NOV 2014
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GP Estados Unidos: “Un circuito completo” 31-10-2014
GP Estados Unidos: “Un circuito completo”

Maranello, 31 de octubre – “Me gusta mucho el circuito de Austin: es extremadamente seguro, con amplias vías de escape que permiten tirar al máximo, porque si te sales de pista puedes evitar dañar el coche”. Con estas palabras comenzó Pedro de la Rosa, piloto probador de la Scuderia Ferrari, su descripción a www.ferrari.com del Circuito de las Américas, en Texas, donde por la mañana comenzarán los primeros entrenamientos libres. “La primera parte de la pista me recuerda mucho a Suzuka”, dice Pedro. “Cuando recorres la parte que va desde la curva tres a la seis, es como si fueras por las “eses” del circuito japonés; realmente bonita y desafiante. El segundo sector es donde se hacen los adelantamientos, aprovechando al máximo la larga recta. Saliendo bien de la curva once, con buena tracción, puedes adelantar fácilmente en la frenada de la curva 12. El último sector, finalmente, es mucho más rápido y tiene curvas en las que puedes ir a tope: sin embargo, tienes que tener mucho cuidado con no echar a perder los neumáticos, sobre todo el delantero izquierdo”.

La evolución del asfalto.
“El asfalto de Austin ha cambiado mucho desde la primera vez que se corrió aquí”, continua Pedro. “En 2012 apenas se había puesto y era muy resbaladizo. Costaba mucho poner los neumáticos a temperatura. Desde entonces, la situación ha mejorado mucho y ahora el nivel básico de agarre es bueno y, paradójicamente, ahora se corre el riesgo de que las ruedas se puedan calentar demasiado rápido”.

La temperatura de los frenos.
Con respecto a los frenos, Pedro resume: “Se tienen que vigilar de cerca en esta pista. No faltan rectas para refrigerar los discos, pero tienes que prestar mucha atención porque tienden a alcanzar temperaturas muy elevadas. En el pasado, vimos a varios equipos subestimar este factor y luego tuvieron problemas en la carrera. También podría pasar que en Austin hubiese que estar atentos al consumo de combustible, si bien no se puede decir que sea una de las carreras más exigentes desde ese punto de vista”.

© Pedro de la Rosa