PREVIO/CARRERA GP DE JAPÓN 2003 Opciones

[AMAROK]

Gran Premio de Suzuka 2003

Llegamos a la prueba final de la temporada. ¿Emocionante? Tal vez sí, tal vez no. Schumacher tiene 9 puntos sobre Raikkonen, pero no tiremos aún las campanas al vuelo. De nuevo el mundial se decide en Suzuka, momento idóneo para que los veteranos rememoren los pasados campeonatos que se resolvieron aquí. Y una vez más, Suzuka podrá hacer historia.

¿Otros puntos calientes? Debut de Sato por Villeneuve (la ignominia existe). Alonso con opciones de podium (como siempre). Mundial de constructores por decidir. Una carrera para no pegar ojo!!


Resumen Gran Premio de Japón 2002
(http://www.thef1.com/gps/2002/japon/resumengp.shtml

Primeros compases... y problemas

La salida estuvo comandada, de nuevo, por Michael Schumacher y Rubens Barrichello, perfectos, manteniendo a raya a David Coulthard y Ralf Schumacher. Pero Takuma Sato iba a convertirse en la estrella de la carrera gracias al mantenimiento de su gran séptima posición en los primeros compases de la prueba. El japonés, seguramente motivado en su tierra, logró no cometer alguno de sus habituales y estúpidos errores, y mantenía su Jordan en pista y a buen ritmo.

La temporada del escocés David Coulthard llegó a su fin en la octava vuelta por problemas técnicos en su McLaren; su tercer lugar calló en manos de Ralf Schumacher, y el cuarto a Kimi Räikkönen, que rodaba por delante de un Montoya poco inspirado.

A partir de la vuelta dieciséis, las paradas en boxes empezaron a producirse sin ningún incidente destacado que resaltar. En la 27ª empezó a cobrar interés el duelo Fisichella-Villeneuve. El canadiense intentó la maniobra de adelantamiento en la última chicane, y ambos pilotos se pasaron de frenada, aunque sólo Fisichella se salió recto sin más consecuencias; el duelo continuaba. La emoción proseguía, siempre en el mismo punto, siempre en la Chicane... hasta que el motor BAR de Villeneuve se rompió acabando con uno de los pocos puntos de interés de la carrera.

Alegría para unos, desesperación para otros. Últimas vueltas del Mundial

Mika Salo aguantaba en pista en los últimos compases de la carrera; y, mientras que el circuito que le veía debutar veía también el punto final a su vida deportiva profesional, Takuma Sato acaparaba la retransmisión nipona al llevar al único coche motorizado con un corazón japonés hasa la meta, en un más que meritorio sexto lugar, cerrando la clasificación de pilotos con puntos. ¿Sexto? Los miles de aficionados japoneses iban a estallar en aplausos cuando el Williams de Ralf Schumacher se rompía... a sólo cuatro giros del final de la carrera. Eso dejaba a Sato en quinto lugar.

Una victoria anunciada

La undécima victoria de Michael Schumacher estaba cantada desde la salida de la prueba. Y así se hizo, seguido además por su compañero de equipo. Kimi Räikkönen también demostraba lo gran piloto que es, llegando en tercer lugar y completando el podio nipón de final de temporada. Juan Pablo Montoya sólo pudo ser cuarto, seguido del genial (por una vez) Takuma Sato.


Entrenamientos Oficiales

Sesión calificativa sábado

Pos. Nº Piloto Equipo Motor Tiempo Dif.
1. 1 M.SCHUMACHER Ferrari Ferrari 1'31"317 229.482 Km/h
2. 2 BARRICHELLO Ferrari Ferrari 1'31"749 + 0'00"432
3. 3 COULTHARD McLaren Mercedes 1'32"088 + 0'00"771
4. 4 RAIKKONEN McLaren Mercedes 1'32"197 + 0'00"880
5. 5 R.SCHUMACHER Williams BMW 1'32"444 + 0'01"127
6. 6 MONTOYA Williams BMW 1'32"507 + 0'01"190
7. 10 SATO Jordan Honda 1'33"090 + 0'01"773
8. 9 FISICHELLA Jordan Honda 1'33"276 + 0'01"959
9. 11 VILLENEUVE BAR Honda 1'33"349 + 0'02"032
10. 15 BUTTON Renault Renault 1'33"429 + 0'02"112
11. 14 TRULLI Renault Renault 1'33"547 + 0'02"230
12. 7 HEIDFELD Sauber Petronas 1'33"553 + 0'02"236
13. 24 SALO Toyota Toyota 1'33"742 + 0'02"425
14. 16 IRVINE Jaguar Cosworth 1'33"915 + 0'02"598
15. 8 MASSA Sauber Petronas 1'33"979 + 0'02"662
16. 12 PANIS BAR Honda 1'34"192 + 0'02"875
17. 17 DE LA ROSA Jaguar Cosworth 1'34"227 + 0'02"910
18. 25 MCNISH Toyota Toyota 1'35"191 + 0'03"874
19. 23 WEBBER Minardi Asiatech 1'35"958 + 0'04"641
20. 22 YOONG Minardi Asiatech 1'36"267 + 0'04"950


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Sólo recordar cómo Pedro saltó por un muro y despareció: ¡qué ganas tenemos de que salga otra vez a la palestra! Seguro que ya falta menos.

HEALTH WARNING:
This record could be hazardous to the health of cloth-eared nincompoops. If you suffer from this condition, consult your doctor immediatly.

[gladiatorr]

No sé si lo sabréis ya, pero uno de los priemros que se ha caido de la parrilla para el año que viene, JAcques Villeneuve, se ha cabreado con BAR y dice que no va a correr tampoco en Suzuka... Otra muestra mas de su gran profesionalidad.

¿Os habeis fijado que el FBI, despues de 3500 años, ha descubierto al verdadero asesino de Tutankhamon? ¡Eso si es eficacia! Que tiemblen los asesinos de Viriato y de Kennedy...

[pca]

A lo mejor no se fiaba mucho del coche que le iban a dar. No se diera el caso que Jacques tuviera una buena actuación justo ahora, ¿no?.

Igual está un poco "quemadillo" con los del equipo. ¿Es todavía accionista?

[ogledalo]

Vaya, pues parece que Sato ha aprendido, pues le ha sacado 1/2 segundo a Button.
A ver si alguno va a tener que retirar alguna palabra que otra...

[Cesc]

Los viernes no son significativos.
Alguien sabe si Alonso lleva el nuevo motor?

[memo]

Vaya sorpreson, Sato en pista y encima con mejores tiempos que Button...
Por cierto, os dije que el motor bueno se lo iba a dar Renault a McNish y parece que estaba en lo cierto , mirad los tiempos de los privados:

1. 34 McNISH 1'32"170 38
2. 8 ALONSO 1'32"367 45
3. 7 TRULLI 1'32"891 24

[PEDRO GAN]

"Michael va a ser Campeón porque para serlo Raikkonen debe ganar y para éso debe pasar por encima de mi cadáver" (Alonso dixit.)
Con éso está dicho todo, y aunque lo ha dicho en broma, deja bien claras sus aspiraciones a "todo" en esta carrera. No renuncia a la Pole, según ha declarado hoy, porque en la 1ª Calificación ha ído a medio gas, sin forzar, y se ha sorprendido de estar tan cerca de la cabeza. Quizás no gane, pero estará en el podio o cerca de él el domingo. Será difícil que consiga el 4º puesto final en el Campeonato, pero el 5º está muy a su alcance.
El Campeonato está claro: Michael no falla nunca y le basta un 8º. O sea, su 6º título en el bolsillo. Y Williams se llevará el de Constructores.
Y a esperar otros 6 meses para el G.P. de Australia. Tanto tiempo esperando el comienzo y ya estamos en el final. A llevar el "mono" de F-1 lo mejor posible.

[rosadof1]

Y qué pasaría si Montoya le hace la pifia a Michel S. y le agradece de esta forma a McLarem su contratación. Parece ser que esto es lo que opinan un 19% de los alemanes encuestados para un medio. Podría ser, no? Cosas peores se han visto a lo largo de la historia de la F1. Creo que será un GP muy interesante.

Saludos

[javi49]

Esperemos que todo sea juego limpio y gane el campeonato quien tenga que ganarlo y no por cuestiones externas.

En la 1º calificacion he visto al Nano muy fino, tal vez demasiado, yo diria que a conservado mucho, han dado casi media vuelta con la on board y se le a visto super fino, sin correcciones y sobresaltos, muy distinto se le a visto a Trulli que iva por las paredes, aunque todos ya sabemos que de momento Trulli es un calificador mas consistente.

Pienso que para la 2ª calificacion Alonso puede aspirar a la 2ª fila y hacer podio al final. Ya conoce los limites de cierta curva que en los libres se le veia muy despendolado, al final se salio y tuvo que dejar el CARRO ahi.

Muy buena calificacion de Sato, esperemos que mañana no se ciegue por estar ante su publico y haga una buena actuacion.

Trulli de momento esta demostrando que el Renault puede funcionar muy bien, osea que aspiramos a una buena actuacion, sobre el motor evolucionado, la verdad es que no hay nada confirmado.

A esperar a la 2ª calificacion para sacar mas conclusiones.

Javi - Pollensa - Baleares
EC 6 FK - 49 ve 001
My personal homepage
http://www.qsl.net/ec6fk
My montmelo page
http://www.geocities.com/victorechove

[Elio]

LLuvia para los últimos en salir, entre ellos Fernando, que ha conseguido un meritorio 5 puesto tras los 2 Toyotas.

Japan: Qualifying session 2
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P. No Driver Team - Engine Tyres Times Ave/Gaps Laps
1. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1'31"713 227.942 Km/h 3
2. 3 MONTOYA Williams BMW M 1'32"412 + 0'00"699 3
3. 21 DA MATTA Toyota M 1'32"419 + 0'00"706 3
4. 20 PANIS Toyota M 1'32"862 + 0'01"149 3
5. 8 ALONSO Renault M 1'33"044 + 0'01"331 3
6. 14 WEBBER Jaguar Cosworth M 1'33"106 + 0'01"393 3
7. 5 COULTHARD McLaren Mercedes M 1'33"137 + 0'01"424 3
8. 6 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1'33"272 + 0'01"559 3
9. 17 BUTTON BAR Honda B 1'33"474 + 0'01"761 3
10. 15 WILSON Jaguar Cosworth M 1'33"558 + 0'01"845 3
11. 9 HEIDFELD Sauber Petronas B 1'33"632 + 0'01"919 3
12. 10 FRENTZEN Sauber Petronas B 1'33"896 + 0'02"183 3
13. 16 SATO BAR Honda B 1'33"924 + 0'02"211 3
14. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'34"302 + 0'02"589 3
15. 12 FIRMAN Jordan Ford B 1'34"771 + 0'03"058 3
16. 11 FISICHELLA Jordan Ford B 1'34"912 + 0'03"199 3
17. 19 VERSTAPPEN Minardi Cosworth B 1'34"975 + 0'03"262 3
18. 18 KIESA Minardi Cosworth B 1'37"226 + 0'05"513 3
19. 4 R.SCHUMACHER Williams BMW M 1'48"100 + 0'16"387 2
20. 7 TRULLI Renault M 1'59"200 + 0'27"487 1


107% time : 1'38"132

[pca]

No creo que pase nada, pero sólo digo que Sato y Schumacher salen en la misma linea. Así que ya veremos...

[ogledalo]

Vaya, siento haber duplicado la carrera.
¿Veremos aquí la última carrera de algún piloto? (Frentzen? Wilson? Kiesa? Coulthard?)
¿¿¿De algún equipo???

[ogledalo]

Se ha puesto a llover cada vez más fuerte, sobretodo para el último grupo de 5 (al salir Kimi)... y he aquí el resultado.
Visto donde está MS y a quién tiene al lado, respecto al Campeonato hay que decir aquello de "hasta el rabo todo es toro"

1.BARRICHELLO Ferrari 1'31"713 a 227.942 Km/h
2.MONTOYA Williams BMW + 0'00"699
3.DA MATTA Toyota + 0'00"706
4.PANIS Toyota + 0'01"149
5.ALONSO Renault + 0'01"331
6.WEBBER Jaguar Cosworth + 0'01"393
7.COULTHARD McLaren Mercedes + 0'01"424
8.RAIKKONEN McLaren Mercedes + 0'01"559
9.BUTTON BAR Honda + 0'01"761
10.WILSON Jaguar Cosworth + 0'01"845
11.HEIDFELD Sauber Petronas + 0'01"919
12.FRENTZEN Sauber Petronas + 0'02"183
13.SATO BAR Honda + 0'02"211
14.M.SCHUMACHER Ferrari + 0'02"589
15.FIRMAN Jordan Ford + 0'03"058
16.FISICHELLA Jordan Ford + 0'03"199
17.VERSTAPPEN Minardi Cosworth + 0'03"262
18.KIESA Minardi Cosworth + 0'05"513
19.R.SCHUMACHER Williams BMW + 0'16"387
20.TRULLI Renault + 0'27"487


A destacar que Ralf se ha salido y no ha terminado la vuelta, y Trulli ni la ha intentado.

¡¡¡¡¡CÓMO ME GUSTA ESTE SISTEMA DE CALIFICACIÓN!!!!! [/b]

[ogledalo]

Vaya carajón!!! Carrera no, Parrilla!!!
Lo que no entiendo es que haya salido publicado ese mensaje antes. Juro que lo he escrito a continuación!!!
Webmasteeeeeeeeeeer!!!!!!!!

[rosadof1]

Muy, pero que muy interesante se plantea esta carrera. Ferrari (M.Schumcacher) me imagino, y debido a ese 14º puesto, planteará la carrera sólo para conseguir ese único punto que precisa para el 6º de Michel. Habrá que ver el papel que van a jugar también Barrichello y Coulthard con sus respectivos. Alonso creo que lo tiene fácil, al menos para que en la salida se quite a los dos Toyotas de en medio (que no tienen mal control de salida) y optar a una plaza en el podium, si mecánica no hace estragos. Será curisoso ver la pugna Montoya/Barrichello y el papel de Montoya respecto a su equipo Williams. También habrá que estar al tanto de la climatología, pues las previsiones auguran un poquito de agua. En fin, parece que vamos a tener un GP movidito y esperemos que emocionante y, sobre todo, entretenido.

Saludos

[patillas]

Esta mañana he visto los entrenos en directo y en la retransmision de los entrenos libres 2.2 quedando tres minutos para que terminase la sesion fernando alonso rompio el motor. Sabeis si el motor que llevaba era el bueno? le daran el nuevo que quede a él ya que esta el quinto en parrilla? Mañana la carrera se muestra interesante pues alonso en la salida seguro que se come con patatas a los dos toyotas y si me apurais incluso montoya ya que sale por la parte mala. Además esta el condicionante de la meterología que predice tormentas para mañana. Por lo tanto mañana carrera sorpresa para todos donde primara la estrategia de equipo. solo espero que no la caguen en renault con alonso.

[pca]

PATILLAS, no sé que motor llevará FA, pero el motor con el que sale en la calificación es el mismo con el cual tomará la salida. No se puede cambiar ya que los coches entran en parque cerrado.

La labor de Barrichello está clara: ganar la carrera él o que la gane Montoya, u otro mientras no sea Raikkonen.

[Rafa_Granada]

No tengo ni idea del motor que le han puesto a Alonso, pero cualquiera que sea, lo ha utilizado en la clasificación y, por lo tanto, mañana en carrera...

Ralf, para variar, va y se sale en la chicane...

DLR volverá, os lo aseguro. Entonces será el mismo de la F-Nippon.

[patillas]

otra pequeña duda:
al no tener tiempo ni ralf ni trulli según tengo entendido se toma como tiempo de referencia el tiempo de la clasificación del viernes por lo cual trulli tendria que salir delante de ralf ¿ porque sale ralf delante de trulli?

[pca]

PATILLAS, esto es lo que dice el reglamento deportivo de la FIA para la Formula 1:

121) All laps covered during the second qualifying practice will be timed to determine the driver's position at the start in accordance with Article 127.

With the exception of a lap on which a red flag is shown each time a car leaves the pit lane or crosses the Line it will be deemed to have completed one lap.

Traducción:

Todas las vueltas realizadas durante la segunda calificación serán tomadas en cuenta
para determinar la posición del piloto en la salida de acuerdo con el artículo 127.

Con la excepción de una vuelta donde la bandera roja es mostrada, cada vez que un coche sale del "pit lane" o cruza la línea de salida será considerado como que ha completado una vuelta.

El artículo al que se hace referencia dice:

127) The grid will be drawn up in the order of the fastest time achieved by each driver in the second qualifying practice session. Should two or more drivers have set identical times, priority will be given to the one who set it first.

Traducción:

La parrilla será establecida en el orden del tiempo más rápido logrado por cada piloto en la segunda sesión de calificación. En el caso que dos o más pilotos hicieran el mismo tiempo, la prioridad será para el que lo consiguiera antes.

Ralf completo su primera vuelta pasando por la recta, mientras Trulli la abortó entrando a boxes. Por tanto el primero hizo un mejor tiempo que el segundo, por lo que Ralf saldrá por delante de Trulli.