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> IndyCar Series, Go Uri!
f1fansince1987
mensaje Apr 20 2008, 11:54 PM
Publicado: #41


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Al final Uri quinto en Long Beach despues de una remontada tremenda:

Pos Driver Team Time
1. Will Power KV Racing 83 laps
2. Franck Montagny Forsythe Pettit + 5.094
3. Mario Dominguez Pacific Coast + 15.516
4. Enrique Bernoldi Conquest + 25.677
5. Oriol Servia KV Racing + 26.276
6. Franck Perera Conquest + 28.067
7. Alex Tagliani Walker Racing + 36.518
8. David Martinez Forsythe Pettit + 37.127
9. EJ Viso HVM + 44.944
10. Jimmy Vasser KV Racing + 48.635
11. Paul Tracy Forsythe Pettit + 55.956
12. Bruno Junqueira Dale Coyne Racing +1:07.553
13. Graham Rahal Newman Haas Lanigan + 1 lap
14. Alex Figge Pacific Coast + 1 lap
15. Nelson Philippe Minardi HVM + 3 laps
16. Antonio Pizzonia Rocketsports + 3 laps

Retirements:

Driver Team Laps
Roberto Moreno Minardi HVM 63
Juho Annala Rocketsports 42
Justin Wilson Newman Haas Lanigan 12
Mario Moraes Dale Coyne Racing 5


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KIT
mensaje Apr 21 2008, 12:29 PM
Publicado: #42


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PEDRO ES HISTORIA EN MI CORAZÓN!!!!...... laugh.gif laugh.gif laugh.gif laugh.gif







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Salu2 a todos y...
FORÇA PEDRO!!!
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KIT
mensaje Apr 21 2008, 12:30 PM
Publicado: #43


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Vamos es que entre PEDRO y ELLA .... NO HAY COLOR!!! creo que me he enamorado (será que eso de que pilote... le dá un gran plus añadido happy.gif )


FELICIDADES A LA Srta. Patrick!!!!!!

Y lo bien que le sienta el mono a esta chica!!!! aaaaaaiiiiissss!!!!

Creo que me he ENAMORAOOOO!!! wub.gif tongue.gif


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tenista
mensaje Apr 21 2008, 01:02 PM
Publicado: #44


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Menuda piloto ohmy.gif , ahora KIT, creo que le queda mejor cualquier otra cosa que no se el mono.

Menudo reclamo para la INDYCAR.


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mensaje Apr 21 2008, 04:18 PM
Publicado: #45


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Oriol Servià (KV Racing Technology) ha logrado finalizar quinto en el Gran Premio de Long Beach, tercera cita de la IndyCar Series, tras remontar quince posiciones durante las 83 vueltas sobre el emblemático circuito urbano de 1,968 millas.

Con este resultado, el catalán ha cerrado un fin de semana que empezó con el segundo mejor tiempo en los entrenamientos oficiales del viernes y se alteró al día siguiente a causa de problemas mecánicos. El piloto del RACC ha ascendido una posición en la clasificación general del campeonato, en la que ahora es octavo, empatado a puntos con el séptimo.

La rotura del diferencial de su coche impidió a Oriol Servià defender el sábado la posición en la primera fila de la formación de salida que provisionalmente había conquistado el día anterior y, sin haber podido completar ni una sola vuelta en la segunda calificación, descendió hasta la duodécima plaza en la formación de salida.

El inicio de carrera tampoco ha sido favorable al gerundense, que tras calar el vehículo en la arrancada ha cerrado la primera vuelta en vigésima y última posición. A partir de allí, la remontada ha sido constante (en la vuelta 33 ya estaba entre los diez primeros), en función de un ritmo sólido, unos cuantos adelantamientos en la pista y una acertada estrategia en los ‘pit-stops’, y a pesar de nuevos problemas con el diferencial de su coche. Servià ha mantenido el ataque hasta el final y ha rematado la jugada al superar a Frank Perera en el último giro.

Oriol Servià: “Ha sido un fin de semana raro, que empezamos muy bien pero se torció. Diría que hemos tenido mala suerte, ya que el coche era rápido y nos daba buenas expectativas, pero por otra parte también debo admitir que hemos tenido fortuna porque desde media carrera llevaba el diferencial abierto y podría haberse roto. Así que no me puedo quejar puesto que hemos salvado la situación.
Para el conjunto del equipo KV Racing ha sido mucho mejor, con la victoria de Will Power, un resultado que premia el trabajo y del que me alegro mucho. Lo que me duele es no haber podido subir también al podio, aunque lo que veo es que después de tres carreras estamos en una situación que habría firmado al inicio de temporada, y esto es lo que más vale”.

Will Power (KV Technology) ha sido el vencedor de la carrera de despedida en público de la Champ Car, prueba que el australiano ha dominado de principio a fin. Los compromisos adquiridos por los organizadores antes de su fusión con la IRL para crear la IndyCar han comportado que en un mismo fin de semana haya habido dos carreras distintas con puntuaciones independientes. Los equipos y pilotos procedentes de la Champ Car han corrido en Long Beach con los Panoz-Cosworth estrenados en 2007.

Paralelamente, los procedentes de la IRL han competido con los Dallara-Honda en el circuito oval de Motegi (Japón), donde Danica Patrick (Andretti-Green Racing) ha logrado el triunfo. La cuarta prueba se disputará el próximo domingo en el oval de Kansas.


Clasificación carrera
1. Will Power (KV Racing Technology) 1h 45:25.415 (83 vueltas)
2. Franck Montagny (Forsythe-Pettit Racing) + 5.094
3. Mario Domínguez (Pacific Coast Motorsports) + 15.516
4. Enrique Bernoldi (Conquest Racing) + 25.677
5. Oriol Servià (KV Racing Technology) + 26.276
6. Frank Perera (Conquest Racing) + 28.067
General: 1. Helio Castroneves, 112 puntos; 2. Scott Dixon, 100; 3. Danica Patrick, 98; 4. Tony Kanaan, 89; 5. Will Power, 87... 8. Oriol Servià, 74.

L.S.
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tenista
mensaje Apr 21 2008, 05:47 PM
Publicado: #46


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Muy buena noticia.


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mensaje Apr 28 2008, 11:44 AM
Publicado: #47


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Oriol Servià (KV Racing Technology) ha finalizado undécimo en la cuarta carrera de la IndyCar Series, disputada en el circuito oval de Kansas, y sigue octavo en la clasificación general del campeonato.

El piloto del RACC ha remontado doce posiciones respecto de la que ha ocupado en la formación de salida de esta prueba en la que, aún cuando estableció su tiempo de calificación a un promedio de 336,7 km/hora, se ha visto afectado por la falta de velocidad de su Dallara-Honda en comparación con los vehículos más rápidos sobre este trazado de 1,5 millas.

Servià ha mantenido su línea habitual de iniciar la carrera a la expectativa y una vez superadas las siempre delicadas primeras vueltas ha empezado a ir hacia delante en función de un ritmo constante y de una buena planificación en las paradas para cambiar ruedas y cargar combustible. A partir de la vuelta 100 (media carrera) el catalán se ha situado entre los quince primeros y en los 50 últimos giros ha protagonizado una sólida defensa de la posición en qué ha cruzado la línea de meta.

Oriol Servià: "Hemos logrado mucho más de lo que podíamos esperar después de la calificación. El equipo ha hecho un trabajo excelente en los 'pit-stop' y con un poco más de suerte en las neutralizaciones habríamos cedido una vuelta menos al vencedor y hubiéramos podido estar con los diez primeros. Aún así, terminar undécimo después de haber salido desde tan atrás me ha dejado muy satisfecho. Y lo más importante es que el coche ha sido mejor que en Homestead, la anterior carrera en circuito oval. Nos ha seguido faltando velocidad pero lo hemos dejado mucho más equilibrado ya que lo entendemos mejor, y esto nos ha permitido seguir progresando".

Dan Wheldon ha sido el vencedor de esta carrera que ha registrado cinco cambios de líder, posición en la que Scott Dixon, su compañero de equipo, ha completado 145 vueltas. La quinta prueba de la IndyCar Series serán las míticas 500 Millas de Indianápolis, el día 25 de mayo y tras un completo programa de preparación durante todo el mes.

Clasificación carrera
1. Dan Wheldon (Chip Ganassi Racing) 1h 52:44.9806 (200 vueltas)
2. Tony Kanaan (Andretti-Green Racing) + 2.1778
3. Scott Dixon (Chip Ganassi Racing) + 4.3922
4. Helio Castroneves (Team Penske) + 9.2889
5. Marco Andretti (Andretti-Green Racing) + 9.2986
11. Oriol Servià (KV Racing Technology) + 2 vueltas

General: 1. Helio Castroneves, 144 puntos; 2. Scott Dixon, 138; 3. Dan Wheldon, 135; 4. Tony Kanaan, 129; 5. Danica Patrick, 110... 8. Oriol Servià, 93

L.S.
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tenista
mensaje Apr 28 2008, 12:18 PM
Publicado: #48


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Preciosas fotos, Yossi, y parece que buena carrera para Serivia.


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KIT
mensaje Apr 28 2008, 03:28 PM
Publicado: #49


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Race Results
POS DRIVER CAR MANUFACTURER LAPS MONEY START LEAD PTS BONUS PENALTY

1 Dan Wheldon 10 Honda 200 2 49 50 0 0
2 Tony Kanaan 11 Honda 200 11 0 40 0 0
3 Scott Dixon 9 Honda 200 1 145 38 3 0
4 Helio Castroneves 3 Honda 200 8 1 32 0 0
5 Marco Andretti 26 Honda 200 14 0 30 0 0
6 Hideki Mutoh 27 Honda 200 13 0 28 0 0
7 Ryan Briscoe 6 Honda 200 9 0 26 0 0
8 A.J. Foyt IV 2 Honda 200 5 0 24 0 0
9 Justin Wilson 02 Honda 199 22 5 22 0 0
10 Ed Carpenter 20 Honda 198 6 0 20 0 0
11 Oriol Servia 5 Honda 198 23 0 19 0 0 wink.gif biggrin.gif
12 Graham Rahal 06 Honda 198 20 0 18 0 0
13 Jay Howard 24 Honda 197 15 0 17 0 0
14 Ernesto Viso 33 Honda 197 17 0 16 0 0
15 Bruno Junqueira 18 Honda 196 26 0 15 0 0
16 Milka Duno 23 Honda 195 24 0 14 0 0
17 Mario Moraes 19 Honda 193 27 0 13 0 0
18 Ryan Hunter-Reay 17 Honda 169 12 0 12 0 0
19 Danica Patrick 7 Honda 156 3 0 12 0 0 wub.gif SNIFFF SNIFF!!! sad.gif ... y salía 3ª sniff... (*)
20 Buddy Rice 15 Honda 150 21 0 12 0 0
21 Jaime Camara 34 Honda 150 19 0 12 0 0
22 Vitor Meira 4 Honda 101 10 0 12 0 0
23 Tomas Scheckter 12 Honda 96 4 0 12 0 0
24 Darren Manning 14 Honda 76 16 0 12 0 0
25 Enrique Bernoldi 36 Honda 54 25 0 10 0 0
26 Marty Roth 25 Honda 41 7 0 10 0 0
27 Will Power 8 Honda 22 18 0 10 0 0

(*)fallo en la suspensión en la vuelta 156


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mensaje May 5 2008, 10:55 PM
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INDY 500: Rookie Quality and Quantity at ROP





It's the largest rookie crop since 1997 but there's as much quality as there is quantity in Gasoline Alley, and it showed Sunday afternoon. A dozen drivers – let's label them first-timers instead of rookies – completed 642 error-free laps at the Indianapolis Motor Speedway on an opening day that saw 10 of them breeze through their four-phase driving test.

The daunting oval that's shaped the landscape of American motorsports for nearly 100 years offered no surprises or horror stories on a mild, sunny day.

"Surprisingly, I wasn't nervous at all," said 19-year-old Graham Rahal after taking only 34 laps to complete his test with a top lap of 218 mph. "I think if you get yourself all worked up about it, you get really nervous and then you makes mistakes.

"Obviously, it's great to get this ROP out of the way and I guess I didn't expect to go as fast as we did right away. But I'm a rookie so I don't know what to expect."

Teammates Will Power and Oriol Servia, who logged almost 100 laps apiece and topped 220 mph for the KV Racing entries, had different


"Man, it's a scary place at first and going into the corners off those long straightaways it's really fast," said Power, the recent winner at Long Beach who posted the fastest lap at 220.694 mph. "I kept thinking, how do you get around this place flat?

"I was thrilled we were finally able to get to that point (flat out) near the end of the day but getting those next five-six mph is probably going to be the challenge. You've just got to be smart and you don't want this place to bite you."

It's actually Servia's second time at IMS. He tried to make the show at the last minute in 2002 and was running quick enough but broke a fuel pump.

"It's definitely going to be fun having the whole month to work with the car and try to get competitive," said the 32-year-old veteran from Spain. "I've been racing over here for 10 years and never had a real shot at Indy so I'm very excited. This place is all about getting into a rhythm and today was a good way to start. But this is like no other oval you ever see."


E.J. Viso was warned about Indy's tricky turns but had no trouble adapting in his HVM Racing Dallara-Honda.

"I heard from some other drivers how difficult and scary the track is but I didn't think it was too bad," said Viso, who was second fastest at 220.445 mph. "For sure, the speeds are higher and it's quite a long lap but it's nice we get so much time to prepare.

"It's going to be much better than my first two ovals because it seemed like we got very little practice."

The last time Justin Wilson ran Indy, Turn 1 was actually the last corner of the United States Grand Prix, where he finshed eighth in 2003.

"This definitely feels like the proper way around this track and I wondered what it would feel like when I was here inF1," said Wilson, who ran just over 218 mph for Newman/Haas/Lanigan. "Someone said it was like four quick corners on a road course and that's kinda how I found it. Unlike some ovals, the car goes where you point it and I rather like that. It was fun to drive today."

Alex Lloyd, the defending IPS champion who Chip Ganassi has farmed out to Rahal Letterman this month, quickly reached 219 mph as did Hideki Mutoh and Ryan Hunter-Reay.

Jamie Camara and Jay Howard were the other drivers completing all four phases of their test, while Enrique Bernoldi and Mario Moraes expect to get theirs finished Monday.
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mensaje May 5 2008, 10:59 PM
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IndyCar Indianapolis ROP Day 2 - Lloyd il più rapido nella seconda giornata
05-05-2008



Si è terminata anche la seconda giornata di prove con la conclusione definitiva dei Rookie Orientation Program, le sessioni di orientamento per i debuttanti. Tutti i piloti sono stati ammessi, rimane da decidere solamente Mario Dominguez, che avendo comunque completato le prime tre fasi è ammesso alla giornata di libere di domani nella quale però dovrà superare la quarta fase.

Miglior tempo di questa giornata per Alex Lloyd, il pilota del Rahal Letterman in collaborazione con Chip Ganassi, ha staccato un crono di 40.352, il primo a superare le 223 mph. Alle sue spalle il bravissimo giapponese Hideki Mutoh ad appena 78 millesimi di ritardo.

Terzo tempo per Will Power a 139 millesimi, l'australiano si è messo dietro Servia, Rahal, Wilson, Hunter-Reay e Bernoldi. E' stata giornata di "refresher" per Max Papis, Bruno Junqueira e Davey Hamilton che si sono subito trovati a loro agio con le monoposto.

L'unico incidente della giornata, che è anche il primo della settimana, è avvenuto intorno alla prima ora di sessione ed ha visto vittima Jamie Camara, uscito a muro alla curva 1. Vettura distrutta, ma pilota ok portato al centro medico solo per controlli medici di routine.

Le temperature sono rimaste sempre intorno ai 22° con meteo sereno, mentre il vento spirava da Sud-Ovest a circa 9 mph. Domani si comincia a provare sul serio, inizieranno le prove libere, con tutti i quasi 50 iscritti alla entry list che potranno scendere in pista.

IndyCar - Indianapolis - ROP Day 2
1 - Lloyd - Rahal Letterman - 40.352
2 - Mutoh - AGR - +0.078
3 - Power - KV - +0.139
4 - Servia - KV - +0.171
5 - Rahal - NHL - +0.342
6 - Wilson - NHL - +0.365
7 - Hunter-Reay - Rahal Letterman - +0.400
8 - Bernoldi - Conquest - +0.497
9 - Junqueira - Dale Coyne - +0.502
10 - Hamilton - Vision - + 0.574
11 - Viso - HVM - +0.638
12 - Papis - Rubicon - +0.724
13 - Camara - Conquest - +0.881
14 - Moraes - Dale Coyne - +1.388
15 - Howard - Roth - +1.586
16 - Dominguez - PCM - +1.633
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mensaje May 5 2008, 11:00 PM
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mensaje May 10 2008, 08:36 AM
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Finalmente en el Brickyard

Oriol Serviá - 09/05/2008 14:15



"Brickyard", nombre del circuito de Indianapolis. Se llama así porque conserva una "yard" en mitad de la recta principal con los adoquines originales de hace casi 100 años.

Las 500 millas de Indianápolis es la carrera mas carismática en los Estados Unidos. No solo por su fama y tradición, si no también por el reglamento, los procedimientos de antes y durante la carrera y la alta velocidad que la hacen la más peculiar.

Básicamente estamos todo el mes de Mayo rodando en el circuito cada día preparando la carrera que se celebrará el 25 de mayo. Esta semana nos centramos en la puesta a punto del coche para la clasificación. Este proceso también es muy peculiar. El próximo sábado se clasifican los 11 primeros, el domingo del 12 al 22 y el siguiente sábado del 23 al 33, que son el número máximo de coches que pueden participar. El domingo siguiente es el día "Bump Day", donde los que no se han podido clasificar tienen una oportunidad de repesca, si consiguen la velocidad necesaria hacen saltar al 33 y así hasta finalizar el día. Como veis es un proceso nada común. Esta carrera lleva más de 80 años con esta reglamentación por lo que aunque pueda parecer extraña tiene mucha tradición y seguimiento a lo largo de cada una de las fases.

Nuestro objetivo inmediato es clasificarnos este fin de semana, lo que significaría estar entre los 22 primeros. Mas que por lo posición de salida, seria muy importante porque esto nos permitiría trabajar en el "race setup" del coche, que al final es lo importante en una carrera de 500 millas y no solo pura velocidad. La puesta a punto para la clasificación y la carrera es muy distinta. En carrera el coche ha de ser obviamente rápido pero sobretodo ha de ser muy consistente y seguro ya que vas a estar rodando en circunstancias muy distintas, trafico constante, neumáticos gastados, depósitos llenos y vacíos...Quizás lo mas importante es un coche que pierda el mínimo grip en tráfico. A estas velocidades, 230 MPH aprox., cuando te acercas al coche de enfrente pierdes casi un tercio de la fuerza de los alerones. Sentirse cómodo en tráfico es la clave para esta carrera.

Hasta ahora estoy muy contento de los 3 primeros días de pruebas. En el fondo a nosotros nos viene mejor que a nadie poder hacer todos estos días de entrenamientos. Nos estamos enfrentando a equipos que no solo han corrido esta carrera muchas veces pero que además han tenido estos mismos coches durante 4 años. Nosotros aunque estamos yendo muy bien todavía nos falta mucho que aprender por lo que cada día que rodamos nos acercamos un poquito mas a la cabeza.

Espero que para el sábado hayamos podido probar suficiente y que consigamos clasificar el primer fin de semana.

Os contaré como me ha ido y para los más fanáticos podéis seguir nuestras evoluciones en directo en www.indycar.com

Hasta pronto,

Oriol, desde Indianápolis.
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mensaje May 19 2008, 12:03 AM
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Parrilla de salida para las 500 millas de Indianapolis

1st row
Scott Dixon - Ganassi - 226.366
Dan Wheldon - Ganassi - 226.110
Ryan Briscoe - Penske - 226.080
2nd row
Helio Castroneves - Penske - 225.733
Danica Patrick - AGR - 225.197
Tony Kanaan - AGR - 224.794
3rd row
Marco Andretti - AGR - 224.417
Vitor Meira - Panther - 224.346
Hideki Mutoh - AGR - 223.887
4th row
Ed Carpenter - Vision - 223.835
Tomas Scheckter - Luczo Dragon - 223.496
Townsend Bell - D&R - 222.539
5th row
Graham Rahal - NHL - 222.531
Darren Manning - Foyt - 222.430
Bruno Junqueira - Dale Coyne - 222.330
6th row
Justin Wilson - NHL - 222.267
Buddy Rice - D&R - 222.101
Davey Hamilton - Vision - 222.017
7th row
Alex Lloyd - Rahal Letterman - 221.788
Ryan Hunter-Reay - Rahal Letterman - 221.579
John Andretti - Roth - 221.550
8th row
Sarah Fisher - Sarah Fisher - 221.246
Will Power - KV - 221.136
Jeff Simmons - Foyt - 221.103
9th row
Oriol Servia - KV - 220.767
EJ Viso - HVM - 220.356
Milka Duno - D&R - 220.305
10th row
Mario Moraes - Dale Coyne - 219.716
Enrique Bernoldi - Conquest - 219.422
Jamie Camara - Conquest - 219.345
11th row
Roger Yasukawa - Beck - 218.010
Buddy Lazier - Hemelgarn - 217.939
Marty Roth - Roth - 215.506
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mensaje May 19 2008, 11:35 AM
Publicado: #55


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Vamos a ver si hay suerte aunque ya se sabe que Indy es una loteria

Lo que no se es como demonios me voy a apañar para ver esto desde Francia porque tengo que ir a Monaco el proximo fin de semana al GP. Espero que algun americano lo grabe y lo cuelgue despues.


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mensaje May 19 2008, 03:34 PM
Publicado: #56


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Servià saldrá desde la novena fila
500 Millas de Indianápolis: Calificación
19/05/08 11:16


Oriol Servià (KV Racing Technology) ocupará la novena fila de la formación de salida en la 92ª edición de las 500 Millas de Indianápolis, que se disputaran el próximo domingo a partir de las siete de la tarde (hora española).

El catalán enlazó cuatro vueltas consecutivas sobre las 2,5 millas del Indianápolis Motor Speedway a un promedio de 220,767 millas/hora (355,28 km/h) en la calificación del sábado, marca que finalmente le ha valido el vigésimoquinto lugar en una parrilla que quedó definida ayer tras el denominado ‘bump day’.

La decimoquinta posición del piloto del RACC en la primera calificación (el fin de semana anterior) dejaba entrever la posibilidad de que pudiera estar en las cinco primeras filas de salida. Pero las circunstancias en que rodó el sábado fueron bastante distintas ya que la lluvia le hizo interrumpir el primer intento y después, con el asfalto seco, fue el primero en volver a la pista en unas condiciones aún no óptimas y que fueron mejorando progresivamente.

Oriol Servià: “Ha habido una gran diferencia entre la primera calificación y ésta. En aquella rendimos tal como esperábamos y sin embargo esta vez no me he sentido satisfecho por cómo nos han ido las cosas. El sábado interrumpí mi primer intento por la lluvia y lo peor del caso es que después tuve que ser el primero en salir a pista, cuando aún era un poco húmeda y sin haber variado la configuración de los alerones.

La primera vuelta fue buena pero después perdí en cada giro y en el cómputo de los cuatro fui demasiado lento. Haberme clasificado vigésimoquinto me garantizaba prácticamente estar en la carrera, aún cuando quedaba el ‘bump day’, así que el paso previo más importante ya estaba hecho.

Evidentemente, preferiría salir desde más adelante pero en una carrera tan larga lo primordial será tener un coche consistente en las distintas situaciones que se presenten, tanto de tráfico en la pista como por el estado de los neumáticos. Habrá que saber evitar las situaciones complicadas que irán surgiendo hasta más allá de media carrera e intentar llegar a las últimas 50 vueltas entre los diez primeros, y a partir de allá aprovechar todo cuánto nos pueda favorecer”.

El procedimiento de calificaciones que determinan las 33 plazas de la formación de salida de las 500 Millas de Indianápolis es muy peculiar. La primera sesión otorga la ‘pole’, que logró Scott Dixon, y las once primeras posiciones. La segunda -el día siguiente, aunque en esta ocasión suspendida por la lluvia- define las once plazas siguientes; y la tercera, el sábado siguiente, las once restantes.

Después queda aún el ‘bump day’, que se disputó ayer, en el que los no clasificados tienen la oportunidad de batir el tiempo de alguno de los pilotos de las cuatro últimas filas y eliminarle. Convencido de que su calificación para la carrera no corría peligro, Servià destinó el día de ayer a afinar el ‘set-up’ de su Dallara-Honda para la carrera.


El gerundense no quedó satisfecho, ya que con idéntica configuración rodó más lento que Will Power, su compañero de equipo, sin explicación lógica. “El viernes podremos probar el motor nuevo con el que disputaremos la carrera y espero que con él desaparezcan las diferencias”, comenta Servià.
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mensaje May 25 2008, 05:20 PM
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Stream de las 500 millas http://es.justin.tv/jbrickzin y tambien indycar.com
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km-l
mensaje May 25 2008, 05:36 PM
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CITA(` @ May 25 2008, 06:20 PM) *
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Gracias Yossi
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mensaje May 25 2008, 09:43 PM
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go uri llego a estar 7º pero no tenia maquina para aguantar el tipo

1 Scott Dixon (9) 1 ... ... 42.0282 214.142 200 40.4719 222.377 95 40.5010 222.217 21 171 29 8 D/H/F Pit
2 Vitor Meira (4) 8 1.7498 1.7498 41.7025 215.814 200 40.6078 221.632 195 40.6156 221.590 196 171 29 8 D/H/F Pit
3 Marco Andretti (26) 7 2.3127 0.5629 41.9077 214.758 200 40.1720 224.037 161 40.2557 223.571 195 171 29 8 D/H/F Pit
4 Helio Castroneves (3) 4 6.2619 3.9492 44.4401 202.520 200 40.4444 222.528 95 40.4944 222.253 165 171 29 8 D/H/F Pit
5 Ed Carpenter (20) 10 6.5505 0.2886 44.2714 203.292 200 40.4831 222.315 187 40.4927 222.262 181 171 29 7 D/H/F Pit
6 Ryan Hunter-Reay (17) 20 6.9894 0.4389 42.4252 212.138 200 40.4938 222.256 78 40.5907 221.726 178 171 29 8 D/H/F Pit
7 Hideki Mutoh (27) 9 7.8768 0.8874 42.1398 213.575 200 40.6257 221.535 31 40.6886 221.192 3 171 29 8 D/H/F Pit
8 Buddy Rice (15) 17 8.8798 1.0030 42.6814 210.865 200 40.6952 221.156 95 40.7650 220.778 181 171 29 7 D/H/F Pit
9 Darren Manning (14) 14 9.2019 0.3221 41.8834 214.882 200 40.5026 222.208 182 40.5349 222.031 165 171 29 10 D/H/F Pit
10 Townsend Bell (99) 12 9.4567 0.2548 41.9710 214.434 200 40.6465 221.421 179 40.7349 220.941 182 171 29 8 D/H/F Pit
11 Oriol Servia (5) 25 22.4966 13.0399 43.0430 209.093 200 40.6270 221.528 181 40.8183 220.489 185 171 29 8 D/H/F Pit
12 Dan Wheldon (10) 2 30.7090 8.2124 44.6490 201.572 200 40.4269 222.624 119 40.4438 222.531 19 171 29 9 D/H/F Pit
13 Will Power (8) 23 31.6666 0.9576 43.9147 204.943 200 40.7637 220.785 102 40.8301 220.426 165 171 29 8 D/H/F Pit
14 Davey Hamilton (22) 18 32.0084 0.3418 44.0321 204.396 200 40.7802 220.695 166 40.9310 219.882 165 171 29 8 D/H/F Pit
15 Enrique Bernoldi (36) 29 32.1075 0.0991 43.7754 205.595 200 41.0813 219.078 147 41.1426 218.751 166 171 29 11 D/H/F Pit
16 John Andretti (24) 21 1 lap 1 lap 46.8001 192.307 199 40.7408 220.909 164 40.7670 220.767 50 171 28 8 D/H/F Pit
17 Buddy Lazier (91) 32 5 laps 4 laps 50.7315 177.405 195 41.7778 215.425 77 41.7995 215.314 76 168 27 10 D/H/F Pit
18 Mario Moraes (19) 28 6 laps 1 lap 48.0866 187.162 194 41.3851 217.470 7 41.3950 217.418 23 184 10 9 D/H/F Pit
19 Milka Duno (23) 27 15 laps 9 laps 49.3159 182.497 185 41.3681 217.559 94 41.4594 217.080 95 180 5 10 D/H/F Pit
20 Bruno Junqueira (18) 15 16 laps 1 lap 45.0064 199.972 184 40.8687 220.217 148 40.8694 220.214 149 155 29 10 D/H/F Pit
21 A.J. Foyt IV (2) 31 20 laps 4 laps 47.5741 189.179 180 41.3309 217.755 57 41.3914 217.436 163 153 27 8 D/H/F Pit
22 Danica Patrick (7) 5 29 laps 9 laps 1:51.0305 81.059 171 40.7090 221.081 163 40.8100 220.534 164 171 0 8 D/H/F Contact
23 Ryan Briscoe (6) 3 0.2763 0.2763 1:51.0035 81.079 171 40.5709 221.834 145 40.6208 221.561 51 171 0 10 D/H/F Contact
24 Tomas Scheckter (12) 11 44 laps 15 laps 1:55.5372 77.897 156 40.3609 222.988 51 40.5049 222.195 52 156 0 7 D/H/F Mechanical
25 Alex Lloyd (16) 19 49 laps 5 laps 42.0311 214.127 151 41.1598 218.660 5 41.1746 218.581 97 135 16 7 D/H/F Contact
26 EJ Viso (33) 26 61 laps 12 laps 1:6.2376 135.874 139 41.0238 219.385 123 41.0478 219.257 95 135 4 7 D/H/F Mechanical
27 Justin Wilson (02) 16 68 laps 7 laps 42.4286 212.121 132 40.6008 221.671 128 40.6808 221.235 101 108 24 4 D/H/F Contact
28 Jeff Simmons (41) 24 88 laps 20 laps 49.1679 183.046 112 41.1953 218.472 33 41.2302 218.287 7 104 8 6 D/H/F Contact
29 Tony Kanaan (11) 6 95 laps 7 laps 40.6704 221.291 105 40.5574 221.908 93 40.5973 221.690 23 84 21 4 D/H/F Contact
30 Sarah Fisher (67) 22 97 laps 2 laps 44.1633 203.789 103 41.3039 217.897 7 41.4630 217.061 27 68 35 4 D/H/F Contact
31 Jaime Camara (34) 30 121 laps 24 laps 42.4655 211.937 79 41.6156 216.265 23 41.7147 215.751 25 70 9 6 D/H/F Contact
32 Marty Roth (25) 33 141 laps 20 laps 42.3709 212.410 59 41.5969 216.362 55 41.8574 215.016 28 39 20 2 D/H/F Contact
33 Graham Rahal (06) 13 164 laps 23 laps 51.8229 173.668 36 40.8670 220.227 4 41.3028 217.903 23 15 21 3 D/H/F Contact
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mensaje May 26 2008, 08:55 AM
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Oriol Servià logra terminar undécimo en las 500 Millas de Indianápolis, catorce plazas por delante de la que ha ocupado en la formación de salida.
Indianápolis (Indiana, EUA), 25.05.2008.- Oriol Servià (KV Racing Technology) ha logrado terminar undécimo en la 92ª edición de las 500 Millas de Indianápolis, quinta prueba de la IndyCar Series. El catalán ha finalizado catorce posiciones por delante de la que ha ocupado en la formación de salida y ha sido quien más plazas ha remontado entre los 33 participantes en esta histórica carrera disputada en el Indianápolis Motor Speedway. Sobre las 2,5 millas del circuito oval más famoso del mundo, el piloto del RACC había establecido un promedio de 355,28 km/hora en las calificaciones que el fin de semana anterior definieron la parrilla de salida. Servià ha sido tercero entre los debutantes y también quien ha obtenido el mejor resultado entre los pilotos procedentes de la Champ Car. En la general del campeonato, es ahora décimo.
Servià ha protagonizado una recuperación constante durante la carrera, que ha sido neutralizada en ocho ocasiones, lo que ha propiciado que las diferencias en el grupo delantero fueran bajas y que los quince primeros clasificados hayan terminado en la misma vuelta del vencedor, Scott Dixon, nuevo líder del campeonato. Muy bien compenetrado con su equipo, que ha hecho un excelente trabajo en cada uno de los ocho ‘pit-stops’, el gerundense también ha sacado un buen rendimiento a cada reanudación de carrera, a pesar de la falta de velocidad de su Dallara-Honda respecto a los más rápidos, un problema que ya se había manifestado en los entrenamientos. En la vuelta 50 (de 200), Servià ya era decimoquinto y prácticamente durante toda la segunda mitad de carrera ha estado entre los diez primeros, hasta que a dieciséis vueltas del final ha perdido dos lugares.
Oriol Servià: “Estoy muy satisfecho ya que hemos hecho un buen trabajo en las paradas en el box y hemos sido efectivos en las reanudaciones de carrera. Terminar undécimo en Indianápolis es un resultado fantástico en las condiciones en qué lo hemos logrado. Sabíamos que al coche le faltaban tres o cuatro millas/hora de velocidad punta pero aún así he intentado aprovechar lo mejor que he sabido los rebufos. Ahora bien, cuando los demás coches me cogían distancia era imposible seguir su ritmo. Creo, sinceramente, que hemos extraído todo el potencial que hoy nos ha ofrecido el coche”.
La sexta carrera de la IndyCar Series se disputará el próximo domingo, día 1 de junio, en el circuito oval de Milwaukee (Wisconsin).
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