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> Nürburgring, @josetellaetxe
tenista
mensaje Jul 26 2018, 06:22 PM
Publicado: #101


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Montmeló en la picota

Dicen que a perro flaco todo son pulgas y quizás sea eso lo que está sucediendo. Hablábamos de Montmeló a primeros de mayo, concretamente sobre las dudas que había al respecto de la continuidad del Gran Premio de España [El Circuit], y volvemos a traerlo a Nürbu a finales de julio porque este fin de semama se dirime en Hungría su futuro como sede de los entrenamientos de pretemporada, que dicen los entendidos que prácticamente esta hecho que sea Sakhir (Bahrein).

En realidad el tema no es nuevo e imagino que ya estaba sobre la mesa de don Vicenç Aguilera cuando habló con La Vanguardia [La falta de interlocutor en la Generalitat amenaza la continuidad de la fórmula 1], de forma que tampoco exageremos con el supuesto daño irreparable que puede originar en las arcas del trazado barcelonés, si al final, los coches de 2019 comienzan a rodar en el emirato en vez de en España.

Sea como fuere, lo preocupante para mí es que Pirelli vuelva a tirar balones fueras con tal de escurrir el bulto, esta vez complicándole la vida a Montmeló, cuando ya hemos tenido entrenamientos en Bahrein con la italiana como suministradora única de compuestos para nuestro deporte, y francamente, tampoco sirvieron para mejorar el espectáculo ni para los equipos entendieran mejor los neumáticos.

Sucedió en 2014 (la anterior vez, 2009, fue con Bridgestone), y aquel año Sakhir albergó la segunda tanda de test.

En aquella época yo ejercía de redactor de contenidos para Diariomotor y aquí mismo tenéis un montón de entradas que escribi allí referidas al desempeño de Pirelli durante la bendita campaña 14, desempeño marcado, cómo no, por cogérsela siempre con papel de fumar, como ha sido habitual desde 2011, excepción hecha del primer tramo de 2012, que aquello fue una auténtica delicia hasta que volvimos al conservadurismo después del Gran Premio de Canadá.

Así que con vuestro permiso no me voy a poner a discutir si Sakhir es mejor que Montmeló para estos menesteres o si El Circuit es mejor que la joya de la corona bareiní, porque intuyo, como la mayoría de vosotros, que las ruedas del año que viene van a ser como las de esta temporada y las anteriores.

Eso sí, tampoco voy a desperdiciar la oportunidad de señalar a la milanesa, porque para este tipo de viajes no suelen hacer falta alforjas, ni andar apuntando al reasfaltado o la mala meterorología de Montmeló, como causantes de lo que no deja de ser la seña de identidad de Pirelli: un producto que por hache o por be nunca está a la altura de lo que se espera, ni por muchos colorines que le pongan.

Os leo.


https://elinfiernoverde.blogspot.com/2018/0...-la-picota.html


Espero que no tengan esa mala idea... Ahora si alguien paga "la fiesta" al resto de equipos...


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tenista
mensaje Aug 4 2018, 10:35 AM
Publicado: #102


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El día de la salud

Siendo honesto os diré que me importa bastante poco que la prensa especialista no haya acertado con colocar a Ricciardo en el lugar adecuado. En sentido estricto, la susodicha lleva bastante tiempo dando muestras de que sus fuentes están agotadas o son demasiado proclives a propagar bulos, lo que convierte a los profesionales en poco menos que monos de feria que acaban comiéndose las iras y las pedradas del personal por «vender humo», dicen.

Pretendo ser muy pragmático con esto. He escrito sobre ello en otras ocasiones y soy el primero en entender que cuando una fuente ha sido contaminada previamente por un departamento de relaciones públicas o por un listillo de los que abundan en el paddock, lo normal es que su información valga menos que un cartucho con pólvora mojada por mucho que nos llegue a nosotros, ávidos consumidores de información, como noticia contrastada o surgida de fuente fiable.

A mi modo de ver el problema es más profundo y, desde luego, daría para tesis doctoral o Trabajo de Fin de Grado que se llama ahora, así que con vuestro permiso vamos a dejarlo en este punto porque el periodismo (en general) bastantes problemas arrastra, y porque, al fin y a cabo, que nadie haya visto con antelación que Daniel iba a firmar por Renault no supone nada especial, más allá de que nos hemos llevado un sorpresón y que como sucede todos los 22 de diciembre: si no nos ha tocado el Gordo de Navidad podemos recordar que estamos bendecidos por la diosa Salud o por Cupido, o que hemos recibido dinero atrás ya que jamás compramos el décimo correspondiente...

Dicho esto, que aussie junior haya escapado de las garras de herr doktor Marko es en sí una gran noticia. Lleva tiempo dando muestras de agotamiento la trituradora tantas veces alabada por los medios a los que todo esto ha pillado de nuevas, y Daniel es la prueba viva de que se puede escapar de allí.

Si yo fuese Mateschitz ponía hoy mismo de patitas en la calle al austriaco, y no por nada personal, sino porque su modelo de dirigir el cotarro en Milton Keynes y Faenza ha originado que uno de los mejores pilotos de la parrilla se marche a la competencia.

Desconozco si Max Verstappen vale tanto, pero lo que está claro es que a Ricciardo no le convencían ni las expectativas ni las promesas recibidas para animarle a seguir siendo el segundo del New Project Vettel en 2019. Ahí falla algo, e imagino que tiene mucho que ver con la forma arrogante de hacer las cosas, que lo mismo te llevan a enfrentarte frontalmente a tu proveedor de motores, que a dilatar los tiempos de respuesta con tal de joder a dos escuderías que no están en tu esfera de control, que a poner en riesgo las carreras profesionales de Pierre Gasly, Brendon Hartley, y ahora Carlos Sáinz.

Lo repito por si no ha quedado claro: espero que valga realmente la pena todo lo que se ha montado alrededor del hijo de Jos Verstappen, porque en caso contrario, ni la salud va a servir de paliativo ante la deriva autodestructiva que ha tomado Red Bull. Cómo ha sido posible perder a Ricciardo debería ser el foco de la actualidad en estos instantes, pero bien está que alzemos nuestras copas o vasos de refresco para saludar que Daniel haya encontrado un nuevo camino en Renault, que nos permita disfrutarlo libre de estúpidas ataduras.

Os leo.


https://elinfiernoverde.blogspot.com/2018/0...e-la-salud.html


Una apuesta dificil, Vertappwn-Honda...


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tenista
mensaje Aug 10 2018, 02:38 PM
Publicado: #103


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Pero no he olvidado

Doña Matilde hoy ha cumplido 91 años, y como os he compartido aquí mismo tantas y tantas veces: ella es mi linaje guerrero, que para eso su nombre tiene origen germano «Math-Hild».

Matilde es hija de Antonio y María. Él, Isusi, el abogado aunque no tenía mimbres en derecho y ejercía de moldeador para Altos Hornos de Vizcaya; y ella, Mendiola, la niña navarra que vino a servir a Neguri, para la familia Muguruza, y terminó echándose a sus tres hijos a la espalda cuando Antonio la dejó viuda con mi madre sin haber cumplido los 10 meses de vida...

Los compañeros de mi abuelo, a su muerte, sostuvieron económicamente a mi abuela y sus tres chiquillos hasta que ella pudo valerse por sí misma y acabó encontrando luego a José Oyarbide, un hojalatero currante como pocos que se vestía de blanco inmaculado cada 25 de julio, el hombre más bueno que he conocido jamás, quien quiso a Marcos, Horacio y Matilde, como si fuesen sus propias hijas Carmen y Begoña, y a mí como si yo fuese un ser especial.

Crecí entre algodones como Vettel con Marko o Hamilton con Dennis.

Mi hermana mayor, la siguiente a Juliantxu, la primera Matildita, falleció con ocho días, y entre ella y yo hubo cuatro abortos naturales. Se me esperaba, qué os voy a contar si corrían los años finales de la década de los cincuenta del siglo pasado. Luego vino Matilde, mi pequeña Titi, pero a lo que vamos: me cuidaron como si no hubiera mañana. Y me pusieron por nombre José Antonio por mis dos abuelos maternos. Y me bautizó don Antonio Morales, quien a la postre abandonó los hábitos al poco de haberme dado las aguas porque se había enamorado y no quería ser un hipócrita; y supongo que ahí se jodió todo, sobre todo para mí...

Vengo de las colinas rojas abiertas en carne de los «Verdes valles, colinas rojas» de Ramiro Pinilla, a quién, por cierto, conocí porque era un tipo que quería a mi padre, y me tiran los amigos de mi abuelo Antonio cuando sostuvieron a mi abuela, y el buen José, y su generosidad para con la mujer que amaba y el fruto triple de su primer matrimonio. Me tira la gente sencilla, en definitiva, porque hace su trabajo y no sale en las primeras planas de los periódicos ni es visitada por los focos.

Checo, Pastor en su momento, Valtteri, Kimi, Rosberg, Stoffel, sobe todo Iceman, me encandilan porque son fruto de la naturalidad con que afloran las cosas en esta soberana mierda que llamamos máxima disciplina del automovilismo deportivo. Pero me asombra más que te juzguen como alonsista sin haberse molestado en reparar cuántas horas has dedicado a intentar explicar la Fórmula 1 como técnica o economía, o política, o cuántos textos has enfocado a pilotos que ni han nacido en Oviedo, ni son españoles, ni componen el grueso de eso sobre lo que se supone que sólo habla Lobato...

Si el aficionado medio a la Fórmula 1 (actual) es tan imbécil como para creer esta liturgia precocinada y visita Nürbu sólo cuando escribo sobre el Nano, es que existe un grave problema, similar al que delata un mexicano en el momento que admite que de Fernando apenas se habla desde que abandonó La Scuderia. ¿Amamos todo esto o sólo leemos prensa inglesa y atendemos a los gurúes que nos susurran sólo lo que queremos oír?

Bonito dilema. Pero con vuestro permiso me quedo con Kimi y con el relato ad hoc que han confeccionado los manantiales de lo nuestro: el finlandés no llega a Vettel a pesar de que es evidente que se han puesto palos a los radios de sus ruedas. Pues bien. Aceptamos pulpo como animal de compañía y a dormir, que el descanso es sagrado. Pero ojo, yo no he olvidado...

Os leo.


https://elinfiernoverde.blogspot.com/2018/0...e-olvidado.html


Yo tambien me quedo con Kimi por dos razones, pilotazo y persona especial en ese mundillo




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