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La F1 y el cine |
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Mar 26 2011, 04:37 PM
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Joder, menuda decepción con la película-documental sobre Ayrton Senna... Y llevo menos de 20 minutos de la hora y tres cuartos que dura.
Imágenes del Lotus-Renault Turbo de 1986 con sonido de motor atmosférico y para ilustrar la famosa "ida a otra dimensión" mientras pilotaba en el GP de Mónaco de 1988, meten las imágenes onboard de las vueltas que se marcó en 1991, con sonido de Honda V12 incluido...
Eso sí, da mucha nostalgia ver ciertas imágenes, como el abrazo entre Senna y Warr en Portugal, en 1985.
PD: los motores turbo en este documental suenan como V10 de tres litros a 20.000 rpm. PD2: Qué maciza estaba Xuxa, ¡copón!
Actualizo, una vez visto todo el documental: el realizado en 1998 llamado "A STAR NAMED AYRTON SENNA" me parece mucho mejor... Aunque todos pecan de lo mismo, mucho énfasis en las luces y correr un tupido velo a las sombras. No obstante, hay mucho material inédito en el documental, especialmente divertido el briefing de pilotos del GP de Alemania de 1991 (Nelson Piquet en estado puro), el de la legendaria sentencia "the best decision is my decision" de Balestre.
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May 3 2011, 01:40 PM
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CITA(Ainsman @ Mar 26 2011, 03:37 PM)  Joder, menuda decepción con la película-documental sobre Ayrton Senna... Y llevo menos de 20 minutos de la hora y tres cuartos que dura.
Imágenes del Lotus-Renault Turbo de 1986 con sonido de motor atmosférico y para ilustrar la famosa "ida a otra dimensión" mientras pilotaba en el GP de Mónaco de 1988, meten las imágenes onboard de las vueltas que se marcó en 1991, con sonido de Honda V12 incluido...
Eso sí, da mucha nostalgia ver ciertas imágenes, como el abrazo entre Senna y Warr en Portugal, en 1985.
PD: los motores turbo en este documental suenan como V10 de tres litros a 20.000 rpm. PD2: Qué maciza estaba Xuxa, ¡copón!
Actualizo, una vez visto todo el documental: el realizado en 1998 llamado "A STAR NAMED AYRTON SENNA" me parece mucho mejor... Aunque todos pecan de lo mismo, mucho énfasis en las luces y correr un tupido velo a las sombras. No obstante, hay mucho material inédito en el documental, especialmente divertido el briefing de pilotos del GP de Alemania de 1991 (Nelson Piquet en estado puro), el de la legendaria sentencia "the best decision is my decision" de Balestre. Bastante de acuerdo contigo Ainsman. Ayer vi yo la película y, si bien me ha gustado, no deja de faltar algo, y de sobrar otro poco. Los sonidos de motores no encajan, los fallos de Senna no existen, faltan grandes anecdotas, sobra la visión de Prost como el mismisimo demonio, faltan más datos, en fin. Mi valoración es positiva, pero creo que tenía unas expectativas demasiado altas. También he de decir que es el único idolo que tengo y que habré visto prácticamente todo lo que circula por internet más lo que pude ver en directo desde pequeño, cuando él rodaba ya en Lotus, así que mi exigencia era bastante alta. PD: Balestre....menudo bestia. Y nos quejamos ahora...jejeje.
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May 17 2011, 08:29 PM
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CITA(jonrodriguez @ May 17 2011, 07:58 PM)  Sí, lamentable. De todas formas no os perdéis mucho. La película está bien, pero no dice más de lo que dicen otras de él que se han hecho. Además como han dicho otros foristas es anti Prost total, es el malo malísimo. Yo recuerdo una que vi hace muchos años llamada Racing is in my blood que trataba, si no recuerdo mal, hasta 1991, su tercer mundial. Me pareció muy buena, mejor que ésta. Eso sí, era muy pequeño... quizás era malísima y cuando la vi me gusto  (alguno de vostros ya me lo confirmará  )
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May 28 2011, 11:23 AM
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Quizá mi opinión sobre la película no sea muy neutral puesto que como muchos de nosotros, soy un "fanático" del mítico Ayrton Senna. A mi personalmente me gustó mucho y la verdad es que se disfruta mucho viendo estas imágenes. Es posible que falten muchas cosas que contar de Ayrton y que quizá sobraban otras, pero en general la película está más que bien. Hay escenas inéditas sobre su vida y relación con otros pilotos e ingenieros. Yo la recomiendo, por supuesto, especialmente a aquellos que vieron la F1 en esa época. Una de las cosas que más me gustó fue ver la esencia pura de los F1 en esa época, sin ayudas electrónicas, como decía Senna, "competición pura". Aquelló se acabó en 1992 cuando el equipo williams diseñó un coche robotizado. A partir de ahí, todo ha sido una lucha entre la FIA y los equipos, dándo palos de ciego hasta día de hoy.
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Jun 2 2011, 03:49 PM
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'Senna', uno de los mejores estrenos del fin de semanaLa película/documental sobre la vida del piloto Ayrton Senna, estrenada este pasado fin de semana en España, ha sido muy bien aceptada por el público. Habiendo sido proyectada en sólo 11 salas de todo el territorio nacional y estando dirigida a un público minoritario, 'Senna' ha recaudado la nada despreciable cifra de 18.000. Haciendo unos sencillos cálculos, eso supone casi 1.600 por copia y unos 215 espectadores por sala. Estos números sólo han sido superados el fin de semana por la superproducción 'Piratas del Caribe 4' y 'Medianoche en París' de Woody Allen. La previsión indica que la cinta de Asif Kapadia podría llegar a recaudar en las próximas semanas hasta los 50.000, aunque será más complicado verla en cines a partir de ahora. Y es que de las 11 salas iniciales del primer fin de semana, seguramente pasaremos a 3 o 4 el segundo. Esperemos al menos que el DVD/Blu-Ray se ponga pronto a la venta y así cualquiera pueda disfrutar de esta emocionante y emotiva película en el salón de su casa. Bruno habla sobre 'Senna'Bruno Senna, el sobrino del fallecido tricampeón, ha asegurado que Ayrton sigue muy presente gracias a este documental: "Está muy vivo en la memoria de la gente, incluso para las personas que nunca le han visto (correr) antes. Tienen la imagen de lo que hizo antes. A veces la gente viene a hablar conmigo, niños pequeños, y me dicen 'Es tu tío'." El piloto probador de Lotus Renault GP vio la cinta en la 'premiere' que se hizo el año pasado antes de la carrera de Interlagos: "Tuve el privilegio de ver la película en un estreno en Brasil, fue interesante verla con otras personas y ver cómo reaccionaban. La gente se siente totalmente tocada por ella... todo el material extra que hay, la hace una experiencia muy especial para todos". "La gente en el Reino Unido solía seguir Ayrton muy de cerca, así que espero que todo el mundo la disfrute tanto como yo lo hice y que les traiga tantos recuerdos como a mí. La película es muy fuerte en muchos aspectos. Se muestra un poco la personalidad de Ayrton, presenta la forma en que luchaba por todo en lo que creía". http://www.f1aldia.com/12226/senna-uno-mej...-fin-de-semana/
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“Nuestro objetivo es hacer las cosas bien, con seriedad y paciencia"
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Aug 22 2011, 02:46 PM
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Hola amigos, informaros para aquellos que aún no la hayais visto, de que hoy Lunes 22 Agosto en el canal de TV Intereconomía a las 16,30 h. pondrán la pelicula Grand Prix. Saludos ATENCIÓN: La película acaba de comenzar (15,55h) ¡Esto de las contraprogramaciones!
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Jan 10 2012, 12:54 AM
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CITA(Ainsman @ Jan 9 2012, 11:14 PM)  Bueno, como ya ha pasado un tiempo del estreno de la peli de Senna, pongo la mejor parte (para mi, desde luego). 1991 German Driver's Briefinghttp://www.youtube.com/watch?v=1jxSjt3wU3sAtención al momentazo Piquet en el minuto 2'53''. +1 y también el famoso "The best decision is my decision"
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Jan 10 2012, 08:23 PM
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Senna puso como condición, no negociable, no tener como compañero de equipo a Prost para plantearse fichar por Williams. Prost tenía contrato con Williams para 1994. Frank Williams, Patrick Head y la propia Renault querían al brasileño para ese año. Senna quería salir de McLaren sí o sí (venía de cobrar carrera a carrera hasta mitad de temporada cuando firmó para lo que quedaba de 1993), así que el tema sólo tenía una posible solución.
Lo mejor de todo es que parece que la estancia en Williams por parte del brasileño era por dos años para, en 1996, dar el salto a Ferrari y acabar su carrera allí. Hubiera sido el tercer intento, tras los fracasados de 1986 (dando unas rápidas calabazas al propio Enzo Ferrari) o el de Cesare Fiorio en 1990 con precontrato incluido, firmado en julio de ese año para correr con ellos en 1991 con opción para 1992 que, finalmente, se quedó en nada.
Fiorio buscaba un resurgir de Ferrari al estilo McLaren con el reencuentro de Senna y Prost y así volver a ganar mundiales de pilotos. Desde 1979 había llovido mucho ya...
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