ASÍ VA EL CAMPEONATO DE F?RMULA UNO:
Campeonato del Mundo de Pilotos.
01. Nico Rosberg 25
02. Lewis Hamilton 18
03. Sebastian Vettel 15
04. Daniel Ricciardo 12
05. Felipe Massa 10
06. Romain Grosjean 8
07. Nico Hulkenberg 6
08. Valtteri Bottas 4
09. Carlos Sainz 2
10. Max Verstappen 1
11. Jolyon Palmer 0
12. Kevin Magnussen 0
13. Sergio Perez 0
14. Jenson Button 0
15. Felipe Nasr 0
16. Pascal Wehrlein 0
17. Marcus Ericsson 0
18. Kimi Raikkonen 0
19. Ryo Haryanto 0
20. Esteban Gutierrez 0
21. Fernando Alonso 0
22. Daniil Kvyat 0
Campeonato del Mundo de Constructores.
01. Mercedes 43
02. Ferrari 15
03. Williams Mercedes 14
04. Red Bull - TAG 12
05. Haas Ferrari 8
06. Force India Mercedes 6
07. Toro Rosso Ferrari 3
08. Renault 0
09. Mclaren Honda 0
10. Sauber Ferrari 0
11. Manor Mercedes 0
Gracias Crack!
PDLR sigue teniendo el récord de vuelta rápida desde 2005! Menudo carrerón se marcó.
Pirelli comunica la elección de neumáticos por piloto para Bahréin
Fuente: http://www.noticias-f1.com/2016/03/23/21691-pirelli-comunica-la-eleccion-neumaticos-piloto-bahrein.html
Horario de Emisión de Movistar TV
http://www.plus.es/formula1/horarios
Segunda oportunidad para el nuevo sistema de clasificación de F1
El criticadísimo sistema de clasificación de la Fórmula 1 parece que seguirá vigente un Gran Premio más. En Baréin todo indica que los equipos tendrán que hacer frente nuevamente a las eliminaciones progresivas antes de llegar al supuesto minuto y medio de oro final en el que se juegan la cotizada pole position.
Durante el domingo en el pasado Gran Premio de Australia, los equipos se reunieron con Charlie Whiting, director de carrera, y acordaron poner fin al teatrillo del sábado. Sin embargo, la presión ejercida por Bernie Ecclestone, Formula One Management (FOM), y Jean Todt, Federación Internacional de Automovilismo (FIA) impidió que se llegase a un acuerdo para llevar a cabo los cambios necesarios para volver al sistema anterior.
Tras el ridículo hecho durante la clasificación del Gran Premio de Australia la necesidad de abolir el sistema lo antes posible estaba en boca de todos. Los equipos sacaban tiempo para reunirse antes del inicio de la carrera en Australia. Todo parecía indicar a que el acuerdo era unánime, de hecho, así os lo contamos.
No obstante, parece que la presión que los organismos reguladores ejercen, impidió que la propuesta saliese adelante y que se pudiese llevar ante el Consejo Mundial del Deporte Motor de la FIA. La única salida que quedó abierta era una posible modificación de la Q3, uno de los puntos más criticados por los aficionados.
A pesar de que parecía que cualquier modificación sería bien recibida, McLaren y Red Bull echaron la propuesta abajo tras votar en contra de la resolución. Los de Eric Boullier y Christian Honer se mostraban reacios a aceptar cualquier tipo de modificación que no fuese la vuelta completa al formato de la pasada temporada.
Salvo cambios de última hora, a los que parece que ya no hay tiempo, en el Gran Premio de Baréin volveremos a ver a pilotos cayendo eliminados cada minuto y medio y, esperemos, que algo más de acción durante el corte final.
Si ya en en el GP inaugural los aficionados se manifestaban en contra del rumbo que estaba tomando la Fórmula 1, la reacción de los pilotos no se hacía de rogar. La GPDA, asociación que reúne a todos los pilotos de Fórmula 1 con Alex Wurz a la cabeza, habló de una estructura de gobierno "obsoleta" que necesita ser renovada.
Esta reacción no deja de ser una respuesta generalizada por parte de los pilotos, un colectivo que hace tiempo perdió voz y voto dentro de una categoría cada día más cuestionada. Que Campeones del Mundo como Sebastian Vettel, Lewis Hamilton y Fernando Alonso muestren su malestar por los acontecimiento recientes no hace más que demostrar la flagrante necesidad de llegar a algún tipo de acuerdo lo antes posible.
http://www.motorpasion.com/formula1/segunda-oportunidad-para-el-nuevo-sistema-de-clasificacion-de-f1
Esto cambia en minutos, asi que... toca esperar.
ESTADÍSTICAS DEL CIRCUITO
Ganador 2015 Lewis Hamilton, 57 vueltas, 1:35:05,809s
Pole 2015 Lewis Hamilton, 1m32,571s
Vuelta rápida 2015 Kimi Räikkönen 1m36,311s (vuelta 42)
Nombre Circuito Internacional de Baréin
Primera carrera 2004
Longitud del circuito 5,412km/3,363 millas (11º más largo del año)
Distancia hasta Curva 1 400m/0.249 millas
Recta más larga 1,09km/0,677 millas
Velocidad máxima 335km/h/208mph, antes de la Curva 1
Longitud del pitlane 420m/0,261 millas, pérdida estimada de 21s
Acelerador a fondo 64 por ciento
Zonas DRS Dos, antes de las curvas 1 y 11
Curva clave Curva 10, una curva contraperaltada complicada en bajada a izquierdas. Es importante hacer una salida limpia, dado que le sigue la segunda zona de DRS
Curva más rápida 185km/h (115mph), Curva 13
Curva más lenta 80km/h (50mph), Curva 10
Cambios significativos 2016 Ninguno
Consumo de combustible 1,8kg por vuelta, lo que la convierte en una de las carreras más críticas en cuanto a combustible de la temporada. Es una de las carreras más largas de la temporada y hay muchos acelerones.
Exigencia ERS Media
Desgaste de los frenos Alto. Hay ocho frenadas fuertes viniendo a alta velocidad, las mayores en las curvas 1 y 14
Cambios de marcha 52 por vuelta / 2.964 por carrera
http://tecnicaformula1.com/aspectos-tecnicos-datos-vitales-bahrein-la-mano-mclaren-pilotos/#ixzz44MuCs5HA
Para Recordar
https://www.youtube.com/watch?v=YCIe78htwBQ
Ecclestone sobre la clasificación: "No hay tiempo para una solución"
El criticado formato de clasificación se mantendrá, como mínimo, en Baréin
Pese a las críticas suscitadas en Melbourne por el nuevo sistema de clasificación impuesto por la FIA, la Fórmula 1 está decidida a mantener el nuevo formato, al menos, un gran premio más.
Durante el GP de Australia, algunos presentes en el paddock como Toto Wolff calificaron de 'basura' este nuevo formato que poco tiene de emocionante, especialmente en Q3 ."No hemos encontrado el formato correcto con este cambio y es difícil averiguar cómo podría ser más entretenido para los aficionados en Bahrein", comentó el jefe de Mercedes.
Con el objetivo de desechar el sistema, todos los equipos se reunieron tras la primera carrera de la temporada. El plan por entonces era mantener el nuevo formato en Q1 y Q2, y regresar al viejo formato en Q3, pero tanto McLaren como Red Bull se opusieron al cambio. De esta forma, Bernie Ecclestone, quien calificó de 'bastante estúpido' este nuevo sistema, ha sido el encargo de comunicar dicha resolución. "No hay tiempo para encontrar otra solución. La FIA no puede hacer otra cosa que mantener el sistema de Australia", explica Ecclestone en El Confidencial.
Por otro lado, se ha puesto en marcha una petición a través de la plataforma change.or pidiendo un cambio inmediato "de acuerdo con los deseos de los equipos, pilotos y aficionados". Algunos pilotos como Sebastian Vettel ya advirtieron de antemano que el nuevo formato no iba a funcionar, pero una vez más parece que nadie les escuchó. "No veo por qué todos estaban tan sorprendidos. Todos dijimos lo que va a suceder y sucedió. Hay una cierta responsabilidad. No podemos probar cosas que muchos de nosotros criticamos y luego dar la vuelta y decir que fue un error. Tenemos que ser sensibles y tratar de hacer los cambios adecuados", señala el alemán.
http://www.laf1.es/noticias/ecclestone-sobre-la-clasificacion-no-hay-tiempo-para-una-solucion-919090
Aunque ya lo ha puesto en el primer post de este tema, Nuestro Gran Jon, me encanta ver en las web esa vuelta rapida de Pedro, algo nos queda...
Alfonso Celis Jr. debutará con Force India en Bahrein
Lo hará en la sustituyendo a Sergio Pérez en la primera sesión de entrenamientos libres del segundo Gran Premio de la temporada. El piloto mexicano ya se subió al monoplaza de este año en los test de pretemporada, en los que rodó dos días.
Así lo ha hecho oficial Force India en su cuenta de la red social Twitter, en la que confirma que el piloto mexicano se estrenará en un fin de semana de Gran Premio en Bahrein, sustituyendo a Sergio Pérez en la primera sesión de entrenamientos libres.
http://www.motor.es/formula-1/alfonso-celis-jr-debutara-con-force-india-en-bahrein-201626755.html
Alonso no pasa el examen de la FIA, no correrá en Bahréin.
El español no ha superado la revisión de los médicos esta mañana
El piloto de McLaren Fernando Alonso no ha recibido el visto bueno por parte de los médicos de la FIA para participar en la edición 2016 del Gran Premio de Bahréin, un procedimiento rutinario tras el espectacular accidente que sufrió en Australia hace sólo dos semanas. En conclusión, no correrá este fin de semana. Por Ana Vázquez | 31 Mar 2016 - 12:32
Fernando Alonso no ha recibido el visto bueno para disputar el Gran Premio de Bahréin, que se celebra este fin de semana. Tras un accidente como el que sufrió el español en Australia, es habitual que el piloto pase por unos exámenes médicos de la Federación para comprobar que puede participar en la siguiente cita del Mundial y más con un calendario tan comprimido, sin embargo, el asturiano no ha superado estas pruebas.
Así, esta mañana a las 11 (hora local) el asturiano ha visitado a los doctores de la FIA. El bicampeón, que ha descansado desde el impacto, hablará esta tarde en la conferencia de prensa de la Federación. "Tras un examen esta mañana en el centro médico del Circuito Internacional de Bahréin, se ha decidido que el piloto de McLaren-Honda Fernando Alonso no debería participar en el GP de Bahréin de este fin de semana. Se compararon dos escáneres de pecho CT y se decidió que no había suficiententes signos para permitirle competir de forma segura. Se ha pedido otro escáner antes del GP de China y los resultados se reconsiderarán antes de permitirle pilotar allí", se podía leer en el comunicado emitido por la Federación.
El organismo que lleva el deporte está realizando las investigaciones pertinentes para descubrir lo que ocurrió en el incidente entre Alonso y Esteban Gutiérrez. Lo que es seguro es que el asiento del MP4-31 no se rompió, como pudo confirmar este miércoles McLarenhttp://www.caranddriverthef1.com/formula1/equipos/mclaren.
http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2016/03/31/129699-alonso-no-pasa-el-examen-la-fia-no-correra-en-bahrein?platform=hootsuite
Stoffel Vandoorne lo sustituye.
https://twitter.com/McLarenF1/status/715487748610609152?lang=es
Yo creo que demasiado es que esté vivo con el piñazo que se dio. Lo primero es que Fernando esté al 100% y después ya veremos. Deberá pasar otra pueba médica en China.
Ánimo Fernando!!
Sinceramente, no lo esperaba, porque aunque el accidente es tremendo sale por su propio pie, atiende a la prensa en el circuito y fuera de el...
Dicho esto, McLaren se sale en esta carrera
Estrategias de neumáticos dispares entre Ferrari y Mercedes para Baréin
Esta temporada con la libre elección de neumáticos por parte de los equipos podemos ver muchas estrategias diferentes en pista. En Australia los Mercedes se alzaron con el doblete en el podio a pesar de una salida desastrosa. Los de Brackley siguieron una estrategia conservadora utilizando los neumáticos medios en la carrera, mientras que en Maranello decidieron arriesgar con los blandos.
Para el fin de semana de Baréin el equipo alemán dispondrá de un solo juego de neumáticos medios y seis de blandos frente a los tres juegos de medios y cuatro de blandos de Ferrari. En el paddock se especula que mercedes ha cometido un gran error estratégico en la elección de neumáticos. Sabiendo la dureza del asfalto de Sakir es extraño ver como el equipo de la estrella ha decidido jugarse la carrera con una estrategia tan agresiva teniendo en cuenta su superioridad mecánica. Ferrari lleva esta vez una estrategia de neumáticos más conservadora, lo que les podría permitir hacer una parada menos que Mercedes en carrera. Teniendo en cuenta que una parada supone alrededor de 20 segundos sin contar los posibles retrasos en el cambio de neumáticos puede que Ferrari logre estar delante de los Mercedes cuando baje la bandera a cuadros el domingo.
El piloto alemán, Nico Rosberg prevé que tendrán que volver a luchar en pista contra los Ferrari.
Ferrari fue una amenaza durante todo el fin de semana en Melbourne y está claro que aquí volveremos a tener una gran batalla en nuestras manos, señala Nico Rosberg.
El problema que tienen los equipos a la hora de elegir los neumáticos es que han de hacerlo con mucha anterioridad para que Pirelli pueda fabricar las gomas necesarias. Es por ello que en las primeras carreras d ela temporada podemos ver elecciones muy dispares entre equipos debidas a la falta de experiencia de estos y al desconocimiento de sus rivales. Esta elección de la FIA sí que ha otorgado un extra de incertidumbre en las carreras, ya que podemos ver a equipos arriesgarse en carrera con las elecciones de neumáticos.
http://www.thebestf1.es/estrategias-neumaticos-dispares-ferrari-mercedes-barein/
Si el asfalto es tan duro, no veo tal problema...
Pues nada, al parecer Alonso si que tenia problemas en una costilla y en el pecho por la compresion en el accidente. El mismo confirma que no estaba al 10%, que hubiera corrido con dolor y que no es seguro que pueda hacerlo en China (que sera que si).
Como siempre, ocultismo comunicativo, como bien dicen por twister en este mundo de la F1.
El momento Vandoorne
http://enfermosdelmotor.blogspot.com.es/2016/03/el-momento-vandoorne.html
Practice 1
Pos. No. Driver Team Time Gap Laps
1 6 Nico Rosberg Mercedes 1:32.294 24
2 44 Lewis Hamilton Mercedes 1:32.799 +0.505s 24
3 7 Kimi Räikkönen Ferrari 1:34.128 +1.834s 16
4 3 Daniel Ricciardo Red Bull Racing 1:34.461 +2.167s 27
5 26 Daniil Kvyat Red Bull Racing 1:34.541 +2.247s 30
6 27 Nico Hulkenberg Force India 1:34.601 +2.307s 28
7 55 Carlos Sainz Toro Rosso 1:34.793 +2.499s 21
8 33 Max Verstappen Toro Rosso 1:34.860 +2.566s 19
9 8 Romain Grosjean Haas 1:35.000 +2.706s 18
10 19 Felipe Massa Williams 1:35.006 +2.712s 19
11 5 Sebastian Vettel Ferrari 1:35.073 +2.779s 14
12 77 Valtteri Bottas Williams 1:35.174 +2.880s 21
13 21 Esteban Gutierrez Haas 1:35.309 +3.015s 19
14 22 Jenson Button McLaren 1:35.440 +3.146s 28
15 20 Kevin Magnussen Renault 1:35.490 +3.196s 27
16 9 Marcus Ericsson Sauber 1:35.728 +3.434s 30
17 94 Pascal Wehrlein Manor 1:36.371 +4.077s 26
18 47 Stoffel Vandoorne McLaren 1:36.392 +4.098s 25
19 12 Felipe Nasr Sauber 1:36.719 +4.425s 24
20 30 Jolyon Palmer Renault 1:36.939 +4.645s 28
21 34 Alfonso Celis Force India 1:37.287 +4.993s 23
22 88 Rio Haryanto Manor 1:37.714 +5.420s 27
http://www.pedrodelarosa.com/foro/index.php?act=post&do=reply_post&f=1&t=10745
Los Mercedes asustando desde el minuto 1...
Lo de HaasFB ya no sorprende...
El domingo a las 21:15 el resumen en Teledeporte
Practice 2
Pos. No. Driver Team Time Gap Laps
1 6 Nico Rosberg Mercedes 1:31.001 38
2 44 Lewis Hamilton Mercedes 1:31.242 +0.241s 32
3 22 Jenson Button McLaren 1:32.281 +1.280s 32
4 33 Max Verstappen Toro Rosso 1:32.406 +1.405s 31
5 7 Kimi Räikkönen Ferrari 1:32.452 +1.451s 38
6 5 Sebastian Vettel Ferrari 1:32.650 +1.649s 26
7 26 Daniil Kvyat Red Bull Racing 1:32.703 +1.702s 34
8 77 Valtteri Bottas Williams 1:32.792 +1.791s 39
9 3 Daniel Ricciardo Red Bull Racing 1:32.870 +1.869s 23
10 19 Felipe Massa Williams 1:32.873 +1.872s 36
11 47 Stoffel Vandoorne McLaren 1:32.999 +1.998s 30
12 21 Esteban Gutierrez Haas 1:33.129 +2.128s 31
13 55 Carlos Sainz Toro Rosso 1:33.177 +2.176s 36
14 8 Romain Grosjean Haas 1:33.384 +2.383s 23
15 11 Sergio Perez Force India 1:33.406 +2.405s 35
16 20 Kevin Magnussen Renault 1:33.447 +2.446s 34
17 27 Nico Hulkenberg Force India 1:33.570 +2.569s 37
18 30 Jolyon Palmer Renault 1:33.640 +2.639s 35
19 94 Pascal Wehrlein Manor 1:33.953 +2.952s 21
20 9 Marcus Ericsson Sauber 1:34.224 +3.223s 31
21 12 Felipe Nasr Sauber 1:34.477 +3.476s 34
22 88 Rio Haryanto Manor 1:34.562 +3.561s 33
http://www.formula1.com/content/fom-website/en/championship/results/2016-race-results/2016-bahrain-results/practice-2.html
¿Fuegos artificiales de McLaren?, ¡ojala que NO!
Preciosas las fotos... Gracias tenista!!
Practice 3
Pos. No. Driver Team Time Gap Laps
1 5 Sebastian Vettel Ferrari 1:31.683 22
2 7 Kimi Räikkönen Ferrari 1:31.723 +0.040s 13
3 6 Nico Rosberg Mercedes 1:32.104 +0.421s 18
4 44 Lewis Hamilton Mercedes 1:32.160 +0.477s 14
5 77 Valtteri Bottas Williams 1:32.675 +0.992s 18
6 8 Romain Grosjean Haas 1:33.082 +1.399s 14
7 26 Daniil Kvyat Red Bull Racing 1:33.113 +1.430s 10
8 21 Esteban Gutierrez Haas 1:33.337 +1.654s 14
9 19 Felipe Massa Williams 1:33.363 +1.680s 18
10 3 Daniel Ricciardo Red Bull Racing 1:33.519 +1.836s 20
11 9 Marcus Ericsson Sauber 1:33.569 +1.886s 16
12 20 Kevin Magnussen Renault 1:33.617 +1.934s 9
13 22 Jenson Button McLaren 1:33.704 +2.021s 12
14 47 Stoffel Vandoorne McLaren 1:33.744 +2.061s 11
15 33 Max Verstappen Toro Rosso 1:33.778 +2.095s 20
16 55 Carlos Sainz Toro Rosso 1:34.003 +2.320s 20
17 12 Felipe Nasr Sauber 1:34.013 +2.330s 15
18 27 Nico Hulkenberg Force India 1:34.128 +2.445s 16
19 11 Sergio Perez Force India 1:34.281 +2.598s 15
20 30 Jolyon Palmer Renault 1:34.424 +2.741s 9
21 88 Rio Haryanto Manor 1:35.546 +3.863s 15
22 94 Pascal Wehrlein Manor 1:35.724 +4.041s 16
http://www.formula1.com/content/fom-website/en/championship/results/2016-race-results/2016-bahrain-results/practice-3.html
Bueno ¿que?, nadie se anima a comentar el GP...
Superblando Max, Blando Carlos. Igual para Magnussen y Palmer.
Primeras paradas, segun Pedro, entre la 8 y 10.
Muchos pilotos de salida con superblandos.
Rotura de motor para Vettel
Bottas se come a Hamilton
Tremenda lucha...
El pobre carlos con piedras por neumaticos...
Sera por lucha... y Grosjean cuarto con el HaasFB
McLata, mal...
Wehrlein, octavo con Manor
Vandoorme, decimo...
Kvyat, tercero sin parar, creo...
Grosjean atacando a Massa...
Vandoorne, sigue entre los 10 primeros. Grande!
Grosjean pasa a Ricciardo
Necesitamos un SC
Carreron de Ricciardo y Grosjean. Max, septimo ya.
La repeticion de la pasada de Max a Bottas, es tremenda...
¿Carlos lleva el mismo camino que el año pasado?... Averias, toques, mala suerte...
La carrera ha entrado en luchas, pero en los puestos fuera de los puntos.
Bueno, hay que decir que Merlos, debe ver muy peque la TV, porque no da ni una...
Vardoorme va a sacar, lo que no han hecho ni Button, ni Alonso
Sin Vettel también hubo espectáculo
http://enfermosdelmotor.blogspot.com.es/2016/04/sin-vettel-tambien-hubo-espectaculo.html
Primer GP que veo en Movistar F1 y Merlos falla más que una escopeta de feria...
Una vez vista la carrera...
Comentar que me ha parecido bastante interesante y entretenida, porque la diferencia de los compuestos, al igual que en la Calificacion es un desastre, en carrera hace que todo cambie, los pilotos se cubran cuando no lo necesitan y otros, se la jueguen con combinaciones arriesgadas.
Mercedes: Estos siguen en otro planeta. Rosberg me ha sorprendido gratamente. Buena salida, rapido, sin errores y con la calculadora al lado del volante. Hamilton, una vez mas, carreron despues de un toque que tampoco le rompio tanto
Ferrari: Cal y Arena. Vettel, barbacoa en la vuelta de calentamiento (Me encanto que por fin fuese su coche y no el de Kimi ) y Kimi, carreron entre dos bicharracos, aprovechando las paradas al maximo.
Red Bull: Ricciardo sigue siendo la revelacion de la temporada de los buenos, porque este lo es y mucho. Carreron suyo y de todo el equipo, metiendo a Kvyat septimo con un primer stint de tropecientas vueltas y un motor que no es tan malo como "dicen decir".
HaaFB: Grosjean disfrutando, chillando, saltando y haciendo el avion por el cto. Menudo cambio, no sabe bien lo que ha elegido y que esta pasando. Mala suerte para Gutierrez. En cuanto al equipo ya no es ninguna sorpresa eeeeeeeeh? Pedazo de coche nos han metido por la puerta de atras de FERRARI!.
Toro Rosso: Odio que le salgan mas las cosas a Carlos. Salidon tremendo, para que le envista Checo y adios a todas las posibilidades. Max, es un pilotazo con una flor en el culo tan grande conmo su coche. Pasadon a Bottas, que todavia esta mirando a ver por donde a pasado.
Williams: Mi decepcion principal Estos todavia no se han enterado de que son el supuesto tercer mejor coche, o ya no... Ambos en los puntos, de todas formas.
McLaren: mala ¿suerte? para Button tras una gran salida y rondando octabo. VandooorME-enorME. Puntazo en su debut y dando unas clasecillas de adelantamientos. Progresan adecuadamente.
Renault: Magnussen estuvo media carrera luchando con Ericsson, no puntuaron, pero se lo pasaron en grande. Palmer, juro que no se ni que le paso
Sauber: Ericsson estuvo media carrera luchando con Magnussen, no puntuaron, pero se lo pasaron en grande (esto ya lo he leido yo antes ). Nasr, no le vi... El equipo con muchos problemas...
Manor: Hacia arriba y con Wehrlein, mordiendo al Sauber en todo el corbejon. Tiene pinta de ser un buen piloto, ademas de atrevido. Haryanto, no salio ni en la TV... Que poco le queda a Roberto...
Mencion especial para Rosberg, SI, me ha sorprendido del todo. No esperaba este inicio para nada. Crei que el "DelMartillo" le iba a pasar por encima y facilmente. Bien por el "Principito".
Y si, Merlos se columpia, pero mola porque lo hace a lo grande, con todo convencimiento
Grosjean gana por segunda vez el premio al 'Piloto del Día'
La web oficial de la Fórmula 1 lo ha anunciado este lunes
Un debut inolvidable es lo que está teniendo Romain Grosjean en su primera temporada con Haas F1 Team, el nuevo equipo de la parrilla que se lleva todos los halagos. Tanto en Australia como en Bahréin el francés ha sido el único piloto de esta escudería en lograr puntos. Si en Melbourne se hacía con un sexto puesto, en Bahréin terminó quinto, un logro que le hace recibir de nuevo el premio al 'Piloto del Día' por segunda vez consecutiva. ¿Qué será lo próximo que pueda alcanzar el compañero de Esteban Gutiérrez?
El quinto puesto logrado por Romain Grosjean en Bahréin ha sido reconocido por la comunidad de aficionados de la Fórmula 1. Si ya en Australia, con una sexta posición, resultaba el mejor valorado en los premios 'Piloto del Día', el francés se ha vuelto a posicionar como el mejor competidor de esta segunda prueba, según los que han votado en la encuesta del portal web oficial de la F1.
Un domingo más se facilitaba una url para que los aficionados pudieran decidir al piloto que mejor lo hubiera hecho en la carrera de Sakhir y, como en Melbourne, el francés ha vuelto a terminar como ganador. Haas continúa siendo una sorpresa positiva y los espectadores de todo el mundo premian de esta manera el esfuerzo del equipo en su primera temporada en el Gran Circo.
A estas alturas del Mundial, Grosjean, protagonista de numerosos adelantamientos este domingo, se sitúa en quinta posición, mucho mejor que aspirantes al título como Sebastian Vettel. Además, también cabe destacar su diferencia con respecto a su compañero, Esteban Gutiérrez, que abandonó en las dos pruebas hasta ahora disputadas.
Así lo anunciaba la web oficial de la F1 en sus redes sociales, con este vídeo: "Vuestro Piloto del Día del GP de Bahréin es...".
http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2016/04/04/130048-grosjean-gana-por-segunda-vez-el-premio-al-piloto-del-dia
Ya podra, con un "Ferrari"...
HUMOR
Los Chibis (190): Sigo siendo el rey
http://www.f1aldia.com/28762/los-chibis-190-sigo-siendo-rey/
Yo ya vaticiné que Hass no estaría en la cola del pelotón ni tan siquiera luchando con Manor. Lo que no puedo creer que esté quedando como está quedando, yo pensaba que podia ser del pelotón medio, ahí metido con McLaren o FI, incluso alguna carrera Sauber, pero es que está metido en el pelotón de Red Bull, Williams y Toro Rosso, y eso, a parte de ser mecanicamente un Ferrari, también hay que saber encajar las piezas. Grosjean muy pero que muy bien. Estéban, mala suerte.
Y sobre Manor, pues me encanta su evolución, se nota y mucho que lleva un Mercedes en las espaldas. Pascal tiene una pintaca de pilotazo, y Haryanto... bueno, a ver que sale de ahí. Me gusta el salto enorme de Manor. El año pasado estaban a 5 y 6 segundos de la pole, ahora están rondando los 3 segundos y calificando 16, 17... que pena que no esté Roberto al lado de Wehrlein, creo que podrían formar una pareja parecida a la de Toro Rosso.
Hablando de TR, totalmente de acuerdo en tu análisis. Max es un fuera de serie, pero tiene muchísima suerte, ha caído de pie en F1, pero Sainz no es menos malo y sin embargo está heredando la mala suerte del padre... como decía Villadelprat, que todo le haya ocurrido en Bahrein y el resto de la temporada sea sin sobresaltos.
Diario de un #enfermodeF1 : Race 2 Bahrain
http://www.albertfabrega.com/diario-de-un-enfermodef1-race-1-bahrain/
Gran Premio de Bahrein
http://carloscastella.com/gran-premio-bahrein/
GP de Baréin: Análisis Técnico (Parte I)
http://www.formulaf1.es/58901/gp-barein-analisis-tecnico-parte-i/
GP de Baréin: Análisis Técnico (Parte II)
http://www.formulaf1.es/58902/gp-barein-analisis-tecnico-parte-ii/
Potenciado por Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)