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> IndyCar Series, Go Uri!
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mensaje Mar 19 2008, 05:35 PM
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Luego de varios años de desavenencias que provocaron la división de el más importante campeonato de monoplazas estadounidense, finalmente se llegó a un acuerdo para fusionar este año la Champ Car a la Indy Racing League (IRL), acuerdo en el que sin duda se beneficiaran los aficionados a estos bólidos.


Los dirigentes de las series de automovilismo de monoplazas estadounidenses Indy Racing League (IRL) y Champ Car anunciaron un acuerdo para fusionar ambos circuitos con vistas a la temporada 2008, 12 años después de haberse separado.


Video: Rueda de prensa de la unificación 27/02/08

El acuerdo se encamina a incorporar tres carreras de la Champ Car al itinerario original de la IRL, que contaba con 16 pruebas, con los grandes premios de Long Beach en California, Surfers Paradise en Australia y Edmonton en Canadá. El resto del calendario de Champ Car fue cancelado. A comienzos de la década de 1990, la serie CART, que luego cambió de nombre a Champ Car, era un destino habitual para pilotos europeos y sudamericanos, y tenía gran respaldo de los aficionados.

La CART fue fundada en noviembre de 1978 por Roger Penske, Pat Patrick, Dan Gurney y otra serie de dueños de escuderías.

La IRL comenzó a operar en 1996, con intención de dar espacio a los jóvenes pilotos estadounidenses, y CART tomó su propio rumbo hasta que se declaró en bancarrota en enero de 2004.

George realizó la mejor oferta por las acciones de CART, pero un juez se las otorgó a Kalkhoven, Forsythe y Paul Gentilozzi porque el comprador había mostrado intenciones de clausurar la serie, lo que hubiera dejado a muchas personas desempleadas.



Monoplaza.

Los coches de las series IndyCar son monoplazas de al menos 1525 libras de peso y 192 pulgadas de longitud, con chasis monocasco y construidos con fibra de carbono y composite. Son coches con cambio de 6 velocidades secuanciales por palanca (no por levas) y sin dirección asistida.
Los equipos pueden elegir entre 2 modelos de distintos fabricantes, bien sean los italianos Dallara o los americanos Panoz.





El Motor de 3.5 litros V8 turboalimentados desarrollados por Honda (y construidos por Ilmor Engineering, compañía constructora de los motores Mercedes-Benz en F1 hasta 2005), capaces de transmitir más de 650 CV usando como combustible Etanol-Metanol.







Los neumáticos son gomas son slick, con una grosor de la goma como el deaproximadamente 2.5 milímetros de espesor. Las dimensiones son 25.8” las delanteras pudiendo llegar hasta las 28” en las ruedas traseras. Los anchos: 28 centímetros alante y 38 atrás.

Cada piloto dispone segun el tipo de circuitode 8 sets para Urbano/permanente y 7 sets para Ovales. En Indy 500 dispone de 35 sets.



Street Tire / Race Tire



Hay dos tipos de Frenos dependiendo de si corren en un óvalo o en un circuito urbano. En el caso del óvalo, los frenos son de carbono con cuatro pistones, y son más bien pequeños. En el caso del circuito urbano, los discos son de acero, más grandes y de 6 pistones.









IndyCar Series. Puntuación.

1st - 50
2nd - 40
3rd - 35
4th - 32
5th - 30
6th - 28
7th - 26
8th - 24
9th - 22
10th - 20
11th - 19
12th - 18
13th - 17
14th - 16
15th - 15
16th - 14
17th - 13
18th>24th - 12
25th>33th - 10


Se otorgan 3 puntos extras a aquel piloto que consiga el mayor número de vueltas en cabeza durante la carrera.


Repostajes.




Las paradas en boxes son también obligatorias en las IndyCar Series. Sin embargo, no se podrán realizar cuando la condición de la pista esté en "peligro", es decir, haya banderas amarillas y un coche de seguridad en el circuito, salvo que el dirigente de la carrera de la orden de "Pits Open". Todo aquel que haga una parada en esta situación será penalizado.

En una parada de boxes podemos encontrar a 11 mecánicos. 4 se encargarán de sustituir las ruedas, 2 de ayudarles, uno sujetará el "chupete" o cartel de indicación de estado, 1 del respostaje junto a su ayudante y 1 mecánico se encargará de elevar el coche.
El último, quizás el más curioso, es el que hace de "apagafuegos". Tras un respotaje, una vez retirada la manguera, él inyectará un chorro de agua sobre la boca del depósito para aplacar las posibles llamas. Recordemos que el metanol se apaga con agua y su llama es completamente invisible (de ahí que se realice siempre este procedimiento, tanto si hay llama o no).


El Volante



1. OVERTAKE BUTTON: Changes the fuel map to 100 percent rich for a set amount of time, allowing the engine to produce the extra power needed to complete a pass or hold off another driver.

2. PI DASH: Displays warning lights and information the driver needs during the race. That information includes lap times, oil, water and gearbox temperatures and fuel mileage.

3. RPM SHIFT LIGHTS: LED lights that go from green to red and indicate engine RPM. When the red lights are on the driver shifts gears.

4. PIT LANE SPEED LIMITER: Used on pit lane by the driver to activate the engine control program limiting the car’s speed to the pit lane speed limit, which is usually 60 miles per hour.

5. PULL-TO-TALK (BEHIND THE CARBON): Activates the microphone in the driver’s helmet so he can communicate over the radio.

6. RESET: Used during the race. During a pit stop the driver pushes this button to reset the fuel reading on his display.

7. FUEL MAP SWITCH: Allows the driver to adjust the fuel mapping of the engine to increase fuel mileage or to increase power. There are a number of settings available including full rich, where the engine produces maximum power but uses more fuel. There is also a lean setting which uses less fuel but produces less power. During caution periods the drivers will switch to the leanest mixture to increase fuel economy.

8. DASH SCROLL: Allows the driver to scroll through the different pages available on the dash board, including the race page, qualifying page and practice page.

9. WEIGHT JACKER: Adjusts the cross weight on the car from left to right. The weight jacker allows the driver to make fine-tuning adjustments as the car begins to handle differently during the race.

10. DRINK (BEHIND THE CARBON): Allows the driver to get a drink of water during the race. It activates a pump connected to a water bottle on the car which pumps water through a hose installed in the driver’s helmet.
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mensaje Mar 19 2008, 05:36 PM
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Calendario 2008



1. 3/29 - Homestead-Miami, FL - oval track - "Gainsco 300"

2. 4/6 - St.Petersburg, FL - street course - "Honda GP of St.Pete"

3. 4/19 - Motegi, Japan - oval track - "Bridgestone 300"

4. 4/20 - Long Beach, CA - street course - "Toyota GP of Long Beach"

5. 4/27 - Topeka, KS - oval track - "RoadRunner 300"

6. 5/25 - Indianapolis, IN - oval/rectangular track - "92nd Indy 500"

7. 6/1 - Milwaukee, WI - oval track - "Foyt 225"

8. 6/7 - Fort Worth, TX - oval track - "Texas 550"

9. 6/22 - Newton, IA - oval track - "Iowa 250"

10. 6/28 - Richmond, VA - oval track - "SunTrust 225"

11. 7/6 - Watkins Glen, NY - road course - "Watkins Glen GP"

12. 7/12 - Nashville, TN - oval track - "Firestone 200"

13. 7/20 - Columbus, OH - road course - "Honda 200"

14. ¿¿ 7/27 - Edmonton, Canada - airfield course - "Rexall GP of Edmonton" ??

15. 8/9 - Sparta, KY - oval track - "Meijer 300"

16. 8/24 - Sonoma, CA - road course - "Motorola 300"

17. 8/31 - Belle Isle, MI - street course - "Detoit Indy GP"

18. 9/7 - Joliet, IL - oval track - "Peak 300" - (3.30PM ABC)

19. 10/26 - Surfers Paradise, Australia - street course - "Lexmark Indy 300"


Live Timing & Scoring
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mensaje Mar 19 2008, 05:36 PM
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mensaje Mar 19 2008, 05:37 PM
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Oriol Serviá correrá las 500 Millas de Indy


"La parte positiva es que por fin podré correr las 500 Millas de Indianápolis. Lo intenté en 2002 pero fue todo muy precipitado y no pudimos optar a la calificación", dijo Servià ayer en Florida en la rueda de prensa oficial de la unificación de los dos campeonatos IRL y ChampCar Desde hace tiempo, correr las 500 Millas era uno de sus sueños.

El piloto catalán tiene asegurada su participación en el nuevo campeonato que surge de la fusión de la IRL y la ChampCar. Esta última categoría prácticamente desaparece y los equipos de la misma que lo desean se integran en la IRL, el campeonato gestionado por Tony George e Indianápolis, pese a que ello les obliga a disponer de coches y motores nuevos. Afortunadamente, Tony George ha puesto a disposición de estos nuevos equipos los chasis Dallara –en algunos casos son los de recambio de equipos de la IRL– y Honda se ha puesto las pilas para ofrecerles motores. El calendario IRL puede tener 18 ó 19 carreras al incoporar algunas de la ChampCar como Australia o Long Beach.

"La unificación es muy importante de cara al futuro. Saldrá un campeonato reforzado que podrá competir con la NASCAR. Creo que en Estados Unidos buscaban una alternativa a la NASCAR, algo nuevo, y ahora los monoplazas se lo ofrecerán", explicó Servià, quien admite que el salto "es un perjuicio a corto plazo pero con enormes posibilidades de futuro. Nosotros teníamos equipo para estar delante en ChampCar y luchar por el título y soy consciente que en IRL ocuparemos posiciones retrasadas. No conocemos el coche ni el motor y nuestros rivales lo dominan perfectamente. Y además tendremos pocas oportunidades de rodar antes de la primera carrera. Sólo dos días en un oval y otros dos en un rutero. Es el peaje a pagar", dijo Servià, cuyo equipo ya ha recibido el primer chasis, "pero es muy difícil que este listo para los test de Sebring en una semana".
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mensaje Mar 19 2008, 05:41 PM
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Live timing hoy y mañana de los tests: http://scoring.indycar.com/2008/

De momento Oriol marco el mejor tiempo de la mañana.
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monza2001
mensaje Mar 19 2008, 06:18 PM
Publicado: #6


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Toda la suerte del mundo para Uri. Demuestrales toda la clase que llevas dentro.



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Gora Pedro ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

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juannillo
mensaje Mar 19 2008, 06:25 PM
Publicado: #7


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Que haya suerte para Oriol.

¿Qué sabéis del equipo que se ha buscado?


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mensaje Mar 19 2008, 06:33 PM
Publicado: #8


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CITA(juannillo @ Mar 19 2008, 06:25 PM) *
Que haya suerte para Oriol.

¿Qué sabéis del equipo que se ha buscado?


Pues es el mismo con el que hizo las dos ultimas carreras el año pasado y con el que corrio en 2006
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monza2001
mensaje Mar 19 2008, 09:56 PM
Publicado: #9


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CITA(` @ Mar 19 2008, 06:33 PM) *
Pues es el mismo con el que hizo las dos ultimas carreras el año pasado y con el que corrio en 2006


En la Champ se llamaba PKV, pero en la Indy parece ser que se llama KV, supongo que por los dueños del equipo, Jimmy Vasser y Kevin Kalkhoven. Espero no columpiarme. El compañero de Uri será el australiano Will Power.


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BITTER
mensaje Mar 19 2008, 10:40 PM
Publicado: #10


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A ver si hay suerte esta nueva temporada, de todas formas seguro que da mucho espectáculo.
Ánimo Uri!


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-¿Cómo le gustaría ser recordado cuando lo deje?
-Como un tipo normal que le echó muchos huevos. (La Vanguardia, 07/02/2010)
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mensaje Mar 19 2008, 11:34 PM
Publicado: #11


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Raul Leiva
mensaje Mar 20 2008, 11:42 AM
Publicado: #12


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Mira Bernoldi jajaja a 4.1 segundos de Uri ¿cuanto taco habra puesto para estar ahí al igual que hizo cuando entro en Arrows?

Oju, bueno a ver si Uri en esta nueva andadura ahora en la INDY le enseña a América lo gran piloto que es.


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NIPPON ICHI vuelve al ataque!
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monza2001
mensaje Mar 20 2008, 01:16 PM
Publicado: #13


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CITA(Raul Leiva @ Mar 20 2008, 11:42 AM) *
Mira Bernoldi jajaja a 4.1 segundos de Uri ¿cuanto taco habra puesto para estar ahí al igual que hizo cuando entro en Arrows?

Oju, bueno a ver si Uri en esta nueva andadura ahora en la INDY le enseña a América lo gran piloto que es.


Para ser justos con Enrique hay que decir que solo dio 4 vueltas.


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mensaje Mar 20 2008, 08:54 PM
Publicado: #14


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IndyCar® Series
GAINSCO Auto Insurance Indy™ 300
At Homestead-Miami Speedway
8 p.m. (EDT) Saturday, March 29, 2008
ESPN2/IMS Radio Network/XM Channel 144 (Live)
Car Driver Hometown Car Name Entrant Race Strategist

2 A.J. Foyt IV Hockley, Texas Vision Racing Vision Racing Tony George
3 Helio Castroneves Sao Paulo, Brazil Team Penske Team Penske Tim Cindric
4 Vitor Meira Brasilia, Brazil Delphi National Guard Panther Racing John Barnes
5 Oriol Servia Pals, Catalonia, Spain KV Racing Technology KV Racing Technology Mark Johnson
6 Ryan Briscoe Sydney, Australia Team Penske Team Penske Roger Penske
7 Danica Patrick Roscoe, Ill. Motorola Andretti Green Racing Kyle Moyer
8 Will Power Toowoomba, Australia Aussie Vineyard-Team Australia KV Racing Technology Jimmy Vasser
9 Scott Dixon Auckland, New Zealand Target Chip Ganassi Racing Target Chip Ganassi Racing TBA
10 Dan Wheldon Emberton, England Target Chip Ganassi Racing Target Chip Ganassi Racing TBA
11 Tony Kanaan Salvador, Bahia, Brazil Team 7-Eleven Andretti Green Racing George Klotz
14 Darren Manning North Yorkshire, England ABC Supply Co./AJ Foyt Racing A.J. Foyt Enterprises A.J. Foyt
15 Buddy Rice Phoenix Dreyer & Reinbold Racing Dreyer & Reinbold Racing Dennis Reinbold
17 Ryan Hunter-Reay Boca Raton, Fla. Rahal Letterman Racing Team Ethanol Rahal Letterman Racing Scott Roembke
18 Bruno Junquiera Belo Horizonte, Brazil Dale Coyne Racing Dale Coyne Racing TBA
19 Mario Moraes Sao Paulo, Brazil Dale Coyne Racing Dale Coyne Racing TBA
20 Ed Carpenter Indianapolis Menards/Vision Racing Vision Racing Larry Curry
23 Milka Duno Caracas, Venezuela Citgo/Dreyer & Reinbold Racing Dreyer & Reinbold Racing Robbie Buhl
24 Jay Howard Basildon, England Roth Racing Roth Racing TBA
25 Marty Roth Toronto Roth Racing Roth Racing David Cripps
26 Marco Andretti Nazareth, Pa. NYSE Andretti Green Racing Paul Harcus
27 Hideki Mutoh Tokyo Formula Dream Andretti Green Racing Kim Green
33 Ernesto Viso Caracas, Venezuela HVM Racing HVM Racing Michael Cannon
34 Franck Perera Montpellier, France Ares/Opes Prime Conquest Racing Eric Zeto
36 Enrique Bernoldi Curitiva, Brazil Opes Prime/Sangari Conquest Racing Brandon Fry
02 Justin Wilson Northampton, England McDonald's Racing Team Newman Haas Lanigan Racing Mike Talbott
06 Graham Rahal New Albany, Ohio Hole in the Wall Camps Newman Haas Lanigan Racing Todd Malloy

All cars use Dallara chassis, Honda engines and Firestone tires.
Issued: 3/20/08
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KIT
mensaje Mar 20 2008, 09:23 PM
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Vaya no estaba yo al corriente del estado de uri en la IRL ... me alegro que al final PKV haya metido su equipo en la IRL

Ya está dando cañita URI así me gusta!!!

grácias MILES YOSSI UN LUJAZO Y UN CURRO IMPRESIONANTE!!!

Gracias!!! el puto AMO!!!





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Salu2 a todos y...
FORÇA PEDRO!!!
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mensaje Mar 20 2008, 11:16 PM
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Servia paces final day at Sebring

By Tim Harms
indycar.com

SEBRING, Fla. -- Oriol Servia paced the final day of testing at Sebring International Raceway for teams and drivers transitioning to the IndyCar Series.

Six drivers completed 354 laps on the 1.7-mile, 11-turn circuit. The start of the day was delayed until noon after strong rains came through the area just before the scheduled start time of 9 a.m. The session also was interrupted for approximately 30 minutes in the afternoon when the No. 18 car driven by Bruno Junqueira made contact with the tire barrier in Turn 5. Junqueira was not injured.

Servia's fastest lap was 52.7035 seconds, 114.072 mph, besting his KV Racing Technology teammate Will Power by 0.2416 of a second. Servia completed 174 laps over the course of two days – most of any of the drivers.

"Honestly, I don't think we should give that much importance to the lap times themselves just because there was just 12 hours of a thousand cars running here, so there's a lot of rubber," Servia said. "I am happy with the balance of the car. Yesterday, we tried some things and I didn't really like the car. But, today we tried some other things that really suit me and I like the car. We ended up fast. I'm very happy that both cars ran trouble-free over the two days. That's a big accomplishment."

The drivers and teams head to Homestead-Miami Speedway for testing under the lights on March 24-25. They will be joined on the oval by transitioning teams HVM Racing, Newman Haas Lanigan Racing and Roth Racing drivers Marty Roth and Jay Howard, who did not participate in the Open Test in February.


Pos Driver Best Time Best Speed

1 Oriol Servia 52.7035 114.072
2 Will Power 52.9451 113.552
3 Enrique Bernoldi 53.2843 112.829
4 Franck Perera 53.3159 112.762
5 Bruno Junqueira 53.6552 112.049
6 Mario Moraes 53.9831 111.368





Tiempos combinados con todos los equipos en anteriores tests

1. Ryan Briscoe 52.4202
2. Helio Castroneves 52.4531
3. Oriol Servia 52.7035
4. Tony Kanan 52.8609
5. Will Power 52.9451
6. Hideki Mutoh 52.9513
7. Dan Weldon 53.0131
8. Scott Dixon 53.0286
9. Darren Manning 53.0433
10. Bruno Junquiera 53.2339
11. Marco Andretti 53.2452
12. Vitor Meira 53.2467
13. Enrique Bernoldi 53.2843
14. Franck Perera 53.3159
15. AJ Foyt IV 53.3477
16. Buddy Rice 53.3859
17. Ryan Hunter-Reay 53.4570
18. Danica Patrick 53.5015
19. Jay Howard 53.8033
20. Mario Moraes 53.9831
21. Townsend Bell 54.0505
22. Ed Carpenter 54.3817
23. Marty Roth 54.4976
24. Milka Duno 56.4081
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km-l
mensaje Mar 20 2008, 11:56 PM
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¿y eurosport retransmitirá las carreras?
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mensaje Mar 21 2008, 04:16 AM
Publicado: #18


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CITA(km-l @ Mar 20 2008, 11:56 PM) *
¿y eurosport retransmitirá las carreras?


No creo solo daran la ultima carrera de la Champ Car en Long Beach
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BITTER
mensaje Mar 21 2008, 07:13 AM
Publicado: #19


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Bueno, está muy bien que KV sea el mejor de los equipos procedentes de la Champ Car. A ver si este año puede dar al menso espectáculo.


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-¿Cómo le gustaría ser recordado cuando lo deje?
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Ozzman
mensaje Mar 21 2008, 09:38 AM
Publicado: #20


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CITA(km-l @ Mar 20 2008, 11:56 PM) *
¿y eurosport retransmitirá las carreras?


¿Se sabe por qué canal o plataforma se podrá ver en España?
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