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11 May 2005
Summa cum laude.

Si acaso, revisa algunos pequeños errores gramaticales (los verás al releerlo, seguro). Esto es lo que tendrían que leer algunos "forofos".

Qué diferencia ahora. ¿Seria imaginable ahora un equipo Schumacher/Alonso, o Schumacher/Raikkonen, como lo fue en su día Prost/Senna?. Bueno, sí, tenemos también en Mclaren a Raikkonen/Montoya, pero falta un pelín para llegar a eso.
26 Mar 2004
Siempre te queda el DVD del GP. Pero claro, hay que comprarlo, y tal vez no te interese entero.
16 Feb 2004
Sobre la organización, presupuestos, departamentos, etc, habrá otros más indicados que yo para contestarte.

Lo único, que no estoy conforme con lo que dices de las escuderías, que las punteras siempre punteras, y las mediocres, siempre mediocres. Da la sensación de que te refieras sólo a las últimas temporadas. Porque Ferrari lleva ganados varios títulos consecutivos, pero antes de eso, hubo temporadas, muchísimas, que daban casi pena. Y lo mismo, Mclaren o Williams que, imagino, son los que tú llamas punteros. De los medianos, entre los que tal vez incluyas a los hoy Renault, antes Benetton, han sido dos veces campeones mundiales. En el caso de BAR, su estructura proviene de Tyrrell, también bicampeona. Y muchos de los equipos que llamas mediocres tuvieron su época de gloria. Hasta Minardi y Jordan, que parece que son las que están en la cuerda floja hoy, tuvieron sus dias buenos, y no de poca monta en el caso de Jordan.

Y eso, sin hablar de gloriosas marcas que desaparecieron a pesar de su historial: Lotus con 5 títulos mundiales, Brabham con dos, BRM con un título...

En resumen, que no siempre han ganado los mismos, ni los que ahora están arriba lo han estado siempre. ¿Por qué? Supongo que gran parte de la culpa la tiene el dinero, por supuesto. Otra buena parte la tendrá el movimiento de personal de una escudería a otra: pilotos, ingenieros, hasta mecánicos.
3 Dec 2003
¡Ca...! ¡Y encima se regodea!

Pos ná, enhorabuena y que lo disfrutes.
11 Jul 2003
Yo no me mojo, que no lo veo nada claro. Tal vez dentro de cuatro o cinco carreras tengamos mejor perspectiva.
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