PREVIO/CARRERA GRAN PREMIO DE BRASIL 2010 Opciones

[jonrodriguez]

GRAN PREMIO DE BRASIL 2010

5-6-7 de Noviembre del 2010
Interlagos

Circuito de Interlagos

Primer Gran Premio: 1973
Longitud: 4.309 m
Duración de la Carrera: 71 vueltas (305.909km)
Record Vuelta Rápida: 1:11,473 Juan Pablo Montoya - Williams(2004)

Web Oficial del Circuito

Trazado del Circuito:


Coordenadas para Google Earth: 23 41 57.31S 46 41 47.16W

El circuito desde Google Maps

El Circuito
Anotaciones de Pedro De La Rosa sobre el circuito.


Datos de la Temporada 2007. Fuente: fernandoalonso.com

Una vuelta Onboard a Interlagos con Felipe Massa 2007

Pole de Barrichello Onboard 2009

COMENTARIOS SOBRE INTERLAGOS

"Efectivamente, tengo grandes recuerdos de este circuito. Aquí gané mis dos títulos y por eso ir a Sao Paulo es algo muy especial. Lo he dicho mil veces: las cuentas las haremos en Abu Dhabi. No quiero pensar que la historia pueda repetirse por tercera vez. Hay una posibilidad teórica, pero no la tengo en cuenta. Afrontaré este GP como he hecho con los demás: concentrarme en lo mío y mantener los pies en el suelo, no cometer errores y batir a nuestros rivales. En teoría somos cinco los que luchamos por el título, aunque Button lo tiene muy complicado porque necesita que fallen cuatro".
En los últimos años Interlagos nos ha ofrecido carreras muy interesantes, ya sea por sus características, ya sea por las condiciones meteorológicas. "Esto es significativo y debemos estar preparados para afrontar los posibles escenarios que puedan darse, porque es un circuito corto y perder un par de décimas puede significar perder siete o ocho plazas. Habrá que ser perfecto. Tenemos que pensar que aún no hemos ganado nada y que los Red Bull son siempre rapidísimos en todas las pistas y son los favoritos naturales". Fernando Alonso


Ganadores del GP de BRASIL:
Interlagos
1973 Emerson Fittipaldi (Lotus Ford)
1974 Emerson Fittipaldi (McLaren Ford)
1975 Carlos Pace (Brabham Ford)
1976 Niki Lauda (Ferrari)
1977 Carlos Reutemann (Ferrari)
Jacarepagua
1978 Carlos Reutemann (Ferrari)
Interlagos
1979 Jacques Laffite (Ligier)
1980 Rene Arnoux (Renault)
Jacarepagua
1981 Carlos Reutemann (Williams)
1982 Alain Prost (Reanult)
1983 Nelson Piquet (Brabahm BMW))
1984 Alain Prost (McLaren)
1985 Alain Prost (McLaren)
1986 Nelson Piquet (Williams)
1987 Alain Prost (McLaren)
1988 Alain Prost (McLaren)
1989 Nigel Mansel (Ferrari)
Interlagos
1990 Alain Prost (Ferrari)
1991 Ayrton Senna (McLaren)
1992 Nigel Mansell (Williams)
1993 Ayrton Senna (McLaren)
1994 Michael Schumacher (Benetton-Ford)
1995 Michael Schumacher (Benetton-Ford)
1996 Damon Hill (Williams-Renault)
1997 Jacques Villenuve (Williams-Renault)
1998 Mika Häkkinen (McLaren Mercedes)
1999 Mika Häkkinen (McLaren Mercedes)
2000 Michael Schumacher (Ferrari)
2001 David Coulthard (McLaren Mercedes)
2002 Michael Schumacher (Ferrari)
2003 Giancarlo Fissichella (Jordan Ford)
2004 Juan Pablo Montoya (Williams BMW)
2005 Juan Pablo Montoya (McLaren Mercedes)
2006 Felipe Massa (Ferrari)
2007 Kimi Raikkonen (Ferrari)
2008 Felipe Massa (Ferrari)
2009 Mark Webber (Red Bull Renault)

Parrilla 2009



Parrilla en imagen

Resultados 2009



TOPIC PREVIO/CARRERA GP BRASIL 2009

Tiempo meteorológico para el GRAN PREMIO

HORARIOS
Viernes.
13:00 Libres 1
17:00 Libres 2

Sábado.
14:00 Libres 3
17:00 Clasificación

Domingo.
17:00 CARRERA


Horario de emisión de La Sexta:

VIERNES
13:00 1ª Sesión de Entrenamientos Libres en www.lasextadeportes.com
17:00 2ª Sesión de Entrenamientos Libres en www.lasextadeportes.com
SÁBADO
14:00 3ª Sesión de Entrenamientos Libres en www.lasextadeportes.com
17:00 Clasificación
DOMINGO
15:30 Previo GP BRASIL
17:00 GP BRASIL

Horario de Emisión de TV3:

VIERNES
14:00 1ª Sesión de Entrenamientos Libres Canal33
17:00 2ª Sesión de Entrenamientos Libres Canal33
SÁBADO
14:00 3ª Sesión de Entrenamientos Libres
17:00 Clasificación
DOMINGO
15:30 La Fórmula
17:00 GP BRASIL
TV3 También En Directe por internet.

[jonrodriguez]

ASÍ VA EL CAMPEONATO DE FÓRMULA UNO:

Campeonato del Mundo de Pilotos.
01. Fernando Alonso 231
02. Mark Webber 220
03. Lewis Hamilton 210
04. Sebastian Vettel 206
05. Jenson Button 189
06. Felipe Massa 143
07. Robert Kubica 124
08. Nico Rosberg 122
09. Michael Schumacher 66
10. Rubens Barrichello 47
11. Adrian Sutil 47
12. Kamui Kobayashi 31
13. Vitantonio Liuzzi 21
14. Vitaly Petrov 19
15. Nico Hulkenberg 18
16. Sebastian Buemi 8
17. PEDRO DE LA ROSA 6
18. Nick Heidfeld 6
19. Jaime Alguersuari 3
20. Heikki Kovalainen 0
21. Jarno Trulli 0
22. Karun Chandhok 0
23. Bruno Senna 0
24. Lucas di Grassi 0
25. Timo Glock 0
26. Sakon Yamamoto 0
27. Christian Klien 0


Campeonato del Mundo de Constructores.
01. RBR-Renault 426
02. McLaren-Mercedes 399
03. Ferrari 374
04. Mercedes GP 188
05. Renault 143
06. Force India-Mercedes 68
07. Williams-Cosworth 65
08. BMW Sauber-Ferrari 43
09. STR-Ferrari 11
10. Lotus-Cosworth 0
11. HRT-Cosworth 0
12. Virgin-Cosworth 0

[Harmonía]

yujuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu

Previo previo previo!!!!

Y tan prontito

Gracias gracias. Soberbio!!!

[Dom]

Muchas gracias por el previo....

Todo un crack

Mil gracias...

[tenista]

Como siempres, mil gracias Jon.....

Excelente previo.

[850 coupé]

La verdad es que da gusto tener estos previos.
A un mundo de lo que te ofrece la prensa deportiva... ¡puag!
Muchas gracias, jonrodriguez.

[tenista]

La verdad es que da gusto tener estos previos.
A un mundo de lo que te ofrece la prensa deportiva... ¡puag!
Muchas gracias, jonrodriguez.

La prensa deportiva hace sus previos del foro

[tenista]

F1 Track Simulator - Mark Webber in Sao Paulo BRASIL

http://www.youtube.com/watch?v=mAa7dLALq28...player_embedded

[850 coupé]

La prensa deportiva hace sus previos del foro

¡Pues qué poco provecho le sacan!
Por cierto, viendo lo del año pasado... Buemi-Jaime, ¡lo que va de ayer a hoy!
Y Nick estuvo brillante. Tiene fácil mejorarlo este año.

[Ainsman]

Os dejo las fotos que he podido encontrar del GP de Brasil (hay tanto del circuito actual como del anterior donde se celebraba el GP, Jacarepaguá).
Las explicaciones que son enlaces sirven para acceder a la foto en alta resolución.

1981 - Es del GP de Argentina, pero esa foto se hizo como consecuencia de lo sucedido en el GP de Brasil de ese año, donde Carlos Reutemann pasó de las órdenes de equipo y no cedió su primera posición al primer piloto del equipo, Alan Jones. Desde el muro le enseñaban constantemente la pizarra con la leyenda JONES-REUT para que dejara pasar al australiano (la versión no hipócrita del "save fuel" o del "Fernando is faster than you").
De ahí la "retadora" foto, hecha en Argentina. Reutemann era segundo piloto de Williams por contrato, es decir, que estaba firmado.

Williams desde ese momento sentenció a Reutemann y la mejor prueba de ello es que en el último GP de la temporada (el GP de Las Vegas, disputado en el parking del Caesars Palace) su coche sólo pudo ser octavo (saliendo de la pole) en un GP que ganó Jones con el otro Williams. Reutemann perdió el mundial por un punto a favor de Nelson Piquet.

Se comentó que A Frank Williams no le importó demasiado perder el mundial, cosa que, conociendo cómo se las gasta con sus pilotos, bien pudiera ser cierta.


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1983 - Entrenamientos pretemporada en Japarepaguá (Renault). Igual que los entrenamientos privados actuales.


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1988 - Ayton Senna encarando la recta de Junçao en Jacarepaguá.


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1991 - Rubens Barrichello ya daba guerra en 1991, en Interlagos como "un aficionado más". Ese año compitió (y ganó) en la F3 inglesa.


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1993 - Accidente de Gerhard Berger y Michael Andretti en la primera curva tras darse la salida.
Uno de los accidentes más grandes que he visto en mi vida en F1.


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1994 - Acelera Ayrton!


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2005 - ¡Tomaaaaaaaaaaaaaaaa!


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2006 - Cediendo el testigo.


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2006 - Pedro, con el McLaren "ecomode" con el que acabó la temporada.


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2007 - Bruno Senna posando junto al coche de su tío (Lotus 98T de 1986). Esos coches seguían patinando en 5ª y 6ª subiendo por Beau Rivage hacia Massenet, en Mónaco. Rosberg (padre) dijo en su día que con esos coches si te pasabas de frenada allí, aterrizabas en Italia. El de la foto llegaba a dar 1300 CV en versión clasificación.


Saludos.

[850 coupé]

1983 - Entrenamientos pretemporada en Japarepaguá (Renault). Igual que los entrenamientos privados actuales.


Hay uno ahí que parece Sakhira!



1991 - Rubens Barrichello ya daba guerra en 1991, en Interlagos como "un aficionado más". Ese año compitió (y ganó) en la F3 inglesa.


¡¡¡Este sí que se parece a Bernie Ecclestone!!!

[Ainsman]

Felipe Massa: "Si depende de mí, con certeza (ayudaré). Soy profesional. Ya hice eso en 2007".
Refiriéndose a si renunciaría a ganar para ayudar a Alonso... ¡Toma ya!

Lo dicho, que Alonso gane el mundial por seis puntos y con Massa haciendo lo mismo que en 2007... Y Gran Bretaña nos invade a nosotros, a Italia y a Brasil...

PD: declaraciones dedicadas a Max "azotes" Mosley, imagino...

[Raul Leiva]

Os dejo una especie de Road Show de Fittipaldi por las carreteras de Sao Paulo. Lo ha realizado con el Lotus 72 de 1970. Una gozada.

http://www.youtube.com/watch?v=mA9VukERmco...player_embedded

[Ainsman]

Os dejo una especie de Road Show de Fittipaldi por las carreteras de Sao Paulo. Lo ha realizado con el Lotus 72 de 1970. Una gozada.

http://www.youtube.com/watch?v=mA9VukERmco...player_embedded

Brutal... Tuve la suerte de ver ese coche y a Fittipaldi en el Martini Legends de 2007 en Barcelona y el coche es impresionante.
Es el primer F1 con los radiadores en los laterales (hoy configuración estándar).
El coche es un Lotus de los de toda la vida, de la escuela Chapman. Lo ves y parece que se va a desmontar al arrancarlo, los frenos colocados en posiciones que hoy parecen "imposibles", el "eterno" Cosworth DFV, esos colores...

Joder, la de mundiales que hubiera podido tener Fittipaldi sin no hubiera sido tan "pesetero" con el tema Copersucar.

El concepto Lotus 72, en sus diferentes versiones, compitió durante seis temporadas, desde 1970 (debutó en el GP de España, en el Jarama, sustituyendo a otro mito como era el Lotus 49), hasta el final de la temporada de 1975.

Edito para poner el GP inaugural de la temporada 1989, en Japarepagua, una de las mejores carreras de todos los tiempos (en mi modesta opinión). Primera carrera tras la prohibición del turbo, primera carrera donde compitió un coche con cambio semiautomático (Ferrari), debut del Renault V10 (con primera línea en clasificación), debut de Herbert, aun cojo por el tremendo accidente de la F3000, podio de un March, diseñado por Adrian Newey...

http://www.youtube.com/watch?v=JsUbJy6IGfc

Atención al principio del vídeo donde se hace una presentación de todos los pilotos participantes en el mundial de ese año... Hasta 38, nada menos...

[monza2001]

Klien replaces Yamamoto for Brazil

Christian Klien will be racing at the Brazilian Grand Prix this weekend, replacing Sakon Yamamoto at the Hispania Racing team.

Austrian Klien had already replaced the Japanese driver at the Singapore Grand Prix, where the team said Yamamoto was feeling unwell.

Now Klien will be back in action this weekend at Interlagos, partnering Bruno Senna at the Spanish squad.

"I am excited to come to Brazil where I already raced two times, the last time in 2005, and where I could achieve good results," said Klien. "The circuit is quite challenging and we are racing anti-clockwise which is going to be tough for the neck.

"There are many slow corners and the long straight at the start-finish-line where high speeds are possible.

"I am very happy to get a second opportunity to do another Grand Prix here after Singapore and I hope that we are doing a good weekend with positive results."

[Raul Leiva]

He aquí la sustitución de Hispania en español.

Klien sustituye a Yamamoto en Brasil

Hispania Racing ha confirmado que Christian Klien hará su aparición en su segunda carrera de la temporada en Brasil este fin de semana. El austriaco, que pilotó para Jaguar y Red Bull Racing entre 2004 y 2006, estuvo como compañero de Bruno Senna en el Gran Premio de Singapur en septiembre.

Después de haber comenzado la temporada con Senna y Karun Chandhok, HRT primero hizo un cambio de piloto para el Gran Premio de Gran Bretaña, cuando Yamamoto sustituyó al brasileño antes de que el indio perdiera su unidad a partir de Alemania. Sin embargo, después de correr por primera vez en casi cuatro años en Marina Bay, Klien vuelve a la acción de nuevo este fin de semana.

"Estoy muy contento de volver a Brasil, donde ya he corrido dos veces. La última vez que competí aquí fue en 2005, y pude conseguir buenos resultados. El circuito es todo un desafío, y el hecho de correr en el sentido contrario a las agujas del reloj va a ser duro para el cuello.”

“ El trazado cuenta con muchas curvas lentas, pero en la recta de salida se pueden alcanzar grandes velocidades. Estoy muy feliz de contar con otra oportunidad y subirme al coche otra vez después de Singapur. Y espero que sea otro buen fin de semana y que sigamos consiguiendo resultados positivos".

Fuente: GPUpdate.net
http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/246...moto-en-brasil/

[Moi]

Muy poco serios.. pero mucho mejor Klien que Yamamoto, está claro.


Gran previo! gracias Jon!

[tenista]

HRT exprimiendo al maximo los $$$$ de cada uno de sus cuatro pilotos

[KIT]

HRT exprimiendo al maximo los $$$$ de cada uno de sus cuatro pilotos

Sustituira a Yamamoto... porque supongo que finalmente Banco Cruzeiro y Embratel se deben haber puesto al día con los pagos de Bruno Senna. Por eso o porque Yamamoto ya ha cerrado el grifo.

[tenista]

Sustituira a Yamamoto... porque supongo que finalmente Banco Cruzeiro y Embratel se deben haber puesto al día con los pagos de Bruno Senna. Por eso o porque Yamamoto ya ha cerrado el grifo.

Lo que esta claro es que HRT ha conseguido en muy poco tiempo, lo que Ebay conseguira en algun tiempo mas