manga, la conclusión es que Pedro ha pilotado de forma sensacional.
La única mancha son los 0.518'' de diferencia con Kimi. Pero desde que se cambió el antiguo sistema de calificación a 12 vueltas, las diferencias reales entre compañeros son bastante más apreciables en carrera. Mañana veremos, si la suerte nos acompaña, la verdadera comparativa Kimi-Pedro.
Publicado por: ` el Aug 5 2006, 08:59 PM
Por cierto Kimi estrenaba evolucion de motor sino me confundo probada hace un par se semanas en Jerez.
Publicado por: XaviFR el Aug 5 2006, 09:00 PM
Bueno...
Ya estoy nervioso pensando en la carrera de mañana. La verdad es que no se si los nervios me van a dejar ver la salida. Creo que si Pedro mantiene posición en la salida, y evidentemente no rompe, tiene el podium asegurado. No creo que ninguno de los coches que vienen por detrás pueda tener un ritmo de carrera superior (excepto MS) y Barrichello supongo que se podrá adelantar en boxes.
Me ha encantado que Kimi salga en la pole ya que Massa, como dice FALCONGP, creo que hubiera optado por ralentizar la carrera al máximo para que MS pudiera ir acercándose. Con esta clasificación, la situación cambia pero no descarto que Massa haga lo mismo y pase de Kimi.
Muy interesante la clasificación por detrás. Tengo ganas de ver a Michael y Fernando arriesgar al máximo en un circuito tan difícil de adelantar.
En cuanto a la clasificación de Pedro decir que creo que ha sido buena. Barrichello, Button, Weber y Pedro están enganchados en tiempos. Cualquier mínimo cambio hubiera subido a Pedro a tercera posición.
Lo bueno... que el neumático que han utilizado ha sido duro, lo que le da más valor a la clasificación y mayores posibilidades en carrera.
Kimi ha hecho una vuelta estratosférica, genial. Creo que no hay ningun piloto mejor clasificador que Kimi. También habrá que ver cómo iba de cargado. En todo caso creo que entre Pedro y Kimi hay una diferencia básica en clasificación. Kimi no tiene que demostrar nada a nadie y puede arriesgar al máximo para conseguir una supervuelta. Pedro en cambio, tiene que demostrar muchas cosas y las quiere demostrar en carrera lo que hace que en clasificación arriesgue pero ni mucho menos hasta el punto de ir al límite por miedo a salirse y/o a romper con lo cuál fastidiaría la carrera.
Muchísma suerte a Pedro y a todos los foristas (menos a uno... je,je) y a ver si mañana podemos celebrar algo grande.
Publicado por: monza2001 el Aug 5 2006, 09:10 PM
pedro tiene una gran oportunidad mañana de hacer un podium, el único problema que veo yo es que Barrichello desspues de la salida siga delante de él porque le puede hacer realentizar su ritmo mucho. Si supera a Rubens en la salida con su buen ritmo de carrera Pedro puede lograr un gran resultado.
Gora Pedro ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ [/b]
Publicado por: otis el Aug 5 2006, 09:11 PM
No lo he podido ver. Pero viendo la parrilla de mañana. Es de esperar y creo sinceramente con el corazon y la cabeza que si no hay nada raro esto huele a podio. Lo normal es que Pedro vaya más cargado hasta ahora siempre ha sido así con estrategias distintas a las de Kimi. Suerte para mañana. Que Pedro se relaje que los nervios ya los pasamos nosotros por él.
Publicado por: JV97_Forever el Aug 5 2006, 09:19 PM
LOS NUMEROS DE PEDRO FRENTE A KIMI
1) EN CARRERA: 2-0 A FAVOR DE KIMI
2) EN CLASIFICACION : 3-0 A FAVOR DE KIMI
3) PROMEDIO DE PUNTOS POR CARRERA : 1 PUNTO
[/b]
Publicado por: ` el Aug 5 2006, 09:22 PM
Team McLaren Mercedes driver Kimi Raikkonen will start his 100th Grand Prix from Pole Position at the Hungaroring tomorrow, which is his 10th career and Team McLaren Mercedes 45th. The Finn set a time of 1:19.599 in the dying seconds of the session. Pedro de la Rosa will start from fourth after setting a time of 1:20.117 in the final qualifying session
KIMI RAIKKONEN
"That was a really good qualifying session and to come out with pole position is really great. The car has been quick all weekend, and I am confident that we have made an excellent choice with our Michelin tyres. I believe we have a very strong car for tomorrow, and I am looking forward to the race where we have every chance to win. The work we have done in testing has really made a difference and improved our package over the last two weekends."
PEDRO DE LA ROSA
"I am very pleased with that result as it was generally a great qualifying session. It is very tight, but we have a very good car for the race and I am confident in our Michelin tyre choice for tomorrow. We selected the tyres which we expect to work better in the race, and so I am quite surprised that we are as high up. Our biggest strength for tomorrow will be the consistency in the tyres so I am looking forward to a very competitive race."
RON DENNIS(.*)
"The outstanding performance of both Kimi and Pedro is a practical demonstration of the improvements the team have made to the performance of the car at the Jerez test preceding Hockenheim. Our race strategy should give both drivers every chance to attack the podium."
NORBERT HAUG
"What a thriller! An exciting pole lap by Kimi with a stunning last sector time, and an excellent job from Pedro. Both cars on the first two rows of the grid is a great outcome from today's qualifying. Kimi on his last run was about three tenths quicker than Felipe Massa and Pedro's performance was just 32 thousandth shy of third place on the grid. We now are well positioned for tomorrow's race."
[/b]
Publicado por: Francesc el Aug 5 2006, 09:24 PM
Troll,
Te olvidas del GP de Bahrain de 2005 y ocultas lo que no te interesa que aparezca:
CALIFICACIÓN: Kimi 3 - Pedro 1
CARRERA: Kimi 3 - Pedro 0
VUELTA RÁPIDA EN CARRERA: Kimi 1 - Pedro 2
PROMEDIO DE PUNTOS POR CARRERA: 2.0
Y ahora vas y haces la misma comparativa entre Alonso y Villeneuve en las 3 carreras que coincidieron en Renault...
Ah! Y ya para terminar: ¿es Kubica la nueva estrella naciente de la F1 o es que la comparación con el anterior SEGUNDO PILOTO de BMW-Sauber le hace parecer más bueno de lo que realmente es? [/b]
Publicado por: Homer Simpson el Aug 5 2006, 09:26 PM
Esta es la gran oportunidad de Pedro y McLaren, si Pedro supera a Rubens ya tiene el podio y si Massa falla el doblete es posible, mañana no me pierdo ni borracho la carrera.
Publicado por: Jefres el Aug 5 2006, 09:34 PM
Qué suerte tenemos en este foro!
Tenemos un superentendido en F1, que nos aclara todos nuestros errores causados por el fanatismo. Menos mal que el sí que es objetivo ...
De nuevo ha pasado como la temporada anterior, ha sido sentarse Pedro en el coche los fines de semana y el McLaren para arriba. Aunque luego vendra el JV-entendido a aclararnos que supreJacques hacía unas horas extras por las noches y es el que puesto en órbita el McLaren, jejeje
Publicado por: JaguarR3 el Aug 5 2006, 09:36 PM
Bueno, pues ya veremos que tal mañana, estoy seguro que nos llevaremos alguna sorpresita con el tema de los neumáticos y más de un equipo va a desfallecer durante la carrera...
Saludos.
Potenciado por Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)