IMPRESIONANTE. Sin palabras. Un grande. Da gusto seguir a alguien por sus éxitos deportivos, pero además intuir en la distancia que debe ser una grandísima persona. GRACIAS.

Primero un mensaje personal: Pedro, gracias por lo que nos has hecho disfrutar, ójala podamos volver a verte en las pistas compitiendo.

Segundo, las preguntas.

1. ¿Cómo de cerca llegaste a estar de fichar por BAR-Honda? ¿Toyota? ¿Force India?

2. Pedro, te pido una sola regla, un punto del reglamento de Fórmula 1 que cambiarías de cara a 2018 para hacer las carreras todavía más entretenidas. Algo que se haya quedado en el tintero en tu opinión.

3. ¿Qué opinas, como piloto, de la Fórmula E? Aparte de la Fórmula 1, ahora mismo, ¿hay alguna otra disciplina que te motive para volver a ponerte el mono de competición?

Muchas gracias por tu tiempo.

1. Nico Rosberg
2. Lewis Hamilton
3. Max Verstappen
4. Sebastian Vettel
5. Kimi Raikkonen
6. Daniel Ricciardo
7. Valteri Bottas
8. Fernando Alonso

Pole: Lewis Hamilton
VR: Nico Rosberg

Dramático el tema de Toyota. Pocos motivos para la alegría en Porsche.

1. Nico Rosberg
2. Sebastian Vettel
3. Max Verstappen
4. Daniel Ricciardo
5. Kimi Raikkonen
6. Valteri Bottas
7. Carlos Sainz
8. Fernando Alonso

Pole: Lewis Hamilton
VR: Nico Rosberg

D.E.P.

Yo si fuera Carlos estaría buscando asiento para el próximo año fuera de toda la estructura Red Bull-Toro Rosso. El único piloto que ha conseguido salir de ese enjambre con vida en la categoría ha sido Vettel y después de arrasar varios años.

1. Lewis Hamilton
2. Nico Rosberg
3. Sebastian Vettel
4. Kimi Raikkonen
5. Valteri Bottas
6. Max Verstappen
7. Daniel Ricciardo
8. Fernando Alonso

Pole: Lewis Hamilton
VR: Nico Rosberg

Probablemente Pedro hubiera sido esta temporada del agrado de Agag, pero ya ha dejado Pedro claro que no va a pujar por ningún asiento ni que esté interesado en competir en Fórmula E.

1. Lewis Hamilton
2. Nico Rosberg
3. Sebastian Vettel
4. Kimi Raikkonen
5. Daniel Ricciardo
6. Daniil Kvyat
7. Max Verstappen
8. Felipe Massa

Pole: Lewis Hamilton
VR: Lewis Hamilton

SPITFIRE COMUNICA LA BAJA DE BEIRU

La joven promesa del automovilismo mundial ha decidido probar suerte en otras categorías, y desde el próximo Gran Premio de China, Beiru ya no formará parte de Spitfire. La dirección de la escudería comunica a la FIP una decisión que ya se venía rumoreando desde el inicio de temporada.

Pero el origen del problema está en el precio de los derechos. La Fórmula 1 se paga a escote entre todos los abonados de Telefónica, aunque sólo tengas ADSL contratado. Igual que el fútbol.

La compra de derechos deportivos en este país ha sido desde siempre nefasta.

En todo caso, esto es una empresa privada, una economía de libre mercado, y ella pone los precios. Si no nos interesa, el tema es sencillo, pasar o disfrutar de otras categorías o deportes accesibles a través de otros canales u opciones. Cuando se hunda el modelo (y esto pasará de aquí al año que viene yo creo), ya veremos qué hace, primero Telefónica, y después la propietaria de los derechos audiovisuales.

Por cierto, un sinsentido que TVE pague un millón de euros por la carrera de Montmeló más los resúmenes de la temporada. ¿Nos estamos volviendo locos?

1. Lewis Hamilton
2. Nico Rosberg
3. Sebastian Vettel
4. Daniel Ricciardo
5. Kimi Raikkonen
6. Felipe Massa
7. Max Verstappen
8. Carlos Sainz

Pole: Lewis Hamilton
VR: Nico Rosberg

Creo que es incluso denunciable vía Consumidores la inclusión de publicidad en Movistar F1 durante la retransmisión de cualquier sesión ya sea de clasificación o carrera. El canal se anunció sin publicidad, con lo cual es un incumplimiento de las condiciones de contratación del mismo.

Un canal que presume de ser premium y ofrecer la Fórmula 1 como nunca antes la habíamos visto, no puede emitir ni un minuto de publicidad durante cualquier sesión de clasificación, entrenamientos o, menos aún, durante la carrera.

Poco a poco se van acumulando las consecuencias de un modelo insostenible. Muy bonito para el espectador pero totalmente insostenible. Si a 7 euros por abonado (o a 10 con el nuevo paquete incluyendo motos) al mes, no les salen las cuentas para dos Grandes Premios que pueden emitir normalmente al mes, es que igual alguien ha metido la pata hasta el fondo.

La cuestión un poco es que los plazos de Pedro llevan ya tres años sin coincidir con los de sus potenciales proyectos. Quizás más años. Lo que es innegable es que lleva como mínimos dos temporadas en las que a todos los efectos es un ex-piloto. Y esto, es lo triste.

Además que no tengo nada claro que si realmente piensa volver a competir, seguir acumulando meses en el dique seco sea la mejor opción. Incluso acercarse a categorías como la Fórmula E que son la antítesis del WEC, probablemente sea mejor opción para agarrar algo sugerente en un plazo de un año que estarse comentando las carreras de Movistar.

El problema de Pedro son las elevadas expectativas que tiene. No me puedo creer que en estos tres últimos años no haya podido abrirse alguna puerta en algún equipo de GT2, al menos. Lo que pasa es que él ha dicho que de competir quiere hacerlo en un proyecto que tenga opciones en LMP1, y claro su realidad como piloto de resistencia, no casa con un campeonato muy profesional y competitivo.

Y si no fuera resistencia, en la Fórmula E, por saciar el gusanillo de competir, pero no sé si ese gusanillo realmente ya le pica mucho a Pedro.

Nada, seguiremos oyéndole en televisión.

No sé muy bien cómo va este campeonato:

http://www.marca.com/motor/mas-motor/2016/...71068b4592.html

Veo en su web que participa algún nombre conocido como �lvaro Parente o Giancarlo Fisichella.

Esta categoría tampoco es digna de Pedro.

El problema es que esto no viene de hace dos días. Son una serie de cambios que han tenido efecto acumulativo y que ahora mismo hacen que la Fórmula 1 se aleje mucho de lo que podría ser o fue o sería.

Dicho de otra manera, lo que le estamos pidiendo a los dinosaurios que rigen la Fórmula 1 es una revolución a lo que hay, y lamentablemente me temo que está lejos de sus intenciones.

1. Lewis Hamilton
2. Nico Rosberg
3. Sebastian Vettel
4. Valteri Bottas
5. Kimi Raikkonen
6. Max Verstappen
7. Felipe Massa
8. Carlos Sainz

Pole: Lewis Hamilton
VR: Sebastian Vettel

La FIA, más de una década intentando cargarse la Fórmula 1.

Sobre los intereses españoles en pista.

Toro Rosso creo que no va a tener excusas con el motor, y en este arranque de temporada le veo para dar alguna sorpresa, sobre todo si se presenta la oportunidad (ojo a alguna carrera en mojado en el primer tercio del campeonato). Carlos Sainz ya sabe que de su duelo con Verstappen saldrán sus opciones para seguir en la parrilla el próximo año, examen total. Ahora bien, si el madrileño es capaz de vencer a su compañero de box, no habría excusas para situarle al primer nivel en cuanto a competitividad.

Toro Rosso lo irá pasando peor según vayan pasando las carreras, ya han reconocido que van a tener problemas para evolucionar el coche frente a los rivales. Nada nuevo, pero al menos cuentan con la fiabilidad del motor Ferrari como arma.

De McLaren lo espero todo, y no espero nada. Creo que están en el lado contrario a Toro Rosso: han construido un coche centrado en la fiabilidad, pero evidentemente, siguen sin rápidos. En muchos circuitos Fernando volverá a sufrir. Lo que sucede, el rayo de esperanza, es que parece que hay margen para introducir mejoras y McLaren Honda tiene los medios económicos y técnicos para evolucionar el coche. Para McLaren sería fabuloso empezar puntuando en las dos o tres primeras carreras, para quitarse presión y posicionarse de cara a lo que venga.

Poniendo estos enlaces la web se puede meter en un problema. Simplemente por el hecho de ponerse. Todos estos temas si los queréis tratar, mejor gestionarlos por privado.

700 mil euros le va a costar a TVE el Gran Premio de España, ¿y todavía nos extrañamos por qué se marcha (no sólo en España) a la televisión de pago la Fórmula 1? Por esas cantidades no quieren comprar siquiera los partidos de la selección española de fútbol para la Eurocopa (todavía sin adjudicar) las televisiones comerciales. ¡Imaginaros la Fórmula 1!

Una temporada completa podría salir por unos 20 millones de euros que era lo que se rumoreaba que pagaba Antena 3 hasta la temporada pasada. ¡Una auténtica desfachatez!

El problema no es de las televisiones, ni de Movistar (que va a tener casi imposible rentabilizar la inversión a 10 euros al mes), sino de la Fórmula 1 y Bernie Ecclestone. Igual el producto no vale lo que está pidiendo Bernardito.

Ese apartado en Yomvi sólo te permitirá ver las carreras si tienes contratado el paquete que incluye Movistar F1.

En la suscripción básica creo que van los libres y algún programa resumen y análisis del Gran Premio, pero no creo que echen las carreras ni en diferido.