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> Formula E, El asalto ecologico a la F1...
kurtco
mensaje Dec 14 2013, 11:04 PM
Publicado: #61


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Supongo que las baterías serán de li-ion o li-po con una densidad de energía por peso de aproximadamente 160wh/kg, un fórmula E tendrá un batería de entre 6 y 10 kwh, vamos, que la batería debe pesar fácil 50 kilos... Eso sin entrar en conexionados, no es un tema fácil.
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tenista
mensaje Dec 15 2013, 10:12 AM
Publicado: #62


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CITA(quijote @ Dec 14 2013, 06:39 PM) *
Lo de parar a cambiar de coche porque se agotan las baterias es igual que cuando paraban los coches a respostar 4 veces por carrera. (y antiguamente no tardaban 25 seg).

Lo que no entiendo es como no inventan algo para hacer un cambio de baterias con un tiempo no superior a 5 segundos. No creo que fuera muy dificil para los avances tecnologicos que se suponen que manejan...


Pues fijate, yo aprovecharia para poder cambiar incluso de piloto, introduciendo asi un cambio mas respecto a la F1 y asemejandose a una carrera de resistencia.


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quijote
mensaje Dec 15 2013, 12:17 PM
Publicado: #63


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Lo de la conexión de la batería con el circuito eléctrico podría ser con pletinas similares a las que ponen ahora en el pit lane para la descarga de la electricidad estática. Un modelo podria ser las cuchillas de fusibles que aseguran siempre un buen contacto. Y el tema del peso bastaria con un carrito extractor. ¿Cuanto pesan las ruedas actualmente? ¿8 kilos? no lo sé, pero por ideas no será. Creo que se pueden hacer cosas muy interesantes.
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kurtco
mensaje Dec 15 2013, 12:57 PM
Publicado: #64


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Supongo que todo llegará, esto es casi una temporada piloto...

Esta claro, que se puede hacer, tengo el placer de conocer algún ingeniero de Williams y tienen mucho conocimiento sobre baterías. Estoy bastante introducido en el mercado EV, y es cuestión de evolución, de optimizar la industrialización.

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Vincent Hill
mensaje Dec 15 2013, 02:04 PM
Publicado: #65


Pilotillo
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CITA(quijote @ Dec 15 2013, 12:17 PM) *
Lo de la conexión de la batería con el circuito eléctrico podría ser con pletinas similares a las que ponen ahora en el pit lane para la descarga de la electricidad estática. Un modelo podria ser las cuchillas de fusibles que aseguran siempre un buen contacto. Y el tema del peso bastaria con un carrito extractor. ¿Cuanto pesan las ruedas actualmente? ¿8 kilos? no lo sé, pero por ideas no será. Creo que se pueden hacer cosas muy interesantes.


Ese tipo de conexión, esta pensado para descarga de alto voltaje y baja intensidad, como es la estática, por fricción con el aire.....

Las baterías, pueden ofrecer una intensidad I N M E N S A, una conexión floja, va a crear una ligera resistencia, que con esa intensidad, se pondría al rojo vivo, en décimas de segundo.

¡Poca broma!

Si alguien ha visto circular un tren eléctrico, habrá llegado a ver un chispazo entre el cable y el pantógrafo, en alguna ocasión, se suelda y arranca todo el tendido a su paso, hasta que se para, por falta de energía.

No es comparable, dado, que para evitar altas intensidades, elevan la tensión en el cable(catenaria), unos 30.000 Voltios en el AVE, bajando el nivel de intensidad. Pero, partiendo de baterías, es inviable, altos voltajes, por tanto, hablamos de ALTAS intensidades.
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x2fer
mensaje Dec 15 2013, 02:32 PM
Publicado: #66


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¿A que tensión trabajan los motores?.. supongo que a tensiones cercanas a 400V (poniendo baterias en serie) para necesitar una corriente menor (que seguirá siendo alta).

¿Es cierto esto que pone en Wikipedia?.
CITA
La parada en boxes implicará un cambio de coche: cuando la batería se agote, el piloto hará una parada en boxes, a continuación, el piloto deberá bajarse del coche y correr 100 metros para subir a un coche recargado.

No es solo correr y montarse... van a perder más tiempo con los ajustes de seguridad.


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En el deporte, el pesimista ha perdido ya antes de empezar a competir.

Quizás por la misma impaciencia, muchos de aquellos que aspiran a resultados en corto plazo, abandonan súbitamente justo cuando ya estaban a punto de conquistar la meta. --> Un bambú japones

HastaelRabotodoesToro
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kurtco
mensaje Dec 15 2013, 04:39 PM
Publicado: #67


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Se dice que el coche tiene 300cv, instantáneos, lo que son 220kW.
Sin saber la especificación de la batería (intentaré enterarme), podemos asumir más o menos una tensión mínima de las mismas de 300v, nos da una corriente máxima (creo que hay una especie de kers también), salen unos 730Amperios de nada...

En principio la tensión del motor no es especialmente importante ya que entre batería y motor hay un convertidor.
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quijote
mensaje Dec 15 2013, 05:26 PM
Publicado: #68


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CITA(Vincent Hill @ Dec 15 2013, 02:04 PM) *
Ese tipo de conexión, esta pensado para descarga de alto voltaje y baja intensidad, como es la estática, por fricción con el aire.....

Las baterías, pueden ofrecer una intensidad I N M E N S A, una conexión floja, va a crear una ligera resistencia, que con esa intensidad, se pondría al rojo vivo, en décimas de segundo.

¡Poca broma!


Puede ser que haya puesto un mal ejemplo con la descarga de la electricidad estática pero era muy visual y conocido. Pero a lo que me referia con la conexión tipo cuchillas de fusibles soporta facilmente los 400-650 A.

Ahora bien kurtco, si pudieras conseguir esos datos sería fantástico, porque esta claro que no van a utilizar 730A, ya que lo normal es que sean motores trifásicos (lo podrian hacer con los onduladores) por lo que estariamos hablando del orden de 400A según los cálculos que has hecho, asi que me he quedado intrigado por todo el sistema en general.
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kurtco
mensaje Dec 15 2013, 05:54 PM
Publicado: #69


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Veré que puedo conseguir y que puedo contar (NDAs y demás)...
La clave de la corriente en la batería es la tensión de DCLINK (tension del bus de corriente continúa del convertidor,al que van conectadas las baterías) a la que funcione el convertidor que las gestiona ,si los motores son de DC, será un DC-DC y si son de AC,será un DC-AC.

Lo que para mi es muy importante de la fórmula E, es que hará cambiar la imagen general que hay sobre el coche eléctrico, ya que se vende la idea de que el coche eléctrico son microcar, coches de reparto, utilitarios, etc... Y yo creo no es así, sino que un coche eléctrico tiene un potencial enorme, el tesla o este proyecto español son un ejemplo:

http://www.applusidiada.com/es/innovation/...o-1340211340221

http://www.autopista.es/novedades-coches/a...ectrico-espanol

En fin,que me voy por las ramas...
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mensaje Dec 15 2013, 08:20 PM
Publicado: #70


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CITA(kurtco @ Dec 15 2013, 05:54 PM) *
Veré que puedo conseguir y que puedo contar (NDAs y demás)...
La clave de la corriente en la batería es la tensión de DCLINK (tension del bus de corriente continúa del convertidor,al que van conectadas las baterías) a la que funcione el convertidor que las gestiona ,si los motores son de DC, será un DC-DC y si son de AC,será un DC-AC.

Lo que para mi es muy importante de la fórmula E, es que hará cambiar la imagen general que hay sobre el coche eléctrico, ya que se vende la idea de que el coche eléctrico son microcar, coches de reparto, utilitarios, etc... Y yo creo no es así, sino que un coche eléctrico tiene un potencial enorme, el tesla o este proyecto español son un ejemplo:

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kurtco
mensaje Dec 15 2013, 08:36 PM
Publicado: #71


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Todo tuyo...

Algunos datos:

http://www.fiaformulae.com/guide/specification

Según esto son 200kW de potencia máxima y limitado a 30kWh y 200Kg de peso.

En este enlace, pone que la tensión de baterías es de 800V y que son de li-ion:

http://www.formulaeracing.com/?p=91

Que podemos sacar con estos datos? Veamos:

Cada celda es de aproximadamente 3,2V (al ser de ion-litio) así que la bateria se compondrá de unas 250 celdas puestas en serie.

Al ser 30kwh y 800V, las celdas serán de aproximadamente 37Ah cada una.

Como la potencia instantánea máxima son 200kW, la corriente pico máxima será de 250A.

Las baterías tienen un c-rate de descarga máximo de aprox de 7C, lo cual no está mal, el de carga, como se carga en 90 min, se cargará a unos 25A,es decir, sobre los 0,75C.

Lo miraré mas en detalle, hay que saber el tiempo que puede actuar el sistema de adelantamiento y si se hace con esta misma batería, otra o incluso con ultra condensadores...
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tenista
mensaje Dec 15 2013, 08:57 PM
Publicado: #72


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Madre mia, cuanto ingeniero hay por aqui.... y parecia un tema normalucho, pues no da juego rolleyes.gif

Habra que hacer un anuncio para que los equipos de la Formula E, busquen a sus ingenieros en este topic y a la vez, para que los mismos consulten lo que tienen entre manos, por si se les escapa algo wink.gif


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mensaje Dec 15 2013, 08:58 PM
Publicado: #73


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Ya lo estoy viendo..... rolleyes.gif

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mensaje Dec 16 2013, 09:55 PM
Publicado: #74


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Buenísimo analisis kurtco.

El tema de ultracondensadores tambien me tiene mosca. Creia que iban a optar por esa opción como metodo de almacenaje de energía, pero parece que siguen con las baterias. Espero que avancen más sobre ese tema porque el pico de corriente que te puede ofrecer un condensador no tiene rival con las baterias.

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kurtco
mensaje Dec 16 2013, 10:27 PM
Publicado: #75


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Lo ideal sería el sistema híbrido entre baterías y ultracondensador, el UC absorbe y da los picos grandes y cortos de corriente y la bateria el régimen permanente...

Además de tener una densidad de potencia enorme frente a la batería, es que tiene una cte de tiempo de carga y descarga de 1segundo, puedes aprovechar el sistema de freno regenerativo en un % impensable para una bateria por muy de alta densidad de potencia que sea...El problema? La tensión, las celdas de los UC de doble capa (los mas avanzados ahora mismo) son de 2,7V, según aumentas la tensión seriandolos, divides la capacidad y al final tienes mucha densidad de potencia, pero muy poca energía (E=1/2CV2),así que para cierta autonomía necesitas baterías...

El UC se usa en automovil, por ejemplo en el stop&star de continental,el que usa el grupo PSA, el iloop de Mazda, en breve saldrá al mercado un vehículo "pequeño" con UCs para aprovechar la frenada regenerativa...

En España hay mucho potencial en el mercado EV, otro ejemplo:

http://m.youtube.com/watch?v=OcrtL9djSOM

Tanto en el desarrollo del kers de sauber como en el de Ferrari hubo ingenieros españoles...
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LOGANF1
mensaje Dec 17 2013, 12:29 AM
Publicado: #76


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CITA(tenista @ Dec 15 2013, 08:58 PM) *
Ya lo estoy viendo..... rolleyes.gif

"El Foro de Pedro Martinez de la Rosa te enseña todo aquello que quisiste saber sobre la Formula E y nunca te atreviste a preguntarlo"


Por eso este foro es tan grande...jejeje...ahora solo hay que darle un poco más de vidilla, porque la gente aquí vale un huevo... wink.gif


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tenista
mensaje Dec 17 2013, 10:21 AM
Publicado: #77


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Andretti Sports Marketing to host Miami Formula E race

Andretti Sports Marketing has today (13 December) been appointed by Formula E to be the official event organisers for the Miami Formula E race - a new fully-electric racing championship taking place on the streets of Downtown Miami on 14 March 2015.

Based in Indianapolis, Andretti Sports Marketing is a sports, entertainment, event and experiential marketing company that has successfully managed and operated several large scale urban events around the world, including IndyCar and sports car races. Earlier this year, Andretti Sports Marketing partnered with Global Rallycross to promote and manage their ESPN X Games global events in Spain, Brazil, Germany and the United States, including the championship finale held on the strip in Las Vegas, Nevada.

Andretti Sports Marketing is proud to present the Miami round of Formula E and believes the future of motor racing is sustainable through a demonstrated commitment to the environment. It is also a strong supporter of the environment and practical values of Formula E, and is excited to deliver the world’s latest and most exhilarating form of auto racing in Miami.

The Miami Formula E race will be one of two races in the US alongside Los Angeles on 14 February 2015.

"I'm excited that we are serving as the event organiser for the 2015 Miami Formula E race,” said Michael Andretti, Chief Executive Officer for Andretti Sports Marketing. “We at Andretti Sports Marketing are committed to making this event a world class experience and we anticipate a long and great relationship with Formula E.”

Starke Taylor, Executive Vice President and Chief Marketing Officer for Andretti Sports Marketing, said: “Andretti Sports Marketing is excited to have the opportunity to host the Formula E Miami race in the spring of 2015. We are looking forward to working with Formula E to develop and organise this unique race around the streets of Miami. Formula E Miami will be a ‘clean, green event’ for families to enjoy while demonstrating a commitment to the environment, utilising the latest innovation and technology.”

Mayor of Miami, Tomas Regalado, said: “We are enthusiastic about the future organisation and promotion of Formula E, the global championship for electric single-seater cars, founded by the FIA."

Alejandro Agag, CEO of series promotes Formula E, added: “We’re very pleased to be partnering with Andretti Sports Marketing to organise the Miami Formula E race. They bring with them a proven track-record of organising not just large-scale motor racing events but providing spectators with an all-encompassing experience – just as they have done with the Milwaukee IndyFest with its festival atmosphere, unique infield activities, family-fun rides and live entertainment. This is exactly the type of event Formula E will bring to the streets and people of Miami in spring 2015 and we’re looking forward to putting on a great spectacle.”

Formula E is a new FIA Championship featuring open-wheel cars powered exclusively by electricity and racing in the heart of 10 of the world’s leading cities. Designed to promote interest and investment in electric vehicles and sustainable motoring, 10 teams each with two drivers will compete in one hour races using Formula cars capable of reaching speeds of more than 225kph. All US races will also be broadcast live across the FOX family of networks, including FOX Sports 1, after the network secured the exclusive media rights earlier this year.


http://www.fiaformulae.com/news/andretti-t...iser-miami-race


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tenista
mensaje Dec 19 2013, 02:55 PM
Publicado: #78


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Malaysia officially launches Putrajaya Formula E race

Prime Minister of Malaysia, The Honourable Dato’ Sri Mohd Najib Tun Razak, has today (18 December) officially launched the FIA Formula E Championship in Putrajaya and witnessed the signing of the City Agreement between Tan Sri Aseh Bin Haji Che Mat for the city of Putrajaya and Dato’ Sri Johann Young, to officially host the second Formula E race on 18th October 2014.

The event, held at the Putrajaya International Convention Centre (PICC), was hosted by Dato’ Seri Johann Young, a founding partner and investor of series promoters Formula E Holdings and Alejandro Agag, CEO of Formula E.

More than 150 invited guests including media, corporate and government sectors were on hand to attend the launch which also saw the new Spark-Renault SRT_01E Formula E car on display – only the second time the fully-electric race car has been shown in Asia. Guests, which also included the Chairman of the Automobile Association of Malaysia YM Tunku Datuk Mudzaffa Bin Tunku Mustapha, were also treated to a sneak preview of the proposed Putrajaya circuit layout which incorporates many of the city’s main landmarks.

The Malaysian Prime Minister said: “I am delighted to be here today for the official launch of the 2014 FIA Formula E race in Putrajaya and to witness the unveiling of this remarkable car. I believe this event will be a very significant event, not only from the perspective of this race exclusively for electric cars, but for Malaysia it is a testimony of your confidence in us hosting this momentous event. Electric cars are the cars of the future and represent the next generation of vehicles for the global community.”

Alejandro Agag, speaking about the decision to hold the race in Malaysia, said: “Malaysia is a great tourism destination and one of the major players in the world of eco-tourism. And given Malaysia’s foray into car manufacturing, and experience in the logistics of motor sports, the country is indeed an ideal choice. Of course we are delighted to have the full commitment of the Government of Malaysia and the local authorities for their support and for welcoming us here today.”

The launch also included a special forum on Formula E and sustainability attended by the Mayor or Putrajaya YBhg Tan Sri Aseh, YBhg Dato’ Sri Johann Young, Alejandro Agag and representatives from Formula E’s partners including DHL, TAG Heuer, Michelin and Renault.

Formula E is a new FIA Championship using electric single-seater race cars capable of speeds in excess of 225km/h. The series will compete in the heart of 10 of the world's leading cities including Putrajaya, Los Angeles and London. Ten teams, each with two drivers, will go head-to-head to create a unique and exciting racing series designed to appeal to a new generation of motorsport fan whilst accelerating the electric vehicle market and promoting sustainability.


http://www.fiaformulae.com/news/putrajaya-welcomes-formula-e


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tenista
mensaje Dec 22 2013, 11:28 AM
Publicado: #79


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Causeway Media Partners to make multi-million investment in Formula E

Wyc Grousbeck, lead owner of NBA basketball team the Boston Celtics, together with his Causeway Media Partners have today (20 December) announced a multi-million investment in Formula E Holdings, series promoters of the new FIA Formula E Championship.

Formula E is a new FIA championship and the world’s first fully-electric racing series. Beginning in September 2014, the championship will compete on 10 city-centre circuits around the globe including two races in the US – Miami and Los Angeles – which take place in the Spring of 2015. Ten teams, each with two drivers, will go head-to-head to create a unique and exciting racing series designed to appeal to a new generation of motorsport fan, whilst accelerating the electric vehicle market and promoting sustainability.

Today’s announcement will also see Wyc Grousbeck serve on the Board of Directors at Formula E Holdings who were appointed series promoters of the championship in August 2012 by the FIA.

Grousbeck co-founded Causeway Media Partners in May 2013 with long-time investing partners, Bob Higgins and Mark Wan. The fund has also received personal backing from a number of NFL and NBA team owners, including the Boston Celtics ownership group he leads, as well as leading figures from the private equity and media worlds.

Wyc Grousbeck said: “I am happy to announce that Causeway Media Partners has brought its deep network of NBA and NFL owners, as well as media executives and renowned investors, to Formula E. We believe Formula E is a great evolutionary step in motorsport and a way to entertain millions around the world while driving the development of the best possible electric vehicles.

“It is a privilege to be in a partnership with Formula E’s Alejandro Agag and Enrique Bañuelos, as well as with world-class partners such as FOX Sports, Virgin Racing, Audi Sport ABT, TAG Heuer, Michelin and Renault. We aim to help make Formula E a worldwide sensation, with a focus on the development of high-speed electric racing in the United States. With our upcoming races in the centres of Los Angeles and Miami, we will help showcase the power and promise of sustainable vehicle technology, while entertaining millions.

“Causeway's mission is to find investment opportunities that benefit from our deep network of NBA and NFL team owners, media executives and professional investors. Formula E is a perfect match. At Causeway, we know the power of competition and entertainment, and will bring our knowledge to the development of the market for electric vehicles.”

Alejandro Agag, CEO of Formula E Holdings, said: “We’re extremely happy to welcome Wyc Grousbeck and his Causeway Media Partners as a shareholder of Formula E and know they will prove to be a great asset to the development of the series. Wyc brings with him extensive knowledge and experience of the US sports market which of course remains a key area for Formula E given we have two US-based teams, two US cities, broadcaster FOX Sports, and of course the US’s ever expanding Electric Vehicle market.

“Today’s news is also another significant step in the growth of Formula E. Earlier this year we announcement our 10-race calendar and also our 10 teams which includes worldwide names in motorsport such as Michael Andretti [Andretti Autosport] and Jay Penske [Dragon Racing], through to global environmentalists like Sir Richard Branson [Virgin Racing] and Leonardo DiCaprio [Venturi Grand Prix].”

He added: “I have also personally known Wyc for many years and know he’s going to make a huge contribution to our Board of Directors and the direction of the FIA Formula E Championship.”


http://www.fiaformulae.com/news/causeway-t...st-in-formula-e


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Alejandro Agag se está moviendo muy bien en la parte de los contactos...a ver si tras la primera temporada podemos confirmar que estamos ante unas series que se estabilizan y se convierten en una alternativa más a la F1...


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