JUL 2014
24
De La Rosa: “La parte más difícil es el Motodrom” 18-07-2014
De La Rosa: “La parte más difícil es el Motodrom”

Hockenheim, 18 de julio – “Soy un piloto de la vieja escuela y echo de menos el antiguo circuito de Hockenheim”; con estas palabras iniciaba Pedro de la Rosa, piloto probador de la Scuderia Ferrari, su análisis del circuito alemán para www.ferrari.com. “Corrí en Hockenheim en 1999 y lo recuerdo como un trazado fascinante y extremadamente difícil: antes de las modificaciones, era una pista con dos rectas rapidísimas divididas por dos chicanes muy difíciles”.

“En las rectas, de las más rápidas del Mundial, se alcanzaban velocidades punta impresionantes y los monoplazas rodaban siempre con una carga aerodinámica baja. Como resultado, cuando se llegaba a las últimas curvas, para un piloto resultaba extremadamente difícil encararlas. Ahora, sin embargo, Hockenheim es una pista de alta carga aerodinámica en la que creo que resulta menos interesante pilotar”, continúa Pedro. “El único sector que creo sigue siendo impresionante es el último; y no sólo por la cantidad de aficionados presentes en la zona del Motodrom, que te hacen sentir como si estuvieses entrando en un estadio, sino también porque se trata de curvas difíciles de afrontar y que te pueden llevar fácilmente a bloquear los neumáticos, sobre todo en Sachskurve”.

“Uno de los aspectos positivos del nuevo trazado es la horquilla que lleva a la Parabólika”, concluye el español. “Porque allí, si cuentas con una buena velocidad punta y un sistema de frenada que funcione bien, se pueden encontrar buenas oportunidades para adelantar. En general, la de Hockenheim no es una pista particularmente dura para la mecánica o para la puesta a punto, pero es importante conocer los secretos del circuito para abordarlo de la mejor forma posible”.


© Pedro de la Rosa