Muchas gracias Tenista. Efectivamente lo pasamos muy bien, incluso a pesar del GP de Francia...

Aquí una humilde aportación...

VIVIR LAS 24 HORAS DE LE MANS
http://web.autofm.es/2016/06/vivir-las-24-horas-de-le-mans/

Para verla y escucharla...

Como ver y escuchar las 24 Horas de Le Mans 2016 (Eurosport, AutoFM y otras opciones...)

http://www.quemandorueda.net/2016/06/como-...oras-de-le.html

animaros, que este año promete más emoción que nunca: la lluvia, la noche, los Gt's, la fiabilidad, la lucha entre los LMP1 y LMP2...Merhi, Antonio García, Porsche, Toyota y la rivalidad de estos con Audi...una noche para no domir, como le va a pasar a uno que yo me sé...

La explicación del accdiente de Rosberg y Hamilton por Anthony Davidson...

https://www.facebook.com/formula1review/vid...38794572959999/

un boton...la culpa es de un botón

Encuesta a la vista, a ver si ayudais a la causa...

¿Que debería hacer @PedrodelaRosa1 con su carrera deportiva?¿Continuar con ella o sólo ser presentador de F1?

https://twitter.com/LOGANQR_PDLR/status/713103665960247296

Yo sin extenderme mucho, veo la cosa tal que asi:

Mercedes y Ferrari seguirán como el año pasado: uno liderando y otro intentando alcanzarlos. Mercedes pondrá la séptima cuando se vea amenazada. Han jugado a esconderse.

McLaren apunta a 5º equipo, con posibilidades de ir avanzando a lo largo del año. ¿Opción real? ser el 4º equipo a finales de año. ¿Opción superoptimista? ser 3er equipo al final de la temporada (poco probable, pero existe un resquicio)

Renault: La pérdida de potencia la pagarán, pero a cambio tienen a Magnussen, que recogerá más puntos que Maldonado. Luchará en la zona media y podría dar algún susto, sobre todo en carreras movidas.

Toro Rosso: el equipo que puede dar la sorpresa este año. No descartaría podios esporádicos, sobre todo si aprovechan la primera mitad de temporada. Sainz tiene opciones de brillar, pero tendrá que empezar a ser egoista. Este año es a todo o nada.

Red Bull: habrá que ver hasta que punto oueden luchar por ser el 3er equipo. De momento los situo como el 4º equipo, en parecida posición a este año. Obtendran podios, sí, pero no mucho más de lo realizado la temporada pasada. Atención a posible bajón según avance el año ante la recuperación de otros equipos (McLaren y Renault)

Haas: muchas ganas de verlo, porque pueden dar alguna que otra sorpresa. El caballo negro, como lo llaman los ingleses. Sin embargo, en más de una carrera pagarán la novatada. Es su primer año, no lo olvidemos.

¿El resto? poco más o menos como el año pasado.

Como hacía mucho que no me pasaba por aquí, he recuperado mi vena de opinión y ha justando unas cuantas palabras para reflexionar sobre las retransmisiones de F1 de Movistar. Como he tenido que leerme algunos topics de por aquí buscando una noticia que creía que estaba justamente en nuestro foro, al final, a pesar de no haberla encontrado, os dejo las reflexiones que he acabando dejando, consciente de que por aquí también había detractores y seguidores del protaginista . A ver que opinais, y sí, sacaré el paraguas por si acaso...


MOVISTAR F1 Y EL CAMBIO DE PRESENTADOR...
http://www.quemandorueda.net/2016/03/movis...t=1457283300133

Carlos, a pesar de la penalización, está demostrando que sabe manejar la presión y que tiene un gran talento...

Me da que a pesar de los pesares de muchos, con Carlos hay garantía de futuro...lo único que debe hacer es saber aprovechar su momento cuando llegue. Si Red Bull tiene un hueco donde Kvyat, debe aprovecharlo, pero si no, debe saltar cuando tenga la ocasión. En Toro Rosso sólo se está 2 años...

Mi aportación:

No se puede hablar de rock y no poner el Helter Skelter de los Beatles:

HELTER SKELTER- The Beatles: https://www.youtube.com/watch?v=EgiFgMxhCe0
os la pongo en versión RockBand para quitarle algo de violencia a la canción, que fue acusada de satánica, y la justificación necesaria para los asesinatos de Charles Manson.

YER BLUES: The Beatles - versión Dirty Mac https://www.youtube.com/watch?v=Iuy-10Ejck4
Fueron invitados todos los Beatles, en compensación por la invitación de estos al evento via satélite del "All you Need is Love", pero finalmente sólo acudió John Lennon. Eso sí, se rodeó de Eric Clapton, Keith Richards y Mitch Mitchell...¡BRUTAL!

NOD YOUR HEAD: Paul McCartney https://www.youtube.com/watch?v=OjSMG0ULTu0
Demostrando que todavía sabe hacer grandes temas de rock...con un aire Led Zeppelin.

IT'S MY LIFE: Bon Jovi https://www.youtube.com/watch?v=vx2u5uUu3DE
imprescindible. La letra y la música son geniales.

APROXIMACION: Pereza https://www.youtube.com/watch?v=dhdKQ9l5rvQ
Para hacer una buena canción de Rock no hace falta aporrear las cuerdas violentamente y esta canción lo demuestra.

COMO LO TIENES TU: Pereza: https://www.youtube.com/watch?v=1ynssbw-3h0
Uno de sus grandes hits. Bipolaridad en estado puro. Para mucho fan de F1 sin los criterios claros todo el tiempo

THE MASTERPLAN: Oasis https://www.youtube.com/watch?v=dPPi2D6GK7A
Temazo sí o sí. Una cara B que debía haber sido cara A. Menos mal que luego la rescataron en un disco propiamente dicho.

ALL AROUND THE WORLD: Oasis https://www.youtube.com/watch?v=bdT8ixdxPX4
Quitándose la careta (si alguno vez se la pusieron) y homenajeando a los Beatles con una canción muy de su corte. Y econ el video a lo Yellow Submarine.


y paro ya que me lío y no termino...

Todos son buenos temas, pero los qque te he puesto en verde son temazos... (buen gusto)

Muy bueno, para variar ...

Yo ya voy dejando un par de preguntas por si acaso...

¿Que cambiarías de la F1 actual para permitir que los equipos de F1 no pasaran apuros económicos y que harías para favorecer la llegada de nuevos equipos?

¿Veremos la llegada de un equipo español de F1 en los próximos 5 años?¿que haría falta?

Arreglado tocando unos numeritos ...

Y sí, aunque esté mal decirlo yo, creo que no nos ha quedado nada mal...aunque como diría Carlos Sainz padre "siempre se puede mejorar". Ya iremos dando pasitos, como McLaren, para que sea una referencia y os guste cada vez más...

#CachoEquipo #OrgullosoDeTodosEllos #MiMujerTieneUnaPacienciaInfinita

A ver si os gusta...

¡La revista nº2 de #MuyFandelaF1 ya está aquí...! (con múltiples novedades)

http://www.muyfandelaf1.com/2015/05/la-rev...a.html?spref=tw

LOS ATAQUES COBARDES A FERNANDO ALONSO...

http://www.quemandorueda.net/2015/04/los-a...ndo-alonso.html

En China, con esas 2 rectas, yo creo que los McLaren van a sufrir otro poquito, pero también es de esperar que habrán dado otro paso en fiabilidad y liberarán algo de potencia. Los equipos motorizados por Mercedes deberían ser los grandes beneficiados, y los motorizados por Renault, los más perjudicados. Los Ferrari deberían seguir siendo los líderes del pelotón que persigue a Mercedes, pero deberían estar por detrás de los Mercedes. Me da que la marcha de Stuttgart dio un caramelillo en Malasia que no darán en China. Ya han lanzado el mensahe de que no hace falta cambiar las normas para competir con ellos...y por ahora, es más que suficiente.

Alonso, si termina la carrera entre los 10 primeros, ya será un éxito. Yo confío en que pasen a la Q2. Soñar es gratis...

Roberto Merhi y el Chiringuito de Neox...

http://www.quemandorueda.net/2015/04/rober...to-de-neox.html

Revista nº1 de MuyFandelaF1: ¿Aun no la has leido? (Lo que te estás perdiendo...)

http://www.muyfandelaf1.com/2015/03/revist...-aun-no-la.html

LA F1: UN NUEVO CRACK CADA 15 D�AS

http://www.muyfandelaf1.com/2015/03/la-f1-...da-15-dias.html

AMEN...

Aclaración: ya te digo yo que Carletes vale. De momento su compi no lo está masacrando como se decía que haría. Y si no llega a ser por la lluvia y un pequeño error que ha reconocido, estaríamos saltando de júbilo. Ha sido más rápido que su compañero durante todo el fin de semana, durante la carrera pasada. En Carrera tocará remontar, pero si pasa de la salida, todo es posible. El coche también se lo permitirá...

NO VALE SER SEGUNDO...(McLaren-Honda y Alonso sólo buscan la victoria)

http://www.quemandorueda.net/2015/03/no-va...en-honda-y.html

Vuelve Alonso...vuelve el "Jefe"

http://www.quemandorueda.net/2015/03/vuelv...ve-el-jefe.html

En este caso la norma tiene una función que no he visto comentada todavía: la seguridad..

Ya se discutió el año pasado. Si se juntan dos monoplazas con mucha diferencia de prestaciones en la pista, se podrían producir accidentes. Imaginaros un F1 que le queda poco combustible en el deposito y debe ralentizar su ritmo a mitad de carreras más de 4-5 segundos del que suele ser habitual, por no decir más...y se junta con otro que en ese momento está exprimiendo al máximo el motor y que viene siendo 8-9 seg. más rápido que el que va ralentizado (la diferencia habitual, 2-3 segundos, más la diferencia de la bajada de prestaciones por intentar llegar a meta con el poco combustible que le queda). Resultado: Situación muy peligrosa por las diferencias de velocidades entre ambos en un posible momento que coincida además en un punto complicado del circuito. Fue tema el año pasado que pusieron los pilotos sobre le mesa: si dos coches con prestaciones muy muy dispares en ese momento coinciden, las posibilidades de accidentes se multiplican. El control del caudal evita precisamente esto, el que durante una fase de la carrera seas un rayo y durante otra fase una tortuga. Multiplicarlo por 20 coches y lo entendereis. Y sí, son F1, no karts. Los accidentes multiplican sus consecuencias. Controlando el flujo de combustible, logras que las prestaciones sean más constantes durante toda la carrera, no creando diferencias de rendimientos abismales, reduciendo los riesgos de esta manera.

Tengo ganas de ver si McLaren ha hecho alguna clase de progreso. Y si Sainz vuelve a mostrarse tan maduro y consistente como en Australia...y si los Sauber pueden pegar otra sorpresa...y si...

leñe, que ganas de que llegue ya...

Ya tenemos NUEVA REVISTA DE F1

#MuyFandelaF1

http://issuu.com/muyfandelaf1/docs/revista...053139/11972149



IIMG]http://1.bp.blogspot.com/-V6IN585H0Qo/VQ4-1vl0pgI/AAAAAAAAF0c/TUVBfpFeabk/s800/Revista%2B-%2BMcLaren%2C%2B3%2Brazones%2Bpara%2Bcreer%2Bque%2Bganar%C3%A1n.png[/IMG]