PREVIO/CARRERA G.P. AUSTRALIA 2016 Opciones

[jonrodriguez]

Un año más empezamos la temporada una semana antes con el previo, con este previo arranco la 7ª temporada de previos, con 109 carreras.

Haciendo honor a Indianapolis...

Ladies and Gentlemen start your engines

GRAN PREMIO DE AUSTRALIA 2016
18-19-20 de Marzo del 2016
Melbourne

Primer Gran Premio: 1996 -1985, primer GP de Australia-
Longitud: 5.303Km.
Duración de la Carrera: 58 vueltas (307.574km)
Record Vuelta Rápida: 1:24,125 Michael Schumacher - Ferrari (2004)
Piloto con más victorias: Michael Schumacher (4)
Piloto con más poles: Ayrton Senna (6)
Equipo con más victorias: McLaren (11)
Equipo con más poles: McLaren (10)

Web Oficial del Circuito

Trazado del Circuito:



El Circuito

Una vuelta al circuito con Kimi Raikkonen (Ferrari SF15-T)

Neumáticos


COMENTARIOS SOBRE AUSTRALIA

Daniel Ricciardo: "Mis cosas favoritas sobre el GP de Australia son, en primer lugar los fans. Son bastante impresionantes, todos los días que vamos a la pista tenemos una gran bienvenida por parte de todo el mundo y son muy entusiastas, ¡es genial!
"La pista es muy divertida, me encantan los circuitos urbanos así que para mí Melbourne fluye muy bien, tiene muy buenas combinaciones de curvas, un montón de derecha,izquierda,derecha,izquierda, lo cual es genial. Y no soy un gran fan del invierno europeo por lo que volver a Australia, no solo para la carrera, sino para volver a tener un poco de sol, es genial. Escuchar el acento australiano, tener buena comida australiana y vivir ese estilo de vida de verano es genial, así que ¡no hay mucho de qué quejarse!"
"Los test han sido mucho mejor para nosotros este año. Todavía no sabes muy bien donde estás hasta que llegas a Melbourne, pero estamos mejor preparados que hace un año por lo que podemos usar eso como algo de confianza. Yo personalmente, estoy listo. Estaba listo en enero y todavía lo estoy más ahora. Creo que todo el mundo está emocionado por ponerse en marcha, pero incluso si la carrera fuese en otra parte creo que no hay nadie más emocionado que yo para correr. Pero la realidad es que es en Australia y voy a tener más seguidores que cualquier otro, así que sí, estoy emocionado!".
"De hecho, voy a tener que controlar mi adrenalina. El domingo mola, es probablemente el día más tranquilo de la semana para nosotros en términos de otras obligaciones, por lo que es realmente el momento en el que solo te concentras en la carrera. Cuando esté en la parrilla del domingo, estaré completamente centrado, con toda la determinación y sabiendo que tengo una batalla en mis manos la siguiente hora y media, ¡una batalla de la que tengo muchas ganas!"

Daniil Kvyat: "Creo que en comparación con el mismo período del año pasado, me siento mucho más seguro y cómodo en el equipo, conozco mucho mejor a todos y todo el mundo me conoce, así que es bueno que empezamos la temporada con este tipo de confianza"
"Con mis ingenieros por ejemplo, todos nos conocemos muy bien y con todo el mundo en el garaje también. Todos sabemos lo que hacen los demás y qué esperar el uno del otro, por lo que es bueno".
"De cara al Gran Premio de Australia, me gusta Melbourne, es un lugar agradable, relajado, con buena comida, una buena playa y el sol. La pista es bastante inusual, no hay otra pista que se puede comparar con ella. Es mitad de circuito urbano y mitad circuito normal con pocas escapatorias. Tienes que maximizar tus entradas en todas partes y ser muy preciso en tu forma de pilotar; me gusta
"Siento que estamos preparados la primera carrera. Hemos hecho una buena cantidad de trabajo en las pruebas invernales. Maximizamos todo y sabemos qué hacer en Melbourne y eso es lo más importante por lo que no hay grandes signos de interrogación ahora y eso es muy bueno".
"Comparado con el fin de semana del GP de Australia de Daniel, ¡solo voy a tener menos encuentros con los medios para ser honesto! Pero recibiré el golpe poco después en Rusia. Es un fin de semana más relajado para mí, tengo mucho tiempo el martes y el miércoles. Me gusta estar en Australia por lo que es bueno para mí. Daniel tiene mucho más tiempo para estar en Australia de todos modos durante el año, ¡por lo que es bueno que pueda sufrir por un poco!"


Ganadores del GP AUSTRALIA:
Circuito Adelaida
1985 Keke Rosberg (Williams-Honda)
1986 Alain Prost (McLaren-TAG)
1987 Gerhard Berger (Ferrari)
1988 Alain Prost (McLaren-Honda)
1989 Thierry Boutsen (Williams-Renault)
1990 Nelson Piquet (Benetton-Ford)
1991 Ayrton Senna (McLaren)
1992 Gerrard. Berger (McLaren)
1993 Ayrton Senna (McLaren)
1994 Nigel Mansell (Williams)
1995 Damon Hill (Williams-Renault)
Circuito Albert Park
1996 Damon Hill (Williams-Renault)
1997 David Coulthard (McLaren-Mercedes)
1998 Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes)
1999 Eddie Irvine (Ferrari)
2000 Michael Schumacher (Ferrari)
2001 Michael Schumacher (Ferrari)
2002 Michael Schumacher (Ferrari)
2003 David Coulthard (McLaren-Mercedes)
2004 Michael Schumacher (Ferrari)
2005 Giancarlo Fisichella (Renault)
2006 Fernando Alonso (Renault)
2007 Kimi Räikkönen (Ferrari)
2008 Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes)
2009 Jenson Button (Brawn - Mercedes)
2010 Jenson Button (McLaren)
2011 Sebastian Vettel (Red Bull - Renault)
2012 Jenson Button (McLaren Mercedes)
2013 Kimi Raikkonen (Lotus Renault)
2014 Nico Rosberg (Mercedes)
2015 Lewis Hamilton (Mercedes)

Parrilla 2015



Resultados 2015




Tiempo meteorológico para el GRAN PREMIO DE AUSTRALIA

TOPIC PREVIO/CARRERA GP AUSTRALIA 2015

HORARIOS
Viernes.
02:30 Libres 1
06:30 Libres 2

Sábado.
04:00 Libres 3
07:00 Clasificación

Domingo.
06:00 CARRERA


Horario de Emisión de Movistar TV:
http://www.plus.es/formula1/horarios


Horario Resumen de Teledeporte:
Domingo a partir de las 19.15.

[jonrodriguez]

PILOTOS Y ESCUDERIAS

Mercedes
6. Nico Rosberg
44. Lewis Hamilton


Ferrari
5. Sebastian Vettel
7. Kimi Raikkonen


Williams Mercedes
19. Felipe Massa
77. Valtteri Bottas


Red Bull TAG Heuer (Renault)
3. Daniel Ricciardo
26. Daniil Kvyat


Force India Mercedes
11. Sergio Pérez
27. Nico Hulkenberg


Renault
20. Kevin Magnussen
30. Jolyon Palmer


Toro Rosso Ferrari
33. Max Verstappen
55. Carlos Sainz Jr.


Sauber Ferrari
9. Marcus Ericsson
12. Felipe Nasr


McLaren Honda
14. Fernando Alonso
22. Jenson Button


Manor F1 - Mercedes
88. Ryo Haryanto
94. Pascal Wehrlein


Haas F1 Team - Ferrari
8. Romain Grosjean
21. Esteban Gutierrez
http://www.statsf1.com/constructeurs/photos/457/1530.jpg

[tenista]

Haas F1 Team - Ferrari
8. Romain Grosjean
21. Esteban Gutierrez





Que grande eres Jon!!

Mil gracias!!

[mugen]

Gran trabajo!, Como siempre....
ya hay mono de F1.

[tenista]

Por cierto Jon, quita ese Sauber de Manor y sube un Haas

[tenista]

Hamilton: "La prohibición de radio tendrá un gran impacto"
El piloto de Mercedes Lewis Hamilton dice que espera que la limitación del uso de la radio en la Fórmula 1 tendrá un "gran impacto" sobre el resultado de las carreras durante la temporada de 2016, en la que va a luchar por un tercer título consecutivo.

Los pilotos de la Fórmula 1 deberán pilotar sus coches "solos y sin ayuda" en virtud de la última modificación de los reglamentos deportivos en los que se estipula la reducción significativa de los mensajes de los ingenieros del muro.

Hamilton, que tiene tres títulos mundiales en su haber, espera que los cambios pongan nuevamente el énfasis en los pilotos y que inyecten emoción al espectáculo, que empezará con el Gran Premio de Australia.

"Hay algunas cosas que harán que todo sea un poco más difícil para todos nosotros esta temporada", dijo Hamilton hablando del arranque de la nueva campaña este fin de semana.

"Los cambios en las reglas de radio tendrán un gran impacto.

"Ahora los ingenieros no pueden darte instrucciones ni recordatorios [desde el muro de boxes] que podrían afectar el rendimiento durante la carrera, así que hay que recordar muchas más cosas.

"Esto se aplica incluso a la estrategia, será bastante duro pero es de esperar que las carreras serán más emocionantes"

El jefe de Mercedes Motorsport Toto Wolff cree que la modificación de las normas de radio hará que la batalla entre Hamilton y su compañero de equipo Nico Rosberg sea "más intensa".

"Hay mucha menos información y datos que proporcionar a los pilotos durante las carreras - en los modos de motor, neumáticos y estrategias", dijo Wolff, cuando se le preguntó acerca de los cambios.

"Por lo que el resultado natural es que muchas decisiones dependerán ahora de los pilotos. Eso significa que la competencia directa entre los dos está garantizada y será más intensa."


http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/336...n-gran-impacto/


Por fin...

[jonrodriguez]

Por cierto Jon, quita ese Sauber de Manor y sube un Haas

Corregido! el problema es que solo acepta 10 fotos por comentario, y este año hay 10 equipos, para el Haas hay que hacer clic en el link (y eso que me gusta mucho el Haas)

[tenista]

Corregido! el problema es que solo acepta 10 fotos por comentario, y este año hay 10 equipos, para el Haas hay que hacer clic en el link (y eso que me gusta mucho el Haas)

Puesto en la siguiente contestacion, con tu permiso claro

[MisilRojo]

Sobre los intereses españoles en pista.

Toro Rosso creo que no va a tener excusas con el motor, y en este arranque de temporada le veo para dar alguna sorpresa, sobre todo si se presenta la oportunidad (ojo a alguna carrera en mojado en el primer tercio del campeonato). Carlos Sainz ya sabe que de su duelo con Verstappen saldrán sus opciones para seguir en la parrilla el próximo año, examen total. Ahora bien, si el madrileño es capaz de vencer a su compañero de box, no habría excusas para situarle al primer nivel en cuanto a competitividad.

Toro Rosso lo irá pasando peor según vayan pasando las carreras, ya han reconocido que van a tener problemas para evolucionar el coche frente a los rivales. Nada nuevo, pero al menos cuentan con la fiabilidad del motor Ferrari como arma.

De McLaren lo espero todo, y no espero nada. Creo que están en el lado contrario a Toro Rosso: han construido un coche centrado en la fiabilidad, pero evidentemente, siguen sin rápidos. En muchos circuitos Fernando volverá a sufrir. Lo que sucede, el rayo de esperanza, es que parece que hay margen para introducir mejoras y McLaren Honda tiene los medios económicos y técnicos para evolucionar el coche. Para McLaren sería fabuloso empezar puntuando en las dos o tres primeras carreras, para quitarse presión y posicionarse de cara a lo que venga.

[Lans]

Muchas gracias Jon un año más, eres mi referente

[Raul Leiva]

¡¡¡GRANDE JON!!!

Un año más al pie del cañón.

Feliz temporada a todos.

[DocZ]

Espectacular como siempre.

Muchas gracias por el esfuerzo

[KIT]

Yo que a veces "pierdo las formas" ... se me ha puesto DURA!

NUEVA TEMPORADA! gracias como siempre a Jon y a tenista por la info añadida siempre en todos lados, aunque no lo digamos ni una décima parte de lo que os merecéis.

Melbourne un GP especial, por horario, por circuito por tradición, por afición y porque es un circuito realmente "semi urbano" ya de los clásicos.

[tenista]

[KIT]

Qué predomine el amarillo me gusta... estoy un poco cansado de mismos colores en los F1 así que todo lo que sea novedad, nostalgia por Jordan quizás... abejas zumbonas en el morro o tiburones hambrientos.

Entre la falta de patrocinios y las simplezas cuesta ver un monoplaza bonito la verdad. Este año me quedo con los colores a lo "retro" de Red Bull y para mí cualquier monoplaza con los colores de Martini me parece precioso que personalmente me parece el monoplaza más bonito con diferencia, aunque se le podía sacar más jugo a esos colores, vi unos renders de pretemporada preciosos.

[tenista]

[Raul Leiva]

Ya descuadraste el foro. Que raro...

Votando que es gerundio: http://www.plus.es/formula1/encuesta

Desterremos el alonsismo.

[tenista]

Se descuadro dos mm

[tenista]

Ferrari ha usado más tokens que ningún otro fabricante este invierno
El segundo motorista que más ha gastado ha sido Mercedes

La Federación Internacional de Automovilismo ha confirmado el número de tokens usados hasta ahora, antes del Gran Premio de Australia, por los fabricantes. Así, Ferrari lidera el gasto con 23 de las 32 piezas del motor disponibles tocadas, Mercedes le sigue con 19. Renault es el que menos ha desarrollado hasta ahora.

Ferrari ha sido el equipo que más tokens ha usado durante el invierno para actualizar su motor de cara a la nueva temporada de Fórmula 1. Para esta campaña, cada uno de los cuatro fabricantes (Ferrari, Mercedes, Renault y Honda) pueden tocar 32 tokens para desarrollar su unidad de potencia.

La FIA ha confirmado que Ferrari hasta ahora ha gastado 23 tokens así que sólo le quedarían nueve para usar durante el resto del año. Mercedes ha empleado 19; Honda, 18 y Renault, sólo siete, así que los franceses pueden utilizar aún 25.

TOKENS GASTADOS ANTES DEL GP DE AUSTRALIA:
Ferrari 23 (les quedan nueve)
Mercedes 19 (les quedan 13)
Honda 18 (les quedan 14)
Renault 7 (les quedan 25)


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...e-este-invierno

[tenista]

El logo de Estrella Galicia 0,0 aparece por primera vez en los coches de Toro Rosso
La marca de cerveza sin alcohol tendrá presencia por primera vez en el monoplaza de Carlos Sainz y Max Verstappen, dos de los pilotos con más proyección del Mundial. Estrella Galicia 0,0 intensifica así el acuerdo de patrocinio alcanzado la temporada pasada con la Scuderia Toro Rosso por el que ya aparecía en el mono de sus pilotos, así como en el casco de Carlos Sainz.



Estrella Galicia 0,0 ha reforzado esta temporada su ambiciosa apuesta por el mundo de la Fórmula 1, de la mano de la Scuderia Toro Rosso con la que mantiene y potencia un acuerdo de patrocinio que se inició el año pasado.
A lo largo del Mundial 2016, la marca cervecera lucirá por primera vez en los monoplazas de dos de los pilotos que generan más expectativas esta temporada: Carlos Sainz y Max Verstappen.

Estrella Galicia 0,0 tendrá presencia en el bargeboard, situado en los laterales del vehículo, incrementando así notablemente su visibilidad respecto al año pasado. A partir de este fin de semana en Australia, el logotipo de la marca de cerveza sin alcohol podrá verse en todos los soportes de la Scuderia, tanto en el vehículo, como en el mono de ambos pilotos así como en el casco de Carlos Sainz.

"Hoy es un día muy importante para la compañía, del que nos sentimos tremendamente orgullosos ya que supone dar un paso más en nuestro acuerdo con la Scuderia Toro Rosso y nuestra presencia en F1. Ambos compartimos los mismos valores y filosofía de apoyo a jóvenes talentos, como en este caso son Carlos y Max y de los que estoy seguro que nos darán muchas alegrías durante esta temporada. Estamos encantados y muy satisfechos por cumplir otro sueño que nadie creía que podíamos conseguir, con el aliciente añadido de hacerlo el año en el que celebramos nuestro 110 aniversario", ha comentado Ignacio Rivera, CEO de Hijos de Rivera.

"Después de la fantástica colaboración de la temporada pasada, estamos muy contentos de que Estrella Galicia 0,0 haya decidido confirmar y aumentar su confianza en la Scuderia Toro Rosso. Al igual que en 2015, su logo aparecerá visiblemente en los monos de los pilotos, así como en la vestimenta del resto del personal del equipo, pero además también figurará en nuestros nuevos bargeboards STR11. Los patrocinadores son la savia no solo de nuestro equipo sino también del deporte de la Fórmula 1 en general, por lo que es especialmente gratificante fortalecer nuestra relación con Estrella Galicia 0.0, para lo que anticipo va a ser una temporada muy apasionante. Nuestras empresas comparten la misma filosofía basada en la juventud y el dinamismo, con Carlos y Max como la perfecta combinación de pilotos para todos nosotros. En nombre de Toro Rosso quiero agradecer esta decisión a la dirección de Estrella Galicia 0,0, y estoy seguro de que juntos alcanzaremos grandes resultados", ha añadido el jefe de Toro Rosso, Franz Tost.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...ches-toro-rosso